Planejando Dragagens

com o DUKC®
Plano de Dragagem Existente

Baseado em regras estáticas de vãos

livres sob quilhas
Cálculos práticos e aproximados podem
traduzir-se em milhões de toneladas de
material dragado sem necessidade
Uma abordagem mais científica pode
reduzir significativamente a quantidade de
material dragado e melhorar o acesso aos
portos
 Profundidades atuais

Profundidades propostas
 Profundidades atuais

VOLUME DE DRAGAGEM NECESSÁRIO

Profundidades propostas
Planejando Dragagens com o
DUKC®
O DUKC® pode ajudar a minimizar a
quantidade de dragagem necessária
Pode-se determinar qual é a exata
acessibilidade do porto
Podem-se calcular explicitamente quais são
os efeitos da sedimentação sobre as
operações
Podem-se criar planos de gerenciamento de
dragagens a fim de minimizar a dragagem
de manutenção
Desenvolvimento do Modelo
DUKC
Durante anos, faz-se a coleta de dados
ambientais medidos e previstos (ondas,
marés, correntes, ondas longas, vento,
pressão atmosférica)
Criam-se modelos hidrodinâmicos
especialmente adaptados àquele porto
Usando a modelagem específica daquele
porto, desenvolve-se uma solução DUKC
personalizada
Para validar a modelagem, podem-se usar
medições de embarcações em escala total
Processo de Análise

Com base em visitas anteriores planejadas

aos portos, desenvolve-se um banco de dados
das embarcações
Usando embarcações reais e condições
climáticas reais e medidas, faz-se a simulação
das operações portuárias com milhares de
cálculos DUKC
Cada simulação DUKC fornece uma
profundidade de leito otimizada para aquela
embarcação naquelas condições
Otimização da profundidade do leito baseada na simulação DUKC
Milhares de simulações proporcionam a
otimização de milhares de profundidades de leito
Interpretação dos Resultados

Dos milhares de simulações DUKC, a OMC compara

os perfis das profundidades de leito otimizadas
Várias profundidades de projeto podem ser
escolhidas com base nas necessidades e nas
condições de operação.
Por exemplo:
Acesso para navios-tanque com calados de 14,5 metros em
95% das águas profundas,
Acesso para todas as embarcações de chegada em 90%
das ocasiões, independentemente da maré,
Requisito mínimo de intervalo operacional de 4 horas para
embarcações de contêineres no inverno,
Etc.
Necessidades diferentes geram profundidades
otimizadas diferentes.

VOLUME DE
DRAGAGEM
ECONOMIZADO
1. Acesso para navios-tanque com calados de
14,5 metros em 95% das águas profundas.
2. Acesso para todas as embarcações de
chegada em 90% das ocasiões,
independentemente da maré.
Relatório dos Resultados

Perfis dos planos de dragagem

Gráficos e mapas mostrando as
áreas de dragagem
Tabelas correspondentes com marcos
de referência e profundidades
Diagramas de perfis
Mapas detalhados
Aumento médio do calado

Volume Benefício
Opção de
de Calado médio para
profundidad
dragagem médio [m] o calado
e do canal
[m3] [m]
Profundidades
0 18,59 0
existentes
1 8.000 18,64 0,05
2 25.000 18,67 0,08
3 39.000 18,70 0,11
4 58.000 18,79 0,19
5 163.000 18,88 0,29
6 442.000 18,99 0,40
7 650.000 19,10 0,51
Benefícios

Redução da dragagem
Economize dinheiro
Economize tempo
Diminua o impacto ambiental
Saiba exatamente o quanto você está
recebendo pela dragagem
Estudos anteriores geraram economias de até
50% nas necessidades de dragagem dos portos