ANLISE MACROERGONMICA DA ESTAO-TUBO

DO TRANSPORTE MUNICIPAL DE CURITIBA

Marta Cristina Wachowicz
Mestranda do Programa de Ps-Graduao Engenharia de Produo UFRGS
80740-000 Curitiba/PR Rua General Mrio Tourinho, 537
e-mail: sol.luas@zaz.com.br

This paper aims to analyse the tube-station that is the city of Curitibas bus stop. The
analyses critiria are the esthetical, symbolical, praticial and ecologycal aspects of the
product, as well as the stations work organization. The station needs improvements
mainly on its safety and enviromental aspects.
Ergonomic analysis; product; job place; Tube-Station.

1.
INTRODUO
O homem sempre buscou a adaptao da natureza das suas necessidades, transformando-o
atravs de ferramentas e tcnicas com o objetivo de garantir a preservao da espcie.
Pode-se considerar como produto, o resultado da atividade laborativa, artesanal ou industrial do
homem. Do ponto de vista ergonmico, ele no somente a finalizao do processo produtivo,
mas, na viso de Iida (2000), um meio para que o homem possa executar determinadas
funes. Os produtos, independentes de serem grandes ou pequenos, simples ou complexos,
devem proporcionar ao usurio, usabilidade associada qualidade, conforto e segurana. Estas
consideraes valem de forma significativa para os produtos de transporte coletivo.
O transporte coletivo nos grandes centros urbanos uma questo de desenvolvimento social e
econmico. Em Curitiba, no h trens ou metr, cabendo aos nibus o maior volume do
transporte. As Linhas Diretas cobrem os eixos Leste-Oeste e Norte-Sul-Boqueiro, e recebem o
apelido de Ligeirinho por apresentarem caractersticas de um transporte rpido e seguro,
similar a um metr, s que de superfcie. Conforme dados fornecidos pela Urbanizao de
Curitiba (URBS) para o ms de maro/01, a mdia de pessoas transportadas de 800 000 por dia
til para Curitiba e Regio Metropolitana.
Curitiba considerada a Capital Ecolgica e, em termos de qualidade de vida, est entre as dez
melhores cidades do Brasil. As Estaes-Tubo so apresentadas como cartes postais e produto
de exportao para pases como os Estados Unidos.
O projeto da estao foi elaborado no Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba
(IPUC), pelo arquiteto Jaime Lerner e o engenheiro civil Cssio Taniguchi, e implementado no
ano de 1991. De l para c, algumas alteraes foram realizadas no sentido de adaptar as
especificaes tcnicas da Estao-Tubo. Entretanto, a organizao do trabalho na estao e os
fatores fsico-ambientais apresentam aspectos inconvenientes como tarefa montona, rudo,
grandes variaes de temperatura e falta de dispositivos de segurana contra assaltos.
Este trabalho aborda a anlise ergonmica das Estaes-Tubo para verificar seus aspectos
positivos e negativos, e assim, oferecer dados que possibilitem sugerir a implementao de
melhorias para os usurios, tanto passageiros como cobradores.
2.
APRECIAO ERGONMICA DA ESTAO-TUBO
As paradas de nibus em Curitiba, as Estaes-Tubo, so diferenciadas das demais cidades por
serem um abrigo e, ao mesmo tempo, posto de trabalho do cobrador. O layout um cilndrico
aberto nas laterais, feito de uma estrutura metlica e vidros, onde os passageiros esperam pelo
transporte dentro do tubo. Por ser considerado um produto de exportao, com um belo

acabamento esttico, de estar ecologicamente correto por sua estrutura no agredir o meio
ambiente e ter um significado simblico j incorporado pela prpria cidade, os curitibanos
gostam da estao e demonstram orgulho por ela. No entanto, sua funcionalidade nos itens
segurana e conforto a crtica feita neste estudo, pois no h sistema de calefao deixando,
assim, os usurios expostos s alteraes climticas.
O posto de trabalho muito isolado socialmente: o cobrador permanece sozinho durante toda a
jornada de trabalho, no havendo pausas para alimentao ou folgas para a higiene. No h
condies de enriquecer as tarefas a serem realizadas. A principal funo do cobrador dar o
troco aos passageiros e acionar o boto para abrir a porta, quando da chegada do nibus. Estes
estmulos, pouco variados, induzem a um estado de monotonia, que pode ser evidenciado atravs
da sensao de fadiga, tdio, sonolncia, apatia, que repercute, entre outros fatores, na perda do
estado de viglia, comprometendo a qualidade do servio e na reduo da satisfao no trabalho
(BELMONTE ; GUIMARES, 2000).
Na seqncia do estudo foi realizada uma anlise da Estao-Tubo seguindo a metodologia
descrita a seguir.
3.
METODOLOGIA
A instrumentalizao utilizada se fundamenta na observao direta do posto de trabalho,
questionrio e entrevista. Um total de 12 cobradores compe a amostragem deste estudo que foi
realizada por um perodo de sete dias nos diferentes turnos de trabalho: manh, tarde e noite.
Para compreender a anlise de uma forma abrangente, alguns itens relacionados foram extrados
de FIALHO (1997).
ANLISE MACROERGONMICA
A IDENTIFICAO E DEFINIO DO POSTO ANALISADO
Paradas de nibus das linhas Leste-Oeste e Noret-Sul-Boqueiro da cidade de Curitiba e
Regio Metropolitana, conhecidas como Estao-Tubo. A empresa responsvel pela prestao
dos servios a Urbanizao de Curitiba S/A (URBS).
B MTODOS DE TRABALHO
Grau de Preciso da Tarefa: As tarefas executadas so simples, de fcil aprendizagem.
Demanda responsabilidade em relao aos valores em dinheiro decorrentes do pagamento
das passagens, mas no oferecem possibilidades de enriquecimento do contedo das
mesmas.
Margem de Iniciativa ao Titular do Posto: Ao cobrador no permitido alterar
fisicamente seu posto ou horrio. Sua funo essencialmente, dar o troco e acionar o
dispositivo da porta automtica para embarque e desembarque dos passageiros.
Forma de Apresentao da Tarefa: Diria.
Tarefa Prescrita para o Posto: Receber o valor da passagem, atualmente est em
R$1,10; dar o troco quando necessrio; acionar o dispositivo (abrir e fechar) da porta
automtica que permite o acesso ao nibus; prestar eventuais informaes de itinerrios
aos passageiros e preencher a planilha de controle de horrios e fluxo de passageiros.
C C0NDIES FSICAS E FISIOLGICAS DE TRABALHO
Caractersticas do Local de trabalho: A Estao-Tubo apresenta layout cilndrico;
estrutura metlica e vidros temperados com filtros solares; piso revestido de material
emborrachado; h uma barra metlica, na lateral interna do tubo, que serve de assento
semi-sentado para os passageiros se apoiarem, enquanto aguardam a chegada do
nibus; catraca de controle do nmero de passageiros na entrada e sada do tubo; o posto
de trabalho do cobrador na entrada do tubo e consiste de uma bancada com caixa para
o dinheiro das passagens, bem como, uma cadeira regulvel com apoio para os braos; a

fonte de luz artificial utilizada para o trabalho noturno, permite uma distribuio
uniforme do fluxo luminoso; o ambiente no climatizado sendo o vero muito quente,
e, o inverno muito frio.
Horrios: A jornada de trabalho de seis horas consecutivas, durante seis dias da
semana, sob esquema de escala de turnos: 5:00h s 11:00h; 11:00h s 17:00h e das
17:00h s 00:00h, sendo o ltimo mais longo. H uma folga semanal que tambm
escalonada.

D FATORES FSICO-AMBIENTAIS
Ambiente Arquitetnico: Planta baixa da Estao-Tubo, vide anexos 1.
Ambiente trmico: Inexistente. No existem portas de sada ou acesso ao tubo. A
temperatura interna igual a do meio ambiente. Com as variaes climticas, tpicas da
cidade de Curitiba, o posto de trabalho no vero muito quente e abafado, e no inverno,
extremamente frio, expondo os usurios a condies de extremo desconforto trmico.
Ambiente Sonoro: Exposio sonora diria aos rudos do trnsito provenientes das
buzinas, freadas e arranques dos motores dos nibus, caminhes e outros veculos.
Ambiente Vibratrio: A Estao-Tubo est sobre fundaes formando uma base de
concreto especialmente feita para evitar as vibraes do solo diante do fluxo intenso dos
nibus.
Ambiente Luminoso: Uso de iluminao artificial com lmpadas fluorescentes para o
trabalho noturno e, aproveitamento da luz natural para o diurno.
Ambiente Txico: Exposio diria aos poluentes do ar, como poeira e fumaa de
diferentes gases liberados dos motores dos nibus, diante do seu constante parar e
arrancar, expondo ao cobrador um maior percentual de gases txicos dispersos no
ambiente.
Riscos Devido s Condies Fsicas do Trabalho: Predisposies para lombalgias,
gripes, resfriados, reumatismo, bronquite, pneumonia, fadiga auditiva, dores de cabea,
irritao nervosa e cansao em geral.
Fatores Fisiolgicos: referentes ao ritmo e postura de trabalho. O ritmo considerado
moderado para horrios de maior fluxo de passageiros, na entrada e sada do expediente
comercial e industrial, como tambm, no horrio escolar; nos demais horrios,
tranqilo. Quanto postura de trabalho, foi observada inadequada nos dias em que as
temperaturas so inferiores a 15 C. O cobrador retrai os membros superiores e inferiores,
flexionando a coluna vertebral a aduzindo os ombros, adotando uma postura contorcida
na cadeira ao procurar se aquecer.
E CONDIES PSICOSSOCIAIS DO TRABALHO
Relaes Interpessoais: Mnimas ou eventuais. O cobrador permanece no posto de
trabalho sozinho ao longo do expediente. Eventualmente, presta informaes de
itinerrios ou conversa sobre assuntos corriqueiros com os passageiros.
Existncia de Equipe de Trabalho: Inexistente dentro do tubo. H uma equipe na
matriz da empresa. Diariamente, aps o horrio de expediente no tubo, o cobrador deve
se dirigir at a matriz para entregar a fria referente s passagens e acompanhar alteraes
de escala de turnos.
Condies Psico-Fisiolgicas do Trabalho: O estilo de comando da chefia no pde ser
avaliado, pois o estudo se limitou anlise da Estao-Tubo; o grau de flexibilidade dos
mtodos e horrios de trabalho para o cobrador mnimo, permitindo pequenas
alteraes das rotinas de trabalho ao conversar com passageiros ou levantar da cadeira
para alongar o corpo, mas nunca se ausentar do posto; so eventuais as relaes com
outras equipes, somente quando o fiscal da URBS aparece para checar a catraca com a
planilha de controle do cobrador.

Condies Sociais de Trabalho: A profisso de cobrador pouco valorizada porque

exige baixa escolaridade e no proporciona status perante os parmetros da sociedade. A
remunerao mensal de R$ 400,00 e as vantagens existentes so decorrentes da iseno
de pagamento de passagens em qualquer linha de Curitiba ou Regio Metropolitana, cesta
bsica mensal e plano de sade extensivo aos familiares.
Tipos de Responsabilidades do Titular do Posto: Em relao aos instrumentos e
mquinas: controle do boto que aciona as portas automticas que do acesso ao nibus;
em relao aos produtos do trabalho; levar a fria diria at a matriz; em relao
segurana: inexistente, o cobrador est sujeito a qualquer ao de violncia ou assaltos.

4. PROPOSIES DE SOLUES
Como sugestes, lista-se abaixo alguns fatores que podem contribuir para melhorar ou
minimizar as condies adversas observadas na Estao-Tubo:
informatizar o processo de pagamento das passagens, atravs do uso de cartes
magnticos adquiridos em bancas de revista ou em outros locais determinados pela prpria
URBS;
redesenhar o projeto da Estao-Tubo, aproveitando o mximo da estrutura existente,
para a adaptao de portas, nas vias de acesso e sada da estao, oferecendo conforto trmico
aos usurios;
desenvolver um programa de requalificao tcnica das pessoas mediante a extino do
posto de trabalho. Atravs deste programa procurar remanejar os cobradores para outras funes
internas ou administrativas da prpria URBS, incentivando com isso, o programa de cargos e
salrios, j existente na empresa;
instalar cmeras de observao para coibir a ao de assaltantes e vandalismo,
proporcionando segurana aos usurios.
5. CONCLUSO
A importncia da anlise ergonmica est em apresentar a realidade estrutural e funcional
das empresas em relao as condies ambientais, fatores organizacionais, segurana,
relacionamentos interpessoais, layout, entre tantos outros aspectos que acabam por revelar a
qualidade de vida na qual o trabalhador est exposto durante sua jornada de trabalho.
No primeiro momento, o desconforto ambiental parecia ser o maior problema enfrentado
pelos usurios. Entretanto, a falta de perspectiva profissional, a monotonia das tarefas, o
isolamento social e a insegurana que o posto de trabalho oferece, demonstraram serem os
fatores que mais despertam insatisfao entre os cobradores.
As propostas de solues apresentadas so compatveis aos princpios ergonmicos na
constante busca em adaptar o trabalho ao homem e nunca ao contrrio.
As empresas que objetivam ampliar sua ao no mercado de produtos ou servios,
devero incluir em seus programas de investimentos e tecnologia associada ao homem, nos
aspectos ergonmicos e sociais dos postos de trabalho.
6. BIBLIOGRAFIA
BELMONTE, Flvio A Fialho; GUIMARES, Lia B. de M. Ergonomia de
processo, volume I. Porto Alegre: Editora UFRGS, 2000.
FIALHO, Francisco; SANTOS, Neri dos. Manual de anlise ergonmica no
trabalho. Curitiba: Genesis, 1997.
IIDA, Itiro. Ergonomia: projeto e produo. So Paulo: Edgar Blcher, 2000.

Este artigo analisa, sob o enfoque ergonmico, a Estao-Tubo, que so as paradas

de nibus da cidade de Curitiba. Os critrios desta anlise so os aspectos esttico,
simblico, prtico e ecolgico do produto, bem como, a organizao do trabalho na
estao. Ficou claro que a Estao-Tubo requer melhorias, principalmente nos itens
segurana e conforto ambiental.
anlise ergonmica; produto; posto de trabalho; Estao-Tubo.

7. ANEXOS
Anexo 1