ESPECIALISTA EM REGULAO DE SERVIOS DE TRANSPORTES AQUAVIRIOS Cargo 6 qualquer formao superior AULA 3

Navegao Martima
A NAVEGAO MARTIMA

Caractersticas gerais A Navegao o conjunto de procedimentos que permitem a conduo segura de uma embarcao de um ponto a outro da superfcie terrestre. b) Navegao martima, ou transporte martimo, um dos submodais que contemplam o transporte aquavirio. realizada em mar aberto, como tambm em guas ocenicas exploradas pelo Estado e nas reas dos portos e terminais. c) Ao transporte martimo se refere ao que possui fins comerciais ou mercantis. A realizao do comrcio martimo faz-se por meio de uma atividade de navegao.
a)
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Contexto Internacional e Nacional
O comrcio exterior brasileiro vem acompanhando a tendncia

mundial do incio da dcada de 2000 e evoluindo a cada ano. Pases desenvolvidos e emergentes se aparelharam de forma eficiente para uma melhor insero de suas economias na economia globalizada. (Exemplo: Coria do Sul) O aparelhamento do setor porturio e os incentivos indstria naval desses pases uma de suas principais caractersticas. O Brasil participa da economia global, essencialmente, com o comrcio mundial de commodities, ou seja, produtos primrios de baixo valor agregado. O escoamento das mercadorias nacionais esbarra nas ineficincias internas, principalmente as relacionadas ao sistema de transportes.

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Os entraves oriundos do escoamento da produo de

commodities no pas, ou seja, no transporte interno at os portos brasileiros, causa o chamado Custo Brasil. Um dos gargalos no sistema logstico nacional se refere ao sistema de transporte martimo, pois falta maior participao do capital nacional, eficincia e interao com os demais modais. O Brasil j teve uma das maiores indstrias navais do mundo, entretanto, na atualidade, esse setor depende de encomendas do setor petrolfero nacional. Na atualidade, os pases que dominam o mercado da construo naval so Japo, Coria e China.
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A NAVEGAO MARTIMA NO BRASIL
A Navegao Martima no Brasil dividida em quatro modalidades: 1. 2.

3.

4.

Longo Curso - a realizada entre portos brasileiros e estrangeiros; Cabotagem - a realizada entre portos ou pontos do territrio brasileiro, utilizando a via martima ou esta e as vias navegveis interiores; Apoio Martimo - a realizada para o apoio logstico a embarcaes e instalaes em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica, que atuem nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos; Apoio Porturio - a realizada exclusivamente nos portos e terminais aquavirios, para atendimento a embarcaes e instalaes porturias;
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Longo Curso
Mercado dominado por grandes empresas internacionais; As exportaes brasileiras que so transportadas a partir dos

portos e terminais do pas, por empresas de navegao de longo curso, ficam na ordem de 90% O comrcio internacional realizado atravs dos oceanos representa 80% das transaes realizadas em todo o mundo. Grcia, Japo, Noruega, Estados Unidos, China, Hong Kong, Alemanha, Reino Unido, Singapura e Dinamarca possuam, no incio da dcada, as maiores frotas mercantes do mundo. A participao de empresas brasileiras reduzida no mercado internacional, inclusive nas exportaes das commodities produzidas em territrio nacional.
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At o fim de 2008, a ANTAQ tinha autorizado 21 EBNs

na navegao de longo curso. 66% das EBNs na navegao de longo curso possuem sede no estado do Rio de Janeiro; A lei 9432/97, em seu artigo 5, estabelece que a operao ou explorao do transporte de mercadorias na navegao de longo curso aberta aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes de todos os pases, observados os acordos firmados pela Unio, atendido o princpio da reciprocidade.
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Cabotagem
Na navegao de cabotagem, o Estado procurou preservar o mercado para

embarcaes brasileiras. O artigo 7 da lei 9432/97 estabelece que as embarcaes estrangeiras somente podero participar do transporte de mercadorias na navegao de cabotagem (...) quando afretadas por empresas brasileiras de navegao. Isso somente pode ocorrer quando verificada inexistncia ou indisponibilidade de embarcao de bandeira brasileira de tipo e porte adequados para o transporte. Para o afretamento de embarcao estrangeira necessrio, antes, um processo de circularizao. Mesmo com um potencial enorme, tendo em vista os mais de 8.500 km de litoral, a cabotagem no utilizada em sua plenitude no Brasil. Os principais produtos transportados na cabotagem so: combustveis, minrios e carga geral;
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Os principais problemas apontados

pelos usurios da navegao de cabotagem, geralmente, esto relacionados carncia de linhas regulares, o grande nmero de tarifas, a ineficincia porturia, o elevado custo da estiva e o excesso de burocracia. At 2008, 20 empresas possuam linhas regulares autorizadas pela ANTAQ. A Cabotagem no Brasil convive com outro problema. Os servios de cabotagem so encarecidos pela incidncia de um adicional de 10% sobre os valores dos fretes AFRMM. O pequeno crescimento da cabotagem no pas, verificado nesta dcada, esbarra na limitao do crescimento da frota, pois a oferta de navios fabricados no pas no consegue acompanhar a demanda.
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A regulao da navegao de cabotagem, ao estabelecer como seus

objetivos o fomento da competio entre operadores, a modicidade nos fretes e a nfase na represso a infraes da ordem econmica, tem como foco principal o bem-estar dos usurios dos servios de transporte de cargas no setor e o interesse pblico. A poltica industrial para a navegao de cabotagem, por outro lado, tem como foco principal o fomento construo naval. Segundo alguns operadores, uma regulao severa do setor poderia trazer mais empecilhos aos servios de cabotagem. Contradio Regulao (fomento da competio entre operadores) X (necessidade de crescimento e expanso da frota) Operadores. Essa contradio vlida?

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Notcias sobre a cabotagem ...
Fretes martimos e valor do petrleo podem atrapalhar em 2009
Texto publicado em 13 de Janeiro de 2009 - 05h47

A navegao de cabotagem ainda encontra diversos entraves para crescer no

Brasil. Com o transporte aquavirio relegado ao segundo plano na cultura rodoviarista do Pas, se fez necessrio muito esforo para incentivar a navegao martima na costa brasileira.
A Agncia Nacional de Transporte Aquavirio (Antaq) procura facilitar o

desenvolvimento da cabotagem e demonstra animao pelo crescimento nos ltimos anos. A superintendente de Navegao Martima e de Apoio da Agncia, Rosa Amlia Ribeiro, comemora o aquecimento do setor e lembra que h mais de um ano, no final de 2007, foi requisitada, por uma empresa brasileira de navegao, a construo de cinco navios porta-contineres de 2.700 TEUs cada, com entrega no perodo de 2010 a 2013.
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 Embora grande parte do setor industrial tenha entrado em compasso de

espera devido crise econmica mundial, Rosa no acredita em declnio na movimentao de cabotagem. Como argumento, ela destaca a navegao de apoio martimo. Mais de 100 embarcaes foram construdas nos ltimos nove anos. Novas empresas brasileiras de navegao foram autorizadas e vrios estaleiros foram mobilizados ou reativados. Atualmente, h 28 embarcaes com entrega prevista at 2011. A Petrobras anunciou a encomenda de 146 embarcaes novas, a serem construdas no Pas at 2015, para atender s demandas da explorao do pr-sal e de substituio de embarcaes de bandeira estrangeira.
Os valores dos fretes martimos, entretanto, ainda causam certo desconforto

aos envolvidos com a cabotagem. Diante do quadro recessivo internacional e da grande oferta de tonelagem, esses fretes tendem a alcanar nveis muito baixos, com graves reflexos para a estabilidade de investimentos do setor. Alm disso, lembra Rosa, a grande queda dos valores do barril de petrleo no mercado internacional e sua manuteno no atual patamar podero causar reduo de investimentos na explorao de petrleo no mar, com reflexos para a navegao de apoio martimo. Fonte: : http://www.portogente.com.br/texto.php?cod=19993
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Apoio Martimo
A navegao de apoio martimo, tambm conhecida como Off

Shore, tem no Brasil um grande cliente, que a PETROBRS. A maioria das empresas autorizadas trabalha em razo da produo de petrleo da PETROBRS. As embarcaes de apoio Martimo executam as tarefas de transporte entre as bases terrestres e as plataformas de extrao de petrleo. transportado, nessa modalidade de navegao martima, cargas destinadas s instalaes da indstria do petrleo. Tem como finalidade otimizar sua operacionalidade. Transporta-se leo combustvel, gua industrial, gua potvel, fludos de perfurao, cidos, silos ou tanques, gneros alimentcios, equipamentos, etc.
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A

embarcao Off-Shore a tpica embarcao de suprimentos. O surgimento de novos campos de explorao no litoral de So Paulo e Rio de Janeiro, popularmente chamado de PrSal, colocar o Brasil em posio de destaque na produo mundial de petrleo. Paralelamente, as perspectivas para o crescimento da Navegao de Apoio Martimo tambm crescem e tambm o interesse de empresas estrangeiras. Algumas dessas j participam do mercado nacional. Aplica-se, nessa modalidade de navegao martima, o artigo 7 da lei 9432/97, que permite o uso de embarcaes estrangeiras desde que sejam afretadas por empresas brasileiras de navegao e que essa siga todos os itens dispostos na lei.
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Apoio Porturio
A navegao de apoio porturio tem a finalidade de atender as

embarcaes que esto atracadas ou fundeadas nos beros de atracao, dentro da rea do porto organizado ou terminal privativo. O abastecimento das embarcaes, o transporte da tripulao entre o navio e o cais, a assistncia em manobras dentro da rea do porto so as principais atividades deste tipo de navegao. As empresas de apoio porturio tambm prestam auxilio aos estaleiros e empreiteiras que possuem atividades nas reas dos portos organizados. As EBNs que atuam no apoio porturio esto buscando, na atualidade, embarcaes com maior potncia, alto grau de manobrabilidade e capacidade de resposta rpida.
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Mesmo

sendo considerada uma especialidade de navegao martima, comum a autorizao de empresas de apoio porturio em hidrovias e portos fluviais. Isso em razo das caractersticas de cada porto em receber embarcaes martimas. Um exemplo ocorre no porto de Manaus. Aplica-se, nessa modalidade de navegao martima, o artigo 7 da lei 9432/97, que permite o uso de embarcaes estrangeiras desde que sejam afretadas por empresas brasileiras de navegao e que essa siga todos os itens dispostos na lei.
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A dragagem tambm considerada um tipo de navegao de

apoio porturio. Origem do problema: deposio de sedimentos (materiais rochosos) nos leitos dos rios ou nas reas de atracao das embarcaes. O conflito: Necessidade de manter, satisfatoriamente, as profundidades de portos, rios e canais, possibilitando a navegao. A soluo dragagem: Aprofundamento do leito dos rios ou das reas de atracao e fundeio de embarcaes por intermdio das operaes de dragagem, ou seja, remoo dos depsitos sedimentares ou simples remoo do assoalho fluvial ou martimo.
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Tipos de dragas: Dragas mecnicas: aplicao de fora mecnica para retirada de cascalho, areia, argila, silte e turfa. Dragas hidrulicas: utilizam bombas para suco e desagregao do material sedimentado. Problema ambiental: fazer dragado?

o que com o material

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A indstria naval na atualidade Aps o declnio nas encomendas da indstria naval na segunda metade da dcada de 1980, esse setor apresenta, ainda que timidamente, um crescimento no incio do sculo XXI. As encomendas realizadas pela TRANSPETRO, subsidiria da PETROBRS, geraram um novo nimo aos estaleiros nacionais. A conseqncia desse novo nimo foi o crescimento do nmero de novas encomendas, feitas por EBNs e empresas de outros pases e o aumento do emprego na indstria naval. 28

Notcias sobre a indstria naval ...

NET MARINHA, 28/01/2009 - Crise econmica no afeta a indstria naval brasileira O cenrio mundial aponta para a existncia de 10.139 navios em construo. O Brasil ocupa o sexto lugar no ranking internacional da indstria naval, com a construo de 82 navios. Mas, esse nmero deve subir. No final de 2008, 154 novas construes foram confirmadas pelo Fundo de Marinha Mercante (FMM), representando investimentos de US$ 4 bilhes. O Brasil conta, hoje, com 26 estaleiros, sendo que o Estaleiro Atlntico Sul, no municpio de Ipojuca - complexo porturio de Suape (PE) - o maior do hemisfrio sul. Quatro estaleiros brasileiros esto investindo na ampliao: Alliana e MacLaren Oil (RJ), Wilson, Sons (SP) e Rio Grande (RS). Trs novos esto em processo de implantao: Jurong (ES), STX Brasil Offshore - ex-Aker Yards (RJ) e o Estaleiro da Bahia - EDB (BA). Os dados comprovam a previso do Sindicato Nacional da Indstria da Construo e Reparao Naval e Offshore (Sinaval) que, no final de 2007, anunciou que o segmento caminhava para a sua consolidao.

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Consideraes
O desenvolvimento da navegao martima deve passar por

polticas de Estado. O estimulo a indstria naval nacional e a maior insero das EBN na navegao de longo curso so exemplos. A cabotagem deveria ser mais estimulada, como opo de transporte de carga mais barata e ambientalmente mais sustentvel; A navegao de apoio martimo totalmente dependente das aes comerciais da PETROBRS. Essa ter mercado durante algumas dcadas. O apoio porturio depender do comrcio exterior nos prximos anos.

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