Introduo Engenharia de Segurana do Trabalho

O Acidente : Conceitos, Causas e Preveno

1. - Definies : 1.1. - Acidente
A Legislao Brasileira define acidente do trabalho como todo aquele decorrente do exerccio do trabalho, e que provoca, direta ou indiretamente, leso, perturbao funcional ou doena. Do ponto de vista prevencionista essa definio no satisfatria, pois o acidente definido em funo de suas conseq ncias sobre o homem, ou se!a, perturba"es ou les"es. #isando a sua preveno, o acidente, que interfere na produo, deve ser definido como "qualquer ocorrncia que interfere no andamento normal do trabalho", pois alm do homem, podem ser envolvidos nos acidentes outros fatores de produo, como m$quinas, ferramentas, equipamentos e tempo. %xiste uma diferena fundamental entre as duas defini"es & na definio le'al, o le'islador se interessou em definir o acidente com a finalidade de prote'er o trabalhador acidentado, atravs de uma compensao financeira, 'arantido(lhe a indeni)ao. *onforme essa definio, o acidente s ocorre se dele resultar um ferimento, mas devemos lembrar que o ferimento apenas uma das conseqncias do acidente. A definio tcnica nos alerta que o acidente pode ocorrer sem provocar les"es. A experi ncia demonstra que, para cada 'rupo de ++, acidentes de um mesmo tipo, +,, ve)es no ocorre leso nos trabalhadores, enquanto que em apenas +, casos resultam danos - inte'ridade fsica do homem. %m todos os casos porm, haver$ pre!u)o - produo. .ob o aspecto de proteo ao homem, todos os acidentes /com ou sem leso0 so importantes, em virtude de no se poder prever quando um acidente vai resultar, ou no, em leso ao trabalhador. 1ortanto devemos procurar evitar todo e qualquer acidente.

1.2. - risco
2oda pessoa est$ su!eita pelo menos a tr s tipos de riscos & v 3isco 'enrico ( a que se exp"em todos os homens4 v 3isco especfico ( a que se exp"em os trabalhadores de uma profisso4 v 3isco 'enrico a'ravado & rico pelas condi"es de trabalho. 1or exemplo, a possibilidade de acidentes de tr5nsito na via'em de ida e volta de casa para o trabalho se constitui num risco 'enrico. 6s acidentes com a m$quina de trabalho decorrem de um risco especfico. 6 pedreiro de uma obra, que passa sob o sol est$ su!eito a um risco 'enrico, que pode ser a'ravado no vero, e sofre os efeitos da insolao.

1.3. - Causa do acidente

.ob o ponto de vista prevencionista, causa de acidente qualquer fator que, se removido a tempo teria evitado o acidente. Os acidentes no so inevitveis, no surgem por acaso, so causados, so possveis de preveno, eliminando suas causas.

1.4. - Fatores de Acidentes

7$ cinco informa"es importantes em todos os casos de acidentes. .o os chamados fatores de acidentes & o a'ente da leso, a condio inse'ura, o tipo de acidente, o ato inse'uro e o fator pessoal inse'uro.

1.5. - Agente da leso

6 a'ente da leso aquilo que, em contato com a pessoa determina a leso. pode ser por exemplo um dos muitos materiais com caractersticas a'ressivas, uma ferramenta, a ponta de uma m$quina. 8m $cido ou produto qumico, ou a corrente eltrica, ou um canivete, so a'entes de leso.

1.6. - Condio insegura

*ondio inse'ura de um local de trabalho so falhas fsicas que comprometem a se'urana do trabalhador. 9 respons$vel por :; < dos acidentes. %xemplos & 1roteo mec5nica inadequada4 *ondio defeituosa do equipamento /'rosseiro, cortante, escorre'a( dio, corrodo, fraturado, de qualidade inferior, etc0, escadas, pisos, tubula"es4 1ro!eto ou constru"es inse'uros4 1rocessos, opera"es ou disposi"es peri'osos /empilhamento, arma)ena'em, passa'ens obstrudas, sobrecar'a sobre o piso, con'estionamento de maquinaria, etc.0 =luminao inadequada4 #entilao inadequada ou incorreta.

1.7. - Ato inseguro

Ato inse'uro a maneira pela qual o trabalhador se exp"e, consciente ou inconscientemente a riscos de acidentes. 9 o comportamento que leva ao acidente. .e'undo as estatsticas, ;, < do total dos acidentes do trabalho so oriundos do prprio trabalhador. 1ortanto, os atos inse'uros no trabalho provocam a 'rande maioria dos acidentes. %xemplos & o uso de ferramentas inadequadas por estarem mais prximas, ou a limpe)a de m$quinas em movimento por pre'uia de desli'$(las, ou a operao sem um equipamento de proteo.

1.8. - Tipo de acidente

9 a maneira como as pessoas sofrem a leso, ou como se d$ o contato entre a pessoa e o a'ente lesivo. .o classificados como &

 >atida contra ... & a pessoa bate o corpo ou parte do corpo contra obst$culos. =sto ocorre com mais freq ncia nos movimento bruscos, descoordenados ou imprevistos, quando predomina o ato inse'uro ou, mesmo nos movimentos normais, quando h$ condi"es inse'uras, tais como coisas fora do lu'ar, m$ arrumao, pouco espao etc. >atida por ... & nestes casos a pessoa no bate contra, mas sofre batidas de ob!etos, peas, etc. A pessoa pode encontrar(se em lu'ar inadequado, ou no estar usando equipamento de proteo. ?ueda de ob!etos & so os casos em que a pessoa atin'ida por ob!etos que caem. ?uedas da pessoa & a pessoa cai por escorre'ar, por tropear, por desequilibrar, pela quebra de escadas ou andaimes, ou de um piso superior para outro inferior por abuso do risco que sabe existir. 1rensa'em entre ... & a pessoa tem uma parte do corpo prensada entre um ob!eto fixo e um mvel, ou entre dois ob!etos mveis. Decorre devido ao ato inse'uro. %sforo excessivo ou @mau !eito@ & nesses casos a pessoa no atin'ida por determinado a'ente lesivo4 les"es com distenso lombar, les"es na espinha, etc. decorrem da m$ posio do corpo, do movimento brusco em m$s condi"es, ou do super esforo empre'ado. %xposio - temperaturas extremas & so os casos em que a pessoa se exp"e - temperaturas muito altas ou baixas, sofrendo as conseq ncias de al'uma leso ou mesmo de uma doena ocupacional. *ontato com produtos qumicos a'ressivos & a pessoa sofre leso pela aspirao, in'esto ou contato de produtos qumicos. =ncluem(se tambm os contatos com produtos que apenas casam efeitos alr'icos. *ontato com eletricidade & so as les"es que podem ser provocadas por contato direto com fios ou outros pontos carre'ados de ener'ia eltrica. .o normalmente acidentes 'raves.

1. . - Fator pessoal inseguro

9 a caracterstica mental ou fsica que ocasiona o ato inse'uro. .o fatores pessoais predominantes & atitude imprpria /desrespeito -s instru"es, m$ interpretao das normas, nervosismo, excesso de confiana0, falta de conhecimento das pr$ticas se'uras, e incapacidade fsica para o trabalho.

2. -

!O"#$ D! %!#&"#'%

6 acidente, e conseqentemente a leso, so causados por al'uma coisa anterior que o provocou. odo acidente ( causado, ele nunca, simplesmente, acontece. 9 causado porque o homem no se encontra devidamente preparado e comete atos inseguros, ou ento existem condi"es inse'uras que comprometem a se'urana do trabalhador. Portanto, os atos inseguros e as condies inseguras constituem o fator principal na causa dos acidentes. 7einrich ima'inou demonstrar a ocorr ncia de les"es com o auxlio de A pedras de domins que representam & a personalidade, as falhas humanas, as causas dos acidentes, o acidente, e as les"es. 1ersonalidade & 9 o con!unto de caractersticas positivas e ne'ativas, de qualidades e defeitos, que constituem a sua personalidade. %ssas caractersticas

/irresponsabilidade, irascibilidade, temeridade, teimosia0 podem se constituir em ra)"es prximas para a pr$tica de atos inse'uros. Balhas humanas & devido a sua personalidade, o homem pode cometer falhas no exerccio do trabalho, do que resultaro as causas dos acidentes. Acidente & 9 a conseq ncia dos atos inse'uros ou condi"es inse'uras. Ceso & 9 a conseq ncia do acidente, embora nem sempre os acidentes provoquem les"es. *onsiderando(se que impratic$vel modificar radicalmente a personalidade de todos os que trabalham, de tal forma a evitar as falhas humanas, deve(se procurar eliminar as causas dos acidentes. %liminadas as causas de acidentes, todos os trabalhadores continuaro cada um com a sua personalidade, de que resultaro em falhas no comportamento no trabalho, mas o acidente e as les"es no tero lu'ar. A eliminao das causas de acidentes deve visar & a eliminao da prtica de atos inseguros & atravs de seleo profissional e exames mdicos adequados e posteriormente atravs da educao e treinamento4 a eliminao das condies inseguras & atravs de medidas de en'enharia que 'arantam a remoo das condi"es de inse'urana no trabalho. Devemos lembrar da )regra !D!) de se'urana do trabalho&

! !

ngen*aria medidas de ordem tcnica4

isciplina os mtodos de trabalho se'uro devem ser observados4

ducao ensino de se'urana a todo o pessoal.

Conceitos e De ini!es "#sicas 1. - D!+#&#,-!.

1.1. - $cidente do tra/al*o
9 todo aquele que se verifica pelo exerccio do trabalho, provocando direta ou indiretamente leso corporal, perturbao funcional, ou doena que determine a morte, a perda total ou parcial, permanente ou tempor$ria, da capacidade para o trabalho.

1.2. - $'#D!& !. .!0 1!"D$ D! !01O

Desde que no ha!a leso permanente aquele em que o acidentado, recebendo tratamento de 1ronto .ocorro, no fica impossibilitado, na opinio do mdico, de reassumir no mesmo dia a sua ocupao habitual dentro do hor$rio normal de trabalho, ou no dia imediato ao do acidente, no hor$rio re'ulamentar.

6s acidentes sem perda de tempo podem ser, ainda, casos de simples assist ncia mdica

1.2. - #&'$1$'#D$D!

!01O"3"#$

*onsiste na perda total de capacidade para o trabalho, por um perodo limitado de tempo, nunca superior a : ano, impossibilitando o acidentado, na opinio do mdico, de voltar a sua ocupao habitual no dia imediato ao do acidente, dentro do hor$rio re'ulamentar. 1ermanecendo o acidentado afastado de sua ocupao habitual por mais de um ano, a incapacidade tempor$ria ser$ automaticamente considerada permanente, parcial ou total.

1.4. - #&'$1$'#D$D! 1!"0$&!& !

9 a reduo, em car$ter permanente, parcial ou total, da capacidade para o trabalho.1or exemplo& =ncapacidade parcial e permanente& perda de qualquer membro ou parte do mesmo. =ncapacidade total ou permanente & perda anatDmica ou incapacidade funcional, em suas partes essenciais /mo ou p0, de mais de um membro4 perda da viso de um olho e reduo simult5nea de mais da metade da viso do outro4 les"es or'5nicas ou perturba"es funcionais 'raves ou permanentes de qualquer or'o vital,. ou quaisquer estados patol'icos reputados incur$veis que determinem id ntica incapacidade para o trabalho.

1.5. - !mpregado
9 toda pessoa fsica que presta servio de nature)a no eventual ao empre'ador sob a depend ncia deste e mediante remunerao.

1.6. - &7mero m(dio de empregados

EFmero mdio de empre'ados de um estabelecimento, em um determinado intervalo de tempo /dia, m s ou ano0 a relao entre o total de horas trabalhadas por todos os empre'ados nesse intervalo de tempo e a durao normal do trabalho no mesmo intervalo, na base de ; horas por dia, GA dias ou G,, horas por m s, e +,, dias ou G.H,, horas por ano.

1.8. - %oras9%omens ra/al*adas

Definio 9 o nFmero que exprime a soma de todas as horas efetivamente trabalhadas por todos os empre'ados do estabelecimento, inclusive do escritrio, da administrao, de vendas ou de outras fun"es4 so horas em que os empre'ados esto su!eitos a se acidentarem no trabalho. Eo nFmero de horasIhomens trabalhadas devem ser includas as horas extras e excludas as horas remuneradas no trabalhadas, tais como as decorrentes de faltas abonadas, licenas, frias, enfermidades e descanso remunerado.

 6 nFmero de horasIhomens trabalhadas referir(se($ - totalidade dos empre'ados da empresa, devendo(se em caso diferente, mencionar a seo ou ao departamento a que se referir. 1ara o empre'ado cu!as horas efetivamente trabalhadas se!am de difcil determinao, sero consideradas ; horas por dia de trabalho.

2. - D#$. 1!"D#DO.
:. ( 9 o total de dias em que o acidentado fica incapacitado para o trabalho em conseq ncia de acidente com incapacidade tempor$ria. G. ( 6s dias perdidos so dias corridos, contados do dia imediato ao dia do acidente at o dia da alta mdica. 1ortanto, na conta'em dos dias perdidos se incluem os domin'os, os feriados ou qualquer outro dia em que no ha!a trabalho na empresa. +. ( *onta(se tambm qualquer outro dia completo de incapacidade ocorrido depois do retorno ao trabalho em que se!a em conseqencia do mesmo acidente. H. ( *ontar(se(o os dias de afastamento do acidentado, cu!o acidente fora considerado inicialmente sem afastamento e que, por !usta ra)o, passar a ser includo entre os acidentes com afastamento. A. ( Eo caso do item anterior, a conta'em dos dias perdidos ser$ iniciada no dia da comunicao do a'ravamento da leso. J. ( Dias perdidos transportados so os dias perdidos durante o m s por acidentado do m s anterior /ou dos anteriores0. K. ( Dias debitados por reduo da capacidade ou morte o nFmero de dias que convencionalmente se atribui aos casos de acidentes de que resulte, incapacidade permanente total ou incapacidade permanente parcial, representando a perda total ou a reduo da capacidade para o trabalho, conforme a tabela anexa - 1ortaria +G.

2. - $:!;$ D! $<$;#$,=O 'O&<!&'#O&$; D$ "!D>,=O 1!"0$&!& ! D$ '$1$'#D$D! 1$"$ O "$:$;%O

9 destinada a exprimir, convencionalmente, em dias, a reduo permanente, parcial ou total, da capacidade de trabalho, ou morte, por efeito de acidente, tomando por base a sobrevida mdia do trabalhador acidentado, estimada em G, anos ou J.,,, dias.

4. - D#$. 'O01> $DO.

1. - Dias computados para cada acidentado - o nFmero de dias atribudos a cada acidentado, num s acidente, conforme & a? Acidente com incapacidade temporria - os dias computados correspondem aos dias perdidos /? Acidente com incapacidade permanente parcial - os dias computados correspondem a som dos dias debitados por reduo de capacidade, at o limite de H.A,, dias. c? Acidentes com incapacidade permanente total ( os dias computados correspondem a J.,,, dias /dias debitados0.

d? Acidentes com morte - os dias computados correspondem a J.,,, dias /dias debitados0. 2. - Dias computados por acidente - 9 o nFmero que exprime a soma dos dias computados de cada acidentado no mesmo acidente. 2. - Dias computados no m@s - 9 o total de dias perdidos, dias debitados e dias transportados durante o m s considerado. 4. - Dias computados acumulados - 9 a soma dos dias computados a contar desde :L de !aneiro. Assim, os dias computados acumulados em fevereiro correspondem - soma dos dias computados em !aneiro com os de fevereiro4 quando em maro, correspondem - soma dos dias computados em !aneiro, fevereiro e maro.

5 - !. $ A. #'$
1 - !statstica 0ensal - *omo o nome indica, a estatstica elaborada durante um m s com a finalidade de obter dados comparativos que permitam confronto com as estatsticas de outros locais semelhantes. 2 - !statstica $nual ( 2em a mesma finalidade da estatstica mensal, mas abran'e dados de todos os meses do ano. 2 - Data de !ncerramento da !statstica a0 6 m s estatstico se encerra no Fltimo dia de cada m s b0 6 ano estatstico se encerra no dia +: de de)embro.

6 - 'O!+#'#!& !.
1 - 'oeficiente de +reBC@ncia - '.+. a0 .i'nifica o nFmero de acidente com afastamento que possa ocorrer em cada milho de horasIhomens trabalhadas. b0 6 coeficiente de freq ncia calculado pela frmula & *.B. M EL de acidentes com afastamento N :.,,,.,,, 7orasIhomens 2rabalhadas c0 6 coeficiente de freq ncia mensal calculado pelo nFmero de acidentes com afastamento ocorridos durante o m s e pelo total de horasIhomens trabalhadas durante o mesmo m s, utili)ando(se a frmula do item b. d0 6 coeficiente de freq ncia anual calculado pela soma dos acidentes com afastamento ocorridos durante o ano e pela soma das horasIhomens trabalhadas durante o mesmo ano, utili)ando(se a frmula do item b. 2 - 'oeficiente de +reBC@ncia $tualiDada - '.+.$. a0 9 o coeficiente de freq ncia relativo ao perodo decorrido entre :L de !aneiro e a data considerada

b0 9 calculado pela frmula do item b, utili)ando(se a soma de todos os acidentes com afastamento e o total de horasIhomens trabalhadas desde :L de !aneiro. c0 6 coeficiente de freq ncia atuali)ado e calculado em +: de de)embro corresponde ao coeficiente de freq ncia anual. 2 - 'oeficiente de gravidade - '.E. a0 .i'nifica o nFmero de dias computados por acidentes com afastamento em cada milho de horasIhomens trabalhadas. b0 6 coeficiente de 'ravidade calculado pela frmula & *.O. M Dias computados N :.,,,.,,, 7orasIhomens trabalhadas c0 6 coeficiente de 'ravidade mensal calculado pelos dias computados no m s e pelo total de horasIhomens trabalhadas no m s, utili)ando(se a frmula do item b. d0 6 coeficiente de 'ravidade anual calculado pela soma dos dias computados de todos os meses do ano e pelo total de horasIhomens trabalhadas durante o ano, utili)ando(se a frmula do item b. 4 - 'oeficiente de gravidade atualiDado - '.E.$. a0 9 o coeficiente de 'ravidade relativo ao perodo decorrido entre :L de !aneiro e a data considerada. b0 9 calculado pela frmula do item b, utili)ando(se a soma dos dias computados desde :L de !aneiro e o total de horasIhomens trabalhadas no mesmo perodo. c0 6 coeficiente de 'ravidade atuali)ado calculado em de)embro, dia +:, correspondente ao coeficiente de 'ravidade anual. 5 - 0(dia de dias computados por acidente 9 o quociente da diviso do coeficiente de 'ravidade pelo de freq ncia no perodo considerado. OBS : primeira vista os coe!icientes mensais podem parecer menores do que deveriam ser mas " uma certa compensao com os acidentados do ms anterior que continuam a!astados de um ms para outro# Al$m do mais o coe!iciente de gravidade atuali%ado corrigir em parte essa pequena omisso# O certo ser calcular o &#'# mensal computando-se todos os dias perdidos por todos os acidentados do ms mesmo aqueles dias dos acidentados que continuam a!astados por outros meses consecutivos# (este caso quando "ouver acidentados a!astados por meses o &#'# !icar em pendncia mesmo que ten"a "avido previso m$dica do a!astamento# )ara se evitar esses inconvenientes $ que se recomenda o &#'# com dias perdidos e os dias transportados al$m dos dias de*itados e+tra,dos da ta*ela# (o coe!iciente de gravidade anual cu-os dias perdidos devem prosseguir al$m de ./ de de%em*ro o*ter-se- um progn0stico m$dico do n1mero de dias de a!astamento a !im de permitir o encerramento de!initivo da estat,stica# %N%P1C6. & %m uma empresa ocorrem num m s, tr s acidentes com perda de tempo, nos dias +, :K e G,4 os acidentados retornaram ao servio, respectivamente, nos dias +:, GH e GK. Eo primeiro acidentado, resultou uma incapacidade parcial e permanente a que correspondem +,, dias debitados. .endo o total de horasIhomens trabalhadas i'ual a GG,.,,,, os coeficientes de freq ncia /*.B.0 e de 'ravidade /*.O.0 sero i'uais a &

*.B. M + N :.,,,.,,, M :+,,+ GG,.,,, *.O. M /GK Q J Q JQ+,,0 N :.,,,.,,, M :.A,, GG,.,,, OBS : (o se conta o dia do acidente &#2# $ apresentado com 3 casas decimais 4ias de*itados : 5a*ela ane+a portaria .3 J ( *$lculo dos coeficientes de uma empresa .uponhamos uma empresa que tenha em mdia :.,,, empre'ados. Aps o levantamento do nFmero de acidentes, dos dias perdidos, dos dias debitados que constam nos relatrios de acidentes, calculamos os coeficientes de freq ncia e 'ravidade para uma perodo de H meses, conforme a tabela &

0@s

%oras9 %omens tra/al*adas ;R,.,,, ;A,.,,, :.KH,.,,, R:,.,,, G.JA,.,,, RJA.,,, +.J:A.,,,

$cidente com 1erda de empo G, GA HA :; J+ :A K;

Dias 1erdidos do 0@s +:, +A, KH, GH, :.,+, H,A :.HAA 0@s ant. ( ;, ( A, ( G, (

Dias De/ita dos ( R,, R,, ( R,, +.,,, +.,,,

'oeficientes

Fan +ev. $tual 0ar. $tual $/r. $tual

+reB. GG,HK GR,H: GA,;J :R,K; G+,KK :A,AH G:,AK

grav. +H; :.HK, RHG +:; KG; +.AHR :.H;:

6s valores apresentados na forma de tabela tambm pode ser apresentados na forma de 'r$ficos &

30 25 20 15 10 5 0 Janeiro fevereiro maro abril

'oeficiente de freBC@ncia

4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0

Janeiro

Fever.

Maro

Abril

'oeficiente de Eravidade

8. - $&3;#.! D! 'O!+#'#!& !.
Alm do c$lculo dos coeficientes de freq ncia e 'ravidade, torna(se necess$rio um levantamento completo dos fatores envolvidos nos acidentes, para an$lise e orientao nos pontos que apresentarem prioridade para a preveno de acidentes. Assim devem ser analisados & :. ( A'ente da Ceso 6b!etos, m$quinas, ferramentas, materiais, subst5ncias associadas diretamente com a leso, etc. G. ( 1arte do A'ente 1arte especfica do a'ente mais estreitamente associada - leso /fio de corte da ferramenta, de'rau de escada, etc.0 +. ( 2ipo de Acidente ?uedas do mesmo nvel, quedas de nvel diferente, prensados entre, prensados sob, batidas contra, envenenamento, esforo excessivo, etc. H. ( 1arte do corpo atin'ida *abea, face, olhos, membros superiores, trax, re'io lombar, membros inferiores, etc. Atravs dos dados colhidos em fichas de acidentes, pode(se levantar um quadro estatstico, como os exemplos a se'uir&

$gente da ;eso
P$quinas Berramentas %ltricas Berramentas Panuais 2ransmiss"es Pec5nicas %scadas #eculos .ubst5ncias ?umicas

G
+,,H, GJ,,, :;,A, :A,K, ,A,H, G,,, G,,,

ipo de $cidente
>atida contra 1rensado entre %sforo excessivo *ontato com partes quentes ?ueda do mesmo nvel ?ueda de nvel diferente ?ueimadura por a'ente qumico

G
GH,H, G,,,, :;,J, :+,,, :G,,, :,,,, ,G,,,

1arte do 'orpo
Dedos Pos 3e'io Combar 1s Artelhos *abea 6lhos Bace

G
+G,A G:,H, :A,J, :H,A, :G,,, :,;, :,G, :,,,

$neHo I 1ortaria )D&.% - 22, a/ela de dias de/itados

&$ >"!J$
Porte =ncapacidade total e permanente 1erda da viso de ambos os olhos 1erda da viso de um olho 1erda do brao acima do cotovelo 1erda do brao abaixo do cotovelo 1erda da mo 1erda do primeiro quirod$tilo /pole'ar0 1erda de qualquer outro quirod$tilo /dedo0 1erda de dois outros quirod$tilos 1erda de tr s outros quirod$tilos 1erda de quatro outros quirod$tilos 1erda do primeiro quirod$tilo e qualquer outro 1erda do primeiro quirod$tilo e dois outros 1erda do primeiro quirod$tilo e tr s outros 1erda do primeiro quirod$tilo e quatro outros 1erda da perna acima do !oelho 1erda da perna no !oelho ou abaixo dele 1erda do p 1erda do primeiro podod$tilo /dedo 'rande0 ou de dois outros ou mais podod$tilos 1erda do primeiro podod$tilo de ambos os ps 1erda de qualquer outro podod$tilo 1erda da audio de um ouvido 1erda da audio de ambos os ouvidos

$<$;#$,=O 1!"'!& >$;

:,, :,, :,, +, KA J, A, :, ,A :G,A G, +, G, GA ++,A H, KA A, H, ,J :, ,, :, A,

D#$. D!:# $DO.

J.,,, J.,,, J.,,, :.;,, H.A,, +.J,, +.,,, J,, +,, KA, :.G,, :.;,, :.G,, :.A,, G.,,, G.H,, H.A,, +.,,, G.H,, +,, J,, ,, J,, +.,,,