CAP 1 REV PT T1 T2 (Full Permission)

THM T1-T2-T4
1
PRIMEIRO CONTATO COM O EC 225
Rev.
48-2012
1.1
VISO GERAL DA AERONAVE
1.2
PRINCIPAIS DIMENSES
1.3
ZONEAMENTO
1.4
PRINCIPAIS SISTEMAS
1.5
POSTO DE PILOTAGEM
1.5.1
PAINEL DO TETO
1.5.2
1.5.3
CONSOLE
PAINEL DE INSTRUMENTOS
1.5.4
PUNHOS DO CCLICO E DO COLETIVO
1.6
EC 225 E ELETRNICOS
1.6.1
1.6.2
CIRCUITO IMPRESSO
COMPREENSO E REPARO DOS SISTEMAS QUE POSSUEM UM PCB ELETRNICO
1.7
DOCUMENTAO DE OPERAO DA AERONAVE
1.7.1
1.7.2
DOCUMENTAO DA AERONAVE
DOCUMENTAO ELETRNICA
1.7.3
DOCUMENTAO DO MOTOR (M.E.M)
1.7.4
DOCUMENTAO ESPECFICA DOS EQUIPAMENTOS
1.8
OPERAES DE MANUTENO E LIMITAES
1.8.1
ESTRUTURA GERAL DA SEO LIMITAES DE AERONAVEGABILIDADE (ALS)
1.8.2
ESTRUTURA GERAL DO PROGRAMA DE MANUTENO (MSM)
1.9
MANUTENO PROGRAMADA
1.10
TCNICAS CORRENTES
1.10.1
UTILIZAO DO MANUAL
1.10.2
DIVISO
1.10.3
TCNICAS CORRENTES DO ROTOR
1.10.4
PEAS IMPORTANTES / CRTICAS
1.11
PERSONALIZAO DE UMA AERONAVE
1.11.1
ETIQUETA VERDE DO COMPUTADOR DE GERENCIAMENTO DA AERONAVE (AMC)
1.11.2
OUTROS EXEMPLOS
SOMENTE PARA INSTRUO

Este documento uma traduo do documento de mesmo nome da EUROCOPTER. Nenhuma parte do mesmo poder ser
reproduzida ou transmitida sem uma autorizao prvia por escrito e seu contedo no pode ser divulgado.
1.1
THM T1-T2-T4
Lista de Validade das Pginas
Pgina 1.1 ................................................... Rev. 48-2012
Pgina 1.14 ................................................... Rev. 20-2010
Pgina 1.2 ................................................... Rev. 48-2012
Pgina 1.15 .................................................. Rev. 33-2008
Pgina 1.3 ................................................... Rev. 35-2012
Pgina 1.16 .................................................. Rev. 20-2010
Pgina 1.4 ................................................... Edi. 52-2004
Pgina 1.17 .................................................. Rev. 34-2010
Pgina 1.5 ................................................... Rev. 26-2012
Pgina 1.18 .................................................. Rev. 45-2012
Pgina 1.6 ................................................... Edi. 26-2012
Pgina 1.19 .................................................. Rev. 45-2012
Pgina 1.7 ................................................... Rev. 33-2008
Pgina 1.20 .................................................. Edi. 46-2012
Pgina 1.8 ................................................... Rev. 33-2008
Pgina 1.21 ................................................... Rev. 15-2009
Pgina 1.9 ................................................... Rev. 35-2012
Pgina 1.22 ................................................... Rev. 20-2010
Pgina 1.10 ................................................. Rev. 18-2011
Pgina 1.23 .................................................. Edi. 45-2012
Pgina 1.11 ................................................. Rev. 24-2009
Pgina 1.24 .................................................. Edi. 45-2012
Pgina 1.12 ................................................. Rev. 40-2010
Pgina 1.25 .................................................. Edi. 48-2012
Pgina 1.13 ................................................. Rev. 33-2008
Pgina 1.26 .................................................. Rev. 50-2012
CONVERSO DE AS332 L2 PARA EC225
Rev.
48-2012

1.2
THM T1-T2-T4
1.1 VISO GERAL DA AERONAVE
O EC 225 um helicptero bimotor de alta tecnologia. particularmente projetado para transporte de passageiros,
conexes offshore, trabalho areo.
Principais conjuntos desta aeronave:
ESTABILIZADOR
ACIONAMENTO
ACIONAMENTO DO
DO
ROTOR DE CAUDA
ROTOR DE CAUDA
MOTORES
ROTOR PRINCIPAL
ESTRUTURA SUPERIOR
POSTO DE
PILOTAGEM
ESTRUTURA TRASEIRA
TREM DE POUSO
ESTRUTURA INFERIOR
PRINCIPAIS CARACTERSTICAS
Peso bruto mximo na decolagem (condies padro): .................................................... 11.000 kg

Peso mximo de operao com cargas externas (condies padro): ............................. 11.200 kg
Capacidade mxima do gancho: .......................................................................................... 3.800 kg
Configurao de misso
Transporte de passageiros (tripulao no inclusa): ....... ................................19 bancos conforto
Transporte militar: ................................................. at 28 bancos ou 16 bancos a prova de impacto
Transporte VIP (tripulao no inclusa): ......................................................... ....at 15 passageiros
Transporte Aeromdico (tripulao inclusa) .......................................... ......1 mdico + at 12 macas
Rev.
35-2012

reproduzida ou transmitida sem uma autorizao prvia por escrito e seu contedo no poder ser divulgado.
1.3
THM T1-T2-T4
1.2 PRINCIPAIS DIMENSES
Edi.
52-2004

1.4
THM T1-T2-T4
1.3 ZONEAMENTO
A estrutura dividida em zonas e subzonas que permitem a localizao precisa de diferentes componentes e
equipamentos.
EXEMPLO: DIVISO DA BARCA
Rev.
26-2012

1.5
THM T1-T2-T4
1.3 ZONEAMENTO (CONT.)
Edi.
26-2012

1.6
THM T1-T2-T4
1.4 PRINCIPAIS SISTEMAS
TRANSMISSO, ROTORES E MOTORES
MOTORES
ROTOR PRINCIPAL (TIPO SPHERIFLEX)
2 motores MAKILA 2A com turbina livre

Concepo modular Regulagem Eletrnica
(FADEC).
1665 kW de potncia mxima de emergncia
CAIXA DE TRANSMISSO PRINCIPAL (CTP)
ACIONAMENTO DO ROTOR PRINCIPAL
ROTOR DE CAUDA
ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA
4 ps em material composto
Rev.
33-2008

1.7
THM T1-T2-T4
1.4 PRINCIPAIS SISTEMAS (CONT.)
COMANDOS DO ROTOR
TREM DE POUSO
TREM DE POUSO RETRTIL DO TIPO TRICICLO
Perna do trem de pouso dianteiro equipada com um

amortecedor leo-pneumtico
Recolhimento com cilindro de atuao
Rev.
33-2008
Trem de pouso principal com balancim

Amortecimento e recolhimento assegurado por
um conjunto de amortecedores atuadores/leopneumticos

1.8
THM T1-T2-T4
SISTEMAS DE GERAO HIDRULICA
SISTEMA DE GERAO DIREITO
SISTEMA DE GERAO ESQUERDO

9 litros
6 litros
5 litros
SERVOCOMANDOS
PRINCIPAIS
2 litros
Corpo
superior
Corpo inferior
Corpo
superior
Corpo inferior
Corpo
superior
Corpo inferior
SERVOCOMANDO
TRASEIRO
CORPO
ESQUERDO
TRENS DE POUSO
Recolhimento
FREIO DAS
RODAS
FREIO
ROTOR
Guincho
(opcional)
CORPO
DIREITO
PILOTO
AUTOMTICO
ALTERNADOR
HIDRULICO
Abaixamento
Gerao direita: uma bomba (3) acionada pela CTP

Gerao esquerda: uma bomba (2) acionada pela CTP e uma bomba eltrica (1).
Sistema de extenso de emergncia do trem de pouso: um reservatrio hidrulico (4)
e uma bomba eltrica (5)
SISTEMA BSICO DE COMBUSTVEL
2 grupos de tanques de combustvel (1 grupo por motor)
2 bombas de reforo por grupo
1 bomba de transferncia intergrupo
MOTOR 1
2 bombas de reforo
Tanque
alimentador
direito
Bomba de transferncia
Tanque
alimentador
esquerdo
2 bombas de reforo
MOTOR 2
Rev.
35-2012

1.9
THM T1-T2-T4
GERAO ELTRICA
GPU
DC
GPU
GERAO DE CORRENTE ALTERNADA (AC)
- 200V-400Hz : 2 alternadores acionados pela CTP

- 26V-400Hz : 1 transformador
GERAO DE CORRENTE CONTNUA (DC)
- 2 transformadores-retificadores alimentados pelos

sistemas de corrente alternada (AC)
- 1 transformador-retificador energizado pelo hidroalternador
alimentado pelo sistema hidrulico esquerdo
- 1 Bateria de 28V
e
- 1 bateria de emergncia que alimenta os
consumidores de emergncia (ISIS, iluminao de
emergncia...) em caso de pane total dos geradores
ALTERNADOR
BATERIA
BATERIA DE EMERGNCIA
TOMADAS DE FONTE
EXTERNA AC/DC
TRANSFORMADORES-RETIFICADORES
Rev.
18-2011

1.10
THM T1-T2-T4
EQUIPAMENTOS OPCIONAIS QUE PODEM SER INSTALADOS

EQUIPAMENTOS GERAIS
Segundo farol de pouso.

Detector de gelo ROSEMOUNT, visual
Ar condicionado na cabine e no posto de pilotagem
Corta-cabos
Unidade auxiliar de potncia (APU)
Janelas da cabine fum
40 kV de potncia AC
Hidro-alternador
DISPOSIES INTERNAS DA CABINE
19 bancos - instalao conforto

24+ 1 bancos - instalao conforto
Porta esquerda especial com degraus
Banco 3 tripulante dobrvel
Bagageiro grande com porta especial equipada
com degraus
Banco do 4 tripulante
Bancos a prova de impacto para a tripulao
Gancho com dinammetro (3,8 toneladas)

FLIR
Flutuador de emergncia
Instalao de alto-falante externo
HEEL (Luzes de sada de emergncia)
Janela de observao tipo bolha
Instalao de ambulncia
Lanador de refletores eletrnicos anti-missil
(sem foguete)
culos de Viso Noturna (NVG)
Tanques de combustvel externos dianteiros
Reabastecimento sob presso
Espelhos externos
Tanques de translado
Para-brisa central com degelo e limpadores de
para-brisa
Farol de busca
Esquis
Guincho de brao fixo e velocidade varivel
Guincho eltrico
Haste para reabastecimento em voo

EQUIPAMENTOS CONFORME A MISSO
Bote salva-vidas
Entradas de ar polivalentes
Gancho com dinammetro (5 toneladas)
Rev.
24-2009
MANUSEIO E ESTACIONAMENTO
Sistema de dobragem das ps

1.11
THM T1-T2-T4
1.5 POSTO DE PILOTAGEM
BLOCO DE MANETES
PAINEL DO TETO (EXEMPLO DE LAYOUT)
Bssola magntica
de emergncia
Painel
principal
Subpainel
Painel de
disjuntores
Indicador de presso do
acumulador de servio
Punho de baixamento do trem

de pouso em emergncia
Punho do comando de
travamento do trem de
pouso centralizado
Rev.
40-2010
Punho do freio de
estacionamento

1.12
THM T1-T2-T4
1.5.1 PAINEL DO TETO
1.5.2 CONSOLE (EXEMPLO DE LAYOUT)
1- Unidade de comando do trem de pouso

2- Painel de controle do ICS do piloto
3- Unidade de controle de reconfigurao do P.A.
4- Painel de disjuntores 4PP
5- Baixamento do trem de pouso em emergncia
Rev.
33-2008
6- Freio de estacionamento da roda

7- Painel de controle 3 tripulante
8- Painel de controle do ICS do copiloto
9- Painel de gerenciamento de combustvel

1.13
THM T1-T2-T4
1.5.3 PAINEL DE INSTRUMENTOS
1 - Cronmetro mecnico.
2 - painel central de alarme 10WW
3 - MFD (Display multifuno) pode ser reconfigurado como FND (display de Navegao e de voo) ou NAVD
(display de navegao). Estas telas asseguram em particular a exibio dos parmetros do altmetro, do HSI
(Indicador de Situao Horizontal), do RMI (indicador radiomagntico) e do ADI (Indicador de dados de
atitude).
4 - Indicador triplo NR /NF1 /NF2.
5 - Luzes "CAUT" (mbar), "WARN" (vermelha), L/G (vermelha), NR/ILS (mbar). Estas luzes existem do lado
do piloto e do copiloto.
6 - FCP (Painel de controle de voo).
7 - Indicador ISIS (Sistema Integrado de Instrumentos de Emergncia) assegura as funes do horizonte de
emergncia, velocmetro e do altmetro.
8 - Controle de iluminao do ISIS
9 - Boto "A.PUMP"
10 - Telas EID (display eletrnico de instrumentos) fazem parte do VMS (sistema de gerenciamento de clula).
PAINEL CENTRAL DE ALARME 10WW
SUBPAINEL
Rev.
20-2010

1.14
THM T1-T2-T4
1.5.4 PUNHOS DO COLETIVO E DO CCLICO
1 . Comando "ON/OFF" do farol de pouso

2 . Comando de movimentao do farol de
pouso
3 . Controle de acionamento dos
flutuadores de emergncia (opcional)
4 . Boto de seleo do regime OEI
HIGH/LOW /
5 . Trim release do coletivo
6 . OEI contnuo
7 . Controle do limpador de para-brisa
8 . Acoplamento / Desacoplamento
(Go Around / Trans Up)
9 . Trim do coletivo
10 . Comando de corte hidrulico do P.A.
11 . Corta-cabo do guincho (opcional)
1 . Alijamento de carga do gancho

2 . AFCS : Desacoplamento
3 . ICS/Rdio - PTT
4 . AFCS : Desacoplamento dos modos
superiores
5 . AFCS : Trim release do cclico
6 . Compensao do cclico (TRIM)
7 . Modo de velocidade de solo
8 . Sobressalente
Rev.
33-2008

Este documento de propriedade da HELIBRAS; nenhuma parte poder ser reproduzida ou transmitida sem a prvia autorizao,
expressa por escrito, da HELIBRAS e seus contedos no devero ser divulgados.
1.15
THM T1-T2-T4
1.6 EC 225 E ELETRNICOS
1.6.1 CIRCUITO IMPRESSO
A maioria dos sistemas de comando e monitoramento do EC 225 utiliza Circuitos impressos (PCB).
Um PCB rene em um peso e volume muito reduzido as funes eltricas padro, de um lado e, de outro lado,
aumenta consideravelmente a capacidade do sistema (segurana, automaticidade, etc.).
Os PCBs esto localizados em um rack e a conexo eltrica realizada automaticamente encaixando o PCB em
seu alojamento.
OBJETIVO DOS CIRCUITOS IMPRESSOS
O PCB eletrnico recebe as ordens dos iniciadores (ins) em forma de sinais eltricos (geralmente um + ou um
massa). Ele analisa e processa estes sinais de entrada e envia os sinais de sada que controlam os executores
(outs) do sistema aps uma lgica funcional estabelecida para cada sistema.
ins :
iniciadores que controlam ou autorizam as funes. Ex : boto, manocontactor
outs:
executores que realizam as funes ou indicam a execuo ou no-execuo das funes. Ex :

eletrovlvula, luz de indicao.
Rev.
20-2010

1.16
THM T1-T2-T4
1.6.2 COMPREENSO E REPARO DOS SISTEMAS QUE POSSUEM UM PCB ELETRNICO
Vamos imaginar um sistema ilustrado desta forma (por exemplo, um sistema de comando de uma
bomba eltrica)
TR conectado
O sistema consiste de:

Elementos de autorizao e controle de funo (os ins):
- um rel de intensidade (1)
- uma chave (2)
- um manocontactor (3)
- um detector de posio (4)
- um contato (5)
Um PCB
elementos de indicao e de operao (os outs):
- uma bomba eltrica (6)
- uma luz (7).
Rev.
34-2010
Para energizar a bomba eltrica, a chave (2) deve

ser LIGADA e o rel K deve ser fechado. As
condies de energizao do rel K so:
Lgica L1 fechada (intensidade no circuito da
bomba eltrica inferior a 50 A).
Lgica L2 "fechada" (presso < 100 bar)
Lgica L3 "fechada" (trem de pouso recolhido)
ou lgica L4 "fechada" (transformadorretificador conectado).

1.17
THM T1-T2-T4
1.7 DOCUMENTAO DE OPERAO DA AERONAVE
Os pilotos e tcnicos iro operar, voar e manter este
helicptero. Para isso, eles tm a seu dispor um
conjunto de manuais que rene de forma metdica as
regras e instrues de manuteno, limitaes e
procedimentos estabelecidos pelo fabricante. NO
PODEM SER IGNORADOS sem qualquer risco.
Na documentao tcnica de manuteno, as

instrues de segurana, que alertam o operador sobre
os riscos importantes so anotadas na seguinte forma:
- uma
limitao
no
pode
ser
ultrapassada
impunemente,
- o limite de vida de uma pea no uma questo de
palpite,
- as instrues de manuteno frequentemente tm mais
importncia do que primeira vista poderia parecer,
- LEMBRE-SE....
PROIBIDO IMPROVISAR.
CUIDADO
ATENO
O conjunto da documentao aplicvel ao helicptero compreende:

DOCUMENTAO DA AERONAVE
DOCUMENTAO DO MOTOR
DOCUMENTAO DOS EQUIPAMENTOS
1.7.1 DOCUMENTAO DA AERONAVE

OPERAO
MANUTENO
IDENTIFICAO
ESPECIAL
PMV: Manual de Voo

MMEL: Lista Mestra
de Equipamentos
Mnimos
AMM: Manual de
Manuteno
IPC: Catlogo
Ilustrado de Peas
SDS: Seo de
Descrio dos
Sistemas
ICO: Catlogo
Ilustrado de
Ferramentas
WDS: Manual de
Circuitos e Esquemas
MSM: Programa de
Manuteno
ALS: Seo
Limitaes de
Aeronavegabilidade
EASB: Boletim de
Servio Alerta
Emergncia
ASB: Boletim de
Servio Alerta
SB: Boletim de Servio
SIN: Nota de Informao
de Segurana
MDS: Manual de
Reparo Estrutural
IN: Nota de Informao

MTC: Manual de
Tcnicas Correntes
SIM: ndice Especial de
Modificaes
OUTROS
FABRICANTES
CMM: Manual de
Manuteno do
Equipamento
EMM: Manual de
Manuteno do Motor
SBV: Boletins de
Servio do Fabricante
Rev.
45-2012

1.18
THM T1-T2-T4
1.7.1 DOCUMENTAO DA AERONAVE
(1) Documentao de Operao (Cdigo Letra P)
(2) Documentao de Manuteno (Cdigo Letra M)
O Programa de Manuteno (MSM) destina-se

particularmente aos responsveis pela manuteno
do helicptero. Ele especifica as periodicidades de
manuteno.
O REGISTRO DE PESO E BALANCEAMENTO
(PMC) contm informaes requeridas para calcular o
peso e a posio do Centro de Gravidade em funo
de cada configurao de aeronave. O PMC agora o
captulo 6 do manual de voo complementar.
Destinados aos tcnicos, estes manuais possuem

todas as informaes necessrias para manter a
aeronave em condies de voo.
Nota: Qualquer etapa de uma operao de
manuteno crucial para a segurana.
A Seo Limitaes de Aeronavegabilidade

(ALS) destina-se aos responsveis pela manuteno
do helicptero. Ela define as limitaes e verificaes
obrigatrias.
O Manual de Voo (PMV) destinado tripulao de
voo. Ele especifica as limitaes, os procedimentos
normais e de emergncia e os desempenhos do
helicptero.
A Lista Mestra de Equipamentos Mnimos
(MMEL) especifica a lista de equipamentos mnimos
necessrios para o voo.
A.M.M: MANUAL
DE
MANUTENO
DA
AERONAVE, que descreve as operaes
de manuteno e de reparo mecnico, os
procedimentos de pesquisa de pane e
estocagem.
M.C.S : MANUAL DE CIRCUITOS E ESQUEMAS
M.R.S : MANUAL DE REPARO ESTRUTURAL
M.R.V: MANUAL DE REVISO PARA
COMPONENTES DINMICOS
M.T.C : MANUAL DE TCNICAS CORRENTES
M.L.E : LISTA DE COMPONENTES ELTRICOS
M.T.V: MANUAL DE TCNICAS CORRENTES
REVISO GERAL
Para os tcnicos responsveis pela manuteno
Para o piloto
Rev.
45-2012
Para o gerente
de manuteno

1.19
THM T1-T2-T4
A Lista Mestra de Equipamentos Mnimos desenvolvida
pelo Portador do Certificado de Tipo e aprovado pela
Autoridade de Aviao local para melhorar a utilizao
da aeronave e fornecer operao econmica e mais
conveniente da aeronave.
A MMEL inclui itens, classificados pela ATA,
relacionados aos requisitos de aeronavegabilidade e de
operao que podem estar inoperantes e manter um
nvel aceitvel de segurana por condies e limitaes
apropriadas.
A MMEL apresenta 4 categorias de intervalo de tempo
de reparo:
Categoria A - deve ser retificado de acordo com a
condio ou perodo de tempo especificado na
MMEL, a partir do dia seguinte descoberta do
defeito.
Categoria B - deve ser reparado dentro de 3 dias
calendrico consecutivos (72 horas), excluindo o dia
em que o mau funcionamento foi descoberto.
Categoria C - deve ser reparado dentro de 10 dias
calendrico consecutivos (240 horas), excluindo o
dia em que o defeito foi descoberto.
Categoria D - deve ser reparado dentro de 120 dias
calendrico consecutivo, excluindo o dia em que o
defeito foi descoberto.
importante lembrar que todos os equipamentos

relacionados aos requisitos de aeronavegabilidade e
de operao da aeronave no listados no MMEL
devem estar operantes.
A MMEL a base para o desenvolvimento da MEL do
operador individual. A MEL pode diferir da MMEL, mas
no pode ser menos restritiva que a MMEL.
A MEL tem o objetivo de permitir a operao com itens
inoperantes por um perodo de tempo limitado at que
a retificao possa ser feita o mais rpido possvel.
Ela indica tambm atravs do smbolo (O) um requisito
para um procedimento operacional executado pela
tripulao e pelo smbolo (M) um requisito para um
procedimento de manuteno.
Exemplo de MMEL:
Edi.
46-2012

1.20
THM T1-T2-T4
1.7.1 DOCUMENTAO DA AERONAVE (CONT.)
( 3 ) Documentao de Identificao (Cdigo Letra I)
Permite aos encarregados do aprovisionamento reconhecer pelo nmero de
referncia:
uma pea da aeronave: I.P.C
CATLOGO ILUSTRADO DE PEAS
uma ferramenta especfica: I.C.O
CATLOGO ILUSTRADO DE FERRAMENTAS
( 4 ) Documentao Especial (Cdigo Letra S)
N 2000-S-65
S.I.M : REPERTRIO DE MODIFICAES

S.B : BOLETIM DE SERVIO
para informaes seletivas
A.S.B : Boletim de Servio Alerta
E.A.S.B : Boletim de Servio Alerta Emergncia
divulgado em caso de emergncia
I.N : NOTA DE INFORMAO

para informaes gerais ou aviso.
Substitui a L.S. (Carta de Servio) e a S.I.
(informao de servio)
S.I.N : NOTA DE INFORMAO DE SEGURANA
Substitui T.I (telex de informao) e A.S.I
(Informao de Servio Alerta)
L.I : Carta de Informao
1.7.2 DOCUMENTAO ELETRNICA

( 1 ) Notificao das publicaes tcnicas
O T.I.P.I. (Technical Information Publication on
Internet) um novo servio que fornece, online,
edies das publicaes tcnicas como Boletins de
Servio, Cartas de Servio, Cartas de Informao,
S.R.D. (Status de Reviso da Documentao), etc.
Cada nova edio do documento ser notificada e
emitida por e-mail para os assinantes.
Rev.
15-2009

1.21
THM T1-T2-T4
1.7.2 DOCUMENTAO ELETRNICA (CONT.)
( 2 ) Publicao da documentao de manuteno
O INDOC uma edio eletrnica dos documentos de manuteno em DVD.
1.7.3 DOCUMENTAO DO MOTOR (M.E.M)

incluindo:
- MANUAL DE MANUTENO
- CATLOGO ILUSTRADO DE FERRAMENTAS E PEAS
- BOLETINS DE SERVIO
- VERSO ELETRNICA
1.7.4
DOCUMENTAO ESPECFICA
DOS EQUIPAMENTOS
C.M.M : MANUAL DE MANUTENO DE

COMPONENTES
E.C.M.M : MANUAL ELETRNICO DE
MANUTENO DE COMPONENTES
(verso em DVD)
S.C.M.M :
Alguns fabricantes de equipamentos preferem tratar de sua documentao separadamente (Collins, Telephonics,
Honeywell, BF Goodrich EADS, Raython, Universal Avionics). Normalmente denominado de Manual Separado de
Manuteno de Equipamentos, esta documentao fornecida em papel ou em CD-Rom.
Estas documentaes no sero atualizadas pela Eurocopter.
NOTA: O conjunto da documentao atende aos requisitos gerais da especificao ATA N 100. Os manuais de
identificao e manuteno de aeronave so, portanto, elaborados de acordo com a diviso CAPTULO - SEO ASSUNTO indicada na ATA N 100.
Rev.
20-2010

1.22
THM T1-T2-T4
1.8 OPERAES DE MANUTENO E LIMITAES
1.8.1 ESTRUTURA GERAL DA SEO LIMITAES DE AERONAVEGABILIDADE (ALS)
A Seo Limitaes de Aeronavegabilidade (ALS) est dividida em duas partes.
A primeira parte compreende as informaes gerais que explicam o funcionamento e a utilizao da seo ALS.
A segunda parte, que define os limites, composta pelas seguintes sees:
04-10-00, que especifica os componentes sujeitos a Limite de Vida em servio (SLL),
04-20-00, que especifica as inspees de aeronavegabilidade mandatrias (CHK) e fornece vrias informaes
especficas a serem realizadas no helicptero, periodicamente ou um nmero limitado de vezes, sejam quais
forem as condies operacionais.
1.8.2 ESTRUTURA GERAL DO PROGRAMA DE MANUTENO (MSM)

O Programa de Manuteno (MSM) dividido em duas partes.
A primeira parte compreende as informaes gerais que explicam o funcionamento e a utilizao da seo MSM.
A segunda parte, que define a manuteno programada, composta pelas seguintes sees:
05-10-00 Periodicidades e Tempos Limites de Funcionamento
Esta seo indica os componentes com tempo limite de funcionamento (OTL) ou tempo limite entre revises
(TBO) e suas periodicidades correspondentes.
Esta seo define tambm os conjuntos sujeitos manuteno com verificao do estado (OC).
05-20-00 Operaes de manuteno
Esta seo indica as operaes de manuteno e suas periodicidades em todas as condies de emprego da
aeronave.
05-50-00 Monitoramento especial:
Esta seo agrupa as operaes de manuteno a realizar aps certos incidentes ou anomalias.
Estas sees especificam as operaes de manuteno a realizar no helicptero, periodicamente ou um nmero
limitado de hora, sejam quais forem as condies operacionais.
Nmero da Tarefa
Descrio / Observaes
Referncia (MP/N)
Tipo limite
Periodicidade
Margem
CONTEDO DE UMA TAREFA

Seo 04-10-00
Seo 04-20-00
1 - Nmero da tarefa (consultar a UD de estrutura da

ALS 2.2);
2 - Designao;
3 - Referncia do fabricante do equipamento e de
gesto da Eurocopter (consultar 4);
4 - Valor(es) limite(s) e unidade(s) (consultar o 5.1
/ 5.2 / 5.3);
5 - Valor(es) de margem e unidade(s) (consultar o
5.12);
Edi.
45-2012
6 - P: limitao provisria para um limite de vida

em horas de voo (consultar o 5.7);
7 - Comentrios, se necessrio;
8 - //: ou - &: e (consultar o 5.10);
9 - Referncia da documentao no AMM,CMM,...
10 - PO: Operao pontual (somente uma vez)
(consultar o 5.9)

1.23
THM T1-T2-T4
1.8.2 ESTRUTURA GERAL DO PROGRAMA DE MANUTENO (MSM) (CONT.)
Seo 05-10-00
Seo 05-20-00 / 05-50-00
1 - Nmero da tarefa (consultar a UD:

ESTRUTURA DO MSM no 2.2)
2 - Designao
3 - Referncia do fabricante do equipamento e
de gesto da EUROCOPTER (consultar 4)
4 - Valor(es) limite(s) e unidade(s) (consultar os
5.1 / 5.2 / 5.3)
5 - Valor(es) de margem e unidade(s) (consultar
o 5.7)
6 - Incio do limite (TSI, TSM), se necessrio
(consultar os 5.2.1 / 5.2.2)
7 - Comentrios, se necessrio.
Edi.
45-2012
8 - //: ou - &: e (consultar o 5.5)

9 - Referncia da documentao no AMM,CMM
(Em caso especial de Cartes de Trabalho do
AMM mencionados com XX , consultar o
AMM para nmero completo correspondente
a configurao opcional instalada no
helicptero)
10 - Operao pontual (consultar o 5.4)
11 - Modos de manuteno: TBO, OTL, OC.
(consultar a DU COMPOSIO DO MSM no
5.1)

1.24
THM T1-T2-T4
1. 9 MANUTENO PROGRAMADA
NVEL
Nvel 1
DEFINIO
Suporte da aeronave na pista
Nvel 2
Suporte de manuteno direta de hangar
Nvel 3
Suporte de manuteno de oficina
OBJETIVO
Assegurar a capacidade operacional
durante a operao
Restaurar todos os principais
equipamentos para o servio
operacional completo
Restabelecimento do potencial aps a
utilizao do tempo limite de
funcionamento dos equipamentos
Sobressalentes e ferramentas necessrias para cada nvel:
NVEL
Nvel 1
MATERIAIS
Sobressalentes (kit reduzido), incluindo:
LRUs (Unidades substituveis em linha),
Conjuntos mecnicos e de
telecomunicao
Materiais,
Hardware atual.
Nvel 2
Kit de substituio, incluindo:

Conjuntos eletrnicos e de
telecomunicao, mdulos,
componentes e peas particulares,
Peas mecnicas
Nvel 3
Edi.
48-2012
Depsito central especializado em

sobressalentes,
Estoques,
Sobressalentes industriais
FERRAMENTAS
Para a preparao do trabalho:
Kits de ferramentas da aeronave,
Equipamento de taxiamento, barra
de reboque,
Kit de amarrao da aeronave
Para a manuteno e pesquisa de
panes:
Ferramentas para substituio
simples,
Conjuntos de teste (quando
aplicvel),
Ferramentas padro,
Equipamento de levantamento:
Ganchos,
Talha de manuteno.
Bases e suportes,
Continer,
Sistema de lavagem do motor,
Fontes externas hidrulicas
Fontes externas eltricas.
Ferramentas complexas,
Kits de ferramentas da oficina para
substituio e reparo: (extratores,
ferramentas de instalao),
Conjunto de teste,
Ferramentas de ajuste.
Ferramentas industriais pesadas, caras
e complexas.

1.25
THM T1-T2-T4
1.10 TCNICAS CORRENTES
O Manual de Tcnicas Correntes (MTC) define os
procedimentos aplicveis a diversos tipos de
helicpteros EUROCOPTER para evitar a repetio da
mesma informao em cada Manual (MMA, MRS).
1.10.1 UTILIZAO DO MANUAL

Os procedimentos especificados no Manual de
Tcnicas Correntes so aplicveis somente quando
mencionados explicitamente na documentao de
manuteno ou na realizao de tarefas simples,
para as quais procedimentos especficos no so
publicados.
(AMM, MRS, etc.)
Rev.
50-2012
Este manual no possibilita adquirir o

operacional descrito em um destes manuais.
alcance
Estes dados no podem, de forma alguma,

atenuar ou substituir os procedimentos
definidos nos outros manuais.

1.26
THM T1-T2-T4
1.10.2 DIVISO
01
02
03
04
05
PRODUTOS DIVERSOS UTILIZADOS EM

HELICPTEROS
PROCEDIMENTOS GERAIS APLICVEIS PARA
MANUTENO E REPARO
REPAROS PADRO
LIMPEZA TRATAMENTO DE PROTEO - PINTURA
VEDAO
06
07
METALIZAO
MANUSEIO INSTRUES DE SEGURANA E
TCNICAS GIRO NO SOLO E VERIFICAES CARREGAMENTO - TESTES
08
MONITORAMENTO PERIDICO OPCIONAL INSPEES SISTEMTICAS
09
60
ESTOCAGEM E ACONDICIONAMENTO
TCNICAS CORRENTES DA P
1.10.3 TCNICAS CORRENTES DO ROTOR
Limpeza da p do rotor
Instruo geral para reparos da p
Inspeo aps modificao da caixa de transmisso
Verificao do elemento magntico
Tolerncia de dano
Instruo de manuteno geral corrente
Instruo para a utilizao do lubrificante na caixa de transmisso
Abastecimento, drenagem, enxgue.
1.10.4 PEAS IMPORTANTES / CRTICAS

1.10.4.1 Definio
As peas importantes e crticas so aquelas, cuja pane durante a operao em voo ou em solo poderia causar
efeito catastrfico ao helicptero.
Estabelecidas pelo projeto, as peas crticas no tm margem adicional ao dimensionamento do material.
1.10.4.2 Lista de peas importantes / crticas (como exemplo)
PEAS CRTICAS
Punho
Pino da p
Mancal esfrico
Alavanca de passo
Pino do mancal esfrico
P do rotor principal
ITEM
1
2
3
4
NB / AERONAVE
5
10
5
5
15
5
PEAS IMPORTANTES
Suporte do batente baixo
Barra do batente baixo
ITEM
7
8
NB / AERONAVE
5
5
Conjunto ponta e eixo/punho
Rev.
48-2012

1.27
THM T1-T2-T4
1.11 PERSONALIZAO DE UMA AERONAVE

Cada helicptero possui sua prpria documentao
tcnica personalizada.
Para os equipamentos com um software, uma etiqueta
verde fixada ao equipamento permitindo
acompanhar a verso do software.
Para completar o pedido de sobressalentes, haver na

etiqueta uma referncia que se inicia com 332P
agrupando as referncias de:
Hardware
Software
Arquivos de configurao
Etc.
1.11.1 ETIQUETA VERDE DO COMPUTADOR DE GERENCIAMENTO DA AERONAVE (AMC)

1- Data de atualizao do software
2 - DCE DWG, descrio da configurao dos
equipamentos: P/N do computador (704A47 680 003) +
P/N do aplicativo do software + Ref. do arquivo de
configurao especfico a cada cliente.
3 - Selo do operador TI que atualizou o software.
4 - S/N: Nmero de srie = FA6021-71.
5 - Diag Tab: Referncia da tabela de diagnstico

utilizada = 5
6 - Config: Arquivo de configurao = 707A49438228
(para este exemplo)
7
- Ap-Sw: Aplicativo do software (V2.4.5)

707A49438414 ou (V2.4.4) = 707A49438321.
8 - Logotipo da EUROCOPTER.
1.11.2 OUTROS EXEMPLOS

Unidade de Processamento (P.U.) Sistema de Monitoramento de
para Display Multifuncional (MFD)
Utilizao e Potncia (HUMS)
Rev.
31-2011
Outros tipos de equipamentos

1.28

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THM T1-T2-T4

VISO GERAL DA AERONAVE

PUNHOS DO CCLICO E DO COLETIVO

DOCUMENTAO DE OPERAO DA AERONAVE

DOCUMENTAO DO MOTOR (M.E.M)

DOCUMENTAO ESPECFICA DOS EQUIPAMENTOS

OPERAES DE MANUTENO E LIMITAES

ESTRUTURA GERAL DA SEO LIMITAES DE AERONAVEGABILIDADE (ALS)

ESTRUTURA GERAL DO PROGRAMA DE MANUTENO (MSM)

TCNICAS CORRENTES DO ROTOR

PEAS IMPORTANTES / CRTICAS

PERSONALIZAO DE UMA AERONAVE

ETIQUETA VERDE DO COMPUTADOR DE GERENCIAMENTO DA AERONAVE (AMC)

SOMENTE PARA INSTRUO

Lista de Validade das Pginas

Pgina 1.1 ................................................... Rev. 48-2012

Pgina 1.14 ................................................... Rev. 20-2010

Pgina 1.2 ................................................... Rev. 48-2012

Pgina 1.15 .................................................. Rev. 33-2008

Pgina 1.3 ................................................... Rev. 35-2012

Pgina 1.16 .................................................. Rev. 20-2010

Pgina 1.4 ................................................... Edi. 52-2004

Pgina 1.17 .................................................. Rev. 34-2010

Pgina 1.5 ................................................... Rev. 26-2012

Pgina 1.18 .................................................. Rev. 45-2012

Pgina 1.6 ................................................... Edi. 26-2012

Pgina 1.19 .................................................. Rev. 45-2012

Pgina 1.7 ................................................... Rev. 33-2008

Pgina 1.20 .................................................. Edi. 46-2012

Pgina 1.8 ................................................... Rev. 33-2008

Pgina 1.21 ................................................... Rev. 15-2009

Pgina 1.9 ................................................... Rev. 35-2012

Pgina 1.22 ................................................... Rev. 20-2010

Pgina 1.10 ................................................. Rev. 18-2011

Pgina 1.23 .................................................. Edi. 45-2012

Pgina 1.11 ................................................. Rev. 24-2009

Pgina 1.24 .................................................. Edi. 45-2012

Pgina 1.12 ................................................. Rev. 40-2010

Pgina 1.25 .................................................. Edi. 48-2012

Pgina 1.13 ................................................. Rev. 33-2008

Pgina 1.26 .................................................. Rev. 50-2012

CONVERSO DE AS332 L2 PARA EC225

SOMENTE PARA INSTRUO

Peso bruto mximo na decolagem (condies padro): .................................................... 11.000 kg

SOMENTE PARA INSTRUO

SOMENTE PARA INSTRUO

SOMENTE PARA INSTRUO

SOMENTE PARA INSTRUO

ROTOR PRINCIPAL (TIPO SPHERIFLEX)

2 motores MAKILA 2A com turbina livre

CAIXA DE TRANSMISSO PRINCIPAL (CTP)

ACIONAMENTO DO ROTOR PRINCIPAL

ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA

SOMENTE PARA INSTRUO

Perna do trem de pouso dianteiro equipada com um

Trem de pouso principal com balancim

SOMENTE PARA INSTRUO

SISTEMA DE GERAO ESQUERDO

Gerao direita: uma bomba (3) acionada pela CTP

SOMENTE PARA INSTRUO

GERAO DE CORRENTE ALTERNADA (AC)

- 200V-400Hz : 2 alternadores acionados pela CTP

- 2 transformadores-retificadores alimentados pelos