CAPTULO VI

BOMBAS CENTRFUGAS (01/08) ( 8 pgina )

VI.1. Mquinas Hidrulicas VI. 1.1. Definio Mquinas Hidrulicas so mquinas que trabalham fornecendo, retirando ou modificando a energia do lquido em escoamento. VI.1.2. Classificao As mquinas hidrulicas podem ser classificadas em: Mquinas operatrizes - introduzem no lquido em escoamento a energia externa, ou seja, transformam energia mec nica fornecida por uma fonte !um motor el"trico, por exemplo# em energia hidrulica sob a forma de presso e $elocidade !exemplo: bombas hidrulicas#% Mquinas motrizes - transformam energia do lquido e a transferem para o exterior, isto ", transformam energia hidrulica em outra forma de energia !exemplos: turbinas, motores hidrulicos, rodas d&gua#% Mistas - mquinas que modificam o estado da energia que o lquido possui !exemplos: os ejetores e carneiros hidrulicos#.

VI.2. Bombas VI.2.1. Definio Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que fornecem energia ao lquido com a finalidade de transport-lo de um ponto a outro. 'ormalmente recebem energia mec nica e a transformam em energia de presso e cin"tica ou em ambas. VI.2.2. Classificao As bombas podem ser classificadas em duas categorias, a saber: Turbo-Bombas, Hidrodinmicas ou Rotodinmicas - so mquinas nas quais a mo$imenta(o do lquido " desen$ol$ida por for(as que se desen$ol$em na massa lquida em conseq)*ncia da rota(o de uma pe(a interna !ou conjunto dessas pe(as# dotada de ps ou aletas chamada de roto% Volumtricas ou de Deslocamento Positi o - so aquelas em que a mo$imenta(o do lquido " causada diretamente pela mo$imenta(o de um dispositi$o mec nico da bomba, que induz ao lquido um mo$imento na dire(o do deslocamento do citado dispositi$o, em quantidades intermitentes, de acordo com a capacidade de armazenamento da bomba, promo$endo enchimentos e es$aziamentos sucessi$os, pro$ocando, assim, o deslocamento do lquido no sentido pre$isto.

+o exemplos de bombas rotodin micas as conhecidssimas bombas centrfugas e de bombas $olum"tricas as de *mbolo ou alternati$as e as rotati$as !,igura -../#.

Fi ura VI.1 ! "squemas de bombas #olum$%ricas VI.2.&. Bombas Cen%r'fu as V!"#"$"%" De&ini'(o Bombas )entr*&u+as so bombas hidrulicas que t*m como princpio de funcionamento a for(a centrfuga atra$"s de palhetas e impulsores que giram no interior de uma carca(a estanque, jogando lquido do centro para a periferia do conjunto girante. V!"#"$"#" Descri'(o 0onstam de uma c mara fechada, carca(a, dentro da qual gira uma pe(a, o rotor, que " um conjunto de palhetas que impulsionam o lquido atra$"s da $oluta !,igura -..1#. 2 rotor " fixado no eixo da bomba, este contnuo ao transmissor de energia mec nica do motor. A carca'a " a parte da bomba onde, no seu interior, a energia de $elocidade " transformada em energia de presso, o que possibilita o lquido alcan(ar o ponto final do recalque. 3 no seu interior que est instalado o conjunto girante !eixo-rotor# que torna poss$el o impulsionamento do lquido.

Fi ura VI.2 ! Volu%a em caracol A carca(a pode ser do tipo oluta ou do tipo di&usor. A de $oluta " a mais comum podendo ser simples ou dupla !,igura -..4#. 0omo as reas na $oluta no so simetricamente distribudas em torno do rotor, ocorre uma distribui(o desigual de press5es ao longo da mesma. .sto d origem a uma rea(o perpendicular ao eixo que pode ser insignificante quando a bomba trabalhar no ponto de melhor rendimento, mas que se acentua a medida que a mquina sofra redu(o de $az5es, baixando seu rendimento. 0omo conseq)*ncia deste fen6meno temos para pequenas $az5es, eixos de maior di metro no rotor. 2utra pro$id*ncia para minimizar este empu,o radial " a constru(o de bombas com oluta dupla, que consiste em se colocar uma di$is7ria dentro da pr7pria $oluta, di$idindo-a em dois condutos a partir do incio da segunda metade desta, ou seja, a /89o do incio da :$oluta externa:, de modo a tentar equilibrar estas rea(5es duas a duas, ou minimizar seus efeitos.

Fi ura VI.& ! Volu%a du(la ;ara $az5es m"dias e grandes alguns fabricantes optam por bombas de entrada bilateral para equilbrio do empuxo axial e dupla $oluta para minimizar o desequilbrio do empuxo radial. A

carca(a tipo difusor no apresenta for(a radial, mas seu emprego " limitado a bombas $erticais tipo turbina, bombas submersas ou horizontais de m<ltiplos estgios e axiais de grandes $az5es. A carca(a tipo difusor limita o corte do rotor de modo que sua faixa operacional com bom rendimento, torna-se reduzida.

CAPTULO VI
BOMBAS CENTRFUGAS (0!/08) ( 8 pgina )

V!"#"$"$" )lassi&ica'(o A literatura t"cnica sobre classifica(o de bombas " muito $ariada, ha$endo diferentes interpreta(5es conceituais. Aqui apresentamos uma classifica(o geral que traduz, a partir de pesquisas bibliogrficas e textos comerciais, nossa $iso sobre o assunto. =uanto a altura manom"trica !para recalque de gua limpa#: o o o bai,a press(o !> ? /@ mca#% mdia press(o !/@ A > A @9 mca#% alta press(o !> B @9 mca#.

!2C+: ;ara recalques de esgotos sanitrios, por exemplo, os limites superiores podem ser significati$amente menores. =uanto a $azo de recalque: pequena != ? @9 m4Dhora#% m"dia ! @9 A = A @99 m4Dhora#% grande != B @99 m4Dhora#. =uanto E dire(o do escoamento do lquido no interior da bomba: o radial ou centr*&u+a pura, quando o mo$imento do lquido " na dire(o normal ao eixo da bomba !empregadas para pequenas e m"dias descargas e para qualquer altura manom"trica, por"m caem de rendimento para grandes $az5es e pequenas alturas al"m de serem de grandes dimens5es nestas condi(5es#% dia+onal ou de &lu,o misto, quando o mo$imento do lquido " na dire(o inclinada em rela(o ao eixo da bomba !empregadas em grandes $az5es e pequenas e m"dias alturas, estruturalmente caracterizam-se por serem bombas de fabrica(o muito complexa#% a,ial ou -elicoidais, quando o escoamento desen$ol$e-se de forma paralela ao eixo e so especificadas para grandes $az5es - dezenas de m4Ds - e m"dias alturas -

at" F9 m !,igura -..F#%

Fi ura VI.) ! Bomba a*ial+ cor%es

=uanto E estrutura do rotor !,igura -..@#: o o o aberto !para bombeamentos de guas residurias ou bruta de m qualidade#% semi-aberto ou semi-&ec-ado !para recalques de gua bruta sedimentada#% &ec-ado !para gua tratada ou pot$el# .

Fi ura VI., ! -i(os de ro%ores =uanto ao n<mero de rotores: o o est+io .nico% m.ltiplos est+ios !este recurso reduz as dimens5es e melhora o rendimento, sendo empregadas para m"dias e grandes alturas manom"tricas como, por exemplo, na alimenta(o de caldeiras e na capta(o em po(os profundos de guas e de petr7leo, podendo trabalhar at" com press5es superiores a 199 GgDcm1, de acordo com a quantidade de estgios da bomba.

=uanto ao n<mero de entradas: o o suc'(o .nica, aspira'(o simples ou unilateral !mais comuns#% suc'(o dupla, aspira'(o dupla ou bilateral !para m"dias e grandes $az5es#.

=uanto a admisso do lquido: o o o o suc'(o a,ial !maioria das bombas de baixa e m"dia capacidades#% suc'(o lateral !bombas de m"dia e alta capacidades#% suc'(o de topo !situa(5es especiais#% suc'(o in&erior !bombas especiais#.

=uanto a posi(o de sada: o o o o de topo !pequenas e m"dias#% lateral !grandes $az5es# inclinada !situa(5es especiais#. $ertical !situa(5es especiais#.

=uanto a $elocidade de rota(o: o o o bai,a rota'(o ! ' A @99rpm#% mdia ! @99 ? ' ? /899rpm#% alta ! ' H /899rpm#.

2C+: As $elocidades de rota(o tendem a serem menores com o crescimento das $az5es de projeto, em fun(o do peso do lquido a ser deslocado na unidade de tempo. ;equenos equipamentos, trabalhando com gua limpa, t*m $elocidades da ordem de 4199rpm. ;ara recalques de esgotos sanitrios, por exemplo, em $irtude da sujeira abrasi$a na massa lquida, os limites superiores podem ser significati$amente menores: ' A /199rpm. =uanto E posi(o na capta(o !,igura -..I#: o o o submersas !em geral empregadas onde h limita(5es no espa(o fsico - em po(os profundos por exemplo#% a&o+adas !mais frequentes para recalques superiores a /99 lDs#% altura positi a !pequenas $az5es de recalque#.

=uanto E posi(o do eixo !,igura -..I# o o :ei,o -orizontal !mais comuns em capta(5es superficiais#% ei,o ertical !para espa(os horizontais restritos eDou sujeitos a inunda(5es e bombas submersas em geral#.

Fi ura VI.. ! Bomba de ei*o #er%ical submersa =uanto ao tipo de carca(a: o o compacta% bipartida !composta de duas se(5es separadas, na maioria das situa(5es, horizontalmente a meia altura e aparafusadas entre si#%

A ,igura -..J mostra um corte esquemtico de uma bomba centrfuga tpica de m"dia presso para pequenas $az5es e para funcionamento afogado ou com altura positi$a, eixo horizontal e carca(a

compacta, fluxo radial com rotor fechado em monoestgio de alta rota(o, suc(o <nica, entrada axial e sada de topo.

Fi ura VI./ ! Cor%e esquem%ico de uma bomba cen%r'fu a %'(ica

CAPTULO VI
BOMBAS CENTRFUGAS (0"/08) ( 8 pgina )

V!"#"$"/" 0randezas caracter*sticas Kma bomba destina-se a ele$ar um $olume de fluido a uma determinada altura, em um certo inter$alo de tempo, consumindo energia para desen$ol$er este trabalho e para seu pr7prio mo$imento, implicando, pois, em um rendimento caracterstico. Lstas, ento, so as chamadas +randezas caracter*sticas das bombas, isto ", Vaz(o 0, 1ltura manomtrica H,Rendimento e Pot2ncia 1. V!"#"$"3" 1ltura manomtrica ou )ar+a - H 1ltura manomtrica de uma bomba " a carga total de ele$a(o que a bomba trabalha. 3 dada pela expresso

H 2 hs 3 hfs 3 hr 3 hfr 3 4#r252 6 onde:

Lq. /

> M altura manom"trica total% hsM altura esttica de suc(o% hfsM perda de carga na suc(o !inclusi$e ';+>r#% hr M altura esttica de recalque% hfr M perda de carga na linha do recalque% $r1D1g M parcela de energia cin"tica no recalque !normalmente desprez$el em $irtude das aproxima(5es feitas no clculo da pot*ncia dos conjuntos ele$at7rios !,igura -..8#.

Fi ura VI.7 ! "lemen%os da al%ura manom$%rica V!" #"$"4" Rendimentos V!" #"$"4"%" Perdas de 5ner+ia A quantidade de energia el"trica a ser fornecida para que o conjunto motor-bomba execute o recalque, no " totalmente apro$eitada para ele$a(o do lquido, tendo em $ista que no " poss$el a exist*ncia de mquinas que transformem energia sem consumo nesta transforma(o. 0omo toda mquina consume energia para seu funcionamento, ento, ha$er consumo no motor, na transforma(o da energia el"trica em mec nica e na bomba na transforma(o desta energia mec nica em hidrulica !,igura -..N# V!"#"$"4"#" Rendimentos da bomba - b Rendimento de uma bomba " a rela(o entre a pot*ncia fornecida pela bomba ao lquido !pot2ncia .til# e a cedida a bomba pelo eixo girante do motor !pot2ncia motriz#. Kma bomba recebe energia mec nica atra$"s de um eixo e consume parcela desta energia no funcionamento de suas engrenagens, al"m do que parte da energia cedida pelo rotor ao lquido perde-se no interior da

pr7pria bomba em conseq)*ncia das perdas hidrulicas di$ersas, da recircula(o e dos $azamentos, de modo que s7 parte da energia recebida do motor " con$ertida em energia hidrulica <til.

Fi ura VI.8 ! "squema das demandas de ener ia nos con9un%os A rela(o entre a energia <til, ou seja, apro$eitada pelo fluido para seu escoamento fora da bomba !que resulta na pot*ncia <til# e a energia cedida pelo rotor " denominada de rendimento -idrulico interno da bomba" A rela(o entre a energia cedida ao rotor e a recebida pelo eixo da bomba " denominada de rendimento mecnicoda bomba" A rela(o entre a energia <til, ou seja, apro$eitada pelo fluido para seu escoamento fora da bomba !pot*ncia <til# e a energia inicialmente cedida ao eixo da bomba " denominada rendimento -idrulicototal da bombae " simbolizada por b!Oabela -../#. -abela VI.1 ! :endimen%os hidrulicos a(ro*imados das bombas cen%r'fu as

= !lDs# b4;6

@,9 ,,

J,@ .1

/9 .)

/@ .7

19 /2

1@ /.

49 7<

F9 7&

@9 7,

89 7.

/99 7/

199 77

A rela(o entre a energia cedida pelo eixo do motor ao da bomba !que resulta na pot*ncia motriz# e a fornecida inicialmente ao motor " denominada de rendimento mecnicodo motor, m!Oabela -..1#. A rela(o entre a energia cedida pelo rotor ao lquido !que resulta na pot*ncia de ele$a(o# e a fornecida inicialmente ao motor " chamada de rendimento total" 3 o produto b. m2 . Lste rendimento " tanto maior quanto maior for a $azo de recalque para um mesmo tipo de bomba. -abela VI.2 ! :endimen%os mec=nicos m$dios 0; 0; / 1 4 @ I 72 89 78 J,@ 7& /99 8< /9 7) /@9 81 /@ 7, 1@< 82

/2 /, // 71 19 49 F9 I9 7. 7/ 77 78

V!" #"$"6" Pot2ncia solicitada pela bomba - 1b Penomina-se de pot2ncia motriz !tamb"m chamada de pot2ncia do con7unto motor-bomba# a

pot*ncia fornecida pelo motor para que a bomba ele$e uma $azo = a uma altura >. 'estes termos temos: 1bM ! . 0 . H# D #. , onde ;b M pot*ncia em QgmDs, M peso especfico do lquido. = M $azo em m4Ds, > M altura manom"trica, M rendimento total ! M b. m #. +e quisermos expressar em ca$alos-$apor - CV !unidade alem# 1b 2 ! . 0 . H# D !/, . #., ou em horse-poRer - >; !unidade inglesa# . 1b 2 ! . 0 . H# D !/. . #. Lq. -.. 4 Lq. -..1

Lq.-..F

'ota: Lmbora sendo 1CV <>87.H1, esta diferen(a no " to significati$a, pois a folga final dada ao motor e o arredondamento para $alores comerciais de pot*ncia praticamente anulam a preocupa(o de se trabalhar com CV ou H1. 0omo " aproximadamente igual /999 QgDm4para gua, ento podemos empregar 1b 2 !0 . H# D !/, . # , para = em litros por segundo. Lq. -..@

CAPTULO VI
BOMBAS CENTRFUGAS (0#/08) ( 8 pgina )

V!"#"$"8" )ur as caracter*sticas da bomba 3 a representa(o grfica em um eixo cartesiano da $aria(o das grandezas caractersticas !,igura -../9#.

Fi ura VI.1< ! :e(resen%ao rfica de uma cur#a carac%er's%ica Pe acordo com o tra(ado de > x = as cur$as caractersticas podem ser classificadas como: &lat - altura manom"trica $ariando muito pouco com a $aria(o de $azo% droopin+ - para uma mesma altura manom"trica podemos ter $az5es diferentes% steep - grande diferen(a entre alturas na $azo de projeto e a na $azo zero !ponto de s-ut o&& #% risin+ - altura decrescendo continuamente com o crescimento da $azo.

As cur$as tipo droopin+ so ditas inst$eis e so pr7prias de algumas bombas centrfugas de alta rota(o e para tubula(5es e situa(5es especiais, principalmente em sistemas com cur$as de encanamento acentuadamente inclinadas. As demais so consideradas est$eis, $isto que estas para cada altura corresponde uma s7 $azo, sendo a risin+ a de melhor trabalhabilidade !,igura -..//#.

Fi ura VI.11 ! -i(os de cur#as carac%er's%icas V!" #"$"9" 1ssocia'(o de bombas A# 1ssocia':es t*picas Pependendo da necessidade fsica ou da $ersatilidade desejada nas instala(5es ele$at7rias o projetista pode optar por conjuntos de bombas em s"rie ou em paralelo. =uando o problema " de altura ele$ada geralmente a solu(o " o emprego de bombas em s"rie e quando temos que trabalhar com maiores $az5es a associa(o em paralelo " a mais pro$$el. Oeoricamente temos que bombas em s"rie somam alturas e bombas em paralelo somam $az5es. 'a prtica, nos sistemas de recalque, isto depender do comportamento da cur$a caracterstica da bomba e da cur$a do encanamento, como estudaremos adiante. ;ara obtermos a cur$a caracterstica de uma associa(o de bombas em s"rie somamos as ordenadas de cada uma das cur$as correspondentes. Lxemplo: se quisermos a cur$a de duas bombas iguais dobram-se estas ordenadas correspondentes a mesma $azo. =uando a associa(o " em paralelo somam-se as abcissas referentes a mesma altura manom"trica. 'esta situa(o para duas bombas

iguais dobram-se as $az5es correspondentes !,igura -../1#.

Fi ura VI.12 ! Cur#as carac%er's%icas de associa?es de duas bombas i uais C# Bombas em paralelo 3 comum em sistemas de abastecimento de gua, esgotamento ou ser$i(os industriais, a instala(o de bombas em paralelo, principalmente com capacidades id*nticas, por"m no exclusi$as. Lsta solu(o torna-se mais $i$el quando a $azo de projeto for muito ele$ada ou no caso em que a $aria(o de $azo for perfeitamente predeterminada em fun(o das necessidades de ser$i(o. 'o primeiro caso o emprego de bombas em paralelo permitir a $antagem operacional de que ha$endo falha no funcionamento em uma das bombas, no acontecer a interrup(o completa e, sim, apenas uma redu(o da $azo bombeada pelo sistema. 'o caso de apenas uma bomba aconteceria a interrup(o total, pelo menos temporria, no fornecimento. 'a segunda situa(o a associa(o em paralelo possibilitar uma flexibiliza(o operacional no sistema, pois como a $azo " $ari$el poderemos retirar ou colocar bombas em funcionamento em fun(o das necessidades e sem prejuzo da $azo requerida. A associa(o de bombas em paralelo, no entanto requer precau(5es especiais por parte do projetista. Algumas :lembran(as: so bsicas para se ter uma boa anlise da situa(o, como por exemplo, quando do emprego de bombas iguais com cur$as est$eis: Vaz(o - uma bomba isolada sempre fornecer mais $azo do que esta mesma bomba associada em paralelo com outra igual porque a $aria(o na perda de carga no recalque " diferente !-. estudo de cur$as do sistema#% ;P<Hr- este ser maior com uma s7 bomba em funcionamento, pois neste caso a $azo de contribui(o de cada bomba ser maior que se a mesma esti$er funcionando em paralelo% Pot2ncia consumida - este item depender do tipo de fluxo nas bombas, onde temos para o

caso de fluxo radial pot*ncia maior com uma bomba, fluxo axial pot*ncia maior com a associa(o em completo funcionamento e, no caso de fluxo misto, ser necessrio calcularmos para as di$ersas situa(5es para podermos indicar o motor mais adequado. ;ara outras situa(5es, como nos casos de associa(o com bombas diferentes, sistemas com cur$as $ari$eis, bombas com cur$a drooping, por exemplo, as anlises tornam-se mais complexas, mas no muito difceis de serem desen$ol$idas. 0# Bombas em srie =uando a altura manom"trica for muito ele$ada, de$emos analisar a possibilidade do emprego de bombas em s"rie, pois esta solu(o poder ser mais $i$el, tanto em termos t"cnicos como econ6micos. 0omo principal precau(o neste tipo de associa(o, de$emos $erificar se cada bomba a jusante tem capacidade de suporte das press5es de montante na entrada e de jusante no interior da sua pr7pria carca(a. ;ara melhor operacionalidade do sistema " aconselh$el a associa(o de bombas id*nticas, pois este procedimento flexibiliza a manuten(o e reposi(o de pe(as. P# )onclus:es Piante da exposi(o anterior podemos concluir que: o na associa(o em paralelo de$emos trabalhar com bombas com caractersticas est$eis, que o di metro de recalque seja adequado para no gerar perdas de carga excessi$as e que a altura manom"trica final do sistema nunca ultrapasse a $azo zero de qualquer uma das bombas associadas !-. cur$as do sistema#% na associa(o em s"rie selecionar bombas de acordo com as press5es en$ol$idas%

o e, no geral, o o o

selecionar bombas iguais para facilitar a manuten(o% indicar motores com capacidade de atender todos pontos de trabalho do sistema% no caso de amplia(5es, conhecimento pr"$io das cur$as das bombas e do sistema em funcionamento.

L# Recomenda':es tcnicas especiais ;ara projetos de ele$at7rias recomenda-se que, no caso de associa(5es em paralelo, o n<mero fique limitado a tr*s bombas com cur$as iguais e est$eis. +e hou$er necessidade do emprego de um n<mero maior ou de conjuntos diferentes, de$emos desen$ol$er um estudo dos pontos de opera(o, tanto nas suc(5es como no ponto !ou nos pontosS# de reunio no recalque, principalmente para que no hajam desn$eis manom"tricos que prejudiquem as hip7teses operacionais inicialmente pre$istas. =uanto ao posicionamento das suc(5es apresentamos na ,igura -../4, algumas situa(5es recomendadas para instala(5es bem como outras no recomendadas, mas que freq)entemente so encontradas por falta de uma orienta(o t"cnica con$eniente.

Fi ura VI.1& ! @rran9os de suc?es

CAPTULO VI
BOMBAS CENTRFUGAS (0$/08) ( 8 pgina )

"*em(lo VI.1 Pado que a equa(o hipot"tica de uma bomba centrfuga :A: " H 2 /<><< ! <><<.2, * 02 desenhar as cur$as !a# caracterstica da bomba A, !b# de duas bombas A em s"rie e !c# de duas bombas A em paralelo. Aoluo+ !a# Arma-se uma tabela com os di$ersos $alores de > encontrados a partir da equa(o > M J9,99 9,99I1@ x =1, correspondentes aos $alores de = $ariando de /9 em /9 lDs != de /9 a /99 lDs# e organizamos a tabela mostrada a seguir e colocamos estes $alores em um grfico plano de > em fun(o de =, como na figura esquematizada abaixo da tabela.

VaBo 0 4l5s6 9 /9 19 49 F9 @9 I9 J9 89 N9 /99

@l%ura H 4m6 J9,99 IN,48 IJ,@9 IF,48 I9,99 @F,48 FJ,@9 4N,48 49,99 /N,48 J,@9

Cur#a da bomba @ !b#

.dem para a equa(o > M 1 x !J9,99 - 9,99I1@ x =1#%

!c# .dem para > M J9,99 - 9,99I1@ x !=D1#1 com = $ariando de /9 a 199lDs.

Cur#a das associa?es das bombas @ 3 @ e @55@ V!" #"$"%=" <rie -om>lo+a 3 o conjunto de bombas de tamanhos diferentes por"m com as mesmas propor(5es, geometricamente semelhantes. Lm uma s"rie desta natureza temos:

. onde: P M di metro do rotor, > M altura manom"trica, ' M $elocidade de rota(o, ; M pot*ncia, = M $azo.

Lqs. -..I

Lstas express5es indicam que um acr"scimo no di metro, mantendo-se a $elocidade constante, ele$ar a altura na razo do quadrado dessa $aria(o, a $azo no cubo e a pot*ncia requerida na quinta, o que pode trazer problemas para o motor caso o mesmo no tenha nominalmente capacidade suficiente. Pe modo anlogo $aria(5es na $elocidade de rota(o alteram linearmente a $azo, a altura na razo do quadrado do produto C , D e a pot*ncia exigida no cubo daquela $aria(o. V!"#"$"%%" Velocidade espec*&ica 3 aquela que uma s"rie hom7loga teria para ele$ar na unidade de tempo, a uma altura unitria, um $olume unitrio de gua com o mximo rendimento:

ou Lq. -..J se de aspira(o dupla e :i: estgios. +e Cs< 7< radial% +e 7< Cs 1,< diagonal% +e Cs> 1,< axial. 2bser$amos, pois, que a determina(o da $elocidade especfica permite a identifica(o da bomba quanto ao escoamento interno e que " uma grandeza muito importante para o fabricante deste tipo de equipamento. -eremos, tamb"m, que ela " significati$a no estudo da ca$ita(o.

CAPTULO VI
BOMBAS CENTRFUGAS (0%/08) ( 8 pgina )

VI. 2.). Ca#i%ao V!" #"/"%" Descri'(o do &en?meno 0omo qualquer outro lquido, a gua tamb"m tem a propriedade de $aporizar-se em determinadas condi(5es de temperatura e presso. L assim sendo temos, por exemplo, entra em ebuli(o sob a presso atmosf"rica local a uma determinada temperatura, por exemplo, a n$el do mar !presso atmosf"rica normal# a ebuli(o acontece a /99o0. A medida que a presso diminui a temperatura de ebuli(o tamb"m se reduz. ;or exemplo, quanto maior a altitude do local menor ser a temperatura de ebuli(o !-. Oabela F#. Lm consequ*ncia desta propriedade pode ocorrer o fen6meno da ca$ita(o nos escoamentos hidrulicos. 0hama-se de ca ita'(o o fen6meno que decorre, nos casos em estudo, da ebuli(o da gua no interior dos condutos, quando as condi(5es de presso caem a $alores inferiores a presso de $aporiza(o. 'o interior das bombas, no deslocamento das ps, ocorrem ine$ita$elmente rarefa(5es no lquido, isto ", press5es reduzidas de$idas E pr7pria natureza do escoamento ou ao mo$imento de impulso recebido pelo lquido, tornando poss$el a ocorr*ncia do fen6meno e, isto acontecendo, formar-se-o bolhas de $apor prejudiciais ao seu funcionamento, caso a presso do lquido na linha de suc(o caia abaixo da presso de $apor !ou tenso de $apor# originando bolsas de ar que so arrastadas pelo fluxo. Lstas bolhas de ar desaparecem bruscamente condensando-se, quando alcan(am zonas de altas press5es em seu caminho atra$"s da bomba. 0omo esta passagem gasoso-lquido " brusca, o lquido alcan(a a superfcie do rotor em alta $elocidade, produzindo ondas de alta presso em reas reduzidas. Lstas press5es podem ultrapassar a resist*ncia E tra(o do metal e arrancar progressi$amente partculas superficiais do rotor, inutilizando-o com o tempo. =uando ocorre a ca$ita(o so ou$idos rudos e $ibra(5es caractersticos e quanto maior for a bomba, maiores sero estes efeitos. Al"m de pro$ocar o desgaste progressi$o at" a deforma(o irre$ers$el dos rotores e das paredes internas da bomba, simultaneamente esta apresentar uma progressi$a queda de rendimento, caso o problema no seja corrigido. 'as bombas a ca$ita(o geralmente ocorre por altura inadequada da suc(o !problema geom"trico#, por $elocidades de escoamento excessi$as !problema hidrulico# ou por escor$amento incorreto !problema operacional#. V!" #"/"#" ;P<H Lm qualquer clculo de altura de suc(o de bombas tem de ser le$ada em considera(o que no de$e ocorrer o fen6meno da ca$ita(o e, para que possamos garantir boas condi(5es de aspira(o na mesma, " necessrio que conhe(amos o $alor do ';+> !net positi e suction -ead#. 2 termo ';+> !algo como altura li re positi a de suc'(o# comumente utilizado entre os fornecedores, fabricantes e usurios de bombas pode ser di$idido em dois tipos: o requerido !';+>r# e o dispon* el !';+>d#. 2 ';+>r " uma caracterstica da bomba e pode ser determinado por testes de laborat7rio ou clculo hidrulico, de$endo ser informado pelo fabricante do equipamento. ;odemos dizer que ;P<Hr " a energia necessria para o lquido ir da entrada da bomba e, $encendo as perdas dentro desta, atingir a borda da p do rotor, ponto onde $ai receber a energia de recalque, ou seja, " a energia necessria para $encer as perdas de carga desde o flange de

suc(o at" as ps do rotor, no ponto onde o lquido recebe o incremento de $elocida-de. Lm resumo ;P<Hr" a energia do lquido que a bomba necessita para seu funcionamento interno. 'ormalmente, o ';+>r " fornecido em metros de coluna de gua !mca#. 2 ';+>r pode ser calculado atra$"s da expresso: C1AHr 2 . Hman Lq. -..8

onde o coe&iciente de ca ita'(o pode ser determinado pela expresso .! 's #FD4, sendo um &ator de ca ita'(o que corresponde aos seguintes $alores: o o o para bombas radiais 9,99//% diagonais 9,99/4% axiais 9,99/F@.

2 ';+>d " uma caracterstica do sistema e define-se como sendo a disponibilidade de energia que um lquido possui, num ponto imediatamente anterior ao flange de suc(o da bomba, acima de sua tenso de $apor. ;ode ser calculado atra$"s da expresso: C1AHd 2 hs 3 D41a%m ! h#6 5 ] ! hfs Lq. -..N

Lm resumo, o ;P<Hd " a energia dispon$el que possui o lquido na entrada de suc(o da bomba. ;ortanto os fatores que influenciam diretamente o ';+> so a altura esttica de suc(o, o local de instala(o, a temperatura de bombeamento e o peso especfico, al"m do tipo de entrada, di metro, comprimento e acess7rios na linha de suc(o que $o influenciar nas perdas de carga na suc(o. ;ara que no ocorra o fen6meno da ca$ita(o, " necessrio que a energia que o lquido disp5e na chegada ao flange de suc(o, seja maior que a que ele $ai consumir no interior da bomba, isto ", que o ';+> dispon$el seja maior que o ';+> requerido, ';+>d ';+>r. Oeoricamente " recomendado uma folga mnima de @T, ou seja, ';+>d /,9@ x ';+>r, sendo esta folga limitada a um mnimo de 9,49m, isto ", /,9@ x ';+>r ';+>r U 9,49m. V!" #"/"$" 1ltura de suc'(o 0hama-se de altura de suc'(o a diferen(a entre as cotas do eixo da bomba e o n$el da superfcie li$re da gua a ser ele$ada, quando a gua na capta(o est submetida a presso atmosf"rica. 'este caso " fun(o da presso atmosf"rica do local !Oabela 4#. 'a realidade a altura de suc(o no " limitada somente pela presso atmosf"rica local, mas, tamb"m, pelas perdas de carga pelo atrito e pela turbul*ncia ao longo da suc(o e no interior da bomba at" que o lquido receba a energia do rotor e, al"m disso, pela necessidade de e$itar a ca$ita(o. 0omo as condi(5es de presso atmosf"rica $ariam de acordo com a altitude do local e as de presso de $apor com a temperatura do fluido a recalcar, os fabricantes no t*m condi(5es de fornecer a altura de suc(o da bomba, mas de$em apresentar a cur$a de $aria(o do ';+>r, determinada nos laborat7rios da ind<stria !-. Lxemplo de clculo na pgina seguinte#.

V!" #"/"/" V>rtice Penomina-se de >rtice o mo$imento em espiral gerado a partir da superfcie li$re de um lquido quando este escoa por um orifcio, quando este orifcio encontra-se a uma profundidade inferior a um determinado limite. 0omo a entrada de gua na suc(o de um bombeamento assemelha-se a situa(o descrita, caso no sejam tomadas precau(5es, poder ha$er condi(5es fa$or$eis ao aparecimento do problema. 2 crescimento contnuo do $7rtice pode dar origem a entrada de ar no interior da bomba pro$ocando ca$ita(o no interior da mesma. ;ortanto o dimensionamento po(os de suc(o de$e ser efetuado de modo a impedir a entrada de ar nas instala(5es. Algumas recomenda(5es so bsicas para se e$itar o fen6meno, a saber:

o o o o

o bocal de entrada da tubula(o de suc(o de$e distar das paredes pelo menos duas $ezes o di metro e submerso em pelo menos tr*s $ezes !mnimo de 9,@9m#% o bocal de$e ter forma alargada !boca de sino# quando no existir $l$ula de ou cri$o e folga mnima para o fundo do po(o de 9,@ a /,@ $ezes di metro da suc(o% a largura !ou di metro# do po(o de suc(o multiplicada pela profundidade do lquido acima do bocal equia$ala a uma rea, no mnimo, /9 $ezes maior que a se(o horizontal do mesmo po(o% a $elocidade de aspira(o seja inferior as da Oabela -..@.

V!" #"/"3" 5scor amento 5scor ar uma bomba " encher de lquido sua carca(a e toda a tubula(o de suc(o, de modo que ela entre em funcionamento sem possibilidade de bolhas de ar em seu interior. 'o caso de bombas com suc(o positi$a este escor$amento " mantido com a utiliza(o das $l$ulas de p", principalmente em suc(5es com di metros inferiores a F99mm, sendo o enchimento executado atra$"s do copo de enc-imento para pequenas bombas e de b@ pass na $l$ula de reten(o no recalque. ;ara grandes instala(5es recorrem-se Es bombas de $cuo ou ejetores. ;ara grandes $alores de ';+>r utilizam-se instala(5es com bombas afogadas ou submersas, onde temos o chamado auto-escor amento . V!"#"/"4" Precau':es contra o aparecimento de ca ita'(o ;ara e$itar que aconte(a ca$ita(5es nas instala(5es de bombeamento alguns procedimentos so elementares, tanto na fase de projetos como na de opera(o, a saber: o o o o o o o o o o o tubula(o de suc(o a mais curta poss$el% escor$amento completo% ';+>d ';+>r U 9,49m% medidas anti$7rtices% limita(o da $elocidade mximade aspira(o em fun(o do di metro !Oabela -..@#% indica(o clara da posi(o de abertura e de fechamento das pe(as especiais% ligeira inclina(o ascendente em dire(o E entrada da bomba nos trechos horizontalizados !para facilitar o deslocamento das bolhas de ar na fase de escor$amento#% conec(o da suc(o com a entrada da bomba atra$"s de uma redu(o exc*ntrica !tamb"m para facilitar o escor$amento#% no projetar registros nas suc(5es positi$as% emprego de cri$os ou telas na entrada da suc(o% emprego de $l$ula de reten(o nas suc(5es positi$as% -abela VI., ! M*imas #elocidades de suco

Di=me%ro 4mm6
@9 J@ /99 /@9 199 1@9 499 F99

Velocidade m*ima 4m5s6

9,J@ /,/9 /,49 /,F@ /,I9 /,I9 /,J9 /,89

CAPTULO VI
BOMBAS CENTRFUGAS (0&/08) ( 8 pgina )

Lxemplo -..1 !adaptado de VacintWre# 0alcular a mxima altura esttica de aspira(o de uma bomba com rotor de entrada bilateral, com dois estgios, a //@9rpm, de$endo ele$ar 89 lDs de gua a I9o0, a F9m de altura manom"trica. +o, ainda, conhecidos as seguintes informa(5es: o o o +olu(o: a# dados pesquisados para gua a I9o0 o o presso de $apor, h$, I9M 9,194 GgfDcm1, peso especfico M N84 GgfDm4 presso atmosf"rica local, ;atm M 9,N8GgfDcm1% energia cin"tica, $1D 1g M 9,/1m% perda de carga na suc(o, hfs M /,49 mca.

h$M !9,194 Ggf.cm-1 D N84 Ggf.m-4# x /9 999 M 1,9J mca e ;atm M !9,N8 D N84# x /9 999 M N,NJ mca% b# expresso para clculo hs,mx M ;atm - !hfs U $1D1g U h$ U ';+>r # c# defini(o do ';+>r o o rota(o especfica 's M / /@9 x X !9,98 D 1#/D1 D !F9 D 1#4DF Y M 1@,@ bomba radial% coeficiente de ca$ita(os M .! 's#FD4, onde j " o fator de ca$ita(o que correspondente ao $alor para uma bomba radial M 9,99//

M . ! 's #FD4 M 9,99// x 1@,@FD4 M 9,981@% o altura diferencial de presso ';+>r M . > M 9,981@ x F9 M 4,49 mca. d# mxima altura esttica de aspira(o hs,mx M N,NJ- !/,49 U 9,/1 U 1,9JU 4,49# M 4,/8 m. -abela VI.& ! 1resso a%mosf$rica em funo da al%i%ude

@l%i%ude local

Coluna de ua

4m6 -@99
9 @99 /999 /@99 1999 1@99 4999 4@99 F999 F@99 @999

equi#alen%e a (resso a%mosf$rica 4m6

/9,NI9 /9,441 N,J4F N,/I@ 8,I14 8,/9J J,I/I J,/@9 I,J98 I,188 @,88N @,@//

-@B"E@ VI. ) ! -enso de #a(or e densidade da ua com a %em(era%ura

-em(era%ura 4FC6
9 @ /9 /@ 19 1@ 49 4@ F9 F@ @9 @@ I9 I@ J9 J@ 89 8@ N9 N@ /99 /9@ //9 //@ /19

mm H
F,@I I,@9 N,/N /1,J /J,F 14,I 4/,@ F/,8 @F,N J/,F N1,9 //J,@ /F8,8 /8I,N 144,/ 188,@ 4@F,I F44,9 @1@,F I44,J JI9,9 N9I,9 /9J@,9 /1IN,9 /FN/,9

-enso de #a(or G 5cm2 Densidade

9,99I1 9,998F 9,9/1@ 9,9/JF 9,9148 9,9411 9,9F1N 9,9@J1 9,9J@9 9,9NJF 9,/1@@ 9,/I91 9,1918 9,1@FJ 9,4/J@ 9,4N1N 9,F818 9,@8NF 9,J/FN 9,8I19 /,9444 /,1419 /,FI9N /,J1I9 1,91J9 9,NNN8 /,9999 9,NNNJ 9,NNN/ 9,NN81 9,NNJ9 9,NNIJ 9,NNF 9,NN11 9,NN9/ 9,N889 9,N8IJ 9,N841 9,N8// 9,NJ88 9,NJ@N 9,NJ18 9,NIN4 9,NI@4 9,NI/N 9,N@8F 9,N@FN 9,N@/@ 9,NFJF 9,NF49

Voltar ao ndice Anterior

CAPTULO VI

BOMBAS CENTRFUGAS (08/08) ( 8 pgina )

VI.&. H(eracionalidade das Bombas Cen%r'fu as VI.&.1. HcorrIncias As bombas centrfugas so equipamentos mec nicos e, portanto, esto sujeitas a problemas operacionais que $o desde uma simples redu(o de $azo at" o no funcionamento generalizado ou colapso completo. Vesmo que o equipamento tenha sido bem projetado, instalado e operado, mesmo assim estar sujeito a desgastes fsicos e mec nicos com o tempo. 2s problemas operacionais podem surgir das mais di$ersas origens como imperfei(5es no alinhamento motor-bomba, falta de lubrifica(o ou lubrifica(o insuficiente ou qualidade inadequada do lubrificante, etc, coloca(o e aperto das gaxetas, localiza(o do equipamento, dimensiona-mento das instala(5es de suc(o e recalque, bem como suas pr7prias instala(5es, funda(5es e apoios na casa de bombas, qualidade da energia fornecida, etc. Lntrada de ar, sentido de rota(o incorreta do rotor e entrada de s7lidos no interior das bombas tamb"m no so ocorr*ncias raras de acontecerem, principalmente nas fases iniciais de opera(o do bombeamento. Pe um modo geral operar uma bomba com $azo reduzida implica em aumento do empuxo radial e da temperatura do lquido bombeado, al"m de gerar um retorno de fluxo, extremamente prejudicial a estrutura do rotor. ;or outro lado $az5es excessi$as pro$ocam aumento do ';+>r e redu(o do ';+>d e, consequentemente, aumentando a possibilidade de surgimento de ca$ita(o. Oamb"m o excesso de $azo aumentar a pot*ncia requerida podendo, com isso, causar danos significati$os ao sistema de fornecimento de energia mec nica !motor#. 2s principais defeitos que ocorrem em bombas centrfugas so descarga insuficiente ou nula, presso deficiente, perca da escor$a ap7s partida, consumo excessi$o de energia, rpidos desgastes dos rolamentos e gaxetas, aquecimentos, $ibra(5es e rudos. L as principais causas so presen(a de ar ou $apor d&gua dentro do sistema, $l$ulas pequenas ou inadequadamente abertas, submerg*ncia insuficiente, corpos estranhos no rotor, problemas mec nicos, refrigera(o inadequada, lubrifica(o m executada, desgaste dos componentes, des$ios de projeto e erros de montagem. VI.&.2. 1rocedimen%os de manu%eno (re#en%i#a Lm um programa de manuten(o na opera(o de uma esta(o ele$at7ria, " indispens$el que sejam feitas obser$a(5es e inspe(5es dirias, mensais, semestrais e anuais, em todas as instala(5es eletromec nicas. Piariamente o operador de$er anotar, caso ocorram, $aria(5es de corrente, temperaturas excessi$as nos mancais da caixa de gaxetas, $ibra(5es anormais e rudos estranhos. 2 surgimento de altera(5es como estas, indicam a necessidade imediata de inspe(5es correti$as. 0omo procedimentos pre$enti$os, mensalmente de$ero ser $erificados o alinhamento do conjunto motor-bomba, a lubrifica(o das gaxetas, a temperatura dos mancais e os n$eis do 7leo e corrig-los, se necessrio. +emestralmente o pessoal da manuten(o de$er substituir o engaxetamento, $erificar o estado do eixo e das buchas quanto a presen(a de estrias e, atra$"s da caixa de gaxetas, examinar o alinhamento e ni$elamento dos conjuntos motor-bombas e $erificar se as tubula(5es de suc(o ou de recalque esto for(ando inde$idamente alguma das bombas e, finalmente, medir as press5es nas entradas e sadas das bombas. .ndependente de corre(5es e$entuais, anualmente de$em ser pro$idenciadas uma re$iso geral no

conjunto girante, no rotor e no interior da carca(a, $erificar os inter$alos entre os an"is, medir a folga do acoplamento, substituir as gaxetas, trocar o 7leo e relubrificar os mancais. 3 claro que esse acompanhamento sistemtico no d garantias que no ocorrer situa(5es emergenciais, mas a certeza que este tipo de ocorr*ncia ser muito mais raro " inquestion$el. VI.). Informa?es Com(lemen%ares VI.).1. CJmero de con9un%os Km sistema de abastecimento da gua no pode sofrer solu(5es de continuidade sob pena de ter sua efici*ncia, medida pelo bin6mio quantidade e qualidade, comprometida. 3 tecnicamente inadmiss$el que em linhas por recalque o bombeamento seja interrompido por falta de funcionamento dos equipamentos de pressuriza(o em decorr*ncia de problemas mec nicos normais, de manuten(o pre$enti$a, etc. ;ara que tal situa(o no ocorra as esta(5es ele$at7rias so dimensionadas com conjuntos de reser$a de modo que sempre que ocorrer impossibilidade de funcionamento de alguma mquina, esta seja substituda por entre outra de igual capacidade para manter o pleno funcionamento da linha. 2 n<mero de conjuntos de reser$a de$e ser compat$el com as condi(5es operacionais e de$e ser de, pelo menos, um conjunto de reser$a. VI. ).2. Aeleo +o condi(5es fundamentais para sele(o das bombas, as hidrulicas do escoamento, ou seja, o ponto de funcionamento do sistema, a natureza do projeto, as caractersticas da gua a ser recalcada, os equipamentos existentes no mercado e a similaridade com os j instalados e em opera(o para flexibilizar a reposi(o de pe(as defeituosas ou desgastadas. Al"m disso, tamb"m de$e ser elaborado um estudo intensi$o da dimenso da obra e etapas de constru(o, e um programa de que facilite a opera(o e manuten(o dos ser$i(os. VI. ).&. Manual de ins%ru?es +eguir as instru(5es recomendadas pelos fabricantes dos equipamentos quanta a sua instala(o, opera(o e manuten(o " essencial para um bom desempenho e garantia t"cnica dos conjuntos. ;ara grandes mquinas os fabricantes, geralmente, al"m de fornecerem os manuais acompanham super$isionando toda a montagem e o funcionamento inicial $isando corrigir e$entuais problemas na montagem, tais como desalinhamentos, funda(5es, apoios, e chumbamentos conec(5es com as tubula(5es, opera(5es de partida e manobras das $l$ulas e parada, etc. VI. ).). Casa de bombas As bombas de$ero est alojadas em uma edifica(o denominada de casa de bombas. Lste edifcio de$er ter dimens5es tais que tenham espa(os suficientes para permitirem com certa comodidade montagens e desmontagens dos equipamentos e circula(o de pessoal de opera(o e manuten(o, de acordo com as normas t"cnicas em $igor e com as recomenda(5es dos fabricantes. ;or exemplo, um espa(o mnimo de /,@9m entre cada conjunto. Oamb"m de$e ter espa(o e estrutura para instala(o de equipamentos de manuten(o e ser$i(o tais como $igas !para instala(o de pontes rolantes, roldanas, etc#, p7rticos !para passagens li$res# e aberturas em pisos e paredes. Lstudos sobre a disposi(o dos equipamentos, drenagem dos pisos so essenciais. 'a elabora(o de projeto arquitet6nico " importante o estudo da ilumina(o, $entila(o e ac<stica. 2 emprego de degraus de$e ser restrito, mas sempre que for necessrio no podero ser economizados corrimos. VI. ).,. @cessKrios e dis(osi%i#os com(lemen%ares +o procedimentos con$encionais o emprego de registro nas suc(5es afogadas !nunca nas acima do

n$el da gua# e somente em casos justificados podero no ser indicados registros de manobras e $l$ulas de reten(o ap7s bomba. 'as suc(5es positi$as torna-se obrigat7rio o emprego de $l$ulas de p" !in<teis no caso de bombas afogadas# para manuten(o do escor$amento. =ualquer que seja a situa(o de$emos instalar cri$os ou telas na entrada da suc(o. .nstala(5es de man6metros na entrada da bomba e na sada tamb"m so muito importantes nas tarefas de inspe(o do equipamento. A conec(o da tubula(o horizontal de suc(o, quando existir, de$er ser conectada a entrada da bomba atra$"s de uma redu(o exc*ntrica $oltada para cima de modo a facilitar o escor$amento do trecho a montante. Oodas as tubula(5es de$ero ser dispostas de maneira que possam permitir reparos e manuten(o das pe(as especiais e conec(5es com um mnimo de perturba(5es no sistema, principalmente sem pro$ocar tracionamentos nas demais pe(as. As aparentes de$ero ser em ferro fundido flangeado !juntas rgidas# e com juntas de dilata(o e de fcil desmontagem !7untas +ibault, por exemplo# $isto que estas tubula(5es esto sujeitas as intemp"ries, $ibra(5es e choques acidentais no dia a dia operacional. Lm tubula(5es com di metros inferiores a /99mm podero ser empregados gal$anizados rosque$eis, por quest5es econ6micas e, normalmente serem instala(5es mais simples. 2 projeto das tubula(5es de$e e$itar ao mximo alargamento ou redu(5es bruscas na continuidade das se(5es