QUMICA

INDUSTRIAL
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Qumica Industrial
EMENTA
Abordagem dos processos de conservao de energia do mbito
da Qumica.

II. OBJETIVOS GERAIS

Dar condies ao futuro engenheiro de interagir com os
principais processos envolvidos nas suas atribuies no exerccio
da engenharia como a Lubrificao, a Corroso e a Proteo
Contra a Corroso.

II. OBJETIVOS ESPECFICOS

Capacitar os estudantes de engenharia para a seleo, formas
de uso e aplicao dos lubrificantes.

Alertar os mesmos quanto s causas da corroso, seus tipos, e

as formas de proteo.
III. CONTEDO PROGRAMTICO
Lubrificantes industriais. Classificao, origem, composio,
principais caractersticas dos mais comuns. Critrios de seleo
caractersticas e propriedades.Viscosidade, ndice de
Viscosidade, Ponto de Gota das graxas.
Noes gerais sobre corroso eletroqumica e sobre a proteo
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Lubrificao e
Lubrificantes

Lubrificao
um dos mais importantes processos de conservao de
energia utilizados no mundo atual.
a aplicao de uma substncia (lubrificante) entre duas
superfcies em movimento relativo para evitar o contato direto.
Evita-se as perdas de energia pela diminuio:
do atrito
do desgaste
e da gerao de calor
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Atrito
Um corpo s desliza sobre outro se for vencida a fora
contrria imposta pela aspereza ou rugosidade das
superfcies de contato dos corpos (fora de atrito)

SLIDO ocorre entre corpos rgidos sem qualquer elemento entre

eles
FLUIDO se houver um fluido entre as superfcies.
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Atrito

ESTTICO Enquanto o corpo no se desloca

DINMICO A partir do incio do movimento. menor que o esttico j
que no atua mais a fora de inrcia.
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Tipos de Atrito
DESLIZAMENTO OU ESCORREGAMENTO
Quando uma superfcie desliza sobre a outra (no necessrio
que as superfcies em contato sejam planas).

Tipos de Atrito
ROLAMENTO

Um cilindro que rola sem deslizar sobre uma superfcie horizontal para,
porque atua sobre ele a fora de atrito de rolamento.

sempre menor que o atrito de deslizamento para superfcies de

mesmo material e sob mesmas condies, portanto mais fcil de
vencer.
.

Tipos de Atrito
FLUIDO OU VISCOSO
Ocorre no movimento de um corpo em um fluido ou entre duas
superfcies em movimento relativo, separadas por uma fina pelcula
contnua de fluido.
H o deslizamento entre as molculas do fluido e a resistncia a esse
deslizamento o atrito fluido ou viscoso.
uma percentagem mnima do valor do atrito slido e praticamente
no causa desgaste.
Esta a base do princpio da lubrificao. O ato de lubrificar est
associado aplicao da pelcula do fluido que constitui o lubrificante.
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A pelcula fluida lubrificante colocada entre duas superfcies em

movimento relativo se movimenta. Se o mdulo da velocidade relativa
pequeno, o movimento dito laminar (sem turbulncia).

O movimento relativo entre camadas vizinhas com velocidades

diferentes faz surgir uma fora de cisalhamento entre as mesmas.
Essa fora tenta frear a camada mais rpida e acelerar a camada mais
lenta e chamada de resistncia de cisalhamento. A soma de tais
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resistncias constitui o atrito fluido.

Tipos de Lubrificao
eficincia do lubrificante = f (adesividade, coesividade)
oleosidade = adesividade + coesividade

Basicamente, todos os
fluidos
so
lubrificantes,
alguns
melhores
que
os
outros.
At a gua um
lubrificante, mas a sua
oleosidade baixa
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Tipos de Lubrificao
Assim, a parte mais importante do processo de lubrificao est na
escolha do lubrificante adequado.
Os lubrificantes derivados de petrleo se mostram excelentes para a
maior parte das situaes.
Possuem boas propriedades fsicas, alm de elevada oleosidade.
Hoje, o preparo do lubrificante a ser aplicado complexo devido a alta
tecnologia associada ao estudo da lubrificao.
H dois tipos bsicos de lubrificao para a grande maioria dos casos.
Apenas os mancais de rolamento e alguns mecanismos especiais so
tratados particularmente.
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Lubrificao Limite (ou Restrita)

A espessura da pelcula mnima basicamente a soma das

espessuras da rugosidade de cada superfcie, podendo ser
monomolecular (~10 m)

Muitas vezes requer o uso de aditivos especficos como agentes

de oleosidade, antidesgaste e de extrema presso.
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Lubrificao Hidrodinmica (Total ou

Plena)

A espessura da pelcula superior soma das espessuras

das camadas de rugosidade de cada superfcie , separandoas totalmente.

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Lubrificao Hidrodinmica (Total ou

Plena)

o caso mais comum e encontra aplicao em quase todas as

situaes em que h ao contnua de deslizamento sem
ocorrncia de presses extremas.

A pelcula contnua de lubrificante apresenta espessura

varivel entre 0,025 mm e 0,25 mm, e os valores do
coeficiente de atrito so bastante baixos, da ordem de 0,001
0,03. O desgaste insignificante.

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Lubrificao Mista
Neste caso, podem ocorrer as duas
situaes anteriores.
Quando uma mquina est parada, as
partes mveis esto apoiadas sobre as
partes fixas, havendo uma pelcula
insuficiente.
Quando o movimento tem incio surge a
presso hidrodinmica que faz surgir a
pelcula que impede o contato.
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Princpios de Lubrificao

A lubrificao de mancais a mais importante aplicao da

LUBRIFICAO HIDRODINMICA.

As rugosidades das superfcies metlicas oferecem resistncia

a rotao do eixo no mancal, causando aquecimento e
desgaste se no houver a lubrificao.
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Princpios de Lubrificao
A LUBRIFICAO LIMITE aplicada quando a velocidade relativa entre
as superfcies muito baixa, ou a presso entre as superfcies muito
alta ou ainda se o leo no tem viscosidade suficiente para evitar o
atrito slido.
o caso de engrenagens submetidas a altas presses (devido a pequena
rea de contato dos dentes) e quando h combinao de movimentos
como de deslizamento e rotao.

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Princpios de Lubrificao
A LUBRIFICAO COM GRAXAS usada quando h tendncia do
lubrificante fluir ou vazar da rea que est sendo lubrificada.
A graxa um lubrificante fluido engrossado a uma consistncia de gel
pela adio de vrios agentes espessantes.

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Substncias Lubrificantes
Os lubrificantes proporcionam a limpeza das
peas, protegendo contra a corroso devida a
processos de oxidao, evitam a entrada de
impurezas, podem ser agentes de transmisso de
fora e movimento.
Um lubrificante deve ser capaz de satisfazer aos
requisitos
da
lubrificao
industrial.

Tanto os lubrificantes naturais como os sintticos

podem ser slidos, semi-slidos ou pastosos,
lquidos e gasosos
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Lubrificantes Gasosos

So de uso restrito geralmente em locais de difcil

penetrao ou em lugares onde no seja possvel a
aplicao dos lubrificantes lquidos convencionais.
Alguns dos lubrificantes gasosos utilizados so ar
seco , nitrognio e gases halogenados.

Este tipo de lubrificao apresenta problemas

devido s elevadas presses requeridas para
manter o lubrificante entre as superfcies alm de
problemas de vedao.
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Lubrificantes Lquidos
So os preferidos porque penetram entre partes
mveis pela ao hidrulica , mantm as
superfcies separadas e atuam como agentes
removedores de calor.
Podem ser divididos em:

(a) leos minerais

(b) leos graxos (vegetais ou animais)
(c) leos sintticos
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leos minerais
Produzidos a partir do petrleo.
Composio muito variada, formados
por
grande
nmero
de
hidrocarbonetos de trs classes
principais: parafnicos, naftnicos e
aromticos.

A origem do petrleo predominante,

acarreta
grande
variao
de
caractersticas quanto viscosidade,
volatilidade, resistncia oxidao,
etc.
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leos minerais
Os leos lubrificantes so produzidos como
alguns tipos de leos bsicos, que
constituem a matria-prima para a
fabricao da grande variedade de leos
lubrificantes existentes no mercado.
leos minerais aditivados so encontrados
normalmente nos postos de servio.
Com especificao correta, eles atendem s
necessidades da grande maioria dos
motores dos carros nacionais.

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leos graxos
Foram os primeiros lubrificantes a serem utilizados
pelo homem.
A pequena resistncia a oxidao apresentada
pelos leos graxos faz com que os mesmos se
decomponham facilmente formando gomas.

Foram substitudos pelos leos minerais devido a

evoluo das mquinas e das exigncias de
desempenho.
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leos graxos
Quanto a origem, podem ser: vegetais ou animais
Os
vegetais
normalmente
usados so: de rcino, de coco,
de oliva, de semente de algodo,
de mamona dentre outros.

Animal: de baleia, de peixe, de

foca, de espermacete, de
mocot, de banha (banha de
porco). So poucos, pois oxidam
facilmente.
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leos sintticos
Mistura
complexa
de
compostos e
elementos
qumicos. So leos que
suportam altas condies de
cargas
e
temperaturas,
mantendo
estveis
suas
caractersticas
Os mais conhecidos so
aqueles a base de glicis
polialqulicos
(ou
polialquileno-glicis).

leos sintticos
Usados em temperaturas que
variam desde valores abaixo de
zero grau centgrado at 400 C;
no formam resinas e no afetam
compostos de borracha natural ou
sinttica.
Podem ser solveis em gua ou
insolveis, dependendo do tipo e
apresentam ampla variedade de
viscosidade.

leos sintticos
Tendem a manter a viscosidade
independentemente da temperatura
de funcionamento do motor, o que
evita a carbonizao do motor.
So produtos relativamente caros
para uso geral.
leos minerais com aditivao
sinttica atendem
a motores
sofisticados, como os importados.
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Caractersticas fsicas dos lubrificantes

densidade
densidade 20/4C

Graus API = 141,5/densidade60/60

ponto de fulgor e ponto de inflamao
nmero de desemulso: mede a capacidade que
possuem os leos de se separarem da gua
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Caractersticas fsicas dos

lubrificantes

ponto de nvoa de um leo: temperatura em que a parafina

ou outras substncias semelhantes, presentes no leo,
comeam a se separar formando minsculos cristais tornando
o leo turvo.

ponto de fluidez: menor temperatura

na qual o leo ainda pode escoar nas
condies do teste.
resduo de carbono

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Caractersticas fsicas dos

lubrificantes
perdas por evaporao

extrema presso
viscosidade
classificao SAE de leos para carter de motores
classificao ISO (international organization for
standartization)

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Aditivos para lubrificantes

A evoluo tecnolgica de
mquinas e motores trouxe a
necessidade do aumento dos
padres
de
desempenho
apresentados pelos lubrificantes
a fim de atender a requisitos
cada vez mais exigentes.
A aditivao tornou-se uma das
partes mais importantes da
evoluo
tecnolgica
dos
lubrificantes.
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Aditivos para lubrificantes

De acordo com as propriedades que atribuem aos
leos, os aditivos so classificados como:
detergentes/dispersantes
antioxidantes
anti-corrosivos
anti-espumantes
extrema presso
aumentadores do ndice de
viscosidade
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Lubrificantes Semi- Slidos ou Graxas

Disperses estveis de sabes em leos minerais ou sintticos.

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Lubrificantes Semi- Slidos ou Graxas

O leo fica preso numa trama de fibras de sabo
que se assemelha aos pelos de uma escova pela
ao de foras de atrao.
Se a graxa submetida a tenses, as foras so
vencidas; o arranjo desfeito, o lubrificante flui.
Se a fora cessa as fibras de sabo tendem a se
agrupar novamente devolvendo graxa a
consistncia inicial.
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Componentes das Graxas

Basicamente as graxas compem-se de um
lubrificante lquido e de um agente espessante.
O lubrificante lquido pode ser: leo mineral ou
leos sintticos.
Os agentes espessantes podem ser ou no sabes
metlicos.
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Lubrificante lquido

A seleo do lubrificante funo direta da

aplicao que dever ser dada a graxa.
Temperaturas de trabalho; velocidade e cargas
que devero ser suportadas pela graxa
relacionam-se com a viscosidade do leo mineral.

Os leos sintticos podem substituir os leos

minerais, para obteno de produtos especiais
como por exemplo, graxas para temperaturas
muito baixas (-30 a - 60C) ou temperaturas
muito altas (20 a 150C).
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Agente espessante
O mais usado o sabo.
O sabo (ster metlico de um cido graxo),
tambm um lubrificante e a formao da pelcula
lubrificante se d por polaridade da molcula.
Os sabes mais comuns que do consistncia aos
leos lubrificantes so os de sdio, clcio,
alumnio e ltio. Cada tipo de sabo influencia
diferentemente as caractersticas da graxa obtida.
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Aditivos para Graxas

So compostos qumicos que adicionados ao
produto reforam algumas de suas qualidades ou
lhe cedem novas ou ainda eliminam as
propriedades indesejveis.
Os mais usuais so: inibidores de oxidao,
inibidores de corroso, agentes de oleosidade,
lubrificantes slidos (grafite, bissulfeto de
molibdnio, mica e amianto pulverizado), agentes
modificadores da estrutura, agentes de extrema
presso, agentes de adesividade.
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Ensaios e Caractersticas

das Graxas
Os ensaios a que so submetidas as graxas
costumam ser divididos em trs grupos:
ensaios de carter geral
ensaios especiais
ensaios de desempenho

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Consistncia

Consistncia uma medida de

qualidade de graxas lubrificantes. O
aparelho de ensaio para medir a
consistncia de uma graxa o
penetrmetro.

Para medir a consistncia usa-se

um cone, um copo com o material
a ser analisado e uma escala em
dcimos de milmetro. O ensaio
feito a 25C e mede-se quantos
milmetros o cone penetra na
massa.
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Consistncia de graxas
conforme tabela NLGI (National Lubricating Grease Institute).

Classe de consistncia
00
0
1
2
3

Penetrao trabalhada
(mm/10)
400 430
355 385
310 340
265 295
235 255

A quantidade de espessante usado na fabricao

influencia mais a consistncia do que a
viscosidade do leo bsico.
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Ensaios e Caractersticas das Graxas

ponto de gota
estabilidade ao trabalho
viscosidade aparente
separao de leo
corroso
oxidao
prova de carga
capacidade de bombeamento
resistncia gua
estabilidade

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Lubrificantes Slidos

A finalidade substituir a pelcula fluda por uma

pelcula slida, principalmente em casos de
lubrificao limite.
So usados para trabalho em altas temperaturas.
Podem ser misturados com lubrificantes lquidos
ou pastosos (graxas) para melhorar sua resistncia
ao calor gerado pelo atrito entre superfcies.
Os mais utilizados so: grafite coloidal, bissulfeto
de molibdnio e teflon.
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Grafite
A principal vantagem dos lubrificantes grafitados
sua capacidade de formar filmes sobre as
superfcies metlicas proporcionando assim baixos
coeficientes de atrito.
Nas temperaturas ordinrias, o grafite no
atacado por cidos, lcalis e halognios em geral:
no se combina com o oxignio at que
prevaleam temperaturas de ordem de 593C.
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Bissulfeto de molibdnio
usado em p ou misturado com graxas ou leos ou
como disperso em gua.

Resiste a presses extremas. A eficcia como

lubrificante aumenta com a presso desenvolvida,
assegurando a lubrificao em presses superiores a
28.000 kg/cm (muito acima do limite elstico de
qualquer metal).
Apresenta coeficientes de atrito menores do que o
grafite, a temperaturas inferiores a 900C.

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Teflon

O teflon pode ser utilizado como lubrificante,

apresentando baixo coeficiente de atrito.
Resiste a quase todos os agentes qumicos e
apresenta excelente resistncia a oxidao.
Pode ser incorporado em forma de p ao metal
sinterizado para formar superfcies de mancais.
Vantagens:
aumenta a vida til das peas,
diminuio do custo de manuteno, facilita a
limpeza, permite uma lubrificao mais eficiente,
mais prolongada e de melhor qualidade.
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