Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
NMT244
NMT244
1.
INTRODUO
MODELO ESTRUTURAL
Dimenses (m)
6,000
2,350
1,300
9,650
3.
Definio da Geometria
Dimenses (m)
PROPRIEDADES GEOMTRICAS
Longarinas
Travessas
RIGIDEZ
k (N/m)
AMORTECIMENTO
c (N.s/m)
Passageiro
100
19620
1400
Motor
500
1226250
24761
MASSA-MOLA-AMORTECEDOR
Figura 7 - Modelo fsico considerado para o modelo da suspenso do tipo feixe de molas.
Figura 8 - Modelo desenvolvido para a simulao de uma suspenso do tipo feixe de molas.
Tabela 4. Parmetros fsicos da suspenso do tipo feixe de molas, ROCHA (1998).
SUSPENSO
Dianteira esquerda
Dianteira direita
Traseira esquerda
Traseira direita
4.
RIGIDEZ
k (N/m)
AMORTECIMENTO
c (N.s/m)
193256
193256
313595
313595
12872
12872
19828
19828
Pode-se perceber, claramente, a partir dos resultados fornecidos pela Tabela 5, que existe
uma boa concordncia entre os valores das freqncias naturais, obtidas por meio do Mtodo
dos Elementos Finitos (MEF), considerando-se as duas modelagens desenvolvidas. Tal fato
mostra que o modelo numrico aqui apresentado, e bem como os resultados e concluses
obtidas ao longo deste trabalho apresentam um nvel de concordncia bastante satisfatrio.
Tabela 5 - Freqncias naturais do chassi de nibus urbano.
FREQNCIAS
NATURAIS - f0i (Hz)
ELEMENTOS FINITOS DO
TIPO GRELHA - f0i (Hz)
ELEMENTOS FINITOS
SLIDOS - f0i (Hz)
f01
f02
f03
f04
f05
2,05
3,83
7,80
9,40
16,80
2,20
3,83
7,75
9,50
18,05
10 Modo
Grelha:
Slido:
f01=2,20Hz
f01=2,05Hz
20 Modo
Grelha:
Slido:
f02=3,83Hz
f02=3,83Hz
0
3 Modo
Grelha:
Slido:
f03=7,80Hz
f03=7,75Hz
0
4 Modo
Grelha:
Slido:
f04=9,40Hz
f04=9,50Hz
50 Modo
Grelha:
Slido:
f05=16,80Hz f05=18,05Hz
Figura 9 - Modo de vibrao referente primeira freqncia natural obtida com o emprego de
elementos finitos de grelha (f01=2,05Hz).
Figura 10 - Modo de vibrao referente primeira freqncia natural obtida com o emprego
de elementos finitos slidos (f01=2,20Hz).
5.
CONSIDERAES FINAIS