Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00

AULA 00: Disposies Preliminares. Vias e Velocidades.

SUMRIO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Apresentao Cronograma do curso Disposies Preliminares Classificao das Vias Limites de Velocidade nas Vias Terrestres Lista das questes apresentadas Gabarito Ol, amigos do Estratgia Concursos!!! Ns, Alexandre Herculano e Julio Ponte, vamos iniciar o curso de Legislao de Trnsito para o concurso que visa o cargo de Policial Rodovirio Federal da Polcia Rodoviria Federal. Antes de qualquer coisa, vamos s apresentaes. Eu, Alexandre, sou Analista, trabalho na Secretaria Nacional de Segurana Pblica, que fica no Ministrio da Justia em Braslia. Passei nesse concurso em 2009, mas antes desse tive algumas aprovaes: Tcnico do TRT e TRF do Paran, Tcnico MPU e Polcia Civil do Rio de Janeiro. Sou formado em Administrao e Ps-Graduado em Gesto da Segurana Pblica. Hoje, atuo, na Secretaria Nacional de Segurana Pblica - SENASP, como Coordenador de Programas e Projetos Especiais na rea de Segurana Pblica. E eu, Julio Ponte, sou Policial do Senado Federal. Fui Oficial da Marinha do Brasil, formado pela Escola Naval. Aps sair do meio militar, comeou minha experincia em Legislao de Trnsito. Fui aprovado em 3 lugar para o cargo de Analista de Gesto e Trnsito do DETRAN/RJ, onde trabalhei por pouco menos de um ano. Aps isso, fui o 1 colocado nas provas objetivas do concurso regional PA/MT da PRF em 2008. Quando eu estava no curso de formao da PRF, fui chamando para o PGINA 1 3 5 16 23 39 50

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 curso de formao do Senado, por isso no cheguei a assumir meu cargo no rgo que vocs iro trabalhar. Como a maioria sabe, o ltimo concurso para PRF foi realizado pela banca FUNRIO e lamentavelmente tivemos vrios problemas. Mas isso coisa do passado, vamos deixar de lado, at porque a prxima banca no deve ser essa, ok? Muito provavelmente ser o CESPE, ainda que s teremos certeza com a assinatura do contrato. Volta e meia vemos nos canais de comunicao informaes sobre a realizao do novo concurso para PRF. Vejamos uma matria que saiu recentemente (22/01/2013) na Folha Dirigida: "O concurso da Polcia Rodoviria Federal (PRF), para policial, que ser realizado este ano, com previso de 1.500 vagas, ser nacional. Segundo fonte no departamento, o objetivo evitar que se repita o que aconteceu no concurso aberto em 2009, quando a distribuio das vagas por estado prevista em edital, no momento da posse dos aprovados, j no correspondia necessidade existente em cada regio (o concurso, no entanto, ficou paralisado por mais de dois anos, aps fraude). Oficialmente, a PRF informou, na ltima segunda, 21, que ainda estuda qual ser a melhor forma de disponibilizar as vagas. A diretora-geral, Maria Alice Nascimento, informou, por meio de seu perfil no Facebook, que o departamento, com o apoio do ministro da Justia, Jos Eduardo Cardozo, trabalha forte pela autorizao do novo concurso para policial. "Uma das nossas prioridades a reposio de todo o efetivo at 2014". A previso de 1.500 por ano. Para os interessados em participar, a no regionalizao das vagas tem como consequncia direta a diminuio da concorrncia. No concurso de 2009, que teve as vagas distribudas por todos os estados, com exceo de Par e Mato Grosso, a relao candidato/vaga chegou a ser de 319,75. O ndice foi registrado no Esprito Santo, onde 1.279 pessoas se inscreveram para concorrer a quatro vagas. Caso a seleo fosse nacional, a concorrncia teria sido de 151,78 candidatos por vaga (foram, ao todo, 113.836 inscritos e 750 vagas). O cargo de policial rodovirio

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 federal tem como requisitos o ensino superior completo em qualquer rea e habilitao na categoria B ou superior. A remunerao inicial de R$6.479,81, incluindo o auxlio-alimentao, de R$373 (j h reajuste garantido em 2014 e 2015)". E a, esto animados? Esperamos que sim, pois o primado para o sucesso nesta batalha. Quero dizer para vocs que eu, Alexandre, estou nesta rea (concurso pblico) h 8 anos. Passei por muitas dificuldades no estudo, pois tinha que conciliar com o trabalho, o qual tinha hora para entrar, contudo no tinha para sair, rsrsrs... Era gerente de um grande banco. Cito isso j que sei que muitos tm que fazer o mesmo, logo, digo para vocs que possvel, acreditem!!! Com relao ao nosso curso, tomaremos por base o ltimo edital de um concurso para a PRF. Possveis adaptaes podem ser feitas, se for o caso, com tpicos especficos que porventura apaream no edital. O contedo, obviamente, ser atualizado, inclusive com as alteraes provocadas pela Lei n 12.760/2012, conhecida como a "Nova Lei Seca". Tambm sero abordadas outras normas jurdicas voltadas para a Legislao de Trnsito que estavam no edital, como as resolues do CONTRAN. Lembre que esta matria a mais importante para o seu concurso! Meus amigos, para atingir o sucesso, no deixem para estudar na ltima hora. Estudando bem este curso vocs j sairo na frente! Qualquer dvida, utilize o frum do site. Ser um prazer atend-los, ok? Vamos l!!! Este ser o cronograma do nosso curso: Aula 0 28 de janeiro - Disposies Preliminares. Vias e Velocidades. Aula 1 11 de fevereiro Anlise do Anexo I. Normas Gerais de Circulao e Conduta. Conduo de Veculos por Motoristas Profissionais.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Aula 2 25 de fevereiro Sistema Nacional de Trnsito. Pedestres e Condutores de Veculo no Motorizados. Cidado. Educao para o Trnsito. Aula 3 11 de maro Sinalizao de Trnsito (Anexo II). Aula 4 25 de maro Engenharia de Trfego, Operao, Fiscalizao e Policiamento Ostensivo de Trnsito. Veculos. Veculos em Circulao Internacional. Aula 5 8 de abril Registro de Veculos. Licenciamento. Conduo de Escolares. Conduo de Moto-frete. Habilitao. Aula 6 22 de abril Penalidades. Medidas Administrativas. Processo Administrativo. Aula 7 6 de maio Infraes. Aula 8 20 de maio Crimes de Trnsito. Aula 9 3 de junho Resolues (Parte I). Aula 10 17 de junho Resolues (Parte II). Aula 11 1 de julho Resolues (Parte III). Lei n. 9.564/98 - Cria a carreira de Policial Rodovirio Federal e d outras providncias. Decreto 1.655/95 - Define a competncia da Polcia Rodoviria Federal e d outras providncias. Pessoal, caso a prova seja antes do trmino do curso, adaptaremos o cronograma, ok? Ento vamos comear. Mas antes percam seis minutinhos para assistir esse vdeo, tenho certeza que muitos iro se animar. http://www.youtube.com/watch?v=qZIPGfzhzvM Para o bom andamento no nosso curso, necessrio que voc possua uma verso impressa do Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), que a Lei n 9.503/97. Se voc ainda no tiver esse material em mos, pode baix-lo aqui: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L9503Compilado.htm

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 1 - Disposies Preliminares Vamos comear do incio: de onde vem a previso da Legislao de Trnsito? Como no poderia deixar de ser, da nossa Constituio Federal: Art. 22. Compete privativamente Unio legislar sobre: XI - trnsito e transporte; Assim sendo, foi editada, em 1997, a Lei n 9.503/97, o nosso CTB. Importante salientar que ainda que a norma seja uma lei federal, ela possui carter nacional, ou seja, todos os entes da federao esto sujeitos matria em questo. No pode o estado X ou o municpio Y editar seu prprio Cdigo de Trnsito, ok? O nome Cdigo de Trnsito Brasileiro efetivamente no demonstra a abrangncia da norma. Digo isto pelo seguinte: o CTB regula o trnsito areo? E o martimo? Temos a resposta no art. 1 da lei: Art. 1 O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional, abertas circulao, rege-se por este Cdigo. Percebeu o destaque em vias terrestres? Assim, no h nada regulamentado sobre o trnsito que venha ocorrer no ar ou sobre a gua. E isso at j caiu em prova: 1) (CESPE DETRAN/DF Auxiliar de Trnsito 2009/adaptada) O Cdigo de Trnsito Brasileiro aplica-se aos transportes martimo e areo. Comentrios:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Acabamos de ver que o caput do art. 1 restringe a incidncia da norma apenas s vias terrestres. Item incorreto. Mas do referido caput existem outros pontos a serem destacados: Art. 1 O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional, abertas circulao, rege-se por este Cdigo. Para a expresso territrio nacional, no so necessrios mais esclarecimentos, apenas vale a meno para enfatizar. J para vias abertas circulao, cabem algumas informaes. Perceba que o CTB no se aplica a todas as vias terrestres nacionais, mas apenas quelas abertas circulao. Em outras palavras: a regra (pois veremos excees no futuro) que o CTB no aplicado em propriedades particulares, pois esta rea pode ser fechada por seu proprietrio. No , desta forma, uma rea aberta circulao. So exemplos uma fazenda, o ptio de um posto de gasolina ou o estacionamento de um shopping. Em todos os casos os proprietrios podem restringir a entrada do pblico, se assim entenderem. E o que seria esse trnsito de qualquer natureza? Est na norma: Art. 1 1 Considera-se trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou descarga. Assim, trnsito no significa apenas automveis transitando nas vias, ok? Agora cabe mais um detalhe: se voc recorrer ao seu CTB, ver que ele possui dois anexos. O Anexo I traz Conceitos e Definies. como se fosse um glossrio, com diversas expresses que sero recorrentes no

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 nosso estudo. Tanto que este anexo j ser assunto da nossa prxima aula, tendo em vista que facilitar em muito nosso aprendizado. Vamos a alguns exemplos de como o Anexo I pode nos ajudar. Apareceram algumas expresses novas ao final do 1 acima, no foi? Vamos s definies do referido Anexo: PARADA - imobilizao do veculo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou desembarque de passageiros. ESTACIONAMENTO - imobilizao de veculos por tempo superior ao necessrio para embarque ou desembarque de passageiros. OPERAO DE CARGA E DESCARGA - imobilizao do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao carregamento ou descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade executivo de trnsito competente com circunscrio sobre a via. Vamos prosseguir: Art. 1 2 O trnsito, em condies seguras, um direito de todos e dever dos rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito, a estes cabendo, no mbito das respectivas competncias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito. Em aula futura, estudaremos o Sistema Nacional de Trnsito. Basicamente, o conjunto de rgos e entidades que atuam no trnsito no pas. Assim, fazem parte os DETRANs, o DNIT, a PRF, entre outros. O que deve ser enfatizado no momento que dever de todos estes rgos garantir um trnsito seguro, no mbito de suas competncias, pois isto um direito de todos. Agora veremos um dispositivo que versa sobre responsabilidade civil na Administrao Pblica, mas obviamente, no mbito do trnsito:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Art. 1 3 Os rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito respondem, no mbito das respectivas competncias, objetivamente, por danos causados aos cidados em virtude de ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro. O mais importante deste dispositivo o que foi destacado por ns: no trnsito, a responsabilidade dos rgos e entidades em virtude de danos causados aos cidados objetiva. No subjetiva. No importa se foi por ao, omisso ou erro na execuo de suas atividades. Assim, se ocorrer um acidente devido a uma sinalizao equivocada em uma via, os envolvidos podem acionar o estado para terem ressarcidos seus prejuzos. Mas lembramos, do Direito Administrativo, que a indenizao a ser paga pelos rgos e entidades causadores do dano somente exigvel com a prova de trs elementos: que houve ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro que este ato tenha provocado um dano especfico e anormal. Especfico porque no atingiu a todos. Anormal porque no deveria ocorrer nas situaes habituais do cotidiano que haja um nexo de causalidade entre o servio prestado pela administrao e o dano ocorrido Desta forma, os danos provenientes de caso fortuito ou fora maior como os decorrentes de um raio, por exemplo no so indenizveis. Dois exerccios sobre o assunto.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 2) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2008) Os rgos e entidades componentes do SNT respondem, no mbito das respectivas competncias, objetivamente, por danos causados aos cidados em virtude de ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro. Comentrios: pura cpia do 3 do art. 1 do CTB. Item correto. 3) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Considere a seguinte situao hipottica. Em duas vias que, em determinado ponto, formam um cruzamento, a sinalizao encontrava-se totalmente encoberta por vegetao densa e alta s suas margens. Por isso, dois condutores tiveram seus veculos envolvidos em acidente de trnsito no referido cruzamento, do qual restou comprovada, por um lado, a inexistncia de culpa subjetiva dos condutores e, por outro lado, a impossibilidade de esses visualizarem a sinalizao de preferencial de uma via sobre a outra. Nessa situao, a administrao pblica, em decorrncia de preceito constitucional que adotou a responsabilidade objetiva do Estado, responder pela obrigao de restituir os eventuais danos sofridos pelos condutores. Comentrios: Item correto. Veremos, em aula futura, que a responsabilidade de sinalizar uma via cabe ao rgo ou entidade com circunscrio sobre a mesma. Se este rgo, por meio de uma ao, omisso ou erro de execuo, causa um dano a um usurio, poder ser responsabilizado. Vimos, inclusive, que responder objetivamente.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Prosseguindo. O ltimo pargrafo do art. 1 diz o seguinte: 5 Os rgos e entidades de trnsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito daro prioridade em suas aes defesa da vida, nela includa a preservao da sade e do meio-ambiente. As questes que envolvem este dispositivo so puramente literais, como o exemplo a seguir: 4) (UPE/IAUPE Prefeitura de Recife/PE Guarda Municipal) Assinale a afirmativa correta. A) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, defesa da vida, nela includa a preservao da sade e do meio ambiente. B) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, preservao da sade. C) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, defesa do meio ambiente. D) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, defesa do trnsito seguro. E) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional trnsito. Comentrios: Como podemos observar, a questo do tipo copiou e colou o que est expresso no CTB. Gabarito: A. de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, manuteno, apenas, de programas que garantam a segurana do

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 O CTB estabelece, em seu art. 2, que so vias terrestres, urbanas e rurais: as ruas as avenidas os logradouros os caminhos as passagens as estradas as rodovias as praias abertas circulao pblica as vias internas pertencentes aos condomnios constitudos por unidades autnomas Em todos os casos, estas vias tero seu uso regulamentado pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstncias especiais. Neste incio de estudo, sempre bom recorrer ao j citado Anexo I, que possui definies teis. Vejamos: VIA - superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e canteiro central. E todas essas novas expresses tambm possuem definies: PISTA - parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por diferena de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais. CALADA - parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Meus caros, aqui um pequeno detalhe, a expresso "no destinada circulao de veculos" possui uma exceo, com previso no prprio CTB: Art. 29, V - o trnsito de veculos sobre passeios, caladas e nos acostamentos, s poder ocorrer para que se adentre ou se saia dos imveis ou reas especiais de estacionamento; ACOSTAMENTO - parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada parada ou estacionamento de veculos, houver local apropriado para esse fim. ILHA - obstculo fsico, colocado na pista de rolamento, destinado ordenao dos fluxos de trnsito em uma interseo. CANTEIRO CENTRAL - obstculo fsico construdo como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente substitudo por marcas virias (canteiro fictcio). J que acabamos de ver algumas definies, vejam como isso pode ser cobrado: 5) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Entre os principais conceitos adotados para efeito da legislao e para a atividade de fiscalizao e policiamento de trnsito, os termos via e pista se equivalem: representam a superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, incluindo ilhas e canteiros centrais. Comentrios: Item incorreto. Acabamos de ver que cada expresso possui um conceito distinto. A pista, inclusive, parte da via. em caso de emergncia, e circulao de pedestres e bicicletas, quando no

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Tudo o que veremos neste curso, referente ao CTB, tm aplicao bem ampla. Em outras palavras: Art. 3 As disposies deste Cdigo so aplicveis a qualquer veculo, bem como aos proprietrios, condutores dos veculos nacionais ou estrangeiros e s pessoas nele expressamente mencionadas. Ou seja, as normas valem, inclusive, para os estrangeiros que estejam transitando no territrio nacional. Vamos ver uma questo que pode ser elaborada sobre isso: 6) (CESPE DETRAN/DF Agente de Trnsito 2003) Se um agente de trnsito identificar que um automvel de representao diplomtica trafega noite com os faris apagados, ele poder autuar o condutor, independentemente da nacionalidade deste. Comentrios: Para resolver a questo, devemos saber que realmente infrao de trnsito trafegar noite com os faris apagados: Art. 250. Quando o veculo estiver em movimento: I - deixar de manter acesa a luz baixa: a) durante a noite; Infrao - mdia; Penalidade - multa. Com esta informao, o agente pode ou no fazer a autuao de trnsito? Claro que sim, com base no art. 3, que acabamos de conhecer. Mesmo que o condutor fosse um diplomata, ele poderia ser autuado. Item correto.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Observao: veremos, no futuro, que se um agente de trnsito presenciar uma infrao, ele deve lavrar o auto. Isto no discricionrio. vinculado, obrigatrio. Mas a questo mencionou ele poder autuar o condutor. Professor, ento no est errado? No deveria estar escrito dever, para estar certo? Pessoal, o gabarito definitivo foi CERTO, e concordamos com isso. Pelo seguinte motivo: ele pode autuar? Sim, claro que pode. At mais do que isso, ele deve. Mas se respondssemos a esta questo como ERRADA por este motivo, estaramos falando, em outras palavras, que o agente no poder autuar o condutor, o que absurdo. Assim, se est escrito pode, a questo est correta. Se estivesse escrito deve, tambm estaria. Uma questo de reviso. 7) (FUNRIO DPRF Policial Rodovirio Federal 2009) O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional, abertas circulao, rege-se pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro institudo pela lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997. Assim, correto afirmar que: A) O trnsito, em condies seguras, um direito de todos e dever dos rgos e entidades componentes do Sistema Estadual de Trnsito, direito. B) Os rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito respondem, no mbito das respectivas competncias, objetivamente, sendo necessria a comprovao de culpa, por danos causados aos cidados em virtude de ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro. C) Os rgos e entidades de trnsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito daro prioridade em suas aes defesa da a estes cabendo, no mbito das respectivas competncias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 vida, no incluindo neste caso a preservao da sade e do meioambiente. D) Considera-se trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou descarga. E) As disposies deste Cdigo so aplicveis a qualquer veculo, bem como aos proprietrios, condutores dos veculos nacionais ressalvados os veculos estrangeiros e as pessoas nele expressamente mencionadas. Comentrios: Toda esta questo foi elaborada na base do CTRL + C e CTRL + V, com o examinador alterando apenas algumas expresses para tornar quatro itens errados. Percebe-se que a leitura reiterada do texto do CTB de grande valia. Ento vamos identificar os erros. Item A: incorreto. A banca alterou Sistema Nacional de Trnsito para Sistema Estadual de Trnsito, expresso esta que nem existe no CTB. Art. 1, 2. Item B: incorreto. O erro ficou por conta da incluso da expresso sendo necessria a comprovao de culpa. A responsabilidade civil da Administrao no trnsito objetiva, ou seja, no necessrio que o agente tenha agido com dolo ou culpa para que o Estado indenize. Isto irrelevante. A questo envolve conhecimentos de Direito Administrativo e tambm o art. 1, 3, do CTB. Item C: incorreto. O erro ficou por conta do no incluindo neste caso. O correto seria nela includa. Art. 1, 5. Item D: correto. o gabarito. Cpia do art. 1, 1. No mudou nada. Item E: incorreto. Os veculos estrangeiros e as pessoas nele expressamente mencionadas no esto ressalvados da aplicao das disposies do CTB. Esto includos. Esta exceo no existe. Art. 3.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 2 Classificao das Vias Agora aprofundaremos nosso estudo no assunto VIAS. Em um primeiro momento, podemos dividi-las em dois grupos: vias terrestres mantidas pelo Poder Pblico vias terrestres mantidas por particulares Para as vias mantidas pelo Poder Pblico, o prprio CTB apresentou uma classificao. Existem vias rurais e vias urbanas. VIAS RURAIS So somente duas: RODOVIAS so vias rurais pavimentadas (asfaltadas) ESTRADAS so vias rurais no pavimentadas (no asfaltadas) Assim, o que diferencia as vias rurais puramente a existncia ou no de pavimento, asfalto, concreto, ou algo do tipo. VIAS URBANAS O CTB apresenta quatro classificaes. Mas antes, vamos a duas definies que nos ajudaro: INTERSEO bifurcao, todo cruzamento as reas em nvel, por entroncamento tais ou

incluindo

formadas

cruzamentos,

entroncamentos ou bifurcaes. LOTE LINDEIRO - aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita. Por exemplo: o quarteiro da sua casa. Essas expresses aparecem nas definies das vias urbanas:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 VIA DE TRNSITO RPIDO - aquela caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel. So vias sem cruzamento e sem semforo. Um exemplo no Rio de Janeiro seria a Avenida Brasil ou a Linha Vermelha. Aqui em Braslia, poderamos citar o Eixo, que cruza toda a cidade sem nenhum cruzamento ou sinal de trnsito. VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito entre as regies da cidade. Aqui, a expresso que voc deve lembrar possibilitando o trnsito entre as regies da cidade. So vias com semforo e intersees, mas que permitem o trnsito entre as regies, ou seja, ligam bairros distintos. VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade. Tambm possuem semforo e cruzamentos, porm, possibilitam o trnsito dentro das regies da cidade. Ou seja, ficam restritas a uma nica regio, um nico bairro. VIA LOCAL - aquela caracterizada por intersees em nvel no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas. Estas possuem cruzamentos, mas no possuem sinais de trnsito. So ruas pequenas, de pouco movimento. Em geral, so as ruas residenciais de um bairro. Pessoal, com o intuito de gravarmos esses tipos de vias, vamos a um processo de memorizao! Quanto s vias rurais fica mais tranquilo, pois s temos duas:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Rodovias Estradas Quanto s vias urbanas, temos: Trnsito rpido Arteriais Coletoras Locais Essas classificaes que acabamos de ver so importantssimas. Em toda prova que exige Legislao de Trnsito elas so cobradas. Assim, devemos ter na ponta da lngua as diferenas entre as vias. Para as rurais, que so apenas duas, fica fcil. S lembrar se possuem pavimento ou no. Quanto s vias urbanas, o primeiro critrio avaliar se possuem semforo e cruzamento. Existem duas classificaes que possuem ambas caractersticas (vias arteriais e coletoras), ento avanamos para o que as diferencia: a questo de ligarem regies ou estarem restritas a uma nica regio. O professor Leandro Macedo elaborou o seguinte quadro-resumo: Tipo de via urbana Via de trnsito rpido Arterial H cruzamento? NO SIM Liga bairros (regies) Est dentro de Coletora Local SIM NO SIM SIM um bairro (regio)

R.

TR.A.CO.LO

H semforo? NO SIM

Observao

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Exerccios. 8) (FCC TRT da 6 Regio Tcnico Judicirio Segurana e Transporte 2012) Via caracterizado por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel caracterizada como: a) via arterial. b) via de trnsito rpido. c) estrada. d) via local. e) passarela. Comentrios: Vamos recorrer ao Anexo I? VIA DE TRNSITO RPIDO - aquela caracterizada por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel. Cpia. Gabarito: B. As expresses que mais devem chamar sua ateno so trnsito livre, sem cruzamento, sem pedestres atravessando e sem acesso direto aos lotes lindeiros. Todas so caractersticas das vias de trnsito rpido. 9) (CESPE Corpo de Bombeiros da Polcia Militar/DF 2005a) As rodovias que cruzam o permetro urbano do Distrito Federal so consideradas vias urbanas, para fins de aplicao da legislao de trnsito. Comentrios:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Rodovia via rural pavimentada. Esta a definio constante do Anexo I do CTB, no importando se a mesma cruza ou no permetro urbano. Item incorreto. Agora conheceremos as vias terrestres mantidas por particulares. Aqui fica bem fcil, pois s existe um tipo. Isso mesmo, apenas um exemplo: as vias internas pertencentes aos condomnios constitudos por unidades autnomas. Assim, conseguimos elencar a rea de atuao do CTB, ou seja, onde ele aplicado: nas vias mantidas pelo Poder Pblico (aquelas abertas circulao: as vias rurais, urbanas, os caminhos, passagens, praias abertas circulao etc) e nas vias mantidas por particulares (apenas as vias internas pertencentes aos condomnios constitudos por unidades autnomas). Saiba que a informao acima vale para a parte administrativa do CTB (por exemplo, onde um condutor pode ser multado). No futuro veremos que o Cdigo possui uma parte penal, que versa sobre os crimes de trnsito. Neste tpico, a regra de territorialidade ser outra. Cabe ressaltar que por vias abertas circulao devemos entender aquelas vias pelas quais os condutores podem transitar de forma incondicional. Por exemplo: as vias de um estacionamento de um shopping seriam abertas circulao? A resposta no. Mas como no, professor? Se eu posso entrar e transitar l? Bem, de dia, pode mesmo. Mas voc pode entrar l s duas da manh? Provavelmente no. E sabe por qu? Porque l uma rea privada. O proprietrio fecha s 22:00, ou na hora que ele bem entender. No uma via aberta circulao, pois no est disponvel aos usurios 24h por dia. Assim como ocorre nos ptios de um posto de gasolina. Ainda que este funcione 24h, ali rea privada, ou seja, como regra, o CTB no aplicado. Isto j caiu em prova? Claro:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 10) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2002) O operador de um trator de esteiras utilizado exclusivamente na derrubada de rvores de grande porte em uma mata densa localizada em terras particulares no necessita estar habilitado junto ao rgo executivo de trnsito competente, em uma das diferentes categorias de condutores de veculos automotores, para efeito de realizar esse trabalho. Comentrios: E a? Certo ou errado? Pense e responda antes de ler os comentrios. Ainda que no tenhamos chegado neste assunto no nosso curso, sabemos que para conduzir veculos automotores em vias pblicas precisamos de habilitao especfica. Mas a questo fala em terras particulares. Assim, acabamos de ver que o CTB no aplicado neste caso. Ou seja, realmente no necessria habilitao junto ao DETRAN. Item correto. 11) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Considere a seguinte situao. Um posto de combustveis margeia uma rodovia federal em trecho desprovido de sinalizao relativa a limite de velocidade e sua rea privativa alcana a extenso de 950 m. A partir de determinado dia, o gerente do estabelecimento determinou aos seus empregados a implantao de deciso emanada dos proprietrios do posto, no sentido de proibir, nos limites privativos do ptio do posto, a circulao de veculos automotores em velocidade superior a 10 km/h. Inconformado, um consumidor apresentou queixa contra tal medida Polcia Rodoviria Federal. Nessa situao, a despeito da velocidade mnima legalmente prevista no Cdigo de Trnsito Brasileiro, no compete Polcia Rodoviria Federal a tomada de nenhuma medida, porquanto a rea em apreo no considerada via pblica, embora margeie uma rodovia federal.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Comentrios: A questo extensa e a resposta simples: a rea em apreo uma via pblica, aberta circulao? Ou trata-se de rea particular? Claramente devemos escolher a ltima opo. Veja que os proprietrios estabeleceram uma norma nos limites privativos do ptio do posto. Ou seja, o CTB no aplicado ali. Item correto. 12) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Considere a seguinte situao hipottica. margem de uma rodovia federal, no ptio do estacionamento de rea privada de uso comum de um posto de combustveis e de um centro comercial, ocorreu um acidente que envolveu veculos automotores, exatamente no instante em que por ali passava uma viatura com uma equipe de PRFs. Nessa situao, apesar de os PRFs serem investidos do poder de polcia, a eles no competir confeccionar o boletim de ocorrncia do acidente em face da natureza da rea. Comentrios: Item correto. E repetitivo. rea particular? Sim! Ento no se aplica o CTB. Lembre que as nicas reas particulares onde o CTB vigora so nas vias internas de condomnios constitudos por unidades autnomas. 13) (CESPE Sargentos Combatentes da Polcia Militar/DF 2003) O trfego de veculos em uma via interna de um condomnio constitudo por unidades autnomas regulamentado pelas normas regimentais do prprio condomnio, por tratar-se de propriedade privada. Comentrios: Vimos que estas vias so as nicas mantidas por particulares que esto sujeitas s normas do CTB. Assim, o trfego de veculos (ou trnsito de

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 veculos) nestes locais sim regido pela Lei n 9.503/97, e no pelas normas do condomnio, como mencionado. Item incorreto. 3 Limites de Velocidade nas Vias Terrestres Este outro assunto que tem que estar no sangue do candidato. Toda prova aborda o tpico. Ento vamos em frente. Art. 61. A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. A pergunta : quem que estabelece, por meio da sinalizao, a velocidade mxima da via? Caros alunos, o rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a via. exatamente esta expresso que voc deve guardar. Com essas palavras e tudo. Mas como exemplo, para que voc visualize, pode ser o DETRAN, o DNIT etc. Mas professor, e se no existir placa de sinalizao da velocidade mxima? (isso quase no ocorre no nosso pas...) A o prprio CTB estabeleceu limites: Art. 61. 1 Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de: I - nas vias urbanas: a) 80 km/h, nas vias de trnsito rpido b) 60 km/h, nas vias arteriais c) 40 km/h, nas vias coletoras d) 30 km/h, nas vias locais

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 II - nas vias rurais: a) nas rodovias: 1) 110 km/h para automveis, camionetas e motocicletas 2) 90 km/h, para nibus e micro-nibus (olha o novo acordo ortogrfico!) 3) 80 km/h, para os demais veculos b) nas estradas, 60 km/h Vamos a algumas observaes (voc deve decorar esses limites): nas vias urbanas, a velocidade varia de acordo com a via as rodovias (via rural) so as nicas vias onde a velocidade varia de acordo com o veculo nas estradas (via rural), a velocidade a mesma para qualquer veculo E vamos aos termos novos que apareceram: CAMIONETA - veculo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento. Como exemplos, temos a GM Blazer e o VW SpaceFox, abaixo ilustrados:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Cuidado parecida: CAMINHONETE - veculo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de at 3.500 kg. Aqui temos como exemplo a Ford Ranger e a Nissan Frontier: para no confundir CAMIONETA com outra palavra

Por que to importante essa diferenciao neste momento? Pelo seguinte motivo: qual a velocidade mxima em uma rodovia que no possui sinalizao para uma camioneta? E para uma caminhonete? Bem, para as camionetas, est expresso: 110 km/h. E as caminhonetes so enquadradas em demais veculos, ou seja, tm sua velocidade limitada a 80 km/h, ok? E ainda tivemos as seguintes expresses novas: NIBUS - veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de adaptaes com vista maior comodidade destes, transporte nmero menor.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 MICRO-NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para at vinte passageiros.

PESO BRUTO TOTAL - peso mximo que o veculo transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao. TARA - peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da carroaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e acessrios, da roda sobressalente, do extintor de incndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas. LOTAO - carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para os veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos de passageiros. Aps velocidades. Saiba que quem decide a velocidade na via o rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a mesma. Assim sendo podem ser regulamentadas, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou inferiores a estas que acabamos de ver. Como esse tpico sobre velocidades de extrema importncia, agora seremos um pouco repetitivos nos exerccios. 14) (FCC TRF da 4 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2010) Quanto ao limite de velocidade, onde no houver sinalizao regulamentadora, considere: I. 60 km/h nas estradas das vias rurais. II. 80 km/h nas vias arteriais das vias urbanas. tantas definies, vamos voltar ao assunto principal:

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 III. 40 km/h nas vias locais das vias urbanas. Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta APENAS em (A) II. (B) I. (C) III. (D) I e II. (E) II e III. Comentrios: Vimos que a classificao das vias urbanas a seguinte: a) via de trnsito rpido (80 km/h) b) via arterial (60 km/h) c) via coletora (40 km/h) d) via local (30 km/h) VIAS URBANAS - TR A CO LO - isto forma a palavra TRCOLO! Para as vias rurais: a) rodovias: 1) 110 km/h, para automveis, camionetas e motocicletas 2) 90 km/h, para nibus e micro-nibus 3) 80km/h, para os demais veculos b) estradas (60 km/h). VIAS RURAIS - R E - isto forma a palavra R! Assim, facilmente verificamos que o nico item correto o I. Gabarito: B. 15) (FCC TRF da 5 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2008) Na tabela abaixo, esquerda est indicado o tipo de via. direita est indicada a velocidade mxima nela permitida para caminhes, nos casos de no existir a sinalizao regulamentadora de velocidade mxima.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Tipo de via I. Rodovia II. Via coletora III. Estrada A correlao correta (A) I - 1, II - 2, III - 3 (B) I - 1, II - 3, III - 2 (C) I - 2, II - 1, III - 3 (D) I - 3, II - 1, III - 2 (E) I - 3, II - 2, III - 1 Comentrios: S lembrar os limites de velocidades j vistos. E saber que caminho em rodovias entra no grupo demais veculos, tendo em vista que caminho no automvel, camioneta, motocicleta, nibus nem micronibus. Gabarito: D. 16) (FCC TRF da 2 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2002) so: (A) nas rodovias de 100 km/h e nas estradas de 60 km/h. (B) nas rodovias de 110 km/h e nas estradas de 60 km/h. (C) nas rodovias de 110 km/h e nas estradas de 80 km/h. (D) nas rodovias de 120 km/h e nas estradas de 80 km/h. (E) nas rodovias de 120 km/h e nas estradas de 90 km/h. Comentrios: Fcil. Gabarito: B. Onde NO existir sinalizao regulamentadora, as velocidades mximas permitidas para automveis nas vias rurais Velocidade mxima permitida para caminhes 1. 40 km/h 2. 60 km/h 3. 80 km/h

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 17) (FCC TRT da 6 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2012) Em uma via urbana no sinalizada com placas de velocidade mxima permitida e caracterizada como via arterial, o motorista no poder trafegar com velocidade superior (A) 20 km/h. (B) 30 km/h. (C) 60 km/h. (D) 50 km/h. (E) 40 km/h. Comentrios: Muito fcil. TRCOLO-80-60-40-30. Gabarito: C. 18) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2004) A velocidade mxima permitida para cada tipo de via, quando indicada por sinalizao, poder determinar velocidades superiores ou inferiores aos limites estabelecidos, de acordo com as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. Comentrios: Item corretssimo. Sabemos que cada via, urbana ou rural, tem sua velocidade mxima estabelecida pelo CTB quando no houver sinalizao regulamentando. Mas vimos que o rgo ou entidade com circunscrio sobre a via pode estabelecer limites superiores ou inferiores aos valores que conhecemos. Basta que sinalize corretamente. Assim, possvel que tenhamos uma via de trnsito rpido com velocidade mxima estabelecida em 100 km/h, por exemplo. 19) (CESPE Corpo de Bombeiros da Polcia Militar/DF 2005a) A velocidade mxima nas estradas do Distrito Federal de 60 km/h, para quaisquer veculos, salvo se houver sinalizao especfica que indique velocidade mxima adversa.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Comentrios: Em estradas no sinalizadas a velocidade mxima permitida realmente de 60 km/h, independente do tipo de veculo. Mas como a questo bem citou, possvel que tenhamos velocidade mxima diferente disto. Basta que haja sinalizao especfica pelo rgo competente. Art. 61, 1, II, b, c/c 2. Item correto. (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2002) Considere as seguintes situaes hipotticas, envolvendo veculos, velocidades e vias desprovidas de sinalizao regulamentadora de velocidade: I) trlebus (nibus eltrico) transitando a 50 km/h em uma via local; II) motocicleta transitando a 80 km/h em via arterial; III) micro-nibus transitando a 108 km/h em uma via de trnsito rpido; IV) nibus transitando a 108 km/h em uma rodovia; V) caminho transitando a 80 km/h em uma via arterial; VI) camioneta transitando a 95 km/h em uma estrada; VII) automvel transitando a 100 km/h em uma estrada; VIII) caminho transitando a 60 km/h em uma via coletora. Com relao s situaes descritas acima, julgue os itens a seguir, de acordo com o CTB. 20) O tipo de veculo que transita nas vias mencionadas nas situaes I, II, III e V irrelevante para efeito de definio da velocidade mxima permitida. Comentrios: Nas hipteses temos: (I) via local, (II) via arterial, (III) via de trnsito rpido e (V) via arterial. A nica via que tem velocidade mxima diferente para veculos de tipos distintos a rodovia, que via

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 rural. Como a questo somente menciona vias urbanas, o tipo de veculo realmente no importa. Item correto. 21) As situaes correspondentes aos dois maiores percentuais de excesso de velocidade so as de nmeros I e VI. Comentrios: Vamos a um quadro velocidade permitida: Situao Veloc. permitida Veloc. veculo Excesso % de excesso I 30 50 20 67% II 60 80 20 33% III 80 108 28 35% IV 90 108 18 20% V 60 80 20 33% VI 60 95 35 58% VII 60 100 40 67% VIII 40 60 20 50% com as velocidades permitidas, velocidades informadas dos veculos, excesso e percentual de excesso em relao

Assim, temos que os maiores percentuais de excesso esto nas situaes I e VII. E no nas situaes I e VI, como disse a questo. Item incorreto. 22) (CESPE TRE/RS Tcnico Judicirio Transporte 2003 Adaptada) Com referncia aos limites de velocidade estabelecidos pelo CTB, julgue o item seguinte. Nas rodovias onde no houver sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima os demais veculos. Comentrios:
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ser

de: 110 km/h para automveis e

camionetas; 90 km/h para nibus e micro-nibus; e 80 km/h para

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Cuidado porque a questo possui uma pegadinha muito sutil. Na velocidade de 110 km/h, faltou incluir as motocicletas. E isto fez com que a questo ficasse incorreta, pois do jeito que est escrito, a velocidade mxima para as motocicletas estaria estabelecida em 80 km/h para os demais veculos. Perceba que o item no cita as motocicletas nem em 110 km/h nem em 90 km/h, ou seja, esto no ltimo grupo. Mas sabemos que a velocidade de 110 km/h vale para automveis, camionetas e motocicletas. Item incorreto. J que falamos das velocidades mximas nas vias, podemos engatar no assunto velocidades mnimas a serem obedecidas nas vias: Art. 62. A velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via. Resumindo: a velocidade mnima que um condutor pode estabelecer em seu veculo igual a METADE da velocidade mxima. Porm, existem duas excees: condies operacionais de trnsito condies operacionais da via Assim, se voc estiver em um engarrafamento ou em uma via extremamente esburacada, no estar desobedecendo ao CTB se dirigir com velocidade inferior metade da velocidade mxima. Vamos nossa ltima bateria de exerccios de hoje. 23) (CESPE DETRAN/PA Procurador Autrquico 2006) Respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via, em uma rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima para motocicletas de 55 km/h.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Comentrios: Ao analisarmos os dispositivos do CTB que regulamentam o assunto (art. 61, 1, inciso II, alnea a, c/c art. 62), percebemos que a velocidade mxima permitida para uma motocicleta em uma rodovia no sinalizada de 110 km/h. Assim sendo, sua velocidade mnima no poder ser inferior a 55 km/h, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via. Exatamente como exposto na questo. Item correto. 24) (CESPE TRE/RS Tcnico Judicirio Transporte 2003) Com o objetivo de no prejudicar o fluxo de trnsito, em nenhuma situao ser permitido que se trafegue com velocidade mnima inferior metade da velocidade mxima. Comentrios: Item incorreto. O erro da questo possvel de ser constatado com base no art. 62, que j vimos. Tal dispositivo prev que esta norma de circulao pode ser desobedecida devido s condies operacionais de trnsito ou da via. Assim, a expresso em nenhuma situao prevista no enunciado da questo a tornou incorreta. 25) (FCC TRT 2 Regio Tcnico Segurana 2008) Considere: I. A velocidade mnima nas vias arteriais no poder ser inferior a 40 km/h, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via. II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 80 km/h. III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima nas vias de trnsito rpido ser de 80 km/h. correto o que consta em (A) I e III, apenas. (B) I e II, apenas. (C) II e III, apenas.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 (D) III, apenas. (E) I, II e III. Comentrios: Item I: como a velocidade mxima para uma via arterial no sinalizada de 60 km/h, a velocidade mnima no pode ser inferior a 30 km/h. Errado. Item II: nas estradas no sinalizadas, a velocidade mxima a mesma pra todo mundo: 60 km/h. Errado tambm. Item III: exatamente, para qualquer veculo. Correto. Gabarito: D. 26) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2004) Considere a seguinte situao hipottica. Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia com condies normais de circulao, em um trecho que no apresentava regulamentao de velocidade. Cuidadosa com a carga frgil que transportava louas de porcelana , desenvolvia uma velocidade de 50 km/h. Nessa situao, Joana transgrediu o estabelecido no CTB. Comentrios: Para sabermos se Joana estava ou no respeitando os limites de velocidade, devemos conhec-los. A via uma rodovia (sem sinalizao de velocidade), enquanto que o veculo uma camioneta. Qual a velocidade mxima? 110 km/h. Ento, qual a velocidade mnima, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via? 55 km/h. A questo informou que Joana trafegava a 50 km/h. Mas ela estaria coberta por algum excludente, seja por causa do trnsito ou da via? No. A questo enfatizou que a rodovia possua condies normais de circulao. Ainda mencionou que a velocidade foi imposta devido carga frgil que transportava. Ora, isso no excludente previsto no

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 CTB. Isso problema do condutor. Deste modo, efetivamente Joana transgrediu o estabelecido no CTB. Item correto. 27) (CESPE DETRAN/PA Motorista 2006) Em uma rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora de velocidade mxima permitida, a) a velocidade mnima permitida para automveis ser de 60 km/h. b) a velocidade mxima para camionetas ser de 110 km/h. c) a velocidade mxima para nibus e micro-nibus ser de 80 km/h. d) a velocidade mxima para caminhes ser de 90 km/h. Comentrios: Item A: incorreto. O certo seria 55 km/h, tendo em vista que a velocidade mxima seria de 110 km/h. Art. 61, 1, II, a, c/c art. 62. Item B: correto. Exatamente o que prescreve o art. 61, 1, II, a. Item C: incorreto. O correto seria 90 km/h. Art. 61, 1, II, a. Item D: incorreto. O correto seria 80 km/h, estabelecido no mesmo dispositivo acima. 28) (CESPE DETRAN/PA Motorista 2006 Adaptada) De acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, assinale a opo correta a) A velocidade mxima permitida nas rodovias limitada em 80 km/h. b) Nas vias urbanas consideradas arteriais, ser permitida a velocidade mxima de 40 km/h. c) As velocidades estabelecidas para as rodovias podero ser alteradas quando existir sinalizao no local. d) A velocidade mnima nas rodovias no poder ser inferior a 30% da velocidade mxima permitida.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Comentrios: Item A: incorreto. Dependendo da espcie do veculo, a velocidade mxima pode ser de at 110 km/h, se a via no estiver sinalizada, de acordo com o art. 61, 1, II, a. E ainda poderia haver sinalizao que permitisse velocidade superior. Art. 61, 2. Item B: incorreto. A velocidade correta seria de 60 km/h, conforme o art. 61, 1, I, b. Item C: correto. De acordo com o 2 do art. 61 do CTB, sempre que a sinalizao permitir, as velocidades podero ser superiores ou inferiores s estabelecidas para as vias no sinalizadas. Item D: incorreto. O valor correto seria de 50%. Art. 62. 29) (FCC TRF da 2 Regio Tcnico Judicirio Segurana e Transporte 2007) Considere as seguintes afirmativas: I. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para nibus nas rodovias ser de 90 km/h. II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima nas vias urbanas de trnsito rpido no poder ser inferior a 40 km/h, respeitando as condies operacionais de trnsito e da via. III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 70 km/h. correto o que consta em: a) I, apenas. b) I e II, apenas. c) I e III, apenas. d) II e III, apenas. e) I, II e III. Comentrios: Assunto sempre abordado em provas, no apresenta grandes dificuldades. O item I est correto, de acordo com o art. 61, II, a, 2. O

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 item II tambm est correto, mas exigiu um pouco mais de ateno do candidato, pois cobrou o conhecimento simultneo de dois artigos do CTB: o art. 61, 1, I, a e o art. 62. J o erro do item III est expresso no art. 61, 1, II, b, que nos diz que a velocidade mxima na situao apresentada seria de 60 km/h. Gabarito: B. 30) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2002) Considere a seguinte situao hipottica. Fernando conduzia um caminho por uma rodovia federal com apenas uma faixa de rolamento em cada sentido e, devido carga excessiva que fora posta no veculo, este no conseguia subir uma determinada ladeira a mais de 35 km/h, apesar de a estrada estar em perfeito estado de conservao e de haver timas condies tanto meteorolgicas como de trfego. Gabriel, que conduzia seu automvel logo atrs do veculo de Fernando, mantinha a mesma velocidade do caminho, pois a sinalizao determinava que era proibido ultrapassar naquele trecho da estrada. Nessa situao, um agente de trnsito que identificasse essa ocorrncia, mediante equipamentos idneos de medio de velocidade, deveria autuar Fernando por desrespeito velocidade mnima permitida na via, mas no deveria autuar Gabriel. Comentrios: Para o perfeito entendimento da questo, devemos nos lembrar de um dispositivo j visto e tambm do artigo que tipifica como infrao de trnsito o ato de trafegar abaixo da velocidade mnima permitida, sem justificativa para tal. Vamos cit-los: Art. 62. A velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Art. 219. Transitar com o veculo em velocidade inferior metade da velocidade mxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trnsito, a menos que as condies de trfego e meteorolgicas no o permitam, salvo se estiver na faixa da direita: Infrao - mdia; Penalidade - multa. Agora, vamos interpretar a questo. Fernando estava com um caminho em uma rodovia. Devemos partir no princpio que no havia sinalizao determinando velocidades diferentes das estabelecidas pelo CTB, j que a questo no mencionou nada. Assim, sua velocidade mxima seria de 80 km/h. Por conseguinte, sua velocidade mnima seria de 40 km/h. A questo informa que apesar de a estrada (sic! Houve um erro tcnico! Deveria estar escrito rodovia, mas vamos prosseguir) estar em perfeito estado de conservao e de haver timas condies tanto meteorolgicas como de trfego. Assim, como Fernando estava a apenas 35 km/h e o motivo disso exclusivamente devido carga excessiva e retardando o trnsito (tanto que Gabriel estava na mesma velocidade, sem poder ultrapass-lo), realmente deveria ser autuado com base no art. 219. Mas e Gabriel? Deveria ser punido? No, tendo em vista que havia uma excludente: condies de trfego. Para ser autuado, o condutor deve estar abaixo da velocidade mnima, retardando o trnsito, a menos que as condies de trfego no permitam (...). o caso. Gabriel s no estava mais rpido porque havia um outro veculo na sua frente com velocidade reduzida e a sinalizao proibia a ultrapassagem. Ou seja, no havia nada a se fazer. Assim, ele no deveria ser autuado. Item correto. Prezados alunos, encerramos nossa aula inaugural por aqui. Durante o curso, utiliza sempre o frum para tirar as dvidas. Esperamos que tenham gostado desse primeiro encontro! Abraos, Alexandre Herculano e Julio Ponte

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 LISTA DAS QUESTES APRESENTADAS 1) (CESPE DETRAN/DF Auxiliar de Trnsito 2009/adaptada) O Cdigo de Trnsito Brasileiro aplica-se aos transportes martimo e areo. 2) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2008) Os rgos e entidades componentes do SNT respondem, no mbito das respectivas competncias, objetivamente, por danos causados aos cidados em virtude de ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro. 3) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Considere a seguinte situao hipottica. Em duas vias que, em determinado ponto, formam um cruzamento, a sinalizao encontrava-se totalmente encoberta por vegetao densa e alta s suas margens. Por isso, dois condutores tiveram seus veculos envolvidos em acidente de trnsito no referido cruzamento, do qual restou comprovada, por um lado, a inexistncia de culpa subjetiva dos condutores e, por outro lado, a impossibilidade de esses visualizarem a sinalizao de preferencial de uma via sobre a outra. Nessa situao, a administrao pblica, em decorrncia de preceito constitucional que adotou a responsabilidade objetiva do Estado, responder pela obrigao de restituir os eventuais danos sofridos pelos condutores. 4) (UPE/IAUPE Prefeitura de Recife/PE Guarda Municipal) Assinale a afirmativa correta.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 A) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, defesa da vida, nela includa a preservao da sade e do meio ambiente. B) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, preservao da sade. C) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, defesa do meio ambiente. D) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, defesa do trnsito seguro. E) Os rgos e as entidades de trnsito, pertencentes ao Sistema Nacional trnsito. 5) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Entre os principais conceitos adotados para efeito da legislao e para a atividade de fiscalizao e policiamento de trnsito, os termos via e pista se equivalem: representam a superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, incluindo ilhas e canteiros centrais. 6) (CESPE DETRAN/DF Agente de Trnsito 2003) Se um agente de trnsito identificar que um automvel de representao diplomtica trafega noite com os faris apagados, ele poder autuar o condutor, independentemente da nacionalidade deste. 7) (FUNRIO DPRF Policial Rodovirio Federal 2009) O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional, abertas circulao, rege-se pelo Cdigo de Trnsito de Trnsito, daro prioridade, em suas aes, manuteno, apenas, de programas que garantam a segurana do

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 Brasileiro institudo pela lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997. Assim, correto afirmar que: A) O trnsito, em condies seguras, um direito de todos e dever dos rgos e entidades componentes do Sistema Estadual de Trnsito, direito. B) Os rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito respondem, no mbito das respectivas competncias, objetivamente, sendo necessria a comprovao de culpa, por danos causados aos cidados em virtude de ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro. C) Os rgos e entidades de trnsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito daro prioridade em suas aes defesa da vida, no incluindo neste caso a preservao da sade e do meioambiente. D) Considera-se trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou descarga. E) As disposies deste Cdigo so aplicveis a qualquer veculo, bem como aos proprietrios, condutores dos veculos nacionais ressalvados os veculos estrangeiros e as pessoas nele expressamente mencionadas. 8) (FCC TRT da 6 Regio Tcnico Judicirio Segurana e Transporte 2012) Via caracterizado por acessos especiais com trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel caracterizada como: a) via arterial. a estes cabendo, no mbito das respectivas competncias, adotar as medidas destinadas a assegurar esse

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 b) via de trnsito rpido. c) estrada. d) via local. e) passarela. 9) (CESPE Corpo de Bombeiros da Polcia Militar/DF 2005a) As rodovias que cruzam o permetro urbano do Distrito Federal so consideradas vias urbanas, para fins de aplicao da legislao de trnsito. 10) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2002) O operador de um trator de esteiras utilizado exclusivamente na derrubada de rvores de grande porte em uma mata densa localizada em terras particulares no necessita estar habilitado junto ao rgo executivo de trnsito competente, em uma das diferentes categorias de condutores de veculos automotores, para efeito de realizar esse trabalho. 11) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Considere a seguinte situao. Um posto de combustveis margeia uma rodovia federal em trecho desprovido de sinalizao relativa a limite de velocidade e sua rea privativa alcana a extenso de 950 m. A partir de determinado dia, o gerente do estabelecimento determinou aos seus empregados a implantao de deciso emanada dos proprietrios do posto, no sentido de proibir, nos limites privativos do ptio do posto, a circulao de veculos automotores em velocidade superior a 10 km/h. Inconformado, um consumidor apresentou queixa contra tal medida Polcia Rodoviria Federal. Nessa situao, a despeito da velocidade mnima legalmente prevista no Cdigo de Trnsito Brasileiro, no compete Polcia Rodoviria Federal a tomada de

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 nenhuma medida, porquanto a rea em apreo no considerada via pblica, embora margeie uma rodovia federal. 12) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal Curso de Formao 2004) Considere a seguinte situao hipottica. margem de uma rodovia federal, no ptio do estacionamento de rea privada de uso comum de um posto de combustveis e de um centro comercial, ocorreu um acidente que envolveu veculos automotores, exatamente no instante em que por ali passava uma viatura com uma equipe de PRFs. Nessa situao, apesar de os PRFs serem investidos do poder de polcia, a eles no competir confeccionar o boletim de ocorrncia do acidente em face da natureza da rea. 13) (CESPE Sargentos Combatentes da Polcia Militar/DF 2003) O trfego de veculos em uma via interna de um condomnio constitudo por unidades autnomas regulamentado pelas normas regimentais do prprio condomnio, por tratar-se de propriedade privada. 14) (FCC TRF da 4 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2010) Quanto ao limite de velocidade, onde no houver sinalizao regulamentadora, considere: I. 60 km/h nas estradas das vias rurais. II. 80 km/h nas vias arteriais das vias urbanas. III. 40 km/h nas vias locais das vias urbanas. Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, correto o que consta APENAS em (A) II. (B) I. (C) III. (D) I e II.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 (E) II e III. 15) (FCC TRF da 5 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2008) Na tabela abaixo, esquerda est indicado o tipo de via. direita est indicada a velocidade mxima nela permitida para caminhes, nos casos de no existir a sinalizao regulamentadora de velocidade mxima. Velocidade mxima permitida para caminhes 1. 40 km/h 2. 60 km/h 3. 80 km/h

Tipo de via I. Rodovia II. Via coletora III. Estrada A correlao correta (A) I - 1, II - 2, III - 3 (B) I - 1, II - 3, III - 2 (C) I - 2, II - 1, III - 3 (D) I - 3, II - 1, III - 2 (E) I - 3, II - 2, III - 1

16) (FCC TRF da 2 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2002) so: (A) nas rodovias de 100 km/h e nas estradas de 60 km/h. (B) nas rodovias de 110 km/h e nas estradas de 60 km/h. (C) nas rodovias de 110 km/h e nas estradas de 80 km/h. (D) nas rodovias de 120 km/h e nas estradas de 80 km/h. (E) nas rodovias de 120 km/h e nas estradas de 90 km/h. Onde NO existir sinalizao regulamentadora, as velocidades mximas permitidas para automveis nas vias rurais

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 17) (FCC TRT da 6 Regio Tcnico Segurana e Transporte 2012) Em uma via urbana no sinalizada com placas de velocidade mxima permitida e caracterizada como via arterial, o motorista no poder trafegar com velocidade superior (A) 20 km/h. (B) 30 km/h. (C) 60 km/h. (D) 50 km/h. (E) 40 km/h. 18) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2004) A velocidade mxima permitida para cada tipo de via, quando indicada por sinalizao, poder determinar velocidades superiores ou inferiores aos limites estabelecidos, de acordo com as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito. 19) (CESPE Corpo de Bombeiros da Polcia Militar/DF 2005a) A velocidade mxima nas estradas do Distrito Federal de 60 km/h, para quaisquer veculos, salvo se houver sinalizao especfica que indique velocidade mxima adversa. (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2002) Considere as seguintes situaes hipotticas, envolvendo veculos, velocidades e vias desprovidas de sinalizao regulamentadora de velocidade: I) trlebus (nibus eltrico) transitando a 50 km/h em uma via local; II) motocicleta transitando a 80 km/h em via arterial; III) micro-nibus transitando a 108 km/h em uma via de trnsito rpido; IV) nibus transitando a 108 km/h em uma rodovia; V) caminho transitando a 80 km/h em uma via arterial; VI) camioneta transitando a 95 km/h em uma estrada;

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 VII) automvel transitando a 100 km/h em uma estrada; VIII) caminho transitando a 60 km/h em uma via coletora. Com relao s situaes descritas acima, julgue os itens a seguir, de acordo com o CTB. 20) O tipo de veculo que transita nas vias mencionadas nas situaes I, II, III e V irrelevante para efeito de definio da velocidade mxima permitida. 21) As situaes correspondentes aos dois maiores percentuais de excesso de velocidade so as de nmeros I e VI. 22) (CESPE TRE/RS Tcnico Judicirio Transporte 2003 Adaptada) Com referncia aos limites de velocidade estabelecidos pelo CTB, julgue o item seguinte. Nas rodovias onde no houver sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima os demais veculos. 23) (CESPE DETRAN/PA Procurador Autrquico 2006) Respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via, em uma rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima para motocicletas de 55 quilmetros por hora. 24) (CESPE TRE/RS Tcnico Judicirio Transporte 2003) Com o objetivo de no prejudicar o fluxo de trnsito, em nenhuma situao ser permitido que se trafegue com velocidade mnima inferior metade da velocidade mxima. ser de: 110 km/h para automveis e camionetas; 90 km/h para nibus e micro-nibus; e 80 km/h para

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 25) (FCC TRT 2 Regio Tcnico Segurana 2008) Considere: I. A velocidade mnima nas vias arteriais no poder ser inferior a 40 km/h, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via. II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 80 km/h. III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima nas vias de trnsito rpido ser de 80 km/h. correto o que consta em (A) I e III, apenas. (B) I e II, apenas. (C) II e III, apenas. (D) III, apenas. (E) I, II e III. 26) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2004) Considere a seguinte situao hipottica. Joana conduzia sua camioneta em uma rodovia com condies normais de circulao, em um trecho que no apresentava regulamentao de velocidade. Cuidadosa com a carga frgil que transportava louas de porcelana , desenvolvia uma velocidade de 50 km/h. Nessa situao, Joana transgrediu o estabelecido no CTB. 27) (CESPE DETRAN/PA Motorista 2006) Em uma rodovia onde no existir sinalizao regulamentadora de velocidade mxima permitida, a) a velocidade mnima permitida para automveis ser de 60 km/h. b) a velocidade mxima para camionetas ser de 110 km/h. c) a velocidade mxima para nibus e micro-nibus ser de 80 km/h.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 d) a velocidade mxima para caminhes ser de 90 km/h. 28) (CESPE DETRAN/PA Motorista 2006 Adaptada) De acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, assinale a opo correta a) A velocidade mxima permitida nas rodovias limitada em 80 km/h. b) Nas vias urbanas consideradas arteriais, ser permitida a velocidade mxima de 40 km/h. c) As velocidades estabelecidas para as rodovias podero ser alteradas quando existir sinalizao no local. d) A velocidade mnima nas rodovias no poder ser inferior a 30% da velocidade mxima permitida. 29) (FCC TRF da 2 Regio Tcnico Judicirio Segurana e Transporte 2007) Considere as seguintes afirmativas: I. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para nibus nas rodovias ser de 90 km/h. II. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mnima nas vias urbanas de trnsito rpido no poder ser inferior a 40 km/h, respeitando as condies operacionais de trnsito e da via. III. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima para automveis nas estradas ser de 70 km/h. correto o que consta em: a) I, apenas. b) I e II, apenas. c) I e III, apenas. d) II e III, apenas. e) I, II e III.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 30) (CESPE DPRF Policial Rodovirio Federal 2002) Considere a seguinte situao hipottica. Fernando conduzia um caminho por uma rodovia federal com apenas uma faixa de rolamento em cada sentido e, devido carga excessiva que fora posta no veculo, este no conseguia subir uma determinada ladeira a mais de 35 km/h, apesar de a estrada estar em perfeito estado de conservao e de haver timas condies tanto meteorolgicas como de trfego. Gabriel, que conduzia seu automvel logo atrs do veculo de Fernando, mantinha a mesma velocidade do caminho, pois a sinalizao determinava que era proibido ultrapassar naquele trecho da estrada. Nessa situao, um agente de trnsito que identificasse essa ocorrncia, mediante equipamentos idneos de medio de velocidade, deveria autuar Fernando por desrespeito velocidade mnima permitida na via, mas no deveria autuar Gabriel.

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Legislao de Trnsito para a Polcia Rodoviria Federal Teoria e exerccios comentados Professores - Alexandre Herculano / Julio Ponte Aula 00 GABARITO 1E 2C 3C 4A 5E 6C 7D 8B 9E 10 C 11 C 12 C 13 E 14 B 15 D 16 B 17 C 18 C 19 C 20 C 21 E 22 E 23 C 24 E 25 D 26 C 27 B 28 C 29 B 30 C

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