ANLISE DAS PROPRIEDADES FSICO-MECNICAS DA MASSA RESULTANTE DA ADIO DO REJEITO DE LONA DE FREIO DE AUTOMVEIS NA ARGILA VERMELHA DO MUNICPIO DE BENTO

FERNANDES (RN), PARA APLICAES EM MATERIAIS ESTRUTURAIS

Allan Kardec da Rocha Correia, E-mail: poolgreen@gmail.com Cassiano dos Santos Lima, E-mail: cassianodossantos.l@gmail.com Maria Aparecida Salvino de Araujo, E-mail: maparecidasaraujo@gmail.com Faculdade Maurcio de Nassau Prof. Dr. Gilson Garcia da Silva, E-mail: gilson.garcia@ifrn.edu.br Instituto Federal de Educao Tecnolgica do RN Campus Natal-Central e Universidade Potiguar Prof. Esp. Rosanne Azevedo de Albuquerque, E-mail: rosanne@unp.br Universidade Potiguar, Natal- RN Prof. MSc. Trcio Graciano Machado, Email: gracianomil@hotmail.com Instituto Federal de Educao Tecnolgica da BA, Campus Jacobina e UFRN/PPGCEM

RESUMO O Rio Grande do Norte um dos Estados brasileiros com grande potencial mineral, se destacando pela produo de cermica vermelha no que se refere ao abastecimento da demanda do mercado interno. O crescimento do setor da Construo Civil implicou na necessidade de produtos cada vez mais competitivos, com padres mais altos de qualidade que acompanham a exigncia cada vez maior das construtoras instaladas na Grande Natal, visando menor custo e atender aos padres de qualidade e segurana. O desenvolvimento de novas composies, com o reaproveitamento de rejeitos na cermica pode resultar em propriedades mecnicas superiores a da argila pura. Esse artifcio possibilita dar uma destinao adequada ao rejeito slido proveniente do uso de transportes rodovirios. Este trabalho objetiva o estudo das propriedades fsico-mecnicas da massa cermica resultante da incluso de resduo de lona de freio sobre a argila do municpio de Bento Fernandes (RN). As amostras foram sinterizadas em temperaturas de 800C, 900 e 1000C, seguido da avaliao das propriedades fsico-mecnicas, com base nos ensaios de absoro de gua, retrao linear, densidade do sinterizado, massa perdida ao fogo e resistncia flexo. Os resultados obtidos satisfazem as normas para a aplicao dessa mistura em diversos produtos da Construo Civil. Palavras-chave: Lona de Freio, Argila, Bento Fernandes, Propriedades.

1- INTRODUO Nos ltimos anos a indstria da construo civil tem exigido produtos com qualidade cada vez superiores, principalmente em termos de propriedades mecnicas, e o Estado do Rio Grande do Norte est entre os dez maiores produtores nacionais de cermica estrutural no-refratria para a Construo Civil, sendo um importante fornecedor de telhas e tijolos no mercado regional. (Carvalho, 2006). O principal fator para a grande quantidade de indstrias de cermica vermelha no Estado a abundncia da principal matria-prima: a argila. Entretanto, esse tipo de material necessita de um estudo detalhado de caracterizao para estabelecer qual o processamento a ser adotado, e em que condies se obtm as propriedades finais desejadas (Dutra, R.P.S.,2006). Conforme descrito acima, torna-se necessrio desenvolver estudos dentro da cadeia produtiva desde a obteno da matria prima, passando pela preparao da massa cermica at o produto acabado. O preparo da massa cermica muitas vezes requer a incluso de novas matrias primas com o objetivo principal de melhorar as propriedades do produto final. Tal artifcio permite tambm dar destino a muitos resduos provenientes da indstria. Este trabalho objetiva a verificao das caractersticas fsico-mecnicas da incluso de Lona de Freio, sobre a argila proveniente do municpio de Bento Fernandes localizado no Estado do Rio Grande do Norte, bem como verificar a influncia dessa incluso sobre os xidos presentes na argila, sugerindo tambm um destino a esse resduo (lona de freio) que pouco possui destino para fins comerciais. 2- MATERIAIS E MTODOS Foi coletada a amostra de argila as margens do Riacho Barreto um dos afluentes do Rio Cear Mirim, localizado na cidade de Bento Fernandes-RN. A matria-prima foi secada ao ar livre e em seguida colocada em estufa a uma temperatura de 110C durante 24 horas. Posteriormente, foi realizada a cominuio dos torres de argila atravs de processo manual, sendo em seguida feito o processo de peneiramento em peneira de 80 mesh. As partculas passantes nesta peneira foram armazenadas em sacos plsticos, evitando contaminao e posteriormente utilizadas nos ensaios de caracterizao. O resduo de lona de freio (lona que no serve mais para

frenagem) de caminhes foi coletado dos lixes de empresas informais entre as cidades de Natal, Parnamirim e Macaba - RN. A metodologia para o desenvolvimento do trabalho foi realizada conforme o fluxograma apresentado na Figura 1.

Coleta, destorramento e peneiramento em 80 mesh da Argila.

Coleta e peneiramento em 80 mesh da lona de freio.

Mistura argila/Lona de freio nas seguintes propores, perfazendo um total de 12g em massa: A - 90%/ 10%, B - 80%/20%, C-70%/30%, D-60%/40% e E - 50%/50%. Compactao dos corpos em matriz uniaxial Queima a 800C, 900C e 1000C. Caracterizao: absoro de gua, retrao, densidade do sinterizado e resistncia flexo.

Figura 1: Fluxograma genrico do processamento da argila. 3 - RESULTADOS A figura 2 descreve o comportamento da absoro de gua em funo das temperaturas de queima dos corpos de prova. Observamos que a medida que a temperatura vai de 800 a 1000 oC no ocorre forte variao na absoro. Por outro lado, observando as composies, percebemos que medida que aumentamos o percentual de lona de freio, aumenta o percentual de absoro de gua. Este aumento provavelmente devido ao fato do material da lona de freio ser leve, absorvendo uma quantidade maior de lquidos, aumentado sua porosidade (HEREK, L). Com a adio de 10% at 20% da lona de freio na argila, foi possvel obter materiais porosos os quais (de acordo com a

classificao NBR 13.817, classifica os revestimentos cermicos de acordo com sua absoro de gua) so aconselhados para fabricao de tijolos ou pisos (lajota) para uso interno.

Figura 2: Absoro de gua em funo da temperatura de queima. A figura 3 apresenta os resultados do ensaio de retrao linear em funo das temperaturas de queima. Podemos observar que a temperatura de queima afeta significativamente a retrao linear dos corpos-de-prova. Quanto maior for a temperatura, maior a retrao linear, principalmente para composies abaixo de 20% de lona de freio. Aumentando o percentual de lona de freio, os percentuais de retrao linear vo caindo. Esse comportamento se mostrou para todas as temperaturas de queima. Isso se deve ao maior grau de sinterizao, provocado por mudanas fsicas e reduo do volume (fechamento de poros), que contribuiu para maior densificao dos corpos-de-prova. (V. S. Porto). Esses resultados so mais notveis para as temperaturas de 800C at 900C.

Figura 3: Retrao linear em funo das temperaturas de queima. A figura 4 apresenta os resultados do ensaio de densidade do sinterizado. Observamos que o aumento percentual de lona de freio resultou em menor densificao. A composio 1 foi a nica a apresentar um leve aumento da densificao com o aumento da temperatura.

Figura 4: Densidade do sinterizado em funo das temperaturas de queima. A Figura 5 apresenta os resultados de resistncia mxima (MPa) obtida atravs do ensaio de flexo em 3 pontos. Observamos que a composio 1 (C1-10%) possui maior resistncia a flexo e que a medida que elevamos a

temperatura a resistncia tambm aumenta. Esse mesmo comportamento pode ser observado para todas as composies. A maior densificao apresentada pela composio 1 resultou consequentemente em maior resistncia. Observase tambm que o aumento percentual da lona de freio resultou em menor resistncia do corpo de prova independente da temperatura.

Figura 5: Resistncia mxima (MPa) em funo da temperatura (C). 4- CONCLUSES Conforme os ensaios realizados, a adio de lona de freio na massa cermica apresentou resultados satisfatrios at um percentual de 10%. As caractersticas analisadas aps a sinterizao de cada composio e temperatura mostrou que quanto maior o gradiente de rejeito de lona de freio na argila, maiores os nveis de absoro. Porm para percentuais de 10% at 20% a cermica produzida se enquadra para a fabricao de tijolos ou pisos (lajota) para uso interno. As formulaes estudadas nas temperaturas de 800C, 900C e 1000C, apresentaram boa estabilidade dimensional, com valores variando de 0,5% at um mximo de 2,5 %. Com relao tenso de ruptura a flexo (TRF), os corpos de provas apresentaram maior resistncia com o aumento da temperatura, porm o aumento percentual da lona de freio resultou em menor resistncia.

5- REFERENCIAS - Carvalho, O, Pereira, J. Y. L. e Rego, J. M. do. Perfil Industrial da Cermica Vermelha no Rio Grande do Norte: Uma Sntese. SENAI/FUNCERN, Natal, RN, 2006. - R.P.S. Dutra; P.A.S. Arajo; M.L. Varela;R.M. Nascimento; U.U. Gomes; C.A. Paskocimas, Propriedades tecnolgicas de materiais cermicos de base argilosa conformados por extruso e submetidos a diferentes ciclos de queima; 17 CBECIMat, Foz do Iguau, PR, Brasil, 2006 - NBR 13.817. Placas cermicas para revestimento: classificao. Rio de Janeiro, 1997b - V. S. Porto, M. F. Silva, T. B. Cruz, M. S. L. Cavalcanti, C. R. da Silva, Obteno e avaliao das propriedades fsico-mecnica de massas cermicas para grs sanitrios utilizando resduo de vidro plano em sua composio, Revista Eletrnica de Materiais e Processos, v.7.1 (2012) 13 19, 2010 - HEREK, L. C. S.; BERGAMASCO, R.; TAVARES, C. R. G.. Fabricao de blocos cermicos de vedao pela incorporao com lodo de lavanderia industrial. Cermica, So Paulo, v. 56, n. 340, Dec. 2010 .

ABSTRACT

The Rio Grande do Norte is one of Brazilian states with large mineral potential of the country, highlighting the production of red ceramic, which refer to the products to supply the internal market. With the growth of the construction industry, started to requiring the manufacture of ever more competitive and quality that come with growing demand from builders installed at great Natal (RN), aiming to lower costs and meet the standards of quality and safety . The development of new ceramics compositions, with the reuse of rejects added to the ceramic can lead to a material with superior properties of the pure clay. This artifice is one possibility for appropriate destination of solid materials discarded from the use of road transport. This study aims to analyze the physical and mechanical properties, in order to make viable the possibility of using tailings brake lining vehicle comminuted, added in different percentages of clay from the municipality of Bento Fernandes (RN). Samples of clay and brake linings were subjected to mineralogical analysis, analysis by x-ray fluorescence and the apparent density test. The burns were realized at temperatures of 800 C, 900 C, 1000 C, followed by evaluation of physical and mechanical properties, based on tests for water absorption, the linear shrinkage, density of the sintered mass lost to fire coloring and flexural strength, mineralogical analysis and analysis by x-ray fluorescence. The results comply with the standards for the application of this new composition in construction.

Keywords: Brake canvas, clay, Bento Fernandes Properties.