INTRODUO

Os projetos, programas, campanhas e outras propostas para desenvolver aes voltadas educao no
trnsito no Brasil, surgiram a partir da implementao do primeiro Cdigo de Trnsito Brasileiro (Decreto Lei
n. 3651, de 25 de setembro de 1941).
Desde ento, o Brasil especialmente por meio dos rgos executivos de trnsito no parou mais de
produzir materiais educativos na rea. De 1950 a 1980, foram elaborados manuais, cartilhas, fitas cassete,
slides e at discos de vinil... O contedo? Obedincia e reconhecimento ao policial de trnsito, punies para
o descumprimento das leis, regras e mais regras de trnsito. Na verdade, esses materiais no poderiam ser
diferentes, pois refletiam a ideologia poltica da poca.
(...) O homem sofre para conhecer, como a criana castigada para aprender. Nunca ser, com efeito,
mal empregado um puxo de orelhas como corretivo para as travessuras de um menino endiabrado. (...)
Se a criana se submete ao imprio da fora que pune, tambm o adulto aceita com submisso a ao
repressora do Estado. (...)Tudo isso vem a propsito dos ciclistas, as crianas grandes do trfego. (...)
Mas de todas as faltas, a mais grave, sem dvida, esse hbito inveterado que eles tm de circular nos
passeios. (...) Para acabar com esse abuso s h um remdio: multas elevadas. No h outro jeito, no;
perder dinheiro o que di. S o temor desses brbaros pelo prejuzo a que ficassem, assim, sujeitos,
poderia por fim a isso.
PEQUENO, Waldemar. Campanha educativa de trnsito (palestras). Belo Horizonte, 1955.

Dos anos 1990 aos dias atuais, os avanos tecnolgicos possibilitaram a elaborao de outros recursos: os
slides foram substitudos pelos vdeos; os discos de vinil, por CDs e CD-Roms. Hoje, possvel encontrar uma
enorme variedade de recursos educativos de trnsito. Os manuais e as cartilhas resistiram ao tempo, mas de
resto: quanto mais moderno, melhor. O contedo, por outro lado...
Ser que o contedo desses materiais reflete os valores democrticos que precisam ser trazidos luz,
debatidos e ensinados num pas em democratizao? Atende s expectativas e s necessidades das pessoas?
Educa realmente para a construo de um trnsito melhor?
So muitas as perguntas. Porm, no necessrio respond-las agora. As respostas, provavelmente, viro
no decorrer deste curso.
Contedos
O objetivo da primeira unidade tica, Cidadania e Trnsito refletir sobre o conceito de trnsito.
Compreender que qualquer ao educativa de trnsito deve ter como caminho obrigatrio a construo
da cidadania e que a boa educao no trnsito transcende o mero conhecimento das leis, das regras, da
sinalizao.
A segunda unidade Educao de Trnsito nas Escolas trar informaes sobre a Lei de Diretrizes
e Bases da Educao Nacional, o Referencial Curricular Nacional da Educao Infantil (RCNEI), os
Parmetros Curriculares Nacionais do Ensino Fundamental e do Ensino Mdio (PCN). Estudando a
natureza destes documentos, os participantes tero mais segurana e fundamentao ao propor aes
educativas de trnsito s escolas.

 A terceira unidade Recursos Educativos de Trnsito demonstrar como a forma de

apresentar as informaes tem influncia em sua aceitao. Outras questes fundamentais
anlise e elaborao de recursos educativos de qualidade tambm sero discutidas.
Na quarta unidade Projetos para a Educao de Trnsito os participantes aprendero que
suas idias podem (e devem) ser transformadas em realidade a partir do esforo conjunto da
equipe de educao de trnsito. E, para que isso acontea, esta unidade mostrar passo a passo
todas as etapas que envolvem um projeto (da concepo ao encerramento), trazendo diversos
exemplos para enriquecer o conhecimento.
Ao final deste curso, os participantes sero capazes de:
lanar um novo olhar ao tema trnsito;
reconhecer que a tica e a cidadania devem nortear qualquer ao educativa de trnsito;
implementar aes educativas de trnsito nas escolas de ensino regular, respeitando a legislao
educacional vigente;
avaliar a qualidade de recursos educativos de trnsito;
elaborar recursos educativos de trnsito;
elaborar projetos capazes de atender s necessidades e s expectativas das pessoas.
importante estudar as lies na seqncia em que esto apresentadas. Isto porque um assunto puxa
o outro e, talvez, seja difcil compreender o contedo de uma unidade se no tiver lido a anterior.
Bom estudo!

TICA, CIDADANIA E TRNSITO

1. TICA
O trnsito um campo frtil para se discutir a vida em sociedade.
Diariamente os espaos urbanos reproduzem cenas que, de to comuns,
j se tornaram familiares grande maioria das pessoas. O curioso que
as cenas se repetem, mas as questes que tais cenas suscitam raramente
so levadas em conta.
Imagine-se, por exemplo, que uma pessoa em seu automvel,
depois de esperar pacientemente por um lugar em um estacionamento,
contando os minutos no relgio para no chegar atrasada ao seu
compromisso, se depara com uma vaga para estacionar. Cuidadosa e
atenta, sinaliza e faz meno de ocupar a vaga. Ento, de uma hora
para outra, eis que surge algum que corta sua trajetria e ocupa o
lugar.
Este tipo de situao, via de regra, envolve temperamentos
naturalmente tensos ou estressados. As chances de um conflito so
grandes e as conseqncias, bastante previsveis. Mas considere-se que
este exemplo siga por um caminho mais civilizado. A pessoa cuja vaga
acabou de ser tomada bem-educada e tranqila, embora ningum
possa lhe pedir controle total dos nervos. Ela vai reclamar, buzinar,
fazer todos os gestos possveis e imaginveis. Intil. Como se no
tivesse nada a ver com a histria, quem ocupou a vaga tranca o carro
e, com toda a tranqilidade, vai fazer suas compras.
Quem

est certo?

Quem

tomou a atitude correta?

Com

base em quais critrios pode-se chegar a uma concluso?

Afinal,

Pauta de julgamento;
modo de apreciar as
coisas.

o que certo e o que errado?

Certo ou errado; bom ou mau; bem ou mal; bonito ou feio. Quando

se qualifica um comportamento (seja ele qual for), tem-se em vista um
critrio definido no espao da moralidade.
Originariamente a palavra moral vem do latim mos/mores,
que significa costume. E, em geral, essas trs palavras costume,
norma, lei se entrecruzam. (...)
Antigamente, quando ainda se trafegava com carros de bois
pelas cidades, algum iniciou o costume de usar sebo nos eixos
para neutralizar o rudo estridente das rodas. Com o tempo, o
que era costume de um ou mais puxadores de bois passou a
virar norma (no obrigatria) para a maioria. Entendiam, para
o bem da comunidade, a pertinncia dessa prtica. Ainda com o
passar do tempo, quem no lubrificava os carros para trafegar em

Que apropriado.

Conforme a ordem,
graduao.

silncio pela cidade comeou a receber, com certeza, reclamaes

dos moradores. Concluso: Ainda hoje, no Frum de Bragana
Paulista, est em vigor uma lei que obriga os puxadores de
carros de bois a untar os eixos com sebo, a fim de no perturbar
o silncio da comunidade. Dessa forma, por vrias dcadas, o
descumprimento daquilo que foi acordado juridicamente entre
os indivduos e a comunidade implicava sanes. Uma sano
sempre a recompensa ou castigo em face de um pedido, uma
advertncia ou uma lei. No caso do descumprimento da lei, ela
punio (no apenas de efeito moral, como o castigo); punio
legalizada. Assim, na ordem hierrquica, um costume pode vir a
ser uma norma e uma norma virar lei.
Mas nem sempre uma norma ou regra precisa virar lei.
Exemplo: No pise na grama da praa. Ou um costume precisa
virar norma.
PEREIRA, Otaviano. O que moral. So Paulo: Brasiliense, 1998.

no espao da moralidade que comportamentos so aprovados

ou reprovados. A grande maioria das pessoas acredita que, ao agir
corretamente (de acordo com as normas impostas pela sociedade) tem
maiores possibilidades de aceitao social.
Numa determinada sociedade, a moral indica o comportamento
que deve ser considerado bom ou mau, por meio de um conjunto de
normas e regras estabelecidas, destinadas a regular as relaes entre as
pessoas.
Nesse caso, o ladro de vagas est errado. Mesmo no existindo
uma lei determinando quem chegar primeiro tem direito a uma vaga,
a regra social essa. Mas, como possvel ter tanta certeza ao emitir
esse julgamento?
E se ele, realmente, no viu que algum esperava pela vaga? E se
estivesse distrado, preocupado, doente? E se fosse surdo e no pudesse
ouvir os gritos do motorista? E se...

Conferindo,
concedendo.

Estes diferentes nveis de entendimento das aes as diversas

leituras que se pode fazer de uma ao inauguram um novo e
fascinante campo de debate: o plano da tica. nesse plano que se
pode refletir sobre os julgamentos e comportamentos os prprios e
os das outras pessoas quando a inteno entender o sentido de um
ato atribuindo-lhe valor. Isso tica.
A tica se apresenta como uma reflexo crtica sobre a
moralidade, sobre a dimenso moral do comportamento do
homem. Cabe a ela, enquanto investigao que se d no interior
da filosofia, procurar ver como afirmei antes claro, fundo
e largo os valores, problematiz-los, buscar sua consistncia.
nesse sentido que ela no se confunde com a moral. No
terreno desta ltima, os critrios utilizados para conduzir a
ao so os mesmos que se usam para os juzos sobre a ao, e

10

esto indiscutivelmente ligados a interesses especficos de cada

organizao social. No plano da tica, estamos numa perspectiva
de um juzo crtico, prprio da filosofia, que quer compreender,
quer buscar o sentido da ao. (...)
A moral, numa determinada sociedade, indica o
comportamento que deve ser considerado bom ou mau. A tica
procura o fundamento do valor que norteia o comportamento,
partindo da historicidade presente nos valores.

Qualidade do que
histrico.

RIOS, Terezinha Azerdo. tica e competncia. So Paulo: Cortez, 1995.

Falar sobre tica no to fcil quanto parece. Por exemplo: roubar

comida num supermercado para alimentar os filhos que passam fome.
tico? Nesta situao: deve-se levar em conta o valor vida
alimentar os filhos para que no morram ou o valor propriedade
privada no roubar?
No espao da moralidade, roubar errado. J no plano da tica...
Meu dilema no significa, em primeiro lugar, que se escolha
entre o bem e o mal; ele designa a escolha pela qual se exclui ou
se escolhe o bem e o mal.

Dvida, situao
embaraosa
com duas sadas
difceis.

Kierkegaard, filsofo dinamarqus (1813-1855).

possvel dizer que a mxima da tica o bem comum. As pessoas

convivem em sociedade e precisam se perguntar, por mais difcil que
seja a resposta: como devo agir perante os outros?. Pensar sobre
nossa conduta e sobre a conduta dos outros a partir de valores e no de
receitas prontas pode ser um bom caminho.
Porque nem tudo na vida certo ou errado, bom ou mau e ponto
final. Conforme o momento ou as circunstncias, aquilo que parecia
ser o certo (ou errado) pode mudar.
As coisas tm muitos jeitos de ser.
Depende do jeito da gente ver...
(...)
Curto e comprido.
Bom e ruim.
Vazio e cheio.
Bonito e feio.
So jeitos das coisas ser.
Depende do jeito da gente ver.
Ver de um jeito agora e de outro jeito depois.
Ou melhor ainda ver na mesma hora os dois.
MASUR, Jandira. O frio pode ser quente? So Paulo: 1983.

11

Os dez mandamentos da tica

1. Fazer o bem.
2. Agir com moderao.
3. Saber escolher.
4. Praticar as virtudes.
5. Viver a justia.
6. Valer-se da razo.
7. Valer-se do corao.
8. Ser amigo.
9. Cultivar o amor.
10. Ser feliz.
CHALITA, Gabriel. Os dez mandamentos da tica. Rio de Janeiro: Nova
Fronteira, 2003

2. DIFERENTES CONTEXTOS, DIFERENTES CONCEITOS

No plano da tica, as verdades podem mudar de acordo com as
circunstncias. Isso se torna ainda mais importante ao se considerar
que os costumes mudam com o passar do tempo. Afinal, as sociedades
mudam porque as pessoas mudam.
O que costume hoje, pode no ser amanh. O que considerado
errado agora, tambm pode ser visto como certo daqui a algum
tempo.
Fato histrico
No Brasil, nos anos 1800, era deselegante permanecer com
chapu no interior dos veculos. A norma: tirar o chapu,
coloc-lo sobre os joelhos ou junto ao peito, sempre com o forro
de seda virado para dentro.
Se os costumes mudam, as sociedades mudam, as pessoas mudam,
por que alguns conceitos na educao de trnsito perduram por tantos
anos em nosso pas?
Trnsito a integrao entre veculo, via e homem.
O acidente de trnsito conseqncia de um comportamento
inadequado do usurio, produto de algum processo psicolgico
que no funciona bem.
O objetivo da educao de trnsito formar motoristas do
futuro.
Trnsito um fenmeno dos grandes centros urbanos.
Trechos retirados de cartilhas publicadas entre 1970 e 1995.

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 at curioso pensar que, num mundo em que os valores mudam

com tanta velocidade, alguns conceitos tratam o trnsito de forma
extremamente simplista. Parece que, nesta rea, as verdades so
eternas e as definies valem para sempre.
Mas no trnsito, como na vida, no existem verdades absolutas.
E, como na vida, preciso estar preparado para aprender, mudar
conceitos, evoluir.
Esta nova perspectiva permite pensar em trnsito como um
DIREITO. Afinal, trnsito envolve o direito fundamental de ir e vir.
Seja a p, de automvel, de barco, de mula, de avio.
A proposta de pensar em trnsito como algo inerente vida abre
muitas e surpreendentes possibilidades. Locomover-se to importante
quanto respirar. O desejo humano de locomoo vem dos tempos mais
remotos. Na tentativa de ampliar seus horizontes, de descobrir novos
lugares, de procurar ambientes favorveis s suas necessidades de
sobrevivncia, as pessoas partiram em busca do desconhecido. Assim,
em cada momento histrico, descobriram formas e criaram meios para
atingir o objetivo de locomover-se; de transitar no espao. Por isso, o
trnsito muito mais antigo que qualquer veculo ou qualquer via.

Essencial.

Tem origem nas palavras

loco (lugar) e motione
(movimento). a ao ou
efeito de andar ou de se
transportar de um lugar
para outro.

Com o passar dos tempos, as cidades cresceram, os veculos

apareceram e as pessoas perceberam que era necessrio organizar
o espao pblico. Ento, criaram um conjunto de sinais capazes de
atender sua necessidade de locomoo: os semforos, as placas de
sinalizao, o apito dos agentes de trnsito.
Os sinais de trnsito classificam-se em:
I verticais;
II horizontais;
III dispositivos de sinalizao auxiliar;
IV luminosos;
V sonoros;
VI gestos do agente de trnsito e do condutor.
Artigo 87 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (Lei n.9503, de 23/9/1997).

Assim, surgiu a necessidade de comunicao com o espao pblico

e com as outras pessoas: enviar, receber e, sobretudo, compreender as
mensagens contidas nos diferentes atos de comunicao que orientam
o trnsito.
E no s nas cidades que a comunicao fundamental para
a locomoo. No mar, por exemplo, tambm existem semforos que
emitem sinais luminosos para as embarcaes.
Fato histrico
A partir da telegrafia tica (acstica) originaram-se os sinais
sonoros do trnsito: o apito dos trens, as buzinas dos automveis,
os diferentes sons emitidos pelo apito dos agentes de trnsito.

Capacidade de
emitir e receber
mensagens.
Processo de transmisso
de mensagens a distncia,
aproveitando a luz, o
som, a eletricidade, o
movimento rpido de
translao, classificandose segundo o agente
em sistemas telegrficos
acsticos, pticos, de
translao e eltricos.

13

 possvel pensar em trnsito de forma ainda mais aberta, mais

ampla. Ao se pensar na cidade onde se vive, por exemplo: nas ruas e
avenidas, nas praas, nos parques, nas caladas. Esse lugar pertence a
cada pessoa, indistintamente, e tambm a seus pais, a seus filhos, ao
seu marido ou sua mulher, ao seu vizinho, ao mendigo, ao lixeiro,
ao empresrio, ao carroceiro e a todas as pessoas que vivem nele.
Portanto, todas as pessoas tm o direito de usufrui-lo e precisam, para
isso, aprender a conviver.
(...) o fato que o trnsito est estreita e profundamente
relacionado aos lugares. A presena do trnsito encontra-se
refletida no tempo e no espao construdos pelas sociedades
humanas.
Por possuir uma dinmica ampla, o trnsito intervm
visivelmente na ordenao e na organizao dos lugares,
nos estilos arquitetnicos, nas estruturas urbanas, nas vias
de transporte etc. Porm, o que torna o trnsito ainda mais
extraordinrio a sua capacidade de transformar os indivduos
em seres coletivos que compartilham o mesmo espao: o espao
pblico.
RODRIGUES, Juciara. 500 Anos de trnsito no Brasil: convite a uma
viagem. Braslia: ABDETRAN, 2000.

Apoio, sustentculo.

Ao utilizar a locomoo, a comunicao e o convvio social

como eixos condutores ao desenvolvimento de um trabalho na rea da
educao de trnsito, certamente, possvel ir muito alm na questo
e perceber que uma srie de conceitos transmitidos, durante tantos
anos, precisam ser questionados e (re)avaliados e que o tema trnsito
requer um novo olhar, especialmente no campo da educao. No
haver limites para o trabalho do profissional da educao de trnsito
quando descobrir de verdade a dimenso do significado da palavra
trnsito.
ATIVIDADE
Observe as imagens.

Figura 1

Figura 2

Em sua opinio, qual delas reflete a palavra trnsito?

Por qu?
14

Voc respondeu: a figura 2

Ento, ainda precisa pensar um pouquinho mais a respeito.
Voc, realmente, acredita que trnsito apenas um fenmeno
dos centros urbanos? Que trnsito est relacionado apenas aos
motoristas? Acredita que as pessoas que vivem nas pequenas
cidades ou no serto ou nas comunidades ribeirinhas no
transitam? E como ficam as crianas e os trabalhadores que
percorrem, diariamente, quilmetros a p ou a cavalo para
chegarem em seu destino? Lembre-se: transitar um direito de
todos.
Voc respondeu: a figura 1
Tudo bem. Ela reflete muito bem o trnsito. Afinal, trnsito
no um fenmeno exclusivo dos centros urbanos. Mas a figura
2 tambm entra nessa.
Voc respondeu: as duas figuras
isso! Voc sabe que falar em trnsito falar em locomoo.
Sabe que trnsito no apenas um fenmeno dos centros
urbanos e que todas as pessoas, em todos os lugares, tm o direito
de ir e vir.

3. TICA NO TRNSITO
impossvel pensar em qualquer ao educativa de trnsito sem
uma ateno especial ao campo da tica. E essa tarefa no fcil.
Fcil produzir uma cartilha ou qualquer outro material com um
amontoado de regras:
atravesse na faixa de pedestres;
obedea as leis do trnsito;
no dirija falando ao celular;
use o cinto de segurana;
quando beber no dirija, quando dirigir, no beba...
Fcil ensinar o que fazer. Difcil ensinar como ser. Trabalhar
em favor de uma educao para a vida, que contribua para o
desenvolvimento das pessoas em sua socializao.
Ensinar alm do que fazer
possvel ensinar uma criana a atravessar na faixa destinada aos
pedestres, muito embora, em diversas situaes, ela no encontre tal
faixa. Mas, alm desse ensinamento, pode-se mostrar como possvel
ajudar uma pessoa deficiente visual a atravessar a rua, por exemplo.
possvel e necessrio ir muito alm de ensinar o que fazer.

15

Basear.

Fundamentar a educao de trnsito em valores um desafio;

um compromisso a ser assumido por todos os profissionais da rea.
No existem frmulas mgicas para trabalhar nesse sentido. Deve
existir, sim, muita criatividade e fora de vontade, alm de uma viso
abrangente sobre trnsito. Para isso, preciso seguir em frente, sem
medo de se arriscar e de experimentar.
Por que cometer erros antigos se h tantos novos a escolher?
Bertrand Russel, matemtico ingls (1872-1970).

Valores a ensinar
preciso pensar e definir quais valores devem ser incentivados em
nossa sociedade quando o assunto trnsito. Esses valores devem ser
aqueles que regulam nosso sistema de convivncia e que envolvem o
pensar e o agir de cada pessoa, respeitando sua liberdade.
ATIVIDADE
Dos valores apresentados a seguir, assinale cinco que voc
considere importantes para serem desenvolvidos em um trabalho
educativo de trnsito.
cooperao

respeito

colaborao

tolerncia

equilbrio pessoal

amizade

vida

liberdade

justia

solidariedade

igualdade

responsabilidade

Independentemente dos valores assinalados, uma coisa certa: a

maioria j est inscrita em nossas leis h muito tempo. Cabe a voc,
profissional do trnsito, fazer com que eles saiam do papel e se tornem
realidade.
Na educao de trnsito podemos seguir por dois caminhos:
Pelo espao da moralidade: assim certo; assim errado.
Pelo plano da tica: educao em valores, capaz de
desenvolver posturas e atitudes.
Qual a sua opo?

16

4. EDUCAO DE TRNSITO PARA A CIDADANIA

(...) No agento ser apenas um sujeito que abre portas, que
puxa vlvulas, que olha o relgio, que compra po s 6 horas da
tarde, que vai l fora, que aponta o lpis, que v a uva etc. etc.
Perdoai.
Mas eu preciso ser Outros.
Eu penso renovar o homem usando borboletas.
BARROS, Manoel. Retrato do artista quando coisa. Rio de Janeiro: Record,
1998.

Neste fragmento de poema, o autor apresenta descontentamento

com a vida. Precisa ser Outros; precisa mudar, renovar-se. No
suporta mais ser a mesma coisa, fazer as mesmas coisas. E tem uma
proposta: usar borboletas para renovar o homem.
Essa linguagem potica tem vrias interpretaes. Por exemplo: as
borboletas so coloridas, alegres, tm liberdade para voar. Porm, um
dia, foram lagartas. Para que pudessem voar livremente, a natureza
encarregou-se de transform-las; de libert-las de seu casulo.
No entanto assim como acontece com a lagarta a natureza
transforma as pessoas externamente. A pele, a cor dos cabelos. As
pessoas mudam com o passar dos anos, isso fato. Mas ser que as
pessoas so capazes de...
mudar seus pensamentos, ideais, sentimentos, seu
comportamento?
romper com determinadas normas e padres impostos?
criar, construir, transformar, agir eticamente?

Objetivo.

Agora, pensando por outro lado: agindo assim, uma pessoa daria o
melhor destino sua vida? Ela teria valido a pena? Bem, certamente
estaria em concordncia com Ceclia Meireles, que escreveu: a vida s
possvel reinventada.
Para a borboleta do poeta, a vida reinventou-se no momento em
que deixou o casulo e alou vo com suas asas imensas. Mal sabem os
homens que as asas que possuem so muito maiores e, por isso mesmo,
permitem voar muito mais alto: as asas da imaginao.
E para voar preciso: romper com o velho, ousar e querer mais,
aceitar o desafio de mudar.
muito mais difcil criar a moral da efetiva realizao do
homem, de ns mesmos, de nossas entranhadas relaes, de
nossas heranas, e nela crescer, do que continuar na convenincia
da moral vigente, instalada. Da moral s vezes grudada na pele
como sujeira, fruto de nossa prpria acomodao.
PEREIRA, Otaviano. O que moral. So Paulo: Brasiliense, 1998.

Permanente, segura.

Penetradas
profundamente.

Estabelecida.
Que est em vigor,
que prevalece.

17

Se o profissional da educao de trnsito no for capaz de ser e

de viver como borboleta, jamais poder exigir o mesmo dos outros.
Ningum ser capaz de transformar nada e ningum se no for capaz
de transformar a si mesmo.
Ser possvel elaborar um material educativo ou dar uma palestra
sobre o perigo do uso do celular no trnsito, por exemplo, se a pessoa
dirige e fala ao celular? Falar sobre lcool, se bebe e dirige? Que verdade
esta pessoa transmite aos demais? Como ensinar valores sem pratic-los?
Talvez seja este o aprendizado mais difcil: manter o
movimento permanente, a renovao constante, a vida vivida
como caminho e mudana.
Maria Helena Kuhner, escritora.

Depois dessas consideraes, est claro que educao de trnsito

no uma educao qualquer. Para torn-la realidade, so necessrias
aes educativas comprometidas com informaes, mas, sobretudo,
com valores ligados cidadania.
Relativo democracia,
popular.

Antigamente, apenas obedecamos aos mais velhos como

se fossem superiores a ns. No mundo democrtico, porm,
no h espao para a obedincia cega e nem para a idia de
superioridade. Ningum superior a ningum! O convvio
entre os cidados se faz por meio do dilogo e do respeito entre
as pessoas (homens e mulheres, pais e filhos, professor e alunos
etc.) (...)
Como resultado dessas mudanas todas, a atual gerao de
brasileiros e brasileiras muito mais crtica, atenta e inquieta
do que a de nossos pais e professores. Somos mais democrticos,
portanto, e, am alguma medida, mais cidados. E devemos isso,
em grande parte ao processo de democratizao (poltica e
social) do pas. Um processo que no se encerrou, e que depende
muito de ns. (...)
Ser cidado, portanto, participar o mximo possvel da vida
em comunidade, para que seja possvel compartilhar com os
semelhantes as coisas boas da vida as materiais e as culturais.
Ser cidado , ainda, opor-se a toda forma de no participao.
Ser cidado, enfim, adotar uma postura em favor do bem
comum.
MELLO, Guiomar Namo de. Ofcio de Professor: aprender mais para
ensinar melhor. So Paulo: Fundao Victor Civita, 2002. v.8.

Se ser cidado adotar uma postura em favor do bem comum,

possvel perceber a razo pela qual tica e cidadania so temas to
ligados. Certamente, uma no existe sem a outra.
Todavia, alguns questionamentos podem surgir: como educar
para a cidadania, j que vivemos em um mundo repleto de violncia,
18

desrespeito
injustias?

ao

espao

pblico,

egocentrismo,

desonestidade,

E quando o assunto trnsito, ento, parece que tudo fica ainda

mais complicado. Os profissionais da educao de trnsito, certamente,
podem encontrar dificuldades.

Propenso que uma pessoa

tem para referir tudo a si
prpria; personalismo.

A comear pelos rgos de trnsito (federais, estaduais e

municipais). Alguns no possuem recursos financeiros e recursos
humanos suficientes para a implementao de projetos educacionais
de qualidade. Outra barreira pode ser encontrada nas escolas de
ensino regular. Vrios professores resistem muito idia da educao
de trnsito. Eles tm seus motivos: ganham pouco, precisam dar conta
do contedo das disciplinas obrigatrias, no tm tempo etc.
No entanto, com criatividade, bom senso, estudo permanente e
boa vontade possvel realizar um bom trabalho. E um bom trabalho
sempre aceito e reconhecido. O que importa a qualidade. E em tudo
o que se fizer, jamais se pode perder de vista essa tal cidadania.
Portanto, fundamental propor participao da sociedade
(cidadania ativa) nas questes relativas ao trnsito da cidade: o que
as pessoas pensam, quais os seus anseios, quais as suas necessidades.
Pesquisar fundamental, investigando e analisando os problemas
antes de dar as solues. Geralmente, as campanhas educativas de
trnsito, os recursos pedaggicos, os projetos e tantas outras iniciativas
so realizadas sem objetivos concretos. Partem de uma cpula de
especialistas que acham que aquilo bom e est certo. No ser por
este motivo que h tantas dcadas se faz educao de trnsito sem
resultados visveis?

Um grupo fechado.

A educao de trnsito deve ser para todos. importante que o

profissional de trnsito, ao assumir essa responsabilidade, entre em
contato com organizaes de bairro, conselhos de educao e de sade,
grmios estudantis etc. e oua o que essas pessoas tm a dizer. S assim
poder elaborar projetos que atendam s necessidades e s expectativas
das pessoas. Talvez no consiga resolver todos os problemas levantados,
mas, com certeza, saber que eles existem e que algo precisa ser feito.
A cidadania ativa aquela que exige participao efetiva de
todos em favor do bem comum.
Outra coisa importante: o profissional da educao de trnsito
deve participar da elaborao dos recursos educativos produzidos em
seu rgo de atuao, questionando se realmente vale a pena imprimir
milhares de panfletos, cartilhas, manuais e outros recursos que
apenas ensinam o que fazer. Afinal, a educao de trnsito deve estar
fundamentada em valores e o dinheiro pblico deve ser bem utilizado,
revertendo seus resultados em favor da sociedade.

19

5. E PARA FINALIZAR...
No difcil encontrar com pessoas que roubam uma vaga,
furam uma fila. Pessoas que, em pequenas aes do dia-a-dia, no
agem eticamente, pois no aprenderam a pensar de forma coletiva, em
favor do bem comum.
Um retrato antigo do Brasil
Dcada de 70, cigarros Vila Rica. O talento do meia armador
Grson era requisitado para apoiar as vendas de um novo cigarro.
As pesquisas revelavam que um dos aspectos da personalidade
do brasileiro era a de sempre querer levar vantagem em tudo.
E l foi o querido Grson afirmar para a populao: ... afinal,
eu gosto de levar vantagem em tudo, certo? Era criada a Lei
de Grson. Famosssima e insubstituvel at hoje (ou melhor,
ontem...). Meio fora de moda, com cheiro de jovem guarda,
tropiclia, cala boca de sino, poca em que fumar no era
proibido... Passamos mais de trs dcadas sob a urea de que
o brasileiro era um cara que gostava de levar vantagem em
tudo... ramos Grsons.
Jos Luiz Tejon Megido. www.shinyashiki.com.br/roberto/web/destaque_
detalhe.jsp?Cid=255

J foi visto que, com o passar do tempo, as sociedades mudam como

mudam, tambm, as pessoas que as compem. No entanto, ainda hoje,
fcil esbarrar em muitos Grsons no trnsito: roubando vagas,
dirigindo em alta velocidade, despejando lixo pelas janelas de seus
carros, furando o sinal, cometendo todo o tipo de infrao.
Atualmente, as mortes no trnsito no acontecem somente
por causa dos acidentes. Muitas pessoas j foram vtimas fatais em
decorrncia de brigas, xingamentos e discusses. Estas mortes no so
computadas nos levantamentos estatsticos realizados pelos rgos do
Sistema Nacional de Trnsito. No obstante, acontecem...
Brigas de trnsito acabam em morte
Luiz Carlos Ralheonco, 32 anos, morava no balnerio de
Praia Grande (82 Km a sul de So Paulo). Ele veio a So Paulo
na manh de ontem com seu Fiat Uno para levar o carro ao
conserto.
Segundo informaes, pouco antes de chegar ponte Ary
Torres, no Brooklin (zona sul de So Paulo), Ralheonco teria
fechado um txi Versailles. O taxista o teria alcanado na ponte,
emparelhado com a vtima e atirado.
O motorista perdeu o controle do Uno, que se chocou com
uma carreta Scania. Ralheonco foi levado ao Hospital Santa
Paula, onde morreu. O motorista do txi fugiu. (...)
Folha de S. Paulo, 17/8/1996. Caderno Cotidiano, p.1.

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 muito importante saber que ningum nasce tico nem

completamente cidado. Se tica e cidadania ainda so estudadas,
porque as pessoas ainda no so nem ticos nem cidads o bastante.
Caso contrrio, no haveria violncia, desrespeito ao espao pblico,
egocentrismo etc. e quem tem a responsabilidade de educar para o
trnsito no precisaria parar para se questionar se o seu trabalho vale
a pena; se possvel.
Talvez no seja possvel mudar o mundo. Mas possvel comear a
trilhar o caminho da tica e da cidadania hoje, a partir de agora.

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