.

Os produtos fabricados são normalizados por um conjunto de normas

ou padrões, de modo a garantir que as matérias primas apresentem as
características e propriedades adequadas, bem como permitir repor
com facilidade qualquer peça.
 No Brasil, essas informações são
padronizadas pela norma NBR 6589 da
ABNT (Associação Brasileira de Normas
Técnicas)

 As normas para ferro fundido estão

baseadas nos dados correspondentes as
suas propriedades de resistência à tração,
alongamento e limite de escoamento, e
são representadas por números e letras.

 Cada tipo de ferro fundido existe um

padrão e uma representação.
 o É classificado pela norma NBR 6589.

o A classificação é codificada por duas letras e um

número de três dígitos: FC-XXX.

o As letras FC indica que é o ferro cinzento e o

número indica a resistência e a tração em Mpa.
TIPOS MPa

FC-100 100

FC-150 150

FC-200 200

FC-250 250

FC-300 300

FC-400 400
o É designado por um conjunto de duas letras e
um número de cinco dígitos, no qual os três
primeiros algarismos indicam a resistência a
tração e os dois últimos, a porcentagem de
alongamento

o Segundo a norma NBR 9616 o ferro fundido

nodular é classificado nos seguintes tipos
FE FE FE FE FE FE
38017 42012 50007 60003 70002 80002
 o É normalizado pela NBR 6590.

o Sua designação é composta por três

letras e cinco dígitos, dos quais os três
primeiros indicam a resistência e a tração, e
os dois últimos representam a porcentagem
de alongamento.

FMP FMP FMP FMP FMP FMP FMP

30006 35012 45007 50005 55005 65003 70002
 o É normalizado pela NBR 6914

o É designado pelo conjunto de quatro letras e cinco

dígitos seguindo o mesmo critério dos ferros fundidos
maleáveis do núcleo preto: FMBS 38012

Observação: Para o ferro fundido branco não existe norma

brasileira, segue a norma americana ASTM – Sociedade
Americana de Testes e Materiais, por intermédio da
especificação A532-75a, indica as classes em I, II, III e
tipos A, B, C e D, de acordo com a dureza Brinell, o tipo de
moldagem, o tipo de tratamento e a composição química.
 O ferro fundido (fofo)  material fundido de maior
consumo no país e no mundo.

 Apresenta atributos não encontrados em nenhum

outro material e também é um dos metais mais
baratos que se dispõe.
 Os ferros fundidos  ligas de ferro, carbono (2,5 a
4,0%) e silício (1 a 3%).
 Baixo ponto de fusão

 Apresenta contração baixa

 Excelente usinabilidade

 Propriedades mecânicas bem definidas

 Ferro Fundido Branco

 Ferro Fundido Cinzento

 Ferro Fundido Maleável

 Ferro Fundido Nodular

 Ferro fundido branco

 Características:

 Apresenta fratura de coloração branca

 Carbono combinado na forma de Fe3C

 Solidificação pelo diagrama metaestável

 Constituintes principais: ledeburita, cementita e perlita.

 Elevada dureza

 Resistência ao desgaste
Aplicações: equipamentos de manuseio de terra,
mineração e moagem, rodas de vagões, cilindros
coquilhados, revestimentos de moinhos.
 Ferro Fundido Cinzento
 São os mais usados devido:

 Características:

 fácil fusão e moldagem;

 boa resistência mecânica;

 excelente usinabilidade;

 boa resistência ao desgaste;

 boa capacidade de amortecimento

 Fabricação de blocos e cabeçotes de motor,
carcaças de platôs de embreagem.
 Ferro Fundido Maleável de Núcleo Preto
(Americano)

 Características:

 Fratura escura

 Carbono totalmente combinado (bruto de fusão)

 Constituída basicamente por ferro, carbono e

silício
 Usado na fabricação de suportes de molas,
caixa de direção, cubos de roda, bielas,
conexões para tubulações hidráulicas e
industriais e coletores de admissão.
 Fundido maleável de núcleo branco (Europeu)
 Características:

 Fratura com aspecto prateado claro.

 Sua estrutura é composta de ferrita, perlita, podendo

apresentar grafita de recozimento (compacta) no
núcleo da peça.
 Ferro Fundido Nodular
 Características:

 Maior resistência entre os fofos

 Propriedades mecânicas melhores até que de

alguns tipos de aços ao carbono.
 Mancais, Virabrequins, peças de sistema de
transmissão de automóveis.
 De modo geral o principal motivo dos
tratamentos térmicos em ferros fundidos é o
alívio de tensões decorrentes do processo de
fundição.
 Nos ferros fundidos brancos é usual fazer
tratamentos térmicos para reduzir as tensões
decorrentes das diferentes velocidades de
solidificação através das seções da peça.
 O tratamento térmico nos ferros fundidos
cinzentos têm por objetivo melhorar suas
propriedades, os mais comuns são: alívio de
tensões ou envelhecimento artificial;
recozimento, para melhorar as usinabilidade;
normalização e têmpera com revenido,
atuando na resistência à tração e dureza
melhorando a resistência ao desgaste.
 Disco de Freio
 Placa de 3 Castanhas
 Furadeira Radial
 Micrômetro Externo de Ferro Fundido
 Fresadora Ferramenteira
 Bloco do Motor