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Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Analista de Sistemas - Desenvolvimento e Manuteno Disciplina: Legislao Federal | Assuntos: Cdigo Brasileiro da Aeronautica

- Lei n 7.565-86;
599ee8c6b1fc883f

Considere

as

seguintes

assertivas

respeito

da

entrada

sada

do

Espao

Areo

Brasileiro:

I. Toda aeronave proveniente do exterior far, respectivamente, o primeiro pouso ou a ltima decolagem em aeroporto internacional. II. A lista de aeroportos internacionais ser publicada pela autoridade aeronutica, sendo que suas denominaes podero ser modificadas mediante lei estadual, quando houver necessidade tcnica dessa alterao. III. Os aeroportos situados na linha fronteiria do territrio brasileiro no podero ser autorizados a atender ao trfego regional, entre os pases limtrofes, com servios de infraestrutura aeronutica comuns. IV. As aeronaves brasileiras podero ser autorizadas a utilizar aeroportos situados em pases vizinhos, na linha fronteiria ao Territrio Nacional, com servios de infraestrutura aeronutica comuns ou compartilhados. De acordo com o Cdigo Brasileiro de Aeronutica, est correto o que consta APENAS em

a) I e IV. b) I, II e III. c) I e III. d) I, II e IV. e) II e IV.

Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Analista de Sistemas - Desenvolvimento e Manuteno Disciplina: Legislao Federal | Assuntos: Cdigo Brasileiro da Aeronautica - Lei n 7.565-86;
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De acordo com o Cdigo Brasileiro de Aeronutica, os aerdromos


a) pblicos e privados sero abertos ao trfego atravs de autorizao administrativa do Ministro da Defesa. b) civis podero ser utilizados por aeronaves militares, mas os aerdromos militares no podero ser utilizados por aeronaves civis, por expressa vedao legal. c) pblicos podero ser construdos, mantidos e explorados por concesso ou autorizao. d) privados s podero ser utilizados com permisso de seu proprietrio, permitida a explorao comercial. e) pblicos, enquanto mantida a sua destinao especfica pela Unio, constituem universidades e patrimnios autnomos, dependentes do titular do domnio dos imveis onde esto situados.

Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Analista de Sistemas - Desenvolvimento e Manuteno Disciplina: Legislao Federal | Assuntos: Cdigo Brasileiro da Aeronautica - Lei n 7.565-86;
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O Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromos, o Plano Bsico de Zoneamento de Rudo, o Plano de Zona de Proteo de Helipontos e os Planos de Zona de Proteo e Auxlios Navegao Area sero aprovados por ato do

a) Ministro da Justia. b) Ministro da Defesa. c) Presidente da Repblica. d) Ministro da Aeronutica. e) Ministro do Planejamento, Oramento e Gesto.

Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Analista de Sistemas - Desenvolvimento e Manuteno Disciplina: Legislao Federal | Assuntos: Cdigo Brasileiro da Aeronautica - Lei n 7.565-86;
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O contrato de arrendamento de aeronave dever ser feito por instrumento


a) pblico obrigatrio, com a assinatura de uma testemunha, e inscrito no Registro Aeronutico Brasileiro. b) pblico obrigatrio, com a assinatura de trs testemunhas, e inscrito no Registro Aeronutico Brasileiro. c) pblico ou particular, com a assinatura de duas testemunhas, e registrado no Cartrio de Ttulos e Documentos competente. d) pblico obrigatrio, com a assinatura de duas testemunhas, facultado o seu Registro Aeronutico Brasileiro. e) pblico ou particular, com a assinatura de duas testemunhas, e inscrito no Registro Aeronutico Brasileiro.

Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Analista de Sistemas - Desenvolvimento e Manuteno Disciplina: Legislao Federal | Assuntos: Cdigo Brasileiro da Aeronautica - Lei n 7.565-86;
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No que concerne aos servios areos,

a) as concesses ou autorizaes para os servios areos pblicos sero regulamentadas pelo Poder Legislativo, atravs de sua competncia exclusiva, e somente podero ser cedidas ou transferidas mediante anuncia da autoridade competente. b) os servios areos privados so os realizados, com remunerao, em benefcio do prprio operador, compreendendo, dentre outras, as atividades areas de recreio ou desportivas. c) os proprietrios ou operadores de aeronaves destinadas a servios areos privados, sem fins comerciais, necessitam de autorizao para suas atividades areas, fornecida aps recebimento das informaes prvias sobre voo planejado. d) a explorao de servios areos pblicos depender sempre da prvia concesso, quando se tratar de transporte areo no regular, ou de autorizao no caso de transporte areo regular.

e) o transporte areo de mala postal poder ser feito, com igualdade de tratamento, por todas as empresas de transporte areo regular, em suas linhas, atendendo s convenincias de horrio, ou mediante fretamento especial.

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Nos termos do Cdigo Brasileiro de Aeronutica, o explorador da aeronave responde pelos danos a terceiros na superfcie, causados, diretamente, por aeronave em voo. Considere hiptese especfica em que quem pilotava a aeronave, causadora dos danos a terceiros na superfcie, era o preposto do explorador, inexistindo qualquer causa legal excludente de responsabilidade. Acerca do fato narrado,

a) responder pelos danos o explorador. b) trata-se de hiptese de responsabilidade subsidiria, isto , o explorador somente responder caso os danos no possam ser ressarcidos pelo preposto. c) responder pelos danos o preposto, no havendo qualquer responsabilidade por parte do explorador. d) o explorador e o preposto respondero em igualdade de condies, isto , cada um arcar com metade dos prejuzos causados. e) trata-se de hiptese em que inexiste qualquer responsabilidade pelos danos causados.

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O Comandante de Aeronave

a) no tem seu nome constante do Dirio de Bordo. b) poder, sob sua responsabilidade, adiar ou suspender a partida da aeronave, quando julgar indispensvel segurana do voo. c) poder delegar a outro membro da tripulao as atribuies que se relacionem com a segurana do voo. d) no responsvel pela guarda de bagagens despachadas, ainda que lhe sejam asseguradas pelo proprietrio ou explorador condies de verificar a quantidade e estado das mesmas. e) responsvel pela segurana da aeronave, porm no pela operao da mesma.

Prova: AOCP - 2004 - TRT - 9 REGIO (PR) - Juiz - 1 Prova - 2 Etapa Disciplina: Legislao Federal | Assuntos: Cdigo Brasileiro da Aeronautica - Lei n 7.565-86;
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Considerando as disposies acerca da composio da tripulao, contidas no Cdigo Brasileiro de Aeronutica, assinale a alternativa incorreta:

a) a funo no remunerada, a bordo de aeronave de servio areo privado pode ser exercida por tripulantes habilitados, independente de sua nacionalidade b) no servio areo internacional podero ser empregados comissrios estrangeiros, contanto que o nmero no exceda 1/3 (um tero) dos comissrios a bordo da mesma aeronave c) a funo remunerada a bordo de aeronaves nacionais privativa de titulares de licenas especficas, emitidas pelo Ministrio da Aeronutica e reservada a brasileiros natos ou naturalizados d) a juzo da autoridade aeronutica podero ser admitidos como tripulantes, em carter provisrio, instrutores estrangeiros, na falta de tripulantes brasileiros, sendo que o prazo do contrato de instrutores estrangeiros no poder exceder de 12 (doze) meses e) desde que assegurada a admisso de tripulantes brasileiros em servios areos pblicos de determinado pas, deve-se promover acordo bilateral de reciprocidade

Prova: FUNDEC - 2003 - TRT - 9 REGIO (PR) - Juiz - 1 Prova - 2 Etapa Disciplina: Legislao Federal | Assuntos: Cdigo Brasileiro da Aeronautica - Lei n 7.565-86;
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ASSINALE

ALTERNATIVA

CORRETA:

Na composio da tripulao de aeronave brasileira em servio areo internacional:


a) Devero ser empregados exclusivamente comissrios brasileiros, natos ou naturalizados. b) Podero ser empregados comissrios estrangeiros, sem limitao de seu nmero a bordo da mesma aeronave. c) Podero ser empregados comissrios estrangeiros, contanto que o seu nmero no exceda dois teros dos comissrios a bordo da mesma aeronave. d) Podero ser empregados comissrios estrangeiros, contanto que o seu nmero no exceda metade dos comissrios a bordo da mesma aeronave. e) Podero ser empregados comissrios estrangeiros, contanto que o nmero no exceda um tero dos comissrios a bordo da mesma aeronave.

Maio/2011

EMPRESA BRASILEIRA DE

INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA -INFRAERO

Concurso Pblico para provimento de cargos de

Analista Superior III Analista de Sistemas -Desenvolvimento e Manuteno

No do Caderno

Nde Inscrio o ASSINATURA DO CANDIDATO Ndo Documento o

Nome do Candidato Caderno de Prova 07, Tipo 001 MODELO 0000000000000000 MODELO1 00001-0001-0001

Conhecimentos Bsicos Conhecimentos Especficos Estudo de Caso PROVA INSTRUES

-Verifique se este caderno: -corresponde sua opo de cargo. -contm 60 questes, numeradas de 1 a 60. -contm as questes e espaos para o rascunho do estudo de caso. Caso contrrio, reclame ao fiscal da sala um outro caderno. No sero aceitas reclamaes posteriores.

-ParacadaquestoexisteapenasUMArespostacerta. -Voc deve ler cuidadosamente cada uma das questes e escolher a resposta certa. -EssarespostadevesermarcadanaFOLHADERESPOSTASquevocrecebeu.

VOCDEVE

-Procurar,naFOLHADERESPOSTAS,onmerodaquestoquevocestrespondendo. -Verificar no caderno de prova qual a letra (A,B,C,D,E) da resposta que voc escolheu. -MarcaressaletranaFOLHADERESPOSTAS,conformeoexemplo:

-Ler o que se pede na Prova de Estudo de Caso e utilizar, caso julgue necessrio, os espaos para rascunho.

ACDE ATENO

-Marque as respostas primeiro a lpis e depois cubra com caneta esferogrfica de tinta preta. -Marque apenas uma letra para cada questo, mais de uma letra assinalada implicar anulao dessa questo. -Responda a todas as questes. -No ser permitida qualquer espcie de consulta, nem o uso de mquina calculadora. -Voc dever escrever as respostas do Estudo de Caso, a tinta, no Caderno de Respostas. Os rascunhos no sero

considerados em nenhuma hiptese. -Voc ter o total de 5 horas para responder a todas as questes, preencher a Folha de Respostas e fazer a Prova de Estudo de Caso (rascunho e Caderno de Respostas). -Ao trmino da prova devolva este caderno de prova ao aplicador, juntamente com sua Folha de Respostas e o Caderno de Respostas do Estudo de Caso. -Proibida a divulgao ou impresso parcial ou total da presente prova. Direitos Reservados.

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Caderno de Prova 07, Tipo 001

Caderno de Prova 07, Tipo 001 S Portugus

Ateno: As questes de nmeros 1 a 3 referem-se ao texto abaixo. Primeiras estrias , certamente, o melhor livro para comear a entender Guimares Rosa. Com uma variedade de temas e situaes onde se encontram exemplares de vrios tipos de conto - do fantstico ao anedtico, passando pelo psicolgico, o autobiogrfico e o satrico - Guimares Rosa mantm seu estilo prprio com uma estrutura mais assimilvel pelo leitor, em consequncia do prprio gnero conto. O tratamento que dado aos temas tambm diversificado: ora pattico, ora jocoso, ora sarcstico, lrico, erudito e popular. A maioria dos contos desenrola-se numa regio no especificada, mas reconhecvel como a das obras anteriores, embora seu cenrio seja apenas esboado. E isso porque, como h um estilo Guimares Rosa, h tambm um mundo, um universo Guimares Rosa perfeitamente identificvel, no sentido de que sua obra criou um mbito prprio, um espao geogrfico e temporal que no se demarca por latitudes e longitudes, nem pelo calendrio. o espao que circunscreve seus mticos personagens, e to amplo como aquele outro, o mundo real, de cujos habitantes esses personagens so outras tantas facetas.

(Adaptado do texto de apresentao de Primeiras estrias, de Guimares Rosa, retirado da quarta capa da 26a edio

- Ed. Nova Fronteira)

1. De acordo com o texto, correto afirmar: (A) Ao qualificar de mticos os personagens do livro, o autor sugere no terem eles qualquer vnculo com as pessoas que de fato existem. (B) Primeiras estrias considerado pelo autor do texto como o melhor dos livros publicados por Guimares Rosa. (C) A diversidade presente em Primeiras estrias no se restringe temtica, mas se estende composio dos prprios contos. (D) Ainda que no tragam uma precisa demarcao geogrfica - latitudes e longitudes -, todos os contos do livro se passam em torno da cidade onde nasceu Guimares Rosa. (E) A linguagem de Primeiras estrias mais intrincada do que aquela utilizada nos outros livros de Guimares Rosa. 2. A substituio do elemento grifado pelo pronome correspondente, com os necessrios ajustes, foi realizada de modo INCORRETO em: (A) O tratamento que dado aos temas = O tratamento

que lhes dado. (B) que circunscreve seus mticos personagens = que os circunscreve. (C) para comear a entender Guimares Rosa = para comear a entend-lo. (D) sua obra criou um mbito prprio = sua obra criou-o. (E) Guimares Rosa mantm seu estilo prprio = Guimares Rosa lhe mantm. 3. O verbo empregado pelo autor do texto no singular e que poderia igualmente ter sido empregado no plural, mantidos o sentido e a correo da frase, est em: (A) ... um espao geogrfico e temporal que no se demarca por latitudes e longitudes ... (B) A maioria dos contos desenrola-se numa regio no especificada ... (C) ... sua obra criou um mbito prprio, um espao geogrfico e temporal ... (D) ... espao que circunscreve seus mticos personagens ... (E) ... h tambm um mundo, um universo Guimares Rosa ...

4. Leia o texto abaixo e as afirmaes I, IIe III feitas em seguida. Panorama o nome dado, grosso modo, a qualquer vista abrangente de um espao fsico, ou seja, uma ampla vista geral de uma paisagem, territrio, cidade ou de parte destes elementos, normalmente vistos de um ponto elevado ou relativamente distante. A palavra foi originalmente cunhada na segunda metade do sculo XVIII pelo pintor irlands Robert Barker para descrever suas pinturas "panormicas" de Edimburgo. O vocbulo formado por dois termos do grego antigo pan, que significa "total", e rama, que significa "vista".

(Adaptado de http://pt.wikipedia.org/wiki/Panorama, acessado em 09/03/2011)

I. A expresso grosso modo equivale a de modo genrico. II. O segmento originalmente cunhada poderia ser substitudo, preservando-se o sentido e a correo, por gravada de modo original. III. Em normalmente vistos de um ponto elevado ou relativamente distante, a utilizao do termo normalmente indica serem os pontos de observao mencionados os nicos que permitem caracterizar uma imagem como panormica. Tendo como base o texto acima, est correto o que consta em

(A)

I, somente. (B) Ie II, somente. (C) IIe III, somente. (D) III, somente. (E) I, IIe III. INFRAERO-Conh.Bsicos1

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Caderno de Prova 07, Tipo 001

Caderno de Prova 07, Tipo 001 Leia os quadrinhos da tirinha abaixo. NQUEL NUSEA FERNANDO GONSALES

(Folha de S.Paulo, ilustrada, 24.03.2011, p. E13)

correto afirmar que o humor da tira provm principalmente

(A) do fato de o cavalo concordar com a observao do homem de chapu de que um cavalo assistindo corrida de cavalo mesmo um absurdo. (B) do uso equivocado da palavra absurdo, pois o leitor sabe que no h nada de inusitado ou incomum no envolvimento com o trabalho de quem est de frias. (C) da posio dos dois personagens, que conversam sobre a corrida de cavalos, mas esto voltados de costas para ela, o que s revelado no ltimo quadrinho. (D) da quebra das expectativas do leitor ao dar-se conta, no ltimo quadrinho, de que o absurdo aludido no primeiro tem sentido diverso do imaginado. (E) do jogo de palavras que se estabelece entre o absurdo referido no primeiro quadrinho e a ltima frase dita pelo cavalo, no ltimo - Faz sentido!

6. Analise as frases abaixo do ponto de vista da redao. I. A Gesto por Competncias, alternativa aos modelos gerenciais tradicionalmente utilizados pelas organizaes, propem-se a orientar esforos para planejar, captar, desenvolver e avaliar, nos diferentes niveis da organizao, as competncias necessrias consecusso de seus objetivos. II. A proposta da Gesto por Competncias compreender quais so as competncias organizacionais crticas para o sucesso empresarial, desdobr-las em termos de competncias profissionais e desenvolvlas junto ao quadro de funcionrios internos. III. Na Gesto por Competncias, direcionam-se as aes prioritariamente para o gerenciamento da lacuna de competncias eventualmente existente na organizao ou equipe, procurando suprimi-la ou minimiz-la. IV. Minimizar eventuais lacunas de competncias significam orientar e estimular os profissionais a eliminar as discrepnsias entre o que eles so capazes de fazer e o que a organizao espera que eles faam. (Adaptado de Gesto por competncias,

http://pt.wikipedia.org/wiki/Gest%C3%A3o_por_compet%C3% AAncias, acessado em 01/04/2011)

Esto redigidas de acordo com a norma culta APENAS as frases

(A)

Ie III. (B) IIe III. (C) Ie IV. (D) I, IIe IV. (E) II, IIIe IV. Ateno: As questes de nmeros 7 e 8 referem-se ao texto abaixo.

Electra II*

(...)

Electra II para mim ponte-area Rio-S. Paulo

carto de embarque na mo e vento nos cabelos

subir a escada e voar

Electra II para mim a cidade do alto a ponte e a salgada baa e a Ilha Fiscal antes de pousar

(...)

Natural pois encontr-lo no aeroporto Santos Dumont

mas nunca na rua Paula Matos ainda que

acima da minha cabea (e das casas)

espiando entre os ramos

como se me buscasse pela cidade

(...)

* O mais famoso avio a operar, durante muitos anos, a ponte area Rio-So Paulo. Ferreira Gullar

(Muitas vozes. 2.ed. Rio de Janeiro: Jos Olympio, 1999,

p. 4-8) 7. Os segmentos Natural pois e mas nunca aludem, respectivamente, (A) ao que prprio da natureza e ao que artificial. (B) Ilha Fiscal e ao Electra II. (C) ao acidental ou episdico e ao acontecimento previsto, rotineiro. (D) ao previsto ou esperado e sbita e inesperada apario. (E) ponte area Rio-S. Paulo e ao aeroporto Santos Dumont. INFRAERO-Conh.Bsicos1

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Caderno de Prova 07, Tipo 001

Caderno de Prova 07, Tipo 001 . Considere os versos abaixo. Natural pois encontr-lo no aeroporto Santos Dumont...

mas nunca na rua Paula Matos ainda que

acima da minha cabea (e das casas)

espiando entre os ramos

como se me buscasse pela cidade

Reorganizados num nico perodo em prosa, apresenta pontuao inteiramente adequada:

(A) Natural, pois encontr-lo no aeroporto Santos Dumont, mas, nunca na rua Paula Matos, ainda que acima da minha cabea (e das casas): espiando, entre os ramos como se me buscasse pela cidade. (B) Natural pois, encontr-lo no aeroporto Santos Dumont, mas nunca na rua Paula Matos, ainda que acima da minha cabea (e das casas) espiando, entre os ramos como se me buscasse pela cidade. (C) Natural, pois, encontr-lo no aeroporto Santos Dumont, mas nunca na rua Paula Matos, ainda que acima da minha cabea (e das casas), espiando entre os ramos como se me buscasse pela cidade. (D) Natural, pois, encontr-lo no aeroporto Santos Dumont mas, nunca na rua Paula Matos ainda que, acima da minha cabea (e das casas), espiando entre os ramos: como se me buscasse pela cidade. (E) Natural pois, encontr-lo no aeroporto Santos Dumont, mas nunca, na rua Paula Matos, ainda que acima da minha cabea (e das casas), espiando entre os ramos como se me buscasse - pela cidade. Ateno: As questes de nmeros 9 a 12 referem-se ao texto abaixo.

Ingres o mais contraditrio dos pintores. Defendia valores

eternos, imutveis e, num certo sentido, retrgrados. Mas, de maneira involuntria, perverteu os princpios clssicos que proclamava e foi essencial para artistas da modernidade, como Picasso ou Matisse. Quando houve, em 1911, uma exposio de Ingres em Paris, Degas prestou-lhe uma homenagem nica: j velho e cego, foi, ainda assim, para pelo menos passar a mo sobre a superfcie das telas do grande mestre.

Ingres concedia tanta intensidade formal ao estampado de um vestido, a um leque ou a um vaso, quanto aos braos, s espduas, aos rostos. Nessa ausncia de hierarquia, nesse universo de eternidades estticas e objetivadas, instala-se o descompasso, o bizarro, o desconforto para o olhar. No h pintor to enigmtico quanto esse mestre, que se queria conservador, claro e clssico.

(Adaptado de Jorge Coli. Ponto de Fuga, Um estranho mestre. So Paulo, Perspectiva, 2004, p. 189)

9. ... se queria conservador, claro e clssico. (2o pargrafo) Com a afirmativa acima, o autor (A) explica a razo por que nas obras de Ingres h excesso de intensidade formal, tendendo para o bizarro. (B) reitera a observao feita anteriormente de que Ingres era adepto de valores eternos, imutveis, que, no entanto, no se refletiam em suas obras. (C)

ironiza preceitos difundidos por escolas de Belas Artes do passado, que tolhiam a criatividade de artistas que cultivavam um relativo desconforto para o olhar. (D) indica as principais qualidades formais da obra de Ingres, que, opondo-se aos modernistas, criava em suas obras um universo de eternidades estticas. (E) esclarece o fato de Ingres ter sido apenas tardiamente consagrado e reconhecido como grande mestre por artistas como Picasso e Matisse. 10. ... os princpios clssicos que proclamava ... O verbo que se encontra flexionado nos mesmos tempo e modo que o da frase acima est em:

(A) No h pintor to enigmtico ... (B) ... foi essencial para artistas ... (C) Defendia valores eternos ... (D) ... pelo menos passar a mo sobre ... (E) Quando houve, em 1911 ... 11. Ingres concedia tanta intensidade formal ao estampado de um vestido ...

O verbo que exige o mesmo tipo de complemento que o

da frase acima se encontra em:

(A) Degas prestou-lhe uma homenagem nica ... (B) Ingres o mais contraditrio dos pintores. (C) ... j velho e cego, foi, ainda assim ... (D) ... perverteu os princpios clssicos ... (E) Defendia valores eternos, imutveis ...

12. Diferentemente de outros pintores impressionistas de sua poca, que, no entanto respeitava imensamente, Degas dedicou-se ...... estudar os efeitos que a luz artificial, em oposio ...... natural, impunha ...... cenas que retratava. Preenchem corretamente as lacunas da frase acima, na ordem dada:

(A) a -a -s (B) a - -s (C) -a -as (D) - -as (E) a - -as INFRAERO-Conh.Bsicos1

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Caderno de Prova 07, Tipo 001

Caderno de Prova 07, Tipo 001 : As questes de nmeros 13 a 15 referem-se ao texto abaixo.

O modo de ser da personagem Ricardo II, da pea A

tragdia do rei Ricardo II, de William Shakespeare, parece elaborado para ilustrar a oscilao entre a pessoa e a sua funo poltica. Em Ricardo a diviso interior consubstancial, isto , algo inerente ao seu modo de ser, podendo representar com maior clareza a dicotomia entre o eu e o outro, pressuposta na estrutura do mando. Quando algum assume papel poltico, incorpora esse outro, que quem precisa dos critrios de legitimao do mando. Mandar t-lo em si; quando ele se anula o sujeito fica reduzido condio comum. Ao mesmo tempo arrogante e humilhado, Ricardo alterna a prepotncia com a submisso e passa da confiana cega ao desalento, a ponto de abdicar antes que a abdicao lhe seja imposta. O processo se resolve na cena da abdicao, porque a dualidade da face e do seu reflexo desfeita pela destruio do espelho. O homem absorveu o rei, como antes o rei absorvera o homem.

(Adaptado de Antonio Candido. A culpa dos reis: mando e transgresso no Ricardo II. tica. So Paulo, Companhia das Letras, 1992, p. 98)

13. Depreende-se da anlise de Antonio Candido da pea de

Shakespeare que o eu e o outro mencionados so, respectivamente, o (A) rei que deposto de seu trono e o rei que alado ao poder. (B) sujeito que detm a autoridade e o mando, e o sujeito submisso que obedece quele. (C) monarca autoritrio e prepotente, e aquele que fraco e submisso aos sditos. (D) homem equilibrado e seguro, e o sujeito deprimido e entregue s circunstncias adversas. (E) homem dotado de humanidade e o sujeito revestido da autoridade decorrente de sua posio. 14. ... como antes o rei absorvera o homem. Passando-se a frase acima para a voz passiva, a forma verbal resultante ser:

(A) seria absorvido. (B) absorvido. (C) absorveu-se. (D) fora absorvido. (E) havia de absorver.

_________________________________________________________ 18. 15. Considere as frases abaixo, construdas com palavras retiradas do texto (grafadas em negrito). A frase cuja redao est inteiramente de acordo com a norma culta : (A) Alguns acreditam que com o advento da chamada globalizao o mundo foi reduzido entre uma pequena aldeia. (B) notvel a submisso de certos animais acerca do dono. (C) No se pode afirmar que no haja legitimao sobre regras morais na sociedade contempornea. (D) Parece razovel propor que em todas as reas do conhecimento h certa dicotomia teoria e prtica. (E) Alguns crticos acreditam que a sensibilidade inerente nos grandes artistas. Legislao

16. De acordo com a Lei no 8.666/1993, a declarao de nulidade do contrato administrativo (A) no desconstitui qualquer efeito jurdico j produzido, tendo em vista que estes j so considerados atos jurdicos perfeitos. (B)

opera retroativamente, impedindo os efeitos jurdicos que ele, ordinariamente, deveria produzir, mas no desconstitui os j produzidos nos 180 dias anteriores. (C) no opera retroativamente, uma vez que os efeitos jurdicos ordinrios j foram produzidos. (D) opera retroativamente, impedindo os efeitos jurdicos que ele, ordinariamente, deveria produzir, alm de desconstituir os j produzidos. (E) opera retroativamente, impedindo os efeitos jurdicos que ele, ordinariamente, deveria produzir at o limite de 24 meses, mas no desconstitui os j produzidos. 17. De acordo com a Lei no 8.666/1993, a licitao, na modalidade Convite,

(A) ter no mnimo trs participantes escolhidos e convidados pela unidade administrativa dentre interessados, cadastrados ou no. (B) ocorre entre interessados devidamente cadastrados ou que atenderem a todas as condies exigidas para cadastramento at o terceiro dia anterior data do recebimento das propostas, observada a necessria qualificao. (C) poder ter o convite estendido a participantes cadastrados ou no que manifestarem seu interesse

com antecedncia de at doze horas da apresentao das propostas. (D) ter no mnimo cinco participantes escolhidos e convidados pela unidade administrativa dentre interessados, cadastrados ou no. (E) ocorre entre quaisquer interessados que, na fase inicial de habilitao preliminar, comprovem possuir os requisitos mnimos de qualificao exigidos no edital para execuo de seu objeto. Mario, comandante de aeronave, recebeu de rgo controlador de voo ordem para pousar. Posteriormente, ficou comprovado que a autoridade aeronutica excedeu suas atribuies e, sem motivos relevantes, expediu esta ordem. Neste caso, a autoridade aeronutica que expediu a ordem de pouso est sujeita penalidade de

(A) advertncia escrita e multa administrativa. (B) suspenso por prazo que variar de 15 a 60 dias, conversveis em multa. (C) suspenso por prazo que variar de 60 a 120 dias, conversveis em multa. (D) advertncia escrita, somente. (E) suspenso por prazo que variar de 30 a 90 dias, conversveis em multa.

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Caderno de Prova 07, Tipo 001

Caderno de Prova 07, Tipo 001 . Considere as seguintes assertivas a respeito da entrada e sada do Espao Areo Brasileiro: I. Toda aeronave proveniente do exterior far, respectivamente, o primeiro pouso ou a ltima decolagem em aeroporto internacional. II. A lista de aeroportos internacionais ser publicada pela autoridade aeronutica, sendo que suas denominaes podero ser modificadas mediante lei estadual, quando houver necessidade tcnica dessa alterao. III. Os aeroportos situados na linha fronteiria do territrio brasileiro no podero ser autorizados a atender ao trfego regional, entre os pases limtrofes, com servios de infraestrutura aeronutica comuns. IV. As aeronaves brasileiras podero ser autorizadas a utilizar aeroportos situados em pases vizinhos, na linha fronteiria ao Territrio Nacional, com servios de infraestrutura aeronutica comuns ou compartilhados. De acordo com o Cdigo Brasileiro de Aeronutica, est correto o que consta APENAS em

(A) Ie IV. (B) I, IIe III. (C) Ie III.

(D) I, IIe IV. (E) IIe IV. 22. O contrato de arrendamento de aeronave dever ser feito por instrumento (A) pblico obrigatrio, com a assinatura de uma testemunha, e inscrito no Registro Aeronutico Brasileiro. (B) pblico obrigatrio, com a assinatura de trs testemunhas, e inscrito no Registro Aeronutico Brasileiro. (C) pblico ou particular, com a assinatura de duas testemunhas, e registrado no Cartrio de Ttulos e Documentos competente. (D) pblico obrigatrio, com a assinatura de duas testemunhas, facultado o seu Registro Aeronutico Brasileiro. (E) pblico ou particular, com a assinatura de duas testemunhas, e inscrito no Registro Aeronutico Brasileiro. 23. A natureza de autarquia especial conferida Agncia Nacional de Aviao Civil - ANAC caracterizada, dentre outras, pelas seguintes particularidades: (A) dirigentes sem mandato fixo e independncia administrativa. (B) dependncia financeira e dirigentes com mandato

fixo. (C) subordinao hierrquica e autonomia financeira. (D) independncia administrativa e ausncia de subordinao hierrquica. (E) subordinao hierrquica e dependncia financeira. 20. De acordo com o Cdigo Brasileiro de Aeronutica, os aerdromos (A) pblicos e privados sero abertos ao trfego atravs de autorizao administrativa do Ministro da Defesa. (B) civis podero ser utilizados por aeronaves militares, mas os aerdromos militares no podero ser utilizados por aeronaves civis, por expressa vedao legal. (C) pblicos podero ser construdos, mantidos e explorados por concesso ou autorizao. (D) privados s podero ser utilizados com permisso de seu proprietrio, permitida a explorao comercial. (E) pblicos, enquanto mantida a sua destinao especfica pela Unio, constituem universidades e patrimnios autnomos, dependentes do titular do domnio dos imveis onde esto situados. 21. O Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromos, o

Plano Bsico de Zoneamento de Rudo, o Plano de Zona de Proteo de Helipontos e os Planos de Zona de Proteo e Auxlios Navegao Area sero aprovados por ato do (A) Ministro da Justia. (B) Ministro da Defesa. (C) Presidente da Repblica. (D) Ministro da Aeronutica. (E) Ministro do Planejamento, Oramento e Gesto. 24. NO constitui competncia da Agncia Nacional de Aviao Civil - ANAC: (A) negociar, realizar intercmbio e articular-se com autoridades aeronuticas estrangeiras, para validao recproca de atividades relativas ao sistema de segurana de voo, inclusive quando envolvam certificao de produtos aeronuticos, de empresas prestadoras de servios e fabricantes de produtos aeronuticos, para a aviao civil. (B) representar o Pas junto aos organismos internacionais de aviao civil, inclusive nos assuntos relativos ao sistema de controle do espao areo e ao sistema de investigao e preveno de acidentes aeronuticos. (C)

proceder homologao e emitir certificados, atestados, aprovaes e autorizaes, relativos s atividades de competncia do sistema de segurana de voo da aviao civil, bem como licenas de tripulantes e certificados de habilitao tcnica e de capacidade fsica e mental, observados os padres e normas por ela estabelecidos. (D) deliberar, na esfera administrativa, quanto interpretao da legislao, sobre servios areos e de infraestrutura aeronutica e aeroporturia, inclusive casos omissos, quando no houver orientao normativa da Advocacia-Geral da Unio. (E) firmar convnios de cooperao tcnica e administrativa com rgos e entidades governamentais, nacionais ou estrangeiros, tendo em vista a descentralizao e fiscalizao eficiente dos setores de aviao civil e infraestrutura aeronutica e aeroporturia. INFRAERO-Conh.Bsicos1

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Caderno de Prova 07, Tipo 001

Caderno de Prova 07, Tipo 001 Joo, servidor pblico civil do Poder Executivo Federal, 28. O atraso injustificado na execuo do contrato administraretirou da repartio pblica, sem estar legalmente autotivo sujeitar o contratado multa de mora, na forma prerizado, documento pertencente ao patrimnio pblico. J vista no instrumento convocatrio ou no contrato. Referida Maria, tambm servidora pblica civil do Poder Executivo multa Federal, deixou de utilizar avanos tcnicos e cientficos do seu conhecimento para atendimento do seu mister. (A) pode ser descontada de pagamentos eventualmente Sobre os fatos narrados, correto afirmar que devidos pela Administrao Pblica ao contratado. (A) nenhuma das condutas narradas constitui vedao prevista no Cdigo de tica Profissional do Servidor Pblico Civil do Poder Executivo Federal. (B) apenas Joo cometeu conduta vedada pelo Cdigo de tica Profissional do Servidor Pblico Civil do (B) no corresponde sano administrativa prevista na Lei no 8.666/1993. Poder Executivo Federal. (C) apenas Maria cometeu conduta vedada pelo Cdigo de tica Profissional do Servidor Pblico Civil do (C) impede que a Administrao Pblica aplique outras sanes previstas na Lei no 8.666/1993. Poder Executivo Federal. (D) ambos praticaram condutas vedadas pelo Cdigo de tica Profissional do Servidor Pblico Civil do Poder (D) no pode ser superior ao valor da garantia prestada pelo contratado. Executivo Federal. (E) Joo e Maria no esto sujeitos a Cdigo de tica; portanto, suas condutas, ainda que eventualmente

irregulares, devero ser apreciadas na seara prpria. (E) no pode, em qualquer caso, ser cobrada judicialmente. _________________________________________________________

26. No que concerne aos servios areos, (A) as concesses ou autorizaes para os servios areos pblicos sero regulamentadas pelo Poder Legislativo, atravs de sua competncia exclusiva, e somente podero ser cedidas ou transferidas mediante anuncia da autoridade competente. (B) os servios areos privados so os realizados, com remunerao, em benefcio do prprio operador, compreendendo, dentre outras, as atividades areas de recreio ou desportivas. (C) os proprietrios ou operadores de aeronaves destinadas a servios areos privados, sem fins comerciais, necessitam de autorizao para suas atividades areas, fornecida aps recebimento das informaes prvias sobre voo planejado. (D) a explorao de servios areos pblicos depender sempre da prvia concesso, quando se tratar de transporte areo no regular, ou de autorizao no caso de transporte areo regular. (E) o transporte areo de mala postal poder ser feito, com igualdade de tratamento, por todas as empresas

de transporte areo regular, em suas linhas, atendendo s convenincias de horrio, ou mediante fretamento especial. 27. Nos termos do Cdigo Brasileiro de Aeronutica, o explorador da aeronave responde pelos danos a terceiros na superfcie, causados, diretamente, por aeronave em voo. Considere hiptese especfica em que quem pilotava a aeronave, causadora dos danos a terceiros na superfcie, era o preposto do explorador, inexistindo qualquer causa legal excludente de responsabilidade. Acerca do fato narrado, (A) responder pelos danos o explorador. (B) trata-se de hiptese de responsabilidade subsidiria, isto , o explorador somente responder caso os danos no possam ser ressarcidos pelo preposto. (C) responder pelos danos o preposto, no havendo qualquer responsabilidade por parte do explorador. (D) o explorador e o preposto respondero em igualdade de condies, isto , cada um arcar com metade dos prejuzos causados. (E) trata-se de hiptese em que inexiste qualquer responsabilidade pelos danos causados. 29. O prego, previsto na Lei no 10.520/2002, (A)

no poder ser adotado para a aquisio de bens e servios comuns. (B) corresponde modalidade de licitao em que a disputa no poder ser feita por meio de propostas e lances em sesso pblica. (C) poder ser realizado por meio da utilizao de recursos de tecnologia de informao, nos termos de regulamentao especfica. (D) corresponde modalidade de licitao destinada apenas Unio Federal. (E) trata de modalidade licitatria em que no so aplicveis, subsidiariamente, as normas da Lei no 8.666/1993, dada a especificidade da disciplina legal que lhe aplicvel. 30. O Comandante de Aeronave (A) no tem seu nome constante do Dirio de Bordo. (B) poder, sob sua responsabilidade, adiar ou suspender a partida da aeronave, quando julgar indispensvel segurana do voo. (C) poder delegar a outro membro da tripulao as atribuies que se relacionem com a segurana do voo. (D)

no responsvel pela guarda de bagagens despachadas, ainda que lhe sejam asseguradas pelo proprietrio ou explorador condies de verificar a quantidade e estado das mesmas. (E) responsvel pela segurana da aeronave, porm no pela operao da mesma. INFRAERO-Conh.Bsicos1

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