28/09/13

Troca da vlvula termosttica do Ford Fiesta

Edio n 233

Edio 233 - Arrefecimento Troca

da vlvula termosttica do Ford Fiesta

Arre fe cim e nto Lubrificao Equipam e ntos Entre vista O ficinas Artigo Ablio A Revista Motor do Sandero vai de Hi Torque para Hi Power Linha GT Line do m ode lo re ssalta a e sportividade ...

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Acompanhe nesta reportagem os procedimentos de diagnstico e manuteno da vlvula termosttica eletrnica do popular da Ford, que exige alguns cuidados na substituio, alm de checagem de todo o sistema

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O sistema de arrefecimento bastante complexo e merece ateno dos mecnicos em eventuais revises, principalmente, porque abrange muitos componentes essenciais, como a vlvula termosttica. Sua funo fazer com que a temperatura ideal de trabalho do motor se eleve rapidamente e permanea dessa maneira. Mas se isso no acontecer, a comea a dor de cabea para o proprietrio do veculo. Fizemos nessa edio a troca de vlvula termosttica do Ford Fiesta Flex, ano 2008, com 60 mil Km rodados. Alberto Maciel, tcnico da MTE Thomson, explica que esse modelo equipado com eletrovlvula termosttica eletrnica, semelhante a comum, exceto pela cera expansiva que aquecida por um aquecedor do tipo PTC (C oeficiente de temperatura Positiva, em ingls), ou seja, uma resistncia eltrica. Na vlvula comum, a cera aquecida pelo lquido de arrefecimento.

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"Esse tipo permite que a vlvula trabalhe em temperaturas diferentes em funo do combustvel que est no tanque, ou seja, quando o motor est 100% etanol (9,0:1 de RAC - relao ar/combustvel na mistura), seu incio de abertura a 100 C . J quando tem 100% de gasolina no tanque (13,3:1 de RAC ), sua abertura acontece a 97 C ", comenta Alberto. O caminho que o lquido de arrefecimento percorre o seguinte: impulsionado pela bomba d'gua na fase fria, circula somente dentro do motor e, aps abertura da vlvula termosttica, com o motor j aquecido, o lquido passa pelo radiador, retornando para o motor j resfriado. Parece simples, n, mas sem a manuteno apropriada, isso pode causar diversos danos ao motor do carro, com srios prejuzos ao cliente.

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Diagnstico e troca A troca da vlvula termosttica recomendada quando o sistema apresenta problemas e depois de uma minuciosa checagem e testes para certificar que o problema est mesmo na pea. "Se houver superaquecimento, necessrio testar o circuito do sistema com um termmetro. Este teste deve ser feito quando o carro chega com o motor quente e depois de trocar a vlvula", explica Alberto. O tcnico insiste que o veculo nunca deve funcionar sem a vlvula, pois pode continuar o superaquecimento. "Existem casos em que a vlvula termosttica retirada quando d problema e isso incorreto, pois a vlvula possui um "by pass" que direciona o lquido para o radiador e quando ela retirada, o lquido no direcionado e fica circulando na galeria do bloco, levando o carro ao superaquecimento". Vamos realizar desta vez a troca de uma vlvula termosttica do motor Zetec Rocam do Ford Fiesta, 2008, com 60 mil km rodados. O procedimento ser efetuado com a ajuda de Edson da Silva Moraes, proprietrio e mecnico da Oficina Mecnica Moraes & Moraes.

Alberto explica que a vlvula original do Fiesta construda com uma carcaa de plstico e a que foi colocada na reposio pela MTE de alumnio. "Essa alternativa foi desenvolvida porque como o carro flex, trabalha com temperatura alta, o que provoca problemas de ressecamento e empenamento do plstico. Um outro fator que se, por ventura, vazar a gua de arrefecimento, o calor da carcaa no dissipa para o "plug" eletrnico, ou seja, no informa para o mdulo que o motor est aquecido. A vantagem do alumnio que dissipa melhor o calor da carcaa, evitando o problema de empenamento".

Em caso de avarias, o sistema deve ser inspecionado para ver se necessrio a troca da vlvula com a carcaa ou apenas o refil, de qualquer maneira, a carcaa deve ser muito bem examinada para ver se pode ser reutilizada.

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O tcnico da MTE d uma dica importante: "um erro comum no mercado quando o tcnico coloca um tampo da sada de ar quente, mesmo o carro no tendo esse equipamento como opcional. O correto fazer uma conexo com a mangueira, pois o lquido tem que circular pelas duas galerias".

Testes e troca do componente 1) Teste mecnico: quando o caro chega na oficina, com o veculo funcionando, o primeiro passo fazer um teste comparativo entre a temperatura do motor (90) e a do radiador (50), utilizando um termmetro especial. Se as temperaturas estiverem iguais, o sistema est adequado, pois a gua est circulando, ou seja, o sistema est aberto. C aso no esteja, deve se substituir a vlvula termosttica e verificar tambm a bomba gua. Em casos mais raros, pode haver obstruo do radiador.

2) Testes eletrnicos: com o scanner automotivo, vamos ver se o problema eletrnico. Assim, testamos no s o funcionamento do aquecimento da resistncia da vlvula, mas tambm o sensor de temperatura do motor. 3) O procedimento comea retirando o filtro de ar e soltando a abraadeira da mangueira de admisso de ar.

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4) C oloque um recipiente embaixo do carro para escoar o lquido e abra a tampa do reservatrio.

5) Desconecte o sensor de temperatura do lquido, solte a travinha de segurana e puxe a pea com cuidado.

6) C om um alicate especial para soltar abraadeiras, desconecte todas as cinco mangueiras de circulao de gua, para o radiador, para o sistema de ar quente e para o reservatrio de expanso, para poder drenar o lquido.

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7) C om uma chave em L de 8 mm, comece a soltar os seis parafusos da fixao da carcaa, para agilizar pode usar a pneumtica. Na montagem o torque de 3kg. Os parafusos so limpos e reaproveitados.

8) Na retirada da vlvula, na parte de baixo, desconecte o conector da aquecedor da vlvula termosttica (PTC ).

Obs: Para ver se pode reaproveitar a carcaa, verifique se no h corroso e se a flange est em ordem sem corroso ou empenamento.

9) Faa o teste da resistncia do aquecedor da vlvula com a ajuda de um multmetro, sem necessidade de especificar a polaridade, em escala 200 Ohms. O valor tem que ser em torno de 14 a 17 Ohms.

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10) Faa tambm o teste de resistncia do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento, que deve ser feito em escala de 200 kOhms. O valor em temperatura ambiente em torno de 33 KOhms .

11) Agora, execute o teste eltrico do refil, remova-o da carcaa e encaixe no conector do aquecedor um chicote de testes e as outras duas pontas na bateria do carro. Aplique 12 V. De dois a cinco minutos a vlvula vai ter sua abertura. Se no estiver abrindo, o problema eletrnico e a vlvula deve ser trocada.

Instalao 1) necessrio que se faa um preparo para a instalao da nova vlvula. C omece removendo os resduos de vedao na superfcie do cabeote, para isso utilize um paninho com gasolina.

2) Use tambm uma lixa d'gua para remover imperfeies da superfcie do cabeote, deixando-a bem lisinha.

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3) Retire os recipientes do lquido e jogue num reservatrio adequado para descarte.

4) C oloque a pea nova. C ertifique-se de que a superfcie esteja limpa e sem irregularidades.

5) Faa o teste da resistncia do aquecedor da vlvula PTC com a ajuda de um multmetro, sem necessidade de especificar a polaridade, em escala 200 Ohms. O valor tem que ser em torno de 14 a 17 Ohms.

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6) Quando colocar o sensor de temperatura novo, prenda a travinha.

7) Faa tambm o teste de resistncia do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento, que deve ser feito em escala de 200 kOhms. O valor em temperatura ambiente em torno de 33 KOhms.

8) Estando tudo pronto, parafusos limpos, faa a instalao da pea no local adequado. C oloque os parafusos na sequencia cruzada e com torque de 3 kg.

9) Siga o mesmo processo da desmontagem, mas na sequncia inversa. C oloque as mangueiras e o conector do sensor de temperatura do lquido.

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10) A montagem est pronta, agora tem que encher o reservatrio com fluido novo, na proporo correta que de 40% de aditivo e 60% de agua desmineralizada.

11) A sangria feita automaticamente, conforme a colocao do lquido no sistema. Deixe o conector do ar quente no vermelho, mesmo sem o carro estar ligado.

Ao final do reparo conferir: 1) O ideal fazer novamente o teste do termmetro para checar as informaes depoisdo reparo feito. Faa tambm o teste de funcionamento do aquecimento da

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depoisdo reparo feito. Faa tambm o teste de funcionamento do aquecimento da resistncia da vlvula e o do sensor de temperatura do motor.

2) Por fim, vamos conferir com o scanner automotivo se todos os sensores esto funcionando com perfeio.

_______________________________________________________ Colaborao tcnica: Oficina Mecnica Moraes & Moraes Mais informaes: MTE-Thomson (11) 4393-4343

Tel.:(0xx11) 5035.0000 - Fax.:(0xx11) 5031.8647 R ua Palace te das guias, 395 - Vl. Ale x andria - SP - C EP: 04635-021 2012 Todos os dire itos re se rvados G.G. Editora Public. T cnica Ltda.

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