DIRETORIA DE DISTRIBUIO GERNCIA ENGENHARIA DE DISTRIBUIO

CRITRIO DE PROJETO CP 10/2005

LINHAS AREAS DE ALTA TENSO CLASSE DE TENSO 72,5 kV

DEPARTAMENTO DE NORMAS E PROCEDIMENTOS

DOCUMENTO NORMATIVO

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LINHAS AREAS DE ALTA TENSO 72,5 kV

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I

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JAN/2005

APRESENTAO

O presente Critrio de Projeto CP 10/2005 - Linhas Areas de Alta Tenso - Classe Tenso 72,5 kV, substitui o Critrio de Projeto CP - 10/2003 - Linhas Areas de Alta Tenso - Classe Tenso 72,5 kV, com a finalidade de atualizao. Na concepo e elaborao do projeto de Linha Area de Alta Tenso deve ser levada em considerao necessidade de oferecer aos consumidores da COELCE uma energia confivel, segura e com qualidade dentro dos padres requeridos pelos rgos reguladores. O projeto deve dar especial ateno a segurana e esttica, de modo que o sistema eltrico de potncia seja seguro, apresente um bom aspecto visual e seja integrada com o meio ambiente. Esta Norma pode, em qualquer tempo, ser modificada por razes de ordem tcnica ou legal, motivo pelo qual os interessados devem periodicamente, consultar a COELCE quanto s eventuais alteraes.

Elaborao: Raimundo Furtado Sampaio Keyla Sampaio Cmara Colaboradores: Cassiano de Carvalho Rocha Neto Raimundo Csar Gnova de Castro Joaquim Hamilton de Carvalho Jos Maria Batista da Cruz Jos Wagner de Almeida Sampaio Marcos Henrique Maciel

Apoio: talo Romeiro Wanderley Pedro Paulo Meneses Neto

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SUMRIO

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OBJETIVO.....................................................................................................................................................................1 ABRANGNCIA ...........................................................................................................................................................1 NORMAS E DOCUMENTOS COMPLEMENTARES .............................................................................................1 CRITRIOS GERAIS...................................................................................................................................................2 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 FUNCIONALIDADE DAS INSTALAES ......................................................................................................................2 TECNOLOGIA ............................................................................................................................................................2 MEIO AMBIENTE ......................................................................................................................................................2 CONDIES DE TRABALHO .......................................................................................................................................3 CONFIABILIDADE E CUSTOS......................................................................................................................................3 CUMPRIMENTO DAS NORMAS E REGULAMENTAES ...............................................................................................3

CONDIES DE SERVIO........................................................................................................................................3 5.1 5.2 CONDIES AMBIENTAIS .........................................................................................................................................3 CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS SISTEMAS ELTRICOS DE AT ...........................................................................4

PLANEJAMENTO E PROJETO DE LINHAS AREAS DE ALTA TENSO .....................................................4 6.1 PLANEJAMENTO BSICO...........................................................................................................................................4 6.1.1 Obteno de Dados Preliminares .......................................................................................................................4 6.1.2 Traado de Linha Area de Alta Tenso................................................................................................................5 6.1.3 Locao da Posteao .......................................................................................................................................7 6.1.4 Plantas ................................................................................................................................................................7 6.1.5 Medio da Resistividade do Solo ......................................................................................................................8

PROJETO ELETROMECNICO...............................................................................................................................9 7.1 CONDUTORES ...........................................................................................................................................................9 7.1.1 Condutores Padronizados...................................................................................................................................9 7.1.2 Emendas de Condutores ...................................................................................................................................10 7.2 APLICAO DO PADRO DE ESTRUTURA ...............................................................................................................10 7.2.1 Padro de Estrutura PE-044 ............................................................................................................................10 7.2.2 Padro de Estrutura PE-045 ............................................................................................................................11 7.2.3 Padro de Estrutura PE-046 ............................................................................................................................11 7.2.4 Padro de Estrutura PE-047 ............................................................................................................................12 7.2.5 Padro de Estrutura PE-048 ............................................................................................................................12 7.3 POSTEAO...................................................................................................................................................................12 7.3.1 Engastamento........................................................................................................................................................12 7.3.2 Postes Padronizados.........................................................................................................................................13 7.4 ESTAIAMENTO........................................................................................................................................................13 7.5 ATERRAMENTO ......................................................................................................................................................13 7.5.1 Haste de Aterramento .......................................................................................................................................14 7.5.2 Profundidade da Haste de Aterramento ...........................................................................................................14 7.5.3 Conexes...........................................................................................................................................................14 7.5.4 Condutor ...........................................................................................................................................................14 7.5.5 Configurao do aterramento...........................................................................................................................14 7.5.6 Aterramento e Seccionamento de Cercas .........................................................................................................14 7.6 INDICADOR DE FALTA ............................................................................................................................................15 7.7 TRAVESSIAS E DISTNCIAS DE SEGURANA ..........................................................................................................15 7.7.1 Travessia sobre Locais Acessveis a Pedestres ou onde Circulam Mquinas Agrcolas..................................16 7.7.2 Travessias sobre Rodovias, Ruas e Avenidas ...................................................................................................16 7.7.3 Travessias Sobre Ferrovias ..............................................................................................................................17

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7.7.4 7.7.5 7.7.6 7.7.7 8 Travessias Sobre as guas Navegveis ou No Navegveis ............................................................................17 Travessia sobre outras Redes de Mdia Tenso ou LAAT................................................................................17 Distncia de Paredes e Telhados ou Terraos .................................................................................................18 Distncia de Veculos Rodovirios e Ferrovirios ...........................................................................................18

PROJETO.....................................................................................................................................................................18 8.1 APRESENTAO DO PROJETO .................................................................................................................................18 8.1.1 Identificao do Engenheiro Responsvel ........................................................................................................18 8.1.2 Documentao ..................................................................................................................................................18 8.1.3 Planta................................................................................................................................................................19 8.1.4 Memorial de Clculo do Aterramento da LAAT ...............................................................................................19 8.1.5 Memorial Descritivo .........................................................................................................................................19 8.2 ANLISE E ACEITAO DO PROJETO ......................................................................................................................19

EXECUO FISCALIZAO E COMISSIONAMENTO....................................................................................19 9.1 PROCEDIMENTOS DE EXECUO ............................................................................................................................19 9.1.1 Faixa de Servido .............................................................................................................................................20 9.1.2 Codificao de Postes e Estruturas ..................................................................................................................20 9.2 FISCALIZAO E COMISSIONAMENTO DA OBRA.....................................................................................................21 9.3 MEDIO DE ATERRAMENTO NAS FASES DE EXECUO E COMISSIONAMENTO ....................................................21 9.3.1 Medio da Resistncia do Solo durante a Fase de Construo ......................................................................21 9.3.2 Medio da Resistncia do Solo durante a Fase de Comissionamento ............................................................21

ANEXOS .........................................................................................................................................................................23
ANEXO I: FICHA CADASTRAL DE PROPRIETRIOS.............................................................................................24 ANEXO II: PERMISSO PARA LEVANTAMENTO TOPOGRFICO ....................................................................26 ANEXO III: DOCUMENTAO PARA INDENIZAO DE FAIXA DE SERVIDO ...........................................28 ANEXO IV: RESUMO DE CUSTO DE IDENIZAO DE LINHA DE TRANSMISSO .........................................30 ANEXO V: MODELO DE MEMORIAL DESCRITIVO................................................................................................32 ANEXO VI: DESENHOS ....................................................................................................................................................38

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OBJETIVO

Esta Norma tem como objetivo estabelecer os requisitos tcnicos mnimos a serem atendidos em projetos e construo de Linhas Areas de Alta Tenso, classe de tenso 72,5 kV, de forma a assegurar que o desempenho do sistema eltrico da COELCE garanta o fornecimento de energia com confiabilidade, segurana e qualidade. O presente documento define os critrios de projeto, estabelecendo as etapas e requisitos mnimos necessrios para elaborao de projetos de Linhas Areas de Alta Tenso (LAAT), classe de tenso 72,5 kV, visando nortear os projetistas de LAAT, na busca das melhores solues visando otimizar os investimentos no sistema eltrico de potncia da COELCE. 2 ABRANGNCIA

Os critrios definidos neste documento devem ser de aplicao obrigatria, pelos projetistas da COELCE e Terceirizados, em todos os projetos de LAAT (novos, extenses, reformas e melhorias) localizadas nas reas de concesso da COELCE, respeitando-se o que prescrevem as normas da ABNT e a legislao emanada pelo rgo regulamentador do setor eltrico ANEEL. 3 NORMAS E DOCUMENTOS COMPLEMENTARES

O projeto de LAAT, no que for aplicvel, deve estar em conformidade com as Normas Tcnicas da ABNT relacionadas abaixo nas suas publicaes mais recentes: NBR 5422 Projeto de linhas areas de transmisso de energia eltrica Procedimento; NBR 6535 Sinalizao de linhas areas de transmisso com vista segurana da inspeo area Procedimento; NBR 7430 Manuseio e lanamento de cabos CAA em linhas de transmisso de energia eltrica Procedimento; NBR 7095 Ferragens eletrotcnicas para linhas de transmisso e subestao de alta tenso e extra alta tenso Especificao; NBR 7276 Sinalizao de advertncia em linha area de transmisso de energia eltrica Procedimento; NBR 8664 Sinalizao para identificao de linha area de transmisso de energia eltrica Procedimento. Alm das Normas Tcnicas da ABNT citadas acima, durante as etapas de planejamento, projeto e execuo da obra devem ser observadas as seguintes Normas, em suas ltimas revises ou outras pertinentes que vierem a ser publicadas: a) Padres de Estrutura - PE PE 044 Padro de LAAT Convencional sem Cabo Pra-raios. PE 045 Padro de LAAT Convencional com Cabo Pra-raios. PE 046 Padro de LAAT Compacta sem Cabo Pra-raios. PE 047 Padro de LAAT Compacta com Cabo Pra-raios. PE 048 Padro de Detalhes de Instalao de LAAT. b) Padres de Material - PM PM 01 Padro de Material. c) Procedimentos de Execuo - PEX PEX 027 Desmatamento e Redesmatamento de Redes de MT e AT (15 kV, 36 kV e 72,5 kV). PEX 051 Construo e/ou Reforma de Linha de Transmisso. PEX 061 Numerao de Estrutura de Linhas de Transmisso Classe de Tenso de 36/72,5 kV.

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JAN/2005 d) Norma Tcnica NT NT 004 Fornecimento de Energia Eltrica em Alta Tenso. e) Especificao Tcnica ET ET 300 Postes de Concreto Armado. f) Critrio de Execuo CE CE 002 Servios de Topografia Linhas de Transmisso, Redes de Distribuio e Subestao. g) Deciso Tcnica - DT DT 097 Uso de Emendas em Condutores h) Procedimento de Controle - PC PC IN 07/2004 Anlise de Projetos Elaborados por Terceiros i) Outros Documentos Normativos Resoluo N. 237 CONAMA Conselho Nacional de Meio Ambiente Manual de Travessias da Companhia Ferroviria do Nordeste Travessia Area por Condutor de Energia Eltrica 4 CRITRIOS GERAIS

As Linhas Areas de Alta Tenso (LAAT) devem ser instaladas, preferencialmente, em domnio pblico. Os projetos das LAATs devem ser realizados, aplicando de forma integrada, critrios gerais relacionados a Funcionalidade das instalaes, Tecnologia, Meio Ambiente, Condies de Trabalho, Confiabilidade e Custos, Cumprimento de Normas e Regulamentaes existentes. 4.1 Funcionalidade das instalaes Disposies fsicas que permitam realizar a manuteno, substituio de elementos e ampliaes futuras, com o mnimo de interrupes de servio; Para linhas crticas, configuraes que permitam realizar a manuteno, substituio e ampliao aplicando tcnicas de trabalho em linhas vivas. 4.2 Tecnologia Escolha de materiais que garantam elevada confiabilidade. A qualidade dos materiais deve garantir este pr-requisito mediante as condies, critrios e exigncias definidos nas Especificaes Tcnicas e Padres de Materiais da COELCE, nos quais se baseiam os ensaios exigidos nas Normas aplicadas; Escolha de materiais que necessitem de baixa ou nenhuma manuteno; Os materiais devem ter caractersticas padronizadas e corresponder aos das linhas normais de fabricao; Incorporao de materiais com nova tecnologia somente quando se tenha demostrada suficiente experincia em linhas em operao. 4.3 Meio Ambiente Atualmente as redes eltricas areas tm apresentado um grande crescimento, principalmente nos centros urbanos, tendo em vista que passaram a compartilhar o espao pblico e a posteao com os mais diferentes servios, como redes telefnicas, redes de TV a cabo e redes para transferncia de dados. Como conseqncia da grande quantidade de cabos e acessrios existentes na rede, tm surgido, problemas de segurana, problemas estticos e conflito com o meio ambiente.

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JAN/2005 Antes da elaborao do projeto, de fundamental importncia que o projetista visite o local da obra para que se conhea as dimenses dos problemas de integrao da rede eltrica com o meio ambiente e sejam estudadas as melhores alternativas para que o projeto apresente a maior integrao possvel com o meio ambiente e cumpra a legislao em vigor. O projetista deve levar em considerao que o aspecto exterior das instalaes eltricas um fator muito relevante para a boa imagem e prestgio da COELCE junto aos consumidores e ao pblico em geral. Portanto, as LAATs devem ser construdas com bom acabamento e esttica de modo a minimizar o impacto com os locais onde a LAAT for instalada. Durante as fases de projeto, construo e manuteno das LAATs devem ser tomadas as seguintes medidas: Solicitar Licena ao rgo de meio ambiente; Aplicar medidas para atenuar os efeitos negativos durante a construo; Aplicar medidas para minimizar o impacto visual; Aplicar medidas para atenuar o corte e poda de rvores; Desenvolver projetos que permitam ampliaes com o mnimo de atividades futuras que afetem o meio ambiente; Alvars das prefeituras. 4.4 Condies de trabalho Facilidade e segurana para as pessoas durante a etapa de construo e manuteno; Ausncia de obstculos nas faixas de servido; Identificao das estruturas e circuitos; Sinalizao adequada dos riscos eltricos, mecnicos, etc. 4.5 Confiabilidade e custos Nos projetos de LAAT devem ser utilizados exclusivamente os materiais padronizados nos Padres de Materiais PM-01 e Especificaes Tcnicas (ET), em vigor na COELCE e de fabricantes cadastrados na COELCE. Escolha de condutores, isoladores, estruturas e materiais baseados na obteno dos melhores ndices confiabilidade/investimento; Escolha de materiais que permitam otimizar qualidade, custos e prazos de construo. 4.6 Cumprimento das normas e regulamentaes Cdigos eltricos e Regulamentos dos pases; Normas de higiene e segurana; Cumprimento deste critrio, das normas, padro de material, padro de estrutura, decises tcnicas, especificaes tcnicas, critrio de execuo e procedimentos de execuo citados no item 3, bem como outras normas e regulamentaes existente sobre o assunto. 5 CONDIES DE SERVIO

5.1 Condies Ambientais Os equipamentos, dispositivos e materiais abrangidos por este critrio devem ser apropriados para clima tropical e atmosfera salina. Na tabela 1 so apresentados os parmetros meteorolgicos e ambientais utilizados para o projeto das LAATs :

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JAN/2005 Tabela 1: Parmetros Meteorolgicos e Ambientais

CONDIES AMBIENTAIS Altitude mxima Temperatura mnima Temperatura coincidente Temperatura mdia Temperatura mxima Nvel mximo de umidade Nvel de contaminao ambiental Nvel Isocerunico Velocidade mxima do vento UNIDADE Msnm C C C C % IEC 60815 Dias de perturbao/ano km/hora COELCE 1.000 15 20 25 70 90 Muito Alto (IV) 15 110

5.2 Caractersticas Principais dos Sistemas Eltricos de AT Na Tabela 2 so apresentadas as principais caractersticas dos sistemas eltricos de Alta Tenso da COELCE. Tabela 2: Caractersticas Eltricas do Sistema
DESCRIO Freqncia Tenso nominal do sistema Nvel de curto-circuito simtrico Tenso mxima de operao Tenso Suportvel de freqncia industrial Tenso Suportvel de impulso atmosfrico Conexo do Transformador AT/MT Conexo do neutro do transformador UNIDADE Hz kV kA kVef kVef kVcrista GRANDEZA 60 69 25 72,5 140 350 Dyn1 Aterrado solidamente ou com resistncia

PLANEJAMENTO E PROJETO DE LINHAS AREAS DE ALTA TENSO

As obras de LAATs, antes de seu projeto e construo, devem ser precedidas de um adequado planejamento e avaliao de viabilidade tcnica realizada pelo rgo de planejamento. Na fase de projeto, todas as condies ambientais locais necessrias construo, manuteno e operao da LAAT de forma integrada com meio ambiente, devem ser obtidas e consideradas pelo projetista. A elaborao do projeto deve abranger as etapas Planejamento bsico, Projeto Eletromecnico, Estudo do Aterramento e Elaborao do Oramento. 6.1 Planejamento bsico. O planejamento bsico da LAAT deve ser efetuado pelo rgo de projeto baseado no plano de obras da transmisso emitido pelo rgo de planejamento. Este planejamento bsico deve permitir um desenvolvimento progressivo da LAAT dentro da expectativa de crescimento da localidade a ser atendida. 6.1.1 Obteno de Dados Preliminares Devem ser levantados os aspectos peculiares da rea em estudo, observando-se: a) Grau de urbanizao da rea; b) Caractersticas das edificaes; c) Arborizao das ruas;

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JAN/2005 d) Dimenses dos lotes; e) Planos diretores governamentais e dos rgos de meio ambiente para a rea; f) Aquisio das Plantas; j) Terrenos de terceiros. 6.1.2 Traado de Linha Area de Alta Tenso No traado da LAAT devem ser estudadas as melhores alternativas, procurando atender o Critrio de Execuo de Servios de Topografia CE 002 e os fatores abaixo relacionados. a) Menor extenso O encaminhamento da LAAT deve ser escolhido tomando como base a menor extenso, visando obter uma linha com um menor custo. Porm, deve ser observado que nem sempre a menor extenso corresponde ao menor custo, haja vista que indenizaes de terrenos particulares e manuteno futura, bem como obras em reas de preservao ambiental podem elevar o custo da mesma. Portanto, sempre que possvel, deve ser evitado o cruzamento de terrenos particulares e o impacto sobre o meio ambiente. b) Apoio rodovirio e facilidade de acesso A linha deve ser projetada, preferencialmente, prxima a estradas e locais de fcil acesso, para facilitar sua construo e manuteno, devendo-se restringir ao mnimo possvel as travessias sobre rodovias, ferrovias, gasodutos, etc. c) Melhor suporte eltrico Deve ser verificado qual o sistema mais adequado para derivar a nova linha, obedecendo aos estudos do Planejamento para a rea. d) O Traado deve contornar os seguintes tipos de obstculos: Picos elevados de montanhas e serras Quando for inevitvel cruzar reas montanhosas deve-se procurar locais de menor altura e adaptando ao mximo a linha as curvas de nvel do terreno, escolhendo-se os locais onde a linha passe despercebida, evitando-se assim impacto visual com o meio ambiente; Terrenos muito acidentados Devem ser evitados terrenos muito acidentados a fim de evitar o uso de estruturas especiais e facilitar a construo, operao e manuteno. Terrenos de terceiros; reas de reflorestamento; Mato denso As reas de mato denso devem ser contornadas a fim de se evitar desmatamentos e impacto ambiental. Pomares Colocar a posteao, de preferncia fora das reas de cultivo, procurando situ-los nas divisas dos terrenos. Lagos, lagoas, represas e audes; Locais imprprios para fincamento de postes Devem ser evitados locais pantanosos, locais sujeitos a alagamentos, mars ou eroso. Terreno com inclinao transversal superior a 50%; Locais com alto ndice de poluio atmosfrica; Locais onde normalmente so detonados explosivos;

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JAN/2005 Loteamentos Nos casos em que forosamente o traado tenha que atravessar loteamentos, devem ser aproveitados os arruamentos a fim de se evitar possveis indenizaes, devendo a linha ser construda em padro urbano. Edificaes e benfeitorias em geral (No devem ser feitas travessias sobre edificaes, procurando sempre contorn-las, a fim de evitar desapropriaes). Campos de pouso e aerdromos Quando a LAAT for localizada nas proximidades de aeroportos e campos de pouso, necessrio, antes de iniciar o projeto, uma consulta prvia ao rgo responsvel, pertencente ao Comando da Aeronutica. Aps este procedimento, deve ser solicitada a este mesmo rgo uma licena para projeto e construo da obra devendo ser observado as distncias de segurana mnimas apresentadas no Desenho 010.01 (folhas 1/6 a 6/6). reas de preservao ambiental Conforme determinado na Resoluo 237 do CONAMA todas as obras de transmisso de energia deve ser autorizadas pelo rgo do meio ambiente. Portanto, na fase de projeto deve ser solicitado uma Licena Prvia ao rgo competente. importante lembrar que a Licena Prvia no autoriza o incio das obras e nem o de qualquer outro tipo de atividade. Posteriormente ser necessrio a Autorizao para Desmatamento, Licena de Instalao e a Licena de Operao e Manuteno. O traado de LAAT deve, sempre que possvel, contornar reas de preservao ambiental. Em casos excepcionais, quando isto no for possvel, deve ser realizado um estudo individual visando encontrar uma soluo tima que cumpra a legislao, e equilibre o fator tcnico, econmico e de integrao com o meio ambiente. Neste caso, deve ser anexada ao projeto uma cpia da licena prvia emitida pelo rgo de controle do meio ambiente (Ex: Guaramiranga, Jericoacoara, Parque de Ubajara etc). reas de riqueza paisagstica O projeto e a construo de LAAT deve, sempre que possvel, contornar reas de riqueza paisagstica. Estas reas so zonas que mesmo no sendo consideradas de preservao ambiental, mas que por sua riqueza e singularidade paisagstica ou por sua relevncia histrica (parque naturais, monumentos histricos e artsticos, topo de montanhas, zonas tursticas, etc.) devem ser protegidas contra elementos que distoram sua viso e diminuam seu valor natural. e) As diretrizes bsicas que devem orientar o traado das LAATs: evitar LAAT em frente a igrejas, paisagens ou monumentos histricos para que no venha a interferir no seu visual; deve ser localizada no lado da rua com menor arborizao. deve ser localizada, de preferncia, no lado da rua em que no haja rede area de comunicao, redes areas de mdia e baixa tenso, galerias de guas pluviais, esgotos, construo com sacadas, ou outros obstculos que possam interferir na construo da mesma; deve evitar, sempre que possvel, cruzar terreno de particular; sempre que possvel evitar ruas e avenidas com trfego intenso de veculos; a LAAT deve ser localizada sempre do mesmo lado da rua, evitando o zig-zag da rede e voltas desnecessrias; no cruzar praas e outras reas de lazer, sempre que possvel; deve-se evitar LAAT na proximidade de sacadas, janelas e marquises, mesmo respeitadas as distncias de segurana. caminhamento da LAAT deve favorecer a expanso do sistema; procurar sempre utilizar arruamentos j definidos, se possvel, com meio-fio;

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JAN/2005 evitar ngulos desnecessrios; evitar ruas e avenidas de orla martima; considerar o mximo aproveitamento da LAAT existente nos projetos de reforma. 6.1.3 Locao da Posteao Os postes devem ser locados obedecendo aos seguintes critrios bsicos: a) No locar postes em frente entrada de garagens e guias rebaixados (meio fio). Deve evitar, sempre que possvel, a locao dos postes em frente a anncios luminosos, marquises e sacadas; b) Projetar conforme definido nos padres de estrutura de LAAT, PE-044, PE-045, PE-046 e PE047; c) Procurar locar a posteao, sempre que possvel na divisa dos lotes, ou seja, no limite entre residncias, prdios ou terreno etc.; d) Quando no houver posteao, deve ser avaliado qual o lado mais favorvel para implantao da LAAT; e) Evitar o uso de postes em esquinas, principalmente em ruas estreitas, e sujeitas a trnsito intenso de veculos, e em esquinas que no permitam manter o alinhamento dos postes; f) Respeitar as distncias mnimas de segurana especificadas neste Critrio de Projeto. 6.1.4 Plantas Devem ser obtidas plantas cadastrais da localidade ou rea em estudo, atravs de cpias de plantas j existentes, confiveis e atualizadas ou atravs de um novo levantamento topogrfico ou aerofotogramtrico. a) Mapa de Reconhecimento Nesta planta deve constar traado das ruas, avenidas ou rodovias, indicao do norte magntico e outros pontos de referncia significativos, que permitam identificar o local onde ser construdo, reformado ou ampliado a LAAT, em desenho com escala adequada. Nas obras localizadas em reas rurais indicar tambm, municpio, localidade, estradas de acesso, a subestao ou LAAT de onde derivam a LAAT e os cdigos operacionais das linhas e estruturas locadas antes e depois da derivao. O reconhecimento tem por objetivo coletar dados em campo para se estabelecer o traado da LAAT. No Mapa de reconhecimento deve conter dois ou mais encaminhamentos levantado por GPS para que o projetista possa escolher entre as opes apresentadas o encaminhamento mais adequado. O tcnico incumbido do levantamento cadastral orientar o topgrafo na localizao de todos os pontos dos suportes virios existentes. No havendo estrada, a locao ser atravs de picadas, que devem evitar, ao mximo, o corte da vegetao. Com base no mapa de reconhecimento, o rgo responsvel por esta funo determinar as diretrizes da LAAT em toda sua extenso, devendo qualquer alterao neste traado, ser efetuada mediante prvia autorizao por escrito daquele rgo. b) Mapa Chave O Mapa Chave utilizado para traar o circuito da LAAT e tem a finalidade de dar uma viso geral da rede eltrica, devendo-se indicar nesta planta a diretriz da LAAT assinalados os pontos de deflexo (em graus, minutos e segundos), entradas e sadas de linhas. Alm disso, deve conter todos os acidentes ao longo da LAAT. O desenho do mapa chave deve ser feito atravs do software AutoCAD no formato e escala conveniente. c) Perfil Plani-Altimtrico O perfil plani-altimtrico destinado locao das estruturas do projeto e representao planimtrica da LAAT. O desenho do perfil plani-altimtrico deve ser feito atravs do software

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JAN/2005 Autocad no formato mais conveniente e escala horizontal 1:5000 e escala vertical 1:500, conforme desenho 010.02. Esta planta deve conter: O desenho do perfil plani-altimtrico, com as estruturas, os condutores, as estacas referentes a cada estrutura, os nomes dos proprietrios dos terrenos atravessados pela LAAT, o tipo de solo, o tipo de vegetao e a planta baixa contendo a representao das estruturas com as deflexes da LAAT e os detalhes existentes ao longo da mesma; Na vista planimtrica: os detalhes a seguir enumerados, desde que contidos na faixa de servido da LAAT e ainda as edificaes que representem ou no unidades consumidoras, distanciadas do eixo da LAAT: - indicao de estradas de rodagem municipais, estaduais, federais e ferrovias; - todos os caminhos, rios, crregos, audes, lagoas, etc.; - todas as linhas de transmisso, redes de distribuio urbana e rural linhas de comunicao; - indicao de cercas contendo o nmero e o tipo de fios de arame; - divises de propriedades com a denominao do proprietrio, alturas, tipo de vegetao e solo; - detalhes dos pontos de sada e chegada da LAAT, com indicao de linhas e redes existente, ngulo de derivao, poste e estrutura correspondente; - ncleos populacionais; - indicao das estacas nos pontos de deflexes, devendo ser usados marcos de concreto nestes pontos; - indicao de campos de pouso e aeroportos. d) Levantamento Topogrfico Consiste na determinao plani-altimtrica do terreno, ao longo do caminhamento de toda a LAAT. Neste levantamento devem ser determinados os acidentes considerados relevantes elaborao do projeto, quais sejam: cruzamento de estradas de ferro e rodagem, linhas telegrficas e de energia eltrica, pontes, campo de pouso, tipos e caractersticas de cercas, edificaes contidas na rea do projeto e outros acidentes notveis, devendo-se, em casos excepcionais, levantarem-se perfis paralelos ao eixo da LAAT. O levantamento topogrfico deve ser feito conforme prescries do CE 002. 6.1.5 Medio da Resistividade do Solo Uma das condies para que um sistema eltrico de potncia opere corretamente, mantendo a continuidade de servio e a segurana, que o neutro do sistema e demais partes metlicas no energizadas, estejam devidamente aterrados. O projeto das Linhas de Transmisso de Alta Tenso (LAAT) deve prever em cada estrutura, no mnimo, uma tomada de terra visando atingir uma resistncia de aterramento de p de torre o mais prximo possvel de 20 ohms. Para atingir a finalidade que se destina, um sistema de aterramento deve atender e proporcionar os seguintes requisitos: manter valores de tenso estrutura-terra dentro do nvel de segurana para o pessoal, no caso das partes metlicas serem acidentalmente energizadas; proporcionar um caminho de escoamento para a terra das descargas atmosfricas ou sobretenses provocadas por manobras de equipamentos, fixando a tenso de isolao a valores determinados; permitir aos equipamentos de proteo isolar rapidamente as falhas terra; proporcionar o escoamento para a terra da eletricidade esttica gerada, por equipamentos ou por induo, evitando o faiscamento.

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JAN/2005 A resistividade do solo varia de acordo com o tipo de solo, conforme valores orientativos do Anexo VII. Durante a fase de projeto da LAAT deve ser realizado, no mnimo, duas medies de resistividade em cada tipo de solo existente ao longo da LAAT. Caso o tipo de solo seja praticamente o mesmo ao longo da LAAT, pode existir diferena de resistividade do solo devido a reas mais baixas, onde existe presena de lagoas, audes, ou mesmo rios, em detrimento a outras reas totalmente ridas. Nesses casos, recomenda-se que pelo menos devem ser efetuadas medies em trechos da linha escolhidos de forma que as medies sejam representativas em relao quantidade total de estruturas previstas (sugere-se que seja realizada medies em 1/6 da quantidade de estruturas previstas e ao longo dos diversos trechos da LAAT). A partir dos valores obtidos nas medies, o projetista deve elaborar um memorial de clculo, definindo o comprimento do contra-peso e a quantidade de hastes necessrias, tipo de aterramento para cada estrutura. Na elaborao do memorial devem ser consideradas as seguintes prescries: devem ser preenchidos os formulrios dos desenhos 010.17 Fl. 1/2 e 2/2 com os valores reais medidos de resistividade, tipos de aterramento utilizado e demais informaes solicitadas; deve constar o tipo de aterramento que dever ser utilizado por tipo de estrutura; devem ser utilizados, preferencialmente, os tipos de aterramento do desenho 010.18 observando os seguintes critrios: a) b) c) 7 utilizar o aterramento convencional com haste, sem contrapeso, tipo ATER-LTS, no caso de terrenos com baixo valor de resistividade, conforme desenho 010.16; utilizar os aterramentos tipo ATER-LT1 a ATER-LT6 com hastes e contrapeso, no caso de terrenos com resistividades variando de 100 /m a 2000 /m, conforme desenho 010.16; utilizar o aterramento convencional com haste e com concretagem tipo ATER-LTC, para terrenos rochosos com altos valores de resistividade, conforme desenho 010.16.

PROJETO ELETROMECNICO

7.1 Condutores 7.1.1 Condutores Padronizados Os condutores a serem utilizados nas LAATs so definidos a partir dos estudos realizados pelo rgo de planejamento. As LAATs devem ser projetadas com cabos em liga de alumnio CAL conforme apresentado na Tabela 3. Tabela 3 - Condutores Aplicados em LAATs Novas
(N. de Fios) Dimetro do Condutor Formao Capacidade Ruptura Nominal (A) (mm) 160 315 (kg/km) 434,80 907,20 (kg.f) 4765 9939 460 730 Condutores Equivalentes em Alumnio (AWG/MCM) CAA 266,8 CA 556,5

Seo

Massa

Denominao

(mm) 160-A6201-19 315-A6201-37 19 37 16,35 23,03

Na Tabela 4 so apresentados os condutores que podem ser utilizados somente em projetos de reformas de LAATs existentes que previamente foram construdas com estes tipos de cabos.

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JAN/2005 Tabela 4 - Condutores Aplicados em Reformas de LAATs Existentes

(N. de Fios) Formao Ruptura Condutores Massa

Alumnio (AWG/MCM) CAA 1/0 4/0 266,8 336,4 477 636 CA 336,4 556,5 -

Cobre (mm ) 50 150

2

(mm) 6/1 6/1 26/7 26/7 26/7 26/7 19 19 19 37 10,11 14,31 16,30 18,31 21,78 25,16 16,90 21,70 9,06 15,68

(kg/km) 216,34 433,4 544,33 689,8 975,33 1299 469,10 773,3 453 1360

(daN) 1904 3709 4936 6273 8538 11038 2656 4246 1620 4577 RAVEN PENGUIN PARTRIDGE LINNET HAWK GROSBEAK TULIP DAHLIA -

7.1.2 Emendas de Condutores A utilizao de emenda em condutores na fase de projeto e construo terminantemente proibida. O seu uso est regulamentado somente na manuteno, em carter provisrio, conforme o que determina a DT-097. 7.2 Aplicao do Padro de Estrutura Os projetos de LAATs devem ser elaborados tomando como referncia este critrio e os padres de Linhas Areas de Alta Tenso LAAT, classe de tenso 72,5 kV da COELCE. Os padres de linhas de transmisso tem por objetivo nortear os projetistas na definio e elaborao do projeto e fixar as caractersticas bsicas para a montagem eletromecnica das estruturas de LAAT. Os critrios adotados pelo projetista para aplicao dos padres de estruturas de linhas de transmisso devem levar em considerao o tipo de circuito (simples ou duplo), a localizao geogrfica (urbano ou rural) e comprimento dos vos (distncias entre estruturas), conforme definido a seguir para os padres de estruturas de LAAT PE-044, PE-045, PE-046, PE-047 e PE-048. 7.2.1 Padro de Estrutura PE-044 O Padro PE-044, sem cabo Pra-raios, deve ser utilizado como referncia na elaborao de projetos de LAATs, sempre que estas estejam localizadas em reas rurais e que exista a predominncia de vos mdios e grandes, sem a utilizao de cabo pra-raios. No padro de estrutura, PE-044, esto padronizadas os seguintes tipos de estruturas: TAR, HAR, HAL, HAB, HALA, 2T-ARH, D-HAL, D-HAB, SUC e HST, conforme desenho 010.03.

Tipo

Dimetro do Condutor

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JAN/2005 Tabela 5 - ngulos permitidos para cada tipo de estrutura

ESTRUTURA TAR HAR HAL HAB HALA 2T-ARH D-HAL D-HAB SUC HST TIPO DE CIRCUITO NGULOS RECOMENDADOS () = 0 Simples 0 2 3 25 25 90 = 0 0 2 3 25 0 2 0 2

Duplo

Simples com Secionador

Em casos excepcionais que o estudo tcnico permitir, o projetista pode utilizar estas estruturas com ngulos diferentes dos indicados. Neste caso, o projetista deve apresentar um memorial de clculo para ser submetido aprovao do rgo de projeto. 7.2.2 Padro de Estrutura PE-045 O Padro PE-045, com cabo pra-raios, deve ser utilizado como referncia na elaborao de projetos de LAATs, sempre que estas estejam localizadas em reas rurais e que exista a predominncia de vos mdios e grandes. Este padro deve ser aplicado em reas de Nvel Isocerunico alto onde se d a necessidade de utilizao de cabo Pra-raios. No padro de estrutura, PE-045, esto padronizadas os seguintes tipos de estruturas: TAR-PR, HAR-PR, HAL-PR, HAB-PR, HALA-PR, conforme desenho 010.03. Tabela 5 - ngulos permitidos para cada tipo de estrutura
ESTRUTURA TAR-PR HAR-PR HAL-PR HAB-PR HALA-PR 2T-ARH-PR D-HAL-PR D-HAB-PR SUC-PR HST-PR TIPO DE CIRCUITO NGULOS RECOMENDADOS () = 0 Simples 0 2 3 25 25 90 = 0 0 2 3 25 0 2 0 2

Duplo

Simples com Secionador

Em casos excepcionais que o estudo tcnico permitir, o projetista pode utilizar estas estruturas com ngulos diferentes dos indicados. Neste caso, o projetista deve apresentar um memorial de clculo para ser submetido aprovao do rgo de projeto. 7.2.3 Padro de Estrutura PE-046 O Padro PE-046, sem cabo Pra-raios, deve ser utilizado como referncia na elaborao de projetos de LAATs, sempre que estas estejam localizadas em reas rurais ou urbanas e que exista a predominncia de vos pequenos e mdios, ou seja, com comprimentos no superiores a 200m. No padro de estrutura, PE-046, esto padronizadas os seguintes tipos de estruturas: CVAR, CVARD, CVAL, CVALA, CVAG e CVAB, conforme desenho 010.04.

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JAN/2005 Tabela 6 - ngulos permitidos para cada tipo de estrutura

ESTRUTURA CVAR CVARD CVAL CVALA CVAG CVAB Simples TIPO DE CIRCUITO Simples Duplo NGULOS RECOMENDADOS () = 0 0 25 25 80 80 90

Em casos excepcionais que o estudo tcnico permitir, o projetista pode utilizar estas estruturas com ngulos diferentes dos indicados. Neste caso, o projetista deve apresentar um memorial de clculo para ser submetido a aprovao do rgo de projeto. 7.2.4 Padro de Estrutura PE-047 O Padro PE-047, com cabo Pra-raios, deve ser utilizado como referncia na elaborao de projetos de LAATs, sempre que estas estejam localizadas em reas rurais ou urbanas e que exista a predominncia de vos pequenos e mdios, ou seja, com comprimentos no superiores a 200m. No padro de estrutura, PE-047, esto padronizadas os seguintes tipos de estruturas: CVAR-PR, CVARD-PR, CVAL-PR, CVALA-PR, CVAG-PR e CVAB-PR, conforme desenho 010.04. Tabela 6 - ngulos permitidos para cada tipo de estrutura
ESTRUTURA CVAR-PR CVARD-PR CVAL-PR CVALA-PR CVAG-PR CVAB-PR Simples TIPO DE CIRCUITO Simples Duplo NGULOS RECOMENDADOS () = 0 0 25 25 80 80 90

Em casos excepcionais que o estudo tcnico permitir, o projetista pode utilizar estas estruturas com ngulos diferentes dos indicados. Neste caso, o projetista deve apresentar um memorial de clculo para ser submetido aprovao do rgo de projeto. 7.2.5 Padro de Estrutura PE-048 O Padro PE-048 deve ser utilizado como referncia na elaborao dos projetos de todos os tipos de estruturas de LAATs, neste padro constam os detalhes de instalao das estruturas e a relao completa de material e equipamentos utilizados. 7.3 Posteao O critrio para adoo do comprimento dos postes ser funo das estruturas, afastamentos e flecha dos condutores. 7.3.1 Engastamento Os engastamentos so das LAATs so classificados em trs tipos bsicos: simples, base com manilha e fundao especial. Na Tabela 7 e no desenho 010.05 so apresentados os detalhes de cada um destes tipos. Aps o fincamento do poste, a terra deve ser bem compactada em camadas de, no mximo, 20 cm. a) Engastamento Simples O poste deve ser fincado e aterrado com areia grossa. b) Fincamento com Manilha

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JAN/2005 As manilhas devem ser de concreto armado vibrado mecanicamente, com espessura de, no mnimo, 5 cm e altura de 50 cm, constando de 5 anis de ferro de 3/16 espaados de 10 cm, amarrados por ferros verticais de 3/16 espaados de 25 cm aproximadamente. O enchimento da manilha deve ser com areia grossa e fechada na parte superior com argamassa de cimento de 2 cm de espessura e trao de 1:5 (cimento : areia grossa). b) Fundao Especial A fundao especial deve apresentar dois conjuntos de manilhas, um interno e outro externo, e as manilhas devem ter as caractersticas citadas no item a. O enchimento do conjunto interno de manilhas deve ser com areia grossa compactada em camada mxima de 20 cm. O fechamento das partes superior e inferior, deve ser em concreto simples, trao 1:3:4 (cimento : areia grossa : brita) com espessura de 5 cm e 10 cm respectivamente. O espaamento entre os conjuntos de manilhas (interno e externo) deve ser preenchido com pedra de mo argamassada com trao 1:8 (cimento: areia grossa), e as junes das manilhas devem ser rejuntadas. 7.3.2 Postes Padronizados Na Tabela 7 so apresentados os dados especificados para cada tipo de poste e suas respectivas aplicaes. Tabela 7 - Postes Padronizados para LAAT
POSTE TIPO DE ENGASTAMENTO ( e ) Fundao Especial Simples Comprimento Tipo Aplicao Nominal (m) Resistncia Nominal (daN) Escavao Escavao Retangular Circular Manilha Manilha Interna d3 Manilha Externa d3 n Manilha Fundao Especial Quantidade de Manilhas

Dimenses Dimetro Dimetro (m) (a x b) (m) (d1) (m) (d2) B B-1,5 B-3 B-6 B B-1,5 B-3 B-6 B-1,5 B-3 B-6 B-3 B-6 600 1000 1500 2400 600 1000 1500 2400 1000 1500 2400 1500 2400 0,90 x 0,80 1,00 x 0,80 1,00 x 0,90 1,10 x 0,90 1,00 x 0,90 1,10 x0,90 1,20 x 1,00 1,20 x 1,00 1,30 x 1,10 1,30 x 1,10 1,40 x 1,10 1,00 1,10 1,20 1,10 1,20 1,30 1,20 1,30 1,40 1,40 1,50 1,00

Dimenses (m)

PE-044

14

1,20 2,00 1,50 1,50 1,20 1,20 1,50 1,20 1,50 1,50 1,20 1,50 1,20 1,50 3,00 1,50 2,00 1,50 2,00 2,50

04

08

PE-044 PE-045 PE-046 PE-047 PE-044 PE-045 PE-046 PE-047

17

2,50

2,00

04

08

20 23

05 06

10 12

1,50 3,00 2,00 2,50

7.4 Estaiamento A alternativa de fundao especial nas estruturas de amarraes em substituio aos estais deve ser avaliada pelo projetista. Em todos os casos onde forem utilizados estais, deve ser obrigatrio os estais serem sinalizados com pintura na cor laranja retro-reflexiva ou empregado material sinalizador que faa o recobrimento do cabo de ao do estai na cor auto retro-reflexiva, at, no mnimo, 2 (dois) metros de altura. 7.5 Aterramento O projetista deve utilizar no aterramento das estruturas os materiais e critrios definidos neste documento, conforme especificados a seguir:

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JAN/2005 7.5.1 Haste de Aterramento A haste de aterramento deve ser de ao cobreado, circular, 13x2000 mm, conforme desenho n. 800.01 do padro de material da COELCE, PM-01. 7.5.2 Profundidade da Haste de Aterramento A haste de terra deve ser fincada no solo de maneira que a sua extremidade superior fique a uma profundidade mnima de 0,50 m da superfcie do solo. 7.5.3 Conexes O conector utilizado para fazer as conexes de aterramento deve ser conector para condutor de cobre 16-70 mm2, conforme desenho n. 710.25 do padro de material da COELCE, PM-01. 7.5.4 Condutor O aterramento deve ser feito com condutor de cobre nu 16 mm2, tmpera meio duro, conforme desenho n. 210.01 do padro de material da COELCE, PM-01. 7.5.5 Configurao do aterramento. A configurao da malha deve, sempre que possvel, atender aos seguintes critrios: a malha deve ser em linha reta e paralela a estrutura; a malha deve ficar do lado oposto a via de trnsito; a quantidade de hastes da malha a ser instalada depende da resistividade do solo e consequentemente dos clculos apresentados no memorial de clculo da malha de terra de cada estrutura. O projeto da malha deve garantir que a resistncia equivalente do solo atinja um valor o mais prximo possvel de 20 . 7.5.6 Aterramento e Seccionamento de Cercas No aterramento de cercas deve ser utilizado uma haste de terra afastada da base do mouro a uma distncia nunca inferior a 1 (um) metro. O secionador preformado utilizado em secionamento de cercas de arame deve ser especificado, conforme desenho n. 750.01 do padro de material da COELCE, PM-01. a) Aterramento de Cercas em reas Urbanas As cercas localizadas na mesma calada de posteao da LAAT devem ser aterradas, conforme especificado nos padres de estrutura PE-044, PE-045, PE-046 e PE-047 e obedecendo aos seguintes critrios: cercas paralelas a LAAT at 50 m, aterrar no ponto central da cerca; cercas paralelas a LAAT, com comprimento acima de 50 m, fazer o seccionamento a cada 50 m e aterrar no ponto central do vo secionado. Quando no ltimo vo da cerca tiver frao inferior a 15 m o seccionamento da cerca deve ser no final da mesma; cercas transversais ao traado da LAAT, devem ser secionadas. b) Aterramento de Cercas em reas Rurais. O aterramento das cercas deve estar de acordo com os padres de estruturas PE-044, PE-045, PE046 e PE-047 e obedecer aos seguintes critrios: todas as cercas que correm em paralelo com a LAAT, a uma distncia igual ou inferior a 30 metros entre o condutor e o arame mais prximo deve ser secionada a cada 500 metros e aterrada a cada 250 metros, fazendo coincidir os aterramentos prximos ao seccionamento; cercas transversais ao traado da LAAT, devem ser secionadas. todas as extremidades das cercas devem ser aterradas junto as porteiras; c) Aterramento de Cercas Eletrificadas

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JAN/2005 A finalidade da cerca eletrificada manter animais confinados em uma determinada rea ou proteger propriedades contra o acesso de animais domsticos e selvagens, portanto em nenhuma hiptese deve ser usada para proteger a propriedade contra pessoas. A cerca eletrificada deve ser projetada por profissionais especializados e construda por empresa idnea, que possa dar garantia, assistncia tcnica e orientaes quanto operao do equipamento. O proprietrio responsvel por qualquer anormalidade ou acidente que venha ocorrer na cerca eletrificada e com as pessoas e animais que possam vir a se acidentar. A cerca no deve, em nenhuma hiptese, ser eletrificada com energia diretamente da rede eltrica sem que seja por meio de eletrificador. Nas aproximaes ou cruzamentos da rede eltrica sobre cercas eletrificadas devem ser adotados os seguintes procedimentos: cercas paralelas devem ficar a uma distncia mnima de 30 metros do deixo da rede eltrica; nos casos onde for necessrio cruzar a rede eltrica sobre a cerca eletrificada devem ser colocados dois condutores de proteo paralelos acima da cerca, para evitar que em caso de ruptura do condutor da rede este venha a cair sobre a cerca eletrificada; Os dois condutores de proteo devem ter 60 metros de comprimento, sendo 30 metros para cada lado da rede, devendo ser aterrados nas duas extremidades, conforme desenho 010.06. 7.6 Indicador de Falta Este equipamento tem a capacidade de identificar a passagem de uma corrente superior ao seu ajuste, conseguindo reduzir de forma considervel os tempos de inspeo associados a respectiva falta. O indicador de falta utilizado nas linhas de transmisso deve conter as caractersticas tcnicas especificadas no desenho n. 141.01 do padro de material da COELCE, PM-01. Este dispositivo devem ser instalado nas LAATs rurais a cada 15 km, conforme detalhes de instalao apresentado no desenho 010.07. O indicador deve ser instalado em estruturas tipo triangular ou H, sendo que a distncia recomendada para os condutores e deste para o solo, deve atender os clculos especficos conforme procedimentos para ajustes e distncia de instalao do equipamento na estrutura. Quando se tratar de LAAT em circuitos duplos ou em paralelo com outros circuitos, deve-se evitar a sua instalao, pois pode ocorrer a sinalizao indevida do equipamento ocasionada pela presena do campo eltrico produzido pelo outro circuito. Para verificar as distncias com outros circuitos, deve-se consultar manual do fabricante. 7.7 Travessias e Distncias de Segurana As disposies desta seo relacionam-se com as condies que devem ser satisfeitas nas travessias de linhas areas de alta tenso sobre outras linhas eltricas ou de telecomunicao, vias de transporte, edificaes, florestas e demais formas de vegetao consideradas de preservao permanente, etc. As distncias de segurana so os afastamentos mnimos recomendados do condutor e seus acessrios energizados e quaisquer partes, energizadas ou no, da prpria linha, do terreno ou dos obstculos atravessados, conforme prescries constantes das sees subsequentes. A distncia mnima de segurana do condutor ao solo ou obstculos, deve ser verificada nas condies mais desfavorveis da flecha, considerando a fluncia do condutor por um perodo mnimo de 10 anos, em condies de ar calmo (sem vento), em horrio de temperatura mxima ambiente, bem como aps um perodo mnimo a ser considerado que possibilite a acomodao do cabo aps os trabalhos de montagem. As plantas de travessias devem ser elaboradas baseada nas normas dos rgos afetados pela travessia e devem ser submetidas a aprovao destes rgos. O desenho da planta de travessia deve ser elaborada conforme modelo apresentado no desenho 010.08.

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JAN/2005 Na Tabela 8 so fixados as distncias mnimas de segurana, o nmero do desenho da travessia e o ngulo de deflexo que devem ser consideradas e obedecidas no projeto e construo da LAAT. Tabela 8: Espaamentos Eltricos e Distncias de Segurana para LT de 72,5 kV
Natureza da Regio ou Obstculo Prximo ou Atravessado pela LAAT Locais acessveis a pedestres Locais onde circulam mquinas agrcolas Rodovias, ruas e avenidas Ferrovias no eletrificadas Ferrovias eletrificadas ou com previso de eletrificao Suporte de linha pertencente ferrovia guas navegveis guas no navegveis Linhas de Transmisso de 550 kV Linhas de Transmisso de 242 kV Linhas de Transmisso de 72,5 kV Linhas de Transmisso de 38 kV Redes de Distribuio de Tenso 15 kV Linhas de Telecomunicaes Paredes Telhados e terraos Instalaes transportadoras Veculos rodovirios e ferrovirios Distncia D Mnima do Condutor (m) 6,00 6,50 8,00 9,00 12,00 4,00 H + 2,00 6,00 6,01 3,31 1,70 1,70 1,70 2,00 3,00 4,00 3,00 3,00 010.14 010.15 15 010.13 15
(1)

N. do Desenho

ngulo de Deflexo 60

010.09 010.10 010.11

010.12

15

Notas: (1) O valor H corresponde altura, em metros, entre a superfcie da gua e o topo do maior mastro. Este valor deve ser fixado pela autoridade responsvel pela navegao na via considerada, levando-se em conta o nvel mximo de cheia ocorrida nos ltimos 10 anos.

7.7.1 Travessia sobre Locais Acessveis a Pedestres ou onde Circulam Mquinas Agrcolas A distncia de segurana que corresponde a altura do condutor da LAAT ao solo em locais acessveis a pedestres deve ser 6 m e onde circulam mquinas agrcolas deve ser 6,5 m, conforme apresentado no desenho 010.09. 7.7.2 Travessias sobre Rodovias, Ruas e Avenidas A distncia de segurana dos condutores superfcie do solo na condio de flecha mxima nos trechos da LAAT sobre rodovias, ruas e avenidas deve ser 8 m (oitos metros), conforme apresentado no desenho 010.10. Alm da distncia de segurana, a LAAT deve atender aos seguintes requisitos: a) o projeto de LAAT deve evitar o mximo possvel travessias; b) as estruturas de travessia sobre rodovias e avenidas devem ser obrigatoriamente de amarraes; c) a execuo de travessia, deve ter uma autorizao prvia do rgo responsvel; d) o ngulo mnimo entre os eixos da LAAT e da rodovia deve ser 15, conforme norma NBR 5422 e detalhado no desenho 010.10;

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JAN/2005 e) as estruturas devem ser colocadas fora da faixa de domnio das rodovias, sempre que possvel em posio tal que a distncia medida sobre a superfcie do terreno, da estrutura borda exterior do acostamento, seja maior que a altura da estrutura; Em casos excepcionais, mediante acordo com a entidade pela rodovia, as estruturas podero ser colocadas distncia inferiores s apresentadas na alnea e e at mesmo dentro da faixa de domnio das rodovias ou nos canteiros centrais de rodovias com pistas mltiplas. 7.7.3 Travessias Sobre Ferrovias A distncia de segurana que corresponde a altura mnima do condutor da LAAT, sobre ferrovias no eletrificadas deve ser 9 m e ferrovias eletrificadas deve ser 12 m, conforme apresentado no desenho 010.11. Alm da distncia de segurana, a LAAT deve atender aos seguintes requisitos: a) para a execuo da travessia, deve ser previamente solicitada um termo de permisso ao rgo responsvel. b) a travessia deve ser projetada conforme o modelo apresentado no desenho 010.11 e as orientaes no Manual de Travessias da Companhia Ferroviria do Nordeste; c) as estruturas de travessia sobre vias frreas devem ser obrigatoriamente de amarraes; d) as estruturas devem ser colocadas fora da faixa de domnio das ferrovias e em posio tal que a menor distncia medida sobre a superfcie do terreno, do suporte ao trilho mais prximo, seja menor que a altura da estrutura; e) sempre que possvel s travessias sobre reas das estaes ferrovirias no devem ser projetadas. Em casos excepcionais, mediante acordo com a entidade responsvel pela ferrovia a LAAT pode ser projetada. 7.7.4 Travessias Sobre as guas Navegveis ou No Navegveis A distncia de segurana, que corresponde a altura do condutor da LAAT, sobre guas no navegveis deve ser 6 m e guas navegveis deve ser 6,5 m respectivamente, conforme apresentado no desenho 010.12. Alm da distncia de segurana, a LAAT deve atender aos seguintes requisitos: a) as estruturas de travessia sobre guas devem ser obrigatoriamente de amarrao; b) o ngulo mnimo entre o eixo da LAAT e o curso de gua deve ser de 15, conforme desenho 010.12 e Norma ABNT 5422; c) as distncias verticais mnimas dos condutores superfcie de guas navegveis, na condio de flecha mxima ser de (H + 2 m). Nesta frmula o valor de H corresponde a altura do maior mastro e deve ser fixado pela autoridade responsvel pela navegao da via considerada, conforme desenho 010.12; 7.7.5 Travessia sobre outras Redes de Mdia Tenso ou LAAT A distncia de segurana que corresponde a altura mnima do condutor da LAAT, sobre redes reas de Alta Tenso, Mdia Tenso ou Telecomunicaes deve ser calculado conforme especificado na norma brasileira NBR 5422. Na Tabela 8 so apresentados os valores das distncias de segurana, e no desenho 010.13 os detalhes. Alm da distncia de segurana, a LAAT deve atender aos seguintes requisitos: a) o ngulo mnimo entre os eixos das redes ou LAATs deve ser de 15, conforme especificado neste CP e na NBR 5422; b) a LAAT de mais elevada tenso deve sempre ser projetada em nvel superior; c) sempre que uma LAAT projetada estiver em nvel superior a uma MT, LAAT ou redes de comunicao, o projeto deve atender aos requerimentos da NBR 5422.

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JAN/2005 d) Travessias sobre linhas areas de tenso nominal at 34,5 kV e linhas de comunicaes no necessitam de apresentao de projetos de travessias, devendo, caso seja solicitado pelos proprietrios dessas linhas, ser apresentado projeto de plotao (perfil e planta) da linha area de transmisso, com indicao das alturas dos cabos das instalaes atravessadas no eixo de cruzamento. 7.7.6 Distncia de Paredes e Telhados ou Terraos A distncia de segurana que o projetista deve prev entre o condutor da LAAT e uma parede deve ser de 3 metros, conforme apresentado no desenho 010.14. Enquanto a distncia de segurana que o projetista deve prever entre o condutor da LAAT e um telhado ou sacada deve ser 4 metros, conforme apresentado no desenho 010.14. As distncias indicadas no desenho 010.14 para terraos e telhados no so vlidas para os casos em que os mesmos sejam acessveis a pedestres. Nestes casos, a distncia de segurana da LAAT ao terrao ou telhado deve ser 6 metros. As distncias devem ainda ser aumentadas convenientemente, se isso se fizer necessrio, em vista da existncia de equipamentos como guindastes ou andaimes, piscinas, jardins, ou da execuo de trabalhos de conservao, extino de incndios, etc. 7.7.7 Distncia de Veculos Rodovirios e Ferrovirios A distncia mnima de segurana que o projetista deve prever entre o condutor da LAAT e veculos rodovirios e instalaes transportadoras deve ser, no mnimo, 3 metros, conforme apresentado no desenho 010.15. 8 PROJETO

O projeto deve ser elaborado com a inteira responsabilidade do projetista, considerando os aspectos eltricos e dimensionais dos postes e estruturas, seguindo o que determina este critrio. Nas plantas do projeto da LAAT o projetista deve adotar as simbologias apresentadas no desenho 010.16 8.1 Apresentao do Projeto Os projetos devem ser apresentados em 2 vias, plotados em papel opaco e em meio magntico. A pasta do projeto deve conter, no mnimo, os seguintes requisitos. 8.1.1 Identificao do Engenheiro Responsvel A empresa responsvel pelo projeto deve apresentar a identificao, o nmero de credenciamento junto a COELCE, o telefone e o endereo do responsvel tcnico. 8.1.2 Documentao a) Uma via da Anotao de Responsabilidade Tcnica ART; b) Cpia do Certificado de Credenciamento para elaborao de projeto e execuo de obras, emitido pela COELCE. c) Licena junto aos rgos responsveis, nos casos de travessias de linhas frreas, rodovias ou aproximao de aeroportos; d) Licena emitida pelo rgo responsvel pela preservao do meio ambiente; e) Fichas Cadastrais dos Proprietrios, conforme modelo apresentado no Anexo I; f) Termo de permisso de passagem para levantamento topogrfico quando a LAATs cruza terrenos de terceiros, conforme modelo apresentado no Anexo II;

g) Solicitao de Documentao para indenizao de faixa de servido, conforme modelo apresentado no Anexo III. h) Resumo dos custos de Indenizao da linha de transmisso, conforme Anexo IV.

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JAN/2005 8.1.3 Planta Nos desenhos das plantas o projetista deve adotar a simbologia apresentada no desenho 010.16. Na pasta do projeto devem constar as seguintes plantas e documentos adicionais: Mapa de Reconhecimento; Perfil Plani-altimtrico; Mapa Chave; Desenho dos detalhes a seguir, em plantas individuais: - cruzamento de linhas; - travessias de rios; - travessias de rodovias; - travessias de ferrovias; - estaiamento especial; - desenho e montagem de estruturas especiais, com a justificativa da no utilizao das estruturas padronizadas nos PE-044, PE-045, PE-046 e PE-047. Documentos Adicionais - Folha de locao; - Tabela de Tensionamento; - Laudo Tcnico de Avaliao e Levantamento Cadastral de Proprietrios. 8.1.4 Memorial de Clculo do Aterramento da LAAT Este memorial deve conter os clculos dos aterramentos, a configurao da malha de cada estrutura, com a quantidade de hastes e tipo do solo. 8.1.5 Memorial Descritivo O Memorial Descritivo deve ser elaborado conforme modelo apresentado no anexo V. 8.2 Anlise e Aceitao do Projeto Os projetos elaborados por terceiros devem ser analisados pela COELCE, conforme PC IN 07/2004 Anlise de Projetos Elaborados por Terceiros e as seguintes prescries: a) para aceitao pela COELCE o projeto deve, obrigatoriamente, estar de acordo com as normas e padres da COELCE, com as normas da ABNT e com as Normas e resolues expedidas pelos rgos oficiais competentes; b) aps anlise do projeto, a COELCE devolver uma via ao interessado, para providncias; c) toda e qualquer modificao no projeto j aceito, somente pode ser feita atravs do responsvel pelo mesmo, mediante consulta a COELCE; d) a COELCE no receber a obra caso haja discordncia com o projeto aceito. 9 EXECUO FISCALIZAO E COMISSIONAMENTO

O projeto e demais documentao legal deve estar disponvel, a qualquer hora, no local da obra. 9.1 Procedimentos de Execuo Durante as etapas de levantamento de dados no campo, projeto e construo das redes, devem ser observados os Procedimentos de Execuo PEX, relativos a cada atividade que esteja sendo executada;

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JAN/2005 9.1.1 Faixa de Servido A empresa responsvel pela execuo da obra deve fazer uma adequada limpeza da faixa de servido, conforme especificado nos seguintes Procedimentos de Execuo: PEX 027 Desmatamento e Redesmatamento de Redes de MT e AT (15 kV, 36 kV e 72,5 kV). PEX 051 Construo e/ou Reforma de Linha de Transmisso. 9.1.2 Codificao de Postes e Estruturas A empresa responsvel pela execuo da obra deve codificar os Postes e Estruturas de acordo com o Procedimento de Execuo, PEX 061 Numerao de Estrutura de Linhas de Transmisso Classe de Tenso de 36/72,5 kV. Alm disso, devem ser observados e adotados os seguintes procedimentos: Quando a posteao mudar de lado da rua, deve tomar o nmero da trilha correspondente, par (lado direito) mpar (lado esquerdo). Quando um poste for deslocado do seu local de origem para outro local da LAAT, este poste deve receber o cdigo, adequado ao novo local. Quando um poste codificado for danificado e for necessrio substitu-lo por outro no mesmo local at 1(um) metro de distncia, este novo poste deve receber o mesmo cdigo do poste que foi retirado da LAAT. Interligao de LAAT em estrutura tipo derivao, deve ser pintado s um nmero para cadastramento, embora o poste deva ser cadastrado nos dois circuitos. Quando, por qualquer motivo, o poste pertencente a uma SUBESTAO/LAAT passar a pertencer a outra, necessrio fazer alterao no cadastro da LAAT informando que o poste ficou pertencendo a uma nova Subestao/LAAT. A codificao existente no poste no ser alterada. O campo deve ser pintado com aplicao de duas demos de tinta esmalte sinttico na cor amarela, notao Munsell 5y8/12. Na codificao do poste ser pintado sobre o campo amarelo, apenas o cdigo operacional da linha e o nmero seqencial do poste, para os padres rural e urbano. Nos casos de intercalao de postes onde no seja possvel renumerar a linha toda devido envolver um custo significativo, recomenda-se que os postes intercalados sejam numerados segundo as letras A, B, C, conforme apresentado na figura abaixo:

31B 31C 31A Os algarismos e letras devem ser pintadas na cor preta notao Munsell n. 1 e possuir os tipos e dimenses indicados no detalhado no PEX-061 com duas demos de esmalte sinttico. O campo deve ser pintado na face lisa do poste. Quando a face lisa no estiver para o lado da rua, pintar na face voltada para o lado de crescimento da numerao, conforme detalhado no PEX-061. No caso de estruturas tipo H (HAR, HAL, HAB) com 2 postes, ou com 3 postes, tipo HALA, a numerao deve ser feita em todos os postes. Quando houver descida de cano de ferro ou eletroduto, do lado do poste que d para rua ou estrada, o campo e os cdigos devem ser pintados neste mesmo lado, s que na vertical, sendo o cdigo operacional da LT a esquerda e o nmero do poste a direita do eletroduto, conforme detalhado no PEX-061.

30A

30B

30C

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JAN/2005 9.2 Fiscalizao e Comissionamento da Obra O rgo responsvel pela fiscalizao da construo deve acompanhar todo o processo de construo constante nos Procedimento de Execuo PEX 027 Desmatamento e Redesmatamento de Redes de MT e AT (15 kV, 36 kV e 72,5 kV), PEX 051 Construo e/ou Reforma de Linha de Transmisso, PEX 061 Numerao de Estrutura de Linhas de Transmisso Classe de Tenso de 36/72,5 kV. Um ponto importante que o fiscal da obra deve observar o que diz respeito a utilizao de termmetro e dinammetro para o correto tensionamento dos cabos de acordo com as traes especificadas no projeto. Alm disso, na fase de fiscalizao e comissionamento deve: a) a COELCE fiscaliza os projetistas/empreiteiros contratados para elaborao dos projetos devendo os mesmos informar toda a metodologia e ferramentas utilizadas para tal e atenda a todos os itens especificados nos contratos para execuo de servio. b) antes de ser energizada, a LAAT deve ser cuidadosamente inspecionada a fim de verificar a conformidade com o projeto, com as normas tcnicas e o seu correto acabamento; c) uma cpia do guia de inspeo deve ser fornecida ao construtor para que o mesmo possa adotar medidas corretivas necessrias; d) verificar a adequada sinalizao e pintura; e) verificar o acabamento e concerto de caladas; f) observar a limpeza de todos os locais utilizados durante a execuo da obra, devendo todos os lugares ficarem limpos e livres de qualquer tipo de entulho, sobras de construo, galhos, gravetos, etc.; 9.3 Medio de Aterramento nas Fases de Execuo e Comissionamento A medio de resistncia de p de estrutura, deve ser realizada observando os seguintes critrios: durante as medies em estrutura que possuam pra-raios, os mesmos devem ser totalmente isolados da estrutura; os eletrodos auxiliares tem um comprimento de 70cm, e a cravao dos mesmos deve ser executada na vertical de modo firme e contnuo, a uma profundidade de aproximadamente 60cm; as medies devem ser realizadas com solo mais seco possvel. Recomenda-se no serem executados ensaios em dias chuvosos ou sujeitos a trovoadas; quando o cabo do aterramento no estiver embutido no poste, o mesmo deve ser instalado via um eletroduto. Em hiptese alguma a haste de terra deve ser aterrada no mesmo buraco do poste. A resistncia de aterramento de p de torre deve atingir um valor o mais prximo possvel de 20 ohms. 9.3.1 Medio da Resistncia do Solo durante a Fase de Construo Na fase de construo, aps concludo o aterramento a empresa responsvel pela execuo do servio deve realizar medies de aterramento em todas as estruturas da LAAT. Aps concluir as medies de aterramento da LAAT a empresa responsvel pela execuo do servio deve emitir um Relatrio Final de Medio de Resistncia de Aterramento contendo os valores medidos em cada estrutura com o horrio e a data da medio. Este relatrio ser submetido a aprovao da COELCE e caso considere necessrio a COELCE poder solicitar novas medies de resistncia de terra. 9.3.2 Medio da Resistncia do Solo durante a Fase de Comissionamento A empresa responsvel pelo comissionamento da LAAT deve escolher 10% (dez por cento) das estruturas da LAAT e realizar novas medies de resistncia de terra para verificar a veracidade do

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JAN/2005 relatrio e memorial de clculo emitidos pelas empresas projetista e executora da obra. Esta amostragem deve ser por tipo de solo.

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ANEXOS

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ANEXO I: FICHA CADASTRAL DE PROPRIETRIOS

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DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA COMISSO DE AVALIAO

RESPONSVEL: ________________________________________________________________________ FICHA CADASTRAL N. ____________ LT 72,5 kV: ______________________________________ a _____________________________________ LARGURA DA FAIXA: _________________________ NOME COMPLETO DO PROPRIETRIO: _____________________________________________________ ESTACA INICIAL: ____________________________ ESTACA FINAL: _____________________________ COMPRIMENTO: ________________________________________________________________________
REA DA FAIXA DE SERVIDO 2 (m ) BENFEITORIAS (REPRODUTIVA E NO REPRODUTIVA) DESCRIO QUANTIDADE UNIDADE PREO UNIT. SUBTOTAL R$

PREO TOTAL R$

O terreno atingido pela servido, tem valor acima da(s) mdia(s) amostral? SIM: ________, observao: ________________________________________________________________ DADOS PESSOAIS DO PROPRIETRIO IDENTIDADE: ___________________________________ CPF: __________________________________

ENDEREO COMPLETO DA LOCALIDADE ATINGIDA PELA FAIXA DE SERVIDO: __________________ _______________________________________________________________________________________ TELEFONE: _____________________ FAX: _____________________ CELULAR: __________________ COMUNICAO ALTERNATIVA ENDEREO: ____________________________________________________________________________ TELEFONE: _____________________ FAX: _____________________ CELULAR: __________________ Fortaleza, __________ de ______________________ de ____________ _______________________________________________ Empreiteira (Assinatura e Carimbo) OBS: Os dados aqui registrados tero que serem consistentes e quando necessrio, sujeitos comprovao tcnica, cuja responsabilidade s do assinante da presente ficha cadastral.

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ANEXO II: PERMISSO PARA LEVANTAMENTO TOPOGRFICO

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JAN/2005 Permisso para Levantamento Topogrfico

Sr(a) ________________________________________________________

O Departamento de Engenharia, da Companhia Energtica do Cear COELCE, leva ao conhecimento de V.Sa, que estamos iniciando os estudos topogrficos para a construo de uma Linha de Transmisso de 72,5 kV, interligando as localidades de ________________ a ________________, com o objetivo de melhorar a qualidade de energia na sua regio. Solicitamos, portanto, permisso para darmos incio ao levantamento topogrfico, na sua propriedade, buscando definir o encaminhamento real da linha. Esclarecemos que o levantamento topogrfico consiste em medies com instrumentos, fixao de piquetes e provvel poda de vegetao para abrir o caminhamento. Caso a Linha de Transmisso venha realmente a passar por dentro de sua propriedade, comunicaremos posteriormente, a V.Sa. para que possa providenciar a documentao necessria (RG (identidade), CPF, documento comprobatrio de propriedade ou posse do imvel) para efetuarmos o pagamento da indenizao que lhe for devida.

Antecipadamente, agradecemos a ateno.

Departamento de Engenharia - COELCE

Data : _____ / _____ / _____

De Acordo : ____________________

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ANEXO III: DOCUMENTAO PARA INDENIZAO DE FAIXA DE SERVIDO

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JAN/2005 Solicitao de Documentao para Indenizao de Faixa de Servido de LT

Sr(a) ________________________________________________________

O Departamento de Engenharia, da Companhia Energtica do Cear COELCE, leva ao conhecimento de V.S.a, que os estudos topogrficos realizados em sua propriedade, concluram da necessidade da Linha de Transmisso de 72,5 kV, que interligar as localidades de ________________ a ________________ passar por dentro de sua propriedade. Com efeito, deveremos proceder a devida indenizao, pelo que de logo solicitamos providenciar os seguintes documentos: RG (identidade), CPF, documento comprobatrio de propriedade ou posse do imvel. Objetivando a agilizao dos servios, solicitamos a V.Sa. permisso para adentrarmos a sua propriedade, para iniciarmos a execuo dos servios.

Antecipadamente, agradecemos a ateno.

Departamento de Engenharia - COELCE

Data : _____ / _____ / _____

De Acordo : _________________________

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ANEXO IV: RESUMO DE CUSTO DE IDENIZAO DE LINHA DE TRANSMISSO

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JAN/2005 RESUMO DE CUSTO DE IDENIZAO DE LINHA DE TRANSMISSO

Custo da Indenizao por Km Indenizao por m Custo Total da LT Percentual (%) da Indenizao em relao ao custo total da LT rea Custo Total da Indenizao Extenso
2

Urbana

Rural

Linha de Transmisso

Total

Localidade

Perodo

(Km) (m2) (m2) (m2)

(R$)

(R$/Km) Ind./ m2

(R$)

(%)

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ANEXO V: MODELO DE MEMORIAL DESCRITIVO

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JAN/2005 SUMRIO

1. OBJETIVO 2. CONFIGURAO DO SISTEMA 3. CARACTERSTICAS DA LINHA DE TRANSMISSO 4. DADOS DE PROJETO 4.1. DADOS DO CABO 4.2. CONDIES AMBIENTAIS 4.3. HIPTESES DE CARREGAMENTO 5. CONDIO REGENTE DO PROJETO 6. FLUNCIA METLICA 7. DISTRIBUIO DAS ESTRUTURAS SOBRE OS PERFIS DO TERRENO 8. LANAMENTO E PR-TENSIONAMENTO 9. NIVELAMENTO E GRAMPEAMENTO 10. DADOS GERAIS DA LINHA DE TRANSMISSO

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JAN/2005 1. OBJETIVO A Linha de Transmisso (LT) 72,5 kV .........../........... tem como objetivo suprir o aumento da demanda energtica requerida pelas cargas eltricas, instaladas nos municpios de .................. e adjacentes. Atualmente estas cargas so supridas, por parte da concessionria, na tenso de 13,8 kV. Porm com a expanso do consumo de energia eltrica da regio, o suprimento atravs da linha de distribuio atual torna-se tecnicamente invivel, uma vez que isto impe ao sistema eltrico elevadas perdas e quedas de tenso e, por conseguinte, um fornecimento de energia com nveis de tenso abaixo do limite mnimo aceitvel. A soluo tcnica e econmica aplicvel a esta situao , portanto o suprimento em uma tenso mais elevada, no caso da COELCE, em 72,5 kV. 2. CONFIGURAO DO SISTEMA A Linha de Transmisso (LT) 72,5 kV ............./........... ser inserida no sistema eltrico integrando-se ao Regional de ............., que atualmente composto pela subestao SE ...... ......... kV .................. o Sistema de Transmisso em 72,5 kV e as subestaes 6913,8 kV da COELCE interligadas direta ou indiretamente a SE ...................... 3. CARACTERSTICA DA LINHA DE TRANSMISSO De acordo com os estudos de fluxo de carga e queda de tenso realizados pelo Departamento de Planejamento da COELCE alm de critrios de padronizao, ficou definido que o cabo em liga de alumnio CAL 160-A6201-19, bitola 160 mm, formao 19 ser utilizado na presente Linha de Transmisso. A Linha de Transmisso (LT) 72,5 kV ............../............. ter incio na barra de 69 kV da SE ........... e alimentar a barra de 69 kV da SE ............... A LT ser implantada em reas rurais e urbanas dos municpios de .................... e ..................., portanto utilizar estruturas padro da COELCE, tipo Rural e tipo Urbana. O padro de estruturas, Rural da COELCE, utiliza postes e cruzetas em concreto armado, sendo que as estruturas de suspenso tm uma configurao triangular, enquanto as de ancoragem tm uma configurao horizontal. As estruturas de ancoragem no so autoportante, portanto, se faz necessrio o uso de estais em cabo de ao fixados a blocos de concreto armado e engastados no solo. O padro de estruturas Urbano, por sua vez, tem uma configurao vertical e formado por postes e cruzetas de concreto armado. Neste padro de estruturas tanto as de suspenso como as de ancoragem so autoportantes, pois o uso de estais em reas urbanas trariam srios inconvenientes. A utilizao do arruamento como trajeto da LT impe o uso de estruturas leves, fato este que deve obrigar a reduo na trao dos cabos e, portanto no comprimento dos vos nos trechos urbanos. As estruturas do tipo Rural utilizam isoladores polimricos, tanto nas suspenses como nas ancoragens. As estruturas Urbanas tambm utilizam isoladores polimricos, sendo que nas suspenses os isoladores so do tipo pilar. Com esta padronizao se obtm um bom resultado em termos de proteo contra vandalismo. 4. DADOS DE PROJETO O projeto foi desenvolvido de acordo com a Norma da ABNT, NBR 5422, e foram utilizados os seguintes dados:

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JAN/2005 4.1 - DADOS DO CABO Material ............................................................................................... Liga de alumnio Tipo ..................................................................................................... 160-A6201-19 Bitola ................................................................................................... ..160 mm Formao ............................................................................................ ..19 Fios Massa ................................................................................................. ..434,80 kg/m Trao de Ruptura............................................................................... ..4765 daN Dimetro Nominal................................................................................ ..16,35 mm Seo Nominal.........................................................................................160 mm Capacidade Nominal460 A 4.2 CONDIES AMBIENTAIS Temperatura Mnima ........................................................................... 15 C Temperatura Mxima Mdia................................................................ 25 C Temperatura Mxima .......................................................................... 70 C Temperatura Coincidente com Vento Mximo ..................................... 20 C Vento de Projeto.................................................................................. 29,16 m/s 4.3 HIPTESES DE CARREGAMENTO A Norma da ABNT, NBR 5422, determina que os esforos mecnicos dos cabos sejam considerados, levando em conta as seguintes hipteses de carregamento: 4.3.1 - Mximo Carregamento Temperatura - igual a coincidente por ocasio do vento mximo; Velocidade do Vento - igual ao vento de projeto; Trao Mxima nos Cabos - 33% da trao de ruptura; 4.3.2 - Condio de Trabalho de Maior Durao (condio diria - EDS) Temperatura - igual mxima mdia; Velocidade do Vento - nula; Trao Mxima nos Cabos - 20% da trao de ruptura; 4.3.3 - Flecha Mnima Temperatura - igual mnima; Velocidade do Vento - nula; Trao Mxima dos Cabos - 33% da trao de ruptura. Para os trechos urbanos, em funo dos fatos j mencionados, os limites de trao impostos aos cabos assumem valores reduzidos em relao aos valores mximos admissveis pela Norma da ABNT, NBR 5422. Estes valores so variveis em funo dos vos, uma vez que vos pequenos apresentam fortes variaes de trao em funo da variao da temperatura, o que poderia exigir estruturas de ancoragem pesadas nestes vos. O relatrio Folha de Locao e Parmetros de Projeto, em anexo a pasta de projeto, mostra os valores das traes em cada hiptese de carregamento para cada tramo da LT.

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JAN/2005 5. CONDIO REGENTE DO PROJETO Com base nos dados dos cabos, hipteses de carregamento e do vo a ser adotado, pode ser determinada a condio mais desfavorvel, de modo a assegurar que se tomarmos, uma por vez, cada uma destas hipteses como condio inicial e cada uma das demais como condio final, nenhum limite de trao imposta aos cabos na condio final seja violado. Esta hiptese denominada de Condio Regente do Projeto ou Condio de Governo do Projeto. Para se determinar a Condio Regente de um tramo, deve ser utilizada a equao de mudana de estado aplicada a um vo estimado, denominado de vo bsico, aliado aos dados de uma condio inicial (temperatura, trao e vento) e obtm-se ento, numa condio final, o valor de um dos parmetros acima, desde que informado os demais. O parmetro a ser determinado sempre a trao. As condies iniciais e finais, que devem ser adotadas na aplicao da equao de mudana de estado, so as hipteses de carregamento estabelecidas anteriormente. Por se tratar de uma equao transcendente, a soluo s pode ser obtida atravs de um processo numrico iterativo. Em geral, na prtica, deve ser explicitado o vo na equao de mudana de estado, o que fisicamente, seria o vo onde haveria um equilbrio entre as condies inicial e final. Por isto foi dada a denominao de vo crtico expresso assim obtida. Por meio de uma anlise algbrica, do numerador e denominador, da expresso do vo crtico e uma comparao numrica entre o vo em questo (vo bsico) e o vo crtico encontrado, se este existir, determina-se qual das duas condies envolvidas a mais desfavorvel e, portanto classificada para concorrer com o resultado da prxima simulao categoria de Condio Regente. Aps repetir esta operao com todas as hipteses de carregamento, deve ser determinada ento a Condio Regente do Projeto para o tramo em estudo e para o qual foi estimado o vo bsico adotado nas simulaes acima descritas. Como os vos variam de uma seo de tensionamento para outra, possvel se ter mais de uma condio regente ao longo do projeto da linha de transmisso. 6. FLUNCIA METLICA Os valores dos alongamentos dos cabos, resultantes do efeito da fluncia metlica foram calculados a partir das equaes de Harvey e Larson, metodologia recomendada pelo IEEE. O perodo considerado foi de 10 anos. O alongamento final considerado para locao das estruturas foi resultado do alongamento total durante o perodo acima, aplicando-se a trao da condio diria, deduzindo-se as parcelas ocorridas durante o lanamento e pr-tensionamento dos cabos. 7. DISTRIBUIO DAS ESTRUTURAS SOBRE OS PERFIS DO TERRENO Ao longo da LT foram estimados vrios vos bsicos, a fim de se iniciar o processo de locao das estruturas sobre os perfis do terreno. Aps se concluir a locao das estruturas de uma seo de tensionamento, foi calculado o Vo Isolado Virtual que tem o mesmo comportamento mecnico do tramo. Este vo denominado de Vo Regulador, o qual ser usado para calcular a curva para locao definitiva das estruturas em questo. O relatrio Folha de Locao e Parmetros de Projeto, em anexo a pasta de projeto, mostra alm das informaes acima citadas; o comprimento de cada tramo, a locao de cada estrutura (distncia progressiva em metro e estaca do levantamento topogrfico), o comprimento em metro dos vos entre duas estruturas adjacentes, o tipo das estruturas, bem como o esforo em decanewton (daN) e altura em metro dos postes.

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JAN/2005 8. LANAMENTO E PR-TENSIONAMENTO Nos trechos rurais os cabos devem ser lanados sobre roldanas de baixo atrito e mantidos em repouso, por um perodo mnimo de 3 horas, com uma trao igual a 15% da trao de ruptura dos mesmos. Esta operao tem como finalidade gerar grande parte da acomodao geomtrica e deformaes plsticas iniciais dos cabos. Em seguida os cabos devem ser submetidos a uma trao de pr-tensionamento de 30% da sua trao de ruptura, por um perodo mnimo de 1 hora. Nos trechos urbanos os cabos devem ser lanados sobre roldanas de baixo atrito e permanecer em repouso, e em seguida pr-tensionados com traes inferiores s citadas acima, dependendo dos comprimentos dos vos de cada tramo, no mnimo pelos perodos de tempo determinados acima. Durante o lanamento, pr-tensionamento, nivelamento e grampeamento dos cabos devem ser tomadas medidas adicionais de estaiamento das estruturas, a fim de que os esforos dinmicos e estticos decorrentes destas operaes no venham a comprometer a integridade das estruturas e o seu engastamento no solo. 9. NIVELAMENTO E GRAMPEAMENTO Aps se serem atendidas as exigncias de lanamento e pr-tensionamento, os cabos devem ser tensionados/nivelados e grampeados, de modo a garantir as distncias de segurana previstas no projeto e no aplicar, esforos sobre os cabos e sobre as estruturas acima dos valores especificados. O relatrio Tabela de Tensionamento, em anexo a pasta de projeto, mostra as traes dos cabos para diversas temperaturas, em cada tramo, bem como os valores das flechas de cada vo, de todos os tramos, para cada uma das temperaturas da tabela. Os valores de temperatura dos cabos, medidos no ato do nivelamento, devem ser os dados para a entrada na Tabela de Tensionamento e a partir da encontrado o valor correspondente da trao dos cabos, bem como o valor das flechas dos vos escolhidos como vos de controle. Os valores de trao ou flechas, obtidos na Tabela de Tensionamento, devem ser obrigatoriamente aplicados no nivelamento dos cabos do respectivo tramo. As traes, para cada tramo, foram determinadas pela utilizao da equao de mudana de estado, aplicadas ao vo regulador da seo de tensionamento e tendo como condio inicial, a condio regente do tramo, e como condio final as diversas temperaturas da tabela, sem vento. Para se obter as flechas foi usado a equao da catenria aplicada a cada vo, de todos os tramos, nas diversas traes correspondentes a cada temperatura. 10. DADOS GERAIS DA LINHA DE TRANSMISSO Neste tpico o projetista deve apresentar os dados gerais da linha de transmisso.

CRITRIO DE PROJETO
LINHAS AREAS DE ALTA TENSO CLASSE DE TENSO 72,5 kV

Cdigo Pgina Reviso Emisso

CP- 10
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JAN/2005

ANEXO VI: DESENHOS

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RELATRIO DE MEDIO DA RESISTIVIDADE DO SOLO

ESTACA INICIAL ESTACA FINAL TIPO DE SOLO MEDIO DA RESISTIVIDADE DO SOLO (ohms) 1 MEDIO 2 MEDIO MDIA

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LT 72,5 kV ______________ / ____________ TIPO DE ATERRAMENTO APLICADO POR ESTRUTURA

NMERO 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ESTRUTURA TIPO DE ATERRAMENTO OBSERVAES

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