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O MEIO AMBIENTE URBANO Na viso tradicional, as cidades so tidas como reas estranhas ou mesmo opostas natureza.

. Esse pensamento desenvolveu-se aps a revoluo industrial, mais precisamente no incio do sculo XIX, quando a humanidade colhia os primeiros frutos da ocupao desordenada e destruio indiscriminada dos ecossistemas em reas urbanas. Ascendeu no imaginrio coletivo, uma viso romantizada do ambiente natural, o qual foi retratado nas artes e literatura. Nesse sentido, a insalubridade do ambiente urbano naquele sculo gerou as primeiras discusses acerca do planejamento urbano e da preservao ambiental. Entretanto, somente aps a segunda guerra mundial, com a previso alarmante da ONU sobre o crescimento populacional exagerado (1959) e as primeiras catstrofes ambientais de larga escala, que se disseminou o denominado ecologismo. No Brasil, com sua industrializao tardia, viu-se o inchamento das cidades com o xodo rural e a consequente queda na qualidade de vida dos indivduos que residiam nesses locais. Para se ter uma ideia, o primeiro regulamento urbano do Brasil foi o Decreto Lei 58/1937. Esse decreto regulava os loteamentos irregulares, que se disseminaram principalmente na regio sudeste do pas. Pode-se perceber o carter rural da sociedade brasileira at ento. O crescimento horizontal desordenado, a invaso de reas protegidas, a ausncia de planejamento e a precariedade das habitaes, retratos da realidade dos municpios populosos do Brasil e de todo terceiro mundo. O terico Malthus, estudioso da populao coloca que misria no leva ao controle da natalidade, mas sim, conduz ao crescimento desenfreado da natalidade e degradao dos recursos ambientais. Logo, a preservao ambiental est intimamente ligada distribuio da renda e prestao dos servios pblicos, visto que a carncia leva a degradao. Desde os anos 50, a formao das cidades brasileiras vem construindo um cenrio de contrastes, tpico das grandes cidades do Terceiro Mundo. A maneira como se deu a criao da maioria dos municpios acabou atropelando os modelos de organizao do territrio e gesto urbana tradicionalmente utilizados, e mostrou-se inadequada. O resultado tem sido o surgimento de cidades sem infraestrutura e

disponibilidade de servios urbanos capazes de comportar o crescimento provocado pelo contingente populacional que migrou para as cidades A ocupao desordenada e a falta de fiscalizao dos rgos pblicos so as causas principais dos deslizamentos de terra no Pas. A resoluo dessas questes reduziria, e muito, o nmero de mortes e de prejuzos aos cofres pblicos, j que nem sempre h soluo tcnica vivel para ocupao segura em determinadas reas. Ainda assim, em alguns casos de encostas urbanas densamente ocupadas, um plano eficiente de conteno - que depende essencialmente de vontade poltica e de recursos - o primeiro passo para evitar tragdias anunciadas. REAS DE RISCO

As reas consideradas imprprias para o assentamento humano, por estarem sujeitas a riscos naturais ou decorrentes da ao antrpica. Por exemplo, margens de rios e igaraps, sujeitas a inundao, florestas sujeitas a incndios, reas de alta declividade (encostas ou topos de morros) com risco de desmoronamento ou deslizamento de terra, reas contaminadas por resduos txicos, etc. O crescimento acelerado da cidade, a expanso urbana tem avanado sobre regies inadequadas, como por exemplo, a ocupao em reas de vrzeas, reas sujeitas inundao, com elevadas declividades ou sujeitas eroso. Quando o crescimento urbano desprezadas as condies do meio fsico, a populao fica sujeita ocorrncia de eventos catastrficos como inundaes, ocorrncia de intensos processos deslizamentos de terra, perdas do solo e

erosivos. As reas de ocupao desordenada apresenta caractersticas especfica em quase todo o pas,ou seja,tem a populao local considerada de baixa renda, subsistente, com pssimas condies de habitao, haja vista que esta populao no possui gua potvel, e saneamento bsico, desta forma, os riscos de contrair epidemias de doenas tornam-se constante, como acontece nos grandes centros urbanos(SILVA, 2001). Atravs da ao do planejamento urbano possvel evitar-se novas construes s margens do rio; evitar construes e desmate dos topos de morros;.com aplicao de penalidades previstas na lei e remoo das populaes

humanas para locais em que as seja segura pode-se grandes desastre. ESTATUTO DA CIDADE Lei 10.257/2001 A lei 10.257/2001 conhecida como Estatuto da Cidade foi aprovada aps 11 anos de tramitao. Tal lei tem por funo a regulamentao dos artigos 182 e 183 da Constituio Federal de 1988, que versam sobre poltica urbana, considera uma importante ferramenta uso e ocupao do solo urbano, pois esta estabelece onde a populao pode habitar (RIBEIRO, 2013). Estatuto da Cidade a esperana de controlar graves problemas urbanos de nosso dia a dia como a expanso horizontal ilimitada, com crescimento desordenado e formao de favelas, a invaso de reas de proteo ambiental, escassez de recursos hdricos e servios essenciais, alm do aumento da criminalidade e da excluso social. Essa legislao trouxe um grande nmero de inovaes, concedendo ao municpio instrumentos que viabilizem o controle e planejamento sobre o ambiente urbano com os seguintes: Versar sobre formas sustentveis de utilizao do solo; Incorporar os valores democrticos na gesto de recursos e nos processos decisrios da cidade; que procuro promover uma reforma urbana com o intuito de melhorar a qualidade de vida das populaes da cidades. REFERNCIA SILVA, E. Avaliao de impactos ambientais. Viosa: UFV/DEF, 2001. 68 p. RIBEIRO, Thiago. Estatuto da Cidade, Lei 10257/01. Disponvel em: www.revista.inf.br/florestal08/pages/artigos/artigo06.pd . Acessado em 19 de abril de 2013.

FACULDADE DO NOROESTE DE MINAS-FINOM

OFICINA DE GEOGRAFIA DA POPULAO


MARIA ANGELA FERNANDO APARECIDO ORLANDO FLORES

PARACATU-MG MAIO/2013

FACULDADE DO NOROESTE DE MINAS -FINOM

OFICINA DE GEOGRAFIA DA POPULAO


MARIA ANGELA FERNANDO APARECIDO ORLANDO FLORES
Oficina do curso de Geografia em EaD da Faculdade do Noroeste de Minas FINOM, como requisito para aprovao parcial da disciplina de Geografia da Populao Prof..............Thais Pereira Unidade autnoma de Estudo GEO.071

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