COMO FAZER DIAGNÓSTICO CICLO OTTO.

1 Ano, 4 Meses atrás Popularidade:

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É preciso ter em mente que o mecânico é um profissional qualificado, ocorre que muitas
pessoas só porque sabem trocar uma correia dentada ou um rolamento de rodas ( ou
pelo menos pensam saber), acabam exercendo a profissão. Ocorre no entanto, que
mesmo para o mecânico qualificado sempre haverá a necessidade de buscar mais e mais
o aperfeiçoamento sob pena de ficar defasado, eu mesmo me coloco nesta situação
devido já estar a um bom tempo sem fazer cursos. Porém, sempre que posso estou
tentando me inteirar mesmo de forma superficial das coisas novas que surgem.

Bom, sobre como fazer um diagnóstico, ou ao menos ter uma noção correta do que esta
ocorrendo, é necessário entender que quando falamos de motor e de seu funcionamento,
podemos dividir este em 02 grupo; o motor sem nenhum acessórios e os acessórios
propriamente ditos. O motor é constituído de cabeçote, bloco, bielas, pistões, etc. Já os
acessórios, sistema de injeção, distribuidor, alternador, bomba d'agua, etc.

Então, acessórios são todas as peças utilizadas para possibilitar e auxiliar o motor
funcionar e mantê-lo funcionando nos mais variáveis regime de trabalho. O que eu
quero dizer com isso é que para que seja possível fazer um diagnóstico com técnica e
profissionalismo, até porque o mecânico é um profissional, é saber exatamente de onde
parte o problema. Para tanto é determinar através de testes o porque há o mau
funcionamento do motor, ou seja, é determinar se é defeito do motor ou de algum
acessório. Determinando isso, coisa que o mecânico é obrigado a determinar, caso não o
faça é porque esta longe de ser chamado de profissional.

Por exemplo, um motor que não entra em funcionamento, o mecânico profissional deve
então verificar com testes se existe centelha, compressão, mistura ar/combustível, etc.
Determinando aonde esta a deficiência trabalha-se especificamente em cima do
problema e na sua causa.

Trabalhando desta forma evita-se troca troca de peças e tempo perdido. Claro que em
certos casos já sabendo de onde parte o problema e da dificuldade de teste, fica muito
mais fácil colocar uma peça a título de teste, porém sem que com isso haja gasto na
compra desta peça, pois nesse caso é testar mesmo. Agora, o mecânico profissional tem
a obrigação de saber como testar a parte mecânica, assim como testar sensores de
relutância magnética ou de efeito hall por exemplo.

Dicas para testes da parte mecânica de um motor:

1- Pressão de cilindros
2- Introdução de ar comprimido nos cilindros
3- Uso de vacuometro
03 testes básicos, e quem não os faz deve mudar de profissão, até porque sequer era para
estar exercendo.

No mais, não fiquem magoados, pois fica parecendo que querem ser carregados nas
costas, quando deveriam se sentir envergonhados. Troca de informações é o objetivo do
fórum, mas ocorre é que muitos querem fazer daqui simples consultoria, pegam um
carro com problemas e querem que nós o consertemos, podemos até ajudar, mas essa
obrigação é do mecânico.
MORRAMMMMMM!!!!!!!!!!!!!!

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fazer-diagnostico-ciclo-otto