MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

TRFEGO AREO
ICA 100-11

PLANO DE VOO

2012

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

TRFEGO AREO
ICA 100-11

PLANO DE VOO

2012

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA No 166/SDOP, DE 24 DE OUTUBRO DE 2012.

Aprova a reedio da Instruo do

Comando da Aeronutica que versa sobre
Plano de Voo.

O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que
lhe confere o artigo 1o, inciso III, alnea g, da Portaria DECEA no 47-T/DGCEA, de 5 de
abril de 2012, resolve:
Art. 1o Aprovar a reedio da ICA 100-11, Plano de Voo, que com
esta baixa.

Art. 2o Fixar a data de 15 de novembro de 2012 para entrada em vigor

desta publicao.

Art. 3o Revogar na mesma data a ICA 100-11 Plano de Voo,

aprovada pela Portaria DECEA n 43/SDOP, de 9 de novembro de 2007, e a ICA 100-34
Regras de Plano de Voo de acordo com a Emenda 1 15 Edio do Doc 4444, aprovada
pela Portaria DECEA n 06/SDOP, de 12 de abril de 2012.

Brig Ar JOS ALVES CANDEZ NETO

Chefe do SDOP

(Publicado no BCA no 210, de 05 de novembro de 2012))

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SUMRIO
1 DISPOSIES PRELIMINARES ....................................................................................9
1.1 FINALIDADE ....................................................................................................................9
1.2 MBITO ............................................................................................................................9
1.3 ABREVIATURAS E SIGLAS...........................................................................................9
2 REGRAS GERAIS ............................................................................................................11
2.1 CONCEITUAO...........................................................................................................11
2.2 APRESENTAO...........................................................................................................11
2.3 OBRIGATORIEDADE DA APRESENTAO.............................................................12
2.4 DISPENSA DA APRESENTAO................................................................................12
2.5 VALIDADE .....................................................................................................................12
2.6 PREENCHIMENTO E ASSINATURA...........................................................................13
2.7 PLANO DE VOO COM MUDANA DE REGRAS ......................................................13
3 REGRAS ESPECFICAS PARA O FORMULRIO DE PLANO DE VOO
COMPLETO..........................................................................................................................14
3.1 APRESENTAO...........................................................................................................14
3.2 ANTECEDNCIA DA APRESENTAO ....................................................................14
3.3 CANCELAMENTO, MODIFICAO E ATRASO ......................................................14
4 REGRAS ESPECFICAS PARA O FORMULRIO DE PLANO DE VOO
REPETITIVO ........................................................................................................................15
4.1 CRITRIOS DE APLICAO .......................................................................................15
4.2 APRESENTAO...........................................................................................................15
4.3 PROCESSAMENTO........................................................................................................16
4.4 ANTECEDNCIA DA APRESENTAO ....................................................................16
4.5 VIGNCIA DA LISTAGEM DE RPL ............................................................................16
4.6 MODIFICAES TEMPORRIAS ...............................................................................16
4.7 MODIFICAES PERMANENTES ..............................................................................16
4.8 SUSPENSO E CANCELAMENTO..............................................................................16
5 REGRAS ESPECFICAS PARA O FORMULRIO DE PLANO DE VOO
SIMPLIFICADO ...................................................................................................................18
5.1 CRITRIO DE APLICAO..........................................................................................18
5.2 APRESENTAO...........................................................................................................18
5.3 ANTECEDNCIA DA APRESENTAO ....................................................................18
5.4 CANCELAMENTO, MODIFICAO E ATRASO ......................................................18
6 DISPOSIES FINAIS....................................................................................................20
REFERNCIAS ..............................................................................................................21
Anexo A Formulrio de Plano de Voo Completo (IEPV 100-20).............................22
Anexo B Formulrio de Plano de Voo Simplificado (IEPV 100-7) ..........................23
Anexo C Formulrio de Atualizao de Plano de Voo (IEPV 100-30) ....................24
Anexo D Formulrio de Plano de Voo Repetitivo (IEPV 100-21)............................25

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PREFCIO
Esta publicao foi editada, basicamente, com o objetivo de implementar as
modificaes nos procedimentos para preenchimento do formulrio de Plano de Voo, em
atendimento ao previsto na 1a Emenda 15a Edio do PANS/ATM Documento 4444
Gerenciamento do Trfego Areo, da OACI.
Em conformidade com o preconizado pela OACI, foi divulgado, em
publicao especfica do DECEA, um planejamento de implementao da citada Emenda,
contendo os procedimentos a serem adotados durante o perodo de transio, com o objetivo
principal de permitir os ajustes necessrios nos respectivos sistemas de processamento de
plano de voo.

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1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
Esta Instruo tem por finalidade regulamentar o uso do Plano de Voo, em
complemento ao disposto nas Regras do Ar e Servios de Trfego Areo (ICA 100-12).
1.2 MBITO
O constante nesta Instruo, de observncia obrigatria, aplica-se aos aeronavegantes
que utilizem o espao areo sob jurisdio do Brasil, ao CGNA e aos rgos ATS e AIS.
1.3 ABREVIATURAS E SIGLAS
ACC
AFIL
AIP
AIS
ALTN
ANAC
ATC
ATS
ATZ
CHG
CGNA
CNL
CTR
CPVR
DCT
DECEA
DEP
DEST
DLA
DOF
EET
EOBT
ELT
FPL
HOTRAN
IEPV
IFR
MCA
MET
NM
PLN
PVC
PVS
RDO
RMK
RPL
SAR

- Cento de Controle de rea

- Plano de Voo Apresentado em Voo
- Publicao de Informao Aeronutica
- Servio de Informao Aeronutica
- Alternativa
- Agncia Nacional DE Aviao Civil
- Controle de Trfego Areo
- Servio de Trfego Areo
- Zona de Trfego de Aerdromo
- Mensagem de Modificao
- Centro de Gerenciamento da Navegao Area
- Mensagem de Cancelamento de Plano de Voo
- Zona de Controle
- Central de Planos de Voo Repetitivos
- Direto
- Departamento de Controle do Espao Areo
- Partida
- Destino
- Mensagem Atraso
- Data de Partida de Voo
- Durao Prevista de Voo
- Hora Estimada de Calos Fora
- Transmissor Localizador de Emergncia
- Mensagem de Plano de Voo Apresentado
- Horrio de Transporte
- Impresso Especial de Proteo ao Voo
- Regras de Voo por Instrumento
- Manual do Comando da Aeronutica
- Meteorologia
- Milhas Nuticas
- Plano de Voo
- Plano de Voo Completo
- Plano de Voo Simplificado
- Rdio
- Observao
- Plano de Voo Repetitivo
- Busca e Salvamento

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TMA
UHF
UTC
VFR
VHF
VMC

- rea de Controle Terminal

- Frequncia Ultra-Alta
- Tempo Universal Coordenado
- Regras de Voo Visual
- Frequncia Muito Alta
- Condies Meteorolgicas de Voo Visual

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2 REGRAS GERAIS
2.1 CONCEITUAO
Plano de Voo o documento especfico que contm informaes relacionadas
com um voo planejado de uma aeronave, ou com parte do mesmo, que so fornecidas aos
rgos que prestam servios de trfego areo. Em funo das especificaes definidas nesta
Instruo, existem trs tipos de Plano de Voo, a saber:
- Plano de Voo Completo;
- Plano de Voo Simplificado; e
- Plano de Voo Repetitivo.
NOTA: As regras especficas para cada tipo de Plano de Voo esto dispostas nos Captulos 3,
4 e 5.
2.2 APRESENTAO
2.2.1 Com exceo do disposto em 2.2.2, o Plano de Voo deve ser apresentado por meio dos
seguintes formulrios:
a) IEPV 100-20 (Plano de Voo Completo), conforme Anexo A;
b) IEPV 100-7 (Plano de Voo Simplificado), conforme Anexo B; ou
c) IEPV 100-21 (Plano de Voo Repetitivo), conforme Anexo D.
NOTA: O local adequado para apresentao do IEPV 100-20 e do IEPV 100-7
a Sala AIS, tendo em vista ser o lugar onde esto disponveis as
informaes atualizadas relativas a aerdromos e rotas.
2.2.2 Alternativamente, o Plano de Voo poder, em situaes especficas citadas nesta
Instruo, ser apresentado por meio de:
a) telefone, fac-smile;
b) radiotelefonia; ou
c) rede de computadores.
2.2.2.1 O Plano de Voo por radiotelefonia somente poder ser apresentado para aquelas
localidades onde tal meio de transmisso seja explicitamente permitido nas publicaes de
informaes aeronuticas.
NOTA: A apresentao do Plano de Voo por radiotelefonia, das aeronaves que partem
daquelas localidades desprovidas de Sala AIS e no estejam enquadradas no item
2.4, deve ser feita em conformidade com o item 2.2.3, a seguir.
2.2.3 O AFIL corresponde ao Plano de Voo apresentado por radiotelefonia, de acordo com a
situao descrita em 2.3, c), atendendo ao disposto a seguir:
a) o AFIL deve ser apresentado at o momento em que haja certeza de que o
rgo ATS adequado possa receb-lo, pelo menos, 10 (dez) minutos antes da
hora em que a aeronave estime chegar ao ponto previsto de entrada em um
espao areo controlado ou de assessoramento; e

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b) os itens que devem ser fornecidos ao rgo ATS no caso do AFIL so os

mesmos previstos para o formulrio IEPV 100-20, exceto o ITEM 19, que
poder ter algumas informaes omitidas, na condio de o piloto
informar, no ITEM 18 (RMK/), o local (preferencialmente com telefone)
onde se podero obter as informaes suplementares do PLN.
NOTA 1: A fim de evitar a apresentao do AFIL, a aeronave que pretenda
partir de localidade desprovida de rgo ATS deve apresentar, antes da
partida, caso seja possvel, o Plano de Voo correspondente em qualquer
Sala AIS de aerdromo, conforme 3.1.3, ou por outro meio alternativo
previsto em publicao especfica, conforme 3.1.4.
NOTA 2: Em espao areo com grande densidade de trfego, a fim de no
congestionar as comunicaes radiotelefnicas, a apresentao do
AFIL poder ser restringida. Nesse caso, as aeronaves devero
apresentar o Plano de Voo antes da partida, de conformidade com o
disposto em 2.3, b).
2.3 OBRIGATORIEDADE DA APRESENTAO
compulsria a apresentao do Plano de Voo:
a) antes da partida de aerdromo provido de rgo ATS;
b) antes da partida de determinados aerdromos desprovidos de rgo ATS, de
acordo com os procedimentos estabelecidos em publicao especfica;
c) excetuando-se o disposto em b), imediatamente aps a partida de aerdromo
desprovido de rgo ATS, se a aeronave dispuser de equipamento capaz de
estabelecer comunicao com rgo ATS; ou
d) sempre que se pretender voar atravs de fronteiras internacionais.
2.4 DISPENSA DA APRESENTAO
dispensada a apresentao do Plano de Voo para:
a) o voo de aeronave em misso SAR; ou
NOTA: Nesse caso, o RCC deve ter condies de fornecer dados necessrios
do Plano de Voo aos rgos ATS envolvidos.
b) o voo de aeronave que no disponha de equipamento rdio, desde que a
decolagem seja realizada de aerdromo desprovido de rgo ATS e a
aeronave no cruze fronteiras internacionais.
2.5 VALIDADE
O Plano de Voo apresentado vlido at 45 (quarenta e cinco) minutos aps a
EOBT.
NOTA 1: Quando ocorrer suspenso regulamentar das operaes no aerdromo, esse prazo
deve ser considerado a partir da hora do restabelecimento dessas operaes.
NOTA 2: O Plano de Voo poder ser autorizado em momento anterior EOBT, desde que o
rgo ATC possua os dados do respectivo plano de voo aprovado e que no exista

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restrio, em funo do gerenciamento do fluxo de trfego areo para a rota ou

para os aerdromos de partida e destino.
2.6 PREENCHIMENTO E ASSINATURA
2.6.1 Somente os pilotos ou despachantes operacionais de voo podem preencher e assinar o
Plano de Voo; exceto o RPL, que deve ser preenchido e assinado por pessoa credenciada pelo
explorador.
2.6.2 Para o preenchimento dos formulrios de plano de voo devem ser observadas as
disposies do MCA 100-17.
2.6.3 Para o planejamento e a elaborao do Plano de Voo, os pilotos e despachantes
operacionais de voo devero tomar cincia e considerar as informaes aeronuticas e
meteorolgicas relacionadas com o voo em questo, conforme previsto nas Regras do Ar.
2.6.4 A no observncia da correio no preenchimento do Plano de Voo em conformidade
com o MCA 100-17 ou de qualquer restrio identificada nas Publicaes de Informao
Aeronutica pertinentes poder resultar na no aceitao, no processamento de maneira
incorreta ou na perda de dados do Plano de Voo.
2.7 PLANO DE VOO COM MUDANA DE REGRAS
2.7.1 O Plano de Voo com mudana de IFR para VFR ou vice-versa deve conter o ponto
especificado para mudana de regras que ser considerado, durante o voo, como ponto de
notificao compulsria.
2.7.2 No caso de utilizao da letra Y ou Z e que o aerdromo de destino opere apenas VFR,
o Plano de Voo deve conter, pelo menos, um aerdromo de alternativa, homologado IFR, para
ser utilizado em caso de falha de comunicao bilateral que possa ocorrer at o ponto de
notificao previsto para a mudana de regras de voo.
2.7.3 No caso de falha de comunicao, conforme previsto em 2.7.2, o rgo ATS considerar que
o piloto ir prosseguir para o aerdromo de alternativa IFR; contudo, o piloto, cuidando de sua
prpria separao em condies meteorolgicas de voo visual (VMC), poder prosseguir para o
aerdromo de destino se:
a) o tempo de voo do ponto de mudana de regras de voo at o aerdromo de
destino for igual ou inferior ao deste ponto de mudana at o aerdromo de
alternativa; e
b) a hora de pouso for informada a um rgo ATS por qualquer meio de
comunicao, at 30 (trinta) minutos alm da EET.
NOTA: Esse procedimento visa evitar que o Servio de Busca e Salvamento
seja acionado desnecessariamente.

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3 REGRAS ESPECFICAS PARA O FORMULRIO DE PLANO DE VOO

COMPLETO
3.1 APRESENTAO
3.1.1 Deve ser utilizado o IEPV 100-20.
3.1.2 Exceto o previsto em 3.1.3 e 3.1.4, a apresentao do Plano de Voo deve ser realizada
pessoalmente na Sala AIS do local de partida ou em outro setor devidamente credenciado pelo
DECEA.
3.1.3 O Plano de Voo pode ser apresentado a qualquer Sala AIS de aerdromo,
independentemente do local de partida do voo.
3.1.4 A apresentao do Plano de Voo pode ser realizada por telefone, fax ou rede de
computador, de acordo com os procedimentos estabelecidos em publicao especfica.
3.2 ANTECEDNCIA DA APRESENTAO
3.2.1 O Plano de Voo Completo deve ser apresentado com, pelo menos, 45 (quarenta e cinco)
minutos antes da EOBT.
NOTA: Excees podero ser aplicadas a determinados aerdromos, a critrio do DECEA,
com vistas ao gerenciamento do fluxo de trfego areo.
3.2.2 O Plano de Voo Completo pode ser apresentado com, no mximo, 120 (cento e vinte)
horas de antecedncia da EOBT.
NOTA: Restries podero ser aplicadas a determinados aerdromos, a critrio do DECEA,
com vistas ao gerenciamento do fluxo de trfego areo.
3.2.3 Se um Plano de Voo for apresentado com data de partida diferente de sua data de
apresentao, a data de partida do voo (DOF) dever ser inserida no campo 18 do FPL.
3.3 CANCELAMENTO, MODIFICAO E ATRASO
3.3.1 Cancelamentos, modificaes e atrasos, relativos a um Plano de Voo Completo (PVC)
apresentado, devem ser notificados em qualquer sala AIS de aerdromo, no necessariamente
a do aerdromo de partida, at 35 (trinta e cinco) minutos alm da EOBT.
3.3.2 Mensagens de Cancelamento (CNL), Modificao (CHG) ou Atraso (DLA) de um Plano
de Voo Completo (PVC) devem ser notificadas por meio do Formulrio de Atualizao de
Plano de Voo (IEPV 100-30), constante do Anexo C. O preenchimento de tais mensagens
deve atender aos critrios estabelecidos em publicao especfica, disponibilizada nas Salas
AIS.
3.3.3 Os critrios para a apresentao das mensagens (CNL, CHG ou DLA) por telefone, fax
ou rede de computador devero estar de acordo com os procedimentos estabelecidos em
publicao especfica para a apresentao do Plano de Voo Completo e Plano de Voo
Simplificado.
NOTA: Excees podero ser aplicadas a determinados aerdromos, a critrio do DECEA,
com vistas ao gerenciamento do fluxo de trfego areo.

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4 REGRAS ESPECFICAS PARA O FORMULRIO DE PLANO DE VOO

REPETITIVO
4.1 CRITRIOS DE APLICAO
4.1.1 O RPL o Plano de Voo apresentado pelo explorador, para reteno e uso repetitivo
pelos rgos ATS, relativo a uma srie de voos regulares, charters, fretamentos e da rede
postal, autorizados pela ANAC, que se realizam, frequentemente, com idnticas
caractersticas bsicas.
4.1.2 Os RPL somente sero utilizados para voos regulares, charters, fretamentos e da rede
postal que se realizem, pelo menos, uma vez por semana, perfazendo um total de, no mnimo,
10 (dez) voos, e quando houver previso para uma utilizao mnima de 2 (dois) meses.
4.1.3 Aplicam-se os RPL somente aos voos IFR e a todos os voos sujeitos a HOTRAN. Ser
obrigatrio o preenchimento do formulrio de RPL, para todo voo regular autorizado por
meio de HOTRAN.
4.1.4 Considera-se requisito bsico de utilizao que os dados dos RPL tenham um alto grau
de estabilidade, de modo que as mudanas, que porventura ocorram, possam ser facilmente
executadas.
4.2 APRESENTAO
4.2.1 O RPL deve ser apresentado CPVR, por meio de formulrio eletrnico, utilizando a
rede mundial de computadores (Internet), bem como, alternativamente, por meio de remessa
via FAX ou, ainda, apresentado pessoalmente, por meio de formulrio impresso (IEPV 10021), em duas vias, ao seguinte endereo:
CENTRAL DE PLANOS DE VOO REPETITIVOS
CGNA
Avenida General Justo n 160 Centro Rio de Janeiro RJ
CEP 20021-130
NOTA: Informaes adicionais sobre a remessa do RPL CPVL por meio de formulrio
eletrnico, utilizando a rede mundial de computadores (Internet), podero ser
obtidas mediante contato no seguinte endereo eletrnico:
cpvr@cgna.gov.br

4.2.2 Os formulrios apresentados CPVR entraro em vigor, nos ACC envolvidos, a partir
da data especificada no campo I do formulrio e permanecero em vigor at a data
especificada no campo J, a menos que sejam cancelados por solicitao do explorador.
NOTA: Os dados do voo que no sejam de carter repetitivo, tais como alternativa, autonomia
e nmero de pessoas a bordo, devem ser transmitidos, antes da decolagem, por

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radiotelefonia, Torre de Controle ou Estao de Telecomunicaes Aeronuticas

do aerdromo de partida.
4.3 PROCESSAMENTO
4.3.1 Os RPL sero processados pela CPVR, que distribuir as correspondentes listagens
eletrnicas, preferencialmente, ou impressas aos ACC envolvidos e emitir relatrio de erros
para as empresas usurias do sistema.
4.3.2 Os ACC devem informar CPVR, mediante mensagem eletrnica, ou, alternativamente,
por meio de mensagem FAX, o recebimento de novas listagens, bem como indicar as
incorrees, caso haja, que comprometam as autorizaes de qualquer RPL.
4.4 ANTECEDNCIA DA APRESENTAO
As empresas devero apresentar CPVR as correspondentes propostas de RPL,
que devero vigorar em cada um dos perodos especificados em 4.5, com antecedncia
mnima de 10 (dez) dias do incio de cada perodo.
4.5 VIGNCIA DA LISTAGEM DE RPL
As propostas de RPL, aps processadas e aceitas pela CPVR, sero includas
em uma listagem, atualizada 3 (trs) vezes ao ms, para remessa aos rgos envolvidos, com
os seguintes perodos de vigncia:
a) do primeiro ao dcimo dia do ms;
b) do dcimo primeiro ao vigsimo dia do ms; e
c) do vigsimo primeiro ao ltimo dia de cada ms.
4.6 MODIFICAES TEMPORRIAS
As modificaes, os atrasos e os cancelamentos temporrios de um voo de uma
srie prevista em Plano de Voo Repetitivo devem ser apresentados a qualquer Sala AIS de
aerdromo, no necessariamente naquela do aerdromo de partida, at 35 (trinta e cinco)
minutos alm da EOBT.
NOTA: Excees podero ser aplicadas a determinados aerdromos, a critrio do DECEA,
com vistas ao gerenciamento do fluxo de trfego areo.
4.7 MODIFICAES PERMANENTES
As modificaes permanentes, que impliquem a incluso de novos voos,
supresso ou modificao dos voos que figuram nas listas de RPL, devem ser apresentadas
sob forma de novos Planos de Voo, observando a mesma antecedncia prevista em 4.4,
anterior.
4.8 SUSPENSO E CANCELAMENTO
4.8.1 Quando, devido a circunstncias excepcionais, houver necessidade de um ACC
suspender temporariamente o uso da srie de RPL em sua rea de responsabilidade, o referido

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rgo dever informar, imediatamente, (s) empresa(s) area(s) pertinente(s) e aos rgos
ATC envolvidos.
4.8.2 Quando, por qualquer motivo, um determinado voo da srie de RPL for cancelado e
substitudo por um Plano de Voo Completo, uma CNL, com prioridade DD, dever ser
encaminhada ao ACC responsvel pelo incio do voo, seguida de transmisso da FPL, pelo
rgo AIS do local onde se verificou a substituio.
NOTA: Esse procedimento tem a finalidade de assegurar que a CNL seja recebida, pelo
menos, simultaneamente com a FPL substituta.

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5 REGRAS ESPECFICAS PARA O FORMULRIO DE PLANO DE VOO

SIMPLIFICADO
5.1 CRITRIO DE APLICAO
O Plano de Voo Simplificado aplica-se ao voo VFR realizado inteiramente em
ATZ, CTR, TMA ou, na inexistncia desses espaos areos, em um raio de 50 Km (27 NM)
do aerdromo de partida.
5.2 APRESENTAO
Deve ser utilizado o IEPV 100-7 e apresentado da seguinte forma:
a) pessoalmente Sala AIS do local de partida ou, na inexistncia desta, ao
rgo ATS local; e
b) por telefone ou fax Sala AIS credenciada, de acordo com os
procedimentos estabelecidos em Circular de Informao Aeronutica
especfica.
NOTA: Excepcionalmente, no caso de indisponibilidade do formulrio IEPV 100-7, poder
ser utilizado o formulrio IEPV 100-20 para a apresentao do Plano de Voo
Simplificado, sendo preenchidos apenas os itens constantes no Anexo B.
5.3 ANTECEDNCIA DA APRESENTAO
5.3.1 No ser exigida antecedncia se a apresentao do Plano de Voo Simplificado for
realizada, por radiotelefonia, diretamente ao rgo ATS; porm, caso o PVS seja apresentado
Sala AIS, a antecedncia mnima ser de 10 (dez) minutos antes da EOBT.
5.3.2 O Plano de Voo Simplificado s deve ser apresentado na mesma data da realizao do
voo, no sendo permitida a sua apresentao com DOF para uma data posterior data do
EOBT.
5.4 CANCELAMENTO, MODIFICAO E ATRASO
5.4.1 Cancelamentos, modificaes e atrasos, relativos a um Plano de Voo Simplificado
(PVS) apresentado, devem ser notificados sala AIS do local de partida ou diretamente ao
rgo ATS at 35 (trinta e cinco) minutos alm da EOBT.
5.4.2 Mensagens de Cancelamento (CNL), Modificao (CHG) ou Atraso (DLA) de um Plano
de Voo Simplificado (PVS) devem ser notificadas por meio do Formulrio de Atualizao de
Plano de Voo (IEPV 100-30), constante do Anexo C. O preenchimento de tais mensagens
devem atender aos critrios estabelecidos em publicao especfica, disponibilizada nas Salas
AIS.
5.4.3 Os critrios para a apresentao das mensagens (CNL, CHG ou DLA) por telefone, fax
ou rede de computador devero estar de acordo com os procedimentos estabelecidos em
publicao especfica para a apresentao do Plano de Voo Completo e Plano de Voo
Simplificado.

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NOTA: Excees podero ser aplicadas a determinados aerdromos, a critrio do DECEA,

com vistas ao gerenciamento do fluxo de trfego areo.

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6 DISPOSIES FINAIS
6.1 As sugestes para o contnuo aperfeioamento desta publicao devero ser
enviadas por intermdio dos endereos eletrnicos http://publicacoes.decea.intraer/ ou
http://publicacoes.decea.gov.br/, acessando o link especfico da publicao.
6.2 Esta publicao poder ser adquirida, mediante solicitao:
a)

no endereo eletrnico http://www.pame.aer.mil.br/, Publicaes

Aeronuticas; ou
b) nos telefones: (21) 2117-7294, 2117-7295 e 2117-7219 (fax).

6.3 Os casos no previstos nesta instruo sero submetidos ao Exmo. Sr. Chefe do
Subdepartamento de Operaes do DECEA.

ICA 100-11/2012

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REFERNCIAS
CANAD. Organizao de Aviao Civil Internacional. Rules of the Air: Anexo 2. Montreal,
2005.
CANAD. Organizao de Aviao Civil Internacional. Procedures for Air Navigation
Services Air Traffic Management. Doc 4444. Montreal, 2001.
CANAD. Organizao de Aviao Civil Internacional. Air Traffic Services: Anexo 11.
Montreal, 2007.
BRASIL. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo. Regras do
Ar e Servios de Trfego Areo: ICA 100-12, Rio de Janeiro, 2009.

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Anexo A Formulrio de Plano de Voo Completo (IEPV 100-20)

PLANO DE VOO
FLIGHT PLAN
PRIORIDADE
Priority

DESTINATRIO (S)
Addressee(s)

<< FF
<<
HORA DE APRESENTAO
Filing Time
|

REMETENTE
Originator

3 TIPO DE MENSAGEM
Message type

7 IDENTIFICAO DA AERONAVE
Aircraft identification

<< 9NMERO
( FPL

|
|
TIPO DE AERONAVE
Type of aircraft

Number
|

13 AERDROMO DE PARTIDA
Departure Aerodrome

|
|
15 VELOCIDADE DE CRUZEIRO
Cruising speed

<<

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO (S) E/OU REMETENTE
Specific Identification of addressee(s) and/or originator

TIPO DE VOO
Type of Flight

<<
10 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES
Equipment and Capabilities

HORA
Time
|
ROTA
Route

NVEL
Level
|

CAT. DA ESTEIRA DE TURBULNCIA

Wake turbulance Cat

8 REGRAS DE VOO
Flight rules

<<

<<
EET TOTAL
Total EET
16 AERDROMO DE DESTINO
Destination aerodrome

HR

AERDROMO ALTN
Altn aerodrome

MIN

2 AERDROMO ALTN
2nd Altn aerodrome
|

<<

18 OUTROS DADOS
Other information

) <<

INFORMAES SUPLEMENTARES (NO SER TRANSMITIDO NA MENSAGEM FPL)

Supplementary information (Not to be transmitted in FPL messages)
19

AUTONOMIA
Endurance
HR

E/

EQUIPAMENTO RDIO DE EMERGNCIA

Emergency radio

MIN

P /

|
|
|
EQUIPAMENTO DE SOBREVIVNCIA / Survival equipment
POLAR
Polar

S /

BOTES / Dinghies
NMERO
CAPACIDADE
Number
Capacity

D /
A /
N /

PESSOAS A BORDO
Persons on board

|
|
|
COR E MARCAS DA AERONAVE
Aircraft colour and markings

UHF

DESERTO
Desert

MARTIMO
Maritime

COLETES / Jackets
LUZ
Light

SELVA
Jungle

ABRIGO
Cover

J /

R/ U
FLUOR
Fluores

VHF

V
UHF

ELT

E
VHF

COR
Colour

<<

OBSERVAES
Remarks

<<
PILOTO EM COMANDO
Pilot-in-command

C /

) <<
PREENCHIDO POR / Filled by
NOME / Name

ASSINATURA / Signature

CDIGO ANAC
ANAC CODE

ICA 100-11/2012

23/24

Anexo B Formulrio de Plano de Voo Simplificado (IEPV 100-7)

FRENTE
7 - IDENTIFICAO DA AERONAVE

PLANO DE VOO SIMPLIFICADO

AIRCRAFT IDENTIFICATION

ABBREVIATED FLIGHT PLAN

|
|
|
|
TIPO DE AERONAVE
TYPE OF AIRCRAFT

9 - NMERO
NUMBER
|

13 - AERDROMO DE PARTIDA
DEPARTURE AERODROME
|
|
15 - VELOCIDADE DE CRUZEIRO
CRUISING SPEED
|

|
10 EQUIPAMENTO E CAPACIDADES
EQUIPMENT AND CAPABILITIES

HORA
TIME

|
NVEL
LEVEL

ROTA
ROUTE
|

EET TOTAL
TOTAL EET
16 - AERDROMO DE DESTINO
DESTINATION AERODROME
|
18 - OUTROS DADOS
OTHER INFORMATION

19 - AUTONOMIA
ENDURANCE
HR

E/
A/

HR

MIN

AERDROMO ALTN
ALTN AERODROME
|

INFORMAES SUPLEMENTARES / SUPPLEMENTARY INFORMATION

PESSOAS A BORDO
PERSONS ON BOARD

MIN

P/

|
|
COR E MARCAS DA AERONAVE
AIRCRAFT COLOUR AND MARKINGS

PILOTO EM COMANDO
PILOT-IN-COMMAND

C/
PREENCHIDO POR / FILLED BY
NOME / NAME

CDIGO ANAC
ANAC CODE

ASSINATURA / SIGNATURE

VERSO
PLANO DE VOO SIMPLIFICADO
ABBREVIATED FLIGHT PLAN
PRIORIDADE
PRIORITY

DESTINATRIO (S)
ADDRESSEE(S)

FF
HORA DE APRESENTAO
FILING TIME
|

REMETENTE
ORIGINATOR

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IDENTIFICAO COMPLEMENTAR DE DESTINATRIO(S) E/OU REMETENTE
SPECIFIC IDENTIFICATION OF ADDRESSEE(S) AND/OR ORIGINATOR

24/24

ICA 100-11/2012

Anexo C Formulrio de Atualizao de Plano de Voo (IEPV 100-30)

COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
FORMULRIO DE ATUALIZAO DE PLANO DE VOO

Indicador de Prioridade

Indicador de Destinatrio

Grupo data-hora:

Indicador de Remetente:

3 - Tipo de mensagem

7 - Identificao da aeronave

13 - Aerdromo de partida/hora

16 - Aerdromo de destino

(
18 - Outros dados

22 - Emenda

)
Nome (Piloto, DOV e Cdigo da ANAC):
Nome:

Quitao

Assinatura:

100-34/2012

25
Anexo D Formulrio de Plano de Voo Repetitivo (IEPV 100-21)

A EXPLORADOR

B DESTINATRIO(S)

C AERDROMO(S) DE PARTIDA

D
DATA

E
NM.
DE
SRIE

F
PGINA

G INFORMAES SUPLEMENTARES
(ITEM 19) EM:
H

+
-

VLIDO
DE

VLIDO
AT
DIAS DE OPERAO
1 2 3 4 5 6

IDENTIFICAO
DA AERONAVE
(ITEM 7)

TIPO DE
AERONAVE E
CATEGORIA
DA ESTEIRA
DE
TURBULNCIA
(ITEM 9)

AERDROMO
DE PARTIDA
E HORA
(ITEM 13)

O
ROTA (ITEM 15)

VELOCIDADE
DE
CRUZEIRO

NVEL

ROTA

AERDROMO
DE DESTINO E
DURAO
TOTAL
PREVISTA
OBSERVAES
(ITEM 16)

ICA 100-11/2012
24/24
Anexo D Formulrio de Plano de Voo Repetitivo (IEPV 100-21)

PLANO DE VOO REPETITIVO