Trabalho referente ao experimento prtico de laboratrio da disciplina de Fsica II, requisitado ao Curso de Engenharia Civil da Universidade de Mogi das Cruzes.
2 Perodo Engenharia Civil
Professor: Dr Pedro Frare
Setembro 2013 ANDERSON SOUZA DE MEDEIROS 11131104057 DIOGO CASTRO DE PAIVA 11131504242 FELIPE CUSTDIO 11131503799 LOUISE ROSELLE OLIVEIRA 11131103928 RAMON LUCAS 11131100662
1. Objetivo Estudar atravs de ensaios as caractersticas do Movimento Retilneo Uniformemente Variado no plano inclinado MRUV.
2. Introduo Terica Galileu 1564 1642 um fsico, matemtico, astrnomo e filsofo italiano desenvolveu os primeiros estudos sistemticos do movimento uniformemente acelerado como era chamado antigamente. Movimento Uniformemente acelerado ou variado o movimento no qual a velocidade varia de uma maneira regular, ou seja, em intervalos de tempos iguais ocorremiguais variaes de velocidades no decorrer do tempo. A velocidade escalar (V>0) e a acelerao constante e diferente de zero. Sua identificao pode ser feita por meio de uma tabela, de um grfico ou ainda por suas funes horrias.
Diferentemente do MRU, o movimento retilneo uniformemente variado tambm conhecido por MRUV, demonstra que a velocidade varia uniformemente emrazo ao tempo. O Movimento retilneo uniformemente variado (MRUV) pode ser definido como um movimento de um mvel em relao a um referncia ao longo de uma reta, na qual sua acelerao sempre constante. Diz-se que a velocidade do mvel sofre variaes iguais em intervalos de tempo iguais. No MRUV a acelerao mdia assim como sua acelerao instantnea igual. Caractersticas do Movimento Retilneo Uniforme (MRUV)
Velocidade = Varivel Acelerao = Constante
4
Equaes do MRUV As equaes do MRUV se definem da seguinte forma: Equao da velocidade: V =vo+a t
Equao de Torricelli:
Equao do espao: S = g sen t
V = Velocidade final
Vo = Posio Inicial
V = Velocidade T = Tempo a = acelerao S = espao
5
3. Metodologia do Ensaio 3.1. O ensaio proposto para estudarmos o MUV, consiste emfazer com que um objeto se desloque sobre uma rampa inclinada com o mnimo de atrito e atravs de marcaes, determinar as distncias percorridas em perodos de tempos iguais. Para iniciarmos o ensaio, utilizamos uma montagem composta por um carro, um trilho, durex, fita de papel e um frequencmetro.
Obs.: O frequencmetro utilizado serve para medir a freqncia, que consiste no n de vezes que ocorre o mesmo evento no determinado intervalo. No SI: 1 oscilao T f T = 1 => f = 1/T f oscilaes 1s f = 1/s = Hertz (Hz) 6
S1 S3 S2 3.2 Colocamos o carro sobre a rampa com uma inclinao de 15 e emseguida prendemos a fita de papel passando pelo frequencmetro, onde ser marcado na freqncia escolhida, prendemos a fita de papel no carro posicionado no inicio do trilho, o frequencmetro tinha a opo de 10 Hz e 40 Hz, escolhemos 10 Hz para o nosso ensaio, com ele ligado empurramos o carrinho que percorreu os trilhos possibilitando a passagem da fita no frequencmetro e as marcaes.
3.3 Depois do deslocamento do carro por todo trilho, temos uma fita com as marcaes espaadas de tamanhos diferentes, medimos com uma rgua os espaamentos marcados pelo frequencmetro e montamos uma tabela com os resultados obtidos e os clculos da velocidade e acelerao.
T 1 T 2 T 3 7
4. Resultados 4.1. A partir das medies realizadas foi possvel realizar o clculo da velocidade e da acelerao e montar a seguinte tabela e os seguintes grficos. Tabela 01: Perodo (s) Distncia Percorrida (cm) Velocidade / instante (cm/s) Acelerao (cm/s) 0,1 3 30,0 105 0,2 8,1 40,5 105 0,3 15,3 51,0 105 0,4 24,6 61,5 103 0,5 35,9 71,8 105 0,6 49,4 82,3 105
4.2. Grfico S versus T:
8
4.3. Grfico V versus T:
4.4. Grfico da Acelerao
9
5. Concluses Atravs do ensaio realizado, conseguimos visualizar a existncia do Movimento Retilneo Uniformemente Variado, analisando os resultados obtidos e organizados na tabela 01 deste relatrio, comprovamos a existncia das duas maiores caractersticas deste movimento que so a variao uniforme da velocidade e acelerao constante. Em intervalos de tempos iguais a velocidade variou de forma crescente aproximadamente 10 cm/s e a sua acelerao ficou entre 103 cm/s a 105 cm/s comprovando a acelerao constante. Os grficos construdos tambm nos ajudaram a identificar a existncia do MRUV, em intervalos de tempos iguais o carro percorreu distncias diferentes, mas manteve uma velocidade crescente de forma uniforme, comprovado no grfico 4.3, que se apresentou como uma reta crescente na diagonal e uma acelerao constante, vista no grfico 4.4, que se apresentou como uma reta horizontal sem grande oscilao. Conclumos assim, que no nosso experimento fizemos o carro realizar um Movimento Retilneo Uniformemente Variado e isto foi possvel aplicando as duas maiores caractersticas deste movimento, que so a velocidade crescente de forma uniforme e uma acelerao constante.