Sistema Da Lajes Steel Deck. Análise Comparativa.

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Paula Piccolo de Lemos
SISTEMA DE LAJES MISTAS STEEL DECK:

ANLISE COMPARATIVA COM O SISTEMA DE
LAJES ZERO EM CONCRETO ARMADO
Porto Alegre
junho 2013
PAULA PICCOLO DE LEMOS

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Ruy Alberto Cremonini
Porto Alegre
junho 2013
PAULA PICCOLO DE LEMOS

Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, junho de 2013
Prof. Ruy Alberto Cremonini

Dr. pela Universidade de So Paulo
Orientador
Profa. Carin Maria Schmitt

Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Profa. Cristiane Sardin Padilla de Oliveira (UFRGS)

Dra. pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Profa. Ana Luiza Raabe Abitante (UFRGS)

Dra. pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Prof. Ruy Alberto Cremonini (UFRGS)

Dr. pela Universidade de So Paulo
Dedico este trabalho a meus pais e a meu irmo, que

sempre me apoiaram nas minhas decises e me deram
amor incondicional.
AGRADECIMENTOS
Agradeo aos meus pais, Paulo e Mirta, pelo amor, incentivo e compreenso durante a
realizao deste trabalho.
Agradeo ao meu irmo, Guilherme, por estar sempre ao meu lado, e a minha irm, Camila,
que mesmo longe, me transmite enorme carinho.
Agradeo a toda a minha famlia, em especial a minha av Marina, pelos valores que me
transmitiram e que vou levar para toda vida.
Agradeo ao Professor Ruy Alberto Cremonini, orientador deste trabalho, pela
disponibilidade, ateno, pacincia e conhecimentos compartilhados.
Agradeo Professora Carin Schmitt, pelo esforo e dedicao ao transmitir seus
conhecimentos e exigir sempre o melhor de mim, com inigualvel profissionalismo.
Agradeo ao engenheiro Ronaldo Martineli, do Grupo Medabil, que sem sua ajuda,
disponibilidade e conhecimentos a realizao desse trabalho no seria possvel.
Agradeo s minhas melhores amigas, que, desde o colgio, me acompanharam com a
amizade mais carinhosa e sincera.
Agradeo s minhas colegas de faculdade, Ruane Magalhes, Bruna Linck e Helena Szortika,
que se tornaram minhas grandes amigas ao longo do curso.
Julgue seu sucesso pelas coisas que voc teve que

renunciar para conseguir.
Dalai Lama
RESUMO
Em busca de sistemas construtivos mais racionalizados e industrializados, surge o sistema de
lajes mistas steel deck, composto por chapas de ao e concreto moldado in loco. Esse sistema
possui como principais caractersticas: eliminar a etapa da desforma e dispensar o uso de
escoramentos e de armadura positiva em barras de ao. Com isso, este trabalho trata da
anlise das vantagens e desvantagens do sistema de lajes mistas steel deck em relao ao de
lajes zero em concreto armado quanto aos seus processos construtivos. Como base para essa
comparao, foi desenvolvida uma pesquisa bibliogrfica sobre lajes mistas, analisando suas
definies e caractersticas, examinando suas partes constituintes, observando suas etapas de
execuo e entendendo sobre seu dimensionamento e verificao estrutural nas normas
brasileiras. A pesquisa reuniu informaes sobre o sistema de lajes zero em concreto armado,
sobre seu acabamento superficial e os cuidados necessrios com o conjunto das frmas e
escoramentos (para se obter uma superfcie nivelada sem a execuo de um contrapiso), com
o correto posicionamento das armaduras e embutidos na laje, com as propriedades do
concreto utilizado e com o controle da laje depois de pronta. Para a obteno de resultados
reais e concluses sobre as diferenas entre esses dois sistemas estudados, foram analisadas e
descritas suas etapas de execuo em obra, para um pavimento tipo, e em seguida foram
comparadas. Com isso, as vantagens e desvantagens do uso do steel deck, combinado com
uma estrutura metlica, estudadas na pesquisa bibliogrfica foram confirmadas no estudo real
da construo do Hotel Ibis/Canoas/RS quando comparadas com a outra edificao em
concreto armado.
Palavras-chave: Estruturas Mistas Ao/Concreto. Estruturas em Concreto Armado. Lajes

Mistas Steel Deck. Racionalizao e Industrializao das Edificaes.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Detalhe de uma laje mista com frma de ao incorporada .............................
15
Figura 2 Diagrama do delineamento do projeto pesquisa .............................................
20
Figura 3 Montagem da estrutura mista do Hotel Ibis Canoas/RS .................................
23
Figura 4 Detalhe dos vazios do sistema de lajes mistas steel deck ...............................
25
Figura 5 Frma de ao trapezoidal e frma de ao reentrante ......................................
26
Figura 6 Detalhes das mossas presentes nas chapas metlicas .....................................
29
Figura 7 Instalao stud bold ........................................................................................
30
Figura 8 Corte esquemtico mostrando a posio da armadura complementar

(adicional) ..........................................................................................................
31
Figura 9 Detalhe das armaduras em uma laje mista ......................................................
32
Figura 10 Operaes de logstica no canteiro ...............................................................
39
Figura 11 Fases da concretagem ...................................................................................
41
Figura 12 Interferncias de projeto ...............................................................................
42
Figura 13 Fachada do Hotel Ibis ...................................................................................
46
Figura 14 Etapas 1 e 2 ...................................................................................................
47
Figura 15 Vista do canteiro de obra ..............................................................................
49
Figura 16 Execuo das fundaes ...............................................................................
50
Figura 17 Pilares mistos previamente concretados .......................................................
51
Figura 18 Pilares mistos armazenados no canteiro .......................................................
52
Figura 19 Vigas metlicas .............................................................................................
52
Figura 20 Colocao das chapas do steel deck .............................................................
53
Figura 21 Armaduras complementares .........................................................................
54
Figura 22 Preparao do steel deck para a concretagem ...............................................
56
Figura 23 Lanamento do concreto ...............................................................................
56
Figura 24 Espalhamento do concreto ............................................................................
57
Figura 25 Acabamento final da laje com helicptero ....................................................
58
Figura 26 Fachada da edificao com laje zero ............................................................
59
Figura 27 Montagem dos pilares ...................................................................................
61
Figura 28 Pilar finalizado ..............................................................................................
62
Figura 29 Barroteamento metlico ................................................................................
63
Figura 30 Colocao de elementos embutidos ..............................................................
63
Figura 31 Concretagem dos pilares ...............................................................................
64
Figura 32 Laje pronta para a concretagem ....................................................................
65
Figura 33 Etapas de lanamento, adensamento e nivelamento .....................................
66
Figura 34 Conferncia com nvel laser .........................................................................
67
Figura 35 Aplicao do bullfloat ...................................................................................
67
Figura 36 Escoramentos remanescentes ........................................................................
68
Figura 37 Pavimento com grande nmero de escoras ...................................................
71
Figura 38 Desperdcio de madeira ................................................................................
72
Figura 39 Aplicao da proteo passiva ......................................................................
76
LISTA DE QUADROS
Quadro 1 Comparativo geral entre os sistemas de lajes.................................................
69
Quadro 2 Etapas de um pavimento tipo de cada sistema...............................................
70
Quadro 3 Diferenas nas fundaes...............................................................................
75
Quadro 4 Comparao entre prazos e custos.................................................................
77
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Ciclo de execuo dos pavimentos com lajes mistas steel deck......................
73
Tabela 2 Ciclo de execuo dos pavimentos com lajes zero..........................................
74
LISTA DE SIGLAS
Deciv Departamento de Engenharia Civil
EE Escola de Engenharia
ELS Estado Limite de Servio
ELU Estado Limite ltimo
NBR Norma Brasileira
PPCI Plano de Preveno Contra Incndios
PVA Polyvinyl Acetate
UFRGS Universidade Federal do Rio Grande do Sul
SUMRIO
1 INTRODUO ...........................................................................................................
15
2 DIRETRIZES DA PESQUISA ..................................................................................
18
2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................
18
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA ....................................................................................
18
2.2.1 Objetivo Principal .................................................................................................
18
2.2.2 Objetivos Secundrios ...........................................................................................
18
2.3 PRESSUPOSTO .........................................................................................................
19
2.4 PREMISSA ................................................................................................................
19
2.5 DELIMITAES ......................................................................................................
19
2.6 LIMITAES ............................................................................................................
19
2.7 DELINEAMENTO ....................................................................................................
19
3 SISTEMA DE LAJES MISTAS STEEL DECK .......................................................
22
3.1 HISTRICO ...............................................................................................................
22
3.2 DEFINIES E CARACTERSTICAS ....................................................................
24
3.2.1 Vantagens Construtivas ........................................................................................
24
3.2.2 Comportamento Misto ..........................................................................................
25
3.3 PARTES CONSTITUINTES .....................................................................................
26
3.3.1 Concreto .................................................................................................................
27
3.3.2 Chapa de Ao .........................................................................................................
28
3.3.3 Conectores de Cisalhamento ................................................................................
29
3.3.4 Armaduras .............................................................................................................
30
3.4 VERIFICAO E DIMENSIONAMENTO .............................................................
32
3.5 SITUAO DE INCNDIO .....................................................................................
33
3.6 PROCESSO DE FABRICAO................................................................................
36
3.7 ETAPAS DE EXECUO ........................................................................................
36
3.7.1 Transporte ..............................................................................................................
37
3.7.2 Recebimento e Armazenamento ..........................................................................
38
3.7.3 Montagem e Fixao da Chapa de Ao ...............................................................
39
3.7.4 Concretagem ..........................................................................................................
40
3.7.5 Interferncias de Projeto ......................................................................................
41
4 SISTEMA DE LAJES ZERO EM CONCRETO ARMADO ..................................
43
4.1 ACABAMENTO SUPERFICIAL .............................................................................
43
4.2 FRMAS E ESCORAMENTOS ...............................................................................
43
4.3 ARMADURAS ..........................................................................................................
44
4.4 PASSAGEM DE EMBUTIDOS NA LAJE ...............................................................
44
4.5 CONCRETO ..............................................................................................................
44
4.6 NIVELAMENTO E ACABAMENTO ......................................................................
45
4.7 CONTROLE DA PEA PRONTA ............................................................................
45
NNN
5 DADOS REFERENTES OBRA COM SISTEMA DE LAJES MISTAS
46
STEEL DECK .............................................................................................................
5.1 APRESENTAO DA EDIFICAO ....................................................................
46
5.2 ETAPAS DE CONSTRUO ..................................................................................
47
5.3 ORGANIZAO DO CANTEIRO DE OBRA ........................................................
48
5.4 FUNDAES ............................................................................................................
49
5.5 ETAPAS DE EXECUO DO PAVIMENTO TIPO ..............................................
50
5.5.1 Montagem da Estrutura Metlica dos Pilares e das Vigas ................................
50
5.5.1.1 Pilares ...................................................................................................................
51
5.5.1.2 Vigas .....................................................................................................................
52
5.5.2 Montagem do Steel Deck .......................................................................................
53
5.5.3 Concretagem da Laje ............................................................................................
55
HHH
6 DADOS REFERENTES OBRA COM SISTEMA DE LAJES ZERO EM
59
CONCRETO ARMADO ...........................................................................................
6.1 APRESENTAO DA EDIFICAO ....................................................................
59
6.2 ORGANIZAO DO CANTEIRO DE OBRA ........................................................
60
6.3 ETAPAS DE EXECUO DO PAVIMENTO TIPO ..............................................
60
6.3.1 Montagem das Frmas e Armaduras dos Pilares ..............................................
61
6.3.2 Montagem das Frmas das Vigas e das Lajes ....................................................
62
6.3.3 Concretagem dos Pilares ......................................................................................
64
6.3.4 Montagem das Armaduras das Vigas e das Lajes ..............................................
64
6.3.5 Concretagem das Vigas e das Lajes .....................................................................
65
6.3.6 Desforma e Retirada dos Escoramentos ..............................................................
68
7 COMPARATIVO ENTRE OS SISTEMAS .............................................................
69
7.1 ETAPAS DE EXECUO ........................................................................................
69
7.1.1 Armadura Positiva ................................................................................................
70
7.1.2 Escoramentos .........................................................................................................
71
7.1.3 Desforma ................................................................................................................
72
7.1.4 Instalaes Eltricas e Hidrulicas ......................................................................
72
7.2 PRAZOS DE EXECUO .......................................................................................
73
7.3 COMBINAO COM ESTRUTURA METLICA ................................................
75
7.3.1 Fundaes ...............................................................................................................
75
7.3.2 Situao de Incndio .............................................................................................
75
7.3.3 Rapidez Construtiva .............................................................................................
76
8 CONSIDERAES FINAIS .....................................................................................
78
REFERNCIAS ...............................................................................................................
80
ANEXO A ........................................................................................................................
83
ANEXO B ........................................................................................................................
84
ANEXO C ........................................................................................................................
85
ANEXO D ........................................................................................................................
86
ANEXO E ........................................................................................................................
87
ANEXO F ........................................................................................................................
88
ANEXO G .......................................................................................................................
89
ANEXO H .......................................................................................................................
90
ANEXO I .........................................................................................................................
91
ANEXO J ........................................................................................................................
92
ANEXO K .......................................................................................................................
93
ANEXO L ........................................................................................................................
94
15
1 INTRODUO
Os sistemas estruturais e construtivos formados, simultaneamente, por perfis de ao e
concreto, simples ou armado, so denominados estruturas mistas. O uso desses elementos
combinados, aliando as vantagens de cada material, forma um nico elemento estrutural. Esse
elemento pode ser uma viga, uma laje ou um pilar. No caso do sistema steel deck, trata-se de
uma laje mista com frma de ao incorporada e concreto moldado in loco, conforme ilustra a
figura 1.
Figura 1 Detalhe de uma laje mista com frma de ao incorporada
(fonte: CAMPOS, 2001, p. 2)
Nesse sistema, a frma metlica, deve suportar as aes permanentes e as sobrecargas durante
a etapa inicial da construo, enquanto o concreto ainda no atingiu sua resistncia
compresso especificada. Aps o procedimento da cura do concreto, ela funciona, total ou
parcialmente, como armadura positiva da laje.
Para que esses materiais trabalhem conjuntamente, formando um elemento estrutural nico,
indispensvel alcanar a aderncia mecnica entre a chapa de ao e o concreto. Para isso,
salincias e reentrncias (mossas) esto presentes na frma de ao. imprescindvel tambm,
o uso de conectores de cisalhamento, os quais realizam a ligao entre a viga de ao e o
__________________________________________________________________________________________
Sistema de lajes mistas steel deck: anlise comparativa com o sistema de lajes zero em concreto armado
16
concreto da laje. Os mais empregados nas construes so os conectores do tipo pino com
cabea (stud bolt).
O emprego de armaduras negativas sobre os apoios internos da laje, sobre vigas, no pode ser
ignorado e deve ser analisado. Normalmente seu uso s necessrio em grandes vos.
Segundo Campos (2001, p. 2), recomendado tambm outro tipo de armadura, pois As
fissuras decorrentes do processo de retrao do concreto e da variao da temperatura devem
ser controladas posicionando-se uma armadura nominal, em geral uma tela soldada, nas duas
direes da laje..
O uso do steel deck representa uma soluo alternativa cada vez mais interessante frente
necessidade de industrializao e racionalizao da construo, podendo significar uma
tendncia de sistema estrutural e construtivo no Brasil e em outros pases de economia
emergente. Em vista disso, a ideia central desse trabalho analisar as vantagens e
desvantagens do sistema de lajes mistas steel deck em relao ao de lajes zero em concreto
armado, observando as tcnicas construtivas e procedimentos executivos adotados em duas
obras, uma de cada sistema. A opo de comparar a execuo de uma laje em steel deck com
uma em nvel zero, porque ambas proporcionam um acabamento final que no necessita de
contrapiso e possibilitam sistemas mais racionalizados na obra.
Embora a eliminao da etapa de execuo do contrapiso traga vantagens como a diminuio
do tempo do prazo da obra, da mo de obra e dos desperdcios no canteiro, pode trazer
algumas desvantagens. Como o desempenho acstico, que devido a sua pequena espessura
capaz de transmitir maiores rudos de um pavimento para outro. E a possibilidade do
descolamento de placas cermicas e ptreas assentadas como revestimento final do piso, que
acabam absorvendo os esforos estruturais transmitidos laje (ALLGAYER, 2010).
Muito utilizado nos Estados Unidos, na Europa e na Austrlia, o steel deck elimina alguns
inconvenientes do uso de lajes em concreto armado, tornando os processos envolvidos nas
obras ainda mais racionalizados. Conforme Brendolan (2007), dentre as diversas vantagens do
sistema em relao ao de concreto armado, algumas so listadas a seguir:
a) a chapa de ao funciona como frma para o concreto fresco, e como permanece
em definitivo, elimina a etapa da desforma;
b) na maioria dos casos, dispensa o uso de escoramento;
__________________________________________________________________________________________
Paula Piccolo de Lemos. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013
17
c) simplicidade de instalao e maior rapidez construtiva, que reduz o prazo de
execuo da obra;
d) diminuio do peso prprio e do volume da estrutura, com consequente reduo
dos custos das fundaes.
Brendolan (2007) ressalta tambm, como desvantagem em relao s lajes em concreto
armado, que necessria uma maior quantidade de vigas secundrias, caso no se utilize
escoramento ou frmas de grande altura, devido limitao dos vos antes da cura do
concreto. E, de acordo com Alva (2000), podem ser citadas outras desvantagens, como:
a) a necessidade de maior nvel de especializao da mo de obra, que pode
acarretar no aumento do custo do sistema e na escassez de trabalhadores
disponveis para sua execuo;
b) menor resistncia da laje em situaes de incndio.
Apesar de seus variados benefcios, o steel deck est em recente utilizao no Brasil, se
restringindo, na maioria dos casos, em obras com prazos enxutos ou cuja logstica crtica.
Pode-se citar como causas da subutilizao desse tipo de laje no Pas a falta de literatura
tcnica e de normas especficas sobre esse sistema, o desconhecimento de seu real custo e o
pequeno nmero de fabricantes de frmas de ao no mercado brasileiro.
Na sequncia, o segundo captulo apresenta as diretrizes da pesquisa, abordando a questo de
pesquisa, os objetivos, o pressuposto, a premissa, as delimitaes, as limitaes e o
delineamento da pesquisa. O captulo 3 trata do sistema construtivo de lajes mistas steel deck,
mostrando um breve histrico do sistema e descrevendo suas definies, suas caractersticas,
suas partes constituintes, sua verificao e seu dimensionamento, seu comportamento frente a
uma situao de incndio e suas etapas de execuo. E o captulo seguinte trata do sistema de
lajes zero em concreto armado, analisando seu conceito, suas etapas principais na execuo e
suas propriedades. O quinto captulo sobre a anlise das etapas de execuo de um
pavimento que utilizou lajes mistas steel deck e pilares e vigas metlicos, atravs de dados de
projeto e do dirio de obra de uma edificao. J o captulo 6, sobre os dados observados em
na execuo de um pavimento que utilizou lajes zero e pilares e vigas em concreto armado.
No prximo captulo, o 7, foi feita a comparao entre a utilizao dos dois sistemas,
analisando suas principais diferenas. Enfim, no captulo 8 foram feita as consideraes finais
do trabalho.
__________________________________________________________________________________________
18
2 DIRETRIZES DA PESQUISA
As diretrizes para desenvolvimento do trabalho so descritas nos prximos itens.
2.1 QUESTO DE PESQUISA

A questo de pesquisa do trabalho : conhecidas as caractersticas da execuo empregando o
sistema construtivo de lajes zero em concreto armado, quais so as vantagens e desvantagens
da opo pelo steel deck?
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA

Os objetivos da pesquisa esto classificados em principal e secundrios e so descritos a
seguir.
2.2.1 Objetivo Principal

O objetivo principal do trabalho a descrio de vantagens e desvantagens do sistema steel
deck, na fase de execuo de uma edificao multipavimentos, comparativamente ao sistema
construtivo de lajes zero em concreto armado.
2.2.2 Objetivos Secundrios

O objetivo secundrio do trabalho a anlise dos sistemas de lajes steel deck e de lajes zero
em concreto armado, atravs:
a) da caracterizao das tcnicas construtivas e dos procedimentos executivos,
verificando as etapas crticas e os cuidados bsicos para seu bom desempenho;
b) da mo de obra necessria;
c) dos prazos de execuo.
__________________________________________________________________________________________
19
2.3 PRESSUPOSTO
O trabalho tem por pressuposto que as estruturas dos sistemas analisados possuem
desempenho estrutural adequado para as situaes de contorno consideradas.
2.4 PREMISSA
O trabalho tem por premissa que a busca por sistemas mais industrializados e racionalizados
na construo civil impulsiona o uso de estruturas como o steel deck.
2.5 DELIMITAES
O trabalho delimita-se a comparar apenas dois empreendimentos, um construdo em estrutura
metlica utilizando lajes em steel deck e outro com elementos estruturais em concreto armado
e lajes zero.
2.6 LIMITAES
So limitaes do trabalho:
a) as informaes referentes ao sistema de lajes zero foram obtidas atravs do
acompanhamento da execuo da estrutura dos pavimentos tipo e as referentes
ao sistema steel deck, atravs da anlise de projetos e do dirio de obra de uma
edificao j concluda;
b) as edificaes comparadas so de porte e empresas diferentes.
2.7 DELINEAMENTO
O trabalho foi realizado atravs das etapas apresentadas a seguir que esto representadas na
figura 2 e so descritas nos prximos pargrafos:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) definio das variveis de comparao e caracterizao das edificaes
estudadas;
c) acompanhamento da execuo dos pavimentos com laje zero em concreto
armado;
__________________________________________________________________________________________
20
d) anlise dos dados de projeto e do dirio de obra da execuo dos pavimentos
com estrutura metlica e laje steel deck;
e) descrio dos sistemas construtivos;
f) comparativo entre os sistemas;
g) consideraes finais.
Figura 2 Diagrama do delineamento do projeto pesquisa
(fonte: elaborado pela autora)
A primeira etapa, que se estendeu ao longo de todo o trabalho, foi a pesquisa bibliogrfica,
que teve por objetivo a busca por elementos para a caracterizao dos mtodos construtivos
estudados. Esses conhecimentos foram obtidos atravs de consulta a livros, dissertaes, teses
e artigos publicados sobre os assuntos estudados. Atravs dessa pesquisa foi possvel definir
quais seriam as variveis de comparao entre os sistemas. Concomitantemente foi feita a
caracterizao das edificaes estudadas, que foi a apresentao dos edifcios selecionados
para o desenvolvimento do estudo.
__________________________________________________________________________________________
21
De posse dessas informaes, foi realizado o acompanhamento da execuo dos
pavimentos em concreto armado e laje zero e a anlise dos dados de projeto e do dirio
de obra da execuo dos pavimentos com estrutura metlica e laje steel deck. Essas etapas
foram fundamentais para a obteno dos subsdios necessrios para a realizao deste
trabalho.
Logo aps, em conjunto com a pesquisa bibliogrfica, foi possvel fazer a descrio
detalhada dos sistemas e o comparativo entre os sistemas atravs da verificao de
vantagens e desvantagens de cada mtodo construtivo das lajes analisadas. E, por fim, foi
possvel estabelecer as consideraes finais da pesquisa.
__________________________________________________________________________________________
22
3 SISTEMA DE LAJES MISTAS STEEL DECK

Este captulo faz uma abordagem sobre os principais fundamentos do sistema de lajes mistas
steel deck, sua histria, suas definies e caractersticas, suas partes constituintes, suas
citaes nas normas brasileiras, seu processo de fabricao e suas etapas de execuo, para
uma melhor compreenso do trabalho e auxlio da comparao com o sistema de lajes zero em
concreto armado.
3.1 HISTRICO
Em busca de sistemas mais industrializados e racionalizados, engenheiros e projetistas norteamericanos observaram em torno dos anos 1930, muitos benefcios com a combinao das
propriedades estruturais e construtivas de uma chapa de ao com o concreto moldado in loco.
A chapa, ao funcionar como frma para o concreto fresco, no necessitava da utilizao de
escoras como as frmas de madeira convencionais, pois suportava o peso do pavimento, das
sobrecargas devido ao peso prprio dos operrios e dos equipamentos utilizados durante a
construo, enquanto o concreto no endurecia e adquiria resistncia. Foi notado tambm,
mais uma vantagem do uso da chapa como frma, que a facilidade da passagem de dutos e a
fixao de forros na laje (GOMES, 2001, p. 1).
Conforme o mesmo autor, ainda no era considerada a ao composta da chapa de ao e do
concreto. As frmas metlicas permaneciam incorporadas ao piso, por convenincia ou por
razes estticas, suportando o concreto antes do endurecimento, as armaduras e as aes
durante a construo. Entretanto, a laje de concreto, depois de adquirir resistncia, era
projetada para suportar sozinha todas as cargas de servio durante a vida til da edificao.
Foi, na dcada de 1940, que a ao composta entre as chapas de ao e o concreto foi
considerada efetiva. Pois nessa poca surgiram os chamados sistemas de lajes mistas com
frma de ao incorporada e concreto moldado in loco, mais conhecidos comercialmente como
steel deck. A chapa de ao e o concreto passam a trabalhar em conjunto para resistir aos
esforos aplicados durante a vida til da edificao. O perfil metlico deve ser capaz de
__________________________________________________________________________________________
23
transmitir o cisalhamento horizontal na interface com o concreto, funcionando como
armadura parcial ou total de trao da laje (GOMES, 2001, p. 2).
Segundo Alva (2000), no Brasil, as primeiras construes mistas restringiram-se a alguns
edifcios e pequenas pontes construdas entre os anos de 1950 e 1960. As estruturas mistas
foram normatizadas pela primeira vez em 1986, pela NBR 8800 1, que tratava do projeto e do
dimensionamento de estruturas de ao, incluindo o dimensionamento e execuo de vigas
mistas. Mas foi, na dcada de 1990, que o steel deck foi introduzido no mercado brasileiro da
construo civil. Para Deliberato (2006), o sistema de lajes mistas tem se transformado em
tecnologia padro nos pases industrializados, onde o seu uso destaca-se em grandes
edificaes que necessitem de boa racionalizao e velocidade na execuo, como pavilhes
industriais, shopping centers, hotis, hospitais, edifcios residenciais, comerciais e garagem.
Pode-se citar como exemplo recente de obra utilizando o sistema de lajes mistas steel deck, no
Rio Grande do Sul, a construo do Hotel Ibis, realizada no ano de 2011, na cidade de
Canoas, conforme mostra a figura 3. Este empreendimento de 7 andares, com 30 metros de
altura, 15 metros de largura e 40 metros de comprimento, foi construdo em apenas 67 dias e 8
horas. Nesse perodo foram concludas a estrutura metlica de 7 pavimentos, a concretagem
de todas as lajes, montagem das escadas e instalao da estrutura e das placas cimentcias que
compem a fachada do prdio, economizando 60% do tempo que seria necessrio para a
execuo da estrutura em concreto armado de uma obra desse porte (GRUPO MEDABIL,
2011a).
Figura 3 Montagem da estrutura mista do Hotel Ibis Canoas/RS
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011c)

1
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 8800: projeto e execuo de estruturas de

ao de edifcios (mtodo dos estados limites) procedimento. Rio de Janeiro, 1986. Substituda para nova
verso em 2008: vide lista de referncias.
__________________________________________________________________________________________
24
3.2 DEFINIES E CARACTERSTICAS

Diversos sistemas estruturais e construtivos aparecem com a ampliao do conhecimento
tcnico e cientfico na construo civil, principalmente os formados por elementos mistos de
ao e concreto. O sistema de lajes mistas resulta da combinao de perfis de ao e concreto,
aproveitando as vantagens de cada material.
Segundo a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.
211):
[...] laje mista de ao e concreto, tambm chamada de laje com frma de ao
incorporada, aquela em que, na fase final, o concreto atua estruturalmente em
conjunto com a frma de ao, funcionando como parte ou como toda armadura de
trao da laje. Na fase inicial, ou seja, antes de o concreto atingir 75% da resistncia
compresso especificada, a frma de ao suporta isoladamente as aes
permanentes e as sobrecargas de construo.
Para uma melhor compreenso do sistema de lajes mistas, so descritas a seguir suas
vantagens construtivas e seu comportamento misto.
3.2.1 Vantagens Construtivas

Conforme Brendolan (2007), o sistema de lajes mistas steel deck apresenta diversas
vantagens, comeando pelo fato da chapa de ao funcionar como frma para o concreto fresco
e permanecer incorporada no local, extinguindo a etapa da desforma, diminuindo custos e
prazos na execuo. Pode ser utilizada tambm como plataforma de servio suportando as
aes atuantes durante a construo (materiais, operrios, equipamentos), fazendo com que os
escoramentos sejam eliminados ou reduzidos, possibilitando o trabalho nos andares
imediatamente inferiores. Sendo as chapas metlicas extremamente leves, so fceis de serem
movimentadas e instaladas, reduzindo o tempo de montagem e adquirindo maior rapidez
construtiva. A leveza delas e a sua forma nervurada, formando vazios (ver figura 4),
compem um sistema estrutural de menor peso que os outros sistemas de lajes, como a
macia de concreto armado, que resulta em uma economia significativa nos custos das
fundaes.
O autor salienta tambm, que nesse sistema, h certa facilidade para a colocao de tubulao
eltrica, hidrulica, de comunicao e de ar condicionado e fixao de forro suspenso. Mas
__________________________________________________________________________________________
25
pode-se optar por deixar a frma metlica galvanizada aparente, apenas com um acabamento
de pintura. Outro grande benefcio que, aps o endurecimento do concreto, a frma metlica
funciona como armadura total ou parcial da laje e, to logo seja colocada no lugar, pode atuar
como um diafragma efetivo de cisalhamento no plano horizontal.
Figura 4 Detalhe dos vazios do sistema de lajes mistas steel deck
(fonte: CENTRO BRASILEIRO DE CONSTRUO EM AO, 2011b)
Em vista disso, por todas as vantagens j citadas, o sistema de lajes mistas steel deck resulta
em construes mais eficientes, baratas e seguras, atravs da agilidade na execuo, da
diminuio do desperdcio de materiais e da melhoria da organizao no canteiro de obras.
Portanto, o lucro proporcionado pelo empreendimento pode ser aumentado em grande escala,
com isso tornou-se um sistema muito utilizado na construo civil dos Estados Unidos e da
Europa (SANTOS, [2009]).
3.2.2 Comportamento Misto

No sistema steel deck, o comportamento misto s atingido quando a chapa de ao e o
concreto (j endurecido) obtm uma aderncia mecnica superior ao esforo longitudinal na
interface dos dois elementos. Segundo a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211), a aderncia natural entre esses materiais no
considerada efetiva para se obter um desempenho misto, o qual s garantido pela ligao
mecnica por meio de mossas nas frmas de ao trapezoidais ou por meio do atrito devido ao
confinamento do concreto nas frmas de ao reentrantes, conforme ilustra a figura 5.
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26
Figura 5 Frma de ao trapezoidal e frma de ao reentrante
(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211)
Conforme o European Committee for Standardization2 (2004 apud FABRIZZI, 2007, p. 49), o
comportamento misto pode ser obtido tambm atravs da ancoragem nos extremos
proporcionada por conectores soldados, pois, se bem dimensionados, so capazes de resistir
ao cisalhamento longitudinal na interface entre o ao e o concreto.
3.3 PARTES CONSTITUINTES

De acordo com Fabrizzi (2007), a composio das estruturas das edificaes , na maioria dos
casos, de ao e de concreto. Formando elementos mistos ou no, esses dois materiais
trabalham em conjunto, pois tm caractersticas diferentes e complementares. O concreto
apresenta a resistncia compresso, elevada rigidez e protege o ao contra corroso e
incndio. J o ao, possui elevada resistncia trao e esbeltez dos elementos. H ainda o
fato de eles possurem coeficientes de dilatao trmicos parecidos, com isso no causam
deformaes trmicas diferenciais expressivas nos elementos em que constituem.
Esse autor ainda destaca que h diversas combinaes entre os materiais e cabe aos
profissionais da rea da construo civil escolher o melhor sistema estrutural, que depende de
vrios fatores, como:
a) utilizao da edificao;
b) projeto arquitetnico;
c) aes atuantes;
d) vos a serem vencidos;
e) mtodo construtivo;
2
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION. Eurocode 4: design of composite steel and

concrete structures. Part 1.1: general rules and rules for buildings. Brussels, 2004.
__________________________________________________________________________________________
27
f) mo de obra e tecnologia disponveis;
g) prazo de execuo da obra;
h) custo das fundaes;
i) custo final da obra;
j) retorno do capital investido.
No caso de uma laje mista steel deck, a combinao da chapa de ao e do concreto aproveita
cada uma das vantagens desses materiais. Com a introduo dos conectores de cisalhamento,
que so elementos de custo relativamente baixo, e das armaduras, pode-se considerar que o
conjunto formado por esses elementos trabalha com grande eficincia. A seguir, o concreto, a
chapa de ao, os conectores de cisalhamento e as armaduras, que compem as partes
constituintes do sistema, so descritas.
3.3.1 Concreto
As principais propriedades do concreto, utilizado em lajes mistas steel deck, segundo
Deliberato (2006, p. 23-24), so:
a) massa especfica igual a 24 kN/m (podendo diminuir at 17 kN/m quando se
utiliza agregados leves);
b) coeficiente de dilatao trmica temperatura ambiente igual a 10 -5 m/m/C;
c) resistncia caracterstica compresso (fck) na faixa usual de 20 a 40 MPa;
d) para evitar agresso chapa de ao, no deve conter aditivos base de cloretos
na sua dosagem;
e) coeficiente de Poison nominal igual a 0,2, mas caso seja admitido que o
concreto tracionado esteja fissurado, o valor considerado igual a 0.
O concreto utilizado em lajes mistas steel deck moldado in loco, podendo ser armado ou
no. Conforme a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 220), a espessura do concreto sobre a frma deve ser de no mnimo 50 mm e a
dimenso mxima caracterstica dos agregados grados utilizados nesse tipo de laje no deve
exceder aos valores descritos nessa Norma.
De acordo com Campos (2001, p. 2), O concreto [utilizado em lajes mistas steel deck],
normal ou leve, deve resistir aos esforos de compresso e cisalhamento vertical. A
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28
resistncia caracterstica compresso (fck) , usualmente, igual ou superior a 20 MPa [valor
mnimo determinado pela NBR 126553 e NBR 61184]..
3.3.2 Chapa de Ao
Conforme descreve Deliberato (2006, p. 21), as chapas de ao so constitudas principalmente
por uma liga ferro-carbono e outros elementos adicionais. O ao caracteriza-se por ser um
material dctil e utilizado para a formao de diversos elementos como perfis, barras e
parafusos. No caso dos perfis e chapas das frmas metlicas, o ao laminado; para os
parafusos e conectores, o ao tratado termicamente; e para barras e fios, o ao pode ser
laminado ou trefilado.
As chapas utilizadas em estruturas como o steel deck so muito finas, com espessuras que
variam de 0,80 mm a 1,25 mm, (DELIBERATO, 2006, p. 22). Essas chapas, que funcionam
tambm como frma metlica das lajes mistas, possuem salincias e reentrncias, mais
conhecidas como mossas (ver figura 6), com a finalidade de obter maior aderncia entre o ao
e o concreto. A resistncia ao cisalhamento horizontal influenciada pelas caractersticas, tais
como geometria e profundidade, das mossas, e cada fabricante de frma desenvolve um
padro conveniente, que deve ter sua eficincia comprovada (CAMPOS, 2001, p. 2).
Para a proteo contra a corroso da chapa metlica, para que no comprometa a sua vida til,
podem ser adotados diversos tipos de revestimentos que reduzem ou impedem a velocidade de
corroso. Os mais utilizados, que devem ser aplicados em todas as superfcies expostas do
ao, so a zincagem, a galvanizao e a pintura eletrosttica. A escolha do tipo de proteo e
sua correta aplicao so fatores determinantes para garantir a durabilidade das estruturas de
ao (DELIBERATO, 2006, p. 22).
As lajes mistas steel deck podem ficar escondidas entre os acabamentos de forro de gesso ou
podem ficar com sua face metlica galvanizada exposta. Todavia, Deliberato (2006, p. 23)
ressalta que nesse ltimo caso, como acabamento na face inferior, as chapas de ao devem
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 12655: concreto de cimento Portland

preparo, controle e recebimento procedimento. Rio de Janeiro, 2006.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: projeto de estruturas de concreto

procedimento. Rio de Janeiro, 2007.
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29
receber no mnimo uma pintura eletrosttica e em seguida, para garantir sua fixao, passam
por uma estufa de polimerizao, garantindo que o ao no entre em processo de oxidao.
Figura 6 Detalhes das mossas presentes nas chapas metlicas
(fonte: METFORM SA, 2010)
3.3.3 Conectores de Cisalhamento

A fim de proporcionar uma eficiente interao entre o ao e o concreto de lajes mistas,
conectores de cisalhamento so aplicados nas vigas suporte. Se bem dimensionados, eles
garantem a absoro do cisalhamento nas duas direes e impedem o afastamento vertical
entre a laje e a viga de ao, pois promovem a ligao entre estes elementos. Os mais utilizados
em lajes mistas so os flexveis do tipo pino com cabea (stud bolt), pois so de simples
fabricao (processo de soldagem semiautomtico) e apresentam a mesma resistncia em
todas as direes (ALVA, 2000). Segundo Sade et al. (2006, p. 3-4), os conectores stud bolt
so soldados atravs de uma pistola automtica, e se inicia o processo quando a base do pino
encosta na mesa superior do perfil, quando ento se aperta o gatilho da pistola, fazendo assim
a ligao entre a laje e a viga (figura 7).
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Figura 7 Instalao stud bolt
(fonte: SADE et al., 2006, p. 4)
Conforme Fabrizzi (2007, p. 46), Existem dois grupos principais de conectores: os rgidos e
os flexveis. No primeiro tipo, a ruptura se d de maneira frgil, isto , no apresenta patamar
de escoamento. O segundo tipo apresenta este patamar e consequentemente apresenta ruptura
dctil.. Sendo que ambos so definidos por meio da relao entre fora do conector e
deslocamento relativo entre o ao e o concreto.
Deliberato (2006, p. 25) afirma que dependendo dos custos relativos aquisio, instalao e
movimentao dos equipamentos, o uso dos conectores de cisalhamento determinado ou
no, principalmente em obras de pequeno porte, podendo ser substitudo pela simples
soldagem entre as chapas adjacentes.
3.3.4 Armaduras
Mesmo a frma metlica funcionando como armadura positiva da laje e, normalmente, no
ser necessria a utilizao de armaduras nas zonas de momento negativo, imprescindvel o
projetista estrutural verificar se h ou no a necessidade de adicionar barras para resistir s
solicitaes de momentos positivos e negativos calculadas.
Conforme Deliberato (2006, p. 24), [...] so empregadas telas de ao soldadas, na parte
superior da capa de concreto, visando controlar o aparecimento de fissuras provocadas por
variao trmica e por retrao no concreto. Essas telas so denominadas de armadura
complementar [...], como mostra a figura 8.
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31
Figura 8 Corte esquemtico mostrando a posio da armadura complementar
(adicional)
(fonte: GRUPO ZNITE, 2011)
Segundo Sade et al. (2006, p. 5-6), essa armadura complementar normalmente do tipo em
malha em forma quadrada e de pequeno dimetro (figura 9), que atua principalmente na
direo normal das vigas e cumpre as finalidades de:
a) atuar como uma armadura transversal, para evitar a fissurao ao longo do
alinhamento de conectores;
b) obter uma resistncia flexo nos apoios da laje, no caso da ocorrncia de
fogo;
c) ajudar na reduo da fissurao nos apoios;
d) controlar a fissurao sobre as vigas e apoios da laje, no caso de ambientes
agressivos.
Os mesmos autores recomendam que:
[...] devem ser colocadas armaduras superiores em lajes de espessura reduzida a uma
distncia de 20 mm, suportadas sobre a superfcie superior da chapa. Na prtica,
tendo em conta as sobreposies, a malha deve situa-se entre os 20 e os 45 mm da
face superior da chapa. A sobreposio deve ser no mnimo de 300 mm no caso de
malha leve e de 400 mm para malha pesada.
A colocao de armadura complementar importante nos seguintes casos (SADE et al.,

2006, p. 6):
a) barras no fundo das nervuras, para melhorar a resistncia em situaes de
incndio;
b) armadura transversal na zona de conectores;
c) barras adicionais, onde h grandes aberturas.
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32
Figura 9 Detalhe das armaduras em uma laje mista
(fonte: METFORM SA, 2010)
Conforme a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMA TCNICAS, 2008, p.

219):
Para lajes calculadas como simplesmente apoiadas, deve-se colocar armadura para
combater os efeitos de retrao e temperatura com rea no menor que 0,l % da rea
de concreto acima da face superior da frma. Essa armadura deve ser colocada
preferencialmente a 20 mm abaixo do topo da laje. Ateno especial deve ser dada a
possibilidade de fissurao da laje nos locais onde possa haver tendncia de
continuidade dos elementos estruturais, como, por exemplo, nas ligaes de vigas
secundrias com vigas principais e em relao a pilares (ver anexo N).
3.4 VERIFICAO E DIMENSIONAMENTO

No Brasil, ainda no h uma norma especfica disponvel para verificao e dimensionamento
de estruturas mistas. Mas, atualmente, est em fase de elaborao, numa Comisso de Estudos
da Associao Brasileira de Normas Tcnicas, a nova norma brasileira Projeto de Estrutura de
Ao e de Estrutura Mista de Ao e Concreto de Edificaes com Perfis Tubulares, que
abordar, entre outros assuntos, aspectos especficos de estruturas mistas com perfis tubulares
e deve estimular, ainda mais, a utilizao de sistemas mistos (CENTRO BRASILEIRO DA
CONSTRUO EM AO, 2011a). No caso de lajes mistas, h duas normas brasileiras que
auxiliam na verificao e no dimensionamento dessas estruturas, que so a NBR 14323
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1999) e a NBR 8800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008).
A verificao apenas da frma de ao na fase inicial, antes do procedimento da cura do
concreto, quando ainda no existe um comportamento misto do sistema, deve ser feita
__________________________________________________________________________________________
33
baseada na NBR 14762 5/2010, assim como as demais estruturas de ao constitudas por perfis
de ao formados a frio. Deve-se determinar os estados limites ltimos (ELU) e os estados
limites de servio (ELS) do perfil metlico adotado. Em relao s aes a serem
consideradas, a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008,
p. 219) apresenta como as seguintes aes que devem ser levadas em conta:
a) pesos prprios do concreto fresco, da frma de ao e da armadura;
b) sobrecarga de construo;
c) efeito de empoamento.
Para o auxlio do projeto e do dimensionamento de lajes mistas de ao e concreto, o anexo Q
da NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211) faz
diversas recomendaes sobre os critrios que devem ser adotados para o clculo dessas
estruturas. Essas so abordadas mais detalhadamente a seguir na verificao das lajes mistas,
esta mesma Norma, recomenda em relao aos estados limites ltimos, que sua resistncia
deve ser tal que suporte as solicitaes de clculo:
a) do momento fletor;
b) do cisalhamento longitudinal;
c) do cisalhamento vertical;
d) da puno.
J para o estado limite de servio, a Norma apresenta a verificao das lajes mistas em relao
fissurao do concreto e ao deslocamento vertical. Na anlise das aes a serem
consideradas, a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008,
p. 219) recomenda que Para os estados limites ltimos de lajes mistas de ao e concreto,
deve-se considerar que todo o carregamento sustentado pelo sistema misto de ao e
concreto..
3.5 SITUAO DE INCNDIO

A perda de vidas humanas a preocupao fundamental em uma situao de incndio, mas os
prejuzos econmicos tambm devem ser considerados, como os danos causados a uma
5
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de

ao constitudas por perfis formados a frio. Rio de Janeiro, 2010.
__________________________________________________________________________________________
34
edificao. Por isso, os Projetos de Preveno Contra Incndios (PPCI) so direcionados
segurana dos indivduos e a diminuio das perdas econmicas. As medidas de segurana e
proteo contra incndio podem se classificar em ativas e passivas. As ativas preveem a
existncia de meios adequados salvao das pessoas, comeando pelo prprio projeto
arquitetnico, e as passivas visam reduzir a probabilidade de colapso das estruturas sempre
que ocorra um incndio severo (PANNONI, 2011).
Os aos estruturais sofrem redues progressivas em sua resistncia mecnica quando
submetidos a condies de temperaturas superiores ambiente. Com isso, para a melhoria de
sua capacidade de isolamento trmico, tem-se utilizado nas construes metlicas aos menos
sensveis s altas temperaturas ou a aplicao de materiais isolantes trmicos sobre a
superfcie dos componentes estruturais de ao, representando medidas de proteo passiva. A
segunda alternativa representa uma soluo mais barata e uma das mais utilizadas a
aplicao de argamassa projetada base de vermiculita, composta basicamente de vermiculita
expandida, cimento Portland e aglomerados minerais. No necessitam, para sua aplicao, a
retirada da carepa de laminao ou de alguma ferrugem formada. Antes da projeo, faz-se
uma limpeza manual, retirando-se o material solto sobre a superfcie, e, para melhorar sua
aderncia ao ao, costuma ser necessria a utilizao de telas (PANNONI, 2011).
Conforme Alva (2000), a defesa contra o fogo influenciar na escolha do tipo de estrutura (de
concreto, mista ou de ao) que ser adotada, pois afeta o custo final da edificao. O
preenchimento ou o revestimento de perfis de ao com concreto, oferecendo a estrutura um
comportamento misto, podem ser solues econmicas quando necessria a proteo contra
o fogo e contra a corroso.
De acordo com Alva (2000, p. 182), A resistncia de um elemento de ao ao fogo
corresponde ao tempo, indicado usualmente em minutos, necessrio para se atingir o colapso
estrutural, estando submetido a uma condio de incndio preestabelecida e padronizada [...].
Alva (2000) ressalta tambm que o modo de colapso por flexo o mais comum em lajes
mistas expostas ao fogo, e que as caractersticas que mais afetam o comportamento trmico
dessas lajes so a geometria da frma de ao, o peso prprio e a espessura do concreto.
Para Deliberato (2006, p. 64), a edificao tem que ser capaz de preservar a estabilidade e a
segurana estrutural durante um perodo mnimo, e isso s obtido quando a ao do fogo
levada em conta no dimensionamento das peas, podendo acarretar em maior consumo de
__________________________________________________________________________________________
35
material (como o ao e o concreto), maior peso do edifcio e custos muito maiores para sua
execuo. O mesmo autor observa que preciso considerar que durante uma situao de
incndio, h uma elevao da temperatura do ambiente, dessa forma todos os materiais,
inclusive o ao e o concreto, apresentam alteraes em suas propriedades mecnicas. Com
isso, h a reduo de suas resistncias e rigidezes, e surgem outras solicitaes que devem ser
combinadas quelas consideradas em temperatura ambiente.
No Brasil, a NBR 14323, mais precisamente no seu anexo C, trata do dimensionamento de
lajes mistas em situao de incndio e faz diversas consideraes caso as lajes sejam ou no
revestidas por um material de proteo (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1999, p. 68). No primeiro caso de verificao estrutural, para lajes sem material
de proteo, considera-se o fogo agindo na face inferior da laje. Pela presena da frma de
ao considera-se previamente que as lajes mistas so estanques e que a resistncia em situao
de incndio no mnimo de 30 minutos. Com isso deve-se dimensionar a estrutura atendendo
a dois critrios: de isolamento trmico e de resistncia ao carregamento (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1999).
No critrio de isolamento trmico, h uma relao entre a espessura mnima efetiva da laje
com o tempo requerido de resistncia ao fogo, o qual atendido se a espessura efetiva da laje
no for menor que os valores determinados pela Norma. Quando o concreto for de baixa
densidade, os valores fornecidos podem ser reduzidos em 10%.
No critrio de resistncia ao carregamento, a capacidade da laje mista flexo calculada
com base na anlise plstica global, determinando a resistncia do momento fletor positivo e
negativo. As resistncias trao do concreto e da frma de ao so desconsideradas no
dimensionamento.
Na obteno da resistncia ao momento fletor positivo, a influncia da temperatura sobre a
zona comprimida do concreto ignorada, devendo-se tomar a resistncia compresso do
concreto na temperatura ambiente. Quando obtida a temperatura da armadura, pode-se
calcular a resistncia dela com os fatores de reduo da resistncia ao escoamento dos aos
trefilados (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1999, p. 70).
J na determinao da resistncia ao momento fletor negativo, a laje pode ser analisada
considerando a reduo da resistncia do concreto da parte inferior da laje, devido influncia
__________________________________________________________________________________________
36
da temperatura. A temperatura do concreto na zona comprimida funo da distncia acima
da parte inferior da laje. Por integrao atravs da espessura da laje, a resultante de
compresso no concreto pode ser igualada resultante de trao da armadura, obtendo-se a
resistncia ao momento fletor negativo. Com isso, uma vez que a armadura encontra-se no
lado no exposto ao fogo, permite-se que ela esteja temperatura ambiente (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1999, p. 73).
No segundo caso de verificao estrutural, para lajes com material de proteo, a resistncia
em situao de incndio de uma laje mista aumentada atravs da pulverizao de material de
proteo trmica na face inferior da frma ou pela colocao de forros suspensos que
proporcionem proteo trmica comprovada, por ensaios ou mtodos recomendados por
normas ou especificaes estrangeiras (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1999, p. 76).
3.6 PROCESSO DE FABRICAO

As chapas do steel deck, como qualquer estrutura metlica, so elementos pr-fabricados que
passam por um processo de fabricao altamente industrializado que garante menos
desperdcio de material, minimiza as possibilidades de erro e aumentam o padro de
qualidade das obras que utilizam esse sistema. Aps a liberao de cada projeto estrutural, ele
chega fbrica e elaborado um projeto de fabricao, que contm todos os elementos e os
detalhes dos componentes da estrutura. Com isso, as estruturas que foram usadas mais tarde
na construo, so produzidas em torno de 45 dias antes de irem para o local da obra
(GRUPO MEDABIL, 2011e).
3.7 ETAPAS DE EXECUO

Com o objetivo de atingir uma grande produtividade no canteiro de obra ao se utilizar o
sistema de lajes mistas steel deck, importante que todas as etapas, desde o transporte das
chapas at a concretagem da laje, sejam previstas e planejadas, para que o mnimo de
imprevistos ocorra. imprescindvel tambm, a descrio detalhada nos projetos das tcnicas
construtivas, ferramentas e materiais empregados em cada servio. As etapas detalhadas da
execuo de uma laje mista so abordadas, mais detalhadamente, aps a anlise de dados de
projeto e do dirio de obra de uma construo metlica utilizando lajes mistas steel deck.
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37
Silva (2010, p. 6) destaca as principais atividades do fluxo de execuo de uma laje mista
steel deck, que so:
a) iamento, distribuio e espalhamento das chapas de ao;
b) montagem da estrutura;
c) escoramento nas reas necessrias;
d) fixao da estrutura, atravs dos conectores de cisalhamento;
e) fixao dos arremates;
f) aplicao de fita adesiva nas juntas;
g) colocao da malha antifissurao;
h) insero dos espaadores;
i) proteo das reas de recorte;
j) colocao das mestras;
k) concretagem;
l) nivelamento;
m) acabamento superficial.
fundamental que, durante a execuo e aps a finalizao das lajes mistas, haja uma grande
fiscalizao, tanto das empresas fornecedoras como das construtoras, dos empreendimentos
com emprego do steel deck, pois a mo de obra disponvel ainda no assimilou os
procedimentos necessrios execuo desse tipo de sistema estrutural (DELIBERATO, 2006,
p. 118).
Os prximos itens descrevem algumas das etapas de execuo do sistema de laje mistas steel
deck.
3.7.1 Transporte
As chapas metlicas do steel deck devem ser transportadas em fardos firmemente cintados e
de maneira que fiquem longe de substncias qumicas que possam agredi-las, por exemplo a
gua, pois podem sofrer corroso (SANTOS, [2009], p. 63).
Deliberato (2006, p. 97) cita alguns procedimentos padronizados que os fabricantes devem
tomar para o transporte das peas:
a) seguro do transporte;
__________________________________________________________________________________________
38
b) os fardos devem ser acondicionados e fixados ao veculo de transporte de tal
forma a inibir os movimentos repentinos e inesperados nas paradas e arrancadas,
bem como garantir a estabilidade lateral nas curvas;
c) a cada entrega, os fardos do steel deck devem ter seu carregamento e transporte
planejado em virtude do peso e de suas dimenses, pois haver necessidade do
balanceamento da carga;
d) os fardos devem ser separados tanto horizontalmente como verticalmente com
calos de bitola mnima de 1 polegadas;
e) verificao nas cintas de fixao das peas integrantes de um fardo, e dos fardos
no veculo de transporte, pois qualquer choque ou vibrao tende a comprimir os
fardos, o que pode resultar no afrouxamento dos cabos e provocar situaes de
perigo.
3.7.2 Recebimento e Armazenamento

Conforme Deliberato (2006), a entrega e o recebimento dos fardos de steel deck, devem ser
previstos com antecedncia para a adequao do canteiro e utilizao de equipamentos de
transporte, como empilhadeiras, gruas ou guindastes. No recebimento dessas chapas de ao,
devem ser verificadas a quantidade, o tipo de perfil, as dimenses, se h desvios
dimensionais, como empenos e amassos, tipo de acabamento e espaamento entre fardos. A
figura 10 apresenta algumas operaes de logstica no canteiro, de como proceder no
recebimento, armazenamento, manuseio e segurana dos operrios da obra. Deliberato (2006,
p. 100) recomenda ainda que No caso dos fardos serem encaminhados a um local de estoque
necessrio que seu acondicionamento seja feito em local seco, ventilado e com
empilhamento mximo de trs volumes, com leve inclinao longitudinal..
__________________________________________________________________________________________
39
Figura 10 Operaes de logstica no canteiro
(fonte: SILVA, 2010, p. 9)
3.7.3 Montagem e Fixao das Chapas de Ao

Conforme Deliberato (2006), durante a montagem do steel deck deve-se ter cuidado com a
movimentao dos operrios sobre as chapas, com isso elas devem ser bem posicionadas e
alinhadas. Os perfis so alinhados sobre a estrutura da edificao e, normalmente, so
necessrios alguns recortes e ajustes nos cantos e no contorno de pilares. Depois de ajustar as
frmas estrutura, os painis devem ser fixados para que no saiam da posio correta at sua
fixao definitiva, com a concretagem.
O mesmo autor explica que, quando esta estrutura metlica, as chapas podem ser fixadas
com parafusos autoatarrachantes, pinos com fixao plvora ou por soldas. J nos casos em
que a estrutura de concreto armado, as placas so fixadas normalmente por solda, sendo
esta, inclusive, a tcnica mais utilizada. Para fixao com solda, os conectores mais utilizados
so os stud bolt, os quais so colocados nas nervuras alternadamente.
Deve-se analisar a necessidade de recortes nas chapas, para a passagem de dutos ou shafts
atravs da laje. O planejamento dessa atividade importante, pois as aberturas na laje devem
ser marcadas antes da concretagem e os locais demarcados no recebero concreto
(DELIBERATO, 2006).
__________________________________________________________________________________________
40
3.7.4 Concretagem
A concretagem de uma laje mista realizada de forma tradicional, mas sem a execuo de um
contrapiso, com o lanamento do concreto feito por bombeamento. O sentido de lanamento
deve ser feito paralelo s nervuras dos perfis que compem as frmas, de uma extremidade da
estrutura outra. A sada do concreto feita em movimento frequente, com o cuidado de se
observar sua acomodao nas frmas de modo uniforme. Para conteno lateral do concreto
em arremates nas extremidades e nos vos, normalmente usado um gabarito de madeira,
fixado nas chapas de ao. Em alguns casos, conforme o espaamento entre as vigas suporte da
laje, pode ser necessrio o escoramento provisrio durante a concretagem e o endurecimento
do concreto. No podem ser usados aditivos a base de cloretos, como os aceleradores de
resistncia e aceleradores de pega, pois eles podem comprometer a galvanizao dos perfis de
ao (DELIBERATO, 2006).
Sendo essa etapa uma das mais importantes na execuo de lajes mistas steel deck, Souza et
al. (1995, p. 33) consideram que para obteno de lajes racionalizadas, necessrio a
elaborao de um projeto de produo destinado a orientar os servios de concretagem, que
deve contemplar:
a) definio das frentes de concretagem, em funo da posio do elevador de
cargas e da geometria do edifcio;
b) definio do caminhamento da concretagem, em funo da dimenso da rgua
de sarrafeamento e outros equipamentos que cumpram a funo;
c) posicionamento das taliscas;
d) posicionamento de componentes das instalaes, que eventualmente sejam
embutidos na espessura da laje;
e) posicionamento dos caminhos empregados para circulao de operrios e
equipamentos, durante a concretagem.
Para Silva (2010, p. 8), a estes fatores tambm devem ser, obrigatoriamente, acrescentados:
a) orientao para o recebimento do concreto: como a verificao do abatimento de
tronco de cone, a moldagem de corpos de prova e o mapeamento da laje de
acordo com cada caminho betoneira, a fim de possibilitar o rastreamento do
lote, caso a resistncia do concreto no seja atingida;
b) cura: cuidados especiais de acordo com a espessura da laje, localizao da obra e
o respectivo clima local.
__________________________________________________________________________________________
41
Na figura 11, destacam-se quatro importantes fases da concretagem, alm da ltima etapa de
acabamento com desempenadeira motorizada, para a obteno de um acabamento superficial
sem a necessidade de execuo de um contrapiso.
Figura 11 Fases da concretagem
3.7.5 Interferncias de Projeto

Silva (2010, p. 8) recomenda a elaborao de um estudo que apresente as solues para as
situaes verificadas na compatibilizao dos projetos. E para o caso de lajes mistas, ele cita
algumas das interferncias de projetos, ilustradas na figura 12, que podem ser encontradas
durante a execuo desse sistema, como:
a) necessidade de proteo contra corroso;
b) necessidade de armadura adicional;
c) necessidades especficas de proteo contra incndios;
d) espaamento entre vigas superior ao recomendado pelo fabricante;
e) aplicao de cargas dinmicas sobre a laje;
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42
f) aberturas na laje;
g) altura final da laje;
h) trechos em balano;
i) utilizao de conectores;
j) altura e largura til do steel deck;
k) dutos eltricos e tubulaes hidrulicas embutidas na laje.
Figura 12 Interferncias de projeto
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43
4 SISTEMA DE LAJES ZERO EM CONCRETO ARMADO

As lajes zero em concreto armado diferenciam-se, principalmente, das lajes em concreto
armado convencional em relao ao acabamento superficial aps a concretagem. Nesse tipo
de laje, h a eliminao do contrapiso, visando a reduo de material e de mo de obra. Elas
tambm so uma alternativa, assim como o steel deck, de obteno de sistemas mais
racionalizados na construo civil.
4.1 ACABAMENTO SUPERFICIAL

Segundo Souza e Melhado (2002), existem trs tipos de lajes conforme o acabamento
superficial:
a) convencional: necessita de camada de regularizao (contrapiso) antes da
colocao do piso, pois no executada com controle de nivelamento e
rugosidade da superfcie;
b) nivelada: h um controle no seu nivelamento por um projeto de produo que
define uma tolerncia de espessura, possibilitando uma camada mnima de
contrapiso, que no pode ser dispensada;
c) acabada ou laje zero: exige controles de nivelamento, de planeza e rugosidade
mais rgidos, para que possa receber o revestimento final de piso sem a
necessidade de execuo de contrapiso.
4.2 FRMAS E ESCORAMENTOS

Para a obteno do resultado de superfcie nivelada, advindo da tcnica construtiva de lajes
zero em concreto armado, so necessrios diversos cuidados e emprego de ferramentas e
equipamentos especiais. Nos cuidados exigidos, destacam-se os procedimentos nas frmas e
escoramentos das lajes (ALLGAYER, 2010).
As frmas, para a obteno desse tipo de laje, devem receber um cuidado especial, pois
devem estar perfeitamente niveladas, com o auxlio do uso de referncia de nvel a laser. Um
projeto de produo para os escoramentos imprescindvel, para evitar decises tomadas no
canteiro de obras, que possam causar deformaes na laje ou gastos desnecessrios com o
sistema. As escoras que trazem melhores resultados para a execuo de lajes zero so as
metlicas com controle de altura (SOUZA; MELHADO, 2002).
__________________________________________________________________________________________
44
4.3 ARMADURAS
Uma laje de concreto armado convencional permite uma camada de regularizao que pode,
entre outras coisas, servir para encobrir falhas da colocao da armadura. Com isso, nas lajes
zero a colocao da armadura precisa ser bem definida, projetada e executada, pois elas no
recebem essa camada regularizadora. Os elementos da armadura devem ser colocados em seu
perfeito posicionamento, sem conflitos com os eletrodutos e caixas de instalaes eltricas.
Com o auxlio de espaadores, devem ser colocados afastados da superfcie das frmas de
modo a no se exporem aps a concretagem. Por isso, imprescindvel que o projeto defina
os parmetros de sua colocao (ALLGAYER, 2010).
4.4 COLOCAO DE ELEMENTOS EMBUTIDOS NA LAJE

De acordo com Souza e Melhado (2002), outro fator importante na obteno das lajes zero
em relao aos elementos embutidos na laje, eltricos e hidrulicos, pois so pontos
normalmente responsveis por problemas patolgicos, como os vazamentos, e erros de
instalao, como as caixas de passagens. Com isso, necessria a existncia de um projeto de
furao que especifica a localizao exata dessas instalaes, minimizando os retrabalhos
gerados por esse processo.
4.5 CONCRETO
Alm da preocupao com a resistncia compresso do concreto, importante tambm
observar a consistncia do concreto em todas as etapas da concretagem, no s no incio dessa
etapa com a verificao do ensaio de abatimento de tronco de cone. A consistncia adequada
deve ser mantida at a etapa de acabamento, pois um concreto com baixo teor de finos na sua
composio no oferece uma superfcie rica em argamassa (aps o seu adensamento), fator
desfavorvel quando se deseja obter uma superfcie lisa. Com isso, pode ser necessria a
utilizao de aditivos que melhoram sua consistncia ao longo das etapas (SOUZA;
MELHADO, 2002).
Conforme os mesmos autores, a coeso outra propriedade importante, relacionada com o
teor de pasta existente no material, sendo que o teor de finos deve ser bastante elevado quando
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45
se procura uma alta qualidade no acabamento superficial. Entretanto, o concreto no deve ser
muito coesivo, o que causa dificuldades da etapa de lanamento.
Para Allgayer (2010), o procedimento de cura tambm tem grande influncia no acabamento
do concreto e, por isto importante que sejam seguidas todas as recomendaes de execuo
desta etapa, para no comprometer a qualidade do acabamento da laje zero, gerados pela
consequncia de uma cura mal feita.
4.6 NIVELAMENTO E ACABAMENTO

Os processos de nivelamento e acabamento durante a concretagem determinam a qualidade do
acabamento superficial do concreto. Com isso, Souza e Melhado (2002) sugerem alguns
passos fundamentais que devem ser seguidos, ou seja, aplicao:
a) das desempenadeiras manuais de cabo longo;
b) da acabadora de superfcie (helicptero) a partir do momento em que for
possvel caminhar sobre o concreto e deixar leves marcas dos sapatos;
c) de desempenadeiras de ao manuais de cabo curto para retocar a superfcie.
4.7 CONTROLE DA PEA PRONTA

Conforme Souza e Melhado (2002), para verificao da planicidade e do nivelamento da laje,
devem ser feito o controle do recebimento da pea pronta, um dia aps a concretagem, atravs
da medida das cotas da laje com nvel laser. Com os resultados obtidos, deve ser feita a
comparao com os valores de tolerncia estabelecidos pela empresa responsvel pelo
projeto, aceitando ou no o servio executado. Caso esses resultados tenham ultrapassados os
limites de tolerncia, deve ser feito um contrapiso para nivelar a laje. E se a pea pronta
obtiver rugosidade superficial inadequada, deve ser adotada, como correo, a aplicao de
uma fina camada de constituda de cimento e resina PVA (Polyvinyl Acetate).
Para evitar que desnveis e rugosidades indesejados sejam evitados, importante salientar que
o controle rigoroso deve ser feito durante todas as etapas de execuo da laje. Caso seja
necessrio realizar uma camada de regularizao (contrapiso), o sistema no se torna mais
vantajoso, podendo at tornar-se invivel.
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46
5 DADOS REFERENTES OBRA COM SISTEMA DE LAJES MISTAS

STEEL DECK
Este captulo trata da anlise dos dados de projeto e do dirio de obra da execuo de uma
edificao com pilares mistos, vigas metlicas e lajes em steel deck.
5.1 APRESENTAO DA EDIFICAO

A edificao estudada foi a construo do Hotel Ibis, um empreendimento de 7 andares, com
30 metros de altura, 15 metros de largura e 40 metros de comprimento (construdos),
localizado na cidade de Canoas, regio metropolitana de Porto Alegre/RS. O projeto e a
execuo da estrutura metlica foram realizados pelo Grupo Medabil, empresa que forneceu
diversos dados do projeto e permitiu o acesso ao dirio de obra da construo para a
realizao deste trabalho. A figura 13 mostra a fachada do hotel.
Figura 13 Fachada do Hotel Ibis
(fonte: PORTAL DA HOTELARIA, 2012)

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47
O incio da montagem da estrutura metlica iniciou dia 23 de agosto de 2011, com a
colocao do 1 pilar, e finalizou dia 29 de novembro do mesmo ano, com a instalao da
ltima placa de steel frame. Ou seja, em 68 dias a estrutura metlica dos 7 pavimentos, a
concretagem das lajes em steel deck, a montagem e a concretagem das escadas (tambm em
estrutura mista) e a instalao da estrutura e das placas cimentcias que compem a fachada
do prdio foram finalizadas.
analisado para o trabalho apenas a execuo da estrutura dos pilares, das vigas e das lajes,
que inclui a montagem da estrutura metlica dos sete pavimentos e a concretagem de todas as
lajes em steel deck. Dados anteriores e posteriores a essas etapas, como a execuo das
fundaes, a instalao da fachada no sistema de steel frame e itens referentes ao acabamento
interno do prdio, no sero considerados, apenas mencionados.
5.2 ETAPAS DE CONSTRUO

A construo do empreendimento foi dividida em duas etapas, 1 (ala direita) e 2 (ala
esquerda), e iniciou com a execuo das fundaes da etapa 1. Enquanto a estrutura da
primeira etapa estava sendo montada, finalizavam-se as fundaes da segunda etapa. Apenas
aps a concluso da estrutura da primeira etapa (pilares, vigas e lajes dos 7 pavimentos),
iniciou-se a segunda etapa de montagem. Ento, os pilares da etapa 2 comeam a ser
montados simultaneamente com o incio da instalao da fachada da etapa 1. A figura 14
mostra essa diviso.
Figura 14 Etapas 1 e 2
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011b)

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48
A diviso em etapas, que no seria possvel em estruturas de concreto armado convencionais,
teve como propsito a otimizao do tempo da obra, pois libera espao para a atuao de
diversas equipes em atividades diferentes simultaneamente no canteiro; mesmo em um espao
reduzido, o planejamento da atuao de cada equipe garante tambm a segurana dos
profissionais.
5.3 ORGANIZAO DO CANTEIRO DE OBRA

Antes do incio da construo da edificao, diversas atividades aconteceram no terreno onde
est localizada a obra, como levantamentos topogrficos, movimentaes de terra, montagem
do canteiro de obra (reas operacionais e de vivncia), e enquanto isso os perfis e as chapas
metlicas estavam sendo produzidas na fbrica.
Para garantir qualidade e agilidade durante a construo da edificao, foi fundamental a
organizao de ncleos dentro do canteiro da obra, com etapas ocorrendo em paralelo. As
construes metlicas caracterizam-se por serem obras com pouca gerao de resduos e
desperdcios, com isso no houve a preocupao com a retirada constante desses materiais e
favoreceu a simultaneidade dos trabalhos no canteiro.
Continuamente materiais eram descarregados no terreno, desde as peas da estrutura metlica,
como os pilares, as vigas e as chapas metlicas do steel deck at os parafusos que fazem as
suas ligaes. O trnsito foi intenso durante as etapas da fundao e do incio da montagem da
estrutura metlica, pois mais da metade dos materiais necessrios para a construo da obra j
estava armazenada no canteiro. Aps a descarga dos materiais, eles eram separados e
encaminhados para seu local de utilizao, fazendo com que os trabalhadores estivessem
constantemente abastecidos de matria prima para a execuo de suas tarefas. Com o auxlio
de dois guindastes e um caminho Munck, ocorreu o transporte, o iamento e o
posicionamento das peas at a sua posio definida em projeto. Na figura 15 tem-se um
registro do canteiro de obra.
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49
Figura 15 Vista do canteiro de obra
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011d)
5.4 FUNDAES
Antes do incio da montagem da estrutura metlica, a execuo das fundaes, como mostra a
figura 16, exigiu um trabalho de preparao e de compactao do solo cuidadoso e essencial,
feito alm dos limites do local onde foi erguido o hotel, para suportar tambm o trnsito de
guindastes e demais maquinrios no entorno da obra durante toda a construo.
Por proporcionar cargas mais leves do que as de obras em estrutura de concreto armado, um
empreendimento construdo em estrutura metlica exige menos robustez da sua fundao. No
caso da obra de Canoas, foram feitas 55 estacas escavadas interligadas por vigas de
baldrames, utilizados mais de 20 ton de ao e uma mdia de 200 m de concreto nas
fundaes, calculados de acordo com a carga total da estrutura e as condies de estabilidade
oferecidas pelo solo.
Devido preciso milimtrica exigida pela construo metlica, foram necessrias duas
equipes experientes de topografia acompanhando todo o desenvolvimento da fundao, uma
que faz o trabalho e garante a conformidade das medidas, e outra que verifica, por precauo,
se todos os padres foram aplicados.
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50
Figura 16 Execuo das fundaes
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011f)
5.5 ETAPAS DE EXECUO DO PAVIMENTO TIPO

Neste item descrito detalhadamente o processo executivo utilizado nos sete pavimentos da
obra estudada, analisando tambm a mo de obra e os prazos de execuo de cada tarefa.
5.5.1 Montagem da Estrutura Metlica dos Pilares e das Vigas

O incio da montagem da estrutura metlica foi marcado pelo fim da execuo das fundaes.
Comeando pela etapa 1, com a colocao dos 18 pilares que estruturam 50% da rea
construda. Junto com os pilares da etapa 2, eles totalizam 36 pilares que suportam os
pavimentos do hotel. Aps a montagem de cada conjunto de pilares e vigas, eles foram
aprumados, alinhados e aparafusados. A unio entre as peas foi feita atravs de parafusos,
que so colocados com auxlio de cantoneiras ou talas de emenda e apertados, garantindo
assim a resistncia necessria para a ligao. Aps a montagem de cada um dos elementos da
estrutura metlica, conferido o prumo, o nvel e o posicionamento dos mesmos.
Tanto os pilares quanto as vigas, j estavam armazenados na obra, evitando problemas de
atraso na chegada desse material. Dentro do canteiro, eles eram movimentados com o auxlio
de dois guindastes e um caminho Munck. Para a montagem dessa estrutura metlica foi
necessria uma equipe de, no mximo, 15 pessoas e o tempo de execuo foi, em mdia, de 2
dias para cada tramo de pilares e 2 dias para as vigas de um pavimento, em cada uma das
__________________________________________________________________________________________
51
etapas (1 e 2). A seguir, os pilares e as vigas utilizados na construo do hotel sero
caracterizados.
5.5.1.1 Pilares
Os pilares utilizados foram perfis de ao com seo I com envolvimento parcial de concreto
(com fck de 30 MPa), denominados pilares mistos. Essa combinao do pilar de ao com
concreto tira proveito de cada um desses materiais, com o primeiro resistindo aos esforos de
trao e o segundo aos esforos de compresso. Alm disso, o concreto tem grande
contribuio na proteo contra o fogo e a corroso desses pilares.
Para adiantar a montagem da estrutura, os pilares metlicos da obra foram previamente
concretados in loco e armazenados no canteiro, conforme ilustram as figuras 17 e 18, para que
no final da execuo das fundaes j fossem iniciadas as colocaes dos pilares do primeiro
pavimento da etapa 1.
Os pilares do segundo ao stimo andar so tramos que correspondem a 2 pavimentos. Ou seja,
aps o trmino da instalao do primeiro pavimento, os andares so montados de 2 em 2, o
segundo junto com o terceiro, o quarto junto com o quinto e o sexto junto com o stimo. As
ligaes entre pilares foram feitas atravs de chapas (talas) e parafusos.
Figura 17 Pilares mistos previamente concretados
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011l)

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52
Figura 18 Pilares mistos armazenados no canteiro
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011g)
5.5.1.2 Vigas
As vigas metlicas principais e secundrias utilizadas para a construo do hotel tambm
foram perfis de ao de seo I, mas no foram concretadas, conforme ilustra a figura 19. Elas
foram colocadas logo em seguida que os pilares do pavimento foram instalados. As ligaes
viga com viga e viga com pilar foram feitas atravs de chapas e parafusos.
Figura 19 Vigas metlicas
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011h)
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53
5.5.2 Montagem do Steel Deck

Antes do incio da montagem, foi realizada a conferncia do nivelamento da mesa superior da
viga, atividade fundamental para se obter um perfeito contato entre as chapas metlicas
galvanizadas do steel deck e a viga de ao. Com isso, as chapas foram assentadas sobre o
vigamento seguindo as orientaes dos projetos estruturais e do fabricante, nas quais consta a
paginao e o modo de fixao das chapas, detalhamento dos arremates perimetrais e pontos
de aberturas, entre outros detalhes de montagem. Recortes, para algum encaixe nos cantos de
pilares, e aberturas, para passagem de shafts, foram previstos e executados antes da
concretagem, para que posteriores interferncias no projeto no aconteam. Ferrugens,
rebarbas, respingos de solda, de oleosidades em geral, alm da umidade nas proximidades da
regio de soldagem, foram totalmente removidas com a limpeza da superfcie das chapas, com
o auxlio de jatos de gua e escovas. Afigura 20 mostra a montagem das chapas do steel deck.
Figura 20 Colocao das chapas do steel deck
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011d)
A ligao entre as vigas metlicas e as chapas de ao foi feita por meio de conectores de
cisalhamento do tipo stud bolts, j ilustrados na figura 7, fixados na mesa superior da viga por
eletrofuso, ficando embutidos no concreto da laje. Os stud bolts funcionam como peas que
absorvem os esforos de cisalhamento longitudinais e impedem o afastamento vertical entre a
laje e a viga. Devem ser fixados aps o trmino da montagem da frma de ao e antes da
concretagem. O ideal que a aplicao dos conectores seja feita logo aps a montagem da
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54
frma de ao, evitando a possibilidade de acmulo de gua entre os painis e a face superior
das vigas.
O stud bolt foi introduzido em uma pistola automtica ligada a um equipamento de soldagem.
O processo foi iniciado quando se encostou a base do pino no steel deck e se apertou o gatilho
da pistola. Neste momento, abriu-se um arco eltrico, que foi mantido por tempo suficiente
para que uma parte do pino e do material-base atingisse o ponto de fuso. Ento, a pistola
automaticamente empurrou o pino na direo da poa de fuso, ao mesmo tempo em que
cortou a corrente eltrica. Quando o material fundido se solidificou, o processo de soldagem
se finalizou. O processo durou apenas alguns segundos (TAMAKI, 2012, p. 33).
Aps a concluso da montagem, da fixao das frmas, da instalao dos conectores de
cisalhamento e aplicao das fitas adesivas (no encontro entre as chapas), foram colocadas as
armaduras complementares (ver figura 21), para a distribuio de esforos e reduo da
fissurao do concreto. Similares a uma tela, elas ficaram posicionadas a 20 mm abaixo da
superfcie do concreto da laje e a taxa de armadura utilizada foi de aproximadamente 35
kg/m.
Figura 21 Armaduras complementares
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011h)
Para a montagem do steel deck, envolvendo todas as preparaes para a estrutura receber o
concreto (como a fixao das chapas e a colocao das armaduras complementares), foi
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55
necessria uma equipe de 10 montadores e 1 soldador, e o tempo de execuo dessa atividade
foi, em mdia, de 3 dias para cada laje em cada uma das etapas.
5.5.3 Concretagem da Laje

A concretagem foi feita de forma semelhante ao da execuo de uma laje zero em concreto
armado, com isso os procedimentos foram o lanamento, o adensamento, o nivelamento, o
acabamento e a cura do concreto, de 30 MPa. A altura final da laje ficou em 14 cm, sendo 7,3
cm do steel deck e 6,7 cm da capa de concreto. A conexo mecnica entre o concreto e a
frma metlica se deu pelas mossas, salincias e reentrncias, existentes na superfcie da
frma metlica.
O concreto utilizado foi produzido por uma central e transportado por um caminho betoneira
at a obra. Para chegar at o local especfico da concretagem, foi bombeado com o uso de um
caminho-lana, onde a bomba fica acoplada no prprio veculo que possui tambm uma
tubulao retrtil (lana). Para o recebimento do concreto em obra, foram seguidas as
seguintes aes:
a) ensaio de abatimento de tronco de cone (slump test) a cada betonada, para
avaliao da consistncia do concreto;
b) moldagem de corpos de prova, para testar a resistncia do concreto em
laboratrio;
c) mapeamento da laje de acordo com cada caminho betoneira, com a finalidade
de possibilitar o rastreamento do lote, caso a resistncia do concreto no seja
atingida.
Antes do lanamento do concreto, foi verificado se as chapas estavam corretamente soldadas
e devidamente conectadas s vigas metlicas, se as armaduras estavam precisamente
instaladas e se a superfcie estava livre de sujeiras e fragmentos. Alm disso, para maior
controle da espessura da laje, o aparelho de nvel laser foi nivelado com o ponto de partida do
concreto. As reas estabelecidas para a execuo dos vazios, onde passam os shafts, foram
isoladas com madeira antes da concretagem, conforme a figura 22.
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Figura 22 Preparao do steel deck para a concretagem
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011j)
O concreto foi lanado uniforme e diretamente sobre o steel deck (ver figura 23), de baixa
altura, para impedir grande impacto com as chapas, e espalhado na direo perpendicular s
nervuras (ver figura 24), garantindo que toda a armadura seja coberta pela massa de concreto.
Teve-se o cuidado de evitar a fuga de nata de concreto (estanqueidade) e de algumas chapas
no ficarem mais sobrecarregadas que outras, pois isso poderia causar deformaes
excessivas que comprometeriam a capacidade estrutural da frma da laje.
Figura 23 Lanamento do concreto
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011k)
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Figura 24 Espalhamento do concreto
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011j)
O adensamento foi realizado imediatamente aps o lanamento, com a finalidade de remover

o ar aprisionado no interior do concreto, com o uso de vibradores mecnicos de imerso. A
altura das mestras para o nivelamento do concreto foi aferida com nvel laser, com isso o
concreto era reguado na cota dessas mestras com o auxlio de rguas metlicas, que tornavam
a superfcie mais lisa e uniforme.
Em seguida, foi iniciada a etapa de acabamento da superfcie de concreto. Primeiramente o
plano concretado era umedecido com jatos de gua de mangueira (para ajudar no
preenchimento dos poros do concreto) e em seguida era alisada com uma desempenadeira
manual de cabo longo, denominada bullfloat. A rea prxima das escadas foi a ltima a ser
alisada, para que os operrios no precisassem pisar nas zonas j acabadas.
O acabamento final foi feito com uma desempenadeira do tipo motorizada, mais conhecida
como helicptero, como ilustra a figura 25. Para que essa etapa pudesse ser iniciada, foi
necessrio aguardar que a superfcie suportasse o peso prprio do equipamento e que fosse
possvel transitar pelas reas sem deixar nenhuma marca. Essa etapa atribuiu ao concreto uma
superfcie lisa e polida, atravs das hlices existentes no equipamento.
Para impedir a perda de gua e controlar a temperatura do concreto at que ele alcanasse a
resistncia desejada, foi utilizado como mtodo de cura molhagem contnua da superfcie de
concreto durante 3 dias. Para isso, foi utilizado aspersores de gua para jardinagem.
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58
Com a laje j concretada, no dia seguinte foi feito o controle do nivelamento e acabamento
final da laje, com a conferncia no nvel laser e verificando visualmente se h falhas de
concretagem. Para toda a etapa de concretagem, foi necessria uma equipe de 10 funcionrios
e o tempo de execuo foi de 1 dia para cada laje em cada uma das etapas.
Figura 25 Acabamento final da laje com helicptero
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011i)
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59
6 DADOS REFERENTES OBRA COM SISTEMA DE LAJES ZERO

EM CONCRETO ARMADO
Neste captulo sero apresentadas as etapas de execuo dos pavimentos tipo de uma
edificao com estrutura em concreto armado e lajes zero, atravs do acompanhamento em
obra e de dados fornecidos pela empresa construtora responsvel pela execuo do
empreendimento.
6.1 APRESENTAO DA EDIFICAO

A obra estudada foi a construo de um empreendimento comercial localizado na cidade de
Porto Alegre/RS, trata-se de um edifcio de 16 pavimentos mais 1 subsolo, sendo que os
pavimentos tipos so do 5. ao 14. andar e possuem rea construda de 700 m. Na fase de
acompanhamento dessa obra, estava sendo executado o 8. pavimento. A figura 26 mostra a
fachada da edificao.
Figura 26 Fachada da edificao com laje zero
(fonte: foto da empresa construtora)
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60
Os pilares e as vigas dessa edificao foram construdos no sistema em concreto armado
convencional e as lajes em concreto armado acabadas, ou seja, sem a camada de contrapiso.
Para a anlise deste trabalho, foi considerada apenas a execuo da estrutura dos pavimentos
tipo, pois a que mais se aproximam da estrutura dos pavimentos tipo da construo em steel
deck. Os dados da execuo do 5., 6., 7., 9. e 10. andares foram fornecidos pela empresa
construtora e os do 8. andar foram atravs do acompanhamento da execuo da estrutura em
obra, todos detalhados no anexo A ao L. O incio da montagem das frmas dos pilares do 1.
pavimento tipo, referente ao 5. andar, foi dia 11 de maro de 2013 e o fim da concretagem da
laje do 10 andar foi dia 13 de junho do mesmo ano.
Dados anteriores e posteriores execuo da estrutura dos pavimentos tipo, como a execuo
das fundaes, a instalao da fachada no sistema em pele de vidro e itens referentes ao
acabamento interno do prdio, no sero considerados para a anlise desse trabalho.
6.2 ORGANIZAO DO CANTEIRO DE OBRA

O canteiro foi organizado de maneira que as reas de vivncia ficassem nos fundos do terreno,
para onde est projetado o espao de paisagismo, com isso s sero desativadas e relocadas no
final da construo. J as reas operacionais, ficavam no subsolo e no trreo da edificao,
onde sero as vagas de estacionamento, que no tem grandes intervenes.
Uma rea na lateral da edificao ficou determinada para o estacionamento de veculos de
grande porte, como caminhes que trazem equipamentos e materiais e outros que auxiliam na
concretagem. Para o transporte vertical de materiais e equipamentos foi utilizada uma mini
grua, que fica sempre localizada na ltima laje que foi concretada, ou seja, de acordo com a
subida dos andares ela vai sendo recolocada no pavimento seguinte.
6.3 ETAPAS DE EXECUO DO PAVIMENTO TIPO

Neste item, sero especificadas detalhadamente as principais etapas acompanhadas em obra
da execuo de um pavimento em concreto armado com lajes acabadas, analisando tambm a
mo de obra necessria e os prazos de execuo de cada tarefa. Os dados de mo de obra e
prazos de execuo obtidos em cada etapa foram os observados no 8 pavimento.
__________________________________________________________________________________________
61
6.3.1 Montagem das Frmas e Armaduras dos Pilares

Essa etapa iniciou com a marcao dos 37 pilares e colocao do gastalho de cada um deles.
Em seguida foi feita a ligao entre a armadura do pilar do pavimento inferior com a do
pavimento em questo. Os espaadores foram fixados na armadura de maneira que o
cobrimento seja o especificado em projeto e que a frma no se feche durante a concretagem.
Essas etapas podem ser visualizadas na figura 27. Enquanto isso, o desmoldante foi aplicado
nas frmas, para simplificar a desmontagem da mesma aps a cura do concreto e facilitar o
reaproveitamento delas para os andares superiores. As chapas de madeira compensadas tm o
acabamento superficial do tipo plastificado, que permite a reutilizao das frmas at o final
da obra.
Figura 27 Montagem dos pilares
(fonte: foto da autora)
A montagem dos painis laterais foi baseada na localizao do gastalho e reforada pela
utilizao de caibros de madeira colocados na posio longitudinal. No sentido transversal,
foram colocadas gravatas metlicas, que tm como finalidade absorver os esforos laterais
exercidos pelo concreto. Para evitar a deformao geomtrica e a fuga de nata do concreto,
foram fixados tensores que atravessam os pilares no sentido transversal. Em seguida, foi
instalado o contraventamento com escoras metlicas inclinadas. Com o pilar finalizado (ver
figura 28), foram feitas verificaes gerais de prumo, de seo e de posicionamento. A etapa
da montagem das frmas e armaduras dos pilares exigiu, em mdia, o trabalho de 12
__________________________________________________________________________________________
62
carpinteiros, 2 serventes e 5 ferreiros, e foi executada em 3 dias. Dados que podem ser
observados nos anexos G e H, referentes aos dias 6, 7 e 8 de maio.
Figura 28 Pilar finalizado
6.3.2 Montagem das Frmas das Vigas e das Lajes

Aps o trmino da montagem das frmas e armaduras dos pilares, foram executadas as frmas
das vigas e das lajes, que utilizaram o mesmo tipo de compensado, desmoldante e escoras
metlicas que os pilares. O processo iniciou pelas vigas, com a aplicao de desmoldante nos
painis e colocao dos painis de fundo. Em seguida, foram instaladas algumas escoras
metlicas, que auxiliam na sustentao do peso prprio da viga at a obteno da cura do
concreto. Foi conferido o nivelamento e seguiu-se com a colocao dos painis laterais e do
restante do escoramento. Tambm aconteceu a colocao de reforos laterais transversais de
madeira, dando maior enrijecimento estrutural. Logo aps, foram conferidas a locao, a
geometria (esquadro, dimenses, prumo, nvel) e a estabilidade da forma de viga.
A ltima etapa de execuo das frmas se refere s lajes, e iniciou com a montagem das
longarinas que foram apoiadas nas escoras metlicas. Essas peas so estruturas metlicas
lineares muito parecidas com vigas metlicas, e o conjunto delas formou uma malha nas duas
direes que possibilitou o apoio dos painis do assoalho da laje sobre elas. Aps a concluso
do barroteamento (ver figura 29), foi iniciada a montagem do assoalho, onde os painis eram
colocados lado a lado, junto com as tiras de reescoramento, e pregados nas longarinas,
__________________________________________________________________________________________
63
cuidando para no deixar espaos vazios que permitam a perda de concreto. Os painis foram
instalados na mesma posio do pavimento anterior, para que recortes e marcaes, como os
das passagens eltricas e hidrulicas, fossem reaproveitados. Em seguida, aconteceu a
aplicao do desmoldante e colocao de elementos embutidos (como os gabaritos das
instalaes hidrulicas) e instalaes eltricas (caixas de passagem, pontos de iluminao e
eletrodutos), conforme a figura 30. Por ltimo, foram feitas as conferncias de nvel, contra
flecha, nmero e posies das escoras e faixas de reescoramento. Para todas as atividades
citadas que envolvem a montagem das frmas das vigas e das lajes, foi necessrio, em mdia,
uma equipe de 13 carpinteiros, 1 servente, 2 hidrulicos e 3 eletricistas, e foram necessrios 3
dias para suas execuo. Dados que podem ser observados no anexo G, referentes aos dias 8,
9 e 10 de maio.
Figura 29 Barroteamento metlico

Figura 30 Colocao de elementos embutidos

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64
6.3.3 Concretagem dos Pilares

O concreto utilizado nessa obra foi produzido por uma central e o fck utilizado foi de 35 MPa.
Os procedimentos no recebimento desse concreto foram, assim como os utilizados na obra
anteriormente mencionada, o ensaio de abatimento de tronco de cone, moldagem de corpos de
prova e mapeamento dos pilares de acordo com cada caminho betoneira.
O concreto foi lanado, aps o bombeamento, por uma tubulao rgida fixada no interior da
construo, pelo poo do elevador. Com o auxlio do mangote, que pode ser ajustado de
acordo com a distncia necessria, o concreto foi lanado para dentro dos pilares, introduzido
no fundo e sendo levantado na medida em que aumenta o nvel do concreto, para evitar a
segregao do mesmo. Enquanto isso, um vibrador de imerso fazia o adensamento desse
concreto. Essas etapas podem ser visualizadas na figura 31. Para essa etapa foi necessria, em
mdia, uma equipe de 10 funcionrios e teve a durao de 1 dia, conforme podemos observar
no anexo G, referente ao dia 13 de maio.
Figura 31 Concretagem dos pilares
6.3.4 Montagem das Armaduras das Vigas e das Lajes

Com as armaduras das vigas j montadas, elas foram colocadas dentro das frmas com os
espaadores fixados. Aps esta colocao, foram conferidas as barras de ao de todas as
vigas, em relao s quantidades, s bitolas, aos espaamentos e aos posicionamentos delas.
__________________________________________________________________________________________
65
A montagem das armaduras das lajes iniciou com o posicionamento das armaduras positivas
com seus espaadores, que evitam o contato entre elas e o fundo da forma, garantindo o
cobrimento das mesmas. Logo aps, foram colocadas as trelias metlicas, que funcionam
como espaadores e barra de distribuio da armadura negativa. Em seguida, as barras da
armadura negativa foram apoiadas sobre as trelias metlicas e fixadas atravs de arames,
garantindo seu posicionamento em relao ao assoalho da laje. Para finalizar, foi feita a
verificao de todas as frmas e armaduras, assim como a limpeza das frmas da laje,
retirando todos os resduos de armadura e instalaes hidrulicas provenientes das suas
colocaes, a fim de que as frmas fiquem prontas para serem concretadas. Na figura 32,
pode-se visualizar a laje pronta para receber o concreto. Nessa etapa foi necessria, em mdia,
uma equipe de 7 ferreiros e teve durao de 3 dias, conforme podemos observar no anexo H,
referente aos dias 14, 15 e 16 de maio.
Figura 32 Laje pronta para a concretagem
6.3.5 Concretagem das Vigas e das Lajes

A interrupo da concretagem nos pilares teve como objetivo prevenir o aparecimento de
fissuras no topo dos mesmos, com isso os pilares foram concretados separadamente das vigas
e lajes, com a diferena de mnimo 24 horas. Assim, para a retomada do processo de
concretagem, foi feita uma limpeza com gua do concreto do topo dos pilares e das frmas e
armaduras das vigas e lajes.
__________________________________________________________________________________________
66
Para o recebimento de cada caminho betoneira que chegava obra, foram feitos os mesmos
procedimentos citados anteriormente, como o ensaio de abatimento de tronco de cone,
moldagem de corpos de prova e mapeamento das vigas e lajes. A resistncia do concreto
empregado nas vigas e nas lajes foi de 35 MPa. Antes de iniciar o lanamento do concreto, o
aparelho de nvel laser foi nivelado com o ponto de partida do concreto, que a referncia
para as demais alturas das lajes.
O concreto foi bombeado pela mesma tubulao fixa utilizada na concretagem dos pilares, e
conduzido ao local desejado pelo mangote. Antes, as frmas foram molhadas para evitar a
absoro da gua do concreto pela madeira. Os trabalhos de espalhamento e adensamento
desse concreto foram feitos, respectivamente, com uma enxada e um vibrador mecnico de
imerso. Enquanto isso, nas reas j espalhadas e adensadas, era iniciado o nivelamento,
conforme ilustra a figura 33. Primeiramente as reas eram conferidas com o nvel laser (ver
figura 34), e quando a medida correta era alcanada, faziam-se crculos (com o uso de uma
desempenadeira) com o concreto, que em pares, serviram de mestras. Logo aps, utilizando
uma rgua metlica, o concreto foi reguado at obter uma superfcie lisa, que ficasse toda no
nvel das mestras.
Figura 33 Etapas de lanamento, adensamento e nivelamento
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67
Figura 34 Conferncia com nvel laser
Aps o nivelamento de cada rea, era feita a etapa de acabamento. Primeiramente a superfcie
do concreto era umedecida e em seguida era alisada com uma desempenadeira manual de
cabo longo, conforme ilustra a figura 35.
Figura 35 Aplicao do bullfloat
Logo aps que a superfcie pudesse suportar o peso prprio do equipamento e que fosse
possvel transitar pelas reas sem deixar nenhuma marca, foi feito o acabamento final com
__________________________________________________________________________________________
68
uma desempenadeira do tipo motorizada. Essa etapa atribuiu ao concreto uma superfcie lisa e
polida. A espessura final das lajes ficou em torno de 13 cm.
Para finalizar, o mtodo de cura utilizado foi o emprego de sacos de panos midos, os quais
eram molhados frequentemente para que a superfcie da laje estivesse sempre em contato com
a gua. Para todas as atividades que envolvem a etapa de concretagem das vigas e lajes, foi
necessria uma equipe de 13 carpinteiros, 2 ajudantes, 2 ferreiros, 1 hidrulico e 1 eletricista,
e o tempo de durao foi de 1 dia. Dados que podem ser observados nos anexos G e H,
referentes ao dia 17 de maio.
6.3.6 Desforma e Retirada dos Escoramentos

A desforma dos pilares comeou no mesmo dia em que se iniciou a montagem das frmas dos
pilares do prximo pavimento (conforme o anexo I referente ao dia 20 de maio), pois, como
s existia um jogo de frmas, elas foram aproveitadas em todos os andares. Na sequncia, foi
feita a desforma das vigas e lajes, 5 dias aps as suas concretagens, conforme o anexo I
referente aos dias 22 e 23 de maio. Essas etapas seguem um plano de desforma previamente
estabelecido. A retirada dos escoramentos seguiu uma sequncia que foi determinada pelo
projetista estrutural, deixando apenas escoramentos remanescentes nos fundos das vigas e nas
faixas de reescoramento, conforme ilustra a figura 36. A retirada das frmas e dos
escoramentos foi feita de maneira que no comprometesse a segurana e o desempenho da
estrutura. Essas atividades envolveram 13 carpinteiros e 2 ajudantes, e foram executadas em
aproximadamente 1 dia para os pilares e 2 dias para as vigas e as lajes.
Figura 36 Escoramentos remanescentes

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69
7 COMPARATIVO ENTRE OS SISTEMAS

Neste captulo apresentada a comparao entre o sistema construtivo de lajes mistas steel
deck e o de lajes zero em concreto armado. Para isso, foram fundamentais as atividades
acompanhadas em obra, os dados obtidos com as empresas responsveis pela execuo das
edificaes estudadas e as informaes adquiridas com a pesquisa bibliogrfica sobre os
sistemas. No quadro 1, tem-se um comparativo geral observado entre os dois sistemas de lajes
estudadas.
Quadro 1 Comparativo geral entre os sistemas de lajes

Sistema de Laje Mista Steel Deck
Sistema de Laje Zero em Concreto Armado
Parte executada em fbrica,

parte executada em obra
Execuo em obra
Maior garantia da qualidade
Dificuldade de garantia da qualidade
Grande preciso dimensional
Mdia preciso dimensional
Pouca quantidade de mo de obra,

mas com maior qualificao
Maior quantidade de mo de obra,

mas com pouca qualificao
Obra mais seca
Obra com maior uso de gua
Menos desperdcio de material
Maior gerao de resduos

Em seguida, sero analisadas as principais diferenas entre os dois sistemas, no s as que

influenciaram diretamente a execuo de um pavimento tipo (como suas etapas e seus prazos
de execuo), mas tambm as que interferiram na construo das edificaes.
7.1 ETAPAS DE EXECUO

Uma das primeiras diferenas a ser observada entre os dois sistemas em relao ao nmero
de etapas necessrias para a execuo de um pavimento tipo. No dirio de obra da construo
do Hotel Ibis, foi analisada a eliminao de algumas atividades em relao obra que utilizou
o sistema de lajes zero, como a montagem dos escoramentos, concretagem de pilares e vigas,
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70
desforma das estruturas, reescoramento, entre outras. O quadro 2 mostra as etapas envolvidas
na execuo de um pavimento tipo com a adoo de cada um dos sistemas.
Quadro 2 Etapas de um pavimento tipo de cada sistema

Pavimento Tipo Steel Deck
Pavimento Tipo Laje Zero
Pilares concretados antecipadamente
Montagem dos pilares mistos
Montagem das frmas e armaduras dos pilares
Montagem das vigas metlicas
Montagem das frmas das vigas e das lajes
Instalao dos escoramentos
Concretagem dos pilares
Colocao das esperas para as

instalaes eltricas e hidrulicas
Montagem das chapas metlicas das lajes
Montagem das armaduras das vigas e das lajes
Concretagem das lajes
Concretagem das vigas e das lajes
Cura do concreto
Cura do concreto
Desforma de pilares, vigas e lajes
Desinstalao dos escoramentos
Reescoramento
Nos prximos itens sero analisadas as principais diferenas na execuo da estrutura dos
pavimentos tipo dos dois sistemas estudados, como as armaduras positivas, os escoramentos,
a desforma e as instalaes eltricas e hidrulicas.
7.1.1 Armadura Positiva

As chapas do steel deck exercem a mesma funo das barras de trao de uma laje zero em
concreto armado. Ou seja, elas funcionam como armadura positiva da laje. H uma
significativa reduo de prazos no sistema de lajes mistas devido a essa funo, pois nas lajes
zero alm da etapa da montagem das frmas, existe tambm a montagem das armaduras.
Etapas que envolveram, no total, uma equipe de 13 carpinteiros, 1 ajudante, 2 hidrulicos, 3
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eletricistas e 7 ferreiros e so executadas em 3 dias cada (incluindo as vigas), totalizando 6
dias. J para as lajes mistas, isso foi feito em apenas uma etapa, pois a frma e a armadura
positiva so o mesmo elemento, que envolveu uma equipe de 10 montadores e 1 soldador,
executada, no mximo, em 3 dias. Com isso, notvel que a execuo tornou-se mais rpida e
houve uma diminuio da quantidade de mo de obra.
7.1.2 Escoramentos
As frmas de ao do steel deck so muito mais resistentes que as frmas tradicionais de
madeira utilizadas no sistema de lajes zero. Com isso, elas so capazes de sustentar o peso dos
funcionrios, seus equipamentos e do concreto fresco, at que ele endurea e obtenha
resistncia, sem a necessidade de utilizao dos escoramentos. Alm de eliminar as etapas de
montagem e desmontagem das escoras e do reescoramento, possibilita o livre trabalho nos
andares inferiores, inclusive a concretagem de duas lajes simultaneamente. A dificuldade em
trabalhar nos pavimentos com um grande nmero de escoras pode ser visualizada na figura
37. A excluso dessa etapa, ao executar lajes mistas, reduziu o tempo de execuo de um
pavimento e poder representar economia nos gastos da obra, pois no h a necessidade do
aluguel desses equipamentos e teve diminuio da quantidade de mo de obra.
Figura 37 Pavimento com grande nmero de escoras
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72
7.1.3 Desforma
Uma das grandes vantagens do sistema de lajes mistas steel deck, em relao ao sistema de
lajes zero em concreto armado, que a etapa da desforma no necessria. Pois as chapas,
que funcionam tambm como frma para o concreto fresco, permanecem incorporadas ao
sistema aps a concretagem e durante toda a vida til da edificao. A inexistncia das
tradicionais frmas de madeira, tanto para as lajes quanto para os pilares e vigas, diminui
consideravelmente entulhos e bota-foras no canteiro. Como foi visto no captulo anterior, na
obra que utilizou o sistema de lajes zero, para a etapa da desforma junto com a retirada dos
escoramentos foi necessria uma equipe de 15 funcionrios e durou em torno de 2 dias
(incluindo as vigas). Ou seja, sem essa etapa na execuo de lajes em steel deck houve
reduo da mo de obra necessria, do tempo de execuo da estrutura de cada pavimento e
do desperdcio de materiais (figura 38).
Figura 38 Desperdcio de madeira
7.1.4 Instalaes Eltricas e Hidrulicas

Na edificao estudada que utilizou lajes mistas, as instalaes eltricas e hidrulicas, entre
outras, ficaram embutidas entre as nervuras das chapas metlicas na parte inferior do steel
deck, diferente das instalaes eltricas feitas em lajes zero, que foram embutidas na parte
superior da laje. No primeiro caso, a colocao dessas instalaes independe da etapa de
concretagem, podendo ser feita em outro momento da obra, e tem a simplicidade de
manuteno das instalaes eltricas durante a execuo da obra, pois so fceis de ser
acessadas e no necessitam quebras na laje de concreto (gerando retrabalhos). Na outra
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73
situao, quando as instalaes so embutidas no concreto, deve-se cuidar para que no haja
conflitos entre elas e as armaduras da laje, pois pode acontecer de no ficarem corretamente
posicionadas.
7.2 PRAZOS DE EXECUO

A partir das diferenas observadas de cada um dos sistemas de lajes, foi elaborado um
comparativo de tempo de execuo dos pavimentos tipo das edificaes estudadas. A tabela 1
mostra o ciclo de execuo da estrutura dos sete pavimentos da construo do Hotel Ibis. O
dia 1 referente ao dia em que foram colocados os primeiros pilares mistos e o dia 50
quando foi concretada a ltima laje mista. Por exemplo, para a concluso do 2. pavimento da
etapa 1, foram necessrios 14 dias at a concretagem da laje, do dia 4 ao dia 17. Como j foi
explicado anteriormente, os tramos de pilares do 2. ao 7. pavimento foram instalados de 2 em
2 andares.
Tabela 1 Ciclo de execuo dos pavimentos com lajes mistas steel deck
Pavimentos Tipo Etapa 1
1. pav.
Montagem pilares [dias]
Concretagem steel deck

[dias]
14
2. pav.
3. pav.
4. pav.
4
17
5. pav.
6. pav.
10
19
22
7. pav.
16
24
26
29
5. pav.
6. pav.
7. pav.
Pavimentos Tipo Etapa 2

1. pav.
Montagem pilares [dias]
19
Concretagem steel deck

[dias]
33
2. pav.
3. pav.
4. pav.
24
37
32
39
42
36
46
47
50
A rapidez de execuo dos pavimentos foi consequncia da possibilidade de montar a

estrutura simultaneamente, pois para instalao dos pilares de um pavimento, no foi
necessrio que as lajes dos andares anteriores estivessem prontas e a execuo das lajes no
foi condicionada ao tempo de endurecimento (ganho de resistncia) do piso de concreto.
Apesar da chuva estar presente nas primeiras semanas da construo, no houve atrasos em
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relao ao planejamento da obra. Nesses 50 dias esto includos tambm os domingos, mesmo
que no tenham acontecido atividades nesse dia da semana, pois os dados disponveis pela
empresa Medabil, no dirio de obra, foram analisados 50 dias corridos.
A tabela 2 apresenta o ciclo de execuo da estrutura em concreto armado com lajes zero. O
dia 1 referente ao dia que iniciaram a montagem das frmas e armaduras do 5. pavimento, e
o dia 93 quando foram concretadas as vigas e as lajes do 10. pavimento, conforme consta
nos anexos A ao L. Os demais pavimentos superiores ainda esto sendo executados, com um
planejamento de aproximadamente 2 semanas para cada pavimento (10 dias teis). Na
transio das frmas da estrutura do 4. para o 5. pavimento, aconteceram muitas adaptaes,
pois o 4. pavimento tem uma rea muito superior que o 5., gerando um grande atraso no prazo
da obra. Ento, com exceo do 5. pavimento, que levou 26 dias at a concretagem da laje,
todos os outros pavimentos tipo seguiram um ciclo de, aproximadamente, duas semanas, ou
seja, 14 dias corridos, incluindo os domingos. Para melhor comparao dos prazos com o
sistema de lajes mistas, no esto includas as etapas da desforma e reescoramento e o tempo
analisado tambm em dias corridos. A dificuldade observada em relao aos prazos de
execuo de uma estrutura em concreto armado est relacionada, principalmente,
dependncia entre as etapas e da cura do concreto.
Tabela 2 Ciclo de execuo dos pavimentos com lajes zero

Pavimentos Tipo
5. pav.
6. pav.
7. pav.
8. pav.
9. pav.
10. pav.
Montagem Frmas e
Armaduras Pilares
[dias]
29
43
57
71
84
Concretagem Vigas e
Lajes [dias]
26
40
54
68
81
93
Com isso, notvel a diferena entre os prazos de execuo dos dois sistemas. Para o
primeiro sistema, fazendo a diviso de 50 dias para 7 pavimentos, tem-se uma mdia de
aproximadamente 7 dias por pavimento. J no segundo sistema, mesmo que no seja
considerado o grande atraso na execuo do 5. pavimento, fazendo a diviso de 65 dias para 5
__________________________________________________________________________________________
75
pavimentos, tem-se uma mdia de 13 dias para cada pavimento. Isso significa um aumento de
85,7% em relao ao tempo do primeiro sistema na execuo de cada pavimento.
7.3 COMBINAO COM ESTRUTURA METLICA

O uso do steel deck junto com pilares e vigas metlicos apresenta muitas alteraes na
execuo de um empreendimento em relao ao uso de lajes zero junto com pilares e vigas
em concreto armado. Com isso, nesse item feito um comparativo dos dados observados na
construo das duas edificaes estudadas.
7.3.1 Fundaes
O conjunto das chapas ao do steel deck com a estrutura metlica dos pilares e vigas torna
esse sistema estrutural muito mais leve e com maior espao na planta arquitetnica que o de
concreto armado. Com isso, se as condies do terreno forem as mesmas para os dois
sistemas, pode haver uma economia significativa nos custos das fundaes. O quadro 3
apresenta as principais diferenas nas fundaes.
Quadro 3 Diferenas nas fundaes

Steel Deck e Estrutura Metlica
Laje Zero e Estrutura em Concreto Armado
Estrutura mais esbelta e mais precisa
Estrutura mais robusta e menos precisa
Leveza estrutural
Peso estrutural maior
Menores cargas no solo
Maiores cargas no solo
Volumes menores nos blocos
Volumes maiores nos blocos
Fundaes mais econmicas
Fundaes mais onerosas

7.3.2 Situao de Incndio

Uma das desvantagens das estruturas metlicas em relao s de concreto armado, a grande
alterao das propriedades mecnicas e do comportamento do ao quando est exposto ao
fogo. Para isso, na obra do Hotel Ibis, foi adotada uma medida de proteo para a estrutura em
ao, que a aplicao de uma argamassa projetada composta por cimento e vermiculita. Esse
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76
revestimento, mais conhecido como proteo passiva, foi aplicado nas reas em que o ao
ficava exposto. Para a obra estudada, essa atividade iniciou no dia 35 no 1. pavimento da ala
direita, quando os pilares do 2. pavimento da ala esquerda j estavam sendo instalados, e no
dia seguinte j tinha atingido o 3. pavimento. A aplicao dessa argamassa projetada, alm de
representar mais uma etapa na execuo do empreendimento, pode determinar aumentos de
custos devido o uso de equipamentos especficos e mo de obra especializada. A figura 39
ilustra a aplicao dessa proteo passiva.
Figura 39 Aplicao da proteo passiva
(fonte: GRUPO MEDABIL, 2011k)
7.3.3 Rapidez Construtiva

O uso de lajes mistas steel deck combinado com pilares e vigas metlicos traz vantagens e
desvantagens s construes que utilizam esse sistema. As vantagens esto relacionadas com
a reduo do tempo de construo, racionalizao do uso de materiais e mo de obra e
aumento da produtividade, como j foram analisadas anteriormente. E as desvantagens
relacionadas com o provvel aumento de custo da edificao devido industrializao na
confeco das peas metlicas, necessidade de mo de obra especializada, utilizao do ao
em grande escala e de equipamentos de guindar.
A industrializao dos processos um fator determinante, tanto para a confeco de peas de
maior qualidade, quanto para o adiantamento da construo. Enquanto as peas da estrutura
metlica esto sendo confeccionadas na fbrica, em torno de 45 dias, os trabalhos iniciam no
terreno, como os levantamentos topogrficos, movimentaes de terra, montagem dos
canteiros, execuo das instalaes provisrias, entre outros. Diferente das estruturas que so
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77
moldadas em obra, que esto sujeitas a menor qualidade na execuo e somente aps as
fundaes podem iniciar sua confeco.
Outra diferena observada nas construes estudadas a dos equipamentos utilizados para a
iamento e movimentao de materiais, de aparelhos e de peas da estrutura no canteiro.
Enquanto que na construo do Hotel Ibis foram necessrias duas gruas e um caminho
Munck, na outra edificao foi utilizado apenas uma mini grua. A vantagem da 1 edificao
a rapidez com que os elementos so movimentados, mas as desvantagens esto no alto custo,
no grande espao que necessrio para a locao e na dependncia desses equipamentos, pois
sem a eles a rapidez de montagem no mais um fator determinante. No caso da obra que
utilizou o sistema de lajes zero, por no haver espao suficiente no entorno do
empreendimento para a utilizao de equipamentos de guindar, o uso do steel deck combinado
com estrutura metlica poderia no ser vantajoso (ou at no ser vivel).
O quadro 4 apresenta algumas diferenas entre o uso do steel deck combinado com estrutura
metlica e de laje zero com estrutura em concreto armado que influenciam no prazo de
execuo da obra.
Quadro 4 Comparao entre prazos

Steel Deck e Estrutura Metlica
Laje Zero e Estrutura em Concreto Armado
Simultaneidade de execuo da estrutura e

das fundaes
Dependncia de terminar as fundaes para

iniciar a execuo da estrutura
Avanos simultneos em mais de um pavimento
Avanos de um em um pavimento
Possibilidade de execuo da fachada mesmo a

estrutura no estando totalmente pronta
Dificuldade de execuo da fachada enquanto a

estrutura ainda estiver escorada
Prazos finais reduzidos e

antecipao da utilizao
Prazos mais extensos para a utilizao
Retorno financeiro pode ser mais rpido
Maiores prazos podem aumentar os custos

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78
8 CONSIDERAES FINAIS
Este trabalho teve como objetivo principal a anlise das vantagens e desvantagens do sistema
de lajes mistas steel deck em relao ao de lajes zero em concreto armado. O que possibilitou
o conhecimento detalhado desses dois sistemas foi a pesquisa bibliogrfica feita dos assuntos
estudados, a descrio das etapas de um pavimento tipo analisadas em situaes de execuo
reais e as informaes obtidas pelas empresas responsveis pelos projetos e execuo das
edificaes.
Foi observado que a utilizao do steel deck mais vantajosa quando combinada com uma
estrutura metlica de pilares e vigas, pois, como j foi mencionado, isso possibilita a
simultaneidade dos trabalhos e a independncia em relao ao alcance de resistncia do
concreto ao longo do tempo. J uma desvantagem dos sistemas que utilizam peas metlicas,
a dependncia de uma mo de obra especializada, difcil de encontrar no mercado brasileiro.
O Grupo Medabil possui um grande nmero de funcionrios capacitados, que trabalham com
esse tipo de estrutura h anos, e com isso no sofreu com a escassez de mo de obra para a
execuo do Hotel Ibis. Mas, antes de decidir pelo tipo de sistema a adotar em uma
construo, deve-se analisar sempre esse fator que pode determinar o andamento e os custos
da obra.
Se o tempo necessrio para a etapa inicial de uma obra com sistema de lajes mistas steel deck
e estrutura metlica praticamente o mesmo de uma obra com lajes zero e estrutura em
concreto armado, a vantagem que durante a construo da estrutura metlica os prazos de
execuo e a equipe de trabalho no canteiro so significativamente reduzidos. Pois a
eliminao de diversas etapas na confeco dos pavimentos tipo com lajes mistas adianta
prazos e simplifica a construo.
A grande vantagem observada da utilizao de lajes mista steel deck em relao s lajes zero
em concreto armado a reduo dos prazos de execuo da obra, devido a utilizao de peas
industrializadas, a eliminao de etapas na execuo de cada pavimento e o uso de
equipamentos de guindar. Entretanto, como limitaes pode-se citar a necessidade de uma
mo de obra especializada, o uso de procedimentos a mais para a proteo contra o fogo e a
obrigatoriedade do uso de equipamentos de guindar (para manter a rapidez construtiva e
__________________________________________________________________________________________
79
viabilidade do uso do sistema), que tambm podem encarecer significativamente o uso do
sistema.
A anlise dos custos dos sistemas estudados, apesar de ser muito importante na escolha do
sistema a ser utilizado, no foi possvel fazer devido indisponibilidade das empresas
responsveis pelo projeto e execuo dos empreendimentos de fornecer esses dados.
Com isso, quando comparado com um sistema de lajes zero em concreto armado, sem
considerar a avaliao dos custos do empreendimento, o steel deck torna-se uma soluo mais
vantajosa ao observar as construes estudadas nesse trabalho. Mas, ao escolher um sistema
construtivo em estrutura metlica, mista ou de concreto armado, cada caso dever ser
analisado tecnicamente e financeiramente, visando um custo-benefcio satisfatrio.
__________________________________________________________________________________________
80
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32-35, jun. 2012.
__________________________________________________________________________________________
83
ANEXO A Controle Produo Frmas 5. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
84
ANEXO B Controle Produo Armaduras 5. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
85
ANEXO C Controle Produo Frmas 6. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
86
ANEXO D Controle Produo Armaduras 6. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
87
ANEXO E Controle Produo Frmas 7. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
88
ANEXO F Controle Produo Armaduras 7. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
89
ANEXO G Controle Produo Frmas 8. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
90
ANEXO H Controle Produo Armaduras 8. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
91
ANEXO I Controle Produo Frmas 9. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
92
ANEXO J Controle Produo Armaduras 9. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
93
ANEXO K Controle Produo Frmas 10. Pavimento
__________________________________________________________________________________________
94
ANEXO L Controle Produo Armaduras 10. Pavimento
__________________________________________________________________________________________

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

Paula Piccolo de Lemos

SISTEMA DE LAJES MISTAS STEEL DECK:

PAULA PICCOLO DE LEMOS

SISTEMA DE LAJES MISTAS STEEL DECK:

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Orientador: Ruy Alberto Cremonini

PAULA PICCOLO DE LEMOS

SISTEMA DE LAJES MISTAS STEEL DECK:

Porto Alegre, junho de 2013

Prof. Ruy Alberto Cremonini

Profa. Carin Maria Schmitt

Profa. Cristiane Sardin Padilla de Oliveira (UFRGS)

Profa. Ana Luiza Raabe Abitante (UFRGS)

Prof. Ruy Alberto Cremonini (UFRGS)

Dedico este trabalho a meus pais e a meu irmo, que

Julgue seu sucesso pelas coisas que voc teve que

Palavras-chave: Estruturas Mistas Ao/Concreto. Estruturas em Concreto Armado. Lajes

Figura 2 Diagrama do delineamento do projeto pesquisa .............................................

Figura 3 Montagem da estrutura mista do Hotel Ibis Canoas/RS .................................

Figura 5 Frma de ao trapezoidal e frma de ao reentrante ......................................

Figura 6 Detalhes das mossas presentes nas chapas metlicas .....................................

Figura 7 Instalao stud bold ........................................................................................

Figura 8 Corte esquemtico mostrando a posio da armadura complementar

Figura 9 Detalhe das armaduras em uma laje mista ......................................................

Figura 10 Operaes de logstica no canteiro ...............................................................

Figura 11 Fases da concretagem ...................................................................................

Figura 12 Interferncias de projeto ...............................................................................

Figura 13 Fachada do Hotel Ibis ...................................................................................

Figura 14 Etapas 1 e 2 ...................................................................................................

Figura 15 Vista do canteiro de obra ..............................................................................

Figura 16 Execuo das fundaes ...............................................................................

Figura 17 Pilares mistos previamente concretados .......................................................

Figura 18 Pilares mistos armazenados no canteiro .......................................................

Figura 19 Vigas metlicas .............................................................................................

Figura 20 Colocao das chapas do steel deck .............................................................

Figura 21 Armaduras complementares .........................................................................

Figura 22 Preparao do steel deck para a concretagem ...............................................

Figura 23 Lanamento do concreto ...............................................................................

Figura 24 Espalhamento do concreto ............................................................................

Figura 25 Acabamento final da laje com helicptero ....................................................

Figura 26 Fachada da edificao com laje zero ............................................................

Figura 27 Montagem dos pilares ...................................................................................

Figura 28 Pilar finalizado ..............................................................................................

Figura 29 Barroteamento metlico ................................................................................

Figura 30 Colocao de elementos embutidos ..............................................................

Figura 31 Concretagem dos pilares ...............................................................................

Figura 32 Laje pronta para a concretagem ....................................................................

Figura 33 Etapas de lanamento, adensamento e nivelamento .....................................

Figura 34 Conferncia com nvel laser .........................................................................

Figura 35 Aplicao do bullfloat ...................................................................................

Figura 36 Escoramentos remanescentes ........................................................................

Figura 37 Pavimento com grande nmero de escoras ...................................................

Figura 38 Desperdcio de madeira ................................................................................

Figura 39 Aplicao da proteo passiva ......................................................................

Quadro 2 Etapas de um pavimento tipo de cada sistema...............................................

Quadro 3 Diferenas nas fundaes...............................................................................

Quadro 4 Comparao entre prazos e custos.................................................................

Tabela 2 Ciclo de execuo dos pavimentos com lajes zero..........................................

2 DIRETRIZES DA PESQUISA ..................................................................................

2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................

2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA ....................................................................................

2.2.1 Objetivo Principal .................................................................................................