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1. AVALIAO DOS IMPACTOS AMBIENTAIS A avaliao de impactos ambientais permitir a determinao da magnitude e da importncia dos impactos, identificando os indicadores de impacto adotados, os critrios, os mtodos e as tcnicas utilizadas. A sntese dos impactos ambientais, positivos e negativos, previstos em cada fase do empreendimento, permitir o prognstico da qualidade ambiental na rea de influncia direta e indireta no caso de adoo da alternativa selecionada, e na hiptese de sua no implementao, determinando e justificando os horizontes de tempo considerados. 1.1 Conceito de Ambiente

Para podermos avaliar impactos ambientais, temos que, necessariamente, compreender o correto conceito de ambiente e, desta forma poder conceituar Impacto. A Lei Federal n 6.938 de 31 de agosto de 1.981, no seu artigo 3, inciso I, meio ambiente o conjunto de condies, leis, influncias e interaes de ordem fsica, qumica e biolgica, que permite, obriga e rege a vida em todas as suas formas. Snchez, L.E. (2.006) discute, com muita propriedade, esses conceitos e dele vamos extrair os conceitos aqui aplicados, assim vamos discutir a dualidade do conceito de ambiente aonde podemos por um lado afirmar que ambiente o meio de onde a sociedade extrai seus recursos essenciais sobrevivncia e os recursos demandados pelo processo de desenvolvimento scio econmico. Por outro lado, ambiente tambm meio de vida, de cuja a integridade depende a manuteno de funes ecolgicas essenciais vida. Desse modo, emergiu o conceito de recurso ambiental, que se refere no mais capacidade da natureza de fornecer recursos fsicos, mas tambm de prover servios e desempenhar funes de suporte vida. Temos, ento, o conceito de ambiente flutuando entre duas perspectivas, em uma delas a natureza est como fornecedora de bens. Com a exploso demogrfica e o aumento exponencial de presso sobre os recursos naturais, desencadeando processos de degradao ambiental que afetam a capacidade da natureza em continuar provendo os servios e funes essenciais vida, surge a perspectiva de ambiente como meio de vida. Desta forma temos o ambiente como fornecedor de recursos e como meio de vida. Para Theys (1993) apud Snchez, L.E (2006), que examinou vrias classificaes, tipologias e definies de ambiente, h trs diferentes maneiras de conceitua-lo: uma concepo objetiva , uma subjetiva ...... (Snches, L.E., 2006). Na concepo objetiva, o ambiente assimilado idia de natureza e, pode ser descrito como: como uma coleo de objetos naturais em diferentes escalas (do pontual ao global) e nveis de organizao (do organismo biosfera), e as relaes entre eles (ciclos, fluxos, redes, cadeias trficas), (Snches, L.E., 2006). A concepo subjetiva encara o ambiente como um sistema de relaes entre

o homem e o meio, entre sujeitos e objetos (Theys, 1993, p.22 apud Snchez, L.E., 2006). Essas relaes entre os sujeitos (indivduos, grupos e sociedades) e os objetos (fauna, flora, gua, ar, etc) que constituem o ambiente implicam necessariamente relaes entre esses sujeitos a respeito das regras de apropriao dos objetos do ambiente, transformando-os em objetos de conflito, e o ambiente, em um campo de conflitos, (Snches, L.E., 2006). Em qualquer caso, ambiente algo externo ao agente ou a um sistema. Conflito entre desenvolvimentistas ou produtivistas e integrantes de certas correntes do movimento ambientalista podem ser facilmente vistos e interpretados sob esse ngulo, (Snches, L.E., 2006). importante frisar que cada sociedade ter suas caractersticas prprias de valores, que podem relativar o conceito de natural e dar valores diferentes para cada um desse objetos. No entanto, a extenso do natural no planeta Terra se modifica conforme a humanidade expande sem cessar suas atividades e interfere de modo crescente na natureza. A relao das sociedades contemporneas com seu ambiente mediada por tcnicas cada vez mais sofisticadas, a ponto de muitas vezes diluir a noo de ambiente como um elemento distante ou virtual. Na prtica, a sociedade moderna no tem outra opo a no ser gerir o meio ambiente, ou seja, ordenar e reordenar constantemente a relao entre a sociedade e o mundo natural. Na verdade, a distncia entre ! sujeito e objeto perde muito o seu sentido, haja vista a crescente artificializao do mundo natural, (Theys, 1993, apud Snches, L.E., 2006). Essa premissas nos remetem a dois desafios, citados por Snches, L.E., (2006),: i. Tentar determinar as condies de produo do melhor ambiente possvel para o ser humano, renovando sem cessar as formas de apropriao da natureza, ou; ii. Tentar determinar o que suportvel pela natureza, estabelecendo, portanto, limites ao da sociedade. Podemos concluir que podemos entender o ambiente como um conjunto de condies e limites que deve ser conhecido, mapeado, interpretado, e dentro do qual evolui a sociedade, (Snches, L.E., 2006). 1.2 Identificao e Avaliao de Impactos Ambientais

A conservao do ambiente, entendida como uso dos recursos naturais de forma sustentvel ou com um bom nvel de sustentabilidade, s possvel mediante o planejamento do uso das terras e dos recursos naturais disponveis no meio. Esta medida pode ser implementada a nvel nacional, regional e municipal, levando-se em considerao as peculiaridades ecolgicas, econmicas, sociais e culturais de cada regio. Neste contexto, a Avaliao de Impacto Ambiental (AIA) assume a condio de um instrumento ou ferramenta de Planejamento Estratgico Ambiental.

No Brasil, a AIA tem sido utilizada pelo Estado como uma ferramenta do Licenciamento, ambiental. Isto , seu emprego se d no plano micro, caso a caso, atravs dos Estudos de Impacto Ambiental (EIA). Essa ferramenta possibilita o conhecimento do empreendimento e de seus efeitos ambientais. 1.3 Identificao e Classificao dos Impactos Ambientais

A avaliao de impacto ambiental do presente empreendimento ser realizada levando-se em considerao os diversos fatores e seus tempos de incidncia (abrangncia temporal) nas fases de implantao e operao. A avaliao abranger os impactos positivos e negativos do empreendimento, determinando-se uma projeo dos impactos imediatos, a mdio e em longo prazo; temporrios, permanentes e cclicos; reversveis ou no; de abrangncia local, regional ou estratgica, seu nvel de importncia e magnitude. Para efeito de uma anlise mais abrangente sero identificadas as condies do ambiente na fase anterior s obras, bem como os decorrentes das obras de modo a permitir um prognstico mais fiel das condies emergentes. Por fim, na elaborao do presente trabalho de prognstico sero consideradas as condies emergentes com e sem a implantao do empreendimento, conduzindo a uma proposio de medidas destinadas ao equacionamento dos impactos ambientais decorrentes da implantao do mesmo. 1.4 Metodologia A elaborao do presente estudo de impacto ambiental foi norteado para atender a legislao especfica que preconiza sua concepo abrangendo o meio fsico, bitico, scioeconmico e cultural, atravs de uma anlise multi e interdisciplinar, a partir de levantamentos bsicos primrios e secundrios. As informaes ambientais secundrias bsicas foram obtidas em rgos oficiais ou de informaes privadas pblicas, cujas fontes foram descritas. A Resoluo 001/86 CONAMA considera Impacto Ambiental qualquer alterao das propriedades fsicas, qumicas e biolgicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matria ou energia resultante das atividades humanas que direta ou indiretamente, afetam: a sade, a segurana e o bem estar da populao; as atividades sociais e econmicas; a biota; as condies estticas e sanitrias do meio ambiente; a qualidade dos recursos ambientais. Infelizmente esse conceito est mais para definir o que poluio, do que propriamente impacto, desta forma adotaremos o conceito mais amplo defini abaixo. Snchez, L.E. (2.006), define impacto com alterao da qualidade ambiental que resulta da modificao de processos naturais ou sociais provada por ao humana. A anlise partir da correlao das informaes temticas, visando a

identificao, classificao, delimitao e caracterizao dos impactos ambientais apoiando-se no conceito de ambiente, definido como um complexo e estruturado conjunto de componentes fsicos, qumicos, biolgicos, sociais e econmicos que interagem atravs de processos de diversas naturezas e dimenses numa determinada unidade espacial. Para a identificao dos impactos ser utilizado de uma sequncia de matrizes de interao, com adaptaes para a realidade do empreendimento. Sua utilizao foi iniciada no momento de planejamento dos trabalhos, quando a equipe se reuniu para enumerar os impactos mais importantes do empreendimento, com vista a direcionar os trabalhos de campo com maior objetividade. Esse mtodo, tambm conhecido como o de matrizes de interao dispe ao longo dos eixos, vertical e horizontal, respectivamente, as aes desenvolvidas por uma atividade e os fatores ambientais, permitindo assinalar os impactos de cada ao sobre cada um dos componentes ambientais por ele afetados, nas quadrculas correspondentes s interaes das linhas e colunas. As matrizes funcionam como listagens de controle bidimensionais de identificao dos impactos. Identificam no s o conjunto de impactos gerados pela proposta como, tambm, destacam as aes que provocam o maior nmero de impactos e que, por conseguinte, devem ser objeto de maior ateno ou mesmo de substituio por ao alternativa menos importante, como tambm evidencia a soma das aes que afetam um determinado fator ambiental, porventura relevante. Atravs do levantamento de informaes pr existentes que foram compiladas que fazem do conhecimento prvio sobre a rea de estudo foi estabelecida uma sequncia de matrizes, como segue: Primeira Matriz ou Matriz de Interface: Sero dispostas nas colunas as aes do empreendimento, nas suas fases de implantao e ocupap, nas linhas as variveis ambientais de cada fator ambiental. Em seguida em cada clula ser identificado os impactos diretos. Segunda Matriz: Sero dispostos nas colunas os impactos diretos identificados anteriormente e nas linhas as variveis ambientais. Assinalando-se em cada clula os impactos indiretos de segunda ordem. Ser repetido o procedimento at a identificao de todos os impactos potenciais do projeto. Os resultados dos trabalhos com a primeira matriz, juntamente com as informaes secundrias colhidas, subsidiaro a elaborao dos termos de referncia para os trabalhos setoriais. Tambm ser avaliada a possvel influncia dos impactos ambientais ocorrentes na rea em funo de outros processos de transformao j existentes; variveis ambientais afetadas por estes impactos, bem como aspectos singulares de qualquer natureza detectados na rea de influncia. De posse desses elementos a equipe ir a campo, em uma campanha, para colher os dados para a elaborao dos seus respectivos temas setoriais. A etapa posterior ao diagnstico ambiental ter como objetivo prognosticar as possveis alteraes provocadas no ecossistema pelas aes do empreendimento.

1.4.1 Identificao dos Impactos Para efeito dessa metodologia ser tomado como ponto de partida das discusses dos impactos, aqueles j relacionados no TR. A equipe, de forma complementar, far a identificao complementar atravs do mtodo ad hoc, levando-se em conta basicamente as informaes sobre o empreendimento e o diagnstico ambiental da rea de influncia. O mtodo ad hoc consiste em reunies de tcnicos e cientistas cujas especialidades foram escolhidas de acordo com as caractersticas do empreendimento em tela. As reunies sero organizadas com a finalidade de se obterem, em tempo reduzido, respostas baseadas no conhecimento cientfico e na experincia profissional dos participantes. A apresentao dos impactos do diagnstico ser definida atravs de uma matriz onde nas colunas se apresenta as aes nas respectivas fases de implantao e operao. Nas linhas se apresenta as variveis agrupadas em torno do meio fsico, bitico, scio econmico e cultural. 1.4.2 Caracterizao dos Impactos Tomando como base o previsto na resoluo 001/86 do CONAMA e a literatura correlata, adotou-se a seguinte chave para a caracterizao dos impactos: 1.4.2.1 Valor Positivo Resulta na melhoria de um fator ou parmetro ambiental. Negativo Resulta em um dano qualidade de um fator ou parmetro ambiental Nulo Resulta em um fator cujos efeitos inexistem.

1.4.2.2 Ordem Direto Resulta de uma simples relao de causa e efeito. Indireto Resulta de uma ao secundria ou quando parte de uma cadeia de reaes, tambm denominada de Impacto Secundrio. 1.4.2.3 Temporalidade Temporrio Quando o efeito do impacto permanece por um determinado tempo, aps o qual depois desaparece. Permanente Quando os efeitos no cessam de se manifestar num horizonte temporal conhecido. Cclico Quando os efeitos se fazem sentir de forma cclica ou peridica.

1.4.2.4 Escala: Local Quando afeta apenas a rea local do empreendimento. Regional Quando o efeito extrapola a rea de implantao do empreendimento. Estratgico Quando o efeito assume reflexo estadual ou nacional.

1.4.2.5 Reversibilidade: Reversvel Quando o fator ambiental impactado por uma ao retorna a sua condio ambiental prvia, podendo a reverso ocorrer naturalmente ou por interferncia antrpica. Irreversvel - Quando o fator ambiental impactado por uma ao torna-se impossibilitado de retornar a sua condio ambiental prvia, mesmo que sejam feitas interferncias nesse sentido. 1.4.3 Dimensionamento Como ideia geral vamos demonstrar a Importncia de cada impacto em uma escala de cores, que nos dar uma noo mais clara de sua Dimenso ou como vamos passar a chamar Significncia Como podemos contemplar, os impactos podem assumir valores negativos, mas tambm valores positivos 1.4.3.1 Importncia Quase sempre um exerccio mais subjetivo, j que normalmente envolve juzos de valor. A determinao da importncia de um impacto pode envolver discusses com especialistas, com organizaes relevantes e, principalmente, com os cidados afetados pelo empreendimento. Para impactos cuja magnitude pode ser avaliada quantitativamente, padres de qualidade nacionais e internacionais ou limites cientificamente aceitveis podem ser usados para determinar a sua importncia, ainda que somente aps cuidadosa interpretao, pois em diversas ocasies, as condies particulares do ambiente para absorver determinado impacto, fazem com que os limites mximos aceitveis estejam abaixo do estabelecido pelas normas ou padres.

Tabela 1 - Importncia
IMPORTNCIA Desprezvel Marginal Moderada Alta Crtica 1 2 3 4 5 DESCRIO Sem danos ou com danos mnimos ao meio ambiente Danos devido a situaes ou valores considerados tolerveis entre o nvel mnimo e mdio Danos considerados de valor tolervel entre o nvel mdio e mximo Danos devido a situaes ou valores considerados acima dos limites legais na regio Danos devidos a situaes ou valores considerados acima dos nveis mximos

Tabela 2 - Magnitude
MAGNITUDE Insignificante Pequena Mdia Moderada Grande 1 2 3 4 5 DESCRIO Quando a variao no valor dos indicadores for inexpressiva, inalterando ou alterando de forma inexpressiva o fator ambiental considerado. Quando a variao no valor dos indicadores for pequena, alterando de forma pouco expressiva o fator ambiental considerado. Quando a variao no valor dos indicadores for expressiva, porm sem alcance para levar descaracterizao do fator ambiental considerado. Quando a variao no valor dos indicadores for expressiva,produzindo alguma descaracterizao do fator ambiental considerado. Quando a variao no valor dos indicadores for de tal ordem que possa levar descaracterizao do fator ambiental considerado.

1.4.3.2 Significncia: Somando-se os valores encontrados na Significncia aos valores encontrados Importncia, temos a Significncia, que por sua vez classificada como na tabela abaixo. Tabela 3 - Significncia
IMPORTNCIA Desprezvel Marginal Moderada Alta Crtica MAGNITUDE Insignificante 2 3 4 5 6 Pequena 3 4 5 6 7 Mdia 4 5 6 7 8 Moderada 5 6 7 8 9 Grande 6 7 8 9 10

Tabela 4 - Classificao da Significncia para Impactos Negativos

CLASSIFICAO DE SIGNIFICNCIA DO IMPACTO 02-03-04 05 06 07 08-09-10 Atividade com impacto residual insignificante Atividade com impacto residual aceitvel no limite mnimo Atividade com impacto residual no limite mdio- Demanda aes mitigadoras Atividade com impacto residual no limite alto - Demanda medidas mitigadoras e de monitoramento Atividade com impacto ambiental residual alto Demanda medidas mitigadoras, compensatrias e de monitoramento

importante enfatizar que quando o impacto positivo ns temos o seguinte quadro de cores: Tabela 5 - Classificao da Significncia para Impactos Positivos
CLASSIFICAO DE SIGNIFICNCIADO IMPACTO 02-03-04 05 06 07 08-09-10 Atividade com impacto positivo insignificante Atividade com impacto positivo baixo Atividade com impacto positivo mdio Atividade com impacto mdio-alto Atividade com impacto ambiental positivo alto

1.4.4 Descrio e Interpretao dos Impactos A descrio dos impactos foi realizada levando-se em considerao os seguintes pontos, entre outros: Caractersticas; Ao do empreendimento causadora do impacto; Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental; Importncia de cada impacto em relao ao fator ambiental afetado e dentro do contexto estudado; Cenrio futuro, contemplando: conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras). Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento. 1.4.5 Montagem da Matriz Na primeira reunio foram identificadas e estabelecidas as interfaces do empreendimento com os fatores ambientais. Na segunda reunio j de posse dos dados primrios, a equipe voltoua se reunir e elegeu os impactos a seguir relacionado:

Na fase de planejamento das obras: a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l. m. n. o. p. q. r. s. t. u. Levantamento geotcnico e geofsico; Levantamento da qualidade do ar; Levantamento dos rudos ambientais; Levantamento das vibraes; Caracterizao dos corpos de gua nas bacias de drenagem da ADA; Estudo das reas de vegetao; Obteno de dados sobre a fauna na ADA; Levantamento da ictiofauna na ADA; Caracterizao e sistematizao dos equipamentos de saneamento bsico dos municpios da AID; Levantamento cadastral das redes de gua, esgoto nas ADA e AID; Ausncia de Plano Urbano e Projeto Paisagstico; Valorizao do solo urbano, especulao imobiliria e expulso da populao de baixa renda, para reas no urbanizadas; Legislaes Urbansticas Municipais sem regulamentaes; Planejamento da ampliao e modernizao das redes de infraestrutura urbanas; Planejamento da adequao da rede de equipamentos urbanos (escolas, creches, estabelecimentos de sade, sistemas de via verde; Traado e implantao de estaes do VLT em reas frgeis com prejuzos ambientais, revisado por projeto urbanstico Estacionamentos horizontais para automveis privados nos terminais; Interdio total ou parcial de intersees virias; Impactos sobre os sistemas de transportes urbanos; Impactos sobre a circulao de veculos e pedestres; Ausncia de estruturas institucional metropolitana

Na fase de instalao das obras: a. b. c. d. Movimento de terra nos corpos hdricos; Condies de permeabilidade, infiltrao e escoamento; Sustentao de taludes; Emisso de particulados na atmosfera da AID;

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e. f. g. h. i. j. k. l. m. n. o. p. q. r. s. t. u. v. w. x. y. z. aa. bb. cc.

Aumento da emisso de presso sonora na AID; Emisso de vibrao na AID; Impactos nas vazes, fluxo e alimentao dos recursos hdricos; Alterao da qualidade da gua; Particulas slidas em suspenso; Aumento dos fluxos de sedimentos para as reas de UCs Supresso de fragmento Cerrado; Supresso das rvores do Paisagismo; Supresso de abrigos e fontes de alimentao, desalojamento e mortalidade da fauna terrestre; Queda e aprisionamento em vias escavadas, herptofauna; Supresso de abrigos, fontes de alimentao, stios de nidificao e fontes de alimentao, avifauna; Ocupao indiscriminada das APPs; Perda de habitat por assoreamento dos corpos hdricos; Incmodos por rudos, poluio do ar, vibraes e trfego de mquinas; Impactos sobre a economia do comrcio na ADA; Circulao de pessoas e produtos; Gerao de emprego e renda; Impacto em reas frgeis urbanas, como centro histrico e de proteo; Impactos sobre o sistema virio, acessibilidade e mobilidade urbana; Impactos sobre a arborizao urbana, o conforto ambiental e a paisagem urbana; Interdio total ou parcial de intersees virias; Aumento de volumetria veicular nas rotas e acessos ao canteiro de obras; Impactos sobre os sistemas de transportes urbanos; Impactos sobre os pedestres, ciclistas e veculos; Impactos sobre pavimentos e obras de arte.

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Na fase de ocupao das obras: a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l. m. n. o. p. q. r. s. t. u. v. w. Condies de permeabilidade, infiltrao e escoamento; Sustentao de taludes; Emisso de particulados na atmosfera na AID; Impactos sonoros na AID ; Emisso de vibraes na AID; Reduo nas taxas de poluio e melhoria na qualidade de gua; Aumento do fluxo de pessoas na UCs; Replantio de rvores do projeto paisagstico Reduo nas taxas de mortalidade da fauna; Reduo nas taxas de mortalidade dos mesocarnvoros; Diminuio do isolamento populacional da fauna arborcola; Facilitao dos movimentos das espcies elusivas; Circulao de pessoas e produtos; Poluio do ar, rudos e vibraes; Esgotamento sanitrio; Drenagem urbana; Impacto sobre o sistema virio, acessibilidade e mobilidade urbana; Valorizao do solo urbano, especulao imobiliria e expulso da populao de baixa renda, para reas no urbanizadas; Legislao Urbansticas Municipais sem regulamentaes; Impacto no aumento das demandas de redes de infraestrutura urbanas; Aumento na demanda dos equipamentos urbanos (escolas, creches, estabelecimentos de sade, rea verdes); Reabilitao dos espaos pblicos de circulao e estar por meio de Plano de Paisagstico; Estrutura Institucional metropolitana;

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AVALIAO DOS IMPACTOS

2.1 Prognstico 2.1.1 Meio Fsico 2.1.1.1 Geologia, Geomorfologia, Hidrogeologia e Solos Na fase de planejamento podemos observar que o presente empreendimento oportunizou um estudo dos componentes fsicos, que de outra forma dificilmente teria condies de ter um patrocnio. Assim nesta fase os impactos gerados tem valor positivo, de baixa Magnitude e Alto Valor. O estudo tambm nos informou que no meio urbano das duas cidades no temos nenhuma rea de reposio de aqufero, mas revela que na regio onde atualmente se encontra nosso distrito industrial rea de reposio de aqufero. Na fase de implantao os impactos negativos sobre o meio fsico so marcantes e em funo da grande movimentao de terra, pela terraplanagem de um longo trecho urbano, quase que de forma simultnea. Em funo dessas obras as condies atuais de permeabilidade sero alteradas em funo da retirada de camadas de pavimentos e caladas, isso propiciar um aumento significativo da rea permevel, isso pode ser positivo de um lado, mas pode acarretar problemas de aumento de diluio de solo contaminado, que porventura exista nas imediaes da ADA. Esse fator vai exigir um monitoramento adequado, pois a medida que cheiros estranhos ou coloraes estranhas de solo forem decapeadas, esse material deve ser separado e amostras do mesmo devem ser encaminhadas para anlise. Na fase de ocupao das obras, o fator de permeabilidade deve se estabilizar, porm deve ser maior que a rea anteriormente ao projeto. Isso se deve ao fato dos trilhos serem assentados em meio a um gramado. Aberturas de trincheiras e escavaes de fundaes de pontes e viadutos, podem expor taludes as intempries (chuva), isso pode vir a carretar a colocar em risco a vida dos trabalhadores, bem como provocar acidentes que provoquem carreamento de muito material para os canais de drenagem. No PBA se encontra um Programa de Monitoramento e Manuteno de Encostas e Taludes, que deve propiciar o tratamento adequado para antever e prevenir esses acidentes. Mesmo aps a fase de implantao, cuidados devem ser dispensados aos taludes que permanecerem apenas com escoramento vegetal, para que os mesmos no se rompam sob as fortes chuvas, normalmente caem na regio. importante salientar que os solos predominantes da regio no propiciam uma situao de risco eminente, uma vez que so considerados estveis. Quando a oportunidade de optar por um modal de transporte urbano surgiu

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para cidade de Cuiab, uma variedade de ideias foi discutida e algumas delas chegaram a ser previamente estudadas a ponto de alguns levantamentos de campo terem sido realizados. Este foi o caso do BRT ou sistema de nibus expresso que chegou a ser cogitado de implantao onde hoje se estuda a implantao do VLT. O saldo destes levantamentos foi um grande nmero de sondagens geotcnicas, que foram utilizadas neste estudo como base de dados. Alguns pontos foram menos explorados nestes estudo em virtude de diferenas de traado entre os projetos, contudo, toda a variedade geolgica envolvida foi contemplada com ensaios geotcnicos. As formaes geolgicas envolvidas no traado so formadoras do Grupo Cuiab e sua subdiviso ainda discutida, contudo, esta equipe optou pela subdiviso mais atual e consolidada em dois trabalhos bastante importantes, CPRM(2004) e Tokashiki e Saes (2008). Alm do Grupo Cuiab, a Formao Pantanal, representando sedimentos recentes formados em terraos aluvionares e parcialmente consolidados e os Depsitos Aluvionares recentes relacionados a drenagens, principalmente o Rio Cuiab, tambm foram investigadas e da mesma forma, os resultados subsidiaram informaes para o projeto hora em processo estudo. As relaes geotcnicas entre o projeto VLT e a geologia do traado no poderia ser mais favorvel a implantao deste ou de outro modal de transporte qualquer que se optasse tendo em vista a estabilidade deste conjunto rochoso, mesmo subjacente a depsitos recentes ou sobre efeito do intemperismo. Estas informaes so corroboradas pelo grande nmero de instalaes de grande porte representadas por edifcios, pontes e viadutos coma as mais variadas condies de instalao, tipos de fundao e idade apresentando alta estabilidade ao longo de suas vidas teis. A Tabela 6, que segue ilustra esta situao em cada uma das subunidades ou formaes. As ressalvas vlidas neste caso de que todo ensaio de sondagem pontual por maior que seja o nmero de ensaios realizados e caso sejam observadas, ao longo da implantao, situaes de risco geolgico no identificadas nas etapas de levantamento, alteraes de projeto sero implementadas para assegurar a continuidade, durabilidade e segurana do VLT.

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Tabela 6 - Comparativo entre a geologia e geotcnica no traado do VLT

Trecho Geologia Sondagem SPT Impenetrvel entre 1,5 e 8 m de profundidade Relao Geologica/Geotcnica X VLT Rocha com grande resistncia fsica encontrada a pequenas profundidades

Porto, Centro de Cuiab, Grupo Cuiab, CPA e parte da Subunidade 5 (Filitos e Av. Fernando Metaconglomerados) Correa da Costa Av. Fernando Correa at o extremo sul do traado projetado. Aeroporto Marechal Rondon Bairro do Porto em Cuiab e regio da Alameda e parte da Av. da FEB em Vrzea Grande Grupo Cuiab, Subunidade 6 (Filito conglomertico)

Impenetrvel entre 4 e 11 m

Rocha com grande resistncia fsica encontrada a pequenas profundidades Apesar de se tratar de uma formao recente, a espessura, segundo o perfil apresentado, pequena, atingindo substrato rochoso resistente a pequena profundidade. Esta seria a rea de maior cuidado geotcnico em termos de resistncia do terreno em virtude da relativa inconsistncia que representam aluvies. Contudo, estes se apresentaram com pequena espessura de pacote.

Fm. Pantanal, terraos aluvionares.

Impenetrvel entre 2 e 8 m de profundidade

Depsitos Aluvionares representando sedimentos recentes inconsolidados.

Impenetrvel entre 8,5 e 12 m de profundidade

A relao das estruturas a serem implantadas com o substrato rochoso so explicadas com grande qualidade tcnica no Volume II, deste estudo. As relaes fsicas esperadas, do substrato rochoso em resposta a passagem do VLT, so mnimas ou desprezveis tendo em vista os resultados geotcnicos at aqui analisados. O tipo de fundao adotada, mesmo em locais onde sero necessrios reforos mais invasivos, como sobre o canal da Prainha, tendem a minimizar a transmisso de vibraes sobretudo em virtude de que sobre estas estruturas e entre estas e os trilhos sero instalados dispositivos de absoro de vibraes. valida a comparao deste tipo de veculo em uso em vrias partes do mundo e na maioria das vezes dentro de centros histricos (Figura 1). Da mesma forma outros tipos de transporte sobre trilhos, como os bondes, persistem sendo utilizados at a presente data, mesmo em locais suscetveis a terremotos, como o famoso bonde de So Francisco, Califrnia, EUA, ou, sem terremotos, mas no menos importante, o bonde de Santa Tereza, no Rio de Janeiro, que aps um acidente causado por falta de manuteno preventiva que no teve qualquer relao geotcnica, voltar at 2014, a circular por vias estreitas do antigo bairro carioca, sobre trilhos instalados a quase um sculo sem qualquer dispositivo semelhante de reduo de vibraes.

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Figura 1 - Bonde de Santa Tereza RJ Circulando a muitos anos ao lado de Prdios Histricos Sobre Trilhos Instalados com Tecnologia do Sculo Passado e na Mesma Situao o Bonde de Lisboa, Portugal

Figura 2 - VLT com a mesma Tecnologia a Ser Instalada em Cuiab, Circulando nos Centros Histricos de Montpellier, Frana e Munique, Alemanha

Observamos que no existe impactos preocupantes para a instalao do VLT e vibraes a estruturas pr-existentes, sejam estas antigas e histricas ou recentemente instaladas. 2.1.1.2 Qualidade do Ar, Rudos e Vibraes O levantamento de Rudo Ambiental nos apresenta um dado bastante preocupante com relao ao LRA Nvel de Rudo Ambiental, que teve a mdia de 78,8 dB(A), quando o recomendado de 70 dB(A). As condies da qualidade do ar, em funo do aumento significativo de particulados na atmosfera, ter um decrscimo significativo. Fato esse que merecer um monitoramento desse parmetro de forma sistemtica. Medidas mitigadoras com relao a esse parmetro tambm so necessrias. Na fase de ocupao esse fator passa a ser positivo, uma vez que o modal trafega com um veculo com baixa emisso de rudo e a retirada dos nibus, com uma possvel migrao dos usurios do transporte individual para o pblico.

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O trabalho das mquinas, o transporte de material, propiciar um aumento significativo nas fontes de rudos ambientais. Isso tambm exigir monitoramento e medidas mitigadoras no sentido dessas mquinas terem condies tcnicas de emisso baixa de rudos, entre outras medidas. Com relao as vibraes, est previsto um acompanhamento em tempo integral que ser feito nas reas mais crticas (imediao de monumentos histricos, igrejas, prdios pblicos, etc) durante o PBA. Na ocupao teremos o surgimento dos impactos positivos, uma vez que os ruidosos nibus daro lugar a um modal de propulso eltrica, mais silencioso, que conta com um sistema moderno de absoro de vibrao sob seus trilhos. Todo o ms, aproximadamente 700 ton de CO2 deixaro de ser emitidos na atmosfera da rea urbana, sem contar a infinidade de fuligem proveniente do desgaste de pneu. Esses impactos positivos so extremamente significativos e de longa durao, uma vez que esse novo modal tem vida til fsica e tecnolgica de trinta anos. De forma indireta ele deve propiciar uma diminuio de viagens individuais, uma vez que esse modal possui uma forte atratividade, esse fator deve reforar esse impacto positivo. 2.1.1.3 Qualidade da gua Podemos citar como exemplo os dados de Qualidade de guas Superficiais, que demonstraram com clareza o descaso que o Poder Pblico vem conduzindo o tratamento de esgoto domstico das duas maiores cidades do Estado de Mato Grosso, que tem como principal meio drenante o Rio Cuiab, que por sua vez um dos importantes formadores da rede de drenagem do Pantanal. O empreendimento a ser implantando ir ter interferncia direta com os seguintes corpos dgua em seu trajeto: Crrego Aeroporto, Rio Cuiab, Crrego da Prainha, Crrego do Barbado, Crrego do Moinho, Crrego do Gamb e Rio Coxip. A descrio da situao atual da Qualidade de gua foi realizada atravs de anlises fsico-qumicas, microbiolgicas e medio de vazo em 18, 19, 20 e 31 de Julho de 2012. Os resultados dos parmetros fsicos qumicos e bacteriolgicos mostram que 06 dos 08 pontos amostrados (P2-Nascente do Crrego do Moinho, P3Crrego do Gamb, P4-Crrego do Barbado, P5-Foz do Crrego da Prainha, P6Rio Coxip) apresentam comprometimento grave quanto aos aspectos qualitativos de suas guas, parmetros importantes como Oxignio Dissolvido, Coliformes Termotolerantes e Fsforo total, apresentaram valores muito acima dos preconizados para corpos dgua de Classe II, segundo a Resoluo do CONAMA 357/05. Os pontos P3 a P6 possuem caractersticas fsico-qumicas e microbiolgicas que se assemelham de efluentes domsticos sem tratamento. Os fatores condicionantes para esses parmetros que a rea est inserida na regio central e de maior densidade comercial das Cidades de Cuiab e Vrzea Grande, tendo como maior influncia na qualidade dos corpos dgua existentes os seguintes aspectos condicionantes:

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O lanamento de domsticos no tratados; A disposio de resduos slidos domsticos e comerciais nos crregos; A impermeabilizao parcial da rea de drenagem da bacia; A alta velocidade de escoamento superficial das guas pluviais; O carreamento de slidos para os leitos. Essas condicionantes esto estritamente relacionadas com o tipo de uso e ocupao do solo da rea de influncia, aliada a uma rede de drenagem ineficiente, o no tratamento dos efluentes domsticos e a disposio inapropriada de resduos slidos nos leitos dos crregos ou em reas passveis de serem carreados com as guas das chuvas. No perodo de implantao teremos um aumento significativo de arraste de sedimentos para os canais de drenagem, que de forma imediata, com curta durao propiciar a piora nas condies fsicas da qualidade das guas superficiais. Esse fator na fase de ocupao deve retornar aos patamares anteriores, tornando essa varivel estvel. O levantamento de dados primrios da atual qualidade de gua na rea de influncia do empreendimento permite criar um diagnstico prvio, podendo e devendo ser usado como dado comparativo nas demais fases de implantao do VLT. Trata-se de um impacto positivo para a fase de planejamento. A alterao da Qualidade da gua um impacto negativo, imediato, temporrio, local, reversvel e direto, sendo que essa alterao funo do uso e da ocupao do solo em sua bacia hidrogrfica. Desta considera-se as condies naturais e a interferncia do homem. Essa alterao que poder ocorrer das seguintes formas: por lixiviao de carga poluidora, lanamento de efluentes domsticos do canteiro de obras e por despejo de resduos slidos domsticos e de construo. A lixiviao de carga poluidora trata-se da contaminao por substncias como leo, graxa e combustveis em geral, provenientes do uso das mquinas utilizadas durante as obras; piche, graxa, tinta, proveniente da etapa de pavimentao da via de rolamento; e ainda, piche, leo, combustvel, proveniente do trfego de veculos aps construo da estrada. Destaca-se ainda durante a fase de implantao a possibilidade de acidentes com vazamento de cargas, nas proximidades dos cursos dgua, podendo ser agravado quando a carga possui produtos qumicos (cargas perigosas/txicas), podendo provocar a contaminao de guas superficiais e subterrneas. Com a ocorrncia deste impacto, poder haver a contaminao da biota e alteraes em sua diversidade. O lanamento de efluente domstico uma contaminao pontual proveniente dos canteiros de obras, como a rea dos vestirios, banheiros, cozinha, e refeitrio. Caso esse impacto venha a ocorrer promover alteraes nas condies naturais da gua comprometendo seus parmetros fsicos, qumicos e microbiolgicos.

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A disposio de resduos slidos domsticos e de construo civil provenientes dos hbitos de consumo dos funcionrios e dos hbitos de gesto dos resduos gerados dentro da obra. Ocorrendo este impacto, poder ser observado o acmulo de resduos slidos domsticos e de construo nos leitos dos crregos e rios da proximidade e obstruo dos canais de drenagem natural. A reduo das taxas de poluio e de alteraes da qualidade da gua atravs da implantao da rede de coleta de efluentes e do sistema de drenagem no trecho do Crrego da Prainha, diminuir o lanamento de efluentes no corpo dgua e consequentemente no Rio Cuiab, atravs do tratamento desse efluente coletado na Estao de Tratamento de Esgoto Dom Aquino. Alm da restaurao, implantao e melhoria do sistema de drenagem superficial das vias no trajeto do empreendimento. Segundo a caracterizao prvia da qualidade da gua nos crregos e rios que se encontram no trajeto do VLT, comprovou-se que esses em sua maioria encontram-se degradados, suas caractersticas fsico-qumicas alteradas de esgoto domstico e, excetuando o Rio Cuiab, fora da classificao de Classe II preconizada pelo CONAMA 357/05. A situao s tende a se agravar, caso os impactos benficos do empreendimento no forem viabilizados. 2.1.2 Meio Bitico 2.1.2.1 Flora Os fragmentos vegetacionais localizadas na zona urbana de Cuiab e Vrzea Grande encontram-se bem reduzidos e alterados. A predominncia deles formada por fitofisionomias tpicas do Bioma Cerrado; so isolados e submetidos a um grande nmero de fatores de perturbao. Podemos destacar: incndios, extrao seletiva e deposio de lixo e entulho. Esses fatores contribuem para a descaracterizao fisionmico-estrutural e florstica. A cobertura arbrea, de forma geral, representada por poucas espcies e muitos indivduos, o que caracteriza sinal de empobrecimento da diversidade. Alguns desses fragmentos naturais so urbanizados, (Cuiab), dotados de infraestrutura, foram transformados em reas de lazer e abertos visitao pblica. Esse tipo de uso dos fragmentos como parques pblicos minimiza a ao de alguns fatores de perturbao, tais como incndios e extrao seletiva. Por outro lado, so reas pequenas, com acentuado isolamento devido urbanizao do entorno e alvos de medidas de manejo inadequadas. O que no minimiza a eroso gentica e a consequente perda de sustentabilidade. O advento da instalao do empreendimento em s, no acrescente um fator de presso, mas pode contribuir para a diminuio desses fatores. No traado do empreendimento ele transpassa dois desses fragmentos, um o fragmento riprio do Rio Cuiab. O Outro o fragmento riprio do Rio Coxip.

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Tambm tangencia outros trs fragmentos, que so fragmento do Morro da Luz, o Parque Massairo Okamura e a rea do IBAMA. Desses 5 fragmentos elegemos 4 como de importncia, so eles a Margem do Rio Cuiab, Margem do Rio Coxip, Parque Massairo Okamura e rea do IBAMA. Essa escolha se deveu ao fato dos mesmos terem uma vegetao ainda com diversidade gentica importante, terem fontes de gua e alimentos para a fauna e, principalmente, por se constiturem em corredores de fauna. Na fase de planejamento do empreendimento o estudo das reas de vegetao possibilitou o conhecimento e deve proporcionar um impacto positivo a divulgao dos dados, uma vez que apesar da condio de degradao, eles constituem um importante elemento de lazer, e de melhoria na qualidade do ambiente urbano. O que deve alavancar medidas que possam melhorar seu nvel de sustentabilidade.. Consideramos isso um fator positivo. Na fase de implantao do empreendimento, as obras civis vo escavar e movimentar uma quantidade significativa de solo. Esse fator deve aumentar substancialmente o processo de assoreamento de rea importantes para a manuteno desses ecossistemas, (Figura 3). Medidas mitigadoras fortes e eficientes devem ser levadas a cabo, caso contrrio teremos uma degradao total desses fragmentos. Lembrando que esses so locais de dessedentao da fauna remanescente.

Figura 3 - rea Apresentando Sinais Fortes de Assoreamento (rea do Ibama)

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Na fase de ocupao do empreendimento podemos prever que o VLT vai oportunizar um acesso mais fcil a essas reas, principalmente os Parques urbanizados. Se para a populao isso vai representar uma opo de lazer e entretenimento para mais cidados, por outro lado vamos ter uma fluncia maior de pessoas nessas reas, o que deve aumentar a presso de degradao dessas reas. Como medida mitigadora devemos propor uma ateno maior do Plano de Educao Ambiental para conscientizar esses visitantes sobre o comportamento correto dentro dessas UCs. 2.1.2.2 Fauna Terrestre Tipos de cobertura vegetacional correspondem a associaes de plantas e componentes estruturais de habitats que proporcionam requisitos essenciais como fontes alimentares, abrigo e locais de procriao para a fauna silvestre. A qualidade da cobertura vegetal desempenha um papel significante na determinao da fauna que est habitando o espao urbano. Considerando a natureza urbana da rea de estudo, de influncia direta e indiretamente do Projeto VLT Vrzea Grande Cuiab, impactos negativos pequenos so em geral esperados sobre comunidades remanescentes de fauna de vertebrados terrestres. Os impactos incidiro principalmente sobre vertebrados pequenos, ausentes de listas nacionais e globais de espcies ameaadas, e na forma de desalojamento, aprisionamento e eventual mortalidade ao longo da maior parte do traado do VLT. Esses impactos ocorrero onde houver obras de escavao e criao de valas e buracos. Entretanto, um impacto de maior magnitude esperado nos fundos da Vila Militar, onde a instalao de um terminal numa rea natural de Cerrado relativamente grande representar a supresso de habitats e a contribuio para reduzir ainda mais os espaos naturais e semi-naturais da regio aeroporturia. Considerando possveis impactos negativos para vertebrados terrestres, no h indicao de que as reas existentes possam ser muito mais perturbadas do que j estejam. A lagoa natural no aeroporto, hbitat de uma fauna de aves de reas midas relativamente ricas, no est diretamente relacionada ao traado do VLT. Obras nas pontes dos rios Cuiab e Coxip devem representar supresso localizada de matas ciliares e despejo de sedimentos no leito dos cursos dgua, provocando o desalojamento de espcies pequenas de anfbios e rpteis, assim como o afugentamento de aves. 2.1.2.2.1 Herpetofauna Entre os impactos positivos sobre as faunas locais de anfbios e de rpteis na fase de planejamento pode ser citado o aumento do conhecimento sobre as mesmas, como consequncia: Do diagnstico inicial da biodiversidade presente na rea; Do acompanhamento metdico de atividades de corte e terraplenagem por

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equipes das quais faa parte um profissional capacitado para o aproveitamento cientfico de espcimes eventualmente mortos; Do monitoramento da herpetofauna, aps a implantao do empreendimento Na fase de instalao, os impactos sobre a fauna local de anfbios e rpteis tendem a ser negativos. Estes incluem: Afugentao de espcimes de maior porte e maior mobilidade; Eliminao direta e/ou Eliminao indireta de elementos da herpetofauna, em decorrncia da perda ou alterao de habitats. A afugentao a partir de reas onde haja maiores intervenes e maiores densidades de fauna poder levar, tambm, a um aumento circunstancial da densidade de anfbios e rpteis em reas com maior circulao de pessoal e no entorno do empreendimento. Toda movimentao de terra durante o perodo chuvoso poder incorrer em perda ou alterao dos locais onde usualmente se processa a reproduo de anfbios (poas, crregos efmeros, etc.), impedindo o desenvolvimento normal de girinos das distintas espcies de anfbios que ocorrem no local. Por outro lado, algumas das obras de infraestrutura (extrao de jazidas, lagoas de chorume, poas em desvios de guas pluviais, etc.) podero dar origem a colees dgua temporrias ou permanentes, utilizadas como locais para a reproduo por parte de espcies de anfbios generalistas, que se adaptam facilmente e utilizam recursos disponveis em locais modificados pelo homem. No cmputo geral, entretanto, as populaes de espcies mais exigentes e aquelas que necessitam de elementos especiais da paisagem (habitats florestados, no caso de espcies arborcolas, ou subsolo ntegro, no caso de espcies de hbitos fossoriais) tendem a declinar, e a comunidade local de anfbios pode ser levada ao empobrecimento. Na fase de operao, atropelamentos espordicos, possibilidade de contaminao de corpos dgua habitualmente usados para reproduo, ou de ocupao dos tanques de chorume por animais da herpetofauna nativa com hbitos aquticos (resultando em mortalidade de formas juvenis ou aumento de malformaes) constituem os principais impactos negativos, os quais devem ser mitigados. Os registros de entrada de espcies de fauna de vertebrados no Zoolgico da UFMT oriundos da rea urbana de Cuiab so importantes como indicativo da importncia de algumas espcies. Dessa forma, devido frequncia com que chegam ao zo, possvel prever que duas espcies de serpentes grandes, jibia (Boa constrictor) e sucuri (Eunectes murinus), e uma de jacar (Paleosuchuspalpebrosus), devero fazer parte das espcies mais comuns de rpteis a serem resgatados durante as obras de implantao do VLT (B. Rondon, obs. pessoal). Outras espcies que devero ser comumente resgatadas, considerando suas aparentes elevadas populaes urbanas, sero o sinimbu (Iguana iguana) e os calangos (Tropidurus torquatus e Ameiva ameiva). Espcies fossoriais, como cobras-cegas (Reptilia, Amphisbaenidae) e cecildeos (Amphibia), raramente observadas na superfcie do solo no perodo seco do ano, podero ser desalojadas durantes processos de escavao.

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2.1.2.2.2 Avifauna Na fase de planejamento, os impactos so positivos, pois promovero a melhoria dos nveis atuais de conhecimento sobre a composio e abundncia da avifauna local. Durante as fases de implantao e operao, os impactos tendem a ser negativos, incluindo: afugentao de espcies de aves de maior porte e de maior sensibilidade s alteraes antrpicas; eliminao direta de espcimes da avifauna com menor porte, menor mobilidade e/ou maior fidelidade a habitats especficos. Entretanto, os impactos negativos mais esperados nestas fases devero ser relacionados supresso de locais com ninhos ativos, fontes de alimentao e abrigo. 2.1.2.2.3 Mastofauna Apesar de a maioria dos impactos sobre a mastofauna serem em geral de efeito negativo, possvel observar um ponto positivo durante a fase de inicial deste empreendimento (planejamento), resultando na melhoria dos nveis de conhecimento atravs do estudo das espcies de mamferos na regio de Cuiab e arredores. At agora os estudos sobre a mastofauna do Cerrado em Mato Grosso tem sido mais bem conhecida em Chapada dos Guimares. Entretanto, durante a fase de implantao os impactos negativos tendem a ser mais numerosos. O processo de limpeza e desmatamento do terreno, na maioria das vezes, obriga espcies de mdio e pequeno porte a fugir para outras reas. Aqueles que permanecem e/ou buscam abrigo nas proximidades a maioria composta por pequenos mamferos (roedores e marsupiais) so, muitas vezes, mortos por atropelamento. Ateno especial deve ser direcionada s espcies-alvo previamente definidas. Essas espcies tm representantes em todos os grupos de vertebrados, mas aqui apresentamos algumas espcies de mamferos e os critrios usados na determinao deste grupo de interesse. 2.1.2.3 Ictiofauna A fase de implantao propiciou o financiamento deste estudo, que representa um fator muito positivo, uma vez que outro estudo dessa magnitude s foi realizado na dcada de 80, financiado pela Eletronorte, que atravs da Sondotcnica, realizou um levantamento similar. Na fase de implantao teremos algumas supresses de reas riprias, o que implica em um fator negativo, pois conhecido o papel da vegetao ripria para muitas espcies de peixes Neotropicais. No conhecemos a quantidade exata de reas subtradas de vegetao, sujeitas s inundaes sazonais nas partes baixas da bacia, nem to pouco das Matas de Galeria dos tributrios encontrados na parte alta da bacia do rio Cuiab. Esta constatao causa de imediato um problema com o assoreamento dos ambientes aquticos, gerados pelos volumes anormais de slidos finos e grosseiros que entram na rede de drenagens; com o desflorestamento descontrolado dessas reas de proteo permanentes/APPs, temos uma perda de

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habitats importantes na conservao de comunidades de peixes e, finalmente, a ocupao de APP pela especulao imobiliria vem gerando um problema scioambiental muito caro as polticas pblicas, por exemplo, a ausncia de sistemas de tratamentos de esgotos domsticos. A carncia de politicas pblicas eficazes levam ao uso das terras sem nenhum critrio tcnico normatizador de ocupao dos espaos rurais e urbanos. As diversas tipologias de APP no Brasil so consideradas terras protegidas por lei, portanto reas intangveis imprprias a qualquer prtica de uso, a no ser a conservao. Exceo feita as Reservas Legais/ARLs das propriedades rurais, essas reas so passveis de manejo florestal mediante aprovao de um plano de manejo, mesmo assim, as APP ai encontradas continuam protegidas. A ocupao indevida das margens das drenagens estudadas foi o maior problema verificado nas reas objeto de estudo, o entorno da ponte do rio Coxip (BR 364), no bairro homnimo e a ponte Jlio Mller, no bairro do Porto. Geraram extensos desmatamentos da vegetao ripria ou de reas de risco em encostas com alta declividade. Geralmente, essas aes foram motivadas pela terraplanagem de conjuntos habitacionais, formao de pequenas hortas urbanas ou abertura de chcaras de final de semana. Impactos ambientais desta natureza causam mudanas negativas na paisagem urbana, na seguinte ordem: o desflorestamento ilegal de reas que deveriam estar protegidas (reas verdes APP) d origem a processos erosivos que causam o assoreamento dos recursos hdricos, o aumento da turbidez dos corpos dgua vem em seguida, comprometendo a produo primria dos rios pelo aumento da demanda bioqumica de oxignio/DBO e a regenerao de novas plntulas na rea alteradas, impedida devido ao processo de assoreamento das margens. evidente o comprometimento das Matas Ciliares e Florestas de Galerias observado no curso inferior do rio Coxip, mas visvel nas drenagens de 1,2,3 e 4 ordens, muito alteradas (muitos trechos canalizados, morfologia original alterada e supresso da vegetao), devido as aes ilegais de ocupao dessas reas. Da mesma forma, o cenrio no diferente em todo percurso do rio Cuiab, quando este intercepta a rea urbana da cidade. A vegetao natural de matas ribeirinhas sujeitas a inundaes peridicas (sistema de vrzeas) foram suprimidas, devido ocupao das margens por expanso de novas reas urbanas clandestinas. No podemos dizer que fatos como esses ocorreram devido inexistncia de ferramentas de planejamento, a cidade tem um zoneamento ambiental contemplado no Plano Diretor da Cidade de Cuiab. Existem indicadores com vrias medidas mitigadoras elencadas para essas situaes. Este processo descrito tem levado a situaes difceis, como o problema de tratamento dos efluentes domsticos e industriais. Muitos bairros novos ocuparam os fundos de vales dessas microbacias em reas urbanas, sobretudo, no baixo Coxip. Como so drenagens muito encaixadas tem condies topogrficas desfavorveis construo de estaes de tratamentos para coleta do esgoto. Com o aumento alarmante de grandes reas com solos expostos pela retirada da cobertura vegetal houve o incremento anormal do runoff nesses stios. O aumento dessas enxurradas nos meses de inverno aceleram os processos de

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eroso laminar que carreiam grandes quantidades de slidos finos e grosseiros para os sistemas hdricos, sobretudo nas drenagens com pequenas vazes, esto sendo destrudas pelos loteamentos em Cuiab. Com o consequente incremento do runoff superficial s drenagens, a carga de sedimentos, leos e graxas transportados no canal aumentaram, favorecendo o incremento da turbidez na lmina da gua e a diminuio da entrada de luz nesses corpos dgua. Essas alteraes da transparncia nessas drenagens vo acarretar consequncias danosas, que por sua vez, influenciaro outros impactos ambientais sucessivos. A perda de transparncia leva a diminuio das taxas de fotossntese in situ, interferindo na produo primria a nveis prximos de zero ou baixando a oferta de alimentos autctones. Com a perda de novas fontes alimentares do ecossistema aqutico, muitas espcies de peixes migradores ficam ameaadas, porque dependem desses ecossistemas em alguma etapa do seu ciclo de vida. Portanto, as alteraes da turbidez gerada com o assoreamento das drenagens acabam refletindo na concentrao de oxignio dissolvido (mg.l). Muitas espcies de peixes e insetos aquticos dependem de altas taxas de O2 produzidos para migrar ou respirar, respectivamente. Outros problemas so observados, algumas espcies dependem tambm da transparncia para se alimentarem e/ou escaparem de potenciais presas que vivem em pequenos bitopos em igaraps de terra-firme. Enfim, as razes comentadas iro afetar diretamente as espcies locais, entretanto, o incremento anormal do processo de assoreamento pode alterar a fsico-qumica desses sistemas hdricos, por exemplo, afetando a reproduo de muitos organismos aquticos. Tanto, no rio Cuiab como no rio Coxip, nos trechos estudados encontramos uma grande quantidade de ecossistemas naturais fundamentais ao ciclo de vida de muitas espcies aquticas alterados. Estes ecossistemas esto associados vegetao ripria, como as Matas de Galerias, nas partes mais altas da bacia e as Florestas Aluviais Sazonalmente Inundadas, nas partes mais baixas da bacia. A supresso desses ecossistemas de transio entre os ambientes terrestres e aquticos ir diminuir a interface e a conectividade entre eles, gerando impactos negativos na rede de drenagens. Muitos habitats encontrados, como: canais, corredeiras, cachoeiras, poos, barrancos e praias so soterrados por colmatao inerente ao processo de destruio dos habitats nativos de margens, diques marginais, meandros abandonados, etc. Essas matas, por sua vez, desempenham um papel importantssimo na oferta de alimentos alctones que so lanados e/ou lixiviados ao sistema de drenagens, seja, pelo efeito da precipitao ou ao direta de padres fenolgicos. Muitas espcies de peixes frugvoros e insetvoros dependem do incremento anual da oferta de alimentos (frutos, sementes, flores e artrpodes) produzidos nesses ecossistemas riprios. Outro problema observado, que muitos desses habitats mencionados so sazonais, s ocorrem em uma determinada poca do ano. Como: praias, corredeiras e barrancos, estes aparecem com a estao seca e desaparecem com a subida das guas sincronizada com as chuvas regionais. Assim, esta alternncia de paisagens das drenagens importante ecologia de muitas espcies anfbias, que transitam entre os ambientes terrestres e aquticos. Com a perda desses

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habitats por colmatao, estas espcies podem desaparecer ou simplesmente so extintas dos seus sistemas originais. importante ressalvar que os fatores condicionantes para os impactos descritos aqui so externos ao empreendimento e vem ocorrendo pela simples ocupao urbana desordenada. Na fase de ocupao do empreendimento, espera-se um impacto nulo sobre o meio ictio, pois os fatores condicionantes se mantero estveis. 2.1.3 Meio Scio Econmico 2.1.3.1 Scio Economia Na fase de planejamento o Diagnstico do setor de scio economia realizou um levantamento sistemtico dos equipamentos de saneamento bsico dos municpios de Cuiab e Vrzea necessrio para uma avaliao e prognstico dos impactos e demandas do empreendimento sobre a estrutura de saneamento local. Podemos considerar esse estudo como um impacto positivo, uma vez que esses dados estavam dispersos em diversas bases e foram sistematizadas. Na fase de planejamento da obra do VLT podemos antever alguns impactos importantes, um deles a necessidade de desapropriar moradores e donos de lojas cuja localizao conflita com o traado do VLT. Na fase de implantao esse impacto considerado positivo, pois cria uma expectativa de realizao de lucro com o processo. Um bom planejamento e uma ao incisiva e transparente ajudar nesse processo de desapropriao, pois poder diminuir a resistncia de moradores e lojistas em mudar suas casas e estabelecimentos. A participao popular e o controle social se pouco estimulados e insuficientemente exercidos na fase de planejamento da construo do VLT Cuiab Vrzea Grande pode acarretar atrasos no processo construtivo, pois a falta de conhecimento sobre o empreendimento e suas peculiaridades deixar lacunas, que podero ser exploradas por lideranas negativas. Na fase de implantao da obra, os comrcios e prestadores de servio que exercem suas atividades comerciais nas vias da rea diretamente afetada, vo sofrer um impacto negativo advindo da ao causada pelo bloqueio de vias, necessrio para o processo construtivo da obra do VLT. As empresas estabelecidas ao longo do percurso do traado sofrero com os transtornos da obra e tero o acesso aos seus estabelecimentos dificultado. Esse fenmeno ser mais evidente na Avenida Quinze de Novembro, seguida da Avenida Ten Cel Duarte. As demais vias tero um certo nvel de dificuldade, mas nessas duas vias esse impacto ser mais significativo. Por outro lado, com o incio das obras para implantao do VLT, a populao em geral ter sua mobilidade prejudicada, na rea de influncia direta e tero que

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redirecionar as aquisies de bens de consumo para outras lojas fora da regio. Como consequncia desse impacto, o recolhimento de tributos sofrero quedas entre as empresas estabelecidas no trajeto, poder ocorrer diminuio de oferta de empregos pela desativao das atividades das empresas nesses locais. Durante o processo de implantao podemos antever que o funcionamento e o deslocamento de mquinas e equipamentos pesados causaro incmodos devido a emisso de rudos e poeira (particulados). Esse impacto inevitvel, pois o processo construtivo prescinde dessas atividades, contudo algumas medidas mitigadoras so possveis de serem implantadas. No Plano Bsico Ambiental essas medidas sero dispostas e durante sua execuo, sero monitoradas. Durante a etapa de implantao da obra a poluio sonora poder causar um impacto negativo nas escolas prximas ao traado do VLT e tambm podero ter dificuldades com o acesso s instalaes escolares. Estes problemas podero ser mitigados atravs de mecanismos que limitem a produo de rudos no perodo escolar, nas proximidades dos estabelecimentos de ensino. Medidas de carter provisrio devero ser realizadas para que seja atenuado as dificuldades com o acesso. Durante a etapa de implantao do VLT a poluio sonora e o aumento do tempo de traslado at os hospitais poder causar um impacto negativo no atendimento nos postos de sade e hospitais prximos ao traado. Esse impacto, pode vir a trazer reflexo em trs importantes unidades hospitalares, Pronto Socorro Municipal, Hospital Geral e Santa Casa de Misericrdia de Cuiab. Esses trs centros de sade esto localizados na rea diretamente afetada. O Servio de Atendimento Mvel de Urgncia SAMU, tambm ter sua mobilidade prejudicada, senso assim, as autoridades do setor de sade devero planejar a descentralizao essa operao de forma que as unidades possam se deslocar menos para atender as emergncias. Na etapa de ocupao entrar em operao o coletor tranco do crrego da prainha. Um dos projetos que entraram no escopo da licitao do projeto do VLT ser o reforo do canal da Prainha, recebendo estruturas extras e a construo de um coletor tranco para coleta e encaminhamento de todo o esgoto sanitrio produzido na regio central e XV de novembro at a estao elevatria do bairro do Porto. A coleta e destinao dos efluentes da regio do centro-sul para a ETE do Dom Aquino impactar positivamente na qualidade da vazo destinada ao crrego da Prainha, melhorando substancialmente a qualidade de gua desse crrego, podendo inclusive ser novamente repovoado com espcimes da ictifauna. A coleta de esgoto tem no mnimo 2 aspectos a serem considerados. O primeiro seria o fator ambiental local pois o despejo diretamente no canal da prainha alm de gerar um desconforto populao que ali transita, tem como agravante a poca das guas quando frequentemente o seu leito transborda carreando toda essa contaminao para as circunvizinhanas. Depois que mais adiante a coleta e tratamento desse efluente ira minimizar uma parcela importante do impacto do lanamento de efluentes in natura no Rio Cuiab, assim como sua infiltrao e contaminao do solo. A implementao de um coletor tronco tambm normalmente serve de estmulo a uma realizao de cadastro detalhado da rede existente assim como manuteno e melhoria da rede existente.

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Essa obra tem previso de contratao de 2.684 pessoas diretamente pelo Consrcio e mais 1600 pessoas contratadas pelas suas parceiras, que trabalharo em regime terceirizado. Para a populao da regio metropolitana isso ir representar um importante aumento de demanda por mo de obra, que deve inclusive contribuir substancialmente para aumentar o valor real do salrio dos trabalhadores da indstria da construo civil. A entrada no mercado do comrcio e do servio dessa quantidade de salrios mensal implicar em um aumento significativo de dinheiro no comrcio local, que aumentar significativamente a circulao de mercadorias e servios. 2.1.3.2 Estrutura Urbana O prognstico da estrutura urbana analisa os impactos diretos e indiretos, sejam eles positivos ou negativos, que incidiram sobre o espao urbano de Cuiab e Vrzea Grande nas fases de planejamento, de implantao e ocupao do empreendimento Veculo Leve sobre Trilhos (VLT). Inicialmente, cabe compreender que obras de infraestrutura urbana nessa escala alteram drasticamente a rotina e a dinmica urbanstica e regional, transformando tambm a forma de ocupao e ordenao do territrio futuro. Ao longo do diagnstico, constatou-se que Cuiab e Vrzea Grande estiveram merc de poltica pblicas territoriais implantadas pelos governos federal e estadual, arcando com os nus posteriores. No caso de Cuiab, aberturas de novas vias, criando vetores de induo da ocupao do territrio, conjuntamente com a implantao e construo de conjuntos arquitetnicos e urbansticos, como foi o caso da Av. Historiador Rubens de Mendona e Av. Fernando Correa da Costa, com implantao do Centro Poltico Administrativo (Conjuntos Institucional e Habitacional) e do Campus da UFMT. Em nenhum dos casos, a estrutura municipal de planejamento e gesto urbano, e urbanstico, estava preparada para absorver os impactos decorrentes dessas intervenes. Neste ponto, na etapa de planejamento, muitas das crticas feitas s aes para viabilizar o VLT residem do fato de que, o modal est sendo pensando na Ausncia de Plano Urbano e Projeto Urbansticos. O Plano Urbano tem a capacidade de articular as diferentes polticas setoriais (habitao, mobilidade, saneamento, emprego e renda, econmica, etc) e estruturaria um conjunto de intervenes urbansticas que se fizessem necessrias consolidar uma caracterstica inclusiva, ligada funo social da cidade todos em todos os lugares. Para tal, os municpios deveriam discutir sobre a modernizao do seu sistema de transporte pblico no mbito da poltica urbana, e no esta, reboque da poltica setorial de transporte, coordenando as alteraes na estrutura urbana. Pela dimenso do empreendimento, poderia se utilizar do instrumento Operao Urbana Consorciada promovendo o Plano Urbano e Urbanstico, por meio de parcerias pblico-privada, para cumprir diretrizes do planejamento urbano municipal e metropolitano.

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Sem a estruturao de um plano urbano e urbanstico, vemos que desde a fase de planejamento, e que tende a se agravar com implantao/ocupao do VLT ao longo do eixo da Av. do CPA, da Av. da Prainha, XV de Novembro e Fernando Correa e FEB, provavelmente, a desenfreada valorizao do solo urbano na rea de Influncia Direta (AID) e na rea Diretamente Afetada (ADA) ao longo do entorno dos eixos, promovendo a expulso da populao de baixa renda, para alm dos limites da zona urbana do municpio, resultando em processos intensos de gentrificao, e provvel ocupao de reas no urbanizadas. Embora, tanto Cuiab quanto Vrzea Grande, que tiveram seus Planos Diretores revisados ou elaborados, respaldados pela Lei Federal 10.257/2001, que apresenta instrumentos urbansticos e jurdicos voltados incluso territorial, gesto democrtica e justia social, fundamentados no cumprimento da funo social da cidade e da propriedade, boa parte dos instrumentos jurdicos e urbansticos constantes desses Planos Diretores, carecem de regulamentaes. Legislaes Urbansticas Municipais sem regulamentaes, por exemplo, a contribuio de melhoria, o IPTU progressivo no tempo, entre outros, permitindo livre movimentao do mercado imobilirio e agudizao do processo de excluso social. Notadamente, os eixos estruturantes nos quais se implantar o projeto urbano, so reas consolidadas, porm, de usos diversos (apesar do predomnio do uso mltiplo ou misto tanto para a Linha 1 como para a Linha 2) algumas reas so passveis de ocupao. Tambm se notam reas de impacto sobre zonas de interesse ambiental, histrica e central, o que exige um estudo cuidadoso e acompanhamento ao logo do tempo da dinmica urbana, das alteraes e dos impactos, preliminares e posteriores obra, e consolidao do projeto do VLT. Intervenes urbanas dessa ordem tendem a valorizar o solo urbano, como tambm podem alterar os tipos de usos para os prximos anos, induzindo a novos investimentos pblicos e privados, instalando-se novos equipamentos e, possivelmente, exercendo um processo de adensamento e verticalizao em torno da rea diretamente afetada (ADA) e na rea de influncia direta (AID) do VLT em Cuiab e Vrzea Grande, interferindo diretamente na paisagem urbana. Se em um primeiro momento este situao parece positiva , isto pode ser tornar um dos piores impactos na fase de ocupao do empreendimento, processo de adensamento intensificado, sem o ordenamento de Planos e Projetos Urbansticos, vai impactar ainda mais a estrutura urbana. , a infraestrutura urbana dever ser objeto de estudos e obras de modernizao e ampliao das redes, readequadas a essas novas dinmicas de usos e adensamentos. Quanto ao cenrio atual infraestrutura urbana na rea de Influncia Direta aos eixos do Veculo Leve sobre Trilho (VLT), verificou-se que, em linhas gerais, prevalece servios de baixo padro quantidade e qualidade, no atendimento da demanda existente. Durante as obras de implantao, pela fragilidade apontada no Sistema Virio, com as dificuldades de trafegabilidade que a morfologia do traado, as condies das vias, referente a qualidade de seus revestimentos e dimenses das vias, precria sinalizao . Como a prpria dinmica da obra, que imprime um ritmo e interfere nas atividades dirias da cidade, como acesso aos comrcios e servios, as equipamentos urbanos escolares, de sade, aos pontos tursticos, exigir estudo e proposta combinada de sinalizaes de trnsito, tursticas e

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da obra, que facilitem a circulao nas AID e ADA. O sistema virio (veculos, pedestres e ciclovias), o saneamento bsico ambiental (gua, esgoto, drenagem, resduos slidos) ,abastecimento de energia, telecomunicaes, deveram ser redimensionados para tal demanda futura, mas que tambm considerem a paisagem urbana em suas diretrizes, discutindo-se, por exemplo, a eliminao da fiao area das redes de telecomunicaes. O processo de adensamento exige uma leitura desses impactos ambientais, promovendo polticas e aes de planejamento e investimento nas infraestruturas urbanas compatveis com a adequao das necessidades dessas demandas futuras. Tambm ser necessria a promoo de polticas e aes de planejamento para ampliao da rede de equipamentos urbanos (escolas, creches, estabelecimentos de sade, reas verdes). Assim, no basta apenas ampliar a oferta das infraestruturas urbanas, como tambm melhorar a qualidade dos servios prestados pelas operadoras. Urge uma proposta de fortalecimento institucional que torne os municpios capazes para o planejamento e gesto, como tambm de se articularem com as diferentes escalas de governo e se ajustarem s diretrizes estabelecidas pela poltica urbana. Tambm fato a necessidade de amadurecimento institucional e tcnico dos municpios na formulao, implementao e fiscalizao de polticas pblicas de ordenamento territorial, uso e ocupao do solo, a fim de evitar as ocupaes irregulares e o crescimento desordenado, que gera inmeros vazios urbanos, encarecendo a implantao das redes de infraestrutura. 2.1.3.3 Mobilidade Urbana O prognstico da mobilidade urbana analisa os impactos diretos e indiretos, sejam eles positivos ou negativos, que incidiro sobre o espao urbano de Cuiab e Vrzea Grande nas fases de planejamento, de implantao e ocupao do empreendimento Veculo Leve sobre Trilhos (VLT). Em outra oportunidade, denuncivamos os prejuzos que sero causados na estrutura urbana por causa da implantao do VLT, decorrente da ausncia de plano urbano e projetos urbansticos definidores de diretrizes e detalhes de desenho urbano. Neste momento, sob gide do conceito de mobilidade urbana, verificamos que parte dos conflitos apontados no diagnstico, com relao as opes locacionais apresentadas no projeto preliminar do VLT, tem relao com esta ausncia. A opo pela instalao do canteiro central, com a retirada das rvores, eliminando a possvel manuteno/criao de microclima, como tambm os impactos causados na paisagem urbana mantm a opo recorrentes prticas que desvalorizao o espao pblico e da paisagem urbana, e conseqentemente, a segurana e conforto de pedestres e ciclistas, privilegiando o uso do transporte urbano individual o carro modal concorrente ao transporte pblico. Ao se pensar em mobilidade urbana onde a premissa priorizar modais no motorizados e motorizados de transporte urbano pblico coletivo, torna-se

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imprescindvel que o projeto do VLT preveja a integrao entre modais, entre os servios de transporte urbano; com a devida mitigao dos custos ambientais, sociais e econmicos. Para tal, premente que os projetos executivos dos elementos que compem o VLT incorporem essas diretrizes. Por exemplo, os projetos dos Terminais devem prever tima integrao entre os transportes urbanos coletivos (o VLT, nibus e micronibus), reas seguras de estacionamento, tanto para bicicletas quanto para o automvel privado. Um ponto preocupante com relao aos estacionamentos horizontais para automveis privados nos terminais. conhecido o impacto que estes geram com o consumo de grandes reas de solo urbano para sua implantao, resultando em enormes impactos ambientais e socioeconmicos. Poderia ser estudada diferentes opes tipolgicas em contraponto a utilizao de tipologia, do estacionamento horizontal, p.ex., blocos de edifcios garagens e/ ou estacionamentos subterrneos. As reas liberadas, que anteriormente seriam reservadas para os estacionamentos de automveis, poderiam ser ocupadas por pequenos parques urbanos, uma forma de minimizar o impacto que naturalmente os terminais pelas suas caractersticas fsicas, causaro nas reas de entorno. Analogamente, no entorno das estaes do VLT, poderiam existir incentivos para construo de edifcios-garagens, ou edifcios comerciais que promovessem a oferta de locao de vagas. A opo pela implantao desses parques urbanos, nos terminais, pode contribuir a exaltao esttica da paisagem urbana, proporcionando a criao e valorizao dos espaos pblicos de qualidade nas cidades, com possibilidades de articulao com o entorno, tornando-se atrativos populao, possveis usurios do VLT. Tambm premente a estudo de readequao do traado e implantao dos trilhos e estao do VLT em reas frgeis e com prejuzos ambientais, contribuindo com configurao dos espaos pblicos de circulao e estar para pedestres e ciclistas, para as reas crticas apontadas pela Avaliao das Opes Locacionais. Assim, por meio da elaborao de projetos urbansticos locais, o VLT pode contribuir com a reabilitao urbanstica de reas frgeis de Cuiab, como o Centro Histrico e seu entorno, reas previstas para implantao das estaes Morro da Luz e Praa Bispo. Estes estudos tambm se aplicam nos eixos onde a opo for pela utilizao do canteiro central. Se nas ponderaes de ordem social, econmica e ambiental, mostrarem ser mais adequada manter o VLT no canteiro central, que ao menos se opte pelo equilbrio na distribuio da infraestrutura viria entre os modais, com previso de espaos adequados para pedestres e previso de ciclovias/ciclofaixas, contribuindo com a construo de uma rede cicloviria, composta pelas vias transversais ao VLT . Como discutido, embora as benesses que um sistema de transporte urbano como o VLT pode imprimir ao espao urbano, no sero poucos os incmodos durante sua implantao. A interdio total ou parcial de intersees virias

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ser necessria em todo o perodo de implantao do VLT. As obras devero ser abastecidas de material, mquinas, equipamentos e mo-de-obra, o que implica no aumento de volumetria veicular nas rotas e acessos ao canteiro de obras. O conjunto dessas intervenes causar grandes impactos circulao de pedestres e acessibilidade local em trechos da obra (microacessibilidade), sejam impactos sobre os sistemas de transportes urbanos, impactos sobre a circulao de veculos e pedestres devido movimentao de veculos de carga, como impactos sobre a prpria estrutura urbana, com o deslocamento, acesso e movimentao de cargas com pesos e/ou dimenses especiais sobre pavimentos e obras de arte Por fim, cabe destacar que o VLT um modal de transporte urbano que envolve dois municpios autnomos, somente uma estrutura institucional na escala regional poder viabilizar regulao, discutindo e promovendo sua manuteno e ampliao, por meio de polticas tarifrias justas.

Aes Elab. do diagnstico ambiental Planejamento da obra Elaborao do projeto bsico Elaborao do projeto executivo Mobilizao de mo de obra Construo canteiros e alojamentos

Fase de planejamento Desapropriao dos terrenos

Meio

Fatores ambientais

Solo

Ar

Fsico

Ruido

Vibraes

gua

Flora

Bitico

Fauna terrestre

Ictiofauna

Scio Econmico

Uso e Ocupao do Solo

Nvel de Vida

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Aes Abertura das jazidas Obras civis reas de bota fora Desvios de trfego Obras de arte Obras material rodante

Fase de Implantao Projeto Paisagstico

Meio

Fatores ambientais

Solo

Ar

Fsico

Ruido

Vibraes

gua

Flora

Bitico

Fauna terrestre

Ictiofauna

Scio Econmico

Uso e Ocupao do Solo

Nvel de Vida

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Aes Desmobilizao da mo de obra Perodo de testes brancos Operao definitiva Integrao do sistema de transporte coletivo

Fase de Ocupao

Meio

Fatores ambientais

Solo

Ar

Fsico

Ruido

Vibraes

gua

Flora

Bitico

Fauna terrestre

Ictiofauna

Scio Econmico

Uso e Ocupao do Solo

Nvel de Vida

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2.1.4 Montagem da Matriz de Impactos Para a montagem da Matriz de Impactos a mesma ser dividida em trs fases. Fase de Planejamento, Implantao e Ocupao. Desta forma ela pode ser demonstrada de forma mais didtica e compreensvel.

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Figura 4 - Impactos a Fase de Planejamento Legenda:

Pos-positivo Neg-negativo Dir-direto Ind-indireto Ime-imediato Mep-mdio praz Lop-longoprazo Tem-temporrio Per-permanente Cic-cclico Rev-reversvel Irr-irreversvel Loc-local Reg-regional Est-estratgico Imp-importncia Mag magnitude Sig-significncia

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Figura 5 - Impactos na Fase de Implantao Legenda:

Pos-positivo Neg-negativo Dir-direto Ind-indireto Ime-imediato Mep-mdio prazo Lop-longo prazo Tem-temporrio Per-permanente Cic-cclico Rev-reversvel Irr-irreversvel Loc-local Reg-regional Est-estratgico Mag-magnitude Imp-importncia Sigsignificncia

Figura 6 - Impactos na Fase de Ocupao

Legenda:
Lop-longo prazo Tem-temporrio Per-permanente Cic-cclico Rev-reversvel Irr-irreversvel Loc-local Reg-regional Est-estratgico Mag-magnitude Imp-importncia Sig-significncia

Pos-positivo

Ind-indireto

Neg-negativo

Ime-imediato

Dir-direto

Mep-mdio prazo

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DESCRIO DOS IMPACTOS

3.1 Planejamento 3.1.1 Levantamento Geotcnico e Geofsico Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantou dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.2 Levantamento da qualidade do ar Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: so estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que, normalmente, possuem grande conhecimento sobre o assunto, levanta dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitam o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao.

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Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.3 Levantamento dos rudos ambientais Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.4 Levantamento das vibraes Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.5 Caracterizao dos corpos de gua nas bacias de drenagem da ADA Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.6 Estudos da rea de vegetao Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental.

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Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.7 Obteno de dados sobre a fauna da ADA Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.8 Levantamento da ictiofauna da ADA Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado.

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Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.9 Caracterizao e sistematizao dos equipamentos de saneamento bsico dos municpio da ADA e AID Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria.

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3.1.10 Levantamento cadastral das redes de gua, esgoto nas ADA e AID Caractersticas: o processo de licenciamento impe que estudos devam ser realizados para diagnosticar as condies atuais da rea em que o empreendimento ser implantado. Ao do empreendimento causadora do impacto: os estudos para o planejamento do projeto ambiental. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os estudos levados a cabo por uma equipe de profissionais que possuem grande conhecimento sobre o assunto, levantaram dados secundrios e em seguida dados primrios, essas informaes possibilitaram o conhecimento pleno da situao da rea. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a soluo de qualquer problema ou de qualquer situao passa, necessariamente, pelo diagnstico que possibilitar o planejamento de ao. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se inicia a partir da publicao dos dados, que passam a ser de domnio pblico. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os dados secundrios ficariam dispersos por diversos locais e publicaes e os dados primrios no seriam levantados, portanto esse conhecimento no existiria. 3.1.11 Ausncia de Plano Urbano e Projetos Urbansticos Caractersticas: o Plano Urbano e Projetos Urbansticos tem a capacidade de articular as diferentes polticas setoriais (habitao, mobilidade, saneamento, emprego e renda, econmica, etc) e estruturar um conjunto de intervenes urbansticas que se fizessem necessrias consolidar caracterstica inclusiva, ligada funo social da cidade. Ao do empreendimento causadora do impacto: o fato dos estudos do VLT ser iniciado de forma isolada, desarticulada de plano urbano, e desconsiderando os limites dos projetos tcnicos que se restringem apenas a implantao da tecnologia. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: pela qualidade tcnica e urbanstica deste modal de transporte, ao mesmo tempo que imprime uma valorizao do solo urbano, no tem poder para, de forma isolada, promover paralelamente as demais polticas setoriais. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: com a valorizao do solo urbano, e condies limitadas na atuao nas polticas setoriais de incluso social, agudiza a segregao socioespacial. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo tende a se ampliar com a operao do VLT, tornando-o um modal de

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mdia/alta carga para reas elitizadas, que tendem a preferir o transporte urbano individual. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem Avenida importantes eixo virios que induziu toda a ocupao dessas reas (norte e sul de Cuiab) e a FEB, com padro de ocupao e densidade de infraestruturas diferenciadas. Todavia, o entorno imediato as avenidas no so reas to valorizadas, apresentando padro urbanstico e arquitetnico aqum o das avenidas. 3.1.12 Valorizao do solo urbano, especulao imobiliria e expulso da populao de baixa renda, para reas no urbanizadas Caractersticas: a ausncia de mecanismos eficazes para frear e recuperar parte da valorizao do solo urbano, impedem a populao de baixa renda ter acesso terra urbanizada, buscando reas que o valor da terra acessvel as condies de pagamento/financiamento, na maioria das vezes, em reas no urbanizadas, rompendo os limites do permetro urbano. Ao do empreendimento causadora do impacto: a notcia da implantao do VLT j foi suficiente para promover a valorizao do solo urbano, devido qualidade deste modal de transporte urbano. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: pela qualidade tcnica e urbanstica deste modal de transporte, ao mesmo tempo que imprime uma valorizao do solo urbano, no tem poder restringir esta mesma valorizao. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a restrio parcela considervel da populao que no consegue ter acesso terra urbanizada, leva a ocupao de terra barata, normalmente se infraestruturas e equipamentos urbanos, prejudicando o meio ambiente e encarecendo a implantao dessas infras. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo tende a se ampliar com a operao do VLT, tornando-o um modal de mdia/alta carga para reas elitizadas, que tendem a preferir o transporte urbano individual, apresentando desequilbrio na demanda de passageiros. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: ainda observamos grandes reas no ocupadas, com destaque as existentes ao longo das avenida, e no entorno imediato. Em algumas, recentemente comearam a construo de empreendimentos imobilirios residenciais multifamiliares, e de salas comerciais para mdia e mdia/alta renda. Tambm existem as reas de proteo permanente (APP) ou Unidades de Conservao (UC) criadas posteriormente, mas sofrem com a presso imobiliria no entorno.

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3.1.13 Legislaes Urbansticas Municipais sem regulamentaes Caractersticas: Tanto Cuiab quanto Vrzea Grande, tiveram seus Planos Diretores revisados ou elaborados, a partir da aprovao da Lei Federal 10.257/2001. Assim, nesses planos apresentam um conjunto de instrumentos urbansticos e jurdicos voltados incluso territorial, gesto democrtica e justia social, fundamentados no cumprimento da funo social da cidade e da propriedade, todavia, boa parte dosinstrumentos jurdicos e urbansticos constantes desses Planos Diretores, carecem de regulamentaes. Ao do empreendimento causadora do impacto:o empreendimento no tem qualquer responsabilidade sobre a regulamentao de instrumentos das legislaes municipais. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a falta de regulamentao das legislaes urbansticas no possibilitam que o poder pblico municipal exera sua obrigao de ordenador do seu territrio,fazendo cumprir a funo social da cidade e da propriedade. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental:com a valorizao do solo urbano, e condies limitadas na atuao nas polticas setoriais de incluso social, agudiza a segregao espacial e os problemas socioeconmicos e ambientais. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo tende a se intensificar com, pois sem regulamentaes, o poder pblico municipal no tem como minimizar alterar as aes desencadeadas. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas j se constituem em reas relativamente valorizadas, consolidadas como vetores de crescimento e expanso urbana, inclusive para as reas de baixo padro urbanstico e ambiental. 3.1.14 Planejamento da ampliao e modernizao das redes de infraestrutura urbanas Caractersticas: o planejamento para implantao do VLT, abre a possibilidade futura da ocupao dos vazios urbanos e adensamento das reas de influncia direta (AID) e reas diretamente afetadas (ADA), devem ser motivo para o planejamento da ampliao das redes de infra, como tambm de modernizao da existente. Ao do empreendimento causadora do impacto: a necessidade de se prever disponibilidade de infraestrutura em qualidade e quantidade reas pressionadas pelo adensamento. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o adequado planejamento de ampliao e modernizao das infraestruturas urbanas possibilitam definir a necessidade de recursos para viabilidade das instalaes, o que reduz o risco de aumento da densidade urbana sem a capacidade de suporte das redes de infra.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: o exato planejamento da ampliao das redes tem como principais diretrizes, atender a possvel demanda, como tambm reduzir os impactos socioeconmicos e ambientais decorrentes da falta de infraestrutura. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): se as aes de planejamento da ampliao e/ou modernizao das redes de infraestrutura no forem realizadas contento, o impacto gerado nos custos com sade pblica, tratamento da gua, devido contaminao, inviabilidade de instalao de novos comrcios e servios, e possvel gerao de emprego e renda so imensos. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente, faz-se premente o planejamento, no mnimo, para a modernizao das redes de infraestrutura, que apresentam falhas na prestao dos servios. 3.1.15 Planejamento da adequao da rede de equipamentos urbanos (escolas, creches, estabelecimentos de sade, sistemas de reas verdes) Caractersticas: o planejamento para implantao do VLT, abre a possibilidade futura da ocupao dos vazios urbanos e adensamento das reas de influncia direta (AID) e reas diretamente afetadas (ADA), devem ser motivo para o planejamento da ampliao das redes de equipamentos urbanos, que se apresentam no limite de sua capacidade de atendimento. Ao do empreendimento causadora do impacto: a necessidade de se prever disponibilidade de equipamentos urbanos que atendam a demanda da populao em qualidade e quantidade reas pressionadas pelo adensamento. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o adequado planejamento de ampliao e modernizao dos equipamentos urbanos possibilitam definir a necessidade de recursos para viabilidade das instalaes, o que reduz o risco de aumento da densidade urbana sem a capacidade de suporte das redes de equipamentos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: o exato planejamento da ampliao das redes tem como principais diretrizes, atender a possvel demanda, como tambm reduzir os impactos socioeconmicos e ambientais decorrentes da falta dessas redes. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): se as aes de planejamento da ampliao e/ou modernizao das redes de equipamentos urbanos no forem realizadas contento, o impacto gerado pela falta de prestao de servios na sade pblica, na educao, segurana pblica, e a adequada relao habitante/m de rea verde, tendem a piorar as condies de vida da populao, notadamente a de baixa renda. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente, faz-se premente o planejamento, no mnimo, para

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a modernizao das redes de infraestrutura, que apresentam falhas na prestao dos servios, seja por atuarem no limite de sua capacidade de atendimento, ou por estarem mal d1istribudos no espao urbano, dificultando o acesso da populao mais carente a esses equipamentos. 3.1.16 Traado e implantao de estao do VLT em reas frgeis e com prejuzos ambientais, revisado por projeto urbanstico Caractersticas: Como a implantao do VLT no est respaldado por Plano e Projetos Urbansticos realizados anteriormente, aumenta-se a probabilidade de algumas variveis no terem sido avaliadas satisfatoriamente, como o caso da articulao das Linhas 1 e 2 do VLT, prevista para ocorrer nas proximidades de estao localizada no entorno de patrimnios arquitetnico e paisagstico tombado, as dificuldades e/ou impactos pela implantao do traado e estao nos canteiros centrais, com supresso de vegetao urbana, para manter traado que privilegia os automveis, em franca relao de desequilbrio entre os modais no motorizados e os motorizados individuais. Ao do empreendimento causadora do impacto: o fato dos estudos do VLT ter se limitado aos projetos tcnicos para solues tcnicas e tecnolgicas, no conseguem avaliar as variveis de ordem socioambiental, o meio ambiente e paisagem urbana e os usurios. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o encaminhamento dos trilhos e implantao de estao de maneira despretensiosa no entorno das reas frgeis Centro Histrico, Conjuntos Arquitetnicos, Urbansticos e Paisagsticos tombados, prejudicar o acesso ao patrimnio e prejudicar suas caractersticas enquanto marcos visuais. A utilizao dos canteiros centrais e manuteno das faixas de rolamento conforme uso atual, elimina a vegetao urbana existente, prejudica o microclima, impacta a paisagem urbana e mantm o predomnio do veculo individual. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: com a manuteno dos traados e/ou das configuraes propostas, resultar na valorizando o automvel, tornando os espaos inspitos para pedestres e ciclistas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo tende a se ampliar com a operao do VLT, impactando o patrimnio tombado, importante na atividade econmica turstica, que tambm depende de reas adequadas para circulao de pedestres Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas implantadas na proximidade do Centro Histrico evidenciam o desrespeito ao patrimnio cultural, e a circulao de pedestre de ciclistas, desarticulando os espaos pblicos, impactando o patrimnio tombado e privilegiando o automvel privado. Nas atuais avenidas do CPA, Fernando Correa e FEB, suas faixas de rolamento so todas voltadas para os automveis, prejudicando a circulao de pedestres e ciclistas.

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3.1.17 Estacionamentos horizontais para automveis privados nos terminais Caractersticas: os estudos arquitetnicos preliminares indicam que os terminais tero rea para estacionamentos. A opo escolhida, foram estacionamentos horizontais, que consomem grande poro de solo urbano e impactaro a paisagem. Ao do empreendimento causadora do impacto: a escolha da opo tipolgica de estacionamento horizontal nos estudos arquitetnicos dos terminais. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: . Em busca de um maior nmero de vagas, criam-se grandes reas impermeabilizadas e ridas, que contribuem desqualificao da paisagem urbana e desarticulao dos espaos pblicos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: os estacionamentos horizontais interferem na possibilidade de articular os espaos pblicos, tanto os internos s estaes quando aos externos, no entorno e, consequentemente, na estruturao da paisagem urbana. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): aos impactos causados pelos estacionamentos horizontais nas reas dos terminais permaneceram por todo o tempo de vida til dos terminais, ou at que se altere essas configuraes. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem Avenida importantes eixo virios que induziu toda a ocupao dessas reas (norte e sul de Cuiab) e a FEB, com padro de ocupao e densidade de infraestruturas diferenciadas. Todavia, o entorno imediato as avenidas no so reas to valorizadas, apresentando padro urbanstico e arquitetnico aqum o das avenidas. 3.1.18 Interdio total ou parcial de intersees virias Caractersticas: a interdio das intersees virias uma situao possvel de ser prevista, quando respaldada pelo cronograma das obras, prevendo-se as etapas, as reas de atuao e a necessria interdio para proporcionar as condies de trabalho e de segurana aos usurios do entorno. Ao do empreendimento causadora do impacto: necessidade de realizar de delimitar as reas para execuo das etapas da obra, bem como atender as exigncias legais quanto s condies de segurana para os trabalhadores e para o trfego em geral. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: conforme as etapas da obra, determinadas intersees virias podem ser interditadas parcial ou totalmente, para viabilizar a execuo dos servios no melhor tempo e sem prejuzos materiais.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: as interdies interferem na circulao viria de pedestres, ciclistas, transportes pblico e automveis, que tero que ser orientados para outras rotas Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): os bloqueios parciais ou totais so temporrios, e duram o tempo exato de se realizar as etapas da obra e liberar para livre circulao. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem Avenidas importantes do eixo virio e j apresentam grande fluxo de veculos e usurios de transporte publico, apresentando nveis de servios que resultam em congestionamentos. 3.1.19 impactos sobre os sistemas de transportes urbanos Caractersticas: a interdio das vias onde ocorreram as obras de implantao do VLT fato. O transporte urbano em Cuiab e Vrzea Grande est estruturado, em sua maioria, nesses eixos, objetos das obras de interveno. Estudos para rotas alternativas devem ser previstos, a fim de minimizar, dentro do possvel, os impactos aos usurios. Ao do empreendimento causadora do impacto: necessidade de realizar a obra, obrigando na delimitao e fechamento das reas, impedindo a circulao nas rotas oficiais. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: conforme as etapas da obra, determinadas intersees virias, trechos das vias, podem ser interditadas parcial ou totalmente, para viabilizar a execuo dos servios no melhor tempo e sem prejuzos materiais. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: as interdies interferem nos percursos estabelecidos para as linhas do transporte urbano, que tero que ser orientados para outras rotas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): os bloqueios parciais ou totais so temporrios, e duram o tempo exato de se realizar as etapas da obra e liberar para livre circulao. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem os principais eixos virios do transporte publico de Cuiab e Vrzea Grande, que que tem seus servios prejudicados com os intensos fluxos de automveis e a concentrao da maioria das linhas do transporte pblico. 3.1.20 Impactos sobre a circulao de veculos e pedestres Caractersticas: a interdio das vias de circulao uma situao possvel

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de ser prevista quando da execuo das obras do VLT, quando respaldada pelo cronograma, prevendo-se as etapas, as reas de atuao e a necessria interdio para proporcionar as condies de trabalho e de segurana aos usurios do entorno. Ao do empreendimento causadora do impacto: necessidade de delimitar as reas para execuo das etapas da obra, bem como atender as exigncias legais quanto s condies de segurana para os trabalhadores e para o trfego em geral. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: conforme as etapas da obra, determinadas vias podem ser interditadas parcial ou totalmente, para viabilizar a execuo dos servios no melhor tempo e sem prejuzos materiais. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: as interdies interferem na circulao viria de pedestres, ciclistas, transportes pblico e automveis, que tero que ser orientados para outras rotas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): os bloqueios parciais ou totais so temporrios, e duram o tempo exato de se realizar as etapas da obra e liberar para livre circulao. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem importantes eixo do sistema virio de Cuiab e Vrzea Grande, que todavia, j grande fluxo de veculos e usurios de transporte publico, apresentando nveis de servios que resultam em congestionamentos. Para os pedestres, so reas de difcil circulao, com caladas irregulares, sem condies de acessibilidade. 3.1.21 Ausncia de estrutura institucional metropolitana Caractersticas: o VLT um modal de transporte novo a ser implantado no Aglomerado Urbano Cuiab/Vrzea Grande, na Regio Metropolitana. At o momento, os municpios coordenam os servios de transporte pblico urbano e, os intermunicipais, so regulados pela AGER. Todavia, a complexidade no planejamento e gesto do VLT, na escala metropolitana, exige se pensar em estrutura institucional especfica, ou vinculada a estrutura a ser criada planejamento urbano e gesto metropolitana da RMVRC. Ao do empreendimento causadora do impacto: o empreendimento no tem qualquer responsabilidade sobre o impacto, mas sua viabilidade aps a obra est diretamente vinculada a esta estrutura institucional. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a ausncia de uma estrutura institucional, para promover este modal do transporte de urbano, pode prejudicar os servios de manuteno que devem ser iniciadas j na fase de projeto e implantao e aes de planejamento da ampliao do atendimento, bem como desenvolvimento de polticas de regulao de preos das tarifas.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a ausncia de estrutura institucional voltada coordenao do VLT pode causar prejuzos na conduo de algumas definies, com interferncias futuras. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): prejuzos nas polticas de manuteno e ampliao do atendimento do VLT, bem como dificuldades na definio da poltica tarifria. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente, no se discute de qual instituio ser a responsabilidade pela coordenao do VLT. Embora exista a AGER (Agncia Reguladora do Estado de Mato Grosso), apresenta problemas de ordem estrutural, por ser responsvel pela fiscalizao de todos os servios pblicos no mbito do estado. 3.2 Implantao 3.2.1 Movimento de terras nos corpos hdricos Caractersticas: o processo de movimentao de terra e escavao, necessrio para a implantao do empreendimento expe o solo, chuvas ocasionais carreiam material para os corpos hdricos. Ao do empreendimento causadora do impacto: a principal causadora o processo de escavao das trincheiras e obras de arte, porm a readequao das vias e passeios tambm contribuem. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: as partculas de solo carreadas por chuvas so compostas, basicamente, por areia, argila e silte. Este material carreado para os corpos hdricos causam deposio nos leitos e assoreamento. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: o assoreamento no regime de escoamento da gua, causando uma degradao nas condies naturais dos mesmos. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo cessa com o trmino da construo. Dessa forma o escoamento constante do corpo hdrico desloca esse material para reas mais a jusante, essa condio tende a desaparecer, assim que os fatores condicionantes cessam. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: o entorno da rea est fortemente degradado, com um alto percentual de rea alterada. As reas riprias, tambm vem sofrendo uma forte presso de uso e tendem a se degradar. Com a ausncia do empreendimento o cenrio que o processo continue acontecendo, de forma menos intensa, mas contnua.

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3.2.2 Condies de permeabilidade, infiltrao e escoamento Caractersticas: o processo de movimentao de terra e escavao, necessrio para a implantao do empreendimento expe grandes reas, que antes eram impermeveis, tornando-as permeveis. Ao do empreendimento causadora do impacto: a principal causadora o processo de escavao das trincheiras e obras de arte, porm a readequao das vias e passeios tambm contribuem. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: uma poro maior de rea passa a ter uma condio de permeabilidade maior. Isso impem uma percolao maior de gua pelo perfil do solo. O fator positivo que ter um estoque de agua maior para reforar o nvel de gua. O fator negativo que em reas urbanas existem muitas reas contaminadas por esgoto, combustvel, etc, esse material tende a se diluir e a ser carreado para os corpos hdricos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: todo o solo contaminado que estiver na rea diretamente afetada ser removido e/ou ter um monitoramento adequado. Contudo contaminaes que no forem detectadas podero ser diludas com mais intensidade. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo cessa com o trmino do recobrimento das vias e passeios. Dessa forma as condies anteriores de diluio de contaminantes volta aos patamares atuais. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os pontos de rea contaminada existem, alguns conhecidos, muitos totalmente desconhecidos. Com a ausncia do empreendimento o cenrio que o processo lento de diluio continue acontecendo, de forma menos intensa, mas contnua. 3.2.3 Sustentao de taludes Caractersticas: o processo de escavao, necessrio para a implantao das trincheiras ou para a terraplenagem do terreno do empreendimento cria taludes no solo, chuvas torrenciais ou muito intensas podem desestabiliza-los e provocar deslizamentos. Ao do empreendimento causadora do impacto: a principal causadora o processo de escavao das trincheiras e obras de arte. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: durante as chuvas ocorre o encharcamento do solo a montante do corte do talude, o peso do solo acrescido do peso da gua e a gua funcionando como lubrificante interno na estrutura do solo podem ocasionar deslizamentos. Alguns solos so mais propcios a esse fator que outros. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: os deslizamentos podem causar acidentes graves com os trabalhadores, podem soterrar partes da obra j concluda, bem como carrear quantidades grandes de sedimentos para os corpos hdricos.

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O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo diminui sua probabilidade de ocorrer com o trmino da construo, uma vez que as encostas estaro estabilizadas por concreto ou por material vegetal. O monitoramento constante das encostas mais susceptveis constitui uma medida bastante eficiente para o controle do processo. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: os taludes no existiriam e , portanto, esse risco de impacto seria nulo. 3.2.4 Alterao da qualidade da gua Caractersticas: carreamento de sedimentos para os corpos hdrico, carreamento de algum material contaminante provindo de algum acidente com veculos de carga, deslizamento de taludes, etc. Esses fatores podem vir a alterar as condies de turbidez ou mesmo de ph ou no caso de contaminantes, alterar caractersticas fundamentais vida. Ao do empreendimento causadora do impacto: a causa de ordem acidental, pois no processo construtivo normal, medidas de conteno de sedimentos, ou mesmo de grandes descargas de lquidos esto previstas no PBA e podero conter essas fontes. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: material carreado por chuvas intensas ou material lquido despejado de forma acidental nas drenagens. Esse material entra nos corpos hdricos, alterando suas condies fsico qumicas de moda a causar mortandade de ictiofauna, ou odores desagradveis ou mesmo o envenenamento do corpo hdrico Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: pode variar de um impacto leve, a um impacto crtico, no caso de envenenamento. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo aumenta seu risco em funo do aumento do trnsito de mquinas e do aumento de trnsito em determinadas vias devido ao bloqueio de vias por obras. Porm preciso lembrar que acidentes envolvendo caminhes transportando lquidos txicos ou inflamveis podem acontecer a qualquer momento em qualquer via. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: As vias pelo qual o traado do VLT vai demandar alteraes, so artrias da regio metropolitana. Por elas, diariamente, passam milhares de veculos, muitos deles transportando lquidos inflamveis e txicos, acidente de graves propores pode acontecer a qualquer momento Lembrando que um inofensivo caminho carregando Adubo qumico se derramar sua carga em um dos corpos que tem uma vazo razovel pode acarretar um acidente ecolgico de grave significncia.

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3.2.5 Partculas slidas em suspenso Caractersticas: o processo de movimentao de terra e escavao, necessrio para a implantao do empreendimento expe o solo, chuvas ocasionais carreiam material para os corpos hdricos. Ao do empreendimento causadora do impacto: a principal causadora o processo de escavao das trincheiras e obras de arte, porm a readequao das vias e passeios tambm contribuem. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: as partculas de solo carreadas por chuvas so compostas, basicamente, por areia, argila e silte. Parte desse material carreado para os corpos hdricos permanecem em suspenso na gua, causando turbidez. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a turbidez interfere na penetrao de luz na gua, alterando a visibilidade da mesma. Esse processo altera as condies da populao planctnica e com isso altera as condies da cadeia trfica. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo cessa com o trmino da construo. Dessa forma o escoamento constante do corpo hdrico desloca esse material para reas mais a jusante, essa condio tende a desaparecer, assim que os fatores condicionantes cessam. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: o entorno da rea est fortemente degradado, com um alto percentual de rea alterada. As reas riprias, tambm vem sofrendo uma forte presso de uso e tendem a se degradar. Com a ausncia do empreendimento o cenrio que o processo continue acontecendo, de forma menos intensa, mas contnua. 3.2.6 Emisso de particulados na atmosfera da AID Caractersticas: o processo construtivo civil pressupe escavaes e retirada de pavimento e calamento para a sua readequao. A movimentao desse material causa a emisso de particulados na atmosfera. Ao do empreendimento causadora do impacto: as fases do processo construtivo que envolvem retirada e movimentao de material, seja ele solo, restos de construo, realizado, preferencialmente no perodo de estiagem, em funo de do maior rendimento das atividades. Esse perodo, no entanto, mais crtico para a emisso de particulado devido a sua condio seca. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: esse material na atmosfera causa uma piora significativa nas condies de qualidade do ar atmosfrico. Essa condio causa incmodo aos olhos, irritao nos brnquios e laringe, principalmente de idosos e crianas. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a piora substancial na qualidade do ar em um centro urbano, densamente povoado, passa a ser uma questo de sade pblica.

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Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a presena de material particulado no ar, nos perodos de maior dficit hdrico e que coincide com o perodo de queda de temperatura noturna causando inverses trmicas podem trazer perodos de grande desconforto para a populao da rea de influncia direta. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: o fenmeno climtico ocorre normalmente todos os anos. No passado com o advento das queimadas do pantanal o fenmeno causava at a interdio de pousos e decolagens do Aeroporto Marechal Rondon, portanto esse fenmeno no ser novidade. Com o maior controle das queimadas pelo rgo ambiental estadual, esse fenmeno diminui sua intensidade e se mantm de forma amena. 3.2.7 Aumento da emisso de presso sonora na AID Caractersticas: o processo construtivo civil pressupe diversas atividades ruidosas e uma grande quantidade de mquinas movidas a motores exploso. Ao do empreendimento causadora do impacto: todo o processo de construo de obras civil. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: as operaes envolvem trabalhos de grande monta, que exigem mquinas de grande porte, com grandes motores. Na construo existe uma infinidade de materiais envolvidos que devem sofrer diversos tipos de ao para a sua transformao, isso envolve pessoas, mquinas e muita energia. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: o ser humano tem um limite de presso sonora que ele capaz de suportar em um determinado tempo, a legislao d como limite 70 dB(A) ou o LRA daquele local como limite de emisso de ruido. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a atividade da indstria da construo civil tem adotado muitas novas tecnologias menos ruidosas, seus equipamentos tem se aperfeioado. Contudo uma operao dessa magnitude deve emitir muita presso sonora para poder desenvolver suas atividades. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: o LRA(Nvel de Rudo Ambiental) detectado no traado do VLT foi de 78.8dB(A) (mdia) e o mnimo 65.9dB(A). As Medies foram realizadas de acordo com a NBR 10 151/2000 ABNT/INMENTRO, isso demonstra que o nvel de rudo que existe atualmente no centro urbano j superior ao mximo admitido pro lei.

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3.2.8 Emisso de vibrao na AID Caractersticas: a vibrao possui trs elementos uma a fonte, outra o trajeto e a terceira o receptor. No caso da vibrao induzida pelo trfego o trajeto para atingir o receptor (edificaes lindeiras) ocorre atravs de propagao de ondas pelo solo. Ao do empreendimento causadora do impacto: o processo de construo de obras civil possui diversos tipos de obras que geram vibraes acima do normal. A compactao de solos para formar as bases e sub bases do pavimento esto entre elas. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: uma fonte emissora que esteja se movimentando ou compactando o solo emite vibrao. O veculo condutor da vibrao o solo. O corpo receptor o imvel ou pessoa que esteja sentindo a vibrao. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a construo de obras nas proximidades de prdios histricos, ou de prdios que sejam acessados por muitas pessoas, ou de construes que tenham algum tipo de fragilidade requerem cuidados especiais. As vibraes podem abalar suas estruturas ou mesmo podem derruba-la. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): stios especiais como a Igreja Nossa Senhora do Rosrio, Igreja de So Gonalo, Igreja So Judas Tadeu, Grande Templo da Assembleia de Deus, so estruturas que podero sofrer algum tipo de abalo em suas estruturas. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as medies de vibrao atuais mostraram que os nveis atuais de vibrao esto dentro dos parmetros considerados normais. 3.2.9 Impactos nas vazes, fluxo e alimentao dos recursos hdricos Caractersticas: o empreendimento interfere de forma profunda na impermeabilizao ou na permeabilizao de reas, ou suas obras barram o fluxo de gua ou interfere na recarga do aqufero.. Ao do empreendimento causadora do impacto: na fase de implantao do empreendimento, por um perodo relativamente curto, existe um aumento da rea permevel. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o aumento da permeabilizao aumenta a infiltrao de gua e aumenta o nvel fretico. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: tem uma importncia relativamente pequena e por um curto espao de tempo. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): difcil previso, por conta que no se sabe se no perodo chuvoso o quanto de rea efetivamente estar aflorada.

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Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as condies atuais ficariam inalteradas, ou se alterariam gradativamente a medida que a mancha urbana for se expandindo e aumentando sua rea impermevel. 3.2.10 Aumento do fluxo de sedimentos para as reas de fragmentos florestais Caractersticas: Vias de grande movimento de veculos em geral tem suas pistas contaminadas com sedimentos trazidos das mais variadas formas, inclusive pelo corrimento superficial de vias laterais sem calamento. Ao do empreendimento causadora do impacto: as partculas de terra e areia que se acumula nas laterais das vias so carreadas para as bocas de lobo e dessas para as tubulaes de drenagem, essas por sua vez, desaguam essa gua pluvial nos canais de drenagem, que acabam por receber a acumular todo esse sedimento. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os sedimentos acumulados nos canais de drenagem, que possuem pouca energia cintica, para carrear esse sedimento, acaba por assorear sua calha, matando a vegetao em sua volta e secando a gua superficial. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: esses canais de drenagem que alimentam de gua animais dos fragmentos florestais remanescentes, sem essa fonte de dessedentao essa fauna tende a migrar e desparecer do local.. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): os processos de assoreamento sero incrementados violentamente, a ponto de sacrificar o restante dessa fauna residual. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: o processo de assoreamento ocorreria de forma gradativa e contnua. 3.2.11 Supresso do fragmento de Cerrado Caractersticas: o processo construtivo do VLT impem uma supresso de 27,4857 ha de Cerrado em todo o trajeto dos dois traados. Ao do empreendimento causadora do impacto: a construo dos trs terminais ser responsvel pela supresso do Cerrado. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a supresso de vegetao de Cerrado nativo trar perda de material gentico, supresso de habitats para a fauna e causar a mortandade de pequenos animais e filhotes tenros. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: trata-se de reas destinadas a ocupao humana, porm o empreendimento acelerou sua supresso.

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Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): as reas sero suprimidas para dar lugar ao CCO e aos terminais de integrao de passageiros do sistema pblico de transporte interurbano. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: essas reas seriam paulatinamente suprimidas e ocupadas por outros empreendimentos. 3.2.12 Supresso das rvores do paisagismo Caractersticas: o processo construtivo do VLT impem uma supresso de 2335 e o transplante de 250 rvores do paisagismo urbano em todo o trajeto dos dois traados. Ao do empreendimento causadora do impacto: a adequao viria do traado ser a responsvel pela maioria das plantas. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: as obras civis s podero ocorrer se a rvores forem removidas. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: so rvores que foram plantadas ao longo de dezenas de anos de ocupao humana, apesar de terem sido plantadas de forma desordenada e muitas delas em conflito de uso com o paisagismo urbano, existe um choque emocional envolvido no processo. As rvores so importantes pontos de pouso e refgio, alimentao e nidificao da avifauna urbana. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): aps o processo constritivo ter encerrado sua atuao, entrar em atividade um programa de reposio urbanstica que proceder de forma ordenada o replantio das rvores, dentro de tcnicas corretas. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: a atual vegetao permaneceria. 3.2.13 Queda e aprisionamento em vias escavadas, herptofauna Caractersticas: durante o processo construtivo valas sero abertas e permanecero por um certo perodo, se transformando em armadilhas para a herptofauna. Ao do empreendimento causadora do impacto: uma caracterstica comum dos representantes da herptofauna que possuem viso fraca e se orientam pela emisso de calor. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os animais aprisionados acabam sendo sacrificados por pessoas leigas ou tendem a morrer por stress ou desidratao ou mesmo afogadas.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: trata-se de uma ao pontual, mas se reveste de importncia pela alta eficincia de aprisionamento que essas estruturas se transformam. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): um fator que s ocorre nas primeiras fases da obra, quando as escavaes esto sendo realizadas, nas demais fases esse fator se atenua at desaparecer. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra no tem escavao nem valas. 3.2.14 Supresso de abrigos e fontes de alimentao, desalojamento e mortalidade da fauna terrestre Caractersticas: a supresso dos fragmentos e das rvores do paisagismo elimina habitats, fonte de alimentao e de refgio da fauna terrestre. Ao do empreendimento causadora do impacto: a necessidade de limpeza das reas para o incio dos processo construtivos. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os animais tem nessa vegetao ponto de refgio, alimentao e habitat, sua supresso elimina esse recurso. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: por se tratar de um ambiente humano, que j est relativamente desprovido de reas verdes, esse fator se reveste de uma certa importncia. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a fauna desalojada procura outros habitats, refgio e alimentao, por se tratar de uma fauna relativamente adaptada a presena humana, so mais plsticos e adaptveis. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra no tem supresso. 3.2.15 Supresso de abrigos e fontes de alimentao, stios de nidificao e fontes de alimentao da avifauna Caractersticas: a supresso dos fragmentos e das rvores do paisagismo elimina habitats, fonte de alimentao e de refgio e de nidificao da avifauna terrestre. Ao do empreendimento causadora do impacto: a necessidade de limpeza das reas para o incio dos processos construtivos. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os animais tem nessa vegetao ponto de refgio, alimentao e habitat, sua supresso elimina esse recurso.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: por se tratar de um ambiente urbano, que j est relativamente desprovido de reas verdes, esse fator se reveste de uma certa importncia. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a fauna desalojada procura outros habitats, refgio e alimentao, por se tratar de uma fauna relativamente adaptada a presena humana, so mais plsticos e adaptveis. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra no tem supresso. 3.2.16 Ocupao indiscriminada das APPs Caractersticas: Em reas urbanas, pela falta de uma poltica de ordenamento territorial, comum que a populao, no s a mais carente, ocupe de forma desordenada as margens dos cursos de gua. Ao do empreendimento causadora do impacto: a necessidade de se transpor dois rios com obras de arte para a readequao viria. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: essa vegetao estabiliza as margens do curso de gua, tambm fornece proteo, alimentos e habitat para a ictiofauna. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, porm de abrangncia reduzida. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a fauna desalojada procura outros habitats. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: a ocupao desordenada desse ambiente continuar de forma contnua, pela falta de uma poltica de ocupao e uso do solo urbano. 3.2.17 Perda de habitat por assoreamento Caractersticas: As partculas de solo so carreadas para o leito dos rios provocando o assoreamento de seu leito. Ao do empreendimento causadora do impacto: os movimentos de solo pela escavao. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: A ictiofauna necessita de determinadas condies de relevo no leito dos rios para que possa desenvolver usas atividades biolgicas de reproduo, alimentao, descanso, o assoreamento altera profundamente o relevo dos ambientes aquticos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande abrangncia, que exigir vrios perodos reprodutivos para sua atenuao.

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Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o processo tende a se estabiliza e tende a retornar aos patamares atuais, porm seu efeito no leito dos rios permanecer por um perodo. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: o processo ocorre atualmente com um ritmo moderado, mas esse fator tem efeito cumulativo. 3.2.18 Incmodos por rudos, poluio do ar, vibraes e trfego de mquinas Caractersticas: As mquinas funcionando produziram intenso rudo o qual afetar a populao como um todo e fundamentalmente aos moradores da rea de influncia direta. Os canteiros das obras dificultaram a circulao das pessoas pela rea de influncia direta. Os movimentos de terra produziram grande quantidade de p o qual afetar a qualidade do ar e da vida das pessoas que moram na rea de influncia direta. Ao do empreendimento causadora do impacto: de forma geral em todas as fases da obra, porm nas fases iniciais esse processo mais agudo. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o processo construtivo envolve diversas operaes que exigem uma grande quantidade de mquinas e mo de obra, sua movimentao causa rudos e emisso de poluentes atmosfricos. Por questes de segurana a obra tem que ter reas isoladas do pblico. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande abrangncia. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o desenvolvimento das obras em carter de urgncia implica na abertura de diversas frentes de trabalho simultneas. Isso deve agravar o impacto. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir. 3.2.19 Impactos sobre a economia sobre o comrcio da ADA Caractersticas: As empresas estabelecidas no percurso do VLT sofrero com os transtornos da obra e devero sofrer forte impacto. Pois haver restrio de acesso de carros e veculos. Ao do empreendimento causadora do impacto: de forma geral em todas as fases da obra, porm nas fases iniciais esse processo mais agudo. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o processo construtivo envolve diversas operaes que exigem uma grande quantidade de mquinas e mo de obra, sua movimentao. Por questes de segurana a obra tem que ter reas isoladas do pblico.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o desenvolvimento das obras em carter de urgncia implica na abertura de diversas frentes de trabalho simultneas. Isso deve agravar o impacto. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir. 3.2.20 Circulao de pessoas e produtos Caractersticas:. Isolamento de reas para as obras implicar na restrio do acesso das pessoas ao comrcio local e aos estabelecimentos de servios. Ao do empreendimento causadora do impacto: de forma geral em todas as fases da obra, porm nas fases iniciais esse processo mais agudo. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o processo construtivo envolve diversas operaes que exigem uma grande quantidade de mquinas e mo de obra, sua movimentao. Por questes de segurana a obra tem que ter reas isoladas do pblico. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o desenvolvimento das obras em carter de urgncia implica na abertura de diversas frentes de trabalho simultneas. Isso deve agravar o impacto. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir. 3.2.21 Gerao de emprego e renda Caractersticas: As empresas estabelecidas no percurso do VLT sofrero com os transtornos da obra e devero sofrer forte impacto. Os empregos sofrero mudanas, pois poder ocorrer demisses pela desativao ou deslocamento das atividades das empresas locais. Ao do empreendimento causadora do impacto: de forma geral em todas as fases da obra, porm nas fases iniciais esse processo mais agudo. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o processo construtivo envolve diversas operaes que exigem uma grande quantidade de mquinas e mo de obra, sua movimentao. Por questes de segurana a obra tem que ter reas isoladas do pblico. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte,

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de grande significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o desenvolvimento das obras em carter de urgncia implica na abertura de diversas frentes de trabalho simultneas. Isso deve agravar o impacto. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir. 3.2.22 Impacto em reas frgeis urbanas, como o Centro Histrico e de Proteo Ambiental Caractersticas: Trechos da obra ocorrero em reas prximas ou adjuntas ao Centro Histrico, que abriga patrimnios tombados, e reas de Proteo Ambiental. A fragilidade dessas reas e edificaes, seja pelo tempo de existncia, pelas tcnicas construtivas, pelas caractersticas naturais, pode ter danos em suas estruturas (artificiais e naturais). Ao do empreendimento causadora do impacto: a movimentao de mquinas e equipamentos utilizados nas escavaes, concretagens, entre outras etapas, causam vibraes, geram nuvens de poeira, prejudicando as estruturas artificiais e naturais dessas reas mais frgeis das cidades. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: as vibraes causadas pela movimentao das mquinas e equipamentos podem causar prejuzos nos revestimentos das edificaes tombadas, causando deslocamentos dos materiais, quando no causam fissuras e danos na estabilidade da estrutura da edificao. As nuvens de poeiras podem prejudicar a dinmica da flora e fauna, alm dos prejuzos aos frequentadores das APAs. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: o exato planejamento da ampliao das redes tem como principais diretrizes, atender a possvel demanda, como tambm reduzir os impactos socioeconmicos e ambientais decorrentes da falta dessas redes. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras):pode causar perda de elementos tombados ou altos custos com a recuperao e preservao do patrimnio tombado. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente, estudos evidenciam os prejuzos do fluxo de veculos nas proximidades do Centro Histrico, com relao a vibraes e emisso de poluentes, que tambm afetam as reas de Proteo Ambiental. 3.2.23 Impactos sobre o sistema virio, acessibilidade e mobilidade urbana Caractersticas: A execuo das obras (e posteriormente os servios) do VLT, nas vias pblicas de Cuiab e Vrzea Grande, implica em numa srie de impactos

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na rotina da sociedade, seja por a estrutura urbana como um todo. As condies indesejveis (ainda que provisrias) para a populao, das quais destacamos as restries impostas circulao de veculos e pedestres, prejudicando-se em muitos casos a acessibilidade aos domiclios e comrcio. Ao do empreendimento causadora do impacto: seguindo as normas e legislaes referentes segurana em canteiros de obras, trechos do local de implantao do empreendimento ser vedado, o que causar interdio total ou parcial de intersees virias. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o adequado planejamento de ampliao e modernizao dos equipamentos urbanos possibilitam definir a necessidade de recursos para viabilidade das instalaes, o que reduz o risco de aumento da densidade urbana sem a capacidade de suporte das redes de equipamentos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: restries e impedimento total da circulao de pedestres e ciclistas, do transporte pblico e de veculos que transportam pessoas e produtos, prejudicando a dinmica social e econmica de Cuiab e Vrzea Grande. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrentes nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras):diante da situao de interdies, sem o devido planejamento de percursos alternativos sinalizados, a dificuldade e at impedimento de circulao de pessoas e produtos, inviabilizando as atividades econmicas e gerando a possibilidade de aumento de acidentes de trnsito. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: no geral, o sistema virio de Cuiab e Vrzea Grande nas AID e ADA do empreendimento, apresenta pontos de conflito em interseces importantes das principais vias, dificuldades de circulao e estar de pedestres e ciclistas, alm de precria sinalizao, seja de trnsito e turstica. 3.2.24 Impactos sobre a arborizao urbana, o conforto ambiental e a paisagem urbana Caractersticas: A execuo das obras (e posteriormente os servios) do VLT, da maneira como foi concebida, implica em retirada de espcies que compem a arborizao urbana, notadamente a dos canteiros centrais das avenidas. Em condies climticas como as observadas em Cuiab e Vrzea Grande, so reduo da arborizao urbana, alm dos impactos no conforto ambiental (trmico, acstico, entre outros), impacta a paisagem urbana, acentuando a desorganizao visual dos elementos urbanos que compem o ambiente urbano (edifcios, espaos livres pblicos e privados de uso pblico) Ao do empreendimento causadora do impacto: para montagem do canteiro de obras e a limpeza das reas para os servios de escavao e construo dos sistemas eletromecnicos como definido no projeto do traado do VLT, ser executada a extrao das espcies arbreas que se encontram na reas

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de interveno. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: extrao das espcies arbreas em Cuiab e Vrzea Grande reduo os ndices de arborizao urbana, causando impactos nas condies de conforto ambiental (trmico, acstico, entre outros), reduzindo a circulao de pedestres e ciclistas. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: restries e impedimento total da circulao de pedestres e ciclistas prejudicam a dinmica social e econmica de Cuiab e Vrzea Grande, aumentando a insegurana dos espaos pblicos. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras):diante da situao de extrao das espcies arbreas, aumentar o desconforto trmico decorrente do alto grau de insolao nessas cidades. Espaos urbanos ridos, desconfortveis, desestimulam a circulao de pedestres e ciclistas, tornando os espaos pblicos inseguros e, at mesmo, desestimulando a utilizao do transporte pblico, preterido pelo transporte individual, que no reduz a circulao pedonal nos espaos pblicos, com a facilidade porta a porta. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: no geral, a arborizao urbana de Cuiab e Vrzea Grande apresenta densidade, caracterizada por escolhas equivocas de espcies, que proporcionam pouca sombra e prejudicam a acessibilidade em caladas. 3.2.25 Interdio total ou parcial de intersees virias Caractersticas: a interdio das intersees virias uma necessidade para o bom andamento das obras e ocorrer conforme cronograma para execuo das etapas, com o objetivo de proporcionar as adequadas condies de trabalho e de segurana aos operrios e usurios do entorno. Ao do empreendimento causadora do impacto: necessidade de realizar de delimitar as reas para execuo das etapas da obra, bem como atender as exigncias legais quanto s condies de segurana para os trabalhadores e para o trfego em geral. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: conforme as etapas da obra, determinadas intersees virias sero interditadas parcial ou totalmente, para viabilizar a execuo dos servios no melhor tempo e sem prejuzos materiais. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: as interdies interferir na circulao viria de pedestres, ciclistas, transportes pblico e automveis, que tero que ser orientados para outras rotas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): os bloqueios parciais ou totais so temporrios, e duram o tempo exato de se realizar

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as etapas da obra e liberar para livre circulao. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem importantes eixos virios que apresentam grande fluxo de veculos e usurios de transporte publico, apresentando nveis de servios que resultam em congestionamentos. 3.2.26 Aumento de volumetria veicular nas rotas e acessos ao canteiro de obras Caractersticas: os canteiros de obras sero abastecidos, diariamente, com materiais, mquinas e equipamentos, o que acarretar no volume veicular nas rotas que acessam os canteiros. Ao do empreendimento causadora do impacto: a necessidade de os materiais, mquinas e equipamentos estarem disponveis em tempo e hora para realizao das etapas. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a necessidade de abastecimento de materiais, mquinas e equipamentos nos canteiros realizados conforme o cronograma das etapas, que determinaro a intensidade do volume veicular ao longo do dia, durante todo o perodo da obra. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: o aumento do volume veicular nas rotas de acesso aos canteiros concorrer com o trfego existente, que buscar rotas alternativas para acessar seus destinos. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo se tende a diminuir conforme o andamento da obra e, se encerrar com a concluso da mesma. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem importantes eixos de trfego, com constantes congestionamentos nas horas de pico. 3.2.27 Impactos sobre os sistemas de transportes urbanos Caractersticas: a interdio das vias onde ocorreram as obras de implantao do VLT exigir que o transporte urbano em Cuiab e Vrzea Grande atenda as rotas alternativas previstas durante o planejamento da obra, a fim de minimizar, dentro do possvel, os impactos aos usurios. Ao do empreendimento causadora do impacto: necessidade de realizar a obra, obrigando na delimitao e fechamento das reas, impedindo a circulao do transporte urbano nas rotas oficiais. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: conforme as etapas da obra, determinadas intersees virias, trechos das vias, podem ser interditadas parcial ou totalmente, para viabilizar a execuo dos servios no melhor

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tempo e sem prejuzos materiais, impedindo a circulao por esses trechos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: as interdies interferem nos percursos estabelecidos para as linhas do transporte urbano, que tero que ser orientados para outras rotas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): os bloqueios parciais ou totais so temporrios, e duram o tempo exato de se realizar as etapas da obra e liberar para livre circulao. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem os principais eixos virios do transporte publico de Cuiab e Vrzea Grande, que tem seus servios prejudicados com os intensos fluxos de automveis e a concentrao da maioria das linhas do transporte pblico. 3.2.28 Impactos sobre a circulao de pedestres , ciclistas e veculos Caractersticas: a interdio das vias de circulao ser necessria para execuo das obras do VLT, prejudicando a circulao habitual pedestres, ciclistas e veculos. Ao do empreendimento causadora do impacto: necessidade de delimitar as reas para execuo das etapas da obra, bem como atender as exigncias legais quanto s condies de segurana para os trabalhadores e para o trfego em geral. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: conforme as etapas da obra, vias sero interditadas parcial ou totalmente, para viabilizar a execuo dos servios no melhor tempo e sem prejuzos materiais. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: as interdies interferem na circulao viria de pedestres, ciclistas, transportes pblico e automveis, que tero que ser orientados para outras rotas, conforme planejado anteriormente. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): os bloqueios parciais ou totais so temporrios, e duram o tempo exato de se realizar as etapas da obra e liberar para livre circulao. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem importantes eixo do sistema virio de Cuiab e Vrzea Grande, que todavia, apresentando nveis de servios que resultam em congestionamentos. Para os pedestres, so reas de difcil circulao, com caladas irregulares, sem condies de acessibilidade.

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3.2.29 Impacto sobre pavimentos e obras de arte Caractersticas: os canteiros de obra do VLT sero abastecidas de materiais, mquinas e equipamentos transportados por veculos nas vias e obras de arte dos sistemas virios de Cuiab e Vrzea Grande, podendo ser superiores a capacidade de suporte dos pavimentos e da capacidade estrutural de obras de arte. Ao do empreendimento causadora do impacto: a o volume/peso das cargas transportadas superiores a capacidade de suporte dos pavimentos e das obras de arte, causam danos fsicos. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: os pavimentos e as obras de arte, diante de cargas acima de suas capacidades, sofrem alteraes fsicas, com risco de colapso. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: o prejuzo as estruturas de pavimentaes e obras de arte prejudicam as condies de circulao e exigem investimentos na recuperao dessas estruturas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o processo se encerrar com o trmino da obra, mas os danos nas estruturas permanecem. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: nas avenidas de Cuiab e Vrzea Grande circulam os mais diferentes veculos, entre eles, caminhes que transportam cargas pesadas. O prejuzo nas pavimentaes so visveis, causando sua deformidade e necessidade de constantes recuperaes. 3.3 Ocupao 3.3.1 Condies de permeabilidade, infiltrao e escoamento Vide item (3.2.2) 3.3.2 Sustentao de taludes Vide item (3.2.3) 3.3.3 Emisso de particulados na atmosfera na AID Vide item (3.2.6) 3.3.4 Impactos sonoros na AID Vide item (3.2.7)

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3.3.5 Emisso de vibraes na AID Vide item (3.2.8) 3.3.6 Reduo nas taxas de poluio e melhoria na qualidade de gua Caractersticas: no escopo da licitao do presente empreendimento est a construo do tronco coletor de efluentes domstico (esgoto) da Avenida Ten Cel Duarte (Prainha). Ao do empreendimento causadora do impacto: a coleta desse efluente e seu encaminhamento para uma ETE trar uma melhoria significativa para a qualidade de gua do Crrego da Prainha e para o Rio Cuiab, pois coletar o esgoto de grande parte do Centro Sul da cidade de Cuiab. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: diminuio drstica da emisso de efluente bruto domstico no Crrego da Prainha proporcionar uma diminuio dos coliformes totais e da DBO, possibilitando a volta da ictiofauna. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: para o Crrego da Prainha trata-se de um impacto positivo muito significativo. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo trar efeito duradouros para a qualidade da gua desse referido crrego. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: a situao atual que o crrego um esgoto canalizado em bruto. 3.3.7 Aumento do fluxo de pessoas nas UCs Caractersticas: com a melhoria da qualidade e da eficincia do transporte pblico, mais pessoas de camadas sociais mais amplas tero acesso as UCs. Ao do empreendimento causadora do impacto: as pessoas podero ter mais contato com a natureza, com os animais e estaro mais sujeitas a valorizao desse recurso natural. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: as pessoas mais conscientes da importncia das reas verdes e de seus animais para sua vida tero um cuidado maior com as mesmas. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a proteo dessas reas verdes extremamente importante para a manuteno da qualidade de vida da populao da regio metropolitana. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): as reas passaro a ter uma importncia maior na vida das pessoas, que iro procurar meios de manter essas reas.

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Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente as reas tem acesso limitado as camadas sociais mais privilegiadas, devido as restries de acesso imposta pela m qualidade do transporte pblico. 3.3.8 Replantio das rvores do paisagismo Caractersticas: com e replantio das rvores, com mudas j com 1,8 m, como est planejado, esses indivduos em pouco mais de 2 anos passaro a ter a mesma importncia ecolgica que os indivduos anteriores tinham. Ao do empreendimento causadora do impacto: as rvores do paisagismo servem de abrigo, habitat e alimentao para a avifauna e pequenos mamferos arborcolas de hbitos urbanos. Essas rvores tambm so um importante componente para a paisagem urbana e como conforto trmico para os transeuntes. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: com a presena dos indivduos propiciando abrigo, habitat, a fauna associada retorna. Ela volta a desempenhar seu importante valor paisagstico e como elemento na melhoria do conforto trmico da regio e dos transeuntes. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a proteo dessas reas verdes extremamente importante para a manuteno da qualidade de vida da populao da regio metropolitana. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras):os novos indivduos arbreos passaro a ser integrado em um projeto paisagstico onde as espcies mais adequadas sero usadas nos locais mais adequados, compondo beleza paisagstica, valorizao do espao urbano e conforto trmico para os pedestres. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: a atual composio paisagstica abundante, tem valor ecolgico e paisagstico. 3.3.9 Reduo das taxas de coliso e mortalidade por atropelamento, especialmente ao longo do eixo do VLT Caractersticas: Diminuio de mortalidade espcies silvestres por atropelamento. Ao do empreendimento causadora do impacto: Passagens de fauna suspensas e subterrneas instaladas nos pontos crticos de mortalidade por atropelamento. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: A reduo de mortalidade permite que as populaes locais de fauna mantenham taxas mnimas de indivduos potencialmente reprodutivos. A reabilitao dos fluxos genticos de espcies da fauna entre fragmentos isolados favorece a perenidade das espcies

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como integrantes da paisagem urbana. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: Extremamente importante, desde que reabilita conexes entre manchas de habitat e entre manchas e corredores ecolgicos, favorece a manuteno de taxas de biodiversidade urbana e d credibilidade s aes pblicas de sustentabilidade do ambiente urbano, especialmente no que se refere diversidade bitica nas cidades. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): O processo de mortalidade nas vias pblicas e o isolamento das subpopulaes de fauna terrestre na rea urbana so permanentes e agravados pela degradao e reduo dos espaos verdes. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: Embora no quantificadas previamente, as taxas de mortalidade de espcies da fauna e prejuzos potenciais s pessoas delas decorrentes so ambas elevadas, no havendo programas especficos dos governos municipais para sua mitigao. A situao s tende a se agravar, caso os impactos benficos do empreendimento no forem viabilizados. 3.3.10 Reduo das taxas de mortalidade de mesocarnvoros Vide (3.3.9) 3.3.11 Diminuio do isolamento populacional da fauna arborcola Caractersticas: a introduo dos over pass interligando os fragmentos. Ao do empreendimento causadora do impacto: a interligao desses fragmentos via over pass propicia a oportunidade da fauna arborcola de se deslocar de um fragmento para outro sem o perigo de atropelamento. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a mobilidade com baixo risco de mortandade propiciar a fauna maior rea para alimentao e a oportunidade de reproduo com um leque gnico maior. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: propicia a manuteno mais sustentvel dessas comunidades faunsticas nestes fragmentos. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): incremento nas populaes da fauna arborcola dos fragmentos. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: esse deslocamento hoje realizado de forma insegura, com grande chance de atropelamento, ou muitas vezes um fator de impedimento de deslocamento.

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3.3.12 Facilitao dos movimentos das espcies elusivas Caractersticas: as espcies elusivas (mais difceis de serem vistas) tem a oportunidade de se movimentar com mais facilidade pelo over pass. Ao do empreendimento causadora do impacto: a interligao desses fragmentos via over pass propicia a oportunidade da fauna elusiva de se deslocar de um fragmento para outro sem o perigo de atropelamento e de forma discreta. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a mobilidade com baixo risco de mortandade propiciar a fauna maior rea para alimentao e a oportunidade de reproduo com um leque gnico maior. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: propicia a manuteno mais sustentvel dessas comunidades faunsticas nestes fragmentos. O Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): incremento nas populaes da fauna elusiva dos fragmentos. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: esse deslocamento hoje realizado de forma insegura, com grande chance de atropelamento, ou muitas vezes um fator de impedimento de deslocamento. 3.3.13 Poluio do Ar, Rudos e Vibraes Caractersticas: incmodos populao doa ADA por rudos, poluio do ar, vibraes por trfego de veculos e pelo VLT. Caractersticas: As mquinas funcionando produziram intenso rudo o qual afetar a populao como um todo e fundamentalmente aos moradores da rea de influncia direta. Com o advento do VLT o trnsito de nibus cessar, espera-se que parte do transporte individual migre para o coletivo; diminuindo radicalmente a emisso de poluente, rudos e vibraes. Ao do empreendimento causadora do impacto: a operao do VLT, a proibio de circulao de outros modais de transporte coletivo e o incentivo ao transporte pblico. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o VLT que passa a circular tem trao eltrica, no emitindo diretamente nenhum poluente, por se tratar de um modal de transporte moderno, confivel e confortvel, muitas pessoas deixaro de transitar com seus veculos e optaro pelo transporte coletivo. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de mdia abrangncia. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o VLT passa a ser a opo preferida de transporte de longa distncia, sendo complementado por um sistema integrado de nibus e taxi.

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Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: o desenvolvimento econmico e populacional de Cuiab e Vrzea Grande vem impondo a entrada de cada vez mais veculos em circulao. O atual sistema de transporte pblico catico e no atende nem a atual demanda. A velocidade mdia de transporte de passageiro tanto individual como coletivo tende a cair significativamente. 3.3.14 Impactos sobre a economia sobre o comrcio da ADA. Caractersticas: As empresas estabelecidas no percurso do VLT passam a ter uma situao privilegiada, o que reflete positivamente na economia com o aumento da venda de produtos e servios. Ao do empreendimento causadora do impacto: a operao do VLT, que tem janelas amplas e velocidade moderada, fazendo com que as vitrines e anncios possam ser vistas por dezenas de milhares de pessoas todos os dias. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o traado do VLT, que dispe de estaes a cada 600 metros em mdia, passa a ser um corredor comercial. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o desenvolvimento do comercio local acaba transformando as vias laterais em corredores comerciais, com clusters das mais variadas opes comerciais de produtos servios. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir. 3.3.15 Circulao de pessoas e produtos. Caractersticas: O VLT vai retirar a totalidade dos nibus e uma quantidade expressiva de .veculos e motos das ruas, possibilitando um incremento na circulao de pessoas e produtos Ao do empreendimento causadora do impacto: a operao do VLT. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o traado do VLT, principalmente nas imediaes de suas estaes de embarque e desembarque movimentaro quantidades expressivas de passageiros diariamente. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras):o VLT como um modal eficiente trar um fluxo maior de pessoas para os centros comerciais no entorno de seu traado.

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Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir.

3.3.16 Gerao de emprego e renda. Caractersticas: com o desenvolvimento do comrcio local haver a criao de novas vagas de emprego no setor comercial e de servios. Ao do empreendimento causadora do impacto: a atividade comercial expandida devido a presena do traado do VLT. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: medida que o comrcio se desenvolve, aumenta o nmero de comrcio, expande-se os que j esto estabelecidos, para isso ser necessrio a contratao de mais mo de obra. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande significncia e regional. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): aumento significativo na gerao de emprego, renda e impostos, o que poder propiciar investimentos complementares na regio para suportar esse crescimento. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir. 3.3.17 Impactos sobre a economia sobre o comrcio da ADA. Caractersticas: As empresas estabelecidas no percurso do VLT sofrero com os transtornos da obra e devero sofrer forte impacto. Pois haver restrio de acesso de carros e veculos. Ao do empreendimento causadora do impacto: de forma geral em todas as fases da obra, porm nas fases iniciais esse processo mais agudo. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: o processo construtivo envolve diversas operaes que exigem uma grande quantidade de mquinas e mo de obra, sua movimentao. Por questes de segurana a obra tem que ter reas isoladas do pblico. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de grande significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o desenvolvimento das obras em carter de urgncia implica na abertura de diversas frentes de trabalho simultneas. Isso deve agravar o impacto. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator no existir.

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3.3.18 Esgotamento sanitrio (aumento de demanda) Caractersticas: o aumento da circulao de pessoas e o aumento da intensidade das atividades comercial, bem como a readequao do tecido urbano no centro vai demandar um aumento da quantidade de captao e tratamento de esgoto sanitrio. Ao do empreendimento causadora do impacto: o funcionamento do VLT como um transporte pblico eficiente Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: O aumento das atividades comerciais e a atrao de novos moradores pela facilidade de acesso ao transporte pblico de qualidade vai aumentar a descarga de efluente domstico. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de mdia significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o processo de aglutinao comercial e residencial no entorno do VLT vai propiciar algumas demandas estruturais, entre elas o aumento da capacidade de esgotamento sanitrio tratado. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator teria um incremento vegetativo igual ao crescimento da populao. 3.3.19 Drenagem Urbana (aumento de demanda) Caractersticas: o aumento da circulao de pessoas e o aumento da intensidade das atividades comercial, bem como a readequao do tecido urbano no centro vai demandar um aumento da quantidade de captao da drenagem urbana. Ao do empreendimento causadora do impacto: o funcionamento do VLT como um transporte pblico eficiente Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: O aumento das atividades comerciais e a atrao de novos moradores pela facilidade de acesso ao transporte pblico de qualidade vai aumentar a descarga de efluente domstico. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: um impacto forte, de mdia significncia e local. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): o processo de aglutinao comercial e residencial no entorno do VLT vai propiciar algumas demandas estruturais, entre elas o aumento da capacidade de esgotamento sanitrio tratado. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: sem a obra esse fator teria um incremento vegetativo igual ao crescimento da populao.

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3.3.20 Impactos sobre o sistema virio, acessibilidade e mobilidade urbana Caractersticas: A implantao do VLT, nos principais eixos virios de Cuiab e Vrzea Grande, implica na melhoria da trafegabilidade dos usurios de transporte pblico, dos pedestres e automveis, melhorando as condies gerais de acessibilidade e mobilidade urbana. Ao do empreendimento causadora do impacto: a capacidade de atendimento que o modal de transporte coletivo urbano apresenta, aliada ao fato de ter pista exclusiva para sua circulao, disciplinando o uso das pistas de rolamento. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: curto intervalo entre os trens melhora as condies de uso do transporte, ampliando as condies gerais de mobilidade urbana. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: incentivo de uso Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): diante da situao de interdies, sem o devido planejamento de percursos alternativos sinalizados, a dificuldade e at impedimento de circulao de pessoas e produtos, inviabilizando as atividades econmicas e gerando a possibilidade de aumento de acidentes de trnsito. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: no geral, o sistema virio de Cuiab e Vrzea Grande nas AID e ADA do empreendimento, apresenta pontos de conflito em interseces importantes das principais vias, dificuldades de circulao e estar de pedestres e ciclistas, alm de precria sinalizao, seja de trnsito e turstica. 3.3.21 Valorizao do solo urbano, especulao imobiliria e expulso da populao de baixa renda, para reas no urbanizadas Caractersticas: a ausncia de mecanismos, durante as etapas de planejamento e implantao do VLT, eficazes para frear e recuperar parte da valorizao do solo urbano, impediro a populao de baixa e mdia renda ter acesso terra urbanizada mais central ou terra urbanizada mesmo, buscando reas que o valor da terra acessvel as condies de pagamento/financiamento, na maioria das vezes, em reas no urbanizadas, rompendo os limites do permetro urbano. Ao do empreendimento causadora do impacto: como todo e qualquer investimento pblico, voltada melhoria das condies de qualidade de vida da populao fator de valorizao, a implantao do VLT promove a valorizao do solo urbano, devido qualidade que imprimir no transporte urbano pblico. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: pela qualidade tcnica e urbanstica deste modal de transporte, ao mesmo tempo que imprime uma valorizao do solo urbano, no tem como poder restringir esta mesma valorizao, que caberia as instituies municipais na aplicao de instrumentos urbansticos e jurdicos na gesto do solo urbano.

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a restrio parcela considervel da populao que no consegue ter acesso terra urbanizada, leva a ocupao de terra barata, normalmente sem infraestruturas e equipamentos urbanos, prejudicando o meio ambiente, qualidade de vida desta parcela da populao e dificultando urbanizao dessas reas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a operao do VLT amplia a valorizao do solo urbano, o uso do modal desequilibrado (um modal de mdia/alta carga para reas elitizadas, que tendem a preferir o transporte urbano individual, apresentando desequilbrio na demanda de passageiros), com demanda alta de algumas estaes/terminais, e no distribuda ao longo dos eixos. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: ainda observamos grandes reas no ocupadas, com destaque as existentes ao longo das avenidas, e no entorno imediato. Em algumas, recentemente comearam a construo de empreendimentos imobilirios residenciais multifamiliares, e de salas comerciais para mdia e mdia/alta renda. Tambm existem as reas de proteo permanente (APP) ou Unidades de Conservao (UC) criadas posteriormente, mas sofrem com a presso imobiliria no entorno. 3.3.22 Legislaes Urbansticas Municipais sem regulamentaes Caractersticas: Tanto Cuiab quanto Vrzea Grande, tiveram seus Planos Diretores revisados ou elaborados, a partir da aprovao da Lei Federal 10.257/2001. Assim, nesses planos apresentam um conjunto de instrumentos urbansticos e jurdicos voltados incluso territorial, gesto democrtica e justia social, fundamentados no cumprimento da funo social da cidade e da propriedade, todavia, boa parte dos instrumentos jurdicos e urbansticos constantes desses Planos Diretores, carecem de prementes regulamentaes. Ao do empreendimento causadora do impacto: o empreendimento no tem qualquer responsabilidade sobre a regulamentao de instrumentos das legislaes municipais, mas destaca a importncia da existncia dessas regulamentaes diante de outros impactos decorrentes. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a falta de regulamentao das legislaes urbansticas no possibilitam que o poder pblico municipal exera sua funo de ordenador do seu territrio, fazendo cumprir a funo social da cidade e da propriedade. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: com a valorizao do solo urbano, e condies limitadas das instituies municipais atuarem de forma contundente nas polticas setoriais de incluso social, agudiza a segregao espacial e os problemas socioeconmicos e ambientais. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): esse processo tende manter, pois sem regulamentaes, o poder pblico municipal no tem como minimizar e/ou alterar o curso das aes desencadeadas.

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Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas j se constituem em reas relativamente valorizadas, consolidadas como vetores de crescimento e expanso urbana, inclusive para as reas de baixo padro urbanstico e ambiental, sendo visvel a certa segregao socioespacial. 3.3.23 Impacto no aumento das demandadas redes de infraestrutura urbanas Caractersticas: a implantao do VLT facilitar e incentivar a construo nos vazios urbanos e possvel verticalizao, aumentando a densidade urbana nas reas de influncia direta (AID) e reas diretamente afetadas (ADA), o que aumentar a demanda das redes de infraestrutura urbana, que devem apresentar capacidade de suporte para manter a qualidade urbanstica e ambiental da rea. Ao do empreendimento causadora do impacto: facilitar a circulao de pessoas aumenta a capacidade de acessibilidade, fator que mais influencia no adensamento urbano das localidades urbanas. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a capacidade de suporte das infraestruturas urbanas est diretamente relacionada com a qualidade urbanstica e ambiental do meio urbano, quanto mais equilibrada a relao, mais positivos sero os impactos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: capacidade de suporte das infraestruturas urbanas adequadas as demandas tendem a manter equilibrada as condies socioeconmicos e ambientais. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): se as aes de planejamento e implantao da ampliao e/ou modernizao das redes de infraestrutura no forem realizadas contento, o impacto gerado nos custos com sade pblica, tratamento da gua, devido contaminao, inviabilidade de instalao de novos comrcios e servios, e possvel gerao de emprego e renda so imensos. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente, faz-se premente o planejamento, no mnimo, para a modernizao das redes de infraestrutura, que apresentam falhas na prestao dos servios. 3.3.24 Aumento da demanda dos equipamentos urbanos (escolas, creches, estabelecimentos de sade, reas verdes) Caractersticas: a implantao do VLT facilitar e incentivar a construo nos vazios urbanos e possvel verticalizao, aumentando a densidade urbana nas reas de influncia direta (AID) e reas diretamente afetadas (ADA), o que aumentar a demanda dos equipamentos urbanos existentes, com capacidade de atendimento limitada, demandando ampliao da rede de equipamentos urbanos.

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Ao do empreendimento causadora do impacto: facilitar a circulao de pessoas aumenta a capacidade de acessibilidade, fator que mais influencia no adensamento urbano das localidades urbanas e existncia de equipamentos urbanos para atender as necessidades da sociedade. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a capacidade de atendimento dos equipamentos urbanos est diretamente relacionada com a qualidade urbanstica e ambiental do meio urbano, quanto mais equilibrada a relao, mais positivos sero os impactos. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: capacidade de atendimento das infraestruturas urbanas adequadas as demandas tendem a manter equilibrada as condies socioeconmicos e ambientais. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): se as aes de planejamento e implantao da ampliao e/ou modernizao das redes de equipamentos urbanos no forem realizadas contento, o impacto socioeconmicos e ambientais gerados com populao sem atendimento sade, educao, espaos livres/reas verdes so imensos. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente, faz-se premente o planejamento, no mnimo, para a modernizao das redes de infraestrutura, que apresentam falhas na prestao dos servios. 3.3.25 Reabilitao dos espaos pblicos de circulao e estar por meio de Plano e Projeto Paisagstico Caractersticas: os espaos pblicos (caladas, largos, entornos das estaes e terminais, espaos residuais urbanos) podem ser reabilitados com a partir de diretrizes definidas em Plano e Projeto Paisagstico. Podem estruturar um conjunto de intervenes urbansticas e paisagsticas que qualifiquem a paisagem urbana e as condies de circulao e estar nos espaos pblicos. Ao do empreendimento causadora do impacto: o fato dos estudos do VLT ser iniciado de forma isolada, desarticulada de plano urbano e projetos urbansticos, prevendo simplesmente o traado do VLT, no teve subsdios para projetar a configurao paisagstica dos espaos pblicos que sero descaracterizados com a implantao do VLT, seja pela remoo de parte da arborizao urbana, por gerar reas residuais, sobras das reas desapropriadas e no ocupadas pelos elementos urbanos do sistema VLT (trilhos, estaes e terminais). Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: pela qualidade tcnica e urbanstica deste modal de transporte, embora possa imprimir qualidade urbanstica ao espao urbano, por si s no define a configurao paisagstica dos espaos pblicos, com a criao dos espaos de circulao e lazer. .

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Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: com a interveno nos espaos pblicos, necessria realizao das obras de implantao, resultar em espaos desconfigurados, desarticulados entre si, com baixa conforto ambiental (visual, sonoro, trmico), desestimulando a circulao e estar de pedestres e ciclistas. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a capacidade do VLT de qualificar a paisagem urbana no ser explorada, impactando ainda mais a qualidade urbanstica e ambiental dos espaos urbano existente, reduzindo drasticamente a utilizao dos espaos pblicos, tornando-os ridos e inseguros. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas, suporte fsico para o VLT, constituem importantes eixos virios que induziu toda a ocupao dessas reas (norte e sul de Cuiab) e a FEB, com padro de ocupao e densidade de infraestruturas diferenciadas. Todavia, a maior parte dessas avenidas foram implantadas e posteriormente duplicadas, por meio de projetos que definiam apenas os aspectos tcnicos (dimenso da caixa viria, definio das pavimentaes, sinalizao viria horizontal, vertical e semafrica), sem terem se preocupado com a configurao e qualificao dos espaos pblicos de circulao e estar. A cada interveno, mais impactos negativos na paisagem urbana (reduo e desarticulao dos espaos de circulao de pedestres e ciclistas, reduo da arborizao urbana, entre outros). 3.3.26 Estrutura institucional metropolitana Caractersticas: a fase de ocupao do VLT dever ser organizada por estrutura institucional, que dever ser criada anteriormente ao trmino e ocupao do empreendimento. Ao do empreendimento causadora do impacto: o empreendimento no tem qualquer responsabilidade sobre o impacto, mas a viabilidade do VLT, aps a obra, est diretamente vinculada a esta estrutura institucional. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: a ausncia de uma estrutura institucional, para promover este modal do transporte de urbano, pode prejudicar os servios de manuteno que devem ser iniciadas j na fase de projeto e implantao e aes de planejamento da ampliao do atendimento, bem como desenvolvimento de polticas de regulao de preos das tarifas. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a ausncia de estrutura institucional voltada coordenao do VLT pode causar prejuzos na conduo de algumas definies, com interferncias futuras. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): prejuzos nas polticas de manuteno e ampliao do atendimento do VLT, bem como dificuldades na definio da poltica tarifria.

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Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: atualmente, no se discute de qual instituio ser a responsabilidade pela coordenao do VLT. Embora exista a AGER (Agncia Reguladora do Estado de Mato Grosso), apresenta problemas de ordem estrutural, por ser responsvel pela fiscalizao de todos os servios pblicos no mbito do estado. 3.3.27 Reabilitao dos espaos pblicos de circulao e estar por meio de Plano e Projeto Paisagstico Caractersticas: Os espaos pblicos de circulao e estar tero sido objeto de Plano e Projeto Paisagstico, elaborado na etapa de planejamento e executo ao longo da obra, compensando os impactos com a retirada da vegetao urbana dos canteiros centrais, de largos e caladas, entorno dos terminais, estaes e no entorno de toda a extenso dos eixos. Com supresso de vegetao urbana, para manter traado que privilegia os automveis, em franca relao de desequilbrio entre os modais no motorizados e os motorizados individuais. Ao do empreendimento causadora do impacto: o empreendimento props o plano e projeto, e implementar juntamente com a obra tcnica do VLT. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: por meio de avaliao prvia, realizou-se levantamento dos espaos pblicos, com potencial paisagstico, passveis de comporem o conjunto paisagstico (praas, canteiros, caladas, terminais, estaes), promovendo tanto sua valorizao ambiental quanto social. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a implantao do plano e projeto paisagstico valorizar os espaos pblicos, atraindo os pedestres e ciclistas, proporcionando reas sombreadas, tornando a cidade mais segura. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a reconfigurao paisagstica de planejada com qualidade, ao longo do tempo, tende a melhorar as condies de conforto ambiental e da paisagem urbana. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas implantadas na proximidade do Centro Histrico evidenciam o desrespeito ao patrimnio cultural, e a circulao de pedestre e ciclistas, desarticulando os espaos pblicos, impactando o patrimnio tombado e privilegiando o automvel privado. Nas atuais avenidas do CPA, Fernando Correa e FEB, suas faixas de rolamento so todas voltadas para os automveis, prejudicando a circulao de pedestres e ciclistas. 3.3.28 Reconfigurao do traado e entorno de estaes do VLT em reas frgeis com prejuzos ambientais Caractersticas: a abertura da discusso sobre a reviso do traado do VLT e implantao de estaes em pontos cujos impactos eram muito negativos (entorno

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Centro Histrico, discusso sobre ciclovias, entre outros), possibilitou a reviso do traado/locao estao por meio de projeto urbanstico, reconfigurando o traado, articulando os espaos pblicos. Ao do empreendimento causadora do impacto: o empreendimento atendeu a solicitao para reviso do traado e props o projeto urbanstico, e implementar juntamente com a obra tcnica do VLT. Modo de agir e efeitos do impacto sobre a varivel ambiental: por meio de avaliao prvia, realizou-se levantamento dos espaos pblicos, com potencial paisagstico, passveis de comporem o conjunto paisagstico (praas, canteiros, caladas, terminais, estaes), promovendo tanto sua valorizao ambiental quanto social. Importncia do impacto em relao ao fator ambiental: a implantao do projeto urbanstico valorizar os espaos pblicos, minimizar os impactos sobre as reas frgeis, como o entorno patrimnio tombado, prevendo ciclovias e espaos de circulao e estar de pedestre. Cenrio futuro, contemplando o conjunto das aes, impacto decorrente e nova dinmica ambiental (sem considerar as medidas mitigadoras): a reconfigurao urbanstica planejada com qualidade, ao longo do tempo, tende a melhorar as condies de circulao e estar, equilibrando as reas entre os modais e reduzindo o impacto sobre as reas frgeis. Descrio da situao da rea de influncia sem a realizao do empreendimento: as avenidas implantadas na proximidade do Centro Histrico evidenciam o desrespeito ao patrimnio cultural, e a circulao de pedestre e ciclistas, desarticulando os espaos pblicos, impactando o patrimnio tombado e privilegiando o automvel privado. Nas atuais avenidas do CPA, Fernando Correa e FEB, suas faixas de rolamento so todas voltadas para os automveis, prejudicando a circulao de pedestres e ciclistas.

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DISCUSSO DOS IMPACTOS

A avaliao dos impactos incidentes nesse empreendimento consumiram diversas reunies ad hoc e centenas de horas tcnicas da equipe multidisciplinar, para tentar expressar nessas poucas pginas os aspectos positivos e negativos que podero aflorar nas fases de planejamento, implantao e ocupao do VLT Cuiab Vrzea Grande. Os estudos apontaram a sua viabilidade ambiental, social e econmica por uma margem de grandeza de 54% de pontos (impactos positivos) contra 46% pontos (impactos positivos). Foram computados 77 impactos, deste 39 somaram pontos positivamente e 38 somaram pontos negativos. O total dos pontos somados positivos foram 281 e o total dos pontos somados negativos foram 240.(Tabela - 8). Tabela 7 - Qudro de Pontos
SOMA Planejamento Implantao Ocupao TOTAL 119 16 146 281 60 162 18 240

Cabe ressaltar que os impactos atribudos com significncia 8, 9 ou 10 receberam a cor vermelha para evidenciar seu alto grau de significncia e que esses impactos so de difcil mitigao e exigem uma compensao ambiental. Os impactos que receberam a atribuio 6 ou 7, so considerados de mdia e mdiaalta significncia e merecem ateno ou muita ateno, Esse impactos precisam de medidas mitigadoras para atenuar sua significncia 4.1 Planejamento Nesta etapa os estudos levado a cabo pela equipe multidisciplinar reuniu informaes dispersas em diversos rgo e instituies, realizou inmeras pesquisas em campo, isto revelou fatos importantes sobre os aspectos sociais, ambientais e econmicos da Regio Metropolitana do Vale do Rio Cuiab, tudo isso patrocinado pelo empreendimento, isso trouxe pontos positivos para o empreendimento. Nesta etapa temos 24 impactos previstos, sendo 17 positivos e 7 negativos. A pontuao foi de 119 pontos para os impactos positivos e de 60 pontos para os impactos negativos. Na Tabela 9 podemos observar os impactos de alta significncia positiva que foram os pontos altos positivos desta fase do empreendimento.

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Tabela 8 - Lista de impactos com alta significncia positiva (PLA)

POSITIVO Levantamento Geotcnico e Geofsico Levantamento da qualidade do Ar Levantamento dos Rudos Ambientais Levantamento das Vibraes Levantamento cadastral das redes de gua, esgoto nas interferncias com o traado e entorno imediato (ADA e AID). Alteraes no uso e ocupao do solo na rea de influencia direta motivado principalmente pela ampliao da via do VLT

Na Tabela 9 encontramos os impactos mdio e mdio-alto positivos que foram previstos para esta fase. Tabela 9 - Lista de impactos com mdia e mdia alta significncia positiva (PLA)
POSITIVO Caracterizao dos corpos de agua nas bacias de drenagem da ADA Levantamento das reas de vegetao nativas Obteno de dados de campo sobre a fauna na rea de influencia direta do empreendimento Caracterizao e sistematizao dos equipamentos de saneamento bsico dos municpios. Divulgao do Plano de Desapropriao Traado e implantao de estaes do VLT em reas frgeis com prejuzos ambientais, revisado por projeto urbanstico Impactos sobre a circulao de veculos e pedestres

Na Tabela 10 podemos visualizar os impactos negativos de alta significncia que foram previstos na fase de planejamento, estes impactos devem ser acompanhados de medidas mitigadoras e compensatrias.

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Tabela 10 - Lista de impactos com alta significncia negativa (PLA)

NEGATIVO Ausncia de Plano Urbano e Projetos Urbansticos Valorizao do solo urbano, especulao imobiliria e expulso da populao de baixa renda para reas no urbanizadas Legislaes Urbansticas Municipais sem regulamentao Planejamento da ampliao e modernizao das redes de infraestrutura urbanas Planejamento da adequao da rede de equipamentos urbanos (escolas, creches, estabelecimentos de sade) Divulgao do Plano de Desapropriao Interdio total ou parcial de intersees virias Impactos sobre os sistemas de transportes urbanos

Na Tabela 11 podemos visualizar os impactos de mdia significncia que devem ser alvo de ateno e serem acompanhados de medidas mitigadoras. Tabela 11 - Lista de impactos com mdia e mdia alta significncia negativa (PLA)
NEGATIVO Ausncia de estruturas institucional metropolitana

4.2 Implantao Na fase de implantao os impactos decorrentes das obras civis pontuam de forma esmagadora. Nesta etapa os impactos decorrentes da supresso da flora nativa e urbana, dos bloqueios, da emisso dos poluentes deram uma franca posio negativa. Nesta etapa temos 29 impactos previstos, sendo 02 positivos e 27 negativos. A pontuao foi de 16 pontos para os impactos positivos e de 162 pontos para os impactos negativos. Em funo da contratao de milhares de trabalhadores, o comrcio regional se beneficiar com a circulao de pessoas, produtos e servios. Tabela 12 - Lista de impactos com alta significncia positiva (IMP)
POSITIVO Circulao de pessoas e produtos urbano e regional

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Em funo de um bom planejamento, de um bom sistema construtivo que no prev grandes obras no centro histrico, foi atribudo esse impacto. Tabela 13 - Lista de impactos com mdia e mdia alta significncia positiva (IMP)
POSITIVO Impacto em reas frgeis urbanas, como o Centro Histrico e de Proteo Gerao de emprego e renda devido a contratao da populao para a construo das obras.

Na Tabela 14 podemos observar os impactos de alta significncia, que devero ser acompanhados por medidas mitigadoras e compensatrias. Tabela 14 - Lista de impactos com alta significncia negativa (IMP)
NEGATIVO Supresso de fragmentos de Cerrado Supresso de rvores do paisagismo Supresso de abrigos e fontes de alimentao desalojamento e mortalidade pela ao das mquinas e pessoas Incmodos por rudos, poluio do ar, vibraes sonoras e do solo e trfego de mquinas. Impactos sobre a economia do comercio na regio a qual se ver diminuda devido s obras em construo na rea de influencia direta. Impactos sobre o sistema virio, acessibilidade e mobilidade urbana Impactos sobre a arborizao urbana, o conforto ambiental e a paisagem urbana

A relao de impactos descrita na Tabela 15 nos mostra os impactos com mdia significncia que devero ser precedido ou acompanhados por medidas mitigadoras. Tabela 15 - Lista de impactos com mdia e mdia altasignificncia negativa (IMP)
NEGATIVO Movimentos de terra nos corpos dgua a jusante das obras (assoreamento) Emisso de particulados na atmosfera da AID Aumento da emisso de presso sonora na AID Emisso de vibrao na AID Aumento do fluxo de sedimentos para os fragmentos Perda de habitat por assoreamento

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4.3 Ocupao Nesta fase podemos observar que a fase mais significativa dos impactos j foi ultrapassada. Podemos, ento, observar as previses positivas de impactos serem mais evidentes e abundantes. Nesta etapa temos 24 impactos previstos, sendo 20 positivos e 04 negativos. A pontuao foi de 140 pontos para os impactos positivos e de 24 pontos para os impactos negativos. Na Tabela 16 temos a lista dos impactos positivos mais significativos na fase de ocupao, podemos observar que a operao do VLT trs muitos impactos positivos importantes. Tabela 16 - Lista de impactos com alta significncia positiva (OCU)
POSITIVO Impactos relativos s condies de permeabilidade, infiltrao e escoamento Sustentao de Taludes Emisso de particulados na atmosfera da AID Impactos sonoros na AID Emisso de vibrao na AID Reduo das taxas de poluio e melhoria na qualidade de gua Aumento do fluxo de pessoas nas UCs Replantio das rvores do Paisagismo Diminuio do isolamento populacional e da eroso gentica da fauna arborcola Poluio do ar, rudos e vibraes do solo Gerao de emprego e renda Reabilitao dos espaos pblicos de circulao e estar por meio de Plano e Projeto Paisagstico Reabilitao do traado e entorno de estaes do VLT em reas frgeis com prejuzos ambientais

Na Tabela 17 podemos observar mais impactos positivos de mdia a mdia alta importncia que podemos prever para a ocupao. Tambm observamos que no existe impacto negativo de alta ou mdia significncia nesta fase. Tabela 17 - Lista de impactos com mdia e mdia alta significncia positiva (OCU)
POSITIVO Reduo das taxas de coliso e mortalidade por atropelamento ao longo do eixo do VLT Reduo das taxas de coliso e mortalidade por atropelamento,, (e. g. mesocarnvoros) facilitao dos movimentos de espcies elusivas Impactos sobre a economia do comrcio da ADA Impactos sobre a economia do comrcio da ADA

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MEDIDAS MITIGADORAS

Anlise e seleo das medidas, equipamentos ou procedimentos, de natureza preventiva, corretiva ou compensatria, que sero adotadas para prevenir, reduzir ou corrigir a significncia dos impactos negativos sobre os fatores fsicos, biticos e socioeconmicos, em cada fase do empreendimento. Os impactos previstos para o empreendimento que tiveram estimativas de significncia mdia e mdia alta tem que ser antecedidos ou acompanhados de medida mitigadora capaz de atenuar e ou reverter essa significncia. Est previsto para este empreendimento um PBA Plano Bsico Ambiental, robusto (Anexo I), que tem como meta fazer frente a esses desafios aqui enumerados. Os programas que compe este Plano Bsico Ambiental (PBA) so: Programa de Gesto Ambiental de Apoio as Obras; Programa de Gesto Ambiental dos Resduos de Construo Civil e Domstico; Programa de Comunicao Social; Programa de Educao Ambiental; Programa de Segurana e Sade do Trabalhador e do entorno; Programa de Prospeco e Resgate Arqueolgico; Programa de Monitoramento e Conservao da Fauna Silvestre; Programa de Resgate da Fauna; Programa de Monitoramento da Limninologia e Qualidade Dgua; Plano de Avaliao de Obras de Conteno de Encostas e Drenagem Plano de Acompanhamento de Desenvolvimento da Arborizao; Programa de Monitoramento de Rudos; Programa de Monitoramento de Poluio do Ar; Programa de Monitoramento e Controle de Vibrao; Plano de Controle de Trfego; Plano de Acompanhamento do Processo de Desapropriao; Plano de Paisagismo. 5.1 Medidas Mitigadoras Especiais

Os fragmentos florestais remanescente no macio urbano da Regio Metropolitana do Vale do Rio Cuiab, mais especificamente a mancha urbana compreendida pela sede dos Municpios de Cuiab e Vrzea Grande esto disperso, mais ainda possuem uma importncia ecolgica a nvel de diversidade de espcies da flora e da fauna que surpreendeu positivamente a equipe do meio bitico. Da surgiu a proposta da construo dos over pass e dos ninhos de coruja branca, como forma de integrar de forma mais eficiente esses fragmentos, bem como induzir a presena de um poderoso inimigo natural do rato preto domstico

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(Rattus rattus), um poderoso predador urbano que dizima ninhos de pssaros e de pequenos mamferos. Essa medidas foram construdas com o intuito de fornecer a esses fragmentos e sua fauna uma condio um pouco melhor de sustentabilidade. 5.1.1 Mitigao Flora e Fauna 5.1.1.1 Parque Massairo Okamura (15343.72S, 56 42.76W) Instalao de duas passagens suspensas, uma na Avenida Djalma Ferreira de Souza, sobre o crrego Barbado (Fig. 37), e outra nas imediaes do cruzamento da referida avenida com a Avenida do CPA, para permitir a passagem de fauna arborcola do parque para o fragmento do outro lado das pistas (Figura 8,Figura 9). Instalao de duas passagens subterrneas, uma na Avenida Djalma F. de Souza, ou melhoria da galeria do crrego Barbado, com objetivo de torn-la uma passagem adequada entre os dois fragmentos, e outra na Avenida do CPA, para permitir a passagem de fauna de um fragmento para outro; sinalizao; resgate de espcimes e soltura na rea verde adjacente; instalao de dois ninhos artificiais para suindara. Observao: cercas-guias devero ser instaladas s margens do parque em toda sua extenso no trecho da avenida, para orientar a travessia de fauna. Tratase de um outro ponto crtico de mortalidade de espcies-alvo por atropelamento, exigindo prioridade de ao.

Figura 7 - Detalhe do Local Para Instalao de uma Passagem Suspensa para Fauna Arborcola na Avenida Ferreira de Souza. Conexo entre os Dois Fragmentos Isolados do Parque Okamura. (Fonte: J. Dalponte)

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Figura 8 - Parque Okamura e Fragmento em Frente, Com a Posio das Passagens Suspensas Sugeridas

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Figura 9 - Parque Massairo Okamura Sob outra Perspectiva, com as Mesmas Passagens Sugeridas e Alternativas de Futuras Conexes com o Parque Estadual Payaguas (Projetado)

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5.1.1.2 IBAMA (153334.74S, 56 339.59W) Instalao de uma passagem suspensa, adequao dos dutos de drenagem e instalao de cercas-guias na Avenida do CPA (local critico de atropelamentos de fauna) para permitir a passagem de fauna terrestre e arborcola, da reserva do IBAMA para o fragmento do outro lado das pistas (Figs. 40a, 40b); sinalizao; urbanizao das margens da reserva do IBAMA, com limpeza, implementao de vias pblicas (j abertas) e cercamento; resgate de espcimes e soltura na rea verde adjacente; instalao de dois ninhos artificiais para coruja suindara. Observao: trata-se de ponto crtico de mortalidade de espcies-alvo da fauna por atropelamento, exigindo prioridade de ao.

Figura 10 - Ponto Critico de Atropelamento de Fauna Terrestre na Regio Norte de Cuiab (Entre a Reserva do Ibama e o Fragmento em Frente). Local Sugerido para Instalao de uma Passagem Suspensa e Adequao do Duto de Drenagem e Cercas-Guias. (Crdito: J. Dalponte)

5.1.1.3 Fragmento em frente ao IBAMA (153334.74S, 56 339.59W) Instalao de uma passagem suspensa, adequao dos dutos de drenagem existentes e instalao de cercas-guias, ambos na Avenida do CPA (mesmo local acima descrito) para permitir a passagem de fauna, respectivamente, arborcola e terrcola, do fragmento para a reserva do IBAMA, do outro lado das pistas (Figura 11); sinalizao; urbanizao das margens do fragmento, com limpeza, implementao de vias pblicas (j abertas) e cercamento; resgate de espcimes e soltura na rea verde adjacente; instalao de dois ninhos artificiais para coruja suindara.

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Figura 11 - Sugesto de Passagem de Fauna Para os Fragmentos entre o Ibama e Frente do Ibama

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5.1.1.4 Horto Florestal (153749.76S, 56 335.45W) Instalao de uma passagem suspensa de fauna reabilitando a conexo perdida entre o Horto e o Parque Z Bolo Flor (Figura 12 e Figura 13). Observaes: Nesse caso, a passagem sugerida a do tipo ponte verde ou ecoduto desde que os fragmentos possuem subpopulaes completamente isoladas de cervdeos (veado-catingueiro, Mazama gouazoubira), grupo ameaado de extino no sistema urbano de reas protegidas. A fauna arborcola ser beneficiada por essa passagem. Cercas-guias tambm sero necessrias no local.

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Figura 12 - Horto Florestal e Mata Ciliar do Rio Coxip, com Indicao das Passagens de Fauna Sugeridas entre O Horto e o Fragmento Adjacente do Parque Z Bolo Fl

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Figura 13 - Local Especfico Sugerido para a Instalao das Passagens de Fauna entre o Horto e o Fragmento Adjacente do Parque Z Bolo Fl. (Crdito: J. Dalponte)

5.1.1.5 Parque Z Bolo Fl (153757.06S, 56 316.89W) Instalao da passagem suspensa de fauna Parque Z Bolo Fl - Horto, j sugerida acima; instalao de uma passagem suspensa de fauna (ponte verde) entre os dois fragmentos isolados do Parque Z Bolo Fl (Figura 14, Figura 15).

Figura 14 - Parque Municipal Z Bolo Fl Com a Localizao da Passagem de Fauna e Conexo entre os dois Fragmentos Isolados por Via Pblica

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Figura 15 - Local Sugerido para a Instalao da Ponte Verde entre os dois Fragmentos Isolados do Parque Municipal Z Bolo Flor. (Crdito: J. Dalponte) 99

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MEDIDAS COMPENSATRIAS

Como forma de compensar os impactos de difcil mitigao e que so inerentes ao empreendimento, ou seja, no podem ser evitados, deve ser apresentado um plano de aplicao de recursos compensatrios. O Plano conter os dados tcnicos necessrios ao cumprimento do DECRETO N 6.848, de 15 de maio de 2009 que estabelece a forma de clculo da Compensao Ambiental. Contudo, como forma de contribuio da equipe multidisciplinar que elaborou o presente estudo estamos sugerindo que o Museu Vivo do Cerrado seja um dos itens contemplados com os recursos da compensao. 6.1 Detalhamento das Medidas Compensatrias - O Museu Vivo do Cerrado A converso de uma rea grande de Cerrado em terminal do VLT, precedida da supresso permanente de habitats naturais e semi-naturais e privao da fauna associada de seus espaos de abrigo, movimento, alimentao e reproduo, justificam a proposio de uma medida compensatria que represente um real ganho socioambiental. Nesse sentido, proposta a criao do Museu Vivo do Cerrado. A ideia do Museu Vivo do Cerrado encaixa-se na concepo geral do Museu do Deserto do Arizona - Sonora, em Tucson, Arizona, EU. A proposta do Museu Vivo no a de um zoolgico, de um centro de triagem ou reabilitao de fauna silvestre em si, mas uma combinao de objetivos de ambos, o que confere uma filosofia prpria, com nfase em educao, informao pblica e conservao de da fauna e seus habitats do Cerrado. Entretanto, suas aes podem se encaixar em uma dessas modalidades j existentes e institucionalizadas pelo poder pblico, no havendo a necessidade de criar uma nova modalidade. A misso do Museu Vivo sensibilizar o pblico visitante em relao diversidade do bioma Cerrado. De uma forma mais concreta, inspirar as pessoas a viverem em harmonia com seu mundo natural, apreciar, entender e amar este ecossistema to ameaado e poder pensar e agir em favor de sua existncia. A misso do Museu Vivo do Cerrado ser alcanada atravs da adoo de programas educativos/informativos e cientficos/conservacionistas. 6.1.1 Programas de Educao e Informao Pblica Esses programas devero ser oferecidos ao pblico adulto e infantojuvenil para que seja criado um melhor nvel de compreenso sobre o Cerrado mato-grossense, atravs de vivncias proveitosas e informativas. Um exemplo de atividade nesse sentido pode ser a caminhada monitorada, diurna e noturna, pelas trilhas interpretativas do cerrado do Museu Vivo, para o contato com as comunidades naturais e fauna silvestre do Cerrado. Outra atividade poder ser uma

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demonstrao udio-visual sobre espcies em seus habitats naturais com projeo de imagens, msica e narrao. O universo de temas com essa atividade imenso, do puramente cientfico ao educativo, passando pela histria natural de animais do Cerrado aos srios problemas de conservao do bioma. Para cumprir com essa linha de ao, o Museu Vivo do Cerrado manter uma coleo de espcimes da fauna de vertebrados do Cerrado em amostras de habitats naturais, cativeiro e/ou semicativeiro, com propsito de exposio ao pblico, mas adotando como princpio o lema lugar de bicho no mato. 6.1.2 Programa Cientfico e de Conservao da Biodiversidade O programa de pesquisa e conservao do Museu Vivo do Cerrado poder abarcar desde atividades de pesquisa ecolgica na regio do Cerrado matogrossense, especialmente da Depresso Cuiabana, Planalto do Guimares e bordas da plancie inundvel do Pantanal, recepo e reabilitao de espcimes da fauna do Cerrado. Um importante princpio que estes programas devero ser executados em parceria com instituies nacionais e estrangeiras, de forma a terem garantias de sustentabilidade financeira e tcnico-cientfica. 6.1.3 Operacionalizao A ideia instalar o Museu Vivo numa rea natural do bioma Cerrado, cuja extenso seja suficientemente adequada para receber as construes necessrias de recintos para os animais, demais edificaes operacionais e espao para estacionamento. A princpio, uma rea com 15 a 20 hectares, totalmente cercados com alambrado, parcialmente cobertos de vegetao natural e espaos j descaracterizadas, seria suficiente para os propsitos do Museu Vivo, desde que se projeta a instalao de diferentes estruturas, de espaos naturais com pouca adaptao a construes do setor operacional. So previstos os seguintes espaos e construes, que juntos comporo o Museu Vivo do Cerrado: Setor administrativo: centro de visitantes (com sala de projees), administrao, biblioteca/livraria e estacionamento; Setor de cincia e educao: centro de pesquisa e educao (inclusive gabinetes de trabalho e laboratrio - zoolgico, botnico e de comunidades naturais); Setor de manejo de animais: cozinha, biotrio, veterinria e quarentena; Recintos (cativeiro, Fig. 46, semicativeiro, Fig. 47 e ilhas temticas, Fig. 49); Trilhas Interpretativas entre as ilhas temticas, jardins do cerrado e recintos. Jardins do Cerrado (manchas com comunidades de espcies vegetais, naturais e/ou arranjos; Fig. 48)

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Figura 16 - Exemplo de Passeio Interno, Recinto em Alvenaria para Felinos Grandes e Sistema de Informao Pblica

Figura 17 - Exemplo de Uma Trilha Interna e um Recinto de Semicativeiro. Note que o Alambrado, a Frente do Pblico nem Percebido na Imagem

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Figura 18 - Detalhe de uma Comunidade Tpica de Plantas, Mostrando uma Trilha e os Jardins com Comunidades Vegetais Nativas entre os Recintos de Animais

Figura 19 - Exemplos de Ilhas Temticas com Muro de Pedra Regional

Vale aqui uma apresentao mais detalhada sobre as ilhas temticas. As ilhas temticas devero representar alguns habitats tpicos do Cerrado, com nfase aos ocorrentes na Depresso Cuiabana (e.g. murundum, cerrado s.s.,

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cerrado e mata ciliar). Cada ilha ter em mdia 10 metros de dimetro, mas no necessariamente sero circulares, construdas com material natural da regio (e.g. blocos de rocha filito, pedra canga e areia) e vegetao tpica de fitofisionomias regionais, resistentes ao manejo. A ideia usar, ao mnimo, materiais de construo, como cimento, ferro e arame. Em pelo menos uma das ilhas ser instalado um sistema simples de bombeamento de gua, simulando uma cascata e/ou crrego intermitente. Alternativamente ou em combinao, espaos naturais existentes podero ser adaptados como ilhas temticas. Uma fauna ser adaptada vida na ilhas de habitat, na forma de pequenas comunidades de espcies de convvio reconhecidamente compatvel em ambiente natural e que, de preferncia, se separem tmporo-espacialmente. Isto ser possvel para pequenos mamferos herbvoros/insetvoros, pequenos rpteis e anfbios. Outras ilhas tero espcies exclusivas, mas sempre carismticas e representativas do Cerrado, caso de predadores de mdio porte. A definio de quais espcies e quantos indivduos sero aclimatados nas ilhas temticas ser possvel com um cuidadoso estudo da capacidade de suporte e manejo dos espaos. O Museu Vivo ter programas de visitao diurna e noturna, sob pagamento de taxa de ingresso, sem os quais a iniciativa perde seu carter educativo e de sustentabilidade. Um custo tentativo para a construo do Museu Vivo est orado em R$ 500.000,00 (quinhentos mil reais). Cabero ao Consrcio do VLT os custos da construo do Museu Vivo e ao Instituto Naturae (INAE) a planificao detalhada das obras e seus custos. Ser de competncia do INAE a gesto do Museu Vivo, atravs da contratao de profissionais habilidosos e reconhecidamente experientes. essencial que a aplicao dessa medida compensatria corretiva, ou pelo menos parte dela, ocorra antes do incio da fase de implantao das obras do VLT, j que a partir dessa fase ocorrer resgate e necessidade de translocao de fauna da rea de influncia direta do empreendimento para espaos adequados. 6.2 Quadro Resumo dos Impactos com Suas Respectivas Medidas Mitigadoras e ou Compensatrias 6.2.4 Planejamento

Tabela 18 - Impactos com alta significncia negativa com suas respectivas medidas mitigadoras e compensatrias(PLA)
MEDIDA MITIGADORA MEDIDA COMPENSATRIA Elaborao de Plano Urbano e dos Projetos Urbansticos Acompanhamento pela equipe de Desapropriao da SECOPA Elaborao das Regulamentaes da Legislao Municipais correlatas CAB, Companhia de guas de Vrzea Grande, Rede CEMAT devero ser cobradas pelo poder Pblico O poder pblico municipal deve prever essa readequao A SECOPA deve providenciar sua publicidade Publicidade do Plano de Monitoramento e Desbloqueio Programa de Compensao Fiscal do Estado de Mato Grosso Priorizar a passagem dos nibus de transporte pblico pelas vias interditadas

IMPACTO

Ausncia de Plano Urbano e Projetos Urbansticos

Valorizao do solo urbano, especulao imobiliria e expulso da populao de baixa renda para reas no urbanizadas

Legislaes Urbansticas Municipais sem regulamentao

Planejamento da ampliao e modernizao das redes de infraestrutura urbanas

Planejamento da adequao da rede de equipamentos urbanos (escolas, creches, estabelecimentos de sade)

Divulgao do Plano de Desapropriao

Interdio total ou parcial de intersees virias

Impactos sobre os sistemas de transportes urbanos

Tabela 19 - Impactos com mdia significncia negativa com suas respectivas medidas mitigadoras (PLA)
MEDIDA COMPENSATRIA Iniciar imediatamente as discusses a respeito da criao da instituio que far a gesto do modal

IMPACTO

Ausncia de estruturas institucional metropolitana

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6.2.5 Implantao

Tabela 20 - Impactos com alta significncia negativa com suas respectivas medidas mitigadoras e compensatrias (IMP)
MEDIDA MITIGADORA Plano de Monitoramento e Resgate da Fauna. Plano de Monitoramento da Flora Programa de Monitoramento de Flora e de Paisagismo. Transplantio de 250 rvores de valor ecolgico Criao dos over pass. Criao dos ninhos suspensos de coruja. Programa de Monitoramento de Ruidos. Programa de Monitoramento da Qualidade do Ar. Programa de Monitoramento de Vibraes. Criao de passagens provisrias Programa de Monitoramento de Trfego e Desbloqueio Elaborao do Programa Paisagstico adequado a realidade MEDIDA COMPENSATRIA Recuperao de rea degradada de mesmo tamanho e com espcies compatveis Replantio das rvores e a doao de 4 mudas para cada rvore suprimida Replantio das rvores e a doao de 4 mudas para cada rvore suprimida Criao do Museu Vivo do Cerrado. Programa de Compensao Fiscal do Estado de Mato Grosso Programa de Compensao Fiscal do Estado de Mato Grosso

IMPACTO

Supresso de fragmentos de Cerrado

Supresso de rvores do paisagismo

Supresso de abrigos e fontes de alimentao desalojamento e mortalidade pela ao das mquinas e pessoas

Incmodos por rudos, poluio do ar, vibraes sonoras e do solo e trfego de mquinas.

Impactos sobre a economia do comercio na regio a qual se ver diminuda devido s obras em construo na rea de influencia direta.

Impactos sobre o sistema virio, acessibilidade e mobilidade urbana

Impactos sobre a arborizao urbana, o conforto ambiental e a paisagem urbana

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Tabela 21 - Impactos com mdia significncia negativa com suas respectivas medidas mitigadoras (IMP)

NEGATIVO Programa de Monitoramento de Taludes e de Processos Erosivos Programa de Monitoramento da Qualidade do Ar. Programa de Monitoramento de Ruidos. Programa de Monitoramento de Vibraes. Programa de Monitoramento de Taludes e de Processos Erosivos Programa de Monitoramento de Taludes e de Processos Erosivos

Movimentos de terra nos corpos dgua a jusante das obras (assoreamento)

Emisso de particulados na atmosfera da AID

Aumento da emisso de presso sonora na AID

Emisso de vibrao na AID

Aumento do fluxo de sedimentos para os fragmentos

Perda de habitat por assoreamento

6.2.6 Ocupao

Nesta fase podemos observar que a fase mais significativa dos impactos j foi ultrapassada. Podemos, ento, observar a ausncia de impactos de mdia, mdia alta e alta significncia.

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CONSIDERAES FINAIS

Aqui neste momento encerramos a contribuio de nossa equipe, esperamos ter alcanado razoavelmente a meta que a de demonstrar a realidade das condies atuais dos meios fsicos, biticos, scio econmico e cultural da regio metropolitana de Cuiab e Vrzea Grande. Nos servimos do melhor esprito, das melhores tcnicas e dos melhores tcnicos envolvidos no meio, para a elaborao deste estudo. A misso foi gigantesca, o trabalho hercleo, mas imperou entre a equipe um bom astral e uma grande motivao; a de contribuir efetivamente para que Cuiab e Vrzea Grande tenha um modal de transporte coletivo que possa fazer frente ao seu futuro promissor, que venha a contribuir efetivamente para a retirada do excesso de veculos de suas artrias, mas que acima de tudo, venha a trazer um transporte moderno, eficiente e acessvel a toda a sua populao, do mais humilde ao mais abastado. Os estudos apontaram que o Modal VLT Veculo Leve Sobre Trilhos uma alternativa mais vivel que o BRT na maioria dos aspectos confrontados, perdendo apenas para o valor inicial do investimento. No meio fsico os estudo apontaram que a geologia predominante na Baixada Cuiabana tem a estabilidade suficiente para suportar os trilhos do modal e sua operao, sem nenhum risco eminente para suas construes histricas. As emisses de poluentes, apesar de vir a ser um incmodo para a populao do entorno, na fase de implantao do VLT, na sua fase de operao contribuir efetivamente para a melhoria da qualidade do ar, pois deixar de ser emitido por ms 700 ton CO2, sem considerar a fuligem do desgaste dos pneus dos nibus. O VLT se mostrou mais silencioso que os nibus, o que vai contribuir efetivamente para a melhoria das condies de rudos do centro, que atualmente supera os nveis considerados saudveis. As atuais rvores que tanto contriburam para melhorar as condies climticas da cidade tero que dar espao para a construo desse novo modal, mas imediatamente aps encerrar as obras civis todas elas sero replantadas, seguindo um Projeto Urbanstico bem elaborado e mais adequado a nova realidade. Contudo o VLT contribuir compensando esse fato transplantando 250 delas para locais mais adequados e doando para o Horto Florestal de Cuiab, aproximadamente outras 10.000 mudas. Sem contar com as mais de 3.500 mudas que substituiro os atuais indivduos da arborizao urbana. No CCO Centro de Controle e Operao (Vrzea Grande), nos terminais do Coxip e do CPA existe uma vegetao nativa que ter que ser suprimida, mas ela ser compensada com o plantio do mesmo montante de rea, em locais que a SEMA-MT dever indicar, como forma de compensao. O VLT, independente do valor da compensao financeira que e legislao aplica na presente situao, implantar uma sequencia de caminhos suspensos over pass, para que a fauna de diversas reas verdes, do entorno do VLT, possa recuperar sua mobilidade. Tambm induzir a presena de um grande inimigo natural

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dos ratos domsticos (Coruja Branca), que tanto prejudicam a sobrevivncia de filhotes e pequenos animais dessas reas verdes. Essa induo ser feita atravs da implantao de diversos ninhos suspensos dentro das reas verdes, em locais previamente estudados. A equipe de Arqueologia e Cultura, que vem realizando um cuidadoso estudo das reas onde as obras acontecero, para que nenhum stio de valor histrico seja acidentalmente destrudo. Tambm est fazendo um magnfico trabalho de catalogao da histria contempornea de Cuiab e Vrzea Grande, reunindo fragmentos de conhecimento popular e histria escrita, catalogando costumes, tcnica construtivas de artefatos culturais. Tudo isso ser reunido em um livro, disposto na internet e em outras mdias, de forma a catalogar e deixar esse maravilhoso legado a populao Cuiabana e Varzeagrandense. A equipe que esteve envolvida na elaborao deste estudo, continuar junta e a servio do VLT, durante todo o perodo construtivo, de forma a aplicar 17 Programas de Acompanhamento Ambiental, cada um preocupado com um detalhe ambiental, de forma que os impactos previstos possam ser amenizados ou at evitados. Em nome de todos aqueles que estiveram envolvidos de forma direta ou indireta neste gratificante trabalho, agradecemos ao Consrcio VLT Cuiab Vrzea Grande e a SECOPA pela presteza no fornecimento de informaes, pela pacincia das reunies explicativas e pela oportunidade da realizao do presente estudo.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

Snchez, Luis Enrique Avaliao de Impacto Ambiental: Conceitos e Mtodos So Paulo : Oficina de Textos, 495 p : 2006. A bibliografia do trabalho sobre mitigao especial da flora e fauna encontra-se apensada ao Volume III Meio Bitico.

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ANEXO