BRASIL

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DIVISO DE BUSCA E SALVAMENTO AV. GENERAL JUSTO, 160 20021-130 RIO DE JANEIRO RJ TEL: 55(21) 2101 6576 AFTN: SBRJYGYS

AIC
N 13/11 30 JUN 2011 FAX:55(21) 2101 6233

UTILIZAO DAS BALIZAS DE LOCALIZAO PESSOAL (PLB) EM AERONAVES ULTRALEVES 1 1.1 DISPOSIES PRELIMINARES FINALIDADE Esta Circular de Informaes Aeronuticas (AIC) visa esclarecer sobre o uso das Balizas de Localizao Pessoal (PLB) em aeronaves ultraleves, sobre o impacto do acionamento dessas balizas no Sistema COSPAS-SARSAT, bem como sobre a obrigatoriedade de registr-las no Centro Brasileiro de Controle de Misso COSPASSARSAT (BRMCC). 1.2 MBITO As disposies contidas nesta AIC, de conhecimento e cumprimento obrigatrios por todos os componentes do Sistema SAR brasileiro, aplicam-se a pilotos, proprietrios e operadores de aeronaves ultraleves de matrcula brasileira equipadas com Balizas de Localizao Pessoal (PLB). 2 2.1 INTRODUO O Sistema COSPAS-SARSAT um Sistema Internacional de Satlites de Busca e

Salvamento oriundo de um consrcio realizado na dcada de 80 entre Canad, Estados Unidos da Amrica, Frana e Unio Sovitica, ratificado posteriormente pela Rssia. composto por segmento espacial e terrestre e tem por misso fornecer s autoridades responsveis pela prestao do Servio de Busca e Salvamento (SAR) informaes confiveis e precisas sobre o acionamento das balizas de emergncia. O Brasil integra esse Sistema como Segmento Provedor Terrestre.

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2.2

Atualmente, no Brasil, usurios aeronuticos e martimos detentores, respectivamente,

de Transmissores Localizadores de Emergncia (ELT) e Radiobalizas Indicadoras de Posio de Emergncia (EPIRB) usufruem dos benefcios do Sistema COSPAS-SARSAT. 2.3 Considerando a ausncia de legislao que obrigue o uso de ELT em aeronaves

ultraleves e a possibilidade de incremento na segurana de voo dessas aeronaves a partir do uso do equipamento denominado Personal Locator Beacon (PLB), em contribuio com a localizao segura e precisa que as balizas COSPAS-SARSAT conferem, o Brasil adotou a deciso de regulamentar seu uso. 3 3.1 VISO GERAL DO SISTEMA Em caso de emergncia declarada pelo usurio, o PLB acionado manualmente, em

qualquer lugar da Regio SAR brasileira, e o sinal de 406 MHz ser captado pelos satlites do Sistema COSPAS-SARSAT. 3.2 Os satlites enviam o sinal captado para as estaes receptoras, chamadas Terminais de

Usurio Local (LUT), que esto localizadas em pontos estratgicos. Os LUT processam o sinal de emergncia e o enviam, instantaneamente, para o Centro de Controle de Misso (MCC). 3.3 O Brasil possui Terminais de Usurio Local (LUT) instalados nas cidades de Manaus,

Recife e Braslia, capazes de captar alertas enviados por intermdio de satlites de rbita polar baixa, e Terminais de Usurio Local (LUT) instalados nas cidades de Recife e Braslia, capazes de captar alertas enviados por intermdio de satlites geoestacionrios. 3.4 Todos os sinais de alerta captados na Regio SAR brasileira so automaticamente

enviados ao Centro Brasileiro de Controle de Misso COSPAS-SARSAT (BRMCC), que tem por misso o processamento e distribuio desses alertas aos cinco Centros de Coordenao de Salvamento Aeronuticos (ARCC) e ao Centro de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC). 3.5 Esses RCC sero os responsveis pela prestao do Servio SAR em conjunto com as

Unidades do Comando da Aeronutica, conforme ilustrado no Anexo A.

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CARACTERSTICAS DO PLB Assim como os ELT e EPIRB, o PLB transmite um sinal de radiofrequncia em 406

MHz que, ao ser captado pelas constelaes de satlites do Sistema COSPAS-SARSAT, retransmitido para estaes terrestres. 4.2 Toda baliza COSPAS-SARSAT pode ser instalada acoplada ou no a um equipamento

GPS. Se acoplada a um equipamento GPS, internamente (built-in) ou externamente, a baliza prover uma localizao com preciso de at 100 metros de raio; se no estiver acoplada a um equipamento GPS, a preciso da localizao ser diminuda para at cinco quilmetros de raio. 4.3 O PLB, que exige a mesma certificao que os ELT e EPIRB, programado para

funcionar ininterruptamente por, pelo menos, 24 horas. Alm disso, foi projetado para uso individual e modo de ativao manual para emitir sinais de alerta em caso de emergncia; de fcil manuseio, leve, impermevel e flutuante. 5 5.1 ACIONAMENTO DO PLB O acionamento de um PLB dever ocorrer, exclusivamente, em casos de emergncia e

de perigo de morte grave ou iminente, em que o socorro mdico ou os recursos de salvamento locais estejam indisponveis e sejam indispensveis. 5.2 Considerando que a deciso de acionamento se processa de acordo com a conscincia

situacional que o usurio possui de sua prpria condio, j que a definio de emergncia e de perigo de morte grave ou iminente subjetiva, necessrio que todo usurio que intencionar utilizar esse equipamento tenha conhecimento sobre o seu funcionamento e sobre a prestao do Servio de Busca e Salvamento Aeronutico brasileiro. 5.3 Ressalta-se que, em caso de acionamento indevido dos Recursos SAR, a Lei n

7.565/86 prev:
Todo aquele que, por imprudncia, negligncia ou transgresso, provocar a movimentao desnecessria de recursos de busca e salvamento ficar obrigado a indenizar a Unio pelas despesas decorrentes dessa movimentao, mesmo que no tenha havido perigo de vida ou solicitao de socorro. (Cdigo Brasileiro de Aeronutica, Lei n 7.565/86, de 19 de dezembro de 1986, Art. 58)

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CODIFICAO E REGISTRO DA BALIZA PLB As balizas, independentemente de onde sejam adquiridas, somente sero registradas no

BRMCC se estiverem codificadas corretamente pelo fabricante ou vendedor. Para uso no Brasil, cujo cdigo MID (Digito Identificador Martimo) 710, os protocolos de codificao utilizados so os seguintes: a) PLB sem GPS: Protocolo Serial User Serial Number; b) PLB com GPS: Protocolo Standard Location Serial Number. 6.2 A mensagem digital emitida pela baliza 406 MHz contm dados relativos ao pas no

qual est registrada, dados da embarcao ou aeronave e seu proprietrio, operador ou usurio, localizao GPS e uma identidade nica para cada baliza 406 MHz, expressa por uma sequncia de 15 nmeros hexadecimais. 6.3 Todo usurio que intencionar utilizar balizas PLB em aeronaves ultraleves dever,

obrigatoriamente, registrar seu equipamento no BRMCC COSPAS-SARSAT. 6.4 O registro, cuja validade de dois anos, gratuito. Para maior comodidade do usurio,

o formulrio apropriado a cada baliza foi disponibilizado na internet, podendo ser preenchido on-line no website www.brmcc.aer.mil.br. 6.5 As informaes providas no registro so sigilosas e o registro do PLB garante que o seu

acionamento ser considerado como uma emergncia aeronutica, conferindo segurana e celeridade na identificao da natureza da emergncia e das informaes do usurio. 6.6 Qualquer alterao dos dados cadastrais fornecidos no registro deve ser atualizada, sob

responsabilidade do proprietrio da baliza, em at 24 horas, no BRMCC COSPAS-SARSAT, por meio do prprio formulrio de registro disponvel em seu website. 6.7 Ressalta-se que a captao do sinal de um PLB sem registro no BRMCC COSPAS-

SARSAT ser encaminhado aos rgos de defesa civil ou de segurana da regio, j que a responsabilidade do Comando da Aeronutica se restringe exclusivamente ao atendimento de emergncias aeronuticas.

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7 7.1

PROCEDIMENTOS PARA TESTE DA BALIZA O teste da baliza na condio de AUTOTESTE permitido e estimulado, devendo

ser aplicado conforme instrues do fabricante. A melhor razo para realizar o teste da baliza assegurar que ela esteja operando corretamente e produzindo o sinal adequado a ser transmitido em caso de emergncia. 7.2 Qualquer inteno de realizar outro tipo de teste dever ser previamente coordenada

pelo usurio com o BRMCC COSPAS-SARSAT, a fim de que o mesmo no seja considerado como um acionamento indevido. 8 8.1 DISPOSIES FINAIS Os casos no previstos sero resolvidos pelo Exmo. Sr. Chefe do Subdepartamento de

Operaes do DECEA. 8.2 Esta AIC foi aprovada pelo Boletim Interno do DECEA n 64, de 05 de abril de 2011, e

entrar em vigor em 30/06/2011.

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ANEXO A DESCRIO DO SISTEMA COSPAS-SARSAT

1 2 3 4

Sinal de emergncia em 406 MHz emitido por um PLB. Captao do sinal pela constelao satelital do Sistema COSPAS-SARSAT. Recepo do sinal pelos Terminais de Usurios Locais (LUT). O Centro Brasileiro de Controle de Misso (BRMCC) recebe os sinais de alerta, os processa e os envia aos RCC.

Os Centros de Coordenao de Salvamento (RCC) recebem a informao do PLB captado em sua Regio de Salvamento e adotam as providncias pertinentes para a localizao do sinal em prol da salvaguarda das vidas envolvidas.

As Unidades de Busca e Salvamento (SRU) executam as Misses de Busca e de Salvamento, sob coordenao do RCC.