Ica 63-19 - Análise de Obstáculos em Zonas de Proteção de Aeródromos, Helipontos e Auxílios À Navegação Aérea - 2008

MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
PROTEÇÃO AO VÔO
ICA 63-19
ANÁLISE DE OBSTÁCULOS EM ZONAS DE

PROTEÇÃO DE AERÓDROMOS, HELIPONTOS E
AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA
2008
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO
PROTEÇÃO AO VÔO
ICA 63-19
ANÁLISE DE OBSTÁCULOS EM ZONAS DE

PROTEÇÃO DE AERÓDROMOS, HELIPONTOS E
2008
ICA 63-19/2008
PORTARIA DECEA Nº 106/DGCEA, DE 18 DE ABRIL DE 2008.
Aprova a edição da ICA 63-19, que orienta

a análise de obstáculos em Zonas de
Proteção de Aeródromos, Helipontos e
Auxílios à Navegação Aérea.
O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO

ESPAÇO AÉREO, no uso das atribuições que lhe confere o art. 4º, inciso III, do
Regulamento do Departamento de Controle do Espaço Aéreo – ROCA 20-7, aprovado pela
Portaria nº 1.212/GC3, de 27 de dezembro de 2006, resolve:
Art. 1º Aprovar a edição da ICA 63-19, “Análise de Obstáculos em Zonas de

Proteção de Aeródromos, Helipontos e Auxílios à Navegação Aérea”, que com esta baixa.
Art. 2º Esta Instrução entra em vigor na data de sua publicação.
Ten Brig Ar RAMON BORGES CARDOSO

Diretor-Geral do DECEA
(Publicada no BCA no 085, de 7 de maio de 2008)

ICA 63-19/2008
SUMÁRIO
1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES...................................................................................9
1.1 FINALIDADE .....................................................................................................................9
1.2 ÂMBITO..............................................................................................................................9
1.3 COMPETÊNCIA .................................................................................................................9
2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS ..............................................................................10

2.1 DEFINIÇÕES. ...................................................................................................................10
2.2 ABREVIATURAS.............................................................................................................12
3 DA ANÁLISE DE SOLICITAÇÃO PARA A IMPLANTAÇÃO DE

OBSTÁCULOS ..........................................................................................................13
3.1 DO PROCESSO.................................................................................................................13
3.2 DAS COMPETÊNCIAS ....................................................................................................13
4 DO PARECER EMITIDO PELOS ÓRGÃOS REGIONAIS......................................14

4.1 CONSIDERAÇÕES QUANTO AO PARECER ...............................................................14
4.2 DOS IMPEDIMENTOS ....................................................................................................14
4.3 DO CONTEÚDO DO PARECER .....................................................................................15
5 DISPOSIÇÕES FINAIS ..................................................................................................16
ANEXOS.............................................................................................................................17
ICA 63-19/2008
PREFÁCIO
A edição desta Instrução tem por objetivo padronizar os procedimentos para a

análise de obstáculos em Zonas de Proteção de Aeródromos, Helipontos e Auxílios à
Navegação Aérea, no âmbito do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).
ICA 63-19/2008
1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
A presente Instrução estabelece os procedimentos para a análise de obstáculos

em Zonas de Proteção de Aeródromos, Helipontos e Auxílios à Navegação Aérea que possam
causar riscos às atividades de proteção ao vôo, às operações aéreas dos aeródromos ou causar
interferências nos sinais de Auxílios à Navegação Aérea.
1.2 ÂMBITO
As orientações aqui contidas aplicam-se aos Órgãos Regionais do DECEA

envolvidos no processo de análise para implantação de obstáculos em Zonas de Proteção de
Aeródromos, Helipontos e Auxílios à Navegação Aérea.
1.3 COMPETÊNCIA
A presente Instrução é de aplicação obrigatória a todos os Órgãos Regionais

subordinados ao DECEA.
10 ICA 63-19/2008
2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS
2.1 DEFINICÕES
Os termos e expressões abaixo relacionados, empregados nesta publicação, têm

os seguintes significados:
AERÓDROMO
Toda área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves.
APROXIMAÇÃO PARA CIRCULAR
Complemento de um procedimento de aproximação por instrumentos que exige

que a aeronave execute, com referências visuais, uma manobra para circular o aeródromo e
pousar.
Equipamentos destinados a proporcionar apoio à navegação das aeronaves.
HELIPONTO
Espaço destinado a pousos e decolagens de helicópteros.
OBSTÁCULO
Acidente físico ou objeto de natureza temporária ou permanente, fixo ou

móvel, situado em Zonas de Proteção de Aeródromo, Helipontos e Auxílios à Navegação
Aérea e que tenha altura superior ao gabarito fixado pelos diversos Planos definidos nesta
Instrução.
ÓRGÃOS REGIONAIS
São os Centros Integrados de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo

(CINDACTA) e o Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo (SRPV-SP).
PARECER
Documento pelo qual se emite uma opinião especializada, um esclarecimento
técnico ou uma orientação fundamentada sobre determinado assunto a fim de facilitar a
decisão da autoridade competente.
PLANO AEROVIÁRIO ESTADUAL
Instrumento macrodiretor da política de desenvolvimento do Sistema Regional

de Aeroportos que determina as diretrizes e metas fundamentais, bem como os recursos
essenciais, para o pleno desenvolvimento da infra-estrutura aeroportuária no interior dos
estados, aprovados pela ANAC.
ICA 63-19/2008 11
PLANO BÁSICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE AERÓDROMOS (PBZPA)
Documento de aplicação genérica que estabelece as restrições impostas ao

aproveitamento das propriedades dentro da Zona de Proteção de um aeródromo (ZPA).
PLANO BÁSICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE HELIPONTOS (PBZPH)
Documento que estabelece as restrições impostas ao aproveitamento das

propriedades dentro da Zona de Proteção de um heliponto.
PLANO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE AUXÍLIO À NAVEGAÇÃO AÉREA (PZPA)
Documento que estabelece as restrições impostas ao aproveitamento das

propriedades dentro da Zona de Proteção de um auxílio à navegação aérea.
PLANO DIRETOR AEROPORTUÁRIO
Conjunto de documentos que apresenta a orientação para implantação e

desenvolvimento de um aeródromo e que oficializa a diretriz de expansão do aeroporto,
orientando seu crescimento físico, área patrimonial e investimento no horizonte de vinte anos,
aprovado pela ANAC.
PLANO ESPECÍFICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE AERÓDROMOS (PEZPA)
Documento, de aplicação específica, que estabelece as restrições impostas ao

aproveitamento das propriedades dentro da Zona de Proteção de um ou mais aeródromos.
PROCEDIMENTO DE NAVEGAÇÃO AÉREA
Série de manobras, predeterminadas, realizadas com o auxílio dos instrumentos

a bordo das aeronaves, com proteção específica contra os obstáculos, desde o fixo de
aproximação inicial ou, quando aplicável, desde o princípio de uma rota de chegada até um
ponto a partir do qual seja possível efetuar o pouso e, caso este não se realize, até uma
posição na qual se apliquem os critérios de circuito de espera ou de margem livre de
obstáculos em rota. São classificados como procedimentos de precisão, de não precisão, para
pouso direto ou para circular.
PROCESSO
É o documento ou o conjunto de documentos que exige um estudo mais

detalhado, bem como procedimentos expressados por despachos, relatórios técnicos e anexos.
SAÍDA PADRÃO POR INSTRUMENTO (SID)
Rota de saída, em regras de vôo por instrumentos, que liga / une / conecta o
aeródromo, ou uma pista especifica do aeródromo, a um ponto significativo específico,
normalmente numa rota ATS, na qual a fase em rota do vôo pode ser iniciada.
SINALIZAÇÃO DE OBSTÁCULOS
12 ICA 63-19/2008
Pintura, iluminação e balizas dispostas nos obstáculos, com a finalidade de

torná-los contrastantes com o meio em que se encontram.
SUPERFÍCIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS
Superfícies que definem um volume de espaço aéreo no aeródromo e em suas

proximidades que deve ser mantido livre de obstáculos, de modo a permitir que as operações
das aeronaves sejam conduzidas de forma segura, evitando interdição ou restrições às
operações do aeródromo.
SUPERFÍCIES LIVRES DE OBSTÁCULOS (OFZ)
Superfícies aplicáveis aos aeródromos, com operação IFR de precisão, que têm
por finalidade servir de limite aos auxílios à navegação aérea, às aeronaves e a outros veículos
autorizados a transitar nas proximidades da pista. Destas superfícies só podem sobressair os
objetos montados sobre suportes frágeis de pequenas dimensões e extremamente necessários.
2.2 ABREVIATURAS
As abreviaturas utilizadas nesta Instrução têm os seguintes significados:
ANAC Agência Nacional de Aviação Civil

CBA Código Brasileiro de Aeronáutica
CINDACTA Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo
COMAR Comando Aéreo Regional
DECEA Departamento de Controle do Espaço Aéreo
ICA Instituto de Cartografia da Aeronáutica
IFR Regras de Vôo por Instrumentos
OACI Organização de Aviação Civil Internacional
PBZPA Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo
PBZPH Plano Básico de Zona de Proteção de Heliponto
PEZPA Plano Específico de Zona de Proteção de Aeródromo
PZPA Plano de Zona de Proteção de Auxílio à Navegação Aérea
SISCEAB Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro
SRPV-SP Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo
VFR Regras de Vôo Visual
ICA 63-19/2008 13
3 DA ANÁLISE DE OBSTÁCULOS
3.1 DO PROCESSO
3.1.1 Conforme o capítulo XIV, art. 76, da Portaria no 1.141/GM5, de 8 de Dezembro de

1987, a autorização para aproveitamento de propriedades situadas dentro do Plano de
Proteção de Aeródromo e Heliponto e do Plano de Proteção de Auxílios à Navegação Aérea é
de competência exclusiva do Comando Aéreo Regional – COMAR sob cuja administração se
encontre o aeródromo ou o auxílio à navegação aérea.
3.1.2 Segundo o capítulo XIII, art. 74, inciso I, alínea 4, da Portaria no 1.141/GM5, é da
competência dos Comandos Aéreos Regionais (COMAR), dentre outras atribuições, o seguinte:
“No caso de autorização para aproveitamento de que trata esta Portaria, emitir a decisão
final do requerimento, publicá-la em Boletim Interno da Organização, comunicá-la ao interessado
por meio de ofício e arquivar o processo para controle e fiscalização, após verificar a viabilidade
da pretensão, através dos pareceres dos seguintes órgãos:
a) Centros Integrados de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo - CINDACTA e
Serviço Regional de Proteção ao Vôo de São Paulo - SRPV-SP, quanto às
implicações nas atividades de proteção ao vôo;
b) Serviço Regional de Engenharia - SERENG, quanto aos projetos de infra-estrutura
aeroportuária e confirmação das informações inclusas no processo; e
c) Gerência Regional de Aviação Civil - GERAC, quanto aos interesses de transporte
aéreo.”
3.2 DAS COMPETÊNCIAS
o o
3.2.1 Conforme definido no art.5 da Portaria n 1.141/GM5, o Plano Básico de Zona de
Proteção de Aeródromos contém as seguintes áreas: Faixa de Pista, Áreas de Aproximação,
Áreas de Decolagem, Áreas de Transição, Área Horizontal Interna, Área Cônica e Área
Horizontal Externa.
o
3.2.2 Além do disposto no art.13 da Portaria n 1.141/GM5, e conforme o Anexo 14 da
OACI, somente poderão ser instalados na Faixa de Pista objetos ou equipamentos que sejam
extremamente indispensáveis para a operação do aeródromo, devendo, mesmo assim, serem
frangíveis.
3.2.3 A mesma Portaria define em seu art. 14 quais os obstáculos que podem ser
implantados nas Áreas de Aproximação, Decolagem e Transição.
3.2.4 Os Órgãos Regionais do DECEA, com base na legislação existente, analisarão os

riscos que a implantação do obstáculo proporcionará às atividades de proteção ao vôo, à
operação aérea no aeródromo ou heliponto, tanto para as aproximações visuais como por
instrumentos e, ainda, as possíveis interferências nos sinais dos Auxílios à Navegação Aérea.
3.2.6 A análise efetuada pelos Órgãos Regionais do DECEA, referentes às atividades de

proteção ao vôo e aos Auxílios à Navegação Aérea, tem o caráter de assessoramento à decisão
final dos COMAR.
14 ICA 63-19/2008
4 DO PARECER EMITIDO PELOS ÓRGÃOS REGIONAIS
4.1 CONSIDERAÇÕES QUANTO AO PARECER
4.1.1 O Parecer, conforme exemplificado nos Anexos, deverá levar em consideração toda a
possibilidade de evolução futura do(s) aeródromo(s), prevista nos documentos oficiais de
planejamento, tais como Planos Diretores Aeroportuários, Planos Aeroviários e outros,
devendo considerar até a última etapa de desenvolvimento planejada.
4.1.2 Deverá considerar as violações nas superfícies do Plano Específico e, caso este não
exista para o aeródromo em questão, do Plano Básico, além de verificar as interferências nos
procedimentos de navegação aérea e nos Planos de Zona de Proteção dos Auxílios à
Navegação Aérea que possam causar riscos às atividades de proteção ao vôo, às operações
aéreas do(s) aeródromo(s) ou heliponto(s) e, ainda, causar interferências nos sinais dos
4.1.3 Deverá considerar o previsto na Portaria no 1.141/GM5, de 08 de dezembro de 1987 e

na Portaria no 398/GM5, de 04 de junho de 1999.
4.1.4 Para implantações de natureza perigosa, deverá considerar os riscos que possam
proporcionar às operações aéreas nos aeródromos e helipontos como, por exemplo, a atração
de pássaros, devendo o COMAR ser informado quanto aos riscos, ou não, de sua implantação.
4.1.5 Visando à avaliação pelo COMAR, deverão estar explícitos os riscos, ou não, que a
implantação, caso seja autorizada, causará às atividades de proteção ao vôo e às operações
aéreas do(s) aeródromo(s) ou heliponto(s). Além disso, as possíveis interferências nos sinais
dos Auxílios à Navegação Aérea também deverão constar do Parecer.
4.1.6 O prazo máximo para a emissão do Parecer, devolução ao COMAR para

complementação das informações ou solicitação de levantamentos de campo, a partir da data
de entrada do processo no Órgão Regional, é de 30 (trinta) dias corridos.
4.2 DOS IMPEDIMENTOS
4.2.1 Durante a análise do processo, sempre que forem observadas discrepâncias ou

incoerências nos dados recebidos do COMAR, tais como cota do terreno, distâncias em
relação aos aeródromos, localização e documentação em desacordo com o previsto na
legislação vigente, o mesmo deverá ser restituído ao COMAR, juntamente com as solicitações
requeridas.
4.2.2 É vedado aos Órgãos Regionais o recebimento ou a requisição de qualquer

documentação ou pedido de informação diretamente do/ao interessado, devendo todo o
processo e/ou qualquer contato ou solicitação ocorrer por intermédio do COMAR.
4.2.3 Não cabe aos Órgãos Regionais, em nenhuma hipótese, a emissão de decisão final
referente aos aproveitamentos em Zonas de Proteção de aeródromos, helipontos e Auxílios à
Navegação Aérea.
ICA 63-19/2008 15
4.3 DO CONTEÚDO DO PARECER
4.3.1 O Parecer enviado aos COMAR deverá ater-se à interferência do obstáculo nas
superfícies dispostas nas legislações previstas nesta Instrução, e que possa causar riscos às
atividades de proteção ao vôo, às operações aéreas dos aeródromos ou interferência nos sinais dos
4.3.2 Os Pareceres deverão possuir a seqüência dos campos apresentados a seguir, segundo
o significado de cada um dos termos e seus conteúdos:
a) campo “ASSUNTO”: Deverá ser preenchido de forma sucinta, contendo a
solicitação inicial do interessado.
b) campo “ANEXOS”: Deverá listar a relação dos documentos que
acompanharão o Parecer, excluindo os documentos já constantes do
processo. Caso não haja tal situação, este campo deverá ser relacionado com
a sigla “NIL”.
c) campo “OBJETIVO”: Deverá conter o objeto específico do Parecer.
d) campo “DOCUMENTOS ANALISADOS”: Deverá conter a relação dos
documentos que foram analisados ou consultados para a elaboração do
Parecer.
e) campo “DADOS”: Deverá conter a descrição sucinta e objetiva dos fatos
concretos, relacionados com o assunto analisado.
f) campo “ANÁLISE”: Deverá conter a confrontação da situação ou fato
descrito no Campo “DADOS” com a legislação em vigor.
g) campo “CONCLUSÃO”: Deverá mencionar o resultado das observações
levantadas no campo “ANÁLISE”, expresso de forma clara, concisa e
objetiva, de modo a não permitir interpretações ambíguas.
h) campo “ELABORADO POR”: Deverá conter o(s) nome(s), posto(s) e
rubrica(s) do(s) responsável(is) pela elaboração do Parecer.
i) campo “REVISADO POR”: Deverá conter o nome, posto e rubrica do
responsável pela revisão do Parecer.
4.3.3 No campo “CONCLUSÃO”, não deverão ser utilizadas, por parte dos Órgãos
Regionais, termos como “FAVORÁVEL”, “DESFAVORÁVEL”, “NADA TEM A SE
OPOR” e outros que dêem idéia de encerramento do processo, já que o Parecer é meramente
um documento de assessoramento aos COMAR.
4.3.4 Caso sejam constatados riscos para as atividades de proteção ao vôo, operações aéreas
dos aeródromos ou helipontos ou interferência nos sinais dos Auxílios à Navegação Aérea, o
Parecer deverá explicitar em seu campo “CONCLUSÃO” as restrições operacionais que serão
ocasionadas à circulação aérea se a implantação for autorizada.
4.3.5 Caso não sejam constatados riscos para as atividades de proteção ao vôo, operações
aéreas dos aeródromos ou helipontos ou interferência nos sinais dos Auxílios à Navegação Aérea,
deverá constar no Parecer, no campo “CONCLUSÃO”, que, se a implantação for autorizada,
não ocasionará restrições operacionais à circulação aérea.
4.3.6 Caso seja constatada qualquer incompatibilidade com os Planos Aeroviário Estadual,
Diretor Aeroportuário ou qualquer outro relacionado à localidade em questão, deverá constar
no Parecer, no campo “CONCLUSÃO”, que, caso a implantação seja autorizada, irá causar
restrições a Plano(s) já existente(s), especificando-o(s).
16 ICA 63-19/2008
5 DISPOSIÇÕES FINAIS
5.1 Os casos não previstos nesta Instrução serão apreciados pelo Chefe do
Subdepartamento de Operações do DECEA.
ICA 63-19/2008 17
Anexo A – Exemplo de Parecer 1
SERVIÇO REGIONAL DE PROTEÇÃO AO VÔO DE SÃO PAULO
RESPONSÁVEL:
Número: 5/DO-ATM/08
PARECER
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Data: 20 JAN 2008 Ch do SRPV-SP
ASSUNTO Solicitação para instalação de torre de telecomunicações.
ANEXOS Ofício no 8/XXX/2008, de 03 de janeiro de 2008.
1. OBJETIVO
1.1 Analisar, sob o ponto de vista do gerenciamento de tráfego aéreo, a instalação de

uma torre de telecomunicações próxima ao aeródromo de SBXX.
2. DOCUMENTOS ANALISADOS
2.1 Ofício no 8/XXX/2008, de 03 de janeiro de 2008, do COMAR IV;
2.2 Portaria no 1.141/GM5, de 08 de dezembro de 1987 e Portaria no 398/GM5, de 04

de junho de 1999.
3. DADOS
3.1 Localização da torre: coordenadas geográficas: S04º28’35’’/W045º44’00’’.
3.2 Cota do terreno: 30 metros.
3.3 Altura total da torre: 72 metros.
4. ANÁLISE
4.1 A Empresa Malta Representações, com sede em São Paulo, em nome da Empresa
Meridiano Engenharia de Telecomunicações S/A, requereu ao COMAR IV autorização
para a instalação de uma torre de telecomunicações no Aeródromo SBXX.
4.2 O local pretendido para a instalação da torre dista 300 metros da THR 12 do
aeródromo SBXX, interferindo na superfície da Área Horizontal Interna da Zona de
Proteção de Aeródromo, violando seu gabarito em 20 (vinte) metros.
4.3 A referida violação interfere no circuito visual da RWY 12, nos procedimentos de
saída Tupi e no procedimento de aproximação VOR Z RWY 12, ocasionado prejuízos ao
tráfego aéreo local, pois inviabiliza as operações VFR e IFR para a citada RWY.
18 ICA 63-19/2008
5. CONCLUSÃO
5.1 A implantação da torre reduzirá a operacionalidade do aeródromo SBXX,

interferindo em aproximação da RWY 12 e procedimento de saída da RWY 30, bem como
no circuito de tráfego visual para a RWY 12.
5.2 Encaminhar o presente Parecer ao COMAR IV para conhecimento e decisão final.
ELABORADO POR:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Esp CTA
Ch da Seção ATM
REVISADO POR:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Ten Cel Av
Ch da DO-ATM
Anexo B – Exemplo de Parecer 2

ICA 63-19/2008 19
RESPONSÁVEL:
PARECER
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
1. OBJETIVO


de junho de 1999.
3. DADOS
4. ANÁLISE
4.2 O local pretendido para a instalação da torre dista 12.300 metros da THR 12 do
aeródromo SBXX, interferindo na superfície da Área Horizontal Externa da Zona de
Proteção de Aeródromo, violando seu gabarito em 15 (quinze) metros.
20 ICA 63-19/2008
4.3 A referida violação, no entanto, não interfere no circuito de tráfego aéreo do

aeródromo ou em qualquer dos procedimentos de vôo por instrumentos de SBXX. Além
disso, também não inviabiliza a aplicação do Plano Diretor previsto para a localidade.
5. CONCLUSÃO
5.1 Em vista do exposto, a implantação da torre de telecomunicações não implicará em

qualquer tipo de restrição à circulação aérea do aeródromo analisado.
ELABORADO POR:
Ch da Seção ATM
REVISADO POR:
Ch da DO-ATM
ICA 63-19/2008 21
Anexo C – Exemplo de Parecer 3
RESPONSÁVEL:
PARECER
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
1. OBJETIVO


de junho de 1999.
3. DADOS
4. ANÁLISE
aeródromo SBXX, estando localizado na Área de Transição da RWY 12/30, violando seu
gabarito em 5 (cinco) metros.
22 ICA 63-19/2008
5. CONCLUSÃO
5.1 Em vista do exposto, foi constatado que o obstáculo está localizado em área de
Transição do Aeródromo (área inviolável), ultrapassando seu gabarito em 5 (cinco)
metros, não cabendo, portanto, a análise referente aos riscos para as atividades de
proteção ao vôo, operações aéreas do aeródromo ou interferência nos sinais dos auxílios à
navegação aérea.
ELABORADO POR:
Ch da Seção ATM
REVISADO POR:
Ch da DO-ATM
ICA 63-19/2008 23
Anexo D – Exemplo de Parecer 4
RESPONSÁVEL:
PARECER
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
1. OBJETIVO


de junho de 1999.
3. DADOS
4. ANÁLISE
aeródromo SBXX, estando localizado na Área de Transição da RWY 12/30, não
violando, entretanto, o seu gabarito.
24 ICA 63-19/2008
4.3 A referida implantação não interfere nos circuitos de tráfego aéreo do aeródromo ou
em qualquer dos procedimentos de vôo por instrumentos de SBXX. Além disso, também
não inviabiliza a aplicação do Plano Diretor previsto para a localidade.
4.4 No entanto, o obstáculo viola a Área de Implantação Proibida do VOR XXX,

prevista no Plano de Zona de Proteção do VOR da localidade.
5. CONCLUSÃO
5.1 O obstáculo interfere na Área de Implantação Proibida do VOR XXX, prevista no

Plano de Zona de Proteção do VOR da localidade.
ELABORADO POR:
Ch da Seção ATM
REVISADO POR:
Ch da DO-ATM

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MINISTÉRIO DA DEFESA

ANÁLISE DE OBSTÁCULOS EM ZONAS DE

ANÁLISE DE OBSTÁCULOS EM ZONAS DE

PORTARIA DECEA Nº 106/DGCEA, DE 18 DE ABRIL DE 2008.

Aprova a edição da ICA 63-19, que orienta

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO

Art. 1º Aprovar a edição da ICA 63-19, “Análise de Obstáculos em Zonas de

Art. 2º Esta Instrução entra em vigor na data de sua publicação.

Ten Brig Ar RAMON BORGES CARDOSO

(Publicada no BCA no 085, de 7 de maio de 2008)

2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS ..............................................................................10

3 DA ANÁLISE DE SOLICITAÇÃO PARA A IMPLANTAÇÃO DE

4 DO PARECER EMITIDO PELOS ÓRGÃOS REGIONAIS......................................14

5 DISPOSIÇÕES FINAIS ..................................................................................................16

A edição desta Instrução tem por objetivo padronizar os procedimentos para a

A presente Instrução estabelece os procedimentos para a análise de obstáculos

As orientações aqui contidas aplicam-se aos Órgãos Regionais do DECEA

A presente Instrução é de aplicação obrigatória a todos os Órgãos Regionais

Os termos e expressões abaixo relacionados, empregados nesta publicação, têm

Toda área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves.

APROXIMAÇÃO PARA CIRCULAR

Complemento de um procedimento de aproximação por instrumentos que exige

AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA

Equipamentos destinados a proporcionar apoio à navegação das aeronaves.

Espaço destinado a pousos e decolagens de helicópteros.

Acidente físico ou objeto de natureza temporária ou permanente, fixo ou

São os Centros Integrados de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo

PLANO AEROVIÁRIO ESTADUAL

Instrumento macrodiretor da política de desenvolvimento do Sistema Regional

PLANO BÁSICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE AERÓDROMOS (PBZPA)

Documento de aplicação genérica que estabelece as restrições impostas ao

PLANO BÁSICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE HELIPONTOS (PBZPH)

Documento que estabelece as restrições impostas ao aproveitamento das

PLANO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE AUXÍLIO À NAVEGAÇÃO AÉREA (PZPA)

Documento que estabelece as restrições impostas ao aproveitamento das

PLANO DIRETOR AEROPORTUÁRIO

Conjunto de documentos que apresenta a orientação para implantação e

PLANO ESPECÍFICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DE AERÓDROMOS (PEZPA)

Documento, de aplicação específica, que estabelece as restrições impostas ao

PROCEDIMENTO DE NAVEGAÇÃO AÉREA

Série de manobras, predeterminadas, realizadas com o auxílio dos instrumentos

É o documento ou o conjunto de documentos que exige um estudo mais

SAÍDA PADRÃO POR INSTRUMENTO (SID)

Pintura, iluminação e balizas dispostas nos obstáculos, com a finalidade de

SUPERFÍCIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS

Superfícies que definem um volume de espaço aéreo no aeródromo e em suas

SUPERFÍCIES LIVRES DE OBSTÁCULOS (OFZ)

As abreviaturas utilizadas nesta Instrução têm os seguintes significados:

ANAC Agência Nacional de Aviação Civil

3.1.1 Conforme o capítulo XIV, art. 76, da Portaria no 1.141/GM5, de 8 de Dezembro de

3.2 DAS COMPETÊNCIAS

3.2.4 Os Órgãos Regionais do DECEA, com base na legislação existente, analisarão os

3.2.6 A análise efetuada pelos Órgãos Regionais do DECEA, referentes às atividades de

4 DO PARECER EMITIDO PELOS ÓRGÃOS REGIONAIS

4.1 CONSIDERAÇÕES QUANTO AO PARECER

4.1.3 Deverá considerar o previsto na Portaria no 1.141/GM5, de 08 de dezembro de 1987 e

4.1.6 O prazo máximo para a emissão do Parecer, devolução ao COMAR para

4.2 DOS IMPEDIMENTOS

4.2.1 Durante a análise do processo, sempre que forem observadas discrepâncias ou

4.2.2 É vedado aos Órgãos Regionais o recebimento ou a requisição de qualquer

4.3 DO CONTEÚDO DO PARECER

Anexo A – Exemplo de Parecer 1

1.1 Analisar, sob o ponto de vista do gerenciamento de tráfego aéreo, a instalação de