Introdução a Metrologia 1

Metrologia é uma palavra de origem grega,

metron
Geografia Comercial e de
Transportes
Esfera das transações

Geografia comercial.

Transacões

Movimentações

Geografia dos transportes

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Modelo da Geografia dos
Transportes
Distancia.

s
o
dad Acessibilidade.
es e
çõ

Interações espaciais/
rma

Rotas.
Info

Transporte/
Modais.

Complexidade
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FORNECEDORES OPERAÇÃO CLIENTES

FLUXO FÍSICO

FLUXO DE INFORMAÇÕES

FLUXO FINANCEIRO
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Transportes e a cadeia de
suprimentos e distribuição
(SUPPLY CHAIN)
Fornecedores Clientes

Suprimentos
Atividade. Distribuição

Transporte Transporte

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 FUNÇÕES
LOGÍSTICAS
ATIVIDADES PRIMÁRIAS

•TRANSPORTES
•MANUTENÇÃO DE ESTOQUES
•EMISSÃO DE PEDIDOS.

ATIVIDADES MEIO
•RECEBIMENTO
•ARMAZENAGEM
•MOVIMENTAÇÃO E MANUSEIO
•EMBALAGEM DE PROTEÇÃO
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Em média ,representam 60% dos custos
das atividades Logísticas.
EMISSÃO DE PEDIDO

CLIENTE

ESTOQUE

TRANSPORTE
10
TRANSPORTE

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 CONCEITO DE TRANSPORTE
Transportar é movimentar coisas e pessoas de
um lugar para o outro na geografia.

Movimentação de materiais é deslocar objetos,

mercadorias,matérias primas ou produtos,
dentro de um ambiente, mediante a utilização
de dispositivos técnicos.
A geografia pode ser o bairro,cidade,município
região metropolitana, estado,região
geográfica,países e continentes..

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E
S
P
A
Ç
O

T E M PO
13
CARGA

DESCARGA
PRODUÇÃO CONSUMO

TRANSPORTE

OFERTA DEMANDA

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 Perspectiva do governo
para 2009.
30% ferroviário
13%aquaviário

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 ATORES NO PROCESSO DE TRANSPORTE

INFRA-ESTRUTURA REGULAÇÃO
GOVERNO

EMBARCADOR
TRANSPORTADOR

PUBLICO DESTINATARIO

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DNIT
EMPRESAS PORTUÁRIAS
OPERAÇÃO DE HIDROVIAS
INFRAERO
SECRETARIA DOS PORTOS
MINISTERIO DOS TRANSPORTES

ANTT
ANTAQ
ANAC
AQUAVIARIO
FERROVIARIO
RODOVIARIO
DUTOVIARIO
AÉREO
 Escolha dos modais.
 Decisão sobre a posse da frota.
 Escolha e negociação com transportadora
Canal dos metais.
Iniciam-se na terra, através do transporte de
minérios extraídos, levados a sites de
transformação.
Normalmente são transportados em
navios,ferrovias, barcaças e tem forte interface
com terminais marítimos.Alguns podem ser
transportados em dutovias.
Países exportadores, como o Brasil, dispõem de
ferrovias e terminais dedicados á exportação.
São conhecidas as ferrovia Vitória a Minas e a dos
Carajás , pelo transporte de minério de Ferro
No litoral do Maranhão e do Espírito Santo, há
terminais portuários especializados
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Canal de produtos químicos.
Inclui petroquímicos e fertilizantes.Este canal
tem interfaces com os canais de energia e
agrícola, já que em muitos casos há
fornecimento cruzado.
Os meios convencionais de transporte são :
navios, dutovias, vagões ferroviários.
Portos e terminais especializados são necessários
Na Bahia, são conhecidos o porto de Aratú, com
grande movimento de granéis líquidos ,
desembarcando e embarcando.

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Canal de madeira e celulose .madeira
desde as florestas até as plantes transformadoras
de celulose, e destas para fabricas de papel.
Normalmente requerem transporte pesado tais
como ferrovias e navios.O transporte pode ser
realizado por caminhões pesados e combinações
intermodais.
No Sul da Bahia, há operação combinada
Caminhões-barcaças oceânicas para toras, e porto
privativo para exportação de celulose no Espírito
Santo(Aracruz)

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Canal de energias.
Inclui o transporte de petróleo,álcool,refinados ,
lubrificantes,gases ...
Utiliza-se dos modais
aquaviários,ferroviário,dutoviario e
rodoviário,transportando granéis e produtos
embalados.
Necessita de infra-estrutura de dutos,portos e
terminais.
Canal de produtos agrícolas e pecuários.
Envolve o transporte de adubos e fertilizantes,
corretivos para solo,inseticidas e defensivos,
sementes e embalagens,medicamentos e vacinas
grãos ,leguminosas,frutas,animais abatidos,peles e
couros,animais vivos
Utiliza-se dos modais ferroviário,rodoviário e outros
em menor intensidade.
Há uso de transporte frigorificado e resfriado.
Canal de materiais de construção.
Envolve o transporte de cimento, areia, pedras,
brita , tijolos,concreto e outros, a maioria deles em
sistemas locais.
Podem ser usados vagões ferroviários,
barcaças( onde disponíveis) caminhões etc

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Canal de manufaturados.
Envolve o mais diversificado processo de
transportes , de produtos finais e semi
industrializados, próprios para consumo , ou
para utilização em outras industrias.
Envolve muitas origens e destinos,
internacionais, regionais e locais.
O transporte está progressivamente utilizando
mais e mais contêineres, seja nas transferências
marítimas , ou processo multimodais.

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 CONDIÇÕES QUE AFETAM OS CUSTOS DOS
TRANSPORTES.
 
CONDIÇÕES FATORES

GEOGRAFIA Distancia,Acessibilidade

TIPO DE PRODUTO Embalagem,Peso,Volume,Tecnologia,

Preço,Margem , Peressibilidade.

ECONOMIA DE ESCALA Quantidade embarcada,Tamanho do

embarque
TRADE IMBALANCE Equilíbrio nos fluxos em ambos os
sentidos, retorno vazio (frete retorno)
INFRA-ESTRUTURA Capacidade,Manutenção,Condições
operacionais
MODAL Capacidade,Disponibilidade,Condições
operacionais

CONCORRENCIA E Tarifas,Segurança,Posse da frota,Capacidade de

barganha (do embarcador, do fornecedor)
REGULAÇÃO 30
 Custos Fixos e Operacionais
dos Transportes
Modo Custos Fixos e Capital Custos Operacionais
Ferrovia ou Terra,Construção, Manutenção,trabalho,combu
Rodovia Estoque em transito, stivel
Locomotivas,Vagões,
Caminhões
Dutovia Terra,Construção Manutenção,energia

Transporte Terra,Construção (campos de Manutenção,

Aéreo. pouso e terminais),Aeronaves combustivel,trabalho.

Aquaviario Terra,construções,equipamentos, Manutenção,

navios. combustivel,trabalho.

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 ESTRUTURA DE
CUSTOS
FERROVIÁRIO Altos investimentos fixos em terminais ,
equipamentos e via férrea.
Custos variáveis baixos.
RODOVIÁRIO.Investimentos fixos baixos ( rodovias construídas
com fundos públicos)
Custos variáveis médios
AQUAVIÁRIO Investimentos fixos elevados (incluindo a
construção de portos)
Custo variável baixo
DUTOVIÁRIO Investimento fixo elevado
Custo variável o mais baixo
AEROVIÁRIO Investimento fixo alto
Custo variável alto

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DISTANCIA CURTA MEDIA LONGA MUITO
PESO LONGA
RODOVIARIO RODOVIARIO FERROVIARI MARÍTIMO
100 t FERROVIARI O
O MARÍTIMO
RODOVIARIO RODOVIARIO FERROVIARI AÉREO
20 t O MARÍTIMO
RODOVIARIO
RODOVIARIO RODOVIARIO RODOVIARIO AÉREO
PALLE FERROVIARI MARITIMO
T O

PACOTE RODOVIARIO RODOVIARIO RODOVIÁRIO AÉREO

AÉREO AÉREO

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Modal Velocidade Consistênc Capacidad Disponibili Freqüência
ia e da
aquaviário 4 4 1 4 5
dutoviário 5 1 5 5 1
ferroviário 3 3 2 3 3
rodoviário 2 2 3 1 2
aéreo 1 5 4 2 4
 MÉTRICAS DE TRANSPORTE 1

•CUSTO DE FRETE POR UNIDADE TRANSPORTADA.

•PERCENTAGEM DE CUSTO DE FRETE(OUTBOUND) SOBRE AS

VENDAS LÍQUIDAS.

•TEMPO DE TRÂNSITO

•PERCENTAGEM DO VALOR DAS RECLAMAÇÕES(DANOS E

PERDAS) SOBRE O VALOR DOS FRETES

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