MANUAL DE MANUTENO

Eixo Diferencial
MS - 113

Edio outubro/11

ndice 1 - Observaes para assistncia tcnica................................................................ 03 2 - Vista explodida MS-113....................................................................................... 04 3 - Vista explodida MS-113 Plus............................................................................... 05 4 - Introduo............................................................................................................ 06 5 - Remoo e desmontagem.................................................................................. 07 6 - Preparar as peas para montagem..................................................................... 13 7 - Montagem e Instalao....................................................................................... 21 8 - Especificaes de torque.................................................................................... 35 9 - Lubrificao......................................................................................................... 36 10 - Instrues para rebocar ...................................................................................... 38 11 - Ferramentas especiais........................................................................................ 40 12 - Falhas e causas.................................................................................................. 41

MANUAL DE MANUTENO

Observaes para Assistncia Tcnica

Antes de Comear
CUIDADO Este manual inclui os modelos MS113 e MS-113 Plus. Este manual oferece instrues relativas aos eixos traseiros de simples velocidade modelos MS-113 e MS-113 Plus da Meritor. Antes de iniciar os procedimentos: 1. Leia e entenda todas as instrues e procedimentos antes de comear a dar assistncia tcnica aos componentes. 2. Leia e observe todos os avisos de Segurana de Cuidado e Advertncia que antecedem as instrues ou procedimentos que ir realizar. Esses avisos ajudam a evitar danos a componentes, srias leses pessoais, ou ambos. 3. Siga as instrues referentes a manuteno e assistncia tcnica, instalao e diagnstico. 4. Utilize ferramentas especiais quando necessrio para ajudar a evitar ferimentos graves e danos a componentes.

Avisos sobre Segurana, Smbolo de Torque e Observaes

Uma ADVERTNCIA ir chamar a sua ateno para uma instruo ou procedimento que deve ser seguido risca para evitar ferimentos srios. Um aviso de CUIDADO ir chamar a sua ateno para uma instruo ou procedimentoque deve ser seguido risca para evitar danos a componentes. Um aviso de CUIDADO ir chamar a sua ateno para uma instruo ou procedimentoque deve ser seguido risca para evitar danos a componentes. Uma OBSERVAO fornece informaes ou sugestes que iro ajud-lo a prestar assistncia tcnica correta a um componente.

ADVERTNCIA

CUIDADO

TORQUE

OBSERVAO

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Vista explodida MS-113

Porca de trava, M32 x 1,5

13 Capa Interna do Rolamento 14 Carcaa do Diferencial 15 Parafusos de fixao da Tampa do Diferencial, M14 x 2,0 16 Contrapinos 17 Arruela de Encosto 18 Engrenagem Satlite do Diferencial 19 Anel de Ajuste 20 Capa do Rolamento 21 Cone do Rolamento 22 Coroa do Diferencial 23 Caixa dos Satlites 24 Arruela de Encosto

25 Engrenagem Planetria 26 Eixo das Engrenagens Satlites 27 Caixa dos Satlites 28 Parafuso de fixao da Caixa dos Satlites, M14 x 1,75 29 Parafuso de Fixao da Caixa de Satlites Carcaa do Diferencial, M12 x 1,75 x 60 30 Parafuso de Fixao da Caixa do Diferencial Carcaa Eixo M12 x 1,75 x 30 31 Respiro 32 Carcaa do Eixo 33 Bujo de Enchimento 34 Bujo de Dreno 35 Semi-eixo

2 Garfo 3 Vedador 4 5 Parafusos, M5 x 1,0 Placa de trava

Caixa do pinho

7 Anel-O 8 9 Capa Externa do Rolamento Cone Externo do Rolamento

10 Pinho do Diferencial 11 Calo 12 Cone Interno do Rolamento

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Vista explodida MS-113 Plus

Porca de trava, M32 x 1,5

13 Capa Interna do Rolamento 14 Carcaa do Diferencial 15 Parafusos de fixao da Tampa do Diferencial, M14 x 2,0 16 Contrapinos 17 Arruela de Encosto CARCAA 18 Engrenagem Satlite do Diferencial 19 Anel de Ajuste 20 Capa do Rolamento 21 Cone do Rolamento 22 Coroa do Diferencial 23 Caixa dos Satlites 24 Arruela de Encosto

25 Engrenagem Planetria 26 Eixo das Engrenagens Satlites 27 Caixa dos Satlites 28 Parafuso de fixao da Caixa dos Satlites, M14 x 1,75 29 Parafuso de Fixao da Caixa de Satlites Carcaa do Diferencial, M12 x 1,75 x 60 30 Parafuso de Fixao da Caixa do Diferencial Carcaa Eixo M12 x 1,75 x 30 31 Respiro 32 Carcaa do Eixo 33 Bujo de Enchimento 34 Bujo de Dreno 35 Semi-eixo

2 Garfo 3 Vedador 4 5 Parafusos, M5 x 1,0 Placa de trava

Caixa do pinho

7 Anel-O 8 9 Capa Externa do Rolamento Cone Externo do Rolamento

10 Pinho do Diferencial 11 Calo 12 Cone Interno do Rolamento

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Introduo
Os eixos traseiros de simples velocidade modelos MS-113 e MS-113 Plus da Meritor possui um diferencial de reduo simples montado na parte dianteira da carcaa do eixo. (Figura 1.1). A caixa do diferencial abriga um conjunto de pinho e coroa hipide. O conjunto do diferencial usa engrenagens satlites. Todos os mancais do diferencial so com rolamentos de roletes cnicos. Com o diferencial em funcionamento, ocorre continuamente uma ao diferencial entre as rodas. ADVERTNCIA Para impedir danos graves aos olhos, use sempre proteo segura para os olhos ao efetuar manuteno ou assistncia tcnica no veculo. Estacione o veculo em uma superfcie plana. Bloqueie as rodas para impedir que o veculo se movimente. Apie o veculo sobre cavaletes de segurana. No trabalhe sob um veculo apoiado somente em macacos. Macacos podem escorregar e tombar. Podem ocorrer ferimentos graves e srios danos aos componentes. Utilize uma marreta de bronze ou couro para realizar os procedimentos de montagem e desmontagem. No bata em peas de ao com martelo de ao. Pedaos da pea podem se soltar e provocar ferimentos graves.

Remoo
Semi-eixos do Conjunto do Eixo
1. Estacione o veculo em uma superfcie plana. Bloqueie as rodas para impedir que o veculo se movimente. 2. Levante a extremidade traseira do veculo de modo que as rodas traseiras fiquem fora do cho. Apie o veculo em cavaletes de segurana. (Figura 2.1). 3. Coloque um recipiente de dreno sob o eixo traseiro. 4. Retire o tampo de dreno da parte inferior da carcaa do eixo. Escoe o leo lubrificante do conjunto. Instale o bujo de dreno e aperte-o com torque de 35 lbs.p mnimo. 5. Solte a junta universal do eixo de transmisso do garfo de entrada do pinho na caixa do diferencial.

Figura 1.1
1 - ANEL DE AJUSTE 2 - CAIXA DO DIFERENCIAL 3 - COROA E PINHO 4 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS 5 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS 6 - CARCAA 7 - ENGRENAGEM SATLITE 8 - CONTRAPINO

1 - CAVALETES DE SEGURANA

Figura 2.1

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Remoo e desmontagem
6. Retire os parafusos de fixao dos flanges dos dois semi-eixos. (Figura 2.3). 7. Marque cada semi-eixo antes de retir-lo do conjunto do eixo.

EASY SERVICE

SERIE WING PERMALUBE

1 - PARAFUSO DE FIXAO 2 - FLANGE DO SEMI-EIXO 3 - CUBO DE RODA

Figura 2.3

Caixa do Diferencial da Carcaa do Eixo

SERIE RPL PERMALUBE

1. Coloque um macaco hidrulico com rodas sob o alojamento do diferencial. (Figura 2.4).

1 - CAPAS DE ROLAMENTO FULL ROUND 2 - GARFO DA JUNTA UNIVERSAL 3 - APOIO DO GARFO 4 - GARFO SOLDADO 5 - TIRA DE APOIO 6 - PARAFUSOS DE FIXAO 7 - CASTANHAS EASY SERVICE 8 - CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL 9 - GARFO DESLIZANTE 10 - PARAFUSOS DE FIXAO 11 - GARFO DA RVORE DE TRANSMISSO 12 - GARFO SOLDADO 13 - GARFO DESLIZANTE

14 - CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL 15 - PARAFUSOS DE FIXAO 16 - GARFO DA RVORE DE TRANSMISSO 17 - GARFO SOLDADO 18 - GARFO DESLIZANTE 19 - CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL 20 - PARAFUSOS DE FIXAO 21 - GARFO DA JUNTA UNIVERSAL 22 - GARFO DESLIZANTE 23 - TUBO DO GARFO DA JUNTA UNIVERSAL 24 - CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL 25 - GARFO SOLDADO

1 - BLOCO DE MADEIRA 2 - MACACO COM RODAS

Figura 2.4

OBSERVAO: Dois parafusos de fixao no TOPO do alojamento do diferencial fixam a caixa. 2. Retire todos os parafusos que fixam a caixa do diferencial na carcaa do eixo, exceto os dois parafusos de fixao no TOPO da caixa. 3. Solte os dois parafusos de fixao no TOPO da caixa, sem retir-los.

Figura 2.2

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Remoo e desmontagem
4. Solte a caixa aplicando batidas em diversos pontos do flange com uma marreta de metal mole Retire os dois parafusos de fixao no TOPO da caixa que fixam o alojamento carcaa do eixo. 5. Utilize um macaco hidrulico com rodas e alavanca com extremidade redonda para retirar a caixa do diferencial da carcaa do eixo. Tome cuidado ao usar a alavanca para no danificar a caixa ou o flange da carcaa. ADVERTNCIA A fim de evitar ferimentos graves e danos a componentes, tome cuidado ao utilizar dispositivos de levantamento durante pro-cedimentos de reparo e manuteno. Examine a cinta de levantamento para assegurar-se de que ela no esteja danificada. No submeta as cintas de levantamento a choques nem solte peso sobre elas. 6. Utilize uma ferramenta de levantamento para colocar o alojamento em um cavalete.(Figura 2.5). Para construir um cavalete, consulte a Seo 9. Caixa dos Satlites e Coroa da Carcaa do Diferencial OBSERVAO: Antes de trabalhar na caixa do diferencial, examine o conjunto coroa e pinho no tocante a danos. Se o conjunto no estiver danificado, ele pode ser reutilizado. Mea a folga entre coroa e pinho e anote a medida. (Figura 2.6). Consulte a Seo 4. 1. Retire os contra pinos dos anis de ajuste da caixa dos satlites. (Figura 2.7).

Figura 2.6

1 - CAIXA DO DIFERENCIAL 2 - CAVALETE DE REPARO

1 - CONTRA-PINO

Figura 2.5

Figura 2.7

2. Retire os parafusos de fixao da capa do mancal do diferencial e a capa. (Figura 2.8). 3. Retire o anel de ajuste e a capa do rolamento do diferencial do lado com parafuso da capa do mancal. (Figura 2.9).

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Remoo e desmontagem

1 - PARAFUSOS DE FIXAO 2 - CAPA DO MANCAL

1 - FERRAMENTA ESPECIAL

Figura 2.8

Figura 2.10

1 - CAPA DO ROLAMENTO 2 - ANEL DE AJUSTE

1 - 2 - 3 - 4 -

PLACA DE TRAVA PARAFUSO DE FIXAO CAIXA DO PINHO PORCA DE TRAVA DO GARFO

Figura 2.11

Figura 2.9

4. Retire o conjunto da caixa dos satlites da caixa do diferencial e coloque-o sobre uma bancada. 5. Retire o anel de ajuste do diferencial e a capa do rolamento do lado da capa do rolamento integrada.

Caixa do Pinho
1. Instale a ferramenta especial para remover a porca do pinho. (Figura 2.10). Consulte a Seo 9 para construir a ferramenta especial. 2. Retire a porca de trava do garfo. (Figura 2.11). Retire a ferramenta especial.

3. Retire o garfo do pinho do diferencial. Se o garfo estiver apertado no pinho do diferencial: Utilize um extrator para retirar o garfo. 4. Retire os parafusos de fixao da placa de trava e a placa de trava. (Figura 2.12). 5. Use uma chave especial para soltar a caixa do pinho do alojamento. 6. Retire a caixa do pinho e o pinho do alojamento. 7. Retire a capa interna do rolamento do pinho do alojamento.

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Remoo e desmontagem
4. Retire a engrenagem planetria e arruela de encosto. (Figura 2.17). Utilize um martelo de lato para remover a coroa da caixa de satlites. (Figura 2.18).

1 - PARAFUSO DE FIXAO 2 - PLACA DE TRAVA

Figura 2.12

Desmontagem
ADVERTNCIA Observe todos os avisos de advertncia e cautela fornecidos pelo fabricante da prensa para evitar danos aos componentes e ferimentos graves.

Figura 2.14

Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro MS-113

1. Remova os parafusos de fixao da caixa dos satlites. (Figura 2.13).
1 - ARRUELA DE ENCOSTO 2 - ENGRENAGEM SATLITE

Figura 2.15

1 - PARAFUSOS DE FIXAO

Figura 2.13
1 - ENGRENAGEM SATLITE 2 - ARRUELA DE ENCOSTO 3 - EIXO DAS ENGRENAGENS SATLITES

2. Separe as metades da caixa de satlites. (Figura 2.14). Retire a arruela de encosto e engrenagem planetria. (Figura 2.15). 3. Retire o eixo das engrenagens satlites, as engrenagens satlites e arruelas de encosto. (Figura 2.16).

Figura 2.16

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Remoo e desmontagem
Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro MS-113 Plus 1. Remova os parafusos de fixao da caixa dos satlites. (Figura 2.20).

1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS 2 - ARRUELA DE ENCOSTO

Figura 2.17

1 - PARAFUSOS DE FIXAO

Figura 2.20

1 - COROA DO DIFERENCIAL 2 - CAIXA DE SATLITES

Figura 2.18

2. Separe as metades da caixa de satlites. (Figura 2.21). Retire a arruela de encosto e engrenagem planetria. (Figura 2.22). 3. Retire a cruzeta das engrenagens satlites, as engrenagens satlites e arruelas de encosto. (Figura 2.23). 4. Retire a engrenagem planetria e arruela de encosto. (Figura 2.24). Utilize um martelo de lato para remover a coroa da caixa de satlites. (Figura 2.25).

5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa para retirar os cones de rolamento das duas metades da caixa dos satlites. (Figura 2.19).

Figura 2.21
1 - CAIXA DE SATLITES

Figura 2.19

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Remoo e desmontagem

1 - COROA DO DIFERENCIAL 2 - CAIXA DE SATLITES 1 - ARRUELA DE ENCOSTO 2 - ENGRENAGEM SATLITE

Figura 2.25 Figura 2.22

5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa para retirar os cones de rolamento das duas metades da caixa dos satlites. (Figura 2.26).

1 - ENGRENAGEM SATLITE 2 - ARRUELA DE ENCOSTO 3 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS SATLITES

1 - CAIXA DE SATLITES

Figura 2.26

Figura 2.23

Pinho da Caixa
1. Retire e descarte o anel-Oring da caixa do pinho. (Figura 2.27).

1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS 2 - ARRUELA DE ENCOSTO

Figura 2.24

1 - CAIXA DO PINHO 2 - ANEL-O RING 3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO 4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO 5 - PINHO 6 - CALO 7 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO

Figura 2.27

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Preparar as peas para montagem

2. Retire a capa externa do rolamento e o vedador da caixa do pinho. Jogue fora o vedador. 3. Utilize um extrator de rolamento ou prensa para retirar do pinho do os cones interno e externo do rolamento. 4. Retire o calo do pinho. ADVERTNCIA Para impedir danos graves aos olhos, use sempre proteo segura para os olhos ao efetuar manuteno ou assistncia tcnica. Limpadores solventes podem ser inflamveis, venenosos e provocar queimaduras. Exemplos de limpadores solventes so tetracloreto de carbono, limpadores do tipo de emulso e limpadores base de petrleo. Para evitar ferimentos graves ao usar limpadores solventes, deve-se seguir cuidadosamente as instrues do fabricante sobre os produtos: Utilize proteo segura para os olhos. Utilize roupa que proteja a sua pele. Trabalhe em rea bem ventilada. No utilize gasolina ou solventes que contm gasolina. Gasolina pode explodir. Deve-se utilizar corretamente tanques de soluo quente ou solues alcalinas. Siga cuidadosamente as instrues do fabricante. 3. No limpe as peas polidas ou retificadas com gua ou vapor. No mergulhe peas polidas em tanque de soluo quente, nem utilize solues alcalinas fortes para limpeza, ou a superfcie lisa de vedao poder ficar danificada.

Limpeza de Peas speras

1. Limpe peas speras com o mesmo mtodo de limpeza das peas polidas. 2. Peas speras podem ser limpas em tanques de soluo quente com soluo alcalina fraca ou diluda. 3. As peas precisam ficar em tanques de soluo quente at serem aquecidas e ficarem completa-mente limpas. 4. As peas precisam ser lavadas com gua at terem sido removidos todos os vestgios de soluo alcalina.

Limpeza do Conjunto do Eixo

1. O conjunto completo do eixo pode ser limpo na parte externa para remover sujeira. 2. Antes do eixo ser limpo com vapor, feche ou coloque uma tampa sobre todas as aberturas no conjunto do eixo. Exemplos de aberturas so respiros ou aberturas de ventilao.

Secar as Peas Aps a Limpeza

1. As peas precisam ser secadas imediatamente aps a limpeza e lavagem. 2. Seque as peas utilizando papel macio e limpo ou trapos de pano CUIDADO Quando girados e secados com ar comprimido, os rolamentos podem ser danificados. 3. Com exceo de rolamentos, as peas podem ser secadas com ar comprimido.

Peas Polidas ou Retificadas

1. Utilize solvente de limpeza para limpar peas com superfcies polidas ou retificadas. Querosene ou leo diesel combustvel pode ser utilizado para esse fim. NO USE GASOLINA. 2. Utilize uma ferramenta com lmina plana, se necessrio, para remover o material de vedao das peas. Tome cuidado para no danificar as superfcies polidas ou lisas. CUIDADO No utilize tanques de solues quentes ou gua e solues alcalinas para limpar peas polidas ou retificadas. Ocorrero danos s peas.

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Preparar as peas para montagem

Evite Corroso em Peas Limpas
1. Aplique lubrificante de eixo peas limpas e secadas que no estejam danificadas e devam ser montadas. 2. Para estocar peas, aplique em todas as superfcies um material especial que impea corroso. Envolva as peas limpas com papel especial que proteger as peas contra umidade e impedir corroso.

Inspecione as Peas
muito importante inspecionar todas as peas cuidadosa e completamente antes do eixo ou caixa do diferencial ser montado. Examine todas as peas comrelao ao desgaste e substitua, peas danificadas. 1. Inspecione a capa, o cone, os roletes e a gaiola de todos os rolamentos de roletes cnicos no conjunto. Se houver qualquer das condies a seguir, substitua o rolamento. O centro da extremidade de dimetro maior dos roletes est desgastado no mesmo nvel ou abaixo da superfcie externa. (Figura 3.1). O raio na extremidade de dimetro maior dos roletes est desgastado em forma de borda afiada. (Figura 3.1). H uma indentao visvel nas superfcies da capa ou pista interna do cone dos roletes. A ranhura pode ser vista na extremidade do dimetro menor ou maior das duas peas. (Figura 3.2). H trincas profundas ou fraturas nas superfcies da capa, pista interna do cone ou roletes. (Figura 3.2). H marcas brilhantes de desgaste na superfcie externa da gaiola dos roletes. (Figura 3.3). H danos nos roletes e nas superfcies da capa e da pista interna do cone que tocam os roletes. (Figura 3.4). H danos nas superfcies da capa e da pista interna do cone onde tocam os roletes. (Figura 3.5).

1 - RAIO DESGASTADO 2 - SUPERFCIE DESGASTADA

Figura 3.1

1 - TRINCA 2 - INDENTAES

Figura 3.2

1 - MARCAS DE DESGASTE

Figura 3.3

1 - MARCAS DE CORROSO POR ATAQUE QUMICO E CAVIDADES

Figura 3.4

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Preparar as peas para montagem

O cruzeta das engrenagens satlites do diferencial.Figura 3.7. Dentes e entalhados das duas engrenagens planetrias do diferencial. Dentes e dimetro de todas engrenagens satlites do diferencial.

1 - LASCAMENTO E DESCAMAO

Figura 3.5

CUIDADO O pinho e a coroa so usinados como par casado. o substituir o pinho ou a coroa, deve-se substituir as duas peas como par. No misture peas velhas e novas. Podem ocorrer danos aos componentes. 2. Examine o pinho e coroa com relao a desgaste ou danos. Substitua se as peas estiverem desgastadas ou danificadas. CUIDADO As arruelas de encosto, engrenagens satlites e planetrias no podem ser substitudas como peas nicas. Ao substituir qualquer dessas peas, deve-se instalar um novo conjunto casado. No misture peas velhas e novas. Podem ocorrer danos aos componentes. 3. Examine as seguintes peas principais do conjunto do diferencial com relao a desgaste ou esforo. Substitua as peas danificadas. (Figura 3.6 e 3.7). As superfcies internas das duas metades da caixa. Ambas superfcies de todas as arruelas de encosto. O eixo das engrenagens satlites do diferencial. (Figura 3.6).

1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES 2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO 3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE ENCOSTO 4 - EIXO DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DIFERENCIAL

Figura 3.6

1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES 2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO 3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE ENCOSTO 4 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DIFERENCIAL

4. Examine os semi-eixos com relao a desgaste e trincas no flange, eixo e entalhados. Substitua os semi-eixos, se necessrio.

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Preparar as peas para montagem

Conserte ou Substitua as Peas
OBSERVAO: As roscas devem estar livres de danos e limpas para serem feitos os ajustes preciso e aplicados valores corretos de torque a elementos de fixao e peas. 1. Substitua qualquer parafuso se os cantos da cabea estiverem desgastados. 2. Substitua arruelas se estiverem danificadas. 3. Substitua juntas, retentores de leo ou retentores de graxa quando reparar o eixo ou a caixa do pinho. 4. Limpe as peas e aplique novo material de vedao de silicone onde necessrio, ao montar o eixo ou a caixa do diferencial. (Figura 3.8). 5. Remova batidas, marcas e rebarbas de peas com superfcies usinadas ou esmerilhadas. Utilize uma lima fina, Pedra da ndia, lixa ou Lixa dgua. 6. Limpe e conserte roscas e peas de fixao e furos. Utilize um cossinete, macho de tarraxa de dimenso correta ou lima fina. ADVERTNCIA Use traje de segurana e proteo para os olhos ao utilizar o equipamento de soldagem. Equipamento de soldagem poder queim-lo e provocar ferimentos graves. Siga as instrues de operao e procedimentos de segurana recomendados pelos fabricantes de equipamento de soldagem. As localizaes de solda no eixo e procedimentos de soldagem devem estar em conformidade com as normas da Meritor. A soldagem em pontos outros que os autorizados pela Meritor, anularo a garantia e podero reduzir a durao da fadiga da carcaa do eixo. Podero ocorrer graves e srios danos aos componentes. A Meritor permite soldagem de reparo no conjunto da carcaa do eixo motriz somente nos seguintes pontos: Juntas de solda da carcaa na tampa. Soldas snorkel. Soldagem contnua na carcaa entre os suportes de fixao da suspenso. Soldagem de suportes carcaa do eixo trativo.

Preparar o Eixo
ADVERTNCIA A alta temperatura causada pela chama descoberta do maarico de corte pode incendiar o leo na carcaa do eixo e provocar ferimentos graves
1 - Remover a junta de silicone das peas

Figura 3.8

1. Retire o tampo de dreno de leo da parte inferior da carcaa do eixo e drene o lubrificante do conjunto. CUIDADO Retire a caixa do pinho da carcaa do eixo antes de efetuar soldas no eixo. No solde em um eixo com a caixa do pinho instalada. Podem ocorrer arco eltrico e danos a componentes.

Soldagem em Carcaas de Eixo

Obter Instrues Completas sobre Soldagem em Carcaas de Eixo Trativo Meritor Consulte o Manual de Manuteno 8, Carcaas de Eixo Trativo. Para obter essa publicao, consulte a folha de Comentrios de Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.

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Preparar as peas para montagem

2. Retire a caixa do pinho da carcaa do eixo. Consulte no manual de manuteno a seo sobre a caixa do pinho da Meritor ou as instrues do fabricante do veculo. CUIDADO Retire o ar do sistema de freio antes de efetuar a solda no eixo. No exponha peas do sistema do freio a mais de 250F (121C). Podem ocorrer danos ao s mesmas. 3. Retire do eixo os componentes da extremidade da roda e o ar do freio. Consulte o manual correto de manuteno de freios Meritor ou as instrues do fabricante do veculo. 4. Em relao a soldas da carcaa tampa, limpe a rea de soldagem externa da carcaa tampa 2,0 - 3,0 polegadas (50,8-76,2 mm) alm de cada extremidade ou lado da trinca. Limpe a rea interna em que a tampa combina com a carcaa. Limpe a rea completamente ao redor da tampa. Utilize uma escova de arame e solvente de limpeza que remove a sujeita e graxa dessas reas. (Figura 3.9). ADVERTNCIA A carcaa do eixo deve estar a uma temperatura de 70F (21C) ou mais, antes de realizar uma solda no eixo. No faa soldas em um eixo frio nem solde peas frias em um eixo. Podem ocorrer trincas na rea da solda, danos a componentes e ferimentos graves. 6. Assegure-se de que a temperatura da carcaa do eixo de 70F (21C) ou mais. Se a temperatura da carcaa do eixo medir menos do que 70F (21C): Mantenha o eixo em ambiente aquecido at a temperatura da carcaa atingir a temperatura correta. 7. Aquea a rea danificada a aproximadamente 300F (149C) antes de iniciar a soldagem. 8. Utilize eletrodos de fio de solda adequados para soldar. Eletrodos de fio de solda adequados abrangem BS EN 499 E 42 2 B 32 H5 ou BS EN 440 G 42 2 M Gsi (equivalentes a E7018 e ER70S3, respectivamente, da American Welding Society). 9. Em relao a instruo completa sobre soldagem, consulte o Manual de Manuteno 8. Para obter essa publicao, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual. No Curve nem Endireite uma Carcaa de Eixo Trativo Danificada ADVERTNCIA Substitua os componentes de eixo danificados ou fora de especificaes. No curve, conserte ou recondicione componentes de eixo por soldagem ou tratamento trmico. Uma carcaa de eixo curvada reduz a resistncia do eixo, afeta a operao do veculo e anula a garantia da Meritor. Podem ocorrer graves e srios danos aos componentes. Substitua sempre uma carcaa de eixo trativo danificada. No curve ou endireite uma carcaa danificada, o que pode desalinh-la ou enfraquec-la e anular a garantia da Meritor.

1 - Limpe esta rea

Figura 3.9

5. Em relao a soldas em suportes da suspenso, limpe os suportes inferiores e superiores da suspenso e as reas da carcaa do eixo em redor de cada suporte. Utilize uma escova de arame e solvente de limpeza para remover a sujeira e graxa dessas reas.

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Preparar as peas para montagem

Remover Componentes de Fixao Fixados com Adesivo
Se for difcil remover componentes de fixao presos com Dri-Loc, especificao Meritor 2297-T-4180 ou adesivo Loctite 277, utilize o seguinte procedimento: CUIDADO Ao remover componentes fixados com adesivo, aquea lentamente o componente de fixao a 350F (177C). No ultrapasse essa temperatura ou aquea os componentes de fixao rapida-mente. Podem ocorrer danos aos componentes. 1. Aquea um componente de fixao por trs a cinco segundos somente. Tente soltar o componente com uma chave adequada. No utilize chave de impacto e no bata no componente de fixao com martelo. 2. Repita a Etapa 1 at ser capaz de retirar o componente de fixao. ADVERTNCIA Cuidado ao usar Loctite a fim de evitar ferimentos graves. Siga as instrues do fabricante para prevenir irritao nos olhos e na pele. 1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo, a sujeira e adesivo velho de todas as roscas e furos roscados. 2. Aplique quatro ou cinco gotas de adesivo lquido Meritor, adesivo Loctite 680 ou equivalente no interior de cada furo roscado ou broqueado. No aplique adesivo diretamente em roscas dos componentes de fixao. (Figura 3.10).

1 - 4 A 5 GOTAS NAS ROSCAS DOS FUROS

Figura 3.10

Instalar Componentes de Fixao

Novos Componentes de Fixao com Adesivo pr-aplicado OBSERVAO: No necessrio tempo de secagem para componentes de fixao com adesivo pr-aplicado. 1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo e sujeira dos furos roscados. 2. Instale novos componentes de fixao com adesivo pr-aplicado para montar as peas. No aplique adesivos ou compostos de vedao aos componentes de fixao com adesivo pr-aplicado ou em furos para os componentes de fixao. 3. Aperte os componentes de fixao com o valor de torque exigido para o componente de fixao daquela dimenso. Componentes de Fixao Originais ou utilizando Adesivo Lquido Meritor 2297-C-7049 ou Adesivo Loctite 680, ou equivalente.

OBSERVAO: No necessrio tempo de secagem para adesivo lquido Meritor especificao 2297-C-7049, adesivo Loctite 680 ou equivalente. 3. Aperte os componentes de fixao com o valor de torque exigido para o componente de fixao daquela dimenso. Aplicar o Adesivo nos Furos para Mancal do Diferencial OBSERVAO: Utilize adesivo Loctite 638 ou similar para todos os eixos. 1. Limpe o leo e a sujeira dos dimetros externos das capas de rolamento e furos do mancal, da caixa do pinho e capas de mancal. No exigida limpeza especial. 2. Aplique lubrificante do eixo aos cones de rolamentose nos dimetros internos das capas de mancal do diferencial principal. No coloque leo no dimetro externo da capa do mancal e no permita que leo pingue nos furos do mancal

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MANUAL DE MANUTENO

Preparar as peas para montagem

3. Aplique um cordo simples e contnuo de adesivo aos furos do mancal na caixa do diferenciale capa do rolamento. Aplique o adesivo somente em volta da circunferncia das superfcies lisas retificadas. No lado da capa integrada, aplique o adesivo perto da extremidade da rosca. No aplique adesivo nas reas roscadas. (Figura 3.11). OBSERVAO:Os seguintes produtos de junta de silicone ou equivalentes podem ser utilizados para componentes Meritor: Junta Lquida Three Bond nmero TB 1216 (Cinza) ou equivalente. Loctite Ultra grey Adhesive/Sealant nmero 18581. Material de junta, pea Meritor nmero 2297F-7052. Para obter esse material de vedao, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual. 1. Utilize ferramenta com lmina plana, se necessrio,para remover todo material de vedao velho das superfcies. Figura 3.12. 2. Utilize um solvente de limpeza para limpar as superfcies nas quais ir aplicar material de vedao de silicone. Remova todo o leo, sujeira e umidade, sem danificar as superfcies associadas. Figura 3.12.

1 - ADESIVO 2 - CAPA DO MANCAL 3 - BASE DA CAIXA DO DIFERENCIAL

Figura 3.11

OBSERVAO: O adesivo Loctite 638 ou similar secar em aproximadamente duas horas. Efetue as Etapas 4 e 5 dentro de duas horas a contar do tempo em que aplicou o adesivo. Se duas horas tiverem transcorrido desde a aplicao, limpe o adesivo das peas e o aplique adesivo novo. 4. Instale o conjunto do diferencial principal, as capas dos rolamentos e capa do mancal na caixa do diferencial. A capa do rolamento do lado da capa integrada deve ser montada a partir do lado roscado. Consulte a Seo 4. Remova o excesso de adesivo aps a montagem. 5. Regule a pr-carga dos rolamentos do diferencial, a folga entre os dentes e o contato dos dentes do conjunto coroa e pinho, conforme necessrio. Consulte a Seo 4. Aplicar Three Bond 1216 ou Equivalente, Material de Junta de Silicone ADVERTNCIA Pequenas quantidades de vapor cido esto presentes ao serem aplicados alguns materiais de junta de silicone. Para impedir ferimentos graves, assegure-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada. Se entrar material de junta de silicone nos olhos, lave-os com gua por 15 minutos. Faa com que um mdico examine os seus olhos to logo possvel.

1 - Remova o material de vedao velho APRESENTAO DA CARCAA E CAIXA DO DIFERENCIAL

Figura 3.12

CUIDADO Aplique material de vedao de silicone em um cordo contnuo de 1/8 (3 mm). Se aplicar mais do que essa quantidade, o material de vedao poder quebrar e obstruir as passagens de lubrificao. Podem ocorrer danos a componentes.

MANUAL DE MANUTENO

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Preparar as peas para montagem

4. Aplique um cordo contnuo de 1/8 (3 mm) de dimetro de material de vedao de silicone Na superfcie. Aplique tambm o material de vedao em volta da borda de todos os furos para componentes de fixao naquela superfcie. (Figura 3.13). 5. Monte os componentes imediatamente para permitir que o material de vedao de silicone fique comprimido por igual entre as peas. Aperte os componentes de fixao com o valor especificado de torque para os componentes daquela dimenso. Consulte a Seo 6. 6. Espere por 20 minutos antes de abastecer o conjunto com o lubrificante correto. Consulte a Seo 7.

LOCALIZAES ALTERNATIVAS 1 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE DENTES, NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE COROA E PINHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO PINHO 2 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE DENTES 3 - NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE COROA E PINHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO PINHO 4 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DOS DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE COROA E PINHO 5 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE COROA E PINHO

Figura 3.14

Exemplos
Par de Coroa e Pinho
PEA NMERO LOCALIZAO

1 - CORDO DE VEDAO DE SILICONE DE 0,125 (3 MM) DE DIMETRO

Coroa Convencional Pinho Convencional

36786 36787

Na face dianteira ou dimetro externo

Figura 3.13

Pares de Coroa e Pinho

Nmero de Combinao de Dentes do Consulte os seguintes exemplos para informa- Par Coroa e Pinho
es a respeito da identificao de pares de coroa e pinho com peas casadas.Verifique sempre se o nmero do par o mesmo na coroa e no pinho. (Figura 3.14).
Dentes do Par Coroa e Pinho Localizao no Pinho Localizao na Coroa Na face dianteira ou externo ou externo

5-37 = o jogo coroa e pinho tem um Na extremidade das pinho de cinco roscas dentes e uma coroa de 37 dentes

Nmero de Associao do Par Coroa e Pinho

OBSERVAO: Os pinhes e coroas Meritor esto disponveis somente como pares casados. Cada coroa em um par possui um nmero alfanumrico de associao.

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MANUAL DE MANUTENO

Montagem e Instalao
Nmero de Localizao M29 Localizao no Pinho Na extremidade da cabea do pinho Localizao na Coroa Na face danteira ou dimetro externo

Nmero de Variao do Cone do Pinho

OBSERVAO: No utilize o nmero de variao do cone do pinho ao procurar obter um par coroa e pinho casado. Utilize esse nmero ao ajustar a profundidade do pinho no alojamento. Consulte a Seo 4.
Nmero de Variao do Cone do Pinho (PC) PC+3 +2 +0,01 mm PC-5 -1 -0,02 mm Localizao do Pinho Localizao da Coroa

1 - CAIXA DO PINHO 2 - ANEL- ORING 3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO 4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO 5 - PINHO 6 - LOCTITE 680 7 - CALO 8 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO

Figura 4.1

Na extremidade das roscas

No dimetro externo

2. Instale o novo anel-oring na caixa do pinho. 3. Instale o calo (6) no o pinho. 4. Utilize uma prensa para instalar os cones internos e externos do rolamento no pinho.

Montagem do Vedador do Pinho na Caixa do Pinho

1. Aplicar leo lubrificante do eixo nas roscas da caixa do pinho e do diferencial e no alojamento do vedador antes de mont-lo (se o vedador no for emborrachado externamente). Figura 4.

ADVERTNCIA Para impedir ferimentos graves nos olhos, utilize sempre proteo para os olhos ao efetuar manuteno ou reparos no veculo. Observe todos os avisos de advertncia e cautela do fabricante da prensa para evitar danos aos componentes e ferimentos graves.

Montagem
Pinho
1. Aplique lubrificante do eixo no novo anel-Oring, roscas da caixa do pinho, furo para o anel-O, roscas da caixa do pinho e rolamentos interno e externo. Figura 4.1. Para obter esse lubrificante, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.

leo

Figura 4.2

MANUAL DE MANUTENO

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Montagem e Instalao
2. Apoiar a caixa do diferencial, posicionar o vedador do pinho e com uma prensa e uma ferramenta adequada, mont-lo em seu alojamento. Ver (Figura 4.3). 3. Verificar a folga mxima de 1,0 mm entre o vedador e a superfcie da caixa do pinho. Ver Figura 4.3. Importante: a variao mxima deve ser de 0,5 mm ao longo de todo o permetro do vedador.

Aplicar no dimetro sede do rolamento um cordo de aproximadamente 1 mm no dimetro - ou equivalente 680 076703.

Figura 4.4

1,0 max.

Figura 4.3

NOTA: Verifique se as sedes dos cones esto livres de rebarbas; Verifique se durante a prensagem no est ocorrendo arrancamento do material da caixa; Certifique-se de que os cones esto perfeitamente encostados em suas respectivas sedes. CUIDADO Aquea a coroa antes de assent-la na caixa de satlites. No a prense fria na caixa, caso contrrio podero ocorrer danos caixa de satlites em razo do ajusto apertado. 2. Por induo ou com gua quente, aquea a coroa. Pode-se aplicar uma temperatura mxima de 340F (170C) ao disco da coroa. A temperatura na regio dos dentes da coroa no deve ultrapassar 250F (120C). Utilize roupa de segurana e luvas ao trabalhar com a coroa quente. 3. Posicione a caixa de satlites em uma bancada como cone do rolamento voltado para cima. 4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites imediatamente aps a coroa ter sido aquecida.

Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro MS-113

1. Utilize uma prensa para instalar os cones do rolamento nas duas metades da caixa de satlites.

Montagem dos Rolamentos Cnicos nas duas Metades da Caixa dos Satlites
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas metades da caixa dos satlites utilizando uma ferramenta adequada e uma prensa. Ver (Figura 4.4).

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MANUAL DE MANUTENO

Montagem e Instalao
Se a coroa no encaixar facilmente na caixa de satlites: Aquea novamente a coroa. 5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de satlites.Gire a coroa conforme necessrio. 6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a folga entre a coroa e a caixa de satlites. Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em mais do que trs lugares com comprimento e arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm): Examine a caixa de satlites e a coroa quanto a desgaste ou dano. Conserte ou substitua peas conforme necessrio. 7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo que o cone do rolamento fique voltado para baixo. 8. Aplique lubrificante do eixo na haste do pinho do diferencial, arruelas de encosto, engrenagens planetrias e engrenagens satlites. Para obter esse lubrificante, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual. 9. Instale a arruela de encosto e engrenagem planetria na caixa de satlites. (Figura 4.5). 10.Insira as engrenagens satlites e arruelas de encosto no eixo dos satlites. (Figura 4.6). 11.Posicione o eixo dos satlites nos semi-furos da caixa de satltes acima da engrenagem satlite. Os furos na haste do pinho devem ficar alinhados com os furos para parafusos de fixao na caixa de satlites. (Figura 4.7). 12.Instale a engrenagem planetria e arruela de encosto sobre as engrenagens satlites. (Figura 4.8). 13.Posicione a metade da caixa sobre na outra metade.(Figura 4.9).

1 - ENGRENAGEM SATLITE 2 - ARRUELA DE ENCOSTO 3 - EIXO DAS ENGRENAGENS SATLITES

Figura 4.6

1 - ALINHAR FUROS

Figura 4.7

1 - ARRUELA DE ENCOSTO 2 - ENGRENAGEM PLANETRIA

Figura 4.8

1 - ENGRENAGEM PLANETRIA 2 - ARRUELA DE ENCOSTO

Figura 4.5

Figura 4.9

MANUAL DE MANUTENO

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Montagem e Instalao
14.Instale os parafusos de fixao atravs das duas metades da caixa de satlites e para dentro da coroa. Empregue um padro em cruz para apertar os parafusos de fixao conforme abaixo: Para parafusos M14, aplicar torque ngulo de 63 + 4/-0 Lb.p (85 + 5 /-0 N.m + 60 + 5 / -0) 15.Examine a resistncia rotao das engrenagens do diferencial. Utilize o seguinte procedimento. NOTA: Verifique se as sedes dos cones esto livres de rebarbas; Verifique se durante a prensagem no est ocorrendo arrancamento do material da caixa; Certifique-se de que os cones esto perfeitamente encostados em suas respectivas sedes CUIDADO Aquea a coroa antes de assent-la na caixa de satlites. No a prense fria na caixa, caso contrrio podero ocorrer danos caixa de satlites em razo do ajusto apertado. 2. Por induo ou com gua quente, aquea a coroa. Pode-se aplicar uma temperatura mxima de 340F (170C) ao disco da coroa. A temperatura na regio dos dentes da coroa no deve ultrapassar 250F (120C). Utilize roupa de segurana e luvas ao trabalhar com a coroa quente. 3. Posicione a caixa de satlites em uma bancada com o cone do rolamento voltado para cima. 4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites imediatamente aps a coroa ter sido aquecida. Se a coroa no encaixar facilmente na caixa de satlites: Aquea novamente a coroa. 5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de satlites.Gire a coroa conforme necessrio. 6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a folga entre a coroa e a caixa de satlites. Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em mais do que trs lugares com comprimento de arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm): Examine a caixa de satlites e a coroa quanto a desgaste ou dano. Conserte ou substitua peas conforme necessrio. 7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo que o cone do rolamento fique voltado para baixo.

Figura 4.10

Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro MS-113 Plus

1. Utilize uma prensa para instalar os cones do rolamento nas duas metades da caixa de satlites.

Montagem dos Rolamentos Cnicos nas duas Metades da Caixa dos Satlites
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas metades da caixa dos satlites utilizando uma ferramenta adequada e uma prensa. Ver (Figura 4.11).

Figura 4.11

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MANUAL DE MANUTENO

Montagem e Instalao
8. Aplique lubrificante do eixo na haste do pinho do diferencial, arruelas de encosto, engrenagens planetrias e engrenagens satlites. Para obter esse lubrificante, consulte a folha de Comentrios sobre assistncia tcnica na capa interna deste manual 9. Instale a arruela de encosto e engrenagem planetria na caixa de satlites. (Figura 4.12). 10. Insira as engrenagens satlites e arruelas de encosto na cruzeta dos satlites. (Figura 4.13). 11. Posicione a cruzeta dos satlites nos semi-furos da caixa de satltes acima da engrenagem satlite. (Figura 4.14). 12. Instale a engrenagem planetria e arruela de encosto sobre as engrenagens satlites. (Figura 4.15). 13. Posicione a metade da caixa sobre na outra metade. (Figura 4.16)

1 - CRUZETA

Figura 4.14

1 - ARRUELA DE ENCOSTO 2 - ENGRENAGEM PLANETRIA

Figura 4.15

1 - ENGRENAGEM PLANETRIA 2 - ARRUELA DE ENCOSTO

Figura 4,12

Figura 4.16

1 - ENGRENAGEM SATLITE 2 - ARRUELA DE ENCOSTO 3 - EIXO DAS ENGRENAGENS SATLITES

Figura 4.13

MANUAL DE MANUTENO

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Montagem e Instalao
14. Instale os parafusos de fixao atravs das duas metades da caixa de satlites e para dentro da coroa. Empregue um padro em cruz para apertar os parafusos de fixao conforme abaixo: 1. Para parafusos M12, aplicar torque ngulo de 37 + 7/-0 Lb.p (50 + 10 /-0 N.m + 60 + 10 / -0) 2. Para parafusos M14, aplicar torque ngulo de 63 + 4/-0 Lb.p (85 + 5 /-0 N.m + 60 + 5 / -0) 15. Examine a resistncia rotao das engrenagens do diferencial. Utilize o seguinte procedimento. 2. Coloque o conjunto do diferencial e coroa em uma morsa. Instale proteo de metal mole sobre os mordentes da morsa para proteger a coroa. 3. Instale a ferramenta no diferencial at os entalhes engrenarem com uma das engrenagens planetrias. 4. Coloque uma chave de boca sobre a porca na ferramenta e gire as engrenagens do diferencial. Faa a leitura do valor indicado no torqumetro. Se o valor de torque for superior a 50 lb-p (68 N.m.): Desmonte a caixa de satlites e examine as peas no tocante a desgaste ou dano. Conserte ou substitua peas conforme necessrio. Torne a montar a caixa de satlites e repita as Etapas de 2 a 4.

Instalao
Caixa do Pinho na Caixa do Diferencial
1. Coloque a caixa do pinho na caixa do diferencial. Utilize as mos para parafusar a caixa do pinho na caixa do diferencial para confirmar que a caixa est corretamente instalada. 2. Instale a porca de trava do garfo na haste do pinho do diferencial. No instale o garfo ainda. 3. Utilize ferramentas adequadas para parafusar a caixa do pinho na caixa do diferencial ao girar o pinho para assentar os rolamentos. 4. Aperte a caixa do pinho para ajustar a pr-carga dos rolamentos do pinho. Verifique a pr-carga girando o pinho pela porca do garfo com uma chave de boca. (Figura 4.19). O torque correto de5-20 lb-pol (5,8-23 N.m). 5. Posicione a placa de trava da caixa do pinho. (Figura 4.20). Se a placa de trava no casar com uma das quatro seguintes posies: Aperte a caixa do pinho ao verificar a pr-carga para mant-la dentro da especificao. 6. Para instalar os parafusos de fixao e apert-los a 10-13 lb-p (14-18 N.m). Retire a porca de trava do garfo

1 - PARAFUSOS DE FIXAO

Figura 4.17

Resistncia Rotao das Engrenagens do Diferencial

1. Confeccione uma ferramenta de inspeo utilizando um semi-eixo que casa com a dimenso dos entalhes da engrenagem planetria. Corte o semi-eixo para que tenha um comprimento aproximado de 12 polegadas (305 mm). Solde uma porca na extremidade do eixo. (Figura 4.18).

1 - 2 - 3 - 4 -

APROXIMADAMENTE 12 (305 mm) VISTA LATERAL SOLDE UMA PORCA NA EXTREMIDADE DO EIXO VISTA TRASEIRA

Figura 4.18

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MANUAL DE MANUTENO

Montagem e Instalao
Caixa dos Satlites e Coroa na Caixa do Diferencial
1. Instale a capa do rolamento e anel de ajuste no furo do lado integrado capa do rolamento da carcaa. 2. Instale o conjunto da caixa de satlites e coroa na caixa do diferencial. 3. Instale a capa do rolamento e anel de ajuste na carcaa do eixo no lado parafusado da capa do mancal. 4. Posicione a capa do mancal na caixa. Instale os parafusos de fixao e aperte-os a 115140 lb-p (155-190 N.m). 5. Ajuste a pr-carga dos rolamentos do diferencial e folga dos dentes da coroa. Examine o contato dos dentes.

Figura 4.19

Ajuste da Pr-carga dos Rolamentos do Diferencial

1 - PARAFUSO DE FIXAO 2 - PLACA DE TRAVA

Figura 4.20

7. Instale o garfo e a porca de trava na haste do pinho do diferencial. 8. Instale a ferramenta especial no garfo para manter o pinho do diferencial fixo ao apertar a porca de trava. (Figura 4.21). Consulte a Seo 9 para confeccionar uma ferramenta especial. 9. Aperte a porca de trava a com torque de 740920 lb-p (1000-1245 N.m). Retire a barra de . sujeio

Empregue o Mtodo 1 ou 2 abaixo para ajustar a pr-carga dos rolamentos do diferencial. Especificaes
Pr-carga dos rolamentos do diferencial Dilatao entre capas de rolamento
5-20 lb-pol (5,8-23,0 N.m) 0,006-0,013 pol. (0,15-0,33 mm) 450 lbs.p

Mtodo 1 1. Prenda um relgio comparador ao flange da carcaa de modo que o ponteiro se apie na superfcie traseira da coroa. (Figura 4.22). 2. Utilize uma chave T para soltar o anel de ajuste que fica no lado oposto coroa. (Figura 4.23). O indicador do dial apresentar uma pequena folga.
1 - FERRAMENTA ESPECIAL

Figura 4.21

MANUAL DE MANUTENO

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Montagem e Instalao

Figura 4.22

1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos

Figura 4.25

4. Aperte o anel de ajuste do rolamento at o mostrado no relgio indicar folga axial ZERO. Movimente o anel do diferencial para a ESQUERDA e DIREITA conforme necessrio. Se necessrio, repita a Etapa A ou B. 5. Aperte cada anel de regulagem do rolamento at um entalhe a partir de ZERO. Continue em Verificar Excentricidade da Coroa (Movimento Radial) nesta seo.
1 - CHAVE T 2 - ANEL DE AJUSTE NO LADO OPOSTO COROA

Figura 4.23

3. Adote um dos seguintes procedimentos para movimentar o diferencial e a coroa para a ESQUERDA e DIREITA enquanto l o relgio comparador. A. Introduza duas alavancas entre os anis de ajuste do rolamento e as extremidades da caixa de satlites. (Figura 4.24). As alavancas no devem tocar nos rolamentos do diferencial. B. Introduza duas alavancas entre a caixa de satlites, ou a coroa e a carcaa do eixo em pontos outros que os especificados na Etapa A. Figura (4.25). As alavancas no devem tocar nos rolamentos do diferencial

Mtodo 2 1. Aperte com a mo os dois anis de ajuste contra os rolamentos do diferencial. 2. Utilize um micrmetro para medir as superfcies opostas das capas dos mancais em X ou Y. (Figuras 4.26 e 4.27). Anote a medio. 3. Aperte cada anel de ajuste dos rolamentos em um entalhe (castelo). 4. Mea novamente as superfcies opostas das capas dos mancais em X ou Y. Compare a medio com a que obteve na Etapa 2.

Figura 4.26

1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos

Figura 4.24

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MANUAL DE MANUTENO

Montagem e Instalao

1 - MICRMETRO

Figura 4.27

Figura 4.28

5. Subtraia a medio obtida na Etapa 2 da medio da Etapa 4. A diferena o quanto as capas dos rolamentos expandiram. Consulte o seguinte exemplo. Se a medio for 0,006-0,013 pol. (0,15-0,33 mm): Continue em Verificar a Excentricidade da Coroa (Movimento Radial) nesta seo. Se a medio no estiver dentro da especificao acima: Repita as Etapas 3 e 4 conforme necessrio Clculo Exemplificativo de Pr-Carga de Rolamentos do Diferencial
Medio X ou Y Antes de Apertar os Anis de Ajuste
13,927 pol. 353,74 mm

Medio X ou Y Antes de Apertar os Anis de Ajuste

13,936 pol. 353,97 mm

Quantidade de Expanso das Capas dos rolamentos

0,009 pol. 0,23 mm

3. Gire o diferencial e a coroa. Leia o indicador do mostrador. A excentricidade no deve ultrapassar 0,008 pol. (0,200 mm). Se a excentricidade ultrapassar a especificao acima: Retire o conjunto do diferencial e coroa da carcaa. Consulte a Seo 2 e as Etapas 4-5 adiante. Se a excentricidade estiver dentro da especificao: Siga para Folga da Coroa nesta seo. 4. Examine as peas do diferencial, incluindo a carcaa, no tocante a desgaste e dano. Conserte ou substitua peas conforme necessrio. 5. Instale o diferencial e a coroa na carcaa. Repita a regulagem de pr-carga dos rolamentos do diferencial.

Folga dos Dentes da Coroa e Pinho

Especificaes

Verificao da Excentricidade da Coroa (Movimento Radial)

1. Fixe um relgio comparador no flange de suporte da carcaa do eixo. Figura 4.28. 2. Ajuste o relgio comparador de modo para que o ponteiro encoste na superfcie traseira da coroa. Ajuste o indicador do mostrador em ZERO.

Faixa de ajustagem de folga de pares coroa e pinho velhos Ajustagem da folga de pares coroa e pinho novos

0,008 - 0,018 pol. (0,20 - 0,46 mm)

0,005 - 0,015 pol. (0,13 - 0,25 mm)

Aps examinar os padres de contato dos dentes, a folga pode ser ajustada dentro dos limites da especificao, se necessrio. Para alterar a locali-zao do padro, utilize os seguintes procedimentos.

MANUAL DE MANUTENO

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Montagem e Instalao
1. Prenda um relgio comparador no flange de suporte da carcaa. (Figura 4.29). 2. Regule o relgio comparador de modo que o puno ou ponteiro encoste na superfcie do dente.

1 - Solte o anel de ajuste deste lado 2 - Diminua a folga 3 - Aperte o anel de ajuste deste lado

Figura 4.31

Figura 4.29

OBSERVAO: Ao ajustar a folga, movimente somente a coroa. No movimente o pinho. 6. Repita as Etapas 2-5 at a folga ficar dentro da especificao.

3. Regule o indicador do mostrador para ZERO. Mantenha o pinho do diferencial em posio. 4. Aps ler o indicador do mostrador, gire um pouco o diferencial e a coroa em ambas as direes contra os dentes do pinho do diferencial. Se a leitura da folga estiver dentro da especificao: Examine os padres de contato dos dentes. Se a leitura da folga no estiver dentro da especificao: Regule a folga conforme necessrio. 5. Solte um anel de regulagem do rolamento em um entalhe; a seguir, aperte o anel oposto na mesma quantidade. Figuras 4.30 e 4.31. Para aumentar a folga: Movimente a coroa em direo oposta ao pinho do diferencial. Para diminuir a folga: Movimente a coroa na direo do pinho do diferencial.

Verificao dos Padres de Contato dos Dentes (Folga) do Par Coroa e Pinho
Nos procedimentos a seguir, o movimento do padro de contato no sentido do comprimento do dente indicado como sendo na direo do talo ou da ponta. (Figura 4.32). Examine sempre os padres de contato dos dentes no lado de acionamento dos dentes da engrenagem (marcha a frente).(Figura 4.35).

1 - Aperte o anel de regulagem deste lado 2 - Aumente a folga 3 - Solte o anel de regulagem deste lado

1 - PONTA 2 - TALO

Figura 4.32

Figura 4.30

30

MANUAL DE MANUTENO

Montagem e Instalao
1. Regule a folga de um jogo novo de engrenagens para 0,005-0,015 (0,13-0,25 mm). Regule a folga de um par velho de engrenagens para o ajuste medido antes de a caixa do diferencial ter sido desmontada. Consulte Folga da Coroa nesta seo. 2. Aplique um composto de marcao sobre aproximadamente 12 dentes de engrenagem da coroa. Gire a coroa de modo a que os 12 dentes engrenem com o pinho. (Figura 4.34).
Figura 4.35

1 - BOM PADRO ROLADO A MO

Figura 4.36

Figura 4.34

3. Gire a coroa para frente e para trs de modo que os 12 dentes passem adiante do pinho seis vezes para obter os padres de contato. Se necessrio, repita para obter um padro mais ntido. 4. Observe os padres de contato nos dentes da coroa. Compare os padres com as (Figuras 4.35, 4.36 e 4.37). A localizao de padres ideais ajustados manualmente em relao a novos pares de coroa e pinho na direo dos dentes do talo e no centro entre o topo e a base do dente. (Figura 4.35). Quando o diferencial operado com carga, o padro se estender por aproximadamente o comprimento integral do dente da coroa. (Figura 4.38). Em verificao de contato manual, nos pares antigos a rea de contato maior que nos ares novos devido ao desgaste.

1 - CONTATO RASO

Figura 4.37
1 - CONTATO FUNDO

MANUAL DE MANUTENO

31

Montagem e Instalao
6. Regule a folga da coroa dentro da faixa da especificao para deslocar os padres de contato, para a localizao correta no comprimento dos dentes da coroa. Consulte Folga da Coroa nesta seo. A.Diminua a folga para deslocar os padres de contato na direo da base dos dentes da coroa. (Figura 4.39). B.Aumente a folga para deslocar os padres de contato na direo do talo dos dentes da coroa.(Figura 4.40). C.Repita as Etapas 2-4 e 6 at os padres de contato se situarem na localizao corrreta no comprimento dos dentes da coroa.

Figura 4.38
1 - CONTATO IDEAL COM CARGA EM OPERAO

Uma rea de contato rasa indica que o pinho do diferencial no foi instalado com a profundidade necessria no alojamento. Uma rea de contato funda indica que o pinho do diferencial foi instalado com profundidade excessiva no alojamento. Se os padres de contato exigirem regulagem: Continue seguindo a Etapa 5 para deslocar os padres de contato entre o topo e a base dos dentes da coroa. Se os padres de contato estiverem no centro dos dentes da coroa: Continue seguindo a Etapa 6. 5. Regule a posio do pinho do diferencial na caixa para movimentar a rea de contato entre o topo e a base dos dentes da coroa. Utilize o seguinte procedimento. A. Desmonte o garfo, caixa do pinho e o pinho. Consulte a Seo 2. B. Retire do pinho, o cone interno do rolamento. Consulte a Seo 2. C.Troque o calo do rolamento. Para corrigir um padro de contato raso, (Figura 4.36): Substitua o calo do rolamento por um calo mais fino. Para corrigir um padro de contato fundo, (Figura 4.37): Substitua o calo do rolamento por um calo mais espesso. D.Instale o cone interno do rolamento no pinho do diferencial. Instale o pinho na caixa. Consulte os procedimentos adequados nesta seo. E. Repita as Etapas 2-5 at as reas de contato apresentarem contato adequado conforme a (Figura 4.35).

1 - Desloque o padro na direo da base, solte o anel de ajuste deste lado 2 - Diminua a folga 3 - Aperte o anel de ajuste deste lado

Figura 4.39

1 - Desloque o padro na direo da base, aperte o anel de ajuste deste lado 2 - Aumente a folga 3 - Solte o anel de ajuste deste lado

Figura 4.40

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MANUAL DE MANUTENO

Montagem e Instalao
7. Instale os contra-pinos nos anis de ajuste de modo a que a extremidade maior fique entre as lingetas do anel de ajuste. Dobre as lingetas para fora apertando-as contra o lado externo do suporte em dois lugares. (Figura 4.41). 1. Limpe o interior da carcaa do eixo e as superfcies de encosto da caixa do diferencial. Utilize um solvente de limpeza e trapos para remover a sujeira. Seque as reas limpas com ar comprimido. Consulte a Seo 3. 2. Examine a carcaa do eixo no tocante a danos. Conserte ou substitua a carcaa do eixo. Consulte a Seo 3. 3. Aplique adesivo lquido especificao 2297T-4180 da Meritor, ou equivalente, nos furos roscados na carcaa do eixo. Para obter esse adesivo, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual. Consulte a Seo 3. 4. Aplique material de vedao de silicone na superfcie de encosto da caixa do diferencialna carcaa. Consulte a Seo 3. ADVERTNCIA A fim de evitar ferimentos graves e danos a componentes, tome cuidado ao utilizar dispositivos de levantamento durante procedimentos de reparo e manuteno. Examine uma cinta de levantamento para assegurar-se de que ela no est danificada. No submeta correias de levantamento a choques nem solte peso sobre ela. 5. Instale caixa do diferencial na carcaa do eixo. Empregue um macaco hidrulico sobre rodas ou uma talha. 6. Instale parafusos de fixao nos quatro pontos de canto em volta da caixa e carcaa do eixo. Aperte os parafusos com a mo. (Figura 4.42).

1 - CONTRA-PINOS

Figura 4.41

Caixa do Diferencial na Carcaa do Eixo

ADVERTNCIA Limpadores solventes podem ser inflamveis, venenosos e provocar queimaduras. Exemplos de limpadores solventes so tetracloreto de carbono, limpadores do tipo emulso e limpadores base de petrleo. Para evitar ferimentos graves ao utilizar limpadores solventes, deve-se seguir cuidadosamente as instrues sobre produto do fabricante e estes procedimentos. Utilize proteo segura para os olhos. Utilize roupa que proteja a sua pele. Trabalhe em rea bem ventilada. No utilize gasolina ou solventes que contm gasolina. Gasolina pode explodir. Deve-se utilizar corretamente tanques de soluo quente ou solues alcalinas. Siga cuidadosamente as instrues do fabricante. Pequenas quantidades de vapor cido esto presentes ao serem aplicados alguns materiais de junta de silicone. Para impedir ferimentos graves, assegure-se de que a rea de trabalho est bem ventilada. Se material de junta de silicone atingir os olhos, lave-os com gua por 15 minutos. Faa com que um mdico examine os seus olhos to logo possvel.

Figura 4.42

MANUAL DE MANUTENO

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Montagem e Instalao
7. Empurre cuidadosamente a caixa do diferencial para sua posio. Aperte os quatro parafusos de fixao em duas ou trs voltas cada com padro CRUZADO. 8. Repita a Etapa 7 at os quatro parafusos estarem apertados com torque de 83-110 lb-p (110-150 N.m). 9. Instale os parafusos restantes e aperte-os com torque de 83-110 lb-p (110-150 N.m). Abastecer o Eixo com Lubrificante 1. Estacione o veculo em local plano. 2. Retire o bujo de enchimento da carcaa do eixo. 3. Abastea a carcaa do eixo com o lubrificante especificado at o nvel de lubrificante atingir a parte inferior do furo para o tampo de enchimento. Consulte a Seo 7. 4. Instale o bujo de enchimento e aperte-o a 35 lb-p mnimo. 5. Faa um teste de rodagem com o veculo em condio sem carga por uma ou duas milhas (1,6-3,2 km). No ultrapasse 25 mph (40 km/h). 6. Torne a examinar o nvel do lubrificante. Se necessrio, ajuste o nvel do lubrificante..

Semi-eixos no Conjunto do Eixo

1. Limpe as superfcies do flange do semi-eixo e do cubo da roda. 2. Aplique um cordo de 1/8 pol. (3 mm) de dimetro de vedador RTV ao redor da superfcie do cubo e em volta da borda de cada furo para parafuso. 3. Instale o semi-eixo na carcaa. O flange do semi-eixo deve encaixar encostado no cubo da roda. (Figura 4.43).

1 - PARAFUSO DE FIXAO 2 - FLANGE DO SEMI-EIXO 3 - CUBO DO SEMI-EIXO

Figura 4.43

4. Instale os parafusos de fixao e aperte-os a 105-115 lb-p (140-155 N.m). 5. Conecte a junta universal da rvore de transmisso ao garfo de entrada do pinho do diferencial na caixa do pinho. 6. Retire os cavaletes de segurana. Abaixe o veculo. Retire os blocos das rodas.

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MANUAL DE MANUTENO

Especificaes de Torque

Componente de Fixao 1 - Porca do Pinho (Trava do Garfo) 2 - Parafusos de Fixao da Placa de Trava do Anel de Ajuste M32 x 1,5

Dimenses

Torque lb-p (N.m) 740-920 (1000-1245) 10-13 (14-18) 37 + 7/-0 Lb.p

M6 x 1,0, Classe 10.9

3 - Parafusos de Fixao da Caixa de Satlites

M12 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113) M14 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113 Plus)

(50+10/-0 N.m + 60 + 10 /-0 63 + 4/-0 Lb.p (85+5/-0 N.m + 60 + 5 /-0

4 - Parafusos de Fixao da Capa do Mancal 5 e 6 - Parafusos de Fixao da Caixa do Diferencial Carcaa do Eixo 7 - Parafusos de Fixao dos Semi-eixos 8 - Bujo de Enchimento 9 - Bujo de Dreno 10 - Bujo de Respiro

M14 x 2,0, Classe 10.9 41 x 1467 (curto) 41 x 1465 (longo) M12 x 1,75 0,75-14 0,50-14 297U6937

115-140 (155-190) 83-110 (110-150) 105-115 (140-155) 35 mnimo 35 mnimo 20 lb pol

MANUAL DE MANUTENO

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Lubrificao
Descrio Torque Rolante de Pr-carga do Rolamento do Pinho Pr-carga do Rolamento do Diferencial Expanso entre Capas do Mancal Resistncia Rotao das Engrenagens do Diferencial Excentricidade da Coroa Ajuste de Folgas para Pares Velhos de Coroa e Pinho Ajuste de Folgas para Pares Novos de Coroa e Pinho Especificao 5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m) 5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m) 0,006 0,013 pol. (0,15 0,33 mm) 50 lb-p (68 N.m) 0,008 pol. (0,200 mm) mximo 0,008 0,018 pol (0,20 0,46 mm) 0,005 0,015 pol. (0,13 0,25 mm)

Capacidade de Lubrificantes
Srie MS Litros 6,8

Seo 6 Lubrificao
Intervalos de Troca de leo e Especificaes para Todos os Eixos Traseiros Trativos (1)
Ocupao ou Operao Veculo do Trailer Veculo de Recreao Furges Comerciais Caminho de Bebidas Caminho Fueiro Caminho de Socorro Entrega Urbana nibus Escolar Caminho de Bombeiros Caminho Municipal Utilitrio Troca de leo Inicial Verificar Nvel de leo No mais exigida a partir de 1 de janeiro de 1993 A cada 25.000 milhas (40.000 km) ou intervalo de manuteno da frota (o que ocorrer primeiro) A cada 10.000 milhas (16.000 km), uma vez por ms, ou intervalo de manuteno da frota (o que ocorrer primeiro) A cada 50.000 milhas (80.000 km) ou anualmente, o que ocorrer primeiro A cada 100.000 milhas (160.000 km) ou anualmente, o que ocorrer primeiro A cada 250.000 milhas (400.000 km) A cada 100.000 milhas (160.000 km)

Troca de leo Base de PeA cada 100.000 milhas (160.000 km) ou anualmente, trleo no Eixo com ou sem o que ocorrer primeiro Sistema de Bomba e Filtro Troca de leo Sinttico no Eixo sem Sistema de Bomba e Filtro (2) A cada 250.000 milhas (400.000 km) ou anualmente, o que ocorrer primeiro

Troca de leo Sinttico no Eixo com Sistema de Bomba A cada 500.000 milhas (800.000 km e Filtro (2) Troca de Filtro no Eixo com Sistema de Bomba e Filtro A cada 100.000 milhas (160.000 km)

(1) Se um diferencial No-Spin (anti deslizante) estiver instalado, troque o leo ( base de petrleo ou sinttico) em intervalos mnimos de 40.000 milhas (64.000 km) ou intervalo mximo de 50.000 milhas (80.000 km). (2) Este intervalo se aplica somente a leos semi-sintticos e integralmente sintticos aprovados. Lubrificantes Aprovados para Eixo Traseiro Trativo em relao lista de leos aprovados para eixo de dreno prolongado. Para obter essa publicao, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual. (3) A primeira troca de leo (tipo mineral) deve ser feita entre 2.000 e 5.0000 Km.

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MANUAL DE MANUTENO

Lubrificao
Especificaes de leo para Eixos

Tipo de leo para Engrenagens Petrleo com Aditivos EP Lubrificantes de Dreno No Prolongado

Especificao A.P.I. GL-5

Classe SAE

Especificao Especificao MiMeritor litar/SAE O-76A O-76B O-76D O76-E O-76J O-76L __ __ O-76M O-76N MIL-PRF-2105E e SAE J2360 MIL-PRF-2105E e SAE J2360

Temperatura Externa Acima de +10F (-12C) Acima de -15F (-26C) Acima de -15F (-26C) Acima de -40F (-40C) De -40F (-40C) a 35F (2C) Acima de -40F (-40C) Acima de -15F (-26C) Acima de -15F (-26C) Acima de -40F (-40C) Acima de -40F (-40C)

85W/140 80W/140 80W/90 75W/90 75W 75W/140

Lubrificantes de Dreno Prolongado

Petrleo com Aditivos de Dreno Prolongado Semi-sinttico Sinttico Puro Sinttico Puro

GL-5

80W/90 80W/90 75W/140 75W/90

MANUAL DE MANUTENO

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Instrues para rebocar

ADVERTNCIA Para prevenir ferimentos graves nos olhos, utilize sempre proteo para os olhos ao realizar manuteno ou reparos no veculo. Ao transportar um veculo com as rodas de um ou dos dois eixos motrizes na estrada, os eixos podem danificar-se caso o procedimento errado seja adotado antes de se iniciar o transporte. A Meritor recomenda que seja adotado o seguinte procedimento. 3. Identifique cada semi-eixo que tenha sido retirado do conjunto do eixo de modo a que possa ser instalado no mesmo lugar aps a operao de transporte ou conserto ter sido concluda. Exemplo: faa uma marcao de combinao de semi-eixo e cubo associados. 4. Retire o semi-eixo do conjunto do eixo. Figura 7.1. 5. Instale uma cobertura sobre a extremidade aberta de cada cubo em que tenha sido retirado um semi-eixo. Isso impedir a entrada de sujeira no alojamento para o rolamento e perda de lubrificante. OBSERVAO: Se for empregado suprimento de ar para o sistema de freios do veculo transportado, prossiga com as Etapas 6 e 7; caso contrrio, prossiga com a Etapa 8. 6. Conecte um suprimento de ar auxiliar ao sistema de freios do veculo que estiver sendo transportado. Antes de colocar o veculo em movimento, carregue o sistema de freio com a quantidade correta de presso de ar para acionar os freios. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do veculo no tocante a procedimentos e especificaes. Se no for utilizado um suprimento de ar auxiliar, prossiga com a Etapa 7. 7. Quando a quantidade correta de ar estiver no sistema de freio, solte o freio de estacionamento do veculo que estiver sendo transportado. A Etapa 8 no ser necessria. ADVERTNCIA Ao efetuar reparos em uma cmara de freio, siga cuidadosamente as instrues de servio do fabricante da cmara. A liberao repentina de uma mola comprimida pode provocar ferimentos graves. 8. Se houver freios de estacionamento de mola no(s) eixo(s) que permanecero sobre a estrada quando o veculo for transportado e os freios no puderem ser liberados por meio de presso de ar, comprima manualmente e trave cada mola de modo a liberar os freios. Consulte as instrues do fabricante.

Antes de Rebocar ou Remover

ADVERTNCIA Acione o freio de estacionamento para impedir que o veculo se movimente antes de iniciar procedimentos de manuteno ou reparos que exigem que se entre embaixo do veculo. Podem ocorrer ferimentos graves. 1. Aplique os freios de estacionamento do veculo utilizando a chave no interior da cabine do veculo. OBSERVAO: Remova os dois semi-eixos do(s) eixo(s) que permanecer(o) na estrada quando o veculo for transportado. 2. Retire os parafusos de fixao do flange dos semi-eixos. (Figura 7.1).

1 - PARAFUSO DE FIXAO 2 - FLANGE DO SEMI-EIXO 3 - CUBO DO SEMI-EIXO

Figura 7.1

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MANUAL DE MANUTENO

Instrues para rebocar Aps Rebocar ou Remover

ADVERTNCIA Acione o freio de estacionamento para impedir que o veculo se movimente antes de iniciar procedimentos de manuteno ou reparos que exigem que se entre embaixo do veculo. Podem ocorrer ferimentos graves. 1. Se um suprimento de ar auxiliar foi utilizado, aplique os freios de estacionamento do veculo utilizando a chave no interior da cabine do veculo. Se no foi utilizado um suprimento de ar auxiliar, inicie com a Etapa 2. ADVERTNCIA Ao efetuar reparos em uma cmara de mola, siga cuidadosamente as instrues de servio do fabricante da cmara. A liberao repentina de uma mola comprimida pode provocar ferimentos graves. 2. Aplique os freios de estacionamento na mola do veculo liberando manualmente cada mola comprimida antes de iniciar o transporte. Consulte as instrues do fabricante. 3. Desconecte o suprimento de ar auxiliar, se utilizado, do sistema de freio do veculo que foi transportado. Conecte o suprimento de ar do veculo ao sistema de freio, 4. Retire as coberturas dos cubos. OBSERVAO: Prossiga com as Etapas 5-6 para instalar todos os semi-eixos. 5. Instale o semi-eixo na carcaa do eixo e a caixa de satlites na mesma localizao da qual foram removidos. O flange do semi-eixo deve encostar no cubo. Gire o semi-eixo ou a rvore de transmisso conforme necessrio para alinhar os entalhes e os furos no flange com os prisioneiros no cubo. Figura 7.1. 6. Instale os parafusos de fixao. Aperte os parafusos de fixao a 105-115 lb-p (140155 N.m). 7. Verifique o nvel de lubrificante nos eixos e cubos em que foram retirados os semi-eixos. Adicione o tipo e a quantidade correta de lubrificante, se necessrio. Para informaes a respeito de lubrificao, consulte o Manual de Manuteno 1, Lubrificao, ou consulte a Seo 7. Para obter essa publicao, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.

MANUAL DE MANUTENO

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Ferramentas especiais Especificaes do Pedestal de Reparo da Caixa do Diferencial

SPX Kent-Moore nmero da pea J-3409-D

1 - Placas de 8 (2,44 mm) de comprimento x 3/4 (19,05 mm) de espessura x 1-1/4 (31,75 mm) de largura, com lingeta para encaixe em abertura na placas de solda de barra barra 2 - Cabo de 7 (177,8 mm) de comprimento com abertura em uma extremidade para encaixe do parafuso de sujeio 3 - Barra de 2 (50,8 mm) de dimetro x 9 (228,6 mm) de comprimento com uma extremidade provida de rasgo para encaixe da placa 4 - Solda em toda a volta aps prensar o tampo no cano 5 - Solda 6 - Formato e tamanho dos furos para encaixe da caixa de satlites 7 - 23 -1/2 (596,9 mm) de centro a centro do cano 8 - Extremidade chanfrada do cano para soldagem 9 - Cano de 4 (101,6 mm) de dimetro 10 - Tampo de 4 (101,6 mm) de dimetro x 7 (177,8 mm) de comprimento, com uma das extremidades torneada em 3 (76,2 mm) de comprimento para encaixe do cano. Faa um furo de 2 (50,8 mm) e frese um rasgo de 3/16 (4,76 mm) de largura a 2 (50,8 mm) do topo. 11 - Parafuso de 3 -1/2 (88,9 mm) de comprimento x 5/8 (15,86 mm) de dimetro com parte achatada em uma das extremidades para encaixe do cabo e 2-1/2 (63,5 mm) de comprimento de rosca na outra extremidade 12 - Abrir furo de 3/8 (9,5 mm) por meio do cabo e parafuso.

Consulte os Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual para obter esse dispositivo de reparo.

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MANUAL DE MANUTENO

Falhas e causas Como Fazer uma Barra de Sujeio

1. Mea as dimenses A e B do garfo que estiver reparando. Figura 8.1.

1 - FERRAMENTA ESPECIAL Figura 8.2

1 - GARFO

Figura 8.1

2. Calcule as dimenses C e D da barra de sujeio acrescentando 0,125-0,250 polegada (3,175-6,35 mm) s dimenses A e B do garfo. Figura 8.2.

Viso Geral dos Danos de Componentes

1. Sobrecarga de Flexo: Uma vista na engrenagem do pinho mostra sua quebra inteira como spera e cristalina. Peas quebradas apresentando superfcies como esta indicam claramente que o dano foi instantneo e causado por choque. (Figura 9.1).

ADVERTNCIA Utilize trajes de segurana e proteo para os olhos ao utilizar equipamento de soldagem. O equipamento de soldagem pode queim-lo e provocar ferimentos graves. Siga as instrues operacionais e os procedimentos de segurana recomendados pelo fabricante do equipamento de soldagem. 3. Para confeccionar a seo da caixa, corte e solde uma barra de ao doce de seo quadrada de 1,0 pol. x 2,0 pol. (25,4 mm x 50,8 mm) de acordo com as dimenses C e D. (Figura 8.2). 4. Corte um pedao de 4,0 ps x 1,25 pol. (1,21m x 31,75 mm) de barra redonda de ao doce para fazer o cabo da barra de sujeio. Solde a parte central dessa pea seo da caixa. (Figura 8.2). Para aumentar a rigidez da barra de sujeio: Solde duas cantoneiras ao cabo. (Figura 8.2).

Figura 9.1

MANUAL DE MANUTENO

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Falhas e causas
2. Fadiga Flexo: Fadiga flexo na raz tem por origem choque e/ou sobrecarga repetitiva, que causam trincas localizadas nas razes dos dentes da engrenagem. medida que a quilometragem aumenta, as trincas iniciais vo aumentando e os dentes da engrenagem enfraquecem progressivamente at ocorrer a quebra. Fadiga a flexo nas razes dos dentes do pinho, caracteriza-se pelo mesmo tipo de marcas de praia deixadas nos eixos com falhas por fadiga a flexo por rotao. Quando apenas dois ou trs dentes quebraram, isto indica que a sua causa pode ter sido carga de choque instantneo. Fadiga induzida por carga de choque apresentar tambm origens que tambm esto em linha. Se todos os dentes restantes esto quebrados, a causa provvel foi a carga de choque severo com aplicao contnua de sobretenso ou sobrecarga do veculo. As marcas de praia (beach marks) trncas de fadiga a flexo na raz, comeam na raz de todos os dentes afetados e progridem at a superfcie endurecida dos dentes do par coroa e pinho. (Figura 9.2). 3. Fadiga Iniciada por Choque: Frequentemente cargas de choque so suficientemente severas para quebrar dentes de engrenagens na raz, partir eixos em dois, bem como causar outras falhas. Muitas vezes, cargas de choque no produzem falha instantnea, mas deixam o componente com trinca ou enfraquecido. Dependendo da severidade do choque, a falha definitiva poder ocorrer s muitos quilometros depois . (Figura 9.3).

Figura 9.3

4. Trincas dos Flancos (Flank Cracking) Trinca do flanco geralmente causadora da descamao de uma superfcie metlica de forma muito parecida ao que faz uma falha por lascamento (spalling). No entante, uma engrenagem com trincas nos flancos desenvolver primeiro quebras longitudinais ao longo da suprfcie do dente da engrenagem. Uma vz essas trincas aparecem, a falha ocorre rapidamente. Muitas vzes, apenas um dente d sinal de deteriorao ao passo que, os demais dentes ficam intactos. Mas quando as quebras. aparecem, logo o metal entre elas comea a descamar os dentes. (Figura 9.4).
Figura 9.2

42

MANUAL DE MANUTENO

Falhas e causas

Figura 9.4

Figura 9.5

Lubrificao
5. Danos por Aditivo Exaurido: Eixos Diferenciais Meritor requerem lubrificantes que atendam as especificaes EP (Extrema Presso) com aditivos a base de enxofre/ fsforo. Para diferenciais, o leo requerido tipo GL-5, conforme a especificao PRF-L-2105E. Lubrificante em grau inadequado, com aditivos exauridos ou em situaes de baixo nvel de leo (ou sem nenhum leo) podem levar o pinho e a coroa a apresentar uma falha de lubrificao caracterizada por desgaste de contato cujo padro conhecido como p de corvo. Tais padres so descritos como linhas ou estrias nos dentes da engrenagem. (Figura 9.5. e Figura 9.6). Transmisses Meritor requerem que sejam ou para motor de servio pesado (straight grade) ou de petrleo GL-1 com inibidor de corroso e oxidao (mineral ou sinttico). Lubrificantes para eixos trativos NO DEVEM ser usados em transmisses, assim como lubrificantes para transmisses NO DEVEM ser usados em eixos trativos. A mistura dos dois lubrificantes acelera desgastes prematuros e deteriorao de peas no conjunto. Para maiores informaes sobre lubrificao consulte o Manual de Manuteno N 1, Lubrificao.

Figura 9.6

MANUAL DE MANUTENO

43

Falhas e causas
Os dentes do pinho deterioram-se at assumir a forma de uma lmina de faca devido a lubrificao inadequada ou a utilizao de lubrificante exaurido (velho). (Figura 9.7)

Figura 9.7

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MANUAL DE MANUTENO

Use sempre Manuais Tcnicos da ...

MANUAL DE MANUTENO

Use somente peas originais

Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio

Assistncia ao cliente

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