Apostila Vibracao Petrobras PDF

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PETROBRAS/E&P-BC/GELOG/GEOFI/GMAN
CURSO DE VIBRAES
MACA-RJ
2000
BR
NDICE
Introduo............................................................................................
Pg.03
Vibrao Convencional.........................................................................Pg.06
Frequncia Natural...............................................................................
Pg.11
Avaliao Das Vibraes......................................................................
Pg.13
Anlise Das Frequncias......................................................................
Pg.13
Estudo das Fontes Vibratrias..............................................................
Pg.15
Rolamentos .........................................................................................Pg.25
Software PRISM 2................................................................................
Pg.26
Software PRISM 4................................................................................
Pg.29
Microlog CMVA10/CMVA30..............................................................
Pg.39
Pg.:2 41
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
e-mail:maurosacunha@ep.petrobras.com.br
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1.Curso de Vibraes para

Mecnicos de Manuteno
1.1
Introduo
Atualmente as industrias de processos tm

enfrentado problemas gerais, tais como:
reduo de custos, aumento do tempo de
operao
das
mquinas
e
outros
problemas diversos inerentes a qualquer
unidade produtiva.
Com isso, a busca de tcnicas que
possibilitam solucionar esses problemas,
tornou-se intensa. Uma destas alternativas
a programao de intervenes atravs
do acompanhamento da qualidade de
funcionamento das mquinas, conhecidas
por Manuteno Preditiva ou Manuteno
por Condio.
A manuteno Preditiva diferencia-se da
corretiva pelo fato de que a interveno no
equipamento somente ocorrer a partir do
momento em que este apresentar os sinais
de falha, enquanto que na manuteno
corretiva faz-se quando o equipamento
quebra, implicando aumento de custos de
manuteno (horas de parada, mo-deobra, falta de reposio, etc.).
A manuteno preventiva baseada na
vida mdia dos componentes, sendo
caracterizada
por
intervenes
programadas em intervalos fixos de tempo.
Esse
procedimento
da
manuteno
apresenta disponibilidade da mquina
bastante superior ao da manuteno
corretiva. A principal desvantagem da
manuteno preventiva vem do fato de se
realizar paradas de equipamentos, s
vezes desnecessrias, aumentando os
custos de manuteno em funo da troca
de componentes ainda em condies de
uso, e a introduo de eventuais defeitos
nos equipamentos durante a manuteno.
A manuteno Preditiva se utiliza da
anlise
de
vibraes,
termografia,
ferrografia, anlise de leo, etc., para

realizar uma avaliao segura das
condies
de
funcionamento
dos
equipamentos, acompanhando da evoluo
de falhas detectas nas mquinas. Com
isso, possvel fornecer previses de
quebra dos equipamentos, garantindo a
operao
sem
riscos
de
quebra
inesperados at a execuo de uma
parada planejada.
A anlise de vibraes a tcnica utilizada
na manuteno Preditiva para a avaliao
de mquinas rotativas que apresenta um
melhor custo/beneficio, em relao s
demais tcnicas, fornecendo dados que
possibilitam
prolongar
a
vida
dos
equipamentos,
baseando-se
nas
informaes obtidas durante a operao
normal do mesmo.
1.2 Manuteno Preditiva atravs

de Mdia e Anlise de Vibraes
A implantao da Manuteno Preditiva em
Mquinas rotativas atravs de medida e
anlise de vibraes necessria
estabelecer o seguinte:
Aparelho de medio e registro das
vibraes;
Lista dos equipamentos a serem
medidos com respectiva identificao e
cadastramento no sistema;
Levantamento de dados construtivos e
operacionais dos equipamentos, tais
como: rolamentos, nmero de dentes
das engrenagens, rotao, potncia,
desenhos construtivos, etc.;
Histrico
de
manuteno
dos
equipamentos;
Escolha dos pontos de medio e sua
identificao no sistema e na mquina;
Grandezas a serem medidas para cada
ponto;
Nveis de alarme para cada ponto de
medio;
Periodicidade das medies;
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Programao dos pontos de coleta de

dados;
Informaes e relatrios peridicos;
1.3
Resultados Previstos
As atividades de Manuteno Preditiva

permitem ganhos financeiros para a
empresa
resultantes
dos
seguintes
benefcios para a manuteno.
A.
Reduo dos custos de manuteno Com base na anlise de vibraes e nas

curvas de tendncia, pode-se ter uma
previso de quando ser necessria
uma interveno de manuteno, e
quais os servios a serem realizados,
prolongando-se
a
vida
til
de
componentes, substituindo-as apenas o
necessrio.
B. Aumento da eficincia das intervenes

da manuteno - atravs da indicao
antecipada dos elementos com falha e
da avaliao dos resultados das
intervenes.
C.
Aumento
da
disponibilidade
dos
equipamentos - A utilizao de
programas preditivos pode virtualmente
eliminar paralisaes imprevistas devido
falha de mquinas, bem como reduzir
a necessidade de programao de
paradas desnecessrias para servios
preventivos.
D. Aumento da confiabilidade operacional A

eliminao
de
paradas
no
programadas aumenta a confiabilidade
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1.4
Curvas de Tendncia
O grfico que registra os nveis globais registrados ao longo do tempo, chama-se CURVA
DE TENDNCIA. Atravs dessa curva, pode-se extrapolar com os resultados obtidos,
realizando uma previso da data de ocorrncia de nveis de falha programando-se assim
as intervenes com antecedncia.
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2.Vibrao Convencional
Fundamentos
A vibrao um movimento oscilante ou de
trepidao de uma mquina ou de algum
elemento de mquina, saindo de sua
posio de estabilidade (esttica ou
dinmica).
Como exemplo, tomemos uma massa
suspensa presa ao referencial por uma
mola, e que se movimenta a partir de sua
posio neutra (repouso) at os limites
superiores e inferiores, retornando sua
posio neutra, conf. figura.
Neste ponto, estar completo UM CICLO
DE OSCILAO.
Dizemos que existe VIBRAO quando
este ciclo se repete vrias vezes numa
unidade de tempo.
O TEMPO gasto para completar UM CICLO
chamado PERODO e, a quantidade de
ciclos numa unidade de tempo chamada
FREQUNCIA DO MOVIMENTO.
Registrando graficamente este movimento
temos
o
traado
senoidal
desta
oscilao
,que
obedece
s
leis
cinemticas
do
MOVIMENTO
HARMNICO SIMPLES - MHS.
Em nossas mquinas temos caracterizado
um movimento rotacional que segue as leis
cinemticas do MOVIMENTO CIRCULAR
UNIFORME - MCU, por tratar-se de
rotao constante no momento da
medio.
Comparando os movimentos MHS e MCU,
percebemos que as equaes matemticas
obedecem aos mesmos princpios e so
representadas, de forma simplificada, como
se segue:
Registro de movimento harmnico.
Movimento harmnico com projeo de um ponto

que se move numa circunferncia.
No movimento harmnico, a velocidade e a

acelerao esto frente do deslocamento por /2
e.
W = 2. . n/60 RPM
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2.1 Grandezas Fsicas da

Vibrao
As principais grandezas so Amplitude,

Freqncia e Fase
2.1.1 Amplitude de Vibrao

A AMPLITUDE relaciona-se com a
quantidade de energia contida no sinal
vibratrio mostrando-nos a criticidade e
destrutidade dos eventos presentes.
AMPLITUDE
MTRICO
INGLS
Deslocamento
microns
mils
Velocidade
mm/s
in/s
G*
Acelerao
* 1,0 G = 9,81 m/s2

A deteco do sinal pode ser em PICO,
RMS OU PICO-A-PICO
plotada no EIXO Y cartesiano.

Pode ser tomada em Deslocamento,
Velocidade e Acelerao
e suas curvas de confiabilidade de
respostas so:
As Normas e
utilizadas so:
ISO-2372,
(ABNT).
Recomendaes
VDI-2056
mais
NBR-10.082
2.2 Escolha do Ponto de Medio

Nem todo equipamento de um complexo
industrial oferece condies favorveis
para
medio
e
so
vrias
as
consideraes a serem analisadas para a
prvia seleo:
Eficincia, Custo, Acesso, Segurana do
operador, etc.
Podem ser obtidas nos sistemas mtrico ou

ingls.
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ONDE e COMO MEDIR VIBRAO ?

H = Horizontal V = Vertical
A = Axial
A fonte de excitao de qualquer vibrao

a RPM de trabalho, ou seja, a vibrao
surge quando a mquina acionada dando
movimento aos elementos rotativos.
O ELO DE LIGAO entre as partes
rotativas (dinmicas) e as partes fixas
(estticas) de uma mquina so os seus
mancais de apoio dos rotores.
Assim, as vibraes excitadoras iro do
rotor para a carcaa passando pelo mancal
e suas caractersticas so INTERNAS
(para as vibraes prprias e elsticas do
rotor) e EXTERNAS (carregamento e
ressonncias).
Em preditiva, fundamental que os
procedimentos
de
medio
sejam
conservativos, ou seja, tomadas de sinais
devem ser feitas sempre no mesmo local e
nas mesmas condies tcnicas.
Devemos escolher O PONTO RGIDO
MAIS
PRXIMO
DA
FORA
DE
EXCITAO, para que tenhamos a menor
influncia da Impedncia Mecnica .
Assim, o sinal ser to mais real quanto
mais prximo da fora de excitao.
A Impedncia Mecnica a razo de
absoro vibratria pela massa por onde o
sinal ir caminhar.
Grande impedncia implica em grande
atenuao das amplitudes originais.
Para as vibraes de carregamento
(cargas rotacionais sem impacto, do tipo
desbalanceamento desalinhamento, etc)
utilizamos
a
tcnica
da
Vibrao
convencional e medimos nas trs direes
cartesianas:
Isto nos mostrar as direes mais

evidentes das foras de excitao levandonos ao diagnstico das fontes.
Sinais de rolamentos e engrenagens
devem ser tomados na direo da carga,
p.ex. e, para medir o estado de
conservao de rolamentos procuramos
nos aproximar o mximo possvel da Zona
de Carga.
Para
engrenamentos
helicoidais
procuramos a direo axial e para
engrenamentos retos, procuramos as
radiais.
Note-se que fundamental conhecer o
projeto da mquina para identificar com
preciso a natureza dos esforos.
Aps a final definio do ponto de medio,
este deve ser marcado com tinta ou fixao
de disco acoplador.
LOCALIZAO DOS PONTOS DE

COLETA
DAS
BOMBAS
DE
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CAPTAO EURECA TENDER

LOCALIZAO DOS PONTOS
COLETA
DAS
CAIXAS
ENGRENAGENS DAS BOMBAS
INCNDIO
LOCALIZAO DOS PONTOS E

COLETA DAS MOTO BOMBAS DE
TRANSFERNCIA DE LEO DE 1 E
2 ESTGIOS
DE
DE
DE
LOCALIZAO DOS PONTOS DE

COLETA DAS MOTO BOMBAS DE
TRANSFERNCIA DE LEO DE 3
ESTGIO
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2.2.2 Frequncia da Vibrao

Informa-nos sobre a natureza dos eventos
repetitivos.
plotada no EIXO X cartesiano.
Relaciona-se com a rotao fundamental
da mquina, de forma proporcional inteira
ou fracionada, identificada no espectro com
HARMNICAS da rotao.
No grfico (espectro)
temos, p.ex.:
de
instante t e, para toda AO existe uma

REAO igual e contrria.
Contudo, em funo da IMPEDNCIA
MECNICA dos sistemas, estamos diante
de um amortecimento da fora de ao, o
que torna a fora de REAO menor do
que a de AO.
Fora de Reao = Fora de Ao-Amortecimento
freqncias
A fora de AO rotacional e, quando
ocorrer a REAO, o ponto forante no
mais estar no ponto de referncia.
Esta DIFERENA ANGULAR chamada
de FASE DO MOVIMENTO.
Outro conceito importante de FASE,
quando temos mais de um evento
vibratrio com amplitudes ou freqncias
diferentes entre si.
a grandeza que define o RANGE do

espectro, o qual, contm as provveis
freqncias excitadoras da vibrao.
Dizemos que estas vibraes esto EM

FASE, caso os ciclos se iniciem no mesmo
angulo, num instante t.
Pode ser tomada em:

* CPM - Ciclos Por Minuto
* CPS - Hz - Ciclos Por Segundo (1 Hz =
60 CPM)
2.2.3 Fase da Vibrao

Informa-nos sobre a interao cintica
entre os esforos atuantes e a reao fsica
da mquina ou componentes.
Em mquinas rotativas temos o seguinte
evento:
Em um ponto de referncia da mquina
temos a atuao da fora num determinado
3. Frequncia Natural
Todo corpo na natureza possui uma
freqncia natural prpria de sua
constituio fsica.
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De uma folha de papel, barra de ferro, aos

mais complexos sistemas, todos possuem
Frequncia Natural prpria.
Matematicamente ela definida como
sendo a relao entre a Rigidez (K) e a
Massa (M) do corpo/sistema.
Wn = 2 K/M [CPM ou Hz]
A seguir, ilustramos um Sistema MassaMola onde esto presentes a Massa M ,
a Fora de Excitao Fexc , a constante
de Rigidez K e a constante de
Amortecimento C . A correta combinao
desses fatores gera a estabilidade
dinmica desejada.
Esta figura pode ser entendida como

qualquer parte de mquinas ou seja uma
chapa de carcaa, mesa de mancal, eixo,
rolamentos e seus componentes, base de
concreto, ou ainda, qualquer corpo na
natureza.
3.1 Ressonncia
Os grficos a seguir, mostram que, quando
as freqncias Naturais e de Excitao
esto prximas (Wexc/Wn 1), a amplitude
tende a infinito, levando quebra da
mquina quando a resistncia mecnica
ultrapassada.
Dizemos, ento, que o sistema est em
RESSONNCIA.
A RESSONNCIA a interao fsica e

matemtica de dois ou mais eventos
atuando simultaneamente.
As energias dos eventos manifestando-se
em freqncias idnticas ou prximas entre
si daro surgimento a excitaes no
previstas inicialmente nos mais diversos
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sistemas
mecnicos,
estruturais.
eltricos
ou
A RESSONNCIA permanente e o
BATIMENTO transitrio.
objetivo da anlise espectral, identificar

os vrios componentes que podem gerar
as interaes para assim proceder as
modificaes necessrias para elimin-las.
O BATIMENTO possui um grau de

destrutividade muito menor do que a
RESSONNCIA, e isto fundamental em
preditiva.
Agregando o monitoramento peridico e

sistemtico, podemos identificar situaes
de ressonncia as mais imprevisveis,
responsveis, muitas das vezes, pela
deteriorao prematura de mquinas e
componentes.
Os
exemplos
mais
RESSONNCIAS so:
comuns
de
* RPM da mquina com CPM da estrutura

* RPM de um componente com CPM de
partes de rolamentos
* CPM de rea espectral com CPM de
partes de rolamentos
* CPM de engrenagens com CPM de
carcaas e estruturas
* CPM de componentes de mquinas com
CPM de sensores
* CPM de rolamentos com CPM de
alimentao eltrica, dentre outros.
Nos estudos de RESSONNCIA comum
confundi-la com BATIMENTO, devido
forma de manifestao, uma vez que nos
dois casos existe um rudo modulado e
caracterstico,
porm,
de
naturezas
diferentes.
RESSONNCIA a interao entre
energias
de
freqncias
prximas,
incluindo-se nestas, as freqncias naturais
envolvidas, ao passo que o BATIMENTO
a interao simples de dois eventos de
rotao similar.
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4. Avaliaes das
Vibraes
Para todos os pontos de medio,
registrado o nvel global de vibrao, que
representa a composio de vrias fontes
de vibrao. Estes nveis avaliados devem
permanecer dentro de faixas admissveis. A
partir de uma tendncia de evoluo
desses nveis de vibrao, feita uma
anlise de freqncia para identificao da
origem do problema.
Os critrios de avaliao das condies de
um equipamento esto baseados em
normas como ISO 2372, a tabela a seguir,
que especificam limites que dependem
somente da potncia da mquina e do tipo
de fundao. Indicaes confiveis das
condies de uma mquina baseada na
alterao das medidas relativas, isto , a
especificao de uma espectro de
referncia, ou nvel a acompanhar a sua
evoluo.
Principal critrio da avaliao de mquina
rotativa em velocidade RMS a norma ISO
2372 de 1974.
5. Anlise de Freqncias
A anlise de freqncias a ferramenta
eficiente para a identificao de defeitos
em mquinas.
Como j foi dito, ela feita, basicamente,
pelo ESPECTRO DE FREQUNCIAS
processado em TEMPO REAL por meio
das Transformadas Rpidas de Fourier
(FFT).
fundamental o conhecimento completo do
projeto da mquina para que possamos
calcular e determinar as freqncias
provveis que estaro presentes no
espectro, e assim, definir a Freqncia
Mxima do espectro (RANGE), que ir
cont-las.
O FATO GERADOR de vibraes a
RPM DA MQUINA e todas as
freqncias
do
espectro
sero
proporcionais a esta RPM, apresentandose inteiras ou fracionadas.
Identificadas as freqncias, a etapa
seguinte saber se as amplitudes
correspondentes so crticas.
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5.1 Resoluo
A exatido da anlise depende
RESOLUO DO ESPECTRO.
da
Suponhamos
dois
motores
desbalanceados operando com as rotaes
bsicas de M1 = 1.180 RPM e
M2 =
1.190 RPM.
comum, nos sistemas eletro-mecnicos,

encontrarmos vrias fontes vibratrias com
freqncias muito prximas entre si, p.ex.:
Se, num mesmo espectro desejamos

separar essas duas freqncias, devemos
emiti-lo com a seguinte resoluo:
F1 - Freq. de Desalinhamento .. 7.160 CPM
* FMAX = 30.000 CPM, p.ex.
F2 - Freqncia Eltrica .......... 7.200 CPM
* M2 - M1 = 10 CPM (FREF)
A diferena F1 - F2 = 40 CPM chamada

de Freqncia de Referncia - FREF.
Os analisadores de espectros operam com
o recurso da segmentao do RANGE com
um nmero de divises opcional o qual,
ser utilizado caso a caso.
pela Equao da Resoluo, temos:

N. Linhas > 2 x FMAX/FREF ---> N. Linhas
> 2 x 30.000/10
N. Linhas > 6.000, levando-nos a definir
6.400 Linhas.
chamado de NMERO DE LINHAS

As opes SKF, so: 100 -200 - 400 - 800 1600 - 3200 - 6400.
Assim, num espectro com o RANGE de 060.000 CPM com 400 Linhas no seria
possvel separar F1 de F2, do exemplo
anterior, pois,
Resoluo RRES = FMAX/N Linhas < da FREF
RRES = 60.000/400 = 150 CPM/diviso > 40

CPM.
A prtica mostra que a Equao da
Resoluo, abaixo, nos permite emitir
espectros confiveis:
Assim, o N. Linhas ideal para o exemplo
3.200 Linhas, para gerar:
RRES = 60.000/3.200 = 18,75 < x 40
CPM.
Outro exemplo de resoluo:

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6. Estudo das Fontes

Vibratrias
As mais comumente encontradas so:
Desbalanceamento de massas rotativas.
Rotores excntricos ou empenados.
Eixo empenado.
Desalinhamentos em geral.
Rolamentos danificados ou inadequados.
Correias fora de padro.
Cavitao/Refluxo hidrulico.
Passagem de palhetas.
Turbulncia em mancais de
deslizamento.
6.1 Desbalanceamentos de Massas

Rotativas
O desbalanceamento um esforo
adicional atuante nos mancais de apoio de
peas rotativas, devido a massas
desequilibradas em relao ao eixo de
inrcia.
uma grave fonte de vibrao causada por
fabricao
deficiente,
desgastes,
manuteno incorreta, impregnao de
materiais em rotores, armazenagem,
transporte, etc.
uma grandeza fsica proporcional ao
mdulo do vetor Fora Centrfuga FC
gerado por uma massa M, distante R do
centro de rotao de um rotor, quando este
submetido a n Rotaes Por Minuto
(RPM).
um vetor que muda de direo 360o por
volta e agindo sincronamente com a
rotao do rotor manifesta-se nos mancais
sob a forma vibratria com freqncia de
1x RPM.
A FC calculada pela seguinte relao:
Motores Eltricos defeituosos.

Engrenamentos desgastados ou
incorretos.
Dentre outras.
A seguir, passaremos ao estudo de
algumas destas fontes, de forma que
possamos nos familiarizar com o conceito
de PULSO VIBRATRIO, levando-nos
identificao da freqncia correspondente
fonte de excitao.
onde,
FC = Fora Centrfuga, em quilograma-fora
(kgf)
FC = 1,1 x 109 x M x R x n2
M = Massa, em gramas (g)
R = Raio, em milmetros (mm)
n = Rotao do rotor, em RPM.
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Observe-se que FC cresce com o

quadrado da RPM.
Grande incidncia de quebras e empenos

de eixos ocorrem em pontas de eixos com
acoplamentos e rotores.
A seguir, o grfico FC x RPM facilita

determinar o valor de foras p/ massa e
raio unitrios, at 2.000 RPM
QUEBRAS INESPERADAS E EMPENOS
DE EIXOS
Entre os fenmenos que intervm na
resistncia das peas aos esforos que lhe
so aplicados, distingue-se a FADIGA.
Existem referncias de estudos de que
80% das fraturas de peas se devem
FADIGA.
Na presena de DESBALANCEAMENTOS,
os esforos se manifestam da seguinte
forma:
T1 = Fc+P
T2 = Fc-P
T = T1-T2 = carga fadiga
GRANDEZAS VETORIAIS
PPeso do rotor sempre p/ baixo
Fc- Fora centrfuga - multidirecional
T1- Esforo no eixo, quando o peso e a
fora centrfuga tem o mesmo sentido (para
baixo)
T2- Esforo no eixo, quando a fora
centrfuga esta apontando para cima ,
contraria ao peso do rotor
T- Grandeza do carregamento alternado
que ira romper o eixo por fadiga
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Tabela I - Quadro Ilustrativo De Diagnsticos De Vibrao

ESPECTRO TPICO
RELAO DE FASES
OBSERVAES
DESBALANCEAMENTO DE MASSA
O Desbalanceamento de Foras estar em fase e
ser permanente.
A amplitude devida ao
Desbalanceamento crescer com o quadrado da
velocidade (3X de aumento da velocidade = 9X de
aumento na vibrao). 1X RPM sempre est
presente e normalmente domina o espectro. Pode
ser corrigida pela colocao, simplesmente, de um
peso de balanceamento em um plano no centro de
gravidade do Rotor (CG).
O Desbalanceamento de Acoplamento tende a
ficar 180 fora de fase no mesmo eixo. 1X est
sempre presente e normalmente domina o
espectro. A amplitude varia com o quadrado do
crescimento da velocidade. Pode provocar
vibraes axiais e radiais elevadas. A correo
exige a colocao de pesos de balanceamento em
pelo menos 2 planos. Observe que pode existir
aproximadamente 180 de diferena de fase entre
as horizontais OB e IB, bem como entre as
verticais OB e IB.
O Desbalanceamento do Rotor em Balano causa
elevado 1X RPM tanto na direo axial como na
direo radial. Leituras axiais tendem a estar em
fase, enquanto leituras de fase radiais podem ser
instveis. Rotores em balano comumente tm
desbalanceamento de fora e de acoplamento,
cada um dos quais exigir igualmente que se faa
a correo.
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6.2 Desalinhamentos
uma importante fonte de vibraes em
mquinas e pode, muitas das vezes passar
desapercebida ou ser desprezada.
Os tipos mais comuns so:
Paralelo ou OFF-SET
Angular
Aqui
Atualmente, a tecnologia de correo de
DESALINHAMENTOS
est
bastante
avanada e os instrumentos em evidncia
operam com Laser visvel com central
computadorizada.
O sistema SKF, modelos COMBILASER/SHAFT
100
permitem
o
alinhamento de eixos rotativos com
preciso de 0,01 mm.
Possuem vrios programas para mquinas
horizontais, verticais, perpendicularidade,
paralelismo, etc., e tem como vantagem
sobre os sistemas convencionais o mnimo
tempo de correo, o qual , em mdia, 1/6
menor.
Misto ou combinado
Desalinhamento em transmisses por

correia
Desalinhamento entre eixos engrenados
Desalinhamento entre mancais
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ESPECTRO TPICO
RELAO DE FASES
OBSERVAES
EIXO ARQUEADO
Problemas de Arqueamento do eixo
causam alta vibrao axial com as
diferenas de fase axial tendendo para
180 no mesmo componente da
mquina. A vibrao dominante
normalmente de 1X se a curvatura for
prxima ao centro do eixo, mas ser
de 2X se a curvatura estiver prxima
ao acoplamento (
Ao fazer as
medies seja cuidadoso com a
orientao do transdutor , invertendo a
direo do transdutor para cada
medio axial).
DESALINHAMENTO
A - ANGULAR
B B- PARALELO
O
Desalinhamento
Angular
caracterizado pela alta vibrao axial,

180 fora de fase atravs do
acoplamento
.Caracteristicamente
haver alta vibrao axial tanto com
1X quanto com 2X RPM. Entretanto
no incomum que 1X, 2X ou 3X
sejam dominantes. Estes sintomas
podem indicar tambm problemas de
acoplamento.
Desalinhamento
Paralelo
tem
sintomas simulares ao Angular, mas
apresenta vibrao radial alta que se
aproxima de 180 fora de fase atravs
do acoplamento. 2X muitas vezes
maior que 1X, mas sua altura relativa
para 1X habitualmente ditada pelo
tipo e construo do acoplamento.
Quando o Desalinhamento Angular ou
Radial se torna severo, pode gerar
picos de alta amplitude em harmnicos
muito mais altos (4X-8X) ou mesmo
toda uma srie de harmnicos de alta
freqncia similar na aparncia folga
mecnica.
A
construo
do
acoplamento influenciar muitas vezes
a for ma do espectro quando o
Desalinhamento severo..
Pg.:21 41
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00

BR
ESPECTRO TPICO
RELAO DE FASES
OBSERVAES
FOLGA MECNICA
A folga Mecnica indicada pelos espectros
dos tipos A, B e C. O Tipo A causado por
folga/fragilidade Estrutural nos ps, base ou
fundao da mquina; tambm pela deteriorao do apoio ao solo, folga de parafusos
que sustentam a base; e distoro da armao ou base (ex.: . p frouxo). A anlise de
fase revelar aproximadamente 180 de
diferena de fases entre medies verticais
no p da mquina, local onde est a base e a
prpria base.
O
tipo B geralmente causado por
parafusos soltos no apoio da base, trincas na
estrutura do skid ou no pedestal do mancal.
O tipo C normalmente provocado por
ajuste imprprio entre partes componentes
para foras dinmicas do rotor. Causa o
truncamento da forma de onda no tempo. O
tipo C muitas vezes provocado por uma
folga linear do mancal em sua tampa, folga
excessiva em uma bucha ou de elemento
rotativo de um mancal de rolamento ou um
rotor solto com folga em relao ao eixo. A
fase tipo CX muitas vezes instvel e pode
variar amplamente de uma medio para a
seguinte, particularmente se o rotor muda de
posio no eixo cada partida. A folga
Mecnica , geralmente,
altamente
direcional e pode causar leituras bem
diferentes se comparamos incrementos de
30 de nvel na direo radial em todo o
caminho entorno de uma caixa de mancal.
Observe tambm que a folga causar muitas
vezes mltiplos de subharmnicos a
exatamente 1/2 ou 1/3 RPM (.5X, 1.5X,
2.5X,etc.).
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
ESPECTRO TPICO
RELAO DE FASES
OBSERVAES
ROAMENTO DO ROTOR
O Roamento do Rotor produz espectro
similar folga mecnica quando as partes
rotativas
entram
em
contacto
com
componentes estacionrios. O atrito pode ser
parcial ou em toda a rotao. Usualmente,
gera uma srie de freqncias, muitas vezes
excitando uma ou mais ressonncias. Muitas
vezes excita uma srie completa de
subharmnicos fraes da velocidade de
marcha (1/2,1/3, 1/4,1/5, ...1/n), dependendo
da localizao das freqncias naturais do
rotor. O Roa mento do Rotor pode excitar
muitas freqncias cias altas (rudo de banda
larga semelhante ao rudo do giz quando
risca o quadro-negro). Ele pode ser muito
srio e de curta durao se provocado pelo
contacto do eixo com o (Babbit)metalpatente
do mancal; mas menos serio quando o eixo
roa em uma vedao, a p de um misturador
roa na parede de um tanque, e o eixo ou a
luva roa no guarda acoplamento .
Os ltimos estgios de desgaste dos

mancais de bucha so normalmente
evidenciados pela presena de sries
inteiras de harmnicos da velocidade de
operao (acima de10 ou at 20). Mancais
de
bucha
desgastados
comumente
admitiro altas amplitudes verticais se
comparadas com as horizontais. Mancais de
bucha com excessiva liberdade podem
permitir um menor desbalanceamento e/ou
desalinhamento , provocando vibrao alta,
que poderia ser muito menor se as folgas do
mancal fossem apertadas.
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
A Instabilidade do Filme de leo por
Turbilhonamento ocorre de 42 a 48X RPM e
muitas vezes bastante severa e considerada
excessiva quando a amplitude exceder 50%
das folgas dos mancais. O Turbilhonamento do
leo uma vibrao firmemente excitada do
leo causada por desvios nas condies
normais de operao (posio do ngulo e
razo de excentricidade) fazem com que a
cunha de leo empurre o eixo ao redor da parte
interna do mancal. A fora desestabilizadora na
direo
de
rotao
resulta
em
um
turbilhonamento (ou precesso). O Turbilhonamento inerentemente instvel, uma vez que
ele aumenta as foras centrfugas que
aumentam as foras do turbilhonamento. Pode
levar o leo a no sustentar o eixo, ou pode se
tornar instvel quando a freqncia do
turbilhonamento coincide com a freqncia
natural do rotor. Mudanas na viscosidade do
leo, presso no tubo e cargas externas podem
causar o turbilhonamento do leo.
A turbulncia muitas vezes ocorre em sopra

dores devido s variaes de presso e velo
cidade do ar passando atravs do ventilador ou
do sistema de dutos conectados. A passagem
do fluxo causa turbulncia, que gerar vibrao
aleatria de baixa freqncia, tpica mente na
faixa de 50 a 2000 CPM
Pg.:24 41
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
A cavitao normalmente gera energia em
banda larga, de freqncia mais alta, de carter
aleatria, que algumas vezes se superpe a
harmnicos de freqncia de passo de lmina.
Normalmente, indica presso de suco
insuficiente. A cavitao pode ser bastante
destrutiva para a parte interna da bomba, se
deixada sem correo. Ela pode particularmente
erodir as palhetas do rotor. Quando presente,
ela soa muitas vezes
como se pedras
estivessem passando atravs da bomba.
PROBLEMAS ELTRICOS
Problemas no estator geram vibrao alta em
2X a freqncia da linha (2FL=120Hz). Problemas
no estator produzem um espao vazio estacionrio
desigual entre o Rotor e o Estator, o que produz uma
alta vibrao bem definida em freqncia. O Air Gap
Diferencial (Entreferro) no deve exceder 5% para
motores de induo e 10% para motores sncronos.
Ps amortecidos ou bases isoladas podem acarretar
a excentricidade do estator. O ferro solto devido
fragilidade ou a folga do suporte do estator. Lminas
do estator curto circuitadas podem causar
aquecimento localizado irregular, o que pode fazer
curvar o eixo do motor. Produzindo vibrao
induzida termicamente que pode crescer significativa
mente ao longo do tempo de operao.
Pode ocorrer Chicoteamento do leo se a
mquina operar em ou acima de 2X a Freqncia
Crtica do Rotor. Quando o Rotor atinge duas vezes
a Velocidade Crtica, o Chicoteamento do leo
estar muito prximo da Crtica do Rotor e talvez
cause excessiva vibrao a qual leva a pelcula de
leo a no mais ser capaz de suportar o eixo por
muito
tempo
.Agora
a
Velocidade
do
Turbilhonamento se amarrar Crtica do Rotor e
seu pico no ultrapassar mais esta, mesmo que a
mquina atinja velocidades cada vez mais altas.
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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MANCAIS DE ROLAMENTOS
4 ESTAGIOS DE FALHAS DE ROLAMENTOS :
ESTAGIO 1: As primeiras indicaes de problemas

de rolamentos aparecem nas Freqncias
Ultrasnicas na faixa aproximada de 20.000
80.000 Hz (1.200.000 a 3.800.000 CPM). Estas
freqncias so avaliadas atravs do Spike
Energy(gSE), HFD(g) e Shock Pulse (dB). Por
exemplo, o Spike Energy pode ocorrer primeiro a
cerca de 0,25gSE no Estgio 1 (valor atual
dependendo da localizao da medio e da
velocidade da mquina).
ESTGIO 2: Defeitos de pequena monta comeam a
"cercar" as Freqncias Naturais dos componentes
do rolamento (Fn) que ocorrem predominantemente
na faixa de 30K a 120K CPM. Freqncias das
bandas laterais aparecem acima e abaixo do pico da
freqncia natural ao fim do Estgio 2. A energia de
ponta cresce (por exemplo de 0,25 para 0,50
gSE).
ESTGIO 3: Freqncias de defeitos de Rolamentos
e seus Harmnicos aparecem (ver pgina sob o
ttulo "Freqncias de Falha de Rolamentos em
Conjunto Girante"). Quando aumenta o desgaste,
aparecem mais Harmnicos da Freqncia de
defeito e cresce o nmero de bandas laterais,
ambos em torno daquelas e das freqncias
naturais do Rolamento . Spike Energy (gSE),
continua a crescer (por exemplo de 0,5 para mais de
1 gSE). O desgaste agora , em geral , visvel, e
poder se estender pela periferia do Rolamento,
particularmente quando bandas laterais bem
formadas acompanham harmnicos de Freqncia
de defeito do Rolamento. Substitua os Rolamentos
agora .
ESTGIO 4: Caminhando para o fim, at mesmo a
amplitude de 1X RPM afetada. Ela cresce, e
normalmente causa o crescimento de muitos
harmnicos da velocidade de operao. Defeitos
discretos de rolamento e freqncias naturais de
componentes neste momento
comeam a
"desaparecer", sendo substitudas por freqncias
altas de banda larga , aleatrias num patamar de
rudo" . Alm disso, as amplitudes tanto da
freqncia alta do patamar de rudo quanto da
energia de ponta podero na verdade decrescer ;
mas, imediatamente antes da falha a Spike Energy
(gSE), usualmente crescer para amplitudes
excessivas.
FORAS AERODINMICAS E HIDRULICAS

Pg.:26 41
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
Freqncia de Passagem de Palheta (BPF) = No. de
Palhetas(ou Ps) X RPM. Esta Freqncia
inerente bombas, ventiladores e compressores, e,
normalmente
no
constitui
um
problema.
Entretanto, grande amplitude BPF (e harmnicos)
podem ser gerados em uma bomba se o intervalo
entre as ps rotativas e os difusores estacionrios
no for mantido igual ao longo de todo o caminho.
Tambm BPF (ou harmnico)
pode coincidir
algumas vezes com a freqncia natural do sistema
causando alta vibrao. Alto BPF pode ser gerado
se formarem desgastes nos impulsores ou carem
as travas dos difusores. BPF alto tambm pode ser
causado por bandas abruptas na tubulao (ou
duto), obstrues que prejudiquem o fluxo, ou se o
rotor da bomba ou do ventilador estiver
descentralizado dentro de sua carcaa .
7 - ROLAMENTOS
Rolamentos
so
padronizados
mundialmente pelo dimetro do anel
externo, dimetro do anel interno e
Largura.
BPFO = Z/2 X N/60 X [1 - (Dw/dm) x Cos ]

BPFO = Z/2 X N/60 X [1 + (Dw/dm) x Cos ]
BSF = (dm/Dw) x n/60 x[1-(Dw/dm)2]x Cos2
Caractersticas como o nmero de

elementos
rolantes,
dimetro
dos
elementos rolantes, dimetro primitivo e
ngulo de contato so particulares de cada
fabricante, o qual define de acordo com o
projeto prprio.
FTF = ( - 1,2/Z) x FO
FO = Rotao das Pistas Externa ou

interna
As equaes a seguir demonstram como a

geometria
interna
influncia
nas
frequncias particulares dos componentes
do rolamento, frequncias essas que
possuem a sua nomenclatura padronizada
mundialmente
conforme
a
seguinte
descrio :
BPFO = Defeito na Pista Externa

BPFI = Defeito na Pista Interna
BSF = Defeito em Elementos Rolantes
FTF = Defeito em Gaiola
Pg.:27 41
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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ENVELOPE DE ACELERAO
RPM
RECOMENDAO
FILTRO
CMVA10
CMVA55
Amp. Orientativas
Amp. Orientativas
A1
A2
A1
A2
0 a 600
0.02
0.05
0.03
0.07
RANGE
(CPM)
0 A 50
F1
25 a 500
F2
0 a 6K
0.2
0.5
0.3
0.7
250 a 5000
F3
0 a 60K
10
13
> 2500
F4
0 a 600K
20
70
26
91
OBS.: * Para Microlog SKF, CMVA10, valor

de Pico
* Para Microlog CMVA55 multiplicar
A1 e A2 por 1,3 com Set-Up para
valor Pico-a-Pico.
* Todas as medidas so tomadas
com 400 Linhas.
8 - SOFTWARE PRISM2 V:1.31

1- COMO ACESSAR UM
ESPECTRO/TENDNCIA:
Posicionar o cursor sobre o SET da
Mquina desejada;
- Teclar F3, para abrir o Menu Superior;
- Acessar o Menu DISPLAY
(Utilize as Setas);
-Acessar a opo
REPORT BY SET(Enter);
-Acessar a opo USER DEFINID (Enter);
-OBS: Para organizar a tela, tecle F7 e
escolha:
ID, DATE, PREV VAL, LAST VAL, %CHG,
ALARM STA
Tecle ESC e a tela ser montada
automaticamente;
-Para acessar um ESPECTRO, posicione o
cursor em cima do ponto desejado e tecle
F6. Para mudar direto para a curva de
Tendncias, tecle ALT O, para mudar
direto para medio no Tempo, tecle
ALT T;
-Para acessar uma TENDNCIA, posicione
o cursor em cima do ponto desejado e tecle
F5. Para mudar direto para o Espectro,
tecle ALT S, Para mudar direto para
medio no Tempo, tecle ALT T;
-Uma
vez
dentro de um Espectro,
podemos
circular
pelo
mesmo
movimentando com
as setas para
direita e esquerda. Com as setas para
cima e
para baixo, acessamos
os
Espectros anteriores e posteriores. O
mesmo vale para as curvas de Tendncia.
1.1 - PLOTANDO LINHAS DE
FREQUNCIA
Uma vez dentro de um Espectro,
podemos
plotar
as
linhas de
frequncia dos Rolamentos (caso
estejam cadastradas, somente pontos
de Envelope
de Acelerao). Observar o menu
inferior, teclar F9 duas vezes, teclar
F6 - Freq. Aparecero as linhas dos
defeitos de Rolamentos.
2 - COMO ACESSAR / DIGITAR UM
RELATRIO
- Posicionar o cursor sobre o SET da
Mquina desejada;
- Acessar o Menu DISPLAY (Utilize as
Setas);
- Acessar a opo HISTORY / NOTES
(Enter). Aparecer na tela o histrico do
equipamento, podendo ser alterado /
complementado quando se desejar.
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
3 - ABRINDO UM BANCO DE DADOS

NOVO
- Posicionar o cursor sobre o SET da
Mquina desejada;
- Acessar o menu SPECIAL;
- Acessar a opo CONTROL PANEL;
- Na primeira linha, digite o Diretrio de
Dados que se deseja criar:
DATA DIRECTORY:C:\PRISM2\DATAPEN
- Tecle a opo F7 - NEW DB, menu
inferior, e confirme com Y para criao do
novo Banco de Dados;
- Para acessar o novo Banco de Dados
basta teclar F10 e confirmar Y;
- Para retornar ao Banco de Dados
anterior, basta repetir os cinco passos
iniciais e digitar o diretrio desejado em
DATA DIRECTORY, teclando F10 e
confirmando Y, para mudanas.
(seta para direita), tecle F3 para abrir o

menu
superior,
acesse
o
menu
DATABASE
e acesse a opo ADD
POINT. Dentro da tela, preencha as
opes, escolhendo o tipo de parmetro de
leitura, faixas de Alarme, sentido de
medio, Etc.
5 - ENTRADA DE DADOS MANUAL
- Abrir os Sets(Mquinas) desejados;
- Teclar F3 para abrir o menu superior;
- Acessar o Menu TRANSFER;
- Acessar a opo MANUAL;
- Digite Data e Hora e preencha
manualmente para cada Ponto, o valor
medido com a VIB PEN. Os valores faro
parte da Curva de Tendncia.
6- CARREGANDO / DESCARREGANDO
UMA ROTA PASSO A PASSO
4 - CRIANDO MQUINAS E PONTOS
- Uma vez no novo Banco de Dados,
teremos que criar Sets e Pontos de
medio. Observe como foi criado no
Banco de Dados original a Hierarquia.
Deve-se proceder da mesma forma;
- Com o cursor em cima do primeiro
elemento da hierarquia (s ter ele), tecle
Seta para Direita para
abrir o Set;
- Teclar F3 para abrir o menu superior;
- Acessar o menu DATABASE e acessar a
opo ADD SET;
- Repita o passo acima para criar reas
e Mquinas, observando sempre que as
mquinas sero criadas abaixo da posio
do cursor, devendo ser criado primeiro os
Sets das reas. Depois com o cursor em
cima da posio da rea, abra o Set (seta
para a direita) e repita o passo acima para
criao das Mquinas;
6.1-CARREGANDO UMA ROTA

PRISM2 PARA O MICROLOG
DO
- Conectar cabos de comunicao do

Microlog/Computador.
- Ligar Microlog e posicionar barra de
seleo do Microlog sobre o modo
Transfer e teclar ENTER.
- C:\> prism2
- Abrir menu (teclar F3).
- Acessar com as setas ( , ) a caixa
Transfer.
- Posicionar barra sobre Microlog e teclar
Enter .
- Teclar F2 e posicionar barra sobre Clear
SKF Microlog teclar Enter e responder
Y pergunta Limpar SKF Microlog !
Confirmar [Y/N].
- Uma vez criada a mquina, posicione o

cursor em cima da mesma, abra o Set
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
- Teclar F3 e posicionar barra sobre pela

rota e tecle Enter .
Em seguida
posicionar barra sobre a rota a ser
coletada,
CONVS
PRINCIPAL,
CORRENTE ELTRICA, SUBMARINO
BOMBORDO, SUBMARINO BORESTE,
COLUNA BORESTE ou SALA DE
MQUINAS , em seguida teclar Enter .
caso contrrio, tecle F10 ou Esc . Para um

determinado ponto ser aberto necessrio
que abaixo dele existam ramificaes.
- Teclar Home ou com as setas ( , )

posicionar a barra no topo da Rota.
-Conectar os cabos de comunicao do

Microlog/Computador.
- Teclar ao mesmo tempo Ctrl para

garantir que todos os pontos estaro
abertos ao carregar a rota.
-Ligar Microlog e Posicionar barra de

seleo do Microlog sobre o modo
Transfer e teclar ENTER
6.2-DESCARREGANDO
UMA
ROTA
COLETADA DO MICROLOG PARA O
PRISM2
- C:\> prism2
- Abrir menu teclar F3.
- Teclar F5 e em seguida posicione barra
sobre PONTOS da ROTA corrente e teclar
Enter em seguida responda Y
pergunta Fora coleta de espectros p/
todos PONTOS?
- Teclando F6 muda-se de janela ativa, da
rota para a SKF Microlog.
- Com auxlio da setas (, , , ) com o
uso conjugado da tecla Ctrl ou no,
certifique-se que todos os equipamentos
esto presentes na rota carregada no
coletor bem como seus respectivos pontos,
- Acessar com as setas ( , ) a caixa

Transfer.
- Posicionar barra sobre Microlog e teclar
Enter .
- Tecle F7 e posicione a barra de seleo
sobre The Entire SKF Microlog e teclar
Enter e em seguida F10 e responda N
a pergunta Deseja gerar relatrio?
- Tecle F10 e em seguida selecione EXIT e
teclar Enter .
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BR
CARREGANDO , DESCAREGANDO E VERIFICANDO UMA
ROTA COM PRISM4
1- CARREGANDO UMA ROTA DO PRISM4 PARA O MICROLOG 1.1 - CONECTAR O CABO CMSS50080 AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO
( TERMINAL COM 2 - 25Db Macho ).
MICRO
1.2- CONECTAR O CABO CMSS50077 AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO COLETOR CMVA

30 , CONFORME FIGURA ABAIXO .
OBSERVAO : CASO A BATERIA DO COLETOR INDIQUE CARGA BAIXA INSTALAR O

CARREGADOR
CMVA3350 PARA AS BATERIAS CMVA50227-1
COMOU__ODULO 6111@U O CARREGADOR SNP-T035 PARA AS BATERIAS
CMVA50230-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 .
IMPORTANTE : NO CASO DAS BATERIAS CMVA50230-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 LER
ATENTAMENTE AS INSTRUES PARA CARREGAMENTO (EM ANEXO) .
1.3 - LIGAR MICROLOG E SELECIONAR MODO TRANSFER , CONFORME INSTRUES A
SEGUIR :
1.3.1- LIGUE O MICROLOG
TECLE
E VEREMOS A SEGUINTE TELA :
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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1.3.2 - TECLE
1.3.3 - TECLE
OU
PARA ACESSAR O MENU TRANSFER E VEREMOS NA TELA :
VEREMOS NA TELA :
AGORA ESTAMOS COM O COLETOR PRONTO PARA SER CARREGADO PELO MICRO PARA
COLETA .
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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1.4 - NO GERENCIADOR DE PROGRAMAS CLIQUE 2 x NO CONE
ABERTURA DA JANELA , CLIQUE 2x NO CONE
E APS A
, E VEREMOS NA TELA :
1.5 - CLIQUE SOBRE USER1 E SOBRE OK , VEREMOS NA TELA :
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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1.6 - CLIQUE SOBRE O CONE ROTA
E VEREMOS NA TELA :
1.7 - PARA SELECIONAR A ROTA DE TRABALHO , CLIQUE SOBRE UMA DAS ROTAS
DISPONVEIS E EM SEGUIDA SOBRE
E VEREMOS NA TELA A ROTA
SELECIONADA E OS CONES DE FUNES CORRESPONDENTES :
1.8 - PARA CARREGAR A CORRENTE ROTA NO COLETOR , PRIMEIRAMENTE DEVE-SE LIMPAR
O COLETOR, PARA ISTO DEVE-SE SELECIONAR O ICONE
EM SEGUIDA
APARESSER A SEGUINTE TELA :
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE
E RESPONDA YES A PERGUNTA ABOUT TO
CLEAR MICROLOG , PLEASE CONFIRM ,
SELECIONANDO O ICONE
CLIQUE SOBRE O PRIMEIRO CONE
RETORNE A TELA DO ITEM 1.7
. FINALMENTE PARA CARREGAR O COLETOR
. NESTE PONTO O COLETOR EST
PRONTO PARA COLETAR DADOS , FECHE O PROGRAMA CLICANDO NO MENU

PRINCIPAL SOBRE File E EM SEGUIDA Exit . NESTE PONTO , O COLETOR EST
PRONTO PARA COLETA .
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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2 - DESCARREGANDO UMA ROTA COLETADA DO MICROLOG PARA O PRISM4 2.1 - REPETIR ITENS 1.1 , 1.2 , 1.3 , 1.4 E 1.5.
2.2 - NO MENU PRINCIPAL CLIQUE SOBRE Transfer E EM SEGUIDA SOBRE Upload
.CONFORME INDICADO NA TELA A SEGUIR :
2.3 - SELACIONE A ROTA DESEJADA , NO EXEMPLO ABAIXO A ROTA A

CORRENTE , E EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE O CONE
AGUARDAR FINALIZAO DO PROCESSO .
3 - PROCEDIMENTO PARA ANLISE DE VIBRAO EM CONJUNTOS

BOMBAS ELTRICAS UTILIZANDO O PROGRAMA PRISM4
MOTOPg.:36 41
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00

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3.1 - INTRODUO Este procedimento tem por finalidade orientar a analise de vibrao em conjuntos moto bombas
usando-se o sistema SKF / MICROLOG com bancos de dados elaborados pelo GEOFI/GMAN . Neste
procedimento parte-se da premissa que o usurio tenha algum conhecimento prvio de vibrao .
3.2 - CONCEITO BSICOS Espectro de vibrao - Consiste em transformar uma amostra de vibrao no domnio do tempo em um
espectro no domnio das frequncias , o sinal decomposto em uma srie de amplitudes com frequncias
determinadas . O espectro obtido atravs da Transformada de Fourier , na maiorias dos aparelhos de medio
de vibrao utiliza-se o algoritmo denominado Fast Fourier Transform (FFT) .
Unidades - As unidade que utilizadas so mm/s para velocidade , Gs para acelerao e GE para aceleraes
resultantes da tcnica de Envelope de Acelerao . Para a faixa de 600 cpm a 60K cpm usa-se velocidade , para
a faixa superior o mais adequado utilizar acelerao e para vibraes provenientes de rolamentos o mais
usual o envelope de acelerao .
Envelope de acelerao - Consiste basicamente na demodulao dos sinais de acelerao na faixa de 500 hz a
10khz , de modo a obter-se em baixas frequncias as batees provenientes de defeitos de rolamento tais
como : Gaiola , Esferas ou rolos , pista interna , pista externa ou eventuais folgas .
Nvel Global - Define o estado geral de vibrao de um equipamento , conforme a ISO 10816 o mais
significativo a mdia RMS = [1/T Tf(t)2 ]1/2 , pois mostra intensidade geral de vibrao de um equipamento .
De modo a classificar a severidade de vibrao de um equipamento , deve-se adotar sempre o maior valor de
vibrao entre os mancais .
3.3 - NVEL GLOBAL De acordo com a ISO 10816 , pode ser enquadrado conforme o descrito abaixo:
A/B - Equipamento em condies de operar por um longo perodo , neste estgio o equipamento
opera abaixo do nvel de alerta ( A1) .O estgio A o esperado para um equipamento perto do
comissionamento .
C - Equipamento em condio de operar por um perodo limitado de tempo , at que uma
interveno seja factvel , neste estgio o nvel de alerta ( A1) foi ultrapassado e ainda no foi
atingido o nvel de perigo ( A2 ) .
D - Equipamento operando em condies perigosas e sujeito a danos , deve-se parar o equipamento
e providenciar reparo .Neste ponto deve-se parar o equipamento , principalmente este ponto foi
atingido repentinamente , caso contrrio uma analise mais criteriosa deve ser executada
OBS.: As norma ISO 10816-1 no menciona limites A1 (Alerta) e A2 (Perigoso) , esta uma adaptao em
funo das limitaes do programa Prism4 . O banco de dados est programado de modo a A2 =
A1*1.5 .
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3.4 - CURVA DE TENDNCIA A curva de tendncia a distribuio ao longo do tempo dos valores globais de vibrao , deve-se
sempre estar atento quanto a mudanas bruscas na curva de tendncia , pois indicam sempre que algo de
anormal est ocorrendo .
Curva Curva de
tendncia da Bomba de Transfncia de leo D de PGP-1 , quando equipamento desembarcou para reparo haviam
pedaos de metal presos a suco e palhetas de alguns impelidores avariados .
COMANDOS DE ACESSO - TECLE O CONE
, APOS TROCA DE TELA SELECIONAR
, EM SEGUIDA CLICAR SOBRE O CONE

NESTE PONTO APARECE A SEGUINTE TELA :
SELECIONA O PONTO
, EM SEGUIDA CLIQUE SOBRE O CONE
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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3.5 - DESBALANCEAMENTO evidenciado pelas vibraes em 1 x a rotao da mquina nas direes radiais e axiais , demonstra
envelhecimento , presena de corpo estranho ou algo quebrado no interior de uma bomba ou motor . O nvel
de desbalanceamento pode ser acompanhado atravs da banda espectral 1 .
Banda-1 em alerta , evidenciando a necessidade de balanceamento do conjunto

girante .
COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR , ENTRETANTO NESTE PONTO

DEVE-SE SELECIONAR O CONE
, PARA ATIVAR AS BANDAS ESPECTRAIS CLIQUE
SOBRE Display , Alarms e Spectral Bands , CONFORME MOSTRADO NA TELA A SEGUIR :
Pg.:39 41
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
3.6 - DESALINHAMENTO DO CONJUNTO O desalinhamento de um conjunto verificado atravs da vibrao radial ou axial em 2 x rotao , nos
mancais acoplados , devendo-se neste caso ser verificada a severidade atravs do acompanhamento da
banda espectral 2 , e classifica-la em A/B,C e D conforme descrito em analise global. Neste caso deve-se
procurar logo corrigir o desalinhamento , evitando-se atingir o nvel D .
Conjunto severamente desalinhado , pico na banda-2 ultrapassando o limite perigoso
COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR .

3.7 - MANCAIS DE ROLAMENTO Os rolamentos so acompanhados basicamente pelo Espectro de Envelope e pelo HFD:
Espectro de Envelope - Detecta defeitos em estgios iniciais , deve-se procurar identificar defeitos
FFT(gaiola) , BSF(esfera) , BPFO(pista externa) e BPFI(pista interna) . Deve-se observar a formao de
harmnicos e formao de bandas laterais , fato este que indica final da vida til do rolamento .
Rolamento com defeito de pista interna .

Curva de Tendncia - Uma varivel de fcil acompanhamento a curva de tendncia dos nveis
globais , principalmente o de acelerao em alta freqncia ( 1kHz 10khz) . Aps a ultrtapassagem do
nvel A2 deve-se proceder a troca do rolamento , desde que verificados os parametros anteriores .
COMANDOS DE ACESSO - IGUAIS AOS TENS ANTERIORES , ENTRETANTO DEVEM SER
PESQUISADOS SOMENTE NOS ITENS COM AS TERMINAES E .
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
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MICROLOG
CMVA10 & CMVA30
TECLAS & FUNES
VER OPES
CONGELA A MEDIO
CURSORES ESPECIAIS ( Harmnicos )
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
EXPANDE A TELA
SALVA A MEDIO
REINICIA MEDIO COM MAIS LINHAS E MENOR RANGE
REINICIA MEDIO COM MENOS LINHAS E MAIOR RANGE
REINICIA MEDIO
RECONFIGURA ROTAO NOMINAL ( Da Posio do Cursor )
REPOSICIONA O CURSOR EM TELA DUAL
TROCA ESCALAS NA TELA ( LINEAR / LOGARITMICA )
RETORNA O VALOR GLOBAL DO ESPECTRO

SELECIONA A NOTA A SER INCLUIDA NA COLETA
PROCURA MAIOR PICO E QUANDO

(ON) LIGADO ( PULA HARMNICO )
IMPRIME TELA (FUNO NO ATIVA)

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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
BR
APAGA ESCRITA
ESPAO NA ESCRITA
ATIVA TECLADO ALFABTICO
RETORNA AO INCIO DO ARQUIVO
PULA PGINA PARA O INCIO DO ARQUIVO
FECHA ARQUIVOS
ABRE ARQUIVOS
VAI AO FIM DO ARQUIVO
PULA PGINA PARA O FIM DO ARQUIVO
ILUMINA A TELA (SOMENTE NO CMVA 10)
LIGA E DESLIGA O MICROLOG
Pg.:43 41
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Se, num mesmo espectro desejamos

F1 - Freq. de Desalinhamento .. 7.160 CPM

* FMAX = 30.000 CPM, p.ex.

F2 - Freqncia Eltrica .......... 7.200 CPM

A diferena F1 - F2 = 40 CPM chamada

pela Equao da Resoluo, temos:

chamado de NMERO DE LINHAS

RRES = 60.000/400 = 150 CPM/diviso > 40

Outro exemplo de resoluo:

6. Estudo das Fontes

6.1 Desbalanceamentos de Massas

Motores Eltricos defeituosos.

Observe-se que FC cresce com o

Grande incidncia de quebras e empenos

A seguir, o grfico FC x RPM facilita