HISTÓRIA DO MOTOR

ELÉTRICO

Alunos: Ítalo Claudio Santos de Araújo

Rudge Santos Machado Filho
 O primeiro passo em direção ao desenvolvimento do motor elétrico foi dado pelo físico
dinamarquês Hans Christian Oersted, em 1820. Este verificou, por acaso, que a agulha
magnética de uma bússola era desviada de sua posição norte-sul quando passava perto de um
condutor no qual circulava corrente elétrica.
Com base nesses e outros estudos e constatações, o físico e matemático André-Marie Ampère, construiu o
primeiro eletroímã, dispositivo fundamental para a invenção posterior de diversos aparelhos eletrônicos. E no
ano de 1831, o inglês Michael Faraday descobriu a indução eletromagnética.
No ano de 1832 o cientista italiano Salvatore Dal Negro construiu a primeira máquina de corrente alternada
com movimento de vaivém, e em 1833 o inglês W. Ritchie inventou o comutador, construindo um pequeno
motor elétrico em que o núcleo de ferro enrolado girava em torno de um ímã permanente.

Máquina de Ritchie
Pêndulo magnético de Dal
Negro
Em 1838 o professor alemão Moritz Hermann Von Jacobi desenvolveu um motor elétrico e fez sua
aplicação em uma lancha, onde ficou comprovada a prática da energia elétrica em trabalho mecânico,
porém toda a energia era gerada por baterias caras e de uso restrito. Devido a isso, a preocupação voltou-
se à geração de energia elétrica de baixo custo.
MOTOR DE JACOBI
O eletrotécnico Werner Siemens, em 1856, relatou o sucesso obtido na construção de um gerador de corrente
magnético, com induzido T duplo, porém esse aparelho não era capaz de gerar energia suficiente para alimentar
indústrias e equipamentos domésticos, pois os ímãs permanentes eram de ação restrita.
 Após 10 anos, em 1866, Werner Siemens conseguiu construir um gerador sem ímã permanente, onde a
tensão necessária para o magnetismo era obtida através do próprio enrolamento do rotor. O primeiro
dínamo criado por Werner Siemens possuía uma potência de aproximadamente 30 watts e uma rotação de
1.200 rpm. A máquina também podia funcionar como motor, desde que fosse aplicada uma corrente
contínua aos seus bornes.
 PRIMEIRA LOCOMOTIVA ELÉTRICA
No ano de 1879, a empresa Siemens & Halske apresentou a primeira locomotiva elétrica, que possuía uma
potência de 2kW. Porém a máquina, além de possuir um alto custo, era também vulnerável em serviço, o
que exigia um motor mais barato, robusto e com um menor custo de manutenção.
 HISTÓRIA DO MOTOR ELÉTRICO

 Em 1885, o italiano Galileu Ferraris, engenheiro eletricista, construiu um motor de

corrente alternada de duas fazes. E em 1887, o iugoslavo Nicola Tesla apresentou um
pequeno protótipo de motor de indução bifásico com rotor em curto-circuito.
 O engenheiro eletricista russo Michael Von Dolivo Dobrowolsky, em 1889,
insistindo na pesquisa do motor de corrente alternada, entrou com pedido de patente
de um motor trifásico com rotor de gaiola. O equipamento era simples, silencioso,
tinha menos manutenção e alta segurança em operação. Em 1891 deu-se início a
fabricação em série de motores assíncronos, nas potências de 0,4 a 7,5 kW,
por Dobrowolsky.
AFINAL O QUE É UM MOTOR
ELÉTRICO?
 Qual a diferença entre um motor elétrico e um Gerador?
 Motor elétrico vs combustão?
 Onde são utilizados?
MOTOR ELÉTRICO ELEMENTAR
MOTOR ELÉTRICO ELEMENTAR