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ESCOLA DE AVIAO CIVIL

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CHECK LIST CESSNA 172G

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CHECK LIST
LISTA CONDENSADA DE VERIFICAES CESSNA 172G

CHECK LIST
LISTA CONDENSADA DE VERIFICAES CESSNA 172G

Dezembro/2009 VERSO 1.0

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CHECK LIST CESSNA 172G

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NDICE
I PROCEDIMENTOS NORMAIS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. INSPEO PRELIMINAR pg 04 INSPEO EXTERNA pg 05 ANTES DA PARTIDA pg 07 PARTIDA DO MOTOR pg 07 APS A PARTIDA pg 09 TXI pg 09 PONTO DE ESPERA pg 10 ANTES DA DECOLAGEM pg 10 EM POSIO pg 12 DECOLAGEM pg 13 SUBIDA pg 13 CRUZEIRO pg 14 ANTES DO POUSO pg 14 POUSO pg 15 ARREMETIDA pg 15 APS O POUSO pg 15 CORTE DO MOTOR pg 16 OPERAO COM VENTO CRUZADO pg 17 a. TXI b. DECOLAGEM c. POUSO

NDICE
I PROCEDIMENTOS NORMAIS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. INSPEO PRELIMINAR pg 04 INSPEO EXTERNA pg 05 ANTES DA PARTIDA pg 07 PARTIDA DO MOTOR pg 07 APS A PARTIDA pg 09 TXI pg 09 PONTO DE ESPERA pg 10 ANTES DA DECOLAGEM pg 10 EM POSIO pg 12 DECOLAGEM pg 13 SUBIDA pg 13 CRUZEIRO pg 14 ANTES DO POUSO pg 14 POUSO pg 15 ARREMETIDA pg 15 APS O POUSO pg 15 CORTE DO MOTOR pg 16 OPERAO COM VENTO CRUZADO pg 17 a. TXI b. DECOLAGEM c. POUSO

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II PROCEDIMENTO DE EMERGNCIA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. FOGO DURANTE A PARTIDA pg 18 PARADA DO MOTOR APS A DECOLAGEM pg 18 PARADA DO MOTOR EM VOO pg 18 PARTIDA DO MOTOR EM VOO pg 19 FOGO NO MOTOR (EM VOO) pg 19 POUSO DE EMERGNCIA NA GUA pg 19 RECUPERAO DE PARAFUSO pg 20 FUMAA NA CABINE pg 20 VIBRAO DO MOTOR EM VOO pg 20 DESAFOGAMENTO DO MOTOR pg 21 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

II PROCEDIMENTO DE EMERGNCIA
FOGO DURANTE A PARTIDA pg 18 PARADA DO MOTOR APS A DECOLAGEM pg 18 PARADA DO MOTOR EM VOO pg 18 PARTIDA DO MOTOR EM VOO pg 19 FOGO NO MOTOR (EM VOO) pg 19 POUSO DE EMERGNCIA NA GUA pg 19 RECUPERAO DE PARAFUSO pg 20 FUMAA NA CABINE pg 20 VIBRAO DO MOTOR EM VOO pg 20 DESAFOGAMENTO DO MOTOR pg 21

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I PROCEDIMENTOS NORMAIS
1. INSPEO PRELIMINAR:
1. MASTER LIGADO 2. LIQUIDOMETROS QUANTIDADE ADEQUADA PARA O VOO 3. MASTER/ MAGNETOS DESLIGADO 4. AQUECIMENTO DO CARBURADOR/ CABINE FECHADO 5. EQPTOS ELTRICOS E ELETRNICOS DESLIGADO 6. CIRCUIT BREAKES ARMADOS 7. SELETORA DE COMBUSTVEL POSIO AMBAS 8. COMPENSADOR POSIO TAKEOFF MARCHA LENTA [Toda Atrs] 9. MANETE DE POTNCIA 10. CINTOS DE SEGURANA LIVRES 11. PEDAIS DO LEME LIVRES E CORRETOS 12. FREIOS VERIFICAR VAZAMENTOS/ATUAO RETIRAR TRAVA/VERIFICAR 13. MANCHE COMANDOS LIVRES/CORRETOS 14. EXTINTOR DE INCNDIO CARGA E FIXAO 15. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO/INDICAO 16. DOCUMENTOS PILOTO/AERONAVE VERIFICAR SE ESTO A BORDO

I PROCEDIMENTOS NORMAIS
1. INSPEO PRELIMINAR:
1. MASTER LIGADO 2. LIQUIDOMETROS QUANTIDADE ADEQUADA PARA O VOO 3. MASTER/ MAGNETOS DESLIGADO 4. AQUECIMENTO DO CARBURADOR/ CABINE FECHADO 5. EQPTOS ELTRICOS E ELETRNICOS DESLIGADO 6. CIRCUIT BREAKES ARMADOS 7. SELETORA DE COMBUSTVEL POSIO AMBAS 8. COMPENSADOR POSIO TAKEOFF MARCHA LENTA [Toda Atrs] 9. MANETE DE POTNCIA 10. CINTOS DE SEGURANA LIVRES 11. PEDAIS DO LEME LIVRES E CORRETOS 12. FREIOS VERIFICAR VAZAMENTOS/ATUAO RETIRAR TRAVA/VERIFICAR 13. MANCHE COMANDOS LIVRES/CORRETOS 14. EXTINTOR DE INCNDIO CARGA E FIXAO 15. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO/INDICAO 16. DOCUMENTOS PILOTO/AERONAVE VERIFICAR SE ESTO A BORDO

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2. INSPEO EXTERNA
1. BAGAGEIRO 2. FUSELAGEM (Lado Esquerdo) FECHADO VERIFICAR QUANTO A ENRUGAMENTO 3. SUPERFCIES DA EMPENAGEM VERIFICAR 4. LUZ ANTICOLISO VERIFICAR 5. ARTICULAES E CABOS VERIFICAR 6. ANTENA NA DERIVA VERIFICAR 7. COMPENSADOR EM NEUTRO 8. FUSELAGEM (Lado Direito) VERIFICAR QUANTO A ENRUGAMENTO 9. ANTENA DO VHF NORMAL 10. CINTA DA RAIZ DA ASA FIXA 11. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAES 12. DRENO DO TANQUE ESQUERDO DRENAR E CHECAR 13. FLAP E AILERON SUPERFCIES, FIXAES E MOVIMENTOS 14. MONTANTES NA ASA FIXAES 15. PONTA DA ASA ESTADO GERAL 16. LUZ DE NAVEGAO VERDE VERIFICAR 17. BORDO DE ATAQUE DIREITO ESTADO GERAL 18. TANQUE DIREITO TAMPA FECHADA 19. TREM DE POUSO DIREITO ESTADO GERAL 20. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 21. PNEU DIREITO PRESSO E MARCA DE DESLIZE 22. CALO DA RODA DIREITA RETIRAR SOMENTE SE O AVIO ESTIVER FREADO 23. JANELAS E PARA BRISAS VERIFICAR O ESTADO 24. CARENAGEM DO MOTOR ESTADO GERAL 25. TREM DE POUSO DO NARIZ ESTADO GERAL, PRESSO E MARCA DE DESLIZE

2. INSPEO EXTERNA
1. BAGAGEIRO 2. FUSELAGEM (Lado Esquerdo) FECHADO VERIFICAR QUANTO A ENRUGAMENTO 3. SUPERFCIES DA EMPENAGEM VERIFICAR 4. LUZ ANTICOLISO VERIFICAR 5. ARTICULAES E CABOS VERIFICAR 6. ANTENA NA DERIVA VERIFICAR 7. COMPENSADOR EM NEUTRO 8. FUSELAGEM (Lado Direito) VERIFICAR QUANTO A ENRUGAMENTO 9. ANTENA DO VHF NORMAL 10. CINTA DA RAIZ DA ASA FIXA 11. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAES 12. DRENO DO TANQUE ESQUERDO DRENAR E CHECAR 13. FLAP E AILERON SUPERFCIES, FIXAES E MOVIMENTOS 14. MONTANTES NA ASA FIXAES 15. PONTA DA ASA ESTADO GERAL 16. LUZ DE NAVEGAO VERDE VERIFICAR 17. BORDO DE ATAQUE DIREITO ESTADO GERAL 18. TANQUE DIREITO TAMPA FECHADA 19. TREM DE POUSO DIREITO ESTADO GERAL 20. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 21. PNEU DIREITO PRESSO E MARCA DE DESLIZE 22. CALO DA RODA DIREITA RETIRAR SOMENTE SE O AVIO ESTIVER FREADO 23. JANELAS E PARA BRISAS VERIFICAR O ESTADO 24. CARENAGEM DO MOTOR ESTADO GERAL 25. TREM DE POUSO DO NARIZ ESTADO GERAL, PRESSO E MARCA DE DESLIZE

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26. HLICE E SPINNER 27. FILTRO DE AR 28. LEO DO MOTOR 29. FILTRO DE GASOLINA

ASPECTOS NORMAIS DESOBSTRUDO NVEL MXIMO DE 5,7 LITROS (NAV) NVEL MNIMO DE 4,7 LITROS (LOC) DRENAR E CHECAR VAZAMENTOS

26. HLICE E SPINNER 27. FILTRO DE AR 28. LEO DO MOTOR 29. FILTRO DE GASOLINA

ASPECTOS NORMAIS DESOBSTRUDO NVEL MXIMO DE 5,7 LITROS (NAV) NVEL MNIMO DE 4,7 LITROS (LOC) DRENAR E CHECAR VAZAMENTOS

30. ANTENA DO TRANSPONDER ASPECTO NORMAL 31. TREM DE POUSO ESQUERDO ESTADO GERAL 32. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 33. PNEU ESQUERDO PRESSO E MARCA DE DESLIZE 34. CALO DA RODA RETIRAR SOMENTE SE AVIO ESTIVER ESQUERDA FREADO 35. TANQUE ESQUERDO TAMPA FECHADA 36. BORDO DE ATAQUE ESTADO GERAL ESQUERDO 37. FAROL DE POUSO VERIFICAR 38. SENSOR DE ESTOL VERIFICAR 39. TUDO DE PITOT RETIRAR CAPA E CHECAR SE DESOBSTRUDO 40. PONTA DA ASA ESTADO GERAL 41. LUZ DE NAVEGAO VERIFICAR VERMELHA 42. MONTANTES NA ASA FIXAES 43. AILERON E FLAP SUPERFCIES, FIXAES E MOVIMENTO 44. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAES 45. DRENO DO TANQUE DRENAR E CHECAR VAZAMENTOS ESQUERDO

30. ANTENA DO TRANSPONDER ASPECTO NORMAL 31. TREM DE POUSO ESQUERDO ESTADO GERAL 32. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 33. PNEU ESQUERDO PRESSO E MARCA DE DESLIZE 34. CALO DA RODA RETIRAR SOMENTE SE AVIO ESTIVER ESQUERDA FREADO 35. TANQUE ESQUERDO TAMPA FECHADA 36. BORDO DE ATAQUE ESTADO GERAL ESQUERDO 37. FAROL DE POUSO VERIFICAR 38. SENSOR DE ESTOL VERIFICAR 39. TUDO DE PITOT RETIRAR CAPA E CHECAR SE DESOBSTRUDO 40. PONTA DA ASA ESTADO GERAL 41. LUZ DE NAVEGAO VERIFICAR VERMELHA 42. MONTANTES NA ASA FIXAES 43. AILERON E FLAP SUPERFCIES, FIXAES E MOVIMENTO 44. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAES 45. DRENO DO TANQUE DRENAR E CHECAR VAZAMENTOS ESQUERDO

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3. ANTES DA PARTIDA
1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS (Instrutor e Aluno) 2. LBIOFONE EM POSIO DE USO (Instrutor e Aluno) 3. FREIO ESTACIONAMENTO ACIONADO 4. MASTER LIGADO 5. MAGNETOS DESLIGADOS 6. AQUECIMENTO CARBURADOR/ CABINE FECHADO/ FRIO 7. LUZES DE POSIO LIGADA LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA 8. RADIO VHF Checar volume com o Squelch 9. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO 10. FONIA CHAMAR TRFEGO PARA A AUTORIZAO DE Aerdromo Controlado TRFEGO

3. ANTES DA PARTIDA
1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS (Instrutor e Aluno) 2. LBIOFONE EM POSIO DE USO (Instrutor e Aluno) 3. FREIO ESTACIONAMENTO ACIONADO 4. MASTER LIGADO 5. MAGNETOS DESLIGADOS 6. AQUECIMENTO CARBURADOR/ CABINE FECHADO/ FRIO 7. LUZES DE POSIO LIGADA LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA 8. RADIO VHF Checar volume com o Squelch 9. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO 10. FONIA CHAMAR TRFEGO PARA A AUTORIZAO DE Aerdromo Controlado TRFEGO

4. PARTIDA DO MOTOR
1. FONIA CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAO DE ACIONAMENTO OU REPORTAR INTENO EM AD NO CONTROLADO 2. RADIO VHF DESLIGADO 3. MISTURA RICA 4. SELETORAS DE POSIO AMBAS COMBUSTVEL 5. POTNCIA AVANAR DO CURSO PRIMER BOMBEAR 4X (OU 2X MOTOR QUENTE) 6. MAGNETOS AMBOS LIGADOS 7. FREIOS APLICADOS 8. CHECAR REA LIVRE REA LIVRE.. Na dvida no acione o motor 1. FONIA

4. PARTIDA DO MOTOR
CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAO DE ACIONAMENTO OU REPORTAR INTENO EM AD NO CONTROLADO 2. RADIO VHF DESLIGADO 3. MISTURA RICA 4. SELETORAS DE POSIO AMBAS COMBUSTVEL 5. POTNCIA AVANAR DO CURSO PRIMER BOMBEAR 4X (OU 2X MOTOR QUENTE) 6. MAGNETOS AMBOS LIGADOS 7. FREIOS APLICADOS 8. CHECAR REA LIVRE REA LIVRE.. Na dvida no acione o motor

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ACIONAMENTO DO MOTOR CUIDADO ESPECIAL COM O MOTOR DE PARTIDA

Caso houver dificuldade na partida com o motor, aguarde 1 minuto para acion-lo novamente. A INSISTNCIA PODER DANIFIC-LO."
GIRE A CHAVE AT O MOTOR PEGAR Aps, solt-la para no danificar o motor de arranque 10. TACMETRO AJUSTAR PARA 1000 RPM FAIXA OPERACIONAL 11. PRESSO DO LEO [Em 30 seg deve alcanar no mnimo 25 Lbs] 12. AMPERIMETRO CHECAR SE GARREGANDO 13. MOTOR 1000 RPM 9. PARTIDA

ACIONAMENTO DO MOTOR CUIDADO ESPECIAL COM O MOTOR DE PARTIDA

Caso houver dificuldade na partida com o motor, aguarde 1 minuto para acion-lo novamente. A INSISTNCIA PODER DANIFIC-LO."
GIRE A CHAVE AT O MOTOR PEGAR Aps, solt-la para no danificar o motor de arranque 10. TACMETRO AJUSTAR PARA 1000 RPM FAIXA OPERACIONAL 11. PRESSO DO LEO [Em 30 seg deve alcanar no mnimo 25 Lbs] 12. AMPERIMETRO CHECAR SE GARREGANDO 13. MOTOR 1000 RPM 9. PARTIDA

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5. APS A PARTIDA
1. ANTICOLISO 2. RDIO VHF 3. RDIO NAV 4. ADF 3. INTERCOMM 4. TRANSPONDER LIGADA LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA Checar volume com o Squelch LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA (PSN-115.80) LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA (AAQ-205) CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO LIGADO EM STANDY-BY Cdigo 2000

5. APS A PARTIDA
1. ANTICOLISO 2. RDIO VHF 3. RDIO NAV 4. ADF 3. INTERCOMM 4. TRANSPONDER LIGADA LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA Checar volume com o Squelch LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA (PSN-115.80) LIGADO NA FREQUNCIA CORRETA (AAQ-205) CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO LIGADO EM STANDY-BY Cdigo 2000

6. TXI
ANTES DE INICAR O TXI
1. FONIA 2. CHECAR ERA 3. FREIOS 4. FAROL DE TAXI 4. TREM DO NARIZ 5. FREIOS 6. TURN COORDENATOR 7. BSSOLA CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAO DE TXI, OU REPORTAR INTENO NA FREQUNCIA ADEQUADA. REA DO TXI LIVRE.
Muita ateno com a presena de Pessoas e animais, no caso de dvida no inicie o txi.

6. TXI
ANTES DE INICAR O TXI
1. FONIA 2. CHECAR ERA 3. FREIOS 4. FAROL DE TAXI 4. TREM DO NARIZ 5. FREIOS 6. TURN COORDENATOR 7. BSSOLA CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAO DE TXI, OU REPORTAR INTENO NA FREQUNCIA ADEQUADA. REA DO TXI LIVRE.
Muita ateno com a presena de Pessoas e animais, no caso de dvida no inicie o txi.

LIBERADOS LIGADO (SE NECESSARIO)

LIBERADOS LIGADO (SE NECESSARIO)

DURANTE O TXI
CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA

DURANTE O TXI
CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA CHECAR SE OPERACIONAL P/ ESQUERDA E P/ DIREITA

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7. PONTO DE ESPERA
1. POSIO DO AVIO 45 COM A RETA FINAL (SE NECESSARIO) 2. FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO 3. MOTOR 1000 RPM

7. PONTO DE ESPERA
1. POSIO DO AVIO 45 COM A RETA FINAL (SE NECESSARIO) 2. FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO 3. MOTOR 1000 RPM

8. ANTES DA DECOLAGEM
1. Comandos
1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES POSIO 10 (Decolagem curta) OU EM 20 2. FLAP (Decolagem de Mximo Desempenho) 3. COMPENSADOR POSIO TAKEOFF

8. ANTES DA DECOLAGEM
1. Comandos
1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES POSIO 10 (Decolagem curta) OU EM 20 2. FLAP (Decolagem de Mximo Desempenho) 3. COMPENSADOR POSIO TAKEOFF

2. Instrumentos
ASPECTO NORMAL, INDICAO CORRETA TODOS LIGADOS INDICANDO ZERO EM MPH ALINHADO COM A BUSSOLA CALIBRADO AJUSTAR QNH, QUANDO NO DISPOR 6. ALTMETRO AJUSTE ALTITUDE DA PISTA 7. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min 8. INDICADOR DE CURVAS CHECADO NO TXI 9. REOSTATO DA LUZ DA CABINE LIGADO (SE NECESSARIO) 10. TACMETRO AJUSTADO EM 1000 RPM 11. HORMETRO OPERANDO 12. PRESSO/ TEMPERATURA DO LEO FAIXA OPERACIONAL 13. INDICADOR DE VACUO ENTRE 4,7 E 5,2 14. AMPERMETRO VERIFICAR SE EST CARREGANDO 15. RADIO LIGADO E NA FREQUNCIA CORRETA
Deixar uma freqncia til em standy-by, exemplo 122.4 Mhz (APP Academia)

2. Instrumentos
ASPECTO NORMAL, INDICAO CORRETA TODOS LIGADOS INDICANDO ZERO EM MPH ALINHADO COM A BUSSOLA CALIBRADO AJUSTAR QNH, QUANDO NO DISPOR 6. ALTMETRO AJUSTE ALTITUDE DA PISTA 7. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min 8. INDICADOR DE CURVAS CHECADO NO TXI 9. REOSTATO DA LUZ DA CABINE LIGADO (SE NECESSARIO) 10. TACMETRO AJUSTADO EM 1000 RPM 11. HORMETRO OPERANDO 12. PRESSO/ TEMPERATURA DO LEO FAIXA OPERACIONAL 13. INDICADOR DE VACUO ENTRE 4,7 E 5,2 14. AMPERMETRO VERIFICAR SE EST CARREGANDO 15. RADIO LIGADO E NA FREQUNCIA CORRETA
Deixar uma freqncia til em standy-by, exemplo 122.4 Mhz (APP Academia)

1. BSSOLA 2. ~MASTER / MAGNETOS 3. VELOCMETRO 4. GIRO 5. HORIZONTE ARTIFICIAL

1. BSSOLA 2. ~MASTER / MAGNETOS 3. VELOCMETRO 4. GIRO 5. HORIZONTE ARTIFICIAL

16. MANETE DE MISTURA 17. AR QUENTE CARBURADOR/ CABINE 18. CIRCUIT BREAKES

RICA FECHADO/ FRIO ARMADOS

16. MANETE DE MISTURA 17. AR QUENTE CARBURADOR/ CABINE 18. CIRCUIT BREAKES

RICA FECHADO/ FRIO ARMADOS

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CHECK LIST CESSNA 172G 3. Gasolina

1. INDICADORES COMBUSTIVEL 2. SELETORA DE COMBUSTVEL AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO POSIO AMBOS

CHECK LIST CESSNA 172G 3. Gasolina

1. INDICADORES COMBUSTIVEL 2. SELETORA DE COMBUSTVEL AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO POSIO AMBOS

4. Motor
1. FREIOS APLICADOS 2. APLICAR POTNCIA PARA 1800 RPM 3. INSTRUMENTOS MOTOR VERIFICAR FAIXA OPERACIONAL EMPOBRECER LENTAMENTE 3 VEZES E 4. MISTURA AO FINAL DEIXAR RICA CHECAR Queda mxima de 175 RPM em cada. 5. MAGNETOS Diferencial mxima de 50 RPM 6. ROTAO REDUZIR PARA 1500 RPM 7. AQUECIMENTO DO CHECAR E APS MANTER FECHADO Queda da rotao mxima de 100 RPM CARBURADOR 8. MARCHA LENTA CHECAR [Entre 600 e 800 RPM] 9. CORTE DOS MAGNETOS CHECAR 10. ROTAO DO MOTOR 1000 RPM

4. Motor
1. FREIOS APLICADOS 2. APLICAR POTNCIA PARA 1800 RPM 3. INSTRUMENTOS MOTOR VERIFICAR FAIXA OPERACIONAL EMPOBRECER LENTAMENTE 3 VEZES E 4. MISTURA AO FINAL DEIXAR RICA CHECAR Queda mxima de 175 RPM em cada. 5. MAGNETOS Diferencial mxima de 50 RPM 6. ROTAO REDUZIR PARA 1500 RPM 7. AQUECIMENTO DO CHECAR E APS MANTER FECHADO Queda da rotao mxima de 100 RPM CARBURADOR 8. MARCHA LENTA CHECAR [Entre 600 e 800 RPM] 9. CORTE DOS MAGNETOS CHECAR 10. ROTAO DO MOTOR 1000 RPM

5. Cabine
1. CINTOS 2. PORTA E JANELA 3. TUBO DO PITOT 4. PNEUS ESQUERDO E DIREITO 5. FAROL DE POUSO 6. BRIFIENG DE DECOLAGEM AJUSTADOS INSTRUTOR E ALUNO FECHADA E TRAVADA DESCOBERTO CHEIOS COM ASPECTO NORMAL LIGADO REALIZAR

5. Cabine
1. CINTOS 2. PORTA E JANELA 3. TUBO DO PITOT 4. PNEUS ESQUERDO E DIREITO 5. FAROL DE POUSO 6. BRIFIENG DE DECOLAGEM AJUSTADOS INSTRUTOR E ALUNO FECHADA E TRAVADA DESCOBERTO CHEIOS COM ASPECTO NORMAL LIGADO REALIZAR

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CHECK LIST CESSNA 172G Brifieng de Decolagem

Uma vez alinhado aplicar toda a potncia e checar 2300 RPM +/- 50RPM no mnimo, caso contrrio abortar decolagem. At 1/3 da pista a velocidade dever alcanar 40 Mph, caso contrrio abortar. At 2/3 da pista a velocidade dever alcanar 70 Mph, caso contrrio abortar. Fora do solo, pane abaixo de 500 Ft, manter velocidade de 70 Mph e pousar em frente, livrando obstculos se necessrio no mximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinao. Fora do solo, pane acima de 500 Ft, manter velocidade de 70 Mph retornar para a pista somente se tiver certeza que possvel, caso contrrio pousar em frente, livrando obstculos se necessrio, no mximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinao. Em caso de EMERGNCIA, pane na decolagem, perda de reta ou obstculo na pista, abortar a decolagem: REDUZIR TODO O MOTOR.

CHECK LIST CESSNA 172G Brifieng de Decolagem

Uma vez alinhado aplicar toda a potncia e checar 2200 RPM +/- 50RPM no mnimo, caso contrrio abortar decolagem. At 1/3 da pista a velocidade dever alcanar 30 Mph, caso contrrio abortar. At 2/3 da pista a velocidade dever alcanar 60 Mph, caso contrrio abortar. Fora do solo, pane abaixo de 500 Ft, manter velocidade de 60 Mph e pousar em frente, livrando obstculos se necessrio no mximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinao. Fora do solo, pane acima de 500 Ft, manter velocidade de 60 Mph retornar para a pista somente se tiver certeza que possvel, caso contrrio pousar em frente, livrando obstculos se necessrio, no mximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinao. Em caso de EMERGNCIA, pane na decolagem, perda de reta ou obstculo na pista, abortar a decolagem: REDUZIR TODO O MOTOR.

6. Trfego
1. BIRUTA 2. CABECEIRA EM USO 3. CABECEIRA OPOSTA 4. FONIA 5. FREIOS CHECAR PISTA EM USO PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRFEGO PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRFEGO CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAO DE ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR INTENO NA FREQUNCIA ADEQUADA LIBERADOS

6. Trfego
1. BIRUTA 2. CABECEIRA EM USO 3. CABECEIRA OPOSTA 4. FONIA 5. FREIOS CHECAR PISTA EM USO PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRFEGO PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRFEGO CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAO DE ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR INTENO NA FREQUNCIA ADEQUADA LIBERADOS

9. EM POSIO
CHEQUE DE SEGURANA
SUFICENTE PARA O VOO 10 - Decolagem Curta 2. FLAP 20 - Decolagem de Mximo Desempenho 3. MASTER / MAGNETOS LIGADOS 4. MISTURA RICA 5. AQUECIMENTO DO CARBURADOR FECHADO/ FRIO 6. AQUECIMENTO DO PITOT SE NECESSARIO 7. TEMPERATURA E PRESSO DO LEO FAIXA OPERACIONAL 8. SELETORA DE COMBUSTVEL POSIO AMBOS 9. COMPENSADOR POSIO TAKEOFF 10. TRANSPONDER POSIO ALT Cdigo 2000 1. INDICADORES COMBUSTIVEL

9. EM POSIO
CHEQUE DE SEGURANA
SUFICENTE PARA O VOO 10 - Decolagem Curta 2. FLAP 20 - Decolagem de Mximo Desempenho 3. MASTER / MAGNETOS LIGADOS 4. MISTURA RICA 5. AQUECIMENTO DO CARBURADOR FECHADO/ FRIO 6. AQUECIMENTO DO PITOT SE NECESSARIO 7. TEMPERATURA E PRESSO DO LEO FAIXA OPERACIONAL 8. SELETORA DE COMBUSTVEL POSIO AMBOS 9. COMPENSADOR POSIO TAKEOFF 10. TRANSPONDER POSIO ALT Cdigo 2000 1. INDICADORES COMBUSTIVEL

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CHECK LIST CESSNA 172G

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10. DECOLAGEM
DECOLAGEM CURTA FLAP 10
1. POTNCIA MXIMA MNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE DE ROTAO 70 Mph 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 Mph

10. DECOLAGEM
DECOLAGEM CURTA FLAP 10
1. POTNCIA MXIMA MNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE DE ROTAO 70 Mph 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 Mph

DECOLAGEM DE MXIMO DESEMPENHO FLAP 20

1. POTNCIA MXIMA MNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE DE ROTAO 60 Mph 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 70 Mph RECOLHER P/ 10 S DEPOIS DE LIVRAR OS 3. FLAPS OBSTCULOS, ACELERANDO PARA 80 Mph APS A DECOLAGEM 1. Aps a decolagem reportar, em local desprovido de controle, a hora da decolagem e o destino (Altitude e Setor). 2. Aps atingir 400 Ft recolher flapes e desligar farol de pouso. 3. Aps atingir 500 Ft checar instrumentos do motor, checar area livre e livra a ATZ para o destino de acordo com as Regras de Voo.

DECOLAGEM DE MXIMO DESEMPENHO FLAP 20

1. POTNCIA MXIMA MNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE DE ROTAO 60 Mph 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 70 Mph RECOLHER P/ 10 S DEPOIS DE LIVRAR OS 3. FLAPS OBSTCULOS, ACELERANDO PARA 80 Mph APS A DECOLAGEM 1. Aps a decolagem reportar, em local desprovido de controle, a hora da decolagem e o destino (Altitude e Setor). 2. Aps atingir 400 Ft recolher flapes e desligar farol de pouso. 3. Aps atingir 500 Ft checar instrumentos do motor, checar area livre e livra a ATZ para o destino de acordo com as Regras de Voo.

11. SUBIDA (Sem Flap)

SUBIDA NORMAL
1. VELOCIDADE 2. POTNCIA 3. MISTURA 1. VELOCIDADE 2. POTNCIA 3. MISTURA 90 Mph MXIMA RICA

11. SUBIDA (Sem Flap)

SUBIDA NORMAL
1. VELOCIDADE 2. POTNCIA 3. MISTURA 1. VELOCIDADE 2. POTNCIA 3. MISTURA 90 Mph MXIMA RICA

SUBIDA DE MXIMO DESEMPENHO

80 Mph MXIMA RICA

SUBIDA DE MXIMO DESEMPENHO

80 Mph MXIMA RICA

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CHECK LIST CESSNA 172G

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12. CRUZEIRO
1. REGIME DE MOTOR 2. MISTURA 2350/2400 RPM CORRIGIR PARA A ALTITUDE DE VOO

12. CRUZEIRO
1. REGIME DE MOTOR 2. MISTURA 2350/2400 RPM CORRIGIR PARA A ALTITUDE DE VOO

13. ANTES DO POUSO (NO TRFEGO)

Observaes de Segurana: Fonia: Informar entrada no circuito de trfego, e todas as demais posies. Velocidade no circuito da ATZ: 90 Mph

13. ANTES DO POUSO (NO TRFEGO)

Observaes de Segurana: Fonia: Informar entrada no circuito de trfego, e todas as demais posies. Velocidade no circuito da ATZ: 90 Mph

PERNA DO VENTO
1. FONIA INFORMAR POSIO 2. COMBUSTVEL SUFICIENTE PARA UMA ARREMETIDA 3. MASTER / MAGNETOS LIGADOS 4. MISTURA RICA 5. SELETORAS DE COMBUSTVEL POSIO AMBOS 6. AQUECIMENTO DO CARBURADOR COMO NECESSRIO 7. FAROL DE POUSO LIGADO

PERNA DO VENTO
1. FONIA INFORMAR POSIO 2. COMBUSTVEL SUFICIENTE PARA UMA ARREMETIDA 3. MASTER / MAGNETOS LIGADOS 4. MISTURA RICA 5. SELETORAS DE COMBUSTVEL POSIO AMBOS 6. AQUECIMENTO DO CARBURADOR COMO NECESSRIO 7. FAROL DE POUSO LIGADO

TRAVS DA CABECEIRA EM USO

1. MANETE DE POTNCIA 2. AQUECIMENTO DO CARBURADOR 3. VELOCIDADE 4. FLAPS 1. FONIA 2. MANETE DE POTNCIA 3. FLAPS 4. VELOCIDADE REDUZIR 1500 RPM COMO NECESSRIO 85 Mph 10 GRAUS (1 posio)

TRAVS DA CABECEIRA EM USO

1. MANETE DE POTNCIA 2. AQUECIMENTO DO CARBURADOR 3. VELOCIDADE 4. FLAPS 1. FONIA 2. MANETE DE POTNCIA 3. FLAPS 4. VELOCIDADE REDUZIR 1500 RPM COMO NECESSRIO 85 Mph 10 GRAUS (1 posio)

PERNA BASE
INFORMAR POSIO (Trem fixo) COMO NECESSRIO 20 GRAUS (2 posio) 80 Mph CHECAR SE EST LIVRE PARA INGRESSAR E 5. RETA FINAL E PRINCIPAL POUSAR

PERNA BASE
INFORMAR POSIO (Trem fixo) COMO NECESSRIO 20 GRAUS (2 posio) 80 Mph CHECAR SE EST LIVRE PARA INGRESSAR E 5. RETA FINAL E PRINCIPAL POUSAR

RETA FINAL
1. FONIA 2. MANETE DE POTNCIA 3. FLAPS 4. VELOCIDADE INFORMAR POSIO COMO NECESSRIO 30 GRAUS (3 posio) 80/75 Mph

RETA FINAL
1. FONIA 2. MANETE DE POTNCIA 3. FLAPS 4. VELOCIDADE INFORMAR POSIO COMO NECESSRIO 30 GRAUS (3 posio) 80/75 Mph

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14. POUSO
POUSAR NO 1/3 DA PISTA
1. FREIOS UTILIZE COM ATENO COMO FOR NECESSRIO

14. POUSO
POUSAR NO 1/3 DA PISTA
1. FREIOS UTILIZE COM ATENO COMO FOR NECESSRIO

15. ARREMETIDA
ALTURA MNIMA RECOMENDADA 300FT
1. QUEM ESTIVER PILOTANDO INFORMAR ARREMETENDO 2. O OUTRO PILOTO CIENTE 3. AQUECIMENTO DO CARBURADOR FECHADO/ FRIO 4. POTNCIA MXIMA 5. ATITUDE RETO HORIZONTAL RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES AT 10 GRAUS 6. FLAPES (1 posio) E SUBIR COM 80 Mph APS A ARREMETIDA 1. Aps a arremetida reportar a cabeceira e a hora. 2. Aps atingir 400 Ft recolher flapes e desligar farol de pouso. 3. Aps atingir 500 Ft checar instrumentos do motor, checar area livre e livra a ATZ para o destino de acordo com as Regras de Voo.

15. ARREMETIDA
ALTURA MNIMA RECOMENDADA 300FT
1. QUEM ESTIVER PILOTANDO INFORMAR ARREMETENDO 2. O OUTRO PILOTO CIENTE 3. AQUECIMENTO DO CARBURADOR FECHADO/ FRIO 4. POTNCIA MXIMA 5. ATITUDE RETO HORIZONTAL RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES AT 10 GRAUS 6. FLAPES (1 posio) E SUBIR COM 80 Mph APS A ARREMETIDA 1. Aps a arremetida reportar a cabeceira e a hora. 2. Aps atingir 400 Ft recolher flapes e desligar farol de pouso. 3. Aps atingir 500 Ft checar instrumentos do motor, checar area livre e livra a ATZ para o destino de acordo com as Regras de Voo.

16. APS O POUSO

MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE
1. TRANSPONDER 2. FONIA 3. FLAPES 4. AQUECIMENTO DO CARBURADOR 5. AQUECIMENTO DO PITOT 5. FONIA 6. FAROL DE POUSO OFF CDIGO 2000 EM PISTA NO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO RECOLHIDOS FECHADO DESLIGADO ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TXI DESLIGADO

16. APS O POUSO

MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE
1. TRANSPONDER 2. FONIA 3. FLAPES 4. AQUECIMENTO DO CARBURADOR 5. AQUECIMENTO DO PITOT 5. FONIA 6. FAROL DE POUSO OFF CDIGO 2000 EM PISTA NO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO RECOLHIDOS FECHADO DESLIGADO ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TXI DESLIGADO

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17. CORTE DO MOTOR

SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA
1. POTNCIA 1000 RPM 2. RDIOS / GPS / TRANSPONDER DESLIGADOS 3. MISTURA CORTADA 6. LUZ DE POSIO DESLIGADA (Aps parada do motor) 7. ANTICOLISO DESLIGADA 8. MAGNETOS / MASTER DESLIGADOS 9. SELETORA DE COMBUSTVEL FECHADA 10. LABIOFONE RETIRADO E GUARDADO 11. CINTOS DE SEGURANA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS 12. MANCHE TRAVADO 13. HLICE NA VERTICAL 14. TUBO DE PITOT COBERTO 15. RODAS CALADAS Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave.

17. CORTE DO MOTOR

SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA
1. POTNCIA 1000 RPM 2. RDIOS / GPS / TRANSPONDER DESLIGADOS 3. MISTURA CORTADA 6. LUZ DE POSIO DESLIGADA (Aps parada do motor) 7. ANTICOLISO DESLIGADA 8. MAGNETOS / MASTER DESLIGADOS 9. SELETORA DE COMBUSTVEL FECHADA 10. LABIOFONE RETIRADO E GUARDADO 11. CINTOS DE SEGURANA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS 12. MANCHE TRAVADO 13. HLICE NA VERTICAL 14. TUBO DE PITOT COBERTO 15. RODAS CALADAS Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave.

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18. OPERAO COM VENTO CRUZADO 1- TXI

1a VENTO CRUZADO SETOR DIANTEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA POSIO ATRS. 1b VENTO CRUZADO SETOR TRASEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO
NA POSIO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM NEUTRO.

18. OPERAO COM VENTO CRUZADO 1- TXI

1a VENTO CRUZADO SETOR DIANTEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA POSIO ATRS. 1b VENTO CRUZADO SETOR TRASEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO
NA POSIO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM NEUTRO.

2 DECOLAGEM
- USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O P CONTRRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETRIA RETILNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR NORMAL, (70 Mph) EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO SOLO, NESTA SITUAO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME NECESSRIO.

2 DECOLAGEM
- USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O P CONTRRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETRIA RETILNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR NORMAL,(65Mph) EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO SOLO, NESTA SITUAO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME NECESSRIO.

3 POUSO
- ALINHAR A TRAJETRIA DE APROXIMAO DO AVIO COM A PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR O P CONTRRIO. AO CHEGAR PRXIMO AO SOLO, ALINHAR PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA INCLINAO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O AVIO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSRIO DO LADO CONTRRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA.

3 POUSO
- ALINHAR A TRAJETRIA DE APROXIMAO DO AVIO COM A PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR O P CONTRRIO. AO CHEGAR PRXIMO AO SOLO, ALINHAR PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA INCLINAO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O AVIO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSRIO DO LADO CONTRRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA.

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II - PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
1. FOGO DURANTE A PARTIDA
1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE 2. SELETORAS DE COMBUSTVEL POSIO FECHADO 3. SE O FOGO INSISTIR, DESLIGUE TODOS OS SISTEMAS E ABANDONE A AERONAVE. 4. UTILIZE, SE POSSVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR. 5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIO, POIS H RISCO DE EXPLOSO.

II - PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
1. FOGO DURANTE A PARTIDA
1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE 2. SELETORAS DE COMBUSTVEL POSIO FECHADO 3. SE O FOGO INSISTIR, DESLIGUE TODOS OS SISTEMAS E ABANDONE A AERONAVE. 4. UTILIZE, SE POSSVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR. 5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIO, POIS H RISCO DE EXPLOSO.

2. PARADA DO MOTOR APS A DECOLAGEM

1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 70 Mph 2. SELETORAS DE COMBUSTVEL POSIO FECHADO 3. MAGNETOS / MASTER DESLIGADOS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. Usar 4. FLAPS
na final para pouso 40

4. PARADA DO MOTOR APS A DECOLAGEM

1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 70 Mph 2. SELETORAS DE COMBUSTVEL POSIO FECHADO 3. MAGNETOS / MASTER DESLIGADOS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. Usar 4. FLAPS
na final para pouso 40

3. PARADA DO MOTOR EM VOO

1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 70 Mph SUFICIENTE PARA O VOO LIGADOS FECHADO / FRIO POSIO AMBOS CHECAR

5. PARADA DO MOTOR EM VOO

1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 70 Mph SUFICIENTE PARA O VOO LIGADOS FECHADO / FRIO POSIO AMBOS CHECAR

SE A ALTURA PERMITIR CHEQUE PR POUSO

2. COMBUSTVEL 3. MASTER / MAGNETOS 4. AQUECIMENTO DO CARBURADOR 5. SELETORAS DE COMBUSTVEL 6. MAGNETOS 7. SELETORA DE COMBUSTVEL 8. MAGNETOS / MASTER

SE A ALTURA PERMITIR CHEQUE PR POUSO

2. COMBUSTVEL 3. MASTER / MAGNETOS 4. AQUECIMENTO DO CARBURADOR 5. SELETORAS DE COMBUSTVEL 6. MAGNETOS 7. SELETORA DE COMBUSTVEL 8. MAGNETOS / MASTER

DECLARAR POUSO EM EMERGNCIA

POSIO FECHADO DESLIGADOS A FRENTE/DOS 9. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO LADOS/ABAIXO/ATRAS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. Usar 10. FLAPS
na final para pouso 40

DECLARAR POUSO EM EMERGNCIA

POSIO FECHADO DESLIGADOS A FRENTE/DOS 9. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO LADOS/ABAIXO/ATRAS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. Usar 10. FLAPS
na final para pouso 40

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4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO

COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE NECESSRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO:

4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO

COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE NECESSRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO:

PERIGO
TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER CERTEZA DE QUE NO AFETAR A SEGURANA DE VOO.
1. ESCOLHER ERA PARA POSSVEL POUSO FORADO. 2. NARIZ EM BAIXO ADQUIRIR 70 MPH 3. POTNCIA ABERTA - CERCA DE 1 cm 4. MISTURA RICA 5. SELETORA DE COMBUSTVEL POSIO AMBOS 6. MAGNETOS / MASTER LIGADOS ACIONAR [Caso a hlice no esteja girando em 7. CHAVE DE PARTIDA
molinete]

PERIGO
TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER CERTEZA DE QUE NO AFETAR A SEGURANA DE VOO.
2. ESCOLHER ERA PARA POSSVEL POUSO FORADO. 2. NARIZ EM BAIXO ADQUIRIR 70 MPH 3. POTNCIA ABERTA - CERCA DE 1 cm 4. MISTURA RICA 5. SELETORA DE COMBUSTVEL POSIO AMBOS 6. MAGNETOS / MASTER LIGADOS ACIONAR [Caso a hlice no esteja girando em 7. CHAVE DE PARTIDA
molinete]

5. FOGO NO MOTOR EM VOO

1. SELETORA DE COMBUSTVEL FECHADA 2. MAGNETOS / MASTER DESLIGADOS 3. AQUECIMENTO CARBURADOR/CABINE FECHADOS/FRIO 4. ABANDONAR O AVIO, COM CAUTELA, ASSIM QUE POSSVEL

5. FOGO NO MOTOR EM VOO

1. SELETORA DE COMBUSTVEL FECHADA 2. MAGNETOS / MASTER DESLIGADOS 3. AQUECIMENTO CARBURADOR/CABINE FECHADOS/FRIO 4. ABANDONAR O AVIO, COM CAUTELA, ASSIM QUE POSSVEL

PRECAUO No abrir a janela at a concluso do pouso.

PRECAUO No abrir a janela at a concluso do pouso.

6. POUSO DE EMERGNCIA NA GUA

FECHADA DESLIGADOS APROE O VENTO E FAA UM 3. VENTO ABAIXO DE 25 Mph (40 Km/h) E POUSO NORMAL COM TODO FLAP BAIXADO. CASO GUA POUCO AGITADA. CONTRRIO, USE 30 DE FLAP 1. SELETORA DE COMBUSTVEL 2. MAGNETOS / MASTER

6. POUSO DE EMERGNCIA NA GUA

FECHADA DESLIGADOS APROE O VENTO E FAA UM 3. VENTO ABAIXO DE 25 Mph (40 Km/h) E POUSO NORMAL COM TODO FLAP BAIXADO. CASO GUA POUCO AGITADA. CONTRRIO, USE 30 DE FLAP 1. SELETORA DE COMBUSTVEL 2. MAGNETOS / MASTER

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7. RECUPERAO DE PARAFUSO
A RECUPERAO FCIL E CONVENCIONAL: 1. MANETE DE POTNCIA EM MARCHA LENTA 2. MANCHE A FRENTE, AILERON EM NEUTRO 3. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAO 4. CESSANDO A ROTAO, CENTRALIZAR OS PEDAIS: RECUPERAR EVITANDO ASSIM ULTRAPASSAR OS LIMITES DE VELOCIDADE E ACELERAO.

7. RECUPERAO DE PARAFUSO
A RECUPERAO FCIL E CONVENCIONAL: 1. MANETE DE POTNCIA EM MARCHA LENTA 2. MANCHE A FRENTE, AILERON EM NEUTRO 3. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAO 4. CESSANDO A ROTAO, CENTRALIZAR OS PEDAIS: RECUPERAR EVITANDO ASSIM ULTRAPASSAR OS LIMITES DE VELOCIDADE E ACELERAO.

8. FUMAA NA CABINE
1. JANELAS 2. MASTER 3. MAGNETOS 4.EQUIP. ELTRICOS ABERTAS DESLIGADA LIGADOS DESLIGADOS

8. FUMAA NA CABINE
1. JANELAS 2. MASTER 3. MAGNETOS 4.EQUIP. ELTRICOS ABERTAS DESLIGADA LIGADOS DESLIGADOS

9. VIBRAO DO MOTOR EM VOO

1. MOTOR 2. VELOCIDADE 1. MASTER / MAGNETOS 2. SELETORA DE COMBUSTVEL 3. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO 4. FLAPS REDUZIR AT A VIBRAO FICAR TOLERVEL MANTER 70 MPH 1. MOTOR

9. VIBRAO DO MOTOR EM VOO

REDUZIR AT A VIBRAO FICAR TOLERVEL MANTER 70 MPH 2. VELOCIDADE 1. MASTER / MAGNETOS 2. SELETORA DE COMBUSTVEL 3. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO 4. FLAPS

DECLARAR POUSO EM EMERGNCIA

DESLIGADOS FECHADA A FRENTE /DOS LADOS/ ABAIXO/ ATRAS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. Usar na final para pouso 40

DECLARAR POUSO EM EMERGNCIA

DESLIGADOS FECHADA A FRENTE /DOS LADOS/ ABAIXO/ ATRAS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. Usar na final para pouso 40

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10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR

1. MAGNETOS 2. MISTURA 3. MANETE DE POTNCIA 4. FREIOS 5. REA 6. HLICE 7. MANETE DE POTNCIA 8. ACIONAMENTO DESLIGADOS CORTADA (POBRE) TODA A FRENTE APLICADOS LIVRE GIRAR SENTIDO HORRIO REDUZINDO AT O MNIMO PROCEDER DA FORMA NORMAL

10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR

1. MAGNETOS 2. MISTURA 3. MANETE DE POTNCIA 4. FREIOS 5. REA 6. HLICE 7. MANETE DE POTNCIA 8. ACIONAMENTO DESLIGADOS CORTADA (POBRE) TODA A FRENTE APLICADOS LIVRE GIRAR SENTIDO HORRIO REDUZINDO AT O MNIMO PROCEDER DA FORMA NORMAL

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PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS
Obs: obrigatrio o Piloto ter a sua disposio relgio de pulso e caneta.

PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS
Obs: obrigatrio o Piloto ter a sua disposio relgio de pulso e caneta.

ANTES DO VOO:
1. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a. Relatrio de Bordo Abertura de Voo b. Relatrio de panes Reportes Pr-Voo c. Boleto de voo para anotaes durante o voo 2. Na sala de Escala a. Preencher a Notificao de Voo b. Entregar a Notificao de Voo sala AIS 3. Fazer o briefing da misso com o instrutor

ANTES DO VOO:
1. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a. Relatrio de Bordo Abertura de Voo b. Relatrio de panes Reportes Pr-Voo c. Boleto de voo para anotaes durante o voo 2. Na sala de Escala a. Preencher a Notificao de Voo b. Entregar a Notificao de Voo sala AIS 3. Fazer o briefing da misso com o instrutor

APS O VOO:
1. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a. Relatrio de Bordo Encerramento do Voo b. Relatrio de Panes Reportes Ps-Voo 2. Na Sala de Escala a. Apresentar-se aps a chegada sala AIS 3. Fazer o debrifing da misso com o Instrutor

APS O VOO:
1. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a. Relatrio de Bordo Encerramento do Voo b. Relatrio de Panes Reportes Ps-Voo 2. Na Sala de Escala a. Apresentar-se aps a chegada sala AIS 3.Fazer o debrifing da misso com o Instrutor

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