FACULDADE PRESIDENTE ANTNIO CARLOS FUPAC

TEFILO OTONI MG.

ARQUITETURA E
URBANISMO
UNIDADE 1

Conceitos Inicias
A Evoluo das Cidades
PROFESSOR: GUILHERME TARONI LAUAR
e-mail: guilhermetaronilauar@gmail.com

CONTEDO PROGRAMTICO
UNIDADES

SUB. UNIDADES

1.1 INTRODUO DISCIPLINA

CH. PREVISTA

1.2 A EVOLUO DAS CIDADES

CONCEITOS INICIAIS

1.3 A EVOLUO DO URBANISMO

NO BRASIL
2

2.1 MEIO AMBIENTE

ECOSSISTEMAS URBANOS

2.2 INFRA ESTRUTURA URBANA

16

24
2.3 LICENCIAMENTO E IMPACTO
AMBIENTAL
3

3.1 ESPAO PBLICO E PRIVADO

DEMARCAES TERRITORIAIS

3.2 ZONEAMENTOS

20

3.3 O ESPAO HABITVEL

4.1 PLANO DIRETOR URBANO /

PARTICIPATIVO

POLTICA URBANA

20

4.2 ESTATUTO DA CIDADE

CONCEITOS INICIAS
A Evoluo das Cidades

A cidade contempornea

A cidade na pr-histria
(representao)

A cidade medieval

A cidade do futuro: Cidade inteligente e

Sustentvel de Fujisawa, Japo

CONCEITOS INICIAS
A Evoluo das Cidades

A CIDADE COMO UMA OBRA DE ARTE SEM PRECISO, DE

VRIOS SENTIDOS.
CADA PESSOA TEM UMA LEITURA, QUE VAI ALTERAR DE
ACORDO COM SEUS VALORES, PADRO ECONMICO E SOCIAL.

CONCEITOS INICIAS
A Evoluo das Cidades
O ESTUDO DAS CIDADES TEM POR FINALIDADE:
* PROMOVER A LEITURA E ENTENDIMENTO DA CIDADE ATUAL.
* LEVAR A UMA COMPREENSO DO PROCESSO DE URBANIZAO.
* PROVER SUBSDIOS PARA O PLANEJAMENTO DE NOVAS CIDADES, OU
RENOVAO URBANA.
* APRESENTAR INFORMAES SOBRE A EVOLUO DAS
PRINCIPAIS TEORIAS URBANAS.

CONCEITOS INICIAS
A Evoluo das Cidades

A Evoluo das Cidades

A CIDADE NA PR-HISTRIA
A PR-HISTRIA DIVIDIU-SE EM PALEOLTICO, MESOLTICO E NEOLTICO.

NO PALEOLTICO (4 milhes a 10 mil anos a.C.) O HOMEM BUSCAVA LOCAIS FIXOS

PARA USAR COMO ABRIGO, ENCONTRANDO NA CAVERNA UM LUGAR ONDE SE
PODIA SEGURANA.
NO MESOLTICO (10 mil a 5 mil anos a.C.) INICIA-SE A DOMESTICAO DOS
ANIMAIS E A REPRODUO DE VEGETAIS COMESTVEIS POR MEIO DE MUDAS,
GERANDO UMA CONDIO NECESSRIA PARA O APARECIMENTO DAS CIDADES.
NESSES DOIS PRIMEIROS PERODOS A ECONOMIA BASEAVA-SE NA CAA, PESCA
E COLETA DE ALIMENTOS. OS HOMENS FABRICAVAM SEUS INSTRUMENTOS DE
PEDRA LASCADA E OSSOS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE NA PR-HISTRIA
NO NEOLTICO (6 mil a 4 mil anos a.C.) AS POVOAES APRESENTAVAM UM NMERO DE
CASAS ENTRE DEZESSEIS E TRINTA. O GRUPO MDIO NESTA POCA TINHA EM MDIA 200 A
400 MEMBROS.
ESTE FOI UM PERODO ONDE DUAS REVOLUES IMPORTANTES ACONTECERAM:
* A REVOLUO AGRCOLA, QUE SE CONSTITUIU NO TEMPO EM QUE O HOMEM
COMEOU A IRRIGAR E ARAR A TERRA, SELECIONAR SEMENTES PARA PLANTAR E TAMBM
PASSOU A CONHECER ESTAES DO ANO. POR CAUSA DESSA REVOLUO O HOMEM PASSA
A PERMANECER MAIS TEMPO NO MESMO LUGAR, EMBORA O AGLOMERADO PR-URBANO
AINDA CONTINUE A MUDAR DE STIO.
* A REVOLUO URBANA, QUE QUANDO PASSA A EXISTIR A DIVISO ENTRE A
AGRICULTURA E O PASTOREIO. NESSE PERODO HISTRICO QUE SURGEM OS POSTOS DE
TROCA, QUE LEVARO S AGLOMERAES DE PESSOAS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE NA PR-HISTRIA
AT ESSE MOMENTO NO HAVIA A CIDADE, EXISTIAM APENAS ALDEIAS RURAIS QUE
MUDAVAM DE LUGAR PELO CANSAO DO SOLO. ALGUNS HISTORIADORES CONSIDERAM O
SURGIMENTO DA CIDADE COMO SENDO O FATOR QUE DIVIDIU A HISTRIA DA PR-HISTRIA.

MUITOS CONSIDERAM O CEMITRIO, LOCAL OCUPADO POR MORTOS, COMO SENDO O

LUGAR QUE DEU ORIGEM S PRIMEIRAS FORMAS DE MORADIAS FIXAS, UMA VEZ QUE
ALGUMAS PESSOAS DECIDIAM NO MAIS SE DESLOCAREM PARA NO TEREM QUE FICAR
LONGE DE SEUS PARENTES QUE HAVIAM SIDO ENTERRADOS NAQUELES LUGARES. POR ISSO,
OS STIOS ESCOLHIDOS PARA AS PRIMEIRAS AGLOMERAES PERMANENTES NO
RESULTAVAM APENAS DE CARACTERSTICAS NATURAIS, MAS TAMBM DO FATO DE SEREM
TIDOS COMO LUGARES SAGRADOS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE NA HISTRIA ANTIGA
NESTE PERODO HISTRICO, A LOCALIZAO DE DETERMINADA CIDADE ESTAVA LIGADA S
CONDIES NATURAIS, SENDO QUE AS PRIMEIRAS CIVILIZAES DESENVOLVERAM-SE NOS
VALES DOS RIOS, POR CONTA DA FERTILIDADE DO SOLO E A FACILIDADE DE IRRIGAO E DE
TRANSPORTES. O RIO O COMPONENTE UNIFICADOR DOS PRIMITIVOS ESTADOS.
OS AGRUPAMENTOS TIVERAM QUE DESENVOLVER TCNICAS PARA CONTER AS CHEIAS E
REALIZAR PRTICAS DE IRRIGAO.
A CIDADE TIDA COMO A MAIS ANTIGA QUE SE TEM HISTRIA OMBOS, NO EGITO, DE
4000 A.C. OUTRAS CIVILIZAES ANTIGAS INTERESSANTES SO HARAP E MOENJO-DARO,
NO PAQUISTO, QUE FORAM CONSTRUDAS COM O TRAADO VIRIO NO SISTEMA DE
TABULEIRO DE XADREZ OU ORTOGONAL E TINHAM SUAS CASAS VOLTADAS PARA O
INTERIOR DAS QUADRAS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE GREGA
A CIVILIZAO CRETENSE OU EGIA SURGIU
A PARTIR DE 2000 A.C., NO MAR EGEU, NA
ILHA DE CRETA, CONSTITUINDO-SE NA MAIS
IMPORTANTE DA ANTIGIDADE E TAMBM A
MAIS INFLUENTE DE TODA A HISTRIA.

AS CIDADES CRETENSES TINHAM RUAS EM

CURVA DE NVEL, ESTREITAS,
PAVIMENTADAS E COM REDE DE GUA E
ESGOTO.

ESSAS CIDADES ERAM CHAMADAS DE POLIS, PALAVRA TRADUZIDA POR CIDADE-ESTADO.

A POLIS COMPREENDIA UMA REA URBANA E OUTRA RURAL. A REA URBANA
FREQENTEMENTE SE ESTABELECIA EM TORNO DE UMA COLINA FORTIFICADA DENOMINADA
ACRPOLE DO GREGO AKRS, ALTA E POLIS, CIDADE.

NESSA REA CONCENTRAVA-SE O CENTRO COMERCIAL E A MANUFATURA.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE GREGA

A Evoluo das Cidades

A CIDADE GREGA

Atenas, Grcia

A Evoluo das Cidades

A CIDADE GREGA
NO SCULO V A.C., DESTACOU-SE O URBANISTA HIPDAMOS DE MILETO.

ELE PROCURAVA ATINGIR A ESPECIALIZAO DE FUNO DAS ZONAS URBANAS, A

BUSCA DE EFEITOS ESTTICOS E O DESENVOLVIMENTO DA GORA COMO ESPAO
ISOLADO E CVICO.
TAMBM DEFENDIA O DIMENSIONAMENTO DAS RUAS SEGUNDO A INTENSIDADE DE
SEU USO.
PARA HIPDAMOS A CIDADE DEVERIA SUBDIVIDIR-SE EM TRS PARTES PRINCIPAIS:
A DOS DEUSES, A DO ESTADO E A DOS INDIVDUOS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE ROMANA
A ROMA ANTIGA FOI UMA CIVILIZAO FUNDADA EM 754 A.C., E SE DESENVOLVEU A
PARTIR DA CIDADE-ESTADO.
RESULTOU DA AO COLONIZADORA DE POVOS PROCEDENTES DO ORIENTE E DA GRCIA,
FAZENDO PARTE DA "ANTIGUIDADE CLSSICA", JUNTAMENTE COM A GRCIA ANTIGA.

NO SCULO IV D.C. ROMA ATINGIU UMA POPULAO DE 1 MILHO DE HABITANTES.

Roma, Itlia

A Evoluo das Cidades

A CIDADE ROMANA
UM TRAO PECULIAR DO PLANEJAMENTO DE ROMA FOI A CRIAO DE VIAS PRINCIPAIS
COM COLUNATAS, ARCOS E MONUMENTOS. OUTRO TRAO CARACTERSTICO A
EXISTNCIA DAS LUXUOSAS TERMAS, ONDE OS SENADORES E MEMBROS DA ARISTOCRACIA
DISCUTIAM POLTICA E AMPLIAVAM RELACIONAMENTOS.
OS ROMANOS FUNDARAM COLNIAS AMURALHADAS, QUE TINHAM O SISTEMA VIRIO
COM DESENHO ORTOGONAL, QUE SEGUNDO O URBANISTA LE CORBUSIER, DAVA O
ASPECTO DE CLARIDADE E ORDENAMENTO, PERMITINDO A LIMPEZA, E AINDA, QUE AS
PESSOAS SE ORIENTASSEM NELAS FACILMENTE, PARA QUE A PERCORRESSEM COM
FACILIDADE.
ERAM CIDADES FORTIFICADAS, A FIM DE QUE PUDESSEM DEFENDER O ESTADO E A
POPULAO.

Roma, Itlia

A ARQUITETURA ROMANA TEVE A ARQUITETURA GREGA COMO

MODELO, E CONSTITUIU-SE NUM EXEMPLO DE INFLUNCIA DO
DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO.

Roma, Itlia

AS CARACTERSTICAS QUE ABRANGIAM OS TRAOS ARQUITETNICOS

GREGOS E ROMANOS FORAM CHAMADAS DE ARQUITETURA CLSSICA
POR MUITOS ESCRITORES

Vista Area
Roma, Itlia
OS ROMANOS EDIFICARAM AQUEDUTOS QUE LEVAVAM GUA LIMPA
AT AS CIDADES E TAMBM DESENVOLVERAM SISTEMAS DE ESGOTO.
ROMA POSSUA ESGOTOS DINMICOS, RUAS PAVIMENTADAS, PRDIOS
DE APARTAMENTOS ALGUNS COM AT OITO PAVIMENTOS, PALCIOS
NOBRES E AS MURALHAS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE MEDIEVAL
COM A QUEDA DO IMPRIO ROMANO DO OCIDENTE A EUROPA ENVOLVIDA POR UM
CONSTANTE ESTADO DE GUERRA.

A CIDADE ERA UM ALVO FCIL S PILHAGENS DOS POVOS BRBAROS, E POR ISSO, OS
CITADINOS FUGIAM PARA OS CAMPOS GERANDO DO SCULO V AO IX A GRANDE
DESURBANIZAO.

A CIDADE MEDIEVAL

DO SCULO IX AO SCULO XI, ACONTECE UMA SEQNCIA DE

INVASES NA EUROPA, PROVOCANDO O NOVAMENTE O
SURGIMENTO DAS MURALHAS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE MEDIEVAL

O COMRCIO E AS CIDADES RENASCEM A PARTIR

DO SCULO XIII.
O CAPITAL COMERCIAL COMEA A SE EXPANDIR
ATRAVS DO COMRCIO NACIONAL PELAS ROTAS
MARTIMAS, ORIGINANDO UMA BURGUESIA RICA.

ESSE PERODO DA IDADE MDIA MARCADO POR UMA INTENSA

URBANIZAO. O PERFIL DAS CIDADES PASSA A SER DOMINADO PELO
CASTELO E PELA CATEDRAL.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE MEDIEVAL

QUALITATIVAMENTE, A CIDADE DO MEDIEVO SUPERIOR CIDADE ANTIGA, POR

SER MAIS HUMANIZADA, TER HOSPITAL, HOSPEDARIA PARA FORASTEIROS,
ABRIGO PARA INVLIDOS E POBRES.

ESTAS CIDADES NO POSSUAM JARDINS PBLICOS, ELES ERAM SEMPRE

PARTICULARES.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE CLSSICA DA RENASCENA

A RENASCENA SINALIZA A ORIGEM DOS TEMPOS MODERNOS,

CARACTERIZANDO-SE COMO UM MOVIMENTO DE RETORNO
S ARTES E CONHECIMENTOS DA ANTIGUIDADE, NOS SCULOS
XVI E XVII.
NESTE PERODO AS CIDADES AUMENTAM AINDA MAIS SUA
IMPORTNCIA.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE CLSSICA DA RENASCENA
A CAVALARIA PERDE VALOR PARA A ARTILHARIA E INFANTARIA ENQUANTO QUE OS CANHES
TORNAM OBSOLETAS AS MURALHAS, QUE DESEMPENHAVAM A FUNO DE DEFESA DOS
LUGARES.
AS CIDADES DESCEM DAS COLINAS E OS TRAADOS REGULARES DOMINAM, SENDO QUE AS
RUAS IRRADIAM DE UMA PRAA CENTRAL, ONDE SE ENCONTRAM OS CANHES.

A CIDADE CLSSICA DA RENASCENA

NA CIDADE RENASCENTISTA, OS JARDINS

SE AMPLIAM EM EXTENSAS PRAAS COM
DESENHOS GEOMTRICOS, ESCALONADOS.
O JARDIM MONUMENTAL PARA SER
OBSERVADO E POUCO DESFRUTADO.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE BARROCA
O TRAADO DAS CIDADES BARROCAS EM NADA
DIFERE DO TRAADO DAS CIDADES CLSSICAS,
PORM, GANHA MAIS RIQUEZA E MOVIMENTO.
CONTINUA A EXISTIR O MONUMENTALISMO DAS
PRAAS E JARDINS E DOS TRAADOS RADIAIS.
O BARROCO DE REPERTRIO MAIS ABASTADO E
POSSUI UM NVEL MAIOR DE INFORMAO QUE
O ESTILO RENASCENTISTA.

EM CONSEQUNCIA DESSE FATO, A CIDADE

BARROCA UM ESPETCULO PARA OS OLHOS.

Ouro Preto, Brasil

A Evoluo das Cidades

A CIDADE BURGUESA DO CAPITALISMO

A REVOLUO INDUSTRIAL ACONTECEU EM UM TEMPO

EM QUE O NEOCLASSICISMO PREDOMINAVA NAS ARTES,
ENTRE OS ANOS DE 1760 E 1830.
A ARQUITETURA DESTE PERODO REPRESENTA UM
ROMPIMENTO DA ARTE COM A TECNOLOGIA, ONDE A
PRTICA CONSTRUTIVA SE DESLOCA DA ARQUITETURA
PARA A ENGENHARIA A TCNICA SE SOBREPE
ARTE.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE BURGUESA DO CAPITALISMO

O ASPECTO MAIS APARENTE DA REVOLUO INDUSTRIAL ACONTECEU

ESPECIALMENTE NAS CIDADES, COM A CONSTRUO DAS FBRICAS GRANDES
GALPES QUE RESGUARDAVAM MQUINAS E OPERRIOS EMPREGADOS NA
PRODUO DE MERCADORIAS. ESSAS FBRICAS ATRARAM TRABALHADORES DAS
REAS RURAIS PARA AS CIDADES.

A CIDADE BURGUESA DO CAPITALISMO

ESSE FOI UM TEMPO EM QUE AS CIDADES CRESCERAM EXPLOSIVAMENTE,

PASSANDO SER O CENTRO DE PRODUO E SE DIVIDINDO EM DIFERENTES
ZONAS, CARACTERIZADAS POR ATIVIDADES FUNCIONAIS PREDOMINANTES.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE BURGUESA DO CAPITALISMO
EM RELAO SOCIEDADE PERCEBE-SE O SURGIMENTO DE DOIS GRUPOS
DISTINTOS, O GRUPO DOS TRABALHADORES, QUE HABITAVAM NAS PERIFERIAS E
O DOS PROPRIETRIOS DOS MEIOS DE PRODUO, QUE RESIDIAM NOS BAIRROS
RESIDENCIAIS.

O INDUSTRIALISMO J EXISTIA ANTES DA REVOLUO INDUSTRIAL, MAS A

URBANIZAO FOI INCREMENTADA PELA FBRICA. E COMO CONSEQNCIA,
COMEAM SURGIR OS PROBLEMAS URBANOS, PREOCUPANDO OS GOVERNOS E
LEVANDO CRIAO DAS PRIMEIRAS LEIS URBANSTICAS.

A Evoluo das Cidades

COM A REVOLUO INDUSTRIAL SURGE O URBANISMO MODERNO, QUE
INICIA COM AS TEORIAS DE:
GEORGES HAUSSMANN 1852 / 1870: REFORMA DE PARIS
ILDENFONSO CERD 1854: EXPANSO DE BARCELONA

E PARA A CONSTRUO DAS NOVAS CIDADES:

ARTURO SORIA Y MATA 1882: CIDADE LINEAR
EBENEZER HOWARD 1898: CIDADE JARDIM
TONY GARNIER 1901: CIDADE INDUSTRIAL

A Evoluo das Cidades

A CIDADE MODERNA: PRIMEIRAS TEORIAS URBANAS

A DISCIPLINA DE URBANISMO FORMOU-SE NOS SCULOS

XIX E XX, COMO UMA CINCIA RESULTANTE DA
CONVERGNCIA ENTRE DIVERSAS DISCIPLINAS, COMO
SOCIOLOGIA, ECONOMIA, ARQUITETURA.
NASCEU DA NECESSIDADE DE SE ENFRENTAR OS
PROBLEMAS QUE A REVOLUO INDUSTRIAL GEROU
NAS GRANDES CIDADES.
A HISTRIA DO URBANISMO SEMPRE FOI UMA HISTRIA
DE CONFLITO ENTRE UMA CINCIA VOLTADA PARA OS
INTERESSES DA COMUNIDADE E OS INTERESSES E
PRIVILGIOS PRIVADOS.

A Evoluo das Cidades

GEORGES HAUSSMANN 1852 / 1870:
REFORMA DE PARIS

ANTECEDENTES:
EM 1851 LUIS NAPOLEO BONAPARTE III
ASSUME A FRANA

EM 1853 NAMEIA O BARO GEORGES

HAUSSMANN COMO PREFEITO DE PARIS
A ORDEM ERA TORNAR PARIS MAIS
IMPORTANTE CIDADE DA EUROPA

GEORGES HAUSSMANN 1852 / 1870: REFORMA DE PARIS

MELHORIAS PARA FACILITAR AS MANOBRAS MILITARES, ASSIM COMO A

CIRCULAO E A HIGIENIZAO DA CAPITAL DA FRANA.

Paris em reforma (1860) Imagens em: www.google.com

GEORGES HAUSSMANN 1852 / 1870: REFORMA DE PARIS

PARA TAL FIM, DEMOLIU INMERAS VIAS PEQUENAS E ESTREITAS RESIDUAIS

DO PERODO MEDIEVAL E CRIOU IMENSOS BOULEVARDS (ORGANIZADORES
DO ESPAO URBANO), COM VIAS DE CIRCULAO, JARDINS E PARQUES.

O FOCO PRINCIPAL A MELHORIA DA CIRCULAO, O ACESSO RPIDO A TODA A

CIDADE COMO VISO ESTRATGICA, ESTABELECENDO UMA IMAGEM GERAL DE

MODERNIDADE. ESTA MUDANA DE IMAGEM ENVOLVE TAMBM A QUESTO DA
INSALUBRIDADE. PARA ISSO SO ELIMINADOS BAIRROS CONSIDERADOS DEGRADADOS,
AS RUAS SO ARBORIZADAS E RECEBEM SISTEMA DE ILUMINAO.

Paris (Torre Eiffel em construo)

Imagem em: www.google.com

GEORGES HAUSSMANN 1852 / 1870:

REFORMA DE PARIS

PARA HAUSSMANN, A ARQUITETURA UM

PROBLEMA ADMINISTRATIVO E S DEVE
VISAR OS INTERESSES DE NAPOLEO,
INTERESSES ESSES, DE CUNHO ESTRITAMENTE
MILITARES.
A PARTIR DA, PRODUZIDO UM
URBANISMO TOTALMENTE RACIONALISTA
VISANDO APENAS TCNICA E
DESCONSIDERANDO O ASPECTO HISTRICO.

Boulevards, Paris Imagem

www.google.com

GEORGES HAUSSMANN 1852 / 1870:

REFORMA DE PARIS

LINHAS MAIS GROSSAS COMO NOVAS RUAS

Vista area de Paris Imagem

em Google Earth, 2010
A ANTIGA CIDADE MEDIEVAL, COM TRAADO ORGNICO E RUAS ESTREITAS, CORTADA
POR GRANDES EIXOS E CONTORNADA POR UM ANEL VIRIO.
SO CRIADAS PRAAS COM MONUMENTOS QUE SERVEM COMO CENRIO E UM NOVO
ELEMENTO URBANO, O CARREFOUR (ROTATRIA).
ESSAS INTERVENES REGULARIZAM O TRAADO NO APROVEITANDO O EXISTENTE,
TRANSFIGURANDO A CIDADE.

GEORGES HAUSSMANN 1852 / 1870:

REFORMA DE PARIS

Vista area de Paris a partir da

Torre Eiffel

A Evoluo das Cidades

ILDENFONSO CERD 1854: EXPANSO DE BARCELONA

CERD REALIZA ESTUDO DE QUALIDADE AMBIENTAL E ADOTA TRAADO RETILNEO.

EM RELAO TIPOLOGIA A SER ADOTADA, CERD DEFENDE QUE DEVERIA TER

UMA NICA FISIONOMIA, COM OCUPAO PERIFRICA DO LOTE E O MIOLO
SENDO UTILIZADO PARA JARDINS.
OS EDIFCIOS DEVERIAM TER SEMPRE O MESMO GABARITO DE ALTURA E
CHANFRADOS NAS QUINAS.

A PROPOSTA MULTIPLICA A CIDADE EM QUASE SEIS VEZES. CERD ADOTA TRAADO

QUADRICULADO, CRIA NO CENTRO UMA GRANDE DIAGONAL QUE CORTA TODO O
TECIDO DA CIDADE COM UMA AVENIDA QUE TEM QUASE SEIS VEZES O TAMANHO DO
ANTIGO NCLEO.

ILDENFONSO CERD 1854: EXPANSO DE BARCELONA

CONGELA A CIDADE MEDIEVAL E S PROLONGA A AVENIDA LIGANDO-A AOS BAIRROS

NOVOS PROJETADOS, DESCARTANDO ASSIM, QUALQUER TIPO DE DEMOLIO OU
DESAPROPRIAO DO ANTIGO NCLEO, ENFATIZANDO A PRESERVAO DO LUGAR.

ILDENFONSO CERD 1854: EXPANSO DE BARCELONA

NO SE PREOCUPA EM CRIAR UM CENTRO ADMINISTRATIVO, POIS PARA ELE, O

TERRITRIO TEM QUE SER HOMOGNEO E TODOS OS LOCAIS DEVEM POSSUIR O
MESMO VALOR. NO CONCENTRA PRDIOS PBLICOS E ADMINISTRATIVOS,
ESPALHA POR TODA A CIDADE OS EDIFCIOS DESTINADOS A ESSAS FUNES,
VALORIZANDO POR IGUAL OS SETORES E BAIRROS.

Barcelona, Espanha Vista Area e Maquete

Eletrnica. Imagens em www.google.com

A CIRCULAO REPRESENTA UM MEIO FUNDAMENTAL DE FACILITAR O CONTATO E A

RELAO ENTRE PESSOAS E O QUARTEIRO, PRODUZ UMA RUPTURA FORMAL COM A
OCUPAO PERIFRICA DAS QUADRAS. A OCUPAO DA SUPERFCIE DEFINIDA A PARTIR
DA HABITAO, QUE DEVE OCUPAR NO MXIMO 2/3 DA REA DO QUARTEIRO, O
RESTANTE DO TERRENO DEVE SER OCUPADO APENAS POR JARDINS. DEFINE DUAS
FORMAS DE OCUPAO PERIFRICA DO LOTE: EM FORMA DE L OU DE U.

ILDENFONSO CERD 1854: EXPANSO DE BARCELONA

ENTRE 1876 E 1886 OCORRE O DESENVOLVIMENTO DA EXPANSO DA CIDADE. A

ESPECULAO IMOBILIRIA FAZ PRESSO E A QUADRCULA DEFINIDA POR CERD, PASSA
A SER OCUPADA TOTALMENTE FUGINDO DO PLANO INICIAL E DESCARTANDO AS REAS
VERDES INTERNAS, DESTINADAS AOS JARDINS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE JARDIM - 1898

A TEORIA DA CIDADE JARDIM FOI PROPOSTA PELO INGLS EBENEZER HOWARD

(1850-1928) ATRAVS DA PUBLICAO REEDITADA DO LIVRO GARDEN CITIES OF
TO-MORROW (CIDADES JARDINS DO AMANH) EM 1898.

O AUTOR PROPS MUITO MAIS DO QUE HARMONIA ENTRE HOMEM E NATUREZA,

NA REALIDADE ELE APRESENTOU UMA POLTICA PARA A MANUTENO DO
EQUILBRIO SOCIAL, AMEAADO PELAS SRDIDAS CONDIES DE URBANIZAO
DAS CAMADAS POPULARES INGLESAS DURANTE O SCULO XIX.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE JARDIM - 1898

PARA HOWARD, EXISTEM TRS FORAS DE

ATRAO DA POPULAO:
O CAMPO, A CIDADE, E A CIDADE-JARDIM,
QUE SERIA CAPAZ DE CONJUGAR AS
VANTAGENS DOS DOIS PRIMEIROS, SEM
SUAS DESVANTAGENS.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE JARDIM - 1898
EM SNTESE, A CIDADE ERA O ESPAO DA SOCIALIZAO, DA COOPERAO E DAS
OPORTUNIDADES, ESPECIALMENTE DE EMPREGOS, MAS PADECIA DE GRAVES
PROBLEMAS RELACIONADOS AO EXCESSO DE POPULAO E INSALUBRIDADE DO SEU
ESPAO. POR OUTRO LADO, O CAMPO ERA O ESPAO DA NATUREZA, DO SOL E DAS
GUAS, BEM COMO DA PRODUO DE ALIMENTOS, MAS TAMBM SOFRIA DE
PROBLEMAS COMO A FALTA DE EMPREGOS E DE INFRA-ESTRUTURA, ALM DE UMA
CARNCIA DE OPORTUNIDADES SOCIAIS.
A CHAVE PARA A SOLUO DOS PROBLEMAS DA CIDADE, SEGUNDO HOWARD, ERA
RECONDUZIR O HOMEM AO CAMPO, ATRAVS DA CRIAO DE ATRATIVOS OU
MS QUE PUDESSEM CONTRABALANAR AS FORAS ATRATORAS REPRESENTADAS
PELA CIDADE E PELO CAMPO. ELE ARGUMENTOU QUE HAVIA UMA TERCEIRA
ALTERNATIVA, ALM DAS VIDAS URBANA E RURAL, QUE SERIA O QUE ELE CHAMOU
DE CIDADE-CAMPO (TOWN-COUNTRY). NESSA ALTERNATIVA, OS DOIS IMS
FUNDIRIAM-SE NUM S, APROVEITANDO O QUE H DE MELHOR EM CADA UM DELES,
E DESSA UNIO NASCERIA UMA NOVA ESPERANA, UMA NOVA VIDA, UMA NOVA
CIVILIZAO.

A CIDADE JARDIM - 1898

PARA HOWARD A CIDADE-JARDIM DEVE SER AUTO-SUFICIENTE E DEVE OBTER UM

EQUILBRIO ENTRE INDSTRIA E AGRICULTURA. PROPE QUE 1/6 DO TERRENO SEJA
OCUPADO POR MORADIAS E INDSTRIAS E O RESTO SEJA DESTINADO AGRICULTURA,
LOCALIZANDO EM TORNO DO NCLEO URBANO, UM CINTURO VERDE DE FAZENDAS.

A CIDADE JARDIM - 1898

O ESQUEMA FEITO PARA A CIDADE ASSUME UMA ESTRUTURA RADIAL, SENDO

COMPOSTO POR 6 BULEVARES DE 36 METROS DE LARGURA QUE CRUZAM
DESDE O CENTRO AT A PERIFERIA, DIVIDINDO-A EM 6 PARTES IGUAIS.

A CIDADE JARDIM - 1898

MECANISMO DE CRESCIMENTO

O SISTEMA DE CIDADES JARDIM DEVERIA SER

CONSTRUDO DENTRO DE DISTNCIAS
NO MUITO GRANDES.
ASSIM, TO LOGO A POPULAO DA PRIMEIRA
CIDADE-JARDIM ATINGISSE SEU MXIMO,
OUTRA CIDADE SERIA CONSTRUDA EM LOCAL
PRXIMO, CUIDANDO ENTRETANTO PARA QUE
UMA REA RURAL FOSSE MANTIDA ENTRE AS
DUAS.
ESTAS SERIAM CONECTADAS POR ESTRADAS DE
FERRO, QUE SE ENCARREGARIAM DE
POSSIBILITAR O INTERCMBIO DE
MERCADORIAS.

A CIDADE JARDIM - 1898

LETCHWORTH, INGLATERRA:
PROJETO DA PRIMEIRA CIDADE-JARDIM
EFETIVAMENTE CONSTRUDA: 1904

Implantao da Cidade-Jardim Letchworth,

Inglaterra, 1904
(Fonte da Imagem: www.google.com)

Vista area da primeira Cidade-Jardim efetivamente construda:

Letchworth, Inglaterra, 1904.

A CIDADE JARDIM

Letchworth, Inglaterra, 1904.

A CIDADE JARDIM

Letchworth, Inglaterra, 1904.

EXEMPLO DA UTILIZAO DE CONCEITOS DA CIDADE JARDIM:

Vista area da Barra da Tijuca, Rio de Janeiro Projeto do urbanista Lcio Costa
(Imagem: GoogleMaps)

EXEMPLO DA UTILIZAO DE CONCEITOS DA CIDADE JARDIM:

Goinia: capital de Gois

(Imagem: GoogleMaps)

A SEGUNDA CIDADE JARDIM

APS A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, HOWARD

CONVENCEU-SE DE QUE ERA MAIS DO QUE
OPORTUNO O INICIO DA CONSTRUO DE UMA
SEGUNDA CIDADE-JARDIM.
DESCOBRE A QUINZE QUILMETROS DE
LETCHWORTH, PROPRIEDADE RURAL A VENDA E
DE CONFORMAO PROPICIA. HOWARD FORMA
A WELWIN GARDEN CITY EM 1920.

Welwyn, Inglaterra (1920)

Vista area da segunda Cidade-Jardim construda: Welwyn (1920)

Welwyn Inglaterra, 1920

Welwyn, Inglaterra (1920)

A CIDADE JARDIM: CONSIDERAES FINAIS

EBENEZER HOWARD ACREDITAVA TER PROVADO:

- QUE ERA VIVEL A CONSTRUO DE CIDADES NOVAS COM INDUSTRIAS,
CONSERVANDO O VALOR DA TERRA;
- QUE CADA FAMLIA PODERIA POSSUIR UMA CASA EM MEIO AO VERDE, COM
FCIL ACESSO AO TRABALHO, AO CENTRO DA CIDADE E AO CAMPO;

- QUE SE PODERIA OBTER UMA BOA QUALIDADE AMBIENTAL, NO S NAS

PARTES CENTRAIS DAS CIDADES, MAS POR TODO SEU CONJUNTO, EVITANDO-SE
COLOCAR A REA AGRCOLA CIRCUNDANTE COMO UMA TERRA AINDA NO
CONSTRUDA, MAS SIM COMO UM CINTURO VERDE PERMANENTE E
INTEGRADO A CIDADE.

A Evoluo das Cidades

A CIDADE LINEAR: ARTURO SORIA Y MATA
Todos os problemas da cidade
resultam do problema da circulao
Arturo Soria y Mata
A CIDADE LINEAR FOI UM MODELO DE PLANEJAMENTO DAS
CIDADES CONCEBIDO PELO URBANISTA ESPANHOL ARTURO SORIA Y
MATA NO FINAL DO SECULO XIX.

SEU PENSAMENTO RACIONALISTA ABORDA QUE O MAIOR

PROBLEMA DOS GRANDES CENTROS EST ASSOCIADO AO
CONGESTIONAMENTO DAS REAS CENTRAIS, AO FLUXO E AO
TRFEGO URBANO.
ELE ACREDITAVA QUE A CIDADE LINEAR PODERIA SE ESTENDER PELO
TERRITRIO LIGANDO CIDADES E MESMO PASES, EM UMA GRANDE REDE
URBANA.

A CIDADE LINEAR: ARTURO SORIA Y MATA

SORIA PROPE UMA ALTERNATIVA RADICAL: UMA FAIXA DE LARGURA

LIMITADA, PERCORRIDA POR UMA OU MAIS FERROVIAS AO LONGO DE SEU
EIXO, QUE PODE TER COMPRIMENTO INDEFINIDO.
PROPE UMA CIDADE EXTENSVEL, FEITA DE PEQUENAS CASAS ISOLADAS,
CADA UMA COM SUA HORTA E SEU JARDIM.

A CIDADE LINEAR: ARTURO SORIA Y MATA

O PRIMEIRO EXPERIMENTO FOI A CONSTRUO DE UM BAIRRO NA
PERIFERIA DE MADRID, ESPANHA ENTRE 1894 E A DCADA DE 20.

A PROPOSTA ABANDONA AS ESTRUTURAS

TRADICIONAIS: QUARTEIRO E PRAA.

Projeto de Arturo Soria y Mata para Madrid, 1894 / 1920 - Fonte: www.google.com

A Evoluo das Cidades

A CIDADE LINEAR: ARTURO SORIA Y MATA

A CIDADE LINEAR SEGUE AS SEGUINTES CARACTERSTICAS:

CONSTRUDA POR UMA VIA LARGA E DE COMPRIMENTO VARIVEL, SENDO FORMADA
POR UMA RODOVIA PRINCIPAL E POR UMA LINHA DE TRENS OU BONDES;

AO LONGO DAS RUAS PASSAM OS DUTOS DE GUA, GS E ELETRICIDADE;

OS EDIFCIOS PARA OS SERVIOS MUNICIPAIS COMO POLCIA, ESCOLA E PARQUES,
ENTRE OUTROS, DEVEM SER LOCALIZADOS A DETERMINADOS INTERVALOS, ATENDENDO
A EXTENSO DA VIA PRINCIPAL;
A CADA LADO DA VIA PRINCIPAL SE ESTENDE A ZONA RESIDENCIAL, SERVIDO POR VIAS
TRANSVERSAIS E LIMITADA POR UMA VIA SECUNDRIA. O LOTE MNIMO TERIA 400M E
S ERA PERMITIDO A EDIFICAO EM 1/5 DA REA: 80M.

A CIDADE IDEALIZADA POR SORIO Y MATA S VIVEL A PARTIR DO MOMENTO DA

IMPLANTAO DE UM SISTEMA PBLICO DE TRANSPORTE MECNICO EFICIENTE.
SEU CRESCIMENTO DEVE SER ILIMITADO, SEGUINDO LINEARMENTE.

A CONCEPO SE BASEA PRINCIPALMENTE, NA IDIA DE COMBATER O PROBLEMA

DO CONGESTIONAMENTO DA REGIO CENTRAL DAS CIDADES PARA ELE, A FORMA
IDEAL A LINEAR, QUE POSSIBILITA, A REDUO DO TEMPO GASTO COM O
DESLOCAMENTO, POIS PROPORCIONA MELHOR DISTRIBUIO DOS SERVIOS,
LOCAIS DE TRABALHO, REAS RESIDENCIAIS E ETC, AO LONGO DA FAIXA LINEAR,
EVITANDO ASSIM, O DESLOCAMENTO MACIO DA POPULAO PARA UM NICO
LOCAL NOS HORRIOS DE TRABALHO (OS DE MAIOR PICO).

A CIDADE LINEAR: ARTURO

SORIA Y MATA

A CIDADE ORIGINAL DE SORIA Y

MATA EXISTE HOJE, BASTANTE
MODIFICADA, COMO O BAIRRO
CIUDAD LINEAL NA PERIFERIA DE
MADRID.
UM DOS GRANDES MODELOS
URBANOS DA PRIMEIRA METADE
DO SCULO XX, JUNTO COM A
CIDADE JARDIM.

Vista area, Madrid, Espanha - Google Earth, 2010

EXEMPLO DA UTILIZAO DE CONCEITOS DA CIDADE LINEAR:

Projeto de Lcio Costa e Vista areade Braslia Fonte: Google Earth

NO PS-GUERRA, LCIO COSTA ADOTA OS FUNDAMENTOS PARTIDO LINEAR

NO DESENVOLVIMENTO DO PLANO PILOTO DE BRASLIA.

EXEMPLO DA UTILIZAO DE CONCEITOS DA CIDADE LINEAR:

EM 1960, KENZO TANGE APRESENTA UM

PLANO MONUMENTAL DE CIDADE SOBRE A
BAA DE TQUIO, NO JAPO.

Projeto do arquiteto Kenzo Tange

para a expanso de Tquio, Japo
Imagem: Google.com

A Evoluo das Cidades

A CIDADE INDUSTRIAL:
TONY GARNIER 1904

O PROJETO PARA UMA CIDADE INDUSTRIAL APRESENTADO PELA PRIMEIRA VEZ EM

1904, E DEMONSTRA A CRENA DE TONY GARNIER NO FATO DE QUE AS GRANDES
CIDADES DO FUTURO TERIAM QUE SE BASEAR NA INDSTRIA.
PROJETADA PARA 35000 HABITANTES, A CIDADE INDUSTRIAL ERA UMA CIDADE
SOCIALISTA, SEM MUROS OU PROPRIEDADE PRIVADA, ONDE TODAS AS REAS NO
CONSTRUDAS ERAM PARQUES PBLICOS.

A CIDADE INDUSTRIAL:
TONY GARNIER 1904

AS FBRICAS PRINCIPAIS ESTO SITUADAS NA PLANCIE, NA CONFLUNCIA DO RIO COM

SEU AFLUENTE.
UMA LINHA-TRONCO DE FERROVIA PASSA ENTRE AS FBRICAS E A CIDADE, SITUADA
ACIMA DAS FBRICAS, NUM PLANALTO.
MAIS ACIMA, FICAM OS HOSPITAIS; ESTES, A EXEMPLO DA CIDADE, ESTO PROTEGIDOS
DOS VENTOS FRIOS E TM SEUS TERRAOS VOLTADOS PARA O SUL.
CADA UM DESSES ELEMENTOS PRINCIPAIS (FBRICAS, CIDADE, HOSPITAIS) FICA
ISOLADO, DE MODO A TORNAR POSSVEL SUA EXPANSO.
(TONY GARNIER: PREFCIO A UNE CIT INDUSTRIELLE, RETIRADO DE FRAMPTON,
KENNETH. HISTRIA CRTICA DA ARQUITETURA MODERNA. SO PAULO: MARTINS
FONTES, 1997)

A CIDADE INDUSTRIAL: TONY GARNIER 1904

A CIDADE INDUSTRIAL:

TONY GARNIER 1904

EM 1905, GARNIER NOMEADO

ARQUITETO OFICIAL DA CIDADE DE
LYON, ONDE PS EM PRTICA A IDIA
DE SUA CIDADE INDUSTRIAL.

Projeto para Lyon, Frana - Fonte: Google.com

ESTA PROPOSTA ALIADA A AUSNCIA DE MUROS PROPORCIONARIA A LIVRE
CIRCULAO DA CIDADE EM QUALQUER SENTIDO, SEM QUE SE PRECISE
PASSAR PELAS RUAS.

A CIDADE INDUSTRIAL: CONSIDERAES FINAIS

A PROPOSTA DE GARNIER PREVIA CLARAMENTE A SEPARAO DAS DIFERENTES
FUNES DA CIDADE: TRABALHO, HABITAO, TRFEGO E RECREAO.

GARNIER ALOCAVA CADA UMA DESSAS FUNES NUM ESPAO PRPRIO, DE

MODO QUE UMA FUTURA EXPANSO DE QUALQUER UMA DELAS NO
IMPLICASSE A ALTERAO DAS OUTRAS.
SEUS LONGOS BLOCOS RESIDENCIAIS, COM SUAS REAS VERDES, ERAM
PLANEJADOS DE MODO A FORMAR UNIDADES DE VIZINHANA, COM SUAS
PRPRIAS ESCOLAS E TODOS OS EQUIPAMENTOS NECESSRIOS.

OS PROJETOS PARA CADA EDIFCIO, QUE COMPREENDEM TODOS OS DETALHES

CONSTRUTIVOS E ESTUDOS PARA DISPOSIO DE MOVEIS, COM FREQNCIA
ANTECIPAM FUTUROS DESENVOLVIMENTOS DE MANEIRA SURPREENDENTE.