Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Fibra de Coco Trabalho
Fibra de Coco Trabalho
RESUMO
As misturas asflticas do tipo SMA (Stone Mastic Asphalt) so caracterizadas por apresentarem uma graduao
descontnua, com elevada quantidade de agregados grados e percentagem de volume de vazios de
aproximadamente 4%. Estas misturas apresentam elevado teor de ligante asfltico, 6% a 7% em peso da mistura.
Durante as operaes de mistura e compactao a elevadas temperaturas, so incorporadas fibras s misturas, em
geral, de celulose. Esta pesquisa tem como objetivo avaliar a viabilidade da incorporao das fibras de coco nas
misturas do tipo SMA. Para isto as misturas asflticas do tipo SMA confeccionadas foram submetidas a ensaios
de escorrimento, resistncia trao, mdulo de resilincia, fadiga e resistncia trao retida por umidade
induzida. Os valores encontrados foram comparados a outros obtidos para misturas SMA confeccionadas com
fibra de celulose, apresentando mesma granulometria, agregados e ligante asfltico. Os resultados encontrados
mostram que a fibra de coco atende s exigncias do ensaio de escorrimento e no interfere nos parmetros
mecnicos da mistura.
ABSTRACT
The use of SMA (Stone Matrix Asphalt) technology has been popular in some countries and the Brazilian
literature presents already some experiences in Brazil. These mixtures are characterized by presenting a
discontinuous gradation, with high coarse aggregate content. During mixing and compaction at high
temperatures, fibers are incorporated into the mixtures. Typically, cellulose fibers are used. This research
presents the evaluation of the potential use of coconut fibers in the mixture by means of laboratory tests in which
a flow parameter is analyzed, as well as the mechanical properties of the mixture: tensile strength, resilient
modulus, fatigue life and resistance to moisture damage. The results show that the coconut fibers meet current
requirements.
1. INTRODUO
O aumento do interesse pelo desenvolvimento de materiais mais resistentes para os
pavimentos rodovirios se insere no contexto da melhoria das condies das vias a partir da
diminuio dos defeitos funcionais e estruturais. As deformaes permanentes podem ocorrer
devido s solicitaes das cargas elevadas associadas a elevadas temperaturas, enquanto o
alto grau de trincamento pode ser observado decorrente da fadiga dos revestimentos quando
no so utilizados materiais e/ou projetos adequados (Mouro, 2003).
A granulometria dos agregados um dos elementos mais importantes em uma mistura
asfltica, visto que ela afeta quase todas as propriedades fsicas da mistura. A prtica mais
comum, no s no estado do Cear, como no pas, a utilizao de misturas asflticas densas
e com graduao contnua. Porm, em pases europeus e nos Estados Unidos utilizao de
misturas abertas e/ou descontnuas vem aumentando, devido principalmente ao bom
comportamento mecnico em relao deformao permanente e trincamento por fadiga, so
denominadas misturas asflticas do tipo SMA (Stone Mastic Asphalt) (Mouro, 2003).
As experincias com o SMA tm mostrado de forma geral que se trata de um revestimento de
100
0,0
80
-0,2
100
-0,4
60
-0,6
40
-0,8
80
DTG (% / min)
60
40
20
20
-1,0
0
10C/min
-1,2
100
200
300
400
500
O
temperatura ( C)
(a)
600
700
800
0
0
200
400
600
800
Temperatura (C)
(b)
AASHTO - 12,5mm
Trabalho
% passada
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
0,01
0,1
10
100
(a) 165 C
(b) 180 C
Figura 3. Escorrimento sem fibra.
(a) 165 C
(b) 180 C
Figura 4. Escorrimento com 0,3% fibra de celulose.
(a) 165 C
(b) 180 C
Figura 5. Escorrimento com 0,5% de fibra de coco.
(a) 165 C
(b) 180 C
Figura 6. Escorrimento com 0,7% de fibra de coco.
Tabela 4: Resultado do ensaio de escorrimento da fibra de coco a 175 C.
Escorrimento (%)
Fibra
Teor (%)
T = 165 C
T = 180 C
Sem
0,0
1,06
0,70
0,5
0,08
0,25
Coco
0,7
0,04
0,09
Celulose
0,3
0,01
0,03
Os resultados apresentados na Tabela 4 mostram que o uso de fibras essencial em misturas
do tipo SMA com CAP 50/70 objetivando evitar o escorrimento, que deve ser no mximo
0,3%. Os resultados mostram que esta exigncia atendida com a incorporao de fibras de
coco no percentual de 0,5% na temperatura de 175C.
4.4 Apresentao e Anlises dos Resultados dos Ensaios Mecnicos
Para a determinao das propriedades mecnicas das misturas asflticas estudadas foram
realizados os seguintes ensaios: resistncia trao por compresso diametral, mdulo de
resilincia e vida de fadiga.
4.4.1 Resistncia Trao por Compresso Diametral e Mdulo de Resilincia
O ensaio de resistncia trao por compresso diametral (RT) um ensaio de ruptura, onde
o corpo-de-prova posicionado horizontalmente e a carga aplicada diametralmente a uma
velocidade de 0,8 0,1 mm/s. Os ensaios foram conduzidos a 25C e realizados segundo a
norma DNER-ME 138/94.
Na anlise tenso-deformao das estruturas dos pavimentos, o parmetro de deformabilidade
normalmente empregado para caracterizar as misturas asflticas o mdulo de resilincia
(MR) (Medina e Motta, 2005). O ensaio para determinao deste parmetro vem sendo
realizado no Brasil em equipamentos pneumticos com controle do tempo e freqncia de
aplicao da carga, sistema de aplicao da carga, sistema de medio do deslocamento
diametral horizontal do corpo-de-prova quando submetido carga e sistema de controle de
temperatura. Os ensaios da presente pesquisa foram realizados segundo a norma DNER-ME
133/94. O MR foi determinado em corpos-de-prova moldados em laboratrio (dimetro de 10
0,02cm e altura de 6,35 0,20cm) a 25C, e o resultado foi obtido por meio da leitura da
deformao instantnea. Os resultados obtidos para os ensaios descritos acima so
apresentados na Tabela 5.
N (ciclos)
100
0,100
1,000
(MPa)
10,000
Figura 8. Vida de fadiga para as misturas asflticas SMA estudadas seguindo metodologia
10
Superpave.
Analisando o grfico de fadiga observa-se que as misturas SMA, seguindo metodologia
Superpave, apresentaram vida de fadiga equivalentes. A comparao entre as vidas de fadiga
para este ensaio limitada porque o desempenho das misturas em campo est associado s
tenses na estrutura do sistema de camadas.
5. CONCLUSES
Para se fazer uma comparao com os valores de RT, MR e vida de fadiga escolheu-se
trabalhar tambm com misturas do tipo SMA com fibra de celulose utilizando as mesmas
caractersticas da mistura SMA com fibra de coco. A mistura que utiliza fibra de celulose
serviu como referncia para a anlise da mistura com fibra de coco, pois j existem diversos
estudos que comprovaram a eficincia da fibra de celulose em misturas asflticas.
Conclui-se que a fibra de coco apresentou boa eficincia com relao ao escorrimento, porm
apresentou dificuldades durante a confeco dos corpos-de-prova, devido ao seu tamanho
inicial de 30mm. Sendo assim, a fibra de coco deve ter um tamanho mximo de 10 mm, pois
esta tende a formar gomos no momento da mistura, dificultando a trabalhabilidade na
execuo.
Essa anlise da viabilidade do uso da fibra local importante para a regio Nordeste, devido
valorizao do material regional e tambm por ser economicamente vivel quando comparado
fibra de celulose, devido a sua abundncia na regio.
A resistncia trao das misturas SMA dosadas pela metodologia Superpave apresentaram
valores satisfatrios.
As misturas SMA com fibra de celulose e fibra de coco, ambas, dosadas pela metodologia
Superpave apresentaram valores de RRT superiores a 70%, que segundo Moura (2001) deve
ser o limite para que a amostra seja aprovada.
Os resultados da vida de fadiga das misturas SMA sem fibra, com fibra de coco e fibra de
celulose apresentaram-se equivalentes.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
AASHTO T-305 (1997) American Association of State Highway and Transportation Officials T-305
Determination of Draindown Characteristics in Uncompacted Asphalt Mixtures.
AASHTO PP-41 (2001) American Association of State Highway and Transportation Official PP-41 Standard
Practice for Designing Stone Matrix Asphalt (SMA).
AASHTO MP-8 (2001) American Association of State Highway and Transportation Official MP-8 Standard
Specification for Designing Stone Matrix Asphalt (SMA).
ANP (2005) Resoluo ANP N 19, de 11.7.2005 DOU 12.7.2005. Regulamento tcnico N 3/2005. Agncia
Nacional do Petrleo.
Beligni, M.; D. F. Villibor e J. R. Cincerre (2000) Misturas Asflticas do Tipo SMA (Stone Matic Asphalt):
Soluo para Revestimentos de Pavimentos de Rodovias e Vias Urbanas de Trfego Intenso. In: Anais da
Reunio Anual de Pavimentao - 32 RAPv. Brasil: v. 01 pp. 590-605
DNER-ME 133/94 (1994) Misturas Betuminosas Determinao do Mdulo de Resilincia, Departamento
Nacional de Estradas de Rodagem Mtodo de Ensaio, Rio de Janeiro, RJ, Brasil.
DNER-ME 138/94 (1994) Misturas Betuminosas Determinao da Resistncia Trao por Compresso
Diametral, Departamento Nacional de Estradas de Rodagem Mtodo de Ensaio, Rio de Janeiro, RJ,
11
Brasil.
Epps, J.A.; Sebaaly, P.E.; Penaranda, J.; Maher, M.R.; McCann, M.B.; Hand, A.J. (2000) Compatibility of a
Test for Moisture-Induced Damage with Superpave Volumetric Mix Design. NCHRP Report 444.
Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC.
Francken, L. e A. Vanelstraete (1995) SMA en Belgique: um revtement pour lavenir. XIIe Journe du Betume.
Blgica.
Horst E (2002) Stone Mastic Asphalt Pavement Techonology. In: Anais do 15 Encontro de Asfalto, artigo
IBP620_00. Rio de Janeiro, Brasil.
Mackenzie, R. C.; Termochim. ACTA, (1979), 28.
Motta, L. M .G.; L. F. M. Leite; L. B. Bernucci e J. A. P. Ceratti (2004) Sntese de Estudos Sobre Misturas
Asflticas Tipo SMA. In: Anais do 17 Encontro de Asfalto, artigo IBP901_04. Rio de Janeiro, Brasil.
Medina, J.; Motta, L. M. G. (2005). Mecnica dos Pavimentos. 2ed. Rio de Janeiro. Editora UFRJ, 2005. 574P.
Moura, E. (2001) Estudo do Efeito de Aditivos Qumicos e da Cal como Melhoradores de Adesividade em
Misturas Asflticas Densas. Tese de M.Sc., POLI/USP, So Paulo, SP.
Mouro, F. A. L. (2003) Misturas Asflticas de Alto Desempenho Tipo SMA. Dissertao de Mestrado, UFRJ,
Rio de Janeiro, RJ, Brasil.
Murray, N. P. Caracterizacin y evaluacin agronmica del residuo de fibras de coco: un Nuevo material para el
cultivo en sustrato. Tesis del Doctorales. Valencia: Universidad Politcnica de Valencia, 2001.
Neves Filho, C. L. D.; L. L. B. Bernucci e J. L. Fernandes Jr (2004) Avaliao de misturas asflticas SMA
produzidas com ligante Avaliao de misturas asflticas SMA produzidas com ligante asfalto-borracha
quanto ao mdulo de resilincia, a resistncia trao e fadiga. In: 17o. Encontro de Asfalto, Rio de
Janeiro. 17. Encontro de Asfalto. v. 1. p. 128-136.
Pank, H. (1995) Finnish Asphalt Specifications. Finnish Pavement Technology Advisory Council.
Pinto, S. e L. M. G. Motta (1995) Catlogo de Curvas de Fadiga. Boletim Tcnico N16, Associao Brasileira
de Pavimentao ABPv. Rio de Janeiro, Brasil
Reis, R. M. M.; L. L. B. Bernucci e A. L. Zanon (2001) Captulo 9 Revestimento Asfltico tipo SMA para Alto
desempenho em Vias de Trfego pesado. In: Associao Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes;
Confederao Nacional do transporte. (Org.). Transporte em transformao VI. 1 ed. Braslia, v. 6, p.
163-176.
Reis, R. M. I. M (2002) Revestimento Asfltico Tipo SMA para Alto Desempenho em Vias de Trfego Pesado.
Tese de M. Sc., EPUSP-USP, Brasil.
Solamanian; M.; Harvey, J.; Tahmoressi, M.; Tandon, V. (2004) Test Method to Predict Moisture Sensitivity of
Hot-Mix Asphalt Pavements. Topic 3. http://trb.org/publications/conf/reports/moisture/03_TOP3.pdf, em
28/11/2004.
Vale, A. C.; I. C. Pinto; J.B. Soares e S. A. Dantas Neto (2006) Estudo Laboratorial da Viabilidade do Uso de
Fibras de Coco em Misturas Asflticas do Tipo SMA. In: Anais do 18 Encontro de Asfalto, artigo
IBP0049_06. Rio de Janeiro, Brasil.
Vasconcelos, K. L. (2004) Comportamento Mecnico de Misturas Asflticas Quente Dosadas pelas
Metodologias Marshall e Superpave com Diferentes Granulometrias. Dissertao de Mestrado, Programa
de Mestrado em Engenharia de Transportes, Universidade Federal do Cear, Fortaleza, CE, 149 fl.
12