ORGANIZAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO

 REGULAR, FISCALIZAR e NORMATIZAR as atividades da aviação civil e a infraestrutura aeronáutica e

aeroportuária no Brasil.

 Instituída em 2005, começou a atuar em 2006 substituindo o Departamento de Aviação Civil (DAC). 

 É uma autarquia federal de regime especial e está vinculada ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil.

 As ações da ANAC se enquadram nas atividades de certificação, fiscalização, normatização e representação institucional.

 https://www.youtube.com/watch?v=V9gheOm9CiU
 https://www.youtube.com/watch?v=jUra3rdTfps
ESTRUTURA
 COMPETÊNCIAS
 Representar o Brasil junto a organismos internacionais de aviação e negociar acordos e tratados sobre transporte aéreo
internacional.
 Emitir regras sobre segurança em área aeroportuária e a bordo de aeronaves civis.
 Conceder, permitir ou autorizar a exploração de serviços aéreos e de infraestrutura aeroportuária.
 Estabelecer o regime tarifário da exploração da infraestrutura aeroportuária.
 Administrar o Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB).
 Homologar, registrar e cadastrar os aeródromos.
 Emitir certificados de aeronavegabilidade atestando aeronaves, produtos e processos aeronáuticos e oficinas de
manutenção.
 Fiscalizar serviços aéreos e aeronaves civis.
 Certificar licenças e habilitações dos profissionais de aviação civil.
 Autorizar, regular e fiscalizar atividades de aeroclubes e escolas e cursos de aviação civil.
 Reprimir infrações às normas do setor, inclusive quanto aos direitos dos usuários, aplicando as sanções cabíveis.
UNIDADES DA ANAC
 O QUE FAZ
Normatização
 Ao estabelecer as regras para o funcionamento da aviação civil no Brasil, a ANAC revisa, atualiza e edita
regulamentos técnicos e relacionados a aspectos econômicos. A instituição dessas normas geralmente é precedida de
consultas e audiências públicas, para ouvir a sociedade, e de estudo sobre o potencial impacto da decisão sobre o setor. As
normas técnicas da ANAC consideram os preceitos das instituições e organizações internacionais de aviação das quais o Brasil
é signatário.

Certificação
 A certificação tem como objetivo atestar o grau de confiança e o atendimento a requisitos estabelecidos em
regulamentos internacionais de aviação. A ANAC certifica aviões e helicópteros e seus componentes, oficinas de
manutenção, empresas aéreas, escolas e profissionais de aviação do país. A certificação da ANAC obedece à Convenção de
Chicago (1944), da qual o Brasil é signatário, e é reconhecida por diversos países com os quais há acordos internacionais.

Fiscalização
 Para fiscalizar o funcionamento da aviação civil no país e assegurar níveis aceitáveis de segurança e de qualidade
na prestação dos serviços aos passageiros, a ANAC realiza atividades de vigilância continuada e ações fiscais. Na
vigilância continuada, o acompanhamento sobre o desempenho de produtos, empresas, operações, processos e serviços e dos
profissionais certificados se dá de forma planejada e constante. Nas ações fiscais, o foco da Agência é identificar e prevenir
infrações aos regulamentos do setor e, em parceria com outros órgãos, a prática de atos ilegais.
 O QUE FAZ
Autorizações e Concessões
 Para atuar, companhias aéreas, empresas de táxi-aéreo ou de serviços especializados, escolas, oficinas, profissionais da aviação
civil e operadores de aeródromos e aeroportos precisam ser autorizados pela ANAC. De acordo com a complexidade para o desempenho
de cada atividade, a Agência emite autorizações, permissões, outorgas e concessões a esses entes regulados. O descumprimento de regras e
requisitos pode levar a Agência a suspender ou a cassar as autorizações concedidas.

Profissionais da Aviação Civil

 Diversas categorias de profissionais podem ser necessárias para que o transporte aéreo aconteça. Pilotos, comissários de bordo,
despachantes operacionais de voo, mecânicos de manutenção, agentes de proteção à aviação civil e bombeiros de aeródromos são
alguns exemplos. Cabe à ANAC emitir licenças e certificados de habilitações técnicas para que esses profissionais possam atuar na aviação civil.
 ATUAÇÃO INTERNACIONAL
 O desenvolvimento do transporte aéreo internacional está baseado diretamente na harmonização de procedimentos e
compartilhamento de informações entre autoridades de aviação civil, empresas aéreas, operadores aeroportuários e
provedores de serviços de navegação aérea. Apenas com estreita cooperação entre estes agentes pode ser produzido,
especialmente no campo internacional, um sistema de aviação eficiente, seguro, acessível e ambientalmente sustentável.

 Mediante esta inerente característica de transnacionalidade do setor, a ANAC exerce participação ativa em organismos
multilaterais de aviação civil, sejam eles regionais ou globais. Afora a atuação multilateral, a Agência mantém contatos
técnicos e de alto nível com as principais autoridades de aviação civil do mundo.

 A Agência busca ainda o estabelecimento de acordos internacionais de serviços aéreos, de aeronavegabilidade e de

segurança, de modo a promover a competitividade da indústria aeronáutica nacional e a conectividade do território
brasileiro, procurando a ampliação de fluxo de passageiros e cargas entre o Brasil e o resto do mundo.

 A ANAC desenvolve também iniciativas de cooperação internacional. Assim, compartilha conhecimentos sobre os mais
diversos aspectos da aviação civil, contribui para o aperfeiçoamento sistêmico e promove o alinhamento da aviação
brasileira com as melhores práticas internacionais.
 ACORDOS INTERNACIONAIS

 Acordos de Serviços Aéreos

 Agenda de Acordos Bilaterais
 Acordos de Aeronavegabilidade e Segurança
 Frequências Internacionais
 Liberdades do Ar
 Designação
 ACORDOS DE SERVIÇOS AÉREOS

 Os Acordos de Serviços Aéreos (ASAs) são tratados internacionais por meio dos quais dois ou mais Estados
disciplinam os serviços aéreos entre seus territórios. Os ASAs regulam provisões operacionais como número de
frequências, designação de empresas, quadro de rotas, direitos de tráfego, política tarifária e código
compartilhado.

 Os ASAs especificam, também, obrigações relativas à segurança de voo (safety) e à segurança contra
atos de interferência ilícita (security). Por fim, tais acordos dispõem sobre cláusulas processuais, como
entrada em vigor e denúncia de Acordo, solução de controvérsias, adoção de emendas e registro.

 Acordos Bilaterais
 Acordo Sub-Regional (Acordo de Fortaleza)
 Acordo Multilateral de Céus Abertos para os Estados-Membros da Comissão Latino-
Americana de Aviação Civil (CLAC)
 Rubricas, Assinaturas e Promulgações de Acordos
 ACORDOS DE AERONAVEGABILIDADE E SEGURANÇA
 Os Acordos de Aeronavegabilidade e Segurança visam à cooperação entre autoridades de aviação civil para estabelecer reconhecimento,
harmonização e aprovação recíprocos de procedimentos, como os relativos a aeronavegabilidade, manutenção de aeronaves,
treinamento de aeronautas e outros aspectos relacionados à segurança e padrões de voos.

 Esses acordos geram maior confiança entre as Partes e redução do ônus econômico imposto à indústria e aos operadores da aviação por
redundantes inspeções técnicas, avaliações e testes.
 ACORDOS DE FREQUÊNCIAS INTERNACIONAIS

 Frequência é a unidade de contagem de serviços aéreos regulares para um dado intervalo de tempo. Em geral, consiste em
número semanal de voos de ida e volta em um determinado acordo aéreo. Os ASAs estão calcados no princípio de
reciprocidade e, portanto, as Partes contratantes têm direito ao mesmo número de frequências acordadas.

 As frequências podem ser exclusivamente cargueiras ou mistas (transporte de carga e passageiros simultaneamente).

 Para realizar um serviço aéreo regular internacional, uma empresa brasileira necessita de frequência alocada disponível
para utilização. Dessa forma, a empresa brasileira deve solicitar à ANAC a alocação de frequência para tal operação.

 Prazo de atendimento

 Caso não seja necessária a consulta às demais empresas interessadas, estima-se em 15 dias. Caso seja necessária, o prazo
dependerá de tal consulta.
ACORDOS DE FREQUÊNCIAS INTERNACIONAIS
Controle de Frequências Internacionais
 LIBERDADES DO AR

 Negociadas entre as Partes, as chamadas Liberdades do Ar são direitos de tráfego permitidos às empresas
aéreas de um país para operar no território do outro país ou além deste.

 Veja aqui uma apresentação explicativa sobre as Liberdades do Ar.

ORGANIZAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO
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ORGANIZAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO
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(Direito de Cabotagem)
ORGANIZAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO
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(Cabotagem Pura)
 ORGANIZAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO

https://www.youtube.com/watch?v=_xgE8_veDC0
https://www.youtube.com/watch?v=dIi97_LKrYg
 Por força de lei (Código Brasileiro da Aeronáutica – CBA), está salvaguardada a exploração do mercado
doméstico brasileiro exclusivamente por empresas nacionais. Neste sentido, fica vedada a participação de
empresas estrangeiras na comercialização de serviços de transporte aéreo entre pontos do território
brasileiro.

 O Acordo de Trânsito de Serviços Aéreos Internacionais abre as duas primeiras liberdades a todos os
signatários. O Acordo de Transporte Aéreo Internacional, por sua vez, abre aos signatários as cinco primeiras
liberdades do ar definidas na Convenção de 1944.
O Brasil, através de acordo compromete-se da Primeira à Quinta Liberdade do Ar, com os demais
membros da Comissão Latino-Americana de Aviação Civil (CLAC). Isso significa que uma aeronave estrangeira
pode sair de sua nação, pegar passageiros em território brasileiro e levar para um terceiro país, ou seja, empresas
estrangeiras continuam impedidas de fazer voos domésticos no Brasil.

A Secretaria de Aviação Civil (SAC) disse que a medida vai permitir a oferta de novas rotas e maior
integração entre os países da América Latina.

O Sindicato Nacional dos Aeroviários (SNA) alerta que esse acordo pode ocasionar uma situação
complicada para o Brasil, a exemplo do que ocorreu com diversos países latino-americanos que
perderam suas empresas aéreas nacionais. Isso pode ocorrer porque as companhias brasileiras não
possuem condições de concorrer com empresas que operam a partir de países que lhes fornecem
diversos subsídios, e que ainda contam com a possibilidade de aporte direto de capital estrangeiro em
sua estrutura institucional.
 ORGANISMOS INTERNACIONAIS

 Organização da Aviação Civil Internacional (OACI)

 Comissão Latino-Americana de Aviação Civil (CLAC)
 Comunidade das Autoridades de Aviação Civil Lusófonas (CAACL)
 Sistema Regional de Cooperação para a Vigilância da Segurança Operacional (SRVSOP)
 Grupo Regional de Segurança Operacional – Pan-Americano (RASG-PA)
 PUBLICAÇÕES
RBAC e RBHA

 RBAC – REGULAMENTO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO CIVIL

 RBHA – REGULAMENTO BRASILEIRO

- Liberdades do Ar DE HOMOLOGAÇÃO AERONÁUTICA
 PUBLICAÇÕES
 RBAC – REGULAMENTO BRASILEIRO DE AVIAÇÃO CIVIL
 RBHA – REGULAMENTO BRASILEIRO DE HOMOLOGAÇÃO AERONÁUTICA

http://www.anac.gov.br/assuntos/le
gislacao/legislacao-1/rbha-e-rbac
CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA (CBA)
 FIM
elonesribeiro@pucrs.br
(51) - 982067156

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