Aquaviario e Corredores de Transportes

Licitao do novo aquavirio ser publicada em dezembro, diz Bragato.

14/10/2009 | Estado: Espirito Santo Tema: Geral Publicao do portal Gazeta Online, 14 de outubro de 2009. O edital de licitao para contratar a empresa que vai operar o sistema de transporte aquavirio entre Vitria e Vila Velha ser concludo e publicado at o final deste ano. Em entrevista Rdio CBN Vitria, o secretrio estadual de Transportes e Obras Pblicas, Neivaldo Bragato, disse que o edital ser fechado em novembro e lanado em dezembro. Estamos pensando em contratar um servio, no pensamos em concesso ou permisso, que so contratos mais longos. Preferimos contratar um servio dando o modelo das lanchas, do per e dando o modelo do formato de operao na fase inicial, estimando um custo de operao e a remunerao dos investimentos iniciais, disse o secretrio. Segundo Bragato, a escolha da empresa ser determinada pelo menor valor para executar o servio e pela qualidade e experincia com esse tipo de operao. Vence o menor preo, combinado com qualidade do material que vai ser ofertado e da proposta de operao. Eu posso priorizar a empresa que j tiver experincia no mercado com esse tipo de transporte, falou. Construo de novos pers A ideia contratar uma empresa somente para operar o sistema de transporte, que ser gerenciado pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitria (Ceturb-GV). Segundo o secretrio, depois de publicado o edital e escolhida a empresa, sero construdos os novos pers para as lanchas que sero usadas no transporte. A previso de que os pers sejam construdos em seis meses. No d para aproveitar os que j tem, preciso fazer novos e mais modernos. Prainha Enseada A primeira linha a entrar em operao seria a Parque da Prainha, em Vila Velha, a Praa do Papa. Ser construdo um per entre a Cruz do Papa e a Capitania dos Portos. O Governo Estadual estuda trabalhar com trs lanchas rpidas, semelhantes a catamars, equipadas com ar condicionado. Quatro coletivos dariam apoio operacional, levando passageiros dos terminais para os pers. O percurso de 1,1 quilmetro, entre a Prainha e a Praa do Papa, seria feito em 28 minutos, segundo estudos do governo estadual. Vamos usar duas linhas normais e uma reserva. Essa reserva atuaria em horrios de maior movimento, como o incio da manh e o fim da tarde, falou.

A expectativa de que no primeiro ano de operao, o sistema aquavirio atenda a quatro mil pessoas por dia. A idia que as pessoas que moram prximo ao per da Prainha sigam a p para o local. J quem mora mais distante, teria a opo de deixar o carro na rea da Prainha. J em Vitria, na Praa do Papa, h umas 400 vagas de estacionamento. Custo Os clculos iniciais de operao das trs lanchas e dos quatro coletivos na linha Prainha Praa do Papa apontam para um custo mensal de R$ 420 mil. O valor da passagem ficaria entre os R$ 2,00 e R$ 3,00. Seria R$ 2,00 para ir e R$ 2,00 para voltar, por exemplo.
Tera-feira, 20 de Outubro de 2009

Comisso debate retomada do sistema aquavirio na GV

A implantao de um corredor de nibus e o retorno do sistema de transporte aquavirio na regio da Grande Vitria foram pauta de uma audincia pblica da Comisso de Infraestrutura da Assembleia... A implantao de um corredor de nibus e o retorno do sistema de transporte aquavirio na regio da Grande Vitria foram pauta de uma audincia pblica da Comisso de Infraestrutura da Assembleia Legislativa (Ales) que ocorreu ontem (19), no Auditrio Hermgenes Lima da Fonseca. O secretrio de Estado de Transportes e Obras Pblicas, Neivaldo Bragato, anunciou que a licitao para a reativao de parte do sistema dever ser finalizada em dezembro. Vai compreender o percurso entre a Prainha, em Vila Velha, e a Praa do Papa, em Vitria. Quero parabenizar o governador Paulo Hartung (PMDB) por ser sensvel aos anseios da populao, comemorou o deputado Marcelo Santos (PMDB), presidente da Comisso de Infraestrutura da Ales. O parlamentar lembrou que a Comisso fez um trabalho de convencimento junto ao Governo, que inicialmente se mostrou reticente quanto ao retorno do sistema aquavirio. uma conquista do povo capixaba. No primeiro momento me dou por satisfeito. Mas no estancarei minha luta at voltar o sistema como era antes, beneficiando tambm Cariacica, adiantou Marcelo Santos, defensor do transporte aquavirio. Na viso do parlamentar, o lucro social desse sistema grande. Complementar

Marcelo Santos salientou que o transporte aquavirio ambiental e politicamente correto e que no mundo inteiro, especialmente na Europa, subsidiado. Diante da saturao do trnsito h que se criar novas modalidades de transporte que no sejam concorrentes, mas complementares. Na audincia pblica, o parlamentar espera saber como ser o processo, como a Ceturb est procedendo na reativao do aquavirio e todos os detalhes sobre o sistema. O secretrio Bragato adiantou que a ideia contratar o servio fornecendo o modelo das lanchas e do per, alm do formato da operao. De acordo com o secretrio, a contratao dever ser na modalidade menor preo e a ideia utilizar lanchas rpidas. Um per ser construdo entre a Cruz do Papa e a Capitania dos Portos, em Vitria, para receber as embarcaes. O deputado Marcelo Santos sugeriu que o Governo do Estado estude, ainda, parcerias com a iniciativa privada para incrementar o sistema. Citou como exemplo o Shopping Vitria, que poderia investir em um per de atracao das barcas como forma de incrementar o movimento e consequentemente as vendas. (Fonte: Assembleia Legislativa do ES)

Aquavirio pode no sair do papel em 2010 Criado em Segunda, 08 Maro 2010 08:44
A retomada do sistema Aquavirio pode no sair do papel at o final do ano. que o projeto pode ser atingido pelas restries da Lei de Responsabilidade Fiscal em ano eleitoral. Alm disso, o funcionamento do sistema ainda depende da contratao da empresa que vai oper-lo, da compra das embarcaes, e da construo dos terminais de embarque e desembarque. O secretrio de Transportes e de Obras Pblicas, Neivaldo Bragatto, chegou a dizer, no final do ano passado, que o edital para contratao da empresa operadora do sistema seria publicado at o final de janeiro deste ano, mas o governo continua analisando a melhor forma de faz-lo, e, agora, no h prazo para a publicao, segundo a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitria (Ceturb). O que voc acha da volta do aquavirio? Entre dezembro do ano passado e janeiro, a Ceturb contou com a ajuda de duas empresas de consultoria para finalizar os trabalhos de elaborao de Regulamento do Servio de Transporte Hidrovirio e a formulao do edital. A Ceturb informou que o projeto bsico do servio foi entregue e o governo est realizando anlises jurdica e tcnica das propostas apresentadas para finalizar a elaborao do edital. A Companhia ressaltou que esse modelo de transporte hidrovirio indito no pas, e, por isso, a implantao requer estudos aprofundados. Eleies - O fato de lanar o edital de contratao da empresa que vai operar o sistema aquavirio em 2010 se tornou um problema para o governo, em funo das eleies que se aproximam. A Secretaria de Transportes e Obras Pblicas (Setop) informou que ficar a cargo do poder pblico a construo dos terminais, e que vai respeitar a Lei de Responsabilidade Fiscal para definir a contratao da empresa que vai operar o sistema. A lei probe que, em final de mandato, seja feita uma despesa que no possa ser cumprida integralmente dentro do mandato ou que tenha parcelas a serem pagas no ano seguinte, sem que haja disponibilidade de caixa suficiente para isso. O governo ainda no sabe exatamente de quanto ser necessrio para fazer o investimento na retomada do sistema. Enquanto isso no estiver definido, a publicao do edital pode esbarrar na Lei de Responsabilidade Fiscal, que a Setop j garantiu que vai respeitar. As idas e vindas do projeto - Como era. O sistema de transporte aquavirio surgiu em 1978. No auge, chegou a atender 424,5 mil usurios por ms, com 11 barcos, um terminal aquavirio e quatro pontos para embarque. Nas dcadas seguintes, a inaugurao da Segunda e Terceira pontes, alm da melhoria do transporte coletivo com o

Sistema Transcol, fizeram com que apenas 63 mil pessoas por ms, em 1991, usassem o sistema aquavirio. No fim, o fluxo de passageiros chegou a 2 mil pessoas, em 2000. Terminais - O governo previa, inicialmente abrir sete terminais, sendo cinco em Vitria, um em Vila Velha e um em Cariacica, mas depois decidiu retomar o sistema s com uma linha-piloto, com um terminal na prainha de Vila Velha e outro na Enseada do Su Barcos - Deve ser usado um barco/lancha com capacidade para 100 passageiros. Havia possibilidade de o governo mandar construir barcos de acordo com as caractersticas geogrficas da baa de Vitria, considerando a profundidade e os recortes da rea Transcol - O aquavirio no ser integrado ao sistema Transcol. nibus - O sistema ter nibus exclusivos que faro rotas prximas aos terminais do sistema em Vitria e Vila Velha, com preos integrados a tarifa. Preo - O valor da tarifa ser maior do que R$ 3, como j apontaram estudos encomendados pelo governo. Funcionamento - Havia a expectativa de lanar o edital para contratar a empresa que iria operar o sistema em janeiro, o que no aconteceu. O tipo de contrato e de edital ainda est em estudo. Eleio - Com o ano eleitoral, h possibilidade de a contratao da empresa no acontecer neste ano.

Governo admite que aumento do Pedgio da Terceira Ponte e do Transcol est em estudo
23/12/10 - 05h36 - Fbio Botacin Ao fazer um balano sobre as realizaes de 2010 frente da Secretaria Estadual de Transporte e Obras Pblicas, Neivaldo Bragatto afirmou que um novo reajuste na tarifa do pedgio da Terceira Ponte deve acontecer no prximo ano. Porm o valor no est fixado, mas se encontra em estudo pela Arsi - Agncia Reguladora de Saneamento Bsico e Infraestrutura Viria do Esprito Santo. Tambm est em anlise o reajuste da tarifa do sistema Transcol. Durante a , Bragato tambm pontuou as mais importantes obras que foram discutidas ao longo do ano, como a retomada do transporte aquavirio, a construo da ala da Terceira Ponte, o projeto dos corredores exclusivos para nibus e o acompanhamento das obras do Aeroporto de Vitria. "Somente em mobilidade urbana na Grande Vitria, colocamos cerca de R$ 1 bilho, juntamente com as parcerias com as prefeituras. Entregamos mais de 50 km de novas vias na Serra, Viana, Vitria, Vila Velha e Cariacica, por exemplo. At o final do ano, a populao da Grande Vitria ainda pode receber a finalizao de algumas obras como o novo viaduto entre a Avenida Carlos Lindenberg e Rodovia Darly Santos e a colocao da primeira viga da ala da Terceira Ponte sobre a Avenida Carioca, tambm em Vila Velha. No quadro abaixo, voc encontra os principais pontos abordados pelo Secretrio estadual de Transportes e Obras Pblicas.

Aquavirio

"Contratamos estudos, mas no conclumos se ele pode ser retomado. Nenhum estudo indica que o aquavirio ter uma grande demanda pela populao de Vitria ou Vila Velha, com ideia inicial fazendo o trajeto entre a Prainha e a Praa dos Namorados. Deveramos fazer um investimento de R$ 10 milhes e um prejuzo de R$ 400 mil por ms, pelo subsdio. Seriam seis lanchas com quatro nibus para integrao, mas ainda um projeto que ter que ser analisado pelo prximo governo". Ala da Terceira Ponte

"At o final do ano queremos colocar a primeira viga sobre a Avenida Carioca. O projeto est bem adiantado e no primeiro semestre do ano que vem devemos entregar essa obra. Isso desafogar muito o retorno para a populao de Vila Velha no perodo da tarde. O investimento no Canal Bigossi tambm vai ajudar a desafogar a Terceira Ponte. Os valores chegam a R$ 30 milhes". Pedgio "Tem previso no contrato para o reajuste no valor do pedgio da Terceira Ponte. O valor est sendo tratado pela Arsi - Agncia Reguladora de Saneamento Bsico e Infraestrutura Viria do Esprito Santo -, onde a Rodosol j deve ter apresentado a planilha". Transcol "Sobre o valor da passagem do Transcol, o GVBus j deve ter encaminhado Ceturb o pleito de reajuste. Todo ano temos que sentar e pensar no reajuste, pois tem mudanas nos valores de pneus, combustvel, pessoal e outras coisas. O sistema tem custo. Para se ter ideia, o valor da tarifa social - aquela tarifa cobrada em menor valor aos domingos, por exemplo - teve investimento da ordem de R$ 60 milhes este ano. Mas acredito que o reajuste deve ficar perto dos valores mais baixos consirando a taxa da inflao". Rodovia Leste-Oeste

"Conclumos a primeira parte da via, que liga a regio de Campo Grande at Vale Encantado, em Vila Velha. At o final de 2011 devemos concluir a obra. Temos trabalhado ainda no trecho entre Campo Belo e a Brasprola, a Rua Alice Coutinho - entre a BR 262 e Maracan.

Por problemas de engenharia, tivemos que rever o traado pois o terreno muito difcil. Na Serra, fizemos Serra Dourada - Jacarape - Manguinhos. Estamos fazendo um projeto para ligar Jacarape a Nova Almeida para tirar o grande trfego de dentro de Jacarape". Corredor exclusivo "O nosso "test-drive" vai ser o trecho entre o Terminal de Laranjeiras e Jacarape. Temos tambm o viaduto da Lindenberg - da ordem de R$ 40 milhes - que vamos entregar at o dia 29. L vamos implantar o conceito para passar os nibus, num momento futuro, pelo canteiro central. Foi um estudo de dois anos - baseado nos modelos de Curitiba e Bogot - que considerou os valores mais baixos". Duplicao da BR 101 "Os termos da concesso esto com o Tribunal de Contas da Unio. Aps vrias discusses, o trecho de maior prioridade a duplicao entre Cachoeiro e Joo Neiva". Aeroporto

"O Estado acompanha a tramitao. Mas essa uma histria complicadssima. Se me perguntassem uma data segura para entrega, eu no arriscaria. No temos data para retomada da obra. Existem muitas dificuldades para chegar a um acordo. Esse filme j passou vrias vezes no nosso cinema. Eu esperaria um fato mais concreto para entrada do Exrcito ou de outras empresas na obras. Particularmente, estou animado com uma nova porta de entrada para o Estado que seria construir um aeroporto em Vila Velha. O prefeito j colocou uma rea disposio e j sobrevoei a regio junto com o governador [Paulo Hartung]. Tem um espao para fazer um aeroporto prximo ao Rio Jucu, com pista de at trs mil metros. Seria ideal para receber avies cargueiros. Sobre as obras do aeroporto de Vitria, a prioridade da Infraero agora Copa do Mundo e Olimpadas, podemos ser deixados de lado nas prioridades, por isso temos que colocar na pauta essa discusso". Na Cesan "No prximo ano, vamos ter em algum momento o anncio de que todo o esgoto da regio da Praia do Morro tem tratamento. Alm das obras feitas em Vitria e Vila Velha, por exemplo". Lembrando que Neivaldo Bragato foi convidado pelo governador eleito, Renato Casagrande, para assumir a presidncia da Cesan a partir de 2011.

Plano de logstica prev novas estradas para o Estado Esprito Santo 28/10/2007 A idia de fazer do Esprito Santo um importante provedor de logstica e de servios para o pas s ser possvel se internamente o Estado conseguir resolver problemas que hoje incomodam quem precisa escoar suas cargas pelas estradas ou mesmo fazer um passeio para outros Estados. Por isso, ser lanado at o prximo ms um grande plano de aes estaduais em logstica, cujo estudo no valor de R$ 5 milhes ser bancado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). O plano prev entre outras grandes obras, uma estrada de 80 km, a Via Norte, que vai contornar o Mestre lvaro, ligando a BR 101 ao Contorno de Vitria; um grande corredor s para nibus entre Cariacica e Viana; e uma nova rodovia ligando a BR 262, em Cariacica, ao porto de Capuaba, em Vila Velha. Denominado de Plano Estratgico de Logstica e Transportes do Esprito Santo (Peltes), poder ainda ser uma ferramenta para a atrao de investimentos. "Teremos muitas intervenes de forte impacto neste programa", antecipa o secretrio estadual de Transportes e Obras Pblicas e vice-governador, Ricardo Ferrao, que coordena o programa. O plano ser lanado nas primeiras semanas do prximo ms, quando ser assinado contrato com o BID, que financiar o trabalho e, com o consrcio vencedor da licitao, vai elaborar os estudos e montar todo o programa. Futuro. O Peltes, segundo Ferrao, um desdobramento da matriz de logstica e transporte prevista no Planejamento Estratgico 2025. "No um planejamento para ficar na gaveta. um projeto que ser elaborado com a participao da sociedade e feito para ser executado", explica. As intervenes, lembra, objetivam aumentar a qualidade e a competitividade dos meios de transporte para pessoas e produtos. A elaborao do plano para os prximos 20 anos demandar 24 meses. A primeira fase, a de elaborao do plano estratgico de logstica, ser de 12 meses. A segunda fase, a do detalhamento do Plano Diretor Rodovirio (PDR) ser de 24 meses. O BID acompanhar todas a etapas. O Peltes, ressalta Ferrao, est resgatando a capacidade de se pensar e planejar a longo prazo, que j existiu no Estado, mas foi perdida nas ltimas dcadas. Para se ter idia do que isso representa basta lembrar que o ltimo plano de de desenvolvimento do transporte urbano foi concludo em 1989, h 18 anos. Todos os investimentos feitos nesta rea, at ento, foram em projetos elaborados nesta poca, explica o secretrio. "Temos que ter viso de futuro, sair na frente e planejar para impedir que se formem gargalos que venham a engessar o desenvolvimento do nosso Estado", alerta Ferrao. O Estado, lembra, est vivendo o terceiro ciclo de sua economia, com a produo de petrleo e gs, a expanso das grandes plantas industriais e a construo de novas indstrias. Curso formar profissionais A rea de logstica ser um dos setores com forte demanda por mo-de-obra especializada nos prximos. Para garantir a capacitao dos profissionais que trabalharo nesta rea, a Faesa sai na frente. A instituio inicia em fevereiro do prximo ano, as aulas do Curso Superior de Tecnologia em Logstica, o primeiro no Estado. O curso da Faculdade de Tecnologia CET-Faesa, com dois anos de durao, ser ministrado nos campi de Vitria e Guarapari. A graduao tecnolgica, autorizada pelo Ministrio da Educao, MEC, tem durao de dois anos. Segundo o diretor Acadmico do CET-Faesa, Hlio Rosetti Jnior, o curso

ser a chave para suprir as necessidades de mo-de-obra qualificada no Estado. "Praticamente todas as modalidades de transportes so utilizadas nas movimentaes de cargas em nossa regio. Isso faz com que ampliem as possibilidades profissionais para quem pretende trabalhar na rea de logstica", destaca Rosetti. As inscries para o novo curso j esto abertas e podem ser feitas at o dia 11 de dezembro, na pgina eletrnica da instituio (www.cetfaesa.com), ou nas secretarias do CET-Faesa em Vitria e Guarapari. Outras informaes: (27) 3132-4077 e (27) 3361-0133. A prova para a seleo dos inscritos est marcada para o dia 13 de dezembro. As aulas sero iniciadas em fevereiro. Rodovia na Serra custar R$ 40 milhes

O Plano Estratgico de Logstica e Transportes do Esprito Santo (Peltes) estar concludo somente no final do prximo ano, mas algumas intervenes que dele constaro j so discutidas. No incio do prximo ano, informa o secretrio estadual de Transportes e Obras Pblicas, Ricardo Ferrao, o governo vai contratar o projeto de engenharia para a estrada do Contorno do Mestre lvaro, um trecho de 18 km que vai ligar o Contorno de Vitria BR 101, na altura do Posto da Polcia Rodoviria Federal, prximo divida entre Serra e Fundo. O custo estimado de R$ 40 milhes. Este trecho a primeira parte da Via Norte, a rodovia de 80 km, que ter ligao com a BR 101 Norte em Linhares, passando por Jacupemba. Quando todo o trecho estiver construdo, ser a opo paralela 101, saindo do Contorno de Vitria. Outras, como o Corredor Metropolitano Leste-Oeste, se encontram em fase inicial de execuo. O corredor vai beneficiar o sistema de transporte coletivo com a interligao de terminais, por meio de linhas troncais. Outro benefcio a ligao da BR 262 e da BR 101 rodovia Darly Santos, que a via de acesso aos terminais de Peiu e TVV, que integram o complexo do Porto de Vitria. No entroncamento da Darly Santos com a Rodovia Carlos Lindenberg ser construdo um viaduto. Outros dois projetos ferrovirios para o Estado. Um a variante da Ferrovia Litornea Sul, que ligar Cariacica a Cachoeiro de Itapemirim, passando pelo Porto de Ubu, em Anchieta. Para o Norte, est em discusso o projeto da ligao ferroviria Barra do Riacho, em Aracruz, a Teixeira de Freitas, no Sul da Bahia. Com 315 km de extenso a ferrovia ser a opo para o transporte de celulose do sul baiano e do etanol do norte capixaba. "Queremos, com o Peltes, planejar as intervenes de longo prazo para que o Esprito Santo possa crescer de maneira ordenada e sustentada" Ricardo Ferrao Secretrio estadual de Transportes e vice-governador do Estado
Gazeta

EQUIPE DO GOVERNO DO RIO CONHECE PROGRAMA DE MOBILIDADE URBANA

13/08/2008 -

Da Redao Uma comitiva do Governo do Rio de Janeiro esteve nesta tera-feira (12), em Vitria, para conhecer o Programa de Mobilidade Urbana desenvolvido pelo Governo do Esprito Santo, por meio da Secretaria de Transportes e Obras Pblicas (Setop). O secretrio de Transportes, Jlio Lopes, o subsecretrio Delmo Pinho e o subsecretrio de Obras, Vicente Loureiro, foram recebidos pelo vice-governador e secretrio de Transportes e Obras Pblicas, Ricardo Ferrao. Tambm participaram do encontro o secretrio de Gerenciamento de Projetos, nio Bergoli e os subsecretrios de Transportes e Obras Pblicas, Valdir Uliana e Marcelo Oliveira.

Ricardo Ferrao apresentou os principais projetos realizados pela Setop, que esto inseridos no Programa de Mobilidade Urbana da Grande Vitria e somam aproximadamente R$ 600 milhes em investimentos. A realidade nos obrigou a fazer uma opo pelo transporte coletivo, apostando em corredores com faixa multiuso e ciclovias, novos terminais de integrao e corredores exclusivos para nibus, alm da retomada do transporte aquavirio como mais uma opo de transporte na Regio Metropolitana. Nosso esforo no sentido de retirar o fluxo de veculos de dentro das cidades, oferecendo novas alternativas de rotas. Alguns exemplos so a Rodovia Leste-Oeste, que liga Cariacica a Vila Velha; a Rodovia Antnio Miguel Feu Rosa, ligando Manguinhos ao Terminal de Jacarape; ambas interligando os terminais de integrao do Transcol, frisou.

Sobre a prioridade do transporte coletivo para o Governo do Estado, o vice-governador salientou as melhorias que esto sendo feitas no Sistema Transcol, como a construo de novos terminais (Jardim Amrica, So Torquato e Itaparica), reforma e ampliao dos terminais j existentes, aumento da frota de nibus articulados e aquisio de nibus adaptados para portadores de necessidades especiais.

Nossa integrao j quase plena. Temos casos em que o usurio pode andar at 80km pagando apenas uma tarifa. Tambm realizamos uma pesquisa de fluxo e reforamos o horrio das 21h30 s 23 horas, para atender aos estudantes e trabalhadores do perodo noturno. Outra ao importante o Via Escola, programa que garante gratuidade total na passagem de nibus para estudantes do Ensino Mdio pblico, explicou.

Ao final da reunio, o secretrio Jlio Lopes convidou o vice-governador para realizar uma apresentao no Rio de Janeiro, para a Associao Comercial e classe empresarial carioca, ainda sem data definida.

Corredores

Projeto de transporte do Esprito Santo inspira governo

Autor: Sec. de Transportes
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Uma comitiva do Governo do Estado do Rio de Janeiro, composta pelo secretrio de Transportes, Julio Lopes, o subsecretrio Delmo Pinho e o subsecretrio de Obras, Vicente Loureiro, esteve na ltima tera-feira (12), em Vitria, para conhecer o Programa de Mobilidade Urbana desenvolvido pela Secretaria de Transportes e Obras Pblicas do Esprito Santo (Setop). O programa prev a criao de dez corredores exclusivos para nibus, criao de novos terminais de integrao, faixas multiuso, entre outras aes. A comitiva foi recebida pelo vice-governador e secretrio de Transportes e Obras Pblicas, Ricardo Ferrao, que detalhou os principais projetos que esto sendo realizados na regio metropolitana de Vitria e que somam cerca de R$ 600 milhes em investimentos. Tambm participaram do encontro o secretrio de Gerenciamento de Projetos, nio Bergoli e os subsecretrios de Transportes e de Obras Pblicas, Valdir Uliana e Marcelo Oliveira. A realidade nos obrigou a fazer uma opo pelo transporte coletivo, apostando em corredores com faixa multiuso e ciclovias, novos terminais de integrao e corredores exclusivos para nibus, alm da retomada do transporte hidrovirio como mais uma opo de transporte na regio metropolitana. Nosso esforo no sentido de retirar o fluxo de veculos de dentro das cidades, oferecendo novas alternativas de rotas e meio de locomoo - comentou o secretrio de Transportes de Vitria Ricardo Ferrao. A comitiva do Rio conheceu o sistema Transcol, que prev a construo de novos terminais (Jardim Amrica, So Torquato e Itaparica), reforma e ampliao dos terminais j existentes, aumento da frota de nibus articulados e aquisio de nibus adaptados para portadores de necessidades especiais. O secretrio Julio Lopes convidou o vice-governador para realizar uma apresentao no Rio de Janeiro, para a Associao Comercial e classe empresarial carioca, ainda sem data definida. - Visitamos trs dos dez corredores de nibus que o governo do Esprito Santo est construindo. E vimos que o conceito aplicado aqui compatvel com qualquer outra grande cidade. o mesmo conceito de corredores expressos que queremos implantar no Rio - afirmou Julio Lopes. Por Ascom da Secretaria de Transportes
13/1/2010

Corredor para nibus comea por Vila Velha

Logstica

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A segunda etapa da restaurao da Avenida Carlos Lindenberg, em Vila Velha, comea na prxima segunda-feira. As obras incluem as modificaes necessrias para a implantao do corredor exclusivo para nibus e entregues at o final do ano. Vila Velha com certeza vai ter o primeiro trecho de experincia do corredor exclusivo para nibus da Grande Vitria. Ns vamos realizar a obra da Lindenberg em consonncia com as orientaes dos tcnicos do governo do Estado, afirmou o prefeito da cidade, Neucimar Fraga. A subsecretria estadual de Mobilidade Urbana, Luciene Becacici, afirma que durante as obras sero feitas as adaptaes no canteiro central, por onde passaro os nibus e sero instaladas as plataformas de embarque e desembarque de passageiros. Os automveis vo circular pelas laterais da via. Essa adaptao fundamental para que a gente j possa fazer o investimento pblico e no ter que refazer as intervenes fsicas em seguida. A nossa filosofia dar prioridade ao transporte coletivo fazendo com que os nibus circulem livres dos congestionamentos, tenham maior fluidez e, por isso, maior velocidade operacional, ressalta Becacici. O cronograma para a entrega do corredor em Vila Velha vai depender tambm de outras adaptaes, alm das interferncias na via, como a mudana na estrutura dos veculos que tambm tero portas na lateral esquerda , nas linhas de nibus e nos semforos, salienta Becacici. Estamos construindo um cronograma de trabalho de acordo com as adaptaes a serem feitas. Mas acho que Vila Velha tem grandes chances de sair na frente, pela parceria que j est em curso, diz. O projeto para a implantao de corredores exclusivos para nibus para a regio metropolitana custou ao Estado R$ 6 milhes. O custo para a implantao do corredor na Lindenberg est dentro do valor que ser gasto com a restaurao do segunda etapa da via, da ordem de cerca de R$ 22 milhes. Municpio ter 20 km de ciclovias - As obras de restaurao da Avenida Carlos Lindenberg incluem tambm a construo de ciclovias, que vo compor a ciclorede do municpio, com cerca de 20 quilmetros de extenso. A proposta transformar a bicicleta em uma outra alternativa de transporte para melhorar o trfego da cidade. Com o fim das obras da Lindenberg ser entregue a primeira ciclorede da Grande Vitria. mais uma opo de trfego para a populao e uma outra alternativa para desafogar o trnsito da regio, salienta o prefeito Neucimar Fraga. A ciclorede ter incio na Avenida Carlos Lindenberg e vai at a Praia da Costa, passando pela Avenida Champagnat. Da Praia da Costa, a ciclovia segue do trevo da Rodovia Darly Santos, at a Barra do Jucu, trecho que j est pronto. Da Barra do Jucu, a via para ciclistas segue at a Lindenberg pela Darly Santos. Obra custar R$ 21,9 milhes - Nos primeiros dois meses de obras da segunda etapa da Avenida Carlos Lindenberg sero feitos os servios de drenagem, s depois acontecero as modificaes na via que incluem pavimentao, construo de caladas, ciclovia e estacionamento. O governo estadual repassou R$ 21,5 milhes para a realizao das obras, de um total de R$ 21,9 milhes. A segunda etapa, que ter incio a partir da prxima segunda-feira, se concentra em um trecho de seis quilmetros do entroncamento com a Rodovia Darly Santos at a Avenida Jernimo Monteiro, no centro do municpio. Na avenida, passam cerca de 44 mil veculos por dia. A ordem de servio para a realizao dessa etapa do projeto foi assinada ontem, pelo prefeito

Neucimar Fraga e o governador em exerccio, Ricardo Ferrao. Novo Acesso - J as obras da terceira etapa da Avenida Carlos Lindenberg que vai do acesso Cobilndia at a Segunda Ponte, incluindo a descida para So Torquato e o retorno por baixo da ponte tero incio com o trmino dos trabalhos no trecho da segunda etapa, segundo o prefeito. As intervenes no trecho tambm vo incluir a implantao de corredor exclusivo para nibus. Durante essa fase, ser construdo um novo acesso ao municpio, partindo de Cariacica. A entrada para a cidade ficar prxima ao Estdio Engenheiro Araripe, passando pelo Canal Marinho com sada na Rua Ana Meroto, no bairro Cobilndia. Esta rua ser interligada Avenida Carlos Lindenberg durante as obras da terceira etapa de restaurao da via. Por A Gazeta ES

Extrado de: Governo do Estado do Espirito Santo - 05 de Maio de 2010

Mobilidade urbana: Corredor exclusivo para nibus na Grande Vitria ser debatido nesta quinta (06)
Com o objetivo de criar novas alternativas para desenvolver a mobilidade urbana na Grande Vitria, acontece nesta quinta-feira (06) a apresentao da proposta do BRT (sigla em ingls para Bus Rapid Transit) Grande Vitria. O evento, que ser realizado no Centro de Convenes de Vitria, a partir das 8h30, contar com uma palestra do arquiteto e urbanista Jaime Lerner. A Secretaria de Estado dos Transportes e Obras Pblicas (Setop), organizadora do encontro, pretende mobilizar a sociedade em prol do projeto e esclarecer dvidas sobre o modelo de transporte j utilizado, e com sucesso, em vrios pases. Lerner que ex-prefeito de Curitiba, ex-governador do Paran e, recentemente, foi considerado um dos 25 pensadores mais influentes do mundo, pela revista americana Time falar sobre Sistemas BRT, seu Papel na Mobilidade Urbana e na Estruturao das Cidades. Divulgao Proposta do BRT. Na ocasio, tambm ser exibido um vdeo de apresentao do BRT Grande Vitria e, logo aps, os presentes tero a oportunidade de participar de debate sobre o tema. O BRT Hoje, o mundo desenvolvido prioriza o transporte coletivo urbano que, a exemplo da Grande Vitria (que inclui, neste caso, as cidades de Vitria, Vila Velha, Serra e

Cariacica), responsvel por 70% das viagens realizadas todos os dias. Por isso, dando continuidade ao Programa Estadual de Mobilidade Urbana, no qual j foram investidos mais de R$ 800 milhes, o Governo do Estado, em parceria com as prefeituras municipais, se prope a realizar uma ampla modernizao no transporte coletivo urbano, implantando na regio metropolitana, o sistema mundialmente conhecido como BRT. Proposta do BRT. Mais que um corredor exclusivo para nibus, o BRT um sistema de elevada capacidade de transporte, operando com veculos modernos e prestando servios de alta qualidade, com rapidez, pontualidade, conforto e eficincia operacional. um sistema inteligente que agrega a rapidez e a pontualidade dos metrs flexibilidade e economia dos sistemas de nibus tradicionais. Com 52 quilmetros de extenso na Grande Vitria, o trecho prioritrio percorrer as vias onde h o maior volume de congestionamentos e por onde circulam as linhas troncais. Proposta do BRT. Servio: Apresentao da Proposta do BRT Grande Vitria e palestra com o arquiteto e urbanista Jaime Lerner - Data: Quinta-feira (06) - Horrio: 8h30 - Local: Salo Fonte Grande A, Centro de Convenes de Vitria, Santa Lcia, Vitria Informaes imprensa Assessoria de Comunicao/Setop Adriano Pimenta (27) 3132-5517 / 9728-0746 adriano.pimenta@setop.es.gov.br

Ceturb-GV e GVBus apresentam nibus para Corredores Exclusivos 11/10/2010

Galeria de Imagens

Na ltima segunda-feira (11), a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitria (Ceturb-GV) e as empresas do Sistema Transcol colocam em operao oito nibus que

chegaram de fbrica com as adaptaes necessrias para trafegarem nos corredores exclusivos para o transporte coletivo, ou BRT, projeto que est sendo implantado pelo Governo, por meio da Secretaria de Estado dos Transportes e Obras Pblicas (Setop).

Os novos veculos, seis convencionais e dois articulados, esses ltimos popularmente conhecidos como minhoces, foram apresentados na tarde desta sexta-feira (08), pela diretora-presidente da Ceturb-GV, Denise Cadete, e pela presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano da Grande Vitria (GVBus), Simone Chieppe Moura, em entrevista coletiva que contou com a participao da subsecretria de Mobilidade Urbana da Setop, Luciene Becacici. Segundo Luciene Becacici, a chegada dos novos nibus foi um avano no projeto BRT Grande Vitria. "O BRT Grande Vitria avana mais a cada dia. J estamos com obras, na Serra e em Vila Velha, que contemplam espao para a via exclusiva. A aquisio destes nibus, com portas tambm do lado esquerdo, mais um passo em direo implantao do sistema e mostra que governo e empresas esto, cada vez mais, estreitando a parceria que j existe".

O diferencial desses primeiros nibus o fato de possurem portas instaladas ao lado esquerdo da carroceria. Isso porque as faixas segregadas para os coletivos ficaro esquerda das pistas de rolamento e as estaes de embarque, localizadas ao longo dos canteiros centrais das vias. A diretora presidente da Ceturb-GV, Denise Cadete, explicou que o pagamento de tarifa ser efetuado fora dos veculos, na estaes, possibilitando aos usurios embarcarem sem subir degraus, uma vez que as portas esquerda se abriro na altura do corredor interno dos nibus, que ficar no mesmo nvel do piso das estaes. "A definio desse modelo agiliza a operao e oferece mais conforto, principalmente a cadeirantes e demais pessoas com mobilidade reduzida", completou Denise.

At a inaugurao dos primeiros corredores, os nibus circularo com as portas esquerda vedadas e com assentos instalados no espao em frente, que no precisar ser utilizado para circulao de pessoas em um primeiro momento e ser aproveitado para possibilitar viagens de mais passageiros sentados. Os nibus passaro a abrir as portas esquerda quando trafegarem pelos corredores exclusivos, mas quando passarem por trechos sem faixas especiais, sero utilizadas as portas direita, com embarque pela dianteira, pagamento de tarifa e passagem pela roleta, e desembarque pelas portas do meio e traseira. Dimenses dos nibus basearo projetos das estaes de embarque Seis veculos convencionais da empresa Metropolitana, com capacidade para transportar, em mdia, 80 passageiros cada, possuem duas portas esquerda e trs direita. Dois nibus articulados da operadora Unimar, que transportam, em mdia 140 usurios, tm seis portas, trs de cada lado. Para definir as dimenses e as distncias entre as portas, tcnicos da Ceturb-GV, do GVBus e das empresas operadoras do Sistema Transcol se reuniram em Vitria com projetistas de encarroadoras de nibus de todo o Brasil. O objetivo foi buscar as melhores solues para a fabricao dos veculos, de acordo com as indicaes da Setop sobre como dever ser o BRT na Grande Vitria - faixas esquerda, com estaes de embarque nos canteiros centrais, pagamento de tarifa fora do veculo e embarque no nvel do corredor do nibus.

A partir das definies das larguras das portas, distncias entre elas e altura do cho ao piso do nibus que sero iniciados os projetos detalhados das estaes de embarque. Sobre o BRT Hoje, o mundo desenvolvido prioriza o transporte coletivo urbano que, a exemplo da Grande Vitria (que inclui, neste caso, as cidades de Vitria, Vila Velha, Serra e Cariacica), responsvel por 70% das viagens realizadas todos os dias. Por isso, dando continuidade ao Programa Estadual de Mobilidade Urbana, no qual j foram investidos mais de R$ 800 milhes, o Governo do Estado, em parceria com as prefeituras municipais, se prope a realizar uma ampla modernizao no transporte coletivo urbano, implantando na regio metropolitana, o sistema mundialmente conhecido como BRT. Mais que um corredor exclusivo para nibus, o BRT um sistema de elevada capacidade de transporte, operando com veculos modernos e prestando servios de alta qualidade, com rapidez, pontualidade, conforto e eficincia operacional. um sistema "inteligente" que agrega a rapidez e a pontualidade dos metrs flexibilidade e economia dos sistemas de nibus tradicionais. Com 52 quilmetros de extenso na Grande Vitria, o trecho prioritrio percorrer as vias onde h o maior volume de congestionamentos e por onde circulam as linhas troncais, que interligam os dez terminais urbanos (Jacarape, Laranjeiras, Carapina, Jardim Amrica, Itacib, Campo Grande, So Torquato, Ibes, Vila Velha e Itaparica).

Veculos

nibus destinados a corredores exclusivos comeam a circular na segunda

09 de Outubro de 2010

O primeiro trecho dos corredores deve ficar pronto no final do ano que vem. Sero 8,5 km de pista exclusiva em avenida da Serra

Oito nibus - seis convencionais e dois articulados - com adaptaes de fbrica para circular nos futuros corredores exclusivos para nibus da Grande Vitria iro para as ruas j na prxima segunda-feira (11). Os veculos contam com portas no lado esquerdo j que com os corredores, o embarque ser feito esquerda das pistas e as estaes estaro localizadas ao longo dos canteiros centrais das vias. As portas esquerda, no entanto, no sero abertas enquanto os corredores tambm chamados de BRT (Bus Rapid Transit), no forem implementados. Por isso as passagens foram vedadas. H, inclusive, bancos para os passageiros em frente s portas, que sero retirados quando o sistema de corredores

passar

funcionar.

Os corredores devem ser implementados pelo governo do Estado. De acordo como a subsecretria de Mobilidade Urbana da Secretaria Estadual de Transportes e Obras Pblicas, Luciene Becacici, o primeiro trecho dos corredores deve ficar pronto no final do ano que vem. Sero 8,5 km de pista exclusiva na avenida Talma de Freitas, na Serra, entre os terminais do sistema Transcol de Jacarape e Laranjeiras. Outra obra que est em andamento e prev faixa exclusiva para nibus est sendo realizada na avenida Carlos Lindenberg, em Vila Velha.

A subsecretria explica como os corredores iro funcionar. "Esse sistema faz com que o nibus se descole do congestionamento e comece a operar em uma faixa exclusiva para ele. Agora a gente vai passar a ter as estaes de embarque e desembarque de passageiros no canteiro central e, ao lado direito e esquerdo, uma faixa com ultrapassagem para que apenas os nibus operem ali". Os novos veculos contam com portas suspensas h cerca de um metro do cho para que possam se encaixar nas futuras estaes. O pagamento das tarifas ser feito fora dos veculos.

Com 52 quilmetros de extenso na Grande Vitria, o trecho prioritrio dos corredores deve percorrer as vias onde h maior volume de congestionamento e por onde circulam as linhas troncais, que interligam os dez terminais urbanos do sistema Transcol: Jacarape, Laranjeiras, Carapina, Jardim Amrica, Itacib, Campo nibus Os oito nibus que passaro a circular nesta segunda-feira esto entre os 22 desse modelo adquiridos com um investimento de R$ 7 milhes e devem substituir veculos da atual frota do Transcol. At o final de novembro deste ano todos os 22 veculos com as portas esquerda devem estar circulando. A substituio ocorrer gradualmente a cada ano para que, quando da instalao dos corredores, os nibus j estejam em condies de atender aos passageiros nas estaes. Grande, So Torquato, Ibes, Vila Velha e Itaparica.

Alm das portas esquerda, os veculos continuaro com as portas direita para serem utilizadas nos trechos sem faixa exclusiva, e somente as de um lado sero utilizadas por vez.

De acordo com a diretora-presidente da Ceturb-GV, Denise Cadete, o preo da passagem do Transcol no deve aumentar por conta dos novos nibus e nem mesmo aps a implantao dos corredores exclusivos. "O reajuste de tarifa realinhamento de preos. Aumenta diesel, nibus, isso que acarreta aumento, no um aumento de custo operacional porque voc est aumentando quilometragem, tamanho do

veculo

ou

preo

do

nibus.

Isso

realmente

no

onera".

Segundo a presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Metropolitano da Grande Vitria (GVBus), Simone Chieppe Moura, o sistema Transcol opera com cerca de 1,5 mil nibus e aproximadamente 15% dessa frota renovada anualmente. Toda a renovao a partir de agora ser feita com os novos modelos.

Quando o corredor estiver com a maioria dos trechos concludos, os nibus chamados de bi-articulados, maiores, com capacidade para 220 passageiros, passaro a circular na Grande Vitria, o que deve, de acordo com a Ceturb e o GVBUS, diminuir o nmero de veculos em circulao.

Foto: Reproduo / Nestor Mller- Secom

Fonte: Gazeta Online

Previsto para entrar em atividade em 2012, corredor exclusivo de nibus, da Serra a Vitria
SEG, 17 DE OUTUBRO DE 2011 12:03

A partir de 2012, quem anda de nibus pela Grande Vitria vai ganhar uma faixa exclusiva, sem trnsito e sem perder tempo nos engarrafamentos. Pelo menos, essa uma das promessas feitas pelo Estado com a implantao dos corredores exclusivos, chamados de BRT (Bus Rapid Transit).

O primeiro trajeto a ser implantado vai ligar as avenidas de grande circulao de Vitria e da Serra, alm de integrar parte do sistema municipal de transporte da Capital com o da Regio Metropolitana, o Transcol.

A previso que as obras na Avenida Talma Rodrigues, na Serra - que liga os terminais de Laranjeiras e Jacarape fiquem prontas no ano que vem. "Ser nossa ?maquete viva?, servindo como um modelo real de funcionamento do BRT", frisa a subsecretria estadual de Mobilidade Urbana, Luciene Becacici.

E, segundo ela, outras vias j estariam adaptadas: ruas onde as obras seriam rpidas e sem grande interferncia no trnsito. "A ideia que, em 2012, j teremos as avenidas Fernando Ferrari e a Reta da Penha, em Vitria, alm da BR 101 e da Reta do Aeroporto, na Serra, includas nesse percurso de corredor exclusivo", cita a subsecretria.

As negociaes entre Estado e municpios esto no comeo. No se sabe, por exemplo, o custo de implantao, nem o prazo das obras. Mas todas as vias tero que aumentar o canteiro central em locais que sejam classificados como pontos de embarque e desembarque, j que, no BRT, os veculos vo trafegar pela pista mais esquerda, e os passageiros vo entrar e sair pelo centro da via.

Com informaes do site gazetaonline.