XT 225 Manual Servicos

MANUAL DE SERVIO
4VW-F8197-PO
MANUAL DE SER
VIOS
SERVIOS
Nov / 1997 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda
Departamento de Servios e Ps Venda
Todos os direitos reservados. proibida a cpia ou reproduo de todos os contedos
deste manual sem prvia autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente
para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no
possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as
pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das
motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos
de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em
seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos
os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou
procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes notaes.
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

EST ENVOLVIDA!
V ADVERTNCIA
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um
observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo.
CUIDADO:
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem

ser tomadas para evitar danos ao veculo.
NOTA:
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos

mais claros ou mais fceis.
INFO
GER
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
ESPEC
Os smbolos ilustrativos de 1 a 8 esto designados conforme a tabela ao lado para indicar os nmeros e contedo dos captulos.
INSP
AJUS
1
2
3
4
5
6
7
8
MOTOR
CARB
CHAS
Informaes gerais
Especificaes
Inspeo peridica e ajustes
Motor
Carburao
Chassi
Sistema eltrico
Localizao de problemas
PROB
ELT
9
Os smbolos ilustrativos de 9 a 15 so usados para identificar as especificaes que

aparecem no texto.
10
11
12
13
14
15
16
?
9
10
11
12
13
14
15
17
18
19
20
21
22
Completar com fluido

Lubrificante
Ferramenta especial
Apertar com torqumetro
Limite de desgaste, folga
Rotao do motor
, V, A
Os smbolos ilustrativos de 17 a 22 nos

diagramas de vista explodida indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao a serem aplicados.
16 Aplicar agente travante ( LOCTITE )
17 Aplicar leo de motor
18 Aplicar leo de engrenagem
19 Aplicar leo de disulfeto de molibdnio
20 Aplicar graxa para rolamento de roda
21 Aplicar graxa base de sabo de ltio
22 Aplicar graxa base de disulfeto de
molibdnio
NDICE
INFORMAES GERAIS
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
ELT
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
EXAME DO MOTOR
CARBURAO
CHASSI
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
?
PROB
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ........................................................... 1-1
NMERO DO CHASSI .......................................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR.......................................................... 1-1
INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM .......................
PEAS DE REPOSIO ........................................................................
GAXETAS, RETENTORES E ANIS DE BORRACHA (O-RINGS) ........
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS ............................
ROLAMENTOS E RETENTORES ..........................................................
ANIS TRAVA .......................................................................................
1-2
1-2
1-3
1-3
1-3
1-3
1-4
FERRAMENTAS ESPECIAIS .........................................................................

PARA REGULAGENS ............................................................................
PARA SERVIOS NO MOTOR ..............................................................
PARA SERVIOS NO CHASSI..............................................................
PARA COMPONENTES ELTRICOS ....................................................
1-4
1-4
1-5
1-8
1-9
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO
GER
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est gravado
no lado esquerdo direito do canote da coluna
de direo.
Nmero de Identificao do veculo:
9C6***000*0000***
NOTA:
O nmero de identificao do veculo usado para identificar a motocicleta, e para ser
usado no registro e licenciamento junto ao
rgo de trnsito local.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor 1 est marcado
na parte em relevo da seo traseira direita do
motor.
1
Nmero de Srie do Motor:

***-000***
NOTA:
Os trs primeiros dgitos indicam o cdigo do
modelo, e os restantes indicam o nmero de
srie do motor.
1-1
INFO
GER
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros materiais antes da remoo e
desmontagem.
2. Use ferramentas apropriadas e equipamentos de limpeza.

Veja a seo FERRAMENTAS ESPECIAIS.
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha peas acasaladas juntas. Isto inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas
acasaladas, que sofreram desgaste natural,
juntas. Peas acasaladas devem ser remontadas como um conjunto ou trocadas.
4. Durante a desmontagem da motocicleta,

limpe todas as peas e coloque-as em
bandejas mantendo a ordem de
desmontagem. Isto acelerar a montagem
e garantir que as peas sero corretamente instaladas.
5. Mantenha focos de fogo longe.
1-2
INFO
GER
PEAS DE REPOSIO
1. Use apenas peas genunas YAMAHA para
reposio. Use leos/graxas recomendadas pela YAMAHA para montagens
e ajustes. Outras marcas podem parecer
similares na sua funo e aparncia, porm so inferiores em qualidade.
GAXETAS, RETENTORES E ANIS DE

BORRACHA (O-RINGS)
1. Todas as gaxetas, retentores e O-rings devem ser trocados quando o motor revisado. Todas as superfcies das gaxetas, lbios
dos retentores e O-rings devem ser limpos.
2. Aplique leo em todos os pontos e rolamentos durante a montagem. Aplicar graxa nos lbios dos retentores.
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES
E CUPILHAS
1. Todas as arruelas trava/cupilhas 1 devem ser trocadas ao serem removidas. As
pernas das cupilhas devem ser dobradas
em volta dos parafusos ou porcas aps
aplicar o torque especfico.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos 1 e retentores 2 com
as marcaes do fabricante voltadas para
fora. (Em outras palavras, as letras estampadas devem ficar expostas para facilitar
identificao). Quando instalar retentores,
aplicar uma fina camada de graxa a base
de sabo de ltio nos lbios do retentor. Aplicar leo ao instalar o rolamento.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies do
rolamento.
1-3
INFO
GER
ANIS TRAVA
1. Todos os anis trava devem ser inspecionados cuidadosamente antes de montar novamente. Sempre troque travas do
pino do pisto depois de cada uso. Troque travas empenadas. Ao instalar uma
trava 1 , certifique-se de que o lado com
o canto vivo 2 , fique posicionado
opostamente a fora 3 exercida sobre o
mesmo. Veja a figura ao lado.
4 Eixo
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais so necessrias
para uma completa e precisa regulagem e
montagem. Usando uma ferramenta especial correta, sero evitados danos causados
pelo uso imprprio de ferramentas ou tcnicas improvisadas.
PARA REGULAGENS
1
1. Ajustador de folga de vlvulas

90890 - 01311 - 1
Esta ferramenta necessria para ajustar
folgas de vlvula.
2. Tacmetro indutivo digital

90890-06760 - 2
Esta ferramenta necessria para detectar

a rotao do motor.
3. Lmpada estroboscpica
90890-03141 - 2
Esta ferramenta serve para verificar ponto de ignio.
1-4
INFO
GER
4. Medidor de compresso
90890-03081- 1
Adaptador:
90890-04082 - 2
Este medidor usado para medir a compresso do motor.
5. Medidor do nvel de combustvel

90890-01312
Este medidor usado para medir o nvel
de combustvel da cuba do carburador.
6. Chave para porca castelo

90890-01403 - 1
Esta ferramenta usada para retirar a porca
do guido.
PARA SERVIOS NO MOTOR

1. Sacador do pino do pisto
90890-01304
Esta ferramenta usada para remover o
pino do pisto.
2. Fixador do rotor
90890-01701
Esta ferramenta usada para segurar o
rotor ao remover ou instalar a porca
fixadora do rotor.
1-5
INFO
GER
3. Sacador do rotor
90890-01080
rotor do magneto.
4. Fixador universal de embreagem

90890-04086 - 1
Esta ferramenta usada para segurar a
embreagem ao remover ou instalar a porca fixadora do cubo de embreagem.
5. Separador da carcaa
90890-01135
Esta ferramenta necessria para separar
as carcaas.
6. Protetor de virabrequim
90890-01382
virabrequim.
7. Jogo de martelos deslizantes

Parafuso do martelo deslizante
90890-01083 - 1
Peso
90890-01084 - 2
Estas ferramentas so usadas para remover o eixo dos balancins.
1-6
INFO
GER
8. Compressor de mola de vlvula

90890-04019
Esta ferramenta necessria para remover e instalar vlvulas.
9. Removedor de guias de vlvulas 6mm

90890-04064
Esta ferramenta necessria para remover guias de vlvula.
10. Alargador de guias de vlvula 6 mm

90890-04066
Esta ferramenta usada para retificar as
novas guias de vlvula.
11. Instalador de guias de vlvulas 6mm

90890-04065
Esta ferramenta necessria para instalar guias de vlvulas apropriadamente.
12. Puxador de virabrequim

90890-01274 - 1
Parafuso
90890-01275 - 2
1-7
INFO
GER
13. Adaptador
90890-01383
Esta ferramenta usada para instalar o
virabrequim.
14. Espaador do virabrequim

90890-04081- 1
Esta ferramenta usada para instalar o
virabrequim.
15. Cola
Yamaha Bond n1215
90890-85505
Esta cola usada para colar as carcaas.
PARA SERVIOS NO CHASSI

1. Fixador do cilindro do tubo interno
90890-01326- 1
Fixador
90890-01294 - 2
Esta ferramenta usada para soltar e
apertar o parafuso de fixao da haste do
garfo dianteiro.
2.Martelo deslizante do instalador do
retentor do garfo
90890-01367 - 1
Adaptador 36mm
90890-01370 - 2
Estas ferramentas so usadas ao instalar
o retentor do garfo.
1-8
INFO
GER
3. Chave para porca de ajuste

90890-1403- 1
Esta ferramenta usada para soltar ou
apertar a porca de ajuste da direo.
4. Sacador do pino da corrente de transmisso

90890-01286
Esta ferramenta usada para montar e
desmontar a corrente de transmisso.
PARA COMPONENTES ELTRICOS

1. Testador dinmico de fasca
90890-06754 - 1
Este equipamento usado para checar
componentes do sistema de ignio.
2. Multitester
90890-03112
Este equipamento usado para teste no
sistema eltrico.
1-9
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ........................................................................... 2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO ........................................................ 2-4
MOTOR .................................................................................................. 2-4
CHASSI ................................................................................................ 2-11
SISTEMA ELTRICO ........................................................................... 2-14
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ................................................... 2-17
DEFINIO DE UNIDADES ......................................................................... 2-17
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE ....................... 2-18
MOTOR ................................................................................................ 2-18
CHASSI ................................................................................................ 2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ................................................................ 2-20
ESPECIFICAES GERAIS
ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
XT 225
Cdigo do modelo:
4VW: XT 225
Nmero de identificao do veculo:
9C6___000_0000___
Nmero do motor:
___-000___
Dimenses:
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do solo
2.070 mm
820 mm
1.160 mm
855 mm
1.350 mm
285 mm
Raio mnimo de giro:
2.000 mm
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel vazio
118 Kg
Motor:
Tipo
Disposio do cilindro
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso (STD)
Sistema de partida
Refrigerado a ar, 4 Tempos, SOHC

Monocilndrico, inclinado frente
223cm3
70x58mm
9,5:1
1.200 kPa (12kg/cm a 1000 rpm)
Partida eltrica
Sistema de lubrificao:
Tipo
Crter mido
Tipo de leo:
leo de motor
YAMALUBE 4 (20W40) ou equivalente

SAE 20W40 tipo SE/SF/SG/SH/SJ
1,0 L
1,1 L
1,3 L
Troca de leo peridica

Com troca do filtro
Capacidade total
Filtro de ar:
Elemento do tipo mido
2-1
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
ESPEC
XT225
Combustvel:
Tipo
Capacidade do tanque de combustvel
Volume de reserva
Gasolina aditivada
10 L
1,8L
Carburador:
Tipo
Fabricante
BST34
MIKUNI
Vela de ignio:
Tipo
Fabricante
Folga dos eletrodos
DR8EA ou DR8ES-L
NGK
0,6 ~ 0,7 mm
Tipo de embreagem:
mida, discos mltiplos
Transmisso:
Tipo
Comando
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Relao de marchas 1
2
3
4
5
6
Engrenamento constante, 6 marchas

Acionamento com o p esquerdo
Engrenagens de dentes retos
73/22 (3,318)
Corrente de transmisso
45/15 ( 3,000)
34/11 ( 3,090 )
30/15 ( 2,000 )
30/21 ( 1,428 )
27/24 ( 1,125 )
25/27 ( 0,925 )
23/29 ( 0,793 )
Chassi:
Tipo de quadro
ngulo de caster
Trail
Diamond
26,5
102mm
Pneus:
Fabricante
Tipo
Tamanho
Limite de Desgaste
DIANTEIRO
MT60/Pirelli
Com cmara
80/90 - 21 48 T
0,8 mm
2-2
TRASEIRO
MT60/Pirelli
Com cmara
110/80 - 18 58T
0,8 mm
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
ESPEC
XT225
Presso dos pneus (a frio):

Carga mxima*
183 Kg
Presso:
DIANTEIRO
TRASEIRO
At 90kg de carga*
De 90kg ~carga mxima*
Direo em alta velocidade
18 psi
22 psi
22 psi
22 psi
25 psi
25 psi
*Carga peso total do piloto, passageiro e acessrios

Freios:
Dianteiro tipo
operao
Traseiro tipo
operao
Freio a disco (simples)

Acionamento com a mo direita
Freio a tambor
Acionamento com o p direito
Suspenso:
Dianteira
Traseira
Garfo telescpico
Brao oscilante (monocross)
Amortecedor:
Dianteiro
Traseiro
Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico

Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico
Eltrica:
Sistema de ignio
Sistema de carga
Tipo de bateria
Capacidade da bateria
Tipo de farol:
C.D.I.
Magneto A.C.
HS7B-B
12V, 7AH
Lmpada de Quartzo (Halgena)
Potncia das lmpadas x quantidade:

Farol
Lanterna traseira / luz de freio
Piscas
Placa
12V - 55W/60W / 1p
12V - 21W/5W / 1p
12V - 10W / 4p
12V - 5W / 1p
Luzes indicadoras
Luz de instrumentos
Luz indicadora de farol alto
Luz indicadora de neutro
Luz indicadora Turn (pisca)
12V - 3,4W / 1p
12V - 3,4W / 1p
12V - 3,4W / 1p
12V - 3,4W / 1p
2-3
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
MOTOR
XT225
Modelo
Cabeote:
Limite de empenamento
<0,03 mm>
*As linhas indicam medio em ngulo reto
Cilindro:
Dimetro
<Limite de desgaste>
Ponto de medio(a)
69,970~70,020 mm
<70,1 mm>
40 mm
Eixo comando:
Transmisso
Dimetro externo do eixo
Folga eixo - mancal
Medidas dos ressaltos
Admisso
A
B
C
Escape
A
B
C
<Limite de empenamento do eixo>
Por corrente(LE)
24,960~24,980 mm
0,020~0,061 mm
36,51~36,61 mm
30,10~30,20 mm
6,50~6,62 mm
36,51~36,61 mm
30,15~30,25 mm
6,50~6,62 mm
<0,03 mm>
Corrente de comando:
Tipo de corrente de comando
N de elos
Mtodo de ajuste da corrente
DID25SH
104 elos
Automtico
Balancim / Eixo do balancim:

Dimetro interno do furo do balancim
Dimetro externo do eixo do balancim
Folga entre balancim e eixo do balancim
12,000~12,018 mm
11,981~11,991 mm
0,009~0,037 mm
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:

Folga de vlvula (fria)
ADMISSO
ESCAPE
Medidas das vlvulas
Admisso
Dimetro da cabea
A
Largura da face
B
Largura do assento
C
Espessura da margem
D
2-4
0,05~0,09 mm
0,15~0,19 mm
33,9~34,1 mm
3,68 mm
0,9~1,1 mm
0,8~1,2 mm
ESPEC
XT225
Modelo
Escape
Dimetro da cabeaA
Largura da face
B
Largura do assento C
Espessura da margem D
28,4~28,6 mm
3,68 mm
0,9~1,1 mm
0,8~1,2 mm
Dimetro externo da haste

ADMISSO
ESCAPE
Dimetro interno da guia
ADMISSO
ESCAPE
Folga haste - guia
ADMISSO
ESCAPE
<Limite de empenamento da haste>
Largura do assento de vlvula
ADMISSO
ESCAPE
5,975~5,990 mm
5,960~5,975 mm
6,000~6,012 mm
6,000~6,012 mm
0,010~0,037 mm
0,025~0,052 mm
0,010 mm
0,9~1,1 mm
0,9~1,1 mm
Molas das vlvulas:

Comprimento livre
ADMISSO
ESCAPE
Comprimento (vlvula fechada)
ADMISSO
ESCAPE
Mola interna
Sentido das espiras

(vista superior)
36,17 mm
36,17 mm
36,63 mm
36,63 mm
30,5 mm
30,5 mm
32,0 mm
32,0 mm
Anti - horrio
<Limite de inclinao>
ADMISSO
ESCAPE
<2,5/1,6 mm>
<2,5/1,6 mm>
2-5
Mola externa
Horrio
<2,5/1,6 mm>
<2,5/1,6 mm>
Modelo
ESPEC
XT225
Pisto:
Dimetro do pisto D
Ponto de medio H
2 sobremedida
4 sobremedida
69,925~69,975 mm
4,0 mm
70,50 mm
71,00 mm
Off-set do pisto
Posio do off-set do pisto
Folga cilindro - pisto
<Limite de folga>
0,5 mm
Lado da admisso
0,035~0,055 mm
<0,10 mm>
Anis do pisto:
Tipo:
Anel superior
Anel secundrio
Dimenses (BXT)
Anel de compresso
Arredondado
Plano
B = 1,2 mm
T = 2,8 mm
Anel raspador
B = 1,2 mm
T = 2,8 mm
Anel de leo
B = 2,5 mm
T = 2,8 mm
Folga entre pontas (instalado):

Anel de compresso
Anel raspador
Anel de leo
Folga lateral (instalado):
Anel superior
Anel secundrio
0,15~0,30 mm
0,15~0,30 mm
0,30~0,90 mm
0,03~0,07 mm
0,02~0,06 mm
Virabrequim:
Largura A
<Limite de desalinhamento C>
Folga inferior da biela D
<Limite de folga superior F>
55,95~56,00 mm
<0,03 mm>
0,35~0,65 mm
<0,8 mm>
Balanceiro:
Mtodo de balanceamento
Engrenagem
Transmisso:
<Limite de empenamento do eixo principal>
<Limite de empenamento do eixo secundrio>
<0,08 mm>
<0,08 mm>
Trambulador:
Tipo
Trambulador e barra de guia

2-6
Modelo
XT225
Embreagem:
Discos de frico:
Espessura
Quantidade
Discos de ao:
Espessura
Quantidade
<Limite de empenamento>
Molas da embreagem:
Comprimento livre
Quantidade
Comprimento livre mnimo
Cubo da embreagem:
Folga
Mtodo de liberao da embreagem
2,90~3,10 mm
6 peas
<2,80 mm>
1,50~1,70 mm
5 peas
<0,20 mm>
37,3 mm
4 peas
35,3 mm
<Limite de empenamento da haste da embreagem>
Carburador:
Tipo
Gicl de alta
Gicl de ar principal
Agulha - posio da trava
Difusor
Gicl de baixa
Gicl de ar piloto
Gicl de ar piloto
Sada piloto
Bypass 1
Parafuso piloto de ar
Parafuso piloto de ar
Gicl de partida
Gicl de partida
Nvel de combustvel
Altura da bia
Marcha lenta
Vcuo de admisso
ESPEC
0,010~0,044 mm
Interna por sistema de alavanca
<0,5 mm>
4VW-00
# 132.5
1.0
5DL27- 3/5
0-1 (669)
45
# 60
1.2
0.85
0.8
1.
2.0
65
0.8
11.0 ~12.0 mm
14.1 ~ 15.1 mm
1300 a 1500 rpm
220 ~ 240 mm Hg
(MJ)
(MAJ)
(JN)
(NJ)
(PJ)
(PAJ1)
(PAJ2)
(PO)
(BP1)
(PS)
(NS)
(GS1)
(GS2)
(FL)
(FH)
Sistema de lubrificao:
Filtro de leo:
Tipo
Malha de ao
Bomba de leo:
Tipo
Trocoidal
0,15 mm
0,04~0,09 mm
Cabeote
Folga rotor - sede

Folga lateral
Local de medio de presso
2-7
ESPEC
TORQUE DE APERTO
MOTOR
Pea a ser apertada
Descrio
Torque de
aperto
Medida
da rosca Qtd.
Obs.
N.m Kg.m ft.lb

Cabeote
Cabeote e cilindro
Cabeote
Tampa do cabeote 3
Tampa do cabeote 12
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M6
M8
M8
M6
M6
1
4
2
2
5
7
22
20
7
10
0,7
2,2
2,0
0,7
0,1
5,1 Checagem do leo

17 Aplicar leo na arruela
14
5,1
7,2
Vela de ignio
Cilindro
Engrenagens do balanceiro
Rotor do magneto
Folga de vlvula
Engrenagem do comando
Tensionador
Guia do limitador 2
Bomba de leo
Bujo de dreno
Tampa do elemento
Tampa do elemento
Tampa do elemento
Junta do carburador
Carburador
--Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
--Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Braadeira da
mangueira
Parafuso
M12
M6
M14
M10
M6
M10
M6
M6
M6
M35
M6
M6
M6
M6
M5
1
2
1
1
2
1
2
2
3
1
1
1
1
2
1
17,5
10
50
50
13,5
60
10
8
7
43
7
7
10
12
2
1,75
1,0
5,0
5,0
1,35
6,0
1,0
0,8
0,7
4,3
0,7
0,7
1,0
1,2
0,2
12,5
7,2
36 Usar arruela trava
36
10
43
7,2
5,8
5,1
31
5,1
5,1
7,2
8,7
1,4
M6
10
1,0
7,2
Parafuso
M6
10
1,0
7,2
Parafuso
Parafuso
M8
M6
2
2
27
10
2,7
1,0
19
7,2 Usar arruela trava
Protetor do tubo de escape
Parafuso
M6
0,7
Conexo tubo - silencioso

Carcaa 1&2
Carcaa 1&2
Carcaa 1&2
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M8
M6
M6
M6
1
7
2
2
20
7
7
7
2,0
0,7
0,7
0,7
Carcaa 1&2
Parafuso
M6
0,7
14
5,1
5,1
5,1 Apertar motor de
partida junto
5,1
Fixao da caixa do filtro de ar

(diant.)
Fixao da caixa do filtro de ar
(traseira)
Silenciador
Fixao do tubo de escape
2-8
Pea a ser apertada
Descrio
Medida
da rosca Qtd.
Torque de
aperto
ESPEC
Obs.
N.m Kg.m ft.lb

Tampa da carcaa 1
Tampa da carcaa 1
Braadeira
Tampa da carcaa 2
Tampa da carcaa 3
Tampa da carcaa 3
Tampa da carcaa 3
Engrenagem primria
Mola da embreagem
Cubo da embreagem
Limitador da haste
Ajustador da haste
Pinho
Pedal de cmbio
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M14
M5
M14
M8
M6
M6
M6
6
2
1
2
5
3
2
1
4
1
1
1
2
1
7
7
7
7
7
7
7
50
6
70
12
8
10
10
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
5,0
0,6
7,0
1,2
0,8
1,0
1,0
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
36 Usar arruela trava
4,3
8,7
5,8
7,2
7,2
Bobina de pulso
Interruptor de neutro
Bobina de carga
Estator
Parafuso
--Parafuso
Parafuso
M6
M10
M5
M6
2
1
2
2
7
20
4
4
0,7
2,0
0,4
0,4
5,1
14
2,9
2,9
2-9
ESPEC
Sequncia de aperto:
Cabeote
Carcaa
Lado direito
Lado esquerdo
Esquema de lubrificao:
Alimentao forada
Salpico
Embreagem
Eixo principal
Engrenagem
Trambulador
Eixo secundrio
Engrenagem
Bomba de leo
Virabrequim
Biela
(parte inferior)
Embreagem de partida
Biela
(parte superior)
Vlvula
by pass
Filtro de leo
Tela de leo
Balanceiro
Eixo Comando
Crter de leo
2-10
Balancim
ESPEC
CHASSI
XT225
Modelo
Sistema de direo:
Tipo de rolamento
N/Tamanho da esferas
superior esfera, inferior cnico

22/ 3/16
Suspenso dianteira:
Curso da suspenso
Compr. livre da mola de suspenso
Compr. livre mnimo
Fora/curso da mola
225 mm
594,7 mm
589,7 mm
(k1) 6,9, N/mm (0,69 Kg/m)
(k2) 7,8, N/mm (0,78 Kg/m)
366 2,5 cc
140 mm (Do topo do tubo interno totalmente
comprimido sem a mola)
10W
Capacidade de leo
Nvel de leo
Tipo de leo
Suspenso traseira:
Curso da suspenso
Compr. Livre da mola
Fora/curso da mola
Presso do gs
72 mm
185,5 mm
61,5 Nm (0,15 kg/m) / 0~ 94 mm
1.500 kPa (15 kg/cm, 213 psi)
Balana traseira:
<Limite de folga>
<1,0 mm> na extremidade da balana

Movimente a balana para ambos os lados
0,4~0,7 no piv da balana
<1,0 mm> no piv da balana
Folga lateral
<Limite de folga>
Roda dianteira:
Tipo
Dimenses do aro
Material do aro
<Limite de empeno do aro>
Vertical
Lateral
Com raios
1,85x21
Ao
<2,0 mm>
<2,0 mm>
2-11
XT225
Modelo
Roda traseira:
Tipo
Dimenses do aro
Material do aro
<Limite de empeno do aro>
Vertical
Lateral
ESPEC
Com raios
2,15x18
Ao
<2,0 mm>
<2,0 mm>
Corrente de transmisso:
Tipo/Fabricante
Nmero de elos
Folga
428V1/DAIDO
120
35~45 mm
Freio a disco dianteiro:

Tipo
Dimetro externo do disco
Espessura do disco
Espessura da pastilha
Dimetro int. do cilindro mestre
Dimetro int. do cilindro da pina
Tipo de fludo de freio
nico
220 mm
3,5 mm
6,0 mm
<0,8 mm>
11 mm
34,93 mm
DOT N 4
Freio a tambor traseiro:

Tipo
Dimetro int. do tambor
<Limite>
Espessura das lonas
<Limite>
Compr. livre da mola da sapata
Tambor (sapatas de expanso interna)

130 mm
<131 mm>
4,0 mm
<2 mm>
36,5 mm
Manete e pedal de freio:

Folga no manete
Posio do pedal
Folga no pedal
2,0~5,0 mm na extremidade do manete

15 mm abaixo do topo do estribo
20~30 mm
Maneta de embreagem e acelerador:

Folga no manete
Folga na manopla do acelerador
10~15 mm na extremidade do manete

3,0~5,0 mm
2-12
ESPEC
TORQUE DE APERTO
Torque de aperto
Pea a ser apertada
Suporte diant. do motor e quadro

Suporte diant. do motor e motor
Suporte do motor e quadro
Suporte do motor e motor
Motor e quadro (atrs embaixo)
Eixo piv e porca
Brao rel e balana
Haste e brao rel
Haste e quadro
Amortecedor e brao rel
Amortecedor e quadro
Eixo de direo e porca castelo
Eixo de direo e mesa
Mesa e tubo interno
Mesa e fixador do guido
Mesa inferior e tubo interno
Mesa e trava de direo
Eixo da roda dianteira e porca
Pina de freio e garfo dianteiro
Pina de freio e mangueiras de freio
Eixo roda traseira e porca
Cilindro mestre e mangueira de freio
Cilindro mestre e tampa
Estribo esquerdo e quadro
Estribo direito e quadro
Pedal de cmbio e suporte do estribo
Eixo do freio e quadro
Parafuso do cavalete e porca
Parafuso do cavalete e cavalete
Estribo traseiro LE e quadro
Estribo traseiro LD e quadro
Parafuso da lanterna de freio e porca
Dimenso
M8X1,25
M8X1,25
M8X1,25
M8X1,25
M8X1,25
M12X1,25
M12X1,25
M10X1,25
M10X1,25
M10X1,25
M10X1,25
M25X1,0
M14X1,25
M8X1,25
M8X1,25
M8X1,25
M6X1,0
M14X1,5
M10X1,25
M10X1,25
M14X1,5
M10X1,25
M4X0,7
M10X1,25
M10X1,25
M8X1,25
M14X1,5
M10X1,25
M10X1,25
M8X1,25
M8X1,25
M6X1,0
Observao
N.m
Kg.m
ft.lb
33
33
38
33
33
80
55
32
32
32
32
5,5
70
23
15
20
7
85
35
27
85
27
1,5
32
42
20
30
40
40
28
28
5,5
3,3
3,3
3,8
3,3
3,3
8,0
5,5
3,2
3,2
3,2
3,2
0,55
7,0
2,3
1,5
2,0
0,7
8,5
3,5
2,7
8,5
2,7
0,15
3,2
4,2
2,0
3,0
4,0
4,0
2,8
2,8
0,55
24
24
27
24
24
58
40
23
23
23
23
4
50
17
11
14
5,1
61
25
19
61
19
1,1
23
30
14
22
29
29
20
20
4
Ver nota
NOTA:
1. Primeiro, aperte a porca castelo aproximadamente 38N.m (3,8kg.m,27ft.lb) com o
torqumetro e ento solte a porca uma volta.
2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.
2-13
ESPEC
ELTRICA
XT225
Modelo
12V
Sistema de ignio:
Ponto de ignio(A.P.M.S.)
Avano de ignio(A.P.M.S.)
Tipo de avano
9 a 1.400 rpm
31 a 6.000 rpm
Eltrico
Ponto de Ingio (A.P.M.S.)
Voltagem:
Rotao do Motor (x1000 rpm)

C.D.I.:
Modelo/Fabricante
Resist. da bob. de pulso (COR)
Resist. da bob. de campo (COR)
4JG/Yamaha
656~984 a 20C (Rosa/Branco)
584~876 a 20C (Marrom/Verde)
472~708 a 20C (Amarelo/Verde)
Bobina de ignio:
Modelo/Fabricante
Resist. do enrolamento primrio
Resist. do enrolamento Secundrio
Folga mnima de centelha
4JG/YAMAHA
0,56~0,84 a 20C
5,7~8,5 K a 20C
6,0 mm
Sistema de carga:
Tipo
Volante de magneto
Cachimbo da vela:
Tipo
Resistncia
Resina
10K a 20C
2-14
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
XT225
Modelo
Gerador A.C.:
Modelo/Fabricante
Corrente de sada
ESPEC
Corrente de sada (A)
F4JG/YAMAHA
10A,14V a 5.000 rpm
Rotao do Motor (x1000 rpm)

Resist. da bobina do estator
Retificador/regulador de voltagem:
Modelo/Fabricante
Regulador de voltagem:
Tipo
Voltagem regulada sem carga
Retificador:
Capacidade
0,48~0,72 a 20C (Branco - Branco)
5H629A-12/SHINDENGEN
Semi - condutor - tipo curto - circuito
14,2~15,2 V
12 A
Bateria:
Densidade especfica
1260 g/dm3 a 27
Sistema de partida eltrica:

Tipo
Engrenamento constante
Motor de partida:
Modelo/Fabricante
Potncia de sada
Comprimento das escovas
<Limite>
Dimetro do comutador
<Limite>
Profundidade da Mica
3RW/YAMAHA
0,4 KW
10,0 mm
<3,5 mm>
22,0 mm
<21,0 mm>
1,5 mm
2-15
ESPEC
XT225
Modelo
Interruptor de partida:
Modelo/Fabricante
Taxa de corrente
MS5D - 191/HITACHI
100 A
Buzina:
Tipo
Quantidade
Modelo/Fabricante
Corrente mxima
Tipo plana
1 pea
MF-12/COLUMBIA
1,5A
Rel de pisca:
Tipo
Modelo/Fabricante
Auto - cancelamento
Frequncia
Potncia
Condensador
061300-7110/NIPPON DENSO
No h
60~120 ciclos/min
21wx4 +3W
Circuito de segurana:
Tipo
Corrente do circuito
Fusvel
15A
2-16
ESPEC

Este encarte especifica torque de aperto
para roscas Standard da norma ISO,
especificaes de torque para componentes ou conjuntos especiais esto includos
nas respectivas sees deste manual, para
evitar empenamento aperte os parafusos
de uma montagem em cruz e em estgios
progressivos at o torque especificado.
Onde no houver especificao, as
especificaes de torque so para roscas
limpas e secas. Os componentes devero
estar a temperatura ambiente.
A
B
(Porca) (Parafuso)
Especificaes gerais
de torque
N.m
Kg.m
ft.lb
10 mm
6 mm
0,6
4,3
12 mm
8 mm
15
1,5
11
14 mm
10 mm
30
3,0
22
17 mm
12 mm
55
5,5
40
19 mm
14 mm
85
8,5
61
22 mm
16 mm
130
13,0
94
A: Distncia entre os planos

B: Dimetro externo da rosca
Unidades
Leitura
Definio
Medida
mm
cm
milmetro
centmetro
10-3metros
10- metros
Comprimento
Comprimento
kg
Quilograma
103 gramas
Peso
Newton
Kg x m/seg
Fora
Nm
Kgm
Newton Metro
Kilograma Metro
N x Metro
kg x m
Torque
Torque
Pa
N/mm
Pascal
Netwon por milmetro
N/m
N/mm
Presso
Coeficiente de mola
L
cm3
Litro
centmetro cbico
Volume
ou capacidade
r.p.m.
Rotao por minuto
Rotao do motor
2-17
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
ESPEC

MOTOR
Pontos de lubrificao
Smbolo
Lbios de retentores (todos)

Rolamentos (todos)
Parafusos (cabeote)
Pino do virabrequim
Biela (parte inferior)
Pisto e anis do pisto
Pino do pisto
Hastes e guias de vlvula
Retentor (haste de vlvula)
Eixo do balancim e balancim
Cames e rolamento (Eixo comando)
O-ring (bujo de dreno)
Haste da embreagem
Engrenagem primria e eixo principal
Engrenagens de cmbio
Eixo de mudana
Superfcies da carcaa
Cola Yamaha Bond n1215
2-18
ESPEC
CHASSI
Pontos de lubrificao
Smbolo
Engrenagem do velocmetro
Lbios de retentores (todos)
Eixo de roda (dianteira e traseira)
Cubo da roda traseira
Prato da sapata de freio, eixo e pino
Buchas (balana) e tampas
Espaador (balana)
Eixo piv (balana)
Bucha (amortecedor)
Capa (amortecedor e brao rel)
Bucha (brao rel e brao de ligao)
Espaador (brao rel e brao de ligao)
Bucha (brao de ligao e quadro)
Espaador (brao de ligao e quadro)
Buchas (brao rel e balana) e capa
Espaadores (brao rel e balana)
Pontos articulados (eixo do pedal de freio e quadro)
Esferas e pistas (rolamento da direo)
Tubo guia (manopla do acelerador)
Pontos articulados (manetes de embreagem e freio)
Pontos articulados (cavalete lateral)
Buchas (tensionador de corrente)
2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
1 Bomba de leo
2-20
ESPEC
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Bomba de leo
Filtro de leo
Tampa do filtro
O-ring
Parafuso
O-ring
Tampa da engrenagem
Gaxeta da tampa da bomba
Tela de leo
Mola
O-ring
Bujo de dreno
2-21
ESPEC
CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO ............................................................................................................ 3-1
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO ....................... 3-1
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS ............................................ 3-3
REMOO ........................................................................................................ 3-3
INSTALAO .................................................................................................... 3-5
CARENAGEM ............................................................................................................. 3-6
REMOO ........................................................................................................ 3-6
INSTALAO .................................................................................................... 3-6
MOTOR ....................................................................................................................... 3-7
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA .................................................................. 3-7
AJUSTE DA CORRENTE DO COMANDO .................................................... 3-10
AJUSTE DA MARCHA LENTA ...................................................................... 3-10
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR .................................... 3-11
INSPEO DA VELA DE IGNIO ............................................................... 3-13
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO ..................................................... 3-14
VERIFICAO DA PRESSO DE COMPRESSO ....................................... 3-15
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ........................................ 3-18
TROCA DO LEO DO MOTOR ..................................................................... 3-19
VERIFICAO DA PRESSO DE LEO ....................................................... 3-24
AJUSTE DA EMBREAGEM ........................................................................... 3-24
LIMPEZA DO FILTRO DE AR .......................................................................... 3-25
VERIFICAO DAS JUNTAS DO CARBURADOR ...................................... 3-27
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ................................. 3-28
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR ...................... 3-28
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE .................................................... 3-29
CHASSI ..................................................................................................................... 3-30
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO ................................................................... 3-30
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEIRO ................... 3-31
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ........................... 3-31
SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO DIANTEIRO) ................................. 3-32
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO ..................................................................... 3-33
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO ..................................................... 3-34
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA DE FREIO ............................ 3-34
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ......................... 3-35
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ................................ 3-37
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO ................................................................. 3-38
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ............................................................. 3-40
AJUSTE DO AMORTECEDOR TRASEIRO ................................................... 3-40
INSPEO DOS PNEUS ................................................................................ 3-43
INSPEO DAS RODAS ............................................................................... 3-45
INSPEO E APERTO DOS RAIOS .............................................................. 3-45
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS ................................................ 3-45
LUBRIFICAO DE PEDAIS, MANETES E CAVALETE LATERAL .............. 3-46
LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA ............................................ 3-46
SISTEMA ELTRICO ................................................................................................. 3-47
INSPEO DA BATERIA ................................................................................ 3-47
INSPEO DE FUSVEL ................................................................................. 3-48
AJUSTE DO FACHO DO FAROL ................................................................... 3-50
TROCA DA LMPADA DO FAROL ................................................................ 3-50
INTRODUO/
TABELAS DE INTERVALOS DE MANUTENO
INSP
AJUS
INSPEO PERIDICA E AJUSTES

INTRODUO
Este captulo inclui todas as informaes necessrias para realizar as inspees e ajustes recomendados, os quais possuem carter preventivo, de maneira que se forem observados, asseguram um funcionamento confivel e maior vida til ao veculo. A necessidade de um dispendioso
servio de reviso ser enormemente reduzido. Esta informao aplica-se a veculos j em servio como tambm para veculos novos que esto sendo preparados para venda. Todos os tcnicos ligados a servios devero estar familiarizados com este captulo por inteiro.
TABELA DE INTERVALOS DE MANUTENO

importante uma manuteno peridica adequada. Especialmente importante so os servios de manuteno relacionados ao controle de emisso de poluentes. Estes servios no
so apenas para garantir um ar mais limpo, mas so tambm vitais para assegurar um melhor funcionamento do motor e mximo rendimento. Nas tabelas seguintes, os servios
relacionados do controle de emisso de poluentes esto agrupados em uma nica tabela.
MANUTENO PERIDICA / CONTROLE DE EMISSO DE POLUENTES
1.*
2.
ITEM
SERVIO
Folga de vlvulas
Verificar e ajustar folga de vlvulas

com o motor frio
Vela de ignio
Verificar / ajustar folga / limpeza /

trocar se necessrio
3.
Sist. de respiro
do motor
4.*
Linha de
combustvel
5.*
6.
*:
Sist. de escape
Marcha lenta
1.000km
A cada
5,000 km
ou 6 meses
Verificar mangueira / trocar se

necessrio
Verificar mangueira / trocar se
necessrio
Verificar se h vazamentos /
reapertar ou trocar gaxetas se
necessrio
Verificar/ajustar marcha lenta.
Ajustar folga do cabo
recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.
3-1
TABELAS DE INTERVALOS DE MANUTENO
INSP
AJUS
MANUTENO GERAL / LUBRIFICAO

A CADA
N
ITEM
OBSERVAES
TIPO
1,000 km
1.*
leo do motor
Aquecer bem o motor antes SAE 20W40 tipo

SE, SF, SG, SH, SJ
de drenar
2.
Filtro de leo/
Tela de leo
Limpar/ trocar se necessrio
____
3.*
Filtro de ar
Tipo mido, lavar

e umedecer com leo
____
4.*
Sistema de freio
Ajustar folga. Trocar pastilhas / sapatas, se necessrio
____
5.*
Embreagem
Ajustar folga
6.
Corrente de
transmisso
Verificar condio, ajustar

folga e lubrificar
7.
Manetes e cabos Lubrificar
8.*
Eixos e articulaes Aplicar graxa at a graxa Graxa base de

sabo de ltio
velha sair
da suspenso
traseira
9.
Pedais de freio
e cmbio
SAE 20W40
A cada
2.500km
A cada 500km
SAE 20W40
Lubrificar
SAE 20W40
10.* Cavalete lateral
Verificar funcionamento
e lubrificar
SAE 20W40
11.* Garfo dianteiro
Verificar funcionamento /
vazamentos
12.* Rolamento da
direo
Verificar aperto.
Engraxar a cada 20.000 km
13.* Rolamentos
das rodas
Verificar se giram
suavemente
*:
5,000 km
ou 6 meses
recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.
NOTA:
Troca de fludo de freio:
1. Ao desmontar o cilindro ou a pina de freio, trocar o fludo de freio. Verificar normalmente
o nvel do fludo de freio e adicionar fludo se necessrio.
2. Trocar os retentores do cilindro mestre e da pina de freio a cada 2 anos.
3. Trocar as mangueiras de freio a cada 4 anos, ou se estiverem rachadas ou danificadas.
3-2
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS
INSP
AJUS
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL

E TAMPAS
REMOO
V ADVERTNCIA
Apoiar firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo dela cair.
1.Remover:
Tampa lateral (LE) 1
NOTA:
Ao remover a tampa lateral (LE), remova o
parafuso 2 . Ento puxar a parte traseira da
tampa lateral para fora para remover o encaixe 3 . Ento puxar a parte dianteira da tampa
lateral para fora para remover o encaixe 4 .
1
2
3
4
2.Remover:
Tampa lateral (LD) 1
NOTA:
Ao remover a tampa lateral (LD), remover o
parafuso 2 . Ento puxar a parte traseira da
tampa lateral para fora para remover o encaixe 3 . Ento puxar a parte dianteira da
tampa lateral para fora para remover o encaixe 4 .
3
4
3-3
INSP
AJUS
3. Remover:
Assento
Solte o parafuso de fixao 1 .
4. Remover:
Tomada de ar (LE) 1
Tomada de ar (LD) 2
NOTA:
Ao remover as tomadas de ar, remova os
parafusos 1 , 2 , 3 .
3
2
3-4
INSP
AJUS
5. Posicionar a torneira de combustvel em

OFF.
OFF
6. Desconectar:
Mangueira de combustvel 1
NOTA:
Colocar um pano seco no motor para
absorver respingos de combustvel.
V ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel. Evitar derramar combustvel sobre o motor quente.
7. Remover:
Tanque de combustvel
INSTALAO
Reverter os procedimentos de REMOO.
Verificar os seguintes pontos:
1. Instalar:
Parafuso do tanque de combustvel
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
2. Instalar:
Assento 1
Tampas laterais
Parafuso do assento e das

tampas laterais
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
3-5
CARENAGEM
INSP
AJUS
CARENAGEM
1
2
REMOO
1. Remover:
Carenagem 1
NOTA:
Ao remover a carenagem 1 , remover os
parafusos 2 .
INSTALAO
Verificar os seguintes pontos:
1. Instalar:
Carenagem
Parafuso da carenagem
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
3-6
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
INSP
AJUS
MOTOR
AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS
NOTA:
As folgas de vlvula devem ser medidas
com o motor frio.
Ajustar as folgas de vlvula com o pisto
no ponto morto superior (P.M.S) no tempo de compresso.
V ADVERTNCIA
Apoiar firmemente a motocicleta de
modo que no haja perigo dela cair.
1. Remover:
Tampa laterais
Assento
Ver a seo ASSENTO,TANQUE DE
COMBUSTVEL E TAMPAS.
2. Remover:
Tampa de vlvula 1 (Admisso)
Tampa de vlvula 2 (Escape)
1
2
3. Remover:
Tampa 1 (com O-ring)
Tampa 2 (com O-ring)
1
4. Alinhar:
A marca T do rotor com a marca estacionria da tampa da carcaa
************************************
P.M.S. - Passos para alinhamento:
Girar o virabrequim em sentido anti - horrio
com uma chave.
3-7
INSP
AJUS
Alinhar a marca T 1 do rotor com a marca estacionria 2 na tampa da caraa.

Quando a marca T estiver alinhada com
a marca estacionria, o pisto estar no
ponto morto superior (P.M.S.).
NOTA:
Verificao do P.M.S. no tempo de compresso:
Ambos os balancins devem ter uma folga
quando a marca T estiver alinhada com
a marca estacionria.
Caso contrrio, gire o virabrequim em uma
volta completa no sentido anti-horrio para
atingir a condio acima.
************************************
4. Verificar:
Folga de vlvula
Medir as folgas usando um clibre de
lminas 1 .
Fora de especificao => Ajustar.
Folga da Vlvula
Admisso: 0,05~0,09mm
Escape: 0,15~0,19mm
5. Ajustar:
Folga de vlvula
************************************
Passos de ajuste:
Soltar a contra-porca 1 .
Inserir o clibre de lminas 2 entre a ponta do ajustador e a extremidade da vlvula.
Girar o ajustador 3 no sentido horrio ou
anti-horrio com a ferramenta de ajuste de
folga 4 at atingir a folga especificada.
Ferramenta de ajuste de vlvula:
90890-01311
Segure o ajustador de forma a prevenir que

se mova e aperte firmemente a contra-porca.
3-8
INSP
AJUS
Contra-porca:
13,5 N.m (1,35 Kg.m; 7,2 ft.lb)
Mea as folgas de vlvula.
Se a folga estiver incorreta, repita os passos acima at obter a folga especificada.
************************************
6. Instalar:
Reverter os passos da remoo:
Tampas da tampa da carcaa
Tampas do cabeote
Parafusos da tampa do cabeote:
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.lb)
NOTA:
Instalar as tampas do cabeote com os
ressaltos para cima 1 .
B
1
!
1
!
A Admisso
B Escape
7. Instalar:
Assento
Tampas laterais.
Ver a seo ASSENTO, TANQUE DE
COMBUSTVEL E TAMPAS.
Parafusos (tanque, assento e

tampas laterais)
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
3-9
AJUSTE DA CORRENTE DE COMANDO

/ MARCHA LENTA
INSP
AJUS
AJUSTE DA CORRENTE DE COMANDO

Ajuste automtico.
AJUSTE DA MARCHA LENTA

1. Funcionar o motor e deix-lo aquecer por
alguns minutos.
2. Acoplar:
Tacmetro ao cabo da vela de ignio
Tacmetro:
90890-03113
3. Verificar:
Marcha lenta
Marcha lenta:
1.300~1.500rpm
4. Ajustar:
Marcha lenta
************************************
Passos de ajuste:
Fechar o parafuso piloto 1 at encostar
em sua sede.
Abrir o parafuso piloto at a especificao.
1
2
Parafuso piloto:
1.3/4 voltas para fora
Girar o parafuso de marcha lenta 2 para
dentro ou para fora at atingir a marcha
lenta especificada.
Girando para dentro => Aumenta marcha lenta.
Girando para fora => Diminui marcha lenta.
************************************
3-10
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
INSP
AJUS
5. Remover:
Tacmetro
6. Ajustar:
Folga do cabo do acelerador
Ver seo AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR.
AJUSTE DA FOLGA DO CABO

DO ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta deve ser ajustada.
1. Verificar:
Folga do cabo do acelerador a
a
Folga do cabo do acelerador:

3-5 mm
2. Remover:
Tampas laterais
Assento
Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS.
3. Ajustar:
3-11
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
INSP
AJUS
*************************************
Passos de ajuste:
Primeiro passo:
Certificar-se de que o ajustador 1
e a contra - porca 2 esto apertados.
Afrouxar a contra-porca 3 no lado do
carburador.
Girar a porca do ajustador 4 para dentro
ou para fora at que a folga especificada
seja obtida.
Girar para dentro => Aumenta a folga.

Girar para fora => Diminui a folga.
4
Apertar a contra-porca 3
NOTA:
Se a folga estiver incorreta, ajustar a folga
do cabo com o ajustador (acima do guido).
Segundo passo:
Afrouxar a contra - porca 2
Girar o ajustador 1 para dentro ou para
fora at que a folga especificada seja obtida.
Apertar a contra-porca 2 .
ADVERTNCIA
Aps ajustar a folga, girar o guido para direita e esquerda, e certificar-se de que a
marcha lenta no aumentou.
Instalar tanque de combustvel, assento
e tampas.
Parafusos (tanque, assento e

tampas)
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
3-12
INSPEO DA VELA DE IGNIO
INSP
AJUS
INSPEO DA VELA DE IGNIO

1. Desconectar:
Cachimbo da vela 1
2. Remover:
Vela de ignio
CUIDADO:
Ao remover a vela de ignio, tomar cuidado para no deixar nenhum objeto cair
dentro do motor.
3. Inspecionar:
Vela de ignio - Tipo
Incorreto => Trocar.
Vela de ignio padro:
DR8EA ou DR8ES-L / NGK
4. Inspecionar:
Eletrodos 1
Desgaste / danos => Trocar.
Isolador 2
Cor anormal => Trocar.
Cor normal: Marrom, com tonalidade de
clara a mdia.
5. Limpar a vela com um limpador de velas
ou uma escova de ao.
6. Medir:
Folga dos eletrodos a
Usar um clibre de lminas ou um clibre
de arame.
Fora da especificao => Ajustar.
Folga dos eletrdos:

0,6 ~ 0,7mm
3-13
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
INSP
AJUS
7. Apertar:
Vela de ignio
Vela de ignio
17,5N.m (1,75Kg.m)
NOTA:
Antes de instalar a vela, limpar as superfcies da vela e da gaxeta.
Na falta de um torqumetro, uma boa estimativa para o torque correto : de a volta
de aperto aps apertar a vela com a mo.
8. Conectar:
Cachimbo de vela
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, a marcha lenta e a folga do cabo de acelerador
devero estar ajustados.
vrios minutos, e ento desligar o motor.
2. Acoplar:
Tacmetro
Lmpada estroboscpica do cabo da vela
Tacmetro:
90890-06760
Lmpada Estroboscpica:
90890-03109
3. Verificar:
Ponto de ignio
3-14
VERIFICAO DA PRESSO DE IGNIO
INSP
AJUS
*************************************
Passos de verificao:
Remover a tampa 1
Funcionar o motor e deix-lo girar na rotao indicada
Rotao do motor:
1.400rpm
CUIDADO:
Sob condies extremas, pode espirrar leo
ao funcionar o motor. Portanto, deve-se tomar cuidado ao fazer esta verificao.
Verificar visualmente se o ponto estacionrio 2 se mantm na faixa de ignio 3
indicada no volante do magneto.
Incorreto => Verificar bobina de pulso.
NOTA:
O ponto de ignio no pode ser ajustado.
*************************************
4. Instalar:
Tampa
5. Desconectar:
Lmpada estroboscpica
Tacmetro
VERIFICAO DA PRESSO DE
COMPRESSO
NOTA:
Compresso insuficiente resultar em perda
de rendimento.
1. Verificar:
Folga de vlvula
Ver seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULA.
3-15
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO
INSP
AJUS

vrios minutos.
3. Desligar o motor.
4. Desconectar:
Cachimbo de vela
5. Remover:
Vela de ignio
Ver a seo INSPEO DE VELA DE
IGNIO.
6. Acoplar:
Medidor de compresso 1
Adaptador 2
2
1
Medidor de compresso:
90890-03081
Adaptador
90890-04082
7. Verificar:
Compresso
************************************
Dar partida no motor com o boto de partida (certificando-se de que a bateria est completamente carregada) e com o acelerador
todo aberto, at que o medidor estabilize.
ADVERTNCIA
Ao dar partida no motor, aterrar o cabo da

vela para evitar centelhas.
Comparar a leitura com os nveis especificados (ver tabelas).
3-16
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO
INSP
AJUS
Presso de compresso (do nvel do mar)

Padro:
1.200 KPa (12 kg/cm, 171 psi)
Mnima:
960 KPa (9,6 kg/cm, 128 psi)
Mxima:
1.300 KPa (13 kg/cm, 185 psi)
Se a presso ficar abaixo do nvel mnimo:

1) Jogar algumas gotas de leo no cilindro
afetado.
2) Medir a compresso novamente.
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura
Diagnstico
Mais alta que sem o

leo
Pisto desgastado ou
danificado
A mesma que sem o

leo
Anis desgastados
ou danificados
vlvulas, gaxeta do
cabeote ou pisto
Acima do nvel mximo
Inspecionar
cabeote, superfcies das vlvulas, ou
depsitos de carvo
na cabea do pisto
************************************
8. Instalar:
Vela de ignio
Vela de ignio
17,5N.m (1,75Kg.m ; 12,5 ft.lb)
Ver seo INSPEO DA VELA DE IGNIO.
9. Conectar:
Cachimbo de vela
3-17
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR
INSP
AJUS
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO

MOTOR
CUIDADO:
No adicionar aditivos qumicos. O leo do
motor tambm lubrifica a embreagem e
aditivos podem causar patinamento da embreagem.
Evitar a entrada de impurezas para dentro
do motor.
1. Posicionar a motocicleta em um local plano.

2. Aquecer o motor por vrios minutos.
3. Parar o motor e verificar o nvel de leo

atravs do visor 1 .
NOTA:
Posicionar a motocicleta na vertical ao verificar o nvel de leo, pois uma pequena inclinao pode produzir uma leitura incorreta.
3
1
4. Inspecionar:
Nvel de leo
O nvel de leo deve estar entre as marcas mxima 2 e mnima 3 .
Nvel de leo baixo => Adicionar leo.
NOTA:
Esperar alguns minutos, para que o leo
desa antes de verificar o nvel de leo.
leo do motor recomendado:

SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ
3-18
TROCA DE LEO DO MOTOR
INSP
AJUS
5. Funcionar o motor e aquec-lo por vrios

minutos.
CUIDADO:
Se o reservatrio de leo estiver vazio no
funcionar o motor.
6. Parar o motor e verificar o nvel de leo

novamente.
Quantidade de leo:
Troca peridica => 1,0 L
Troca com filtro => 1,1 L
Capacidade total => 1,3 L
TROCA DO LEO DO MOTOR

CUIDADO:
do motor.
Troca do leo do motor (sem troca do filtro)

2. Remover:
Protetor de crter 1
1
3. Aquecer o motor por vrios minutos, e

ento parar o motor. Posicionar uma bandeja embaixo do bujo de dreno.
3-19
INSP
AJUS
4. Remover:
Parafuso de enchimento de leo 1
Bujo do dreno 2
NOTA:
Ao remover o bujo de dreno 2 , a mola 3 ,
a tela de leo 4 e O-ring 5 cairo. Cuidado
para no perder estas peas.
1
2
5. Drenar:
leo do motor
6. Remover:
Parafuso 1 (tampa do filtro de leo)
NOTA:
A tampa do filtro de leo presa por 3 parafusos. O parafuso 1 deve ser removido para
drenar a cavidade do filtro de leo.
7. Inspecionar:
O-ring (bujo de dreno)
Danos => Trocar.
8. Limpar:
Tela de leo
Limpar com querosene.
Entupimentos/danos => Trocar.
9. Instalar:
Bujo de dreno
CUIDADO:
Antes de reinstalar o bujo de dreno, no
esquecer de encaixar o O-ring, mola e tela
de leo.
3-20
INSP
AJUS
Parafusos (tampa do filtro de leo)

10N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
Bujo de dreno:
43N.m (4,3 Kg.m ; 31ft.lb)
10. Completar com leo.
Troca de leo peridica :
1,0 L
leo recomendado
CUIDADO:
do motor.
11. Instalar:
Parafuso de enchimento do leo
12. Verificar:
Nvel de leo
Ver seo VERIFICAO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR.
Presso de leo
Ver seo VERIFICAO DA PRESSO
DE LEO.
Vazamentos de leo
13.Instalar:
Protetor de crter 1
Parafuso (protetor de crter)

7N.m (0,7Kg.m ; 5,1 ft.lb)
NOTA:
Antes de instalar o protetor de crter, no
esquecer de instalar as borrachas
amortizadoras 2 .
3-21
INSP
AJUS
Troca do leo do motor (com troca do filtro)

2. Remover:
Protetor de crter
3. Aquecer o motor por vrios minutos, e
ento parar o motor. Posicionar uma bandeja embaixo do bujo de dreno.
4. Remover:
Bujo do dreno 2
1
NOTA:
Ao remover o bujo de dreno 2 , a mola 3 ,
a tela de leo 4 e O-ring 5 cairo. Cuidado
para no perder estas peas.
5. Drenar:
leo do motor
6. Remover:
NOTA:
A tampa do filtro de leo presa por 3 parafusos. O parafuso 1 deve ser removido para
drenar a cavidade do filtro de leo.
7. Remover:
Tampa do filtro de leo 1
Filtro de leo 2
O-ring 3
3-22
INSP
AJUS
8. Verificar:
O-ring 1
Danos => Trocar.
9. Limpar:
Filtro de leo 2
Limpar com querosene
Entupimento/danos => Trocar.
10. Instalar:
Filtro de leo 1
1
1
CUIDADO:
Instalar o filtro de leo conforme ilustrado.
A lado fora
Tampa do filtro de leo

Bujo de dreno
B lado dentro
CUIDADO:
Antes de reinstalar o bujo de dreno, no
esquecer de encaixar o O-ring, mola e tela
de leo.
Parafuso (tampa do filtro - inferior):
10N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
Parafuso (tampa do filtro - demais):
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Bujo de dreno:
43N.m (4,3 Kg.m ; 31 ft.lb)
11. Completar com leo.
Troca de leo com troca do filtro:
1,1 L
leo recomendado:
CUIDADO:
aditivos podem causar patinamento da
embreagem.
do motor.
3-23
VERIFICAO DA PRESSO DE LEO /

AJUSTE DA EMBREAGEM
INSP
AJUS
12. Instalar:
Parafuso de enchimento de leo
13. Verificar:
Nvel de leo
Ver seo VERIFICAO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR.
Presso de leo
Ver seo VERIFICAO DA PRESSO DE
LEO.
Vazamentos de leo
14. Instalar:
Protetor do crter
Parafuso (protetor do crter):
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
VERIFICAO DA PRESSO DE LEO

1. Remover:
Parafuso de verificao de leo 1
2. Funcionar o motor e mant-lo em marcha
lenta por vrios minutos.
3. Verificar:
Condio do leo no furo de sangria
leo flui => Presso de leo est boa.
leo no flui => Presso de leo no est
boa.
CUIDADO:
Se no sair leo aps 1 minuto, desligue o
motor imediatamente.
4. Apertar:
Parafuso de verificao de leo
Parafuso de verificao de leo:
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verificar:
Folga do cabo da embreagem a
Folga:
10 ~15mm na extremidade do manete
3-24
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
2
INSP
AJUS
2. Ajustar:
Folga do cabo da embreagem
************************************
Passos de ajuste:
Primeiro passo:
Certificar-se de que o ajustador 1 e a contra - porca 2 estejam apertados.
Afrouxar a contra-porca 3 .
Girar a porca de ajuste 4 para dentro ou
para fora at que a folga especificada seja
obtida.
Apertar a contra-porca 3 .
NOTA:
Se a folga estiver incorreta, ajustar a folga
do cabo da embreagem com o ajustador
(prximo ao manete de embreagem).
Segundo passo:
Afrouxar a contra-porca 2 .
fora at obter a folga especfica.
Apertar a contra - porca 2 .
************************************
1
NOTA:
H uma mangueira de verificao 1 embaixo da caixa do filtro de ar. Se impurezas e/ou
gua ficarem depositadas nesta mangueira,
limpar o elemento e a caixa do filtro de ar.
1. Remover:
Tampa lateral (LE)
Ver seo ASSENTO, TANQUE DE
COMB. E TAMPAS.
Tampa da caixa do filtro de ar 1
3-25
INSP
AJUS
2. Remover :
Elemento do filtro de ar 1
Guia do elemento 2
1
CUIDADO:
No funcionar o motor sem o elemento do

filtro de ar, pois isto permite a entrada de ar
no filtrado, causando rpido desgaste e
possveis danos ao motor. Alm disso, o funcionamento do motor sem o elemento do
filtro afetar a carburao causando perda
de rendimento e super aquecimento.
3. Verificar:
Danos => Trocar.
4. Limpar:
Elemento do filtro de ar
Lavar com querosene.
NOTA:
Aps a limpeza remover o querosene
comprimindo o elemento.
CUIDADO:
No torcer o elemento.
ADVERTNCIA
No usar gasolina para limpar o elemento

do filtro de ar. A gasolina pode causar fogo
ou exploso.
5. Aplicar o leo recomendado na superfcie do elemento do filtro de ar e eliminar o excesso de leo comprimindo o
elemento .O elemento deve estar mido
mas no deve pingar.
leo recomendado:
SAE 20W40
3-26
VERIFICAO DAS JUNTAS DO CARBURADOR
INSP
AJUS
6. Instalar:
UP
NOTA:
Instalar o elemento do filtro de ar com a
marca UP 2 voltado para cima.
Ao instalar o elemento na caixa de filtro,
encaix-lo bem em sua sede.
2
1
7. Instalar:
Tampa da caixa do filtro de ar
Tampa lateral (LE)
Parafuso (tampa lateral):
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
VERIFICAO DAS JUNTAS DO

CARBURADOR
1. Remover:
Tampas laterais
Assento
COMB. E TAMPA.
2. Verificar:
Juntas do carburador 1 , 2
Danos/cortes => Trocar.
Parafuso 3 :
12N.m (1,2 Kg.m ; 8,7 ft.lb)
Parafuso 4 :
2N.m (0,2 Kg.m ; 1,4 ft.lb)
3. Instalar:
Assento
Tampas laterais
Parafuso ( tanque, assento,
e tampas laterais)
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
3-27
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL /

VERIFICAA DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR
INSP
AJUS
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Remover:
Tampa lateral (LE)
COMB. E TAMPAS.
2. Verificar:
Mangueira de combustvel 1
Corte/danos => Trocar.
3. Instalar:
Tampa lateral (LE)
Parafusos (tampas lateral):
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR
1. Verificar:
Mangueira de respiro do motor 1
Corte/danos => Trocar.
1
3-28
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE
INSP
AJUS
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE

1. Verificar:
Tubo de escape 1
Silencioso 2
Danos/quebras => Trocar.
Gaxeta 3
Vazamento de gs => Trocar.
Parafuso 4 (tubo de escape e cabeote):

10N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
Parafuso 5 (silencioso e quadro):
27N.m (2,7 Kg.m ; 20 ft.lb)
Parafuso 6 (tubo de escape e silencioso):
20N.m (2,0 Kg.m ; 14 ft.lb)
Parafuso 7 (protetor):
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Parafuso 8 (protetor):
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Usar LOCTITE
3-29
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
INSP
AJUS
CHASSI
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
1. Verificar:
Folga do manete de freio a
Folga :
2 ~ 5 mm
2. Ajustar:
Folga do manete de freio
************************************
Passos de ajuste:
Afrouxar a contra-porca 1
Girar o ajustador 2 para dentro ou para fora
at que a folga especificada seja obtida.
Girar para dentro => Diminui a folga.

Girar para fora => Aumenta a folga.
Apertar a contra-porca.
************************************
CUIDADO:
essencial ajustar a folga do manete de freio
para evitar arraste excessivo no freio.
ADVERTNCIA
Uma sensao esponjosa no manete de freio

indica a presena de ar no sistema de freio.
O ar deve ser removido sangrando-se o sistema de freio antes de utilizar a motocicleta. O ar no sistema causa perda da capacidade de frenagem que pode resultar em
perda de controle e acidente. Verificar e sangrar o sistema se necessrio.
3-30
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO DIANTEIRO/

VERIFICAO DA PASTILHA DE FREIO DIANTEIRO
INSP
AJUS
VERIFICAO DO NVEL DO FLUDO DE

FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Posicionar a motocicleta na vertical ao examinar o nvel do fludo de freio.
Ao examinar o nvel do fludo de freio, certificar-se de que o topo do cilindro-mestre
esta na horizontal.
2. Verificar:
Nvel do fludo de freio
Nvel do fludo de freio abaixo da linha
LOWER 1 - completar
Fluido de freio recomendado:
DOT N 4
CUIDADO:
O fludo de freio pode danificar superfcies
pintadas ou plsticas. Limpar imediatamente
fludo de freio respingado.
ADVERTNCIA
Usar apenas o fludo de freio recomendado,

caso contrrio, os retentores da borracha
podem deteriorar, causando vazamentos e
perda de eficincia na frenagem.
Completar com o mesmo tipo de fludo de
freio; a mistura de fludos pode causar reao qumica dos componentes e levar a
um mau rendimento de frenagem.
Certificar-se de que no entrar gua no cilindro-mestre ao complet-lo. A gua abaixa significativamente o ponto de ebulio
do fludo e pode causar tamponamento.
VERIFICAO DAS PASTILHAS DE FREIO

DIANTEIRO
1. Acionar o manete de freio
2. Verificar:
Pastilhas de freio
Indicador de desgaste 1 quase faz contato
com o disco - Trocar as pastilhas.
Limite de desgaste:
0,8 mm
Ver seo TROCA DAS PASTILHAS DE
FREIO NO CAPTULO 6.
3-31
SANGRIA DE AR
INSP
AJUS
SANGRIA DE AR (SISTEMA DE FREIO

DIANTEIRO)
ADVERTNCIA
Sangrar o sistema de freio se:

O sistema for desmontado.
A mangueira de freio for afrouxada ou desmontada.
O nvel de fludo de freio estiver muito baixo.
O funcionamento do freio estiver defeituoso.
Uma perigosa perda de rendimento de
frenagem pode ocorrer se o sistema de freio
no for sangrado adequadamente.
1. Sangrar:
Sistema de freio
2
1
************************************
Passos para sangria de ar:
a. Adicionar fludo de freio apropriado ao reservatrio.
b. Instalar o diafragma. Cuidado para no
respingar fludo ou deixar o reservatrio
encher demais.
c. Conectar o tubo de plstico 1 ao parafuso de sangria da pina 2 .
d. Colocar a outra extremidade do tubo de
plstico em um recipiente.
e. Aplicar lentamente o manete de freio.
f. Puxar o manete e segur-lo.
g. Soltar o parafuso de sangria e deixar o
manete ir at o seu limite.
h. Apertar o parafuso de sangria quando o
manete atingir o seu limite. Ento soltar o
manete.
Parafuso de sangria:
6N.m (0,6 Kg.m ; 4,3 ft.lb)
i. Repetir os passos e at h at que todas as bolhas de ar tenham sido removidas
do sistema.
3-32
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
INSP
AJUS
NOTA:
Se a sangria estiver difcil, pode ser necessrio deixar o sistema de freio estabilizar por
algumas horas. Repetir o procedimento de
sangria quando as pequenas bolhas do sistema tenham desaparecido.
j. Completar o nvel do fludo de freio.
Fluido de freio recomendado:
DOT N 4
ADVERTNCIA
Verificar o funcionamento do sistema de

freio aps a sangria do sistema.
************************************
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
ADVERTNCIA
Aps o ajuste da altura do pedal de freio ou

folga, deve-se ajustar o interruptor da lanterna de freio.
1. Verificar:
Altura do pedal de freio a
Altura do pedal de freio:
15 mm abaixo do topo do estribo
2. Ajustar:
Altura do pedal de freio
************************************
Passos de ajuste:
Soltar a contra - porca 1 .
Girar o ajustador 2 para dentro ou para fora
at que a altura especificada seja obtida.
1
Girar para dentro => Aumenta a altura

do pedal.
Girar para fora => Diminui a altura
do pedal.
3-33
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO/

AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LANTERNA DE FREIO
INSP
AJUS
Contra-porca:
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
ADVERTNCIA
Aps ajustar a altura do pedal, ajustar a folga do pedal de freio.

*************************************
3. Verificar:
Folga do pedal de freio a
Altura do pedal de freio:
20 ~ 30 mm
a
NOTA:
Antes de ajustar a folga do pedal de freio, a
altura do pedal de freio deve ser ajustada.
4. Ajustar:
Folga de pedal de freio
************************************
Passos para ajuste da folga do pedal de freio:
Girar ajustador 1 at que a folga esteja
dentro da especificao.
************************************
Ver seo VERIFICAO DAS SAPATAS DE
FREIO.
VERIFICAO DAS SAPATAS DE FREIO
1. Pressionar o pedal de freio

2. Verificar:
Indicador de desgaste 1
Indicador na linha de limite de desgaste
2 => Trocar sapatas de freio. Ver seo
RODA TRASEIRA no CAPTULO 6.
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA
LANTERNA DE FREIO
NOTA:
O interruptor da lanterna de freio operado
pelo movimento do pedal de freio. O ajuste
adequado atingido quando a luz acende
antes do freio atuar.
3-34
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
INSP
AJUS
1. Verificar:
Tempo de operao da lanterna de freio
Incorreto => Ajustar.
1
2
2. Ajustar:
Tempo de operao da lanterna de freio
*************************************
Passos de ajuste:
Segurar o corpo do interruptor 1 com a
mo de modo que no gire e girar a porca
de ajuste 2 .
************************************
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE

TRANSMISSO
NOTA:
Antes de verificar e/ou ajustar, girar a roda
traseira algumas vezes e verificar a folga em
vrios pontos at achar o ponto mais justo.
Verificar e/ou ajustar a folga da corrente com
a roda traseira na sua posio mais justa.
CUIDADO:
Uma folga muito pequena da corrente pode
sobrecarregar o motor e outras peas vitais;
Manter a folga dentro dos limites especificados.
ADVERTNCIA

1. Posicionar a motocicleta em um local plano e na posio vertical.

NOTA:
Ambas as rodas devem estar no cho e sem
o condutor.
3-35
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
INSP
AJUS
2. Verificar:
Folga da corrente de transmisso a
Folga da corrente de transmisso:
35 ~ 45 mm
Com ambas as rodas no cho
e sem o condutor
3. Ajustar:
Folga da corrente de transmisso
************************************
Passos de ajuste:
Remover a cupilha 1 e soltar a porca do

eixo 2 .
Girar os esticadores 3 horrio ou anti horrio at atingir a folga especificada.
Girar horrio => Diminui a folga.

Girar anti-horrio => Aumenta a folga.
NOTA:
Girar os esticadores de corrente por igual
para manter o alinhamento do eixo. H marcas nos esticadores. Us-las para verificar o
alinhamento.
Apertar a porca do eixo at a especificao.

Porca do eixo:
85 N.m (8,5 Kg.m ; 61 ft.lb)
*************************************
3-36
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO
INSP
AJUS
4. Instalar:
Cupilha 1
CUIDADO:
No afrouxar a porca do eixo aps aplicar o
torque. Se o furo do eixo no se alinhar com
o furo para a cupilha, fazer o alinhamento
apertando a porca at coincidirem os furos.
V ADVERTNCIA
Sempre usar uma nova cupilha.
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
A corrente consiste de muitas partes que trabalham juntas. Se a corrente no receber
uma manuteno correta, desgastar rapidamente, portanto, criar o hbito de lubrificla periodicamente. Este servio especialmente necessrio quando conduzir em condies de poeira.
Esta motocicleta possui uma corrente de
transmisso com pequenos anis O-ring de
borracha entre suas placas.
Limpeza a vapor, jatos de alta presso e alguns solventes podem danificar estes anis.
Usar apenas querosene para limpar a corrente. Sec-la e lubrific-la com leo SAE
20W40. No usar quaisquer outros lubrificantes. Eles podem conter solventes que
danifiquem os anis 1 .
Lubrificante recomendado:
SAE 20W40 ou lubrificantes
para corrente, apropriados
para correntes com anis.
3-37
AJUSTE DA CAIXA DE DIREO
INSP
AJUS
V ADVERTNCIA
que no haja perigo de cair.
1. Posicionar a motocicleta em um local
plano.
2. Elevar a roda dianteira colocando um
suporte sob o motor.
3. Verificar:
Rolamento da caixa de direo
Segurar o garfo dianteiro e moviment-lo
suavemente para frente e para trs.
Folga => Ajustar.
4. Ajustar:
Caixa de direo
************************************
2
Passos de ajuste:
Remover tampa lateral, assento e tanque
de combustvel.
Remover o parafuso 1 e afrouxar o
parafuso 2 .
Apertar a porca-castelo usando a ferramenta
90890-01403.
NOTA:
Ajustar o torqumetro na porca - castelo de
forma a formar um ngulo reto.
Porca-castelo (torque inicial):

38N.m (3,8 Kg.m; 27 ft.Ib)
3-38
INSP
AJUS
Soltar a porca-castelo uma volta.

Reapertar a porca-castelo usando a ferramenta especial.
V ADVERTNCIA
Evitar excesso de aperto.
Porca-castelo (torque final):
5,5N.m (0,55 Kg.m; 4,0 ft.Ib)
NOTA:
Verificar a caixa de direo girando o guido de um lado para outro, aps o ajuste da
caixa de direo.
Se a direo estiver dura, soltar a porca castelo.
Se a direo estiver frouxa, repetir os passos de ajuste.
Apertar o parafuso (eixo de direo) e o

parafuso da mesa de direo.
Porca (eixo de direo):

70N.m (7,0 Kg.m; 51 ft.Ib)
Parafuso (mesa de direo):
23 N.m (2,3 Kg.m; 17 ft.Ib)
************************************
5. Instalar:
6. Apertar:
Parafusos (tanque de combustvel)
Assento
Tampas laterais
3-39
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
INSP
AJUS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
V ADVERTNCIA
Apoiar firmemente a motocicleta de forma
2. Remover:
Presilha 1
Guarda-p 2
3. Verificar:
Tubo interno
Riscos/danos => Trocar.
Retentores de leo
Vazamentos => Trocar.
4. Segurar a motocicleta na vertical e aplicar o freio dianteiro.
5. Verificar funcionamento:
Empurrar a suspenso para baixo vrias
vezes.
Funcionamento irregular => Reparar.
Ver seo GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
6. Instalar:
Guarda-p
Presilhas
Ver seo INSTALAO - GARFO DIANTEIRO
no CAPTULO 6.
CUIDADO:
Usar sempre presilhas novas.
AJUSTE DO AMORTECEDOR TRASEIRO
V ADVERTNCIA
1. Ajustar:
Pr-carga da mola
Amortecimento
3-40
INSP
AJUS
************************************
Passos de ajuste:
Pr-carga da mola
Afrouxar a contra-porca 1 usando a
ferramenta: 90890-01443.
fora.
Girando para dentro => Aumenta pr-carga

da mola.
Girando para fora => Diminui pr-carga
da mola.
NOTA:
O comprimento da mola (instalada) muda
1,0 mm a cada volta do ajustador.
Comprimento da medida a :
Padro:
174 mm
Mnima:
169,5 mm
Mxima:
181 mm
CUIDADO:
Nunca tentar girar o ajustador alm das
regulagens mxima ou mnima.
Contra-porca:
54 N.m (5,4 Kg.m; 39 ft.Ib)
CUIDADO:
Sempre aperte a contra-porca contra o
ajustador da mola e dar torque na contra porca de acordo com a especificao.
************************************
3-41
INSP
AJUS
************************************
Passos de ajuste:
Amortecimento
Ajustar o amortecimento com o ajustador 1 .
Duro Padro Macio

Posio do ajustador 5 4
CUIDADO:
Nunca tentar girar o ajustador alm das
regulagens mxima ou mnima.
************************************
3-42
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS

1. Medir:
Presso dos pneus
CUIDADO:
A presso dever ser verificada e corrigida
quando a temperatura do pneu igualar - se
temperatura ambiente. A presso dever
estar em concordncia com o peso total de
carga, piloto, passageiro e acessrios
(carenagem, bolsas laterais, etc., caso aprovados para este modelo) e com a velocidade do veculo.
A carga adequada importante para a
dirigibilidade, frenagem e outras caractersticas de desempenho e segurana de sua motocicleta. No transporte artigos mal - acondicionados que possam deslocar - se. Acomode firmemente sua carga mais pesada
junto ao centro da motocicleta distribuindo
o peso com uniformidade para ambos os lados. Ajuste adequadamente a suspenso
para a carga e examine o estado e a presso
dos pneus. NUNCA SOBRECARREGUE SUA
MOTOCICLETA. Certifique - se de que o peso
total da carga, piloto, carona e acessrios
(carenagem, bolsas laterais, etc., se aprovados para este modelo) no exceda a carga
mxima da motocicleta. A utilizao de uma
motocicleta sobrecarregada poder causar
danos aos pneus e acidentes com
ferimentos.
Peso bsico: Com leo e tanque

de combustvel vazio
Carga mxima
Presso dos pneus a frio Dianteiro
3-43
118 kg
183 kg
Traseiro
At 90 kg
18 psi
22 psi
De 90kg carga mxima
22 psi
25 psi
Conduo em alta
velocidade
22 psi
25 psi
INSPEO DOS PNEUS
INSP
AJUS
2. Inspecionar
Superfcie dos pneus
Desgaste/danos => Trocar.
Profundidade mnima do sulco
(dianteiro e traseiro):
0,8 mm
1 Profundidade do sulco
2 Banda lateral
3 Indicador de desgaste
V ADVERTNCIA
1. perigoso trafegar com pneus desgastados.
Quando os sulcos do pneu comearem a exibir linhas, troque o pneu imediatamente.
2. Remendar uma cmera de ar furada no
recomendvel. Se for absolutamente
necesrio faz-lo, tome muito cuidado e
troque a cmera to logo possvel por
outra de boa qualidade.
Dianteiro:
Fabricante
Medida
Tipo
PIRELLI
80/90 -21 48t
c/ cmera
Fabricante
Medida
Tipo
PIRELLI
110/80 -18 58t
c/ cmera
Traseiro:
V ADVERTNCIA
Dirigir moderadamente aps instalar um
pneu, para permitir que o pneu se assente
adequadamente sobre o aro. Caso contrrio, pode acontecer um acidente causando
danos moto e ao condutor.
Aps um reparo ou troca de pneu, certificar-se de aplicar torque correto contraporca da haste da vlvula 1 .
Contra-porca da haste da vlvula:

1,5 N.m (0,15 Kg.m; 1,1 ft.Ib)
3-44
INSPEO DAS RODAS/ INSPEO E APERTO DOS RAIOS/

INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
INSP
AJUS
INSPEO DAS RODAS

1. Verificar:
Rodas
Danos/empenos => Trocar.
V ADVERTNCIA
Nunca tentar nem mesmo pequenos reparos nas rodas.
INSPEO E APERTO DOS RAIOS

1. Verificar:
Raios 1
Torto/danificado => Trocar.
Solto => Reapertar.
2. Apertar:
Raios
2 Chave de raio
NOTA:
Certificar-se de apertar os raios antes e depois da fase de amaciamento.
Nipple:
2 N.m (0,2 Kg.m; 1,4 ft.Ib)
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS
V ADVERTNCIA
Danos nas capas dos cabos podem causar corroso e interferncia nos movimentos dos cabos, gerando uma condio insegura. Trocar
os cabos o mais rpido possvel.
1. Verificar:
Capa do cabo
Danos => Trocar.
2. Verificar:
Funcionamento do cabo
Funcionamento irregular => Lubrificar.
Desingripante ou leo SAE 20W40
NOTA:
Segurar a extremidade do cabo e aplicar
vrias gotas de lubrificante.
3-45
LUBRIFICAO DE PEDAIS, MANETES E CAVALETE

LATERAL / LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA
INSP
AJUS
LUBRIFICAO DE PEDAIS, MANETES

E CAVALETE LATERAL
Lubrificar nas articulaes.
Desingripante ou leo SAE 20W40
LUBRIFICAO DA SUSPENSO
TRASEIRA
Lubrificar a balana traseira e braos rel em
suas articulaes.
Graxa base de sabo de ltio
1 Bico engraxador
3-46
INSPEO DOS FUSVEIS / INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Inspecione:
Nvel do fluido de bateria.
Nvel do fluido de bateria baixo
=>Completar.
Nvel do fluido deve situar-se entre as
marcas de nvel superior e inferior.
1 Nvel superior
2 Nvel inferior
CUIDADO:
A gua normal de torneira contm minerais
que so nocivos bateria; portanto, complete somente com gua destilada.
Fluido de bateria respingado sobre a corrente a soluo de transmisso poder provocar corroso e possivelmente um acidente.
CUIDADO:
A soluo da bateria perigosa, contm cido sulfrico e por isto altamente txico e
custico. Siga sempre estas medidas preventivas:
Evite contato das partes do corpo com o
eletrlito porque pode causar srias queimaduras e feridas permanentes nos olhos.
Use culos de segurana quando trabalhar
com baterias ou perto delas.
Antdoto (EXTERNO):
Pele (lave com gua).
Olhos (lave com gua por 15 minutos e
procure um mdico).
Antdoto (INTERNO):
Beba grandes quantidades de gua ou leite, seguido de leite de magnsia batido
com claras de ovos ou leo vegetal. Procure imediatamente um mdico.
Baterias tambm geram gs hidrognio explosivo, por isto siga estas medidas preventivas.
Carregue a bateria em rea ventilada.
Mantenha as baterias longe do fogo, faiscas
ou chama aberta.
NO FUME quando carregando ou manuseando baterias.
O
IG
R
O
PE CID
MANTENHA FORA DO ALCANCE

DE CRIANAS.
3-47
INSPEO DOS FUSVEIS / INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
2. Remova:
A bateria
3. Inspecione:
Densidade do fluido da bateria
Fora de especificao=>Carregar.
Corrente de Carga
0,3 Ampres/10 horas
Densidade especfica.
1,260 20 C (68 F)
Instale:
A bateria
3. Ligue/Inspecione:
A mangueira de respiro da bateria.
Certifique-se de que a mangueira foi corretamente instalada e inserida no quadro.
CUIDADO:
Quando verificar a bateria, certifique se que
a mangueira de respiro est alojada corretamente. Se a mangueira de respiro ficar com
sua sada tocando o quadro poder ocorrer
danos na pintura ou corroso, devido ao
eletrlito ou ao gs exalado sobre o quadro.
6. Inspecione:
Mangueira de respiro da bateria
Obstruo => Remova.
Avarias => Troque.
INSPEO DE FUSVEIS
CUIDADO:
No esquecer de desligar o interruptor principal, ao verificar ou trocar o fusvel. Caso
contrrio, poder haver curto-circuito.
1. Remover:
Tampa lateral (LD)
Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS.
3-48
INSPEO DOS FUSVEIS
INSP
AJUS
2. Remover:
Fusvel 1
3. Inspecionar:
Fusvel
************************************
Passos de inspeo:
Conectar um MULTITESTER do fusvel e
verificar sua continuidade.
NOTA:
Ajustar o seletor para x1.
Multitester:
90890-01312
Se o aparelho indicar , o fusvel est queimado. Trocar.
************************************
4. Trocar:
Fusvel queimado
************************************
Passos para troca do fusvel:
Desligue o interruptor principal.
Instalar um novo fusvel de amperagem
apropriada.
Fusvel:
15 A X 1 pea
Ligar interruptores para verificar funcionamento da parte eltrica.
Se o fusvel queimar novamente, verificar
o circuito.
************************************
V ADVERTNCIA
Nunca usar um fusvel de amperagem maior, ou qualquer outro tipo de material. Um
fusvel inadequado pode causar danos ao
sistema eltrico e at fogo.
3-49
AJUSTE DO FACHO DO FAROL /

TROCA DA LMPADA DO FAROL
INSP
AJUS
5. Instalar:
Tampa lateral (LD)
AJUSTE DO FACHO DO FAROL

1. Ajustar:
Facho do farol
Para levantar
o facho
Girar o ajustador 1 em
sentido horrio
Para baixar o facho
Girar o ajustador 1 em
sentido anti - horrio

1. Remova a carenagem com o farol soltando os 3 parafusos de fixao.
2. Solte a conexo dos fios da lmpada.
3. Remova a tampa de borracha (de vedao),

da lmpada do farol.
3-50
INSP
AJUS
4. Remova a presilha pressionando a aba

para baixo.
5. Retire a lmpada defeituosa e instale a

nova.
V ADVERTNCIA
Evitar o contato das mos ou de produtos
inflamveis com a lmpada acesa. No tocar na lmpada at que ela esfrie.
6. Instalar:
Lmpada (nova) 1
Prender a nova lmpada com o fixador da
lmpada.
CUIDADO:
Evitar tocar na parte de vidro da lmpada.
Tambm mant-la afastada de leo, ou sua
transparncia, vida e iluminao sero afetados. Se cair leo na lmpada, limpar com
um pano macio com lcool ou thinner.
7. Instalar:
Capa da lmpada
Fiao do farol
8. Instalar:
Carenagem do farol
Parafuso do farol (superior):

15 N.m (1,5 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
Parafusos do farol (inferior):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
3-51
CAPTULO 4
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR .......................................................................................................... 4-1
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS .................................................. 4-1
PROTETOR DO CARTER ............................................................................................... 4-1
LEO DO MOTOR ......................................................................................................... 4-1
CABOS DA BATERIA ..................................................................................................... 4-2
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO .............................................................................. 4-2
MANGUEIRA DE RESPIRO E CARBURADOR .............................................................. 4-3
BUZINA, CABOS E FIOS .............................................................................................. 4-3
CORRENTE DE TRANSMISSO ................................................................................... 4-5
REMOO DO MOTOR ................................................................................................ 4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR ................................................................................................. 4-8
CABEOTE,CILINDRO E PISTO ................................................................................. 4-8
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGENS DE PARTIDA .......................................... 4-12
FILTRO DE LEO ......................................................................................................... 4-14
EMBREAGEM, BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO .............................................................................................................. 4-15
EIXO DE MUDANA ................................................................................................... 4-18
CARCAA (DIREITA .................................................................................................... 4-19
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR .................................................. 4-20
VIRABREQUIM ............................................................................................................ 4-21
BALANCIM E EIXO COMANDO .................................................................................. 4-22
VLVULAS ................................................................................................................... 4-23
INSPEO E REPARO ........................................................................................................... 4-25
CABEOTE .................................................................................................................. 4-25
ASSENTO DE VLVULA ............................................................................................. 4-26
VLVULAS E GUIAS DE VLVULA ............................................................................ 4-29
MOLA DE VLVULA .................................................................................................... 4-31
EIXO COMANDO ......................................................................................................... 4-32
BALANCIM E EIXO DO BALANCIM ............................................................................ 4-33
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM,
GUIA DA CORRENTE E TENSIONADOR .................................................................... 4-34
CILINDRO E PISTO ................................................................................................... 4-35
ANL DO PISTO ....................................................................................................... 4-37
PINO DO PISTO ........................................................................................................ 4-38
VIRABREQUIM ............................................................................................................ 4-39
ENGRENAGENS DO BALANCEIRO ............................................................................ 4-40
ENGRENAGEM PRIMRIA ......................................................................................... 4-40
EMBREAGEM .............................................................................................................. 4-41
TRANSMISSO E TRAMBULADOR ........................................................................... 4-43
BOMBA DE LEO E TELA DO FILTRO ....................................................................... 4-45
ENGRENAGENS DA PARTIDA ELTRICA .................................................................. 4-46
CARCAAS .................................................................................................................. 4-47
ROLAMENTOS E RETENTORES ................................................................................ 4-47
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES ................................................................................. 4-48
VLVULAS ................................................................................................................... 4-49
BALANCIM .................................................................................................................. 4-50
VIRABREQUIM ............................................................................................................ 4-52
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR .................................................. 4-56
CARCAAS .................................................................................................................. 4-59
EIXO DE MUDANA ................................................................................................... 4-61
EMBREAGEM, BOMBA DE LEO E
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO .............................................................................. 4-64
FILTRO DE LEO ......................................................................................................... 4-71
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGENS DA PARTIDA .......................................... 4-72
CABEOTE, CILINDRO E PISTO .............................................................................. 4-75
REINSTALAO DO MOTOR NO QUADRO .............................................................. 4-83
REMOO DO MOTOR
MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA:
No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem
Bomba de leo
Rotor do magneto
ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL

E TAMPAS
1. Remover:
Tampa laterais
Assento
PROTETOR DE CARTER
1. Remover:
Protetor de crter 1
LEO DO MOTOR
1. Retirar:
Bujo de dreno 2
Ver seo TROCA DE LEO
DO MOTOR CAPTULO 3.
4-1
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CABOS DA BATERIA
1. Desconectar:
Cabo negativo da bateria 1
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO

1. Soltar:
Parafuso 1 (abraadeira)
Parafuso 2 (tubo de escape)
1
2
2. Remover:
Protetor 1
Silencioso 2
3. Desconectar:
Haste do interruptor do freio traseiro 1
4. Remover:
Tubo de escape 2
4-2
REMOO DO MOTOR
MOTOR
MANGUEIRA DE RESPIRO
E CARBURADOR
1. Desconectar:
Mangueira de respiro 1
1
2. Drenar:
Combustvel (cmara da bia-cuba)
3. Soltar:
Parafuso 1 (junta do carburador)
NOTA:
Mover a abraadeira do carburador 2 para trs.
1
3
4. Soltar:
Parafuso 3 (coletor de admisso)
5. Desconectar:
Carburador 5 (pelo lado esquerdo da
motocicleta)
NOTA:
Cubra o carburador com um pano limpo para
prevenir a entrada de sujeira no carburador.
BUZINA, CABOS E FIOS

1. Soltar:
Porca 1
2. Remover:
Porca 2
(do parafuso de ajuste do cabo)
3. Desconectar:
Cabo da embreagem 3
(do manete e fixador do cabo)
3
1
2
4-3
REMOO DO MOTOR
MOTOR
4. Desconectar:
Cachimbo de vela 1
5. Remover:
Buzina 1
6. Desconectar:
Cinta plstica 1
Fio do interruptor de neutro 2
Fio da bobina do estator 3
Fio da bobina de carga 4
Fio da bobina de pulso 5
5
3
1
4
2
7. Desconectar:
Fio do motor de partida 1
8. Remover:
Motor de partida 2
2
1
9. Desconectar:
Fio terra 1
Fio do motor de partida 2
2
4-4
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Remover:
Cupilha 1
2
2. Soltar:
Porca do eixo 2
3. Remover:
Pedal do cmbio 2
Tampa da carcaa 3
4. Remover:
Parafusos 1
Fixador do pinho 2
Corrente de transmisso 3
NOTA:
Soltar o parafuso enquanto aplica o freio
traseiro.
5
1
5. Remover:
Ajustador 1
Pino 2
Mola 3
3
6. Remover:
Trava 4
Arruela 5
Eixo do pedal de freio 6
Pedal de freio traseiro 7
7. Desconectar:
Mola 8
NOTA:
Ao remover o pedal de freio, passar o cubo
do pedal 9 por sobre a tampa do eixo do
brao rel 10 e remover para trs.
10
4-5
REMOO DO MOTOR
MOTOR
REMOO DO MOTOR
1. Posicionar um suporte adequado por baixo
do motor.
ADVERTNCIA

2. Remover:
Parafusos de fixao 1 (dianteiros inferiores)
1
3. Remover:
Parafusos de fixao 1 (traseiros
inferiores)
4. Remover:
Parafusos de fixao 1 (dianteiros
superiores)
5. Remover:
Eixo 1
NOTA:
O motor e balana traseira so instalados
usando o mesmo eixo. Deste modo, tomar
cuidado e puxar o eixo apenas o suficiente
para remover o motor.
4-6
REMOO DO MOTOR
MOTOR
6. Remover:
Motor
(pelo lado direito da motocicleta)
NOTA:
Aps remover o motor, segurar o outro lado
da balana usando um eixo apropriado.
4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA:
Com o motor montado, o cabeote, eixo
comando e cilindro podem ser revisados
removendo as seguintes peas:
Tampas laterais
Assento
Tubo de escape
Carburador
Cabo de embreagem
Cabo da vela de ignio
Buzina
Suporte do motor
1. Remover:
Vela 1
2. Remover:
Coletor de admisso 1
3. Remover:
Tampas 1 e 2
1
2
4-8
MOTOR
4. Remover:
Tampa de vlvula (Admisso) 1
Tampa de vlvula (Escape) 2
5. Remover:
Tampa do cabeote 1
O-ring 2
6. Alinhar:
Marca T do rotor com a marca estacionria da tampa da carcaa.
************************************
Passos para alinhamento do PMS:
Girar o virabrequim em sentido anti-horrio.
Alinhar a marca T 1 do rotor com a marca estacionria 2 da tampa da carcaa.
Quando a marca T estiver alinhada, o pisto estar no ponto morto superior (P.M.S.).
NOTA:
Verificao do tempo de compresso no P.M.S.
Ambos os balancins devem apresentar
folga quando a marca 3 da engrenagem
do eixo comando estiver alinhada com a
marca 4 do cabeote.
Caso contrrio, dar mais uma volta no
virabrequim para atingir a condio acima.
************************************
4-9
MOTOR
7. Soltar:
Parafuso da tampa do tensionador 1
8. Remover:
Tensionador da corrente 2
2
1
9. Remover:
Parafuso 1
Engrenagem do eixo comando 2
2
3
NOTA:
Amarrar um arame na corrente do comando 3 para prevenir da corrente cair dentro
da carcaa.
10. Remover:
Parafusos
NOTA:
Afrouxar os parafusos de volta e
remov-los posteriormente.
Soltar os parafusos comeando pelos de
nmeros mais altos.
Os nmeros no cabeote designam a
sequncia de aperto.
11. Remover:
Cabeote 1
1
4-10
12. Remover:
Guia da corrente de comando
(Escape) 1
Pinos guia 2
Vedao 3
Gaxeta do cabeote 4
MOTOR
13. Remover:
Parafusos 1
Fixador do cabo da embreagem 2
2
15. Remover:
O-ring 1
Pinos guia 2
Gaxeta do cilindro 3
14. Remover:
Cilindro 1
4-11
MOTOR
16. Remover:
Trava do pino do pisto 1
Pino do pisto 2
Pisto 3
NOTA:
Antes de remover a trava do pino do pisto,
cobrir a carcaa com um pano para prevenir
a queda da trava do pino para dentro da
carcaa.
Usar sacador de pino de pisto para
remov-lo.
Sacador do pino do pisto:
90890-01304
CUIDADO:
No usar martelo para sacar o pino do pisto.
ROTOR DO MAGNETO
E ENGRENAGENS DE PARTIDA
NOTA:
Com o motor no quadro, o rotor do magneto
e as engrenagens de partida podem ser revisadas, removendo-se as seguintes peas:
Tampa lateral (LD)
Assento
Protetor de crter
1. Desconectar:
2. Remover:
Tampa da carcaa 2 (LE)
NOTA:
Trabalhando em x, soltar os parafusos de
volta cada, e depois remov-los.
4-12
MOTOR
3. Remover:
Pinos guia 1
Gaxeta 2 (tampa da carcaa)
Espaador 3
Eixo 4
Engrenagem de partida 5
3
4
5
4. Remover:
Parafuso 1 (rotor)
NOTA:
Soltar o parafuso do rotor segurando o rotor
com o fixador do rotor 2 .
3
2
1
Fixador do rotor:
90890-01701
CUIDADO:
No permitir que o fixador do rotor toque o
ressalto 3 no rotor.
5. Remover:
Rotor 1
Chaveta 2
Usar o fixador do rotor 3 e o sacador do
rotor 4 .
Sacador do rotor:
90890-01080
5
3
CUIDADO:
No permitir que o fixador do rotor toque o
ressalto 5 .
4-13
MOTOR
6. Remover:
Engrenagem 1
Arruela 2
7. Remover:
Guia da corrente 1 (Admisso)
Corrente de comando 2
FILTRO DE LEO
1. Remover:
Tampa do filtro de leo 1
2. Remover:
Filtro de leo 1
O-rings 2
4-14
MOTOR
EMBREAGEM, BOMBA DE LEO

E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
NOTA:
Com o motor no quadro, a embreagem e a bomba de leo podem ser revisadas removendo-se
as seguintes peas.
Protetor de crter
Pedal de freio
1. Remover:
Tampa da carcaa 1 (LD)
NOTA:
Trabalhando em X, soltar os parafusos de
2. Remover:
Pinos guia 1
Gaxetas 2 (tampa da carcaa)
3. Remover:
Parafusos 1
Molas 2
Placa de presso 3
Discos de frico 4 (tipo A)
Mola de presso 5
Separadores 6
Disco de frico 7 (tipo B)
Esfera 8
Haste 2 9
NOTA:
Trabalhando em X, soltar os parafusos de
4-15
4. Remover:
Haste de acionamento da embreagem 1
MOTOR
5. Desentortar:
Aba da arruela trava 1
1
2
6. Soltar:
Porca 2 (cubo da embreagem)
NOTA:
Soltar a porca (do cubo da embreagem)
segurando o cubo da embreagem com o
fixador universal de embreagem 3 .
Fixador universal de embreagem:

90890-04086
7. Remover:
Porca 1 (cubo da Embreagem)
Arruela trava 2
Cubo da embreagem 3
Espaador 4
Engrenagem movida 5 (campana)
8. Remover:
Tampa da engrenagem da bomba de
leo 1
NOTA:
Remover a tampa levantando-a para cima.
1
4-16
MOTOR
9. Remover:
Conjunto da bomba de leo 1
10. Remover:
Gaxeta 1 (bomba de leo)
1
11. Desentortar:
Aba da arruela trava 1
12. Soltar:
Porca 2 (Virabrequim)
Porca 3 (Eixo do balanceiro)
NOTA:
Posicionar um pano ou uma placa de alumnio entre os dentes das engrenagens
primria e do eixo do balanceiro.
Cuidado para no danificar os dentes das
engrenagens.
4-17
MOTOR
13. Remover:
Engrenagem primria 1
Arruela especial 2
Engrenagem do balanceiro e cubo de
impacto 3
Chaveta 4
Arruela especial 5
Placa 6
Engrenagem do balanceiro 7
Chaveta 8
EIXO DE MUNDANA
NOTA:
Com o motor no quadro, o eixo de mudana
pode ser revisado removendo-se as seguintes
peas:
Protetor de crter
Pedal de freio
Embreagem
Bomba de leo
1. Remover:
Eixo de mudana 1
Arruela 2
Mola 3
Limitador 4
Arruela 5
Trava 6
Mola de toro 7
Espaador 8
NOTA:
Empurrar o brao do eixo de mudana e o
limitador na direo da seta e remov-la.
4-18
MOTOR
2. Remover:
Segmento 1
Usar uma chave torx para remover.
NOTA:
Ao remover o segmento, o pino guia cair.
Cuidado para no perder o pino.
3. Remover:
Trava 1
Espaador 2 (Eixo motor)
Trava 3
2
1
9
10
CARCAA
4
1. Remover:
Parafusos (carcaa)
5
NOTA:
Afrouxar os parafusos de volta cada e
depois remov-los.
Soltar os parafusos comeando pelo n
mais alto.
Os nmeros da carcaa indicam a seqncia
de aperto.
6
3
4-19
MOTOR
2. Remover:
Carcaa:
Os rasgos 1 so especficos para separar
as carcaas. Usar chave de fenda 2 aplicando a mesma fora de ambos os lados
para separar as carcaas.
1
1
CUIDADO:
As carcaas devem ser separadas pelo lado
direito.
Separar as carcaas aps certificar-se de
que a trava do eixo principal e o segmento
do trambulador foram retirados.
Usar chave de fenda apenas nos rasgos 1
mostrados na figura.
No danificar as superfcies da carcaa.
3. Remover:
Pinos guia 1
BALANCEIRO, TRANSMISSO
E TRAMBULADOR
3
1
2
5
1. Remover:
Barra guia do garfo de mudana 1 (curto)
Barra guia do garfo de mudana 2 (longo)
Trambulador 3
Garfo de mudana 1 4
Garfo de mudana 2 5
Garfo de mudana 3 6
2. Remover:
Conjunto do eixo principal 1
4-20
MOTOR
3. Remover:
Conjunto do eixo secundrio 1
Arruela 2
4. Remover:
Eixo do balanceiro 1
5. Remover:
Interruptor principal 1
1
VIRABREQUIM
1. Remover:
Conjunto do virabrequim 1
Usar o separador de carcaas 2 e o
adaptador 3 .
Separador de carcaas:
90890-03081
Adaptador:
90890-01382
NOTA:
Certificar-se de que o corpo da ferramenta
fique em ngulo reto com o eixo do
virabrequim.
4-21
MOTOR
2. Remover:
Pino elstico 1
Pino com furo 2
Mola 3
BALANCIM E EIXO COMANDO

NOTA:
Com o motor no quadro, o eixo comando e o
balancim podem ser revisados, removendo-se
as seguintes peas:
Tampas laterais
Assento
Tampas de vlvula
Tampa lateral do cabeote
1. Desentortar:
Aba da arruela trava
2
1
2. Remover:
Arruela trava 2
Placa 3
3. Remover:
Eixo comando 1
Espaador 2
2
1
3
NOTA:
Remover o eixo comando e o espaador
usando um parafuso 10 mm.
4-22
MOTOR
4. Remover:
Eixo do balancim
Balancim
2
1
NOTA:
Remover eixo do balancim usando
o martelo deslizante 1 e peso 2 .
Martelo deslizante:
90890-01083
Peso:
90890-01084
VLVULAS
NOTA:
Antes de remover as peas internas (vlvulas,
molas, assento de vlvulas, etc.) do cabeote,
a vedao das vlvulas deve ser verificada.
1. Verificar:
Vedao das vlvulas
Vazamento no assento de vlvulas => Verificar a face da vlvula, sede da vlvula e largura da vlvula.
Ver seo
INSPEO E REPARO => ASSENTAMENTO
DE VLVULAS.
************************************
Jogar gasolina 1 nos coletores de admisso e escape.
Verificar a vedao das vlvulas. No deve
haver vazamento nas sedes das vlvulas 2 .
************************************
4-23
MOTOR
2. Remover:
Travas de vlvula 1
NOTA:
Remover as travas de vlvula ao comprimir
as molas com o compressor de molas 2 .
Compressor de molas de vlvula:

90890-04019
3. Remover:
Retentor de vlvula 1
Mola da vlvula 2 (Externa)
Mola da vlvula 3 (Interna)
Vlvula 4
Retentor de leo 5
Assento da mola 6
NOTA:
Identificar cada pea de modo a reinstal-las
em seu local original.
4-24
INSPEO E REPARO
MOTOR
INSPEO E REPARO
CABEOTE
1. Eliminar:
Depsitos de carvo
(Da cmara de combusto)
Usar um raspador arredondado 1 .
NOTA:
No usar instrumentos pontiagudos e evitar
produzir riscos ou arranhes em :
Rosca da vela de ignio
Assento de vlvula
2. Verificar:
Cabeote
Danos/riscos => Trocar.
3. Medir:
Empenamento.
Fora de especificao => Aplainar.
Empenamento do cabeote:
Inferior a 0,03 mm
4. Aplainar:
Cabeote
************************************
Passos de aplainamento:
Colocar uma lixa dgua de 400 a 600 sobre
uma superfcie plana e nivelar o cabeote
usando padro de lixamento em forma de 8.
4-25
INSPEO E REPARO
MOTOR
NOTA:
Girar o cabeote algumas vezes para evitar a
remoo excessiva de material de um s lado.
ASSENTO DE VLVULA
1. Eliminar:
Depsitos de carvo
(Da vlvula e do assento)
2. Inspecionar:
Assento de vlvula
Desgaste => Refazer assentamento.
3. Medir:
Largura do assento de vlvula a
Fora de especificao => Refazer
assentamento.
Largura do assentamento de vlvula:
Admisso:
0,9~1,1 mm
Escape:
0,9~1,1 mm
************************************
Passos de medio:
Aplicar tinta azul de mecnica na face da
vlvula.
Instalar a vlvula no cabeote.
Pressionar a vlvula atravs da guia na sede
da vlvula.
Medir a largura do assentamento da vlvula.
Se a largura do assentamento da vlvula
estiver muito fina, ou muito larga, ou
descentrada, o assentamento de vlvula
deve ser refeito.
************************************
4-26
INSPEO E REPARO
MOTOR
4. Refazer:
Assentamento de vlvula
Usar retificadores de vlvulas de 30, 45
e 60.
Fresador de sede de vlvula:
YM - 91043
CUIDADO:
Ao girar o fresador, manter uma presso
para baixo de 4~5 kg.
Fresar o assento como segue:

Seo
Corte
30
45
60
************************************
Passos para refazer a sede de vlvula
A A face da vlvula indica que o assento
est centrado porm est muito largo.
Fresa de corte
30
60
Resultado desejado
Reduzir largura do
assento para 1,0 mm
B O assento esta centrado porm estreito.

Fresa de corte
45
4-27
Resultado desejado
Atingir um assento
uniforme com a largura
de 1,0 mm
INSPEO E REPARO
MOTOR
C O assento est estreito e apoiado no lado

externo da face da vlvula.
Fresa de corte
30
45
Resultado desejado
Para centrar o assento e atingir a largura
de 1,0 mm
D O assento est estreito e se encontra

apoiado na face interna da vlvula.
Fresa de corte
60
Resultado desejado
Para centrar o assento
e aumentar a largura
45
************************************
5. Lapidar (Esmerilhar):
Face da vlvula
Assento da vlvula
NOTA:
Aps fresar o assento de vlvula ou trocar a
vlvula e guia de vlvula, o assento e a face
da vlvula devem ser lapidados.
************************************
Passos da lapidao (Esmerilhamento):
Aplicar uma pasta abrasiva grossa na face
da vlvula.
CUIDADO:
Certificar-se de que a pasta no entre no espao
entre a haste da vlvula e o guia.
Aplicar leo base de dissulfeto de
molibdnio na haste da vlvula.
Girar a vlvula at que sua face e assento
estejam polidos . Ento limpar a pasta.
4-28
INSPEO E REPARO
MOTOR
NOTA:
Para obter melhores resultados na lapidao,
bata, ocasionalmente e suavemente, com a
face da vlvula no assento enquanto gira a
vlvula para frente e para trs entre as mos.
Aplicar pasta abrasiva fina face da vlvula

e repetir os mesmos passos.
NOTA:
Certificar-se de limpar a pasta da face e do
assento da vlvula aps cada operao de
lapidao.
Aplicar tinta azul de mecnica na face da
vlvula.
Pressionar a vlvula contra a sede pelo guia
de vlvula.
Medir a largura do assento de vlvula novamente. Se a largura do assento estiver fora
de especificao, fresar e lapidar a vlvula
novamente.
************************************
VLVULA E GUIA DE VLVULA

1. Medir:
Folga haste - guia
Folga haste - guia =
Dimetro interno do guia a Dimetro da haste b
Fora de especificao => Trocar o guia.

Folga haste guia:
Admisso => 0,010~0,037 mm
<limite>: 0,08 mm
Escape: => 0,025~0,52 mm
<limite>: 0,10 mm
4-29
INSPEO E REPARO
MOTOR
2. Trocar:
Guia de vlvula
************************************
Passos para troca:
NOTA:
Aquecer o cilindro em um forno a 100C para
facilitar a remoo e a instalao do guia e
para manter a correta interferncia.
Remover o guia de vlvula usando o removedor de guia de vlvula 1 .
Instalar o guia de vlvula (novo) usando o
instalador de guia da vlvula 2 e o removedor de guia de vlvula 1 .
Aps instalar o guia de vlvula, brunir o
guia de vlvula usando o alargador de guia
de vlvula 3 para obter a folga haste-guia
apropriada.
Removedor de guia da vlvula 6mm:

90890-04064
Alargador de guia da vlvula 6mm:
90890-04066
Instalador de guia da vlvula 6mm:
90890-04065
************************************
NOTA:
Refazer o assentamento de vlvula aps
trocar o guia de vlvula.
3. Eliminar:
Depsitos de carvo da face da vlvula
4. Inspecionar:
Face da vlvula:
Corroso / Desgaste => Esmerilhar.
Cabea da vlvula:
Desgaste => Trocar.
4-30
INSPEO E REPARO
MOTOR
5. Medir:
Espessura a
Fora de especificao => Trocar.
Espessura:
0,8-1,2 mm
6. Medir:
Empenamento ( haste da vlvula )
Empenamento:
inferior a 0,010 mm
NOTA:
Trocar o guia e os retentores sempre que a
vlvula for trocada.
MOLA DE VLVULA
1. Medir:
Comprimento livre a
Comprimento livre da mola:
4-31
Interna
Externa
Admisso
36,17 mm
36,63 mm
Escape
36,17 mm
36,63 mm
INSPEO E REPARO
MOTOR
2. Medir:
Carga da mola 1
a comprimento da mola instalada.
Carga da mola:
Interna
30,5 mm
Externa
36,6 mm
Admisso
7,7~9,4 mm
13,1~16,1 mm
Escape
7,7~9,4 mm
13,1~16,1 mm
3. Medir:
Inclinao da mola a
Inclinao da mola:
Admisso:
Inferior a 1,6 mm
Escape:
Inferior a 1,6 mm
EIXO COMANDO
1. Verificar:
Ressaltos do eixo
Riscos/colorao azul => Trocar.
2. Medir:
Altura dos ressaltos a e b
Altura dos ressaltos

Admisso:
a 30,10~30,20 mm
b 36,51~36,61 mm
4-32
INSPEO E REPARO
MOTOR
Altura dos ressaltos

Escape:
a 30,15~30,25 mm
b 36,51~36,61 mm
3. Medir:
Empenamento (Eixo comando)
Empenamento (eixo comando):

Inferior a 0,03 mm
4. Medir:
Folga entre eixo comando e mancal
Fora de especificao => Medir dimetro
do rolamento do eixo comando.
Folga eixo comando - mancal:

0,020~0,061 mm
5. Medir:
Dimetro do rolamento a do eixo comando
Fora de especificao => Trocar eixo comando.
Dentro da especificao => Trocar mancal
(espaador).
Dimetro do rolamento do eixo
comando:
24,960~24,980 mm
BALANCIM E EIXO DO BALANCIM
1. Verificar:
Eixo do balancim
Colorao azul / desgaste => Trocar,
inspecionar sistema de lubrificao.
4-33
INSPEO E REPARO
MOTOR
2. Verificar:
Furo do balancim
Superfcie de contato do eixo 2
Superfcie do ajustador 3
Desgaste/pontilhados/riscos/colorao
azul => Trocar e inspecionar o sistema de
lubrificao.
3. Medir:
Folga eixo-balancim
Folga eixo - balancim =

- Dimetro interno do balancim a
- Dimetro externo do eixo b
Fora de especificao => Trocar o conjunto.
Folga eixo - balancim:

0,009~0,037 mm
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM,

GUIA DA CORRENTE E TENSIONADOR
1. Verificar:
Corrente de comando
Fissuras/ empenamentos => Trocar corrente
e engrenagem.
2. Verificar:
Engrenagem de comando
Danos/desgaste => Trocar engrenagem e
corrente.
1 de dente
2 Correto
3 Rolete
4 Engrenagem
4-34
INSPEO E REPARO
MOTOR
3. Verificar:
Guia da corrente 1 (Lado de escape)
Guia da corrente 2 (Lado da admisso)
4. Verificar:
Folga do tensionador da corrente de
comando
************************************
Pressionar a haste do tensionador levemente com os dedos e usar uma chave de fenda
1 para rebobinar a haste no sentido horrio.
Ao terminar de usar a chave de fenda, pressionar a haste com os dedos, e certificar-se
de que a haste sai suavemente.
Caso contrrio, trocar o conjunto do
tensionador.
************************************
CILINDRO E PISTO
1. Eliminar:
Depsitos de carvo
(da cabea do pisto e das canaletas dos
anis)
2. Verificar:
Lateral do pisto
Desgaste/riscos/danos => Trocar.
4-35
INSPEO E REPARO
MOTOR
3. Verificar:
Parede do cilindro
Desgaste/riscos => Trocar ou brunir.
4. Medir:
Folga cilindro-pisto
*************************************
Passos de medio:
Medir o dimetro do cilindro C com um
sbito.
a 40 mm do topo do cilindro.
NOTA:
Medir o dimetro do cilindro C em vrios
pontos a 40 mm do topo do cilindro e achar
a mdia das medies.
Dimetro do cilindro C:
69,970~70,020 mm
<limite>: 70,1 mm
C=(X+Y)/2
Se estiver fora de especificao, retificar

ou trocar o cilindro, pisto e anis.
Medir o dimetro da saia do pisto P

com um micrmetro.
b 40 mm do fundo do pisto.
Dimetro da saia do pisto P:

69,925~69,975 mm
Se estiver fora de especificao, trocar pisto
e anis.
4-36
INSPEO E REPARO
MOTOR
Encontrar a folga cilindro - pisto com a

seguinte frmula:
Folga cilindro-pisto =
Dimetro do cilindro C Dimetro da saia do pisto P
Folga cilindro-pisto:
0,035~0,055 mm
<limite>: 0,10 mm
Se estiver fora de especificao, retificar
ou trocar o cilindro, pisto e anis.
************************************
ANIS DO PISTO
1. Medir:
Folga lateral
Fora de especificao => Trocar pisto e
anis.
NOTA:
Limpar depsitos de carvo das canaletas do
pisto e anis antes de medir a folga.
Folga lateral
Anel superior:
0,03~0,07 mm
Anel secundrio
0,02~0,06 mm
2. Posicionar:
Anel no cilindro
NOTA:
Usar a cabea do pisto para posicionar o
anel no cilindro de forma paralela base.
4-37
INSPEO E REPARO
MOTOR
3. Medir:
Folga entre pontas
NOTA:
No possvel medir a folga entre pontas
do expansor do anel de leo. Se os trilhos
do anel de leo mostrarem folga excessiva,
trocar os 3 anis.
Folga entre pontas:

Anl de compresso (superior):
0,15~0,30 mm
Anl raspador (secundrio):
0,15~0,30 mm
Anl de leo:
30~0,90 mm
PINO DO PISTO
1. Verificar:
Pino do pisto 1
Colorao azul/riscos => Trocar e examinar o sistema de lubrificao.
2. Medir:
Dimetro externo do pino do pisto
Dimetro externo do pino do pisto:
15,991~16,000 mm
1 Micrmetro
3. Medir:
Dimetro interno do furo do pino do pisto
Dimetro interno do furo do pino

do pisto (no pisto):
16,002~16,013 mm
4-38
INSPEO E REPARO
MOTOR
VIRABREQUIM
1. Medir:
Largura do virabrequim A
Fora de especificao => Trocar virabrequim.
Largura do virabrequim:
55,95~56,00 mm
Empenamento C
Fora de especificao => Trocar virabrequim
e/ou rolamentos.
Limite de empenamento:
0,03 mm
Folga lateral da biela D

Fora de especificao => Trocar roletes
da biela, pino do virabrequim e/ou biela.
Folga lateral da biela:

0,35~0,65 mm
Deflexo da biela F
Fora de especificao => Trocar biela.
Deflexo da biela:
0,8 mm
2. Verificar:
Desgaste / danos => Trocar virabrequim.
Rolamento do virabrequim 2
Rudo anormal / Giro pesado / folga =>
Trocar virabrequim.
3. Verificar:
Rolamento do virabrequim 1
Rudo anormal / Giro pesado / folga =>
Trocar virabrequim.
A Folga
Radial Vertical
4-39
INSPEO E REPARO
MOTOR
*************************************
Montagem do virabrequim:
O virabrequim 1 e a passagem de leo do
pino do virabrequim 2 devem ser alinhados corretamente com uma tolerncia mxima de 1 mm.
*************************************
ENGRENAGENS DO BALANCEIRO
1. Verificar:
Dentes da engrenagem motora do
balanceiro 1
Dentes da engrenagem do balanceiro 2
Desgaste / danos => Trocar engrenagens.
2
2. Verificar:
Cubo de impacto 1
Mola 2
Pino guia 3
Desgaste / quebras / danos => Trocar.
3. Verificar:
Marcas de ponto 1
Alinhar as marcas
ENGRENAGEM PRIMRIA
1. Verificar:
Dentes da engrenagem primria
Dentes da engrenagem movida (campana)
Desgastes / danos => Trocar ambas as
engrenagens.
Rudo excessivo no funcionamento =>
Trocar ambas as engrenagens.
4-40
INSPEO E REPARO
MOTOR
EMBREAGEM
1. Verificar:
Discos de frico
Desgaste / danos => Trocar o conjunto os
discos de frico.
2. Medir:
Espessura dos discos de frico
Fora de especificao => Trocar conjunto
dos disco de frico.
Medir em quatro pontas.
Comprimento livre da mola:
Tipo A
2,90 ~ 3,10 mm
Limite de
desgaste
2,8 mm
Tipo B
2,90 ~ 3,10 mm
2,8 mm
Espessura
3. Verificar:
Discos de ao (separadores)
Dano => Trocar o conjunto completo.
4.Medir:
Empenamento dos discos de ao
(separadores)
Fora de especificao => Trocar o conjunto completo.
Usar uma superfcie plana e um clibre de
lminas 1 .
Limite de empenamento:
inferior a 0,2 mm
4-41
INSPEO E REPARO
MOTOR
5. Verificar:
Molas da embreagem
Danos => Trocar o conjunto das molas.
6. Medir:
Comprimento livre da mola a
Fora de especificao => Trocar o conjunto
das molas.
Comprimento livre
(molas da embreagem):
37,3 mm
< Limite: 35,3 mm >
7. Verificar:
Encaixes dos discos de frico 1
Rebarbas / desgaste / danos => Limar ou trocar.
Encaixes do cubo de embreagem 2
Rebarbas / desgaste / danos => Trocar
cubo da embreagem.
NOTA:
Rebarbas nos encaixes dos discos de frico e
no cubo da embreagem causaro funcionamento irregular.
8. Verificar:
Folga circunferencial
Existe folga => Trocar.
4-42
INSPEO E REPARO
MOTOR
9. Verificar:
Placa de presso 1
Placa 2
O-ring 3
Haste 1 4
Esfera 5
Haste 2 6
Haste de embreagem 7
Desgaste / empenos / danos => Trocar.
TRANSMISSO E TRAMBULADOR
1. Verificar:
Seguidor do garfo 1
Pontas do garfo 2
Rebarbas / empenos / desgaste => Trocar.
2. Verificar:
Canais do trambulador 1
Pinos guia 2
Seguidor do trambulador 3
Desgaste / Danos => Trocar.
3. Verificar:
Movimento do garfo
Funcionamento irregular => Trocar garfo
e/ou barra de guia.
4-43
INSPEO E REPARO
MOTOR
4. Verificar:
Barras de guia
Rolar a barra em uma superfcie plana
Empenos => Trocar.
ADVERTNCIA
No tentar desempenar as barras.
5. Medir:
Empenamento (Eixo motor e movido)
Empenamento:
Inferior a 0,08 mm
ADVERTNCIA
No tentar desempenar o eixo.
6. Verificar:
Dentes das engrenagens
Colorao azul / Desgaste => Trocar.
Encaixes
Bordas arredondadas / Quebras => Trocar.
*************************************
Remontagem do Cmbio:
91,0 mm (3.58 in)
Pressionar a engrenagem motora da 2 1

no eixo principal 2 conforme a figura.
*************************************
4-44
INSPEO E REPARO
MOTOR
7. Verificar:
Eixo de mudana 1
Haste limitadora 2
Danos / empenos / desgastes => Trocar.
Mola de toro 3
Mola de retorno 4
Quebras / danos => Trocar.
BOMBA DE LEO E TELA DO FILTRO

1. Medir:
Folga a
(entre rotor interno 1 e rotor externo 2 )
Folga lateral b
(entre rotor externo 2 e sede da bomba 3 )
Fora de especificao=>Trocar bomba de leo.
Folga a :
0,15 mm
Folga lateral b :
0,04 ~ 0,09 mm
2. Verificar:
Engrenagem motora da bomba de leo 1
Bomba de leo 2
Desgaste / quebras / danos => Trocar.
4-45
INSPEO E REPARO
MOTOR
ENGRENAGENS DA PARTIDA ELTRICA

1.Verificar:
Dentes da engrenagem de partida 1
Dentes da engrenagem de partida 2
Rebarbas / Rugosidade / Desgaste =>
Trocar.
1
2
2.Verificar:
Engrenagem de partida
(superfcie de contato)
Riscos / desgaste / danos => Trocar.
3. Verificar:
Conjunto da embreagem de partida 1
Pinos guia 2
Molas 3
Capas das molas 4
Desgastes / danos =>Trocar.
4. Verificar:
Funcionamento da embreagem de partida.
*************************************
Instalar a engrenagem (movida) de partida
na embreagem de partida, e segurar a embreagem.
Ao girar a engrenagem de partida em sentido horrio A embreagem e a engrenagem
devem ficar conectadas. Caso contrrio, a
embreagem est danificada =>Trocar.
Ao girar a engrenagem de partida em sentido anti-horrio B , a engrenagem deve
girar livremente. Caso contrrio a embreagem est danificada =>Trocar.
*************************************
4-46
INSPEO E REPARO
MOTOR
5. Verificar:
Bobina de pulso 1
Bobinas de carga/estator 2
Danos => Trocar.
CARCAAS
1.Lavar bem as carcaas com querosene.
2.Limpar todas as superfcies de gaxetas e
as superfcies de acasalamento das carcaas.
3. Verificar:
Carcaas
Quebras / danos => Trocar.
Passagens de leo
Entupimento => Soprar com ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Verificar:
Rolamentos
Limpar e lubrificar, girar pista interna com
os dedos.
Giro irregular => Trocar.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causa danos nas superfcies.
2.Verificar:
Retentores de leo
Danos / desgaste => Trocar.
TRAVAS E ARRUELAS
1. Verificar:
Travas
Arruelas
Danos / folgas / empenos => Trocar.
4-47
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES
MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTE

VLVULAS, BALANCIM E EIXO COMANDO
1
2
3
4
5
6
7
Trava de vlvula
Retentor da mola de vlvula
Retentor
Mola interna
Mola externa
Centro da mola
Vlvula (admisso)
8 Vlvula (escape)
9 Contra-porca
10 Ajustador
11 Balancim
12 Eixo do balancim
13 O-ring
14 Eixo do balancim
Limite de inclinao da vlvula:

Mola interna: 2,5 ou 1,6 mm
Mola externa: 2,5 ou 1,6 mm
15
16
17
18
19
20
Trava
Guia de vlvula
Eixo comando
Espaador
Placa
Arruela trava
Folga da vlvula:
Admisso: 0,05 ~ 0,09 mm
Escape: 0,15 ~ 0,19 mm
E USAR NOVO
13,5N.m (1,35 Kg.m ; 10 ft.lb)
E USAR NOVO
E USAR NOVO
USAR NOVO
USAR NOVO
8N.m (0,8 Kg.m ; 5,8 ft.lb)
Limite de empenamento da haste:

0,01 mm
Largura do assento de vlvula:

0,9 ~ 1,1 mm
4-48
MOTOR
MONTAGENS DO MOTOR E AJUSTES
V ADVERTNCIA
Para montagem do motor, trocar as peas
abaixo por novas:
O-ring
Gaxetas
Retentor
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Travas
VLVULAS
1. Tirar rebarbas:
Cabea da haste da vlvula
2. Aplicar:
leo de dissulfeto de molibdnio
(na haste e no retentor)
3. Instalar:
Assento de mola 1
Retentor 2
Vlvula 3
Mola interna 4
Mola externa 5
Retentor da mola de vlvula 6
4-49
MOTOR
NOTA:
Instalar a mola da vlvula com o passo
maior 7 para cima.
8 Passo menor.
4. Instalar:
Travas da vlvula 1
NOTA:
Instalar as travas de vlvula enquanto comprime a mola com o compressor de mola de
vlvula 2 .
1
Compressor de mola de vlvula:

90890-04019
5. Fixar a trava de vlvula batendo levemente com um martelo de plstico.

NOTA:
No bater muito para no danificar a vlvula.
BALANCIM
1. Lubrificar:
leo de sulfeto de molibdnio
(no balancim no eixo do balancim e O-ring)
2. Instalar:
O-ring 1
Balancim 2
Eixo do balancim 3 (escape)
Balancim 4
Eixo do balancim 5 Admisso
4-50
MOTOR
NOTA:
Alinhar o rasgo 6 do eixo do balancim de
admisso com o furo do parafuso do
cabeote 7 e instalar o eixo do balancim.
CUIDADO:
No confundir a direo de instalao do
eixo do balancim. Certificar-se de instalar a
parte com rosca voltada para fora.
3. Lubrificar:
Com leo de motor 4 t
(eixo comando espaador e pino)
4
3
4. Instalar:
Eixo comando 1
Espaador 2
Pino 3
NOTA:
Alinhar o pino do eixo comando 3 com a
marca 4 no cabeote e instalar o pino.
5. Instalar:
Placa 1
Arruela trava 2
2
3
Parafuso 3 (eixo comando):

8 N.m (0,8 Kg.m; 5,8 ft.Ib)
V ADVERTNCIA
Usar sempre uma arruela trava nova.
6. Dobrar a aba da arruela trava nos parafusos.

4-51
MOTOR
VIRABREQUIM
1
2
3
4
5
6
7
8
Pino do virabrequim
Virabrequim esquerdo
Biela
Rolamento inferior da biela
Rolamento do virabrequim
Mola
Pino com furo
Pino guia
A
B
C
D
LARGURA DO VIRABREQUIM:
< 55,95 ~ 56 mm >
LIMITE DE EMPENAMENTO:
< 0,03 mm >
LIMITE DE DEFLEXO DA BIELA:
< 0,08 mm >
FOLGA LATERAL DA BIELA:
< 0,35 ~ 0,65 mm >
B6306-9-C4P0
N30-37-20
B6305-9-C3P0
50 N.m (5,0 Kg.m ; 36 ft.lb)
4-52

1
MOTOR
VIRABREQUIM
2
1. Adaptar:
Puxador de virabrequim
Conjunto do puxador do virabrequim:

YU-90050
Espaador 1 :
90890-04081
Adaptador n 12 2 :
YM-01383
Adaptador 3 :
90890-01274
Parafuso 4 :
90890-01275
2. Instalar:
Virabrequim
NOTA:
Segurar a biela no ponto morto superior com
uma mo enquanto gira a porca da ferramenta com a outra. Continuar usando a ferramenta at que o virabrequim encoste no rolamento.
CUIDADO:
Para proteger o virabrequim contra riscos ou
para facilitar a operao de instalao. Aplicar graxa aos lados do retentor, e aplicar leo
de motor em cada rolamento.
3.Instalar:
Mola 1
Pino com furo 2
Pino guia 3
4.Verificar:
Folga do pino com furo
Aps instal-lo, certificar-se de que o
pino funciona suavemente na direo da
seta.
4-53
MOTOR
BALANCEIRO E TRANSMISSO
1
2
3
4
5
6
7
Pinho
Retentor
Rolamento
Engrenagem movida da 2
Eixo movido
Engrenagem movida 5
Engrenagem movida 3
8 Engrenagem movida 4
11 Rolamento
12 Retentor
13 Rolamento
14 Engrenagem motora 2
15
16
17
18
19
20
21
22
Engrenagem motora 5
Engrenagem motora 3
Engrenagem motora 4
Eixo principal
Rolamento
Rolamento
Balanceiro
Rolamento
Limite de empenamento dos eixos principal e movido:

0,08 mm
B6304A3
SD20-35-6-L
10 N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
B6203
B6204
B6304G
B6202
S3-15-28-3.5-HS
B6205SH2
4-54

TRAMBULADOR
1
2
3
4
5
6
Barra de guia do garfo (longa)

Garfo n 3
Garfo n 1
Trambulador
Barra de guia do garfo (curta)
Garfo n 2
4-55
MOTOR
MOTOR
BALANCEIRO, TRANSMISSO E
TRAMBULADOR
1
1. Instalar:
Interruptor do neutro 1
2. Instalar:
Eixo do balanceiro 1
3. Aplicar:
leo de dissulfeto de molibdnio
(nos eixos principal e movido, e engrenagens)
4. Instalar:
Conjunto do eixo movido 1
Trava 1
Instalar o lado chanfrado 2 virado para a
engrenagem 3 .
V ADVERTNCIA
Usar sempre uma trava nova.

4-56
MOTOR
Trava 1
Arruela especial 2
Instalar a ponta da trava no centro da
arruela especial.
CUIDADO:
No abrir a trava mais do que o necessrio.
5. Instalar:
Arruela 1
Conjunto do eixo 2
6. Instalar:
7. Instalar:
leo de motor 4 T
(nas barras de guia dos garfos)
8. Instalar:
Garfo n 3 1
Garfo n 2 2
Garfo n 1 3
Trambulador 4
Barra de guia do garfo (longa) 5
Barra de guia do garfo (curta) 6
4
5
2
6
3
NOTA:
Instalar os garfos com suas marcas voltadas para o lado esquerdo do motor.
4-57
MOTOR
9. Verificar:
Funcionamento da transmisso
4-58
MOTOR
CARCAAS
1
2
3
4
5
B Apertar o parafuso junto com o motor de

partida.
C Apertar o parafuso junto com o fio terra.
Carcaa (LD)
Pino guia
Mangueira de respiro
Carcaa (LE)
Fixador da mangueira
Sequncia de aperto
Cola:
Yamaha Bond N 1215
7 N.m
(0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
4-59
MOTOR
CARCAA(LD)
1. Aplicar:
Cola 1
(nas superfcies de fechamento das
carcaas)
Cola:
Yamaha Bond n 1215
90890-85505
NOTA:
No permitir que a cola entre em contato
com as galerias de leo.
2. Instalar:
Pinos guia 2
3. Encaixar a carcaa direita com a esquerda.

Bater levemente com um martelo.
10
4
4. Apertar
Parafusos 1 ~ 10
NOTA:
Apertar os parafusos comeando pelo o de
menor nmero.
Instalar o fixador do cabo no parafuso n 9,
e o fixador da mangueira no parafuso n 4.
6
3
Parafuso (carcaa):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
5. Aplicar:
leo de motor 4T (aos rolamentos e
galerias de leo)
6. Verificar:
Funcionamento do virabrequim e
transmisso
4-60
MOTOR
EIXO DE MUDANA
1
2
3
4
5
6
7
8
Seguidor
Pino guia (curto)
Pino guia (longo)
Espaador
Eixo de mudana
Mola de toro
Haste limitadora
Mola de retorno
12N.m (1,2Kg.m ; 8.7 ft.lb)
SD12-22-5-HS
4-61
MOTOR
EIXO DE MUDANA
1. Instalar:
Trava 1
Espaador 2
Trava 3
2. Instalar:
Seguidor 1
Pino guia ( longo) 2
Pino guia (curto) 3
1
4
4
NOTA:
Instalar o pino guia longo 2 no marca 3 .
2
3. Instalar
Seguidor 1
NOTA:
Posicionar o pino guia (longo) 2 no furo da
instalao 3 e instalar o seguidor.
3
4. Apertar:
Parafuso 1
Parafuso:
12 N.m (1,2 Kg.m; 8,7 ft.Ib)
Usar LOCTITE
5. Instalar:
Eixo de mudana 1
Espaador 2
Mola de toro 3
Trava 4
Arruela 5
Haste limitadora 6
Mola de retorno 7
Arruela 8
NOTA:
Instalar a mola de toro 3 firmemente para
segurar ambos os lados da placa guia 9 .
4-62

6. Instalar
Haste limitadora 1
Mola de retorno 2
Eixo de mudana 3
Mola de toro 4
4
1
MOTOR
2
3
NOTA:
Montar a mola de retorno 2 e a haste
limitadora 1 na posio apropriada.
Empurrar o brao do eixo de mudana e a
haste limitadora na direo da seta e
instal-los no seguidor.
Instalar a mola de toro 4 ao pino guia 5.
4-63
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
1
2
3
4
5
6
7
8 Cubo de impacto
9 Arruela especial
10 Chaveta
11 Engrenagem Primria
12 Arruela trava
13 Porca
Chaveta
Engrenagem do balanceiro
Placa
Arruela trava
Porca
Arruela especial
Engrenagem motora do balanceiro
B Instalao da engren. do balanceiro
A USAR NOVO
50N.m (5,0 Kg.m ; 36 ft.lb)
A USAR NOVO
50N.m (5,0 Kg.m ; 36 ft.lb)

4-64
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR

EMBREAGEM E BOMBA DE LEO
1 Mola
2 Placa de presso
3 Placa
4 O-ring
5 Haste 1
6 Disco de frico (tipo A)
7 Mola expansora
8 Separador
9 Disco de frico (tipo B)
10 Arruela
A
Tipo
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
DISCOS DE FRICO:
Espessura Limite de desgaste
A (1 p) 2,9 ~ 3,1 mm
2,8 mm
B (5 p) 2,9 ~ 3,1 mm
2,8 mm
Cubo de embreagem
Embreagem movida (campana)
Esfera
Haste 2
Haste de embreagem
Engrenagem primria
Tampa da engrenagem da bomba de leo
Engrenagem movida da bomba de leo
Bomba de leo
Gaxetas
B
Comprimento livre mnimo das molas:

35,3 mm
Limite de empenamento dos separadores:

0,2 mm
8 N.m (0,8 Kg.m ; 5,8 ft.lb)
6 N.m (0,6 Kg.m ; 4,3 ft.lb)
70 N.m (7,0 Kg.m ; 50 ft.lb)

D USAR NOVO
D USAR NOVO
12 N.m (1,2 Kg.m ; 8,7 ft.lb)
SD14-26-6-HS
70 N.m (7,0 Kg.m ; 50 ft.lb)

4-65
MOTOR
EMBREAGEM, BOMBA DE LEO E

ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
1.Instalar:
Chaveta 1
Engrenagem do balanceiro 2
Placa 3
Arruela trava 4
Porca 5 (engrenagem do balanceiro)
Arruela especial 6
Chaveta 7
Engrenagem motora do balanceiro e
cubo de impacto 8
Arruela especial 9
Arruela trava 11
Porca 12 (engrenagem primria)
Porca (engrenagem do balanceiro):
50N.m (5,0 Kg.m; 36 ft.Ib)
Porca (engrenagem primria):
50N.m (5,0 Kg.m; 36 ft.Ib)
14
NOTA:
Ao instalar a engrenagem primria, alinhar
a marca de punso 13 da engrenagem
motora com a marca de puno 14 da engrenagem do balanceiro.
Colocar um pano ou uma placa de alumnio entre os dentes das engrenagens primria e do eixo do balanceiro.
Tomar cuidado para no danificar os dentes da engrenagens.
13
2. Dobrar as abas das arruelas trava contra

as porcas 15
15
4-66
MOTOR
3. Aplicar:
leo de motor 4 T
(s peas internas da bomba de leo)
4. Instalar:
Sede do rotor 1
Rotor externo 2
Rotor interno 3
Pinos guia 4
Engrenagem da bomba de leo 5
Pino guia 6
Tampa da bomba de leo 7
Parafuso 8
Parafuso:
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
5. Aplicar:
leo do motor 4T
(as passagens de leo da carcaa)
CUIDADO:
Aplicar uma boa quantidade de leo de
motor 4 T as passagens de leo da carcaa,
ou o motor poder sofrer danos.
6. Aplicar:
leo de motor 4 T
(as passagens de leo da bomba de leo)
7. Instalar:
Gaxeta 1
Conjunto da bomba de leo 2
Parafusos 3
Tampa da bomba de leo 4
Parafuso (bomba de leo):
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
4-67
MOTOR
8. Aplicar:
leo de motor 4T
(aos dentes das engrenagens)
9. Instalar:
Engrenagem movida (campana) 1
Arruela 2
Cubo da embreagem 3
Arruela trava 4
NOTA:
Dobrar as abas da arruela trava no canal do
cubo da embreagem.
10. Apertar:
2
1
NOTA:
Apertar a porca (cubo da embreagem) enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador universal de embreagem 2 .
Fixador universal de embreagem:

90890-04086
Porca (cubo da embreagem):
70N.m (7,0 Kg.m; 50 ft.Ib)
11. Dobrar:
Aba da arruela trava
12. Aplicar:
leo de motor 4T
(ao rolamento da haste e haste)
Graxa a base de sabo ltio
(ao retentor da haste)
4-68
MOTOR
13. Instalar:
Haste da embreagem 1
Parafuso (haste da embreagem):

12N.m (1,2 Kg.m; 8,7 ft.Ib)
14. Instalar:
Haste 2 1
Esfera 2
Disco de frico 3 (tipo b)
Separadores 4
Mola expansora 5
Disco de frico 6 (tipo a)
Placa de presso 7
Molas 8
Parafusos 9
NOTA:
Aplicar leo de motor 4T ao separadores.
Instalar os separadores e os discos de frico
alternadamente no cubo de embreagem, iniciando e terminando com um disco de frico.
CUIDADO:
O disco de frico (tipo A) 6 com o dimetro interno maior deve ser instalado na 3
posio.
A mola expansora 5 deve ser colocada
internamente ao 3 disco de frico.
Disco de frico
4-69
Quantidade
Tipo A
1 p
Tipo B
5 p
Dim. int. D
107 mm
99 mm
MOTOR
NOTA:
Apertar os parafusos em forma de X.
Parafusos (placa de presso):

6N.m (0,6 Kg.m; 4,3 ft.Ib)
15. Verificar:
Posio da haste de embreagem
Empurrar o conjunto da haste de embreagem na direo da seta certificar-se de
que as marcas de regulagens estejam alinhadas.
Desalinhadas => Ajustar.
1 Marca do conjunto da haste de embreagem.
2 Marca da carcaa.
16. Ajustar:
Posio da haste de embreagem.
*************************************
Passos de ajuste:
1
2
Soltar a contra-porca 1 .
Girar o ajustar 2 em sentido horrio ou
anti-horrio at que as marcas se alinhem.
Segurar o ajustador para evitar que se
mova e aperte firmemente a contra-porca.
CUIDADO:
No apertar demais o ajustador 2 e remover a folga entre as hastes.
Contra-porca (haste 1):

8N.m (0,8 Kg.m; 5,8 ft.Ib)
*************************************
17. Instalar:
Pinos guia 1
4-70
MOTOR
18. Instalar:
Tampa da carcaa (LD) 1
Parafuso (tampa da carcaa):

7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
NOTA:
Apertar os parafusos (tampa da carcaa) em
forma de X.
FILTRO DE LEO
1. Aplicar:
leo do motor 4T
(Na filtro de leo e passagem de leo)
2. Instalar:
Filtro de leo 1
O-ring 2
CUIDADO:
Instalar o filtro de leo conforme a figura.
B lado dentro
3. Instalar:
Filtro de leo 1
Parafuso 2 :
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
Parafuso 3 :
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
1
3
4-71
MOTOR
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGENS DE PARTIDA

1
2
3
4
5
6
7
8
Corrente do comando
Guia da correia (admisso)
Chaveta
Arruela
Engrenagem de partida
Pino guia
Copa da mola
9
10
11
12
13
14
15
16
Mola
Rotor do magneto
Eixo
Espaador
Bobina de carga
Estator
Bobina de pulso
8 N.m (0,8 Kg.m ; 5,8 ft.lb)
30 N.m (3,0 Kg.m ; 22 ft.lb)
50 N.m (5,0 Kg.m ; 36 ft.lb)

4 N.m (0,4 Kg.m ; 2,9 ft.lb)
7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

4-72
MOTOR
ROTOR DO MAGNETO E
ENGRENAGENS DE PARTIDA
1. Instalar:
Corrente de comando 1
Guia da corrente 2
Parafuso (guia de corrente):

8N.m (0,8 Kg.m; 5,8 ft.Ib)
NOTA:
Amarrar um arame na corrente de comando
3 para prevenir da corrente cair dentro da
carcaa.
2. Aplicar:
leo de motor 4T
(as engrenagens de partida)
3. Instalar:
Arruela 1
Engrenagem 2
4. Instalar:
Mola 1
Capa da mola 2
Pino guia 3
3
3
2
1
5. Instalar:
Chaveta 1
Rotor do magneto 2
4-73
MOTOR
NOTA:
Instalar temporariamente o rotor alinhando o
rasgo da chaveta com a chaveta. Girar a engrenagem de partida 3 em sentido horrio e
instalar o rotor a engrenagem de partida.
3
2
6. Instalar:
Parafuso 1 (rotor)
Parafuso (do rotor):
50 N.m (5,0 Kg.m; 36 ft.Ib)
3
2
NOTA:
Apertar o parafuso (rotor) enquanto segura
o rotor com o fixador do rotor 2 .
Fixador do rotor:
90890-01701
CUIDADO:
No permitir que o fixador do rotor toque
os ressaltos 3 do rotor.
7. Instalar:
Eixo 2
Espaador 3
Pinos guia 4
3
2
1
8. Instalar:
Tampa da carcaa 1 (LE)
Parafuso (tampa da carcaa):

7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
NOTA:
Apertar os parafusos (tampa da carcaa) em
forma de X.
9. Conectar:
Fio do interruptor do neutro 2
4-74
MOTOR
CILINDRO E PISTO
1 Cilindro
2 Fixador do cabo da embreagem
3 O-ring
4 Gaxeta do cilindro
5 Pinos guia
6 O-ring
7 Anis do pisto
8 Travas do pino do pisto
9 Pisto
10 Pino do pisto
Dimetro do cilindro:
69,970~70,020 mm
<limite: 70,1 mm>
Folga cilindro-pisto:
0,035~0,055 mm
<limite: 0,10 mm>
10N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
C USAR NOVA
4-75
MOTOR
CABEOTE
1
2
3
4
5
6
7
Parafuso
Arruela
Vela de ignio
Tampa (admisso)
O-ring
Parafuso de checagem de leo
Tampa escape
Vela de Ignio:
DR8EA (N.G.K.), X24ESR-U
(NIPPONDENSO)
8 Cabeote
9 Pino guia
10 Ilho
11 Gaxeta do cabeote
12 O-ring
13 Tampa lateral do cabeote
B Sequncia de aperto
1
Folga dos eletrdos:

B
0,6~0,7 mm
Limite de empenamento do cabeote:

0,3 mm
22N.m (2,2 Kg.m ; 16ft.lb)

10N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

20N.m (2,0 Kg.m ; 14 ft.lb)
10N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
E USAR NOVA
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
4-76
MOTOR
EIXO COMANDO E CORRENTE COMANDO

1
2
3
4
5
6
7
8
9
Gaxeta
Tensionador da corrente
Gaxeta
Guia da corrente(admisso)
Eixo comando
Pino
Engrenagem
Corrente de comando
Guia da corrente (escape)
Folga eixo-espaador
0,020~0,061 mm
Limite empenamento eixo comando

0,03 mm
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)

10N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
60N.m
(6,0 Kg.m ; 43 ft.lb)
4-77
MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO

1. Aplicar:
leo de motor 4T
(aos anis e pino do pisto)
2. Instalar:
Anis do pisto
NOTA:
Certificar-se de instalar os anis com a marca do fabricante voltada para cima.
3. Instalar:
Pisto 1
Pino do pisto 2
Travas do pino do pisto 3
NOTA:
A seta 4 do pisto deve estar voltada para
a frente do motor.
Antes de instalar as travas do pino do pisto, cobrir a carcaa do motor com um
pano para evitar que as travas posam cair
para dentro do motor.
4. Posicionar:
Anel superior
Anis inferiores
Conforme a disposio mostrada na figura:
1 Anel de compresso
2 Anel de leo(inferior)
3 Anel de leo(superior)
4 Anel raspador
4-78
MOTOR
5. Instalar:
Pinos guia 1
Gaxeta 2 (cilindro)
O-ring 3
6. Instalar:
Cilindro 1
NOTA:
Instalar o cilindro enquanto comprime com
a mo os anis do pisto.
7. Instalar:
Fixador do cabo de embreagem 1
Parafusos 2
1
Parafuso 2 :
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
8. Instalar:
Pinos guia 1
Bucha 2
Gaxeta 3 (cabeote)
Guia da corrente 4 (escape)
4-79
MOTOR
9. Instalar:
Cabeote 1
1
10. Instalar:
Parafusos
Parafuso 1 ~ 4 :
22N.m (2,2 Kg.m; 16 ft.Ib)
Parafuso 5 ~ 6 :
20N.m (2,0 Kg.m; 14 ft.Ib)
NOTA:
Aplicar leo de motor 4T nas arruelas.
Apertar os parafusos comeando pelo menor nmero.
Os nmeros do cabeote indicam a
sequncia de aperto.
11. Instalar:
Engrenagem do comando
*************************************
Passos de instalao:
Girar o virabrequim em sentido anti - horrio
at que a marca de PMS 1 esteja alinhada
com a marca estacionria da carcaa 2 .
Alinhar o pino 3 do eixo comando com a
marca estacionria 4 do cabeote.
Colocar a corrente de comando na engrenagem de comando e instalar a engrenagem
no eixo comando.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem de comando,
manter a corrente o mais tensa possvel
no lado do escape.
Alinhar a marca 5 da engrenagem de comando com a marca estacionria 4 do
cabeote.
Alinhar o pino 3 do eixo comando com o
rasgo 6 da engrenagem.
4-80

CUIDADO:
No girar o virabrequim durante a instalao do eixo comando. Pode ocorrer danos

ou erro no tempo das vlvulas.
MOTOR
Apertar o parafuso 7 .
Parafuso (engrenagem do comando):
60N.m (6,0 Kg.m; 43 ft.Ib)
7
Remover o arame de segurana 8 da

corrente de comando.
*************************************
12. Instalar:
Tensionador da corrente de comando
*************************************
Passos de instalao:
Pressionar a haste do tensionador levemente
com os dedos e usar uma chave de fenda 1
para rebobinar a haste na sentido horrio.
Com a haste completamente recolhida, instalar a gaxeta 2 e o tensionador de corrente
3 , e apertar o parafuso 4 com o torque
especificado.
Parafuso (tensionador de corrente):
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
Soltar a chave de fenda, posicionar a gaxeta

5 e apertar o parafuso 6 com o torque
especificado.
2
3
Parafuso da tampa (tensionador de

corrente):
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
*************************************
4-81
MOTOR
13. Verificar:
Ponto do comando
Fora de alinhamento => Ajustar.
Refazer itens 11 e 12.
14. Verificar:
Folga de vlvulas
Ver seo AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA
no CAPTULO 3.
Vlvula de admisso (a frio):
0,05 ~ 0,09 mm
Vlvula de escape (a frio):
0,15 ~ 0,19 mm
15. Instalar:
O-ring 1
Tampa lateral do cabeote 2
2
1
Parafuso (tampa lateral do cabeote):

7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
16. Aplicar:
leo de motor 4T
(ao eixo comando)
Quantidade de leo:
0,5 l
17. Instalar:
Tampas de vlvula 1 e 2
Parafuso (tampas):
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
4-82
MOTOR
18. Instalar:
Tampa 1
Tampa 2
1
2
19. Instalar:
Coletor de admisso 1
Parafuso (coletor de admisso):
12N.m (1,2 Kg.m; 8,7 ft.Ib)
20. Instalar:
Vela de ignio 1
Vela de ignio:
17,5N.m (1,75 Kg.m; 12,5 ft.Ib)
21. Instalar:
Tela leo 1
Mola 2
O-ring 3
Bujo de dreno 4
Bujo de dreno:
43N.m (4,3 Kg.m; 31 ft.Ib)
REINSTALAO DO MOTOR
Ao reinstalar o motor, reverter o processo
de remoo. Notar os seguintes pontos:
4-83
MOTOR
1. Instalar:
Eixos de articulao 1
Parafusos de fixao 2 (dianteiro
superiores)
Parafusos de fixao 3 (traseiro inferiores)
Parafusos de fixao 4 (dianteiros
inferiores)
NOTA:
Instalar todos os parafusos e porcas primeiro
e depois apert-los de acordo com a
especificao.
Porca (eixo de articulao):

80N.m (8,0 Kg.m; 58 ft.Ib)
Parafuso (suporte do motor - superior):
37N.m (37,5 Kg.m; 27 ft.Ib)
Porca (parafuso de fixao):
32,5N.m (3,25 Kg.m; 23,5 ft.Ib)
2. Instalar:
Mola 1
3. Instalar:
Pedal de freio 2
Eixo do pedal de freio 3
Arruela 4
Trava 5
4
5
3
Eixo do pedal de freio:

30N.m (3,0 Kg.m; 22 ft.Ib)
4-84
MOTOR
4. Instalar:
Mola 6
Pino 7
Ajustador 8
6
8
7
5. Ajustar:
Folga do pedal de freio
Ver seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
no CAPTULO 3.
Folga do pedal de freio:
20 ~ 30 mm
6. Instalar:
Corrente de transmisso 1 (com o pinho)
Fixador do pinho 2
Parafusos 3
Parafuso:
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
7. Ajustar:
Ver seo AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO no CAPTULO 3.
35 ~ 45 mm
8. Instalar:
Tampa do pinho 1
Pedal do cmbio 2
Parafuso (estribo):
32N.m (3,2 Kg.m; 23 ft.Ib)
Parafuso (brao de mudana):
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
4-85
MOTOR
9. Conectar:
Fio terra 1
Fio do motor de partida 2 carcaa
2
Parafuso:
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
1
10. Aplicar:
(no O-ring do motor de partida)
11. Instalar:
Motor de partida 1
Parafuso (motor de partida):

7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
12. Conectar:
Fio de partida 2
(ao motor de partida e fixadores)
1
2
13. Conectar:
Fio da bobina da pulso 1
Fio da bobina de carga 2
Fio de estator 4
Cinta plstica 5
Cachimbo de vela
1
4
5
2
3
14. Instalar:
Buzina 1
Parafuso (do suporte da buzina):
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
1
4-86
MOTOR
15. Instalar:
Cabo de embreagem
16. Ajustar:
Folga do cabo da embreagem
Ver seo AJUSTE DA EMBREAGEM no
CAPTULO 3.
Folga na extremidade do manete de
embreagem:
10~15 mm
17. Instalar:
Carburador 1
Mangueira 2
Parafuso (abraadeira do carburador):

2N.m (0,2 Kg.m; 1,4 ft.Ib)
1
18. Conectar:
19. Instalar:
Tubo de escape 1
20. Instalar:
Haste de interruptor de freio traseiro 2
1
21. Instalar:
Silencioso 1
Protetor 2
Parafuso (silencioso):
27N.m (2,7 Kg.m; 19 ft.Ib)
Parafuso (protetor):
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
Usar LOCTITE
4-87
MOTOR
22. Aperar:
Parafuso 1 (tubo de escape)
Parafuso 2 (abraadeira)
Parafuso (tubo de escape):
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
Parafuso (abraadeira):
20N.m (2,0 Kg.m; 14 ft.Ib)
2
1
23. Conectar:
Ver seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3.
24. Instalar:
Protetor de crter 1
Ver seo TROCA DE LEO DO MOTOR
no CAPTULO 3.
Parafuso (protetor de carter):
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
25. Completar:
leo de motor 4T
( carcaa)
E INSPEO DA PRESSO DE LEO no
CAPTULO 3.
Quantidade de leo:
Capacidade total 1,3 l
Parafuso (de checagem de leo):
7N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
CUIDADO:
No funcionar o motor sem leo.
4-88
MOTOR
26. Instalar:
Assento
Tampas laterais
Ver seo ASSENTO, TANQUE DE COMBUSTVEL E TAMPAS no CAPTULO 3.
Parafusos
7N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
27. Verificar:
Marcha lenta
Ver seo AJUSTE DA MARCHA LENTA
no CAPTULO 3.
Marcha lenta:
1.300 a 1.500 rpm
28. Verificar:
Funcionamento da lanterna de freio e o
funcionamento de todas as luzes
Incorreto => Ajustar ou reparar.
4-89
CAPTULO 5
CARBURAO
CARBURADOR .............................................................................................. 5-1
VISTA EM CORTE ................................................................................. 5-2
REMOO ............................................................................................. 5-3
DESMONTAGEM .................................................................................. 5-4
INSPEO ............................................................................................. 5-6
MONTAGEM .......................................................................................... 5-8
INSTALAO ...................................................................................... 5-11
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL ............................................. 5-12
CARBURADOR
CARBURADOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
CARB
Especificaes
Tampa do diafragma
Mola do diafragma
Kit agulha
Conjunto do diafragma
Difusor
Gicl piloto de ar
Conjunto do afogador
Parafuso da marcha lenta
Pino da bia
Bia
Conjunto da agulha de bia
Gicl de alta
Gicl de baixa
Parafuso piloto
O-ring
conjunto do diafragma
O-ring
Tampa
Gicl de alta (M.J.)

Gicl de baixa (P.J.)
Agulha / Posio da trava (J.N.)
Difusor (N.J.)
Parafuso Piloto (P.S.)
Altura da bia (F.H.)
Nvel de combustvel (F.L.)
Marcha lenta
# 132,5
# 45
5DL27-3/5
0 - 1 (669)
1
14.1 ~ 15.1 mm
11.0 ~ 12.0 mm
1.300 ~ 1.500 rpm
11.0~12.0mm
(0.43 ~0.47 in)
2N.m
(0,2 Kg.m, 1,4 ft.lb)
1.2N.m
(0,12 Kg.m, 0,9 ft.lb)
2.5N.m
(0,25 Kg.m, 1,8 ft.lb)
2N.m
(0,2 Kg.m, 1,4 ft.lb)
1N.m (0,1 Kg.m, 0,7 ft.lb)

1.8N.m (0,18 Kg.m, 1,3 ft.lb)
1N.m (0,1 Kg.m, 0,7 ft.lb)
2N.m
(0,2 Kg.m, 1,4 ft.lb)
5-1
2N.m
(0,2 Kg.m, 1,4 ft.lb)
CARBURADOR
CARB
VISTA EM CORTE
CARBURADOR TIPO SU
O carburador SU contm uma vlvula tipo borboleta, que operada pelo movimento da manopla
do acelerador que por sua vez controla o pistonete por meio de presso negativa. A vlvula tipo
borboleta controla a mistura ar/combustvel e ao mesmo tempo o pistonete regula a rea de
venturi por meio de presso negativa. Isto mantm a velocidade do fluxo de mistura ar/combustvel mais constante para fornecer a quantidade de mistura necessria a qualquer instante.
ENRIQUECEDOR (propsito)
Quando a vlvula borboleta fechada repentinamente, o caminho principal do combustvel
cortado, causando uma mistura pobre e em algumas vezes, marcha lenta irregular. O enriquecedor
compensa esta mistura pobre.
(Funcionamento)
Quando a vlvula borboleta est aberta, o ar fornecido pelos gicls piloto de ar (1&2). Uma
presso negativa est sempre presente no carburador, entretanto, quando a vlvula est aberta ,
a presso negativa mais fraca que a fora da mola do enriquecedor, a qual mantm a vlvula do
enriquecedor aberta e permite o fornecimento de ar pelo gicl piloto de ar 2 .
Quando a vlvula est fechada , a presso negativa aumenta e fecha a vlvula do enriquecedor e
corta o fornecimento de ar do gicl piloto de ar 2. O ar fornecido apenas pelo gicl piloto de ar 1
suficiente para fornecer uma mistura adequada para uma marcha lenta estvel e boa performance
em baixa rotao.
1
2
3
4
Enriquecedor
Gicl piloto de ar 2
Mola
Gicl piloto de ar 1
5 Pistonete
6 Vlvula borboleta
7 Vlvula do enriquecedor
8 Vlvula do enriquecedor
A ABERTO
B FECHADO
Ar !
Presso negativa
1
2
4
3
A 8
6
B 7
5-2
CARBURADOR
CARB
REMOO
1. Remover:
Tampas laterais
Assento
COMBUSTVEL E TAMPAS no CAPTULO 3.
2. Drenar :
Combustvel(cuba)
Ver seo REMOO DO MOTORno
CAPTULO 4.
3. Soltar:
Contra-porca 1 (cabo do acelerador)
3
1
4. Remover:
Contra-porca 2 (do parafuso de ajuste
do cabo)
Cabo do acelerador 3
5. Soltar:
Parafusos 1
1
2
NOTA:
Mover a abraadeira do carburador 2 para trs.
6. Desconectar:
Mangueira 1
7. Remover:
Carburador 2
2
8. Desconectar:
Mangueira 3
Mangueira de dreno 4
5-3
CARBURADOR
CARB
9. Remover:
Cabo do afogador 1
Mangueira do combustvel 2
1
2
10. Desconectar:
Conjunto do afogador (do cabo do
afogador)
1
DESMONTAGEM
NOTA:
As seguintes peas podem ser limpas
e verificadas sem desmontagem:
Diafragma (do enriquecedor)
Afogador
Parafuso da marcha lenta
1. Remover:
Cmara da bia (cuba) 1
Parafuso piloto 2
2. Remover:
Pino da bia 1
Bia 2
Vlvula de agulha 3
NOTA:
Remover o pino da bia na direo da seta.
5-4
CARBURADOR
3. Remover:
Gicl de alta 1
Gicl de baixa 2
Parafuso 3
Assento de vlvula 4
CARB
1
2
4. Remover:
Tampa do enriquecedor 1
Mola 2
Diafragma 3
O-ring 4
2
3
5. Remover:
Tampa do diafragma 1
6.Remover:
Mola do diafragma 1
Diafragma 2
O-ring 3
1
3
7. Remover:
Diafragma 1
Anel 2
Agulha 3
O-ring 4
3
5-5
CARBURADOR
CARB
8. Remover:
Gicl piloto de ar 1
9. Remover:
Difusor 1
NOTA:
Remover o difusor pelo lado do diafragma.
INSPEO
1. Verificar:
Corpo do carburador
Gicl de partida 1
Cuba
Quebras/danos => Trocar.
Passagens de combustvel
Contaminao => Limpar.
NOTA:
Usar querosene para fazer a limpeza. Soprar
as passagens e gicls com ar comprimido.
CUIDADO:
O gicl de partida prensado em sua sede;
no removvel.
No usar arame para limpeza.
2. Verificar:
Assento de vlvula 1
Vlvula de agulha 2
O-ring 3
Danos/desgaste/contaminao => Trocar
conjunto.
3
1
2
NOTA:
Sempre trocar a vlvula de agulha e o assento
de vlvula como um conjunto.
5-6
CARBURADOR
CARB
3. Verificar:
Bia 1
Suporte de bia 2
Danos => Trocar.
4. Verificar:
Gicl de alta 1
Difusor 2
Gicl de baixa 3
Gicl piloto de ar 4
Desgaste /danos => Trocar.
Obstruo =>Passar ar comprimido nos
gicls.
4
2
5. Verificar:
Diafragma 1
Rasgos/danos => Trocar conjunto do diafragma.
Pistonete 2
Riscos/desgaste/danos => Trocar conjunto
do diafragma.
Agulha 3
Desgaste/empenos/danos => Trocar.
2
3
6. Verificar:
Tampa 1
O-ring 2
Mola do diafragma 3
Danos => Trocar conjunto do diafragma.
Diafragma 4
Rasgados/danos => Trocar.
1
3
7. Verificar:
Afogador 1
Empenos/desgaste/danos => Trocar.
Mola 2
Danos => Trocar.
2
1
5-7
CARBURADOR
CARB
8. Verifcar:
Movimento livre
Engastalhando => Trocar.
Inserir o pistonete no carburador, e verificar o movimento livre.
MONTAGEM
Reverter
os
procedimentos
DESMONTAGEM.
de
CUIDADO:
Antes da montagem, lavar as peas com
querosene.
1. Instalar:
Difusor 1
NOTA:
Alinhar o corte do difusor com o rasgo do
corpo do carburador.
2. Instalar:
Anel 1
Agulha 2
O-ring 3
4
NOTA:
Alinhar a aba do conjunto do diafragma 4
ao rebaixo no corpo do carburador.
3. Instalar:
O-ring 1
Mola 2
Tampa 3
Parafuso (tampa do diagrama):

2 N.m (0,2 Kg.m; 1,4 ft.Ib)
5-8
CARBURADOR
CARB
4. Instalar:
O-ring 1
Diafragma 2 (Enriquecedor)
Mola 3
Tampa 4
1
3
2
NOTA:
Alinhar a aba do diafragma de borracha no
rebaixo do corpo do carburador.
Parafuso (Tampa):
2 N.m (0,2 Kg.m; 1,4 ft.Ib)
5. Instalar:
Parafuso piloto 1
Gicl de baixa 2
Gicl de alta 3
Assento da vlvula 4
Vlvula de agulha 5
4
5
1
Gicl de baixa:
1 N.m (0,1 Kg.m; 0,7 ft.Ib)
Gicl de alta:
1,8 N.m (0,18 Kg.m; 1,3 ft.Ib)
Parafuso (assento da vlvula):
1 N.m (0,1 Kg.m; 0,7 ft.Ib)
6. Instalar:
Pino de bia 1
NOTA:
Instalar o pino da bia no sentido inverso
da seta.
5-9
CARBURADOR
CARB
7. Medir:
Altura da bia a
a
Altura da bia (F.H.):

14,1~15,1mm
************************************
Passos de ajuste e medio:
Segurar o carburador virado de cabea para
baixo.
Medir a distncia do topo da bia ao assento da gaxeta (com a gaxeta removida).
NOTA:
O suporte da bia deve repousar na vlvula
de agulha, mas sem comprimir a vlvula.
Se a altura da bia no estiver dentro da

especificao, inspecionar o assento da vlvula e a vlvula de agulha.
Se houver desgaste, trocar ambos.
Se ambos estiverem sem problemas, ajustar
a altura da bia dobrando a haste 1 da bia.
Verificar a altura da bia novamente.
************************************
8. Instalar:
Cuba 1
Parafuso (cuba):
2 N.m (0,2 Kg.m; 1,4 ft.Ib)
9. Ajustar:
Parafuso piloto 1
************************************
Passos de ajuste:
Girar o parafuso at encostar na sua sede .
Voltar o nmero de voltas especificadas.
Parafuso piloto:
1 3/4 voltas
************************************
5-10
CARBURADOR
CARB
INSTALAO
1. Instalar:
Cabo do afogador 1
Capa do afogador:
25 N.m (0,25 Kg.m; 1,8 ft.Ib)
2. Conectar:
Mangueiras 2
3. Instalar:
Carburador 1
2
Parafuso (abraadeira):
2 N.m (0,2 Kg.m; 1,4 ft.Ib)
4. Conectar:
Mangueira 2
5. Instalar:
Cabo do acelerador 1
Porca: (cabo do acelerador)
5 N.m (0,5 Kg.m; 3,6 ft.Ib)
6. Ajustar:
Ver seo AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR no CAPTULO 3.
Folga do cabo do acelerador:
3 ~ 5 mm
7. Ajustar:
Marcha lenta
Ver seo AJUSTE DA MARCHA LENTA
no CAPTULO 3.
Marcha lenta:
1.300 ~1.500 rpm
5-11
CARBURADOR
CARB
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL

2. Usar um suporte por baixo do motor para
assegurar que o carburador esteja em posio vertical.
3. Conectar o medidor do nvel de combustvel 1 ao tubo de dreno da cuba.
Medidor do nvel de combustvel:

90890-01312
4. Soltar o parafuso de dreno 2 e aquecer o

motor por vrios minutos.
5. Segurar o medidor verticalmente prximo diviso da cuba e do corpo do carburador.
6. Medir:
Nvel de combustvel a
Nvel de combustvel:
11,0~12,0 mm
Abaixo da linha divisria cuba corpo do carburador
7. Ajustar:
Nvel de combustvel
*************************************
Passos de ajuste:
Remover o carburador.
Verificar o assento de vlvula e vlvula de
agulha.
Se houver desgaste, trocar ambos.
Se ambos estiverem sem problemas, ajustar a altura da bia dobrando a haste 1 da
bia.
Verificar o nvel de combustvel novamente.
*************************************
5-12
CAPTULO 6
CHASSI
RODA DIANTEIRA .........................................................................................
REMOO .............................................................................................
INSPEO .............................................................................................
INSTALAO ........................................................................................
6-1
6-2
6-3
6-5
FREIO DIANTEIRO ......................................................................................... 6-8

TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO .................................................... 6-9
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO ............................................. 6-12
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE ........................................ 6-14
INSPEO E REPAROS ...................................................................... 6-16
MONTAGEM DA PINA DE FREIO .................................................... 6-18
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE ................................................ 6-21
RODA TRASEIRA ........................................................................................
REMOO ...........................................................................................
INSPEO ...........................................................................................
MONTAGEM ........................................................................................
INSTALAO ......................................................................................
6-24
6-25
6-26
6-28
6-29
GARFO DIANTEIRO .....................................................................................

REMOO ...........................................................................................
DESMONTAGEM ................................................................................
INSPEO ...........................................................................................
MONTAGEM ........................................................................................
INSTALAO ......................................................................................
6-31
6-32
6-33
6-36
6-37
6-41
COLUNA DE DIREO E GUIDO .............................................................

REMOO ...........................................................................................
INSPEO ...........................................................................................
INSTALAO ......................................................................................
6-43
6-44
6-48
6-50
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA .................................................

NOTAS SOBRE O MANUSEIO ...........................................................
NOTAS PARA INUTILIZAO ............................................................
REMOO ...........................................................................................
INSPEO ...........................................................................................
AJUSTE DA FOLGA LATERAL ...........................................................
INSTALAO ......................................................................................
6-56
6-58
6-58
6-59
6-62
6-63
6-65
RELAO DE TRANSMISSO ...................................................................

REMOO ...........................................................................................
INSPEO ...........................................................................................
INSTALAO ......................................................................................
6-69
6-70
6-71
6-73
CHAS
RODA DIANTEIRA
CHASSI
RODA DIANTEIRA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Presso dos pneus ( frio)
Eixo da roda
Cupilha
Arruela
Espaador
Protetor de p
Retentor
Rolamento
Espaador
Roda dianteira
Rolamento
Engrenagem do velocmetro
Arruela
Porca
Abraadeira dos cabos
Protetor de disco
Carga mxima
Presso dos pneus
183kg
Dianteiro
Traseiro
At 90kg de carga*
(18psi)
(22psi)
90kg~carga mxima*
(22psi)
(25psi)
Conduo em alta
velocidade
(22psi)
(25psi)
* Carga o peso total do condutor, passageiro e

acessrios.
Especif. Pneu
E USAR NOVA
A 80/90 - 21 48T
Dimenses do aro
B 1,85 x 21
SD20-35-5
B6202
Limite de empenamento do aro:

Vertical:
2,0 mm
Lateral:
2,0 mm
Limite de desgaste
0,8 mm
2N.m (0,2Kg.m ; 1,4 ft.lb)
B6202
85N.m (8,5Kg.m ; 61 ft.lb)
6-1
RODA DIANTEIRA
CHAS
REMOO
V ADVERTNCIA
2. Elevar a roda dianteira colocando um suporte sob o motor.
3. Remover:
Abraadeira dos cabos 1
Protetor do disco 2
Cabo do velocmetro 3
1
3
4. Remover:
Cupilha 1
Porca 2
Eixo da roda 3
Roda dianteira
NOTA:
No pressionar a haste de freio quando a
roda estiver fora da moto, ou as pastilhas
de freio sero foradas.
5. Remover:
Espaador 1
Protetor de p 2
Engrenagem do velocmetro 3
1
3
A Lado direito
2
B Lado esquerdo
6. Remover:
Trava 1
Arruela 2
Trava 3
Engrenagem 4
Arruela 5
Carcaa 6
6-2
RODA DIANTEIRA
CHAS
INSPEO
1. Eliminar corroses das peas.
2. Verificar:
Eixo da roda
Girar o eixo sobre uma superfcie plana.
Empenamento => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tentar desempenar o eixo.
3. Verifcar:
Pneu
Danos/desgaste => Trocar.
Ver seo INSPEO DOS PNEUS no
CAPTULO 3.
Roda
Empenamentos/danos => Trocar.
Ver seo INSPEO DAS RODAS no
CAPTULO 3.
4.Verificar:
Raios
Empenamentos/danos => Trocar.
Raios frouxos => Apertar.
Girar a roda e bater nos raios com uma
chave de fenda.
NOTA:
Se emitir um som metlico agudo o raio est
apertado.
Se emitir um som metlico grave o raio est
frouxo.
5. Apertar:
Raios soltos
Nipple:
2 N.m (0,2 Kg.m; 1,4 ft.Ib)
NOTA:
Verificar o empenamento da roda aps o
aperto dos raios.
6. Medir:
Empenamento da roda
Fora de especificao => Verificar a roda
e a folga do rolamento.
Limite de empenamento do aro:

Vertical 1 : 2,0 mm
Lateral 2 :2,0 mm
6-3
RODA DIANTEIRA
CHAS
V ADVERTNCIA
Dirigir moderadamente aps instalar um
pneu, para permitir que o pneu se assente
adequadamente sobre o aro. Caso contrrio, pode acontecer um acidente causando
danos moto e ao condutor.
Aps um reparo ou troca de pneu, certificarse de aplicar torque correto contra-porca
da haste da vlvula 1 .
Contra-porca da haste da vlvula:
1,5 N.m (0,15Kg.m; 1,1 ft.Ib)
7. Verificar:
Rolamento da roda 1
Rudos anormais / folga / giro irregular =>
Trocar.
Retentor 2
A Folga
Radial
Vertical
************************************
Passos para troca:
Retentor e rolamento de roda.
Limpar o cubo da roda externamente.
Remover o retentor 1 usando uma chave
de fenda.
NOTA:
Colocar um pano na superfcie do cubo para
prevenir danos.
Remover os rolamentos 3 usando um
sacador de rolamento.
Instalar o novo rolamento e o novo retentor
revertendo os passos anteriores.
NOTA:
Usar uma chave soquete 4 que sirva no
dimetro externo da pista do rolamento e
do retentor.
6-4
RODA DIANTEIRA
CHAS
CUIDADO:
Evitar contato com a pista interna 5 ou esferas 6 do rolamento. O contato deve ser
feito com a pista externa 7 .
*************************************
1
2
8. Verificar:
Carcaa 1 (velocmetro)
Engrenagem movida 2
Arruela 3
Engrenagem 4
Trava 5
Arruela 6
Trava 7
Danos/desgaste => Trocar conjunto da
engrenagem.
INSTALAO
Reverter o procedimento de REMOO.
1. Lubrificar:
Eixo da roda 1
Lbios do retentor 2
Rolamentos 3
Engrenagens do conjunto da engrenagem
do velocmetro
2. Instalar:
Conjunto da engrenagem do velocmetro 1
NOTA:
Certificar-se de que os ressaltos no interior da
engrenagem do velocmetro esto encaixados
corretamente no cubo da roda.
6-5
RODA DIANTEIRA
CHAS
3. Instalar:
Espaador 1
Protetor de p 2
1
2
NOTA:
Instalar o retentor de leo tomando cuidado
para no danificar ou dobrar os lbios.
4. Instalar:
Roda dianteira
1
2
NOTA:
Certificar-se de que o ressalto no tubo externo
1 encaixa corretamente com a fenda localizada na engrenagem do velocmetro 2 .
5. Instalar:
Eixo da roda 1
Arruela 2
Porca 3
6. Apertar:
Porca 3
1
2
Porca (eixo da roda):

85 N.m (8,5 Kg.m; 61ft.Ib)
NOTA:
No afrouxar a porca do eixo aps aplicao
do torque. Se o furo da porca no estiver alinhado com o furo do eixo, apertar mais a
porca at que os furos se alinhem.
7. Instalar:
Cupilha 1
NOTA:
Dobrar as pontas da cupilha conforme a
ilustrao.
V ADVERTNCIA
Usar sempre uma cupilha nova.
6-6
RODA DIANTEIRA
CHAS
8. Instalar:
Protetor do disco 1
Cabo do velocmetro 2
3
2
CUIDADO:
1
Certificar-se de que o cabo do velocmetro

2 esta passado corretamente.
6-7
FREIO DIANTEIRO
CHAS
FREIO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tampa do cilindro mestre

Diafragma
Kit do cilindro mestre
Cilindro mestre
Fixadores
Mangueira de freio
Amortizador
Pina de freio
Mola da pastilha
10
11
12
13
14
15
16
17
Suporte da pina
Pastilhas de freio
Anel
Protetor de p
Selo do pisto
Pisto
Disco de freio
Abraadeira dos cabos
A Tipo de fludo de freio:

B
DOT # 4
Limite de desgaste das
pastilhas: 0,8 mm
1,5N.m
(10,15 Kg.m ; 1,1 ft.lb)
7 N.m
(0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Limite de desgaste do disco
C de freio: 3,0 mm
D USAR NOVA
27 N.m
(2,7 Kg.m ; 19 ft.lb)
6 N.m
(0,6 Kg.m ; 4,3 ft.lb)
23 N.m
(2,3 Kg.m ; 17 ft.lb)
D USAR NOVA
7 N.m
(0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
35 N.m
(3,5 Kg.m ; 25 ft.lb)
27 N.m
(2,7 Kg.m ; 19 ft.lb)
D USAR NOVA
10N.m (1,0Kg.m ; 7,2 ft.lb)
6-8
FREIO DIANTEIRO
CHAS
CUIDADO:
Os componentes do disco de freio raramente
necessitam de desmontagem.
No desmontar componentes a menos que
seja absolutamente necessrio.
No usar solventes nos componentes internos do freio.
No usar fludo de freio contaminado para
limpeza.
No permitir que o fludo de freio entre
em contato com os olhos.
No permitir que o fludo de freio entre
em contato com superfcies pintadas ou
plsticas.
No desconectar qualquer componente do
sistema hidrulico, ou ser necessrio
desmontagem, drenagem, limpeza e posteriormente completar com fludo e sangrar corretamente.
TROCA DAS PASTILHAS DE FREIO

NOTA:
No necessria a desmontagem de pina
e mangueira de freio para fazer a troca das
pastilhas.
V ADVERTNCIA
1. Remover:
Parafuso 2
2. Remover:
Pina de freio 1
Pastilhas de freio 2
Molas 3
NOTA:
Remover a pina levantando-a no sentido da seta.
6-9
FREIO DIANTEIRO
CHAS
NOTA:
Trocar as molas se for trocar as pastilhas.
Trocar as pastilhas se houver desgaste ou
se chegou ao limite de desgaste.
Limite de desgaste a :
0,8 mm
3. Verificar:
Suporte da pina 1
Pina de freio 2
Danos => Trocar conjunto da pina.
Protetor de p 3
4. Lubrificar:
Pino guia 1
Espaador deslizante 2
NOTA:
Fixar o protetor de p 3 firmemente na sede
do espaador deslizante.
5. Instalar:
Molas 1
2
2
NOTA:
Fixar os ressaltos 2 firmemente nos canais
da pina de freio 3 ao instalar as molas.
6-10
FREIO DIANTEIRO
CHAS
6. Instalar:
Pastilhas de freio 1
NOTA:
Certificar-se de posicionar as pastilhas de
modo que o seu lado arredondado a fique
voltado para fora.
a
************************************
Passos de instalao:
Conectar um tubo de plstico transparente
1 firmemente ao parafuso de sangria. Ento, colocar a outra extremidade do tubo
em um vasilhame.
Afrouxar o parafuso de sangria e empurrar
o pisto contra a pina com a mo.
Apertar o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria:
6 N.m (0,6 Kg.m; 4,3 ft.Ib)
************************************
7. Instalar:
Pina de freio 1
Parafusos 2
Parafuso:
23 N.m (2,3 Kg.m; 17 ft.Ib)
NOTA:
Posicionar o protetor de p 4 firmemente
na sede do pino guia ao instalar a pina.
4
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da
mangueira de freio para garantir uma conduo segura.
6-11
FREIO DIANTEIRO
CHAS
8. Verificar:
Ver seo VERIFICAO DO FLUDO DE
FREIO no CAPTULO 3.
1 Nvel baixo LOWER.
LOWER
9. Verificar:
Funcionamento do manete de freio
Uma sensao macia ou esponjosa =>
Sangrar freio.
Ver seo SANGRIA DE AR no CAPTULO 3.
DESMONTAGEM DA PINA
NOTA:
Antes de desmontar a pina de freio, drenar
o fludo de freio.
V ADVERTNCIA
1. Remover:
Parafuso 1 (fixador da mangueira de
freio)
2. Desconectar
Mangueira de freio 3
4
5
3. Soltar:
Parafuso 4
NOTA:
Soltar apenas um pouco para que o fludo
de freio no vaze.
4. Remover:
Parafuso 5
6-12
FREIO DIANTEIRO
CHAS
5. Remover:
Pina
Pastilhas
Molas
FREIO.
6. Remover:
Suporte da pina 1
1
7. Remover:
Parafuso 1
Arruelas de cobre 2
NOTA:
Posicionar um vasilhame sob a pina para
pegar o restante do fludo de freio.
8. Remover:
Pisto 1
************************************
Passos de remoo:
Soprar com ar comprimido pelo tubo de
juno para forar o pisto a sair da pina.
V ADVERTNCIA
Nunca tentar forar a retirada do pisto
Cobrir o pisto com um pano. Tomar cuidado para que o pisto no se danifique
ao ser expelido da pina.
************************************
6-13
FREIO DIANTEIRO
CHAS
9. Remover:
Anel 1 (protetor de p)
Protetor de p 2
Retentor do pisto 3
CUIDADO:
1
Remover o retentor do pisto empurrando-o

com a mo. No usar chave de fenda.
DESMONTAGEM DO CILINDRO
MESTRE
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drenar
o fludo de freio.
V ADVERTNCIA
1. Remover:
Espelho (LD) 1
Porca 3 (Manete de freio)
Parafuso 4 (Manete de freio)
4
3
2. Remover:
Manete de freio 1
Mola de retorno 2 (Manete de freio)
Interruptor de freio 3
1
NOTA:
Remover o interruptor de freio puxando o
limitador para cima conforme a figura.
6-14
FREIO DIANTEIRO
CHAS
3. Afrouxar
Parafuso 1
NOTA:
Afrouxar apenas um pouco para que o fludo
de freio no vaze.
4. Remover:
Cilindro mestre 1
Parafuso 2
Arruela de cobre 3
NOTA:
Posicionar um vasilhame sob o cilindro mestre
para captar o restante do fludo de freio.
5. Remover:
Tampa do cilindro mestre 1
Diafragma 2
Placa 3
Protetor de p 4
Anel trava 5
Kit do cilindro mestre 6
NOTA:
Remover o anel trava usando um alicate de
anis 7 .
6-15
FREIO DIANTEIRO
CHAS
INSPEO E REPAROS
V ADVERTNCIA
Todas as peas internas devem ser limpas
com fludo de freio novo. No usar solvente
pois isto causar deformaes.
1. Verificar:
Cilindro da pina 1
Desgaste/riscos => Trocar o conjunto da
pina.
Pisto da pina 2
Riscos/oxidao/desgaste => Trocar o conjunto da pina.
1
V ADVERTNCIA
Trocar o retentor do pisto e protetor de p
sempre que a pina for desmontada.
2. Verificar:
Suporte da pina 1
Corpo da pina 2
Protetores de borracha 3
Passagens de fludo de freio (pina)
Soprar com ar comprimido.
6-16
FREIO DIANTEIRO
CHAS
3. Verificar:
Cilindro mestre 1
Desgaste/ricos => Trocar conjunto cilindro
mestre.
Passagem de fludo de freio (cilindro
mestre)
Soprar com ar comprimido.
2
1
4. Verificar:
Riscos/desgaste/danos => Trocar como
um conjunto.
1
5. Verficar;
Diafragma 1
Danos => Trocar.
6. Verificar;
Mangueiras de freio 1
Danos => Trocar.
7. Medir:
Espessura das pastilhas de freio
Limite de desgaste das pastilhas a :
0,8 mm
NOTA:
Trocar o conjunto das pastilhas caso haja desgaste ou quando chegar ao limite de desgaste.
6-17
FREIO DIANTEIRO
CHAS
8. Verificar:
Disco de freio 1
Danos => Trocar.
9. Medir:
Empenamento do disco de freio
Fora de especificao => Verificar empeno.
Empeno => Trocar disco.
Empeno mximo:
0,3 mm
1 Relgio comparador
Espessura do disco de freio
Fora de especificao =>Trocar.
a
Espessura do disco de freio a :

3,5 mm
<Limite de desgaste: 3,0 mm>
1
1 Micrmetro
NOTA:
Apertar os parafusos (disco de freio) em forma
de X.
Parafuso (disco de freio):
10N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.lb)
Usar LOCTITE
MONTAGEM DA PINA
V ADVERTNCIA
com fludo de freio novo.
As peas internas devem ser lubrificadas
com fludo de freio antes de serem
reinstaladas.
Fludo de freio:
DOT n 4
Trocar o retentor do pisto e o protetor de
p sempre que a pina for desmontada.
6-18
FREIO DIANTEIRO
CHAS
1. Instalar:
Retentor do pisto 1
Pisto 2
Protetor de p 3
Anel 4 (protetor de p)
NOTA:
Primeiro, montar o retentor do pisto, depois
montar o pisto. Parar quando estiver quase
no final e conectar o protetor de p. Depois
enquanto move o pisto para sua posio,
montar o protetor de p no conjunto. Por ultimo montar o anel do protetor de p.
2. Instalar:
Suporte da pina 1
1
Parafuso:
35 N.m (3,5 Kg.m; 25 ft.Ib)
3. Instalar:
Molas
Pastilhas de freio
Parafuso
FREIO.
NOTA:
Posicionar o protetor de borracha firmemente
no canal do pino guia ao instalar a pina de
freio.
Parafuso:
23 N.m (2,3 Kg.m; 17 ft.Ib)
6-19
FREIO DIANTEIRO
CHAS
4. Instalar:
Arruelas de cobre 1
Parafuso 3
Parafuso :
27 N.m (2,7 Kg.m; 19 ft.Ib)
3
1
V ADVERTNCIA
mangueira de freio para garantir uma conduo segura .
Usar sempre arruelas de cobre novas.
b
5. Conectar:
1
2
6. Instalar:
Parafuso 2 (fixador da mangueira de
freio)
Parafuso (fixador da mangueira de freio):

7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
7. Abastecer:
Fludo de freio
Fludo de freio recomendado:
DOT n 4
CUIDADO:
Fludo de freio pode causar danos a superfcies
plsticas ou pintadas.
V ADVERTNCIA
Usar apenas o fludo de freio recomendado, caso contrrio, os retentores de borracha podem deteriorar, causando vazamentos e perda de performance do freio.
Abastecer com o mesmo tipo de fludo de
freio. A mistura de fludos pode resultar
em uma reao qumica indesejada e causa perda de performance do freio.
6-20
FREIO DIANTEIRO
CHAS
Ao abastecer o cilindro mestre, cuidado para

no deixar entrar gua. A gua abaixar significativamente o ponto de ebulio do fludo e pode causar tamponamento.
8. Sangria de ar:
Sistema de freio
9. Verificar:
Nvel de fludo de freio abaixo de
LOWER => Abastecer.
Ver seo INSPEO DO FLUDO DE
FREIO no CAPTULO 3.
LOWER
10. Instalar:
Diafragma 1
Parafusos 3
Parafuso(tampa do cilndro mestre):

1,5 N.m (0,15 Kg.m; 1,1 ft.Ib)
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
V ADVERTNCIA
em fludo de freio novo.
As peas internas devem ser lubrificadas
com fludo de freio ao serem instaladas.
Fludo de freio
DOT n 4
1. Instalar:
Anel trava 2
Protetor de p 3
Placa 4
NOTA:
Ao instalar a placa 4 empurr-la firmemente
para a posio mostrada na figura.
6-21
FREIO DIANTEIRO
CHAS
2. Instalar:
Cilindro mestre 1
NOTA:
Instalar o cilindro mestre com a marca UP
voltada para cima.
Apertar primeiro o parafuso superior.
UP
Parafuso (suporte do cilndro mestre):

7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
3. Instalar:
Arruelas de cobre 1
Parafuso 3
3 2
Parafuso:
27 N.m (2,7 Kg.m; 19 ft.Ib)
1
NOTA:
Instalar a mangueira de freio conforme a
ilustrao.
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem da mangueira para garantir uma conduo segura.
Usar sempre novas arruelas de cobre.
10
4. Instalar:
Interruptor de freio 1
Mola 2
Manete de freio 3
Espelho (LD) 4
3
2
1
NOTA:
Aplicar graxa base de sabo de ltio na
articulao do manete de freio.
6-22
FREIO DIANTEIRO
CHAS
5. Abastecer:
Fludo de freio
6. Sangria de ar:
Sistema de freio
7. Verificar:
LOWER
8. Instalar:
Diafragma 1
Parafusos 3
Parafuso (tampa do cilndro mestre):
1,5 N.m (0,15 Kg.m; 1,1 ft.Ib)
6-23
RODA TRASEIRA
CHAS
CHASSI
RODA TRASEIRA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Alavanca de acionamento
Indicador de desgaste
Pino
Ajustador
Prato de sapata
Eixo de came
Sapata de freio
Mola
Rolamento
Espaador
Presso dos pneus ( frio)

11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Espaador
Haste de freio
Mola
Espaador
Roda traseira
Rolamento
Retentor
Protetor de p
Cupilha
Eixo da roda
Carga mxima
Presso dos pneus
183kg
Dianteiro
Traseiro
At 90kg de carga*
(18psi)
(22psi)
90kg~carga mxima*
(22psi)
(25psi)
Conduo em alta
velocidade
(22psi)
(25psi)
* Carga o peso total do condutor, passageiro e

acessrios.
Dimenso do pneu
A 110/80 - 18 58T
Limite de empenamento do aro
C Vertical: 2,0 mm
Lateral: 2,0 mm
Dimenso do aro
B 2,15 x 18
10N.m (1,0Kg.m ; 7,2 ft.lb)
30N.m (3,0Kg.m ; 22 ft.lb)

85N.m (8,5Kg.m ; 61 ft.lb)
F USAR NOVA
B6202RS
F USAR NOVA
2 N.m
(0,2 Kg.m ; 1,4 ft.lb)
33 N.m
(3,3 Kg.m ; 24 ft.lb)
B6202
HM22-35-5-N-A
7N.m (0,7Kg.m ; 5,1 ft.lb)

Limite de desgaste
D 0,8 mm
F USAR NOVA
E 35~45 mm
6-24
RODA TRASEIRA
CHAS
REMOO
RODA TRASEIRA
V ADVERTNCIA
2. Elevar a roda traseira colocando um suporte sob o motor.
3. Remover:
Cupilha 1
Porca do eixo 2
Esticador de corrente 3
Ajustador 4
Mola 5
Pino 6
4. Remover:
Eixo da roda 1
Esticador de corrente 2
Espaador 3
2
3
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, o espaador 3
cair, cuidado para no perd-lo.
5. Remover:
Roda traseira 1
Prato da sapata 2
NOTA:
Antes de remover a roda, empurrar a roda para
a frente e remover a corrente de transmisso.
6. Remover:
Espaador/protetor de p 1
1
6-25
RODA TRASEIRA
1
CHAS
FREIO TRASEIRO
4
1. Remover:
Sapatas de freio 1
Molas 2
2
3
NOTA:
Remover as sapatas puxando-as para cima,
usando o pino de articulao 3 e a haste do
eixo de came 4 como pontos de apoio, na
direo da seta.
2. Remover:
Alavanca de acionamento 1
Eixo de came 3
1
3
2
INSPEO
1. Verificar:
Eixo da roda
Pneu
Roda
Ver seo INSPEO - RODA DIANTEIRA.
2. Verificar:
Raios
3. Medir:
Empenamento da roda
Ver seoINSPEO - RODA DIANTEIRA.
4. Verificar:
Rolamentos da roda
Retentores
6-26
RODA TRASEIRA
CHAS
5. Verificar:
Prato da sapata 1
Pino de articulao 2
Eixo de came 3
Danos => Trocar.
2
3
6. Verificar:
Sapatas de freio 1
Molas 2
NOTA:
Ao trocar as sapatas de freio, trocar tambm
as molas.
1
2
7. Verificar:
Superfcie das sapatas de freio
rea vitrificadas => Remover.
Usar lixa spera.
NOTA:
Aps usar a lixa, limpar as partculas polidas
com um pano.
8. Medir:
Espessura das sapatas de freio
1 Pontos de medio.
NOTA:
Trocar as sapatas se houver ou se chegarem
ao limite de desgaste.
Espessura da sapata de freio:

4 mm
Limite de desgaste:
2 mm
6-27
RODA TRASEIRA
CHAS
9. Verificar:
Superfcie interna do tambor de freio
leo/ riscos => Trocar.
leo
Usar um pano umedecido com

solvente ou thiner
Riscos
Eliminar, polindo com uma lixa fina
10. Medir:
Dimetro interno do tambor de freio a
Dimetro interno do tambor de freio:

Padro: 110 mm
Limite: 111 mm
MONTAGEM
Freio traseiro
2
1

1. Lubrificar:
Eixo de came 1
Pino de articulao 2
CUIDADO:
Instalar o eixo de came e o pino de articulao
com pouca graxa. Eliminar o excesso de graxa.
6-28
RODA TRASEIRA
CHAS
2. Instalar:
Sapatas de freio 1
Mola 2
1
NOTA:
Ao instalar o eixo de came, o canal 3 deve
ficar voltado para o indicador de desgaste.
Ao instalar as sapatas de freio, usar o pino
de articulao 4 e o eixo de came 5 como
pontos de apoio, pressionando as sapatas
na direo das setas.
1
2
2
3
CUIDADO:
No deformar nem danificar os ganchos das

molas com alicates ao instal-las.
No aplicar graxa na superfcie das sapatas.
3. Instalar:
1
NOTA:
Ao instalar o indicador de desgaste, colocar
o ressalto no canal do eixo de came e alinhar
o ponteiro com o indicador de desgaste 2 .
4. Instalar:
Alavanca de acionamento 1
1
Parafuso (alavanca de acionamento):
10 N.m (1,0Kg.m; 7,2ft.Ib)
INSTALAO
Reverter o processo REMOO.
1. Lubrificar :
Eixo da roda
Rolamentos
Lbios retentores
6-29
RODA TRASEIRA
CHAS
2. Ajustar:
35~45 mm
Ver seo AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO no CAPTULO 3.
3. Apertar:
Porca do eixo
Porca do eixo:
85 N.m (8,5 Kg.m; 61 ft.Ib)
NOTA:
No afrouxar a porca do eixo aps aplicao
do torque. Se o furo da porca no estiver alinhado com o furo do eixo, apertar mais a
porca at que os furos se alinhem.
4. Instalar:
Cupilha 1
NOTA:
Dobrar as pontas da cupilha conforme a ilustrao.
V ADVERTNCIA
5. Ajustar:
Folga do pedal de freio
Ver seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
no CAPTULO 3.
Folga do pedal do freio:
20~30 mm
V ADVERTNCIA
Aps ajustar a folga do pedal de freio, ajustar o
acionamento do interruptor de freio traseiro.
6-30
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
Cinta plstica
Guarda-p
Abraadeira
Garfo dianteiro (LD)
Tampa
Anel trava
O-ring
Assento da mola
O-ring
Mola do garfo
Capacidade de leo (cada garfo)

366 cm3
Do topo do tubo interno
totalmente comprimido sem mola
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Mola do pisto
Haste amortizadora
Mola do retorno
Tubo interno
Bloqueador de leo
Protetor de p
Anel trava
Retentor
Espaador
Bucha de guia
Tubo externo
23 Garfo dianterio (LE)

E Cortar a cinta plstica
Comprimento mnimo
B livre da mola
589,7 mm
23N.m
(2,3Kg.m ; 17 ft.lb)
20N.m
(2,0Kg.m ; 14 ft.lb)
D USAR NOVA
7N.m
(0,7Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Nvel do leo
(cada garfo)
140 mm
Do topo do tubo
interno totalmente
comprimido sem
mola
7,5N.m
(0,75Kg.m ; 5,4 ft.lb)
20N.m
(2,0Kg.m ; 14 ft.lb)
6-31
GARFO DIANTEIRO
CHAS
REMOO
V ADVERTNCIA
3. Remover:
Roda dianteira
Ver seo REMOO - RODA DIANTEIRA.
4. Remover:
Fixador 1 (mangueira de freio e cabo do
velocmetro)
Parafuso 2 (pina de freio)
5. Soltar:
Parafusos 1 (Mesa superior)
Parafusos 2 (Mesa inferior)
1
2
V ADVERTNCIA
Apoiar os garfos antes de soltar os parafusos
das mesas.
6. Remover:
Garfos dianteiros 1
6-32
GARFO DIANTEIRO
CHAS
DESMONTAGEM
1. Remover:
Guarda-p 1
2. Remover:
Anel trava 1
Assento da mola 2
Mola 3
NOTA:
Pressionar o assento da mola e remover o
anel trava.
3. Drenar:
leo do garfo
4. Remover:
Protetor de p 1
1
NOTA:
Usar uma chave de fenda. Tomar cuida para
no riscar o tubo externo.
6-33
GARFO DIANTEIRO
CHAS
5. Remover:
Trava 1
1
NOTA:
Usar uma chave de fenda fina, tomando
cuidado para no riscar o tubo interno.
6. Remover:
Parafuso 1
Arruela 2
NOTA:
Segurar a haste amortizadora para soltar o
parafuso (da haste amortizadora) com a chave
T 3 e fixador 4 .
Chave T:
90890-01326
Fixador:
90890-01294
7. Remover:
Haste amortizadora 1
Mola de retorno 2
2
1
6-34
GARFO DIANTEIRO
CHAS
8. Remover:
Tubo interno
************************************
Passos de remoo
Segurar o garfo horizontalmente.
Fixar o tubo externo em uma mora protegendo a superfcie do tubo externo.
Puxar o tubo interno com fora e com
cuidado.
CUIDADO:
Fora excessiva danificar o retentor de
leo e/ou as buchas.
Evitar levar o tubo interno at o fim-decurso, durante a remoo, pois poder danificar o Bloqueador de leo.
************************************
9. Remover:
Retentor 1
Espaador 2
Bucha guia 3
Bloqueador de leo 4
6-35
GARFO DIANTEIRO
CHAS
INSPEO
1. Verificar:
Tubo interno 1
Tubo externo 2
Riscos/empenos/danos => Trocar.
1
V ADVERTNCIA
No tentar desempenar o tubo interno ou
isto poder enfraquecer o tubo.
2. Medir:
Comprimento livre da mola a
Comprimento livre da mola a :

594,7 mm
Comprimento mnimoda mola livre:
589,7 mm
3. Verificar:
Desgaste/empenos/danos => Trocar.
Contaminao => Soprar com ar comprimido todas as passagens.
Anel da haste 2
1
2
V ADVERTNCIA
No tentar desempenar a haste amortizadora
ou isto poder enfraquecer o tubo.
6-36
GARFO DIANTEIRO
CHAS
4. Verificar:
Mola de retorno 1
Danos => Trocar.
5. Verificar:
Bloqueador de leo 1
O-ring 2
Danos => Trocar.
MONTAGEM
Reverter os procedimentos de
DESMONTAGEM.
NOTA:
Na montagem do garfo dianteiro, certificar-se
de usar as seguintes peas novas:
*Bucha de guia
*Retentor
*Protetor de p
Certificar-se de limpar todos os componentes
antes da montagem.
1. Instalar:
2
1
CUIDADO:
Deixar a haste amortizadora deslizar devagar
at o final do tubo interno 2 .
6-37
GARFO DIANTEIRO
CHAS
2. Instalar:
Bloqueador de leo 1
(na haste amortizada 2 )
3. Lubrificar:
Tubo interno (superfcie externa) 3
3
2
leo de suspenso 10W ou

equivalente
4. Instalar:
Tubo interno
(no tubo externo 4 )
5. Apertar:
Parafuso (haste amortizadora)
Usar a chave T 1 e o fixador 2 para
prender a haste amortizadora.
Chave T:
90890-01326
Fixador:
90890-01294
Parafuso (haste amortecedora):

20 N.m (2,0 Kg.m; 14 ft.Ib)
Usar LOCTITE
6. Lubrificar:
Tubo interno (superfcie externa) 1
1
3
leo de suspenso 10W ou

equivalente
2
7. Instalar:
Bucha de guia 2
Espaador 3
6-38
GARFO DIANTEIRO
CHAS
8. Instalar:
Retentor 1
Usar o martelo deslizante 2 e adaptador 3 .
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador 36 mm:
90890-01370
NOTA:
Antes de instalar o retentor, aplicar graxa
base de sabo de ltio aos lbios do retentor.
CUIDADO:
Certificar-se de instalar o retentor com a face
que contm os nmeros voltada para cima.
9. Instalar:
Anel trava 1
NOTA:
Instalar o anel trava 1 corretamente no canal 2 do tubo externo.
3 Retentor
6-39
GARFO DIANTEIRO
CHAS
10. Instalar:
Protetor de p 1
Usar o martelo deslizante 2 e adaptador 3 .
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador 36 mm:
90890-01370
11. Abastecer:
Garfo dianteiro
Cada garfo:
366 2,5 cc
Aps abastecer, bombear
vagarosamente o garfo para cima
e para baixo para distribuir o leo.
Nvel de leo a :
140 mm
Do topo do tubo interno com o tubo
externo totalmente comprimido,
sem a mola.
1 Tubo interno
2 leo
12. Instalar:
Mola 1
Assento da mola 2
Anel trava 3
6-40
GARFO DIANTEIRO
CHAS
NOTA:
Instalar a mola com o passo maior 4 para
cima. 5 Passo menor.
Ante de instalar o assento da mola, aplicar
graxa no O-ring.
Comprimir o assento da mola e instalar o
anel trava.
13. Instalar:
Guarda-p 1 (LE)
Abraadeira 2
Cinta plstica 3
NOTA:
Instalar a abraadeira e a cinta plstica conforme a ilustrao.
Cortar a extremidade da cinta plstica 3.
V ADVERTNCIA
Usar sempre uma cinta plstica nova.
INSTALAO
1. Instalar:
Garfo dianteiro
Apertar provisoriamente os parafusos das
mesas.
NOTA:
Posicionar o tubo interno de modo a ficar
nivelado a com o topo da mesa superior.
6-41
GARFO DIANTEIRO
CHAS
2. Apertar:
Parafusos 1 (mesa inferior)
Parafusos 2 (mesa superior)
2
1
Parafuso (mesa inferior):

20 N.m (2,0 Kg.m; 14 ft.Ib)
Parafuso (mesa superior):
23 N.m (2,3 Kg.m; 17 ft.Ib)
3. Instalar:
Parafuso 1 (Pina de freio)
Fixador 2 (Mangueira de freio)
Parafuso (pina do freio):

35 N.m (3,5 Kg.m; 25 ft.Ib)
Parafuso (fixador):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
V ADVERTNCIA
mangueira para garantir uma conduo segura.
4. Instalar:
Roda dianteira
Porca (eixo da roda):
85 N.m (8,5 Kg.m; 61 ft.Ib)
Ver seo INSTALAO - RODA DIANTEIRA.
6-42
COLUNA DE DIREO E GUIDO
CHAS

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Manopla (LD)
Fixador de guido
Guido
Manopla (LE)
Mesa superior
Porca de ajuste
Capa do rolamento
Pista de esfera (superior)
Esferas
Pista de esfera (inf.)
11
12
13
14
15
16
17
18
20
21
Pista do rolamento (sup.)

Pista do rolamento (inf.)
Mesa inferior
Fixador (cabo do vel. e mang. de freio)
Fixador (mang. de freio e cabo velocmettro)
Paralama dianteiro
Trava
Espaador
Velocmetro
Arruela de borracha
15N.m (1,5Kg.m ; 11 ft.lb)
70N.m (7,0Kg.m ; 50 ft.lb)

23N.m (2,3Kg.m ; 17 ft.lb)
A Passo de aperto
Apertar porca de ajuste
38N.m (3,8Kg.m; 27ft.lb)
Afrouxar uma volta
Reapertar
5,5N.m(0,55Kg.m; 4,0ft.lb)
7N.m (0,7Kg.m ; 5,1 ft.lb)
20N.m (2,0Kg.m ; 17 ft.lb)
7N.m (0,7Kg.m ; 5,1 ft.lb)
87 N.m
(0,8 Kg.m ; 5,8 ft.lb)
6-43
CHAS
REMOO
GUIDO
V ADVERTNCIA
2. Remover:
Cinta plstica 1
2
3. Remover:
Cilindro mestre 2
4. Remover:
Interruptor de guido 1 (LD)
5. Soltar:
Parafuso 1 (manopla do acelerador)
1
6. Remover:
Cinta plstica 1
7. Soltar:
Contra-porca 2 (cabo da embreagem)
Ajustador 3 (cabo da embreagem)
8. Remover:
Cabo da embreagem 4
6-44
9. Remover:
Fixador do manete de embreagem 1
Interruptor de guido 2 (LE)
2
1
CHAS
10. Remover:
Boto do AFOGADOR 1
Guido 2
Manopla do acelerador 3
Espaador 4
COLUNA DE DIREO
V ADVERTNCIA
Apoiar firmemente a motocicleta para que
no haja perigo dela cair.
3. Remover:
Guido
Ver seo REMOO-GUIDO.
4. Remover:
Carenagem (do farol)
Ver seo TROCA DA LMPADA DO FAROL
no CAPTULO 3.
5. Remover:
Roda dianteira
Ver seo REMOO RODA DIANTEIRA.
6-45
CHAS
6. Remover:
Fixador 1
Paralama 2
7. Remover:
Garfo dianteiro
Ver seo REMOO - GARFO DIANTEIRO.
8. Remover:
Fixador 1
1
9. Desconectar:
Encaixe do interruptor principal 1
10. Remover:
Trava 1 (LE)
Espaador 2
Trava 3
Espaador 4
6-46
CHAS
11. Remover:
Velocmetro 2
Arruelas de borrachas 3
12. Remover:
Mesa superior 1
Porca de ajuste 2
Mesa inferior 3
Capa do rolamento 4
Pista de esferas (superior) 5
Esferas 6
NOTA:
Soltar os parafusos da mesa superior 7 e
remover a mesa superior 1 .
Remover a porca de ajuste 2 com a chave
para soltar a porca de ajuste 8 .
Chave da porca de ajuste:

90890-01403
6-47
CHAS
V ADVERTNCIA
Apoiar a mesa inferior 3 de modo que no

haja perigo dela cair.
INSPEO
1. Verificar:
Guido 1
Empeno/fissuras/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No tentar desempenar um guido torto pois
o guido pode ficar perigosamente enfraquecido.
*************************************
Passos para troca:
Remover as manoplas do guido.
Aplicar uma fina camada de cola para borracha na extremidade esquerda do novo
guido.
Instalar as manoplas.
NOTA:
Eliminar o excesso de cola com um pano limpo.
V ADVERTNCIA
No tocar no guido at a cola secar o suficiente para que a manopla fique bem firme.
2. Verificar:
Pista de esferas (superior) 1
Esfera 2
Pista de esferas (inferior) 3
Desgaste/calos/danos => Trocar o conjunto.
6-48
CHAS
3. Verificar:
Pista do rolamento (inferior) 4
Danos/calos/desgaste => Trocar o conjunto.
Pista do rolamento(superior) 5
Danos/calos/desgaste => Trocar o conjunto.
*************************************
Passos para troca:
Remover as pistas do rolamento de seus encaixes no canote usando uma haste comprida 1 e um martelo.
Remover a pista do rolamento da mesa inferior usando uma talhadeira 2 e um martelo.
Instalar novos rolamentos, pistas e protetor
de p.
*************************************
CUIDADO:
Sempre trocar rolamentos, pistas e protetores de p como um conjunto.
Se os rolamentos e pistas forem montados inclinados podem danificar o quadro,
portanto tomar cuidado e instal-los horizontalmente.
No bater nas esferas nem na face do rolamento.
4. Verificar:
Mesa superior 1
Suporte inferior 2
Fissuras/danos => Trocar.
Coluna de direo 3
Empenos/danos => Trocar conjunto da
mesa inferior.
V ADVERTNCIA
No tentar desempenar a coluna de direo.
6-49
CHAS
INSTALAO
GUIDO
1. Lubrificar:
Guido
NOTA:
Antes de instalar a manopla do acelerador
no guido, aplicar uma fina camada de graxa base de sabo de ltio extremidade
direita do guido.
2. Instalar:
Espaador 1
Manopla do acelerador 2
Guido 3
Boto do AFOGADOR 4
Parafuso (guido):
15 N.m (1,5 Kg.m; 11 ft.Ib)
NOTA:
Alinhar a marca 2 no guido 1 com a extremidade superior do fixador de guido inferior direito 3 e instalar o guido.
NOTA:
O fixador de guido superior deve ser instalado com a marca de punso 1 voltada para
a frente.
2 Frente
CUIDADO:
Primeiro apertar os parafusos da frente do
fixador de guido, e depois apertar os parafusos de trs.
6-50
CHAS
3. Instalar:
Interruptor do guido (LE)
Fixador do manete de embreagem
Cabo de embreagem
NOTA:
Aplicar uma fina camada de graxa base de
sabo de ltio extremidade do cabo de
embreagem.
4. Instalar:
Cintas plsticas
5. Instalar:
Manopla do acelerador
Interruptor do guido (LD)
NOTA:
Ao instalar o interruptor de guido (LD) certificar-se de que o ressalto encaixe no furo.
6. Instalar:
Cilindro mestre de freio 1
NOTA:
Instalar o suporte do cilindro mestre com a
marca UP voltada para cima.
Apertar primeiro o parafuso superior.
UP
Parafuso (suporte do cilindro mestre):

7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
V ADVERTNCIA
necessrio fazer a correta passagem dos
cabos para garantir uma conduo segura.
7. Instalar:
Cintas plsticas 2
6-51
CHAS
8. Ajustar:
Folga do cabo de embreagem
Folga:
10 ~ 15 mm na extremidade
do manete)
Ver seo AJUSTE DA EMBREAGEM no
CAPTULO 3.
Coluna de direo
1. Lubrificar:
Rolamentos
Pistas de esferas
2. Instalar:
Esferas 1
NOTA:
Aplicar graxa normalmente pista de esfera (inferior) e instalar as esferas (22 peas).
Pista de esfera (superior) 2

Capa do rolamento 3
Mesa inferior 4
Porca de ajuste 5
3. Apertar
Porca de ajuste 1
*************************************
Passos de aperto:
Apertar a porca de ajuste com a chave 2
Chave da porca de ajuste:
90890-01403
6-52
CHAS
NOTA:
Conectar o torqumetro chave da porca de
ajuste de modo a formar um ngulo reto 90.
Porca de ajuste (aperto inicial):

38 N.m (3,8 Kg.m; 27 ft.Ib)
Girar a mesa inferior para direita e para esquerda certificando-se de que no h irregularidade no movimento, e ento soltar a porca uma volta.
Reapertar a porca de ajuste usando a chave
para porca de ajuste.
Porca de ajuste (aperto final):
5,5 N.m (0,55 Kg.m; 4,0 ft.Ib)
V ADVERTNCIA
Evitar aperto excessivo.
NOTA:
Verificar a coluna de direo girando-a de
um lado a outro, aps o ajuste da coluna de
direo.
Se a coluna de direo estiver pesada, afrouxar a porca de ajuste. Se a coluna de direo
estiver frouxa, repetir os passos de ajuste.
*************************************
4. Instalar:
Mesa superior 1
NOTA:
Apertar temporariamente o parafuso de fixao da mesa superior 2 .
2
6-53
CHAS
5. Instalar:
Arruelas de borracha 1
Velocmetro 2
Espaador 5
Trava 6
Parafuso 7 (fixador)
Parafuso 7 (fixador):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
6. Conectar:
Encaixe do interruptor principal 1
7. Instalar:
Garfo dianteiro
Ver seo INSTALAO GARFO DIANTEIRO.
NOTA:
Apertar temporariamente os parafusos das
mesas inferior e superior.
8. Apertar:
Parafuso de fixao da mesa superior 1
1
Parafuso de fixao da mesa superior:

70 N.m (7,0 Kg.m; 50 ft.Ib)
6-54
CHAS
9. Apertar:
Parafusos das mesas inferior e superior.
Parafuso (mesa inferior):
20 N.m (2,0 Kg.m; 14 ft.Ib)
Parafuso (mesa superior):
23 N.m (2,3 Kg.m; 17 ft.Ib)
10. Instalar:
Pina de freio
Fixador(mangueira de freio e velocmetro)
Cinta plstica
Ver seo INSTALAO - GARFO DIANTEIRO.
Parafuso (pina de freio):
35 N.m (3,5 Kg.m; 25 ft.Ib)
Parafuso (fixador):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
11. Instalar:
Paralama 1
Fixador 2
Parafuso (paralama):
8 N.m (0,8 Kg.m; 5,8 ft.Ib)
Parafuso (fixador):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
12. Instalar:
Roda dianteira
Ver seo INSTALAO - RODA DIANTEIRA.
Porca do eixo:
85 N.m (8,5 Kg.m; 61 ft.Ib)
13. Instalar:
Guido
Ver seo INSTALAO - GUIDO.
Parafuso (guido):
15 N.m (1,5 Kg.m; 11 ft.Ib)
Parafuso (suporte do cilindro mestre):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
14. Instalar:
Carenagem (farol)
Ver seo TROCA DO FAROL no CAPTULO 3.
Parafuso (carenagem):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
6-55
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA
CHAS

1 Amortecedor
32N.m (3,2Kg.m ; 23 ft.lb)
32N.m (3,2Kg.m ; 23 ft.lb)
6-56
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Capa da corrente
Guia da corrente
Balana traseira
Capa de borracha
Eixo de articulao
Eixo de balana
Capa de encosto
Calo
Bucha
Retentor
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Espaador
Protetor da corrente
Capa de encosto (brao rel)
Espaador
Guarda de p
Capa de encosto (brao rel)
Brao rel
Espaador
Retentor
Espaador
CHAS
21 Retentor
22 Conexo do brao rel
23 Espaador
4 N.m
(0,4 Kg.m ; 2,9 ft.lb)
7 N.m
(0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
55N.m (5,5Kg.m ; 40 ft.lb)
32 N.m
(3,2 Kg.m ; 23 ft.lb)
80 N.m
(8,0 Kg.m ; 58 ft.lb)
32N.m (3,2Kg.m ; 23 ft.lb)
6-57
CHAS
NOTAS SOBRE O MANUSEIO
V ADVERTNCIA
Este amortecedor contm gs nitrognio sob
alta presso, leia e entenda as informaes
seguintes, antes de manuse-lo. O fabricante
no se responsabiliza por danos pessoais ou
materiais causados por manuseio incorreto.
No tentar furar ou abrir o conjunto do amortecedor.
No sujeitar o amortecedor a chama ou outra fonte de alta temperatura. Isto pode causar a exploso da unidade devido excessiva presso de gs.
No deformar ou danificar o cilindro de qualquer maneira. Danos do cilindro causaro
um mau desempenho do amortecedor.
Ao inutilizar o amortecedor, seguir as instrues da seo seguintes NOTAS PARA
INUTILIZAO.
NOTAS PARA INUTILIZAO

*************************************
Passos para inutilizao do amortecedor:
Antes de inutilizar o amortecedor, retirar o
gs nitrognio. Fazer um furo de 2~3 mm
na cmara do gs numa posio de 15~20
mm da extremidade da cmara de gs.
V ADVERTNCIA
Usar culos de segurana para proteger os
olhos do gs e de cavacos da furao.
*************************************
6-58
CHAS
REMOO
Amortecedor
V ADVERTNCIA
1. Posicionar motocicleta em um local plano.
2. Remover:
Tampas laterais
Assento
4. Remover:
Roda traseira
Ver seo REMOO - RODA TRASEIRA.
5. Remover:
Porca 1
Arruela 2
Parafuso 3
Guarda-p 4
4
3
6. Remover:
Porca 1
Arruela 2
Parafuso 3
Amortecedor 4
3
2
6-59
CHAS
BALANA TRASEIRA
V ADVERTNCIA
3. Remover:
Amortecedor
4. Remover:
Capa da corrente 1
Guia da corrente 2
NOTA:
Ao remover a capa da corrente, levantar e
remover a capa da corrente da parte em forma de L 3 na parte traseira.
5. Remover:
Porca 1
Arruela 2
Parafuso 3
6. Verificar:
Folga da balana traseira
*************************************
Verificar o torque de aperto da ponta do
eixo da balana traseira 1 .
Porca:
80 N.m (8,0 Kg.m; 58 ft.Ib)
6-60
CHAS
Verificar a folga lateral A movendo a balana para os lados.

Ao notar uma folga verificar espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto.
Folga lateral:
Limite: 1,0 mm
Verificar o movimento vertical B da balana traseira movendo-o para cima e para

baixo.
Se houver irregularidades no movimento,
verificar espaador interno, rolamento, arruela e capa de encosto.
*************************************
7. Remover:
Porca 1
Arruela
Eixo do brao rel 2
Balana traseira 3
1
3
8. Remover:
Guarda-p 1
Capa de encosto 2
Espaador 3
Capa de borracha 4
Capa de encosto 5
Calo 6
Protetor de corrente 7
Espaador 8
Espaador 9
Porca 10
Conexo do brao rel 11
Espaador 12
Capa de borracha 13
Porca 14
Brao rel 15
Capa de encosto 16
Espaador 17
6-61
CHAS
INSPEO
1
1.Verificar:
Amortecedor 1
Vazamentos/danos => Trocar.
V ADVERTNCIA
No desmontar o amortecedor, devido alta
presso de gs nitrognio dentro do amortecedor.
2. Verificar:
Balana traseira 1
Empenos/fissuras/danos => Trocar.
Espaadores 2
Calos 3
Desgastes/danos => Trocar.
1
3
3. Verificar:
Brao rel 1
Conexo do brao rel 2
Empenos/fissuras/danos => Trocar.
Espaadores 3
1
3
2
3
4. Verificar:
Retentor
Arruelas
Capas de encosto
Espaadores
Buchas
Desgaste/danos/riscos => Trocar.
5. Verificar:
Guia da corrente 1
Protetor de corrente 2
Danos/ fissuras => Trocar.
6-62
CHAS
AJUSTE DA FOLGA LATERAL

1. Medir:
Largura do cubo de fixao do motor a
2. Medir:
Comprimento do espaador(balana) b
e c
Comprimento especificado:
b: 68,75 ~ 69,05 mm
c: 63,75 ~ 64,05 mm
A Espaador(LD)
B Espaador(LE)
3. Medir:
Largura do piv d
6-63
CHAS
Espessura do calo e :
0,3 mm
4. Calcular:
Folga lateral da balana traseira
Fora de especificao => Ajustar folga
usando calos.
Usar a frmula abaixo:
Folga lateral:
=( a + b + c )- d
Folga lateral: A + B
0,4 ~ 0,7 mm
*************************************
Exemplo:
Se tivermos as seguintes medidas para largura do cubo a ,comprimento do espaador
b , c.
a :67,5 mm
b :69,0 mm
c :64,0 mm
Se a largura do piv d e a espessura do
calo e forem:
d :199,0 mm
e :0,3 mm
A folga lateral ser:
=(67,5+68,9+64,0)-199,0
=200,5-199,0
=1,5 mm
Espessura do calo:
0,3 mm
6-64
CHAS
1,5 mm - 0,7 mm = 0,8 mm

Ento, instalar trs calos.
NOTA:
Quando necessrio instalar calos de nmero mpar, instalar dos dois lados com um
a mais do lado esquerdo.
INSTALAO
Amortecedor
1. Lubrificar;
Bucha (superfcie interna)
2. Instalar:
Amortecedor 1 (parte superior)
2
3. Apertar:
Porca 2
Porca 2 (parte superior):
32 N.m (3,2 Kg.m; 23 ft.Ib)
4. Instalar:
Amortecedor 1 (parte inferior)
5. Apertar:
Porca 2
Porca 2 (parte inferior):

32 N.m (3,2 Kg.m; 23 ft.Ib)
6-65
CHAS
Balana traseira
Reverter os procedimento de REMOO.
1. Lubrificar:
Retentor
Buchas
Capas de encosto (por dentro)
Espaadores
Eixos
Parafusos
2. Apertar
Porca 1
Porca 2
Porca 1 :
55 N.m (5,5 Kg.m; 40 ft.Ib)
Porca 2 :
32 N.m (3,2 Kg.m; 23 ft.Ib)
3. Apertar:
Porca 1
1
Porca 1 :
80 N.m (8,0 Kg.m; 48 ft.Ib)
6-66
CHAS
4. Apertar:
Porca 1
1
Porca 1 :
32 N.m (3,2 Kg.m; 23 ft.Ib)
5. Apertar:
Parafuso 1 (capa da corrente)
Parafuso 2 (guia da corrente)
Parafuso 1 :
4 N.m (0,4 Kg.m; 2,9 ft.Ib)
Parafuso 2 :
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
2
6. Instalar:
Amortecedor
7. Instalar:
Roda traseira
8. Ajustar:

35 ~45 mm
9. Apertar:
Porca do eixo
Porca do eixo:
85 N.m (8,5 Kg.m; 61 ft.Ib)
6-67
CHAS
10. Instalar:
Cupilha 1
NOTA:
V ADVERTNCIA
11. Instalar:
Assento
Tampas laterais
6-68
RELAO DE TRANSMISSO
CHAS
RELAO DE TRANSMISSO
1
2
3
4
5
6
Coroa
Arruela trava
Emenda da corrente
Fixador do pinho
Pinho
A Corrente de transmiso
B Tipo:
C
D
428V1
Nmero de elos:
120
Folga da corrente:
35 ~ 45 mm
33 N.m (3,3Kg.m ; 24 ft.lb)

E USAR NOVA
E USAR NOVA
10N.m (1,0Kg.m ; 7,2 ft.lb)
6-69
CHAS
NOTA:
Antes de remover a corrente de transmisso e engrenagens, a folga da corrente de
transmisso deve ser medida.
REMOO
V ADVERTNCIA
2. Remover:
Brao de mudana 1
Estribo 2 (LE)
Tampa da carcaa 2, 3
3. Soltar:
4. Remover:
Parafuso 1 (pinho)
Fixador do pinho 2
Pinho 3
3
2
1
NOTA:
Soltar o parafuso (pinho) enquanto aplica
o freio traseiro.
6-70
CHAS
5. Remover:
Trava de emenda da corrente 1
6. Remover:
Emenda da corrente
Usar o sacador do pino da corrente 1 .
Porca do eixo:
85 N.m (8,5 Kg.m; 61 ft.Ib)
7. Remover:
Placa do elo 1
O-ring 2
Emenda 3
2
4
8. Remover:
Roda traseira
INSPEO
1. Medir:
Comprimento de 10 elos a
Fora de especificao => Trocar corrente.
Limite do comprimento de 10 elos:
119,7 mm
6-71
CHAS
NOTA:
Esticar a corrente com a mo para medi-la.
A medida a dos 10 elos deve ser feita entre
os roletes internos de 1 a 11 .
Medir os 10 elos em duas ou trs posies
diferentes.
2. Limpar:
Colocar a corrente em querosene e escov-la
eliminando as sujeiras. Depois secar a corrente.
CUIDADO:
Esta motocicleta possui uma corrente de
transmisso com pequenos anis O-ring 1
de borracha entre suas placas.
Limpeza a vapor, jatos de alta presso e
alguns solventes podem danificar estes
anis. Usar apenas querosene para limpar
a corrente.
3. Verificar:
O-ring 1 (corrente de transmisso)
Danos => Trocar corrente.
Roletes 2
Placas de elo 3
Danos/ desgaste => Trocar.
CUIDADO:
Trocar a corrente de transmisso se um dos
anis O-ring cair.
Trocar a corrente de transmisso, a coroa
e o pinho como um conjunto.
6-72
CHAS
4. Verificar:
Engripamento dos elos da corrente de
transmisso limpar e lubrificar ou trocar
5. Verificar:
Pinho
Coroa
Desgaste maior do que de dente =>
Trocar relao.
Dente inclinado => Trocar relao.
2 Correto
3 Rolete
4 Pinho
*************************************
Passos para troca

Desdobrar as abas das arruelas 1 e remover as porcas 2 .Depois remover a coroa.
Instalar uma coroa e arruelas novas.
1
2
NOTA:
Apertar as porcas em forma de X.
V ADVERTNCIA
Usar sempre arruelas travas novas.
Porca (coroa):
33 N.m (3,3 Kg.m; 24 ft.Ib)
Dobrar as abas das arruelas contra as porcas.
*************************************
INSTALAO
Reverter os procedimentos de remoo.
1. Lubrificar
Emenda da corrente (nova)
Lubrificante da corrente de
transmisso:
SAE 20W40 leo de motor
6-73
CHAS
2. Instalar:
Roda traseira
3. Instalar:
Pinho 2
Fixador do pinho 3
Parafuso (pinho) 4
1
2
4
3
4. Instalar:
Emenda da corrente 1
O-ring 2
Placa de elo 3
Usar a ferramenta sacador do pino da
corrente 4 .
2
1
2
2
Sacador do pino da corrente:

90890-01286
5. Instalar:
Trava de emenda da corrente 1
CUIDADO:
Certificar-se de instalar a trava da emenda da
corrente na direo mostrada na ilustrao.
A
A Sentido de rotao
6-74
CHAS
6. Ajustar:
Folga da corrente:
35 ~ 45 mm
CUIDADO:
Uma folga muito pequena, sobrecarregar
o motor e outras peas vitais; manter a folga dentro dos limites especificados.
7. Apertar:
Porca do eixo
Parafusos (pinho)
Porca do eixo:
85 N.m (8,5 Kg.m; 61 ft.Ib)
8. Instalar:
Cupilha
NOTA:
V ADVERTNCIA
Usar sempre um cupilha nova.
9. Instalar:
Parafuso (pinho)
Tampa da carcaa 2
Estribo (LE)
Brao de mudana
Parafuso (pinho e brao de mudana):
10 N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.Ib)
Parafuso (tampa da carcaa 2):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
Parafuso (estribo):
32 N.m (3,2 Kg.m; 23 ft.Ib)
6-75
CAPTULO 7
ELTRICO
DIAGRAMA DO CIRCUITO ELTRICO XT225 .............................................. 7-1
CDIGO DE COR ................................................................................... 7-2
COMPONENTES ELTRICOS ............................................................... 7-3
VERIFICAO DE INTERRUPTORES ........................................................... 7-5
COMO ENTENDER AS CONEXES DOS INTERRUPTORES ............. 7-5
COMO VERIFICAR AS CONEXES DOS INTERRUPTORES .............. 7-6
VERIFICAO DE LMPADAS (FAROL, LANTERNA DE FREIO,
PISCA, ETC ............................................................................................ 7-9
TIPOS DE LMPADAS ......................................................................... 7-9
VERIFICAO DE LMPADAS ............................................................ 7-9
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................
DIAGRAMA DO CIRCUITO .................................................................
FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE PARTIDA ...............................
ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................
7-10
7-10
7-12
7-13
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA .............................................................

FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE PARTIDA ...............................
MOTOR DE PARTIDA .........................................................................
7-20
7-20
7-22
7-23
7-28
SISTEMA DE CARGA .................................................................................. 7-35

DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-35
ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................ 7-37
SISTEMA DE ILUMINAO ........................................................................ 7-40
DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................. 7-40
ANLISE DE PROBLEMAS ................................................................ 7-42
SISTEMA DE SINALIZAO ......................................................................
ANLISE DO SISTEMA DE SINALIZAO .......................................
7-45
7-45
7-47
7-49
DIAGRAMA DO CIRCUITO ELTRICO - XT225

ELTRICA
7-1
ELT

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Magneto
Motor de partida
Retificador / Regulador
Rel de partida
Interruptor de PARTIDA
Interruptor ENGINE STOP
Bateria
Fusvel principal
Interruptor principal
Interruptor de LUZES
Farol
Luz indicao de FAROL ALTO
Unidade C.D.I.
Bobina de ignio
Vela de ignio
Interruptor de PISCA
Rel de pisca
ELT
Buzina
Luz indicadora do PISCA
Luz de pisca traseiro (LE)
Luz de pisca dianteiro (LE)
Luz de pisca dianteiro (LD)
Luz de pisca traseiro (LD)
Interruptor da buzina
Interruptor de embreagem
Rel de interruptor de partida
Interruptor de freio traseiro
Interruptor de freio dianteiro
Luz de freio / lanterna
Luz de placa
Luz do velocmetro
Preto
Laranja
B/W
Preto / Branco
Br
Marrom
Rosa
B/Y
Preto / Amarelo
Ch
Chocolate
Vermelho
Br/W Marrom / Branco
Dg
Verde escuro
Sb
Azul claro
L/W
Azul / Branco
Verde
Branco
L/Y
Azul / Amarelo
Azul
Amarelo
R/W
Vermelho / Branco
7-2
COMPONENTES ELTRICOS
1
2
3
4
5
6
7
Chicote
Unidade C.D.I.
Bateria
Bobina de ignio
Cachimbo de vela
ELT
BATERIA:
Capacidade: 12 V 7 AH
Densidade da Soluo: 1.260
BOBINA DE IGNIO:
Resitncia do enrolamento primrio:
0,56~0,84 a 20C
Resitncia do enrolamento secundrio:
5,70~8,50k a 20C
7-3
COMPONENTES ELTRICOS
1
2
3
4
5
6
Retificador / Regulador
Rel de partida
Buzina
Rel interruptor de partida
Rel de pisca
7-4
ELT
VERIFICAO DE INTERRUPTORES
ELT
Verificar os interruptores quanto a continuidade entre os terminais.
Ler o texto abaixo para uma verificao correta dos interruptores.
COMO ENTENDER A CONEXO DOS

INTERRUPTORES
Este manual contm tabelas de conexo conforme mostrado esquerda onde mostram
as conexes dos terminais dos interruptores.
A coluna esquerda indica a posio do interruptor e a linha superior indica as cores dos fios
conectados aos terminais dos interruptores.
O - O indica os terminais entre os quais
h continuidade de eletricidade.
Br/L
L/B
L/Y
LOCK
OFF
ON
Neste exemplo:
L/B e L/Y e R e Br/L tm continuidade na posio ON do interruptor.
7-5
ELT
COMO VERIFICAR AS CONEXES DOS

INTERRUPTORES
Antes de verificar os interruptores, ver o quadro de conexes e verificar a combinao de
cores.
Para explicar como verificar os interruptores,
ver o exemplo abaixo:
CUIDADO:
Nunca desconectar os engates puxando pelos fios, ou os fios podem escapar de seus
terminais.
1. Desconectar o engate do interruptor principal do chicote.
2. Verificar se algum fio est fora de seu terminal dentro do engate. Se estiver, reparar.
NOTA:
Se o engate estiver com lama ou poeira,
soprar com ar comprimido.
7-6
ELT
3. Usar o quadro de conexes para verificar

a combinao de cores e continuidade.
Br/L
L/B
Ver o exemplo:
L/Y
R e Br/L e L/B e L/Y, tm continuidade

com o interruptor na posio ON.
LOCK
OFF
Reparar que no h continuidade (circuito

aberto) para outras combinaes de cores
diferentes das acima mencionadas.
ON
4. Verificar se h continuidade entre os fios

R e Br/L no interruptor.
L/Y
L/B
Br/L
************************************
Girar a chave do interruptor para as posies ON, OFF e LOCK.
Ajustar o MULTITESTER para x1
Conectar o terminal (+) do MULTITESTER
ao terminal do fio R no encaixe e o terminal (-) ao terminal do fio Br/L.
NOTA:
Usar terminais (do MULTITESTER) de pontas
finas para testar continuidade caso contrrio,
as pontas podem fechar contato com outros
terminais.
Verificar a continuidade entre os fios R e

BR/L nas respectivas posies ON 1
OFF 2 e LOCK 3 .
Deve haver continuidade (o MULTITESTER
indica leitura 0 (zero) na posio ON).
No deve haver continuidade (o
MULTITESTER indica leitura ) na posio OFF e LOCK.
Existir problema no interruptor sempre que
as condies acima no forem atendidas.
************************************
5. Continuar a verificao de continuidade fazendo a leitura entre os fios L/B e L/Y

nas suas respectivas posies no interruptor da mesma maneira do item anterior.
6. Se houver alguma coisa errada com qualquer das combinaes, trocar o interruptor.
7-7
VERIFICAO DE LMPADAS
ELT
VERIFICAO DE LMPADA (FAROL,

LANTERNA DE FREIO, PISCAS,ETC.)
Verificar a condio da lmpada medindo
sua continuidade em seus terminais.
TIPOS DE LMPADAS
As lmpada usadas nesta motocicleta so
classificadas pelo formato do soquete da
lmpada (ver ilustrao).
A e B so usadas principalmente para o farol.
C usada principalmente em piscas.
D e E so usadas em painis ou luzes
indicadoras.
VERIFICAO DAS LMPADAS

1. Remover a lmpada.
NOTA:
As lmpadas dos tipos A e B usam fixadores.
Remover o fixador antes de remover a lmpada. A maioria dos fixadores para este tipo
de lmpada podem ser removidos girandoo em sentido anti-horrio.
As lmpadas dos tipos C e D podem ser
removidas de seus soquetes pressionando-se a lmpada e depois girando-a em
sentido anti-horrio.
As lmpadas do tio E podem ser removidas
de seus soquetes simplesmente puxando-as.
7-8
VERIFICAO DE LMPADAS
ELT
CUIDADO:
Certificar-se de segurar firmemente o soquete
ao remover a lmpada. Nunca puxar o fio. Caso
contrrio, o fio pode escapar de seu terminal.
V ADVERTNCIA
Manter produtos inflamveis e mos longe da
lmpada enquanto a mesma estiver acesa. Ela
estar quente. No tocar na lmpada at ela
esfriar.
2. Verificar a continuidade nos terminais da
lmpada.
************************************
Passos para verificao:

Ajustar o MULTITESTER para x1.
Conectar os terminais do MULTITESTER
aos terminais da lmpada.
Para o caso de uma lmpada de 3 terminais:
Primeiro verificar a continuidade entre os
terminais 1 e 2 . Depois verificar a continuidade entre os terminais 1 e 3 .Se em
algum dos casos o MULTITESTER apresentar leitura , trocar a lmpada.
************************************
3. Verificar o soquete da lmpada instalando uma lmpada de teste nele. Ao testar o
soquete conecte o MULTITESTER aos terminais do soquete da mesma forma que
nas lmpadas, os resultados devem ser os
mesmos.
7-9
SISTEMA DE IGNIO
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
7-10
ELT
SISTEMA DE IGNIO
NOTA:
Para o cdigo de cores, ver na pgina 7-2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Rotor do magneto
Bateria
Fusvel (principal)
Unidade C.D.I.
Bobina de ignio
Vela de ignio
7-11
ELT
SISTEMA DE IGNIO
ELT
FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE CONTROLE DA IGNIO

O circuito de controle de ignio desse modelo consiste de : unidade de controle da ignio
(C.D.I.), interruptor de neutro e luz indicadora de neutro.
Se o interruptor ENGINE STOP e o interruptor principal estiverem em ON, a faisca s
pode ser produzida somente se:
A transmisso estiver em neutro ( o interruptor de neutro est em ON).
1
2
3
4
5
6
Bateria
Fusvel principal
Rotor do magneto
Unidade C.D.I.
Unidade C.D.I.
7
8
9
10
11
Unidade de controle da ignio

Tiristor
Bobina de ignio
Vela de ignio
A corrente de bypass flui para o tiristor o qual

ento acionado, aterrando a corrente da bobina de
campo. Desta forma no ser produzida fasca.
7-12
Corrente de Bypass
Corrente da bobina de campo
SISTEMA DE IGNIO
ELT
ANLISE DE PROBLEMAS
SE O SISTEMA DE IGNIO PARAR DE FUNCIONAR
(SEM FASCA OU FISCA INTERMITENTE)
Procedimentos
Verificar:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Vela de ignio
4. Faisca
5. Resistncia do cachimbo
6. Resistncia da bobina de ignio
7. Interruptor principal
8. Interruptor ENGINE STOP
9. Interruptor de neutro
10. Resistncia da bobina de carga
11. Resistncia da bobina de pulso
12. Conexes do sistema de ignio
NOTA:
Remover as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1) Tampas laterais
2) Assento
Usar as seguintes ferramentas na anlise:
Testador dinmico de faisca:
90890-06754
3) Tanque de combustvel
4) Carenagem
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel principal
SEM CONTINUIDADE
Remover o fusvel.
Conectar o tester ( x1) ao fusvel.
Verificar continuidade do fusvel.
Ver seo INSPEO DE FUSVEL no
CAPTULO 3.
Fusvel defeituoso, trocar.
CONTINUIDADE
2. Bateria
INCORRETO
Verificar as condies da bateria:

Voltagem mnima:12,5V
Densidade da soluo: 1.260 g/dm
Nvel da soluo
Limpar terminais.
Recarregar ou trocar bateria.
Completar com gua destilada.
CORRETO
7-13
SISTEMA DE IGNIO
ELT
3. Vela de ignio
Verificar estado da vela.
Verificar tipo de vela.
Verificar folga dos eletrodos.
Ver seo VERIFICAO DA VELA no
CAPTULO 3.
INCORRETO
Vela de ignio
DR8EA ou DR8ES-L
Vela defeituosa, trocar ou calibrar folga
dos eletrdos.
Folga dos eletrdos:

0,6~0,7 mm
CORRETO
4. Folga da fasca
Desconectar o cachimbo da vela.
Conectar o testador dinmico de fasca 1
3 Vela de ignio.
Girar chave para a posio ON.
DENTRO DA ESPECIFICAO
Verificar condio da fasca:
Funcionar o motor e aumentar a folga at
a fasca comer a falhar.
Sistema de ignio est bom.
Folga mnima:
6,0 mm
FORA DE
ESPECIFICAO
OU SEM FASCA
7-14
SISTEMA DE IGNIO
ELT
5. Resistncia do cachimbo
Remover o cachimbo.
Conectar o multitester ( x1) ao cachimbo.
FORA DE ESPECIFICAO
Resistncia do cachimbo:
10 K a 20C
Cachimbo defeituoso, trocar.
DENTRO DA
ESPECIFICAO
6. Resistncia da bobina de ignio
Desconectar a bobina de seus fios.
Conectar o multitester (x1) bobina.
Terminal (+)
Terminal (-)
terminal 1
terra do corpo 2
Verificar resistncia do enrolamento

primrio.
Resistncia do enrolamento primrio:
0,56~0,84K a 20C
7-15
SISTEMA DE IGNIO
ELT
Conectar o multitester ( x1) bobina de

ignio.
Terminal (+)
Terminal (-)
cabo de vela
terra do corpo
INCORRETO
Verificar resistncia do enrolamento
secundrio.
Resistncia do enrolamento secundrio:
5,70~8,50K a 20C
Bobina de ignio, defeituosa, trocar.
DENTRO DAS
ESPECIFICAES
Desconectar o interruptor principal do
chicote.
Verificar continuidade entre os fios
MARROM / AZUL 1
VERMELHO 2
AZUL / PRETO 3
AZUL / AMARELO 4 .
Ver sesso
VERIFICAO DE INTERRUPTOR.
INCORRETO
Interruptor principal defeituoso, trocar.

CORRETO
7-16
SISTEMA DE IGNIO
ELT

Desconectar o engate do interruptor de
guido (LD) do chicote.
Verificar a continuidade entre os fios
VERMELHO / BRANCO 1 e
VERMELHO / BRANCO 2 .
Ver sesso
INCORRETO
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,

trocar.
CORRETO
Desconectar do chicote o fio do
interruptor de neutro.
Verificar continuidade entre o fio
AZUL CLARO 1 e TERRA 2 .
Ver sesso
INCORRETO
Interruptor de neutro defeituoso, trocar.

CORRETO
7-17
SISTEMA DE IGNIO
ELT
10. Resistncia da bobina de campo

Desconectar do chicote, o engate da bobina de campo.
Conectar o multitester (passo 1 - x100).
(passo 2 - x100) ao terminal da bobina
de campo.
Passo 1:
Terminal (+)
Terminal (-)
fio marrom 1
fio verde 2
Passo 2:
Terminal (+)
Terminal (-)
fio amarelo 3
fio verde
Verificar resistncia da bobina de campo.

Resistncia da bobina de campo:
Passo 1:
584~876K a 20C
(marrom - verde)
FORA DAS ESPECIFICAES
Passo 2:
472~708K a 20C
(amarelo- verde)
Bobina de campo defeituosa, trocar.
DENTRO DAS
ESPECIFICAES
7-18
SISTEMA DE IGNIO
ELT
11. Resistncia da bobina de pulso

Desconectar do chicote, o engate da bobina de pulso.
Conectar o multitester ( x100) ao terminal
da bobina de campo.
Terminal (+)
Terminal (-)
fio vermelho 1
fio branco 2
Verificar resistncia da bobina de pulso.

Resistncia da bobina de pulso:
656~984 a 20C
(ROSA 1 - BRANCO 2 )
Bobina de pulso defeituosa, trocar.
DENTRO DAS
ESPECIFICAES
CONEXO INCORRETA
12. Conexes
Verificar as conexes do sistema de ignio.
Ver seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
Corrigir.
CORRETO
Trocar a unidade do C.D.I.
7-19
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

7-20
ELT

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Motor de partida
Rel de partida
Interruptor de partida
Bateria
Fusvel principal
Rel de interrupo de partida
7-21
ELT
ELT
FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE
PARTIDA
O circuito de partida deste modelo consiste
de: motor de partida, rel de partida e rel
de interrupo de partida. Se o interruptor
ENGINE STOP e o interruptor principal
estiverem fechados, o motor de partida poder funcionar somente se:
A transmisso estiver em neutro

ou se
o manete de embreagem estiver puxado.
O rel de interrupo de partida no permite a partida quando ambas as condies acima no forem atendidas.
Quando uma das condies acima for atendida, o rel de interrupo de partida estar
fechado, e o motor pode ser acionado.
QUANDO O MANETE DE EMBREAGEM EST PUXADO

QUANDO A TRANSMISSO
EST EM NEUTRO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
7-22
Bateria
Fusvel principal
Rel de interrupo de partida
Interruptor de partida
Rel de partida
Motor de partida
ELT
ANLISE DE PROBLEMAS
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Verificar:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Motor de partida
4. Rel de partida
5. Rel de interrupo de partida
6. Interruptor de partida

9. Interruptor de embreagem
11. Conexes
NOTA:
1) Tampas laterais
2) Assento
3) Carenagem
Usar o seguinte aparelho para anlise:
Multitester:
90890-03112
SEM CONTINUIDADE
1. Fusvel principal
Remover o fusvel.
Conectar o multitester ( x1) ao fusvel.
Verificar a continuidade do fusvel.
CONTINUIDADE
2. Bateria
Verificar as condies da bateria.
INCORRETO

CAPTULO 3.
Limpar terminais.
Nvel da soluo
CORRETO
7-23
ELT
V ADVERTNCIA
O fio usado para fazer a ponte deve ter uma
capacidade compatvel com a capacidade do
motor de partida ou mesmo pode queimar.
3. Motor de partida
Conectar o terminal positivo da bateria
1 e o cabo do motor de partida 2 usando
um fio ponte 3 *conforme a ilustrao.
NO GIRA
Motor de partida defeituoso, consertar

ou trocar.
Verificar o funcionamento do motor de

partida.
GIRA
4. Rel de partida
Desconectar do chicote o engate do rel
de partida.
Conectar a bateria ao rel de partida usando
fios ponte 1 .
NO GIRA
Verificar o funcionamento do motor de

partida.
Rel de partida defeituoso, trocar.
GIRA
5. Rel de interrupo de partida
CUIDADO:
Cuidado para no reverter as conexes da
bateria ou poder danificar o diodo.
Cuidado para no causar curto circuito
entre os terminais positivo e negativo ao
conectar a bateria e o rel.
Desconectar do chicote, o rel de

interrupo de partida.
Conectar o multitester ( x1) e a bateria
ao rel do interruptor de partida*.
7-24
ELT
Passo 1.
Passo 2.
SEM CONTINUIDADE
Verificar a continuidade do rel de

interrupo de partida.
Rel defeituoso, trocar.
CONTINUIDADE
Desconectar do chicote, o engate do interruptor principal.
VERMELHO 1 e MARROM 2 .
Ver seo
VERIFICAO DE INTERRUPTORES.
INCORRETO

CORRETO
Desconectar do chicote, o engate do
interruptor de guido (LD).
VERMELHO / BRANCO 1 e
VERMELHO / BRANCO 2 .
Ver seo
7-25
ELT
INCORRETO
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,

trocar interruptor de guido (LD).
CORRETO
Desconectar do chicote, o fio do
AZUL CLARO 1 e o TERRA.
Ver sesso
INCORRETO

CORRETO
9. Interruptor de embreagem
interruptor de embreagem.
Verificar continuidade entre os fios
PRETO / AMARELO 1 e PRETO 2 .
Ver sesso
INCORRETO
Interruptor de embreagem defeituoso,

trocar.
CORRETO
7-26
ELT

interruptor de guido (LD).
Verificar a continuidade do interruptor
de partida entre os fios
AZUL / BRANCO 1 e PRETO 2 .
Ver sesso
INCORRETO
Interruptor de partida defeituoso, trocar.

CORRETO
11. Conexes
CONEXO INCORRETA
Verificar as conexes do sistema de

ignio.
Ver seo
Corrigir.
7-27
ELT
MOTOR DE PARTIDA
1
2
3
4
5
6
Motor de partida
Suporte traseiro
Mola
Conjunto de escovas
O-ring
Conjunto do estator
7
8
9
10
11
Conjunto do rotor
Calo
Arruela trava
Suporte dianteiro
O-ring
Limite mnimo de comprimento das escovas

3,5 mm
Limite de desgaste do comutador
B
21,0 mm
Profundidade da mica
C
1,5 mm
Resistncia da bobina de rotor
D
0,017~0,021 a 20 C
A
7-28
ELT
REMOO
1. Remover:
Protetor de carter
no CAPTULO 3.
2. Desconectar:

CAPTULO 3.
3. Remover:
Cabo do motor de partida 1
Motor de partida 2
Desmontagem:
1. Fazer marcas de identificao 1 nos suportes para facilitar a montagem, conforme a ilustrao.
2. Remover:
Suporte dianteiro 1
7-29
ELT
3. Remover:
Arruela trava 1
Calo 2
2 1
4. Remover:
Suporte traseiro 1
5. Remover:
Conjunto do rotor 1
Conjunto do estator 2
6. Remover:
Molas 1
Inspeo e reparos:
1. Verificar:
Comutador
Sujeira => Limpar com uma lixa # 600.
2. Medir:
Dimetro do comutador a
Fora de especificao => Trocar motor de
partida.
Limite de desgaste do comutador:
21 mm
7-30
ELT
3. Medir:
Profundidade da Mica a
Fora de especificao => Raspar a Mica
usando uma lmina de serra.
Profundidade da mica:
1,5 mm
NOTA:
O isolante de Mica do comutador necessita
ter a profundidade correta para permitir o
funcionamento adequado do comutador.
4. Verificar:
Bobina do rotor (isolao/continuidade)
Defeitos => Trocar motor de partida.
************************************
Conectar o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade 1 e
isolao 2 .
Medir a resistncia do rotor.
Resistncia da bobina do rotor:
Teste de continuidade 1 :
0,017~0,021 a 20C
Teste de isolao 2 :
Mais de 1M a 20C
Se a resistncia estiver incorreta, trocar o
motor de partida.
************************************
5. Medir:
Comprimento das escovas a
Fora de especificao => Trocar o conjunto.
Limite mnimo de comprimento das
escovas:
3,5 mm
NOTA:
Tomar cuidado ao trocar as escovas, pois um
dos lados soldado.
7-31
ELT
6. Medir:
Carga da mola das escovas
Fadiga / fora de especificao => Trocar o
conjunto.
Carga da mola:
560~840g
7. Verificar:
Rolamento
Retentor
Bucha
Danos => Trocar o suporte.
O-ring
Danos / desgaste => Trocar.
Montagem
Reverter os procedimentos de REMOO
1. Instalar:
Mola 1
Escovas 2 e 3
6
3
NOTA:
Ao instalar a escova 2 ,passar o fio da escova por fora do ressalto 4 ,no fixador da mola
da escova.
Ao instalar a escova 3 ,encostar levemente
o terminal do fio da escova 5 no ressalto 6
ao lado do fixador da mola da escova.
2. Instalar:
Rotor 1
NOTA:
Ao instalar o rotor, pressione as escovas com
uma chave de fenda fina, para evitar danos
as escovas.
7-32
ELT
3. Instalar:
O-ring 1
CUIDADO:
Usar sempre novos O-ring.
4. Instalar:
Conjunto do estator 1
NOTA:
Alinhar as marcas do estator com as marcas
do suporte traseiro.
1
5. Instalar:
Arruela trava 1
Calo 2
Suporte dianteiro 3
NOTA:
Alinhar o ressalto da arruela trava 1 com
o rasgo do suporte dianteiro 3 e instalar.
Alinhar as marcas 4 do estator com as
marcas dos suportes.
Parafuso:
5 N.m (0,5 Kg.m; 3,6 ft.Ib)
Instalao:
1. Aplicar:
Motor de partida
NOTA:
Aplicar uma fina camada de graxa ao
O-ring 1 .
7-33
ELT
2. Instalar:
Motor de partida 1
Cabo do motor de partida 2
Parafuso (motor de partida):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
3. Conectar:
Cabo negativo da bateria
CAPTULO 3.
4. Instalar:
Protetor de crter
no CAPTULO 3.
Parafuso (protetor do crter):
7 N.m (0,7 Kg.m; 5,1 ft.Ib)
7-34
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
7-35
ELT
SISTEMA DE CARGA
1
2
3
4
Rotor do magneto
Retificador / regulador
Bateria
Fusvel principal
7-36
ELT
SISTEMA DE CARGA
ELT
ANLISE DE PROBLEMAS
A BATERIA NO CARREGA
Procedimentos
Verificar:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Voltagem de carga
4. Resistncia da bobina do estator
5. Conexes do sistema
NOTA:
1) Tampas laterais (LD)
2) Assento
Tacmetro indutivo:
90890-03113
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel principal
SEM CONTINUIDADE
Remover o fusvel.
Conectar o tester ( x1) ao fusvel.
Verificar continuidade do fusvel.
CAPTULO 3.
CONTINUIDADE
2. Bateria
Verificar as condies da bateria:
INCORRETO

CAPTULO 3.
Limpar terminais.
Nvel da soluo
CORRETO
7-37
SISTEMA DE CARGA
ELT
3. Voltagem de carga
Conectar o tacmetro indutivo ao cabo de
vela.
Conectar o multitester (DC20V) bateria.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal (+) da bateria

Terminal (-) da bateria
Funcionar o motor e acelerar a 5.000rpm.

Verificar voltagem de carga.
Voltagem de carga:
14,0V a 5.000 rpm
DENTRO DAS ESPECIFICAES
NOTA:
Usar a bateria completamente carregada.
Sistema de carga est normal.
FORA DAS
ESPECIFICAES
4. Resistncia das bobinas de carga.
Desconectar do chicote, o engate das bobinas de carga.
Conectar o multitester ( x1) s bobinas de
carga.
Medir as resistncias das bobinas de carga.
Terminal (+)
Terminal (-)
fio branco 1
fio branco 2
Terminal (+)
Terminal (-)
fio branco 1
fio branco 3
7-38
SISTEMA DE CARGA
ELT
Resistncia das bobinas de carga:

0,480~,72
Bobina de carga defeituosa, trocar.
DENTRO DAS
ESPECIFICAES
CONEXO INCORRETA
5. Conexes
Verificar as conexes do sistema de carga.
Ver seo
DIAGRAMA DO CIRCUITO.
Corrigir.
FORA DAS
ESPECIFICAES
Trocar regulador / retificador.
7-39
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
7-40
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Bateria
Fusvel principal
Interruptor de luzes
Pisca
Luz indicadora de farol alto
Luz de freio / lanterna / da placa
Farol
Luz do velocmetro
7-41
ELT
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
ANLISE DE PROBLEMAS
LUZ DO FAROL, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO, LUZ DE FREIO,
LANTERNA E/OU LUZ DO VELOCMETRO NO ACENDEM
Procedimentos:
Verificar:
1 Lmpadas e soquetes
2 Fusvel principal
3 Bateria
4
5
6
Interruptor de luzes
Conexes do sistema
NOTA:
1) Tampas laterais
2) Assento
3) Carenagem
Multitester:
90890-03112
SEM CONTINUIDADE
1. Lmpadas e soquetes
Verificar a continuidade de lmpadas e
soquetes.
Ver seo VERIFICAO DE LMPADAS.
Lmpada e/ou soquete defeituoso, trocar.
CONTINUIDADE
2. Fusvel principal
Remover o fusvel.
Conectar o multitester ( x 1) ao fusvel.
SEM CONTINUIDADE

CAPTULO 3.
CONTINUIDADE
7-42
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
3. Bateria
Verificar estado da bateria.
INCORRETO

CAPTULO 3.
Voltagem mnima: 12,5 V
Densidade da soluo: 1.260g/dm3
Nvel da soluo
Limpar terminais.
Recarregar ou trocar a bateria.
CORRETO
Ver seo
INCORRETO

CORRETO
5. Interruptor de luzes
Desconectar do chicote, o engate do interruptor de guido (LE).
Conectar o multitester ( x 1) aos
terminais do interruptor de guido (LE).
MARROM 1 e AMARELO 2
MARROM 1 e VERDE 3 .
Ver seo
7-43
SISTEMA DE ILUMINAO
ELT
INCORRETO
Interruptor de luzes defeituosos, trocar o

interruptor de guido (LE).
CORRETO
6. Conexes
CONEXO INCORRETA
Verificar as conexes do sistema de

iluminao.
Corrigir.
CORRETO
O circuito est normal.
7-44
SISTEMA DE SINALIZAO
7-45
ELT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Bateria
Fusvel principal
Interruptor de pisca
Rel de pisca
Buzina
Luz indicadora de pisca
Luz de pisca traseira esquerda
Luz de pisca dianteira esquerda
10
11
12
13
14
15
16
17
7-46
ELT
Luz de pisca dianteira direita

Luz de pisca traseira direita
Interruptor da buzina
Interruptor de freio dianteiro
Luz de freio / lanterna / luz da placa
ELT
ANLISE DE PROBLEMAS
PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZES INDICADORAS NO ACENDEM
BUZINA NO TOCA
Procedimentos:
Verificar:
1. Fusvel principal
2. Bateria
4. Conexes do sistema
NOTA:
1) Assento
2) Tampas laterais
3) Tanque de combustvel
4) Carenagem
Multitester:
90890-03112
1. Fusvel principal
Remover o fusvel.
Conectar o multitester ( x 1) ao fusvel.
SEM CONTINUIDADE

CAPTULO 3.
CORRETO
2. Bateria
INCORRETO
Verificar estado da bateria.

CAPTULO 3.
Limpar terminais.
Recarregar ou trocar a bateria.
Voltagem mnima: 12,5 V

Densidade da soluo: 1.260g/dm3
Nvel da soluo
CORRETO
7-47
ELT
Ver seo
INCORRETO

CORRETO
CONEXO INCORRETA
4. Conexes
Verificar as conexes do sistema de sinalizao.
Corrigir.
CORRETO
Verificar condies de cada circuito do
sistema de sinalizao.
Ver seo ANLISE DO SISTEMA
DE SINALIZAO.
7-48
ELT
ANLISE DO SISTEMA DE SINALIZAO

1. Buzina no toca
1. Interruptor da buzina
Desconectar do chicote, o engate do interruptor de guido.
ROSA 1 e PRETO 2 .
Ver seo
INCORRETO
Interruptor de buzina defeituoso, trocar o

CORRETO
2. Voltagem
Conectar o multitester, (DC20V) ao fio da
buzina.
Terminal (+)
Terminal (-)
fio Marrom 1
Terra

Girar a chave do interruptor principal
para a posio ON.
Verificar se chega voltagem (12V) no fio
MARROM no terminal da buzina.
H algum fio interrompido entre o interruptor

principal e o terminal da buzina, consertar.
CORRETO
7-49
ELT
3. Buzina
Desconectar do terminal da buzina, o fio
ROSA.
Conectar um fio ponte 1 ao terminal da
buzina e ao terra.
Girar a chave do interruptor principal para
a posio ON.
BUZINA SOA
Buzina est normal.

BUZINA NO SOA
4. Voltagem
Conectar o multitester, (DC20V) buzina
no terminal ROSA.
Terminal (+)
Terminal (-)
fio Marrom 1
Terra

para a posio ON.
Verificar se chega voltagem (12V) no fio
ROSA no terminal da buzina.
Buzina defeituosa, trocar.
Ajustar ou trocar a buzina.
7-50
ELT
2. Luz de freio no acende

SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete
Verificar continuidade da lmpada e do
soquete.
Ver seo
VERIFICAO DE LMPADAS.
Trocar lmpada e/ou soquete.
CONTINUIDADE
2. Interruptor de freio
Desconectar do chicote, os fios do interruptor de freio.
VERDE / AMARELO 1 e MARROM 2 ,
PRETO 3 e PRETO 4 .
Ver seo
INCORRETO
A Interruptor de freio dianteiro

B Interruptor de freio traseiro
Interruptor de freio defeituoso, trocar.
CORRETO
3. Voltagem
Conectar o multitester, (DC20V) do
conector do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
fio Amarelo 1
fio Preto 2
7-51
ELT
FORA DE ESPECIFICAO

para a posio ON.
Puxar o manete de embreagem ou
pressionar o pedal de freio.
Verificar se chega voltagem (12V) ao fio
AMARELO no conector do soquete da
lmpada.
H algum fio interrompido entre o

interruptor principal e o conector do
soquete da lmpada, consertar.
3. Luz de pisca e/ou luz indicadora do pisca,
no pisca.
SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete
soquete.
Ver seo
CONTINUIDADE
2. Interruptor de pisca
Desconectar do chicote, o engate do interruptor de guido (LE).
MARROM/BRANCO 1 e CHOCOLATE 2 e
MARROM/BRANCO 1 e VERDE ESCURO 3 .
Ver seo
INCORRETO
Interruptor de pisca defeituoso, trocar o

CORRETO
7-52
ELT
3. Voltagem
Conectar o multitester (DC20V) ao rel de
pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)
fio Marrom 1
fio Preto 2

a posio ON.
MARROM no terminal do rel de pisca.
H um fio interrompido entre o interruptor

principal e o conector do rel de pisca,
consertar.
DENTRO DAS
ESPECIFICAES
4. Voltagem
Conectar o multitester (DC20V) ao rel de
pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)
Fio Marrom/Branco 1
Fio Preto 2

a posio ON.
MARROM/BRANCO no terminal do rel
de pisca.
Rel de pisca defeituoso, trocar.
7-53
ELT
5. Voltagem
Conectar o multitester (DC20V) ao
No pisca esquerdo:
Terminal (+)
Terminal (-)
fio Chocolate 1
fio Terra
No pisca direito:
Terminal (+)
Terminal (-)
fio Verde escuro 2

fio Terra

a posio ON.
Ligar o interruptor de pisca para a direita
e esquerda.
CHOCOLATE ou VERDE no conector
do soquete da lmpada.

de pisca e o conector do soquete da
lmpada, consertar.
DENTRO DAS
ESPECIFICAES
4. Luz indicadora de neutro no acende
1. Lmpada e soquete
SEM CONTINUIDADE

soquete.
Ver seo
CONTINUIDADE
7-54
ELT
AZUL CLARO 1 e Terra.
Ver sesso
INCORRETO
3. Voltagem
Conectar o multitester (DC20V) ao
Terminal (+)
Terminal (-)
Fio Marrom 1
Fio Preto 2

a posio ON.
MARROM no conector do soquete da
lmpada.

principal e o conector do soquete da
lmpada, consertar.
DENTRO DAS
ESPECIFICAES
7-55
ELT
interruptor de neutro e o conector do
soquete da lmpada.
Conectar o multitester ( x1) ao fio do
interruptor de neutro AZUL CLARO 1
(lado do chicote) e ao terminal do
soquete da lmpada 2 .
SEM CONTINUIDADE
H um fio interrompido entre o soquete da

lmpada e o fio do interruptor de neutro,
consertar.
CONTINUIDADE
7-56
CAPTULO 8
ANLISE DE PROBLEMAS
FALHA NA PARTIDA/DIFICULDADE NA PARTIDA ..................................... 8-1
M PERFORMANCE EM MARCHA LENTA ................................................. 8-3
M PERFORMANCE EM MDIA E ALTA ROTAES ................................ 8-3
DIFICULDADE NA MUDANA DE MARCHAS ............................................ 8-4
PROBLEMAS NA EMBREAGEM .................................................................. 8-4
SUPERAQUECIMENTO ................................................................................. 8-5
FALHA NOS FREIOS ..................................................................................... 8-6
VAZAMENTO NO GARFO DIANTEIRO E MAU FUNCIONAMENTO ........... 8-6
DIREO INSTVEL ..................................................................................... 8-7
SISTEMA DE ILUMINAO E SINALIZAO DEFEITUOSOS ................... 8-8
ESQUEMA ELTRICO
FALHA NA PARTIDA / DIFICULDADE NA PARTIDA
PROB
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
NOTA:
Este captulo no cobre todas as possveis causas de problema.
Entretanto, ser til como um guia para localizao de problemas.

SISTEMA DE COMBUSTVEL
CAUSA PROVVEL
Vazio
Filtro de combustvel entupido
Mquina de respiro entupida
Combustvel contaminado com gua ou
outro material
Torneira de combustvel
Mangueira de combustvel entupida

Filtro de combustvel entupido
Carburador

outro material
Gicl de baixa entupido
Passagem do gicl de ar entupido
Entrada de ar falso
Bia deformada
Vlvula da bia desgastada
Vlvula da bia no veda
Nvel de combustvel desregulado
Gicl de baixa inadequado
Gicl de partida entupido
Mau funcionamento do afogador
Cabo do afogador mal ajustado
Elemento do filtro de ar
Entupido
8-1

SISTEMA ELTRICO
PROB
CAUSA PROVVEL
Vela de ignio
Cachimbo inadequado
Eletrodo gasto
Fio quebrado entre os terminais
Grau trmico inadequado
Cachimbo defeituoso
Bobina de ignio
Enrolamento primrio/secundrio quebrado

ou em curto
Cabo da vela defeituoso
Corpo quebrado
Sistema C.D.I.
Unidade do C.D.I. defeituosa

Bobina de pulso defeituosa
Bobina de carga defeituosa
Chaveta do virabrequim quebrada
Interruptor e fios
Interruptor principal defeituoso

Interruptor ENGINE STOP defeituoso
Fio quebrado ou em curto
Interruptor de neutro defeituoso
Interruptor de partida defeituoso
Interruptor de embreagem defeituoso
Motor de partida
Motor de partida defeituoso

Rel de partida defeituoso
Rel de interrupo de partida defeituoso
Embreagem de partida defeituosa
SISTEMA DE COMPRESSO
CAUSA PROVVEL
Cilindro e cabeote
Vela de ignio solta

Cilindro ou cabeote solto
Gaxeta do cabeote quebrada
Cilindro engripado, gasto ou danificado
Pisto e anis
Anel mal instalado

Anel quebrado ou gasto
Anel engripado
Pisto engripado ou danificado
Vlvulas, eixo comando e virabrequim
8-2
Vlvula mal assentada

Mola de vlvula quebrada
Ponto das vlvulas incorreto
Eixo comando engripado
Virabrequim engripado
M PERFORMANCE EM MARCHA LENTA /

M PERFORMANCE EM MDIA E ALTA
M PERFORMANCE EM MARCHA LENTA
PROB
CAUSA PROVVEL
Carburador
Retorno inadequado do afogador

Folga inadequada do cabo do afogador
Gicl de baixa solto
Gicl de baixa entupido
Gicl de ar entupido
Marcha lenta mal ajustada
Carburador
Sistema eltrico
Bateria defeituosa
Vela de ignio defeituosa
Bobina de pulso defeituosa
Bobina de carga defeituosa
Bobina de ignio defeituosa
Vlvulas
Folga de vlvulas incorreta
M PERFORMANCE EM MDIA E ALTA
CAUSA PROVVEL
Carburador
Posio da trava do pistonete inadequada

Mau funcionamento do diafragma
Nvel de combustvel desregulado
Gicl de alta solto ou entupido
outro material
Filtro de ar
Elemento do filtro de ar entupido
8-3
DIFICULDADE NA MUDANA DE MARCHA /

PROBLEMAS NA EMBREAGEM
PROB
CAUSA PROVVEL
DIFICULDADE NA MUDANA DE MARCHA

Eixo de mudana
Eixo emperrado
Trambulador / garfos
Canais sujos
Garfo danificado
Barra de guia emperrada
Transmisso
Engrenagem danificada
Sujeira
Transmisso mal montada
MARCHA ESCAPANDO
CAUSA PROVVEL
Eixo de mudana
Haste do eixo gasta

Haste limitadora retorna incorretamente
Garfo
Garfo gasto
Trambulador
Folga da arruela de encosto incorreto

Canal do trambulador gasto
Transmisso
Garra da embreagem gasta
PROBLEMAS NA EMBREAGEM
EMBREAGEM PATINA
CAUSA PROVVEL
Embreagem
Mola de embreagem solta

Mola de embreagem com fadiga
Disco de embreagem gasto
Separador gasto
Montagem incorreta da embreagem
leo do motor
Nvel de leo baixo

leo de baixa viscosidade
leo deteriorado
8-4
SUPERAQUECIMENTO
ARRASTE DA EMBREAGEM
PROB
CAUSA PROVVEL
Embreagem
Placa de presso empenada

Molas de embreagem tensionadas de
forma irregular
Porca do cubo da embreagem solta
Bucha da campana queimada
Separador empenado
Disco de frico muito espesso
Cubo da embreagem quebrado
leo do motor
Nvel de leo alto

leo de alta viscosidade
leo deteriorado
SUPERAQUECIMENTO
SUPERAQUECIMENTO
CAUSA PROVVEL
Sistema de ignio
Folga dos eletrodos incorreta

Grau trmico da vela incorreto
Sistema de combustvel
Gicl de alta inadequado

Nvel de combustvel incorreto
Elemento do filtro de ar entupido
Sistema de compresso
Carbonizao excessiva
leo do motor
Nvel de leo incorreto

Viscosidade do leo incorreta
leo de baixa qualidade
Freio
Freio travado
8-5
FALHA NOS FREIOS /

VAZAMENTO NO GARFO DIANTEIRO
PROB
FALHA NOS FREIOS

FRENAGEM DEFICIENTE
CAUSA PROVVEL
Freio a disco
Pastilha de freio gasta

Disco de freio gasto
Ar no fluido de freio
Vazamento de fluido de freio
Tampa do cilindro mestre defeituosa
Retentor da pina defeituoso
Parafuso de unio solto
Mangueira de freio danificada
Disco de freio com leo ou graxa
Pastilha de freio com leo ou graxa
Nvel de fluido de freio incorreto
Freio a tambor
Sapata de freio gasta

Tambor de freio gasto
Mola da sapata quebrada
Sapata de freio com leo ou graxa
Tambor de freio com leo ou graxa
VAZAMENTO NO GARFO DIANTEIRO E MAU FUNCIONAMENTO

VAZAMENTO DE LEO
CAUSA PROVVEL
Tubo interno oxidado, empenado ou danificado
Tubo externo danificado ou quebrado
Lbio do retentor danificado
Retentor mal instalado
Nvel do leo alto
Parafuso de fixao da haste solto
O-ring do assento da mola danificado
Parafuso de dreno solto
Gaxeta do parafuso de dreno danificada
MAU FUNCIONAMENTO
CAUSA PROVVEL
Tubo interno danificado, deformado ou
empenado
Tubo externo deformado ou empenado
Mola do garfo danificada
Bucha de guia danificada ou gasta
Haste amortizadora danificada ou empenada
Viscosidade do leo inadequada
Nvel de leo incorreto
8-6
DIREO INSTVEL
DIREO INSTVEL
PROB
CAUSA PROVVEL
Guido
Mal instalado ou empenado
Coluna de direo
Mesa superior mal instalada

Coluna de direo empenada
Coluna de direo mal instalada
(Porca de ajuste mal instalada)
Pista ou esfera danificadas
Garfo dianteiro
Nvel de leo desigual nos garfos

Mola quebrada
Garfos dianteiros torcidos
Pneus
Presso desigual
Presso incorreta
Desgaste desigual dos pneus
Quadro
Torcido
Canote danificado
Pista ou esferas mal instaladas
Balana traseira
Espaador ou bucha desgastados

Empenada ou danificada
Amortecedor
Mola com fadiga

Pr-carga da mola mal ajustada
Vazamentos de gs e leo
Folga da corrente mal ajustada
8-7
SISTEMA DE ILUMINAO E
SINALIZAO DEFEITUOSOS
PROB
SISTEMA DE ILUMINAO E SINALIZAO DEFEITUOSOS

FAROL FRACO
CAUSA PROVVEL
Lmpada inadequada
Excesso de acessrios eltricos
Carga baixa (bobinas do estator e/ou retificador / regulador danificados)
Conexo incorreta
Terra inadequado
Mau contato nos interruptores de luzes ou
principal
Fim da vida til da lmpada
LMPADA QUEIMADA
CAUSA PROVVEL
Lmpada inadequada
Bateria com problemas
Retificador / regulador defeituoso
Terra inadequado
Mau contato nos interruptores de luzes ou
principal
Fim da vida til da lmpada
PISCA NO ACENDE
CAUSA PROVVEL
Terra inadequado
Bateria descarregada
Interruptor de pisca defeituoso
Rel de pisca defeituoso
Chicote quebrado
Conexo com mau contato
Lmpada queimada
PISCA NO APAGA
CAUSA PROVVEL
Capacidade da bateria insuficiente
(quase descarregado)
Lmpada queimada
8-8
SISTEMA DE ILUMINAO E
SINALIZAO DEFEITUOSOS
PISCA LENTO
PROB
CAUSA PROVVEL
Capacidade da bateria insuficiente
(quase descarregado)
Lmpada queimada
Interruptor de pisca e/ou principal defeituoso
PISCA RPIDO
CAUSA PROVVEL
Lmpada inadequada
BUZINA INOPERANTE
CAUSA PROVVEL
Bateria descarregada
Interruptor da buzina e/ou principal defeituoso
Buzina descarregada
Buzina defeituosa
Chicote quebrado
8-9
DIAGRAMA ELTRICO XT 225
Cd.
VM
VE
V
R
P
L
M
B
Ch
AM
AZ
AC
Nome da cor
Vermelho
Verde escuro
Verde
Rosa
Preto
Laranja
Marrom
Branco
Chocolate
Amarelo
Azul
Azul claro
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA
IMPRESSO NO BRASIL
2002/08, P

XT 225 Manual Servicos

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MANUAL DE SERVIO

O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem

Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos

Os smbolos ilustrativos de 9 a 15 so usados para identificar as especificaes que

Completar com fluido

Os smbolos ilustrativos de 17 a 22 nos

FERRAMENTAS ESPECIAIS .........................................................................

NMERO DE SRIE DO MOTOR

Nmero de Srie do Motor:

2. Use ferramentas apropriadas e equipamentos de limpeza.

4. Durante a desmontagem da motocicleta,

5. Mantenha focos de fogo longe.

GAXETAS, RETENTORES E ANIS DE

1. Ajustador de folga de vlvulas

2. Tacmetro indutivo digital

Esta ferramenta necessria para detectar

5. Medidor do nvel de combustvel

6. Chave para porca castelo

PARA SERVIOS NO MOTOR

4. Fixador universal de embreagem

7. Jogo de martelos deslizantes

8. Compressor de mola de vlvula

9. Removedor de guias de vlvulas 6mm

10. Alargador de guias de vlvula 6 mm

11. Instalador de guias de vlvulas 6mm

12. Puxador de virabrequim

14. Espaador do virabrequim

PARA SERVIOS NO CHASSI

3. Chave para porca de ajuste

4. Sacador do pino da corrente de transmisso

PARA COMPONENTES ELTRICOS

Nmero de identificao do veculo:

Raio mnimo de giro:

Refrigerado a ar, 4 Tempos, SOHC

YAMALUBE 4 (20W40) ou equivalente

Troca de leo peridica

Elemento do tipo mido

mida, discos mltiplos

Engrenamento constante, 6 marchas

Presso dos pneus (a frio):

*Carga peso total do piloto, passageiro e acessrios

Freio a disco (simples)

Mola helicoidal / Amortecedor hidrulico

Potncia das lmpadas x quantidade:

Balancim / Eixo do balancim:

Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:

Dimetro externo da haste

Molas das vlvulas:

Sentido das espiras

Folga entre pontas (instalado):

Trambulador e barra de guia

<Limite de empenamento da haste da embreagem>

Folga rotor - sede

Pea a ser apertada

N.m Kg.m ft.lb

5,1 Checagem do leo

Protetor do tubo de escape

5,1 Usar arruela trava

Conexo tubo - silencioso

Fixao da caixa do filtro de ar

Pea a ser apertada

N.m Kg.m ft.lb