18-1

CAPTULO 18

SISTEMAS DE COMUNICAO

PRINCPIOS DA COMUNICAO

Hertz, um jovem fsico alemo, foi quem
no ano de 1888 realizou uma srie de
experincias, que revelaram ao mundo cientfico
a existncia e caractersticas que ele, na poca,
chamou de foras eltricas que se dispersam, e
que correspondem s ondas eletromagnticas,
cuja existncia havia sido provada
matematicamente pelo grande fsico ingls
Maxwell.
Para descobrir as ondas eletromagn-
ticas, ou ondas de rdio, Hertz utilizou vrios
aparelhos de laboratrios que consistiam,
primariamente, de uma garrafa de Leyden ou
capacitor, utilizado como fonte de energia
eltrica; a eletricidade armazenada na garrafa de
Leyden era conduzida por dois arcos metlicos,
que terminavam em duas bolas de Cobre
chamadas de eletrodos. Este conjunto constitua
o transmissor ou gerador das ondas magnticas.
Como receptor, Hertz utilizou um anel
de cobre que terminava em dois eletrodos
similares aos do transmissor.
A figura 18-1 ilustra os dois aparelhos
utilizados por Hertz em sua experincia original.


Figura 18-1 Experincia de Hertz

Quando a eletricidade armazenada na
garrafa de Leyden alcanava sua intensidade
mxima, uma descarga eltrica ocorria entre os
eletrodos ou bolas de cobre, produzindo uma
fasca eltrica.
Ao produzir esta descarga nos eletrodos
do transmissor, outra fasca semelhante, mas de
menor intensidade, era produzida,
simultaneamente, no receptor que estava
colocado a uma distncia de dois metros do
transmissor.
Hertz demonstrou com esta experincia
que certa classe de eletricidade podia ser
conduzida atravs do espao (uma vez que no
existia nenhum condutor metlico entre o
transmissor e o receptor), de modo que assim foi
descoberto o princpio da telegrafia sem fio.
Nas experincias realizadas posterior-
mente por Hertz, ele descobriu que essa classe
de ondas se propaga em crculos concntricos,
em todas as direes, e que so refletidas por
metais, do mesmo modo que os raios de luz so
refletidos por um espelho. Alm disso,
descobriu que esta classe de ondas capaz de
atravessar substncias como a madeira, o vidro,
tecidos etc.
Na parte superior da figura 18-2
ilustramos a maneira como as ondas se
dispersam, ou seja, de maneira circular, tendo
como centro os eletrodos.


Figura 18-2 Propagao das ondas eletroma-
gnticas

A figura 18-3 ilustra graficamente que as
ondas que atravessam substncias tais como a
madeira, so refletidas pelas superfcies
metlicas, como folhas de zinco do teto da casa.

18-2


Figura 18-3 Propagao das ondas atravs dos
corpos

Hertz tambm mediu a velocidade destas
ondas, descobrindo que era a mesma das ondas
de luz, isto , aproximadamente 300.000.000 de
metros por segundo (300.000 quilmetros por
segundo).
Hertz no deu nenhuma aplicao prtica
s suas experincias, uma vez que ele era apenas
um cientista. Entretanto, a posteridade honrou
seu nome, batizando esta classe de ondas como
Ondas Hertzianas (ou Artesianas), expresso
esta comumente usada para identificar as ondas
de rdio.
Como resultado das explicaes dadas
anteriormente, deduzimos que o transmissor
utilizado originalmente por Hertz era um
gerador de fascas ou descarga eltrica. Em
realidade, cada vez que se produz uma fasca
eltrica geram-se ondas de rdio.
O aluno, provavelmente, ter notado isso
ao escutar o rudo que produz um receptor de
rdio, quando ligamos ou desligamos um
aparelho da linha de fora, quando apagamos
uma lmpada ou quando produzida uma
descarga eltrica entre a terra e as nuvens (raio).
Isto se deve a que, em todos esses casos, so
reproduzidas fascas eltricas que do origem s
ondas de rdio, as quais so captadas pelo
receptor, interferindo com os programas que
estamos escutando.
Mais tarde o cientista francs Branly
aperfeioou o aparelho inventado por Hertz,
conseguindo maior sensibilidade.
No ano de 1891, a maior parte dos
cientistas da poca compreendeu a grande
aplicao prtica que se podia dar s ondas
hertzianas, como um meio para manter
comunicaes sem fio, mediante uma
combinao de sinais de longa e curta durao,
de maneira semelhante ao cdigo Morse, usado
ento na telegrafia com fio.
A primeira comunicao por rdio Assim
que, no ano de 1895, Guilherme Marconi, um
jovem cientista italiano, utilizando as idias
originais de Hertz e Branly, intercalou uma
chave telegrfica no circuito do transmissor,
para obter uma aplicao prtica dos citados
aparelhos. Alm disso, Marconi acrescentou
uma antena ao transmissor, e outra ao receptor,
e, utilizando uma bobina de induo, que um
dispositivo capaz de proporcionar uma corrente
eletrnica de maior intensidade que a garrafa de
Leyden, conseguiu aumentar a potncia das
ondas irradiadas pelo transmissor.
Mediante o emprego de tais dispositivos,
Marconi, em 1898, conseguiu fazer uma
comunicao sem fios (radiotelegrfica) a uma
distncia de dois quilmetros, sendo que, nesta
data, lhe foi concedida na Inglaterra a primeira
patente sobre aparelhos de telegrafia sem fio.
A partir dessa data Marconi fez rpidos
progressos, conseguindo, em 1898, estabelecer
uma comunicao sem fios entre dois navios de
guerra separados por uma distncia de 40
quilmetros. Nessa altura, Marconi j havia
instalado e era proprietrio da primeira estao
telegrfica comercial, situada na Ilha de Wight,
na Inglaterra. Nos primeiros meses de 1901,
Marconi alcanou seu maior xito ao receber a
letra S atravs do Atlntico; a transmisso foi
feita de Gales, na Inglaterra, e recebida em St.
John Newfoundland, no Canad.

A vlvula Audion Durante o processo de
aperfeioamento da lmpada incandescente, o
seu inventor, Thomas Alva Edison, observou
que, ao colocar uma placa metlica no interior
do bulbo de vidro de sua lmpada
incandescente, conforme mostrado na figura 18-
4, os eltrons fluam do filamento para a placa,
embora no houvesse uma ligao fsica entre
aqueles dois eletrodos (em lies futuras
mostraremos com mais detalhes tal fenmeno).
Edison registrou tambm em seus
apontamentos, que a corrente eletrnica
somente circulava do filamento para a placa;
porm, como ele estava apenas interessado em
aperfeioar sua lmpada incandescente, ele no
deu muita importncia a esse fenmeno. No
obstante, o fsico ingls Sir Ambrose Fleming
interessou-se vivamente por essa descoberta e
lhe deu uma aplicao prtica, utilizando esse
18-3
princpio como um meio para fazer com que a
corrente eletrnica flusse em uma s direo.



Figura 18-4 Experincia de Thomas Edison

Somente mais tarde que a grande
importncia de tal descoberta foi posta em
prtica, graas aos trabalhos do Dr. Lee De
Forest, outro grande cientista, cujas descobertas
abriram as portas para o desenvolvimento da
radiotcnica.
A figura 18-5 mostra o novo conjunto
onde De Forest conseguiu fazer com que os
sinais escutados no audfono fossem mais fortes.



Figura 18-5 Vlvula de De Forest

Com esta descoberta realizada em 1906,
era possvel agora no somente detectar as
ondas de rdio como tambm amplifica-las,
produzindo-se, desta forma, sons de suficiente
intensidade no audfono; da o nome AUDION
sugerido por De Forest para sua vlvula
eletrnica.
Apesar da enorme importncia desta
descoberta, usada ento somente para receber
sinais provenientes de transmissores de fascas,
muito tempo se passou at que o mundo
compreendesse seu verdadeiro valor.

Ondas ou vibraes produzidas ao se agitar a
gua Voc, certamente j ter observado o
fenmeno ou efeito interessante que ocorre na
gua ao arremessarmos uma pedra na superfcie
tranqila de um lago.
Recordar-se- que uma srie de
ondulaes se estendem em crculos
concntricos, a partir do lugar onde cair a pedra.



Figura 18-6 Propagao de ondas na gua

A figura 18-7 mostra um corte
transversal da superfcie do lago. Como vemos,
a linha horizontal que atravessa a figura
representa o ponto de repouso, ou seja, a
superfcie que marcaria o nvel da gua se ela
estivesse absolutamente tranqila.



Figura 18-7 Forma da onda

Usando esta linha como ponto de
referncia, observa-se que uma parte da
ondulao formada por uma crista, ou ponto,
onde a superfcie da gua alcana sua maior
18-4
altura. A outra parte da ondulao est
constituda por um fundo, ou ponto, onde a gua
alcana seu nvel mnimo.
Se colocarmos um pedao de madeira ou
cortia, sobre a superfcie da gua, no local
onde caiu a pedra, observaremos que a madeira,
ou cortia, no se movimenta em direo
margem do lago, como sucede com as
ondulaes, porm sobe e desce marcando as
cristas e os fundos das ondas que se propagam
na superfcie da gua.

Figura 18-8 Representao grfica das ondas
Assim fica demonstrado que a gua
somente o meio propagador das vibraes, ou
ondas, originadas ao se chocar a pedra com a
gua, pois nem o pedao de madeira, ou cortia,
e nem a gua se movimentam para a margem do
lago, como sucede com as ondas.
Na figura 18-8 eliminamos a gua, de
modo que somente fica a representao grfica
das ondas, produzidas como resultado do
choque da pedra na gua.
Conforme ilustra a figura 18-9, a
distncia compreendida entre a linha que marca
o nvel normal (nvel zero) e uma crista, ou um
fundo, chama-se amplitude da onda.
Desta caracterstica depende a
intensidade ou potncia da onda, pois quanto
maior for a intensidade da onda, tanto maior
ser sua amplitude.


Figura 18-9 Amplitude de onda

Por exemplo, no caso das ondas
produzidas na gua, quanto maior for a distncia
entre as cristas e os fundos, tanto maior ser a
intensidade das mesmas.


Ondas de rdio amortecidas e contnuas

Na figura 18-10A, ilustramos a forma
das ondas irradiadas por um transmissor de
fascas.
Pelas explicaes dadas anteriormente,
deduzimos que esta forma de onda se inicia com
uma amplitude ou intensidade mnima e que vai
aumentando progressivamente at alcanar sua
intensidade mxima, passando novamente a cair
de intensidade at se extinguir completamente.
Isto se explica pelo fato da energia
eletrnica entre os eletrodos do transmissor de
fasca ter que vencer nos primeiros instantes a
oposio causada pela separao de ar entre os
dois eletrodos, antes que se forme o arco
voltaico produzido pela fasca.
Assim que o arco voltaico produzido,
as ondas geradas alcanam sua mxima
amplitude, caindo de intensidade logo em
seguida, devido queda de potencial na fonte de
energia que produziu a fasca.
Esta representa uma grande desvantagem
pois, como podemos observar, o ponto de maior
intensidade das ondas de muito pouca
durao, de modo que grande parte da energia
do transmissor perdida na formao de ondas
de pouca intensidade.
Como essas ondas vo gradualmente
perdendo sua intensidade, elas so conhecidas
pelo nome de ondas amortecidas.
Na figura 18-10B temos um outro tipo
de onda no qual a amplitude se mantm
constante desde o momento em que se inicia a
18-5
transmisso at o momento em que se suspende
a mesma.
Essas so as ondas que podem ser
produzidas por meio da vlvula inventada por
De Forest e que proporciona uma maior
eficincia.



Figura 18-10 Ondas amortecidas e contnuas

O ciclo - Uma onda completa constitui um ciclo.
Cada metade de uma onda, ou meio ciclo,
apresenta uma alternncia da onda ou semiciclo.
Cada onda, ou ciclo apresenta duas
alternncias: a alternncia situada acima do
nvel normal considerada positiva e a situada
abaixo do nvel normal considerada negativa.
A figura 18-11 ilustra claramente o que
acabamos de explicar.



Figura 18-11 Alternncias da onda ou ciclo

Frequncia Antes de abordarmos os assuntos
relativos a frequncia, gostaramos de esclarecer
que, em homenagem a Rudolf Hertz, foi
adotado o termo Hertz em lugar de ciclo por
segundo. Assim sendo, teremos:
Hertz (Hz) - em lugar de ciclos por segundo
(C/s)
Quilohertz (KHz) - em lugar de quilociclos por
segundo (KC/s)
Megahertz (mHz) em lugar de megaciclos por
segundo (mC/s)

O termo frequncia indica o nmero de
ciclos (ondas completas) produzidos num
determinado perodo de tempo.
Por exemplo: a figura 18-12 ilustra uma
frequncia de quatro ciclos por segundo, ou
seja, quatro ondas so produzidas no espao de
um segundo. A frequncia das ondas expressa
em Hertz. Portanto, a representao grfica da
figura 18-12 corresponde a uma onda, cuja
frequncia de 4 Hz.



Figura 18-12 Onda com frequncia de 4 Hz

Prefixo Valor Smbolo
Ter 10
12
T
Giga 10
9
G
Mega 10
6
M
Kilo 10
3
K
Hecto 10
2
h
Deca 10 da
Deci 10
-1
d
Centi 10
-2
c
Mili 10
-3
m
Micro 10
-6

Nano 10
-9
n
Pico 10
-12
p
Fento 10
-15
f
Atto 10
-18
a
Tabela de prefixos

Relao entre frequncia e comprimento de
onda Para maior simplicidade, considere um
alternador fornecendo energia eltrica com a
frequncia de 60 Hz por meio de uma linha de
transmisso ligando So Paulo a Manaus,
18-6
passando por Recife. Admita que a velocidade
de propagao a CA seja igual velocidade de
irradiao eletromagntica no espao livre, que
constante e de 300.000 km por segundo,
independentemente da frequncia.
Se o gerador iniciar sua ao geradora no
ponto de tenso zero da senide, depois de
decorrido meio ciclo (1 / 120 de segundo), o
ponto de tenso zero ter percorrido uma
distncia que pode ser determinada pelo produto
da velocidade da onda pela durao de meio
ciclo. Esta distncia corresponder a cerca de
2.500 km (300.000 x 1/120), que
aproximadamente a distncia entre So Paulo e
Recife.

Figura 18-13

Decorrido o outro meio ciclo (1/60 de
segundo) o ponto ter percorrido uma distncia
de 5.000 km (300.000 x 1/60), que a distncia
aproximada de So Paulo a Manaus.


Figura 18-14

Esta distncia de 5.000 km o
comprimento de onda da CA de 60 Hz, que a
distncia percorrida pela onda durante o tempo
correspondente a um ciclo. O smbolo para
comprimento de onda a letra grega lambda ().
Do mesmo modo, o comprimento de
onda de qualquer onda irradiada pode ser
determinado multiplicando-se a velocidade
constante pela durao de um ciclo. Como a
durao de um ciclo igual a um (1) dividido
pela freqncia (1 / f), o comprimento de onda
igual velocidade constante dividida pela
freqncia ( = V/F) ou a velocidade igual
freqncia multiplicada pelo comprimento de
onde (V = f.). Como V constante, quanto
maior a freqncia, menor o comprimento de
onda a vice-versa.

Propriedades das ondas sonoras

At agora, ao falarmos das ondas em
geral, somente mencionamos aquelas
produzidas na gua como resultado das
vibraes causadas pelo choque da pedra contra
a gua. No obstante, as caractersticas das
ondas de rdio e das ondas sonoras so
semelhantes as que observamos no lago.
Embora as caractersticas de propagao
tanto das ondas de sonoras como das ondas de
rdio ou eletromagnticas sejam idnticas, elas
so de natureza diferente, pois as ondas sonoras
so vibraes mecnicas, ao passo que as ondas
eletromagnticas so vibraes eletrnicas.
No caso das ondas geradas na superfcie
do lago, o meio condutor a gua, ao passo que
no caso das ondas sonoras, o meio condutor ou
de propagao geralmente o ar. Quanto s
ondas eletromagnticas, o seu meio de
propagao continua a ser motivo de
controvrsia entre os cientistas, de modo que
apenas diremos que elas se propagam em todos
os meios.

Representao grfica das ondas sonoras A
figura 18-15 ilustra graficamente um som ou
rudo produzido por uma campainha que vibra
numa velocidade de quatro vezes por segundo.
Observe que, na parte superior da figura esto
ilustradas as compresses do ar por meio de
uma concentrao dos pontos que representam
as partculas de ar. Na parte inferior aparece a
forma das ondas produzidas por essa vibrao.
Neste caso, como em exemplos semelhantes, a
amplitude mnima das ondas corresponde ao
grau mnimo de compresso das partculas de
ar, ou seja, rarefao do ar. Na figura 18-15 a
18-7
linha horizontal que atravessa as ondas
corresponde condio normal ou estado das
partculas de ar, quando no h compresso ou
rarefao.

Figura 18-15 Representao grfica das ondas
sonoras

Todos os termos referentes s
caractersticas das ondas j estudadas so
aplicveis descrio de sua forma. Por isso,
quanto maior a amplitude das ondas sonoras,
tanto maior ser a intensidade do som percebido
pelo ouvido.
Na campainha eltrica, quanto mais forte
for o golpe do martelo na campnula, tanto
maior ser a amplitude da onda produzida. A
forma das ondas sonoras pode ser vista num
instrumento especial denominado osciloscpio.
Nas ondas sonoras, a freqncia ou
nmero de vibraes por segundo o fator que
determina o que comumente se conhece como
tom. O tom de uma nota ou som musical
classificado de acordo com a freqncia do som.
Os sons de tom baixo ou grave so as notas
musicais cuja freqncia baixa, ao passo que
os sons de tom alto ou agudo so aqueles cuja
freqncia ou nmero de vibraes por segundo
alto.
Por exemplo: o violoncelo produz notas
graves ou baixas, porque sua freqncia est
compreendida entre 60 a 213 Hertz.
Por outro lado, o violino produz notas
agudas ou altas, porque a freqncia dos sons
emitidos por esse instrumento est
compreendida entre 230 e 3.072 Hertz.

Freqncias que o ouvido humano pode
perceber As freqncias dos sons que o
ouvido humano pode perceber esto
compreendidas entre 16 Hz como limite mnimo
e 20.000 Hz como limite mximo.
As ondas sonoras mais baixas, ou seja,
inferiores a 16 Hz, no so escutadas como um
nico som, mas sim como rudos separados. Isto
, o ouvido somente percebe como um nico
som s vibraes acima de 16 Hz; as vibraes
abaixo de 16 Hz so ouvidas a intervalos e so
classificadas como rudos, geralmente
desagradveis ao ouvido.
Os sons acima de 20.000 Hz no so
percebidos pelo ouvido humano. O vo do
mosquito, que corresponde mais ou menos a
esta freqncia, o som com maior nmero de
vibraes que podemos perceber. Os sons de
freqncia mais alta no podem ser escutados,
mesmo que sejam de alta intensidade, porque as
membranas auditivas so incapazes de
responder a uma vibrao superior a 20.000 Hz,
embora animais como ces possam perceber
sons mais altos. Esta a razo porque pastores
usam apitos especiais para chamar ces que
cuidam de suas ovelhas.
Como os sons cujas freqncias esto
compreendidas entre 16 e 20.000 Hz so os que
o ouvido humano pode perceber, essas so
conhecidas pelo nome de udiofrequncia ou
frequncia audveis. Embora o ouvido humano
possa perceber essa gama ou escala de
freqncias, as estaes radiodifusoras de AM e
os receptores utilizados para receber os
programas das mesmas somente reproduzem
sons compreendidos entre 50 e 5.000 Hz. No
obstante, no sistema de transmisso e recepo
de frequncia modulada, possvel reproduzir
toda classe de sons cujas freqncias estejam
compreendidas entre 30 e 15.000 Hz.

Meios em que se propagam as ondas sonoras
Segundo mencionamos ao iniciar as explicaes
sobre as ondas sonoras, estas so o resultado das
vibraes mecnicas de um objeto no meio
condutor. Esse meio deve ser matria, esteja ele
no estado slido, lquido ou gasoso.
Algumas substncias, como a gua por
exemplo,pode se apresentar em qualquer dos
trs estados. O estado slido o gelo; o lquido,
a gua; e o gasoso, o vapor da gua.
O meio condutor utilizado com mais
frequncia para a propagao do som o ar
(estado gasoso), porm o som pode ser
propagado tanto nos lquidos como nos slidos.
O som, entretanto, no se propaga no vcuo
porque, neste caso, no h um meio condutor
que faa chegar as vibraes at o ouvido,
conforme demonstra a experincia ilustrada na
figura 18-16.
18-8


Figura 18-16 Experincia de propagao do som
no vcuo

Observe a campainha eltrica instalada
no interior de uma campnula de vidro, da qual
possvel se extrair o ar por meio de uma
bomba pneumtica que rarefaz totalmente o ar
no interior da campnula.
A experincia em questo iniciada com
a campainha funcionando. medida que o ar
extrado do interior da campnula, os sons vo
gradualmente se extinguindo, at desaparecer
por completo, quando todo o ar for bombeado
para fora.

Velocidade de propagao do som A
velocidade de propagao do som depende da
matria que utilizada como meio condutor.
Entretanto, podemos dizer que o som se propaga
com maior velocidade e eficincia nos lquidos
e nos slidos que no ar.
Na tabela a seguir podemos comparar a
velocidade de propagao do som em diversas
substncias.

Substncia
Velocidade em metros
por segundo
Ar 331
Ferro ou ao 5.100
gua 1.400
Cobre 3.292
Vidro 5.500

Intensidade do som A unidade empregada
para descrever a intensidade do som (amplitude
de onda) o decibel, que corresponde a um
dcimo da unidade utilizada originalmente, a
qual recebeu o nome de BEL em honra a
Alexandre Graham Bell, inventor do telefone.
Praticamente, podemos definir o decibel
como a mudana mnima de intensidade do som
que o ouvido humano pode perceber. Por
exemplo, para escutar uma variao na
intensidade do som de uma nota musical, cuja
intensidade de um decibel, a intensidade do
mesmo som tem que subir a 2 decibis antes que
o ouvido possa perceber a diferena.
O rudo excessivo no prejudica apenas os
ouvidos, mas atinge tambm o sistema nervoso.
Pode provocar o aumento da presso sangunea,
problemas de audio e cardacos. Muitas vezes
por causa do barulho que perdemos o sono,
ficamos irritados e cansados, sem explicao
aparente. Estamos cercados de barulho por
todos os lados.
A relao a seguir lhe dar uma idia dos
rudos que nos perturbam.

Tique-taque de relgio 20 db
Conversao normal 50 db
Liquidificador 80 db
Limite permitido por lei no RJ 85 db
Apitos e sirenes 90 db
Buzina estridente de automvel 100 db
Serra circular ou trem 110 db
Conjunto de guitarras 120 db
Motor a jato Perigo 130 db
Gol do Flamengo no Maracan 130 db
Fogos de estampido 130 db
Liminar de audibilidade humana 140 db
Foguete espacial 180 db

Somente sons e rudos na faixa de 10 a
140 decibis so captados pelo ouvido humano.
Os de menos de 10 so inaudveis e os
superiores a 140 provocam ruptura dos
tmpanos.

Velocidade e frequncia das ondas de rdio
Como mencionamos no princpio desta lio, a
velocidade de propagao das ondas de rdio
igual velocidade de propagao da luz ou
ondas luminosas. Isto se deve ao fato das ondas
de rdio, as ondas luminosas e as ondas
calorficas apresentarem as mesmas
caractersticas, ou seja, todas elas pertencerem
ao tipo de ondas de freqncias muito altas,
conhecidas como ondas eletromagnticas ou
irradiaes eletromagnticas.
Deduzimos, ento, que as ondas de rdio
so apenas uma variedade ou gama diferente das
ondas eletromagnticas, distinguindo-se das
18-9
outras por sua frequncia e comprimento de
onda.
A figura 18-17 ilustra a classificao ou
escala das ondas eletromagnticas, de acordo
com sua frequncia e comprimento de onda.
Observe que as ondas de rdio correspondem s
ondas eletromagnticas de frequncia mais
baixa, vindo em seguida as ondas calorficas, as
ondas luminosas, os raios ultravioletas, etc.


Figura 18-17 Classificao das ondas eletromagnticas

Ondas de rdio

As ondas de rdio, ou seja, as usadas nos
sistemas de radiocomunicao, esto
compreendidas entre 100 quilohertz e 1.000.000
megahertz. Essas ondas, expressas segundo seu
comprimento de onda, correspondem as
compreendidas entre 3.000 metros e 0,03 cent-
metros (0,3 mm). Essas so as ondas
descobertas por Hertz, por meio do transmissor
de fasca. Uma das caractersticas das ondas de
rdio que no so perceptveis aos sentidos,
exceto por seus efeitos quando so aplicados ao
corpo humano com grande intensidade, por
meio de eletrodos especiais, como nos aparelhos
mdicos de diatermia.

Ondas infravermelhas ou ondas calorficas As
ondas infravermelhas so de freqncias
superiores a 1.000.000 de megahertz e
correspondem a comprimentos de onda
inferiores a 0,03 cm (0,3 mm). A partir dessas
ondas, como a freqncia excessivamente
elevada e o comprimento da onda to
pequeno, adotou-se uma unidade especial que
permite indicar mais facilmente o comprimento
de onda. Esta unidade se chama Unidade
Angstrom (A), e equivale a dcima
milionsima parte de um milmetro (0,0000001
mm). evidente que infinitamente pequena
para se poder ter um conceito prtico de sua
dimenso.
Em unidades Angstrom as ondas de
calor esto compreendidas entre trs milhes de
A (0,3 mm) e 8.000 A.
Tais ondas so emitidas pelos aquecedores de
gua ( vapor dgua), ferros eltricos de
engomar, etc. interessante observar que uma
grande parte dessas ondas so irradiadas pelo
Sol, como ondas luminosas e raios ultravioletas.
18-10



Figura 18-18 Espectro de radiao eletromagntica

Ondas luminosas (a luz) Estas ondas se
caracterizam por pertencerem nica classe de
ondas eletromagnticas que a vista humana
pode perceber, sem necessidade de um
dispositivo especial.
Apresentam caractersticas muito
parecidas s ondas calorficas, e alguns
cientistas as consideram como o fim do
espectro. A prova disso que, quando um corpo
alcana uma temperatura muito elevada, ele
comea a emitir raios luminosos.
Alm disso, a luz pode ser convertida em
calor, quando os raios luminosos so
concentrados por meio de uma lente.
A luz est compreendida entre 8.000 e
4.000 unidades Angstrom. Os raios solares
abrangem toda esta gama do espectro das ondas
eletromagnticas.
18-11
Raios ultravioletas A luz ou raios ultravioletas
esto compreendidos entre 4.000 a 120 unidades
Angstrom. Parte desses raios so produzidos
pelo Sol. Artificialmente, eles podem ser
produzidos por meio de lmpadas eltricas
especiais, as quais so usadas freqentemente
no tratamento de certas enfermidades.

Raios X Os raios X esto compreendidos entre
os comprimentos de onda correspondentes a 120
unidades Angstrom e 0,06 da mesma unidade (6
centsimos de 1 Angstrom). A caracterstica
principal dessas ondas eletromagnticas que
so capazes de atravessar toda sorte de tecidos,
couros, telas, madeiras e uma grande parte dos
metais.
Os raios X so usados, principalmente,
para tirar fotografias do interior do corpo
humano, sendo, tambm, usados na indstria
para fotografar a estrutura de peas metlicas de
alumnio, ao, etc.

Raios Gama e Raios Csmicos As ondas
eletromagnticas de maior frequncia e menos
comprimento de onda que se tem
conhecimentos definidos so os raios gama, que
so o produto das emisses ou irradiaes de
elementos radioativos, como o Rdio e o
Urnio.
Os raios so produzidos nesses
elementos pela desintegrao atmica
espontnea dos mesmos. No obstante, grande
parte desses raios pode ser produzida
artificialmente por meio de possantes aparelhos
de Raios X ou, pela desintegrao artificial,
como no caso da bomba atmica.
Na medicina, esses raios de baixa
intensidade so usados para destruir tumores
cancerosos, empregando-se neste caso, o Rdio.
Os sais radioativos so usados tambm na
indstria, pois tm a propriedade de emitir raios
de baixa proporo e, como so visveis na
obscuridade (fosforescentes) encontram
aplicaes na fabricao de mostradores de
relgios e ponteiros.
Embora os Raios Gama sejam os ltimos
a respeito dos quais se tenham noes claras,
sabe-se que existem outros raios de menor
comprimento de onda que a cincia chama de
raios csmicos secundrios, por se acreditar que
sejam encontrados nos espaos interplanetrios.
Isso tudo que se sabe a respeito dos mesmos
at hoje.
Estas explicaes serviro,
indubitavelmente, para dar ao aluno um
conceito mais definido da classificao e
caractersticas das ondas eletromagnticas, a
cuja famlia pertencem as ondas de rdio que,
no momento, nos interessam. No obstante, ao
estudarmos a televiso, teremos a oportunidade
de utilizar os conhecimentos adquiridos sobre as
outras classes de ondas eletromagnticas.
Apesar das ondas de rdio, as ondas
calorficas e as ondas luminosas pertencerem
mesma famlia, seria errneo crer que so
parecidas em todos os aspectos, pois a diferena
em frequncia e comprimento de onda entre elas
enorme. Entretanto, devemos ter presente que
todas as classes de ondas eletromagnticas so
manifestaes de energia em diversas formas e,
em muitos casos, possvel transforma-las em
movimentos mecnicos, como sucede com o
calor utilizado para impulsionar mquinas ou
locomotivas.

Classificao detalhada das ondas de rdio As
ondas eletromagnticas, que correspondem s
ondas de rdio utilizadas hoje em dia, so
classificadas em vrias faixas, de acordo com o
comprimento de onda e com os servios a que
se destinam nos sistemas de radiocomunicaes.
Como se observa na parte inferior da
figura 18-19, as ondas de rdio normalmente
utilizadas podem ser divididas em seis blocos
principais, que englobam as diversas faixas de
freqncias.
No primeiro bloco temos as freqncias
compreendidas entre 100 kHz e 550 kHz,
freqncias estas que correspondem faixa de
ondas longas. Essa faixa compreende diversos
tipos de comunicaes, inclusive os radiofaris
(para orientao da navegao area). Alm
disso, na Europa, existe tambm radiodifuso
(emissoras comerciais) nessa faixa.
No segundo bloco temos as freqncias
compreendidas entre 550 kHz e 1600 kHz, que
correspondem faixa de ondas mdias. Nesta
faixa, esto localizadas, exclusivamente,
emissoras comerciais de radiodifuso
(Broadcasting).
No terceiro bloco temos as freqncias
compreendidas entre 1600 kHz e 30 MHz, que
correspondem faixa de ondas curtas. Nessa
importante parte das ondas de rdio esto
localizadas as radiodifusoras internacionais (nas
faixas de 49, 31, 25, 16 e 13 metros), bem como
18-12
as radiodifusoras das chamadas faixas
tropicais (90 e 60 metros). Tambm na faixa de
ondas curtas esto localizadas diversas faixas
destinadas s comunicaes entre radio-
amadores (160, 80, 40, 20, 15, 11 e 10 metros).
Alm disso, localizam-se tambm nessa faixa
inmeros outros servios de radiocomunicaes,
tanto governamentais como de empresas
privadas, operando em fonia, telegrafia e
teletipo.
No quarto bloco esto as freqncias
compreendidas entre 30 MHz e 300 MHz, que
correspondem faixa de freqncias muito
elevadas (VHF). Nesta faixa temos as emissoras
de TV em VHF, radiodifuso em FM, alm de
diversos sistemas de radiocomunicao ( radio-
amadores, aeronutica, polcia, servios
pblicos, etc.).
No quinto bloco temos as freqncias
compreendidas entre 300 e 3.000 MHz, que
correspondem faixa de freqncias ultra-
elevadas (UHF).
Esta faixa compreende radio-
comunicaes em geral, radioamadores,
estaes repetidoras, emissoras de TV em UHF,
radares, radioastronomia, etc.
No sexto e ltimo bloco esto as
freqncias compreendidas entre 3.000 e
300.000 MHz, que abrangem freqncias super-
elevadas (SHF de 3.000 a 300.000 MHz) e
freqncias extremamente elevadas (EHF de
30.000 a 300.000 MHz), que correspondem
faixa de microondas.
Estas faixas compreendem sistemas de
rastreamento de satlites artificiais, telemetria,
sistemas de radioenlaces, etc.
FAIXA DE
FREQUNCIA
DESIGNAO
TCNICA
DESIGNAO
LEIGA
EXEMPLOS DE
UTILIZAO
300 Hz a
3000 Hz
E. L. F.
Ondas Extremamente
Longas
3 KHz a
30 KHz
V. L. F. Ondas Muito Longas
Comunicao para submarinos, para
escavao de minas e etc.
30 KHz a
300 KHz
L. F. Ondas Longas
300 KHz a
3000 KHz
M. F. Ondas Mdias
Auxlio navegao area, servios
martimos, radiodifuso local.
3 MHz a
30 MHz
H. F.
Ondas Tropicais
Ondas Curtas
Radiodifuso local e distante, servios
martimos (Estaes Costeiras).
30 MHz a
300 MHz
V. H. F.
300 MHz a
3000 MHz
U. H. F.
3 GHz a
30 GHz
S. H. F.
30 GHz a
300 GHz
E. H. F.
Transmisso de TV, sistemas comerciais e
particulares de comunicao, servios de
segurana pblica (poli-cia, bombeiros, etc).

Comunicao pblica longa distncia:
sistemas interurbanos e internacionais em
radiovisibilidade, tropodifuso e satlite.
E.L.F. - Extremely Low Frequency V.H.F. - Very High Frequency
V.L.F. - Very Low Frequency U.H.F. - Ultra High Frequency
L.F. - Low Frequency S.H.F. - Super High Frequency
M.F. - Medium Frequency E.H.F. - Extremely High Frequency
H.F. - High Frequency

Figura 18-19 Classificao de sistemas rdio

Principais sistemas de radiocomunicaes

Num transmissor de onda contnua o
sinal de sada possui sua amplitude uniforme em
todos os ciclos.
Um sinal de RF desse tipo, por si s, no
contm nenhuma informao til. Entretanto
possvel introduzir-lhe certas modificaes,
tornando-o capaz de transportar uma
mensagem; por este motivo, o sinal de RF
emitido pela antena de um radiotransmissor
usualmente, chamado de Onda Portadora.
Convm salientar que a onda portadora
no a mensagem propriamente dita, mas sim o
veculo que leva tal mensagem para um ponto
distante.
Nas ltimas dcadas foram
desenvolvidas inmeras tcnicas para
modificar uma onda portadora, a fim de que
ela possa transportar uma informao til. Cada
18-13
uma dessas tcnicas caracteriza os diversos
sistemas de radiocomunicaes atualmente em
uso, entre os quais iremos estudar os seguintes
sistemas:

Radiotelegrafia ( ou CW)
Modulao em Amplitude (ou AM)
Modulao em Frequncia (ou FM)
Banda Lateral nica (ou SSB)

No Sistema de Radiotelegrafia, a
mensagem transmitida sob a forma de um
cdigo pr-estabelecido.
Este tipo de transmisso (talvez o mais
eficiente e seguro) utilizado nas comunicaes
entre estaes de radioamadores, nas
comunicaes entre estaes de grupos
comerciais (bancos, empresas de transporte
areo e martimo), pelos correios, etc.
No Sistema de Modulao em
Amplitude ou Sistema de Amplitude Modulada
(AM), a tcnica empregada consiste em fazer
com que a amplitude da onda portadora (sinal
de RF) varie no mesmo ritmo da amplitude do
sinal correspondente informao (ou
mensagem)que se quer transmitir. Aqui, a
frequncia da portadora no varia. Este tipo de
transmisso largamente adotado pelas
emissoras de radiodifuso (Broadcasting), nas
faixas de ondas mdias e ondas curtas, sendo
tambm utilizado nas comunicaes entre
estaes de radioamadores, estaes comerciais,
etc.
No Sistema de Modulao em
Frequncia ou Sistema de Frequncia Modulada
(FM), a tcnica utilizada consiste em fazer com
que a frequncia da onda portadora sofra
deslocamentos num e noutro sentido, num ritmo
igual frequncia do sinal correspondente
informao que se quer transmitir. Aqui, a
amplitude da portadora no varia.
Este tipo de transmisso adotado pelas
estaes de radiodifuso que transmitem msica
em alta fidelidade (transmisses monofnicas e
estereofnicas).
Ele tambm utilizado nas
comunicaes de grandes responsabilidades
como nos servios de utilidade pblica (corpo
de bombeiros, ambulncias, radiopatrulhas, etc.)
entre avies e a torre de controle dos aeroportos,
etc.
O Sistema de Banda Lateral nica
(SSB) uma variante do AM.
Devido s suas excelentes caracte-
rsticas, ele usado em larga escala pelas
estaes de radioamadores, estaes de grupos
comerciais, pelos servios de utilidade pblica,
etc.

Transmisso de uma onda contnua manipulada


Figura 18-20 Transmisso por onda contnua

No sistema de radiotelegrafia existem
vrios mtodos para se transmitir uma
mensagem sob a forma de cdigo.
O mais usado na prtica consiste em
interromper-se a portadora de RF (onda
contnua) durante intervalos de tempo regulares,
seguindo um cdigo convencional.
Esse mtodo denominado
Manipulao da portadora, e neste tipo de
transmisso utiliza-se o Cdigo Telegrfico
Internacional, tambm conhecido por Cdigo
Morse, em homenagem ao cientista que o
idealizou, o fsico norte-americano Samuel
Morse.
No cdigo Morse, cada letra do alfabeto
(A, B, C,...X, Y, Z), cada algarismo arbico (0,
1, 2,...7, 8, 9) e cada smbolo de pontuao
(vrgula, ponto de interrogao, ponto de
exclamao, etc.) so representados por uma
combinao adequada de Traos e Pontos.
A ttulo de ilustrao, mencionamos que
a letra C representada por um trao, um
ponto, um trao e um ponto, nessa sequncia, ou
seja: _ . _ .
Para se transmitir uma mensagem em
cdigo Morse, os traos e os pontos so
emitidos sob a forma de grupos de ciclos (ou
trens de ondas) com diferentes duraes.
Os pontos correspondem a um grupo de
ciclos com pequena durao, enquanto que os
traos correspondem a um grupo de ciclos com
longa durao (trs vezes maior que a dos
pontos). Deste modo, combinando-se grupos de
pequena durao e de longa durao, possvel
transmitir-se letras, algarismos e smbolos de
18-14
pontuao, de modo a se formar palavras,
frases, etc.
Transmissor bsico de CW Na figura 18-21
temos o diagrama em blocos, simplificado de
um transmissor de CW.


Figura 18-21 Diagrama de um transmissor de CW

Para se produzir os grupos de ciclos com
longa ou curta durao, utiliza-se um interruptor
especial chamado Manipulador ou Chave
Telegrfica.
Quando o brao do manipulador
pressionado para baixo, os seus contatos se
fecham e o transmissor irradia a portadora de
RF. Dosando-se os intervalos de tempo durante
os quais os contatos do manipulador
permanecem abertos ou fechados, possvel
transmitir-se uma mensagem em cdigo Morse.
Na figura 18-21 tambm so mostradas a
forma de onda do sinal produzido pelo oscilador
de RF (onda contnua pura) e a forma de onda
do sinal RF irradiado pela antena do
transmissor.

Modulao de Amplitude (AM) Uma onda de
RF (onda contnua), cujas amplitude e
frequncia no variam nos ciclos sucessivos,
chama-se Onda portadora no modulada.
Para se transmitir uma mensagem til,
vimos que preciso modificar essa onda
portadora.
Por exemplo, podemos interrompe-la
durante intervalos de tempo regulares, tal como
se faz nas transmisses em cdigo Morse (ou
CW); a figura 18-22 ilustra este processo.


Figura 18-22 Transmisso de AM
18-15
Se quisermos transmitir, pelo rdio, os
sons da voz humana ou da msica, deveremos
modular a onda portadora de RF. H vrias
tcnicas usadas na modulao de uma onda
portadora. Primeiramente estudaremos o
processo da Modulao em Amplitude, ou
simplesmente AM (do ingls Amplitude
Modulation).
A tcnica utilizada no AM consiste em
fazer com que a amplitude da onda portadora
varie na mesma cadncia da amplitude do sinal
que se quer transmitir. Por outro lado, a
frequncia da onda portadora no se altera
durante a modulao. Como sabemos, os sons
(vibraes mecnicas) produzidos pela voz
humana ou pelos instrumentos musicais esto na
faixa das Freqncias Audveis ou
udiofrequncias (AF). Essa faixa
compreende as freqncias que vo desde 16 Hz
at 20 kHz (ou 20.000 Hz).
Vamos imaginar que queremos
transmitir uma nota musical de 2 kHz,
produzida por um piano. Para isso, em primeiro
lugar deveremos transformar as vibraes
sonoras, produzidas pelo piano, num sinal
eltrico de mesma frequncia (2 kHz, nesse
exemplo), o que ser feito utilizando-se um
microfone.
O processo da modulao em amplitude
est ilustrado na figura 18-23.


Figura 18-23 Processo da modulao em amplitude

Em A temos a forma de onda do sinal
de AF (2 kHz), fornecido pelo microfone. Em
B temos a forma de onda da portadora no
modulada; este sinal produzido por um
oscilador de RF. Como o sinal de AF modula
o sinal de RF, ele denominado de sinal
modulador. Em C temos a forma de onda da
portadora de RF (700 kHz) modulada em
amplitude pelo sinal de AF (sinal modulador).
Observe que a amplitude da portadora
modulada (figura C) varia de ciclo para ciclo,
sendo que esta variao comandada pelo sinal
modulador de AF.
Na figura C, as linhas interrompidas
(ou tracejadas) denominam-se envoltrias de
AF ou envolventes de modulao e sua
forma de onda a mesma do sinal modulador
(sinal de AF).
Em resumo, o processo da modulao
em amplitude consiste em misturar ou
combinar o sinal de RF com o sinal de AF,
num dispositivo eletrnico de caractersticas no
lineares, ao qual damos o nome de Modulador
de AM.
Mais uma vez convm salientar que, no
AM, a frequncia da portadora modulada
permanece constante (no varia) durante a
modulao. Como essa frequncia bastante
elevada (700 kHz, no exemplo dado), o sinal de
RF modulado em amplitude, ir propagar-se
18-16
facilmente atravs do espao, podendo ser
captado pela antena de um receptor situado a
milhares de quilmetros do transmissor.
As envoltrias do sinal de RF,
modulado, tero a mesma forma de onda do
sinal modulador.
Na figura 18-24 A, reproduzimos
novamente a forma de onda de um sinal de RF
(700 kHz), modulado em amplitude por um
sinal de AF (2 kHz).
Se fizermos uma anlise mais profunda
desse sinal de RF modulado, iremos verificar
que ele corresponde soma de trs outros sinais
de RF, os quais possuem amplitudes constantes
e freqncias iguais a: 700 kHz (frequncia
central), 702 kHz (frequncia soma), e 698 kHz
(frequncia diferena).
Em outras palavras, quando um sinal de
RF modulado em amplitude por um sinal de
AF, alm da portadora de 700 kHz, em nosso
exemplo (figura 18-24 C), pela antena do
transmissor tambm so irradiados outro a dois
sinais de RF: um deles ter frequncia igual
soma das freqncias dos sinais dos sinais de
RF e AF, isto , 700 kHz + 2 kHz = 702 kHz,
que chamada Frequncia Lateral Superior
(por ser maior que a frequncia da portadora); o
outro sinal ter frequncia igual diferena
entre as freqncias dos sinais de RF e AF, isto
700 kHz 2 kHz = 698 kHz, que chamada
Frequncia Lateral Inferior(por ser menor que
a frequncia da portadora). Esses dois sinais
esto representados na figura 18-24 B e D,
respectivamente.

Figura 18-24 Forma de onda de um sinal RF

Uma outra maneira de representar o
fenmeno da modulao em amplitude, descrito
anteriormente, consiste no chamado Espectro
de freqncias tal como ilustra a figura 18-25.
Num eixo horizontal so marcadas as
freqncias dos sinais de RF;
perpendicularmente a esse eixo e atravs de
pequenos segmentos de reta so indicadas as
amplitudes relativas dos sinais de RF.
Observando o espectro de freqncias da
figura 18-25, fcil notar que quanto maior a
frequncia do sinal modulador tanto maior ser
o afastamento das freqncias laterais em
relao frequncia central. Por exemplo, se a
frequncia do sinal modulador fosse igual a
4 kHz, as freqncias laterais (inferior e
superior) seriam 696 kHz e 704 kHz,
respectivamente.

Figura 18-25 Espectro de freqncias
Modulao em SSB Conforme estudado
previamente, os componentes de um sinal de
amplitude modulada padro, so a portadora e
duas freqncias laterais, espaadas acima e
18-17
abaixo da portadora numa quantidade igual a
frequncia do sinal de modulao.
Os sinais de amplitude modulada
utilizados em Broadcasting padro requerem
uma faixa de passagem de 10 kHz, ou seja,
admite uma frequncia de udio para modulao
de no mximo 5 kHz, enquanto que os sinais de
comunicao tanto militares como comerciais
possuem uma faixa de passagem de 6 kHz.
As freqncias laterais que so
produzidas pelo processo de modulao em
amplitude, so na realidade imagens refletidas
de si mesmas, e qualquer das duas pode ser
modulada para obter a informao transmitida.
Admitindo-se uma frequncia portadora
de 100 kHz e a informao modulante (voz) de
300 a 3.000 Hz, a largura de faixa total do
sistema que opera com as duas faixas laterais
ser de 6.000 Hz, ou seja, duas vezes a maior
frequncia de modulao.
Com os mesmos sinais de portadora e
modulao, a largura da faixa do sistema SSB
de apenas 3.000Hz, pois neste levando-se em
conta que as bandas laterais possuem as mesmas
informaes e que a portadora no transporta
mensagem alguma, transmite-se apenas uma das
bandas laterais.
Com a diminuio da largura de faixa
total em SSB para a metade da largura de faixa
do AM convencional, possvel aumentar para
o dobro o nmero de canais utilizados dentro de
uma mesma faixa de frequncia. A figura 18-26
mostra a comparao entre os espectros de
frequncia do AM convencional e do SSB.
Das vantagens que um sistema SSB
oferece em relao a um sistema AM
destacamos:
-Economia de potncia.
-Largura da faixa.
-Potncia de sinal modulante.
-Sigilo nas comunicaes.
-Fading seletivo.
Como desvantagens podemos citar:
-Usa filtros especiais tornando mais caro
o equipamento.
-Utiliza modulador e demodulador
especiais.
-Necessita de oscilador com alta
estabilidade


Figura 18-26 Comparao entre os espectros de
freqncia do AM e do SSB

Modulao de freqncia (FM) No sistema de
AM, vimos que a amplitude da onda portadora
modulada variava de acordo com a amplitude do
sinal modulador.

Figura 18-27 Transmisso de FM
18-18
Quanto maior (dentro de certos limites) a
amplitude do sinal modulador, tanto maior era a
amplitude da onda portadora modulada. Por
outro lado, durante a modulao, a freqncia
daquela portadora permanecia constante (no
variava).
J no sistema de modulao em
frequncia (FM), podemos dizer que as coisas
acontecem exatamente ao contrrio. Neste
sistema, a amplitude da portadora de RF
permanece constante durante a modulao,
enquanto que a sua frequncia sobre
deslocamentos (para mais e para menos)
proporcionalmente amplitude do sinal
modulador.
Para entendermos melhor o processo de
modulao em frequncia, vamos analisar a
figura 18-28.


Figura 18-28 Modulao em freqncia

Em A temos a forma de onda da
portadora no modulada (sinal de RF); em B
temos a forma de onda do sinal modulador(sinal
de AF) e, finalmente, em C podemos observar
a forma de onda da portadora modulada em
frequncia.
Observe que o aumento e a reduo da
frequncia da portadora de RF depende da
amplitude do sinal modulador.
Durante os semiciclos positivos do sinal
modulador ocorre um aumento na frequncia da
portadora de RF, enquanto que, durante os
semiciclos negativos do sinal modulador ocorre
uma diminuio na frequncia da portadora de
RF (Figura 18-28 C).
Por outro lado, a amplitude da portadora
de RF no varia.
A velocidade com que a frequncia da
portadora de RF varia (para mais ou para
menos) depende da frequncia do sinal
modulador: quanto maior a frequncia do sinal
modulador de AF, tanto mais rapidamente ir
variar a frequncia da portadora de RF
modulada.
Se a frequncia do sinal modulador for
de 1 kHz (ou 1000Hz), ento a frequncia da
portadora de RF modulada ir aumentar e
diminuir do sinal modulador de AF, na razo de
1.000 vezes por segundo.
Esses desvios de frequncia, como
vemos, ocorrem sempre em relao a frequncia
da portadora no modulada.

PROPAGAO DAS ONDAS ELETRO-
MAGNTICAS E ANTENAS

A funo de uma antena a irradiao
de energia eletromagntica no espao. Aps sua
irradiao pela antena, a energia se propaga
atravs do espao at ser captada por uma
antena receptora ou ser refletida por um objeto,
como acontece com o radar.
importante conhecer o que acontece a
uma onda irradiada (sua trajetria, se
absorvida pelo solo, se refletida pela
atmosfera, etc.) para saber a distncia que a
onda capaz de percorrer antes de ser captada.
O estudo do que acontece a uma onda
18-19
eletromagntica, aps deixar a antena,
chamado propagao das ondas.
Quando uma onda irradiada deixa a
antena, parte da energia se propaga pelo solo,
acompanhando a curvatura da terra e chamada
onda terrestre. O resto da energia irradiado
pelo espao em todas as direes. As ondas que
atingem o solo entre o transmissor e o horizonte
recebem o nome de ondas espaciais. As ondas
que deixam a antena em um ngulo maior do
que o formado pela antena e o horizonte so as
ondas celestes ou ionosfricas.
A onda terrestre, as ondas
espaciais e as ondas ionosfricas contm a
informao transmitida. Entretanto, em certas
freqncias uma dessas ondas ser muito mais
eficiente na transmisso da informao do que
as outras.


Figura 18-29 Componentes de uma onda irradiada

Na transmisso de freqncias
relativamente baixas, a maior parte da energia
irradiada est na onda terrestre. Como o solo
um mau condutor, a onda terrestre atenuada
rapidamente e, portanto, no eficaz para
transmisso a grandes distncias a no ser que
se utilize muita potncia. As estaes de rdio
locais so exemplos de transmisso por meio de
ondas terrestres. Nas freqncias em apreo, a
irradiao efetiva est limitada a um raio de
cerca de 200 quilmetros do transmissor. Em
consequncia, transmissores em cidades
separadas por mais de 200 quilmetros de
distncia podem transmitir na mesma
frequncia, sem interferncia mtua.

Ondas ionosfricas, espaciais e terrestres

primeira vista, poderia parecer que as
ondas ionosfricas no tm utilidade,
propagando-se em linha reta e perdendo-se no
espao. Isto realmente pode acontecer com
freqncias muito altas e, portanto, neste caso a
onda ionosfrica se perder.
Contudo, abaixo de certa frequncia
crtica a onda ionosfrica no se propaga em
linha reta, e sim se dobra nas camadas
superiores da atmosfera, voltando terra. Esta
onda no propriamente refletida, como
acontece, luz quando incide em um espelho.
Ela dobrada gradualmente, descrevendo uma
curva, e , portanto, chamada onda refratada.
Esta onda assim que volta terra, refletida
outra vez para o espao, onde, novamente,
refratada e retorna terra. Este processo de
refrao da atmosfera e reflexo da terra
continua at que a atenuao completa da onda,
pois a energia de uma onda irradiada diminui
medida que aumenta a distncia percorrida
desde a antena transmissora.
Uma antena receptora poder captar o
sinal em qualquer local que incidam as ondas
refratadas. Se as ondas ionosfricas fossem
irradiadas para as altas camadas da atmosfera
em um nico ngulo, no haveria sinal entre os
pontos de incidncia da onda refratada com a
terra. Contudo, as ondas ionosfricas so
irradiadas em todos os ngulos e, assim, a
superfcie terrestre (alm de uma certa distncia
18-20
mnima da antena) totalmente coberta por
sinais de rdio.
Com o crescimento do ngulo de
irradiao, chega-se a um ngulo em que a onda
deixa de ser refratada e continua a se propagar
pelo espao. Em consequncia, h uma zona em
torno da antena que no alcanada por ondas
refratadas.
A onda terrestre s eficiente para
pequenas distncias. Portanto, a zona entre a
mxima distncia de irradiao efetiva da onda
terrestre e o ponto em que a primeira onda
ionosfrica volta terra uma rea sem sinais
de rdio chamada Zona de Silncio.
A freqncia crtica, isto , a freqncia
acima da qual no h retorno das ondas
ionosfricas, depende de numerosos fatores, tais
como a hora do dia, a poca do ano, as
condies meteorolgicas, etc.

Figura 18-30 Ondas ionosfricas, espaciais e terrestres

Como resultado, algumas vezes so
estabelecidas comunicaes a grandes
distncias, por meio de freqncias que
normalmente no apresentam ondas de retorno.

Ondas diretas e desvanecimento (*Fading)

Em freqncias superiores frequncia
crtica, a onda terrestre e a onda ionosfrica no
podem ser usadas para transmisso. Nessas
freqncias elevadas, a onda terrestre atenuada
rapidamente e a onda ionosfrica no sofre
refrao e no volta terra.
Como resultado, a nica onda irradiada
que pode ser usada para transmisso nessas
freqncias a que se propaga em linha reta da
antena transmissora para a receptora. Este tipo
de transmisso chamado Transmisso de
horizonte tico, e a onda irradiada uma onda
direta.



Figura 18-31 Transmisso de horizonte tico
18-21
Este sistema de transmisso usado em
radar para a deteco de avies e na
comunicao entre navio e avio.
As freqncias usadas so geralmente
superiores a 30 MHz. s vezes, uma antena
receptora capta dois sinais provenientes da
mesma antena transmissora e que percorreram
caminhos diferentes, por exemplo: um sinal
pode ser recebido diretamente da antena
transmissora e o outro ser refletido por um
objeto, digamos um avio.


Figura 18-32 Desvanecimento


Como o comprimento relativo dos caminhos
est variando constantemente, os dois sinais ora
estaro em fase, ora defasados, e haver a
tendncia de um anular ou reforar o outro. O
resultado uma variao na intensidade do sinal
que chega ao receptor, denominada
desvanecimento (Fading).

FINALIDADE DE UMA ANTENA

A finalidade de uma antena transmissora
converter a energia entregue linha de
transmisso em uma onda chamada onda
eletromagntica. Esta onda tem a propriedade
peculiar de se propagar atravs do espao sem o
auxlio de fios.
Todas as antenas funcionam segundo o
mesmo princpio a corrente na antena cria um
campo eletromagntico que deixa a antena e se
propaga sob a forma de uma onda
eletromagntica..
Estudaremos agora as antenas projetadas
para transmisso.
As antenas transmissoras trabalham em
freqncias muito mais elevadas do que as da
rede de distribuio industrial, e atuam com
muito maior eficincia (quanto irradiao).
Contudo, sempre a corrente na antena
que produz o campo eletromagntico a ser
irradiado.



Figura 18-33 Antena transmissora
18-22
Voc pode observar um exemplo
interessante da ao de uma antena, tocando
com o dedo o terminal de entrada vertical de um
osciloscpio.
Voc ver na tela do aparelho uma forma
de onda de 60 Hz, que, evidentemente, provm
do seu corpo.
O que realmente acontece que o seu
corpo capta ondas eletromagnticas de 60 Hz
que so irradiadas pelas redes que conduzem
correntes de 60 Hz.
Estas linhas agem como antenas
transmissoras, embora no sejam projetadas
para a finalidade em apreo.


Figura 18-34 Teste de captao de energia pelo prprio corpo

Funcionamento da antena

Quando os fios de uma linha de
transmisso aberta so dobrados em ngulo reto
com a linha, em um ponto distante um quarto de
comprimento de onda do extremo aberto, forma-
se uma antena simples conhecida como Dipolo
de meia onda (doublet) ou Antena Hertz.
A distribuio de tenso e corrente na
antena igual da linha de transmisso original.



Figura 18-35 Antena dipolo de meia onda

Embora os potenciais de dois pontos
quaisquer dos fios da antena (e tambm da linha
de transmisso), eqidistantes dos extremos
tenham amplitudes iguais, suas polaridades so
opostas, tal como acontece com os extremos de
um enrolamento de transformador, cujos
potenciais tm amplitudes iguais e polaridade
opostas. O mesmo vlido para a corrente.
Portanto, para indicar a polaridade e a amplitude
nos fios que compem a linha de transmisso e
a antena, as formas de onda so desenhadas
conforme a figura 18-36.
18-23

Figura 18-36 Formas de onda mostrando a polaridade e a amplitude

Observe que as ondas estacionrias de
tenso e de corrente indicam que os extremos da
antena so pontos de tenso mxima e de
corrente mnima, enquanto que no centro da
antena a corrente mxima e a tenso mnima.
Sempre que h uma diferena de
potencial entre dois pontos, estabelece-se um
campo eltrico entre eles. Voc aprendeu em
Eletricidade bsica que, quando um capacitor se
carrega, uma placa fica positiva e a outra
negativa. Em consequncia, estabelece-se um
campo eltrico entre as placas do capacitor, no
sentido da placa carregada positivamente, de
acordo com a figura 18-37. Da mesma forma, a
diferena de potencial entre os dois fios de uma
antena tambm gera um campo eltrico com a
forma e o sentido mostrados abaixo.




Figura 18-37 Campo eltrico em torno de uma
antena

Alm deste campo eltrico, h tambm
um campo magntico gerado pela corrente na
antena. O plano deste campo magntico
perpendicular direo da corrente e, portanto,
antena.


Figura 18-38 Campo magntico em torno de
uma antena

Os campos eltrico e magntico so, assim,
perpendiculares.
O campo eltrico e o magntico se
alternam em torno da antena, crescendo,
atingindo o valor mximo, entrando em colapso
e crescendo novamente em sentido oposto, na
mesma frequncia da corrente da antena.
Neste processo de crescimento e de
extino, estes campos do origem s ondas
eletromagnticas que se propagam atravs do
espao, conduzindo a informao transmitida
aos receptores distantes.

ANTENAS BSICAS

O dipolo de meia onda ou antena Hertz
um tipo de antena bsica de ampla aplicao em
muitos tipos de equipamentos transmissores e
receptores.
Outra antena bsica a vertical de um
quarto de onda com extremo ligado terra
(massa), tambm conhecida como Antena
Marconi. Se um dos elementos de uma antena
18-24
Hertz for removido e o fio que estava preso a
ele for ligado terra, o resultado ser uma
antena Marconi. Realmente a antena toma o
lugar de um dos elementos de um quarto de
onda, de modo que a terra e o elemento de um
quarto de onda restante formam efetivamente
um dipolo de meia onda.
A figura 18-39 mostra os pontos de
corrente mxima e tenso mnima na base da
antena.



Figura 18-39 Antenas bsicas

Quando se usa uma antena Marconi, o
solo diretamente sob a antena deve ser um bom
condutor eltrico. Algumas vezes so enterrados
tubos de cobre na base da antena para melhorar
a condutividade do solo.
Nos navios, uma antena vertical de um
quarto de onda pode ficar um pouco acima do
convs. Pode-se simular uma terra com
vergalhes metlicos ligados massa, pelo
menos com um comprimento de um quarto de
onda, colocados na base da antena. Esta terra
simulada chamada Plano de terra
(antigamente chamava-se contrapeso).
Como uma antena dipolo de um quarto
de onda tem fisicamente a metade do
comprimento de uma antena de meia onda
ligada terra, quase sempre preferida nas
baixas freqncias (grandes comprimentos de
onda), especialmente quando h limitaes de
espao para a montagem da antena.
Nas altas freqncias, o dipolo de meio
comprimento de onda amplamente usado
porque, embora seja maior do que a antena de
um quarto de onda, seu comprimento total ser
pequeno, e ele pode ser feito de tubos metlicos
auto-sustentveis.
Resistncia de irradiao

Em uma antena dipolo de meia onda, a
tenso no centro mnima (praticamente nula),
enquanto que a corrente mxima.
Voc deve lembrar que a tenso no
circuito em srie de ressonncia mnima
quando a corrente atravs dele mxima. Em
seu centro, um dipolo de meia onda equivale a
um circuito ressonante em srie, quando opera
na frequncia correta.
Um gerador que fornece energia a um
circuito ressonante em srie trabalha com
resistncia pura, pois XL e XC se anulam a
resistncia , praticamente a oferecida pelo fio
da bobina.
Da mesma forma, quando um dipolo de
meia onda ligado a uma linha de transmisso,
ela trabalha com resistncia pura. Esta
resistncia compreende a resistncia do fio e a
chamada resistncia de irradiao.
A resistncia do fio desprezvel, e,
assim, s se considera a resistncia de
irradiao.
Entretanto, a resistncia de irradiao
no uma resistncia real.
18-25


Figura 18-40 Resistncia de irradiao

, antes, uma resistncia equivalente
que, se fosse ligada em lugar da antena,
dissiparia a mesma quantidade de energia que a
antena irradia pelo espao.
O valor da resistncia de irradiao pode
ser determinado com a frmula de potncia R =
P/I
2
, onde P a energia irradiada pela antena
e I igual intensidade da corrente no centro
da antena.
Para um dipolo de meia onda, a
resistncia de irradiao de aproximadamente
73 Ohms, medida no centro da antena.
Este valor praticamente constante para
dipolos de meia onda trabalhando em qualquer
freqncia.


Figura 18-41 Resistncia de irradiao

Impedncia da antena

Como um dipolo de meia onda atua
como um circuito ressonante em srie, ele pode
apresentar propriedades indutivas ou
capacitivas, medida que varia a frequncia da
R.F. aplicada antena.
Quando a frequncia da R.F. a correta,
o dipolo tem exatamente meio comprimento de
onda e ressonante em srie: sua impedncia
puramente resistiva e igual resistncia de
irradiao.
Em transmisso, sempre desejvel que
a antena oferea uma carga resistiva linha de
transmisso, de modo que o mximo de energia
seja absorvido e irradiado pela antena.



Figura 18-42 Irradiao mxima de energia
Quando a frequncia do transmissor se
eleva, a antena torna-se maior do que meio
comprimento de onda. O circuito em srie est,
ento, operando em uma frequncia superior
sua frequncia de ressonncia. Nesta frequncia
aplicada, a reatncia indutiva maior do que a
reatncia capacitiva e a antena vista pelo
transmissor como uma carga indutiva.



Figura 18-43 Dipolo Maior, visto como Indutivo

Quando a frequncia do transmissor
reduzida, a antena torna-se ligeiramente menor
do que meio comprimento de onda. O circuito
em srie est, ento, operando em uma
frequncia inferior sua frequncia de
ressonncia.
A reatncia capacitiva maior do que a
reatncia indutiva e a antena vista pelo
transmissor como uma carga capacitiva.


Figura 18-44 Dipolo Menor, visto como
Capacitivo

Sintonia da antena

Voc aprendeu que quando a frequncia
do transmissor varia, tambm variam o
comprimento eltrico da antena e a impedncia
em sua entrada.
Voc tambm sabe que desejvel que a
impedncia da antena seja resistiva para todas as
freqncias do transmissor (para o mximo de
energia irradiada), e, para tanto, a antena pode
ser posta em ressonncia pela adio de
indutores ou capacitores para efetivamente
aumentar ou diminuir o seu comprimento
eltrico.
Por exemplo, se uma antena vertical de
quarto de onda, com extremo terra, for mais
curta do que um quarto de comprimento de
onda, a impedncia de entrada em sua base ser
resistiva e capacitiva.
O comprimento da antena pode ser
aumentado eletricamente (para torna-la
18-26
ressonante) pela adio de um indutor com o
valor correto para anular o efeito da
capacitncia, tornando a antena resistiva.
O indutor deve ser ligado em srie com a
antena, em sua base, de acordo com a figura 18-
45.


Figura 18-45 Sintonizando uma antena Marconi

Se uma antena vertical de quarto de
onda, com extremo terra, tiver comprimento
maior do que um quarto de onda, a impedncia
de entrada na base ser resistiva e indutiva. O
comprimento eltrico da antena pode ser
diminudo com um capacitor de valor adequado,
para anular o efeito da indutncia, tornando a
antena resistiva.

Figura 18-46 Anulando o efeito da indutncia

Os transceptores usados nas comuni-
caes podem fazer uso de acopladores
automticos de antena que fornecem o
casamento automtico de impedncia da antena
com a sada do transmissor.

Diagrama de irradiao

Quando uma antena irradia ondas
eletromagnticas, a irradiao mais forte em
algumas direes do que em outras.
A antena considerada direcional ao
longo da linha de irradiao mais intensa, que
perpendicular parte de corrente mxima na
antena. Se estas leituras forem usadas para fazer
um grfico em trs dimenses, as curvas obtidas
constituiro o diagrama de irradiao da antena.
O diagrama de irradiao de um dipolo de meia
onda disposta horizontalmente tem o formato
mostrado na figura 18-47.
Observe que a parte mais espessa do
diagrama est em um plano perpendicular ao
centro da antena. Neste plano ocorre o mximo
18-27
de irradiao. A parte mais delgada do diagrama
est ao longo do seu eixo que corresponde
linha de irradiao mxima.
Girando-se a antena 90 graus, em um
plano vertical, a irradiao mxima tem lugar
em um plano horizontal.

Figura 18-47 Diagrama de irradiao do dipolo de meia onda

A figura 18-47 ilustra o caso em que a
antena est isolada no espao, afastada da terra.
Na prtica, a antena fica prxima do solo, de
modo que o padro de irradiao se altera
apreciavelmente.

Diagramas polares

A variao da intensidade de um sinal ao
redor da antena pode ser representada
graficamente por meio dos diagramas polares
como na figura 18-48.
A distncia zero se supe encontrar no
centro do grfico que indica o centro da antena e
as circunferncias dos crculos tangentes se
expressam em graus.
Os valores calculados ou medidos de
intensidade de campo podem ser representados
radialmente numa forma que mostra tanto a
magnitude como a direo para determinada
distncia a partir da antena.
As intensidades de campo no plano
vertical se representam sobre diagramas polares
semicirculares (no indicados na figura) e so
conhecidos como diagramas polares verticais.


Figura 18-48 Diagramas polares

A figura 18-49 apresenta alguns tipos de
antenas usadas em aeronaves.
18-28



Figura 18-49 Tipos de antenas de aeronaves

SISTEMAS DE INTERCOMUNICAO


Sistema integrado de udio

O sistema integrado de udio tem as
seguintes finalidades: selecionar, amplificar e
distribuir os sinais de udio, dos receptores, aos
fones e alto-falantes; comunicao entre a
cabine de comando e equipes de manuteno,
atravs do interfone de rampa; comunicao
entre os tripulantes, atravs do interfone de
cabine, comunicao entre tripulantes e
passageiros, controle do nvel dos sinais de
udio, interconexo do microfone com os
transmissores, apresentao simultnea de
alarmes sonoros com o sistema geral de alarmes
e fornecimento de sinais de udio para o
gravador de voz da cabine.

Descrio e localizao dos componentes:
1 Dois painis de controle de udio (CP)
instalados no painel principal e mais um
opcional.
2 Uma unidade eletrnica remota (VER),
instalada no compartimento eletrnico.

3 Dois interruptores PTT / HOT MIC,
instalados nos manches.
4 Fones e Jack de fones, instalados nos
consoles laterais e dois alto-falantes, instalados
no teto da cabine de comando.

Painel de controle de udio (ACP) Os painis
de controle de udio, um localizado no lado
esquerdo do painel de instrumentos (piloto) e o
outro localizado no lado direito (co-piloto),
proporcionam, independentemente, as seguintes
finalidades:

a) Teclas seletoras de microfone.
b) Botes de udio dos receptores.
c) Boto seletor de sensibilidade do Marker
Beacon.
d) Boto de filtro.
e) Boto seletor de microfone e controle de
volume principal.
f) Botes seletores dos receptores de
Marker Beacon.
g) Boto de seleo do modo automtico.
h) Boto do modo emergncia.
i) Boto dos alto-falantes.
j) Boto de chamada da atendente.

18-29




Figura 18-50 Sistema integrado de udio




18-30




Figura 18-51 Localizao dos componentes do sistema integrado de udio





18-31
a)Teclas Seletoras de Microfone
Localizadas ao longo da parte superior do
painel, so teclas do tipo INTERLOCK e
permitem a seleo das seguintes funes:
VHF1, VHF2, VHF3, HF, CABIN, CKPT
RAMP e PAX ADDRS.
Quando pressionada, cada tecla atua do
seguinte modo:
- VHF1: O microfone conectado ao VHF1.
- VHF2: O microfone conectado ao VHF2.
- VHF3: O microfone conectado ao VHF3.
- HF: O microfone conectado ao HF.
- CAB: Possibilita a comunicao com a
atendente.
- CKP RAMP: Possibilita a comunicao com
o operador de solo.
- PAX ADDRS: Possibilita a comunicao com
a cabine.

b) Botes seletores de udio dos receptores
Localizados na parte central do painel de
controle, estes botes so do tipo PULL-ON /
PUSH-OFF (combinado com um supressor de
rudo) que ligam ou desligam os seguintes
receptores e controlam seus respectivos sinais
de udio: VHF1, VHF2, DME1, DME2, ADF1,
NAV1, NAV2. Os botes VHF3, HF e ADF2
so opcionais.

c) Boto de sensibilidade do Marker Beacon
Localizado na parte central inferior do
painel de controle, este boto do tipo de ao
momentnea e, quando pressionado, permite a
mudana de sensibilidade do receptor de Marker
Beacon selecionado.

d) Boto Filtro (FILT)
Localizado na parte central inferior do
apinel de controle, entre os botes seletores de
udio dos receptores NAV1 e ADF2, este boto
do tipo PUSH-ON / PUSH-OFF e, quando
atuado, o sinal de identificao de 1020 Hz,
associado aos sinais de NAV e ADF filtrado,
deixando passar somente os sinais de voz.

e) Boto Seletor de Microfone e Controle
Principal de Volume
Localizado na parte central do painel de
controle, este boto a combinao de dois
botes.
O boto externo do tipo rotativo, para
seleo do microfone da mscara de oxignio ou
microfone labial.
O boto interno um potencimetro para
o controle principal de volume.

f) Botes Seletores dos Receptores do Marker
Beacon
Localizados na parte inferior do painel
de controle, estes botes so do tipo PUSH-ON
/ PUSH-OFF e selecionam o udio dos
receptores Marker 1 e Marker 2.

g) Boto do Modo Automtico (AUTO-SEL)
Localizado no lado direito inferior do
painel de controle, este boto do tipo PUSH-
ON / PUSH-OFF e, quando pressionado,
possibilita a seleo automtica do receptor
correspondente ao transmissor selecionado.
Neste caso, somente possvel, o
controle individual de volume, dos receptores.

h) Boto do Modo Emergncia (EMERG)
Localizado na parte inferior direita do
painel de controle, este boto do tipo PUSH-ON
/ PUSH-OFF, quando pressionado, em caso de
falha de um canal de udio, proporciona uma
conexo em paralelo com o outro canal, para os
fones e conexo do microfone para o VHF
(VHF1 para o piloto e VHF2 para o lado do co-
piloto).
As atuaes do boto de emergncia em
ambos os lados (canais) ou a perda de energia
em ambos, proporciona a conexo do microfone
e fones do piloto para o VHF1 e ADF1 e o do
co-piloto para o VHF2 e NAV1.

i) Boto do Alto-falante (SPKR)
Localizado na parte inferior esquerda do
painel de controle, este boto, do tipo PUSH-
ON / PUSH-OFF, quando pressionado, permite
a escuta simultnea dos sinais de udio, nos
fones e alto-falantes da cabine de comando.

j) Boto de chamada da Atendente (ATDT
CALL)
Localizado na parte inferior esquerda do
painel de controle, este boto de ao
momentnea e, quando pressionado, envia um
tom de udio para a chamada da atendente,
cabine de comando.


18-32


Figura 18-52 Painel de controle de udio

Unidade Eletrnica Remota (REU) A unidade
eletrnica remota a unidade central do sistema
de udio e possui dis canais idnticos e
independentes, um para o piloto e outro para o
co-piloto. Um terceiro canal agora instalado
para o sistema de udio do observador.
Esta unidade possui todos os circuitos,
de comutao, necessrios para o
funcionamento do sistema.
Todos os ajustes de SIDETONE so
acessveis pela parte frontal da unidade.
Os controles e ajustes de SIDETONE,
identificados na parte frontal da unidade, so:

a) PAST Ajusta o nvel de SIDETONE dos
alto-falantes dos passageiros, em funo do
udio do microfone.

b) INPH ST Ajusta o nvel do SIDETONE
para os fones, durante a operao do interfone.

c) HS ST Opcional (Ver ajustes VHF1 /
VHF2).

d) VHF3 ST Opcional (Ver ajustes VHF1 /
VHF2).

e) VHF1 ST Ajusta o nvel de SIDETONE
do microfone, para o amplificador do fone
durante a operao do VHF1.
f) - VHF2 ST Ajusta o nvel de SIDETONE
do microfone, para o amplificador do fone,
durante a operao do VHF2.

g) SPKR ST Ajusta o nvel do SIDETONE,
do alto-falante da cabine de comando, durante a
transmisso.

Figura 18-53 Unidade central do udio

Interruptor PTT / HOT MIC Os dois
interruptores PTT / HOT MIC, instalados no
manche de ambos os postos de pilotagem, so
usados para transmisso e intercomunicao
entre os pilotos.
18-33
Este interruptor do tipo deslizante e
possui trs posies a saber:
a) Posio central o interruptor est
desligado.

b) Posio PTT uma posio momentnea
e possibilita a transmisso em VHF ou HF e a
comunicao entre pilotos.

c) Posio HOT uma posio fixa e
possibilita de maneira contnua acomunicao
entre pilotos.


Figura 18-54 Interruptor PTT / HOT MIC

Fone, Microfone e Alto-falantes Ambos os
postos de pilotagem possuem um par de fones,
um microfone de mo e um microfone instalado
na mscara de oxignio.
Os Jacks esto instalados nos consoles
laterais. Dois alto-falantes so instalados no teto
da cabine de comando, um em cada posto de
pilotagem, permitindo a recepo de udio,
sempre que desejada.
Dois outros alto-falantes, exclusivos dos
sistemas de alarme, tambm so instalados no
teto da cabine de comando, um em cada posto
de pilotagem.

Operao do sistema Cada painel de controle
de udio possui uma linha, conectada unidade
eletrnica remota, cuja linha envia todas as
informaes, sobre as posies dos controles,
para esta unidade (REU).

Figura 18-55 Localizao dos alto-falantes da
cabine de comando

Cada painel de controle transmite as
seguintes informaes para a unidade eletrnica:
seleo de todos os transmissores, seleo de
todos os interfones, seleo de mensagens aos
passageiros, o controle de volume de todos os
receptores e posies dos interruptores
ON/OFF, seleo do microfone de mo ou da
mscara de oxignio, controle principal de nvel
de volume, seleo da posio filtro, seleo do
MKR1 e MKR2, sensibilidade do Marker
Beacon, seleo de alto-falante e controle da
funo emergncia.
H outra linha, para cada painel de
controle de udio, conectada diretamente
unidade central de udio, que permite a ativao
do gerador de tons a fim de efetuar a funo de
chamada da atendente.

Interfone

O avio est equipado com um sistema
de interfone o qual constitudo por quatro
modos de operao: Interfone da cabine de
comando / rampa, interfone de cabine, interfone
do observador, interfone de cabine de comando.

1) Interfone Cabine de Comando / Rampa -
usado para comunicao entre o
operador de solo e a cabine de comando.
18-34
2) Interfone de Cabine usado para
comunicao entre a cabine de comando
e a atendente e vice-versa.
3) Interfone do Observador usado para
comunicao entre pilotos e observador.
4) Interfone de Cabine de Comando
parte do sistema integrado de udio (j
descrito).


Figura 18-56 Interfone de Cabine de Comando / Rampa

composto de um painel que contm
um Jack de interfone e um boto de ao
momentnea, COCKPIT-CALL, para a
chamada da cabine de comando.
Um painel de interfone de rampa,
instalado no lado esquerdo do nariz do avio.
O interfone cabine de comando / rampa
ativado pela seleo da tecla CKP / RAMP, no
painel de controle de udio ou atravs do boto
COCKPIT-CALL, instalado no painel de
interfone de rampa.
Neste modo possvel que o piloto ou o
co-piloto mantenha uma conversao
simultnea ou no, com o operador de terra,
atravs do HOT-MIC.

Operao do sistema Quando o interruptor
COCKPIT-CALL pressionado, no painel de
controle do interfone de rampa, um tom de
600Hz, gerado pela unidade eletrnica remota,
ser ouvido nos fones e alto falantes da cabine.
18-35
Em seguida o piloto(e ou co-
piloto)pressiona o boto CKPT / RAMP, cuja
luminosidade aumenta (no painel de controle de
udio) e posiciona o interruptor PTT / HOT
MIC para HOT MIC, ento ele poder falar com
o operador de solo.






Figura 18-57 Painel de interfone de rampa

18-36



Figura 18-58 Sistema de Interfone de Cabine de Comando / Rampa


18-37
Interfone de Cabine
Este modo possibilita, ao piloto ou co-
piloto, falar simultaneamente ou no, com a
atendente, atravs do HOT-MIKE.
Quando o modo interfone de cabine
ativado a indicao atravs do anunciador CAB
visvel simultaneamente em ambos os painis
de controle de udio e seu sinal sonoro HI-LO
apresentado pelo sistema de endereamento aos
passageiros.
O interfone de cabine constitudo de:
-Uma unidade central de udio, instalada no
compartimento eletrnico.
-Um conjunto de interfone da atendente,
instalado no lado esquerdo da cabine, atrs do
assento do piloto.



Figura 18-59 Localizao dos componentes do interfone da cabine de passageiros

A unidade central de udio recebe sinais
do microfone da cabine de comando e da
estao da atendente e controla os sinais de PTT
da cabine de comando e da atendente e envia
sinais para os alto-falantes da cabine de
passageiros, SIDETONE de endereamento aos
passageiros, sinais sonoros para a cabine de
comando e para os fones dos pilotos e
atendente.
A unidade possui internamente um
gerador de tons.
Os tipos de tons gerados e apresentados,
com o propsito de chamada e endereamento,
so:
18-38
a) Chamada da atendente, pela cabine de
comando TOM-HI-LO.
b) Chamada da cabine de comando, pela
atendente TOM HI-LO.
c) Chamada para endereamento aos pas-
sageiros TOM-HI.
d) Aviso APERTE O CINTO TOM-LO.
e) Aviso NO FUME TOM-LO.
f) Chamada da atendente, pelos passageiros
TOM-HI.

O suporte da estao da atendente possui
trs botes para a seleo das funes CAB,
PAX, MUS e boto com a funo de PTT,
localizado no interfone.
a) Boto CAB Este boto responsvel pela
chamada da cabine de comando, atravs de
um sinal HI-LO. Quando pressionado, ele
cicla at que o piloto e/ou co-piloto
selecione o anunciador correspondente.
b) Boto PAX Quando pressionado, esse
boto iluminar-se- possibilitando a
comunicao entre a atendente e os
passageiros..
c) Boto MUS Quando pressionado, ativa o
sistema de entretenimento aos passageiros.










DET. A








Figura 18-60 Instalao do painel de controle de udio

Operao A comunicao entre pilotos e
atendente e vice-versa, efetuada pressionando-
se o boto CAB num dos painis de controle de
udio ou na unidade de controle da atendente.
Na unidade central de udio um sinal de
udio HI-LO (DIM / DOM) gerado e
distribudo aos alto-falantes para chamar a
ateno.
O boto CAB fica ciclando at que seja
pressionado.
Quando a atendente remove o fone de
seu brao o interruptor ON/HOOK/OFF HOOK
conecta o microfone ao sistema.
Quando termina a comunicao, a
ligao desativada automaticamente, quando a
atendente coloca o seu fone no gancho (bero).
18-39

Figura 18-61 Operao do modo interfone cabine dos pilotos

Modo interfone do observador O modo
interfone do observador possibilita comunicao
entre pilotos e observador.
H duas verses para o modo de
interfone do observador.
a) Verso Certificado FAA Esta verso tem
meios de controlar o udio dos receptores e
selecionar o modo de intercomunicao da
tripulao. Ela normalmente instalada em
aeronaves com certificado FAA.
b) Verso Certificado CTA Esta verso
somente controla o volume e o PTT do
modo intercomunicao. No existem meios
de controlar o udio dos receptores. O modo
interfone do observador consiste de:

a) Um painel de controle de udio,
instalado direita do painel de forrao
da linha do duto do ar condicionado.
b) Um painel de interconexo de fone e
microfone, instalado abaixo do painel de
controle de udio do observador.
c) Um microfone labial, instalado acima da
cadeira do co-piloto.
18-40


Figura 18-62 Painel de udio do observador

Na verso Certificado FAA, o painel de
udio do observador composto dos controles
abaixo discriminados.
Botes dos Receptores Ligam,
desligam e controlam o volume para seleo das
seguintes funes: VHF 1, VHF 2, VHF 3, HF,
DME 1, DME 2, ADF 1, ADF 2, NAV 1 e NAV
2. Se dois botes forem selecionados os seus
sinais sero superpostos.
Botes de seleo de Microfone e
Volume Principal O seletor externo, seleciona
microfone labial ou microfone de mscara. O
18-41
interno o controle principal de volume,
atuando sobre os sinais que esto sendo
enviados para os fones ou auto-falantes da
cabine de comando.

- Boto Marker Beacon 1 (MKR1) - Possibilita
a seleo de udio do Marker Beacon n 1.
- Boto Marker Beacon 2 (MKR2) - Possibilita
a seleo de udio do Marker Beacon n 2.
- Boto Intercomunicao (IC) - Possibilita
comunicao contnua entre o observado e os
pilotos.
- Boto filtro (FILTER) - Quando pressionado
possibilita a audio do sinal de identificao de
1020 Hz do VHF, NAV e ADF.

O painel de interconexo de fone /
microfone do observador possui os seguintes
Jacks e interruptores:
a) Jack de Microfone Conecta o
microfone de mscara ou o microfone
labial.
b) Jack de fone Conecta o fone do
observador.
c) Interruptor PTT / HOT PTT uma
posio momentnea que permite
comunicao entre observador e pilotos.
d) HOT uma posio fixa.

Na verso Certificado CTA, o painel de
udio do observador possui os controles
discriminados a seguir:
- Interruptor Seletor Piloto/Co-piloto Possi-
bilita ao observador selecionar o udio do piloto
ou co-piloto.
- Interruptor PTT / HOT Possibilita interco-
municao com os pilotos. Este interruptor
possui trs posies
a) Posio central o interruptor est
desligado.
b) Posio PTT uma posio
momentnea e possibilita a comunicao
com os pilotos.
c) Posio HOT uma posio fixa e
tambm permite a comunicao com os
pilotos.

- Controle de volume um potencimetro
usado para controlar o volume de udio, no fone
do observador.
- HDPH-MIC Jack de fone e microfone.

O microfone labial do observador
constitudo de um fone e um microfone, cujos
jacks devero ser conectados ao painel de
controle de udio, do observador.
Atravs do interruptor PTT (HOT), do
painel de controle de udio do observador, este
se comunica com os pilotos.
A comunicao, entre o piloto ou o co-
piloto e o observador, efetuada por meio do
interruptor PTT / HOT MIC (nos manches) ou
por meio do boto CKP / RAMP (no painel de
controle de udio do piloto ou do co-piloto).

Sistemas de Endereamento aos passageiros

Os sistemas de endereamento aos
passageiros e entretenimento, possibilitam um
aviso de voz e msica para os passageiros.
Possibilita tambm a transmisso de um aviso
para os passageiros atravs dos pilotos e
atendente, assim como, sinais de tom.
O avio opcionalmente provido de
msica de bordo para entretenimento dos
passageiros.

Descrio e localizao dos componentes O
sistema de endereamento aos passageiros,
possibilita um aviso de voz, comunicao entre
pilotos e atendente e chamada da atendente
pelos passageiros, assim como gerao de tons
para a sinalizao de udio.

O endereamento aos passageiros
efetuado atravs de:
a) Alto-falantes instalados na cabine dos
passageiros e no teto do toalete.
b) Dois interruptores de avisos aos
passageiros No fume e Aperte os
cintos instalados no painel superior
afim de ativas sinais de udio aos
passageiros.
c) Avisos No fume e Aperte os
cintos instalados nas unidades de
servio dos passageiros e na parte
superior direita do armrio da atendente.
d) Aviso Retorne ao seu lugar
Instalado no toalete e conectado ao
aviso - Aperte o cinto.
e) Botes de chamada da Atendente,
instalados na unidade de servio dos
passageiros e toalete.


18-42

Figura 18-63 Localizao dos componentes do sistema de avisos aos passageiros

Operao Os avisos aos passageiros, pelo
piloto/co-piloto, so selecionados no painel de
controle de udio (PCA). Os avisos de
mensagens aos passageiros (PAX ADRS) tm o
brilho aumentado em ambos os painis (PCA) e,
simultaneamente, o anunciador PAX iluminar-
se- na unidade da atendente.
O tom da cabine ativado em HI (DIM).
O piloto e/ou co-piloto pressiona o PTT
do manche ou o PTT do microfone e fala.
Terminada a comunicao, a funo
automaticamente desativada, quando o piloto ou
o co-piloto seleciona outra funo relacionada
ao microfone.

Sistema de alarme

O sistema de alarme alerta os membros
da tripulao, por meios visuais e sonoros,
quando da ocorrncia de qualquer situao
anormal de vo.
Descrio e localizao dos componentes:
-Um painel mltiplo de alarmes (PMA),
instalado no painel principal.
-Dois pares de luzes de alarme geral, instaladas
nos lados esquerdo e direito do PMA.
-Dois botes de cancelamento, instalados ao
lado de cada par das luzes de alarme geral.
-Um controlador das luzes de alarme, instalado
no console lateral direito.
-Um interruptor BAT/DIM/TEST, instalado no
painel superior.
-Vrias luzes discretas de indicao de alarme,
distribudas em diversos painis da cabine de
comando.
-Uma unidade de alarme sonoro, instalada no
compartimento eletrnico e dois alto-falantes,
instalados no teto da cabine de comando.

Painel Mltiplo de Alarmes (PMA) Este
painel consiste de um mostrador de falhas, com
capacidade de apresentar at 40 legendas
coloridas e iluminadas.
Estas legendas so agrupadas em
mdulos de ateno (WARNING) e alerta
(CAUTION), os quais identificam
imediatamente o sistema ou equipamento em
falha.
18-43

Figura 18-64 Painel Mltiplo de Alarmes

As legendas em vermelho (WARNING),
quando acesas, indicam a necessidade de uma
ao corretiva imediata e as legendas em mbar
(CAUTION), quando no se requer
necessariamente uma ao corretiva e imediata.
As legendas dos mdulos so ilegveis
quando no esto iluminadas.
Quando uma falha ocorre, o mdulo
correspondente iluminado de modo
intermitente, a uma frequncia de 4 Hz. Assim
que o piloto percebe o alarme, ele pode, atravs
do boto ALARM CANCEL, cancelar a
alternncia da luz, que permanecer
continuamente acesa enquanto a falha persistir.
Se o sinal de falha for removido antes ou depois
da operao de cancelamento, o mdulo
indicador apagar-se- imediatamente, indicando
que a falha no mais existe.
Sempre que o mdulo mbar ativado
(acende-se) so gerados dois sinais: um sinal de
massa (4 Hz negativo) para comandar as luzes
de alarme geral (mbar) de advertncia
(CAUTION) e um outro sinal tpico, para
disparar o sistema de alarme sonoro.
Existem tambm, avisos sonoros
associados s lmpadas vermelhas. Os sinais de
comandos para estes avisos so gerados no
PMA.
O PMA tem um circuito que continuamente
monitora o suprimento de energia. Caso uma
das entradas de alimentao seja cortada, o
mdulo POWER OFF ficar piscando. Uma vez
rearmado, o mdulo iluminar-se- num nvel
estvel, at que a energia seja restabelecida ou a
segunda entrada tambm seja cortada.
Existem dois tipos de legendas:

a) Legendas especficas So as que permitem
aos pilotos a identificao do sistema em falha,
sem a necessidade de maiores informaes de
qualquer outro painel.

b) Legendas de sistema So as que indicam
aos pilotos somente o sistema que apresenta-se
em falha. O piloto precisa olhar para o painel
correspondente ao sistema em falha e observar
qual a lmpada de indicao ou alarme que est
acesa, a fim de identificar a falha.
Exemplo:
- Porta de entrada dianteira destravada.
- Legenda DOOR, no painel mltiplo de
alarmes.
- Luz discreta de indicao e alarme
FORWARD, no painel de portas,
piscando, indicando a porta dianteira
destravada.
18-44

Figura 18-65 Diagrama bloco de legenda especfica


Figura 18-66 Sistema tipo Legenda Cativa
18-45
Unidades de Alarme Sonoro O sistema de
alarme sonoro pertence ao sistema de alarme e
funciona em conjunto com o sistema de alarme
visual.
A unidade de alarme sonoro est
instalada no compartimento eletrnico. Algumas
condies de alerta, em alguns sistemas
essenciais, so anunciadas em ambos os
sistemas, visual e sonoro.
O sistema de alarme sonoro apresenta
dois tipos de alarmes: mensagens faladas e/ou
sons.
As mensagens faladas so precedidas por trs
alarmes de apito que chamam a ateno para a
mensagem que vir logo a seguir.
As mensagens faladas e os alarmes de
apito so apresentados, na cabine de comando,
por dois alto-falantes e tambm pelo sistema de
udio.
A unidade de alarme sonoro pode ser
cancelada, inibindo as mensagens faladas e os
apitos de alarme, por intermdio dos botes de
cancelamento, ALARM CANCEL, das luzes de
alarme geral.


Figura 18-67 Unidade de alarme sonoro

A unidade de alarme sonoro constitui-se
de dois canais idnticos, para maior segurana.
Durante a operao normal, somente um deles
ativado.
Um circuito de falha, interno, detecta
qualquer falha em qualquer das partes
especificadas da unidade, automaticamente,
efetua a troca entre os dois canais.
Em caso de falha do segundo canal, a luz
do sistema de alarme sonoro, no painel mltiplo
de alarmes, ser ativada e a unidade de alarme
sonoro dever ser desativada.
18-46

Figura 18-68 Diagrama de bloco da unidade de alarme sonoro

Quando a unidade do alarme sonoro
ligada, pela primeira vez, ambos os canais
executam um teste funcional, com entradas e
sadas de sinais inibidas, a fim de evitar
informaes errneas.
Se no for detectada nenhuma falha no
auto teste, a unidade de alarme sonoro anuncia
AURAL UNIT OK e o canal B ser desativado,
permanecendo na reserva.
Se um dos dois canais, A ou B, falhar no
auto teste, ele ser comandado para desligar-se,
pelo detector de falha (monitor) e o canal
remanescente anunciar: AURAL UNIT ONE
CHANNEL (Unidade sonora com um canal).
Uma falha nos dois canais desconecta (do
sistema) a unidade de alarme sonoro e uma luz
de alerta acender-se- no painel mltiplo de
alarmes.
Em qualquer situao os amplificadores
de udio continuaro em funcionamento.
Durante a operao normal, alguns testes
dos multiplexadores RAM, ROM, sintetizador
de voz, so efetuados, semelhantes ao auto teste
feito quando a unidade ligada pela primeira
vez. Sempre que for pressentido algum
problema interno, a unidade de alarme sonoro
agir como se estivesse sendo ligada pela
primeira vez, efetuando um teste completo.
A unidade de alarme sonoro possui dois
conjuntos de entrada de alimentao eltrica,
internamente intercruzados com diodos, para
prevenir um novo ciclo de partida, se um dos
conjuntos entrar em falha.
Em caso de interrupo na alimentao,
a unidade no reiniciar o funcionamento, antes
de decorridos dez segundos
18-47

Figura 18-69 Diagrama de bloco da alimentao de energia eltrica na unidade de alarme sonoro

Operao do sistema As luzes discretas de
indicao de alarme, as luzes do painel mltiplo
de alarmes e as luzes de alarme geral,
permanecem apagadas durante o vo normal.
To logo ocorra uma falha, a luz de
alarme geral WARNING ou a CAUTION
comear a piscar. Antes de cancelar estas
luzes, o piloto dever olhar no PMA e observar
qual a legenda que tambm est piscando.
As luzes de alarme geral (LAG) e a cor
na legenda, no painel mltiplo de alarmes,
fornecem ao piloto uma classificao da
seriedade da falha.
No caso de um alarme vermelho, o
sistema de alarme sonoro gerar um triplo sinal
de campainha, seguido de uma mensagem
falada.
No caso de um alarme mbar, o sistema
de alarme sonoro gerar somente um sinal de
campainha.
Pressionando-se qualquer um dos dois
botes do cancelamento de alarme, ao lado das
LAGs, ambas as LAGs apagam-se, a legenda,
no PMA, fica com a luz acesa constante e os
sinais sonoros so cortados.
O sistema de alarme sonoro gera, alm
das mensagens faladas, seis diferentes tipos de
sons discretos.
Trs deles so usados em falhas especficas
e so definidos de acordo com padres
largamente utilizados em aviao, de maneira
que a tripulao possa associ-las mais
facilmente s falhas.

a) Estalido (clacker): Onda quadrada 1600
Hz modulada por um sinal de 20 Hz,
dois segundos ligado e dois segundos
desligado, que ativado quando a
aeronave aproxima-se da condio de
STALL
.
18-48

Figura 18-70 Operao do sistema de alarme

b) Campainha: Um toque de onda quadrada
de 700 Hz modulada por um sinal de 20
Hz, usado para alarme de fogo.
c) Som para ALTITUDE ALERTER: Trs
tons de 2900 Hz, espaados, 0,4
segundos ligado e 0,4 segundos
desligado.
Existe tambm, um som de bip e dois tipos
de som mestre, para chamar a ateno
(ATENO).

a) Beep : sinal de 1000 Hz com durao de
0,06s.
b) ATENO Nvel 3 (3 chamadas): Onda
quadrada modulada por um sinal de 4 Hz
gerada sempre que uma falha de
emergncia for sentida.
c) ATENO nvel 2 (1 chamada): Similar
ao ATENO nvel 3, mas com
somente uma chamada, repetida a cada 5
18-49
segundos. O som WHOOP-WHOOP e
as mensagens faladas PULL UP e
GLIDE SLOPE, so gerados
externamente por um equipamento
opcional que o Sistema de Alarme de
Aproximao do Solo (GPWS).

SISTEMA GRAVADOR DE VOZ

O sistema gravador de voz registra toda
conversao e comunicao entre a tripulao
de vo, com o propsito de auxiliar as
investigaes, em caso de acidente da aeronave.
O sistema prev uma gravao contnua,
nos ltimos 30 minutos de vo e oferece quatro
pistas separadas para gravao de sinais
transmitidos e recebidos pelas estaes do
piloto, co-piloto, sistema de endereamento aos
passageiros e rea da cabine de comando.
Os sinais so gravados numa fita
magntica, protegida contra quaisquer acidentes
da aeronave.

Descrio e localizao dos componentes: - O
sistema de gravao de voz composto de:
1) Uma unidade de controle, instalada
no painel dianteiro do pedestal.
2) Uma unidade gravadora, instalada no
cone de cauda.
3) Um balizador acstico submarino,
instalado no mesmo conjunto da
unidade gravadora.
4) Um interruptor de impacto, instalado
no cone de cauda.


Figura 18-71 Localizao dos componentes do sistema Gravador de voz
18-50
Unidade de controle A unidade de controle
prov meios, tripulao de, remotamente,
controlar e testar a unidade gravadora de voz e
tambm apaga a gravao, se algumas
condies porem satisfeitas.
A unidade de controle contm um
microfone de rea, um indicador de nvel de
sinal, um Jack para fones e interruptores de
teste e apagamento da fita.
O microfone de rea detecte qualquer
rudo da cabine de comando e envia este sinal
para a unidade gravadora de voz a fim de ser
gravado em uma das quatro pistas.
O medidor indica o nvel dos sinais
sendo gravados.
Um Jack de fone instalado, a fim de
monitorar o sinal de udio do teste, que gerado
atravs da unidade gravadora de voz, quando o
interruptor TEST pressionado.
O interruptor de apagamento tem a
finalidade de apagar a gravao da fita, depois
do vo, quando desejado.

Figura 18-72 Unidade de controle

Unidade gravadora de voz A unidade uma
caixa de cor laranja (internacional), para fcil
localizao do gravador de voz, em caso de
acidente da aeronave.
Esta unidade contm uma fita magntica
para gravao simultnea, nas quatro pistas, dos
ltimos 30 minutos de comunicao da
aeronave.
A fita do tipo sem fim (LOOP) e
sempre inicia uma regravao aps decorridos
os 30 minutos iniciais.
As quatro pistas disponveis, recebem
sinais da estao do piloto, co-piloto, microfone
de rea e sistema de endereamento aos
passageiros. As pistas esto distribudas como
abaixo indicadas.

CANAL 1 Sistema de endereamento aos pas-
sageiros (ou observador).
CANAL 2 Sistema de udio do co-piloto.
CANAL 3 Sistema de udio do piloto.
CANAL 4 Microfone de rea.

O sistema inicia a gravao destes sinais,
sempre que as barras CC so energizadas.
Portanto no existe nenhum interruptor
(ON/OFF) no sistema de alimentao. H um
disjuntor para proteo dos circuitos internos,
assim como um interruptor de impacto, o qual
instalado em srie com a alimentao de 28
VCC de entrada, para prevenir o apagamento da
fita, aps o impacto.
A unidade gravadora de voz suporta um
impacto de at 100 Gs e uma temperatura de
1100 C. A unidade no afetada por gua doce
ou salgada.

Balizador acstico submarino O balizador
acstico submarino est instalado na unidade
gravadora de voz, a fim de auxiliar a equipe de
busca e salvamento, na localizao da unidade
gravadora, em caso da aeronave acidentar-se no
mar.
Ele consiste de uma bateria de mercrio,
um mdulo eletrnico e um transdutor.
A bateria fornece energia para o mdulo
eletrnico, por um perodo de 12 a 30 dias
(dependendo do tipo instalado), assim que a
unidade entra em contato com a gua. O mdulo
eletrnico, que nada mais que um oscilador
aciona o transdutor que, por sua vez, produz
uma onda acstica de 37 KHz, que pode ser
detectada por um sonar, num raio de
aproximadamente, at 2 milhas nuticas.


Figura 18-73 Balizador acstico submarino


18-51


Figura 18-74 Sistema Gravador de voz

18-52
SISTEMAS DE RADIOCOMUNICAO

Sistema de comunicao em VHF

Normalmente as aeronaves so
equipadas com dois sistemas distintos de
comunicao em VHF. O sistema VHF opera na
faixa de frequncia de 118.00 MHz a 135.975
MHz, perfazendo um total de 720 canais, com
espaamento de 25 KHz entre eles.

Descrio e localizao dos componentes

Cada sistema composto por:
- Um transceptor instalado no
compartimento eletrnico.
- Um painel de controle de VHF, instalado
no painel principal.
- Uma antena de VHF, instalada na
fuselagem.


Figura 18-75 Comunicao em VHF


Figura 18-76 Localizao dos componentes do sistema VHF
18-53
Painel de controle de VHF O painel de
controle estabelece e apresenta as condies de
operao para todas as funes do transceptor
de VHF.
Dependendo da posio, o seletor de
funo ativa, desativa, ou testa a operao do
transceptor.
Cada painel possui os seguintes
controles:
- Seletor Com as posies OFF PWR
TEST

- OFF Desliga o sistema VHF.
- PWR O sistema alimentado,
permitindo transmisso e recepo.
- TEST O circuito do abafador
(Squelch) removido, permitindo a recepo de
qualquer rudo de fundo no udio.

- Controle de volume Permite ajustar o nvel
de sada de udio do receptor.

- Chaves seletoras de frequncia A chave da
esquerda, concntrica ao seletor (OFF-PWR-
TEST), seleciona as freqncias de VHF em
intervalos de 1MHz. A chave da direita,
concntrica ao controle de volume, seleciona as
freqncias de VHF em intervalos de 0.025
MHz. As freqncias selecionadas so
mostradas na janela indicadora.



Figura 18-77 Painel de controle de VHF


Transceptor de VHF
O transceptor de VHF uma unidade
totalmente transistorizada, dispondo de 720
canais para comunicao em voz.


Antena de VHF
A antena de VHF do tipo Blade. A
antena do VHF 1 est instalada na parte superior
da fuselagem e a do VHF 2 na parte inferior.
18-54



Figura 18-78 Transceptor de VHF






18-55
Especificaes tcnicas:

Energia requerida
Recepo 27,5 VCC 1A max.
Transmisso 27,5 VCC 7A Max.
Frequncia
Faixa 118.00 a 135.95 MHz
Canais 720
Incrementos 25 KHz
F.I. 20 MHz
Modulao 90% AM
Potncia de sada
R.F. nominal 25 Watts
R.F. mnimo 20 Watts
udio 10 mW com 30% de
modulao
Peso do transceptor 4,99 Kg
Temperatura -54 a +55C
Umidade 95%
Altitude 55000 ps
Tempo
Troca de canal 40 ms max.
Intervalo Rx / Tx 40 ms max.
Impedncia
Sada de antena 52 Ohms
Sada de udio 600 Ohms
Entrada de udio 150 (carvo ou din-
mico transistorizado
Antena 37R-2
Polarizao vertical 52 Ohms
Resposta de udio 300 a 2500 Hz

Sistema de comunicao HF-230

um equipamento de bordo que permite
comunicao a longa distncia atravs de sinais
modulados por voz em AM ou em SSB, abrange
a faixa de frequncia de 2 a 29.999 MHz
perfazendo um total de 280.000 canais
espaados em 100Hz.
O sistema prov operao simplex, semi-
duplex ou somente recepo.
As freqncias discretas em USB e AM
so para operao SIMPLEX somente, ou seja,
transmisso e recepo na mesma frequncia.
Na posio CHAN qualquer um dos 40 canais
programados pelo usurio ou um dos 176 canais
ITU (International Telecommunication Union)
programados, pode ser selecionado.
A sintonia do conjunto HF 230
totalmente automtica, tem uma potncia de RF
de 100W p.e.p.(potncia de envelope de pico).



Figura 18-79 Sistema de comunicao HF

Descrio e localizao dos componentes

- O sistema composto por:

- Um painel de controle de HF, instalado
no painel principal.
- Um transceptor de HF, instalado no
compartimento eletrnico.
- Um amplificador de potncia instalado
no compartimento eletrnico.
- Um acoplador automtico de antena,
instalado no armrio eltrico.
- Uma antena, instalada na parte superior
da aeronave.

Painel de controle do HF: Esse painel uma
unidade fundamentada em um microprocessador
que eletricamente varre os interruptores do
painel frontal para as informaes de modo e
frequncia / canal, as quais so apresentadas no
display e prov dados seriados para o
transceptor.
O microprocessador, tambm aplica um
pulso para o acoplador sempre que a frequncia
trocada ou quando o interruptor FREQ/CHAN
trocado de posio.
O painel de controle CTL-230, possui na
sua parte frontal os seguintes controles e
indicaes:
- Boto CLARIFIER Este controle permite
que o sinal recebido possa ser variado a 100
Hz, quando o sistema estiver operando nas
modalidades SSB. O ajuste feito para o ponto
de mxima inteligibilidade do sinal recebido. A
funo desempenhada por este controle no
afeta a recepo em AM e desativada, durante
a transmisso.
- Boto OFF / VOL Permite ligar e desligar o
sistema e controlar o nvel de udio.
18-56


Figura 18-80 Localizao dos componentes do sistema HF

- Boto SQUELCH / TEST Com o boto na
posio TEST o circuito abafador de rudo
eliminado do circuito udio do receptor; nesta
posio ser ouvido o mximo rudo de fundo
(dependendo da posio do boto VOL).
Girando-se no sentido horrio obtem-se
o limiar requerido para recepo em todas as
modalidades do sistema.
- Boto CHAN / FREQ Este interruptor
seleciona dois modos de operao: CHAN e
FREQ.
- Na posio FREQ, qualquer um dos
280.000 canais podem ser selecionados
com incrementos de 100 Hz.
- Na posio CHAN qualquer dos 40
canais programados pelo usurio ou um
dos 176 canais ITU programados pode
ser selecionado.

Todos os 176 canais ITU so semiduplex ou
seja, transmitem numa frequncia e recebe em
outra.

18-57

Figura 18-81 Instalao da antena de HF

- Boto de programao (PGM) usado para
programar os 40 canais, selecionados pelo
usurio.
- 1 MHz CONTROL Montado concntrica-
mente com o controle PULL MODE / 100 kHz,
seleciona os dgitos de 1 MHz quando no modo
FREQ e os dgitos de centsimo e milsimo
quando em CHAN, que correspondem os 2
dgitos indicadores de faixa dos canais ITU, no
display CHAN.
- PULL MODE / 100 kHz Quando pres-
sionado, este controle seleciona os dgitos de
18-58
100 kHz no display de frequncia, com o
controle CHAN / FREQ na posio FREQ.
Quando puxado seleciona os modos de
operao AM, USB e LSB, quando o controle
CHANEL / FREQUENCY estiver na posio
FREQ; se estiver na posio CHANEL com um
canal ITU selecionado, selecionar as
modalidades TEL.
Se estiver, com um dos 40 canais
selecionados pelo operador, poder-se-
selecionar um dos cinco modos de operao.
- 10 kHz CONTROL Este controle montado
concentricamente com o controle de 100 Hz / 1
kHZ, seleciona os dgitos de 10 kHz, quando o
controle CHAN / FREQ estiver na posio
FREQ. Quando estiver em CHAN, seleciona os
dgitos das unidades e das dezenas, que
corresponde ao nmero do canal selecionado no
display CHAN.
- CHAN DISPLAY Mostra o canal de ITU ou
os canais programados pelo usurio, quando o
sistema estiver posicionado para CHAN.
Quando em FREQ aparecero traos no display.
- MODE DISPLAY Mostra o modo de
operao do sistema (USB AM LSB TEL
SUP CAR ou TEL PLT CAR).
- FREQ kHz DISPLAY Mostra a frequncia
de operao e os indicadores de recepo (R) ou
transmisso (T).


Figura 18-82 Painel de controle do HF

- Transceptor de HF- Faz parte do sistema de
comunicao, o qual opera na faixa de
frequncia de 2 a 29.999 MHz, perfazendo um
total de 280.000 canais com espaamento de
100 Hz.
- Amplificador de potncia A finalidade do
amplificador de potncia fornecer
amplificao de HF capaz de produzir uma
potncia de 100W PEP na sada, a qual
corresponde a 25W mdio.
- Acoplador Automtico de Antena Este
acoplador, fornece o casamento automtico de
impedncia, de vrias antenas, de modo a
apresentar uma carga resistiva de 50 Ohms ao
amplificador de potncia.
Esse efeito conseguido pela deteco
de uma amostra do sinal de RF a fim de
determinar sua carga. Ento, os controles
lgicos internos comutam uma quantidade de
impedncia e/ou capacitncia, capaz de
sintonizar o acoplador automtico de antena,
para o perfeito casamento (de 50 Ohms, com o
amplificador de potncia).

Operao do Sistema HF

Ajuste inicial do sistema Assegure-as de que
os interruptores estejam em ON e os disjuntores
pressionados. Gire o interruptor ON-OFF para a
direita e espere 15 minutos (tempo para
estabilizao de frequncia).
OBS: Sempre que um novo canal
selecionado, o acoplador de antena estar
desalinhado. Isto faz com que a antena fique
fora de sintonia para o novo canal selecionado,
reduzindo a sensibilidade do receptor. Para
evitar a perda de recepo de sinais de menor
intensidade, recomenda-se que o PTT seja
18-59
pressionado momentaneamente para que o
acoplador de antena inicie um ciclo de sintonia
para o novo canal. O tempo necessrio de
sintonia de 5 a 15 segundos, durante os quais
um sinal contnuo de 1000 Hz ser ouvido nos
fones ou alto-falantes. Um segundo aps ter
completado o ciclo de sintonia, o sinal cessa,
indicando que o equipamento est pronto para
uso. Caso no haja a sintonia do acoplador em
30 segundos o tom de 1000 Hz inicia um BIP
indicando uma falha do equipamento ou a
necessidade da tentativa de um novo ciclo de
sintonia.

Comunicao em voz A transmisso ou
recepo do sinal de udio pode ser efetuada na
mesma frequncia ou em freqncias diferentes,
dependendo do modo de operao selecionado
no painel de HF.
NOTA: Se o sintetizador no sintonizar,
na frequncia selecionada, um tom BIP, ser
injetado no sistema de udio e o transmissor
ser inibido.
Para recepo, o controle individual de
volume, do sistema de HF, no painel de controle
de udio, deve ser puxado e girado de modo a
obter-se um nvel de udio confortvel. Gire
lentamente para a direita, o controle S, at que
o rudo desaparea.
ATENO: No gire o controle muito
rapidamente, o circuitoSquelch tem uma
constante de tempo relativamente larga e se o
controle for muito alm do ponto correto,
poder resultar no emudecimento dos sinais
fracos.
Seleo de freqncia A seleo de freqncia
envolve a chave CHAN / FREQ e o controle de
freqncia/canal do painel de controle, assim
como da programao utilizada e do
multiplicador/divisor de freqncia do
transceptor.
A sintonia direta do painel de controle
permite a seleo de qualquer freqncia dentro
da faixa operacional de 2.0 a 29.999 kHz, com
espaamento de 100 Hz. As linhas Freq/Data do
painel de controle enviam os dados da
freqncia selecionada em forma seriada ao
programador.
A sintonia por canal, no painel de
controle, permite a operao de qualquer um
dos 40 canais programados pelo operador ou
qualquer um dos 176 canais pr-programados
pelo fabricante.
As freqncias de transmisso e
recepo do sistema so fornecidas pelo
sintetizador do transceptor.
No modo de sintonia direta o
programador do painel de controle envia dados
da freqncia selecionada sob a forma seriada
para o sintetizador.
No modo de sintonia por canal o painel
de controle usa informaes armazenadas na
memria para enviar ao programador.
Se o sintetizador no estiver locado ao
oscilador padro, um BIP levado ao sistema de
udio e o transmissor inibido.

- Programao Os 40 canais programados pelo
usurio podem ser conseguidos (programados)
facilmente tanto em terra como em vo. Todas
as informaes de programao so
armazenadas numa memria no voltil e
podem ser facilmente requisitados,
selecionando-se o nmero do canal desejado.

H trs tipos de programao:
- Semiduplex Duas freqncias diferentes
so programadas: uma para recepo e uma
para transmisso. Um dos modos
disponveis.(LSB, USB, AM, TEL SUP
CAR ou TEL PLT CAR) tambm
atribudo ao canal selecionado. A semi-
duplex uma modalidade tambm utilizada
pelas estaes de radiotelefonia martima.
- Simplex A mesma freqncia
programada para recepo e para
transmisso. Um dos modos de operao
disponveis (LSB, USB, AM, TEL SUP
CAR ou TEL PLT CAR) tambm
atribudo ao canal selecionado.
- Somente recepo O usurio programa
uma freqncia para recepo e a ela atribui
um dos modos de operao disponvel, mas
no programa a freqncia de transmisso.
Os canais somente para a recepo so
usados para escuta de freqncia padro
(tempo, horrio, informaes sobre estaes
OMEGA, estaes de BROADCASTS, para
alerta a geofsica).

Procedimentos de programao

Modo Simplex
a) Com o sistema energizado, certifique-se
que o seletor CHAN / FREQ esteja
posicionado em CHAN.
18-60
b) Gire o seletor externo, da esquerda, at
que um dos canais (1 a 40) aparea no
lado direito do display de CHAN. Em
seguida, opere o seletor externo da
direita a fim de selecionar o nmero do
canal desejado.
c) Pressione o boto PGM uma vez a fim
de dar incio seqncia de
programao. Todo display FREQ kHz,
comea a piscar lentamente.

Selecione a freqncia de operao atravs
dos quatro seletores de freqncia. Este
procedimento idntico ao descrito
anteriormente para sintonia se sua freqncia
discreta.
A frequncia selecionada aparecer no
display. Em seguida selecione o modo de
operao desejado, puxando o boto PULL
MODE e girando-o at que o modo de operao
desejado aparea no display.
Com a frequncia e modo desejado sendo
mostrados, pressione o boto PGM uma vez
mais, a fim de armazenar os dados. O display do
CTL ficar apagado por um curto espao de
tempo, confirmando o armazenamento dos
dados.
Quando o display retornar a sua condio
normal, estar piscando mais rapidamente,
mostrando a frequncia de transmisso (a
mesma programada para recepo). A partir
deste ponto, h 20 segundos disponveis para
completar a programao.
Se nenhuma modificao for efetuada a
frequncia de transmisso torna-se invlida e a
programao ter sido somente para a
frequncia de recepo. Contudo se o PGM for
pressionado uma vez mais, a frequncia ser
armazenada e o display ficar apagado, por um
curto espao de tempo, como confirmao do
armazenamento.
Em seguida o display volta a sua condio
normal, mostrando o nmero do canal, o modo
de operao e a frequncia.
Na operao simplex as freqncias de
transmisso e recepo so iguais. A frequncia
de recepo aparece no display, indicada com a
letra R direita, at que o microfone seja
acionado quando, ento, a letra T aparecer a
fim de indicar a frequncia de transmisso. Se
as letras aparecem piscando, sinal de alguma
falha no equipamento.

Somente para Recepo Quando programado
um canal somente para recepo, s a
frequncia de recepo introduzida e
armazenada. Esta programao semelhante ao
do canal simplex, exceto que o boto PGM
pressionado somente uma vez aps a entrada da
frequncia de recepo e do modo de operao.
A programao encerrada sem entrar
sem entrara com a frequncia de transmisso.
Este encerramento pode ser efetuado de
um dos seguintes modos:
a) Esperando 20 segundos;
b) Ativando o microfone momentnea-
mente; ou
c) Posicionando-se para FREQ o controle
CHAN/FREQ e, em seguida de volta a
CHAN.

Quando somente a recepo for
selecionada, os amplificadores de potncia e o
transmissor ficam automaticamente desativados.
Neste caso, mesmo que o microfone seja
acionado, nenhum sinal ser transmitido. Se o
indicador R (recepo) piscar no CTL 230,
significa que a frequncia de recepo da CTL
no bate com a do TCR 230, havendo alguma
discrepncia no equipamento.

Semi Duplex Esta operao possvel
somente quando o sistema operado no modo
CHAN.
Para programar os canais em semi-
duplex obedecer os seguintes passos:
a) Com energia aplicada ao sistema,
certifique-se de que o controle
CHAN/FREQ seja posicionado em
CHAN;
b) Gire o boto seletor de canais, externo
esquerda, para que aparea um nmero
do canal (de 1 a 40), no display de
CHAN direita.
Em seguida use o boto seletor de
canais, externo da direita, para conseguir o
nmero do canal desejado a ser programado.
Pressione o boto PGM uma vez a fim
de iniciar a sequncia de programao. Neste
ponto todo o display (FREQ kHz) comea a
piscar lentamente.
Ajuste a frequncia desejada para
recepo, usando os quatro botes de seleo de
frequncia e, em seguida, o modo desejado para
operao puxando o boto PULL MODE e
girando-o at que o modo correto aparea no
18-61
display. Com a freqncia de recepo e o modo
desejado sendo mostrado pressione o boto
PGM novamente para armazenar os dados. O
display ficar apagado por um curto espao de
tempo confirmando o armazenamento.
Quando o display retornar ao normal,
estar piscando mais rapidamente, com a
frequncia de transmisso sendo mostrada (no
incio a mesma frequncia que foi programada
para a recepo). A partir deste momento, h 20
segundos disponveis para que seja programada
a frequncia de transmisso desejada. Se aps
decorridos 20 segundos, no for programada
uma frequncia para transmisso, aquela que
est piscando torna-se inoperante e o
equipamento ter sido programado somente para
recepo.
Se, ainda no decorridos os 20 segundos,
ajuste a frequncia de transmisso, usando os
quatro botes de seleo de frequncia. Este
procedimento igual ao descrito acima, para a
frequncia de recepo.

Figura 18-83 Diagrama de bloco do sistema HF

Agora, com a freqncia desejada para
transmisso mostrada no display, pressione
novamente o boto PGM a fim de armazenar os
dados.
Como no procedimento anterior, o
display ficar apagado por um curto espao de
tempo, confirmando o armazenamento. Em
seguida voltar a sua condio normal, com os
18-62
dados do novo canal (nmero, modo e
freqncia de recepo).
Na operao semi-duplex, o modo
selecionado controlar, tanto a freqncia de
transmisso, como a de recepo.
A freqncia de recepo mostrada no
display e identificada pela letra R, at que o
microfone seja acionado, ocasio em que a
freqncia de transmisso passa a ser mostrada
e identificada com a letra T.
Se a letra T ou a R (conforme o caso)
piscar, indica que a freqncia do TCR a
mesma selecionada na CTL, logo h uma
discrepncia no equipamento.

TRANSMISSOR LOCALIZADOR DE
EMERGNCIA (ELT)

O Transmissor Localizador de
Emergncia destina-se em casos de emergncia,
a fornecer uma orientao para busca e
salvamento.
O sistema irradia omnidirecionalmente
uma portadora de RF modulada em amplitude
por um tom cclico varivel e decrescente de
1600 a 300 Hz, nas freqncias simultneas de
121.5 e 243.0 MHz.



Figura 18-84 Localizao do ELT

Descrio e localizao dos componentes O
sistema composto por:
a) Um transmissor, instalado no cone de
cauda.;
b) Uma antena, instalada no cone de cauda;
c) Um interruptor ARM/ON-REARM,
instalado no painel principal.

Transmissor de emergncia O transmissor
localizador de emergncia foi projetado a fim de
transmitir sinais de freqncias de 121.5 e 243.0
MHz, automaticamente, em condies de
emergncia ou manualmente como pedido de
socorro em caso de acidente do avio.
O transmissor de emergncia equipado
com um interruptor de trs posies (ON
AUTO OFF), uma bateria e um interruptor de
impacto.
O interruptor seletor controla o modo de
operao do transmissor. Na posio ON, opera
manualmente o equipamento. Em AUTO, a
operao ser automtica, quando o interruptor
de impacto sentir uma desacelerao de 5 a 7 G,
no sentido da linha de vo. Com o interruptor na
posio OFF o sistema estar desativado.
Quando ativado, esta unidade pode transmitir
por 48 horas contnuas.

Antena Uma antena flexvel conectada ao
transmissor atravs de um cabo coaxial de RF, a
fim de irradiar o sinal transmissor.
Interruptor ARM/ON/REARM Ele um
interruptor protegido por uma guarda de
segurana, montado em um painel, o qual
possibilita tripulao, ligar manualmente o
transmissor.
Este interruptor normalmente
conservado na posio ARM, a qual
corresponde posio AUTO do interruptor
seletor do transmissor. Se comandado para a
posio ON/REARM, ele sobrepuja a posio
AUTO do interruptor do transmissor e a
transmisso ativada.

Operao do sistema O transmissor
comandado manual ou automaticamente. No
caso de comando manual, aciona-se para a
posio LIGA O INTERRUPTOR localizado no
painel principal. O comando automtico feito
por um acelermetro, localizado no prprio
transmissor, quando a aeronave for submetida a
uma fora de desacelerao de 5 (+2, -0) G, no
sentido de seu eixo longitudinal.
A operao do transmissor de
emergncia restrita a condies especficas.
Fora destas condies, o transmissor somente
poder ser operado, obedecendo autorizao
do DAC.
18-63


Figura 18-85 Componentes do sistema ELT


Figura 18-86 Transmissor de emergncia
18-64


Figura 18-87 Sistema Transmissor de Emergncia

SISTEMA DE CHAMADA SELETIVA
(SELCAL)

Introduo

O Sistema de Chamada Seletiva
(SELCAL) possibilita, a uma estao de terra,
chamar um avio particular, atravs do sistema
rdiocomunicao VHF ou HF, sem a
necessidade do piloto monitorar constantemente
as freqncias de comunicao.
As estaes de terra, com equipamentos
de transmisso codificados, podem chamar um
avio, individualmente, atravs da transmisso
de 4 tons de udio, modulando uma frequncia
de VHF ou HF, os quais ativaro uma unidade
nica decodificadora, que ser ajustada a fim de
receber esta combinao, em particular.

Figura 18-88 Comunicao pelo sistema
SECAL
Localizao e descrio dos componentes

Um sistema SELCAL, constituda de:
1 Um decodificador SELCAL, instalado no
compartimento eletrnico.
2 Um painel anunciador, instalado no painel
principal.
18-65


Figura 18-89 Localizao dos componentes do sistema SELCAL.

Decodificador SELCAL A unidade
decodificadora contm dois canais idnticos e
independentes. A seleo de cdigo efetuada
por oito seletores rotativos, sendo quatro por
canal, instalados na parte frontal da unidade.
Acima de cada seletor h uma janela,
onde aparece a letra indicativa da frequncia
selecionada. A cada letra atribuda uma
frequncia de udio (veja tabela abaixo). Deste
modo a combinao das letras, em cada canal,
fornece o cdigo selecionado para uma
aeronave, em particular, para a qual o
decodificador responder sempre que
interrogado.
18-66
Letras Freqncias em Hz
A 312.6
B 346.7
C 348.6
D 426.6
E 473.2
F 524.8
G 582.1
H 645.7
J 716.1
K 794.3
L 881.0
M 977.2

Tabela de Frequncia x Cdigo

Painel anunciador O painel anunciador
compreende dois botes PUSH BUTTON com
inscries HF e VHF 1 (poderia ser VHF 2 ou
VHF 3), que ciclam sempre que o codificador
ativado, por um canal de HF ou VHF, de uma
estao de terra.

Operao do sistema

Quando um codificador SELCAL, de
terra, enviar 4 tons correspondentes ao cdigo
do avio que se deseja chamar, o receptor de
bordo (HF ou VHF), que deve estar ligado e
sincronizado para a frequncia de transmisso
da estao de terra, amplifica, detecta e envia o
sinal recebido, ao decodificador.
Estes cdigos so interpretados e se
combinam com as freqncias dos cdigos da
unidade decodificadora. Uma luz, no painel
anunciador, relacionada ao receptor ativo, cicla
e a palavra SELCAL anunciada na cabine,
atravs da unidade de alarme sonoro.

Figura 18-90 Painel anunciador

O piloto reconhecer o transmissor,
atravs do qual ele est sendo chamado.
Pressionando o boto PUSH BOTTON ele
rearma o canal e seleciona o microfone, no
painel de udio, para iniciar a comunicao
entre a aeronave e a estao de terra.

NOTA: Se o piloto pressionar o PTT, antes do
boto PUSH-BOTTON, do painel anunciador, o
mesmo tambm ser cancelado.


Figura 18-91 Diagrama em bloco do sistema SELCAL.