EXAME DE DIREO

ENTRAR NO CARRO
* FECHAR BEM A PORTA
* REGULAR O SEU BANCO
* COLOCAR O CINTO
* REGULAR OS 3 (TRS) RETROVISORES
* COLOCAR A MARCHA EM NEUTRO (PONTO MORTO)
* GIRAR A CHAVE (SENTIDO HORRIO)
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* COLOCAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA
* ABAIXAR O FREIO DE MO
* FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO AT SENTIR O VOLANTE TREMER)
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR

PARADA REGULAMENTAR
* DAR SETA PARA A DIREITA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA)
* IR PARA O ACOSTAMENTO
* ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO DIANTEIRO)
* ACIONAR FREIO E EMBREAGEM
OBS: NO PRECISA REDUZIR MARCHA PARA REALIZAR A PARADA
OBS: DESVIAR DE ARBUSTOS E OBSTCULOS
OBS: NO ENCOSTAR NO MEIO FIO (ELIMINATRIO)
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* ENGATAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA
* FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO AT SENTIR O VOLANTE TREMER)
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR

CONTROLE DE EMBREAGEM (PARADA SEM FREIO)
OBS: ANALISAR SE O TRECHO UM ACLIVE (SUBIDA) OU DECLIVE (DESCIDA)
PARADA SEM FREIO (SUBIDA OU RETA)
* DAR SETA PARA A DIREITA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DREITA)
* REDUZIR A MARCHA DE 3 (TERCEIRA) PARA 2 (SEGUNDA)
* IR PARA O ACOSTAMENTO
* ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO DIANTEIRO)
* REDUZIR A MARCHA DE 2 PARA 1 (OBS: SE PRECISO, ACELERE UM POUCO O CARRO)
* AFUNDAR O P NA EMBRENHAGEM E IR SOLTANDO AOS POUCOS AT O CARRO PARAR
(SENTIR O
VOLANTE TREMER).
(OBS: SE O CARRO DESCER, SOLTE UM POUCO A EMBREAGEM; SE SUBIR, PISE NA
EMBREAGEM)
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR
OBS: O CARRO J ESTA DE 1 (PRIMEIRA) MARCHA E COM O CONTROLE DE EMBREAGEM.
PARADA SEM FREIO (DESCIDA)
* FAZER UMA PARADA REGULAMENTAR NORMAL
* COM O P NO FREIO, ENGATAR A MARCHA R
* IR TIRANDO O P DA EMBREAGEM AT SENTIR UMA VIBRAO (VOLANTE TREMER)
* TIRAR O P DO FREIO
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* PISE NO FREIO E ENGATE A 1 (PRIMEIRA) MARCHA
* FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR

R CONTNUA
* ENGATAR A MARCHA R
* MANTER O VALANTE ALINHADO
* SOLTAR A EMBREAGEM
* OLHAR PARA TRS E ACOMPANHAR A MOVIMENTAO DO CARRO
* EVITAR QUE O CARRO DESALINHE (PONTO DE REFERCIA NO MEIO DO VIDRO TRASEIRO)
OBS: SE POSSVEL, FAZER A PARADA SEM USAR O FREIO, USANDO SOMENTE A EMBREAGEM
PARA SAIR
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* PISE NO FREIO E ENGATE A 1 (PRIMEIRA) MARCHA
* FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
* SAIR

CONVERSES
CONVERSO DIREITA
* DAR SETA PARA A DIREITA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA)
* REDUZIR PARA 2 (SEGUNDA) MARCHA
* APROXIMAR MAIS PRXIMO PARA A DIREITA E FAZER A CURVA FECHADA
OBS: (CUIDADO PARA NO INVADIR A OUTRA MO DE DIREO).
OBS: SE A VIA QUE VOC ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MO NICA, SINALIZAR
ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS DIREITA DA VIA
CONVERSO ESQUERDA
* DAR SETA PARA A ESQUERDA
* OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
* REDUZIR PARA 2 (SEGUNDA) MARCHA
* APROXIMAR MAIS DO MEIO DA VIA E FAZER A CURVA EM L
OBS: SE A VIA QUE VOC ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MO NICA, SINALIZAR
ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS ESQUERDA DA VIA
DURANTE O PERCURSO

DIRIGIR SEMPRE COM CALMA E ATENO
* NO MUDAR MARCHA NOS CRUZAMENTOS
* USAR SEMPRE 2 (SEGUNDA) MARCHA NOS QUEBRA-MOLAS, CONVERSES E ROTATRIAS
* SEMPRE PARAR O VECULO NAS PARADAS OBRIGATORIAS, OLHANDO NOS RETROVISORES
(SE NO
PARAR, ELIMINATRIO)
* ATENO EM TODOS OS CRUZAMENTOS, MESMO SENDO PREFERENCIAL
* FICAR ATENTO VELOCIDADE DESENVOLVIDA NO VECULO: NUNCA ULTRAPASSAR OS
40Km/h
(ELIMINATRIA)
* AOS DESVIAR DE OBJETOS E SAIR DE SUA FAIXA DE DIREO DAR SETA PARA SAIR (SETA
ESQUERDA) E PARA RETORNAR (SETA DIREITA)
* EVITAR DAR TRANCOS E SOLAVANCOS NO CARRO
* DESENVOLVER O CARRO, TROCANDO AS MARCHAS NO TEMPO CORRETO (TENTAR SENTIR O
CARRO)
* SEMPRE DAR PREFERNCIA AOS PEDESTRES
* NAS PARADAS COM FAIXA DE PEDESTRES, PARAR ANTES DA FAIXA E, CASO NO HAJA
PEDESTRES PASSANDO, IR SE APROXIMANDO DA VIA LENTAMENTE.
* LEMBRAR DA POSIO DAS MOS NO VOLANTE: 9H15 OU 10H10
* SINALIZAR SEMPRE QUE MUDAR DE FAIXA, OLHANDO NOS RETROVISORES
* EVITAR DEIXAR O CARRO MORRER
* MANTER DISTNCIA LATERAL DOS CARROS (DISTNCIA DE UM BRAO)
* EVITAR DESCANSAR O P NA EMBREAGEM

BALIZA
OBS: O TEMPO MXIMO PERMITIDO PARA COLOCAO DE VECULOS EM ESPAO DELIMITADO
POR
BALIZAS, PARA AS 3 (TRS) TENTATIVAS, SER DE 2 (DOIS) A 5 (CINCO) MINUTOS
(CATEGORIA B)
* DAR SETA PARA A DIREITA
* DIMINUIR A VELOCIDADE
* SINALIZAR COM O BRAO ESQUERDO
* COLOCAR O SEU CARRO AO LADO DO CARRO A SER BALIZADO (RETROVISOR COM
RETROVISOR)
OBS: SE O VECULO A SER BALIZADO NO FOR DO TAMANHO DO SEU, DEVER COLOCAR A
TRAZEIRA DO SEU VECULO AO LADO DO FIM DO VECULO A SER BALIZADO.
* ENGATAR A MARCHA R
* IR DANDO R NO CARRO E GIRAR O VOLANTE (SENTIDO HORRIO) AT TRAVAR A DIREO.
* COLOCAR O SEU PONTO (LOCALIZADO NO VIDRO TRASEIRO, LADO ESQUERDO) EM CIMA DO
MEIO-FIO.
* APS, GIRAR O VOLANTE (SENTIDO ANTI-HORRIO) AT TRAVAR E ALINHAR O CARRO
(OBSERVAR OS PONTOS LOCALIZADOS NO CENTRO DOS VIDROS TRASEIROS E DIANTEIROS)
* DEPOIS DO VECULO ALINHADO, DAR 2 (DUAS) VOLTAS NO VOLANTE (SENTIDO HORRIO),
ENGATAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA E FINALIZAR A BALIZA, AVANANDO UM POUCO O VECULO
E
LIGAR SETA PARA DIREITA

DESLIGAR O CARRO
* FAZER A PARADA REGULAMENTAR
* DESLIGAR A SETA
* COLOCAR O CARRO EM PONTO NEUTRO (PONTO MORTO)
* DESLIGAR O CARRO
* ENGRENAR A 1 (PRIMEIRA) MARCHA
* PUXAR O FREIO DE MO
* TIRAR O CINTO DE SEGURANA
* SAIR DO CARRO