01 PETROBRAS TLT 2008

Considerando que o estado das velas de um motor automotivo pode ser indicativo de
Problemas mecânicos, são possíveis causas da ocorrência de velas com cone central sujo em
sua extremidade, mas limpo em direção à sua base:

(A) excesso de óleo na câmara de explosão, pistões e anéisem mau estado, folga na biela e
um óleo muito fluido.
(B) excesso de óleo na câmara de explosão, pistões e anéis em mau estado, folga na biela e
um óleo muito viscoso.
(C) excesso de amperagem nos terminais da vela, decorrente da falta de óleo na câmara de
explosão, e pistões deformados pelo uso, em condições drásticas.
(D) falta de corrente adequada para a queima perfeita dos gases na câmara de combustão,
pouco óleo muito fluido e pistões deformados pelo uso.
(E) falta de óleo na câmara de explosão, pistões e anéis em mau estado, folga na biela e um
óleo muito fluido.

02 PETROBRAS TLT 2008

Assinale a opção que relaciona as funções da bomba de injeção de um motor Diesel.

(A) Aspirar o combustível do tanque e dosar a quantidade para otimização da relação de

consumo com a potência do veículo, mantendo a pressão nos pistões.
(B) Aspirar o combustível e diluí-lo, em mistura com o ar, de forma a produzir a mistura correta
e adequada às condições de explosão na câmara do motor, com a conseqüente expansão dos
gases.
(C) Injetar combustível correto nos dutos de abastecimento, de forma que cada injeção seja
dosada em conformidade com a necessidade de potência a ser imprimida ao motor.
(D) Estimular a formação da dose correta de gases combustíveis necessária à geração da
potência solicitada ao motor, de acordo com o tipo de trabalho e as condições em que o
mesmo seja realizado.
(E) Provocar a injeção do combustível no momento correto; dosar cada injeção segundo a
potência exigida ao motor; exercer, sempre, a pressão exigida pelo injetor.

03 PETROBRAS TLT 2010-1

O alternador, ao girar sob ação do motor do veículo, produz energia elétrica que carrega a
bateria. Ao dar partida no motor do veículo, a energia acumulada na bateria proporciona
os primeiros giros do motor até que o número deles seja suficiente para dispensar o
acionametno do motor de arranque. Como este componente, cada um dos demais é projetado
para suportar uma intensidade de corrente adequada à sua função e poderá ser danificado,
caso a amperagem seja ultrapassada. Qual é o componente do sistema elétrico veicular cujo
funcionamento impede esse tipo de dano?

(A) Motor de arranque.

(B) Contagiros do motor.

(C) Regulador de voltagem

(D) Chicote elétrico.

(E) Estabilizador de voltagem.

04 PETROBRAS TLT 2010-1
Presença de óleo na câmara de explosão, pistões e anéis em mau estado, folga na biela ou
óleo de refrigeração muito fluido são prováveis causas de problemas mecânicos em
motores a combustão interna, porque podem

(A) provocar acúmulo de sujeira na extremidade do cone central das velas de ignição,
Causando deficiência do funcionamento do motor.
(B) produzir excesso de amperagem nos terminais da vela, decorrente da falta de óleo na
câmara de explosão.
(C) provocar o aumento da viscosidade do óleo, gerando temperaturas internas anormalmente
elevadas.
(D) provocar falta de corrente adequada para a queima
perfeita dos gases na câmara de combustão.
(E) produzir alteração do comportamento do eixo de
comando de válvulas dos motores movidos a óleo diesel

05 PETROBRAS TLT 2010-2

Uma das funções da bateria de um veículo movido por motor a combustão interna é

(A) acumular energia para funcionamento das luzes de freio.

(B) alimentar o sistema de iluminação interna do veículo.
(C) aumentar a potência de iluminação dos faróis.
(D) disponibilizar energia para as acelerações repentinas.
(E) fornecer energia elétrica para o motor de partida.

GABARITO
1- A
2- E
(NA PROVA TLT 2008 CAÍRAM 02 QUESTÕES DE ELÉTRICA DE 50 QUESTÕES NA PROVA O QUE
REPRESENTA 4%. NO ACUMULADO COM AS QUESTÕES DE MOTORES A COMBUSTÃO
INTERNA, MECÂNICA BÁSICA FICA COM + OU – 12%, MAS AINDA VEM MAIS).
3- C
 4- A
(NA PROVA TLT 2010-1 CAÍRAM 02 QUESTÕES DE ELÉTRICA DE 50 QUESTÕES NA PROVA O
QUE REPRESENTA 4%. NO ACUMULADO COM AS QUESTÕES DE MOTORES A COMBUSTÃO
INTERNA, MECÂNICA BÁSICA FICA COM + OU – 12%, MAS AINDA VEM MAIS).
5- E
(NA PROVA TLT 2010-2 CAIU 01 QUESTÃO DE ELÉTRICA DE 50 QUESTÕES NA PROVA O QUE
REPRESENTA 2%. NO ACUMULADO COM AS QUESTÕES DE MOTORES A COMBUSTÃO
INTERNA, MECÂNICA BÁSICA FICA COM + OU – 12%, MAS AINDA VEM MAIS).