UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO

CENTRO DE TECNOLOGIA E GEOCINCIAS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA

CARLOS HENRIQUE DA SILVA

FERNANDO HENRIQUE

VENTILAO: PROJETO DE UM SISTEMA DE EXAUSTO

RECIFE
2015

Sumrio
1

Introduo ............................................................................................................................ 2

Objetivo ................................................................................................................................ 2

Projeto do novo sistema de exausto ............................................................................. 5

Concluso .......................................................................................................................... 17

Referncias Bibliogrficas ............................................................................................... 18

1 Introduo
Todo processo produtivo pressupe perdas, as quais normalmente
passam ao meio ocupacional participado pelas mquinas e operrios. Estas
perdas podem ser por processos de fragmentao de substncias slidas,
gerando material particulado e dependendo de suas dimenses, na forma de
aerossis, podendo ser inalado pelo trabalhador (S, 2007).
Nos ltimos anos vem se observando um exponencial crescimento na
indstria, crescimento impulsionado pela difuso da tecnologia empregada nos
processos de produo. Concomitante ao crescimento industrial ocorre o
aumento de resduos gerados nesta atividade, provocando desiquilbrios nos
sistemas ambientais onde esto inseridas estas empresas.

2 Objetivo
O propsito do presente trabalho ser projetar um sistema de exausto
para uma marcenaria fictcia. O problema se resume a fazer um novo layout na
rea de produo, pois a empresa tem a necessidade de reduzir os custos e
para isso pretende vender metade de seus equipamentos e tambm reduzir a
rea de produo a fim de construir um outro empreendimento. A planta inicial
da rea de produo mostrada conforme abaixo.

Figura 1
Legenda:
Planta inicial da rea de produo
1: Lixadeira horizontal (largura da lixa: 7);
2: Lixadeira horizontal (largura da lixa: 10);
3, 4: Tupia de bancada;
5: Plaina (lmina: 6);
6: Plaina desengrossadeira (lmina: 14);
7: Serra circular (dimetro do disco: 8);
8: Serra circular (dimetro do disco: 18);

Aps os ajustes planejados, a planta dever ficar conforme abaixo:

Figura 2

Figura 3: Esquema do sistema anterior.

Figura 4: Esquema do sistema aps os ajustes.

3 Projeto do novo sistema de exausto

Para o projeto ser seguido o mtodo proposto por Macyntre (1990).
Para o clculo da vazo sero utilizados os seguintes dados extrados da
literatura:

Tabela 1
A partir desses dados construmos a tabela a seguir.

Vazo
N

de

Identificao Mquina

[cfm] [m3/s]

350

0,165182

Plaina
Plaina

desengrossadeira

550

0,259571

Serra circular

350

0,165182

Serra circular

440

0,207657

Tabela 2
5

Para os clculos seguintes usou-se os termos:

= rea da tubulao do trecho i
= Vazo no trecho ou captor i
= Velocidade
= Dimetro no trecho i
= Presso cintica em i
= Presso esttica em i
= Perda de carga no trecho ou captor i
= Constante de perda de carga no captor
= Comprimento do trecho i

1.

Vazo necessria para serra circular

Como visto na tabela temos que a vazo necessria na serra circular

menor de
Q7 = 0,165182 m3/s
Para determinao da velocidade usaremos os dados da tabela abaixo.

Figura 5
Pela atividade da empresa iremos escolher o item 2 e adotar velocidade
como 18 m/s.

2.

Dimensionamento do duto 7-A

Sendo a velocidade igual a 18 m/s, temos que

7 =

7 0,165182
=
= 0,009176 2

18
6

4 7
7 =
= 0,108 = 108

3.

Clculo da presso esttica em A vindo de 7

3.1Perda de carga na entrada do captor 7
7 = 7 = 0,67
3.2Presso esttica do captor 7
7 = (7 + 7 )
7 = (0,6 + 1)7
,

7 = 1,6 7

Figura 6

Figura 7
3.3Perda de carga no duto reto 7-A
7 = 1,2 + 3,0 + 1,7 + 1,9 = 7,8
7 = 108
7 = 0,1651823
7 = 18 m/s
Com dois desses valores possvel determinar o fator da perda por
atrito dos membros retos do conduto, atravs da figura 7.

Figura 8
Portanto:
7 =

0,22 7
7 = 0,22 7,8 7 = 1,716 7
1

3.4Perda de carga nos 3 cotovelos

Figura 9

ngulo = 90
R = 2D
Para 1 cotovelo: = 0,27 7
Para 3 cotovelos: = 3 0,27 7 = 0,81 7
3.5Presso esttica no ponto A vindo de 7
7 = (|7 | + 17 + )
7 = (1,6 + 1,716 + 0,81) 7
7 = 4,126 7

Para = 1,2 3 , 7

7 :

7 = 4,0437 , sendo V7 = 18 m/s, temos que

7 = 19,82
Logo 7 = 4,126 19,82 = ,
4.

Vazo necessria para a serra circular maior

Como visto na tabela temos que a vazo necessria na serra circular

menor de
Q8 = 0,207657m3/s
5.

Dimensionamento do duto 8-A

6.

Sendo a velocidade igual a 18 m/s, temos que

8 =

8 0,207657
=
= 0,01154 2

18

4 8
8 =
= 0,121 = 121

7.

Clculo da presso esttica em A vindo de 8

7.1Perda de carga na entrada do captor 8
8 = 8 = 0,68
7.2Presso esttica do captor 8
8 = (8 + 8 )
8 = (0,6 + 1)8
, 8 = 1,6 8
7.3Perda de carga no duto reto 8-A
8 = 1,5 + 3,0 + 2,0 = 6,5
10

8 = 121
8 = 0,2076573
8 = 18 m/s
Com dois desses valores possvel determinar o fator da perda por
atrito dos membros retos do conduto, atravs da figura 7.
Portanto:
8 =

0,19 8
8 = 0,19 6.5 8 = 1,235 8
1

7.4Perda de carga nos 3 cotovelos

ngulo = 90
R = 2D
Para 1 cotovelo: = 0,27 8
Para 3 cotovelos: = 3 0,27 8 = 0,81 8
7.5Perda de carga na juno

Figura
10
ngulo de 60 Figura x
= 0,448
7.6Presso esttica no ponto A vindo de 8
8 = (|8 | + 18 + + )
8 = (1,6 + 1,235 + 0,81 + 0,44) 8
11

8 = 4,085 8

Para = 1,2 3 , 8

8 :

8 = 4,0438 , sendo V8 = 18 m/s, temos que

8 = 19,82
Logo 8 = 4,085 19,82 = ,
8.

Balanceamento da presso esttica no ponto A

%desbalanc =

|7 ||8 |
|8 |

100 =

81,77780,965
80,965

100 = 1%

%desbalanc = 1%
%desbalanc < 1% No h necessidade de correo.

9.

Vazo no trecho AB

10.

3
= 7 + 8 = 0,165 + 0,207657 = 0,373

Dimensionamento do duto principal AB

Segundo a Industrial Ventilation a velocidade recomendada num duto

principal de 3500 fpm, que equivale a 17,78 m/s

=
10.1

0,373
=
= 0,021 2
17,78

4
4 0,021
=
= 0,167 = =

Perda de carga no duto principal AB

= 5
= 167
= 0,373 3 /
= 17,78

Analisando a figura x, temos que

=

0,12
= 0,12 5 = 0,6
1

2
17,78 2
=(
) =(
) = 19,34
4,043
4,043

Logo, = 0,6 19,34 = 11,604

12

11.

Presso esttica em B vindo de 7 ou 8

7 = 8 = (|7 | + )
7 = 8 = ( 81,777 + 11,604)
7 = 8 = ,

12.

Vazo necessria para a plaina

Idem de 1.
5 = 0,165182 m3 /
13.

Dimensionamento do duto 5-B

14.

Sendo a velocidade igual a 18 m/s, temos que

5 =

5 0,165182
=
= 0,009 2

18

4 5
5 =
= 0,107 = 107

15.

Clculo da presso esttica em B vindo de 5

15.1

Perda de carga na entrada do captor 5

5 = 5 = 0,65

15.2

Presso esttica do captor 5

5 = (5 + 5 )
5 = (0,6 + 1)5
, = ,

15.3

Perda de carga no duto reto 5-B

5 = 1,8 + 3,3 + 3 = 8,1
5 = 107
5 = 0,1651823
5 = 18 m/s

Com dois desses valores possvel determinar o fator da perda por

atrito dos membros retos do conduto, atravs da figura 7.
Portanto:
5 =
15.4

0,16 8
5 = 0,16 8,1 5 = ,
1
Perda de carga nos 3 cotovelos
13

ngulo = 90
R = 2D
Para 3 cotovelos: = 3 0,27 5 = 0,81 5
15.5

Perda de carga na juno

ngulo de 90 Figura x
= 15
15.6

Presso esttica no ponto B vindo de 5

5 = (|5 | + 5 + + )
5 = (1,6 + 1,296 + 0,81 + 1) 5
5 = 4,706 5

Para = 1,2 3 , 5

5 :

5 = 4,0435 , sendo V5 = 18 m/s, temos que

5 = 19,82
Logo 5 = 4,706 19,82 = ,
16.

Vazo no trecho BC

17.

3
= 7 + 8 + 5 = 0,165 + 0,207657 + 0,165182 = 0,538

Dimensionamento do duto principal BC

Segundo a Industrial Ventilation a velocidade recomendada num duto

principal de 3500 fpm, que equivale a 17,78 m/s

0,538
=
= 0,030 2
17,78

4
4 0,030
=
=
= 0,199 = =

17.1

Perda de carga no duto principal BC

= 4
= 200
= 0,538 3 /
= 17,78

Analisando a figura x, temos que

14

0,10
= 0,10 4 = 0,4
1

2
17,78 2
=(
) =(
) = 19,34
4,043
4,043

Logo, = 0,4 19,34 = 7,736

18.

Presso esttica em C vindo de B

= (| | + )
= ( 93,3 + 7,736)
= ,

19.

Vazo necessria para a plaina desengrossadeira

Idem de 1.
6 = 0,259571 m3 /
20.

Dimensionamento do duto 6-C

21.

Sendo a velocidade igual a 18 m/s, temos que

6 =

6 0,259571
=
= 0,014 2

18

4 6
6 =
= 0,136 = 136

22.

Clculo da presso esttica em C vindo de 6

22.1

Perda de carga na entrada do captor 6

6 = 6 = 0,66

22.2

Presso esttica do captor 6

6 = (6 + 6 )
6 = (0,6 + 1)5
, = ,

22.3

Perda de carga no duto reto 6-C

6 = 2,0 + 4,0 + 4,6 = 10,6
6 = 107
6 = 0,2595713
6 = 18 m/s

15

Com dois desses valores possvel determinar o fator da perda por

atrito dos membros retos do conduto, atravs da figura 7.
Portanto:
6 =

0,16 6
6 = 0,16 10,6 6 = ,
1

22.4

Perda de carga nos 3 cotovelos

ngulo = 90
R = 2D
Para 3 cotovelos: = 3 0,27 6 = 0,81 6
22.5

Perda de carga na juno

ngulo de 90 Figura x
= 16
22.6

Presso esttica no ponto C vindo de 6

6 = (|6 | + 6 + + )
6 = (1,6 + 1,7 + 0,81 + 1) 6
6 = 5,1 6

Para = 1,2 3 , 6

6 :

6 = 4,0436 , sendo V6 = 18 m/s, temos que

6 = 19,82
Logo 6 = 5,1 19,82 = ,
23.

Vazo no trecho CD

= 7 + 8 + 5 + 6 = 0,165182 + 0,207657 + 0,165182 + 0,259571

= 0,8

24.

Dimensionamento do duto principal CD

Segundo a Industrial Ventilation a velocidade recomendada num duto

principal de 3500 fpm, que equivale a 17,78 m/s

0,8
=
= 0,045 2
17,78

4
4 0,045
=
= 0,24 = =

16

24.1

Perda de carga no duto principal CD

= 13
= 240
= 0,8 3 /
= 17,78

Analisando a figura x, temos que

=

0,08
= 0,08 13 = 1,04
1

2
17,78 2
=(
) =(
) = 19,34
4,043
4,043

Logo, = 1,04 19,34 = 20,113

25.

Presso esttica em D vindo de C (presso esttica at o

ventilador)
= (| | + )
= (101,2 + 20,113)
= ,
26.

Potncia requerida pelo ventilador

(3 /) ()
=
75

= .
Adotando = 0,7, :
=

0,8 121,313
= ,
75 0,7

4 Concluso
A partir dos clculos conclui-se que para a nova configurao do sistema
de produo ser necessrio um exaustor com uma potncia de 1,85 CV.
Dependendo da empresa, ao analisar os catlogos, esse valor poder ser
arredondando, porm, tomando o cuidado de ser arredondado sempre
para cima.

17

5 Referncias Bibliogrficas
SCHIRMER, W. N. Ventilao industrial: uma ferramenta na gesto de
resduos atmosfricos em indstrias moveleiras estudo de caso.
REVISTA DE CINCIAS AMBIENTAIS, Canoas, v.2, n.1, p. 15 a 28, 2008

MACINTYRE, A. J. 1990. Ventilao Industrial e Controle da Poluio.

Rio de Janeiro: Guanabara, 403p.

NEFUSSI, N, et al. 1988. Engenharia de ventilao industrial. So

Paulo: CETESB, 422p.

18