Hidrovias

Hidrovias so caminhos pr-determinados para o trfego aqutico. bastante usada em pases desenvolvidos para transportes de grandes volumes a longas distncias, pois o meio de transporte mais barato que rodovias e ferrovias. No Brasil, apesar das grandes bacias hidrogrficas existentes, as hidrovias no so muito utilizadas. O pas optou por transportes rodovirios construindo grandes rodovias paralelas a locais navegveis que diminuiriam o custo dos transportes. Grande parte das bacias Amaznica e do Paraguai so perfeitamente navegveis, mas em alguns trechos h a necessidade de correes para a utilizao. Outro fator que contribui para a pouca utilizao das hidrovias brasileiras so os custos cobrados por tonelada no embarque e no desembarque que aumenta em cinco vezes o valor dos transportes em relao aos pases desenvolvidos. Em 1980, foram elaborados projetos para o desenvolvimento da navegao fluvial no Brasil, mas somente dez anos depois comearam a trabalhar nestes projetos. O Brasil tem mais de 4.000km de costas navegveis e milhares de quilmetros de rios, os trechos mais importantes esto no sul e no sudeste do pas. O transporte aqutico , aquavirio ou hidrovirio consiste no transporte de mercadorias e de passageiros por barcos, navios ou balsas, via um corpo de gua, tais como oceanos, mares, lagos, rios ou canais.. O transporte aqutico engloba tanto o transporte martimo, utilizando como via de comunicao os mares abertos, como transporte fluvial, usando os lagos e rios. Como o transporte martimo representa a grande maioria do transporte aqutico, muitas vezes usada esta denominao como sinnimo. Este modo de transporte cobre o essencial das matrias primas (petrleo e derivados, carvo, minrio de ferro, cereais, bauxita, alumnio e fosfatos, entre outros). Paralelamente a estes transportes a granel, o transporte aqutico tambm cobre o transporte de produtos previamente acondicionados em sacas, caixotes ou outro tipo de embalagens, conhecidos como carga geral. A partir de meados da dcada de 1960 desenvolveu-se um novo tipo de mercado de transporte aqutico, o do contento (portugus europeu) ou continer (portugus brasileiro). De um formato padronizado (20 ou 40 ps), estas embalagens revolucionaram no s o transporte propriamente dito, mas tambm toda a cadeia logstica, desde o produtor ao consumidor. Os transportes rodovirio, ferrovirio e, mesmo, areo, adaptaram-se de modo a fazer dos contentores uma unidade de transporte intermodal. A mercadoria, uma vez colocada no contentor, no sofre mais nenhum manuseamento directo at ao seu destinatrio final (com excepo de qualquer fiscalizao aduaneira). O que manuseado apenas o contentor e no o contedo.