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Ferrovias 1
Ferrovias 1
Superestrutura Ferroviria
Histria da Ferrovia
O transporte ferrovirio nasceu no sculo XIX
1 Locomotiva - 1814 - Inglaterra
construda pelo ingls George Stephenson movida a vapor dgua essa locomotiva era capaz de puxar 30 t de carga a uma velocidade de 6 Km/h inovao tecnolgica: rodas unidas por correntes, para que todos os eixos participassem da trao
Histria da Ferrovia
Meados do sculo XIX:
rodas motrizes passaram a ficar atrs da caldeira uso de rodas de grande dimetro sensvel aumento da velocidade locomotiva a vapor se tornou o meio dominante de trao nas ferrovias, o que perdurou por mais de um sculo
Ferrovias no Brasil
1 Estrada de ferro construda pelo baro de Mau (Irineu Evangelista de Souza) inaugurada em 30 de abril de 1854 percurso: Porto de Mau (Baa de Guanabara) a Petrpolis velocidade: 38 km/h Em 1858 inaugurou-se o primeiro trecho da ento Estrada de Ferro D.Pedro II (depois Central do Brasil e hoje incorporada Rede Ferroviria Federal)
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A Baronesa
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Funes da Superestrutura
Permitir o rolamento dos trens Distribuir os esforos provenientes de movimentos verticais: peso dos trens horizontais: longitudinal via transversal via
Lastro e sublastro
Distribuem as cargas plataforma Podem ser: solo, areia, escrias, pedras, cascalhos, pedregulhos, pedra britada (o mais comum) Especificaes do lastro: massa especfica 2,7 g/cm3 coeficiente de desgaste Los Angeles 35% amostra: 5Kg (limpa e seca); 12 esferas de ao; 30 a 33 rpm; 500 revolues aps, passa-se o material na peneira #12 (1,68 mm) e pesa-se a quantidade retida sendo P = peso da amostra (5Kg) Pn = peso do material retido
embreagem
tampa
carga abrasiva
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Granulometria
Abertura da mallha pol mm 2 1/2 63,5 2 50,8 1 1/2 38,0 1 25,4 3/4 19,0 1/2 12,7 % que passa 100 90 - 100 35 - 70 0 - 15 0 - 10 0-5 % retida e acumulada 0 0 - 10 30 - 65 85 - 100 90 - 100 95 - 100
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Altura do Lastro
Estudos de Talbot - bulbo de presses Sejam p0 = presso mdia na face inferior do dormente p = presso a uma profundidade qualquer
K% =
p 100 p0
Segundo Talbot
53,87 ph = 1, 25 p0 h
ph = presso a uma profundidade h (Kg/cm2) p0 = presso mdia na face inferior do dormente (Kg/cm2) h = altura do lastro (cm) h 25 cm
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Determinao de p0
perfil transversal Sendo p = carga a ser considerada sobre o dormente b = largura do dormente (cm)
perfil longitudinal
c = faixa de socaria (cm) - varia de 70 a 80 cm para bitola mtrica e de 80 a 90 cm, para bitola larga
p p0 = bc
Qual o valor de p?
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p=
n=
V2 Cd = 1 + 30.000
(V < 100 Km / h)
ou
CBR =
Dormentes
Viga transversal que transmite ao lastro os esforos aplicados Podem ser de madeira, ao, concreto, mistos Tm como uma de suas funes manter a bitola da via correta Dimenses:
Bitola de 1,00 m madeira Comp. (m) Alt. (m) Largura (m) Peso (Kg) 2,00 0,16 0,22 70 concreto 1,75 0,19 0,20 140 Bitola de 1,60 m madeira 2,80 0,17 0,24 110 concreto 2,40 0,20 0,29 190
Dormentes de madeira:
renem todas as qualidades exigidas para o dormente: durabilidade, resistncia, elasticidade e permitem boa fixao agentes biolgicos causadores da destruio da madeira: fungos e insetos tratamento qumico dos dormentes
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Dormente de concreto
Dormente de ao
Trilhos
Principais funes
Ser a superfcie de trfego e guia dos trens Suportar os esforos transmitidos pelo trem Distribuir e transmitir tais esforos Contribuir para a rigidez longitudinal da linha Suportar e transmitir os esforos atribudos temperatura nos trilhos e no ambiente
COMPRIMENTO DE TRILHOS
DA SIDERRGICA: 12, 18, 24m MAS A FERROVIA SOLDA OS TRILHOS EM OFICINA, OU NA LINHA FEPASA - RIO CLARO: 300m
Pr-dimensionamento de trilhos
Determinao da Carga de Clculo Pclculo = P . Cd
V2 Cd = 1 + (V < 100 Km / h ) 30000
Sendo P = carga por eixo Cd = coeficiente dinmico ou de impacto V = velocidade do trem (Km/h)
n 2 Pcalculado
Sendo n = Kg / m de ao do trilho
Exemplo: Trem com locomotiva de peso mximo por eixo = 20 toneladas; velocidade de 80 Km/h. Qual trilho utilizar? Carga de clculo = 20 . Cd
Cd = 1 + 80 = 1,21 30000
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n = 2 24,2 = TR 50
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Bitola
distncia entre os boletos de trilhos
Fixaes
Ligam os trilhos ao dormente Transmitem cargas entre o trilho e o dormente
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Talas de juno
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Socadora
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Socadora niveladora
Acabadora
Mecnica da Locomoo
Tipos de veculos: veculos que tracionam: material de trao locomotivas veculos tracionados: material rodante carros veculos que transportam, exclusivamente, passageiros vages veculos destinados ao transporte de cargas
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Locomotivas a vapor
Sua energia fornecida pela expanso do vapor que produz trabalho nos cilindros
Utiliza como fonte de energia um motor diesel transportado pela prpria locomotiva
Locomotiva eltrica
Trao eltrica
Tipos de vages
Vago fechado Vago gaiola Vago gndola (abertos na parte superior) Vago plataforma (simples estrados para transporte de veculos, mquinas, trilhos etc.) Vago tanque Vago frigorfico Vago tremonha (o fundo formado por planos inclinados, com portas para descarga de fundo)
Vago Fechado
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