Mestrado Integrado em Engenharia Civil Licenciatura em Engenharia do Territrio Disciplina: TRANSPORTES

Prof. Responsvel: Lus Picado Santos

Sesso Prtica 2: Eficincia dos vrios modos no uso do Espao territorial
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Sesso Prtica 2 Eficincia dos vrios modos no uso do Espao territorial

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EFICINCIA NOS TRANSPORTES (I)

A eficincia relaciona o output do sistema com os inputs necessrios para obter esse output No caso dos Sistemas de Transportes:
O output a deslocao de pessoas ou bens Os inputs so: energia, espao, tempo, veculos, condutores, organizao, etc.

Outputs no desejados (emisses, acidentes, separao de territrios) Distinguir entre eficincia produtiva e eficincia no consumo
O consumidor vai sobretudo gastar tempo e dinheiro para pagar os recursos do produtor

De seguida alguns exemplos de clculo de eficincia produtiva relacionada com o espao

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EFICINCIA TERRITORIAL (por modo de transporte)

Output a deslocao, medida em Pax.km (ou em ton.km para a carga) Input o Espao.tempo consumido, medido em m2*minutos Unidades da Eficinca: Pax.km / m2.min, pode ser calculado como

Deslocao Pax.km km Pax Eficincia = = 2 = * 2 Espao.tempo consumido m . min min m = Velocidade * Densidade
Quando os passageiros viajam em veculos, esta densidade composta por duas densidades: (pax/veculo) * (veculo / m2 de terreno) Estes clculos cobrem apenas a fase mvel, espao necessrio para a fase imvel deve ser tambm considerado
Os automveis passam em mdia mais de 85% do seu tempo estacionados
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EFICINCIA TERRITORIAL (I) (exemplo de clculo para a fase mvel valores indicativos)
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Modo: Automvel privado, hora de ponta Ocupao de espao:

Largura de corredor = 3 m Ocupao longitudinal (em marcha) = 30 m Capacidade (pax/veic) = 1,5 Densidade =0,017 pax/m2

Velocidade mdia:
25 km/h = 0,42 km/min

Eficincia = D * V = 0,007 (pass.km)/(m2.min) Modo: Comboio suburbano em hora de ponta Ocupao do Espao:
Largura de corredor = 6 m Ocupao longitudinal (em marcha) = 2000 m Densidade =0,100 pax/m2 Capacidade (pax/veic) = 1200

Velocidade mdia
40 km/h = 0,67 km/min

Eficincia = D * V = 0,067 (pass.km)/(m2.min) 9,5 vezes maior!

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EFICINCIA TERRITORIAL (II) (extenso dos clculos para incluir a fase imvel)
Modo: Automvel privado

Pressupostos:
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Perodo coberto (incluindo a fase imvel): 5:00 s 22:00 (17h/dia) Bonificao de 25% da velocidade nos perodos cedo e noite face ao perodo entre as pontas (Corpo do dia) em que de 40 km/h Taxa de ocupao de veculo fora das horas de ponta = 1,2 pax/veic Requisitos de espao de estacionamento
70% na via com 12,5m2 + 30% fora da via com 22,5m2 = 15,5m2 (valor ponderado)

A ocupao longitudinal dos automveis aumenta em 2,5 vezes fora das horas de ponta (>velocidade;<densidade) Distncia
Durao Velocidade (horas) 5 7 5 17 (km/h) 25,0 40,0 50,0 Viajada (km) 20,0 6,0 2,0 28 Automveis privados Horas de Ponta Manh (7:00 - 9.30) Tarde (16:30 - 19:00) Corpo do dia (9:30 - 16:30) Perodos restantes Cedo (5:00 - 7:00) Noite (19:00 - 22:00) Total

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EFICINCIA TERRITORIAL (III) (extenso dos clculos para incluir a fase imvel) Obtm-se os seguintes resultados, para ambas as fase:
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Neste exemplo, com 28 km de deslocao num dia, os m2.min consumidos na fase imvel (das 5 s 22 h) so 2,16 vezes mais que os consumidos na fase mvel. A eficincia territorial decresce em cerca de 2/3 quando se considera a fase imvel da ocupao do espao.
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EFICINCIA TERRITORIAL Exerccio 2.1 Enunciado (I)

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a) Qual a eficincia territorial nesta via no perodo considerado?

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EFICINCIA TERRITORIAL Exerccio 2.1 Enunciado (II)

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b) Qual a eficincia territorial na auto-estrada aps a implementao da pista HOV? Comente os resultados.

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