A Qumica na tecnologia flex

Antonio Porpino

Conhecendo as fases dos motores

1. Admisso

2.

Compresso

3.

Exploso

2.

Escapamento

SISTEMA FLEX
liberdade de escolha

como funciona o sistema de alimentao flexvel? como possvel controlar os processos dos motores com diversos ndices de concentrao de gasolina e lcool? para melhor conhecer esse sistema temos que conhecer primeiro as caractersticas desses combustveis.

e como possvel coloc-los no mesmo tanque?

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a qumica na TECNOLOGIA FLEX

Miscibilidade dos combustveis

LEVE DIFERENA

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Miscibilidade dos combustveis

ACRESCENTANDO + LCOOL

ACRESCENTANDO + LCOOL AINDA

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Miscibilidade dos combustveis

VRTICES

HOMOGNEO

ELEMENTO COM COR + CLARA

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Miscibilidade dos combustveis

HOMOGENIDADE

a mais importante
Caracterstica. Foi a partir da que houve o desenvolvimento do sistema flex. toda vez que abastecer, os combustveis tero sempre as mesmas propriedades.

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Miscibilidade dos combustveis

MAS, ISSO NO TO SIMPLES ASSIM!

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Miscibilidade dos combustveis

Se adicionarmos 10 ml de gua com percentuais de 50% x 50% = mistura homognea Se adicionarmos mais gua (aprox 40ml) ainda com percentuais 50% x 50% = mistura heterognea
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Miscibilidade dos combustveis

Se submetermos a uma temperatura decrescente

medida que a temperatura reduz, o lcool se separa da gasolina formando novamente

2 fases(heterogneo)

Combustvel inadequado para o sistema flex.

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Miscibilidade dos combustveis

Observem que o lcool por ser mais denso , vai para o fundo, enquanto que a gasolina por ser mais leve sobe. Esse combustvel com propriedades distintas, uma para cada fase onde no seria fcil ter o controle do sistema flex.
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Miscibilidade dos combustveis

Portanto, No adianta somente misturarmos os combustveis, se no houver uma temperatura adequada e uma limitao da concentrao de gua para essa temperatura. Isso porque o nosso lcool hidratado e possui 4% de gua.

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TERNRIO DE GIBBS
CADA PONTO NO GRFICO CORRESPONDE A UMA MISTURA ESPECFICA

concentrao temperatura presso

%volume

GASOLINA

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TERNRIO DE GIBBS
COMPOSIO DA GASOLINA

24%

%volume

76%
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GASOLINA

TERNRIO DE GIBBS
COMPOSIO DO LCOOL

4%

96%

%volume

GASOLINA

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TERNRIO DE GIBBS

QUAL A APLICAO DESTE GRFICO? PERMITE DETERMINAR AS REGIES DE MISCIBILIDADE PARA CADA TEMPERATURA E CONCENTRAO

DOS ELEMENTOS.
%volume

GASOLINA

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a qumica na TECNOLOGIA FLEX

TERNRIO DE GIBBS

Se a temperatura for de: -10C

Resultar em:
MISTURA IMISCVEL OBS: No Brasil raramente temos uma temperatura -10C , e todas as concentraes : gasolina x lcool permanecem acima da curva, na regio de miscibilidade.

-10C

%volume

GASOLINA
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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

COMO O MOTOR OPERA COM ESSE COMBUSTVEL TO VARIADO?

QUAIS SO OS GASES EXPELIDO EM CADA CONCENTRAO? ATRAVS DELES QUE VAMOS CONHECER A ORIGEM DE TODO O CONTROLE DO SISTEMA FLEX.
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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

Quando dizemos que a gasolina est sendo queimada, afirmamos que, quimicamente est sendo composta uma mistura ar + gasolina, transformando-se em gases na descarga.
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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

O ar composto basicamente por : Oxignio + Nitrognio Na reao de combusto, o combustvel reage apenas com o oxignio. (nico elemento ativo do ar).
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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

O nitrognio praticamente no reage, saindo puro na descarga da mesma forma que entrou. Vamos obter outros dois gases que fazem parte da dos residuais:

Dixido de carbono + vapor de gua.

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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

As concentraes desses gases depende da concentrao ar + gasolina na combusto.

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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

Se o motor for alimentado com os ndices mostrados acima,

(15 x 1) obteremos o Ponto estequiomtrico da gasolina com a melhor proporo para se alimentar um motor, onde todo oxignio e todo combustvel seria queimado evitando a formao de poluentes.
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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

Se tivermos maior concentrao de ar na combusto , teremos uma sobra de ar na descarga, pois no haver combustvel suficiente para queimar. Chamaremos de Mistura Pobre = mais ar e menos combustvel

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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

Se por outro lado tivermos maior concentrao de combustvel na combusto , teremos uma sobra de combustvel na descarga, pois no h oxignio suficiente para queimar. Chamaremos de Mistura Rica = mais combustvel e menos ar.

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GASES RESIDUAIS DA COMBUSTO

Estudos indicam que uma baixa concentrao de oxignio na descarga, permitem um baixo ndice de poluentes e uma boa eficincia de combusto. O ideal seria que, mesmo que a mistura seja estequiomtrica, sobrasse uma pequena quantidade de oxignio na descarga.
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gases residuais da combusto PODEMOS OBSERVAR QUE:

1- Processo de combusto no perfeito. 2- O oxignio a chave do monitoramento do sistema de injeo eletrnica.

3- Os sensores de oxignio (sonda lambda) tem um papel fundamental nesse processo detectando a variao de concentrao de oxignio nos gases residuais.

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composio qumica dos combustveis para entender melhor o sistema flex,

Vamos observar a composio qumica desses combustveis e seu efeito de concentrao na descarga.
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gasolina
Hidrocarbonetos ( carbono + hidrognio)
Como produtos da queima produz: Dixido de carbono (CO2) gs perigoso para o efeito estufa e aquecimento global e Monxido de carbono (CO), formado pela combusto imcompleta (mistura rica) onde a quantidade de oxignio insuficiente gerando resduos poluentes. Esses gases se acumulam em nossa atmosfera gerando diversos males `a nossa sade.
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gasolina
Hidrocarbonetos ( carbono + hidrognio)
J vimos que uma mistura ar + combustvel produz na descarga dixido de carbono + nitrognio + vapor de gua. Isso ocorre porque a gasolina composta por carbono + hidrognio. carbono reage com oxignio = dixido de carbono Hidrognio reage com o oxignio = vapor de gua

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lcooL etanol
Composio: hidrognio + carbono + oxignio
Tambm conhecido como etanol ou lcool etlico. este combustvel produzido por fermentao a partir da cana de acar. No afeta a camada de oznio (ecologicamente correto) e obtido de uma fonte renovvel.

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lcooL etanol
Composio: hidrognio + carbono + oxignio
Se for acrescentado lcool na gasolina, o combustvel resultante passa a ser um composto que contm carbono + hidrognio + oxignio. Isso ocorre porque a molcula de lcool j contm uma pequena quantidade de oxignio incorporada.

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sistema flex
Vejamos como funciona o sistema. Quando a mistura gasolina x lcool queimada, o excedente de oxignio incorporado no lcool expelido na descarga. Por sua vez, o sensor de oxignio informa rapidamente a presena excessiva desse elemento, reconhecendo o empobrecimento da mistura. O computador ao receber essa informao, aumenta a quantidade de combustveis nos injetores para que o oxignio seja consumido e volte a concentrao tima. estabelecido um novo equilbrio e o sistema reconhece a proporo ideal entre gasolina x lcool no tempo de injeo.
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sistema flex
Se houver um novo abastecimento, aumentando ainda mais a quantidade de lcool, mais oxignio ser expelido, e o computador aumentar proporcionalmente a quantidade de combustvel na mistura buscando um novo equilbrio. Essa correo ocorrer tambm se o motor for alimentado somente com lcool. Se isso ocorrer, a correo atingir seu limite, sendo 9 kg de ar para cada 1 kg de lcool. Esta a proporo estequiomtrica do lcool brasileiro ( etanol ).

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sistema flex
O princpio do sistema flex consiste em manter a concentrao de oxignio dentro dos limites estabelecidos, independente do combustvel utilizado.

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sensores de oxignio

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conhecendo os sensores de oxignio Detecta a variao da concentrao de oxignio nos gases residuais Trabalha em uma frao de milsimos de segundo Temperatura de trabalho acima de 300 graus Celsius Instalados nos tubos de descarga

Seu elemento sensor fica exposto aos gases aquecidos Informa a diferena da concentrao desses gases x concentrao atmosfrica = 21% Exatido na informao da quantidade de oxignio presente.
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conhecendo os sensores de oxignio

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conhecendo os sensores de oxignio

SONDA CONVENCIONAL = 1 FIO

possui um bulbo sensor, contendo xido de zircnio + platina envolvido por um filtro cnico
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conhecendo os sensores de oxignio

SONDA PLANAR

Possui um elemento sensor tambm de zircnio, porm com geometria plana.

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conhecendo os sensores de oxignio

Sonda banda larga

Equivalente a planar, mas possui uma clula de bombeamento de oxignio incorporada.

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conhecendo os sensores de oxignio

A Planar e a banda larga so muito parecidas externamente.

Nos veculos nacionais, so utilizadas apenas a convencionais e as planares.

O nmero de fios tambm diferencia seu modelo. 1 fio = no possui aquecedor e ficam prximas do coletor de descarga.(convencionais) 4 ou mais fios = possuem resistncia de aquecimento interno, flexibiliza sua posio na descarga.
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CONTROLE DO SISTEMA FLEX

Vamos considerar que o controlador seja um pino e uma bolinha suspensa. Se soltarmos a mesma, ela cair para um dos lados com um comportamento quase aleatrio devido a forma convexa do pino controlador.

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CONTROLE DO SISTEMA FLEX

Vamos considerar

Se ela cair para direita, a mistura estar rica.

(excesso de combustvel).

E se cair para esquerda, a mistura estar pobre. (excesso de ar ). Quando o motor estiver funcionando, ele pode ser alimentado com mistura rica e pobre, mas sempre buscando o ponto de equilbrio.
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CONTROLE DO SISTEMA FLEX

A funo do controlador (pino) manter a bolinha suspensa indicando o controle da proporo da mistura entre pobre e rica de acordo com as informaes do sensor de oxignio.

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CONTROLE DO SISTEMA FLEX

Se o veculo estiver com gasolina e colocarmos lcool, a mistura sofrer um empobrecimento imediato devido a presena de oxignio na molcula do lcool. Portanto obteremos uma mistura pobre. O controlador responde rapidamente aumentando a proporo de combustvel nos injetores, retornando a bolinha para o ponto ideal trazendo estabilidade. Um novo combustvel foi reconhecido.
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CONTROLE DO SISTEMA FLEX

Se o veculo estiver com lcool e colocarmos gasolina, a mistura sofrer um enriquecimento brusco onde a bolinha penderia para direita (mistura rica). O controlador responde rapidamente tambm trazendo a condio de equilbrio. Esse estado indica uma nova proporo ar/combustvel e a partir da a mistura controlada ciclicamente.
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componentes importantes

Todos os componentes do sistema receberam um reforo protetivo devido ao ndice corrosivo do lcool. So na maioria de ao inox e polmeros resistentes ao mesmo.

A bomba de combustvel alm de suportar totalmente o lcool, fornece uma alta vazo para atender a condio de alimentao do motor com esse combustvel.

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sistema flex

Portanto, essa tecnologia estar cada vez mais presentes nos veculos atuais. Representa maior liberdade de escolha para os usurios. um grande desafio para a mecnica, onde cada sistema possui suas particularidades.

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