EIXOS CARDANS E

JUNTAS
HOMOCINÉTICAS
Endrew Ferreira Ribeiro
DEMAC
11 de março de 2023 
EIXO CARDAN
EIXO CARDAN
História

No século XVI, os seres humanos se perguntavam

como enviar a potência gerada pelo motor para as rodas
traseiras. Depois de algumas engenhosas experiências,
um italiano chamado Geronimo Cardano inventou o
eixo cardan, dando origem ao nome de eixo até hoje.

3 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Função

O eixo cardan é por definição um mecanismo que

transmite a potência do motor ao diferencial, é o
diferencial transmitir a força às rodas. Esse sistema e
muito utilizados em veículos que necessitam de tração
em mais de duas rodas, em terrenos irregulares, o
sistema de suspensão traseira tende a trabalhar mais
dessa forma a distribuição de potência nas rodas
traseiras tende a ser estável dessa forma e aplicado o
eixo cardam como uma forma de distribuir
uniformemente ou gradualmente essa potência onde for
demandada. Uma característica do eixo cardan é
conseguir transmitir força entre ângulos, isso possibilita
trabalhar com deslizamento de motor e movido,
contribui com a praticidade em modificar sua dimensão
de forma a se adaptar a algumas situações.

4 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Tipos

Cardan carro e moto: Na aplicação em carros

que necessitam de um sistema 4X4 ou para carros com
motor dianteiro e tração traseira, já no caso das motos o
eixo cardan pode substituir a corrente pelo eixo,
diminuindo o desgaste prematuro da tração da moto.

5 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Tipos

Cardan caminhão e ônibus: Nesta aplicação o

objetivo é a melhor divisão de potência no sistema,
veículos que trabalham com grandes cargas precisam de
uma melhor divisão de potência

6 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Tipos

Cardan setor naval, industrial e agrícola: Para

o setor industrial trabalha com a compensação do
desaliamento de motores e sistemas movidos, já na
agricultura e utilizado em maquinários de grande porte
necessários para o campo, na indústria naval pode ser
aplicado na transmissão de potência do motor a hélice
do navio.

7 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Construção

As juntas universais, ou eixos cardan, consistem

em dois eixos tubulares: um eixo principal centrado na
fonte de acionamento e um segundo centrado no eixo
de acionamento. Possui juntas denominadas juntas
móveis universais em ambas as extremidades, podendo
ter rolamentos, mangas de conexão, braçadeiras ou
anéis de pressão e tampas contra poeira para
acompanhar seu movimento unilateral.

8 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Cruzeta

Responsável por transmitir a força de dois eixos

em ângulo, transmitindo a força da caixa de câmbio
para o diferencial nas rodas, por definição a cruzeta é
formada por dois eixos em formato de cruzes que
permite o trabalho em ângulos. Em suas extremidades
há espigões e ao redor deles rolos, que são mantidos em
um invólucro protetor chamado castanha. Por meio de
um garfo e um flange, o braço triangular é conectado à
junta universal.

9 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Problemas

Existem algumas indicações que demonstram 1. Cruzeta: folgas e ruídos;

problemas no eixo cardan, podemos dividir em três
tipos:
2. Mancal: folga no rolamento, vibração no
veículo e ruído;
Vibrações: Se não estiver devidamente balanceado, o
eixo rotativo pode causar alguma vibração. Porém, esse 3. Luvas e ponteiras: folga no entalhado e ruídos;
sinal também pode indicar desgaste na peça ou defeitos
na fabricação da mesma. Outro problema que pode 4. Terminal: folga ou desgaste no assentamento
causar vibração é um eixo de transmissão torto. da cruzeta ou retentor de óleo;
Ruídos: Pode ser causado por folgas no sistema. Folgas: 5. Garfo e flange: folga ou desgaste no
Se o sistema não estiver bem lubrificado ou trabalhando
perto do limite definido de projeto, pode ocasionar
assentamento da cruzeta.
folgas no sistema.

10 Dinâmica Veicular 11 março 2023

EIXO CARDAN
Simulação

11 Dinâmica Veicular 11 março 2023

JUNTA HOMOCINÉTICA
JUNTA HOMOCINÉTICA
História

O inventor da junta homocinética é Alfred H.

Rzeppa, um americano de origem silesiana, que a criou
em 1926 e solicitou uma patente em 1927. Seu conceito
e design são simples, consistindo em uma junta
esférica, uma guia interna e um unidade externa.

13 Dinâmica Veicular 11 março 2023

JUNTA HOMOCINÉTICA
Função

A junta homocinética é a peça que liga o semi-

eixo da transmissão ao cubo da roda. Isso permite que a
junta homocinética transmita potência diretamente do
motor para as rodas motrizes, permitindo que elas girem
corretamente. Com a capacidade de criar ângulos de
direção maiores, a junta homocinética permitiu a
aplicação de sistemas de tração dianteira, permitindo
assim veículos mais compactos e leves, pois o conjunto
do motor dianteiro poderia ser usado para transmitir
movimento às rodas sem um eixo cardan.

14 Dinâmica Veicular 11 março 2023

JUNTA HOMOCINÉTICA
Tipos

As juntas usadas em ambas as extremidades de
um eixo desempenham a mesma função, mas recebem
nomes diferentes, dependendo do movimento relativo
entre os eixos, dessa forma podemos dividir em quatro
tipos básicos:
15 Dinâmica Veicular 11 março 2023
1. Junta Fixa: Não permite movimento axial,
trabalha entre o eixo homocinético e o eixo da
roda.
2. Junta Deslizante: Permite movimento axial,
permitindo assim diferentes tipos de
movimento.
3. Junta Deslizante tipo VL: Permite um
ângulo menor de operação e deslocamento
axial em comparação a deslizante do tipo
tripoide.
4. Junta Deslizante tipo Tripóide: Permite um
ângulo maior de operação e deslocamento
axial do eixo de transmissão de torque
JUNTA HOMOCINÉTICA
Construção

As juntas homocinética, e dividida em três peças:

1. Eixos: Componente responsável pela transmissão do
trabalho nas rodas.

16 Dinâmica Veicular 11 março 2023

JUNTA HOMOCINÉTICA
Construção

2 Rolamento: Um rolamento é um conjunto de

elementos rolantes que suporta duas partes entre as
quais há movimento relativo, um rolamento usado para
transmitir força para as rodas funciona em esferas.

17 Dinâmica Veicular 11 março 2023

JUNTA HOMOCINÉTICA
Construção

3 Coifa: A coifa tem como principal função evitar que

resíduos entrem em contato com a homocinética,
impedindo assim o desgaste prematuro do mecanismo
por atrito.

18 Dinâmica Veicular 11 março 2023

JUNTA HOMOCINÉTICA
Problemas

Lubrificação: A graxa usada neste tipo de junta é tipicamente

Falha vedação da coifa: A causa mais comum de
bissulfeto de molibdênio, um composto que permite que a graxa
desgaste da junta homocinética é a contaminação por
retenha suas propriedades lubrificantes em altas temperaturas e
sujeira no lubrificante, pequenas partículas podem
cargas.
entrar na vedação da coifa e transmudar a graxa em uma
pasta abrasiva. A abrasão danifica a superfície de Eixo danificado: Pode ser causado por mau posicionamento do
trabalho do rolamento, dificultando o funcionamento da eixo ou por desgaste das esferas do rolamento, gerando tensões
dobradiça. Mas danos nas articulações também podem internas que danificam o eixo.
ser causados por cuidados inadequados.
Torque aplicado: Problemas causados por excesso de
torque durante o uso da junta podem causar rachaduras
nas roscas ou áreas entalhadas da peça.

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JUNTA HOMOCINÉTICA
Simulação

20 Dinâmica Veicular 11 março 2023