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Reparos MULTEC H
SEO 2.3 : MANUAL DE REPAROS - MULTEC H
SUMRIO
1.0 - INTRODUO........................................................................................... 3
2.0 - CARACTERSTICAS GERAIS .................................................................. 3
2.1 - Conectores da UC e localizaes .............................................................................. 4
3.0 - ESQUEMAS ELTRICOS ......................................................................... 5
4.0 - SISTEMA DE DIAGNSTICO.................................................................. 11
4.1 - Tabela de Falhas........................................................................................................ 11
4.2 - Modo Teste Atuadores ............................................................................................... 25
4.3 - Parmetros do Modo Contnuo .................................................................................. 26
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MULTEC H Reparos
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Reparos MULTEC H
1.0 - INTRODUO
Este manual tem como principal objetivo auxiliar o reparador em seu diagnstico.
Todas as informaes, ilustraes, e especificaes contidas neste manual so baseadas nas informaes mais
recentes disponveis no momento de publicao e so unicamente para referncia! Este manual pode ser alterado
a qualquer momento, sem prvio aviso.
2.0 - CARACTERSTICAS GERAIS
O fabricante no especifica valores para os componentes, portanto os valores neste manual contidos foram obtidos
de valores experimentais e devem ser utilizados somente como referncia.
ATUADORES
Vlvula Injetora: .................................................................................................................... aprox. 14,2 ohms
Vlvula Canister (CANP): .................................................................................................. aprox. 38,6 ohms
Motor de Passo (IAC): ............................................................................................................ aprox. 53 ohms
Sistema de Ignio
Primrio: .................................................................................................................................. aprox.0,5 ohms
Secundrio: ............................................................................................................................. aprox. 5 Kohms
SENSORES
Rotao (ESS): ..................................................................................................................... aprox. 587 ohms
Posio da Borboleta (TP)
entre B e C (borboleta fechada): ......................................................................................... aprox. 1,64 Kohms
entre B e C (borboleta aberta): ............................................................................................ aprox. 3,64 Kohms
Presso do Coletor (MAP) Vcuo Tenso
426mBar 1,66 volts
531mBar 2,05 volts
838mBar 3,84 volts
943 mBar 4,39 volts
Temperatura do Motor (ECT) Temperatura Resistncia
25C 2,07 Kohms
50C 0,92 Kohms
80C 0,33 Kohms
Temperatura do Ar (ACT) Temperatura Resistncia
25C 2,89 Kohms
50C 0,92 Kohms
80C 0,13 Kohms
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MULTEC H Reparos
2.1 - Conectores da UC e localizaes
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Reparos MULTEC H
3.0 - ESQUEMAS ELTRICOS
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MULTEC H Reparos
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Reparos MULTEC H
Chave de
Ignio
TPS
Sensor de Posio
da Borboleta
INJ
Vl vul as de
Inj eo

Rel do Sistema
CANP
IAC
Sistema do
Ar Condi c.
Vl vul a de Pur-
ga do Cani ster
Motor de Passo
Control e da
Marcha Lenta
Conector de
Diagnstico
UC
ECT
Sensor de Tempe-
ratura do Motor
MAP/ACT
Presso Coletor
e Temp. do Ar
CKP
Sensor de
Rotao e PMS
EGO
Sensor de
de Oxi gni o
Composio Geral do Sistema Multec H (YEH)
Bobina
de Ignio
GERHc10
VSS
Sensor de
Veloci dade
Eletroventi l ador
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MULTEC H Reparos
1 / 3
CEL_COR1
UC
A03
+
50
15
30
B
a
t
e
r
i
a
B22
B09
1 2 3 4
Vlvulas
Injetoras
controle injetor 2
controle injetor 1
B11
B08
controle injetor 4
controle injetor 3
B05
alim. chave ignio
A06 alimentao UC
F1 A02
A18
A
B
C
B01
B17
Bobina
Ignio
CANP
Vlvula de
purga canister
A26
alim. permanente
alim. permanente
contr. cilindros 2 e 3
contr. cilindros 1 e 4
contr. rel sistema
contr. vlv. CANP
B12 massa
Sensor de
Velocidade
VSS
A32
A13
A07
A09
lmpada advertncia/
indicao de falha
lmp. indicadora
temper. liq. arref.
sinal sensor velocid.
controle de carga
Multec H
Motor C10 YEH
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Reparos MULTEC H
Multec H 2 / 3
UC
B31
tenso de referncia
Motor C10 YEH
TP
Sensor Posio
da Borboleta
B07
P
B24
A
A
B
B
C
D
B23
B27
B16
ECT
Sensor Temper.
do Motor
MAP / ACT
Sensor Presso
Absoluta Motor
Sensor Temper.
Ar Admitido
B28
EGO
Sensor Oxignio
sinal posio borb.
sinal presso absol.
sinal temp. motor
sinal temp. do ar
massa sensores
sinal do EGO
CKP
Sensor de
Rotao
Painel
B21
B06
B
C
A
sinal de rotao
retorno de sinal
B14
B30
B29
B13
B
C
A
D
contr. motor passo
contr. motor passo
contr. motor passo
contr. motor passo
IAC
Motor de
Passo
16 9
6 1 8
Conector de
Diagnstico
A15
A32
linha comunicao
CEL_COR2
UC
IMO
10
MULTEC H Reparos
CEL_COR3
A28
A01
A17
A22
A20
A27
A12
contr. rel ventilador
contr. rel ventilador
ao rel do ventilador radiador
ao rel do ventilador radiador
Multec H 3 / 3
Motor C10 YEH
Sensor de presso

Sensor de presso

Sensor de presso

Interruptor
do A/C
UC
Rel de
Corte do A/C
Interruptor do A/C
Rel do comp. A/C
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Reparos MULTEC H
4.0 - SISTEMA DE DIAGNSTICO
4.1 - Tabela de Falhas
Cd. Descrio
0105 Falha Sensor Presso Coletor MAP - Tenso alta
0105 Falha Sensor Presso Coletor MAP - Tenso baixa
0110 Falha Sensor Temperatura do Ar - Tenso alta
0110 Falha Sensor Temperatura do Ar - Tenso baixa
0115 Falha Sensor Temperatura Motor (ECT) - Tenso alta
0115 Falha Sensor Temperatura Motor (ECT) - Tenso baixa
0115 Falha Sensor Temperatura Motor (ECT) - Sinal incorreto
0120 Falha Sensor Posio Borboleta TPS - Tenso alta
0120 Falha Sensor Posio Borboleta TPS - Tenso baixa
0130 Falha Sonda Lambda - Circuito aberto
0170 Sonda Lambda ndica Mistura Pobre
0170 Sonda Lambda ndica Mistura Rica
0200 Falha Circuito Injetor(es) de Combustvel
0230 Falha Rel Bomba Comb.- Tenso alta
0230 Falha Rel Bomba Comb.- Tenso baixa
0335 Sinal Incorreto de RPM
0335 Nenhum Sinal de Rotao do Motor
0351 Falha Controle Bobina Cilindro 1 e 4 - Tenso alta
0351 Falha Controle Bobina Cilindro 1 e 4 - Tenso baixa
0352 Falha Controle Bobina Cilindro 2 e 3 - Tenso alta
0352 Falha Controle Bobina Cilindro 2 e 3 - Tenso baixa
0443 Falha Vlvula do Canister - Tenso alta
0443 Falha Vlvula do Canister - Tenso baixa
0480 Rel do Ventilador de Baixa- Tenso alta
0480 Rel do Ventilador de Baixa- Tenso baixa
0481 Rel do Ventilador de Alta - Tenso alta
0481 Rel do Ventilador de Alta - Tenso baixa
0500 Sem Sinal Velocidade Veiculo
0505 Falha Controle Ar Marcha Lenta - IAC
0530 Circuito Sensor Presso do A/C - Tenso alta
0530 Circuito Sensor Presso do A/C - Tenso baixa
0560 Tenso Alta Bateria. V > 17.2 V
0602 Erro de Programao da UC
0650 Falha Lmpada Indicadora - Tenso alta
0650 Falha Lmpada Indicadora - Tenso baixa
0660 Falha Lmpada Advertncia Temperatura da gua - Tenso alta
0660 Falha Lmpada Advertncia Temperatura da gua - Tenso baixa
1231 Falha Contato Rel Bomba Combustvel
1484 Falha Rel Ventilador - Tenso alta
1484 Falha Rel Ventilador - Tenso baixa
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MULTEC H Reparos
Cd. Descrio
1530 Falha Rel de Corte A/C - Tenso alta
1530 Falha Rel de Corte A/C - Tenso baixa
1540 Falha Sinal de Presso do A/C - Tenso alta
1540 Falha Sinal de Presso do A/C - Tenso baixa
1604 Falha na UC
1605 Reprograme ou Substitua a UC
1610 Funo imobilizador no programada
1611 Entrada de Cdigo de Segurana Incorreto
1612 Imobilizador - Nenhum Sinal ou Sinal Incorreto
1613 Imobilizador - Nenhum Sinal ou Sinal Incorreto
1614 Chave Transponder Incorreta
Cd. P0105 Falha Sensor Presso Coletor MAP - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. no houver a gravao do cdigo P0120
. borboleta de acelerao estiver abaixo de 19%
. enriquecimento de potncia mxima no ativado
. presso absoluta no coletor de admisso acima de 985 hPa ( 0,985 bar) durante o tempo de 2,5s
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. no houver a gravao do cdigo P0120
. rotao do motor acima ou abaixo de 1050 rpm
. borboleta de acelerao estiver acima de 18,8 %
. presso absoluta no coletor de admisso abaixo de 140 hPa ( 0,14 bar ) durante o tempo de 1,5s
Caso ocorra o Cd. P0105, o Mdulo de Controle utilizar os mapas caractersticos de substituio conforme
rotao do motor e posio da borboleta de acelerao.
Verificaes:
- desligar o sensor e verificar ligao a massa (terminal A32 da UC)
- verificar o fio de sinal (A13), quanto a curto ou circuito aberto
- com a ignio ligada, verificar a existncia de tenso de referncia (5 volts) no terminal do sensor, correspondente
ao terminal A13 da UC
- desligar o MAP e repetir as verificaes
Se no verifica:
. fio aberto/curto, sensor defeituoso, ou possvel defeito na UC
Cd. P0110 Falha Sensor Temperatura do Ar - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. a temperatura do ar admitido estiver abaixo de 37,5 C aps 120 s da partida do motor (curto-circuito com a
tenso ou interrupo do circuito)
. as condies acima devem ser preenchidas durante o tempo de 2 s
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Reparos MULTEC H
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. a temperatura do ar admitido estiver acima de 150 C aps 120 s da partida do motor (curto- circuito com a
massa)
. as condies acima devem ser preenchidas durante o tempo de 2 s
Caso ocorra a gravao do Cd. P0110, o Mdulo de Controle assumir como valor de substituio 44,25C
( exceto se houver gravao do cdigo de falhas P0115 )
Verificaes:
- com a ignio desligada, desconectar o sensor de temperatura do ar
- verificar, no equipamento de teste, o parmetro temperatura do ar
valor: leitura inferior a 37,5C
Se no for:
. verificar fiao quanto a curto-circuito ou aberto
. com ignio ligada, medir tenso entre os terminais do conector, lado chicote
valor: aprox. 5 volts
Se no verifica:
. conexo a massa defeituosa (term. A32/UC); para confirmar, medir entre o term. A11 (sinal) e o negativo da
bateria.
. fio de sinal em curto/aberto
se tudo em ordem possvel defeito no sensor ou na UC
Cd. P0115 Falha Sensor Temperatura Motor (ECT) - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. a temperatura do liquido de arrefecimento, indicada pelo sensor estiver abaixo de 35,25 C aps 10 s da
partida do motor (curto- circuito com a tenso ou interrupo do circuito)
. as condies acima devem ser preenchidas durante o tempo de 2 s
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. a temperatura do liquido de arrefecimento estiver acima de 135 C aps 10 s da partida do motor (curto- circuito
com a tenso ou interrupo do circuito)
. as condies acima devem ser preenchidas durante o tempo de 2 s
Caso ocorra a gravao do Cd. P0115, o Mdulo de Controle assumir como valor de substituio 79,5C,
baseando na temperatura do ar e o tempo decorrido desde a partida do motor (511s)
Verificaes:
- com a ignio desligada, desconectar o sensor de temperatura do motor
- verificar, no equipamento de teste, o parmetro temperatura do motor
Valor: leitura superior a -35C e inferior a 135C
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MULTEC H Reparos
Se no for:
. verificar fiao quanto a curto-circuito ou aberto
. com ignio ligada, medir tenso entre os terminais do conector, lado chicote
Valor: aprox. 5 volts
Se no verifica:
. conexo a massa defeituosa (term.A32/UC); para confirmar, medir entre o term. A27 (sinal) e o negativo da
bateria
. fio de sinal em curto/aberto
- fazer uma ponte fusvel entre os terminais do conector do sensor ECT, lado do chicote.
- visualizar o parmetro temperatura do motor
Valor: leitura superior a 135C
Se no verifica:
. possvel circuito aberto entre o sensor e o term.A27/UC
. possvel circuito aberto entre o sensor e o term.A32(massa)
. possvel defeito na UC.
Cd. P0115 Falha Sensor Temperatura Motor (ECT) - Sinal incorreto
A falha gravada quando:
. a diferena entre o sinal de entrada de temperatura e o sinal filtrado estiver acima de 19,5 C aps 10 s da partida
do motor
. as condies acima devem ser preenchidas durante o tempo de 5 s
Caso ocorra a gravao do Cd. P0115, o Mdulo de Controle assumir como valor de substituio 79,5C
baseando-se na temperatura do ar e o tempo decorrido desde a partida do motor
Verificaes:
- desconectar o sensor de temperatura do Lquido de Arrefecimento
- verificar fiao entre o sensor e a UC (terminais A27 e A32), quanto a circuito aberto ou curto circuito massa
ou a tenso de bateria
Se no for:
. sensor defeituoso
Cd. P0120 Falha Sensor Posio Borboleta TPS - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. a rotao do motor estiver abaixo de 3000 rpm
. a presso absoluta no coletor de admisso estiver abaixo de 700 hPa (0,7 bar)
. a tenso no sensor de posio da borboleta de acelerao estiver acima de 3,9 V durante o tempo de 2 s
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Reparos MULTEC H
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. a tenso no sensor de posio da borboleta de acelerao estiver acima de 0,2 V durante o tempo de 2 s
Caso ocorra o Cd. P0120 o Mdulo de Controle faz os clculos usando valores de substituio conforme a
rotao do motor, desativando o efeito desafogador
Verificaes:
- desligar a ignio
- desconectar os sensores MAP, TPS, ACT
- no modo contnuo, visualizar o parmetro posio de borboleta
Valor = inferior a 0,1 volts
Se no for:
. possvel curto circuito tenso de referncia (5 volts)
- medir a tenso entre os terminais A14 e A32 e verificar a existncia de tenso de referncia (5 volts).
- conectar o sensor e visualizar o parmetro posio da borboleta.
- abrir lentamente a borboleta e verificar que no ocorrem saltos de tenso na leitura do equipamento.
caso no verifique-se os resultados acima, possvel sensor defeituoso.
Cd. P0130 Falha Sonda Lambda - Circuito Aberto
A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando h mais de 40s
. a temperatura do lquido de arrefecimento estiver acima de 75C
. a abertura da borboleta de acelerao estiver acima de 10%
. no estiver gravado na memria as falhas: P0120 e P0105
. a tenso no sensor de oxignio estiver na faixa de 343 mV e 540 mV durante o tempo de 15 s (interrupo do
circuito, sensor de oxignio defeituoso )
Verificaes:
- desconectar o sensor de oxignio com a ignio desligada
- medir a tenso entre o terminal do conector (lado chicote) e massa, com a ignio ligada
valor = 450 mV, aproximadamente
Se o valor lido for inferior a 350 mV:
. possvel curto circuito a massa ou circuito aberto no fio de sinal ( terminal A12 da UC )
. possvel defeito na UC
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MULTEC H Reparos
Cd. P0170 - Sonda Lambda ndice Mistura Pobre / Rica
(Mistura Pobre) A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando h mais de 40s
. a temperatura do lquido de arrefecimento estiver acima de 75C
. a abertura da borboleta de acelerao estiver acima de 10%
. no estiver gravado na memria as falhas: P0120 e P0105
. a tenso no sensor de oxignio estiver abaixo de 274 mV (curto circuito a massa)
(Mistura Rica) A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando h mais de 40s
. a temperatura do lquido de arrefecimento estiver acima de 75C
. a abertura da borboleta de acelerao estiver acima de 10%
. no estiver gravado na memria as falhas: P0120 e P0105
. a tenso no sensor de oxignio estiver acima de 0,743 mV ( curto circuito a tenso )
Caso ocorra o Cd. P0170 o Mdulo de Controle trabalhar em Malha Aberta
Verificaes:
- desconectar o sensor de oxignio com a ignio desligada
- medir a tenso entre o terminal do conector (lado chicote) e massa, com a ignio ligada
valor = 450 mV, aproximadamente
Se o valor lido for inferior a 350 mV:
. possvel curto circuito a massa ou circuito aberto no fio de sinal ( terminal A12 da UC )
. possvel defeito na UC
Cd. P0200 Falha Circuito Injetor(es) de Combustvel
A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando e o Mdulo de Controle detectar problemas no circuito do injetor de combustvel
Verificaes:
- desligar a ignio
- desconectar os injetores
- medir a tenso entre os terms. de alimentao e massa, com a ignio ligada
Valor = tenso de bateria, aproximadamente
Se no for:
. possvel circuito aberto/curto-circuito no fio de alimentao dos injetores ou rel defeituoso.
- verificar a resistncia dos injetores: 15 ohms (valor aproximado)
- executar o teste atuadores dos injetores e com caneta de polaridade, verificar que so acionados
Caso contrrio:
. possvel defeito na UC
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Reparos MULTEC H
Cd. P0230 Falha Rel Bomba Combustvel - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto ao positivo no terminal B28 de Mdulo de Controle, durante o tempo de 2s
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto a massa ou interrupo no terminal B28 de Mdulo de Controle, durante o tempo de 2s
Verificaes:
- desligar a ignio
- retirar o rel da bomba de combustvel
- medir a tenso entre o terminal 30 do soquete do rel e a massa
Tenso: superior a 11 volts
- desligar a ignio
- fazer ponte, no soquete do rel, entre os terminais 30 e 87.
A bomba de combustvel deve funcionar.
Se no:
. circuito aberto entre o rel e a bomba
. conector defeituoso no chicote
. ligao massa (da bomba) defeituosa
. bomba defeituosa
Cd. P0335 Sinal Incorreto de RPM / Nenhum Sinal de Rotao do Motor
(Sinal incorreto) A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando
. o Mdulo de Controle identifica uma quantidade de pulsos menor que 53 ou maior que 63 dentes por volta do
virabrequim
(Nenhum sinal) A falha gravada quando:
. o motor estiver partindo
. a velocidade do veiculo estiver abaixo de 4 km/h
. a tenso de bateria estiver reduzida em mais de 0,8 V
. a presso absoluta do coletor de admisso estiver acima de 7 hPa (0,07 bar) durante o tempo de 3s
verificaes:
- desconectar o sensor de rotao ESS
- verificar fiao entre o sensor ESS (de rotao) e a UC ( terminais A23 e A07 ), quanto a circuito aberto ou curto
circuito massa ou a tenso de bateria
- verificar o correto aterramento da malha de blindagem
- medir a resistncia da bobina do sensor: aprox. 580 ohms
Se no for:
. sensor defeituoso
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MULTEC H Reparos
- medir a tenso AC (alternada) gerada pelo sensor durante a partida:
valor = 2 a 4 volts AC (durante a partida)
Se no for:
. possvel sensor defeituoso ou desalinhado
. rebarba ou material estranho na roda de 58 dentes
Se as verificaes acima esto em ordem: possvel defeito na UC.
Cd. P0351 Falha Controle Bobina Cilindro 1 e 4 - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito ao positivo no terminal 1 do Mdulo de Controle durante 6 ciclos da ignio
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito a massa no terminal 1 do Mdulo de Controle durante 6 ciclos da ignio
Verificaes:
- retirar o conector do mdulo DIS, com a ignio desligada
- executar o teste atuador da bobina 1+4
- durante o teste, medir a tenso entre o terminal C, do conector do mdulo DIS (lado chicote), e a massa
Se no verifica:
- medir a tenso entre terminal B do conector DIS e massa
Se for inferior a tenso de bateria:
. verificar possvel curto circuito ou circuito aberto
- desligar a ignio e desconectar a UC
. verificar a continuidade entre o terminal A 01 e o terminal C do conector DIS.
Se as verificaes acima estiverem em ordem:
. possvel defeito na UC
Cd. P0352 Falha Controle Bobina Cilindro 2 e 3 - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito ao positivo no terminal 17 do Mdulo de Controle durante 6 ciclos da ignio
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito a massa no terminal 17 do Mdulo de Controle durante 6 ciclos da ignio
Verificaes:
- retirar o conector do mdulo DIS, com a ignio desligada
- executar o teste atuador da bobina 2+3
- durante o teste, medir a tenso entre o terminal A, do conector do mdulo DIS (lado chicote), e a massa
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Reparos MULTEC H
Se no verifica:
- medir a tenso entre terminal B do conector DIS e massa
Se for inferior a tenso de bateria:
. verificar possvel curto circuito ou circuito aberto
- desligar a ignio e desconectar a UC
. verificar a continuidade entre o terminal A 17 e o terminal A do conector DIS.
Se as verificaes acima estiverem em ordem:
. possvel defeito na UC
Cd. P0443 Falha Vlvula do Canister - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. o motor e bomba de combustvel estiver funcionando e ocorrer um curto circuito ao positivo no terminal
12 do Mdulo de Controle
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. o motor e bomba de combustvel estiver funcionando e ocorrer um curto circuito a massa ou interrupo do
circuito no terminal B12 do Mdulo de Controle
Caso ocorra o Cd. P0443 a vlvula de ventilao do tanque de combustvel estar bloqueada
Verificaes:
- ligar a ignio, medir tenso de bateria entre alimentao da vlvula e massa
Se no verifica, interrupo/curto no circuito de alimentao da vlvula
- com ignio desligada, conectar uma lmpada de teste entre os terminais do conector da vlvula (lado chicote)
Se a lmpada acende:
. curto a massa no circuito de controle da vlvula (term.B12/UC)
. possvel defeito na UC
- medir resistncia entre os terminais da vlvula
valor: 38 ohms
Cd. P0480 Rel do Ventilador de Baixa- Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito ao positivo nos terminais 13 e 14 do conector J2 do Mdulo de Controle
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito a massa nos terminais 13 e 14 do conector J2 do Mdulo de Controle
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MULTEC H Reparos
Verificaes:
- desligar a ignio
- retirar o rel do ventilador Velocidade baixa
- medir a tenso entre o terminal 30 do soquete do rel e a massa
Tenso: superior a 11 volts
- fazer ponte, no soquete do rel, entre os terminais 30 e 87.
O ventilador deve funcionar.
Se no:
. circuito aberto entre o rel e o ventilador
. conector defeituoso no chicote
. ligao massa (do ventilador) defeituosa
. ventilador defeituoso
Cd. P0481 Rel do Ventilador de Alta - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito ao positivo nos terminais 13 e 14 do conector J2 do Mdulo de Controle
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. ocorrer um curto circuito a massa ou interrupo do circuito nos terminais 13 e 14 do conector J2 do Mdulo de
Controle
Verificaes:
- desligar a ignio
- retirar o rel do ventilador Velocidade baixa
- medir a tenso entre o terminal 30 do soquete do rel e a massa
Tenso: superior a 11 volts
- fazer ponte, no soquete do rel, entre os terminais 30 e 87.
O ventilador deve funcionar.
Se no:
. circuito aberto entre o rel e o ventilador
. conector defeituoso no chicote
. ligao massa (do ventilador) defeituosa
. ventilador defeituoso
Cd. P0500 Sem Sinal Velocidade Veiculo
A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando entre 1200 a 5000 rpm
. alavanca seletora posicionada em D/3/2/1
. a borboleta de acelerao estiver fechada (rotao de marcha lenta)
. presso absoluta no coletor de admisso abaixo de 240 hPa (0,24 bar)
. velocidade do veculo estiver abaixo de 6 km/h
. no presente as falhas P0105 e P0120
. preenchimento das condies acima durante o tempo de 6s
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Reparos MULTEC H
caso ocorra a falha P0500, o controle de ar na marcha lenta e corte de combustvel na desacelerao estaro
bloqueadas
Verificaes:
- ligar a ignio e medir a tenso entre os terminais de alimentao e massa do sensor.
. verificar fiao de alimentao e massa quanto a circuito aberto ou curto-circuito
- com a transmisso em ponto morto, e a ignio ligada, movimentar o veculo
- medir a freqncia no terminal B27
Se no alterar quando se movimenta o veculo
. possvel circuito aberto ou curto-circuito no fio de sinal do VSS ( terminal B27)
. sensor VSS defeituoso
Se todas as verificaes acima esto em ordem:
. possvel defeito na UC
Cd. P0505 Falha Controle Ar Marcha Lenta - IAC
A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando em temperatura de regime
. a adaptao do controle de ar marcha lenta, malha fechada
. no presente as falhas P0120 e P0500
. preenchimento das condies acima durante o tempo de 20s
. houver curto circuito com a massa / tenso ou interrupo do circuito nos terminais 15, 16, 30, 31 conector J1
Verificaes:
- aumentar a rotao, lentamente, at 4000 rpm, manter brevemente e soltar
Aguardar 5 segundos; a rotao deve ficar entre 850 e 950 rpm.
Se no:
. verificar o sensor de posio da borboleta
- desligar o motor durante 5 segundos
- com o motor funcionando na marcha lenta, executar o teste atuador controle de RPM, aumentando e
diminuindo a rotao entre 800 rpm e 1500 rpm.
Se a rotao no varia convenientemente: possvel vazamento de vcuo.
. verificar fiao dos terminais A30, A31, A15, A16
- verificar a resistncia das bobinas do motor de passo: entre os terminais
A e C e entre B e D, R = 45 a 65 ohms
Cd. P0530 Circuito Sensor Presso do A/C - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. o interruptor do sistema do ar condicionado pressionado
. a tenso de entrada do Mdulo de Controle (terminal 6 J2) est acima de 4,75V, curto circuito ao positivo nos
terminais 4, 6, 19 (J2)
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MULTEC H Reparos
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. o interruptor do sistema do ar condicionado pressionado
. a tenso de entrada do Mdulo de Controle (terminal 6 J2) est abaixo de 0,25V, curto circuito a massa ou
interrupo do circuito.
Caso ocorra a falha P0530 o Mdulo de Controle far os clculos, fixando para 15000 hPa (15 bar)
Verificaes:
- desligar a ignio e desconectar o sensor de presso do A/C
- verificar o chicote quanto a curto circuito ou circuito aberto
- verificar a alimentao do sensor (5 volts) com a ignio ligada
Se no verifica: possvel defeito na UC
Cd. P0560 Tenso Alta Bateria
A falha gravada quando:
. o motor estiver funcionando e a tenso de carga estiver acima de 17,2 V durante o tempo de 5s ( terms. 3, 18,
31 (J2) 3, 4, 19, 20 (J1) )
Verificaes:
. com um multmetro automotivo, medir tenso de bateria
Cd. P0602 Erro de Programao da UC
A falha gravada quando:
. o acesso de segurana estiver desativado ou erro de programao
Verificao:
reprogramar ou substituir o mdulo eletrnico
Cd. P0650 Falha Lmpada Indicadora - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. foi detectado um curto circuito ao positivo no terminal 15 (J2), durante o auto teste do Mdulo de Controle
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. foi detectado um curto a massa ou interrupo no circuito no terminal 15 (J2), durante o auto teste do Mdulo
de Controle
Cd. P0660 Falha Lmpada Advertncia Temperatura da gua - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. houver curto circuito ao positivo no terminal 30 do Mdulo de Controle, durante o tempo de 2s
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. houver curto circuito a massa no terminal 30 do Mdulo de Controle, durante o tempo de 2s
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Reparos MULTEC H
Cd. P1231 Falha Contato Rel Bomba Combustvel
A falha gravada quando:
. o motor estiver desligado
. no presente a falha P0230
. a tenso medida pelo Mdulo de Controle na sada dos atuadores no corresponde ao valor nominal
. preenchimento das condies acima durante o tempo de 2s
Cd. P1484 Falha Rel do Ventilador Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. a chave de ignio estiver desligada
. curto circuito ao positivo circuito no terminal 15 (J2) do Mdulo de Controle
. preenchimento das condies acima durante o tempo de 2s
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. a chave de ignio estiver desligada
. curto circuito com a massa ou interrupo no circuito do terminal 15 (J2) do Mdulo de Controle
. preenchimento das condies acima durante o tempo de 2s
Cd. P1530 Linha de Solicitao do A/C Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. chave de ignio ligada
. curto circuito com ao positivo no terminal 15 (J2) do Mdulo de Controle, durante o tempo de 2s
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. chave de ignio ligada
. curto circuito com a massa ou interrupo no circuito do terminal 15 (J2) do Mdulo de Controle, durante o
tempo de 2s
Cd. P1540 Falha Sinal de Presso do A/C - Tenso alta / baixa
(Tenso alta) A falha gravada quando:
. o interruptor do sistema de ar condicionado pressionado, a tenso de entrada do Mdulo de Controle
terminal 6 (J2) esta acima de 4,75 V (curto ao positivo)
. preenchimento das condies acima durante o tempo de 2s
(Tenso baixa) A falha gravada quando:
. o interruptor do sistema de ar condicionado pressionado, a tenso de entrada do Mdulo de Controle
terminal 6 (J2) esta abaixo de 0,25 V (curto a massa ou interrupo do circuito)
. preenchimento das condies acima durante o tempo de 2s
Caso ocorra a falha P1540, o Mdulo de Controle far os clculos, fixando para 15000 hPa (15 bar)
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MULTEC H Reparos
Cd. P1604 Substitua o Mdulo Eletrnico de Controle (ECU)
A falha gravada quando:
. existir qualquer falha no Mdulo de Controle (EPROM, EEPROM, RAM, ROM defeituosas)
Cd. P1605 Reprograme ou Substitua o Mdulo Eletrnico de Controle (ECU)
A falha gravada quando:
. o valor calculado pelo Mdulo de Controle no corresponde ao nmero gravado na memria do programa
(EPROM) ou
. o nmero de identificao de memria est incorreto
Cd. P1610 Funo do Imobilizador no Programada
A falha gravada quando:
. o Mdulo de Controle do Motor esta no estado de reset
caso ocorra a falha P1610, a lmpada indicadora do motor dispara (pisca) 5s aps a chave de ignio ser ligada,
a funo injeo bloqueada e a bomba de combustvel desligada
Cd. P1611 Entrada de Cdigo de Segurana Incorreto
A falha gravada quando:
. o cdigo de segurana digitado no valido para este veiculo
caso ocorra a falha P1611, a lmpada indicadora do motor dispara (pisca) 5s aps a chave de ignio ser ligada,
a funo Injeo bloqueada e a bomba de combustvel desligada
Cd. P1612 Imobilizador Nenhum Sinal ou Sinal Incorreto
A falha gravada quando:
. houver um erro de comunicao entre o Mdulo de Controle do Imobilizador e o Mdulo de Controle do Motor
caso ocorra a falha P1612, a lmpada indicadora do motor dispara (pisca) 5s aps a chave de ignio ser ligada,
a funo Injeo bloqueada e a bomba de combustvel desligada
Cd. P1613 Imobilizador Nenhum Sinal ou Sinal Incorreto
A falha gravada quando:
. houver um erro de comunicao entre o Mdulo de Controle do Imobilizador e o Mdulo de Controle do Motor
caso ocorra a falha P1613, a lmpada indicadora do motor dispara (pisca) 5s aps a chave de ignio ser ligada,
a funo Injeo bloqueada e a bomba de combustvel desligada
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Reparos MULTEC H
Cd. P1614 Chave Transponder Incorreto
A falha gravada quando:
. o recebimento da resposta da chave transponder estiver incorreta
caso ocorra a falha P1614, a lmpada indicadora do motor dispara (pisca) 5s aps a chave de ignio ser ligada,
a funo Injeo bloqueada e a bomba de combustvel desligada
4.2 - Modo Teste Atuadores
01) Rel da Bomba de Combustvel
Com a ignio ligada, Ativa ou Desativa a bomba; informa na tela, inativo 12V ou ativo 0V.
02) Bobina de Ignio 1/4
Pede para conectar a vela de teste nos cilindros 1 e 4. O teste realizado com freqncia de 2 centelhamentos/
seg.
03) Bobina de Ignio 2/3
Idem ao anterior, para os cilindros 2 e 3.
04) Vlvula de purga do Canister
Com a ignio ligada, a vlvula aberta 100%, e fechada para 0%, no tendo posio intermediria. A bomba
de combustvel fica ligada durante todo o teste. O operador abre ou fecha a vlvula atravs das teclas de
comando do equipamento de teste.
05) Controle do Ar na Marcha Lenta
Realizado com a ignio ligada, o programa aciona o motor de passo de 0 a 255 passos. O ciclo repetido por
5 vezes. O teste pode ser interrompido.
06) Rel do Ar Condicionado
Motor em marcha lenta, ligar o ar condicionado e atravs das teclas de comando, ativar e desativar o rel.
07) Circuito do Injetor
O programa solicita que o motor permanea ligado em marcha lenta por 20s. Aps deve-se desligar e ligar a
ignio. Com a ignio ligada, o teste liga a bomba de combustvel, por aproximadamente 1 segundo,
informando no final Teste aprovado. Caso algum injetor esteja desligado, no final do testes informado o
nmero(s) do(s) injetor(es) com falha.
08) Lmpada de Verificao
Com a ignio ligada, o teste informa a condio da lmpada indicadora, Ligada 0V ou Desligada 12V, sendo
possvel ligar ou desligar atravs das teclas de comando do equipamento de teste. A condio normal da
lmpada ligada, quando s a ignio est ligada.
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MULTEC H Reparos
09) Teste de Corte de Injetor
realizado com o motor em regime de marcha lenta, ar condicionado desligado e veculo parado. Durante o
teste informado, rotao do motor, ar da marcha lenta (passos), tempo de injeo e avano (graus). O teste
permite selecionar e cortar um determinado injetor.
16) Controle da Rotao do Motor
Realizado com o motor em regime de marcha lenta , ar condicionado desligado e veculo parado. Durante o
teste informado a Rotao Ideal e Real, Tempo de Injeo (ms), Avano (graus) e Controle de Ar da Marcha
Lenta (passos). Com as teclas de comando do equipamento de teste, possvel aumentar ( de 600 a 1800 rpm)
e diminuir a rotao do motor.
17) Ventilador de arrefecimento (Somente veculos sem A/C)
Com a ignio ligada, o teste permite ativar/desativar o rel do ventilador de arrefecimento (Inativo12V ou
Ativo 0V).
18) Lmpada do Lquido de Arrefecimento
Com a ignio ligada, o teste informa a condio da lmpada indicadora, Ligada 0V ou Desligada 12V, sendo
possvel ligar ou desligar atravs das teclas de comando do equipamento de teste. A condio normal da
lmpada desligada, quando s a ignio est ligada.
4.3 - Parmetros do Modo Contnuo
Abaixo segue a lista de parmetros analizados pelo equipamento de teste:
01) Tenso de Bateria [V]
Veculo funcionando em marcha lenta: 12 a 15V
02) Imobilizador [sim/no]
sim: indica sistema operando corretamente
no: indica falha na programao da unidade de comando de injeo
03) Sinal do Imobilizador [no aplicvel]
Com ignio ligada deve apresentar recebido
04) Rel da Bomba de Combustvel [inativo 12V/ativo 0V]
Durante a partida/motor funcionando: ativo
05) Sensor de Posio da Borboleta [%] [mV]
borboleta fechada: 0 a 10% (0,3 a 1 volt)
06) Presso no Coletor [mBar] [V]
marcha lenta: 300 a 500 mbar (1500 a 2100 mVolts)
07) Temperatura da gua [C] [V]
Motor funcionando, temp. operacional: 80 a 110C (1400 a 2400 mVolts)
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Reparos MULTEC H
08) Temperatura do Ar de Admisso [C] [V]
Motor funcionando, temp. operacional: 20 a 80C
9) Codificao da Transmisso [no aplicvel]
10) Interruptor de Informaes A/C [inativo 0V/ativo 12V] (Somente veculos com A/C)
Com interruptor A/C (painel) ligado, deve apresentar ativo
11) Sinal de Carga do A/C [inativo OV/ ativo 12V] (Somente veculos com A/C)
Motor funcionando na marcha lenta: inativo
Acelerando plena carga, brevemente: ativo
12) Pulso de Injeo [ms]
Valor calculado pela UC; na marcha lenta, temp. operacional, acessrios desligados: 1,2 a 1,9 mS
13) Modo Desafogador [inativo/ativo]
Motor no funcionando, pedal no pressionado: inativo
Motor no funcionando, pedal totalmente pressionado: ativo
14) Avano [graus]
Na marcha lenta, temp. operacional: -2 a 5
15) Atraso de Detonao Cil.1; Cil.2; Cil.3; Cil.4 [no aplicvel]
16) Nmero da Clula de Detonao [no aplicvel]
17) Comando de Posio EGR [no aplicvel]
18) Comando de Retorno Posio EGR [no aplicvel]
19) Vlvula do Canister [%]
Apresenta a porcentagem de abertura da vlvula de purga comandado pela UC
. Motor na marcha lenta, temp. operacional: 0%
. Carga parcial estabilizada: acima de 0%
20) Sensor de O2 [mV]
Motor funcionando na marcha lenta, temp. operacional: alternando entre 50 e 950 mV
21) Relao Ar/Combustvel
Apresenta a relao ar/combustvel aplicada pela UC
22) Circuito do Sensor de O2 [aberto/fechado]
Apresenta o estado do circuito do sensor de oxignio
. Na marcha lenta, temp. operacional: fechado
. Plena carga (brevemente): aberto
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MULTEC H Reparos
23) Estado da Relao Ar/Combustvel [Pobre/rico]
Apresenta o estado da relao ar/combustvel
. Na marcha lenta, temp. operacional, alternando entre pobre e rica
24) Integrador de O2 [passos]
Apresenta o valor da funo interna Integrador de O2
Na marcha lenta, temp. operacional, variando na faixa entre 115 e 140 passos
25) Capacitador BLM de O2 [inativo/ativo]
Apresenta o estado da funo interna de aprendizado em bloco
. Ignio ligada, motor parado: inativo
. Marcha lenta, temp. operacional: ativo
26) Nmero da Clula do BLM O2
Apresenta o nmero da clula da memria de aprendizado em bloco cujo valor est sendo utilizado para o
ajuste de combustvel de longo prazo
. Marcha lenta, temp. operacional: 16 a 20
27) Contedo da Clula BLM O2 [passos]
Apresenta o contedo da clula da memria de aprendizado em bloco que est sendo utilizada para o ajuste
de combustvel de longo prazo
. Marcha lenta e carga parcial: 105 a 150 passos
28) Rotao do Motor [rpm]
Na marcha lenta: 850 a 950 rpm
29) Capacitador do Controle do IAC [inativo/ativo]
Apresenta o estado da funo interna de aprendizado em bloco correspondente ao controle do ar na marcha
lenta
. Na marcha lenta, temp. operacional: ativo
. Fora da marcha lenta: inativo
30) Controle do Ar na Marcha Lenta [passos]
Apresenta o valor de abertura do motor de passo
Na marcha lenta, temp. operacional: 18 a 38 passos
31) Marcha Lenta Ideal [rpm]
Na marcha lenta, temp. operacional: 850 a 950 rpm
32) Ajuste da Marcha Lenta [no modificado/modificado]
Apresenta o estado de programao da marcha lenta
. Marcha lenta programada: modificado
. Marcha lenta no programada: no modificado
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Reparos MULTEC H
33) Carga do Motor [%]
Apresenta o estado de carga do motor calculado pela UC
. Na marcha lenta, temp. operacional: 6 a 10%
34) Rel do A/C [inativo 12V/ativo 0V]
Apresenta o estado do rel de corte do compressor do A/C
. Na marcha lenta, temp. operacional, A/C desl.: inativo
. Na marcha lenta, temp. operacional, A/C lig.: ativo
. Plena carga: inativo
35) Pulso de Velocidade do Veculo [recebido/no recebido]
Veculo em movimento (velocidade constante): recebido
36) Velocidade do Veculo [km/h]
Veculo em movimento; o valor apresentado no visor deve estar prximo da velocidade do veculo.
37) Lmpada de Verificao [ligada 0V/desligada 12V]
Ignio ligada, motor no funcionando: ligada
Motor na marcha lenta: desligada (se no houver falhas gravadas na memria)
38) Solicitao de Cdigos [inativo 12V/ativo 0V]
Indica o estado da linha do term.B9/UC
Ignio ligada, motor desligado: inativo
39) Corte de Combustvel na Desacelerao [Inativo/ativo]
Apresenta o estado de uma funo interna UC
. Motor na marcha lenta: inativo
. Acelerar a plena carga e soltar: ativo (na desacelerao)
Nota: no necessariamente em todos os casos, e para veculos funcionando corretamente, sero obtidos os
resultados acima.
40) Enriquecimento em Carga Total [inativo/ativo]
Apresenta o estado de uma funo interna UC
. Motor na marcha lenta: inativo
. Acelerar a plena carga: ativo
Nota: no necessariamente em todos os casos, e para veculos funcionando corretamente, sero obtidos os
resultados acima
41) Rel do Ventilador - Baixa Velocidade [inativo 12V/ativo 0V] (Somente veculos com A/C)
Apresenta o estado do rel de controle da velocidade baixa
. ativo quando a temperatura for maior que 93C.
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MULTEC H Reparos
42) Rel do Ventilador - Alta Velocidade [inativo 12V/ativo 0V] (Somente veculos com A/C)
Apresenta o estado do rel de controle da velocidade alta
. ativo quando a temperatura for maior que 108C.
43) Lmpada Lquido Arrefecimento [ligada 0V/desligada 12V]
44) Ventilador de Arrefecimento [inativo 12V/ativo 0V] (Somente veculos sem A/C)
Apresenta o estado do rel de arrefecimento
. ativo quando a temperatura for maior que 105C.