Universidade Federal do Ceará

Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes

Planejamento e Operações de Sistemas de Transportes

Disciplina: Segurança de Tráfego

Professor: Flávio José Craveiro Cunto
Alunos: Vandeyberg Nogueira de Souza
João Evangelista Dantas dos Santos
 Questão 1
Dados
Total de Total de Premissas e considerações do estudo:
Acidentes Colisões
ID • Não existe uma tendência nos anos anteriores ao tratamento;
Antes Depois Antes Depois • O efeito mensurado é um efeito conjunto do tratamento e de outros fatores não observados;
1 20 16 19 16 • O número de acidentes segue Poisson;
2 15 8 11 7
3 1 1 1 1 • Não existe viés de seleção.
4 13 11 11 10 Passo 1 Para j = 1, …....,n estimar (j) e (j).
5 8 16 7 15  = (j)
6 11 33 10 26  = (j)
7 5 10 4 9
Passo 2 For j = 1, .......,n estimar VAR{(j)} e VAR{(j)}.
8 12 10 12 10
9 8 17 8 16 VAR() = VAR{(j)}
10 6 15 6 14 VAR() = VAR{(j)}
11 3 13 3 12 (Assumindo que todos (j)’s e todos (j)’s são mutuamente independentes)
12 1 7 1 6 Passo 3 Determine  and :
13 10 11 9 11
14 10 6 8 4  = -
15 11 20 9 18  = (/)[1+VAR()/2]-1
16 2 3 2 3 Passo 4 Determine VAR() and VAR():
Total 136 197 121 178 VAR() = VAR() + VAR()
VAR() = 2[VAR()/2 + VAR()/2]/[1 + VAR()/2]2
Questão 1
"Efeito do tratamento"
40
35
30
25 diagonal (Tratamento sem
efeito)
20 Linear (diagonal (Tratamento
sem efeito))

λ
15
Valores observados
10 Ent. Composta
5
0
1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34

Acidentes Colisões

desvios Estimativa Estimativa

parâmetros padrão dos dos desvios
parâmetros padrão
 Questão 2

Uso de poucos acidentes para estimar o impacto

da implantação do semáforo nas ocorrência de
acidentes

Ao analisar o número de acidentes para cada

interseção, os autores realizam análises sobre um
número muito pequeno de dados. Isso faz com
que a confiabilidade nas estimativas dos
parâmetros seja pequena. Para estimativas mais
confiáveis poderia ser utilizado um período um
pouco maior (sem impactar no efeito do
tratamento ao longo do tempo) e uma análise por
entidade composta.
 Questão 2
Uso do estudo Naive “antes” e “depois” sem verificar as premissas
Os autores usaram o número de acidentes antes do tratamento como previsão do número de acidentes
para o período após o tratamento, caso esse não estivesse sido implementado. A ausência de tendência
corroboraria para aplicação desse estudo, enquanto a sua existência sugeriria o uso de outro método.
Ausência de análise que considere as características das interseções
Não há informações sobre as características de cada interseção, sendo difícil estimar o impacto da
implantação em novas interseções.

Uso do VDMA como medida de exposição para o cálculo da taxa de acidentes

O VDMA foi usado como medida de exposição sem verificar a existência de uma relação linear do volume
com o número de acidentes ocorridos. Essa abordagem pode gerar resultados viesados.