ManualServicos - Ybr125.factor.2009 11

2009
FACTOR
YBR125K
YBR125E
YBR125ED
MANUAL DE SERVIO
18D-F8197-W0
Capa_18D_MS_casado.pmd
23/9/2008, 13:48
FACTOR YBR125K/ YBR125E/ YBR125ED

MANUAL DE SERVIO
2008 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Setembro/2008
Todos os direitos reservados.
expressamente proibido qualquer
reproduo ou uso no autorizado
sem a permisso por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
23/9/2008, 13:48
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso
dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel
introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que
lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha,
possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes
tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo
ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os
produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as
seguintesnotaes.
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA
EST ENVOLVIDA!
V
ADVERTNCIA
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar

acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando oveculo.
CUIDADO:
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser

tomadas para evitar danos ao veculo.
NOTA:
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais

claros ou mais fceis.
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

COMO USAR ESTE MANUAL

FORMATO DO MANUAL
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolos
ilustrativos)
1 ttulo 1: Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina.
2 ttulo 2: Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada
seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina.
3 ttulo 3: Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada
das ilustraes correspondentes.
DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodida
no incio de cada seo de desmontagem e montagem.
1. fornecido um diagrama de vista explodida (4) de fcil visualizao para servios de desmontagem
e montagem.
2. Nmeros (5) indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero envolto por um crculo indica um passo de desmontagem.
3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso de
smbolos (6). O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina.
4. Um quadro de instrues (7) acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo aordem dos
servios, nomes das peas, notas, etc.
5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento (8) de formato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO
ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes

peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
INSTALAO DE VLVULAS E
MOLAS DE VLVULA
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as
rebarbas.
2. Aplique:
leo de dissulfeto de molibdnio
(nas hastes de vlvula e no retentor)
leo de dissulfeto de molibdnio
Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Nome da pea
Qtde
Tensionador da corrente
Gaxeta da caixa do tensionador
Parafuso flange
Gaxeta
Guia de Vlvula
Anel Trava
Parafuso
Arruela
Tampa de vlvula
Oring
Parafuso
Arruela
Vela de Ignio
Parafuso
1
1
2
2
2
2
1
1
2
2
4
4
1
2
4-44
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG
3. Instale:
Assento da mola (1)
Retentor (2) Novo
Vlvula (3)
(no cabeote)
Mola de vlvula (4)
Assento das travas (5)
Observaes
NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo maior
(a) voltado para cima.
(b) passo menor
Admisso:
Marca IN
Escape:
Marca EX
4-45

(1)
(2)
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
ESPEC
Os smbolos ilustrativos de (1) a (8) esto designados conforme a tabela ao lado para indicar os
nmeros e contedo dos captulos.
INFO
GER
(3)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(4)
INSP
AJUS
MOTOR
(5)
(6)
CARB
CHAS
Informaes gerais
Especificaes
Inspeo peridica e ajustes
Motor
Carburador
Chassi
Sistema eltrico
Localizao de problemas
(8)
(7)
ELET
PROB
(9)
Os smbolos ilustrativos de (9) a (15) sousados

para identificar as especificaes que aparecem
no texto.
(10)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
T.
(11)
R.
(16) Aplicar agente travante ( LOCTITE )
LT
(17)
(18)
E
(20)
(21)
B
(17) Aplicar leo de motor

(18) Aplicar leo de engrenagem
(19)
(19) Aplicar leo de bissulfeto de molibdnio

M
.4@%@DPNQMFUP@@MJNQPQ
(20) Aplicar graxa para rolamento de roda

(21) Aplicar graxa base de sabo de ltio
(22)
LS
(9) Completar com fluido

(10) Lubrificante
(11) Ferramenta especial
(12) Apertar com torqumetro
(13) Limite de desgaste, folga
(14) Rotao do motor
(15) , V, A
Os smbolos ilustrativos de (16) a (22) nos
diagramas de vista explodida indicam os tipos
de lubrificantes e os pontos de lubrificao a serem aplicados.
(22) Aplicar graxa base de bissulfeto de

molibdnio

NDICE
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
MOTOR
CARBURADOR
CHASSI
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG
ELT
?
PROB

CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ......................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI .......................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR .......................................................... 1-1
INFORMAES IMPORTANTES .................................................................
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM .........................
PEAS DE REPOSIO ........................................................................
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS ...................................
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS ..............................
ROLAMENTOS E RETENTORES DE LEO .........................................
ANIS-TRAVA..........................................................................................
1-2
1-2
1-3
1-3
1-3
1-3
1-4
FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................................................................... 1-5
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INFO
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA GERAL
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi (1) est estampado no tubo da coluna de direo da
motocicleta.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor (1) est marcado
na carcaa LD.
NOTA:
O projeto e as especificaes esto sujeitos
mudanas sem aviso prvio.
1-1

INFO
INFORMAES IMPORTANTES GERAL
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros
materiais estranhos antes da remoo e
desmontagem.
2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS ESPECIAIS.
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha sempre peas acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas
que sofrem desgaste natural juntas. Peas
acasaladas sempre devem ser remontadas
ou substitudas em conjunto.
4. Durante a desmontagem da motocicleta limpe todas as peas e coloque-as em bandejas na ordem da desmontagem. Isso acelerar a remontagem e permitir a instalao
correta de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas afastadas de

quaisquer focos de fogo.
1-2
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INFO
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas
Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela
Yamaha. Outras marcas podem parecer similares em sua funo e aparncia, mas so
inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES DE LEO

E O-RINGS
1. Substitua todas as juntas, retentores e Orings quando revisar o motor. Todas as superfcies que recebem juntas, lbios de
retentores e O-rings devem ser limpas.
2. Aplique leo em todas as peas acasaladas
e rolamentos durante a montagem. Aplique
graxa nos lbios dos retentores.
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E
CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as arruelas-trava/espaadores (1) e cupilhas.
Dobre as abas travantes, ajustando-as s
superfcies planas do parafuso ou porca aps
o aperto com o torque especificado.
ROLAMENTOS E RETENTORES DE
LEO
1. Instale rolamentos (1))e retentores (2) de tal
maneira que as marcas ou identificaes de
seus fabricantes estejam voltadas para fora.
(Em outras palavras, as letras estampadas
devem estar visveis.) Ao instalar retentores,
aplique uma fina camada de graxa leve
base de sabo de ltio em seus lbios dos
retentores. Se for o caso aplique leo abundantemente ao instalar os rolamentos.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies
do rolamento.
1-3
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INFO
ANIS TRAVA
1. Examine cuidadosamente todos os anis-trava antes da remontagem. Sempre substitua
as travas do pino do pisto aps cada uso.
Substitua anis trava empenados. Ao instalar um anel trava (1) certifique-se de que o
canto vivo (2) fique do lado oposto ao da fora (3) sobre ele exercida. Veja figura ao lado.
(4) Eixo
1-4
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GERAL
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos causados
pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.
Cdigo
90890-01304
Denominao/Aplicao
Ilustrao
Sacador do pino do pisto
Essa ferramenta usada para

remover o pino do pisto
90890-01701
Fixador do rotor
Esta ferramenta usada para segurar o
volante do magneto ao remover ou
instalar a porca de fixao do volante
do magneto.
90890-01862
Sacador do magneto
90890-04086-0
Fixador da embreagem
Essa ferramenta usada para segurar o

cubo da embreagem ao instalar ou
remover a porca do eixo da embreagem.
90890-01135
Sacador do virabrequim
90890-01084
90890-01085
90890-01083-09
Esta ferramenta usada para separar o

virabrequim da carcaa.
Martelo deslizante (1)
Parafuso do martelo deslizante (M6 2)
Parafuso do martelo deslizante (M6 3)
Estas ferramentas so utilizadas para
instalar ou remover o eixo do balancim.
90890-04019
Compressor de mola de vlvula

Esta ferramenta usada para instalar e
remover os conjuntos das molas de
vlvulas.
1-5
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INFO
Cdigo
Denominao/Aplicao
Ilustrao
90890-01274 (1) Instalador do virabrequim

90890-01275 (2) Parafuso
90890-04881 (3) Espaador
Esta ferramenta usada para instalar o
virabrequim.
90890-03079
Calibrador de lminas
Essa ferramenta usada para medir
folga.
90890-01403
Chave para porca-castelo
Essa ferramenta usada para retirar a

porca da caixa de direo.
90890-01052
Sacador da engrenagem do velocmetro

Esta ferramenta utilizada ao remover
ou instalar a engrenagem do velocmetro.
90890-01326
90890-05212
Chave T
Fixador 14 mm
Esta ferramenta usada para soltar e
apertar o parafuso de fixao da haste
do garfo dianteiro.
90890-01367 (1) Martelo deslizante

90890-05231 (2) Adaptador
Estas ferramentas so usadas ao
instalar o retentor do garfo.
90890-06760
Tacmetro indutivo digital
000
Esta ferramenta necessria para

detectar a rotao do motor.
90890-03141
Lmpada estroboscpica
Esta ferramenta serve para verificar

ponto de ignio.
90890-03174
Multitester Digital
Este equipamento usado para teste no
sistema eltrico.
1-6
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INFO
Cdigo
90890-03081
Denominao/Aplicao
Ilustrao
Medidor de compresso do motor
Este medidor usado para medir a

compresso do motor.
90890-06754
Testador Dinmico de Fasca

Este instrumento necessrio para
checar os componentes do sistema
de ignio.
90890-85505
Cola Yamaha Bond N 1215

Esta cola utilizada para fechar as
carcaas.
90890-01312
Medidor do nvel de combustvel
Este medidor usado para medir o nvel

de combustvel da cuba do carburador.
90890-1364B
Cola
Para fixar os parafusos com trava
qumica
90890-72810
LT
Extrator do rotor
Esta ferramenta usada para remover o
volante do magneto.
Ano 2006 acima.
90890-72811
Protetor de virabrequim
Esta ferramenta usada para proteger a
ponta do virabrequim.
90890-01897
Extrator de engrenagem de comando

do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair a
engrenagem de comando do virabrequim.
90890-02801
Removedor do retentor de bengala

Esta ferramenta usada para remover
retentores.
1-7

INFO
Cdigo
90890-02803
Denominao/Aplicao
Ilustrao
Fixador de engrenagem do comando

Esta ferramenta usada na remoo ou
instalao do parafuso de fixao da
engrenagem do comando.
90890-02810
Instalador de rolamento da carcaa

Esta ferramenta usada na instalao do
rolamento do virabrequim na carcaa.
90890-22810
190890-01382
Extrator de engrenagem do contrapeso

do virabrequim (1)
Protetor do virabrequim (2)
Esta ferramenta usada para extrair a

engrenagem de comando do virabrequim.
90890-02811
Instalador de engrenagem do comando

de virabrequim
Esta ferramenta usada para instalar a
engrenagem do comando do virabrequim.
90890-02813
Instalador de engrenagem do contrapeso

do virabrequim
Esta ferramenta usada para instalar a
engrenagem do contrapeso do virabrequim.
90890-168X0
Fixador de engrenagem primria do

virabrequim
Esta ferramenta usada para fixar a
engrenagem primria do virabrequim.
90890-22811
Separador de virabrequim
Esta ferramenta usada para fixar o
virabrequim de forma adequada na sua
desmontagem.
90890-02891
Saca-rolamento do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair o
rolamento do virabrequim.
90890-02809
Extrator de rolamento da caixa de

direo
Esta ferramenta usada para extrair o
rolamento da caixa de direo.
1-8
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INFO
Cdigo
90890-148L0
Denominao/Aplicao
Ilustrao
Instalador de rolamento do balanceiro

rolamento do balanceiro na carcaa.
90890-06538
Instalador de rolamento do eixo primrio

rolamento do eixo primrio na carcaa.
90890-148T0
Extrator / instalador de rolamento do

eixo de comando
Esta ferramenta usada para extrair e
instalar o rolamento do eixo de comando.
90890-06535
90890-06501
90890-06538
Extrator do rolamento do cmbio (1)

Suporte do extrator do rolamento (2)
Apoio do extrator do rolamento (3)
3
1
90890-01286
Extrator do pino da corrente de

transmisso
Esta ferramenta utilizada para montar
e desmontar corrente de transmisso.
90890-01311
Ajustador da folga da vlvula
Esta ferramenta usada para ajustar a

folga das vlvulas.
1-9
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ........................................................................ 2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO...................................................... 2-5
MOTOR .................................................................................................... 2-5
CHASSI .................................................................................................. 2-13
ELTRICA .............................................................................................. 2-17
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ............................................... 2-18
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE ................. 2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO .............................................................. 2-21
PASSAGEM DOS CABOS ......................................................................... 2-23
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
YBR 125K
YBR 125E
YBR 125ED
Dimenses
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Altura mnima do solo
Raio mnimo de giro
Peso
Peso a seco:
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel
cheio
1.950 mm
745 mm
1.060 mm
780 mm
1.290 mm
175 mm
2.080 mm
1.950 mm
745 mm
1.060 mm
780 mm
1.290 mm
175 mm
2.080 mm
1.950 mm
745 mm
1.080 mm
780 mm
1.290 mm
175 mm
2.080 mm
110 kg
112 kg
112 kg
121 kg
123 kg
123 kg
Refrigerado a
ar, 4 tempos,
SOHC
Monocilndrico,
inclinado frente
123,7 cm3
54 x 54 mm
10 : 1
1.200 KPa
(12 Kg/cm2,
171 psi)
Refrigerado a
ar, 4 tempos,
SOHC
Monocilndrico,
inclinado frente
123,7 cm3
54 x 54 mm
10 : 1
1.200 KPa
(12 Kg/cm2,
171 psi)
Refrigerado a
ar, 4 tempos,
SOHC
Monocilndrico,
inclinado frente
123,7 cm3
54 x 54 mm
10 : 1
1.200 KPa
(12 Kg/cm2,
171 psi)
pedal
Crter mido
partida eltrica
Crter mido
partida eltrica
Crter mido
YAMALUBE 4
SAE20W-50
API SL JASO
MA T903
ou superior
YAMALUBE 4
SAE20W-50
API SL JASO
MA T903
ou superior
YAMALUBE 4
SAE20W-50
API SL JASO
MA T903
ou superior
1,0 L
1,2 L
1,0 L
1,2 L
1,0 L
1,2 L
Motor
Tipo
Disposio do cilindro
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Presso de compresso (padro)
Sistema de partida
Sistema de lubrificao
Tipo de leo
leo do motor
Capacidade de leo:
leo do motor
Troca de leo peridica
Capacidade total
2-1
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Combustvel
Tipo
Gasolina
aditivada
Gasolina
aditivada
Gasolina
aditivada
Capacidade do tanque de
combustvel
Volume de reserva
13 L
13 L
13 L
2,6 L
2,6 L
2,6 L
BS25x1
MIKUNI
BS25x1
MIKUNI
BS25x1
MIKUNI
NGK/CR7HSA
0,6 - 0,7 mm
NGK/CR7HSA
0,6 - 0,7 mm
NGK/CR7HSA
0,6 - 0,7 mm
Discos mltiplos
midos
Discos mltiplos Discos mltiplos

midos
midos
Dentes retos
68/20 (3.400)
Corrente de
transmisso
45/14 (3.214)
Engrenamento
constante,
5 marchas
Acionamento
com o p
esquerdo
Dentes retos
68/20 (3.400)
Corrente de
transmisso
45/14 (3.214)
Engrenamento
constante,
5 marchas
Acionamento
com o p
esquerdo
Dentes retos
68/20 (3.400)
Corrente de
transmisso
45/14 (3.214)
Engrenamento
constante,
5 marchas
Acionamento
com o p
esquerdo
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
37/14 (2,642)
32/18 (1,777)
25/19 (1,315)
23/22 (1,045)
21/24 (0,875)
Diamond
2640
92 mm
Diamond
2640
92 mm
Diamond
2640
92 mm
com cmara
com cmara
sem cmara
2,75 - 18 42 P
90/90 - 18
REINF 57P
2,75 - 18 42 P
90/90 - 18
REINF 57P
2,75 - 18 42 P
90/90 - 18
REINF 57P
Carburador
Tipo x quantidade
Fabricante
Vela de ignio
Fabricante / Modelo
Folga dos eletrodos
Tipo de embreagem
Transmisso
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo de transmisso
Comando
Relao de marchas
1
2
3
4
5
Chassi:
Tipo de quadro
ngulo do cster
Trail
Pneus
Tipo
Dimenses:
Dianteiro
Traseiro
2-2


Fabricante/ Modelo
Dianteiro
Traseiro
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
Metzeler/ME22
197 kg
197 kg
197 kg
Dianteiro
25 psi
175 kPa
(1,75 Kg/cm2)
25 psi
175 kPa
(1,75 Kg/cm2)
25 psi
175 kPa
(1,75 Kg/cm2)
Traseiro
29 psi
200 kPa
(2,0 Kg/cm2)
29 psi
200 kPa
(2,0 Kg/cm2)
29 psi
200 kPa
(2,0 Kg/cm2)
25 psi
175 kPa
(1,95 Kg/cm2)
175 kPa
(1,95 Kg/cm2)
175 kPa
(1,95 Kg/cm2)
33 psi
225 kPa
(2,25 Kg/cm2)
33 psi
225 kPa
(2,25 Kg/cm2)
33 psi
225 kPa
(2,25 Kg/cm2)
Presso de ar dos pneus (a frio):

Carga mxima
0 - 90 Kg
90 Kg - carga mxima
Dianteiro
Traseiro
* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.

Freios:
Freio dianteiro
Tipo
Freio a tambor
Freio a tambor
Operao
Acionamento
com a mo
direita
Acionamento
com a mo
direita
Freio a disco
simples
Acionamento
com a mo
direita
Tipo
Freio a tambor
Freio a tambor
Freio a tambor
Operao
Acionamento
com o p direito
Acionamento
com o p direito
Acionamento
com o p direito
Suspenso dianteira
Garfo telecpico
Garfo telecpico Garfo telecpico
Suspenso traseira
Balana traseira
Balana traseira
Balana traseira
Dianteiro
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Traseiro
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Mola helicoidal/
amortecedor
hidrulico
Freio traseiro
Suspenso
Amortecedor
2-3
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Curso da roda
Dianteira
120 mm
120 mm
120 mm
Traseira
105 mm
105 mm
105 mm
CDI-DC
Volante de
magneto AC
12N5.5 - 3B
12V 5,5 AH
CDI-DC
Volante de
magneto AC
12N5.5 - 3B
12V 5,5 AH
CDI-DC
Volante de
magneto AC
12N5.5 - 3B
12V 5,5 AH
Lmpada
halgena
Lmpada
halgena
Lmpada
halgena
12V 35,0Wx1
12V 21,0Wx1
12V 10,0Wx2
12V 10,0Wx2
12V 1,7Wx2
12V 35,0Wx1
12V 21,0Wx1
12V 10,0Wx2
12V 10,0Wx2
12V 1,7Wx2
12V 35,0Wx1
12V 21,0Wx1
12V 10,0Wx2
12V 10,0Wx2
12V 1,7Wx2
Luz indicadora do NEUTRO

Luz indicadora do PISCA
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx2
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx2
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx2
Luz indicadora do FAROL ALTO
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
Luz indicadora do PROBLEMA

NO MOTOR
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
12V 2,0Wx1
Sistema eltrico
Sistema de ignio
Sistema de gerao de carga
Modelo
Voltagem - capacidade
Tipo de farol:
Tipo de lmpada do farol:
Voltagem e potncia das
lmpadas x qtde:
Farol
Lanterna traseira/luz de freio
Pisca dianteiro
Pisca trseiro
Painel de instrumentos
Luzes indicadoras:
2-4
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPEC

ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Item
Padro
Limite
Cabeote:
Limite de empenamento
----
0,03 mm
* As linhas indicam medio em ngulo reto.
Volume do cabeote
15,2 - 15,6 cm3
Cilindro:
Dimetro
53,997 - 54,023 mm
Eixo comando:
Transmisso
Corrente de transmisso (L.E.)
Dimenses dos ressaltos:

Admisso
Escape
"A"
25,881 - 25,981 mm
25,851 mm
"B"
21,195 - 21,295 mm
21,165 mm
"A"
25,841 - 25,941 mm
25,811 mm
"B"
21,050 - 21,150 mm
21,02 mm
----
0,03 mm
10,000 - 10,015 mm
9,981 - 9,991 mm
10,03 mm
9,95 mm
Limite de empenamento do
eixo de comando
Balancins/Eixos dos balancins:

Dimetro interno do balancim
Dimetro externo do eixo do balancim
Corrente de comando:
Tipo/N de elos
Mtodo de ajuste da corrente de comando
BUSH CHAIN/ P=6,35 / 88 elos

Automtico
2-5
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Item
Padro
Limite
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:

Folga de vlvula (frio):
ADM
0,08 - 0,12 mm
----
ESC
0,10 - 0,14 mm
----
Dimenses das vlvulas:
C
D
Dimetro do
cabeote
Largura do
assento
Largura
da face
Espessura
da margem
Dimetro "A"
ADM
ESC
25,9 - 26,1 mm
21,9 - 22,1 mm
-------
Largura da face "B"
ADM
ESC
1,1 - 3,0 mm
1,7 - 2,8 mm
-------
Largura do assento "C"
ADM
ESC
0,9 - 1,1 mm
0,9 - 1,1 mm
-------
Espessura da margem "D"
ADM
ESC
0,4 - 0,8 mm
0,8 - 1,2 mm
-------
Dimetro da haste
ADM
ESC
4,975 - 4,990 mm
4,960 - 4,975 mm
4,950 mm
4,935 mm
ADM
ESC
5,000 - 5,012 mm
5,000 - 5,012 mm
5,042 mm
5,042 mm
ADM
ESC
0,010 - 0,037 mm
0,025 - 0,052 mm
0,08 mm
0,10 mm
----
0,010 mm
Dimetro interno da guia

de vlvula
Folga haste-guia
Limite de empenamento da haste
Largura do assento de vlvula
ADM
ESC
0,9 - 1,1 mm
0,9 - 1,1 mm
1,6 mm
1,6 mm
2-6
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Item
Padro
Limite
Molas de vlvula:
Comprimento livre
ADM
38,78 mm
38,00 mm
ESC
38,78 mm
38,00 mm
ADM
26,6 mm
2,5 / 1,7 mm
ESC
25,6 mm
2,5 / 1,7 mm
ADM
13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m)
----
ESC
13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m)
----
ADM
Sentido horrio
----
ESC
Sentido horrio
----
Folga cilindro - pisto
0,020 - 0,027 mm
0,15 mm
Dimetro do pisto "D"
53,977 - 53,996 mm
----
Ponto de medio "H"
4,5 mm
----
Off-set do pisto
0,5 mm
----
Dimetro do alojamento do pino no pisto
15,002 - 15,013 mm
15,043 mm
Dimetro externo do pino do pisto
14,991 - 15,000 mm
14,971 mm
Comprimento (vlvula fechada)

Presso de compresso
(instalada)
Sentido das espirais (vista superior)
Pisto:
H
D
Anis do pisto:
Anel superior:
B
T
Tipo
Arredondado
Dimenses (BxT)
1,0 x 2,1 mm
Folga entre pontas (instalado)
0,15 - 0,30 mm
0,4 mm
Folga lateral (instalado)
0,03 - 0,07 mm
0,12 mm
2-7
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Item
Padro
Limite
Anis do pisto:
Anel secundrio:
B
T
Tipo
Cnico
----
Dimenses (B x T)
1,0 x 2,1 mm
----
0,15 - 0,30 mm
0,55 mm
0,02 - 0,06 mm
0,12 mm
Dimenses (B x T)
2,0 x 2,2 mm
----
0,2 - 0,7 mm
----
Largura "A"
46,95 - 47,00 mm
----
Limite de
desalinhamento "C"
----
0,03 mm
Folga inferior da biela "D"
0,15 - 0,45 mm
0,8 mm
Folga lateral
B
Anel de leo:
Virabrequim:
Balanceiro:
Mtodo de acionamento
Engrenagem
Embreagem:
Espessura dos discos de frico
2,90 - 3,10 mm
2,80 mm
----
1,05 - 1,35 mm
----
Quantidade
----
Limite de empenamento
----
0,05 mm
Quantidade
Espessura dos separadores
Comprimento livre da mola de

embreagem
Quantidade
33 mm
4
Comprimento mnimo
Mtodo de liberao da embreagem
Limite de empenamento da haste
de acionamento
31 mm
Interna por sistema de
alavanca
----
0,5 mm
----
Trambulador:
Tipo
Trambulador e barra de guia
2-8
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Item
Padro
Limite
Pedal de partida:
Tipo
Roquete
Fora de frico da trava
0,8 - 1,2 Kgf (7,8 - 11,8 N)
Carburador:
Marca de identificao
18D100
Gicl de alta
(M.J)
#130
----
Gicl de ar principal
(M.A.J)
1,3
----
Agulha do pistonete
(J.N)
4FDY3
Difusor
(N.J)
E-3M (967)
ngulo de corte do pistonete
(C.A)
115
----
Sada piloto
(P.O.)
0,8 mm
----
Gicl de baixa
(P.J)
#20
----
Parafuso de mistura
(P.S)
2-
----
Assento de vvula
(V.S)
1,8
----
Gicl de partida
(G.S.)
#20
----
(F.L)
6 - 7 mm
Acima da linha
da cuba
----
Nvel de combustvel
(com ferramenta especial)
Altura da bia
18,9 mm
Marcha lenta
1.300 - 1.500 RPM
Vcuo de admisso
29,3 - 34,7 KPa

(220 - 260 mmHg)
Sistema de lubrificao:
Tipo de filtro de leo
Tela de arame
----
Tipo de bomba de leo
Trocoidal
----
Folga entre pontas A ou B
0,15 mm
0,2 mm
Folga lateral
0,06 - 0,10 mm
0,15 mm
Folga sede-rotor
0,06 - 0,10 mm
0,15 mm
2-9


TORQUE DE APERTO
Pea a ser apertada
Medida da rosca Qtde.
Cabeote
M8
M6
M10
M6
M45
M12
M6
M5
M8
M6
M8
M6
M6
M12
M5
M6
M4
M4
M6
M6
M4
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M14
M32
M12
M12
M8
M12
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M10
M6
M6
M10
M8
Vela de ignio
Parafuso do cabeote
Tampa das vlvulas
Rotor do magneto
Guia do limitador
Parafuso de ajuste
Engrenagem (corrente de comando)
Placa
Bujo (Conj. do tensionador)
Conjunto do tensionador
Bomba de leo
Bujo de dreno
Tampa da bomba
Coletor de admisso
Juno do carburador (coletor)
Juno do carburador (filtro de ar)
Caixa do filtro de ar
Silenciador (cabeote)
Conj. do silenciador
Carcaas 1 e 2
Tampa da carcaa 1
Tampa da carcaa 2
Placa
Bujo de verificao de ponto
Bujo central
Conj. de partida a pedal
Engrenagem primria
Placa de presso
Cubo da embreagem
Haste de acionamento
Placa
Pinho
Pedal de cmbio
Seguidor
Haste limitadora
Conj. da bobina de pulso
Conj. do interruptor de neutro
Estator
Cilindro mestre e guido
Cilindro mestre e mangueira de freio
Cubo da roda e disco de freio
4
2
1
2
2
1
5
2
1
1
1
2
2
1
1
2
1
1
2
2
1
2
6
2
5
2
6
7
2
1
1
1
1
1
4
1
1
2
1
1
1
1
2
1
3
2
1
4
Torque de aperto
kgf.m
N.m
2,2
1,0
1,25
1,0
1,75
7,0
1,0
0,75
2,0
1,0
0,75
1,0
1,0
0,7
2,0
0,4
1,0
0,2
0,2
0,7
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,7
1,0
1,0
0,7
0,7
0,7
5,0
7,0
0,6
6,0
0,8
0,7
1,0
1,0
1,2
1,0
1,0
0,13
1,0
0,975
2,55
2,3
22
10
12.5
10
17,5
70
10
7,5
20
10
7,5
10
10
7
20
4
10
20
20
7
10
10
10
10
10
10
7
10
10
7
7
7
50
70
6
60
8
7
10
10
12
10
10
1,3
10
9,75
25,5
23
2-10
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Pea a ser apertada
Medida da rosca Qtde.
Eixo da roda dianteira

Pina do freio e garfo dianteiro
Pina do freio e mangueira de freio
Parafuso de sangria da pina do freio
Parafuso da tampa do cilindro mestre
Parafuso de segurana
M14
M8
M10
M7
M4
1
1
1
1
2
2
Torque de aperto
kgf.m
N.m
9,15
3,5
2,5
0,55
0,15
1,75
91,5
35
25
5,5
1,5
17,5
2-11
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Seqncia de aperto:
Cabeote
2
6
Carcaa
Lado esquerdo
Lado direiro
9
10
YAMAHA
8
3
2-12
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


CHASSI
Item
Padro
Limite
Sistema de direo:
Tipo de rolamento da direo
N de esferas de ao
(superior)
(inferior)
Esferas e pistas de esferas

16 peas com 0,25 mm
16 peas com 0,25 mm
-------
Suspenso dianteira:
Curso do garfo dianteiro
Comprimento livre da mola do garfo
Fora da mola
K1
K2
Curso
K1
K2
Capacidade de leo
Nvel de leo
Tipo de leo
120 mm
337 mm
7,35 N/mm
11,56 N/mm
0 - 67 mm
67 - 120 mm
154,5 cm3
156 mm
leo de garfo 10W ou
equivalente
---330 mm
-------------------
90 mm
226,5 mm
219,5 mm
13,3 N/mm
16,2 N/mm
24,3 mm
0 - 7 mm
7 - 47 mm
47 - 90 mm
---222 mm
----------------------
Suspenso traseira:
Curso do amortecedor
Comprimento livre da mola
Comprimento da mola instalada
Fora da mola
K1
K2
K3
Curso
K1
K2
K3
Balana traseira:
Na ponta
Na lateral
Roda dianteira:
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
Limite de empenamento do aro
Radial
Lateral
1,0 mm
1,0 mm
YBR125 K
YBR125 E
YBR125 ED
Roda raiada
1,6 x 18 mm
Ao
Roda raiada
1,6 x 18 mm
Ao
Roda liga leve

1,6 x 18 mm
Alumnio
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
2-13
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Item
Roda traseira:
Tipo
Tamanho do aro1,95 x 18 mm
Material do aro Ao
Limite de empenamento do aro
Radial
Lateral
Padro
YBR125 K
YBR125 E
Limite
YBR125 ED
Roda raiada Roda raiada

1,95 x 18 mm 1,95 x 18 mm
Ao
Ao
Roda liga leve

1,85 x 18 mm
Alumnio
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
1,0 mm
0,5 mm
Corrente de transmisso:
Tipo
Nmero de elos
Folga da corrente
428
118
20,0 - 30,0 mm
----------
Sapata de expanso interna

130 mm
4 mm
50,5 mm
---131 mm
2 mm
Dimetro externo do disco x espessura
YBR125ED
245 mmx 4 mm
Espessura da pastilha
Tipo de fluido do freio
6 mm
DOT #4
nico ---3,5 mm (empenamento)

0,15mm (defleco)
(de um ponto a
102 mm do
centro da roda)
0,8 mm
Freio dianteiro a tambor:

Tipo
YBR125K/E
Dimetro interno do tambor de freio
Espessura das lonas de freio
Comprimento livre da mola da sapata
Freio dianteiro a disco:
Tipo
Freio traseiro a tambor:

Tipo
YBR125K/E/ED
Dimetro interno do tambor de freio
Espessura das lonas de freio
Comprimento livre da mola da sapata
Comprimento livre da mola da 2 sapata
Sapata de expanso interna

130 mm
4 mm
52 mm
48 mm
---131 mm
2 mm
10 - 15 mm
----
10 - 15 mm
3 - 7 mm
-------
Manetes e manopla:
Folga do manete de freio
(na extremidade)
Folga do manete de embreagem
(na extremidade)
Folga da manopla do acelerador
2-14
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


TORQUE DE APERTO
Pea a ser apertada
Medida da rosca
Suporte dianteiro do motor e fixador

Suporte dianteiro do motor e quadro
Suporte traseiro do motor e quadro
Suporte superior do motor e fixador
Suporte superior do motor e quadro
Mesa superior e tubo interno
Mesa superior e eixo de direo
Mesa inferior e tubo interno
Eixo de direo e porca castelo (Veja NOTA)
Mesa superior e guido
Paralama dianteiro
Pisca dianteiro e suporte do farol
Cabo do velocmetro e velocmetro
Mesa superior e interruptor principal
Porca do eixo da roda dianteira
Porca do eixo da roda traseira
Parafuso de fixao da coroa
Barra de tenso
Haste do eixo comando
Torneira de combustvel
Medidor de combustvel
Bobina de ignio
Caixa da bateria
Paralama traseiro
Porca do eixo de articulao
Amortecedor
Barra de tenso e brao traseiro
Cavalete lateral
Estribo e quadro
M8
M10
M8
M8
M8
M8
M10
M10
M25
M8
M6
M10
M12
M6
M10
M14
M8
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M12
M10
M8
M8
M8
Torque de aperto
kgf.m
N.m
3,8
5,5
3,8
3,8
3,8
2,3
11
2,8
2,2
2,3
0,7
0,25
0,25
0,7
4,55
9,1
2,6
1,9
0,98
0,7
0,4
0,4
0,4
0,4
5,9
4,0
1,9
2,5
1,6
38
55
38
38
38
23
110
28
22
23
7
2,5
2,5
7
45,5
91
26
19
9,8
7
4
4
4
4
59
40
19
25
16
NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo aproximadamente 3,3 Kgf.m (33 N.m) com o torqumetro, e ento
solte a porca 1/4 de volta.
2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.
2-15


Item
Voltagem:
Sistema de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Tipo de avano
DC CDI:
Modelo do magneto/fabricante
Resistncia da bobina de pulso
(cor dos fios)
Padro
Limite
12V
7 / 1.400 rpm
Eletrnico
5HH/MORYAMA
192 - 288 a 20C
(Azul/Amarelo - Preto)
Resistncia da bobina de carga

Modelo do CDI/fabricante
Bobina de ignio:
Modelo
Resistncia do enrolamento primrio
Resistncia do enrolamento secundrio
18D-00/DENSO
5 HH
0,25 - 0,3
2,70 - 3,3 K
----------
De resina
5,0 K
-------
Volante de magneto
----
LKX39/DENSO
14 - 15 V / 5000 rpm
0,6 - 1,0 A
-------
Cachimbo de vela:
Tipo
Resistncia
Sistema de carga:
Tipo
Volante do magneto:
Modelo/fabricante
Voltagem de carga
Corrente de carga
Resistncia da bobina de carga
(cor dos fios)
0,60 - 0,90 ohm a 20C

(Branco - Preto)
Voltagem de iluminao:
(Mn.)
Tipo
(Mx.)
Resistncia da bobina de luz
(cor dos fios)
12 V / 3.000 rpm
15 V / 8.000 rpm
----
0,44 - 0,66 a 20C

(Amarelo - Preto)
----
Retificador/regulador:
Tipo
Modelo
Voltagem regulada sem DC
Voltagem regulada sem AC
Capacidade
Voltagem limite de resistncia
Semicondutor, tipo curto-circuito

TWBA11/DENSO
14 - 15 V
13 - 14 V
8A
600 V
Bateria:
Densidade da soluo
1260 g/dm3
----
----
2-16
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


SISTEMA ELTRICO
Item
Padro
Limite
Buzina:
Tipo
Quantidade
Plana
1
-------
Modelo
SM-7 / IMASEN
----
Amperagem
1,5 a (12V)
----
Semi-transitor
4B4 / Kostal
No
60 - 120 ciclos/minutos
10 W x 2
----------
18D/NIPPON SEIKI
----
4
90
----
Fusvel
----
10 A x 1
10 A x 1
----
Solenide
5HH
12 V
8V
4,4
----
Rel de pisca:
Tipo
Modelo
Auto-cancelamento
Freqencia
Potncia
Medidor de combustvel:
Modelo
Resistncia do medidor
Cheio
Vazio
Circuito de segurana:
Tipo
Amperagem dos circuitos
individuais x qtde.:
Principal
Reserva
Rel de partida:
Tipo
Modelo
Voltagem nominal
Voltagem mnima de funcionamento
Resistncia da bobina
Motor de partida:
Potncia de sada
Comprimento das escovas
Fora da mola
Dimetro do comutador
Profundidade da mica
0,4 Kw
10 mm
0,56 - 0,84 kgf (5,52 - 8,28 N)
22,0 mm
1,5 mm
---3,5 mm
---21,0 mm
2-17

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ESPEC

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
A tabela a seguir especifica torques para
fixadores com rosca padro ISO. As
especificaes dos torques para componentes
ou conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual. Para evitar
empenamentos, aperte os conjuntos com vrios fixadores progressivamente e de forma cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Desde que no exigido de outra maneira,
os torques especificados requerem roscas limpas e secas. Os componentes devero se encontrar na temperatura ambiente.
A
B
(Porca) (Parafuso)
Especificaes gerais
de torque
kgf.m
N.m
10 mm
6 mm
0,6
12 mm
8 mm
1,5
15
14 mm
10 mm
3,0
30
17 mm
12 mm
5,5
55
19 mm
14 mm
8,5
85
22 mm
16 mm
13,0
130
A: Distncia entre os planos

B: Dimetro externo da rosca
2-18
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
ESPEC

MOTOR
Pontos de lubrificao
Lbios dos retentores (todos)
Smbolo
LS
Trava de rolamento (todas)
Parafusos (cabeote)
O-rings (Tampa lateral do cabeote e tampa das vlvulas)
Pino do virabrequim
Biela (parte inferior)
Pisto e anis
Pino do pisto
Haste de vlvula e guia de vlvula
Retentor (haste de vlvula)
Eixo do balancim e balancins
Ressaltos e rolamentos (eixo comando)
Haste de acionamento
Campana de embreagem e eixo motor
LS
Eixo da alavanca acionadora
Filtro rotativo e bomba de leo
Engrenagem deslizante (transmisso)
Eixo do sistema de partida
Eixo movido
Garfo de mudana e barra de guia
Trambulador e rolamento (trambulador)

Superfcies de contato das carcaas
Cola Yamaha N 1215
Tampa da carcaa 1 e junta
Cola Yamaha N 1215
2-19
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC

CHASSI
Pontos de lubrificao
Smbolo
Engrenagem do velocmetro
LS
Lbios dos retentores (todos)
LS
Eixo de articulao (balana traseira)
LS
Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro)
LS
Esferas e pistas de esferas (caixa de direo)
LS
Guia do tubo (manopla direita)
LS
Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem)
LS
Ponto de articulao (Prato da sapata de freio)
LS
Terminal do cabo (freio dianteiro e embreagem)
LS
Pontos de articulao (cavalete lateral, cavalete central e estribo traseiro)
LS
Eixo excntrico do freio (came e eixo)
LS
2-20
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO ESPEC
2-21
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
ESPEC
2-22
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

PASSAGEM DOS CABOS ESPEC

FACTOR YBR125ED
(1) Interruptor do guido LE
(2) Interruptor da embreagem
(3) Chicote do interruptor do guido LE
(4) Chicote do interruptor da embreagem
(5) Flexvel do freio dianteiro
(6) Chicote do interruptor do guido LD
(7) Cabo do acelerador
(8) Interruptor do guido LD
(9) Cabo da embreagem
(10) Chicote principal
(A) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.

(B) Passar na abertura inferior o chicote principal
e na abertura superior os chicotes do guido
LE e LD, do painel de instrumentos, do interruptor da embreagem, do interruptor do freio
dianteiro e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LD e interruptor do freio dianteiro.
(D) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LE e o chicote do interruptor da
embreagem.
(E) No guia passam o cabo da embreagem, chicote do interruptor do guido LE e o chicote do
interruptor da embreagem.
(F) No guia passam o cabo do acelerador, flexvel
do freio dianteiro.
2-23
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


FACTOR YBR125ED
(1) Retificador e regulador
(2) Sensor do nvel de combustvel
(3) Fusvel
(4) Rel do pisca
(5) Rel de partida
(6) Mangueira do combustvel
(7) Chicote do sensor de nvel de combustvel
(8) Cabo positivo da bateria
(9) Terra
(10)Cabo do velocmetro
(11)Mangueira de drenagem do carburador
(A) Alinhar a marca branca do chicote principal

com o grampo no chassi.
(B) Prender o chicote do sensor de nvel de combustvel no grampo.
(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
cabo do motor de partida atrs da bateria.
(D) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.
(E) Passar o cabo do motor de partida no rebaixo
do suporte do motor.
2-24
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


FACTOR YBR125E
(2) Interruptor da embreagem
(4) Chicote do interruptor da embreagem
(5) Chicote do interruptor do freio
(7) Interruptor do freio dianteiro
(11) Cabo do freio dianteiro
(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do freio

dianteiro dentro do guia.
(B) Passar na abertura inferior o chicote principal e
na abertura superior os chicotes do guido LE
e LD, do painel de instrumentos, do interruptor
da embreagem, do interruptor do freio dianteiro
e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LD e o interruptor do freio dianteiro.
(D) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LE e o chicote do interruptor da embreagem.
(E) No guia passam o cabo da embreagem, chicote do interruptor do guido LE e o chicote do
interruptor da embreagem.
(F) No guia passam o cabo do freio e do acelerador, os chicotes do interruptor do freio dianteiro
e do interruptor do guido LD.
2-25
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


FACTOR YBR125E
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Regulador/ Retificador
Sensor do nvel de combustvel
Fusvel
Rel do pisca
Rel de partida
Mangueira do combustvel
Chicote do sensor de nvel de combustvel
(8) Mangueira de respiro do carburador
(10) Terra
(12) Cabo do velocnetro
(A) Alinhar a marca branca do chicote principal

com o grampo no chassi
(B) Prender o chicote do sensor de nvel de combustvel no grampo.
(C) Inserir a mangueira de respiro do carburador no
grampo da caixa da bateria, passando antes, por
trs do suporte da caixa do filtro de ar.
(D) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
(E) Passar dentro do guia o cabo do freio dianteiro
e o cabo do velocmetro.
(F) Passar o cabo do motor de partida no rebaixo
do suporte do motor.
2-26
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


FACTOR YBR125K
(3) Chicote do interruptor do freio
(5) Interruptor do freio dianteiro
(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do freio

dianteiro dentro do guia.
(B) Passar na abertura inferior o chicote principal
e na abertura superior os chicotes do guido
LE e LD, do painel de instrumentos, do interruptor do freio dianteiro e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter.
do freio dianteiro e interruptor do guido LD
(D) Prender com a abraadeira o chicote do interruptor do guido LE.
(E) No guia passam o cabo da embreagem, chicote do interruptor do guido LE.
(F) No guia passam o cabo do freio e do acelerador, o chicote do interruptor do freio dianteiro e
interruptor do guido LD.
2-27
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


FACTOR YBR125K
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Regulador/ Retificador sob o assento

Sensor do nvel de combustvel
Fusvel
Rel do pisca
Mangueira do combustvel
Chicote do sensor de nvel de
combustvel
(9) Terra
(11) Cabo do velocmetro
(12) Mangueira de drenagem do carburador
(A) Prender o chicote do sensor de nvel de combustvel no grampo.

(B) Inserir a mangueira de respiro do carburador
no grampo da caixa da bateria.
(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
(D) Passar dentro do guia o cabo do freio dianteiro
e o cabo do velocmetro.
2-28
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FACTOR YBR125ED / E / K
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Bobina de ignio
Interruptor do freio traseiro
Buzina
Cabo da embreagem
Cabo do acelerador
Cabo da vela de ignio
Mangueira de respiro do carburador
Mangueira de respiro da carcaa do
motor
(9) Tubo de respiro da bateria
(A) Parafuso de fixao do cabo negativo da bateria (terra) e a bobina de ignio.

(B) Passar o cabo do acelerador pelo guia.
(C) Passar o cabo de embreagem pelo guia.
(D) Passar a mangueira de respiro do carburador
e a mangueira de respiro da bateria entre o espao do cubo da carcaa do motor e o suporte
do motor no quadro.
(E) Juno das mangueiras de respiro (carburador e bateria).
2-29
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


FACTOR YBR125K / E / ED
(2) CDI
(A) Inserir mangueira do respiro do carburador na

abraadeira da caixa da bateria.
(B) Prender o chicote principal nos grampos.
2-30
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SISTEMA DE INDUO DE AR (A.I. System) ESPEC
Ar fresco
A vlvula A.I. System controlada pelo vcuo do motor. Os detalhes sero explicados a seguir.
(O desenho em corte mostrado abaixo apenas ilustrativo)
A vlvula de Corte de ar evita o retorno de ar da sada

de exausto para o filtro de ar.
O sistema controlado pelo vcuo gerado pelo
escapamento.
Durante a frenagem prolongada do motor ou quando
o acelerador solto repentinamente, o vcuo do tubo
de admisso fica extremamente alto, provocando a
combusto incompleta e a exploso do combustvel
no queimado no interior do escapamento.
A vlvula de corte de ar evita este processo,
fechando a palheta ao receber uma alta presso do
vcuo.
Ao receber depresso na entrada, a vlvula de corte
de ar abre a palheta, permitindo que o fluxo de ar do
filtro flua para dentro do escapamento, eliminando os
gases de escape
2-31
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CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO ............................................................................................... 3-1
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO. ......... 3-1
ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL. ........... 3-3
REMOO ............................................................................................... 3-3
INSTALAO ........................................................................................... 3-4
MOTOR .......................................................................................................... 3-5
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS ...................................................... 3-5
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA LENTA .......................................... 3-6
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR ................................................ 3-7
INSPEO DA VELA DE IGNIO ........................................................ 3-8
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO ............................................. 3-9
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO .... ....................................3-10
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR .................................... 3-12
LEO DO MOTOR RECOMENDADO .................................................. 3-12
TROCA DE LEO DO MOTOR ............................................................ 3-12
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO .................................................. 3-13
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE ............................................... 3-13
LIMPEZA DO FILTRO DE AR ................................................................ 3-14
CHASSI ........................................................................................................
AJUSTE DA EMBREAGEM ...................................................................
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO ..........................................................
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO ...........................................................
INSPEO DA SAPATA DE FREIO .....................................................
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ...............................
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ................
INSPEO DA CAIXA DE DIREO ...................................................
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ...................................................
AJUSTE DO AMORTECEDOR .............................................................
INSPEO DOS PNEUS ......................................................................
INSPEO E APERTO DOS RAIOS ....................................................
INSPEO DAS RODAS ......................................................................
3-15
3-15
3-15
3-16
3-17
3-17
3-17
3-19
3-22
3-22
3-23
3-25
3-25
SISTEMA ELTRICO ..................................................................................

INSPEO DA BATERIA ......................................................................
INSPEO DOS FUSVEIS ..................................................................
AJUSTE DO FACHO DO FAROL .........................................................
TROCA DA LMPADA DO FAROL .......................................................
3-26
3-26
3-28
3-29
3-30
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INTRODUO / MANUTENO INSP

PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes
recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um
funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de
reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no apenas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de preparao para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados com todo
este captulo.
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

N
ITEM
TRABALHO DE VERIFICAO OU
MANUTENO
6
7
Verificar se h vazamentos ou danos na

mangueira.
Vela de ignio
Verifique a condio
Limpe e corrija a folga do eletrodo.
A cada 12000 Km (7000mi)
Vlvulas
Verifique a folga da vlvula.

Ajuste.
Elemento do
filtro de ar
Limpe.
Bateria
Verifique o nvel do eletrlito e densidade
Substitua
Certifique-se que a mangueira de respiro est

posicionada corretamente.
Embreagem
Verifique o funcionamento.
Ajuste.
Freio dianteiro
(FACTOR
YBR125K/
YBR125E)
Verifique o funcionamento e ajuste a folga do

manete do freio.
Freio dianteiro
(FACTOR
YBR125ED)
Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se

existem vazamentos do fluido na motocicleta.
Freio traseiro
Verifique o funcionamento e ajuste a folga do

pedal do freio.
Substitua as sapatas do freio.
Trocar as pastilhas do freio.
Substitua as sapatas do freio.

10 *
Mangueira de
combustvel
Substitua
3
A CADA
3000 KM
OU 6
MESES
LEITURA DO HODMETRO
( 1000 km)
Mangueira do
freio
Verifique se h rachaduras ou danos.
11 *
Rodas
Verificar presso dos pneus e se h danos.

Verifique se apresentam desgaste ou danos e o
aperto dos raios.
Aperte os raios, se necessrio.
12 *
Pneu
Substitua.
Sempre que estiverem gastas at o

limite

limite

limite
A cada 4 anos
Verifique a profundidade do sulco e se existem

danos.
Trocar se necessrio.
Verifique a presso do ar.
Corrija se necessrio.
3-1

MANUTENO PERIDICA / INSP

INTERVALOS DE LUBRIFICAO AJUS
N
TRABALHO DE VERIFICAO OU
MANUTENO
ITEM
13 *
Rolamentos de
roda
Verifique se os rolamentos esto soltos ou se

apresentam danos.
14 *
Balana
traseira
Verifique o funcionamento e se h folga excessiva.

Lubrifique com graxa base de sabo de ltio.
15
Corrente de
transmisso
16 *
Rolamentos da
direo
Verifique a folga da corrente, alinhamento e

condio.
Ajuste e lubrifique a corrente com leo de
motor.
Verifique a folga do rolamento e a aspereza da
direo.
Fixaes do
chassis
Lubrificar com graxa base de sabo de ltio.

Verifique se todas as porcas, cupilhas e parafusos esto devidamente apertados.
17 *
18
19 *
20 *
LEITURA DO HODMETRO
( 1000 km)
1
A CADA
3000 KM
OU 6
MESES
A cada 12000 km (7000 mi)

A cada 500 km (300 mi) e depois de
lavar a motocicleta ou conduzir na
chuva
A cada 12000 km (7000 mi)
Descanso
Verificar o funcionamento.
lateral e
Lubrificar.
cavalete central
Verificar o funcionamento e se h vazamento
Suspenso
de leo.
dianteira
Trocar se necessrio o leo.
Amortecedor
Verifique o funcionamento e vazamento de leo.
traseiro
Corrigir se necessrio.
21 *
Carburador
Verifique o funcionamento do afogador

Ajuste a marcha lenta do motor.
22
leo do motor
Troque.
Verifique o nvel de leo e se existem
vazamentos.
23 *
Interruptores dos
freios dianteiro e
traseiro
24
Cabos e peas
mveis
Verifique o funcionamento, folgas , danos.

Se necessrio, lubrifique, ajuste ou troque
25 *
Manopla do
acelerador e
cabo
26 *
Sistema de
induo de ar
Verificar se a vlvula de corte, a palheta, e a

mangueira apresentam danos.
Trocar as peas danificadas, se necessrio.
27 *
Luzes, piscas e
interruptores
Ajuste o facho do farol.
Verifique o funcionamento e a folga.

Se necessrio ajuste a folga do cabo.
Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo.
Trocar se necessrio
NOTA:
O filtro de ar precisa ser inspecionado com mais freqncia se conduzir em reas com muita
poeira ou umidade.
Servios do freio hidrulico
Verificar regularmente e se necessrio, corrigir o nvel do fluido de freio.
A cada dois anos, substituir os componentes internos do cilindro mestre do freio e da pina do
freio, e trocar o fluido.
Substituir as mangueiras do freio a cada quatro anos ou se apresentarem rachaduras ou
danos.
3-2

ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS INSP

DE AR E TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS
ASSENTO, PAINIS LATERAIS,
TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL
3
REMOO
1. Remova:
Painel lateral LE
NOTA:
Introduza a chave de ignio (1) e gire de
volta no sentido horrio, puxe a dianteira da tampa soltando o pino de fixao (2). Empurre a
tampa para frente para soltar o encaixe (3).
3
2. Remova:
Painel lateral LD
NOTA:
Remova o parafuso (1) em seguida puxe a dianteira da tampa soltando o pino de fixao (2).
Empurre a tampa para frente para soltar o encaixe (3).
3. Remova:
Tomada de ar LD e LE
NOTA:
Retire o parafuso (1) e os parafusos do suporte
(2), removendo para a frente e desencaixando
a tomada de ar.
NOTA:
Quando remover a tomada de ar do LD no
necessrio remover o coletor de liquidos.
4. Remova:
Assento
NOTA:
Retire os parafusos laterais (1) e puxe o assento para cima e para trs desencaixando a
lingueta do chassi.
5. Desconecte:
Sensor de nvel de combustvel
Desconecte o terminal do sensor de nvel
de combustvel.
3-3
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS INSP

DE AR E TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS
6. Desconecte:
Mangueira de combustvel (1)
OFF
NOTA:
Posicione a torneira de combustvel na posio OFF, e desconecte a mangueira de
combustvel.
Coloque um pano seco para absorver respingos de combustvel.
UPPER
LOWER
ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente.
1
2
7. Remova:
Parafuso (tanque de combustvel) (1)
Chapa (2)
Amortizador de borracha (3)
Tanque de combustvel (4)
4
3
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Tanque de combustvel
Parafuso
Parafuso do tanque de combustvel:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
2. Instale:
Assento
NOTA:
Insira a projeo do assento em seu respectivo encaixe, deslizando-o da parte traseira para a frente, at que se encaixe no
ponto certo do chassi.
Assento
1,0 Kgf.m (10 N.m)
3. Instale:
Tomada de ar (LD e LE)
Painel lateral (LD e LE)
3-4

AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
INSP
AJUS
MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
NOTA:
O ajuste das folgas das vlvulas deve ser feito
com o motor frio, e em temperatura ambiente.
Ao fazer o ajuste ou a medio da folga das vlvulas, o pisto deve estar no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso.
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
Passos de medio:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio para
alinhar a primeira marca (da direita para esquerda) (a) do rotor com o ponto estacionrio (b) da
tampa da carcaa (1), com o pisto no ponto
morto superior (PMS) no tempo de compresso, e quando a marca da engrenagem do comando se alinha com a marca do cabeote.
Mea a folga das vlvulas com um calibrador
de lminas.
Fora de especificao Ajuste a folga.
Vlvula de admisso 0,08 - 0,12 mm
Vlvula de escape 0,10 - 0,14 mm
CUIDADO:
Quando o pisto estiver no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso, os
braos dos balancins devem estar soltos.
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
4. Ajuste:
Folga de vlvula
Passos de ajuste:
Solte a contraporca (1).
Gire o ajustador (2) para dentro ou para fora
com a chave de ajuste de folga (3) at obter
a folga especificada.
Girar para dentro Diminui a folga.
Girar para fora Aumenta a folga.
3-5
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MEDIO E AJUSTE DA MARCHA LENTA
INSP
AJUS
Chave de ajuste de folga de vlvula:

90890-01311
Segure o ajustador para evitar que ele gire e
aperte a contraporca.
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
Mea a folga da vlvula.
Se a folga estiver incorreta, repita os passos
acima at que a folga correta seja obtida.
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA

LENTA
000
1. Instale:
D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela.
Tacmetro indutivo:
90890-06760
3. Verifique:
Marcha lenta (padro)
Fora de especificao Ajuste.
Gire o parafuso de marcha lenta (1) para
dentro ou para fora at obter a marcha lenta
especificada.
Marcha lenta:
1.300 - 1.500 rpm
3-6
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSP
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR AJUS
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta deve ser ajustada.
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador (a).
Folga:
3 - 7 mm
No flange da manopla do acelerador
2. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador (a).
Passos de ajuste:
NOTA:
Nunca acelere quando estiver desligando
o motor.
Solte a contraporca (1) do cabo do acelerador.

Gire a porca de ajuste (2) para dentro ou para
fora at atingir a folga especificada (a).
LOWER
UP
Girar para dentro (b) Aumenta a folga.
Girar para fora (c) Diminui a folga.
c
2
Aperte a contraporca.
NOTA:
Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-a
com o ajustador no carburador.
(1) Ajustador
ADVERTNCIA
Aps o ajuste, gire o guido para os dois lados para assegurar que no h variao da
marcha lenta.
3-7
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSP
INSPEO DA VELA DE IGNIO AJUS
INSPEO DA VELA DE IGNIO
1. Remova:
Cachimbo de vela
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre a
regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim
que a sujeira caia para dentro do motor.
Vela de ignio padro:

CR7HSA (NGK)
2. Verifique:
Tipo de vela de ignio
Incorreto Troque.
3. Inspecione:
Eletrodos (1)
Danos/desgaste Troque.
Isolador (2)
Cor anormal Troque.
A cor normal um marrom claro.
3-8
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DA VELA DE IGNIO/ INSP

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO AJUS
4. Limpe:
Vela de ignio
(Limpe a vela com um limpador de velas
ou com uma escova de ao)
5. Mea:
Folga dos eletrodos (a)
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao Ajuste a folga.
Folga dos eletrodos:
0,6 - 0,7 mm
6. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a vela
de ignio e a superfcie da gaxeta metlica.
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifique
todas as conexes eltricas relacionadas ao sistema de ignio. Certifique-se de que todas as
conexes esto bem apertadas e sem oxidao e que todas as conexes de terras estejam
bem apertadas.
1. Remova:
Bujo de verificao de ponto
2. Instale:
Lmpada estroboscpica (1)
Tacmetro indutivo digital (2)
(no cabo de vela)
000
Lmpada estroboscpica:
90890-03141
Tacmetro indutivo digital:
90890-06760
3-9

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/ INSP

AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO AJUS
3. Verifique:
Ponto de ignio
Passos de verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos. Deixe o motor funcionando
na rotao especificada.
Marcha lenta:
1.300 - 1.500 rpm
Inspecione visualmente se o ponto estacionrio (a) est dentro da faixa (b) no volante
do magneto.
Fora da faixa Verifique o sistema de
ignio.
NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.
4. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o
O-ring)
AJUSTE DA PRESSO DE
COMPRESSO
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resulta em
perda de potncia.
1. Verifique:
Folga das vlvulas
Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULA.
2. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
3. Desligue o motor.
4. Remova:
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre

a regio da vela com ar comprimido para
remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do
motor.
5. Instale:
Medidor de compresso (1)
Medidor de compresso:
90890-03081
3-10
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO
INSP
AJUS
6. Mea:
Presso de compresso
Se exceder a presso mxima permitida
Inspecione o cabeote, superfcies das
vlvulas e a cabea do pisto quanto a
carbonizao.
Se estiver abaixo da presso mnima
Injete algumas gotas de leo no cilindro e
mea novamente.
Siga a tabela abaixo:
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura
Diagnstico
Maior do que sem

leo
Possvel desgaste
ou dano de anis,
pisto, cilindro
Mesma
leo
que
s e m Possvel defeito
nas vlvulas, junta
do cabeote e
cabeote
Presso de compresso
(nvel do mar):
Padro:
1.200 KPa (12 Kg/cm2)
Mnima:
1.040 KPa (10,4 Kg/cm2)
Passos de medio:
D partida no motor com o acelerador totalmente aberto, at que a leitura de compresso se estabilize.
ADVERTNCIA
Antes de dar partida no motor, aterre o cabo
de vela para evitar fascas e danos no CDI.
7. Instale:
Vela de ignio
3-11
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/ INSP

TROCA DE LEO DO MOTOR AJUS
INSPEO DO NVEL DE LEO DO
MOTOR
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se encontra
na vertical ao verificar o nvel de leo.
alguns minutos.
YAMAHA
4. Remova a vareta de leo (1). Limpe-a com

um pano e coloque-a no furo de abastecimento de leo sem rosque-la. Em seguida remova-a novamente.
5. Verifique:
Nvel de leo do motor
O nvel de leo deve estar entre as marcas de mximo (1) e mnimo (2).
leo abaixo do nvel mnimo Adicione
leo at o nvel adequado.
LEO DO MOTOR RECOMENDADO

leo do motor recomendado:
YAMALUBE 4 ou equivalente

alguns minutos.
NOTA:
Espere alguns minutos para que o leo baixe,
antes de verificar o nvel de leo.
TROCA DE LEO DO MOTOR

alguns minutos.
2. Desligue o motor e coloque uma bandeja por
baixo do motor.
3. Remova:
Vareta de leo
Bujo de dreno (1)
Junta
Drene o leo do crter.
4. Instale:
Bujo de dreno (1)
Vareta de leo
Bujo de dreno:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
3-12
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

TROCA DE LEO DO MOTOR/

VERIFICAO DO FLUXO DE LEO/ INSP
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE AJUS
5. Abastea
Crter
Quantidade de leo:
1,0 L
6. Verifique:
Nvel de leo do motor
Veja seo INSPEO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR.
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO

1. Remover
Parafuso de verificao do fluxo de leo (1)
2. Funcionar o motor e mant-lo em marcha lenta at que o leo escoe pelo furo de sangria.
leo flui Presso de leo est boa.

leo no flui Presso de leo no
est boa.
CUIDADO:
Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a
seo da bomba de leo.
3. Apertar
Parafuso da verificao do fluxo do leo
Parafuso do fluxo de leo:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE

1. Inspecione:
Parafusos (1) (tubo de escape)
Solto/danos Aperte/troque.
Gaxeta (tubo de escape)
Vazamento de gs de escape Aperte/
troque.
Parafuso:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
2. Inspecione:
Parafuso (2)
Solto/danos Aperte/troque.
Parafuso:
1,5 Kgf.m (15 N.m)
3-13
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSP
LIMPEZA DO FILTRO DE AR AJUS
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
NOTA:
No fundo da caixa do filtro de ar, existe uma
mangueira de dreno (1). Se a mangueira ficar
cheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento do
filtro de ar e caixa do filtro de ar.
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Tampa da caixa do filtro de ar (1)
Elemento do filtro de ar (2)
Guia do elemento (3)
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar

desgaste rpido de peas do motor e poder danific-lo. Operar o motor sem o elemento do filtro de ar tambm afetar o ajuste do
carburador, resultando em perda de rendimento e possvel superaquecimento.
2. Inspecione:
Danos Troque.
3. Lave:
Use querosene para lavar o elemento.
NOTA:
Aps a limpeza, remova o querosene apertando o elemento.
CUIDADO:
No tora o elemento ao apert-lo.
4. Aplique o leo recomendado em toda a superfcie do filtro e retire o excesso de leo

apertando o elemento. O elemento deve ficar
mido mas sem pingar.
leo recomendado:
leo de filtro de ar Yamaha
3-14

AJUSTE DA EMBREAGEM/ INSP

AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO AJUS
ADVERTNCIA
Nunca use gasolina, para limpar o elemento

do filtro de ar. Um solvente deste tipo pode
causar fogo ou exploso.
5. Instale:
Elemento do filtro de ar (1 e 2)
Tampa da caixa do filtro de ar
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE
DE COMBUSTVEL.
CHASSI
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem (3)
Folga (manete de embreagem):
10-15 mm na extremidade do manete
2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
Passos de ajuste:
Lado do manete
Gire o parafuso de ajuste (2) para dentro ou
para fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro (a) Aumenta a folga.
Girar para fora (b) Diminui a folga.

Aperte a contraporca (1).
NOTA:
Caso no consiga obter a folga especificada,
gire a contraporca do manete da embreagem
totalmente na direo (a) para desapertar o cabo
da embreagem e solte a contraporca do cabo.
Gire a porca de ajuste na direo (a) para aumentar a folga e na direo (b) para diminu-la.
(b)
(a)
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO

1. Verifique:
Folga do cabo do freio (a)
Folga (manete de freio):
10-15 mm na extremidade do manete
2. Ajuste:
Folga do cabo do freio
3-15

INSP
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO AJUS
Passos de ajuste:
Lado do manete
at obter a folga especificada.
3 b
a
Girar para dentro Aumenta a folga.

Girar para fora Diminui a folga.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio
aps o ajuste da folga do manete do freio
dianteiro.
Lado da roda
Girar para dentro (a) Diminui a folga.
Girar para fora (b) Aumenta a folga.
Aperte a contraporca.
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

a
1. Verifique:
Folga do pedal de freio (a)
Folga :
20 - 30 mm
2. Ajuste:
Folga do pedal de freio
a
b
Passos de ajuste:

CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio
aps o ajuste da folga.
3. Ajuste:
Interruptor da luz de freio
Veja a seo AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO.
3-16
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DA SAPATA DE FREIO/ AJUSTE DO

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO/ AJUSTE DA INSP
FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO AJUS
INSPEO DA SAPATA DE FREIO
1
1. Acione o pedal ou o manete de freio.
2. Inspecione:
Sapatas de freio
Indicador de desgaste (2) alcanou a linha
(1) de limite de desgaste Troque o conjunto das sapatas de freio.
Veja as sees RODA DIANTEIRA e
RODA TRASEIRA no CAPTULO 6.
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ

DE FREIO
NOTA:
Quando se pisa o pedal do freio traseiro, aciona
o interruptor da lmpada, fazendo com que esta
se acenda.
1. Verifique:
Funcionamento da luz de freio
Incorreto Ajuste.
2. Ajuste:
Funcionamento da luz de freio
Passos de ajuste:
Segure o corpo (1) do interruptor com a mo,
de maneira que ele no gire e, em seguida,
gire o ajustador (2) para dentro ou para fora,
at se obter o ponto correto de funcionamento.
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE

DE TRANSMISSO
NOTA:
Antes de proceder a verificao e/ou ajuste,
gire a roda traseira vrias vezes e verifique a
folga em diversos pontos para achar o ponto
onde a corrente est mais tensionada.
Ento proceda verificao e/ou ajuste com
a roda traseira neste ponto onde a corrente
est mais tensionada.
CUIDADO:
Uma folga muito pequena sobrecarregar o
motor e outras peas. Mantenha a folga dentro dos limites especificados.
ADVERTNCIA
Apoie a motocicleta firmemente de modo

que no haja perigo dela cair.
Deixe a motocicleta no cavalete central.
3-17
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

AJUSTE DA FOLGA INSP

DA CORRENTE DE TRANSMISSO AJUS
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.
2. Verifique:
Folga da corrente de transmisso (a)
a
Folga da corrente de transmisso:

20 - 30 mm
3. Solte:
Porca do eixo (1)
Arruela (2)
4. Solte:
Eixo (3)
5
3
1
2
4
5. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso
Passos de ajuste:
Solte ambas as contraporcas (4).
Gire o ajustador (5) para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
NOTA:
Gire igualmente cada esticador da corrente
para manter o alinhamento correto do eixo.
(Existem marcas (6) em cada ajustador. Use
estas marcas para manter o alinhamento correto ao ajustar a folga da corrente.)
Antes de apertar a porca do eixo com o torque
especificado, certifique-se de que no existe
folga no esticador (ou na balana) em ambos
os lados, empurrando a roda para a frente.
Porca (eixo da roda traseira):
9,1 Kgf.m (91 N.m)
6. Ajuste:
Veja a seo FOLGA DO PEDAL DE
FREIO.
3-18
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSP
INSPEO DA CAIXA DE DIREO AJUS
INSPEO DA CAIXA DE DIREO
ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta no eleva-moto.

Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo de queda
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.
2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte adequado embaixo do motor.
3. Verifique:
Guido
Segure o guido e gire de batente a batente a direo.
Frouxo Ajuste o guido.
Rolamentos da caixa de direo
Segure a extremidade dos garfos dianteiros e balance suavemente o conjunto dos
garfos.
Frouxo Ajuste a caixa de direo.
4. Solte:
Parafusos (mesa superior) (1)
1
5. Solte:
Cintas plsticas (1)
Parafusos (fixadores superiores do guido) (2)
Fixadores superiores do guido (3)
Guido (4)
Porca da mesa superior (5)
Mesa superior (6)
3
3
6. Ajuste:
Caixa de direo
3-19
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DA CAIXA DE DIREO
INSP
AJUS
Passos de ajuste:
Remova a arruela trava (1).
Remova a porca castelo (2) (superior) e o
amortizador de borracha (3). Depois solte a
porca castelo (4) (inferior) usando a chave
para porca castelo.
Aperte a porca castelo inferior com o torque
inicial.
Chave para porca castelo:
90890-01403
Porca castelo inferior (torque inicial):
3,0 - 3,5 Kgf.m (30 - 35 N.m)
Gire a mesa inferior para a direita e para a
esquerda, repetindo o procedimento 2 a 3 vezes, certifique-se de que no h irregularidade no movimento, ento solte a porca castelo (4) 1/4 de volta.
Reaperte a porca castelo (inferior) com a
chave para porca castelo.
NOTA:
O torqumetro e a chave para porca castelo
devem formar um ngulo reto (90).
Porca castelo inferior (torque final):
2,0 - 2,4 Kgf.m (20 - 24 N.m)
ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado.
Verifique a coluna de direo girando-a de

um batente a outro. Se estiver prendendo,
remova o conjunto de direo e inspecio-ne
os rolamentos.
Instale o amortizador de borracha (3) e
aporca castelo (2) (superior), depois alinhe
os rasgos de ambas as porcas castelo e aperte a outra at que estejam alinhadas.
Instale a arruela trava (1).
NOTA:
Certifique-se de que a aba da arruela trava esteja posicionada nos rasgos.
3-20
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSP
INSPEO DA CAIXA DE DIREO AJUS
7. Instale:
Mesa superior
Porca da mesa superior
Guido
Fixadores superiores do guido
Parafusos (fixadores superiores do
guido)
Cintas plsticas
Veja a seo CAIXA DE DIREO E
GUIDO no CAPTULO 6.
Porca (mesa superior):
10 - 12 Kgf.m (100 - 120 N.m)
Parafusos (fixadores superiores
do guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
8. Aperte:
Parafusos (mesa superior) (1)
1
Parafusos (mesa superior):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
3-21
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/ INSP

AJUSTE DO AMORTECEDOR AJUS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
ADVERTNCIA

que no haja perigo de queda
plana.
2. Verifique:
Tubo interno
Riscos/danos Troque.
Retentor
Vazamento excessivo de leo Troque.
3. Verifique:
Funcionamento
Segure a motocicleta na vertical e aplique
o freio dianteiro.
Empurre para baixo o guido vrias
vezes. Funcionamento irregular Reparar.
Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
ADVERTNCIA
Ajuste sempre a pr-carga de cada amortecedor com a mesma regulagem. Uma
regulagem desigual pode causar m
dirigibilidade e perda de estabilidade.
Apie a motocicleta firmemente de modo
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
Gire o anel ajustador (1) na direo (a)
ou (b) .
3-22
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

AJUSTE DO AMORTECEDOR/ INSP

INSPEO DOS PNEUS AJUS
Passos de ajuste:
Gire o anel ajustador para dentro ou para fora.
Girar na direo (a) Aumenta a pr-carga
da mola
Girar na direo (b) Diminui a pr-carga
da mola
Nmeros de ajuste:
Padro
Mnimo
Mximo
CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do ajuste mximo ou mnimo.
Sempre ajuste cada amortecedor com a
mesma regulagem.
INSPEO DOS PNEUS

1. Mea:
Presso do pneu
ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser
verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso
devem ser ajustadas de acordo com o
peso total da carga, piloto, passageiro e
acessrios (carenagem, bolsas laterais,
etc., se aprovados para este modelo) e de
acordo com a velocidade de conduo da
motocicleta.
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.

A conduo de uma motocicleta
sobrecarregada pode causar danos aos
pneus, acidentes ou leses.
3-23
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS

Peso bsico:
Com leo e
tanque de
combustvel
cheios
Modelos
YBR 125K
YBR 125E YBR 125ED
110 Kg
112 Kg
112 Kg
Carga
mxima*
121 Kg
123 Kg
123 Kg
Presso dos
pneus frios
Dianteiro
At 90 Kg de
carga*
25 psi
(1,75 Kgf/cm2)
25 psi
90 Kg at
carga mxima (1,75 Kgf/cm2)
Traseiro
29 psi
(2,0 Kgf/cm2)
33 psi
(2,25 Kgf/cm2)
* Carga o peso total do condutor, passageiro,

acessrios e bagagem.
2. Inspecione:
Superfcie dos pneus
Profundidade mnima da bandade
rodagem:
0,8 mm
(1) Banda de rodagem
(2) Parede lateral
(3) Indicador de desgaste
ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus
desgastados. Quando os sulcos dos
pneus comeam a apresentar sinais de
desgaste, os pneus devem ser substitudos imediatamente.
No recomendvel remendar uma cmara de ar furada. Se for absolutamente necessrio faz-lo, tome o maior cuidado e
substitua a cmara por outra de boa qualidade to logo possvel.
No utilize pneus sem cmara em uma
roda projetada para pneus com cmara.
Podem ocorrer falhas no pneu e
ferimentos ao condutor decorrentes de
um sbito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara usar

somente pneus com cmara Tube type
Rodas para pneus sem cmara usar
pneus com ou sem cmara Tube less
Certifique-se de instalar a cmara correta
ao usar pneus com cmara.
3-24
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E APERTO INSP

DOSRAIOS/ INSPEO DAS RODAS AJUS
ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir
que o pneu se acomode corretamente no
aro. Caso contrrio, podero ocorrer acidentes com possveis ferimentos no condutor ou danos motocicleta.
2. Aps um reparo ou substituio de um pneu,

certifique-se de que a contraporca (1) da haste da vlvula foi apertada de acordo com a
especificao.
Contraporca:
0,15 Kgf.m (1,5 N.m)
INSPEO E APERTO DOS RAIOS

1. Inspecione:
Raios (1)
Empenamentos/danos Troque.
Raio solto Reaperte.
2. Aperte:
Raios
NOTA:
Certifique-se de apertar os raios depois do
amaciamento de cada reviso.
Niple:
0,2 Kgf.m (2 N.m)
INSPEO DAS RODAS

1. Inspecione:
Rodas
Danos/empenamentos Troque.
NOTA:
Faa sempre o balanceamento de uma roda
quando um pneu ou uma roda for instalada ou
trocado.
ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda.
3-25
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova:
Painel lateral (LD)
Veja seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL.
2. Inspecione:
Nvel da soluo
O nvel da soluo deve estar entre as marcas de nvel superior (1) e inferior (2). Nvel da soluo est baixo Adicione gua
at o nvel apropriado.
1
CUIDADO:
UPPER LEVEL
LOWERLEVEL
Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais prejudiciais bateria.
3. Inspecione:
Terminais da bateria
Sujeira Limpe com escova de ao.
Conexo deficiente Corrija.
CUIDADO:
Aps limpar os terminais aplicar neles uma
fina camada de graxa.
4. Inspecione:
Mangueira de respiro (1)
Obstruo Remova.
Danos Troque.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de
que a mangueira de respiro est instalada
corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escapar soluo de bateria
ou gases sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento prejudicado.
5. Conecte:
Mangueira de respiro (1)
Certifique-se de que a mangueira esteja
corretamente passada e conectada.
6. Verifique:
Densidade da soluo
Abaixo de 1.260 g/dm3 Recarregar a bateria.
Corrente de carga: 0,55 A
Densidade da soluo: 1.260 g/dm3 a 20C
3-26
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO DA BATERIA
INSP
AJUS
Troque a bateria se:

A voltagem no atingir um valor especfico
ou as bolhas no evaporarem durante a
carga.
Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas
(indicada pelo fato de as placas se tornarem
brancas, ou pelo acmulo de material no fundo da clula).
A densidade da soluo aps uma carga lenta e demorada indicar uma clula menos carregada que as demais.
Houver evidncias de empeno das placas ou
isoladores.
CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve sempre ser carregada, a fim de assegurar mximo desempenho.
ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm

cido sulfrico que venenoso e altamente
corrosivo. Observe sempre as seguintes
medidas preventivas:
Evitar contato da soluo com o corpo
porque pode causar queimaduras graves
e leses permanentes nos olhos.
Usar culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas.
Antdoto (EXTERNO):
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes quantidades de gua ou
leite, seguido de leite de magnsio, ovos
batidos ou leo vegetal. Procurar imediatamente um mdico.
As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas preventivas:
Carregar baterias em um ambiente bem
ventilado.
Manter baterias afastadas de fogo, fascas
ou chamas abertas (por exemplo, equipamento de solda, cigarros acesos, etc.)
NO FUMAR quando estiver carregando
ou manuseando baterias.
MANTER BATERIAS E ELETRLITOS
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
3-27
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INSPEO DA BATERIA/ INSP

INSPEO DOS FUSVEIS AJUS
7. Instale:
Bateria
8. Conecte:
Cabos da bateria
2
UPPER LEVEL
CUIDADO:
LOWERLEVEL
Conecte primeiro o cabo positivo (1) da bateria e depois o cabo negativo (2).
9. Conecte:
Mangueira de respiro
Certifique-se de que a mangueira est devidamente instalada e passada.
Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS.
10. Instale:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PANIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL.
INSPEO DOS FUSVEIS

CUIDADO:
Sempre desligue o interruptor principal ao
inspecionar ou substituir um fusvel. Caso
contrrio, poder ocorrer um curto circuito.
UPPER LEVEL
LOWERLEVEL
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PANIS LATERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL.
Caixa de fusveis
2. Inspecione:
Fusvel (1)
Passos para a inspeo:

Conecte o Multitester ao fusvel para verificar se h continuidade.
NOTA:
Ajuste o seletor do teste em .
Multitester:
90890-01312
Se o aparelho indicar (infinito), troque o fusvel.
3-28
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INSPEO DOS FUSVEIS/ INSP

TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
3. Troque:
Fusvel queimado
Passos para a troca:

Desligue o interruptor principal.
Instale um fusvel novo com a amperagem
correta.
Ligue os interruptores para verificar o funcionamento dos dispositivos eltricos correspondentes.
Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico.
ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem diferente da especificada. Nunca use outros
materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel
incorreto pode causar grandes danos ao sistema eltrico, mau funcionamento dos sistemas de iluminao e ignio, podendo causar, tambm, um incndio.
4. Instale:
Caixa de fusveis
Tampa lateral (LD)
DE COMBUSTVEL.
AJUSTE DO FACHO DO FAROL

1. Ajuste:
Ajuste
Facho do farol
Regule o facho do farol pelo parafuso (1)
do aro do farol.
3-29
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSP
TROCA DA LMPADA DO FAROL AJUS
TROCA DA LMPADA DO FAROL
1. Remova:
Parafusos (1)
Solte o aro do farol.
2. Desconecte:
Fiao do farol
Capa de borracha (1)
3. Remova:
Lmpada
NOTA:
Gire o suporte da lmpada no sentido indicado.
ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e as mos

afastadas da lmpada enquanto ela estiver
acesa porque estar quente. No toque a
lmpada at que ela tenha se esfriado.
4. Instale:
Lmpada
Suporte
Capa de borracha
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada. Mantenha-a isenta de leo, caso contrrio a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o
fluxo luminoso sero afetados. Se a lmpada se sujar de leo, limpe-a cuidadosamente com um pano umedecido em lcool ou
com thinner.
3-30
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAPTULO 4
MOTOR
EXAME DO MOTOR ......................................................................................
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE
COMBUSTVEL ........................................................................................
LEO DO MOTOR ..................................................................................
BATERIA ..................................................................................................
CARBURADOR ........................................................................................
CABO DA EMBREAGEM .........................................................................
CORRENTE DE TRANSMISSO ...........................................................
SILENCIADOR DO ESCAPE ..................................................................
PEDAL DE CMBIO ................................................................................
FIAO ....................................................................................................
REMOO DO MOTOR ..........................................................................
4-1
4-1
4-1
4-1
4-2
4-2
4-2
4-3
4-3
4-3
4-4
DESMONTAGEM DO MOTOR ..................................................................... 4-5

CABEOTE,CILINDRO E PISTO ......................................................... 4-5
VOLANTE DO MAGNETO ....................................................................... 4-8
EMBREAGEM .......................................................................................... 4-9
BOMBA DE LEO ................................................................................. 4-12
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA ............................................................ 4-12
DESMONTAGEM DO SISTEMA DO EIXO
DE PARTIDA A PEDAL.......................................................................... 4-13
EIXO DE MUDANA ............................................................................. 4-13
CARCAA .............................................................................................. 4-13
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR ........................... 4-15
VIRABREQUIM ...................................................................................... 4-15
DESMONTAGEM DO VIRABREQUIM ................................................. 4-16
BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS ..................................... 4-18
INSPEO E REPAROS ............................................................................ 4-20
CABEOTE ............................................................................................ 4-20
SEDES DE VLVULA ............................................................................ 4-21
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS .................................................. 4-23
INSPEO DO EIXO COMANDO ........................................................ 4-24
INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS ............................. 4-25
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS .................... 4-25
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO .............................. 4-26
CILINDRO E PISTO ............................................................................ 4-26
INSPEO DOS ANIS ........................................................................ 4-28
INSPEO DO PINO DO PISTO ....................................................... 4-29
VIRABREQUIM ...................................................................................... 4-30
BALANCEIRO ........................................................................................ 4-31
INSPEO DA EMBREAGEM .............................................................. 4-33
INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO ....................................... 4-34
INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR ............................ 4-35
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL (YBR 125K) ......... 4-36
INSPEO DA BOMBA DE LEO ....................................................... 4-37
INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO
(TAMPA DA CARCAA - LADO DIREITO)........................................... 4-38
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARCAA ..............................................................................................
ROLAMENTOS E RETENTORES .........................................................
ANIS TRAVA E ARRUELAS ...............................................................
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO DIREITO ..................................
ROLAMENTO DO VIRABREQUIM .......................................................
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR (PRIMRIO) ....................................
ROLAMENTO DO BALANCEIRO .........................................................
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO (SECUNDRIO) ............................
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO (ESQUERDO) .........................
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR (PRIMRIO) ....................................
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO (SECUNDRIO) ............................
ROLAMENTO DO EIXO BALANCEIRO ...............................................
ROLAMENTO DO COMANDO DE VLVULA ......................................
4-38
4-38
4-38
4-39
4-39
4-40
4-40
4-41
4-41
4-41
4-42
4-42
4-42
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES .....................................................

VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO .....................................
INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS ...................
INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO ........................
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO..........................................
MONTAGEM DO VIRABREQUIM .........................................................
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEADOR .....................................
TRANSMISSO .....................................................................................
TRAMBULADOR ....................................................................................
INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS
E TRAMBULADOR ................................................................................
EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO .................................
INSTALAO DA BOMBA DE LEO ...................................................
INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM ................................
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE COMANDO ............................
VOLANTE DO MAGNETO .....................................................................
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA ....................................
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA ..................
CILINDRO E PISTO ............................................................................
CABEOTE ............................................................................................
ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE
DE COMANDO .......................................................................................
INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO ..............................
INSTALAO DO CABEOTE .............................................................
4-43
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4-75

REMOO DO MOTOR MOTOR

EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA:
No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem
Volante do magneto
REMOO DOS PAINIS LATERAIS,

TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
Painis LD e LE
Tomadas de ar LD e LE
Assento
DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3.
LEO DO MOTOR
1. Drene
leo do motor
Veja a seo TROCA DE LEO DO
MOTOR no CAPTULO 3.
BATERIA
1. Remova:
Cinta
Mangueira de respiro da bateria
Bateria
2
UPPER LEVEL
CUIDADO:
LOWERLEVEL
Desconecte primeiro o cabo negativo (1) da

bateria e depois o cabo positivo (2) .
4-1
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


CARBURADOR
1. Desconecte:
Mangueira de respiro do carburador
Cabo do acelerador
Desconecte pelo lado direito da motocicleta.
2. Remova:
Carburador (1)
Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5.
NOTA:
Cubra o carburador com um pano limpo para
evitar a entrada de sujeira no carburador.
CABO DA EMBREAGEM
1
1. Remova:
Cabo da embreagem
Passos para a remoo:

Solte a contraporca (1)
Gire o ajustador (2) o suficiente para liberar
o cabo da embreagem.
Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador
pelo lado da carcaa.
CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Localize:
Emenda da corrente
2. Remova:
Trava da emenda (1)
Placa da emenda (3)
Elo da emenda (2)
3. Remova:
Corrente de transmisso (4)
4-2
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REMOO DO MOTOR
MOTOR
SILENCIADOR DO ESCAPE
1. Remova:
Remova a mangueira de induo de ar (1)
Parafuso (tubo de escape) (2)
Parafuso (silenciador) (3)
Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no
CAPTULO 3.
2
3
2. Remova:
Silenciador do escape
PEDAL DE CMBIO
1. Remova:
Pedal de cmbio (1)
FIAO
1. Desconecte:
Conector da bobina do estator
Conector do interruptor de neutro
4-3
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do
quadro e do motor.
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que
no haja perigo de queda.
2. Remova:
Tampa da caixa da corrente (1)
Cabo terra do motor (2)
Suporte inferior (3)
Suporte da caixa do motor de partida
Estribo (4)
Suporte superior (5)
Parafuso de fixao do motor traseiro (6)
Abraadeira (7)
3. Remova:
O motor pelo lado direito da motocicleta
NOTA:
de fundamental importncia que o cavalete
de desmontagem para localizar o motor j esteja disponvel neste passo.
CUIDADO:
Coloque um calo ou anteparo entre o motor e o chassi a fim de evitar choque mecnico entre o mesmo.
4-4
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MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA:
Com o motor montado no quadro, o cabeote,
eixo comando e cilindro podem ser revisados
removendo-se as seguintes peas:
Assento
Tampas laterais
Tubo de escape
Carburador
Cabo da embreagem
Cabo de vela
Suporte de fixao do motor
1. Remova:
Vela de ignio
Coletor de admisso (1)
2. Remova:
Bujo de verificao de ponto (com Oring) (1)
Bujo central (com O-ring) (2)
3. Remova
Tampa das vlvulas (com O-ring)
Tampa lateral do cabeote (com O-ring)
4. Alinhe:
Marca (a) do magneto (primeira marca da
direita para a esquerda) (com o ponto estacionrio (b) da tampa da carcaa)
NOTA:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio com
uma chave.
Passos para o alinhamento com o PMS:

Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at
que a marca (a) fique alinhada com o ponto
estacionrio (b).
Alinhe a marca I (c) da engrenagem do comando com o ponto estacionrio (d) do
cabeote. Assim o pisto ficar no ponto
morto superior (PMS).
4-5

DESMONTAGEM DO MOTOR MOTOR

Soltar a engrenagem da corrente:
Remover o parafuso do tensionador
Retire o parafuso central do tensor e introduza uma chave de fenda pequena no fim
do conjunto do tensionador
Gire a chave em sentido horrio at travar
a haste do tensionador da corrente de comando interna
NOTA:
Verifique se o pisto est no PMS do tempo
de compresso.
Se no estiver, gire o virabrequim mais uma
volta completa em sentido anti-horrio.
m
3c
12 KH
S
5. Remova:
Parafuso (esticador da corrente de comando) (1)
Conjunto do esticador da corrente de comando (2)
6. Remova:
Parafuso (1) engrenagem do comando,
utilizando o fixador de engrenagem do comando (3).
Arruela especial (engrenagem do comando) (2)
Fixador de engrenagem do comando:
90890-02803
NOTA:
Amarre um arame (4) na corrente de comando
para evitar que ela caia para dentro do motor.
4-6
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1
7. Remova:
Parafusos (cabeote)
Cabeote
NOTA:
Solte os parafusos 1/4 de volta cada e remova-os aps estarem completamente soltos.
Solte os parafusos comeando com o de
menor nmero.
Siga a sequncia para soltar conforme descrita na ilustrao ao lado.
8. Remova:
Guia da corrente de comando (escape) (1)
Pinos-guia (2)
Junta (cabeote) (3)
9. Remova:
Pinos-guia (1)
Junta (cilindro) (2)
Cilindro
10. Remova:
Anel trava do pino do pisto (1)
Pino do pisto (2)
Pisto (3)
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do pisto, cubra a base do cilindro com um pano limpo para evitar que algo caia dentro do motor.
Antes de remover o pino do pisto, retire as
rebarbas do rasgo do anel trava e da bordado furo do pino. Se ao tirar as rebarbas e o
pino continuar difcil de ser removido, utilize
o sacador de pino de pisto.
Sacador do pino do pisto:
90890-01304
4-7
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VOLANTE DO MAGNETO
NOTA:
O volante do magneto pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, soltando o pedal de cmbio.
1. Remova:
Parafuso
Tampa da carcaa (LE)
Cabo do interruptor de neutro
Porca (magneto) (1)
Arruela plana (2)
NOTA:
Solte a porca do magneto enquanto segura o
magneto com o fixador do rotor (magneto) (3).
Fixador do rotor:
90890-01701
2. Remova:
Volante do magneto (1)
Chaveta
NOTA:
Remova o volante do magneto com o extrator
do rotor (2).
CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com o protetor (1) de virabrequim para evitar danos.
Extrator do rotor:
90890-72810
Protetor de virabrequim:
90890-72811
3. Remova:
Engrenagem de partida
Arruela
4. Remova:
Placa (2)
Engrenagem de partida (1)
4-8
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CUIDADO:
Antes de remover a corrente observe o sentido de rotao tomando como referncia o
elo de ligao em cor diferente. Caso a corrente no apresente esta caracterstica, marque um dos elos com tinta como referncia
a ser seguida quando da montagem da corrente.
5. Remova:
Guia da corrente de comando (1)
Corrente de comando (2)
EMBREAGEM
NOTA:
O conjunto da embreagem pode ser removido
quando o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal do freio
Pedal de partida
1. Remova:
Tampa da carcaa (LD)
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
2. Remova:
Junta (1)
Pinos-guia (2)
4-9
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3. Remova:
Parafusos da placa de presso (1)
Molas da embreagem (2)
Placa de presso (3)
Discos de frico (4)
Separadores (5)
NOTA:
Solte os parafusos da placa de presso de forma diagonal.
4. Remova:
Haste de acionamento n 1 (6)
Esfera (7)
5. Solte:
Porca (cubo da embreagem) (1)
NOTA:
Desdobre a aba da arruela trava (2).
Solte a porca (1) do cubo da embreagem
enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador universal de embreagem (3).
Fixador universal da embreagem:

90890-04086
6. Remova:
Porca do cubo da embreagem (1)
Arruela trava (2)
Cubo da embreagem (3)
Arruela de presso (4)
Campana da embreagem (5)
Espaador (6)
NOTA:
A arruela trava quando removida deve ser
sempre substituda .
4-10
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7. Solte:
Porca do eixo primrio, utilizando o
fixador de engrenagem primria do
virabrequim (1).

virabrequim:
90890-168X0
8. Remova:
Porca
Arruela especial
Engrenagem primria (1)
Chaveta (2)
Filtro rotativo (3)
Engrenagem motora da bomba de leo
9. Remova:
Eixo de mudana
Alavanca limitadora
Haste limitadora
Para remover o parafuso do segmento do
trambulador, use uma chave tipo torx T30
10. Remova:
Espaador do eixo secundrio
Alavanca limitadora
4-11
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BOMBA DE LEO
NOTA:
A bomba de leo pode ser removida enquanto o
motor estiver montado no quadro, retirando-se
as seguintes peas:
Embreagem
Filtro rotativo
1. Remova:
Parafuso com arruela (bomba de leo) (1)
Conjunto da bomba de leo (2)
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA

NOTA:
O pedal de partida pode ser removido enquanto
o motor estiver montado no quadro, retirandose as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal de freio
Pedal de cmbio
Embreagem
2. Remova:
Mola de toro (1)
Conjunto do eixo de partida (2)
Arruela especial (3)
Anel trava
4-12
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1
DESMONTAGEM DO SISTEMA DO
EIXO DE PARTIDA A PEDAL
5
3
1. Remova:
Roda da catraca (1)
Mola de toro (2)
Arruela (3)
Engrenagem do sistema de partida (4)
Eixo do sistema de partida (5)
4
3
2
EIXO DE MUDANA
NOTA:
O eixo de mudana pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal de cmbio
Embreagem
Conjunto do sistema de partida a pedal
1. Remova:
Eixo de cmbio(1)
Mola de toro (2)
Parafuso (haste limitadora) (3)
Haste limitadora (4)
CARCAA
1. Remova:
Parafusos (carcaa)
Suporte do cabo da bateria
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada vez
e remova-os quando estiverem completamente soltos.
4-13
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DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova:
Parafuso do segmento do trambulador
Use uma chave tipo torx T30
3. Remova:
Carcaa (LD)
NOTA:
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo para fazer a separao das carcaas.
CUIDADO:
No use a chave de fenda a no ser nos

locais indicados.
A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
Separe as carcaas depois de conferir se
o segmento do trambulador e o anel trava do eixo forem removidos.
No danifique as superfcies de contato
das carcaas.
3. Remova:
Pinos-guia
4-14


BALANCEIRO, TRANSMISSO E
TRAMBULADOR
1. Remova:
Barra de guia do garfo de mudana (1)
(curta)
Barra de guia do garfo de mudana (2)
(longa)
Trambulador (3)
Garfo de mudana 1 (4)
2. Remova:
Conjunto do eixo motor (1)
Haste de acionamento N 2
Conjunto do eixo movido (2)
Arruela
Conjunto da alavanca de acionamento (3)
3. Remova:
Interruptor de neutro (1)
VIRABREQUIM
1. Remova:
Virabrequim (1)
Balanceiro (2).
NOTA:
Remova o virabrequim com o sacador do
virabrequim (3).
Aperte os parafusos do sacador do virabrequim at o final, mas certifique-se de que
o corpo da ferramenta esteja paralelo com a
carcaa. Se necessrio, afrouxe um pouco
um dos parafusos para ajustar a posio do
sacador do virabrequim.
Sacador do virabrequim:
90890-01135
4-15
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CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com o protetor de virabrequim para evitar danos.
90890-72811
DESMONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Remova:
A engrenagem, utilizando o extrator de engrenagem de comando do virabrequim.
Rolamento do virabrequim, utilizando o

saca-rolamento do virabrequim.
Engrenagem do balanceador do virabrequim, utilizando o extrator de engrenagem do contra peso do virabrequim.

Extrator de engrenagem do contrapeso do virabrequim:
90890-22810
Saca-rolamento do virabrequim:
90890-02891
Extrator de engrenagem de comando do virabrequim:
90890-01897
CUIDADO:
Utilize o protetor de virabrequim para no
causar danos.
90890-72811
4-16
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


O pino do virabrequim, utilizando o
separador de virabrequim.
Separador de virabrequim:
90890-22811
NOTA:
Observe o correto posicionamento do virabrequim com o separador de virabrequim.
NOTA:
Faa marcas de posicionamento do pino com o
virabrequim, nos dois lados do virabrequim, para
facilitar a montagem e o alinhamento do
virabrequim.
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BALANCINS, EIXO COMANDO E
VLVULAS
1. Solte:
Contraporcas dos ajustadores de vlvula
Ajustadores de vlvula
2. Remova:
Placa trava (1)
3. Remova:
Eixo comando (1)
Espaador
1
2
NOTA:
Instale a ferramenta especial (2) no eixo do comando de vlvulas para retir-lo.
Martelo deslizante:
(Parafuso)
90890-01085
(Peso)
90890-01084
4. Remova:
Eixos dos balancins
Balancins (admisso e escape)
NOTA:
Instale a ferramenta especial (2) no eixo do
balancim para retir-lo.
Martelo deslizante:
(Parafuso)
90890-01083-09
(Peso)
90890-01084
NOTA:
Antes de remover as peas internas (vlvulas,
molas, assento de vlvulas, etc) do cabeote,
a vedao das vlvulas deve ser verificada.
5. Remova:
Rolamento interno
Extrator do rolamento:
90890-02809
Pina do estator do rolamento do
cabeote:
90890-22819
4-18
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MOTOR
6. Verifique:
Vedao das vlvulas
Vazamentos nas sedes das vlvulas
Inspecione a face das vlvulas, sede das
vlvulas e largura da sede da vlvula. Ver
a seo INSPEO E REPARO - SEDE
DA VLVULA.
Preencha com gasolina (1) a cmara de admisso e depois a cmara de escape.
Verifique a vedao de ambas as vlvulas.
No pode haver nenhum vazamento nas sedes das vlvulas (2).
7. Remova:
Travas das vlvulas
NOTA:
Instale o compressor de mola de vlvula (1) entre o assento das travas e o cabeote, para soltar
as travas das vlvulas.
Compressor de mola de vlvula:

90890-01253
8. Remova:
Mola (2)
Vlvula (3)
Retentor (4)
Assento da mola (5)
NOTA:
Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, de modo que elas possam ser
reinstaladas em suas posies originais.
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo (da cmara de combusto)
Use uma esptula arredondada.
NOTA:
No use um instrumento de arestas afiadas e
evite danos e arranhes:
Na rosca da vela de ignio
Na sede da vlvula
2. Inspecione:
Cabeote
Arranhes/danos Troque.
3. Mea:
Empenamento
Fora de especificao Troque.
Empenamento do cabeote:
Inferior que 0,03 mm
Passos para medio do empenamento:

Coloque uma rgua (1) e um calibrador de
lminas (2) na superfcie do cabeote, conforme a ilustrao ao lado.
Mea o empenamento.
Se o empenamento estiver fora da especificao, troque o cabeote.
4-20
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INSPEO E REPAROS MOTOR

SEDES DE VLVULA
1. Elimine:
Depsitos de carvo (da face e da sede
da vlvula)
2. Inspecione:
Sedes da vlvula
Sulcos/desgaste Esmerilhe a vlvula.
3. Mea:
Largura da sede da vlvula (a)
Fora de especificao Esmerilhe a vlvula.
Largura da sede da vlvula:
Admisso:
0,9 - 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
Escape:
0,9 - 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
Passos para medio:

Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) (b)
na face da vlvula.
Instale a vlvula dentro do cabeote.
Pressione a vlvula contra o guia e contra a
sede da vlvula para fazer uma marca clara.
Mea a largura da sede da vlvula. Onde
quer que tenha havido contato entre a sede
da vlvula e a face da vlvula a tinta azul de
mecnica ser removida.
Se a largura da sede da vlvula for grande,
pequena ou a sede no estiver centrada, a
sede da vlvula deve ser refeita.
4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sedes de vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a vlvula a guia da vlvula, a sede e a face devem
ser esmerilhadas.
4-21
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Passos para o esmerilhamento:

Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a
face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta penetrar na folga entre a
haste e o guia da vlvula.
Aplique leo com bissulfeto de molibdnio na
haste da vlvula.
Instale a vlvula no cabeote.
Gire a vlvula at que sua face e sua sede
estejam uniformemente polidas; em seguida
remova toda a pasta.
NOTA:
Para obter os melhores resultados de
esmerilhamento, bata suavemente na sede da
vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e
para trs com as mos.
Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a face
da vlvula e repita os passos acima.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a pasta
abrasiva da face e da sede da vlvula aps cada
operao de esmerilhamento.
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na

face da vlvula (b).
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom contato.
Mea a largura do assentamento da vlvula
(c) novamente. Se estiver fora de
especificao, retifique e esmerilhe a sede
da vlvula.
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VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS
1. Mea:
Comprimento livre (a) da mola
Comprimento livre da mola de vlvula:
38,78 mm
<Limite: 38,0 mm>
2. Mea:
Inclinao da mola (a)
Limite de inclinao da mola:
1,7 mm
3. Mea:
Face de contato da mola
Desgaste/danos/riscos Troque.
4. Mea:
Dimetro interno do guia de vlvula
Dimetro interno do guia de vlvula:
Admisso:
5,000 - 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
Escape:
5,000 - 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
5. Mea:
Folga haste-guia =
Dimetro interno do guia (a)
Dimetro da haste de vlvula (b)
4-23
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Limite de folga haste-guia:
Admisso:
0,010 - 0,037 mm
<Limite: 0,08 mm>
Escape:
0,025 - 0,052 mm
<Limite: 0,10 mm>
Fora de especificao Troque o guia de
vlvula.
6. Mea:
Empenamento (haste de vlvula)
Limite de empenamento:
0,01 mm
INSPEO DO EIXO COMANDO

1. Verifique:
Ressaltos dos cames
Sulcos/arranhes/colorao azul Troque.
2. Mea:
Dimenses (a) e (b) dos cames
Dimenses dos ressaltos dos
cames:
Admisso:
(a) 25,881 - 25,981 mm
<Limite: 25,851 mm>
(b) 21,195 - 21,295 mm
<Limite: 21,165 mm>
Escape:
(a) 25,841 - 25,941 mm
<Limite: 25,811 mm>
(b) 21,050 - 21,150 mm
<Limite: 21,020 mm>
3. Inspecione:
Passagem de leo do eixo comando
Obstrudo Sopre com ar comprimido.
4-24
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSPEO DOS BALANCINS E
DE SEUS EIXOS
1. Inspecione:
Superfcie de contato dos ressaltos (1)
Superfcie do ajustador (2)
Desgaste/sulcos/riscos/colorao
azul Troque.
Passos de inspeo:
Inspecione as duas reas de contato dos
balancins quanto a sinais de desgaste anormal.
Furo do eixo do balancim.
Superfcie de contato dos ressaltos.
Desgaste excessivo Troque.
Inspecione a condio da superfcie dos eixos dos balancins.
Sulcos/riscos/colorao azul Troque e
verifique o sistema de lubrificao.
Mea o dimetro interno (a) dos furos dos
balancins.
Dimetro interno (balancim):

10,000 - 10,015 mm
<Limite: 10,030 mm>
Mea o dimetro externo (b) dos eixos dos
balancins.
Dimetro externo
(eixo do balancim):
9,981 - 9,991 mm
<Limite: 9,950 mm>
CORRENTE DE COMANDO,
ENGRENAGEM E GUIAS
1. Inspecione:
Corrente de comando
Rigidez/danos Troque corrente e engrenagem.
4-25
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Inspecione:
Engrenagens do comando
Danos/desgaste Troque as engrenagens e a corrente de comando.
(1) 1/4 do dente
(2) Correto
(3) Rolete
(4) Engrenagem
3. Inspecione:
Guia da corrente de comando (admisso)
(2) Danos/desgaste Troque.
TENSIONADOR DA CORRENTE DE
COMANDO
1. Verifique:
Funcionamento da catraca
Funcionamento irregular Troque.
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda (1) para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
Ao retirar a chave de fenda, pressionando
levemente com a mo, certifique-se de que a
haste do tensionador avana suavemente.
Caso contrrio, troque o conjunto do
tensionador da corrente.
CILINDRO E PISTO
1. Inspecione:
Paredes do cilindro e do pisto
Riscos verticais Retifique ou troque cilindro e o pisto.
4-26
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


2. Mea:
Folga cilindro - pisto
Passos de medio:
1 Passo:
Mea a saia do pisto (P) com um
micrmetro, 4,5 mm da saia do pisto (a).
Dimetro do pisto P
Padro
x1
x2
x3
53,977 - 53,996 mm
Se estiver fora de especificao, troque o

pisto e os anis em conjunto.
2 Passo:
Mea o dimetro C do cilindro com um sbito.
y1
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C de forma cruzada fazendo ngulos retos com o virabrequim.
Em seguida calcule a mdia das medies.
y2
y3
Dimetro do cilindro C
53,997 - 54,023 mm
Limite de conicidade T
0,05 mm
Ovalizao R
0,01 mm
C = D mximo
T = X-x / Y-y (pior condio)
R = X1-Y1 / X2-Y2 / X3-Y3 (pior condio)
Se estiver fora de especificao, retifique ou

troque o cilindro, e troque o pisto e os anis
em conjunto.
4-27
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO E REPAROS
MOTOR
3 Passo:
Calcule a folga cilindro - pisto, usando a
seguinte frmula:
Folga cilindro - pisto =
Dimetro do cilindro C Dimetro da saia do pisto P
Folga (cilindro - pisto):

0,020 - 0,027 mm
<Limite: 0,15 mm>
Se estiver fora da especificao, substitua o
cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus
anis como um conjunto.
INSPEO DOS ANIS

1. Mea:
Folga lateral
Fora de especificao Troque o pisto
e seus anis como um conjunto.
NOTA:
Elimine depsitos de carvo das canaletas dos
anis do pisto antes de medir a folga lateral.
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior
<Limite>:
0,03 - 0,07 <0,12 mm>
Anel secundrio (raspador)
<Limite>:
0,02 - 0,06 <0,12 mm>
2. Coloque:
Anis do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Empurre o anel com a cabea do pisto de tal
forma que ele fique paralelo base do cilindro.
(a) 5 mm
4-28
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


3. Mea:
Folga entre pontas
Fora de especificao Troque
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no anel
expansor do anel de leo. Se o anel de leo apresentar folga excessiva, troque todos os trs
anis.
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior
<Limite>:
0,15 - 0,30 <0,40 mm>
Anel secundrio (raspador)
<Limite>:
0,15 - 0,30 <0,55 mm>
Anel de leo:
0,2 - 0,7 mm
INSPEO DO PINO DO PISTO

1. Inspecione:
Pino do pisto
Colorao azul/ranhuras Troque e em
seguida inspecione o sistema de lubrificao.
2. Mea:
Folga pisto - pino do pisto
Passos para a medio:

Mea o dimetro externo do pino do pisto (a).
Fora de especificao Troque o pino do
pisto.
Dimetro externo (pino do pisto):
14,991 - 15,000 mm
<Limite: 14,971 mm>
Mea o dimetro do alojamento do pino no
pisto (b).
Calcule a folga pisto - pino do pisto, usando a seguinte frmula:
Folga pisto - pino do pisto =
Dimetro interno (alojamento do pino) (b) Dimetro externo (pino do pisto) (a)
Se estiver fora de especificao, troque o
pisto.
Folga (pisto - pino do pisto):
0,011 - 0,013 mm
4-29
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO E REPAROS
MOTOR
VIRABREQUIM
1. Mea:
Desalinhamento do virabrequim
NOTA:
Mea o desalinhamento do virabrequim, girando lentamente o conjunto do virabrequim.
Limite de desalinhamento:
0,03 mm
2. Mea:
Folga lateral da biela
Fora de especificao Troque o rolamento da biela, pino do virabrequim e/ou
biela.
Consulte a seo Montagem do motor e
ajustes, desmontagem e montagem do
virabrequim.
Folga lateral da biela:
0,15 - 0,45 mm
3. Mea:
Largura do virabrequim
Largura do virabrequim:
46,95 - 47,00 mm
4. Inspecione:
Engrenagem do virabrequim (1)
Danos/desgaste Troque
Remova a engrenagem, utilizando o
extrator de engrenagem do comando do
virabrequim.
Rolamento (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque
Remova o rolamento, utilizando o sacarolamento do virabrequim.
4-30
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


NOTA:
Instale a engrenagem de comando do
virabrequim e o rolamento, utilizando o instalador
de engrenagem de comando do virabrequim em
conjunto com o separador de virabrequim.
Saca-rolamento do virabrequim:
90890-02891
Extrator de engrenagem do comando do virabrequim:
90890-01897
Instalador de engrenagem do comando do virabrequim:
90890-02811
90890-22811
CUIDADO:
Cubra a ponta do virabrequim com o protetor de virabrequim para evitar danos.
90890-72811
5. Inspecione:
Passagem de leo do virabrequim
Obstruda Sopre com ar comprimido.
BALANCEIRO
4. Inspecione:
Dentes da engrenagem motora do
balanceiro (1)
Dentes da engrenagem movida do
balanceiro (2)
Desgaste/danos Troque o conjunto.
4-31
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


NOTA:
Remova a engrenagem motora do balanceiro,
utilizando o extrator de engrenagem do contrapeso do virabrequim e o protetor do virabrequim.
Instale, utilizando o instalador de engrenagem
balanceadora do virabrequim em conjunto com
o separador de virabrequim.
Extrator de engrenagem do contrapeso:
90890-22810
Instalador de engrenagem do contrapeso do virabrequim:
90890-02813
90890-22811
Protetor do virabrequim:
90890-01382
CUIDADO:
Utilize o protetor do virabrequim para evitar danos.
2. Inspecione:
Eixo do balanceiro
Desgaste/empenamento/danos =>
Troque.
4-32
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione:
Discos de frico
Desgaste/danos Troque o conjunto dos
discos de frico.
2. Mea:
Espessura dos discos de frico
Fora de especificao Troque o conjunto dos discos de frico.
Mea em 4 posies diferentes.
3. Inspecione:
Separadores
Danos Troque o conjunto dos
separadores.
4. Mea:
Empenamento dos separadores
Fora de especificao Troque o conjunto
dos separadores.
Faa a medio em uma mesa de desempeno e com o auxlio de um calibrador de lminas (1) .
Limite de empenamento:
(separadores)
Inferior a 0,05 mm
4-33
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INSPEO E REPAROS
MOTOR
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos Troque o conjunto das molas.
6. Mea:
Comprimento livre (molas) (a)
Fora de especificao Troque o conjunto das molas.
Comprimento livre (molas):
33,0 mm
<Limite: 31,0 mm>
7. Inspecione:
Garras (da campana) (1)
Rebarbas/desgaste/danos Elimine as
rebarbas ou troque a campana.
Ranhuras do cubo da embreagem (2)
Rebarbas/desgaste/danos Troque o
cubo da embreagem.
NOTA:
Rebarbas nas garras da campana e nas ranhuras do cubo da embreagem, provocam um funcionamento irregular.
INSPEO DA HASTE DE
ACIONAMENTO
1. Inspecione:
Esfera (1)
Haste de acionamento (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque.
4-34
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DOS GARFOS E DO

TRAMBULADOR
1. Inspecione:
Seguidor do garfo (1)
Pontas dos garfos de mudana (2)
Riscos/empenamentos/desgaste/
danos Troque.
2. Inspecione:
Ranhuras do trambulador
Desgaste/danos/arranhes Troque.
Seguidor do trambulador
Desgaste/danos Troque.
3. Inspecione:
Garfo de mudana 1 direito central (1)
Garfo de mudana 2 esquerdo superior (2)
Garfo de mudana 3 esquerdo inferior (3)
Barra de guia (4)
Trambulador (5)
Pino-guia 6
Role a barra de guia em uma superfcie
plana.
Empenamentos Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia

empenada.
4. Verifique:
Movimento dos garfos de mudana (na barra de guia)
Movimento irregular Troque o garfo e a
barra.
NOTA:
Se o garfo de mudana e a engrenagem da transmisso estiverem danificados, troque as engrenagens que ficam lado a lado em conjunto.
4-35
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO E REPAROS
MOTOR
5. Mea:
Empenamento dos eixos (motor e movido)
Use um entre-pontas e um relgio
comparador (1).
Eixo empenado Troque.
6. Inspecione:
Dentes das engrenagens
Colorao azul/sulcos/desgaste
Troque.
Garras das engrenagens
Cantos arredondados/rachaduras/faltando
pedaos Troque.
7. Inspecione:
Eixo de mudana (1)
Danos/empenamentos/desgaste Troque.
Mola de retorno (eixo de mudana) (2)
Mola de retorno (haste limitadora) (3)
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA

A PEDAL (YBR 125K)
Eixo de partida e roda da catraca

1. Verifique:
Movimento suave da catraca
Movimento spero Substitua.
2. Inspecione:
Eixo de partida (1)
Riscado/danificado Substitua.
Engrenagem de segmento da partida e
engrenagem louca
3
2
1
1. Inspecione:
Roda da catraca (1)
Engrenagem de segmento da partida (2)
Engrenagem intermediria (louca) (3)
Dentes das engrenagens
Desgastado/danificado Substitua.
4-36
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
Anel do eixo de partida
1. Medir:
Fora de atrito do anel do eixo de partida
(mola de toro)
Fora da especificao Substitua.
Fora de atrito do anel do eixo de
partida:
0,65 - 1,35 kgf
INSPEO DA BOMBA DE LEO

1. Mea:
Folga entre pontas (A)
(entre rotor interno (1) e rotor externo (2) )
Folga lateral (B)
(entre rotor externo (2) e sede da bomba
(3) )
Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo.
Folga entre a sede e o rotor (C)
(entre a sede da bomba (3) e os rotores
(1) e (2)
Fora de especificao Troque o conjunto da bomba de leo.
Folga entre pontas (A):
0,15 mm <Limite: 0,20 mm>
Folga lateral (B):
0,06 - 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
Folga entre a sede e o rotor (C):
0,06 - 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
2. Inspecione:
Filtro rotativo
Rachaduras/danos Troque.
Contaminao Limpe.
3. Inspecione:
Filtro tela de leo
Contaminao Limpe.
4-37
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO DAS PASSAGENS DE

LEO (TAMPA DA CARCAA LADO
DIREITO)
1. Inspecione:
Passagens de leo
Obstrues Sopre com ar comprimido.
CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene.
2. Limpe bem as superfcies que recebem juntas e as superfcies de contato das carcaas.
3. Inspecione:
Carcaas
Passagens de leo
Obstrues Sopre as passagens com
ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione:
Rolamentos
Limpe e lubrifique, depois gire a pista interna com a mo.
Aspereza Troque.
2. Inspecione:
Retentores
ANIS TRAVA E ARRUELAS

1. Inspecione:
Anis trava
Arruelas
Danos/soltas/empenadas Troque.
4-38
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


ROLAMENTOS DA CARCAA LADO
DIREITO
Para a troca dos rolamentos da carcaa do lado
direito sero necessrias as seguintes ferramentas especiais:
direo:
90890-02809
Instalador de rolamento da carcaa:
90890-02810
Instalador de rolamento do eixo
primrio:
90890-06538
Extrator de rolamento:
90890-06535
Suporte do extrator de rolamento:
90890-06501
Apoio do extrator de rolamento:
90890-06538
Instalador de
balanceiro:
90890-14810
rolamento
do
ROLAMENTO DO VIRABREQUIM
Remova, utilizando o extrator de rolamento
da caixa de direo.
Instale o rolamento, utilizando o instalador de

rolamento da carcaa.
4-39
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

INSPEO E REPAROS
MOTOR
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR

(PRIMRIO)
1. Remova:
Parafusos (1) e placa de fixao (2) do rolamento.
Rolamento, utilizando o apoio, o suporte e o

extrator de rolamento.
2. Instale:
Utilize o instalador de rolamento do eixo primrio.
ROLAMENTO DO BALANCEIRO
Remova, utilizando o apoio, suporte e
Instale, utilizando o instalador de rolamento

do balanceiro.
4-40
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO
(SECUNDRIO)
Remova, utilizando o suporte, apoio e o

do balanceiro.
ROLAMENTOS DA CARCAA DO
LADO ESQUERDO
Para a troca dos rolamentos da carcaa do lado
esquerdo sero necessrias as seguintes ferramentas especiais.
direo:
90890-02809
Extrator de rolamento:
90890-06535
Suporte do extrator de rolamento:
90890-06501
Apoio do extrator de rolamento:
90890-06538
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR

(PRIMRIO)
da caixa de direo, substituindo as pontas
por pontas adequadas ao tamanho do rolamento.
Instale, utilizando um tubo com o mesmo
dimetro da pista (rea de interferncia).
4-41
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO
(SECUNDRIO)
da caixa de direo, substituindo as pontas
por outras adequadas ao tamanho do rolamento.
ROLAMENTO DO EIXO BALANCEIRO

Remova, utilizando o apoio, suporte e
ROLAMENTO DO COMANDO DE
VLVULA
do eixo comando.

do eixo comando.
Extrator de rolamento do eixo comando:

Instalador de rolamento do eixo
comando:
90890-148T0
4-42
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nome da pea
Qtde
Eixo de comando completo 1

Rolamento
Anel de borracha
Espaador
Rolamento
Placa Trava
Parafuso
Coroa da corrente
Arruela plana
Parafuso
Corrente
Guia limitadora 1
Guia limitadora 2
Espaador
Parafuso flange
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
4-43
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Nome da pea
Qtde
Tensionador da corrente
Gaxeta da caixa do tensionador
Parafuso flange
Gaxeta
Guia de Vlvula
Anel Trava
Parafuso
Arruela
Tampa de vlvula
Oring
Parafuso
Arruela
Vela de Ignio
Parafuso
1
1
2
2
2
2
1
1
2
2
4
4
1
2
Observaes
4-44
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes

peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
INSTALAO DE VLVULAS E
MOLAS DE VLVULA
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as
rebarbas.
2. Aplique:
leo de bissulfeto de molibdnio
(nas hastes de vlvula e no retentor)
3. Instale:
Assento da mola (1)
Retentor (2) Novo
Vlvula (3)
(no cabeote)
Mola de vlvula (4)
NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo maior
(a) voltado para cima.
(b) passo menor
Admisso:
Marca IN
Escape:
Marca EX
4-45


4. Instale:
Travas das vlvulas (1)
NOTA:
Instale as travas de vlvula enquanto comprime a mola da vlvula com o compressor de
mola de vlvula (2).
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo
de leve com um martelo de borracha.
CUIDADO:
No bata com fora pois isto pode danificar
a vlvula.
INSTALAO DOS BALANCINS E

EIXO COMANDO
1. Lubrifique:
Eixo comando (1)
Eixo comando:
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
2. Aplique:
(no balancim e em seu eixo)
3. Instale:
Balancim
Eixo do balancim (1)
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape) completamente.
4-46
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
4. Instale:
Placa trava (1)
Parafuso (2)
Parafuso (placa trava):
1,0 kgf.m (10 Nm)
4-47
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
Nome da pea
Pino do virabrequim
Virabrequim (LE)
Biela
Rolamento inferior da biela
Rolamento do virabrequim
Chaveta
Balanceiro
Rolamento
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
2
4-48
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
MONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Coloque o lado direito do virabrequim voltado
para baixo na prensa (1).
2. Instale o pino da biela com o furo voltado para
baixo (2), observando que o furo de lubrificao do pino esteja posicionado exatamente
com o furo de lubrificao do virabrequim.
Instale o pino at que fique paralelo com a
parte spera do virabrequim, verificando
as marcas feitas antes da desmontagem.
NOTA:
Caso haja necessidade da troca do pino da biela,
tome por base as marcaes feitas no pino retirado, observando sempre a posio do furo de lubrificao.
3. Instale o rolamento da biela, e a biela (3) com
a gravao 4LS voltada para o lado esquerdo do virabrequim (4), lubrificando com um
pouco de leo de motor API SL JASO MA
T903.
4. Coloque o lado esquerdo do virabrequim (4)
apoiado na prensa, e segurando a biela com
uma das mos, instale o conjunto prensando
o pino cuidadosamente at que fique paralelo com a parte externa do virabrequim.
NOTA:
Observe as marcas feitas anteriormente antes da
desmontagem.
5. Instale a engrenagem do balanceador do
virabrequim, utilizando o instalador de engrenagem do contrapeso do virabrequim, em
Instalador de engrenagem do contrapeso do virabrequim:
90890-02813
Separador do virabrequim:
90890-22811
NOTA:
Coloque o lado do ressalto da engrenagem voltado para a ponta do virabrequim
4-49
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
6. Instale o rolamento e a engrenagem do comando, utilizando o instalador da engrenagem do comando do virabrequim, em

Instalador de engrenagem do comando do virabrequim:
90890-02811
Separador do virabrequim:
90890-22811
Confira:
Desalinhamento do virabrequim
Folga lateral
Largura do virabrequim
Passagem do leo
Veja a seo INSPEO E REPAROS (VIRABREQUIM) no CAPTULO 4 do MANUAL

DE SERVIO.
NOTA:
Para alinhar, bata levemente no virabrequim (1)
com um martelo de cobre ou uma cunha de cobre
(para no danificar o virabrequim) e repita o processo de verificao de desalinhamento do
virabrequim. Repita este processo at que fique
dentro das medidas especificadas.
4-50
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
VIRABREQUIM E EIXO DO
BALANCEADOR
1. Instale:
Puxador de virabrequim
Puxador de virabrequim:
Haste:
90890-01274
Parafuso:
90890-01275
Espaador:
90890-04881
2. Instale:
Virabrequim
NOTA:
Segure a biela com uma das mos enquanto gira
a porca da ferramenta especial com a outra. Use
a ferramenta at sentir que o virabrequim encostou no rolamento.
CUIDADO:
Para evitar riscos no virabrequim e para facilitar a sua instalao, aplique leo de motor nos rolamentos.
3. Instale:
Eixo do balanceiro
Usar sempre anis de borracha novos
NOTA:
Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a marca
de puno (a) da engrenagem do virabrequim com
a marca de puno (b) da engrenagem do
balanceiro.
4. Instale:
Interruptor de neutro
4-51
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
TRANSMISSO
18
0,7 Kgf.m (7 N.m)
17
16
15
Novo
14
13
10
12
11
9
8
Novo
Novo
6
4
3
2
1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Pinho
Retentor
Rolamento
Engrenagem
Eixo motor
Engrenagem
Engrenagem
Engrenagem
Engrenagem
Qtde
movida da 5
movida
movida
movida
movida
da
da
da
da
2
3
4
1
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
2
2
4-52
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


TRANSMISSO
18
0,7 Kgf.m (7 N.m)
17
16
15
Novo
14
13
10
12
11
9
8
Novo
Novo
6
4
3
2
1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Ordem
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Nome da pea
Rolamento
Rolamento
Engrenagem
Engrenagem
Engrenagem
Engrenagem
Eixo motor
Placa trava
Rolamento
motora
motora
motora
motora
da
da
da
da
Qtde
5
2
3
4
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
2
2
4-53
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


TRAMBULADOR
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
Nome da pea
Barra de guia (longa)
Garfo de mudana n 3
Garfo de mudana n 1
Trambulador
Segmento
Barra de guia (curta)
Garfo de mudana n 2
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
4-54
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSTALAO DA TRANSMISSO,
GARFOS E TRAMBULADOR
1. Mea:
Comprimento (a) do eixo motor.
Comprimento do eixo (motor):

82,25 - 83,45 mm
2. Instale:
No furo do eixo motor.
3. Instale:
Eixo da haste de acionamento (1)
Retentor (2) Novo
4. Instale:
O-ring (2)
No rasgo do eixo motor.
5. Instale:
Garfo de mudana esquerdo inferior (E) (1)

Garfo de mudana esquerdo superior (D) (2)
Garfo de mudana direito central (C) (3)
Barra de guia 1 (curta) (4)
Barra de guia 2 (longa) (5)
4-55
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


NOTA:
Instale os garfos de mudana com a marca estampada para cima e na seqncia (E, D,C), comeando pela direita.
6. Verifique:
Funcionamento do trambulador
Funcionamento irregular Ajuste.
NOTA:
Verifique se o funcionamento da transmisso e
dos garfos est normal, girando o trambulador com
a mo.
4-56
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nome da pea
Mola da embreagem
Placa de presso
Placa acionadora
Haste de acionamento 1
Disco de frico
Separador
Cubo da embreagem
Arruela de presso
Campana de embreagem
Esfera
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4-57
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO
Ordem
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Nome da pea
Qtde
Haste de acionamento 2
Eixo da alavanca acionadora
Engrenagem primria
Filtro rotativo
Chaveta
Engrenagem motora da bomba
de leo
Engrenagem movida da bomba
de leo
Bomba de leo
Junta
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4-58
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSTALAO DA BOMBA DE LEO
1. Lubrifique:
Passagem de alimentao de leo [carcaa (LD)]
Conjunto da bomba de leo
Lubrificante recomendado:
leo do motor
2. Instale:
Arruela
Engrenagem motora da bomba de leo
Chaveta
Filtro rotativo
NOTA:
1. Montar a arruela com a letra H voltada para
baixo.
2. Montar a engrenagem da bomba de leo com
o canal para o lado interno.
3. Montar o filtro rotativo com o lado do ressalto
maior para dentro, encaixando a lingeta no
canal do eixo do virabrequim.
INSTALAO DO SISTEMA DE
PARTIDA A PEDAL
Eixo de mudana
1. Instale:
Garfo de mudana (1)
NOTA:
aplique graxa base de sabo de ltio no lbio
do retentor do lado esquerdo da carcaa.
Eixo do pedal de partida

1. Instale:
Roda da catraca (1)
Engrenagem de segmento do pedal de
partida (3)
Arruela plana (2)
Mola de toro (4)
No eixo do pedal de partida (5).
5
2
3
2
4
NOTA:
Certifique-se de que o limitador da mola de toro (a) encaixe no furo do eixo de partida (b).
4-59
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
2. Instale:
Guia da mola
NOTA:
Deslize a guia da mola pelo eixo de partida e
certifique-se de que a ranhura a no guia da mola
encaixe no limitador da mola de toro.
3. Instale:
Conjunto do eixo de partida (1)
b
2
a
c
NOTA:
Aplique leo de motor no eixo de partida.
Insira o eixo de partida na carcaa; certifique-se de que o anel (2) e o limitador do eixo
do pedal de partida (b) encaixem em suas
posies originais (a), (c).
4. Enganche:
Mola de toro (1)
NOTA:
Gire a mola de toro no sentido horrio e prenda-a no furo apropriado na carcaa (a).
Engrenagem intermediria do pedal

1. Instale:
Anel trava (1) Novo
Arruela (3)
Engrenagem intermediria (louca) (2)
Arruela (3)
Anel trava (4) Novo
NOTA:
Aplique leo de motor no dimetro interno da
engrenagem intermediria (louca).
Instale a engrenagem com o lado rebaixado
voltado para voc.
4-60
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
INSTALAO DA CAMPANA DE
EMBREAGEM
1. Instale:
Engrenagem primria
Campana de embreagem
Arruela
Porca da engrenagem primria
NOTA:
Montar a engrenagem primria motora com a
letra para fora.
Utilize o fixador de engrenagem primria do
virabrequim (1).
virabrequim:
90890-168X0
Porca da engrenagem primria:
7,0 Kgf.m (70 N.m)
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
Campana de embreagem (1)

Arruela de presso (2)
Cubo da embreagem (3)
Arruela trava (4)
2. Aperte:
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem (2) enquanto segura o cubo da embreagem com o
fixador de embreagem (3).
Fixador da embreagem:
90890-04086
Porca do cubo da embreagem:
6,0 Kgf.m (60 N.m)
4-61
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
3. Dobre:
Aba da arruela trava (1)
(por cima de um lado plano da porca)
4. Instale:
Discos de frico (1)
Separadores com as faces cortantes para
fora (2)
NOTA:
Instale os discos e os separadores alternadamente no cubo da embreagem, comeando com um disco de frico e terminando
tambm com um disco de frico.
Lubrifique todos os discos e separadores com
leo de motor, antes da instalao.
Certifique-se de instalar os separadores com
suas projees defasadas em 90, sempre,
em relao ao anterior. Continue este procedimento em sentido horrio at que todos os
separadores tenham sido instalados.
5. Instale:
Esfera
6. Instale:

Placa acionadora (2)
Arruela (3)
Porca da haste de acionamento n 1 (4)
4-62
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


NOTA:
Posicione corretamente a placa de presso,
colocando a seta da placa junto com a seta da
campana de embreagem.
7. Instale:
Placa de presso (1)
Molas de compresso (2)
Parafusos (3)
Parafusos (mola da embreagem):
0,6 Kgf.m (6 N.m)
NOTA:
Aperte os parafusos das molas por etapas e de
forma diagonal.
8. Verifique:
Posio da alavanca acionadora
Empurre o conjunto da alavanca na direo da seta e certifique-se de que as marcas de alinhamento estejam alinhadas.
(a)
(b)
Marca da alavanca
Marca da carcaa
4-63
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

MOTOR
9. Ajuste:
Posio da alavanca acionadora
Passos de ajuste:
Gire o ajustador (2) em sentido horrio ou antihorrio para alinhar as marcas.
Segure o ajustador para evitar que ele se
mova, e aperte a contraporca.
CUIDADO:
Tome cuidado para no apertar demais o
ajustador (2) e remover a folga entre ambas
as hastes de acionamento.
Aperte a contraporca (1)
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
INSTALAO DOS BALANCINS E

EIXO COMANDO
NOTA:
Troque O-ring (1) do eixo comando.
1. Instale:
Rolamento interno
Instalador do rolamento de comando:
90890-05058
Bucha do instalador:
90890-42W24
Guia 15 mm:
90890-24823
2. Lubrifique:
Eixo comando (1).
Eixo comando:
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
4-64
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


3. Aplique:
(no balancim e em seu eixo)
4. Instale:
Balancim
Eixo do balancim (1)
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape) completamente.
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE
COMANDO
1. Instale:
Engrenagem do comando
Corrente de comando
Passos de instalao:
que a primeira marca do lado direito (a) se
alinhe com o ponto estacionrio (b).
Alinhe a marca I (c) da engrenagem do comando, com o ponto estacionrio (d) do
cabeote.
Instale a corrente de comando (1) na engrenagem do comando (2) e instale a engrenagem no eixo comando.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando, mantenha a corrente de comando o mais esticada possvel no lado do escape.
CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a instalao
do eixo comando. Podem ocorrer danos ou
o motor pode ficar fora de ponto.
Remova o arame da corrente de comando.
4-65
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


2. Instale:
Placa trava
3. Instale:
Parafuso (engrenagem)
Parafuso (engrenagem da
corrente de comando):
2,0 Kgf.m (20 N.m)
NOTA:
Instale o parafuso (a) enquanto segura a engrenagem com o fixador de engrenagem do comando (b).
Fixador de engrenagem do comando:

90890-02803
4. Verifique:
Marca do volante (a) (1 marca da direita para
esquerda)
Alinhe o ponto estacionrio (b) com a tampa
da carcaa (LE).
Marca da engrenagem do comando I (d )
Alinhe o ponto estacionrio (c) com o
cabeote.
Fora de alinhamento Ajuste.
5. Instale:
Tensionador da corrente de comando.
Passos de instalao:
Remova o parafuso da tampa do tensionador.
4-66


Com a haste totalmente recolhida, instale a junta
(4) e o tensionador de corrente (5), e aperte o
parafuso (6) com o torque especificado.
Solte a chave de fenda 3. Se estiver tudo certo com a junta (2), aperte o parafuso da tampa (1) com o torque especificado.
Parafusos (tensionador da
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso da tampa (tensionador
da corrente de comando):
0,75 Kgf.m (7,5 N.m)
6. Verifique:
Folga das vlvulas
VLVULAS no CAPTULO 3 do Manual
de Servio.
4-67
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


VOLANTE DO MAGNETO
8
2
6
7
3
4
5
7,0 Kgf.m (70 N.m)
12
0,7 Kgf.m (7 N.m)
Novo
Novo
11
10
12
13
1,0 Kgf.m (10 N.m)

Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Nome da pea
Corrente do comando
Guia da correia (admisso)
Pino guia
Engrenagem de partida
Placa
Arruela
Engrenagem de partida 2
Chaveta
Rotor do magneto
Estator
Gaxeta
Pinos guia
Tampa da carcaa
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
4-68
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA
1. Inspecione:
Dentes das engrenagens do sistema de
partida (a) (b) (c)
Rebarbas/ Limalhas/ Rugosidade/ Desgaste Troque.
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida
Empurre os pinos-guia na direo da seta.
Funcionamento no suave Troque.
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem de partida (grande)
em sentido horrio (a), a embreagem de partida e a engrenagem de partida devem estar
acoplados.
Caso contrrio, a embreagem de partida est
danificada. Troque-a.
Ao girar a engrenagem de partida em sentido
anti-horrio (b) , ela deve girar livremente.
Caso contrrio, a embreagem de partida est
danificada. Troque-a.
ROTOR DO MAGNETO E
ENGRENAGEM DE PARTIDA
1. Instalar:
Corrente de comando
Guia da corrente
Parafuso (guia da corrente):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
NOTA:
Amarrar um arame na corrente de comando para
prevenir que a corrente caia dentro da carcaa.
2. Instalar:
Placa (2)
Parafuso da placa:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
3. Aplicar:
leo de motor
(nas engrenagens de partida)
2
1
4-69
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


4. Instalar:
Arruela (1)
5. Instalar:
Chaveta
Rotor do magneto
NOTA:
Instalar temporariamente o rotor alinhando o rasgo da chaveta com a chaveta. Girar a engrenagem de partida em sentido horrio e instalar o
rotor a engrenagem de partida.
6. Aperte:
Porca (Volante do magneto)
Porca do volante do magneto:
7,0 kgf.m (70 N.m)
NOTA:
Aperte a porca (1) enquanto segura o volante
(2) com o fixador do rotor (3). Cuidado no permitir que o fixador do rotor toque os ressaltos
do rotor.
Fixador do rotor:
90890-01701
7. Instale:
Pinos-guia
Junta da tampa da carcaa
Parafusos da tampa da carcaa:
1,0 kgf.m (10 N.m)
8. Conectar:
Fio do interruptor do neutro
4-70
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


CILINDRO E PISTO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
Nome da pea
Cilindro
O-ring
Junta do cilindro
Pino guia
Jogo de anis
Trava do pino do pisto
Pisto
Pino do pisto
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
4-71
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


CABEOTE
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Nome da pea
Qtde
Parafuso
Arruela
Parafuso
Tampa da vlvula (admisso)
O-ring
Tampa da vlvula (escape)
Cabeote
Pinos guia
Junta do cabeote
O-ring
Tampa lateral do cabeote
Vela de ignio
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
4-72
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO
Ordem
1
2
3
4
5
6
Nome da pea
Qtde
Junta
Conjunto do tensionador da
corrente de comando
Guia da corrente de comando
(admisso)
Engrenagem de comando
Corrente de comando
Guia da corrente de comando
(escape)
Observaes
1
1
1
1
1
4-73
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSTALAO DOS ANIS, PISTO E
CILINDRO
1. Instale de acordo com a seguinte seqncia:
Expansor (anel de leo) (1)
Anis separadores (anel de leo) (2)
Anel secundrio (raspador) (3)
Anel superior (compresso) (4)
NOTA:
Instale os anis de forma que a marca do fabricante fique voltada para cima.
Lubrifique bem o pisto e os anis com leo
de motor.
2. Instale:
Pisto (1)
Pino do pisto (2)
Trava do pino do pisto (3)
Novo
NOTA:
Aplique leo de motor no pino do pisto.
A marca (a) no pisto deve ficar voltado
para a frente da motocicleta.
Antes de instalar a trava do pino do pisto,
cubra a abertura da carcaa com um pano
limpo.
3. Instale:
Pinos guia (1)
Junta do cilindro (2)
Novo
4-74
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


4. Posicione:
Anis (1)
NOTA:
Posicione as pontas dos anis conforme a ilustrao.
(a)
(b)
(c)
(d)
Anel superior
Anel de leo (inferior)
Anel de leo (superior)
Anel secundrio
5. Lubrifique:
Superfcie externa do pisto
Anis
Superfcie interna do cilindro
6. Instale:
O-ring Novo
Cilindro (1)
NOTA:
Instale o cilindro com uma das mos enquanto comprime os anis com a outra.
Passe o guia da corrente de comando
(ladodo escape) pela cavidade da corrente
de comando.
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
Pinos-guia (1)
Junta do cabeote (2) Novo
4-75
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


2. Instale:
Cabeote
Parafuso com arruela (cabeote)
NOTA:
Aplique leo de motor nas roscas do parafuso.
Aperte os parafusos na ordem crescente.
3. Instale:
Engrenagem do comando
Corrente de comando
Passos de instalao:
que a marca (a) se alinhe com o ponto estacionrio (b).
Alinhe a marca I (c) da engrenagem do comando, com o ponto estacionrio (d) do
cabeote.
Instale a corrente de comando (1) na engrenagem do comando (2) e instale a engrenagem no eixo comando.
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando, mantenha a corrente de comando o mais esticada
possvel no lado do escape.
CUIDADO:
No gire o virabrequim durante a instalao
do eixo comando. Podem ocorrer danos ou
o motor pode ficar fora de ponto.
Remova o arame da corrente de comando.
4-76
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


5. Instale:
Parafuso (engrenagem)
Parafuso (engrenagem da
2,0 kgf.m (20 N.m)
NOTA:
Instale o parafuso enquanto segura a porca do
volante do magneto com uma chave.
6. Verifique:
Marca do volante (a)
Alinhe o ponto estacionrio (b) com a tampa da carcaa (LE).
Marca da engrenagem do comando I (d)
Alinhe o ponto estacionrio (c) com o
cabeote.
Fora de alinhamento Ajuste
7. Instale:
Tensionador da corrente de comando.
Passos de instalao:
Remova o parafuso da tampa do tensionador.
Com a haste totalmente recolhida, instale a
junta (4) e o tensionador de corrente (5), e
aperte o parafuso (6) com o torque especificado.
Solte a chave de fenda. Se estiver tudo certo
com a junta (2), aperte o parafuso da tampa
(1) com o torque especificado.
Parafusos (tensionador da
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso da tampa (tensionador
da corrente de comando):
0,75 Kgf.m (7,5 N.m)
4-77

MOTOR
8. Verifique:
Folga das vlvulas
VLVULAS no CAPTULO 3.
9. Lubrifique:
Com leo de motor
10. Instale:
Tampas das vlvulas (com os O-rings)
Tampa lateral do cabeote (com os Orings)
Parafusos (com arruelas)
Tampa de vlvula:
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Parafusos (tampa lateral do
cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
11. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o Oring)
Bujo central (com o O-ring)
12. Instale:
Junta (coletor de admisso)
Coletor de admisso
Parafusos (coletor de admisso):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-78
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


13. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
14. Instale:
Bujo de dreno de leo
Bujo de dreno de leo:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
4-79
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAPTULO 5
CARBURADOR
CARBURADOR ............................................................................................. 5-1
REMOO ............................................................................................... 5-5
DESMONTAGEM ..................................................................................... 5-6
INSPEO ............................................................................................... 5-7
MONTAGEM ............................................................................................ 5-9
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL .............................................. 5-10
INSTALAO ......................................................................................... 5-11
INSPEO E AJUSTE DO SENSOR DE
POSIO DO ACELERADOR .............................................................. 5-12
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CARBURADOR CARB
CARBURADOR
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Diafragma
Vlvula de acelerao 1
Mola
Kit de agulha
Cabo subcondutor
Pulverizador principal
Difusor
Bia
Gicl de alta (#130)
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5-1
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR
Ordem
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Nome da pea
Qtde
Anel de borracha
Parafuso
Sensor de acelerao conj.
Anel de borracha
Anel de borracha
Anel de borracha
Pino da boia
Parafuso
Tubo
Tampo de dreno
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
CARB
Observaes
5-2
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR
Ordem
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Nome da pea
Qtde
Rede de filtro
Kit de partida
Parafuso
Jogo, parafuso de regulagem
Parafuso cabea panela
Kit parafuso piloto
Tubo de dreno
Gicl de baixa (#20)
Agulha
Valvula solenide
CARB
Observaes
1
1
2
1
2
1
1
1
1
1
5-3
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR
Ordem
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
Nome da pea
Presilha do tubo
Arruela
Arruela trava
Arruela
Anel
Gaxeta
Espaador
Parafuso
Alavanca do afogador
Suporte
Qtde
CARB
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5-4
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR CARB
REMOO
1. Remova:
Assento
Tampas laterais (LD e LE)
Ver seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no
CAPTULO 3.
2. Drene:
Combustvel (cuba do carburador)
NOTA:
Coloque um pano por baixo da mangueira de
dreno para absorver combustvel derramado.
ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite derramar gasolina sobre o motor quente.
3. Desconecte:
Mangueira de combustvel
Mangueira de dreno
Conector do TPS
Conector da vlvula solenide
Fio-terra
X
10
7D 68
3
4. Solte:
Parafusos das braadeiras
Parafusos da caixa do filtro de ar
NOTA:
Afaste a abraadeira do coletor.
5. Remova:
Cabo do acelerador (1)
Desconecte o cabo da polia (3)
1
2
6. Remova:
Conjunto do carburador
5-5
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR CARB
DESMONTAGEM
CUIDADO:
Antes de comear a desmontar o carburador, remova a vlvula solenide (1) e o sensor de posio do acelerador (2) para evitar danific-los.
1
1. Remova:
Cuba do carburador (1)
Junta da cuba
2. Remova:
Pino da bia (1)
Bia (2)
Vlvula da agulha
3. Remova:
Gicl de alta (1)
Difusor (2)
O-ring
Gicl de baixa (3)
1
2
5-6
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR CARB
4. Remova:
Parafuso da mistura
5. Remova:
Alavanca do afogador (1)
Afogador (2)
6. Remova:
Tampa do diafragma
Mola do diafragma
Diafragma
INSPEO
1. Inspecione:
Corpo do carburador
Cuba do carburador
Alojamento dos gicls
Passagens de combustvel
Obstrues Limpe conforme indicado.
Corpo da cuba do carburador
Contaminao Limpe.
Passos de limpeza:
Lave todo o carburador com querosene ou
gasolina. (No use solues para limpeza de
carburador base de produtos qumicos.)
Sopre todas as passagens e gicls com ar
comprimido.
5-7
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR
CARB
2. Inspecione:
Bia
Danos Troque.
3. Inspecione:
Vlvula de agulha (1)
Danos/desgaste Troque a agulha.
4. Inspecione:
Sede da vlvula da agulha (2)
Danos/desgaste Troque o conjunto.
5. Inspecione:
Pr-filtro de combustvel (1)
Limpe ou troque-o se necessrio.
6. Inspecione:
Agulha (1)
Difusor (2)
Gicl de alta (3)
Gicl de baixa (4)
Parafuso piloto (5)
Empenamentos/desgaste/danos Troque.
Obstrues Sopre os gicls com ar
comprimido.
Diafragma (6)
Cortes/tores/resecamento Troque.
7. Verifique:
Movimento livre
Coloque o pistonete no corpo do carburador, e verifique se ele se movimenta livremente.
Obstrues Troque.
5-8

CARBURADOR
CARB
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
CUIDADO:
Antes da montagem, lave todas as peas com
querosene.
Use sempre juntas novas.
1. Instale:
Gicl de baixa
Conjunto do parafuso piloto (de ar)
2. Instale:
O-ring Novo
Difusor (1)
Gicl de alta (2)
3. Instale:
Vvula da agulha (1)
Bia (2)
Pino
Parafusos
4. Instale:
Junta da cuba do carburador Novo
Cuba do carburador
5-9
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR
CARB
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL

1. Mea:
Nvel de combustvel (a)
Nvel de combustvel:
6 - 7 mm acima da linha da cuba
NOTA:
O medidor de nvel de combustvel deve ser
posicionado no meio e na cuba do carburador
Passos de medio e ajuste:

Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
Coloque a motocicleta no cavalete central
para garantir que o carburador fique
posicionado na vertical.
Conecte o medidor de nvel de combustvel
(1) no tubo de dreno.
Medidor de nvel de combustvel:

90890-01312
Solte o parafuso de dreno.
Segure o medidor verticalmente prximo
linha da cuba do carburador.
Mea o nvel de combustvel (a) com o
medidor.
Se o nvel estiver incorreto, ajuste o nvel
de combustvel.
Remova o carburador.
Inspecione a sede da vlvula e a vlvula
de agulha.
Se elas estiverem desgastadas, troque
ambas.
Se estiverem normais, ajuste o nvel da bia
dobrando a aba da bia ligeiramente.
Instale o carburador.
Verifique o nvel de combustvel novamente.
NOTA:
Antes de ajustar o nvel da bia, mea a altura
atual, para utilizar como base no prximo ajuste.
5-10

CARBURADOR CARB
INSTALAO
Inverta os procedimento de REMOO.
1. Aperte:
Parafusos (caixa do filtro de ar)
Parafusos das abraadeiras
NOTA:
Puxe a abraadeira do coletor para a frente.
4. Conecte:
Mangueira de dreno
Mangueira de combustvel
Conector do TPS
Plug da vlvula solenide
Conectar fio terra no parafuso traseiro L.E.
na cuba do carburador.
5. Ajuste:
Marcha lenta
Veja a seo MEDIO E AJUSTE DA
MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
6. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja a seo AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.
5-11
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR
CARB
INSPEO E AJUSTE DO SENSOR DE

POSIO DO ACELERADOR (TPS)
8
36
7D
10
NOTA:
Antes de ajustar o TPS, a marcha lenta dever
estar ajustada
1. Inspecione:
Resistncia do TPS
Y/L B
Passos de inspeo:
Desconecte o conector do TPS (1).
Remova o carburador.
Remova o TPS do carburador (2).
Conecte o Multitester () ao conector do
TPS.
Fio (+) do Tester
Fio (-) do Tester
Terminal preto (b)

Terminal azul (c)
Verifique a resistncia do TPS.

Resistncia do sensor de posio
1 do acelerador (TPS):
a 20C
4,0 - 6,0K
(preto - azul)
Fora de especificao Troque o TPS.
2. Ajuste:
Posio do TPS no carburador
8
36
7D
10
Passos de inspeo:
Solte o parafuso de fixao (1) do TPS.
Ajuste a resistncia do TPS girando o corpo
do sensor para a direita ou para a esquerda.
Pare de girar o corpo do TPS quando a resistncia especificada for mostrada no
Multitester.
Conecte o Multiteste (ohm) ao conector do
TPS.
Verifique a resistncia.
Resistncia quando o acelerador est fechado = R1 x (0,13 - 0,15)
Fio (+) do tester Terminal amarelo (a)
Fio (-) do tester Terminal preto (b)
5-12
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CARBURADOR
CARB
Exemplo:
Se R1 = 5 K:
5 x (0,13 - 0,15) = 0,65 - 0,75 K
A resistncia especificada quando o acelerador est fechado ento de 650 - 750 .
Aperte os parafusos de fixao do TPS.
Desconecte os fios do multitester e conecte
o conector do TPS.
3. Inspeo:
Resistncia do TPS enquanto gire o acelerador suavemente.
Passos de inspeo:
Conecte o Multitester () no conector do
TPS.
Fio (+) do Tester
Fio (-) do Tester
Terminal amarelo (a)

Terminal preto (b)
Verifique a resistncia do TPS, enquanto gira

o acelerador suavemente.
Resistncia do sensor de posio
2 do acelerador (TPS):
a 20C
0,52 - 6,0K
(preto - azul)
Fora de especificao Troque o TPS.
5-13
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAPTULO 6
CHASSI
RODA DIANTEIRA ........................................................................................ 6-1
RODA DIANTEIRA MODELOS YBR125K/ YBR125E ............................ 6-1
RODA DIANTEIRA MODELOS YBR125ED............................................ 6-3
MODELOS YBR125K/ YBR125E
REMOO ............................................................................................... 6-4
INSPEO DA RODA DIANTEIRA ........................................................ 6-5
DESMONTAGEM DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO ................ 6-6
INSPEO DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO ........................... 6-6
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA .................................................... 6-7
MODELO YBR125ED
REMOO ............................................................................................... 6-9
INSTALAO ......................................................................................... 6-10
BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA ..................... 6-12
RODA TRASEIRA ....................................................................................... 6-14
RODA TRASEIRA MODELOS YBR125K/ YBR125E............................ 6-14
RODA TRASEIRA MODELOS YBR125ED ........................................... 6-17
REMOO ............................................................................................. 6-20
INSPEO DA RODA TRASEIRA ........................................................ 6-21
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ................................................... 6-21
FREIO DIANTEIRO .....................................................................................
FREIO DIANTEIRO MODELOS YBR125K/ YBR125E .........................
INSPEO DO FREIO DIANTEIRO .....................................................
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO ..............................
FREIO DIANTEIRO MODELOS YBR125ED .........................................
TROCA DAS PASTILHAS .....................................................................
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO ..............................................
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE .........................................
INSPEO E REPARO .........................................................................
MONTAGEM DA PINA DE FREIO ......................................................
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE .................................................
6-23
6-23
6-24
6-25
6-27
6-28
6-30
6-31
6-31
6-34
6-36
FREIO TRASEIRO ....................................................................................... 6-39

FREIO TRASEIRO ................................................................................. 6-39
INSPEO DO FREIO TRASEIRO ...................................................... 6-40
RELAAO DE TRANSMISSO .................................................................
REMOO .............................................................................................
INSPEO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ...............................
INSPEO DO CUBO DOS AMORTIZADORES ................................
INSTALAO DA COROA E DA CORRENTE DE TRANSMISSO ..
6-41
6-42
6-43
6-44
6-44
GARFO DIANTEIRO ...................................................................................

REMOO DO GARFO DIANTEIRO ...................................................
DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO .........................................
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ...................................................
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO ................................................
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO ...............................................
6-46
6-48
6-48
6-50
6-51
6-54
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAIXA DE DIREO E GUIDO ............................................................... 6-55

REMOO ............................................................................................. 6-56
REMOO DO GUIDO ....................................................................... 6-57
INSPEO DO GUIDO ....................................................................... 6-57
INSPEO DA COLUNA DE DIREO .............................................. 6-58
INSTALAO DO GUIDO .................................................................. 6-59
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA .............................................. 6-60
REMOO ............................................................................................. 6-61
INSPEO ............................................................................................. 6-62
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

CHASSI
RODA DIANTEIRA Modelos YBR125K/ YBR125E
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Nome da pea
Qtde
Cubo da roda dianteira

Espaador do rolamento
Retentor de leo
Rolamento
Placa da sapata de freio
Jogo da sapata de freio
Mola de tenso
Mola de tenso
Engrenagem motora
Bucha
Engrenagem do velocimetro
Retentor de oleo
Arruela plana
Arruela plana
Embreagem do velocmetro
Anel trava
Alavanca do eixo cames 1
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6-1
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS
Ordem
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
Nome da pea
Parafuso
Porca
Eixo cames
Retentor de leo
Placa indicadora
Fixador de raios
Raio interno 1
Raio externo 2
Aro da roda
Pneu
Camara de ar
Cinto do aro
Eixo da roda
Protetor de poeira
Anel trava
Anel de borracha
Porca auto-travante
Arruela plana
Espaador
Balanceador da roda
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
Para a instalao, inverta o

procedimento de remoo
6-2
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

CHASSI
RODA DIANTEIRA Modelos YBR125ED
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Nome da pea
Qtde
Aro da roda
Espaador
Rolamento
Retentor de oelo
Pneu
Vlvula aro da roda
Engrenagem velocmetro conj.
Espaador conjunto
Espaador
Protetor de poeira
Eixo da roda
Porca auto-travante
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6-3
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

MODELOS YBR125K/ YBR125E
REMOO
ADVERTNCIA

que no haja perigo de queda.
1. Remova:
Cabo do freio dianteiro (1)
NOTA:
Ao remover o cabo do freio dianteiro, retire a
folga e remova o cabo de freio pelo lado do guido, e depois retire pelo lado da roda.
2. Desconecte:
Cabo do velocmetro (1)
NOTA:
Remova a trava (2).
3. Remova:
A porca do eixo dianteiro (2)
4. Remova:
Eixo da roda dianteira (1)
Conjunto da sapata de freio (2)
Guarda-p/espaador (3)
Roda dianteira (4)
6-4
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

INSPEO DA RODA DIANTEIRA
1. Inspecione:
(Rolando-o em uma superfcie plana.)
Empenamentos Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.

Limite de empenamento do eixo da
roda:
0.25 mm
2. Inspecione:
Pneu dianteiro
Veja a seo INSPEO DOS PNEUS
Roda dianteira
Veja a seo INSPEO DAS RODAS
3. Verifique:
Raios
Raios soltos Reaperte.
Gire a roda e bata nos raios com uma
chavede fenda.
NOTA:
Um raio bem apertado emite um som claro.
Um raio frouxo emite um som abafado.
4. Aperte:
Raios soltos (niples) (1)
Niples:
0,3 kgf.m (3 N.m)
NOTA:
Verifique o empenamento da roda dianteira aps
apertar os raios.
5. Mea:
Empenamento da roda dianteira
Acima da especificao Troque.
Limite de empenamento da roda
dianteira
Radial (a): 0,5 mm
Axial (lateral) (b): 0,8 mm
6-5
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

6. Inspecione:
Rolamentos da roda dianteira
Rolamentos permitem folga no cubo da
roda ou a roda no gira livremente
Troque.
Retentores
7. Inspecione:
Espaador
Com ranhuras/desgastado Troque o
espaador e o retentor.
DESMONTAGEM DA ENGRENAGEM
DO VELOCMETRO
1. Remova:
Bucha (1)
Engrenagem do velocmetro (2)
Remova a bucha com a ferramenta especial (3).
Extrator da engrenagem do
velocmetro:
90890-01052
INSPEO DA ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO
1. Inspecione:
6-6

RODA DIANTEIRA CHAS

2. Inspecione:
Engrenagem motora do velocmetro (1)
Engrenagem movida do velocmetro (2)
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA

Inverta os procedimentos de REMOO.
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores
Engrenagens do velocmetro (motora/movida)
Graxa base de sabo de ltio
2. Instale:
Roda dianteira
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo do prato da sapata
se encaixa no limitador do tubo externo do garfo dianteiro.
3. Aperte:
Porca do eixo (roda dianteira)
CUIDADO:
Antes de apertar o eixo da roda, empurre o
garfo dianteiro para baixo, segurando pelo
guido, vrias vezes, para verificar o seu funcionamento.
Porca do eixo:
4,55 Kgf.m (45,5 N.m)
6-7
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

4. Instale:
Trava (2)
Cabo de freio (3)
ADVERTNCIA
Certifique-se de que o cabo de freio e o cabo

do velocmetro estejam passados corretamente.
5. Verifique:
Funcionamento do freio dianteiro
Funcionamento irregular Desmonte ou
verifique novamente.
Folga do manete de freio
Veja a seo AJUSTE DO FREIO
DIANTEIRO
6-8
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

MODELOS YBR125ED
REMOO
ADVERTNCIA

1. Desconecte:
2. Remova:
A porca do eixo da roda dianteira (2)
A roda dianteira
NOTA:
No acione o manete do freio quando a roda
estiver fora da motocicleta, pois as pastilhas de
freio ficaro fechadas.
3. Remova:
Espaador
6-9
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

INSTALAO
Observe os seguintes pontos.
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores (lbios)
Engrenagem motora/movida (velocmetro)
2. Monte:
NOTA:
Cuide para que o cubo da roda e a engrenagem do velocmetro sejam montados com as
duas salincias encaixadas nos dois rasgos.
3. Monte:
Roda dianteira
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo na engrenagem do
velocmetro fique acima do batente situado no
tubo externo do garfo dianteiro.
4. Aperte:
Eixo da roda:
9,15 Kgf.m (91,5 N.m)
ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio e

o cabo do velocmetro esto passados corretamente.
6-10
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA
CHAS
Passos para a troca de rolamentos e

retentores da roda:
Limpe a parte externa do cubo da roda dianteira.
Remova os retentores (1), usando o extrator
de retentor
Extrator de retentor:
90890-02801
Remova os rolamentos (3), usando um

sacador de rolamentos padro.
Instale os novos rolamentos e retentores,
invertendo os passos citados acima.
Sacador de retentor:
90890-06535
Suporte do sacador de retentor:
90890-06501
Apoio para sacador de retentor:
90890-06538
NOTA:
Use uma chave soquete (4) que se ajuste ao
dimetro da pista externa do rolamento e do
retentor.
CUIDADO:
No toque na pista interna (5), nem nas esferas (6) do rolamento. O contato deve ser
feito exclusivamente com a pista externa (7).
6-11
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

BALANCEAMENTO ESTTICO DA
RODA DIANTEIRA
NOTA:
Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve
ser balanceada estaticamente.
Faa o balanceamento com o disco de freio
montado.
1. Remova:
Pesos de balanceamento
2. Coloque:
Roda dianteira (em um cavalete adequado)
3. Encontre:
Ponto pesado
X1
X1
Procedimento:
a. Gire a roda e aguarde que ela pare.
b. Coloque uma marca X1 no ponto mais baixo da roda.
c. Gire a roda, de modo que a marca X1 fique
a 90.
d. Solte a roda e aguarde que ela fique em repouso.
Coloque uma marca X2 no ponto mais baixo da roda.
e. Repita os itens b, c, e d divesas vezes, at
que todas as marcas se acumulem no mesmo ponto.
f. Este ser o ponto X mais pesado.
X1
4. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda
Passos de ajuste:
Fixe um peso de balanceamento (1) no aro,
exatamente do lado oposto ao ponto mais
pesado X.
6-12
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA DIANTEIRA CHAS

NOTA:
Comece com o menor peso.
Gire a roda, de modo que o ponto mais
pesado fique a 90.
Verifique se esse ponto fica parado nessa
posio.
Caso no fique, tente fixar outro peso at
que a roda steja balanceada.
5. Verifique:
Balanceamento esttico da roda dianteira
X
Passos para a verificao:

Gire a roda, de modo que o ponto mais pesado X fique em qualquer posio, conforme a figura.
Verifique se a roda permanece parada nessas situaes. Se no ficar, o balanceamento
esttico da roda dianteira deve ser corrigido.
6-13
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA CHAS

RODA TRASEIRA modelos YBR125 K/YBR125 E
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nome da pea
Cubo da roda traseira
Espaador
Rolamento
Retentor de leo
Amortizador
Anel de borracha
Rolamento
Prato da sapata de freio
Jogo da sapata de freio
Mola de tenso
Mola de tenso
Eixo cames
Alavanca do eixo cames
Prafuso
Porca
Qtde
Observaes
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6-14
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA CHAS
Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Nome da pea
Qtde
Placa indicadora
Embreagem do cubo
Anel trava
Rolamento
Retentor de leo
Eixo da coroa
Coroa da roda traseira (45D)
Parafuso
Arruela trava
Porca
Fixador de raios
Raio interno 1
Raio externo 2
Pneu
Camara de ar
Cinto do aro
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
4
2
4
36
18
18
1
6-15
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA
Ordem
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
Nome da pea
Qtde
Aro da roda (1.85-18)

Barra de tenso
Parafuso
Parafuso
Porca flange
Cupilha
Eixo da roda
Porca auto-travante
Espaador do eixo da coroa
Espaador da roda
Esticador da corrente 1
Porca
Parafuso
Corrente (DID428H-118L)
Juno (DID428H)
Balanceador da roda (15G)
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
CHAS
Observaes

6-16
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA
CHAS
RODA TRASEIRA modelo YBR125 ED
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Nome da pea
Qtde
Aro da roda traseira

Espaador
Rolamento
Rolamento
Retentor de oleo
Anel de borracha
Amortizador
Jogo de sapata de freio
Mola de tenso
Mola de tenso
Eixo cames
Parafuso
Porca
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
6-17
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA
Ordem
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Nome da pea
Qtde
Placa indicadora
Embreagem do cubo
Anel trava
Rolamento
Retentor de oleo
Eixo da coroa
Parafuso
Arruela trava
Porca
Pneu
Valvula aro da roda
Barra de tenso
Parafuso
Parafuso
Porca flange
CHAS
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
4
2
4
1
1
1
1
1
2
6-18
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA
Ordem
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
Nome da pea
Qtde
Cupilha
Eixo da roda
Porca auto-travante
Espaador da roda
Porca
Parafuso
Corrente
Juno
CHAS
Observaes
2
1
1
1
1
2
2
2
1
1
6-19
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA
CHAS
REMOO
5
ADVERTNCIA
1
2
Posicione a motocicleta no elevamoto.

1. Remova:
Esticador da corrente
2. Remova:
Ajustador (freio traseiro) (1)
Cupilha (2)
Barra tensora (3)
Mola de compresso (4)
Haste do freio (5)
Porca (eixo da roda)
3. Remova:
Eixo da roda (1)
Espaador
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, o espaador cair.
Tome cuidado para no perd-lo.
4. Remova:
Roda traseira
Prato da sapata de frei do cubo da roda (1).
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, empurre a roda para
a frente e remova a corrente de transmisso.
6-20
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA CHAS

INSPEO DA RODA TRASEIRA
1. Inspecione:
Eixo da roda traseira
Roda traseira
Rolamentos da roda traseira
Retentores
Veja a seo RODA DIANTEIRA.
2. Mea:
Empenamento da roda traseira
3. Inspecione:
Amortizadores do cubo da roda
INSTALAO DA RODA TRASEIRA

1. Instale:
Conjunto da sapata de freio
Roda traseira
NOTA:
Certifique-se de o rasgo dos amortizadores se
encaixem no cubo da roda.
2. Ajuste:
Veja a seo AJUSTE DA CORRENTE
DE TRANSMISSO.
6-21
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RODA TRASEIRA CHAS

3. Aperte:
Eixo da roda traseira
Porca do eixo (roda traseira) (1)
Porca (eixo da roda traseira):
9,1 kgf.m (91 N.m)
4. Verifique:
Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3.
6-22
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

FREIO DIANTEIRO CHAS

FREIO DIANTEIRO Modelos YBR125K/ YBR125E
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Qtde
Placa da sapata de freio

Mola de tenso
Mola de tenso
Alavanca do eixo cames 1
Parafuso
Porca
Eixo cames
Placa indicadora
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes

6-23
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSPEO DO FREIO DIANTEIRO
1. Inspecione:
Lonas de freio
reas vitrificadas Lixe.
Use uma lixa grossa.
NOTA:
Aps lixar, limpe as partculas lixadas com um
pano.
2. Mea:
Espessura das lonas de freio (a)
Espessura das lonas de freio:
Padro:
4 mm
Limite:
2 mm
NOTA:
Troque as sapatas de freio em conjunto se uma
delas estiver desgastada alm do limite.
3. Mea:
Dimetro interno (a) do tambor de freio
Fora de especificao Troque o cubo.
Dimetro interno do tambor de freio:
Padro:
130 mm
Limite:
131 mm
4. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo/riscos Repare.
leo
Use um pano embebido em thinner ou querosene.
Riscos
Use uma lixa fina.
(Faa um lixamento de leve.)
6-24
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


5. Inspecione:
Faces do eixo cames
Desgaste Troque.
ADVERTNCIA
Ao inspecionar as lonas de freio, no deixe que elas entrem em contato com leo
ou graxa.
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA

DE FREIO
1. Instale:
Came de freio (1)
Indicador de desgaste (2)
Passos de instalao:
Alinhe a projeo (a) do indicador de desgaste com o rasgo (b) do came de freio, e
instale-o.
Verifique se a sapata de freio est na posio correta.
2. Instale:
Alavanca de freio (1)
Porca da alavanca de freio:
1,0 kgf.m (10 N.m)
3. Instale:
Sapatas de freio (1)
Molas de tenso (2)
Novo
NOTA:
Ao instalar as molas e as sapatas de freio,
tome cuidado para no danificar as molas.
Troque as molas de tenso em conjunto ao
trocar as sapatas de freio.
ADVERTNCIA
Aps instalar o came de freio, remova o

excesso de graxa.
6-25
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


4. Instale:
Engrenagem movida do velocmetro (1)
Bucha (2)
Instale a bucha usando a ferramenta especial (3).
Extrator da engrenagem do
velocmetro:
90890-01052
5. Instale:
Conjunto do prato da sapata de freio (1)
NOTA:
Certifique-se de que o cubo da roda e a unidade
da engrenagem do velocmetro estejam instaladas com as duas projees (a) encaixadas nos
dois rasgos (b).
6. Instale:
Guarda-p do cubo
Espaador
6-26
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


FREIO DIANTEIRO Modelo YBR125ED
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Nome da pea
Qtde
Disco de freio
Parafuso
Jogo de pistes da pina
Jogo de retentores da pina
Kit. de pastilhas de freio
Kit. do parafuso sangrador
Fixador do suporte
Capa da pina de freio
Presilha de pastilha de freio
Suporte da pastilha de freio
Protetor pina
Pino da pastilha de freio
Presilha
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
Observaes

6-27
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


CUIDADO:
Raramente necessrio desmontar os componentes do freio a disco.
RECOMENDAES IMPORTANTES, NO:
no desmonte componentes, a no ser
que seja absolutamente necessrio;
no use solventes nos componentes internos do freio;
no empregue fluido de freio usado para
fins de limpeza; (use somente fluido de
freio limpo)
no deixe que o fluido de freio entre em
contato com os olhos, pois pode causar
leses;
no respingue fluido de freio sobre partes pintadas ou de plstico, pois pode
causar danos;
no desconecte qualquer conexo hidrulica, pois isso exigiria a desmontagem, a
drenagem, a limpeza, o abastecimento
adequado e a sangria de todo o sistema
de freio aps a montagem.
TROCA DAS PASTILHAS

NOTA:
No necessrio desmontar a pina, nem a
mangueira do freio para trocar as pastilhas.
1. Remova:
Os parafusos de fixao (1)
O pino guia da pastilha (2)
A pina
2. Remova:
Pastilhas do freio
Molas das pastilhas
NOTA:
Trocar as molas se for trocar as pastilhas.
Troque as pastilhas se houver desgaste ou
se chegar ao limite de desgaste (a).
Limite de desgaste das pastilhas (a):
0,8 mm
6-28
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


Passos para a montagem:

Conecte uma mangueira adequada (1) firmemente ao parafuso de sangria (2) da pina
de freio. Coloque a outra extremidade da
mangueira em um recipiente aberto.
Afrouxe o parafuso de sangria e introduza
os pistes na pina com os dedos.
Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria da pina de freio:
5,5 kgf.m (5,5 N.m)
Instale as molas e as pastilhas de freio.
3. Lubrifique:
Eixo guia da pina
1 2
CUIDADO:
Cuide para no sujar as pastilhas com
graxa.
Limpe as partes sujas involuntariamente
com graxa.
4. Monte:
Pina do freio
Parafuso de fixao da pina do freio
3,5 kgf.m (35 N.m)
6.Verifique:
Nvel do fluido de freio
Veja INSPEO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO.
7.Verifique:
Funcionamento do manete do freio
Sensao suave, esponjosa Sangrar o
sistema de freio.
Veja SANGRIA DE AR.
6-29
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO
NOTA:
Antes de desmontar a pina, drene o fluido de
freio da mangueira, do cilindro mestre, da pina
e do reservatrio.
1
2
1. Desconecte:
Mangueira de freio (3)
2. Remova:
Parafuso de unio (1)
Arruelas de cobre (2)
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira em um
recipiente e bombeie o fluido de freio cuidadosamente.
3. Remova:
Parafusos de fixao (4)
O conjunto da pina do freio
O pino guia da pastilha
As pastilhas de freio
As molas da pastilhas
4. Remova:
O pisto da pina de freio (1)
Retentores do pisto da pina (2)

Sopre ar comprimido na abertura da conexo da mangueira para forar a extrao dos
pistes do corpo da pina.
ADVERTNCIA
Nunca tente arrancar o pisto da pina.

Cubra o pisto com um pano. Cuide para
no se ferir quando o pisto for expelidos do corpo da pina.
Remova os retentores do pisto da pina.
6-30
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

FREIO DIANTEIRO
CHAS
DESMONTAGEM DO CILINDRO
MESTRE
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene o
fluido de freio da mangueira, do cilindro mestre,
da pina e do reservatrio.
1. Remova:
Espelho retrovisor (direito) (1)
Manete (2)
Interruptor de freio (3)
NOTA:
Afrouxar apenas um pouco o parafuso de unio
para que o fludo de freio no vaze.
3
2. Remova:
Cilindro mestre
Mangueira do freio (3)
NOTA:
Posicionar um vasilhame sob o cilindro mestre
para captar o restante do fludo de freio.
3. Remova:
Kit do pisto do cilindro mestre
INSPEO E REPARO
Calendrio para troca de componentes do freio:
Pastilhas de freio
Conforme desgaste
Retentores, guarda-p
A cada 2 anos
Mangueiras de freio
A cada 4 anos
Fluido de freio
Trocar sempre quando

os freios forem
desmontados ou a cada
dois anos.
NOTA:
Substituir a cada dois anos o fluido de freio.
ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio devero ser limpos somente em fluido de freio
novo. No use solventes, pois podem fazer
com que os retentores inchem ou distoram.
6-31

FREIO DIANTEIRO
CHAS
1. Inspecione:
Pisto da pina de freio (1)
Arranhes/oxidao/desgaste Trocar o
conjunto da pina.
Cilindro da pina de freio (2)
Desgaste/arranhes Trocar o conjunto
da pina.
Corpo da pina de freio (3)
Trincas/danos Trocar.
Passagens de leo (corpo da pina de
freio)
Bloqueios Soprar com ar comprimido.
ADVERTNCIA
Troque os retentores do pisto toda vez que

desmontar a pina.
2. Inspecione:
Suporte da pina de freio (1)
1
2
1
3. Inspecione:
Cilindro mestre (1)
Desgaste/arranhes Trocar oconjunto
do cilindro mestre.
Corpo do cilindro mestre (2)
Passagens de leo
(corpo do cilindro mestre)
Bloqueios Soprar com ar comprimido.
4. Inspecione:
Kit do pisto do cilindro mestre (1)
Arranhes/desgaste/danos Trocar todo
o conjunto.
6-32
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

FREIO DIANTEIRO
CHAS
5. Inspecione:
Reservatrio (1)
Diafragma (2)
Desgaste/danos Trocar.
YA
MA
HA
2
1
6. Inspecione:
Mangueira de freio
Fissuras/desgaste/danos Trocar.
7. Mea:
Pastilhas de freio (espessura) (a)
Fora de especificao Trocar.
NOTA:
Quando se tornar necessria a troca das
pastilhas de freio, troque tambm as molas
das pastilhas e os calos.
Troque as pastilhas em conjunto se uma delas tiver se desgastado at o limite de desgaste (a).
Limite de desgaste das pastilhas (a):

0,8 mm
8. Inspecione:
Disco de freio
Ranhuras/danos Trocar.
6-33
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

FREIO DIANTEIRO
CHAS
9. Mea:
Deflexo do disco de freio com o relgio
comparador (1)
Fora de especificao Inspecionar o
empenamento da roda.
Se o empenamento da roda estiver dentro
do limite, troque o disco de freio.
Deflexo mxima do disco de freio:
0,15 mm
Espessura do disco de freio (a)
Fora de especificao Trocar.
Espessura mnima de disco de freio:
3,5 mm
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio por etapas e de forma cruzada.
Parafuso (disco de freio):
2,3 kgf.m (23 N.m)
LOCTITE
MONTAGEM DA PINA DE FREIO

ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio

devem ser limpos e lubrificados com fluido de freio novo somente antes da montagem.
Fluido de freio recomendado:
DOT 4
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar a pina.
1. Instale:
Retentores do pisto da pina (1)
Pistao da pina (2)
ADVERTNCIA
Use sempre retentores novos no pisto da

pina.
6-34
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

FREIO DIANTEIRO
3
1. Instale:
Suporte da pina de freio
Pina de freio (provisoriamente) (1)
4
Novo 2
New
CHAS
Parafuso de fixao da pina de

freio:
3,5 kgf.m (35 N.m)
Parafuso de unio:
25 kgf.m (2,5 N.m)
CUIDADO:
Ao montar a mangueira de freio na pina de
freio (1), certifique-se de que o tubo da mangueira de freio encoste na salincia (a) da
pina.
ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da

motocicleta, indispensvel que a mangueira de freio seja passada corretamente. Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
2. Remova:
Pina de freio
3. Monte:
Pino guia da pastilha
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Conjunto da pina de freio
Parafuso de fixao da pina do
freio:
3,5 kgf.m (35 N.m)
4. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre
DOT 4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe imediatamente fluido de freio derramado.
6-35
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

FREIO DIANTEIRO
CHAS
ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio

indicada: outros fluidos podem deteriorar os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio
do fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
5. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR.
6. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da marca INFERIOR Completar.
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE

ADVERTNCIA
Todos os componentes internos do freio

devem ser limpos e lubrificados com fluido de freio novo somente antes da montagem.
DOT N 4
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar o cilindro mestre.
6-36
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


1. Monte:
Kit do pisto do cilindro mestre
Cilindro mestre
Parafuso (fixador cilindro mestre):
3,5 kgf.m (35 N.m)
2. Monte:
1 NOVO
3
Parafuso de unio:
25,5 kgf.m (25,5 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso de unio enquanto segura
a mangueira de freio.
Verifique se a mangueira de freio no toca
outras partes (cabo do acelerador, chicote,
fios, etc.), girando o guido para a esquerda
e para a direita. Corrija, se necessrio.
ADVERTNCIA
Para assegurar uma operao segura da

motocicleta, indispensvel que a mangueira de freio seja passada corretamente. Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
3. Monte:
Manete do freio
Espelho retrovisor (direito)
4. Conecte:
Fios do interruptor do freio
5. Abastea
Reservatrio do cilindro mestre
DOT N 4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre limpe imediatamente fluido de freio derramado.
6-37
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


ADVERTNCIA
Use somente a qualidade de fluido de freio

indicada: outros fluidos podem deteriorar os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzir significativamente o ponto de ebulio
do fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
6. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da marca INFERIOR Completar.
6-38
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

FREIO TRASEIRO CHAS

FREIO TRASEIRO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Nome da pea
Mola de tenso
Mola de tenso
Eixo cames
Parafuso
Porca
Placa indicadora
Qtde
Observaes
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6-39

FREIO TRASEIRO
CHAS
INSPEO DO FREIO TRASEIRO

1. Inspecione:
Lonas do freio
2. Mea:
Espessua das lonas de freio
3. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo
Riscos
4. Mea:
Dimetro interno do tambor de freio (a)
Dimetro interno do tambor de freio:
Padro:
130 mm
Limite:
131 mm
6-40

RELAO DE TRANSMISSO
CHAS
RELAO DE TRANSMISSO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Nome da pea
Qtde
Embreagem do cubo
Anel trava
Rolamento
Retentor de leo
Parafuso
Arruela trava
Eixo da roda
Porca
Parafuso
Corrente
Juno
Pinho
Fixador do pinho
Parafuso flange
Observaes
1
1
1
1
1
4
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
2
6-41
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

RELAO DE TRANSMISSO CHAS

REMOO
plana.
ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que

2. Remova:
Pedal de cmbio
Pinho
Veja a seo REMOO DO MOTOR
3. Remova:
Roda traseira
Veja a seo RODA TRASEIRA.
4. Remova:
Trava da emenda (1)
Placa da emenda (2)
Emenda da corrente (3)
Corrente de transmisso
5. Remova:
Coroa (2)
(com o cubo)
6-42
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSPEO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Inspecione:
Rigidez da corrente
Rigidez Limpe e lubrifique, ou troque.
2. Inspecione:
Coroa (2)
Mais de 1/2 dente de desgaste Troque
a relao completa.
3. Mea:
Comprimento de 15 elos (a) (corrente de
transmisso)
Fora de especificao Troque a relao completa.
1 2 3 4 5 6 78 9 0 A B C D EF
Limite para o comprimento de 15 elos:

194,3 mm
NOTA:
Estique a corrente de transmisso com a mo
antes de medir.
O comprimento de 10 elos a distncia entre a borda interna dos roletes 1 e 11 ,conforme a ilustrao.
A medio do comprimento de 10 elos deve
ser feita em 2 ou 3 pontos diferentes.
4. Limpe:
Corrente de transmisso
Mergulhe a corrente em querosene e escove-a de modo a retirar o mximo de sujeira
possvel. Depois remova a corrente de transmisso do querosene, seque e lubrifique.
Lubrificante para a corrente de
transmisso:
leo de motor ou lubrificante
de corrente
6-43
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


INSPEO DO CUBO DOS
AMORTIZADORES
1. Inspecione:
Cubo dos amortizadores
Desgaste/danos/rachaduras Troque.
COROA
1. Instale:
Coroa (1)
Arruela trava (2)
Porca (3)
Novo
Porcas da coroa:
2,6 kgf.m (26 N.m)
NOTA:
Aperte as porcas de forma diagonal.
2. Dobre:
Aba da arruela trava (1)
(por cima de um lado plano da porca)
INSTALAO DA COROA E DA
1. Instale:
Conjunto da coroa
NOTA:
Alinhe o rasgo da balana com a face planado
eixo da coroa.
2. Instale:
Emenda da corrente (2)
Placa (3)
6-44
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


3. Instale:
Trava (1) Novo
CUIDADO:
Instale a trava da emenda da corrente na direo indicada na ilustrao.
1
Novo
4. Instale:
Pinho
Pedal de cmbio
Veja a seo REMOO DO MOTOR
5. Ajuste:
Pedal de cmbio
Veja a seo AJUSTE DA FOLGA DA
6. Aperte:
Eixo da roda
6-45
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

GARFO DIANTEIRO
CHAS
GARFO DIANTEIRO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Nome da pea
Garfo dianteiro conj. (esq.)
Tubo externo completo (esq.)
Retentor de leo do garfo
Anel trava
Protetor de poeira
Tubo interno completo 1
Cilindro completo do garfo
Espaador da trava do leo
Guarnio
Parafuso 2
Mola do garfo dianteiro
Arruela
Espaador
Parafuso, capa
Anel de borracha
Capa do garfo dianteiro
Garfo dianteiro conj. (dir.)
Tubo externo completo (dir.)
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
6-46
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

GARFO DIANTEIRO CHAS

GARFO DIANTEIRO
Ordem
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Nome da pea
Retentor de leo do garfo
Anel trava
Protetor de poeira
Tubo interno completo 1
Cilindro completo do garfo
Espaador da trava de leo
Guarnio
Parafuso 2
Mola do garfo dianteiro
Arruela
Espaador
Parafuso, capa
Anel de borracha
Capa do garfo dianteiro
Suporte inferior completo
Pista de esferas 1
Parafuso flange
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
Observaes
6-47
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

GARFO DIANTEIRO
CHAS
REMOO DO GARFO DIANTEIRO

O suporte do garfo deve ser mantido na mesma
base do dispositivo do motor.
ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta no eleva-moto


plana.
2. Eleve a roda dianteira colocando um apoio
adequado por baixo do motor.
3. Remova:
Roda dianteira
Pra-lama dianteiro
Veja a seo REMOO DA RODA DIANTEIRA.
Tampas de borracha (LD e LE)
4. Solte:
Parafuso (mesa superior) (1)
Parafusos da tampa (2)
Parafuso (mesa inferior) (3)
NOTA:
Remova o parafuso da tampa com o fixador
da haste amortizadora (14 mm).
Para remover a tampa do garfo use uma chave allen de 14 mm.
ADVERTNCIA
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os

parafusos do garfo.
NOTA:
Fixe o garfo no dispositivo para sua
desmontagem.
DESMONTAGEM DO GARFO
DIANTEIRO
1. Remova:
Espaador (1)
Assento da mola (2)
Mola do garfo (3)
Chave T :
90890-01326
Soquete Allen 14 mm:
90890-05212
6-48
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


4. Remova:
Guarda-p (1)
Anel trava (2)
2
CUIDADO:
Tome cuidado para no riscar o tubo interno.
5. Remova:
Parafuso (haste amortizadora) (1)
Arruela (2)
New
NOTA:
Para soltar o parafuso da haste amortizadora,
segure-a com uma chave T fixador (2)
LT
6. Remova:
Retentor
CUIDADO:
Nunca reutilize um retentor.
Chave T:
90890-01326
90890-05212
6-49
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

GARFO DIANTEIRO
CHAS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO

1. Inspecione:
Empenamento do tubo interno
Limite de empenamento do tubo interno:
0,2 mm
ADVERTNCIA
No tente desempenar um tubo interno empenado, pois isso pode enfraquecer o tubo
perigosamente.
2. Mea:
Mola do garfo (a)
Comprimento livre da mola do garfo:
337,0 mm
Limite de desgaste:
330,0 mm
Fora do limite especificado Troque.
3. Inspecione:
Haste amortizadora (1)
Anel do pisto (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque.
Mola de rebote (3)
Bloqueador de leo (4)
Contaminao Sopre as passagens
com ar comprimido.
CUIDADO:
O garfo dianteiro tem uma haste de pisto embutida e uma construo interna
muito sofisticada. Essas peas so muito
sensveis a contaminaes por materiais
estranhos.
Ao desmontar e montar o garfo dianteiro,
no permita a entrada de materiais estranhos no leo.
6-50
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
NOTA:
Ao montar o garfo dianteiro certifique-se de
trocar as seguintes peas:
* Retentor
* Guarda-p
Antes de montar o garfo, certifique-se de que
todos os componentes estejam limpos.
1. Instale:
Mola de rebote (1)
ADVERTNCIA
Deixe a haste amortizadora entrar deslizando suavemente para dentro do tubo interno,
at que encoste no fundo, tomando cuidado
para no danificar o tubo interno.
2. Lubrifique:
Tubo interno (superfcie externa)
leo de garfo 10W ou equivalente
3. Instale:
Rosa cnica (2)
Tubo interno (3)
Tubo externo (4)
4. Instale:
Arruela (1) Novo
New
LT
1 Novo
2
6-51
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


5. Aperte:
Parafuso (haste amortizadora):
2,3 kgf.m (23 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso da haste amortizadora (1)
enquanto segura a haste com uma chave T
(fixador) (2).
Chave T :
90890-01326
90890-05212
6. Instale:
Retentor (1) Novo
NOTA:
Antes de instalar o retentor (1) , aplique graxa base de sabo de ltio nos lbios do
retentor.
Ajuste o anel trava de modo que ele se encaixe no rasgo do tubo externo.
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor fique voltado para cima.
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador:
90890-05231-00
7. Instale:
Anel trava (1) Novo
Guarda-p (2)
2
1 Novo
6-52
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


8. Inspecione:
Funcionamento do tubo interno
Funcionamento irregular Desmonte e
verifique novamente.
9. Abastea:
leo do garfo (1)
Capacidade de leo: 163,5 cm3
Nvel de leo: 142 mm
leo recomendado:
10W ou equivalente
Reabastea:
Bengala do garfo dianteiro (com a quantidade
especfica de leo)
10. Aps o abastecimento, bombeie lentamente o garfo para cima e para baixo para distribuir o leo.
11. Instale:
Mola do garfo (1)
NOTA:
Instale a mola do garfo com o passo menor
para cima.
Antes de instalar o parafuso da tampa, aplique graxa no O-ring.
Aperte temporariamente o parafuso da tampa.
12. Instale:
Assento da mola
Espaador
O-ring
Novo
Parafuso da tampa
NOTA:
Aperte temporariamente o parafuso da tampa.
6-53
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

GARFO DIANTEIRO
CHAS
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO

1. Instale:
Garfo dianteiro (1)
Aperte temporariamente os parafusos do
garfo.
NOTA:
Puxe o tubo interno para cima at que ele fique
nivelado com o topo da mesa superior, em seguida aperte temporariamente os parafusos da
mesa inferior.
1
2. Aperte:
Parafusos da mesa inferior (1)
Parafusos da mesa superior (2)
Parafusos das tampas (3)
Parafusos da mesa inferior:
2,8 Kgf.m (28 N.m)
Parafusos da mesa superior:
2,3 Kgf.m (23 N.m)
Parafusos das tampas:
2,3 Kgf.m (23 N.m)
3
2
NOTA:
Aperte o parafuso da tampa usando o fixador
da haste amortizadora (14 mm) e uma chave
allen de 14 mm.
6-54
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAIXA DE DIREO E GUIDO CHAS

CAIXA DE DIREO
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nome da pea
Pista de esferas 2
Pista de esferas 1
Pista de esferas 2
Jogo de esferas
Capa da pista de esfera 2
Porca
Arruela especial
Arruela plana
Mesa do guido completo
Porca coroa
Qtde
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaes
6-55
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


REMOO
ADVERTNCIA

Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
1. Remova:
Cinta plstica
Cabo de freio (dianteiro)
Cabo da embreagem
2. Remova:
Interruptores de guido (LD e LE)
3. Remova:
Fixador superior do guido (1)
Guido (2)
Manopla do acelerador
Fixador do manete (freio dianteiro)
Porca da mesa superior
Retire a mesa superior.
1
1
2
4. Remova:
Roda dianteira
Pra-lama dianteiro
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
5. Remova:
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL .
6. Remova:
Suporte (velocmetro)
Velocmetro
6-56
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


7. Remova:
Arruela trava (1)
Porca castelo (superior) (2)
Amortizador de borracha (3)
8. Remova:
Porca castelo (inferior) (1)
Use a chave para porca castelo (2)
Chave para porca castelo:
90890-01403
ADVERTNCIA
Segure firmemente o eixo de direo para

que no haja perigo dele cair.
9. Remova:
Capa do rolamento (1)
Pista de esferas (2)
Esferas (superior) (3)
Mesa inferior (4)
Esferas (inferior) (5)
REMOO DO GUIDO
1. Remova:
Manopla (LE)

Para remover, sopre com ar comprimido entre o guido e o lado que recebe a cola.
INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione:
Guido
Empenamentos/rachaduras/danos
Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado pois isso pode enfraquecer o guido perigosamente.
6-57
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAIXA DE DIREO E GUIDO
CHAS
INSPEO DA COLUNA DE DIREO

1. Lave as esferas e as pistas de esferas com
querosene.
2. Inspecione:
Esferas
Pistas de esferas
Sulcos/danos Troque.

Remova as pistas de esferas do canote
com o extrator de rolamento da caixa de
direo (1).

direo:
90890-02809
Remova a pista de esferas da mesa inferior com o extrator de rolamento da coluna

de direo (2).
Instale guarda-ps e pistas de esferas novas.
Extrator de rolamento de coluna de
direo:
90890-02828
Instale a pista da coluna de direo com o

instalador de rolamento de coluna de direo (3).
Instalador de rolamento de coluna
de direo:
90890-02829
NOTA:
Sempre troque as esferas e as pistas de
esferas em conjunto.
Troque o guarda-p sempre que desmontar
a coluna de direo.
CUIDADO:
Se o rolamento e as pistas forem montados
inclinados podem danificar o quadro, portanto cuidado; instale-os horizontalmente.
6-58
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG


4. Instale:
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
Pra-lama dianteiro
Roda dianteira
INSTALAO DO GUIDO
1. Instale:
Guido (1)
Fixador superior do guido (2)
Parafuso (fixador superior do
guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
2
1
NOTA:
Aplique uma fina camada de graxa base
de sabo de ltio na extremidade direita do
guido.
Os fixadores superiores do guido devem ser
instalados com a parte maior (a) para a frente, e aperte primeiro os parafusos da frente,
conforme a ilustrao.
2. Instale:
Conjunto do manete de freio (1)
Interruptor de guido (LD e LE)
Manopla
Cabo do acelerador
Alojamento (manopla do acelerador)
NOTA:
Alinhe a projeo (a) do interruptor de guido
com o furo (b) do guido.
ADVERTNCIA
Verifique o funcionamento da manopla do

acelerador.
3. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Funcionamento do freio
Veja a seo AJUSTE DO CABO DE
FREIO/AJUSTE DO MANETE DE
FREIO.
6-59
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA
Ordem
1
2
3
4
5
Nome da pea
Amortecedor
Porca do eixo
Balana traseira
Barra tensora
Guia da corrente
Qtde
1
1
1
1
1
Observaes
6-60
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA CHAS

REMOO
plana.
ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que

2. Remova:
Painis laterais (LD e LE)
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
3. Remova:
Roda traseira
Coroa
Veja a seo RODA TRASEIRA.
4. Remova:
Porca (superior e inferior)
Amortecedor (LD e LE)
5. Remova:
Porca (estribo)
Porca do eixo (balana)
Arruelas (balana)
Eixo
Estribos
Balana traseira
6-61
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA
CHAS
INSPEO
1. Inspecione:
Folga da balana
Folga Aperte a porca do eixo de articulao ou troque as buchas.
Movimento vertical da balana
Movimento irregular/empenamentos/ manchas Troque as buchas.
2. Inspecione:
Amortecedor
Vazamentos de leos/danos Troque o
amortecedor.
6-62
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

CAPTULO 7
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS ..................................................................... 7-1
VERIFICAO DE CONECTORES ............................................................. 7-2
INSPEO DOS INTERRUPTORES ........................................................... 7-3
PASSOS DE INSPEO ......................................................................... 7-3
CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE
MANUAL ................................................................................................... 7-3
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................. 7-4
DIAGRAMA DO CIRCUITO ..................................................................... 7-4
PASSOS DE INSPEO ......................................................................... 7-5
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ............................................................. 7-9
DIAGRAMA DO CIRCUITO ..................................................................... 7-9
PASSOS DE INSPEO ....................................................................... 7-10
MOTOR DE PARTIDA ........................................................................... 7-15
REMOO ............................................................................................. 7-16
DESMONTAGEM ................................................................................... 7-16
INSPEO E REPAROS ...................................................................... 7-16
MONTAGEM .......................................................................................... 7-18
INSTALAO ......................................................................................... 7-19
SISTEMA DE CARGA ................................................................................. 7-20
DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................... 7-20
PASSOS DE INSPEO ....................................................................... 7-21
SISTEMA DE ILUMINAO .......................................................................
DIAGRAMA DO CIRCUITO ...................................................................
PASSOS DE INSPEO .......................................................................
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO .................................
7-24
7-24
7-25
7-26
SISTEMA DE SINALIZAO .....................................................................

DIAGRAMA DO CIRCUITO ...................................................................
PASSOS DE INSPEO .......................................................................
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO ................................
7-29
7-29
7-30
7-31
CARACTERSTICAS DE AUTO-DIAGNOSTICO DA FACTOR

YBR125 ........................................................................................................ 7-37
TABELA DE CDIGOS DE FALHA ........................................................... 7-38
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

COMPONENTES ELTRICOS ELET
COMPONENTES ELTRICOS
(1) Interruptor principal (chave de
ignio)
(2) Rel de pisca
(3) Unidade do CDI-DC
(4) Bateria
(5) Fusvel
(6) Interruptor do freio traseiro
(7) Interruptor de neutro

(8) Retificador/regulador
(9) Bobina de ignio
(10) Cachimbo de vela
(11) Buzina
(12) Sensor de combustvel
7-1

VERIFICAO DE CONECTORES
ELET
VERIFICAO DE CONECTORES
Lidando com manchas, corroso, umidade, etc.
nos conectores.
1. Desconecte:
Conectores
2. Seque cada terminal com ar comprimido.
3. Conecte e desconecte o conector umas duas

ou trs vezes.
4. Puxe o fio para verificar se ele no est solto.
5. Se o terminal sair, dobre o pino (1) e reinstale o
terminal no conector.
6. Conecte:
Conector
NOTA:
As duas partes do conector ao se encaixarem
emitem um som de clique.
7. Verifique a continuidade com um Multitester.
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os terminais.
Siga os passos de (1) a (7) listados acima
ao inspecionar o chicote.
Como soluo provisria, use um limpador
de contatos.
Use o Multitester da forma mostrada na ilustrao.
7-2

INSPEO DOS INTERRUPTORES ELET
INSPEO DOS INTERRUPTORES

PASSOS DE INSPEO
Utilizando um Multitester, verifique a continuidade entre os terminais para determinar se
esto corretamente conectados. Troque o componente se alguma das combinaes produzir
leitura incorreta.
Multitester digital:
90890-03174
NOTA:
Acione o interruptor para as posies ON
e OFF diversas vezes.
Ajuste o seletor do tester para a posio X1 .
Ajuste o zero da escala.
CONEXES DOS INTERRUPTORES

MOSTRADAS NESTE MANUAL
Este manual contm quadros de conexes,
como este ilustrado esquerda, mostrando as
conexes dos terminais dos interruptores (interruptor principal, interruptor de freio, interruptor de luzes, etc.)
A coluna da extrema esquerda indica as diferentes posies dos interruptores; a linha superior indica as cores dos fios conectados aos
terminais dos interruptores.
indica os terminais entre os quais existe

continuidade, isto , um circuito fechado, em uma
dada posio do interruptor.
Neste quadro:
Br e R tm continuidade com o interruptor na
posio ON.
7-3

21
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
22
DIMMER
HI
LO
24
12
HORN
OFF
ON
30
26
FLASHER
L
N
R
ON
OFF
MAIN
27
18
25
23
OFF
RUN
20
STOP
START
OFF
START
10
19
28
17
11
14
29
15
13
FUEL
16
1 Rotor do magneto
2 Retificador / Regulador
3 Bateria
6 Cabo positivo da bateria
7 Cabo negativo da bateria
8 Interruptor principal
10 Interruptor do Guido LD
13 Bobina de ignio
17 Unidade CDI
28 Sensor de posio do
acelerador (TPS)
29 Solenide de corte de
combustvel
30 Fusvel
SISTEMA DE IGNIO
ELET
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
7-4

SISTEMA DE IGNIO ELET
PASSOS DE INSPEO
SE O SISTEMA DE IGNIO FALHAR
(SEM FASCA OU FASCA INTERMITENTE)
Procedimentos
Verifique:
1. Vela de ignio
2. Teste dinmico de fasca
3. Resistncia do cachimbo
4. Resistncia da bobina de ignio
5. Interruptor principal
6. Interruptor ENGINE STOP

7. Resistncia da bobina de pulso
8. Resistncia da bobina de carga
9. Bobina de ignio
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diagnstico:
1) Tampas laterais (LD e LE) e aba do tanque.
Usar as seguintes ferramentas especiais nesta seo:
Testador dinmico de fasca
90890-06754
90890-03174
1. Fusvel principal
RUIM
Remova o fusvel.
Conecte o tester () ao fusvel.
Verifique continuidade do fusvel. Veja a
seo INSPEO DOS FUSVEIS no
CAPTULO 3.
Fusvel defeituoso, troque.
OK
INCORRETO
2. Bateria
Verifique as condies da bateria:
Voltagem mnima: 12,5V
Densidade da soluo: 1.260 g/dm
Nvel da soluo
Limpe os terminais.
Recarregue ou troque a bateria.
Complete com gua destilada.
OK
3. Vela de ignio
Vela de ignio padro:

CR7HSA/NGK
Verifique a condio da vela.

Verifique o tipo de vela.
Verifique a folga dos eletrodos.
Veja INSPEO DA VELA DE IGNIO no CAPTULO 3.
RUIM
Folga do eletrodo:
0,6 - 0,7 mm
OK
Troque a vela de ignio.
7-5

SISTEMA DE IGNIO
ELET
4. Teste de fasca
Desconecte o cachimbo da vela.
Conecte o cachimbo da vela no testador
de fasca (1) conforme ilustrao.
Vela de ignio (2)
Gire o interruptor principal para ON.
Verifique a intensidade dos eletrodos (a) .
D partida no motor, e aumente a intensidade at a fasca comear a falhar.
Folga mnima dos eletrodos:
6 mm (na ferramenta)
RUIM
O sistema de ignio est normal.
5. Resistncia do cachimbo de vela
Terminal (+)
Terminal (-)
Remova o cachimbo.
Conecte o Multitester () no cachimbo de
vela.
NOTA:
Ao remover o cachimbo de vela, no o
puxe pelo cabo de vela.
Remoo Girar em sentido anti-horrio
Instalao Girar em sentido horrio
Verifique o cabo de vela ao conectar o
cachimbo.
Ao conectar o cachimbo, corte o cabo
de vela em cerca de 5 mm.
Lado da vela (1)

Lado do cabo de vela (2)
RUIM
Resistncia do cachimbo:
4K a 6K a 20C
OK
Troque o cachimbo de vela.
6. Resistncia da bobina de ignio
Terminal (+)
Terminal (-)
Desconecte do chicote, o conector da bobina de ignio.

Conecte o Multitester () na bobina de
ignio.
Verifique a resistncia do enrolamento primrio da bobina.
Terminal Laranja (1)

Terminal Terra (2)
Resistncia do enrolamento primrio:

0,25 a 0,30 a 20C
7-6

SISTEMA DE IGNIO
Terminal (+)
Terminal (-)
ELET
Cabo de Vela (1)

Terminal Laranja (2)

ignio.
Verifique a resistncia do enrolamento secundrio da bobina.
Resistncia do enrolamento secundrio:
2,70K a 3,30K a 20C
RUIM
OK
Troque a bobina de ignio.
SEM CONTINUIDADE
7. Interruptor principal (chave de ignio)

Desconecte do chicote, os conectores do
interruptor principal.
Verifique a continuidade entre os fios Marrom e Vermelho.
Troque o interruptor principal.
CONTINUIDADE
Desconecte o interruptor de guido (LD)
do chicote.
Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO/BRANCO (1) e VERMELHO/
BRANCO (2).
Veja a seo
VERIFICAO DE INTERRUPTOR.
RUIM
CORRETO
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,

troque.
OK
7-7

SISTEMA DE IGNIO
ELET
9. Resistncia do estator
Desconecte do chicote, o conector do CDI.
carga.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Branco (1)

Terminal Preto (2)
Verifique a resistncia da bobina de pulso.

Resistncia do estator:
0,60 a 0,90 a 20C
RUIM
OK
Bobina de carga defeituosa, troque.
10. Resistncia da bobina de pulso

Desconecte do chicote, o conector da bobina de pulso.
Conecte o Multitester ( ) no conector da
bobina de pulso.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul/amarelo (1)

Terminal Preto (2)
Verifique a resistncia da bobina de pulso.

RUIM
Resistncia da bobina de pulso:

192 a 288 a 20C
OK
Troque a bobina de pulso.
11. Conexes do sistema de ignio

Verifique todas as conexes do sistema
de ignio.
Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
RUIM
OK
Corrija.
Troque a unidade do CDI.
7-8

21
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
22
DIMMER
HI
LO
24
12
HORN
OFF
ON
30
26
FLASHER
L
N
R
ON
OFF
MAIN
27
18
25
23
OFF
RUN
20
STOP
START
OFF
START
10
19
28
17
11
14
29
15
13
FUEL
16
3 Bateria
4 Rel de partida
5 Motor de partida
30 Fusvel
10 Interruptor do guido LD
11 Interruptor da embreagem
14 Rel de corte da partida
21 Interruptor da luz de
neutro
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELET
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA YBR125E/ED
7-9

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
ELET
PASSOS DE INSPEO
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Motor de partida
4. Rel de partida
5. Rel de interrupo de partida
7.
8.
9.
10.
11.
Interruptor ENGINE STOP

Interruptor de neutro
Interruptor de embreagem
Interruptor de partida
Conexes
NOTA:
Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1)Painis laterais (LE)
Consulte os itens 1, 2, 3, 4, 5, 11 no Manual de Servio.
Usar a seguinte ferramenta especial nesta seo:
90890-03174
SEM CONTINUIDADE
1. Fusvel principal
Remover o fusvel.
Conectar o multitester (
) ao fusvel.
Verificar a continuidade do fusvel.
Fusvel defeituoso, trocar.
CONTINUIDADE
2. Bateria
INCORRETO
Verificar as condies da bateria.

Ver seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3.
Voltagem mnima: 12,5V
Densidade da soluo: 1.260 g/dm Nvel
da soluo
Limpar terminais.
Recarregar ou trocar bateria.
Completar com gua destilada.
CORRETO
7-10

ELET
ADVERTNCIA
O fio usado para fazer a ponte deve ter uma

capacidade carga compatvel com o consumo de energia do motor de partida ou o
mesmo pode queimar.
3. Motor de partida
Conectar o terminal positivo da bateria (1)
e o cabo do motor de partida (2) usando
um fio ponte (3) conforme a ilustrao.
NO GIRA
Verificar o funcionamento do motor de

partida.
Motor de partida defeituoso, consertar ou

trocar.
GIRA
4. Rel de partida
Desconectar do chicote o conector do rel
de partida.
Conectar a bateria ao rel de partida usando fios ponte (1).
NO GIRA
Verificar o funcionamento do motor de

partida.
Rel de partida defeituoso, trocar.
GIRA
CUIDADO:
5. Rel de corte de partida
Cuidado para no reverter as conexes

da bateria ou poder danificar o diodo.
Cuidado para no causar curto circuito
entre os terminais positivo e negativo ao
conectar a bateria e o rel.
Desconectar do chicote, o rel de corte de

partida.
Conectar o multitester (
) e a bateria
ao rel do interruptor de partida.
7-11

ELET
SEM CONTINUIDADE
Verificar a continuidade do rel de interrupo de partida.
Rel defeituoso, trocar.
Desconectar do chicote, os conectores do
interruptor principal.
Verificar a continuidade entre os fios Vermelho (1) e Marrom (2).
Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor principal defeituoso, trocar.

CORRETO
7-12

ELET

Desconecte o interruptor de guido (LD)
do chicote.
Verifique a continuidade entre os fios VERMELHO/BRANCO (1) e VERMELHO/
BRANCO (2).
Veja a seo VERIFICAO DE INTERRUPTOR.
INCORRETO
CORRETO
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,
troque.
8. Interruptor de neutro
Desconecte do chicote, o fio do interruptor de neutro.
Verifique a continuidade entre os fios Azul
claro (1) e o Terra. Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de neutro defeituoso, trocar.

CORRETO
9. Interruptor de embreagem
Desconectar do chicote, o engate do interruptor de embreagem.
Verificar continuidade entre os fios Preto
(1) e Preto (2). Ver seo INSPEO
DOS INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de embreagem defeituoso, trocar.
CORRETO
7-13

ELET
10. Interruptor de partida

Desconecte do chicote, o engate do interruptor de guido (LD).
Verifique a continuidade do interruptor de
partida entre os fiosAzul/ Branco (1) e
Preto (2). Ver seo INSPEO DOS
INTERRUPTORES.
INCORRETO
Interruptor de partida defeituoso, trocar.

CORRETO
7-14

ELET
MOTOR DE PARTIDA
Ordem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nome da pea
Motor de partida
Suporte traseiro
Mola
Conjunto de escovas
O-ring
Conjunto do estator
Cojunto do rotor
Arruela trava
Suporte dianteiro
O-ring
Qtde
Observaes
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
7-15

ELET
REMOO
1. Remover:
Cabo do motor de partida (1)
Motor de partida (2)
DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes
para facilitar a montagem.
2. Remover:
Suporte dianteiro
Arruela trava
Suporte traseiro
3. Remover:
Conjunto do rotor
Conjunto do estator
4. Remover:
Molas
INSPEO E REPAROS
1. Verificar:
Comutador
Sujeira Limpar com uma lixa # 600.
2. Medir:
Dimetro do comutador (a)
Fora de especificao Trocar motor de
partida.
Limite de desgaste do comutador:
21 mm
7-16

ELET
3. Medir:
Profundidade da Mica (a)
Fora de especificao Raspar a Mica
usando uma lmina de serra.
Profundidade da mica:
1,5 mm
NOTA:
O isolante de Mica do comutador necessita ter
a profundidade correta para permitir o funcionamento adequado do comutador.
4. Verificar:
Bobina do rotor (isolao/continuidade)
Defeitos Trocar motor de partida.
Conectar o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade (1) e isolao (2).
Medir a resistncia do rotor.
Resistncia da bobina do rotor:

Teste de continuidade (1):
a 20C
0,017~ 0,021
Teste de isolao (2):
a 20C
Mais de 1M
Se a resistncia estiver incorreta, trocar o
motor de partida.
5. Medir:
Comprimento das escovas (a).
Fora de especificao Trocar o conjunto.
Limite mnimo de comprimento das
escovas:
3,5 mm
NOTA:
Tomar cuidado ao trocar as escovas, pois um
dos lados soldado.
7-17

ELET
6. Medir:
Carga da mola das escovas
Fadiga / fora de especificao Trocar o
conjunto.
Carga da mola:
560 - 840g
7. Verificar:
Rolamento
Retentor
Bucha
Danos Trocar o suporte.
O-ring
Danos / desgaste Trocar.
MONTAGEM
Reverter os procedimentos de REMOO
1. Instalar:
Mola
Escovas
NOTA:
Ao instalar a escova, passar o fio da escova
por fora do ressalto, no fixador da mola da escova.
Ao instalar a escova, encostar levemente o terminal do fio da escova no ressalto ao lado do
fixador da mola da escova.
2. Instalar:
Rotor 1
NOTA:
Ao instalar o rotor, pressione as escovas com
uma chave de fenda fina, para evitar danos as
escovas.
7-18

ELET
3. Instalar:
O-ring
CUIDADO:
Usar sempre novos O-ring.
4. Instalar:
Conjunto do estator
NOTA:
Alinhar as marcas do estator com as marcas
do suporte traseiro.
5. Instalar:
Arruela trava
Suporte dianteiro
NOTA:
Alinhar o ressalto da arruela trava como rasgo do suporte dianteiro e instalar.
Alinhar as marcas do estator com as marcas dos suportes.
Parafuso:
0,5 Kgf.m (5 N.m)
INSTALAO
1. Aplicar:
Motor de partida
NOTA:
Aplicar uma fina camada de graxa ao O-ring.
2. Instalar:
Motor de partida (1)
Cabo do motor de partida (2)
Parafuso:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
7-19

21
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
22
DIMMER
HI
LO
24
12
HORN
OFF
ON
30
26
FLASHER
L
N
R
ON
OFF
MAIN
27
18
25
23
OFF
RUN
20
STOP
START
OFF
START
10
19
28
17
11
14
29
15
13
FUEL
16
1 Rotor do magneto
3 Bateria
30 Fusvel
SISTEMA DE CARGA
ELET
SISTEMA DE CARGA
7-20

SISTEMA DE CARGA
ELET
PASSOS DE INSPEO
SE A BATERIA ESTIVER DESCARREGADA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Voltagem de carga
4. Resistncia da bobina de carga

5. Conexes do sistema de carga
NOTA:
1) Painis laterais
Use a seguinte ferramenta especial nesta seo:
90890-03174
Tacmetro indutivo:
90890-06760
1. Fusvel
SEM CONTINUIDADE
Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS

no CAPTULO 3.
CONTINUIDADE
Troque o fusvel.
2. Bateria
Verifique a condio da bateria. Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3.
INCORRETO
Voltagem mnima: 12,5 V

Densidade da soluo:
1.260 g/dm3 a 20C
Nvel da soluo
Adicione gua destilada na bateria.

Limpe os terminais da bateria.
Carregue ou troque a bateria.
CORRETO
7-21

SISTEMA DE CARGA
ELET
3. Voltagem de carga
Conecte o tacmetro no cabo de vela.
Conecte o Multitester (DC 20V) na bateria.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal (+) da Bateria

Terminal (-) da Bateria
Mea a voltagem da bateria.

D partida no motor e acelere at 5.000
rpm.
Verifique a voltagem da bateria.
Voltagem de carga:
12,7 - 15,0 V
OK
NOTA:
Use uma bateria totalmente carregada
O circuito de carga est normal.
RUIM
3.1. Amperagem de carga
Retire o fusvel.
Conecte o Multitester (DCA) no lugar do
fusvel.
Terminal (+)
Terminal (-)
No terminal superior
do fusvel
No terminal inferior do
fusvel
Com o interruptor principal em OFF a

corrente de carga dever ser igual a zero
0. Caso contrrio, haver fuga de corrente no sistema.
Com o interruptor principal em ON, d a
partida no motor.
Conecte o Tacmetro e estabilize a rotao em 3.500 rpm. A corrente de carga
maior que zero 0, indicar que o sistema
opera sem problema. Caso contrrio, verifique a bobina de carga.
RUIM
7-22

SISTEMA DE CARGA
ELET
4. Resistncia do estator
Remova do chicote, o conector do CDI.
carga.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Branco (1)

Terminal Preto (2)
Mea a resistncia do estator
RUIM
Resistncia da bobina de carga:

a 0,90
a 20C
0,60
OK
Troque o retificador/regulador.
5. Conexes do sistema de carga

CONEXO DEFICIENTE

de carga. Veja a seo DIAGRAMA DO
CIRCUITO.
CORRETO
7-23

21
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
22
DIMMER
HI
LO
24
12
HORN
OFF
ON
30
26
FLASHER
L
N
R
ON
OFF
MAIN
27
18
25
23
OFF
RUN
20
STOP
START
OFF
START
10
19
28
17
11
14
29
15
13
FUEL
16
1 Rotor do magneto
9 Interruptor do guido LE
15 Painel de instrumentos
22 Farol
23 Lanterna traseira
SISTEMA DE ILUMINAO
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
7-24

SISTEMA DE ILUMINAO
ELET
PASSOS DE INSPEO
SE O FAROL, FAROL ALTO, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO,, LANTERNA
TRASEIRA E/OU LUZES DO PAINEL NO ACENDEREM.
Procedimentos
Verifique:
1. Resistncia da bobina de luz
2. Interruptor de luzes
3. Interruptor de farol alto

4. Conexes do sistema de iluminao
NOTA:
1) Painis laterais
2) Aro do farol
Consulte o captulo 3 INSPEO PERIDICA E AJUSTES
Use a seguinte ferramenta especial nesta

seo:
90890-03174
1. Resistncia da bobina de luz

Desconecte do chicote, o conector do
magneto.
Conecte o Multitester () na bobina de luz.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Amarelo (1)

Terminal Preto (2)
RUIM
Mea a resistncia da bobina de luz.

Resistncia da bobina de luz:
0,44 a 0,66 a 20
20C
Troque a bobina de luz.
OK
2. Interruptor de luzes
Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE).
Conecte o Multitester (
) no terminal
do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componentes
do interruptor nos seguintes pares de fios:
Azul e Marrom.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
Troque o interruptor de guido (LE).
7-25

SISTEMA DE ILUMINAO
ELET
3. Interruptor de farol alto e baixo

Conecte o Multitester (
) no terminal
do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de
fios:
Farol alto: Marrom do interruptor e
Amarelo do soquete do farol - com interruptor acionado.
Farol baixo: Marrom do interruptor e
Verde do soquete do farol - com interruptor acionado.
SEM CONTINUIDADE
CONEXO DEFICIENTE
4. Conexes do sistema de iluminao
de iluminao. Veja a seo DIAGRAMA
DO CIRCUITO.
Corrija.
CONTINUIDADE
Verifique as condies de cada circuito do sistema de iluminao. Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA DE
ILUMINAO.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO

1. Se o farol e a luz indicadora de farol alto no acenderem.
SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete da lmpada

Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.
7-26

SISTEMA DE ILUMINAO ELET
2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos conectores
do farol e da luz indicadora de farol alto.
A Quando o interruptor de farol estiver na
posio.
B Quando o interruptor de farol estiver na
posio.
Farol:
Terminal (+)
Fio Verde (1) ou

Fio Amarelo (2)
Terminal (-)
Fio Preto (3)
Luz indicadora de farol alto:
Terminal (+)
Fio Amarelo (1)
Terminal (-)
Fio Preto (3)
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Gire o interruptor de farol alto para
ou
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) no fio do
conector do soquete da lmpada.
RUIM
Existe um problema na fiao do circuito

entre o interruptor principal e o soquete da
lmpada. Corrija.
OK
O circuito est normal.
2. Se a luz do painel no se acender.
SEM CONTINUIDADE

soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul (1)

Terminal Preto (2)
7-27

SISTEMA DE ILUMINAO
ELET
RUIM
D partida no motor.
ON.
Verifique a voltagem (bateria) do conector
do soquete da lmpada sem desconectar
o terminal.

lmpada. Corrija.
OK
3. Lanterna traseira no acende.
SEM CONTINUIDADE

soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Azul (1)

Terminal Preto (2)
RUIM
D partida no motor.
ON.
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) do
conector do soquete da lmpada sem
desconectar o terminal.

lmpada. Corrija.
OK
7-28

21
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
22
DIMMER
HI
LO
24
12
HORN
OFF
ON
30
26
FLASHER
L
N
R
ON
OFF
MAIN
27
18
25
23
OFF
RUN
20
STOP
START
OFF
START
10
19
28
17
11
14
29
15
13
FUEL
16
3 Bateria
12 Buzina
15 Painel de instrumentos
16 Medidor de nvel de
combustvel
18 Rel do pisca
19 Interruptor da luz do
freio dianteiro
20 Interruptor da luz do
freio traseiro
23 Lanterna traseira (luz
do freio)
24 Pisca dianteiro LD
25 Pisca dianteiro LE
26 Pisca traseiro LE
27 Pisca traseiro LD
SISTEMA DE SINALIZAO
ELET
7-29

ELET
PASSOS DE INSPEO
SE O PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ INDICADORA NO SE ACENDEREM.
SE A BUZINA NO SOAR.
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Interruptor principal (chave de ignio)

4. Conexes do sistema de sinalizao
NOTA:
1) Painel lateral (LE)
1. Fusvel
Use a seguinte ferramenta especial nesta

seo:
90890-03174
SEM CONTINUIDADE
Veja a seo INSPEO DE FUSVEIS no

CAPTULO 3, do Manual de Servio.
CONTINUIDADE
Troque o fusvel.
2. Bateria
Verifique a condio da bateria. Veja a
seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3, do Manual de Servio.
INCORRETO
Voltagem mnima: 12,5 V

Densidade da soluo:
1.260 g/dm3
Nvel da soluo
Adicione gua destilada na bateria.

Limpe os terminais da bateria.
Carregue ou troque a bateria.
CORRETO
Desconecte do chicote, o conector do interruptor principal.
Verifique a continuidade entre os fios Marrom e Vermelho.
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor principal.
CONTINUIDADE
4. Chicote
CONEXO DEFICIENTE
Verifique as conexes do sistema de

sinalizao.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
Corrija.
CONTINUIDADE
Verifique as condies de cada circuito do
sistema de sinalizao.
Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO.
7-30

ELET
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO

1. Se a buzina no soar.
SEM CONTINUIDADE
1. Interruptor da buzina
Desconecte do chicote, o conector
dointerruptor de guido.
Verifique a continuidade entre os fios Rosa
e Preto, enquanto pressiona o boto da
buzina.
Troque o interruptor do guido.
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio da
buzina.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom (1)

Terra no quadro (2)
RUIM
Gire o interruptor principal para a posio

ON.
Verifique a voltagem (bateria) no fio Marrom do terminal da buzina.
Existe um problema no circuito entre o interruptor principal e a buzina. Corrija.
OK
3. Buzina
Conecte o Multitester (DC 20V) na buzina
no terminal Rosa.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Rosa (1)

Terra no quadro (2)

ON.
Verifique a voltagem (bateria) no
fioMarrom do terminal da buzina.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
Troque a buzina.
Ajuste ou troque a buzina.
7-31

ELET
2. Se a luz de freio no se acender.

SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete
Verifique a continuidade da lmpada e o
soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
2. Interruptor de freio (dianteiro/traseiro)
Troque a lmpada e/ou o soquete da

lmpada.
SEM CONTINUIDADE
Desconecte do chicote, o conector do interruptor de freio.

Verifique a continuidade entre os fios
Preto e Preto (Dianteiro)
Marrom e Amarelo (Traseiro)
Troque o interruptor de freio.
CONTINUIDADE
3. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) no
conector do soquete da lmpada.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Amarelo (1)

Terminal Preto (2)
Y
1
Y
Y
L
B
Y
L
B
RUIM

ON.
O manete de freio (ou pedal de freio) deve
estar acionado.
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) do fio
Amarelo no conector do soquete.
4. Conexes do sistema
Existe um problema entre o interruptor principal e o conector do soquete. Corrija.
Veja o DIAGRAMA DO SISTEMA DE SINALIZAO.
OK
7-32

SISTEMA DE SINALIZAO ELET
3. Se o pisca e/ou a luz indicadora de pisca no se acende.

SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete
soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
Troque a lmpada e/ou o soquete da

lmpada.
2. Interruptor de pisca
SEM CONTINUIDADE

Verifique a continuidade entre os fios Marrom/Branco e Preto e Marrom/Branco e
Chocolate.
CONTINUIDADE
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no rele do
pisca.
Br/W
Br/L
1
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom/azul (1)

Terra do quadro
Gire o interruptor principal para a posio ON.

Verifique a voltagem (bateria) do fio Marrom/azul 1 do terminal do rel de pisca.
RUIM
Existe um problema entre o interruptor principal e o conector do rel de pisca. Corrija.
OK
4. Rel de pisca
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do rel de pisca.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Marrom/
Branco (1)
Terra do quadro

Verifique a voltagem (bateria) do fio Marrom/azul (1) do terminal do rel de pisca.
RUIM
OK
O rel de pisca est com defeito. Troque.
7-33

ELET
5. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no rel do
pisca
Pisca (LE)
Terminal (+)
Terminal (-)
Pisca (LD)
Terminal (+)
Terminal (-)
Fio Chocolate (1)

Terminal Preto (3)
Fio Verde escuro (2)
Terminal Preto (3)

ON.
Acione o interruptor de pisca para a direita
ou para a esquerda.
Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Chocolate e Verde escuro no terminal do rel
de pisca.
RUIM
Conexes do sistema
Existe um problema entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada.
Corrija.
Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
OK
4. Se a luz indicadora de neutro no se acende
SEM CONTINUIDADE
1. Lmpada e soquete
soquete da lmpada.
CONTINUIDADE
2. Interruptor de neutro
SEM CONTINUIDADE
Desconecte o fio do interruptor de neutro.

Verifique a continuidade dentre os fios
Azul celeste e Terra.
Troque o interruptor de neutro.

CONTINUIDADE
7-34

ELET
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio do
interruptor de neutro.
Terminal (+)
Terminal (-)
1
B
L
Terminal Preto (1)

Terminal Azul (2)
Y
W
Y/R
W
R
Sb

Coloque o motor fora de neutro (ponto
morto).
Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Azul
no terminal do interruptor de neutro.
RUIM
OK
Verifique todas as conexes do sistema de

sinalizao. Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
5. Se o sensor de combustvel no funcionar.

1. Medidor de combustvel
Remova o medidor de combustvel do tanque de combustvel.
Desconecte do chicote, o conector do
medidor de combustvel.
Conecte o Multitester ( x 1) no fio do
conector do medidor de combustvel.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Verde (1)

Terminal Preto (2)
Verifique a resistncia do medidor de combustvel.

Posio da bia
Resistncia
especificada
Para cima 3
4 10
Para baixo 4
90 100
RUIM
Troque o medidor de combustvel.
OK
7-35

ELET
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no
conector do sensor de combustvel.
Terminal (+)
Terminal (-)
Terminal Verde (1)

Terra do quadro (2)

Verifique a voltagem (bateria) do fio Marrom do medidor de combustvel.
RUIM
OK
Verifique todas as conexes do sistema de

sinalizao. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO.
3. Medidor de combustvel
Conecte o medidor de combustvel no chicote.
Mova a bia para cima (1) ou para
baixo (2).
NOTA:
Antes de ler o Multitester, deixe a bia por mais
de 3 minutos em cada posio (para cima e
para baixo).
Gire o interruptor principal para a

posioON.
Verifique se o ponteiro do medidor de combustvel se move para F ou E.
Posio da bia
NO MOVE
Ponteiro do
painel
Bia para cima (1)
Bia para baixo (2)
Troque o medidor de combustvel.
MOVE
7-36

AUTO DIAGNSTICO ELET
CARACTERSTICAS DE AUTO-DIAGNOSTICO DA FACTOR YBR125

Quando o interruptor principal posicionado em ON os itens a seguir so monitorados:
Sensor de posio do acelerador (TPS)
Solenide de corte de combustvel
Fornecimento de energia para o sistema de ignio
Quando o interruptor principal posicionado em ON a luz indicadora de problemas acende durante
1,5 segundos e depois se apaga.
Se houver um problema nos sistemas acima, a luz indicadora de problemas se acender por 1,5
segundos, apagar e ento comear a piscar.
Padro de piscadas.
Dgito de 10: Ciclo de 1 segundo ativados (ON) e 1,5 segundos desativado (OFF)
Dgito de 1: Ciclo de 0,5 segundo ativado (ON) e 0,5 segundo desativado (OFF)
Exemplo:
Uma piscada longa (1 segundo) seguida de cinco piscadas curtas (0,5 segundos) indica o cdigo de
falha 15, como mostrado no grfico abaixo.
Luz acesa (ON)
Luz apagada (OFF)

1,5
2,5
1,0
1,5
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
Em caso de problemas simultneos os cdigos de falha aparecero em ordem numrica crescente,

e se repetiro at o interruptor principal ser posicionado em OFF e o problema for solucionado.
7-37

AUTO DIAGNSTICO
ELET
TABELA DE CDIGOS DE FALHA
Cdigo de
falha n
Sintoma
Ao de segurana
contra falhas
Sensor de posio
do acelerador
(TPS)
Circuito
aberto ou em
curto
- Mau contato na
conexo
- circuito aberto ou
curto no chicote
principal
- TPS com defeito
- TPS mal instalado
16
Sensor de posio
do acelerador
(TPS)
Preso/
agarrado
TPS est
preso/agarrado
57
Solenide de
corte de
combustvel
Circuito
aberto ou em
curto
-Mau contato na
conexo
- circuito aberto ou
curto no chicote
principal
- solenide com
defeito
61
Fornecimento de
energia para o
sistema de ignio
Baixa tenso
no circuito de
ignio
- bateria
descarregada
- mau contato no
terminal da bateria
- fusvel queimado
15
Item
Partida
Dirigibilidade
Pisca
Acende
Pisca
Acende
Pisca
Acende
Pisca
Acende
7-38

ANLISE DE PROBLEMAS ELET
1. Sensor de posio do acelerador (TPS)
28
17
29
13
90890-03174
1. Chicote
Verifique a continuidade do chicote do TPS
at a unidade C.D.I.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO acima.
SEM CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
Conserte ou troque o chicote.
2. Sensor de posio do acelerador (TPS)

RUIM
Verifique a resistncia do TPS.

Veja INSPEO E AJUSTE DO SENSOR
DE POSIAO DO ACELERADOR (TPS) no
capitulo 5.
Troque o sensor de posio do acelerador

(TPS)
OK
Troque a unidade C.D.I.
7-39

ANLISE DE PROBLEMAS
ELET
28
17
29
13
2. Solenide de corte de combustvel
1. Chicote
Verifique a continuidade do chicote do
Solenide de corte de combustvel at a unidade C.D.I.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO acima.
SEM CONTINUIDADE
Conserte ou troque o chicote.
CONTINUIDADE
2. Solenide de corte de combustvel

Susbstitua o solenide de corte de combustvel.
7-40

CAPTULO 8
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS .............................................................. 8-1
SISTEMA ELTRICO .................................................................................... 8-1
SISTEMA DE COMPRESSO. ..................................................................... 8-2
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE ................................................... 8-3
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB
SISTEMA ELTRICO
8-1

PROB
SISTEMA DE COMPRESSO
8-2

LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE
8-3

DIAGRAMA DO CIRCUITO YBR125 E/ED

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Rotor do magneto
Retificador/ regulador
Bateria
Rel de partida
Motor de partida
Cabo positivo da bateria
Cabo negativo da bateria
Interruptor principal
Interruptor guido L.E.
Interruptor guido L.D.
Interruptor da embreagem
Buzina
Bobina de ignio
Rel de corte de partida
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)

Unidade C.D.I.
Rel do pisca
Interruptor da luz do freio dianteiro
Interrupto da luz do freio traseiro
Interruptor da luz de neutro
Farol
Lanterna traseira
Pisca dianteiro L.E.
Pisca dianteiro L.D.
Pisca traseiro L.E.
Pisca traseiro L.D.
Fusvel

DIAGRAMA DO CIRCUITO YBR125 K

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Rotor do magneto
Retificador/ regulador
Bateria
Fusvel
Cabo positivo
Interruptor principal
Interruptor guido L.E.
Interruptor guido L.D.
Bobina de ignio
Farol
Lanterna traseira
Pisca dianteiro L.E.
Pisca dianteiro L.D.
Pisca traseiro L.E.
Pisca traseiro L.D.
.4@%@JNQSFTTBP@CQEG
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
Rel do pisca
Interruptor da luz do freio dianteiro
Interruptor da luz do freio traseiro
Interruptor da luz de neutro
Buzina
Unidade C.D.I.

.4@%@JNQSFTTBP@CQEG

DIAGRAMA ELTRICO FACTOR YBR125E / YBR125ED

CDIGOS CORES
Preto
13
Marrom
21
29
Vermelho
28
17
8
Laranja
MAIN
ON
OFF
Rosa
6
Azul
3
14
30
Chocolate
Verde escuro
5
START
12
11
STOP
OFF
START
19
OFF
RUN
Azul celeste
Amarelo
10
18
Verde
Branco
20
9
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
DIMMER
HI
LO
Vermelho/Branco
FLASHER
L
N
R
HORN
OFF
ON
Marrom/Vermelho
Verde/Branco
Marrom/Azul
Amarelo/Vermelho
22
24
26
27
Azul celeste/Azul
25
23
FUEL
Azul/Branco
Marrom/Branco
15
Amarelo/Branco
Vermelho/Preto
16
Diagrama_ED_01a
sexta-feira, 24 de outubro de 2008 10:38:29
Branco/Marrom
DIAGRAMA ELTRICO FACTOR YBR125K

CDIGOS CORES
Preto
9
24
Marrom
19
Vermelho
23
25
Laranja
MAIN
Rosa
STOP
ON
OFF
ON
OFF
Azul
Chocolate
Verde escuro
2
3
Azul celeste
18
17
Amarelo
22
Verde
16
Branco
Vermelho/Branco
Marrom/Vermelho
7
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
DIMMER
HI
LO
HORN
OFF
ON
FLASHER
L
Verde/Branco
N
R
Marrom/Azul
Amarelo/Vermelho
Azul celeste/Azul
Azul/Branco
FUEL
10
12
14
15
Marrom/Branco
13
11
20
Amarelo/Branco
Vermelho/Preto
Branco/Marrom
21
Diagrama_K_01a
sexta-feira, 24 de outubro de 2008 10:38:59
23/9/2008, 13:48
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA.
IMPRESSO NO BRASIL
2008/09, P
23/9/2008, 13:48

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FACTOR YBR125K/ YBR125E/ YBR125ED

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

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Para montar o motor troque as seguintes

leo de dissulfeto de molibdnio

Os smbolos ilustrativos de (9) a (15) sousados

(16) Aplicar agente travante ( LOCTITE )

(17) Aplicar leo de motor

(19) Aplicar leo de bissulfeto de molibdnio

(20) Aplicar graxa para rolamento de roda

(9) Completar com fluido

(22) Aplicar graxa base de bissulfeto de

FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................................................................... 1-5

NMERO DE SRIE DO MOTOR

2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS ESPECIAIS.

5. Mantenha todas as peas afastadas de

JUNTAS, RETENTORES DE LEO

Sacador do pino do pisto

Essa ferramenta usada para

Essa ferramenta usada para segurar o

Esta ferramenta usada para separar o

Compressor de mola de vlvula

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Chave para porca-castelo

Essa ferramenta usada para retirar a

Sacador da engrenagem do velocmetro

90890-01367 (1) Martelo deslizante

Tacmetro indutivo digital

Esta ferramenta necessria para

Esta ferramenta serve para verificar

Medidor de compresso do motor

Este medidor usado para medir a

Testador Dinmico de Fasca

Cola Yamaha Bond N 1215

Medidor do nvel de combustvel

Este medidor usado para medir o nvel

Extrator de engrenagem de comando

Removedor do retentor de bengala

Fixador de engrenagem do comando

Instalador de rolamento da carcaa

Extrator de engrenagem do contrapeso

Esta ferramenta usada para extrair a

Instalador de engrenagem do comando

Instalador de engrenagem do contrapeso

Fixador de engrenagem primria do

Extrator de rolamento da caixa de

Instalador de rolamento do balanceiro

Instalador de rolamento do eixo primrio

Extrator / instalador de rolamento do

Extrator do rolamento do cmbio (1)

Extrator do pino da corrente de

Ajustador da folga da vlvula

Esta ferramenta usada para ajustar a

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC

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