Procedimento para medies precisas de recalque em aterros

antigos
Michel da Cunha Tassi
Pontifcia Universidade Catlica, Rio de Janeiro, Brasil, mctassi@gmail.com
Sandro Salvador Sandroni
Pontifcia Universidade Catlica, Rio de Janeiro, Brasil, ssandroni@yahoo.com.br
SEA, Sandroni Engenheiros Associados, Rio de Janeiro, Brasil
RESUMO: O presente trabalho apresenta um procedimento para medio de recalques atravs de
nivelamento ptico de preciso em aterros sobre solos moles nos quais as deformaes tenham
atingido velocidades extremamente baixas, como caracterstico no adensamento secundrio. A
tcnica desenvolvida foi aplicada em um aterro lanado h 18 anos, na Barra da Tijuca-RJ, e os
recalques foram acompanhados por um perodo de 9 meses, tendo sido possvel observar, em
poucas semanas, que o aterro continuava em franco processo de compresso. Conclui-se, por fim,
que a tcnica empregada permite obter informaes importantes para um aprofundamento na
compreenso do fenmeno do adensamento secundrio.
PALAVRAS-CHAVE: Aterro sobre solos moles, Adensamento secundrio, Instrumentao
geotcnica.

INTRODUO

A compresso secundria uma preocupao

existente quando so executados carregamentos
sobre solos moles, sendo suas implicaes mais
pronunciadas em solos com presena de matria
orgnica e alta plasticidade. Depsitos com tais
caractersticas so comuns nas regies costeiras
brasileiras. Na cidade do Rio de Janeiro, em
particular, so conhecidos diversos casos de
obras que sofreram recalques ps-construtivos
de grande magnitude que podem ser atribudos
aos efeitos secundrios.
Entende-se por aterros antigos, aqueles
cujas deformaes se enquadrem na definio
proposta por Martins (2005): s deformaes
que ocorrem principalmente ao fim do
adensamento primrio e que no podem ser
atribudas dissipao dos pequenos excessos
de poropresso ainda remanescentes, d-se o
nome de adensamento secundrio. As
velocidades de deformao nesta fase so to
lentas que se torna difcil medir recalques em
intervalo de tempo reduzido (dias ou semanas).
Este artigo apresenta um procedimento
prtico para a medio precisa de recalques em

locais cujas deformaes atingiram velocidades

baixssimas. Entre julho de 2013 e abril de
2014, o procedimento foi empregado em um
local cuja histria de carregamento e perfil
geotcnico so bem conhecidos, com o objetivo
de se obter uma fotografia da evoluo dos
recalques 18 anos aps o lanamento do aterro.
As
caractersticas
do
local
foram
apresentadas por Sandroni (2001, 2006 e 2012),
tratando-se, resumidamente, de um aterro de
grandes dimenses (90.000 m) lanado no ano
de 1996 na Barra da Tijuca sobre um depsito
de solos moles com espessura inicial de 4,5
metros. Os recalques foram acompanhados nos
primeiros 400 dias da obra atravs do
nivelamento em placas de recalque instaladas
sobre o aterro de conquista. Cerca de 600 dias
aps o incio da obra o local foi asfaltado e o
terreno passou a ser utilizado como ptio de
estacionamento de veculos de passeio.
Ao fim do ano de 1999 (1350 dias aps o
carregamento), observou-se um desnvel
acentuado entre o pavimento asfltico e
estruturas estaqueadas existentes no ptio. Esse
desnvel continuou aumentando, sendo medido
em algumas ocasies com trena, at que em

2013 a situao era a apresentada na Figura 1.

Conseguiu-se,
ento,
autorizao
do
proprietrio para que fossem instalados pinos
metlicos no ptio, de modo que os recalques
pudessem ser acompanhados com maior
preciso.

Os benchmarks e os marcos empregados

consistiram de pinos metlicos de lato com
ponta esfrica, sendo os marcos instalados ao
centro de furos com 20 cm de dimetro e 50 cm
de profundidade abertos no pavimento asfltico
atravs de trado manual e preenchidos com
concreto magro. J os benchmarks foram
instalados diretamente sobre caixas de concreto
existentes, construdas sobre estacas cravadas
nega. Para isso, removeu-se a capa asfltica que
cobria o topo das caixas e desbastou-se a
superfcie do concreto para melhor aderncia
entre o concreto novo e o antigo, impedindo,
assim, qualquer deslocamento do pino.

Figura 1. Caixa estaqueada puncionando o pavimento

asfltico devido ao recalque ocorrido (observar a pintura
da faixa de estacionamento no topo da caixa).

Medies com essas caractersticas so

escassas na literatura internacional, podendo-se
citar van der Burght (1936), Bjerrum (1967),
Crawford e Bozozuk (1990), Aboshi (1995) e
Larsson e Mattsson (2003).
Os autores acreditam que um banco de dados
mais extenso com informaes desse tipo
poderia ajudar a trazer luz ao fenmeno do
adensamento secundrio, tema ainda bastante
controverso dentro da comunidade geotcnica.

METODOLOGIA

2.1

Instrumentao

Como no presente caso houve um didtico

efeito de puno do asfalto pelas estruturas
estaqueadas existentes, criando uma superfcie
de corte vertical entre a caixa e o pavimento e
deixando evidente a magnitude do recalque
ocorrido, decidiu-se instalar um benchmark em
cada uma dessas estruturas e um marco
diretamente sobre o aterro em recalque, a cerca
de 4 metros das estruturas de modo a fugir da
zona de levantamento da capa asfltica nas suas
proximidades.

Figura 2. Croqui da distribuio dos pinos metlicos.

2.2

Equipamento utilizado

Como a velocidade de deformao esperada era

extremamente baixa, grande ateno foi dada
escolha do equipamento ptico a ser empregado
na campanha. A NBR 13133 classifica os nveis
pticos segundo o desvio-padro obtido para 1
km de duplo nivelamento, e um equipamento
com preciso muito alta deve fornecer desviopadro inferior a 1 mm/km. Em vista disso,
foi escolhido um aparelho da marca WILD
modelo NA2 com micrmetro de placa planoparalela acoplado, cuja preciso de 0,3
mm/km (Trutmann, 1980). Esse equipamento
possui resoluo de leitura de 0,1 mm, com
leituras estimadas em 0,01 mm. Sua grande
vantagem que a horizontalizao da linha de
visada feita por um compensador mecnico
ptico, que pode ser entendido simplificadaente
como um sistema de pndulo que fornece
automaticamente
a
visada
horizontal
perpendicular ao vetor gravidade (mais detalhes
em Trutmann, 1980). Por conta disso, o

equipamento prescinde da etapa de calagem da

bolha bipartida como comum em
equipamentos pticos com essa preciso j
que essa operao substituda pelo balano
automtico do pndulo. Alm desse fato, o uso
de pndulo ao invs de sistema de bolha faz
com que o equipamento seja menos susceptvel
s variaes de temperatura e incidncia de
vento (Huber, 2013).
A NBR 13133 recomenda que a mira
adequada para nivelamentos dessa natureza
sejam de nvar, que uma liga metlica de
nquel e ao que possui coeficiente de dilatao
trmica muito pequeno e constante. Entretanto,
no foi possvel conseguir uma mira com essas
especificaes, tendo sido empregada uma mira
convencional de alumnio, da marca LEICA
GEOSYSTEMS AG. modelo GSS 111.
Um aspecto que fonte comum de erros em
nivelamentos com esse grau de preciso a
imperfeita verticalizao da mira quando de seu
posicionamento sobre os pinos metlicos de
referncia. Para mitigar esse erro, ao invs de se
fazer uso de um funcionrio auxiliar para essa
operao, a sustentao da mira foi feita atravs
de um trip, que mantinha a pea estvel com o
uso de resistentes ligas de borracha. A
verticalidade era conseguida com um nvel
esfrico fixado na parte posterior da mira, e o
conjunto era colocado em posio agindo-se nas
hastes do trip. Como as distncias envolvidas
eram pequenas, o prprio operador ajustava o
trip na posio correta e retornava para realizar
as leituras, operao que levava poucos
minutos. Tal esquema pode ser visto na Figura
3.
2.3

Mtodo de medio

Sucintamente, o procedimento de leitura com o

equipamento automtico empregado consiste
em:
(a) Estacionar o nvel ptico, calando seu nvel
de bolha esfrico;
(b) Verticalizar o sistema trip-mira sobre o
pino metlico;
(c) Efetuar a visada na mira, ajustando o foco;
(d) Posicionar o fio mdio do retculo na escala
da mira agindo no parafuso do micrmetro;

(e) Anotar o valor lido na caderneta de campo

(6 algarismos significativos).
Iniciava-se o procedimento no benchmark e
aps cada leitura ser anotada, a visada e o foco
eram desfeitos, desviando a luneta da posio.
Repetiam-se os passos de (c) a (e) e obtinha-se
um
segundo
valor
de leitura que,
invariavelmente, diferia do primeiro de no
mximo 0,05 mm (no 6 algarismo
significativo). A cota adotada para aquele ponto
era, ento, a mdia aritmtica das duas leituras.
Em seguida, o sistema trip-mira (Fig. 3) era
posicionado sobre o marco no aterro e o
procedimento repetido, obtendo-se dois valores
de cota para o marco, sendo adotada, tambm, a
mdia desses valores.
O desnvel entre benchmark e marco era
calculado pela diferena entre os valores mdios
obtidos.

Figura 3. Mira autosustentada com vista do nvel de bolha

esfrico ( direita observa-se o recalque ocorrido na
Torre).

Para aumentar a confiabilidade da medio,

aps as 4 leituras realizadas o aparelho era
estacionado em posio diametralmente oposta
e todo o processo repetido, com a realizao de
mais 4 leituras (2 no benchmark e 2 no marco).
Com isso, um novo valor de desnvel era
obtido.
O
procedimento

mostrado
esquematicamente na Figura 4.
Logo, pela repetio de leituras procurou-se
aumentar a probabilidade de se aproximar o
desnvel calculado de seu valor real.

3.1.2 Erro de colimao vertical

Ocorre quando a linha de visada (eixo de
colimao) no est perpendicular ao vetor
gravidade, ou seja, no est contida em um
plano horizontal. Isso ocorre por imperfeio
mecnica do instrumento ou por falta de
calibrao.
Para minimizar os erros de colimao e de
verticalidade do eixo principal, antes da
campanha de acompanhamento os aparelhos
empregados foram enviados para calibrao e
retificao em empresa especializada em
manuteno de instrumentos pticos.
3.1.3 Erro de curvatura terrestre
Figura 4. Esquema do posicionamento do instrumento
(cada seta representa uma leitura realizada).

ERROS E INCERTEZA

3.1

Erros

H vrios tipos de erros inerentes ao processo

de nivelamento geomtrico que interferem nos
valores medidos, fazendo com que os mesmos
se dispersem em torno do valor real. Embora
alguns deles sejam desprezveis em muitas
situaes prticas, para a preciso buscada com
o presente procedimento seus efeitos devem ser
considerados.
A
seguir,
descreve-se
sucintamente quais so esses erros e qual
medida foi adotada para que eles fossem
eliminados ou, ao menos, mitigados. Explicao
detalhada sobre cada um pode ser encontrada
em Tassi (2014) e em Veiga, Zanetti e Faggion
(2012).
3.1.1 Erro de verticalidade do eixo principal
Ocorre quando o eixo principal do instrumento
(vertical que passa pelo seu centro ptico) no
est paralelo ao vetor gravidade no momento da
leitura, seja por impreciso do compensador
mecnico ptico do aparelho ou por m calagem
do nvel de bolha esfrico.

Mesmo que a linha de visada esteja

perfeitamente alinhada com um plano
horizontal, haver diferena entre a altura do
ponto efetivamente visado na mira (linha reta
entre o olho do operador e a mira) e o desnvel
entre o aparelho e o pino metlico (distncia
vertical entre a superfcie equipotencial
curvilnea que passa pelo pino e a que passa
pelo centro ptico do aparelho). A diferena
entre essas duas leituras representa o erro de
curvatura, que tanto maior quanto maior a
distncia entre o aparelho e a mira.
3.1.4 Erro
reverberao

de

refrao

atmosfrica

O erro de refrao ocorre pois as variaes de

temperatura alteram a densidade do ar, fazendo
com que a linha de visada se encurve na direo
do ar mais denso. Esse efeito acarreta um erro
de leitura, que tanto maior quanto maiores
forem as diferenas de temperatura. Por esse
motivo, recomendado que as leituras sejam
feitas com cu encoberto e temperaturas amenas
(em torno de 20 C).
Demonstra-se que os erros de colimao,
curvatura e refrao podem ser eliminados ao se
estacionar o aparelho mesma distncia dos
pontos cujo desnvel se pretende determinar
(Veiga et al, 2012). Esse procedimento
chamado de Mtodo das Visadas Iguais, e foi
empregado em todas as leituras do presente
trabalho.

Para evitar o fenmeno de reverberao, a

NBR 13133 recomenda que as visadas sejam
feitas acima de 50 cm do solo.

Como as leituras foram realizadas antes das

dez horas da manh, com temperaturas entre
20C e 30C, no se esperam erros
significativos devido variao trmica.

3.1.5 Erro de pontaria

3.2
causado pela dificuldade em se repetir a
visada rigorosamente no mesmo ponto, devido
no s limitao do olho humano como
tambm s imperfeies do instrumento.
Para minimiza-lo, procurou-se aumentar a
quantidade de leituras em cada ponto e tomar o
valor mdio como representativo, conforme
explicado no item 2.3.
3.1.6 Erro de verticalidade da mira
Se a mira estiver inclinada, o comprimento
efetivamente lido pelo operador ser maior do
que o equivalente menor distncia entre as
superfcies equipotenciais que passam pelo pino
metlico e pelo centro ptico do instrumento.
Para minimizar esse erro, empregou-se o
sistema trip-mira descrito no item 2.2 em
substituio ao funcionrio auxiliar.
3.1.7 Erro de ndice e de graduao da mira
O erro de ndice a diferena de altura entre a
base da mira que se apia no pino metlico de
referncia e o zero de sua escala, sendo este
valor constante para cada mira.
J o erro de graduao devido a eventuais
imprecises no processo de gravao da escala
no metal da mira.
O erro de ndice eliminado fazendo-se uso
da mesma mira nas leituras. J o erro de
graduao deve ser corrigido atravs de
calibrao da mira.

Incerteza

De acordo com o explicado no item 2.3, o

recalque em cada local era calculado pela mdia
dos desnveis medidos a partir de dois pontos de
estacionamento distintos. Caso no houvesse
quaisquer imprecises ou erros na determinao
de cada desnvel, esses valores seriam
exatamente os mesmos em cada uma das duas
estaes j que o intervalo de tempo entre as
leituras a partir de cada estao de poucos
minutos e isso elimina o erro devido diferena
de temperatura. Porm, os desnveis obtidos no
so rigorosamente iguais, e com isso pode-se
admitir que essa diferena seja devida a uma
composio dos erros que, embora mitigados,
no podem ser eliminados (como pontaria,
verticalidade do eixo principal e da mira).
Plotando as diferenas entre os desnveis
medidos a partir de cada par de estaes, podese observar uma faixa de valores que oscila
entre 0,6 mm, com mdia, , igual a 0,043
mm e desvio-padro, , de 0,244 mm (Fig. 5).
Assumir que a incerteza, , da medio seja o
mdulo do valor mximo da disperso (0,6 mm)
seria bastante conservador e, do ponto de vista
estatstico, at mesmo incorreto. Por isso, a
incerteza foi adotada como +, ou seja,
= 0,287 mm.

3.1.8 Erro devido variao de temperatura

Ocorre devido temperatura da mira em campo
no ser a mesma daquela em que a escala foi
gravada na pea, o que acarreta um erro de
leitura proporcional ao desnvel que est sendo
medido e diferena de temperatura
correspondente. Para mitigar esse efeito, em
medies de preciso recomenda-se empregar
miras com escala em invar.

Figura 5. Disperso da diferena entre cada par de

leituras (as linhas tracejadas indicam a mdia da amostra
somada ao seu desvio-padro).

Essa diferena relativa ao desnvel

instantneo medido. Porm, no presente estudo
estamos interessados na evoluo do recalque
aps a instalao dos pinos, ou seja, na variao
entre o desnvel medido em t + t e o medido
em t. Com isso, a incerteza de cada desnvel
se soma, ou seja:
H = (Ht + t ) (Ht = (Ht + t Ht) 2.
onde H o desnvel ocorrido entre medies
consecutivas, Hi o desnvel na data i e a
incerteza da medio. Logo, a evoluo dos
recalques deve ser vista como uma faixa de
valores com amplitude 4. em torno do valor
mdio (Fig. 6).

Figura 7. Recalques medidos entre julho de 2013 e abril

de 2014.
Tabela 1. Comparao entre o recalque total e a presente
medio
Ponto
Caixa
Torre
Intermedirio

4.2

Figura 6. Incerteza dos valores medidos.

Apesar da incerteza relativa ao processo de

medio, continua sendo indiscutvel que o
aterro em estudo segue em compresso.

RESULTADOS E COMENTRIOS

4.1

Medies entre Jul/13 e Abr/14

O acompanhamento de recalques realizado entre

julho de 2013 e abril de 2014 apresentado na
Figura 7, onde, embora exista notvel diferena
nas velocidades de deformao (dada pela
inclinao de cada sequncia de leituras), h
coerncia entre estas e as magnitudes de
recalque ocorrido desde o lanamento do
pavimento asfltico. Ou seja, os locais que mais
recalcaram nos ltimos 9 meses foram os que
mais recalcaram nos ltimos 18 anos, conforme
apresentado na Tabela 1.

Recalque desde o Recalque nos ltimos

asfaltamento (mm)
9 meses (mm)
613
6,24
739
9,44
782
10,88

Estabilidade dos benchmarks

Dunniclif (1993) apontou: suspeita-se que

muitos benchmarks usados em obras no sejam
to estveis quanto o usurio pensa. Por conta
disso, decidiu-se acompanhar o desnvel
existente entre os benchmarks da Torre e da
Caixa, que se encontram a 26,4 metros de
distncia um do outro, para verificar se, de fato,
eles podem ser considerados estveis.
Como se observa na Figura 8, no h uma
tendncia de aumento no desnvel existente
entre os referidos benchmarks, mostrando que
esse valor se manteve oscilando entre 0,3 mm,
valor que prximo ao erro da prpria medio.
Logo, pode-se assumir, com razovel segurana,
que os benchmarks so estveis.

Figura 8. Estabilidade dos benchmarks

Outra hiptese para essa oscilao com

valores prximos a zero que os benchmarks
estivessem recalcando exatamente a mesma
velocidade, o que parece ser altamente
improvvel.

5 CONCLUSES
O presente artigo apresentou um procedimento
para medies precisas de recalque em aterros
sobre solo mole onde as velocidades de
deformao so extremamente baixas.
A aplicao da tcnica foi ilustrada com o
acompanhamento de recalques por um perodo
de 9 meses em um aterro sobre solo mole
lanado h 18 anos, cuja histria de
carregamento e perfil geotcnicos so
conhecidos. Com a tcnica empregada, foi
possvel obter uma fotografia da evoluo dos
recalques e verificar, em poucas semanas, que o
terreno continua em franco processo de
compresso.
Acompanhamentos dessa natureza permitem
um aprofundamento na compreenso do
fenmeno do adensamento secundrio medida
que possibilitam a confirmao das previses de
recalque de longo prazo realizadas na fase de
projeto e, quando for o caso, a calibrao dos
parmetros adotados para empreendimentos
posteriores.
Seria interessante que houvesse, no futuro
prximo, um aumento do banco de dados
disponvel na literatura nacional com medies
de recalque aps longo prazo em aterros sobre
solos moles, j que no de conhecimento dos
autores informaes a respeito que tenham sido
publicadas no pas. S assim modelos de
comportamento secundrio desenvolvidos em
laboratrio podem ter sua aplicabilidade
verificada em situaes prticas.

AGRADECIMENTOS
Seo de Ensino de Engenharia Cartogrfica
do Instituto Militar de Engenharia, pelo
emprstimo
dos
equipamentos
pticos
empregados no presente estudo, e ao Eng

Divalter Melo, da Geoprojetos, pela instalao

dos pinos metlicos.

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