MTODOS CONVENCIONAIS NO DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS COM

BASE REFORADA UTILIZANDO GEOSSINTTICOS

Renata Gandra Lages - PG ITA
gandra@infra.ita.br
Delma Vidal - PQ ITA
delma@infra.ita.br
Praa Marechal Eduardo Gomes, 50 - Jardim das Accias / So Jos dos Campos-SP
CEP-12228-901
RESUMO
A crescente necessidade de se encontrar produtos que tenham por base menor custo e menor tempo de
construo vem impulsionando o desenvolvimento e a utilizao de materiais geossintticos. O
presente trabalho apresenta os principais mtodos empricos de dimensionamento utilizados na
Mecnica dos Pavimentos e na Geotecnia considerando a incluso de um reforo. Alm de mostrar os
principais parmetros que so levados em conta no dimensionamento de um pavimento.
ABSTRACT
The increasing necessity of finding products that have a commitment with lower cost and shorter time
of manufactoring has been stimulated the development and the use of geosynthetics material. The
present work presents the main empiric methods of design used in the Mechanics of the Pavements
and in the Geotechnical considering the inclusion of reinforcement. Besides showing the main
parameters that take in account in a pavement design.

1 INTRODUO
A estabilizao de um solo, segundo Seno (2001) consiste em dot-lo de condies para resistir
s deformaes e rupturas durante o perodo em que estiver exercendo funes que exigem certas
caractersticas, em um pavimento ou em uma obra qualquer.
Existem hoje algumas alternativas viveis economicamente para melhorar as propriedades dos
solos, aumentando sua capacidade de suporte e resistncia eroso.
A escolha do tipo de estabilizao no um problema simples devido aos numerosos fatores
envolvidos, tais como: propriedades dos solos e dos ligantes empregados, condies climticas, de
drenagem, de trfego, econmicas entre outras.
No caso especfico de solos como materiais de construo de pavimentos, quando se est diante de
materiais desfavorveis pode-se: desviar destes solos, remover os solos inadequados, reprojetar a
estrutura e estabilizar o solo (estabilizao mecnica, reforo in situ, estabilizao eltrica,
estabilizao trmica, estabilizao betuminosa e estabilizao qumica).
O presente trabalho apresenta uma anlise da utilizao do geossinttico para a estabilizao do
solo como elemento de reforo de subleito e de base do pavimento com o objetivo de aumentar a
capacidade de suporte do mesmo. A aplicao de geossintticos, em especial geotxteis e geogrelhas,
na pavimentao surgiu da necessidade cada vez maior de procurar novos materiais que consigam um
reforo efetivo nas estruturas dos pavimentos.
2 GEOSSINTTICOS
2.1 Produtos
Os geossintticos podem ser definidos como produtos industrializados polimricos (sintticos ou
naturais), cujas propriedades contribuem para melhorias geotcnicas, nas quais eles desempenham
principalmente funes de: reforo, filtrao, drenagem, proteo, separao, controle fluxo
(impermeabilizao) e controle de superficial (Vidal, 2002).
No caso da utilizao do geossintticos em obras viria e especialmente aqueles que exercem a
finalidade de reforo so:
- Geotxteis
Os geotxteis so mantas txteis permeveis, tecidas ou no-tecidas, produzidos geralmente a
partir de polister (PET) e polipropileno (PP), cujas funes principais so: filtrao, proteo,
reforo e separao. Os geotxteis se dividem em tecidos (tricotado) e no-tecidos (agulhado,
termoligado, reforado e resinado)
- Geogrelhas

Geogrelhas so estruturas em forma de grelha, compostas geralmente de polietileno de alta
densidade (PEAD), de polister (PET) ou de polipropileno (PP), caracterizando pela baixa
deformabilidade e elevada resistncia trao. Tem com funo predominante a de reforo.
As geogrelhas podem apresentar elevada resistncia trao em apenas uma direo
(unidirecional) ou nas duas direes ortogonais principais (bidirecional).
2.2 Mecanismos
Dois principais mecanismos so considerados atualmente para o dimensionamento de reforo em
obras virias. Estes mecanismos so dependentes do nvel de deformao admissvel da estrutura:
- Pequenas deformaes
No caso de pequenas deformaes supem-se que o reforo reduz as tenses cisalhantes
desenvolvidas na superfcie do subleito, j que o geossinttico absorve parte destas tenses
cisalhantes, transmitindo para a camada subjacente praticamente tenses verticais. Alm disso de
acordo com Fabrin (1999) o reforo provoca um aumento da tenso confinante no solo gerando uma
coeso aparente maior que a coeso natural. As duas situaes mencionadas acima implicam em uma
melhora da capacidade de carga do subleito.
Alguns autores atribuem ao reforo a capacidade de provocar um espairamento localizado das
tenses verticais na regio do reforo.
- Grandes Deformaes
Este caso associado ao efeito membrana onde grandes deformaes so permitidas, na maioria
das vezes para estradas de acesso. O conceito prev que a medida que ocorre a deformao, a
resistncia de trao do geossinttico mobilizado, gerando esforos capazes de conter o afundamento
da camada do aterro.
Alguns autores acrescentam que o aumento da capacidade de carga devido o efeito membrana
funo da rigidez e da deformao do geossinttico.
Os geossintticos em obras virias podem ser utilizados como:
2.3 Reforo de Subleito e Base
Problemas so encontrados quando o subleito constitudo por argilas moles, solos orgnicos
dentre outro que no possam ser evitados, nestas situaes, praticas como remoo e substituio do
solo por outro de jazida selecionada, entre outras so solues as vezes caras, de difcil e lenta
execuo. Os geossintticos demonstraram ser uma boa alternativa para o mtodo tradicional de
construo.
Os geossintticos desempenham um papel muito importante no caso do reforo de subleito nas
obras virias, melhorando a capacidade de suporte do mesmo j que o geossinttico reduz as tenses
cisalhantes que so geradas na base da camada granular, alm de tornar o subleito uma plataforma
construtiva apropriada j que permite uma compactao eficiente da camada de base, levando a
maiores densidades de compactao e a maiores tenses horizontais residuais, alm de implicar em
menores variaes na espessura final da camada compactada, permitindo um melhor atendimento s
tolerncias construtivas tanto na camada de base como no revestimento, sendo que este ltimo aspecto
assume particular relevncia em vista dos maiores custos unitrios dos materiais de revestimento e de
base.
3 MTODOS DE DIMENSIONAMENTO
3.1 Dimensionamento sem Reforo
A seguir so apresentados os mtodos empricos utilizados na Mecnica dos Pavimentos.
- AASHTO
Os procedimentos do dimensionamento da estrutura de um pavimento flexvel recomendado pela
American Association of States Highway and Transportation Officials (AASHTO) so baseado nos
resultados dos testes da pista experimental da AASHO Road Test em Ottawa, Illinois, no final da
dcada de 50 e incio dos anos 60. Em 1984-85 o Sub-comit de Dimensionamento de Pavimentos e
uma equipe de consultores revisaram, expandiram e emitiram o atual guia de 1986.
Este mtodo fundamentado na identificao do numero estrutural do pavimento (SN) que deve
resistir ao numero de passagem de carga projetado. No dimensionamento de um pavimento flexvel
deve-se conhecer as seguintes variveis:
- Trfego futuro para o perodo de vida do projeto;

- Queda do ndice de serventia;
- Nvel de Confiabilidade em funo da importncia da rodovia;
- Desvio padro normal;
- Desvio padro global em funo do tipo de pavimento;
- Mdulo de Resiliente para cada camada da estrutura do pavimento projetado;
- Nmero Estrutural das camadas, este valor calculado atravs da seguinte equao ou atravs
de um baco;
07 , 8 log 32 , 2
) 1 (
1094
40 , 0
5 , 1 2 , 4
log
20 , 0 ) 1 log( 36 , 9 log
19 , 5
0
+
+
+
1
]
1

+ + +
r R
M
SN
PSI
SN S Z N
(1)
onde N o trfego futuro para o perodo de vida do projeto, Z
R
desvio padro normal S
o

nvel de
confiabilidade,

PSI a queda do ndice de serventia e M
r
o mdulo de resiliente.
- Adota-se um valor mnimo para a camada de revestimento e de base em funo do numero de
passagens de carga de roda;
- De forma iterativa equao (2) resolvida, obtendo as espessuras h
1
, h
2
e h
3

SN = a
1
x h
1
+ m
2
x a
2
x h
2
+ m
3
x a
3
x h
3
(2)
Onde h
1
, h
2
, h
3
so as espessuras do revestimento, base e sub-base respectivamente, a
1
, a
2
e a
3

so coeficientes estruturais das camadas de revestimento, base e sub-base respectivamente e
m
1
, m
2
so os coeficientes de drenagem das camadas de base e sub-base respectivamente.
- DNER
O mtodo de dimensionamento de pavimentos flexveis do DNER foi elaborado pelo engenheiro
Murilo Lopes de Souza no inicio da dcada de 60, algumas modificaes foram feitas deste ento,
incorporando alguns resultados da AASHO Road Test e experincias do prprio autor.
Trata-se de um mtodo emprico essencialmente derivado do mtodo CBR original da USACE.
No dimensionamento de um pavimento flexvel deve-se conhecer as seguintes variveis:
- O trfego futuro para o perodo de vida do projeto estipulado;
- Coeficientes de equivalncia estrutural (K) determinado em funo tipo de material utilizado;
- Espessura mnima para o revestimento betuminoso determinado em funo do trafego
- As espessuras totais do pavimento, este valor calculado atravs da seguinte equao ou por
um baco;
2 / 1
10
33 . 234
7011
) 05 , 0 log 23 , 0 ( 02 , 9 ) (
1
]
1

+ +
CBR
N cm H
p T
(3)
onde N
p
o trfego futuro para o perodo de vida do projeto.
- As espessuras de base (B), sub-base (h
20
) e reforo do subleito (h
n
), so obtidos pela resoluo
sucessiva das seguintes inequaes:
20
H BK RK
B R
+ (4)
n S B R
H K h BK RK + +
20
(5)
m f n S B R
H K h K h BK RK + + +
Re 20
(6)
onde H
m

a espessura total sobre um dado subleito para a sua proteo, H
n

a espessura total sobre o
reforo do subleito para a sua proteo, H
20


a espessura total sobre a sub-base para a sua proteo e
K
R
, K
B
, K
s
, K
Ref
so os coeficientes de equivalncia estrutural das camadas de revestimento, base,
sub-base e reforo respectivamente.
Segundo Rodrigues (2002a) o mtodo do DNER de 1981 pode ser considerado a favor da
segurana, quando se trata de indicar uma espessura total de pavimento requerida para proteger o
subleito contra acmulo excessivo de deformaes plsticas. A razo deste superdimensionamento
esta no fato do mtodo consistir essencialmente do mtodo CBR original da USACE, publicado no
inicio da dcada de 60 (j que no tem no Brasil o fenmeno de degelo da primavera). A maior
deficincia do mtodo do DNER esta no fato de que as suas recomendaes de espessura mnima para
a camada de revestimento em concreto asfltico, podem tanto esta a favor da segurana como contra
ela, j que elas no levam em conta as deformaes mximas de trao que so provocadas pelas
cargas de trfego nessa camada e que controlam a sua vida de fadiga.

3.2 Dimensionamento com Reforo
A seguir so apresentados alguns dos mtodos utilizados na Geotecnia considerando a incluso de um
reforo.
- Giroud e Noiray
Este mtodo foi criado em 1981 sendo pioneiro no clculo de dimensionamento de vias no
pavimentadas sobre solos moles, utilizando geossintticos como elemento de reforo, introduzindo o
conceito de efeito membrana, conceito este que bastante utilizado nos dias atuais. Este mtodo
calcula a espessura da camada de agregado com a incluso do geossinttico atravs de comparao
entre uma anlise esttica (com e sem geotxtil) e dinmica (sem geotxtil). O ganho final na
espessura da camada vem da concepo de que o geossinttico substitui parte da espessura de
agregado ou solo necessria para a dissipao da carga aplicada.
Segundo Garcez (1999) o mtodo considera que o subleito composto de um material
homogneo, com baixa permeabilidade, saturado, tendo uma espessura mnima suficiente para
desenvolvimento de uma zona plstica de ruptura, cuja resistncia ao cisalhamento representada pela
coeso no drenada, Su. Admite-se tambm que a camada de agregado tenha certas propriedades
necessrias para que a sua deformao plstica seja desprezvel, isto corresponde a solos com
CBR 80%.
A anlise quase-esttica para estradas no pavimentadas com geotxtil baseada no conceito de
efeito membrana.
A proposta dos autores para o clculo da espessura do aterro com a utilizao de reforo
vinculada ao clculo da espessura da camada de agregados sem a presena do reforo obtida pela
anlise dinmica (mtodo emprico) com a reduo pela diferena entra a espessura da camada de
agregado com e sem reforo obtida pela anlise quase-esttica.
O seguinte procedimento adotado para o calculo do pavimento:
- Clculo para o caso dinmico sem reforo
Para o calculo dessa espessura considera-se o efeito do trfego utilizando uma expresso emprica
obtida pela USACE para um ATR de 0,075m e um carregamento de 80 kN, esta equao foi estendida
para diferentes carregamentos e ATR, deste que o nmero de passagens do eixo padro seja inferior a
10 000:
- Clculo para o caso quase-esttico sem reforo
Na anlise quase-esttica o clculo da espessura da camada de granular sobre o solo coesivo mole
feito utilizando as seguintes expresses:
Estradas sujeitas a carregamento normal:

,
_

,
_

0 0 0 0
tan 2
2
tan 2 2 h
p
P
h
p
P
P
Su
c c
(7)
Estradas sujeitas a carregamento pesado (fora da estrada):

,
_

,
_

0 0 0 0
tan 2
2 2
tan 2
2
2 h
p
P
h
p
P
P
Su
c c
(8)
onde p
c
a presso de inflao dos pneus e
o
o ngulo de espairamento das tenses na camada de
aterro. Os autores adotam tanto para o caso reforado () quanto para o caso no reforado (
o
), o
valor tan = tan o = 0,6.
- Clculo para o caso quase-esttico com reforo
Na anlise quase-esttica do caso reforado o clculo da espessura da camada de granular deve
satisfazer a seguinte igualdade:
( ) ( )
2
0 0
2
1
tan 2 tan 2 2
) 2 (

,
_

+ +
+
s
a
a
K
h L h B
P
Su

(9)

onde a deformao do geotxtil, K o mdulo de rigidez secante do geotxtil, B a largura de
aplicao da carga, L o comprimento da aplicao da carga, a largura da corda da parbola formada
pela deformao em trilha de roda s a flecha correspondente
- Clculo da espessura final no caso dinmico com reforo
Para os autores a reduo introduzida pelo reforo no caso quase-esttico pode ser considerada como a
mesma que ocorreria para o caso cclico, chegando a seguinte igualdade:
h ' - h = h
o
- h
o
h ' = h
o
- h
o
+ h (10)
- Milligan
O mtodo parte do princpio que o carregamento oriundo do trfego transmite para subleito tanto
tenses normais quanto tenses cisalhantes. A presena desse esforo cisalhante externo reduz o fator
de capacidade de carga da argila, com a incluso do geossinttico estes esforos cisalhantes so
absorvidos pelo reforo, sendo apenas foras verticais transmitidas para a argila abaixo. Neste caso
admite-se para o fator de capacidade de carga o valor clssico de ruptura sobre solos moles, N
c
= 2 +
.
Este mtodo indicado tanto para estradas pavimentas quanto para estradas no pavimentadas,
construdas sobre argilas moles.
O mtodo pode ser aplicado para o clculo de estradas sujeitas a pequenas ou grandes
deformaes. Entretanto ele avalia apenas o risco de ruptura no permitindo nenhuma estimativa dos
valores de recalque.
Os autores consideram a argila como sendo no-drenada com resistncia constante, e a camada
granular como seca implicando que a tenso total igual a efetiva.
Como o calculo da carga que leva a ruptura do aterro baseada em um carregamento esttico, os
autores sugerem para o clculo da relao entre uma carga esttica e o carregamento cclico a
correlao proposta por De Groot et al. (1986).
A Figura 1 mostra a envoltria da combinao das tenses disponveis: vertical (
va
) e de
cisalhamento (
a
) , na superfcie do subleito. Utilizando o limite inferior e superior da teoria da
plasticidade calcula-se a capacidade de carga de uma fundao sobre a superfcie de uma argila
considerando-se o atrito entre elas, dando a soluo exata (curva ABCDE)
2 1
1 cos
2
1
a a ca
N

+ + +

(11)
A tenso horizontal desenvolvida ao longo da superfcie AD (Figura 2) determinada utilizando
o ngulo de distribuio de tenses () no interior da regio ABED (rea carregada). Admitindo que o
aterro tende a movimentar-se abaixo da fundao para fora da rea carregada, o valor mnimo da
tenso horizontal ao longo da superfcie AD
'
v a
k ; a fora passiva ao longo da superfcie CE :

2
D k
p
; onde K
a
e K
p
so os coeficiente de empuxo ativo e passivo respectivamente.












O carregamento (p), gera no topo da camada granular uma tenso igual a p B tg , onde o
ngulo de atrito mobilizado, entre a base da rea carregada e o aterro.
O equilbrio horizontal do bloco retangular ABCED implica na seguinte expresso:
Figura 1 Diagrama de interao da tenso normal
e da tenso de cisalhamento do subleito (Milligan
et al. 1989).
Figura 2 Distribuio das tenses na camada de
aterro (Milligan et al. 1989).

( )

tan ln
tan 2
'
2 '
pB
B
B pB K
D
K K
B
a
p a
r

,
_

(12)
Considerando que N
c
dado pela interseo das curvas tenses requeridas e disponveis (ponto C
da figura 1.3), obtm-se a capacidade de carga:

,
_

,
_

tan 1
'
B
D
S N
B
B
S N p
u c u c
(13)
Como dito anteriormente para o caso reforado, os esforos cisalhantes so absorvidos pelo
reforo, sendo apenas foras verticais transmitidas para o subleito. Considera-se o fator de capacidade
de carga ltima N
c
= (2 + ) e a trao sendo calculada pela equao 12.
'
B T
r
(14)
Deve-se fazer uma verificao quanto possibilidade de ruptura da camada de aterro granular por
puncionamento, baseada na proposta de Vesic (1975).
4 Consideraes Finais
Em obras virias, os geossintticos so cada vez mais utilizados. A grande versatilidade
desses materiais quanto a diversas funes que podem exercer, viabilizando tcnica e
economicamente diversas situaes de obras, so os argumentos mais importantes que
justificam esta constatao.
Foi brevemente apresentado neste artigo, alguns mtodos de dimensionamento utilizados
tanto na Mecnica dos Pavimentos quanto na Geotecnia com o intuito de analisar os principais
parmetros que so levados em conta no dimensionamento de um pavimento

Referncias Bibliogrficas
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New Jersey 07458, 1997.
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construction, 3
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Tubulaes Enterradas, Tese de Mestrado, Instituto Tecnolgico de Aeronutica, So
Jos dos Campos, 1999.
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Tese de Mestrado, Instituto Tecnolgico de Aeronutica, So Jos dos Campos, 1999.
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Pavimentos, Instituto Tecnolgico de Aeronutica, So Jos dos Campos, 2001a
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Geossintticos Obras Civis, Instituto Tecnolgico de Aeronutica, So Jos dos
Campos, 2001.