Salvamento em Enchentes

Coletnea de Manuais Tcnicos de Bombeiros
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SALVAMENTO EM ENCHENTES
COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS
MSE
MANUAL DE SALVAMENTO EM ENCHENTES
1 Edio 2006
Volume 10
Os direitos autorais da presente obra pertencem ao Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo. Permitida a reproduo parcial ou total desde que citada a fonte.
PMESP
CCB
COMISSO Comandante do Corpo de Bombeiros Cel PM Antonio dos Santos Antonio Subcomandante do Corpo de Bombeiros Cel PM Manoel Antnio da Silva Arajo Chefe do Departamento de Operaes Ten Cel PM Marcos Monteiro de Farias Comisso coordenadora dos Manuais Tcnicos de Bombeiros Ten Cel Res PM Silvio Bento da Silva Ten Cel PM Marcos Monteiro de Farias Maj PM Omar Lima Leal Cap PM Jos Luiz Ferreira Borges 1 Ten PM Marco Antonio Basso Comisso de elaborao do Manual Cap PM Valdir Pavo 1 Ten PM Herbert Meyerhof Sd PM Oswaldo Marclio Jnior Comisso de Reviso de Portugus 1 Ten PM Fauzi Salim Katibe 1 Sgt PM Nelson Nascimento Filho 2 Sgt PM Davi Cndido Borja e Silva Cb PM Fbio Roberto Bueno Cb PM Carlos Alberto Oliveira Sd PM Vitanei Jesus dos Santos
PREFCIO - MTB
No incio do sculo XXI, adentrando por um novo milnio, o Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo vem confirmar sua vocao de bem servir, por meio da busca incessante do conhecimento e das tcnicas mais modernas e atualizadas empregadas nos servios de bombeiros nos vrios pases do mundo. As atividades de bombeiros sempre se notabilizaram por oferecer uma diversificada gama de variveis, tanto no que diz respeito natureza singular de cada uma das ocorrncias que desafiam diariamente a habilidade e competncia dos nossos profissionais, como relativamente aos avanos dos equipamentos e materiais especializados empregados nos atendimentos. Nosso Corpo de Bombeiros, bem por isso, jamais descuidou de contemplar a preocupao com um dos elementos bsicos e fundamentais para a existncia dos servios, qual seja: o homem preparado, instrudo e treinado. Objetivando consolidar os conhecimentos tcnicos de bombeiros, reunindo, dessa forma, um espectro bastante amplo de informaes que se encontravam esparsas, o Comando do Corpo de Bombeiros determinou ao Departamento de Operaes, a tarefa de gerenciar o desenvolvimento e a elaborao dos novos Manuais Tcnicos de Bombeiros. Assim, todos os antigos manuais foram atualizados, novos temas foram pesquisados e desenvolvidos. Mais de 400 Oficiais e Praas do Corpo de Bombeiros, distribudos e organizados em comisses, trabalharam na elaborao dos novos Manuais Tcnicos de Bombeiros - MTB e deram sua contribuio dentro das respectivas especialidades, o que resultou em 48 ttulos, todos ricos em informaes e com excelente qualidade de sistematizao das matrias abordadas. Na verdade, os Manuais Tcnicos de Bombeiros passaram a ser contemplados na continuao de outro exaustivo mister que foi a elaborao e compilao das Normas do Sistema Operacional de Bombeiros (NORSOB), num grande esforo no sentido de evitar a perpetuao da transmisso da cultura operacional apenas pela forma verbal, registrando e consolidando esse conhecimento em compndios atualizados, de fcil acesso e consulta, de forma a permitir e facilitar a padronizao e aperfeioamento dos procedimentos.
O Corpo de Bombeiros continua a escrever brilhantes linhas no livro de sua histria. Desta feita fica consignado mais uma vez o esprito de profissionalismo e dedicao causa pblica, manifesto no valor dos que de forma abnegada desenvolveram e contriburam para a concretizao de mais essa realizao de nossa Organizao. Os novos Manuais Tcnicos de Bombeiros - MTB so ferramentas importantssimas que vm juntar-se ao acervo de cada um dos Policiais Militares que servem no Corpo de Bombeiros. Estudados e aplicados aos treinamentos, podero proporcionar inestimvel
ganho de qualidade nos servios prestados populao, permitindo o emprego das melhores tcnicas, com menor risco para vtimas e para os prprios Bombeiros, alcanando a excelncia em todas as atividades desenvolvidas e o cumprimento da nossa misso de proteo vida, ao meio ambiente e ao patrimnio. Parabns ao Corpo de Bombeiros e a todos os seus integrantes pelos seus novos Manuais Tcnicos e, porque no dizer, populao de So Paulo, que poder continuar contando com seus Bombeiros cada vez mais especializados e preparados.
So Paulo, 02 de Julho de 2006.
Coronel PM ANTONIO DOS SANTOS ANTONIO Comandante do Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo
APRESENTAO O Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo uma instituio centenria que tem como misso a preservao da vida, do meio ambiente e do patrimnio. A preservao da vida est diretamente relacionada com a atividade de busca e salvamento em todas as suas vertentes, sendo que neste manual estar se trabalhando com uma das especialidades do salvamento aqutico: o salvamento em enchentes e rios. Mas qual a diferena desta modalidade de salvamento para as demais? Simples: em uma enchente ou em um rio a gua est se movimentando para baixo. Diferente de uma represa, onde a gua est parada e os riscos esto submersos (buracos, pedras, enroscos etc.), ou no mar, onde temos um movimento oscilatrio das ondas e das correntes de retorno. Em um rio temos a gua se deslocando com velocidade e para baixo. Tal fato dificulta muito as operaes de salvamento, como mostram os grficos a seguir:
Atendimento de Ocorrncias pelo Corpo de Bombeiros - 2004

17% 2%
15% 65% 1%
Salvamento Terrestre Salvamento Aqutico Incndio Produtos Perigosos Resgate
ANURIO ESTATSTICO DO CB - 2004
Bombeiros Mortos por Classe de Ocorrncia no ltimos 10 anos

25% 10%
30%
35%
Sem registro Salvamento Aqutico Deslocamento para a Ocorrncia Incndio
*DADOS OBTIDOS NO GABINETE DO COMANDO DO CB
APRESENTAO
Porcentagem dos Bombeiros Mortos no Salvamento Aqutico
14% 29%
14%
43%
Salvamento Martimo Salvamento em Enchentes
*DADOS OBTIDOS NO GABINETE DO COMANDO DO CB
Salvamento em represas e rios Operaes de Mergulho
Tais grficos nos fazem concluir que as ocorrncias de salvamento aqutico, em especial as de salvamento em enchentes e rios, apesar de uma freqncia mnima, vitimam mais bombeiros do que qualquer outro tipo de ocorrncia, o que agravado pela caracterstica geogrfica do Estado de So Paulo, com uma grande quantidade de rios e canais artificiais e um alto ndice pluviomtrico, notadamente no perodo compreendido entre os meses de dezembro e abril.
1 - INTRODUO
O FENMENO DAS INUNDAES
Os cursos de guas naturais so formados pela contribuio de guas superficiais, constitudas pelas precipitaes, que escoam atravs da superfcie dos terrenos e por guas provenientes do subsolo, que constituem o escoamento de base. Enquanto as vazes referentes contribuio do subsolo, especialmente o lenol fretico, apresentam variaes lentas de pequena intensidade, o mesmo no ocorre com a parcela de guas superficiais. Estando em relao direta com as precipitaes, as contribuies superficiais variam largamente em curtos intervalos de tempo. A altura de gua e a seo transversal, necessria ao escoamento, tambm variam da rapidez e intensidade correspondentes. Ao ocorrer uma precipitao sobre a bacia, parte da gua infiltra-se pelo solo, evapora-se ou retirada por algum elemento interceptor. Outra parte escoa-se superficialmente, at alcanar um curso de gua. Neste ltimo a vazo aumenta de instante em instante at atingir um valor mximo e decrescendo progressivamente de forma lenta. Este acrscimo na descarga por certo perodo de tempo tem o nome de cheia ou de enchente. Por vezes, no perodo de enchente, as vazes atingem tal magnitude que podem superar a capacidade de descarga da calha do curso de gua e extravasando para reas marginais, habitualmente no ocupadas pelas guas. Este extravasamento caracteriza uma inundao de um rio ou ainda de vrzea. O leito menor, tambm denominado de calha ou canal, no suficiente para conter a vazo de escoamento, que passa escoar tambm pela plancie de inundao. Uma inundao , portanto, um fenmeno natural, onde a vazo a ser escoada superior a capacidade de descarga da calha do curso de gua. Este fenmeno, entretanto, torna-se importante do ponto de vista da engenharia, quando as reas marginais so ou necessitam ser ocupadas por atividades humanas prejudicadas pela presena das guas. As inmeras perdas e os inconvenientes que se verificam, podem ento justificar a
utilizao de medidas para controle desses eventos. Esse controle depender da gravidade dos prejuzos provocados, que determinada pelas caractersticas hidrolgicas da regio, pela intensidade e pelo tipo de ocupao de zona atingida. Fatores que Afetam o Escoamento Superficial Diversos fatores influem na ocorrncia do escoamento superficial e, por
conseguinte, afetam o comportamento da vazo de um rio em uma enchente. Esses fatores so de dois tipos: 1) Os que dependem das condies climticas locais; e 2) Os ligados as caractersticas fisiogrfica da bacia.
1 - INTRODUO
Os fatores fisiogrficos podem ser divididos em dois grupos: 1) De caractersticas geomtricas da bacia (rea, forma, declividade, elevao e densidade de drenagem), as quais determinam a maior ou menor rapidez e intensidade com que so sentidos os efeitos de uma precipitao; e 2) De caractersticas fsicas (uso e cobertura do solo, relevo, existncia de
drenagem artificial ou de obras hidrulicas na bacia, etc.). Ambos os fatores fisiogrficos afetam a capacidade de infiltrao do solo e o tempo de concentrao das bacias. Dos fatores citados, o uso do solo um dos mais importantes, uma vez que este pode sofrer mudanas substanciais em conseqncia das atividades humanas, acarretando sensveis alteraes nos regimes dos cursos de gua. Em uma bacia ocupada inicialmente por vegetao natural, grande parte dos volumes precipitados, so retirados nas folhas e troncos e o escoamento superficial dificultado por obstculos naturais, provocando maior infiltrao e retardando sua chegada ao curso de gua. Em contrapartida se a rea for desprovida de cobertura vegetal, a superfcie nua do solo no oferecer resistncia ao escoamento, que atingir os pontos baixos mais rapidamente e em maior volume. Estes efeitos sero mais acentuados ainda, se a superfcie do solo for total ou parcialmente impermeabilizada, como numa rea urbana. Os efeitos fazem se sentir nos aumentos da vazo mxima, do volume total escoado e tambm na diminuio do tempo de concentrao. Causas das Enchentes As enchentes podem se dar por motivos de rompimento de uma adutora, por abertura ou fechamento de barragens, obstruo acidental de curso natural de gua,
entupimento de galerias e, ainda, o mais comum, pelo grande ndice pluviomtrico, resultante de fortes chuvas, concentradas ou dispersas, podendo ser citado ainda atitudes ou descasos para com a natureza, como a ocupao de reas inundveis, lanamentos de objetos diversos nos cursos naturais de gua, desmatamentos indiscriminados e ainda crescimento desordenado das grandes cidades. Atualmente, quando se fala em inundaes em So Paulo, logo vm mente as vrzeas dos cursos de gua dos rios Tamanduate, Aricanduva, Tite, Pirajussara, etc. Com a urbanizao de suas bacias, o comportamento hdrico dos cursos de gua foi se modificando. O microclima da cidade de So Paulo tambm est sendo alterado por influncia de muitos fatores como o balano do vapor de gua, modificado pela substituio de reas cobertas de vegetao pelo concreto, asfalto, loteamento de terra nua, etc., maior turbulncia do ar provocada por edifcios e casa e emisso, cada vez maior, de calor, vapor de gua e poluio.
1 - INTRODUO
Uma das conseqncias da alterao desses fatores o aumento da intensidade de precipitao, principalmente do tipo convectivo, sendo essas chuvas de pequena durao e de grande intensidade, provocando grandes cheias em pequenas bacias, principalmente quando a durao das chuvas for prxima de seu tempo de concentrao. A substituio de reas verdes por asfalto, concreto e outras coberturas impermeveis tambm aumenta o escoamento superficial direto. Por outro lado, a construo de sistema de drenagem aumenta a velocidade de escoamento superficial, reduzindo desta forma o tempo de concentrao das bacias e provocando o aumento de picos de cheias. Alm destes fatores, que influenciam o aumento do pico de cheias com a urbanizao, importante lembrar o problema dos sedimentos. A cobertura de ruas e os trabalhos de terraplanagem, inadequados na maioria de loteamentos, servem de focos e eroso, cujos sedimentos so transportados para as
vrzeas. Nas galerias do curso de inferior do rio Aricanduva, por exemplo, esses sedimentos chegam a obstruir mais de 30% da seo transversal. Alm dos problemas relacionados com microclima, hidrologia e sedimentologia h tambm, os de natureza hidrulica. Junto as desembocaduras dos corpos de receptores, ocorrem problemas de remanso, provocados pelo elevado nvel de gua no curso principal como, por exemplo, nos rios Tamanduate, Aricanduva e outros que sofrem a influncia dos nveis de gua do Rio Tite, que provocam remansos nos seus cursos inferiores. No estiro de remanso a velocidade do escoamento nos trechos inferiores de tributrios diminui nos dias de cheia do Rio Tite, provocando a deposio de sedimentos transportados de montante, a reduz a seo de escoamento e, em geral, aumenta a rugosidade do fundo das canalizaes, levando, em muitos casos, reduo da capacidade de escoamento.
Conscientizao da Populao fundamental que o poder pblico conscientize e mobilize a populao ribeirinha sobre a necessidade de conviver com as inundaes, ainda que tenham sido tomadas todas as medidas estruturais ou no. Essa populao precisa ser informada de que sempre possvel ocorrerem enchentes com vazes maiores que aquelas de projeto e que transbordaro das canalizaes acarretando srias conseqncias. A colaborao da populao ribeirinha muito importante. Alm do no lanamento de lixo e outros detritos nas obras de drenagem, ou nos cursos de gua naturais, deve-se pedir ajuda da fiscalizao para impedir o lanamento de entulho ou similares.
1 - INTRODUO
Deve-se efetuar o treinamento de retirada rpida da populao e de bens materiais, nos dias de inundao, com o auxilio do Corpo de Bombeiros e participao ativa da populao ribeirinha, para abandono da rea em ordem, segurana e rapidez. Ela deve ser orientada no sentido de colaborar no bom uso de logradouros pblicos ribeirinhos e auxiliar na fiscalizao desses locais, para que no sejam invadidos. Caminho Natural As vrzeas foram criadas pela natureza para servir de depsito de sedimentos e caminho natural de ondas de cheias. O que no natural a sua ocupao indevida, para fins de urbanizao. Elas devem ser preservadas, se possvel, in natura ou destinadas para atividades agrcolas, pastoris, esportivas, etc. Para que se possa conviver com as inundaes e se a rea de vrzea for ocupada por necessidade, os ribeirinhos devero conviver com a vida prpria da vrzea principalmente com as inundaes, pois em qualquer perodo de chuvas podero ocorrer enchentes superiores s adotadas no projeto de obras de melhoramentos. praticamente impossvel eliminar as inundaes devido a aspectos econmicos, financeiros, sociais, ecolgicos e polticos. Seria interessante desenvolver, aprovar e executar leis de uso do solo, principalmente no que tange s obras de terraplanagem de loteamentos, para combater na fonte o problema de sedimentos. Executando-se os fenmenos meteorolgicos, a ocorrncia e intensificao das inundaes tm suas causas principais nas atividades humanas. Alteraes substanciais e, de certo modo bruscas, nas caractersticas fsicas das bacias, ocupao das vrzeas e construo de obras hidrulicas, so as principais atividades que acabam modificando o regime de cursos dgua.
Outros Fatores que contribuem para a ocorrncia de inundaes 1. Diminuio da capacidade de descarga dos canais e galerias causadas por: - Assoreamento, devido ao aumento da quantidade de material slido transportado pelas guas, provocado pelas guas, provocado pela acelerao dos processos e pelo lanamento inadequado de detritos, entulhos, etc. Na cidade de So Paulo, foram observadas galerias aonde o assoreamento chegou a reduzir em 50% a seo til de escoamento; - Crescimento de vegetao nas margens e no prprio leito; - Obstrues como pilares de pontes no leito, vos insuficientes em pontes e passarelas, bueiros subdmensionados, etc.;
1 - INTRODUO
2. Represamento de um curso de gua provocado por cheia no rio principal ou perodo de mar alta. 3. Construo de obras hidrulicas no curso de gua que alterem o regime do rio, tanto para jusante (retificaes, canalizaes, etc.), como para montante (barragens). 4. Aumento dos volumes mdios escoados nos cursos de guas pela importao de guas de outras bacias adjacentes.
O Controle das Inundaes Sendo a enchente um fenmeno de natureza probabilstica, seu controle no pretende eliminar todos os danos, mas apenas evitar aqueles associados a certa probabilidade de ocorrncia. Assim, por exemplo, se um canal for dimensionado para escoar determinada vazo, essa medida de controle eliminar os danos provocados por vazes menores ou iguais, e apenas reduzir os produzidos por cheias superiores. Como h sempre a probabilidade de ocorrer uma cheia superior, existe um risco de inundao e um dano residual a ser esperado. Tal considerao nem sempre compreendida pelos indivduos beneficiados com obras de proteo, nem mesmo pela populao em geral, que julga ser possvel resolver o problema de forma definitiva. Em conseqncia, desenvolvese um falso senso de segurana, fazendo com que as reas protegidas sejam intensamente ocupadas, sem levar em considerao os riscos existentes.
Previso de Enchentes a Sistema de Alerta Uma das formas de convivncia com as inundaes refere-se previso de enchentes e acionamento de medidas de emergncia, socorro e assistncia, s populaes. O Sistema de alerta pode valer-se de tcnicas rudimentares de conhecimentos empricos desde que os procedimentos sejam bem organizados. A simples observao das chuvas e de elevao do nvel das guas, mesmo sem recursos hidromtricos aperfeioados, de grande valia para alertar a populao sobre a eminncia de inundaes e para acionamento do Corpo de Bombeiros, Defesa Civil, autoridades de trnsito e de segurana pblica. O fundamental que os sistemas de comunicao funcionarem adequadamente e que os procedimentos organizados sejam seguidos eficientemente. Em determinadas
circunstncias, justifica-se a adoo de sistemas mais sofisticados, como redes telemtricas de hidrologia e radares meteorolgicos, por exemplo, em bacias hidrogrficas como a do Alto Tite, cujas dimenses e urbanizao povoam cheias que duram horas, situao esta que possibilita manobras de estruturas j existentes.
1 - INTRODUO
Aplicao das Medidas No-estruturais As medidas no-estruturais so aplicadas geralmente em conjunto
complementando-se uma s outras. Muitas so utilizadas espontaneamente pelos moradores de reas freqentemente inundadas, que aprendem a conviver com fenmeno, e, se estudadas e otimizadas por elementos capacitados e estendidas a toda uma bacia, chegam a ter peso significativo no controle das cheias e diminuio das perdas. Em nosso pas estas medidas so ainda pouco utilizadas em conseqncia do desconhecimento de suas possibilidades e vantagens, e tambm pela maior dificuldade em sua implantao. Alm de necessitarem de legislao prpria e de credibilidade na sua eficcia, por parte de autoridades, tcnicos e moradores das vrzeas, as medidas no-estruturais exigem uma certa mudana de costumes na execuo e operao de obras pblicas. Para o sucesso de programas que as incluam fundamental uma ampla participao da comunidade visada interagindo ao lado de tcnicos e autoridades.
Efeitos das Enchentes Como conseqncia das enchentes podemos citar: deslizamentos, desabamentos, soterramentos, afogamentos, pessoas ilhadas, quedas de barragens, casas e rvores, resultando ainda grande nmero de desabrigados com perigo de contaminao, doenas e at epidemias. Costuma-se dizer que quando se interfere na natureza, esta, de algum modo, exige pagamento. Por ocupar as vrzeas e modificar o regime hidrolgico das bacias, o homem paga um preo, em danos e prejuzos quando da ocorrncia de inundaes, ou na forma de obras necessrias ao seu controle. Os efeitos produzidos por uma inundao podem ser resumidos em perdas de ordem econmica e social. Os danos de possvel ocorrncia, sofridos por indivduos estabelecidos nas reas atingidas direta ou indiretamente, e pela comunidade em geral, so: * Perda de vidas humanas e ferimentos em pessoas; * Destruio de moradias e desabrigo de populaes; * Deteriorao do estado de sade das comunidades atingidas; * Perda de bens materiais na indstria, comrcio, agricultura e pecuria; * Paralisao de atividades econmicas e de servios pblicos como abastecimento de gua, energia eltrica, comunicaes, vias de transporte, etc.; e * Subtilizao de extensas reas, devido incerteza da ocorrncia das inundaes.
MSE MANUAL DE SALVAMENTO EM ENCHENTES
1. BUSCA E SALVAMENTO.......................................................................................................2 1.1. Doutrina de Busca e Salvamento......................................................................................2 1.2. Doutrina do Salvamento Aqutico: .................................................................................4 1.3. Equipe de Salvamento em Enchentes ..............................................................................5 1.4. Regras de Ouro para o Salvamento em Enchentes e Rios: ............................................6 2. TERMINOLOGIA .....................................................................................................................9 3. DINMICA DO RIO ...............................................................................................................10 3.1. Orientao: .......................................................................................................................10 3.2. Fora da gua: ................................................................................................................10 3.3. Caractersticas da Correnteza: ......................................................................................11 3.4. Leitura das Corredeiras: ................................................................................................12 3.5. Classes das Corredeiras: .................................................................................................14 3.6. ngulo de travessia: ........................................................................................................18 4. EQUIPAMENTOS ...................................................................................................................20 4.1. Equipamento de Proteo Individual: ...........................................................................20 4.2. Equipamento de uso coletivo: .........................................................................................24 4.3. Embarcaes: ...................................................................................................................27 5. UTILIZAO DA BALSA INFLVEL ................................................................................30 5.1. CONCEITO: ....................................................................................................................30 5.2. PREPARAO: ..............................................................................................................31 5.3. CAPACIDADE: ...............................................................................................................32 5.4. CONDUO: ..................................................................................................................32 6. NATAO DEFENSIVA .......................................................................................................34 7. NS E ANCORAGENS ..........................................................................................................35 7.1. Ns: ...................................................................................................................................35 7.2.Ancoragens ........................................................................................................................36 8. SISTEMAS...............................................................................................................................39 8.1. Sistemas de multiplicao de fora: ...............................................................................39 9. MATERIAL COMPLEMENTAR DE SALVAMENTO EM ENCHENTES .........................41 9.1. Materiais diversos encontrados nas viaturas e almoxarifados: ..................................41 BIBLIOGRAFIA ..........................................................................................................................43
1. BUSCA E SALVAMENTO
1.1. Doutrina de Busca e Salvamento Existem diversas disciplinas de salvamento, algumas mais recentes do que outras: salvamento martimo, salvamento em alturas, busca e salvamento com ces, salvamento em cavernas, busca e salvamento de soterrados, operaes bsicas e avanadas com botes inflveis, salvamento com cordas, salvamento terrestres e muitos outros tipos. importante lembrar que nenhuma disciplina de salvamento completa em sua totalidade, sendo comum o emprstimo de tcnicas e equipamentos umas das outra. Como exemplo temos que as tcnicas e os equipamentos de salvamento em alturas so amplamente aplicados no salvamento em enchentes, em cavernas e at no acesso para combate a incndios em locais elevados. Outro fato a considerar o de que no h uma maneira simples de realizar qualquer tipo de salvamento. Bombeiros devem evitar tcnicas engessadas que no permitam o discernimento de usar a melhor tcnica para determinada ocorrncia. Os bombeiros devem ter sempre em mente o seguinte: 1. Utilizar o mtodo que apresenta o menor risco antes, deixando os mtodos de alto risco como uma segunda alternativa. 2. Todas as equipes de salvamento devem se assegura que esto preparados para: a. Salvar a si prprio como sua primeira prioridade; b. Zelar pela segurana uns dos outros e ser capaz de realizar o salvamento da prpria equipe como sua segunda prioridade; c. E apenas quando os itens anteriores estiverem assegurados, devem realizar as aes de salvamento das vtimas. O sucesso de uma operao de salvamento depende basicamente de 04 coisas:
JULGAMENTO EXPERINCIA PRTICA
TREINAMENTO
A instruo e os manuais tcnicos s proporcionam o primeiro item, que o treinamento. Se o bombeiro tiver um treinamento adequado e pratic-lo adquirir a experincia necessria para poder emitir um julgamento a respeito da situao. Com base na tradio de servio de bombeiros e nos julgamentos emitidos ao longo destes 125 anos de histrias, tem-se uma verdade no salvamento: depois de fazer o contato com a vtima, nunca a perca. Para garantir o sucesso das operaes de Busca e Salvamento, necessrio ter quatro objetivos em mente. Estes objetivos devem ser atingidos na ordem exata. Eles so os quatro componentes do servio de Busca e Salvamento e compe, portanto, a doutrina deste servio. A palavra mnemnica LAET ajuda-nos a lembrar destes objetivos, a saber: Localizar a vtima. Isto pode envolver
L A E T
desde uma busca visual de um veculo na correnteza e seus ocupantes presos, como uma busca cmodo a cmodo no edifcio ou a busca subaqutica no mergulho em um lago. Isto pode consumir bastante tempo. Acessar a vtima. Novamente isto pode ser to simples quanto caminhar por uma estrada ou pode envolver tcnicas de ascenso ou descida em um edifcio. Isto tambm pode consumir muitas horas. Estabilizar a vtima e prepar-la para o prximo objetivo, conforme os protocolos de imobilizao e estabilizao de vtima.
Transportar a vtima. a fase final, que pode ser nada alm de imobilizar a vtima em uma prancha e carreg-la at a viatura estacionada em um local prximo, como pode envolver um complexo sistema de iamento com uso de macas e tirolesas.
Em complemento aos 04 objetivos acima descritos, temos outra palavra mnemnica que deve ser seguida para garantir o sucesso da misso:
M
MANTENHA
I
ISTO
S
SIMPLES E
S
SEGURO
Partindo desta premissa, o pessoal e os meios disponveis devem ser empregados de forma gradativa respeitando-se basicamente dois aspectos: a segurana e a complexidade envolvida. Deve-se levar em conta que, embora o Corpo de Bombeiros possa dispor dos mais variados equipamentos, conveniente lembrar que por muitas vezes o equipamento mais simples e rudimentar resolve a ocorrncia. No se deve abrir mo do treinamento com este tipo de equipamento, como por exemplo uma corda flutuante, uma sacola de arremesso ou uma balsa de rafting.
1.2. Doutrina do Salvamento Aqutico: Com base no exposto anteriormente, partindo do princpio de usar tcnicas de baixo risco primeiro e deixar as de alto risco para serem utilizadas em seqncia, mantendo toda a operao simples e segura (MISS), temos a seguinte seqncia para o salvamento aqutico: ALCANAR: simplesmente tentar alcanar a vtima da margem
estendendo-se um basto, uma escada, um pedao de um objeto flutuante, desde que o bombeiro no adentre a gua, exceto acidentalmente. Neste caso o risco obviamente baixo. ARREMESSAR: geralmente se refere a arremessar algum objeto flutuante a um nadador. Na enchente isto se refere ao lanamento de uma sacola de arremesso, um dos equipamentos que as equipes de salvamento em enchente possuem nos dias de hoje. REMAR: refere-se ao uso de embarcaes compatveis com o salvamento em enchentes. NADAR: consiste em nadar at a vtima e reboc-la. Considerando o elevado grau de risco envolvido, deve ser a ltima opo a se considerar. Cabe ressaltar que a utilizao de helicpteros uma alternativa possvel, porm deve ser utilizada criteriosamente, de maneira conservadora at, uma vez que o bombeiros tem vasto conhecimento sobre o salvamento em enchentes, rios e corredeira e muito pouco sobre aeronaves, sendo o inverso tambm verdadeiro: os pilotos sabem muito sobre a aeronave e muito pouco sobre a dinmica de uma correnteza, de um rio e de uma enchente.
1.3. Equipe de Salvamento em Enchentes Salvamentos bem sucedidos so feitos por equipes e no por atuaes individuais. Embora uma equipe possa ser nada mais do que uma mistura de indivduos de diversos postos ou grupamentos, existe pelo menos 04 posies que precisam ser claramente preenchidas. So elas:
COMANDANTE:
No necessrio que seja o mais tcnico presente na ocorrncia, mas precisa ter noes de busca e salvamento. O de maior patente ou o mais graduado ocupa esta posio. Permanecendo em uma posio de retaguarda ele mantm uma viso geral da ocorrncia
SUBCOMANDANTE Componente da guarnio com maior capacitao tcnica. o (TTICO): encarregado pela montagem dos sistemas e de desenvolver taticamente as estratgias necessrias para o salvamento, determinadas pelo COMANDANTE. As funes de COMANDANTE e TTICO podem ser executadas por um nico bombeiro se o grau de complexidade da ocorrncia permitir. MOTORISTA (LOGISTICA): Popularmente conhecido como PPTO (Pau-Pra-Toda-Obra), preenche vrias funes ao mesmo tempo, como o registro de dados da ocorrncia, o controle das comunicaes, o controle e a disponibilizao de equipamentos, o isolamento que evita a aproximao de curiosos e a realizao de tarefas que no esto relacionadas diretamente com o esforo crtico do salvamento. Conforme o grau de complexidade da ocorrncia, h a necessidade de uma equipe para desenvolver as atividades de logstica na ocorrncia. SOCORRISTA: Pode ser o indivduo que segura a ponta de uma corda, que manuseia um sistema de duplicao de foras ou ainda o que tem o contato com a vtima. Os bombeiros que executam as tarefas relacionadas diretamente com o esforo crtico do salvamento so os socorristas.
1.4. Regras de Ouro para o Salvamento em Enchentes e Rios: 1 - Usar sempre o equipamento adequado, a comear de um colete salva-vidas apropriado: os bombeiros que atuam como socorristas tm uma grande chance de cair acidentalmente na gua. Alm do que o colete a nica garantia absolutamente segura de que o bombeiro no afundar nas guas das
enchentes. O colete deve ser de um tamanho apropriado e especfico para o trabalho em enchentes e rios. Outro equipamento o capacete. Se tiver que escolher entre o capacete Gallet (para incndio) e nenhum capacete, escolha nenhum capacete: o capacete para incndios especifico para tal, servindo como um contra peso no caso de ficar cheio dgua. Os capacetes especficos para o salvamento aqutico tm drenos e so mais leves, no permitindo o acmulo da gua.
2 - A prioridade na ocorrncia sempre salvar primeiro a si prprio, depois salvar os colegas de equipe e s ento salvar as vtimas: Se o bombeiro no tiver a segurana para executar seu prprio salvamento, ele ser uma vtima em potencial, que alm de no salvar a vtima poder perecer junto a ela. Se a equipe no se mantiver integra, ela no conseguir executar o salvamento da vtima: 02 bombeiros salvam uma vtima, mas 01 bombeiro e 01 vtima no salvam outro bombeiro. 3 - Sempre manter observadores rio acima do local da ocorrncia, preferencialmente nas duas margens do rio, crrego ou via inundada: um grande nmero de objetos ou mesmo estruturas (carros, troncos de rvore, cilindros etc.) so carregados pela correnteza. Os observadores, munidos de apitos ou rdios, so fundamentais para avisar da chegada eminente de algum objeto perigoso, alertando as equipes de salvamento. 4 - Tenha sempre um plano alternativo para o salvamento: deve-se sempre pensar antecipadamente no que fazer se o primeiro plano falhar ou se ele se mostrar inexeqvel.
5 - Tenha sempre seguranas e sistemas de segurana rio abaixo: deve-se ter em mente que algum membro da equipe de salvamento ou at mesmo a vtima, acidentalmente, cair na gua. Para tanto deve ser empregado sistemas de captura, como os varais de espera, e bombeiros com sacolas de arremesso. 6 - Nunca tente ficar em p no leito do rio, canal ou rea inundada com correnteza: ficar em p numa rea com correnteza um risco tremendo pois, como no se tem uma certeza do leito, pode-se ter o p preso em um buraco, vala ou reentrncia, o que pode ocasionar desde uma fratura at um afogamento. Se o bombeiros estiver na correnteza ele deve ou ficar na posio de natao defensiva (boiando de costas) ou nadando. Nunca em p. 7 - Nunca conte com a vtima para ajudar no seu prprio salvamento: geralmente a vtima est debilitada aps um longo contato com a gua, podendo ainda apresentar um quadro de hipotermia ou uma fadiga extrema. Acreditar que ela seja capaz de seguir instrues especficas pode ser um erro. Deve-se executar todas as aes por ela, valendo lembrar a regra explorada na regra 4. 8 - Nunca amarre uma corda em volta do socorrista: se houver uma corda amarrada entorno do bombeiro ele poder ser afundado pela fora da gua sem conseguir se safar da situao. Os coletes salva-vidas com soltura rpida existentes atualmente no Corpo de Bombeiros devem ser utilizados para prender o socorrista a uma corda, uma vez que garantem a soltura da corda caso a correnteza se torne muito forte e venha afundar o bombeiro mesmo com o colete. 9 - Quando tencionar uma corda entre as margens de um curso dgua para ser usada como um sistema de captura, nunca o faa em um ngulo reto em relao s margens: se a corda estiver tencionada em um ngulo reto em relao s margens, qualquer pessoa ou objeto que for capturado por esse sistema ficar retido no local onde a correnteza mais forte, ou seja, no local mais inseguro.
10 - Quando tencionar uma corda que atravesse o curso dgua, sempre fique rio acima em relao a esta corda: o tencionamento desta corda com a captura da vtima poder jogar o bombeiro dentro do rio ou da enchente se ele estiver rio abaixo em relao a ela. 11 - Uma vez feito o contato com a vtima, nunca a perca: o abandono da vtima no meio de uma enchente extremamente mal visto pela populao e legalmente apurado pelos poderes constitudos, podendo acarretar punies nas mais diversas esferas para o socorrista e toda a equipe envolvida. obrigao legal do Corpo de Bombeiros executar o salvamento em condies extremas, devendo cada integrante da corporao se preparar para o atendimento das ocorrncias previsveis em sua rea de atuao.
2. TERMINOLOGIA
Para facilitar a compreenso deste manual de treinamento, convm padronizar algumas terminologias usuais nas operaes de salvamento em enchentes e rios:
- BALSA: embarcao com flutuadores inflveis, sem proa ou popa definida. Possui sistema de auto-escoamento no piso e os compartimentos inflveis so estanques; - BARCO: embarcao rgida, podendo ser de madeira ou alumnio; - BOTE: embarcao com flutuadores inflveis, independente do tipo de casco. Tem uma proa e uma proa definida pelo formato da embarcao. - CORDA: tambm conhecido como cabo, um aglomerado organizado de fibras que tem mltiplo uso nas atividades de salvamento; - CORDA DINMICA: corda que sofre um alongamento longitudinal quando submetida a um esforo longitudinal, para poder absorver um impacto; - CORDA ESTTICA: corda que no sofre alteraes quando submetida a um esforo longitudinal; - CORDA FLUTUANTE: corda de polipropileno ou "spectra" que flutua na superfcie da gua; - CORDA SEMI-DINMICA: corda que sofre uma pequena distoro longitudinal quando submetida a um esforo longitudinal, para absorver pequeno impactos; - CORREDEIRA: um local por onde passa gua com corrente podendo ser artificial ou no e que tem, obrigatoriamente, obstculos aparentes (pedras, carros, postes, etc.) ou no (buracos, bocas-de-lobo, etc.); - CORRENTEZA: a fora que a gua tem ao se deslocar para baixo; - EMBORCAR: virar parcial ou totalmente uma embarcao, qualquer que seja ela. - ENCHENTE: extravasamento da gua de um rio, canalizado ou no. - PONTO CONFIVEL DE ANCORAGEM: ponto de ancoragem que, visivelmente, suportaria a exploso de uma pequena bomba. - SACOLA DE ARREMESSO: sacola de material impermevel, com aproximadamente 30 cm de altura por 20cm de dimetro, contendo entre 15 e 20 metros de corda flutuante; - KIT DE SALVAMENTO AQUTICO: Conjunto de equipamentos e materiais destinados ao salvamento em enchentes e rios, acondicionados em uma sacola de nylon. - VARAL DE ESPERA: sistema de captura de vtimas utilizado geralmente como um plano de segurana durante uma operao de salvamento.
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3. DINMICA DO RIO
3.1. Orientao: Para que a equipe envolvida na ocorrncia deve-se ter pleno conhecimento da orientao no rio. RIO ABAIXO: para onde a gua corre; RIO ACIMA: de onde a gua vem; DIREITA DO RIO: olhando rio abaixo, a margem direita; e ESQUERDA DO RIO: olhando rio abaixo, a margem esquerda do rio.
3.2. Fora da gua: A velocidade da correnteza o que o poder a gua. Como se no bastasse, a correnteza traz objetos, grandes e pequenos, que podem se transformar em aretes se no forem identificados a tempo pela equipe que est executando o salvamento, o que pode colocar toda a operao a perder. Cabe salientar que quanto mais gua tiver no local da correnteza, mais alta ser a coluna de gua e, conseqentemente, mas rpida ela ficar, ou seja, mais poderosa. Segue abaixo uma tabela com a fora da gua em relao a velocidade que ela adquire.
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3.3. Caractersticas da Correnteza: A correnteza no rio, diferente do que se aparente, possui um padro facilmente reconhecido, tanto em relao a sua direo quanto em relao a sua fora. Abaixo temos as linhas de fora de um rio qualquer:
Rio acima Correnteza principal
Direita do rio
Esqueda do rio Rio abaixo
Correnteza mais forte lenta muito lenta
O fluxo helicoidal das margens tende a fazer um movimento de 'saca rolhas' rio abaixo
A lamina de gua situada mais ao fundo e nas laterais tende a ser mais lenta. As correntes mais fortes esto no flor da gua e no meio da correnteza tende a ser mais lentas camadas de fluxo d'gua.
O movimento helicoidal tende a empurrar um objeto que est flutuando para o meio da correnteza
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3.4. Leitura das Corredeiras: Chamamos de "ler" a corredeira ou o rio, o ato de, visualmente, detectar obstculos, remansos, refluxos, a linha d'gua entre outros componentes presentes no rio. Segue abaixo as explicaes e os desenhos ilustrativos de tais obstculos: REMANSO: lugar onde a gua fica parada e, s vezes, at pega um sentido contrrio ao da corrente, geralmente atrs de um obstculo dentro da correnteza (pedra, poste, carro etc.) , podendo acontecer prximo s margens, aps uma curva do rio , crrego ou curso d'gua.
VISTA LATERAL
VISTA SUPERIOR
RPIDO LENTO
REFLUXO:
uma turbulncia causada pela passagem da gua por cima de algum
obstculo, causando um efeito parecido com o de um liqidificador, podendo at puxar para o fundo algum objeto que esteja flutuando entre a linha d'gua e o obstculo que o criou
linha d'gua
Refluxo
. REFLUXO ABERTO: um refluxo que, devido ao seu formato, tende a jogar o objeto aprisionado para fora pelas laterais do refluxo.
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rio abaixo
obstculo
Refluxo aberto
REFLUXO FECHADO: um refluxo que, devido ao seu formato, tende a manter o objeto dentro dele. Representa um risco para bombeiros e vtimas, pois uma vez nele a nica sada rio abaixo.
rio abaixo
obstculo
Refluxo fechado
REFLUXO RETO: um refluxo, geralmente formado por barreiras ou degraus naturais, que tendem a manter o objeto dentro dele. Este refluxo o mais perigoso de todos.
refluxo reto
refluxo reto
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ONDAS ESTACIONRIAS: so ondas formadas geralmente por um afunilamento do rio, canal ou corrente, sendo que tambm pode ser encontrada aps um obstculo submerso.
direita do rio
remanso
ondas estacionrias
rio abaixo Ondas estacionrias
3.5. Classes das Corredeiras: As corredeiras so classificadas em 6 classes especficas, sendo que abaixo segue uma descrio subjetiva de cada uma dessas classes:
CLASSE 1: no h obstculos, apenas alguns ondas estacionrias;
CLASSE 2: h alguns obstculos, com ondas de at 1 metro de altura e alguns equipamentos so necessrios para efetuar o salvamento. A velocidade e pequena.
CLASSE 3: rpidas e relativamente altas, as corredeiras desta classe possuem ondas irregulares que inviabilizam o uso de um barco aberto. So mais tcnicas e requerem um pouco de experincia e equipamentos mais tcnicos para efetuar um salvamento;
CLASSE 4: mais longas que as de classe 3, estas corredeiras exigem equipamentos mais sofisticados em quantidade maior para efetuar um salvamento, sendo necessrio uma boa experincia para efetuar uma navegao em suas guas. Para usar caiaques nestas corredeiras necessrio Ter boa experincia e saber fazer os rolamentos especficos;
CLASSE 5: extremamente difceis, estas corredeiras representam o limite para se navegar e efetuar um salvamento, sendo que o risco para o bombeiro enorme e as chances de salvamento so mnimas;
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CLASSE 6:
impossveis de serem navegadas, estas corredeiras so consideradas
intransponveis e no recomendado o salvamento devido fora e ao volume da gua. Objetivamente, temos uma sugesto de planilha a ser preenchida para que se tenha uma dimenso real do salvamento a ser efetuado. Convm lembrar que esta planilha de extrema utilidade para mapear de maneira mais racional as reas de risco na Operao Enchente.
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SISTEMA DE TABULAO DA CLASSE DO RIO / TRECHO DE RIO / CRREGO / VRZEA
FATORES Altura da queda do rio ngulo da queda vertical
1 PONTO 0,3 a 1 metro < 30 at completamente vertical
2 PONTOS 1 a 2,5 metros 30 a 45
3 PONTOS + de 2,5 metros 45 a 60
Vazo do rio (m/s) Distncia entre as margens Acesso s margens por terra Pontos de ancoragem e rea para trabalho
<28 < 30 metros Fcil nas duas
28 a 85 30 a 75 metros Uma fcil
>85 > 75 metros Nenhuma ou as duas difceis
Nas duas margens
Em uma margem
No h ou necessita de um ponto de ancoragem artificial
Lixo preso nos refluxos do rio.(Ex.: 10% do lixo que entra no refluxo fica retido) Profundidade do buraco onde se forma o refluxo (logo aps o obstculo) Distncia entre a linha d'gua e o obstculo do refluxo Composio do obstculo do refluxo PONTOS POSSVEIS Concreto Areia Pedra ou Entulho < 1,8 metros 1,8 a 4,5 metros > 4,5 metros < 0,3 metros 0,3 a 1 metro > 4,5 metros 10% 10 a 25 % >25%
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20
30
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TABULAO TOTAL DE PONTOS 10-15 16-20 21-25 26-30 CLASSE 1 2 3 4 DEFINIO DO TRECHO AVALIADO BSICO, mais fcil de comandar as equipes INTERMEDIRIO, reduz as opes de salvamento DIFCIL. necessrio equipamentos especializados MUITO DIFCIL, Alto risco para os bombeiros
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3.6. ngulo de travessia:
O ngulo de travessia, tambm conhecido como ngulo de "ferring" (do ingls, ato de atravessar um rio), de suma importncia para que se consiga atravessar de um lado para outro de um leito de rio ou uma rea inundada.
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Tal ngulo varia de acordo com a correnteza, sendo que o mnimo de 45 (quarenta e cinco graus). Conforme a fora da correnteza vai aumentando, o ngulo de travessia vai diminuindo, sendo que, obrigatoriamente, no pode chegar a 0, pois a embarcao ou o bombeiro pararia no meio da correnteza.
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4. EQUIPAMENTOS
4.1. Equipamento de Proteo Individual: Mais do que um uniforme, o EPI para o salvamento em enchentes e rios vital para um eficiente cumprimento da misso. Infelizmente o uniforme regulamentar, descrito no Regulamento de uniformes, no condiz com a segurana do homem e no tem um carter muito tcnico. Para que seja garantida a segurana do bombeiro, procuramos definir o mnimo necessrio para o salvamento, sendo que todos os materiais, com exceo do capacete especfico, o Corpo de Bombeiros possui. Cabe antes de tudo resumir os riscos encontrados pelo bombeiro em uma ocorrncias tpica de salvamento em enchentes para que possamos definir o EPI ideal: - EXPOSIO PROLONGADA AO FRIO: apesar das enchentes acontecerem no vero, o bombeiro tem um srio risco de entrar em um quadro de hipotermia devido ao tempo de exposio, o que nos sugere uma proteo trmica; - CONTAMINAO: as guas que enchem as vrzeas e extravasam dos crregos geralmente so poludas, o que nos leva a concluso que o bombeiro, para atuar sem correr riscos desnecessrios, precisaria ter uma vestimenta impermevel; - CONTUSES, CORTES E ESCORIAES: devido ao fato das guas serem escuras, possurem obstculos escondidos (pedras, galhos, latas etc.), a concluso lgica que todo o corpo do bombeiro esteja coberto com algum tipo de proteo; e - AFOGAMENTO: como o trabalho de salvamento dar-se- na gua, corre-se o risco de afogamento, ento, pressupem-se o uso de um flutuador pessoal pelo bombeiro para se manter na superfcie da gua. Aps resumir os riscos, e verificarmos os recursos do CB, chegamos ao seguinte EPI:
4.1.1. Capacete para salvamento aqutico: De plstico injetado e com espumas para amortecimento ( no necessrio apara quedas devido ao fato de ser s proteo para servios aquticos) , deve ser da cor amarela (mais visvel na gua) e possuir furos para o escoamento da gua. No deve ser utilizado, em hiptese alguma, o capacete "Gallet", visto que ele no possui um sistema de escoamento e no foi projetado para salvamento aqutico. J alguns capacetes utilizados para o salvamento em altura. podem ser utilizados com boa eficincia para o salvamento aqutico.
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capacete para salvamento aqutico
capacete para salvamento em altura
4.1.2. Roupa Isotrmica: Pode ser de Neoprene ou uma roupa seca, sendo que o importante que cubra o corpo inteiro, podendo ser em uma ou duas peas. 4.1.3. Tnis: Deve ser leve, com solado de borracha e de amarrar, no sendo recomendado calados do tipo botina de couro, galocha, bota de couro cano alto e bota de Neoprene, visto que ou so pesados e saem fcil do p. 4.1.4. Luvas: Devem ser de Neoprene com a parte da palma da mo confeccionada em material anti--abrasivo (exemplo, kevlar) 4.1.5. Colete Salva-vidas: Com capacidade para, no mnimo, 12 kg de flutuabilidade, ser confortvel para a natao, possuir bolsos para colocao de equipamentos, alas para fixao de faca, apito acoplado, uma cinta peitoral com um dispositivo de soltura rpida e ter um reforo em toda sua extenso longitudinal.
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A colocao do colete salva vidas para operao enchente deve se ater aos seguintes
reforo
alas para fixar facas e equipamentos
bolsos
cinta peitoral
fivela para soltura rpida
ajuste lateral
manopla para soltura rpida
limitador inferior
detalhes:
- Zper: NO deve ser esquecido de maneira nenhuma de ser fechado, pois o principal elemento "fixador" do colete ao corpo do bombeiro; - Ajuste lateral: deve ser feito logo aps fechar o zper, pegando as alas e puxando para frente at ficarem justas; - Limitador Inferior: deve ser ajustado aps o ajuste lateral, devendo ele ficar bem justo(sem ficar apertado) pois ele que impedir a subida do colete quando na gua;
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- Fivela para soltura rpida: deve ser dado total ateno para tal fivela, uma vez que ela a principal inovao do colete e o vida do bombeiro depender dela. A passada da cinta peitoral na fivela deve ser conforme a ilustrao abaixo, pois s assim ela prender se for trao e soltar se a fivela for aberta pelo bombeiro. submetida
fivela de plstico passador de plstico ou metal
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4.2. Equipamento de uso coletivo: 4.2.1. Sacola de Arremesso: uma sacola de nylon com um flutuador de neoprene no fundo e uma corda de 15 a 20 metros de polipropileno (flutuante) de 8 milimetros de dimetro; constitui no principal instrumento de Salvamento em Enchentes e Rios, podendo ser "operada" por qualquer um de qualquer guarnio. Boca da sacola Ala de lanamento Fundo de neoprene
A sacola de salvamento pode ser lanada, basicamente, de duas formas: por baixo e por cima, devendo o bombeiro treinar a forma que melhor lhe convir.
Lanamento por cima
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J a seqncia para o lanamento, em qualquer situao, a seguinte:
Cabe salientar que esta seqncia serve para qualquer situao de lanamento da sacola, independente do POP descrito.
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4.2.2. Corda Esttica: Encontrada no "Kit" de Salvamento Aqutico, ela tem aproximadamente 40 metros, sendo confeccionada em poliamida. Serve para ancoragem de embarcaes e usos gerais, admitindo uma carga aproximada de 1200 quilos. 4.2.3. Mosqueto: Importantssimo para ancoragens, tambm encontrado no "Kit" de Salvamento Aqutico, sendo que seu uso est descrito no Manual de Fundamentos do CB. 4.2.4. Freio Oito: Material de suma importncia, geralmente encontrado nas viaturas AS e ABS do CB, sendo que seu uso est descrito no Manual de Fundamentos do CB. 4.2.5. Cabo da Vida: Corda de Polipropileno geralmente utilizada para confeco de cadeirinhas e ancoragens, tem seu uso, neste caderno de treinamento, relacionado com ancoragens. 4.2.6. Fitas Tubulares: Material que comea a ser introduzido no CB, tem seu uso relacionado com ancoragens, sendo que sua capacidade de carga supera muito a do cabo da vida, tendo como vantagens a leveza e a durabilidade. 4.2.7. Polias: So roldanas especficas para o salvamento de vidas humanas; j foi introduzido este material no CB e tem, como principais vantagens em relao s patescas e roldanas existentes no CB, a leveza, as dimenses reduzidas e a capacidade de carga. 4.2.8. Cordins: So cordas de dimetros reduzidos (7 mm, geralmente), que servem para ancoragens e confeco de sistemas de reduo de fora, sem desgastar a corda principal com os ns de trao.
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4.3. Embarcaes: Temos, no universo do CB, alguns tipos de embarcaes que so utilizadas para os trabalhos de salvamento nas enchentes do Estado. Tais embarcaes, descritas a seguir, no so as ideais para o salvamento em enchentes, apesar da "tradio" dizer o contrrio. 4.3.1. Barco de Alumnio: Feita em alumnio e medindo em torno de 3 metros de comprimento por 1,30 de largura, a mais utilizada no CB, sendo descrita pela tradio como a "ideal". Infelizmente, a mais DESACONSELHVEL embarcao que o CB possui para as atividades de salvamento, tendo como problemas operacionais a instabilidade, a capacidade reduzida de carga (4 vtimas), o alto grau de especializao que exige do condutor e a falta de espao para conduzir com segurana uma vtima politraumatizada. Suas vantagens se resumem ao preo, a facilidade de transporte e ao peso.
4.3.2. Bote Inflvel de casco rgido: Normalmente utilizado em operaes de mergulho e prevenes aquticas, tal bote muito mais seguro que o barco de alumnio, possuindo maior capacidade de carga (6 passageiros). Apesar da segurana, no uma embarcao boa para o salvamento em enchentes, visto que seu peso, sua dificuldade para o transporte e para a conduo por remos inviabilizam sua utilizao.
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4.3.3. Bote Inflvel de casco articulado: Apesar de ser parecido com o de casco rgido, o fato de ter o casco articulado alivia seu peso e facilita a conduo por remo, transformando-o em uma opo razovel para o salvamento em enchentes.
4.3.4. Bote inflvel do ASE Ziegler: Fcil de transportar, leve e com diversas alas para ancoragem, uma das melhores opes que o CB possui para o salvamento em enchentes, apesar de possuir uma baixa capacidade para carga (03 pessoas) e ser muito estreito. A conduo deste bote requer um mnimo de treinamento e o espao interno possibilita o transporte de 01 vtima politraumatizada.
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4.3.5. Balsa Inflvel para o Salvamento em Enchentes: Baseado nos botes para "Rafting", este a embarcao ideal para o salvamento em enchentes, tendo uma excelente segurana e diversas alas para ancoragens. leve, fcil de transportar, requer um mnimo de treinamento para conduzi-lo e tem uma boa capacidade de carga (06 pessoas), com as dimenses em torno de 0,5 metros maiores que a do barco de alumnio, tendo como nica desvantagem o preo.
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5. UTILIZAO DA BALSA INFLVEL

5.1. CONCEITO: A balsa inflvel foi desenvolvida para a navegao em cursos d'gua com correnteza (rios com corredeira), sendo hoje a melhor opo de embarcao para o salvamento em enchentes existente na Capital paulista. Tal embarcao composta por 05 (cinco) compartimentos inflveis independentes, sendo que 04 (quatro) so laterais e 01 (um) o piso da balsa. (fig.1). 01).
O piso da Balsa Inflvel possui auto-escoamento ("self-bailing"), ou seja, no acumula gua em hiptese nenhuma, uma vez que existem furos na lateral do piso da embarcao que ficam acima da linha d'gua. No se pode confundir tais furos com uma falha do equipamento, uma vez que a contaminao por gua poluda evitada pelo uso do EPI especfico (roupa seca para salvamento aqutico) e no pelos equipamentos de uso coletivo.
Convm esclarecer que este tipo de embarcao o mais seguro para o salvamento em enchentes, sendo o mais difundido para este tipo de servio nos bombeiros de todo o mundo.
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5.2. PREPARAO: A Balsa Inflvel para o salvamento em enchentes deve comear a ser inflada pelos compartimento laterais, de maneira parcial e em X (xis), ou seja: deve-se inflar um compartimento lateral sem que se chegue em seu volume total de ar (no mximo 80%) e, em seguida deve-se inflar o compartimento situado na diagonal da balsa do mesmo modo, passando em seguida para os dois restantes e, por ltimo, o piso (fig. 03); no se pode esquecer, antes de inflar o bote totalmente, de prender as travas inflveis, que NO DEVEM SER CONFUNDIDAS COM BANCOS e servem para travar a estrutura do bote no sentido transversal. aps, deve-se complementar com a "bomba de p" o volume total dos compartimentos laterais e piso (quando no se conseguir bombear mais com o p, porque chegou-se no limite de ar do compartimento). Tal procedimento visa aumentar a vida til da balsa, no deformando seus compartimentos.
Inflar a balsa com cilindros de ar respirvel desaconselhvel, uma vez que no se tem o controle da presso e do volume de ar que entra na balsa, o que poderia danificar a estrutura colada da balsa, e devido ao custo que se tem para carregar um cilindro com ar respirvel.
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5.3. CAPACIDADE: A Balsa Inflvel existente na Capital tem sua capacidade mxima estabelecida para 04 pessoas tendo em vista o seu tamanho: 10,5 ps. Tal tamanho foi escolhido tendo em vista as caractersticas das correntezas que se formam nas reas alagadas da cidade (classe 2 ou 3 - ver Caderno de Treinamento do POP de Salvamento em Enchentes), Cabe salientar que a flutuabilidade da balsa bem superior a 4 pessoas (chega-se at a 8 pessoas), mas acima deste limite mximo estabelecido perde-se a estabilidade da embarcao.
5.4. CONDUO: A Balsa Inflvel deve ser conduzida por dois bombeiros, sendo que o com mais habilidade na conduo deve se posicionar atrs da embarcao e o outro na diagonal frente. (fig. 04).
Deve ser utilizado o remo solitrio, que geralmente em alumnio e plstico e mais curto que o remo utilizado para o barco de alumnio. Dependendo da fora da correnteza, pode ser utilizada uma equipe maior (4 homens), cada um com seu remo. A embarcao dever ser conduzida com as seguintes vozes de comando: (fig. 05) FRENTE: todos devero remar frente; R: todos devero remar r; DIREITA R: os que esto direita remam r e os que esto esquerda remam frente; ESQUERDA R: os que esto esquerda remam r e os que esto direita remam frente; e PAROU: todos param de remar.
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A combinao destes comandos proporciona um perfeito controle da embarcao, porm, somente o Comandante da embarcao (o mais habilidoso e que est atrs na balsa) deve dar as vozes de comando para que haja harmonia na conduo, uma vez que se houver mais de um comandante a bordo, corre-se o risco da embarcao no sair do lugar. Cabe ainda salientar que o treino IMPRESCINDVEL para a conduo com segurana e o sucesso do salvamento, qualquer que seja a embarcao utilizada.
FRENTE
DIREITA R
ESQUERDA R
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6. NATAO DEFENSIVA
A posio de natao defensiva deve ser tomada por todo bombeiro que cair na gua acidentalmente, como parte de uma ttica para o salvamento ou em instruo prtica em um rio com correnteza e corredeira.
A posio consiste em ficar em decbito dorsal, ou seja, boiando de costas, com os ps voltados para RIO ABAIXO e braos estendidos na lateral do corpo para dar estabilidade natao.
Quanto mais o corpo ficar estendido, menor so as chances de bater ou se enroscar em algo que esteja no leito do rio, devendo o bombeiro ainda ficar atento s margens e aos obstculos para poder girar o corpo e nadar ofensivamente no ngulo de travessia (vide Cap. 3) se antecipando aos perigos encontrados em uma correnteza.
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7. NS E ANCORAGENS
Seguem abaixo os ns e as ancoragens que devero ser usados na atividade de salvamento em enchentes e rios. 7.1. Ns: 7.1.1. Duplo Oito ou "Double Eight"
N de mltiplo uso, devendo ser utilizado para ancoragem, confeco de alas e unio de cordas com mesmo dimetro, durante o salvamento.
Duplo oito pelo seio (ala)
Duplo oito pelo chicote (ancoragem)
7.1.2. Prssico de Salvamento:
N utilizado para armar sistemas de duplicao de fora, evitando atrito demasiado na corda principal. Diferente do n prssico usual, ele tem uma volta a mais, melhorando o atrito na corda principal, consequentemente, "segurando" mais.
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7.1.3. N de Fita N utilizado para unir as extremidades das fitas tubulares, o NICO n que une a fita, sendo que qualquer outro n utilizado para cordas, NO FUNCIONAR para a fita.
N de Fita
7.2.Ancoragens 7.2.1. Voltas: Considerada a ancoragem mais segura, deve ser, toda vez que possvel, ser utilizada. a que melhor resiste s tenses, sendo superior, com relao carga de ruptura, conhecida volta do fiel.
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7.2.2. Fita tubular ou Cabo da Vida Deve ser cautelosa a ancoragem com tais equipamentos. Apesar de prtica, se no for tomado o devido cuidado pode forar o ponto de ancoragem at romp-lo.
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1. NO deve ser efetuada, devido forar demais a corda ou fita. 2. Utilizada principalmente em postos de ancoragem horizontais. CARGA 3. Utilizada em pontos de ancoragens verticais
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7.2.3. Equalizada: Deve ser utilizada quando se ancoram as embarcaes e quando 01 ponto de ancoragem no o suficiente para suportar a carga. O detalhe da volta nas alas formadas VITAL para a segurana da ancoragem.
A. Ancoragem errada, sem as volta de segurana. No caso de rompimento de um dos pontos....
B. ....a fita ou cabo da vida passaria pelo mosqueto e a carga estaria desancorada
C. Com a volta de segurana feita e o mosqueto estando passando por ela....
D. ...a ancoragem estar segura e a carga no ficar desancorada se um dos postos se romperem.
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8. SISTEMAS
de suma importncia que se saiba utilizar sistemas de multiplicao de fora, uma vez que a fora da gua nas operaes de salvamento em enchentes considervel e o numero de vtimas , geralmente, um fator complicante.
8.1. Sistemas de multiplicao de fora: 8.1.1. Sistema 2:1 (dois para um) Este sistema duplica a fora de trao do bombeiro; na falta de polias, pode ser utilizado somente os mosquetes, apesar do sistema perder a eficincia.
Sistema 2:1
O maior problema deste sistema que h a necessidade de uma polia no objeto a ser tracionado e tambm uma corda permeada, o que reduz o comprimento dela.
8.1.2. Sistema 3:1 (trs para um) Este sistema triplica a fora de trao do bombeiro; na falta de polias, podem ser utilizados somente os mosquetes, apesar do sistema perder a eficincia. H a necessidade de cordins para executar este sistema perfeitamente.
cordins objeto
bombeiro
Sistema 3:1 COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS
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A vantagem deste sistema que no objeto a ser tracionado, s ser fixado o chicote da corda, utilizando assim todo o sem comprimento.
8.1.3. Sistema 4:1 (quatro para um) Este sistema quadruplica a fora do bombeiro, utilizando praticamente todos os equipamentos do sistema 3:1, acrescido apenas de uma pequena corda.
corda extra
objeto
bombeiro
Sistema 4:1
41
9. MATERIAL COMPLEMENTAR DE SALVAMENTO EM
ENCHENTES
9.1. Materiais diversos encontrados nas viaturas e almoxarifados: 9.1.1. Colete Salva Vidas: especialmente desenhado para o salvamento em gua com correnteza, tem uma fita peitoral de soltura rpida, que serve para ancorar o socorrista. 9.1.2. Sacola de Arremessoo: confeccionada em nylon tem uma corda de polipropileno de 15 a 20 metros de comprimento e flutuante. 9.1.3. Corda Esttica: uma corda de pelo menos 30 metros de comprimento em poliamida; serve como base dos sistemas montados . 9.1.4. Apito fox 40 : em plstico, serve para comunicao por sinais sonoros durante a emergncia. 9.1.5. Capa de Chuva: Serve para se proteger da chuva quando NO h emergncia; NO deve ser utilizada durante o atendimento da emergncia, pois limita movimentos e impossibilita o acesso rpido ao colete salva-vidas. 9.1.6.Mosqueto: em lida de alumnio, deve possuir trava de rosca e resistncia mnima de 20KN (trao longitudinal travado). 9.1.7. Lanterna: deve ser , no mnimo, resistente a gua, sendo que o ideal que seja prova de gua. 9.1.8. Galocha: bota de borracha que vai at a altura dos joelhos, utilizada para situaes SEM RISCO; NO deve ser utilizada em situaes emergenciais ou no salvamento, pois se encharcam facilmente de gua, aumentando o peso do socorrista. 9.1.9. Nadadeiras: originalmente confeccionadas para a atividade de mergulho de calar e tem o tamanho da pala mdio- serve para aumentar a trao no salvamento em que no h obstculos rio abaixo. 9.1.10 Freio Oito: Serve para montar sistemas e controla-los, devendo ser, preferencialmente, de alumnio. 9.1.11. 01 Corda Esttica: corda de poliamida, devendo ter de 50 a 150 metros, servindo para incrementar os sistemas montados e/ou vencer grandes distncias. 9.1.12. 04 Polias: roldanas portteis ESPECIFICADAS para o trabalho de salvamento, servem para ganhar vantagem mecnica, diminuindo o atrito de peas como o mosqueto e o oito.
42
9.1.13. 10 Cordins: servem para garantir melhores ancoragens, fazer sistemas de duplicao e so timos substitutos para placas de ancoragem. 9.1.14. 01 Placa de ancoragem: pea onde feita a ancoragem dos sistemas montados, alm de dar mais segurana, deixa o sistema mais limpo (localiza-se facilmente as cordas e demais equipamentos usados na ancoragem). 9.1.15. Blocantes e ascensores de salvamento: peas metlicas que travam sistemas em um sentido e servem para dinamizar o manuseio destes sistemas. 9.1.16. 10 Fitas tubulares (4 metros de comprimento cada): fitas de material sinttico que dinamizam as ancoragens dos sistemas montados. 9.1.17. 10 Mosquetes: agilizam a montagem dos sistemas e deveriam existir em abundncia no KIT. 9.1.18. Lana retinida: ideais para vencer grandes distncias, podem ter seu sistema de lanamento presso, espoleta ou elstico, sendo que imprescindvel que tenha acoplado seta, projtil ou cartucho a ser lanado, um cabo flutuante de 8 milmetros. 9.1.19. Corda de Spectra : o material de mais alta tecnologia utilizado para o salvamento em enchentes,, sendo mais leve e bem mais resistente do que as cordas de polipropileno; as cordas de Spectra tendem a substituir as de polipropileno no futura (pelo menos no salvamento de vtimas). 9.1.20. Nadadeiras de trao: com a pala mais curta e do tipo sandlia, facilitam a colocao POR CIMA do calado, podendo ser utilizadas em rios com obstculos ou no. 9.1.21. Luvas de kevlar com neoprene: ideais para uso tanto em terra como na gua, no tolhem os movimentos e so resistentes abraso. 9.1.22. Capacetes para salvamento aqutico: leves e confortveis, doa mais segurana para o socorrista. 9.1.23. Facas de colete: mais curtas e com sistema que as deixam presas mesmo como o cabo para baixo, ficam fixadas nos passantes do ombro do colete e so mais acessveis que as que ficam na perna. 9.1.24. Luzes qumicas: ampolas de plstico que geram luz quando quebradas, vitais para a segurana de uma operao noturna. 9.1.25. Fita do tipo Silver Tape: tem uso diverso, servindo para fixar as luzes qumicas no capacete, identificar o pessoal que est trabalhando, fazer remendos rpidos etc.
43
BIBLIOGRAFIA
SEGERRSTON, J. e outros. SWIFTWATER RESCUE TECHNICINAN MANUAL. Rescue 3 International, Elk Grove, Califrnia - 1997.
CROSLIN M, e outros. SWIFTWATER RESCUE TECHNICINAN INSTRUCTOR MANUAL. Rescue 3 International, Elk Grove, Califrnia - 1998. NI N CBM-001/210/2004 Operao Enchente na Grande So Paulo MTB 04 MANUAL DE SALVAMENTO AQUTICO do Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo.
O CONTEDO DESTE MANUAL TCNICO ENCONTRASE SUJEITO REVISO, DEVENDO SER DADO AMPLO CONHECIMENTO A TODOS OS INTEGRANTES DO CORPO DE BOMBEIROS, PARA APRESENTAO DE SUGESTES POR MEIO DO ENDEREO ELETRNICO CCBSSECINC@POLMIL.SP.GOV.BR

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2 PONTOS 1 a 2,5 metros 30 a 45

3 PONTOS + de 2,5 metros 45 a 60

<28 < 30 metros Fcil nas duas

28 a 85 30 a 75 metros Uma fcil

>85 > 75 metros Nenhuma ou as duas difceis

Nas duas margens