LEI DA BALANA

TECNOLOGIAS DE PESAGEM

A TOLEDO EXCESSO DE PESO LEGISLAO LEI DA BALANA FORA PESO TIPOS DE VECULOS CLCULO DA MULTA TIPOS DE BALANAS REQUISITOS PARA PESAGEM

BREVE APRESENTAO DA TOLEDO

A TOLEDO
Empresa com mais de 50 anos de experincia no mercado brasileiro de pesagem, com faturamento lquido de impostos acima de R$ 280 milhes em 2011; Gastos anuais acima de R$ 9 milhes com desenvolvimento de novas solues; Lder em solues para gerenciamento de informaes e automao de processos operacionais na rea de pesagem; Sistema de Gesto da Qualidade Toledo certificado pelas normas NBR ISO 9001:2008 (Produtos) e NBR ISO/IEC 17025:2005 (Servios); Laboratrio de calibrao credenciado pelo INMETRO na RBC Rede Brasileira de Calibrao.

EXCESSO DE PESO

CONTROLE DE EXCESSO DE PESO

Quais motivos justificam o controle de peso nos veculos?
1. Evitar acidentes. 2. Diminuir o desgaste dos pavimentos. 3. Evitar multas e reteno dos veculos para o transbordo de cargas. 4. Evitar o desgaste prematuro do veculo. 5. Evitar o cadastro da empresa no CADIN e SERASA novo!

QUEM PRECISA FAZER O CONTROLE DO PESO?

1. Empresa embarcadora
(Responsvel pelo excesso de carga, quando o nico remetente da carga).

2. Empresa de transporte
(Responsvel pelo excesso de carga, quando a carga for proveniente de mais de um embarcador).

3. Governo do Estado e Unio

(Coordenador do Sistema Nacional de Trnsito e responsvel pelo patrimnio, vias pblicas e rodovias).

4. Concessionria de rodovias
(Responsvel pela manuteno e operao das rodovias as quais recebeu a concesso).

POR QUE AS AUTUAES AUMENTARAM?

1. Aumento de concesses de rodovias em todo Brasil; 2. Reduo de gastos pblicos com acidentes e manuteno das vias; 3. Mudanas no Cdigo de Trnsito Brasileiro; 4. Aumento do custo de frete; 5. Ampliao dos postos de fiscalizao; 6. Inadequao dos veculos da frota nacional.

LEGISLAO
RGOS PBLICOS E PORTARIAS

RGOS REGULADORES
CONTRAN - O Conselho Nacional de Trnsito o rgo mximo normativo, consultivo e coordenador da poltica nacional de trnsito. DENATRAN - O Departamento Nacional de Trnsito o rgo mximo executivo do
Sistema Nacional de Trnsito.

DNIT - O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes um rgo federal brasileiro vinculado ao Ministrio dos Transportes, opera e administra as infra-estruturas de transportes. ANTT Agencia Nacional de transportes terrestres um rgo federal brasileiro vinculado ao
Ministrio dos Transportes. Uma de suas responsabilidades a fiscalizao e regulao das rodovias privatizadas.

DER - O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) o rgo executivo rodovirio do estado e do Distrito Federal, com jurisdio sobre as rodovias e estradas estaduais de sua sede. So departamentos responsveis pela administrao de rodovias estaduais no Brasil. So subordinados aos governos estaduais de unidade da federao.

RGOS METROLGICOS

INMETRO -

O Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial (Inmetro) uma autarquia federal brasileira, no formato de uma agncia executiva, vinculada ao Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior.

IPEM -

Instituto Estadual de Pesos e Medidas (IPEM) uma das organizaes de compem o Sistema Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial (Sinmetro). Fiscaliza e aplica as autuaes em campo. (Em alguns estados no existe IPEM, quem faz a fiscalizao o prprio INMETRO ex: RS)

LEI DA BALANA

RESOLUO 258 DO CONTRAN

Art.3o. Nenhum veculo ou combinao de veculos poder transitar com peso bruto total (PBT) ou com peso bruto total combinado (PBTC) com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade mxima de trao (CMT) da unidade tratora. Art. 4. A fiscalizao de peso dos veculos deve ser feita por equipamento de pesagem (balana rodoviria) ou, na impossibilidade, pela verificao de documento fiscal. Art. 5o. Na fiscalizao de peso dos veculos por balana rodoviria ser admitida tolerncia mxima de 5% (cinco por cento) sobre os limites de pesos regulamentares, para suprir a incerteza de medio do equipamento, conforme legislao metrolgica. Pargrafo nico. No carregamento dos veculos, a tolerncia mxima prevista neste artigo no deve ser incorporada aos limites de peso previstos em regulamentao fixada pelo CONTRAN. Art. 17. Fica permitida at 31 de dezembro de 2008 a tolerncia mxima de 7,5% (sete e meio por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veculos a superfcie das vias pblicas. (Prorrogado por liminar at 2012)

ENTENDENDO AS DISTRIBUIES DE CARGA NOS EIXOS...

TOLEDO

PESO BRUTO TOTAL = 41.500 kg

41.500 kg

10

PESO POR EIXO OU CONJUNTO DE EIXOS

TOLEDO

25,5 t

10 t

6t

COMPORTAMENTO DA CARGA EM ACLIVE

TOLEDO

MENOR CARGA NA PARTE DIANTEIRA MAIOR CARGA NA PARTE TRASEIRA

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COMPORTAMENTO DA CARGA EM DECLIVE

TOLEDO

MENOR CARGA NA PARTE TRASEIRA MAIOR CARGA NA PARTE DIANTEIRA

COMPORTAMENTO DA CARGA EM PLANO HORIZONTAL

TOLEDO

25.5 t

10t

6t

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PESOS PERMITIDOS NOS EIXOS

TABELA SIMPLIFICADA
TIPOS DE EIXOS CONFIGURAO DE EIXOS PESO MXIMO PERMITIDO (t)

EIXO SIMPLES COM RODAGEM SINGELA (2 PNEUS)

6
ou a capacidade declarada pelo fabricante do pneumtico.

EIXO SIMPLES COM RODAGEM DUPLA (4 PNEUS)

10

EIXO DUPLO COM RODAGEM DUPLA (8 PNEUS) - TANDEM 1,20 < d < 2,40m

17

EIXO TRIPLO COM RODAGENS DUPLAS (12 PNEUS) - TANDEM 1,20 < d < 2,40m

25,5

* Existem outras configuraes de eixos menos comuns, vide QFV (Quadro de fabricantes de veculos).

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TIPO DE VECULOS

CAMINHO TOCO

EIXO SIMPLES PNEU SIMPLES

PBT 16 t

EIXO SIMPLES PNEU DUPLO

6t

10 t

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CAMINHO TRUCADO

EIXO SIMPLES PNEU SIMPLES

PBT 23 t

EIXO DUPLO PNEU DUPLO

6t

17 t

CARRETA

EIXO SIMPLES PNEU SIMPLES EIXO SIMPLES PNEU DUPLO

PBT 41,5 t

EIXO TRIPLO PNEU DUPLO

6t

10 t

25,5 t

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COMO EVITAR A MULTA

CLCULO DA MULTA

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RESOLUO 258 DO CONTRAN

Art. 13. Para o clculo do valor da multa estabelecida no inciso V do art.231 do CTB sero aplicados os valores em Reais, para cada duzentos quilogramas ou frao, conforme Resoluo 136/02 do CONTRAN ou outra que vier substitu-la.

Infrao: Mdia = R$ 85,13 (oitenta e cinco reais e treze centavos); Penalidade: Multa acrescida a cada duzentos quilogramas ou frao de excesso de peso
apurado, na seguinte forma: a) at seiscentos quilogramas = R$ 5,32 (cinco reais e trinta e dois centavos); b) de seiscentos e um a oitocentos quilogramas = R$ 10,64 (dez reais e sessenta e quatro centavos); c) de oitocentos e um a um mil quilogramas = R$ 21,28 (vinte e um reais e vinte e oito centavos); d) de um mil e um a trs mil quilogramas = R$ 31,92 (trinta e um reais e noventa e dois centavos); e) de trs mil e um a cinco mil quilogramas = R$ 42,56 (quarenta e dois reais e cinquenta e seis centavos); f) acima de cinco mil quilogramas = R$ 53,20 (cinquenta e trs reais e vinte centavos).

Medida administrativa: Reteno do veculo e transbordo da carga excedente.

TOLERNCIAS
PBT 41,5 t / 43,575 t

6 t /6,45 t PBT = 5%

10 t / 10,75 t

25,5 t / 27,41 t EIXOS = 7,5% E1 = 6 t + 7,5% = 6,45 t E2 = 10 t + 7,5% = 10,75 t E3 = 25,5 t + 7,5% = 27,413 t

PBT = 41,5 t + 5% = 43,575 t

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POSSO SER MULTADO MESMO COM O PBT DENTRO DO LIMITE LEGAL?

TOLEDO

CARGA MAL DISTRIBUDA

PBT OK

28,5 t
EXCESSO

7t

6t

41,5t

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CLCULO DA MULTA
PBT
PBT (legal) = 25,5 t + 10 t + 6 t = 41,5 t PBT (tolerncia) = 41,5 t x 1,05 = 43,575 t PBT (aferido) = 29 t + 16 t + 6 t = 51 t PBT (excesso) = 51 t - 43,57 t = 7,425 t

29 t
PESO (kg) VALOR (R$) abaixo de 600 5,32

16 t
600 a 800 10,64

6t
800 a 1000 21,28 1000 a 3000 31,92 3000 a 5000 42,56 acima de 5000 53,20

MULTA PBT = (EXCESSO/200) x FATOR DA TABELA MULTA PBT = (7.425/200) x 53,20 MULTA PBT = 37 x 53,20 = R$ 1.968,40

CLCULO DA MULTA
EIXO 2
EIXO (legal) = 10 t EIXO (tolerncia 7,5%) = 10,75 t EXCESSO (EIXO 2) = 16 t 10,75 t EXCESSO (EIXO 2) = 5,25 t

29t
PESO (kg) VALOR (R$) abaixo de 600 5,32

16t
600 a 800 10,64

6t
800 a 1000 21,28 1000 a 3000 31,92 3000 a 5000 42,56 acima de 5000 53,20

MULTA EIXO 2 = (EXCESSO/200) x FATOR DA TABELA MULTA EIXO 2 = (5.250/200) x 53,20 MULTA EIXO 2 = 27 x 53,20 = R$ 1.436,40

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CLCULO DA MULTA
TANDEM TRIPLO
EIXO (legal) = 25,5 t EIXO (tolerncia 7,5%) = 27,413 t EXCESSO (TANDEM) = 19 t 27,413 t EXCESSO (TANDEM) = 1,588 t

29t
PESO (kg) VALOR (R$) abaixo de 600 5,32

16t
600 a 800 10,64

6t
800 a 1000 21,28 1000 a 3000 31,92 3000 a 5000 42,56 acima de 5000 53,20

MULTA TANDEM = (EXCESSO/200) x FATOR DA TABELA MULTA TANDEM = (1.588/200) x 53,20 MULTA TANDEM = 8 x 31,92 = R$ 255,36

CLCULO DA MULTA
TOTAL

29t

16t

6t

VALOR TOTAL= INFRAO + MULTA (PBT) + MULTA (EIXOS) VALOR TOTAL= R$ 85,13 + 1.968,40 + 1.436,40 + 255,36

VALOR TOTAL = R$ 3.745,29

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TIPOS DE BALANAS
COMO MEDIR OS PESOS (PBT E EIXOS)

TIPOS DE BALANAS

1. Balanas estticas para pesagem do peso bruto total (PBT); 2. Balanas estticas para pesagem de eixo; 3. Balanas dinmicas para pesagem de eixo;

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DEFINIO DOS TIPOS DE BALANAS

INMETRO

As balanas estticas utilizam uma plataforma de pesagem sobre a qual se coloca todo o veculo. A massa do caminho determinada pela medio da fora da gravidade. J na pesagem dinmica, segundo o IMETRO Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial: ... os equipamentos de pesagem dinmica, utilizam transdutores de fora os quais so dimensionados para a verificao do peso por eixo do veculo utilizando de artifcios matemticos para o clculo do peso bruto total do veculo, aps a passagem do mesmo sobre o sistema de pesagem. O IMETRO e os fabricantes de balanas so unnimes em afirmar que o sistema esttico mais exato que o dinmico.

BALANA ESTTICA
PESAGEM TOTAL

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BALANA ESTTICA - PBT

PESO 40.000 kg

TEMPO

BALANA RODOVIRIA 21 m x 3 m
45.500 kg

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BALANA ESTTICA
PESAGEM DE EIXOS

BALANA RODOVIRIA 4mx3m EIXO 1

EIXO 2 EIXO 3

TOLEDO

6.000 kg 10.000 kg 25.500 kg

Uso proibido para transao comercial.

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BALANA RODOVIRIA 21 m x 3 m
TOLEDO

EIXO 1 EIXO 1+2 EIXO 1+2+3

6.000 kg 16.000 kg 41.500 kg

6.000 kg 10.000 kg 25.500 kg

BALANA DINMICA
PESAGEM DE EIXOS

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FUNCIONAMENTO BALANA DINMICA

PESO

CONTROLADOR

TEMPO

BALANA DINMICA FIXA

TOLEDO

EIXO 1 EIXO 2 EIXO 3

6.000 kg 10.000 kg 25.500 kg

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REQUISITOS PARA CORRETA PESAGEM ESTTICA DE EIXOS...

NIVELAMENTO CORRETO DAS PISTAS DE APROXIMAO

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NIVELAMENTO CORRETO DAS PISTAS DE APROXIMAO

ANTES

DEPOIS

NIVELAMENTO CORRETO DAS PISTAS DE APROXIMAO

APENAS UMA PISTA NIVELADA

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NIVELAMENTO CORRETO DAS PISTAS DE APROXIMAO

APENAS UMA PISTA NIVELADA

INFLUNCIA DO SISTEMA DE FREIO

FREIO ACIONADO

Fora ilustrativa do sistema de freio aplicada balana.

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INFLUNCIA DO SISTEMA DE EMBREAGEM

EMBREAGEM ACIONADA

Fora ilustrativa do sistema de embreagem aplicada balana.

SUSPENSO COM PROBLEMAS PODE CAUSAR ERROS

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SUSPENSO ELEVADA OU SEM ESTAR TOTALMENTE APOIADA

Aps o acionamento da descida da suspenso, pode demorar at 2 minutos para o eixo estar totalmente apoiado no solo. Durante este intervalo no deve ser realizada a pesagem de eixos.

TROCA DO CAVALO MECNICO

TOLEDO

25,5 t

16 t

6t

25,5 t

16 t

6t

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O PESO LEGAL NO INCLUI A TOLERNCIA DE 7,5%

TOLEDO

25,5 t

10 t

6t

27,4 t

10,75 t

6,45 t

EFETUE O ABASTECIMENTO ANTES DA PESAGEM POR EIXO

1.200 LITROS

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CONJUNTO DE AES

Possuir uma balana adequada para pesagem de eixos. Cuidado para no acrescentar carga aps a pesagem realizada. No adianta s pesar o BTP, pois o excesso pode estar nos eixos. O processo de pesagem de eixos envolve cuidados especiais que devem ser conhecidos pelos operadores das balanas e motoristas. A tolerncia de 7,5% no deve ser incorporadas carga. Veculos em pssimo estado de conservao no do boa repetibilidade.

SOLUES PESAGEM TOLEDO

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CATLOGOS DE PRODUTOS

BIBLIOGRAFIA
CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO; TEXTO: LAURO VALDVIA NETO; RESOLUO 258 DO CONTRAN; MATERIA JORNAL DA GLOBO; STIO: GUIA DO TRC; QUADRO DE FABRICANTES DE VECULOS DO DNIT.

Apresentao : Rodrigo Balieiro Takebayashi rodrigo.balieiro@toledobrasil.com.br

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E-mail para contato

rodrigo.balieiro@toledobrasil.com.br

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