EDSON TONINELLO JUNIOR MAIKON PORTELA DE OLIVEIRA NELSON RODRIGUES FILHO

PLANEJAMENTO ESTRATGICO DA DISTRIBUIO E LOGSTICA

CURITIBA 2002

EDSON TONINELLO JUNIOR MAIKON PORTELA DE OLIVEIRA NELSON RODRIGUES FILHO

PLANEJAMENTO ESTRATGICO DA DISTRIBUIO E LOGSTICA

Trabalho apresentado Disciplina de Administrao da Distribuio e Logstica, do 4 ano do curso de Administrao - Marketing, da Universidade Tuiuti do Paran, ao professor Adm. Edelvino Razzolini Filho, como requisito parcial para avaliao do terceiro bimestre de 2002.

CURITIBA 2002 SUMRIO

1 INTRODUO...........................................................................................................3 2 ANLISE DE MERCADO .........................................................................................4 3 ANLISE DE CUSTOS..............................................................................................5 4 ELABORAO DO SISTEMA LOGSTICO.............................................................9 5 ALGUNS SISTEMAS UTILIZADOS NA DISTRIBUIO E LOGSTICA...............10 5.1) ARMAZENAGEM ...............................................................................................11 5.2) CONTROLE DE ESTOQUES..............................................................................13 5.3) EQUIPAMENTOS................................................................................................14 CONCLUSO............................................................................................................15 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS..........................................................................16

INTRODUO A logstica tambm tem importncia numa escala global. Na economia

mundial, sistemas logsticos eficientes foram bases para o comrcio e a manuteno de um alto padro de vida nos pases desenvolvidos. Os pases, assim como a populaes que os ocupam, no so igualmente produtivos. Assim, muitas vezes certa regio detm uma vantagem sobre as demais no que diz respeito a alguma especialidade produtiva. Um sistema lgico eficiente permite uma regio geogrfica explorar suas vantagens inerentes pela especializao de seus esforos produtivos naqueles produtos que ela tem vantagens e pelas exportaes desses produtos s outras regies. O sistema permite ento que o custo do pas (custos logsticos e de produo) e a qualidade desse produto sejam competitivos com aqueles de qualquer outra regio. Alguns exemplos passados desta especializao so: a indstria japonesa; a agricultura e as indstrias de computadores e de aviao americanas; e o domnio de vrios pases no fornecimento de matriasprimas como petrleo, ouro, bauxita e cromo. Custos logsticos so um fator-chave para estimular o comrcio. O comrcio entre pases e entre regies de um mesmo pas freqentemente determinado pelo fato de que diferenas nos custos de produo podem mais do que compensar os custos logsticos necessrios para o transporte entre as regies. Enquanto os Estados Unidos, o Japo e os membros da Comunidade Econmica Europia gozam de alto padro de vida e trocam mercadorias livremente devido eficincia de seus sistemas logsticos, muitas pores do mundo, como partes do Sudeste Asitico, frica, china e Amrica do Sul, ainda apresentam sistemas de transportes e armazenagem inadequados para apoiar um comrcio extensivo. Por isso, estes povos so auto-suficincia localizada e um padro de vida relativamente baixo. Uma diferena crtica entre estas duas situaes o ponto no qual se situa o desenvolvimento de seus sistemas logsticos. Quanto maior e mais sofisticado for seu desenvolvimento, e quanto mais baratas forem suas movimentaes e armazenagens, mais livres ser a troca de mercadorias e maior ser a especializao do trabalho. Sem tal desenvolvimento, o comrcio, assim como o conhecemos, normalmente no ocorre.

ANLISE DE MERCADO As atividades de anlise de mercado iniciam-se antes mesmo da existncia

de um comrcio ativo entre regies vizinhas. Hoje, as empresas devem realizar essas atividades como uma parte essencial de seus negcios, a fim de prover clientes com os bens e servios que eles desejam. Entretanto, a administrao de empresas nem sempre se preocupou em focalizar o controle e a coordenao de todas as atividades de analise de mercado. Somente nos ltimos anos que ganhos substanciais nos custos foram conseguidos, graas coordenao cuidadosa destas atividades. Os ganhos potenciais resultantes de se rever a administrao das atividades de analise de mercado est transformando a disciplina numa rea de importncia vital para uma grande variedade de empresas. A empresa deve conhecer o seu mercado de atuao, onde e como ela tentar aumentar a sua participao. Tendo conhecimento e procurando negociar com seus clientes e fornecedores, a empresa est mantendo uma fidelidade entre ambas as partes. Atravs do planejamento estratgico a empresa estar preparada para as oscilaes do mercado, diminuindo possveis prejuzos.

ANLISE DE CUSTOS Estes fatores influenciam alguns custos de transportes, estoque e

processamento de pedidos. A localizao das facilidades determina em grande parte o tempo de entrega, o tempo para por os estoques nos depsitos e os fluxos que vo a cada armazm. Por isso, o problema de localizao dos depsitos e centrais de distribuio um dos primeiros a ser tratado no planejamento estratgico de um sistema logstico. Isto no esgota a questo de planejamento. H uma srie de questes adicionais que devem ser definidas, antes que a primeira carga seja transportada. Essas perguntas so: Quais produtos devem ser entregues a quais clientes diretamente a partir de determinado ponto de suprimento, e quais devem ser entregues atravs do sistema de depsitos? Quando e em quais quantidades devem ser repostos os estoques nos armazns? Que tipo de transporte deve ser empregado? Deve-se usar servio de terceiros ou frota prpria? Quais meio de transmisso e processamento de pedidos devem ser utilizados? Estas so algumas das questes normalmente levantadas na etapa do

planejamento. Muitas outras podem ser feitas, conforme a situao particular. Entretanto, o planejamento estratgico em logstica resume-se a dois problemas bsicos: um de base geogrfica (espacial) e outro de base temporal (tempo). O problema espacial. Decidir a configurao espacial da rede de facilidades , geralmente, uma das primeiras decises no planejamento de sistemas logsticos, pois esta afeta grandemente os custos logsticos mais importantes. Veja seu impacto no planejamento duma companhia: Exemplo. Alguns anos atrs, a A.E. Staley Manufacturing Company, de Decatur, Illinois, decidiu reprojetar seu sistema de distribuio fsica. Como seu presidente assinalou, a armazenagem... serve para a manufatura guardar suas sobras de produo e para vendas atender seus clientes. Por isso, h mais de seis anos mantemos mais de 350 depsitos.

A Staley produz amido em diferentes formas, desde aerossis em latas de uma libra at carros - tanques de 2.670 ps cbicos. Mais de 197.800 ps cbicos de milho e soja so processados diariamente. Na poca do estudo, as vendas atingiam mais de 250 milhes de dlares anuais. Cinco anos aps o estudo do sistema, o total de pontos de estoques foi reduzido par aproximadamente 65. Ao mesmo tempo, o total de entregas com atraso foi reduzido em 88%. Apesar de os custos de distribuio terem aumentado, o custo total da empresa diminuiu e o nvel de servio oferecido melhorou. A reduo do nmero de armazns e sua colocao em posies geograficamente estratgicas altera as relaes entre os custos de transporte e de manuteno de estoques, conforme grfico abaixo. Alm disso, o tempo para entregar um pedido influenciado por essa deciso. O planejamento da localizao espacial dos elementos do sistema logstico uma questo de balancear os custos mais importantes com as consideraes de nvel servio. O problema temporal. Este aspecto do problema de planejamento enfoca a dimenso tempo em vez da dimenso espacial. Uma preocupao fundamental o tempo do ciclo de pedidos, sendo o controle de estoques a pea-chave. Apesar de a deciso de localizar as facilidades de armazenagem considerar algumas hipteses sobre os efeitos do aumento ou diminuio do nmero de depsitos no custo de estoques, sua anlise no detalha como controlar o inventrio. O problema temporal avalia mtodos alternativos de transportes, determinar o melhor plano para gerenciar estoques e especifica os meio apropriados de transmisso e processamento de pedidos. Significa planejar a operao diria do sistema logstico. Uma anlise temporal tpica acompanha o fluxo-objeto desde digamos, a fbrica, passando pelo depsito e chegando at o ponto de venda, determinando os custos associados a esta movimentao. Alternativas diferentes implicam diferentes custos e tempos de ciclo, afetando o nvel de servio. Estas avaliaes so geralmente realizadas por intermdio de simulaes em computadores. Vejamos os resultados de um destes estudos, no qual a poltica de estoque foi avaliada relativamente ao nvel de servio.

Exemplo. Num estudo realizado para grande distribuidor de bens de consumo, o objetivo era melhorar o nvel de servio e, se possvel, reduzir os custos associados a uma linha de produtos, cujo pedido mdio dos varejistas era de 40 libras. O sistema atual tem oito centrais de distribuio, que no mantm linhas completas de produtos, gerando custo operacional de $ 1.256.000 por ano e oferecendo tempo mdio de ciclo de 30 dias, com desvio-padro de 20 dias. Uma pesquisa de campo bastante extensa mostrou que o tempo de ciclo para os varejistas chegava h 50 dias em 30% dos casos e a cerca de 70 dias em 10% dos casos. Aps teste e anlise dos dados de campo com simulaes em computador, recomendou-se uma nica central de distribuio com toda linha de produtos, alm da reviso do sistema de processamento de pedidos. O novo sistema de distribuio dar tempo mdio de ciclo de 14 dias com desvio-padro de quatro dias, ao custo operacional de $ 998.600 anuais. Resultados dos estudos de simulao em computadores.
Centros de Custos de Distribuio Transportes para os CD's Facilidade e equipamentos dos depsitos Manuseio e armazenagem nos depsitos Processamento de Pedidos Transporte para o Cliente Custos administrativos Custo de manuteno de estoque (20%) Total Anual Nvel de Servio Ciclo de Pedido (mdio) Desvio padro do tempo do ciclo 8 CD's com linha Parcial $ 233.400,00 $ 150.000,00 $ 187.000,00 $ 108.000,00 $ 163.600,00 $ 180.000,00 $ 234.500,00 $ 1256.500,00 30 dias 20 dias 1 CD com linha Completa $ 79.800,00 $ 84.000,00 $ 74.600,00 $ 108.000,00 $ 398.200,00 $ 80.000,00 $ 174.000,00 $ 998.600,00 14 dias 4 dias

O sistema revisado economizava $ 257.900, ou seja, uma reduo de 20,5% nos custos, e melhorava o nvel de servio mais de duas vezes, em termos do tempo de ciclo. To importante como a diminuio do tempo mdio foi a reduo da variabilidade do tempo de ciclo. Este tipo de estudo simula as operaes do sistema de distribuio pedido a pedido. A necessidade de anlise detalhada desta dinmica torna este tipo de tcnica ineficiente para lidar com problemas de localizao. Assim, o enfoque

moderno para o planejamento global do sistema logstico executar as anlises espacial e temporal iterativamente, ou seja, repetidas vezes e na mesma seqncia, at a soluo convergir para um projeto satisfatrio.

ELABORAO DO SISTEMA LOGSTICO Montar o sistema logstico, com armazns, rotas de transporte, nveis de

estoque e procedimentos para processar pedidos, o problema de planejamento estratgico. Temos algumas questes que so fundamentais nesse processo: Quantos depsitos devem ser utilizados? Onde devem ser localizados? Quanta rea fsica deve estar disponvel nos depsitos? Quais municpios devem ter sua demanda atendida a partir de quais depsitos? Quais depsitos devem ser abastecidos a partir de quais fbricas? Para o sucesso dessas questes duas reas da empresa devem interagir: Departamento comercial e logstica. O departamento comercial responsvel pelo fluxo de pedidos dentro da empresa. Mantendo o desenvolvimento da logstica. A logstica precisa absorver as necessidades do departamento comercial, atendendo as exigncias dos clientes.

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ALGUNS SISTEMAS UTILIZADOS NA DISTRIBUIO E LOGSTICA

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5.1) ARMAZENAGEM Armazenagem a atividade que permite manter bens e materiais, secos ou refrigerados, em instalaes adequadas, podendo ser alfandegada, no caso de bens e materiais com origem ou destino no exterior, ou no alfandegada, no caso de bens com origem e destino no territrio nacional. 5.1.1) SISTEMA DE ARMAZENAGEM: Estantes (linha leve); (aparafusada e ou Multiblock) Estantes (linha pesada); (Multiblock) Porta Pallets convencional (estrutura pesada) Porta Pallets dupla profundidade Drive-in e drive through Drive-in sistema dinmico Cantilever Racks Mezaninos conjugados com (estantes Multiblock e ou Porta Pallets/Montacarga com divisrias industriais). Estruturas Auto-Verticalizadas Estruturas Auto-Portantes Push-Back A seguir, exemplificam-se dois sistemas de armazenagem: Drive-in e Drive Trough: um sistema constitudo por um bloco continuo de estruturas no separadas por corredores intermedirio. As empilhadeiras movimentam-se dentro da prpria, ao longo de ruas no h vigas bloqueando o acesso da mquina para depositar ou retirar as cargas. Os Pallets so apoiados sobre braos em balano, fixados nos montantes. Push-Back: A utilizao de estruturas para estocagem de pallets tipo pushback permite a colocao da carga paletizada sobre uma base mvel (trilhoguia de encaixe tipo telescpio) de um lado s; o primeiro pallet colocado empurrado pelo pallet subseqente para o interior da estrutura, que pode ter at

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cinco pallet na profundidade, o que propicia o Filo (First-in Last-Out), ou seja, o primeiro pallets que entra o ltimo a sair.

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5.2)

CONTROLE DE ESTOQUES O controle de estoques consiste de todas as atividades e procedimentos

que permitem garantir que a quantidade correta (ou o nmero correto de unidades) de cada item, seja mantida em estoque. O prestador de servios logsticos que realiza o controle de estoques para um cliente, em geral o faz com base em critrios definidos pelo prprio cliente. O controle de estoques deve, desejavelmente, ser feito da forma mais eficiente possvel, sendo que a medida da eficincia pode ser associada a um ou mais dos seguintes aspectos: quantidade mantida em estoque, custo associado manuteno do estoque, quantas vezes h faltas de um item num perodo, quo freqentemente o estoque gira e que nvel de servio oferecido ao cliente.

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5.3)

EQUIPAMENTOS Existem vrios equipamentos a serem utilizados dentro da logstica, mas o

que tem a maior importncia a empilhadeira. A empilhadeira tem a simples funo de armazenar nas alturas predeterminadas no projeto de estocagem. Existem empilhadeiras que operam em corredores de 1.650 mm (trilaterais), 2.300 mm (operador a p), 2.700 mm (retrateis) e de 3.150 a normais 4.200 mm podendo ser ainda maior (frontais/contrapeso). Cabe ao tcnico definir o equipamento de acordo com o volume a ser movimentado. Isso se faz com apenas uma pergunta: a necessidade armazenagem ou movimentao? Se a resposta for: armazenagem passa-se a eliminar corredores superdimensionados, indicar uma empilhadeira para corredor ideal e definir o tipo de sistema de armazenagem. Se a resposta: movimentao definir equipamentos mais rpidos, corredores e espaos de transito fixos de acordo com o sistema de armazenagem ideal. Mas se a resposta for: ambos! Voltamos a ... o tcnico tem que estar atento e dar ao projeto mais de uma direo possvel e viabiliza-lo. H no mercado dezenas de equipamentos que suprem toda e qualquer necessidade de movimentao de cargas, com as mais diversas caractersticas e em pelo menos quatro possibilidades de propulso eltrica, combusto diesel, combusto glp e combusto gasolina. A maioria dos modelos encontra-se na verso eltrica operao interna, que requer a maior diversidade de equipamentos (para aplicaes especificas) e tambm para atender normas internacionais de segurana que probem a operao em ambientes fechados de equipamentos combusto. E o principal, o custo: tanto de manuteno (pecas) quanto de consumo de combustvel" (no equipamento eltrico, em algumas marcas pode custar ate 75 % menos que o consumo de energia eltrica em relao ao mesmo equipamento movido a combusto GLP.).

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CONCLUSO Segundo o CLM Council of Logistics Management , logstica o processo, de implementao e o controle do fluxo e armazenagem eficientes e de baixo custo de matrias primas, estoque em processo, produto acabado e informaes relacionadas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do cliente. Assim, o planejamento estratgico da Distribuio Fsica, deve considerar adequadamente todos os fluxos relacionados a essa movimentao desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do cliente. Em geral toda implantao de um novo tipo de sistemas de armazenagem ou processo logstico, origina uma ansiedade generalizada, onde se criam expectativas sobre o que ou como os novos processos se desenrolaro para a soluo dos problemas existentes. O fato que em todas essas etapas, dever haver a compreenso e participao de todos os departamentos envolvidos para que as novas mudanas surtam resultados e que a empresa consiga obter o sucesso desejado, unificando as duas idias de um novo processo de armazenagem e logstica integrado. .

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS BALLOU, Ronald. Logstica Empresarial: transportes, administrao de materiais e distribuio fsica . So Paulo: Atlas, 1993. KOTLER, Philip. Administrao de Marketing. 10 ed. So Paulo: Prentice Hall, 2000. UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN. Biblioteca Central. Normas para apresentao de trabalhos. 6.ed. Curitiba : Ed. UFPR, 1996. 8.v. VIANA, Joo Jos. Administrao de Materiais: Um enfoque prtico . So Paulo: Atlas, 2000. Visita a empresa Logistock. (ver normas).